第一篇：企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包參考文獻(xiàn)范文

企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包參考文獻(xiàn)

[1] 盧燕明物流外包亟待突破[J].進(jìn)出口經(jīng)理人，2008（3）

[2] 勾昱白士強(qiáng)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策[J].商業(yè)現(xiàn)代,2008（9）

[3] 中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng)從敦豪案例看科技企業(yè)物流外包[EB/OL].中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng),2005

[4] 宋偉基于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包分析[J].交通企業(yè)管理，2005,（4）

[5] 劉志學(xué)楊國(guó)軍企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制[J].統(tǒng)計(jì)與決策（理論版），2007（1）

[6] 范學(xué)謙淺析物流業(yè)務(wù)外包運(yùn)作[N]，武漢科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（5）

[7] 程凱媛企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中存在的問(wèn)題及解決方法[J]，物流科技,2009

（2）

[8] 陳文，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)防范[J].物流科技,2007（10）：66-69

[9] 詹國(guó)華我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包問(wèn)題探討[J].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2007（4）

[10]李芙主編，供應(yīng)鏈與物流管理，電子工業(yè)出版社，2007.1

第二篇：物流外包業(yè)務(wù)計(jì)劃書(shū)

物流外包業(yè)務(wù)計(jì)劃書(shū)

1、項(xiàng)目背景

所謂物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司（第三方物流，3PL）運(yùn)作，外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。

當(dāng)今經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域的一大趨勢(shì)就是外包。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將某些業(yè)務(wù)職能交給外部去執(zhí)行、開(kāi) 管理是可以接受的事情。企業(yè)從擁有資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂讷@得或掌控資產(chǎn)的能力，這種理念的轉(zhuǎn)變是非常重要的。事實(shí)上，擁有實(shí)體的資產(chǎn)已經(jīng)變成了一種負(fù)債。當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到有效的供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)成功的重要意義而尋求競(jìng)爭(zhēng)和贏利的手段時(shí)，紛紛進(jìn)行業(yè)務(wù)外包、出售實(shí)體資產(chǎn)和精簡(jiǎn)“瘦身”等活動(dòng)。

Nike，最大的運(yùn)動(dòng)鞋制造商，卻沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)一雙鞋；Gallo，最大的葡萄酒生產(chǎn)公司，卻沒(méi)有種過(guò)一棵葡萄樹(shù)，他們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的成功取決于他們專注于他們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，而將非核心優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)外包。近日，Corbett Group對(duì)全球200余家超大型企業(yè)的決策人物進(jìn)行了一項(xiàng)關(guān)于外包市場(chǎng)的調(diào)查：97%的被調(diào)查者表示近兩年在外包服務(wù)的投入有較大幅度的增長(zhǎng)，并且表示這一勢(shì)頭將繼續(xù)保持下去；78%的被調(diào)查者認(rèn)為外包已成為企業(yè)管理的一種重要手段，并且92%的被調(diào)查者反應(yīng)他們的相關(guān)業(yè)務(wù)正在向外包發(fā)展?？梢?jiàn)，外包已是大勢(shì)所趨。

尤其是那些IT行業(yè)的廠商，例如制造 計(jì)算機(jī) 芯片的公司，把制造計(jì)算機(jī)芯片視為其核心能力。當(dāng)然，他們有財(cái)務(wù)、營(yíng)銷和信息管理等內(nèi)部職能，但一個(gè)費(fèi)錢(qián)又費(fèi)力的職能也許就是物流了。與其在倉(cāng)庫(kù)、卡車(chē)及人員上去投資，并花費(fèi)資金來(lái)維持其運(yùn)轉(zhuǎn)，不如將物流外包出去，這在財(cái)務(wù)上也是最有吸引力的。換句話說(shuō)，企業(yè)可以選擇一個(gè)或多個(gè)3PL伙伴，甚至是4PL公司，以減輕自營(yíng)物流的負(fù)擔(dān)，集中精力在自己擅長(zhǎng)的核心業(yè)務(wù)和能力上，在降低成本的同時(shí)，提高靈活性和運(yùn)作效率，改善顧客服務(wù)。

2、指導(dǎo)思想

(1）物流外包可以讓企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

企業(yè)在集中資源于自身核心業(yè)務(wù)的同時(shí)，通過(guò)利用其他企業(yè)的資源來(lái)彌補(bǔ)自身的不足，從而變得更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如耐克、可口可樂(lè)等企業(yè)就是這樣經(jīng)營(yíng)的，它們沒(méi)有自己的工廠，而是把一些勞動(dòng)密集型的部門(mén)虛擬化，并把它們轉(zhuǎn)移到許多勞動(dòng)成本低的國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，企業(yè)只保留核心的品牌

（2）現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為物流業(yè)務(wù)外包提供了條件

現(xiàn)代信息技術(shù)不僅能加快貨主企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的信息溝通，同時(shí)也便于貨主企業(yè)對(duì)貨物在途情況、出入庫(kù)情況、庫(kù)存水平等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，甚至可以通過(guò)第三方物流企業(yè)的服務(wù)將市場(chǎng)銷售信息及時(shí)反饋給貨主企業(yè)。

（3）物流活動(dòng)讓企業(yè)難以管理或失控

一些企業(yè)將物流活動(dòng)外包給第三方物流服務(wù)商是因?yàn)闊o(wú)法管理

好自己的物流活動(dòng)。在這種情況下，外包并非正確的決策。企業(yè)必須弄清物流管理失控的內(nèi)在原因。如果某項(xiàng)物流活動(dòng)存在問(wèn)題，而且企業(yè)事先又不進(jìn)行分析，那么企業(yè)就無(wú)法與第三方物流服務(wù)商進(jìn)行溝通。

(4)物流外包能降低企業(yè)成本與企業(yè)自營(yíng)物流相比，許多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在國(guó)內(nèi)外都擁有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)，更專業(yè)化。所以通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以降低因擁有運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)和其它物流設(shè)施所必需的投資，從而把更多的資金投在公司的核心業(yè)務(wù)上。

(5)物流外包能降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)激烈，科技發(fā)展日新月異，企業(yè)經(jīng)營(yíng)（特別是非核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)）風(fēng)險(xiǎn)巨大。企業(yè)在業(yè)務(wù)外包的同時(shí)也將風(fēng)險(xiǎn)外包給了外包供應(yīng)商。企業(yè)督促外包供應(yīng)商更新技術(shù)，適應(yīng)市場(chǎng)需求的同時(shí)自己也可緊貼市場(chǎng)需要而更新，避免了被市場(chǎng)淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

(6)物流外包能提高企業(yè)整體營(yíng)運(yùn)效率，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,企業(yè)通過(guò)將那些效益不明顯，效率低的非核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)外包，可使自已脫身，集中人力、物力、財(cái)力投入到核心業(yè)務(wù)，為客戶提供最具競(jìng)爭(zhēng)性、最完善的業(yè)務(wù)服務(wù)，這樣可從整體上提高企業(yè)的營(yíng)運(yùn)效率，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3、資金投入

1、固定資產(chǎn)(此投資為先期小規(guī)模投入)：人民幣35萬(wàn)元左右[主要包括貨車(chē)、電腦等設(shè)備，但不包括廠房。

2、流動(dòng)資金20萬(wàn)元。

3、前期籌建金2萬(wàn)元。

4、業(yè)務(wù)營(yíng)銷推廣費(fèi) 1萬(wàn)元。

5、不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)2萬(wàn)元。

4、主要任務(wù)和步驟

(一)籌備組建第三方物流公司，從籌備到運(yùn)營(yíng)2-5個(gè)月。

(二)可分期、分批投入資金購(gòu)買(mǎi)設(shè)備、雇傭人員等。由小規(guī)模逐步向大規(guī)模發(fā)展。原則：物流外包業(yè)務(wù)逐漸增加，資金逐步投入，廠房面積逐步擴(kuò)大，設(shè)備逐步增加，人員逐步增加。

(三)承包物流外包業(yè)務(wù)應(yīng)注意的問(wèn)題(建議)

1、可采用多渠道并舉(包括網(wǎng)上承包物流業(yè)務(wù))的外包方式，并做好外包業(yè)務(wù)推廣宣傳工作。力求盡快達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。盡快整合好進(jìn)入大規(guī)模外包業(yè)務(wù)的各方面資源及全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系。

2、迅速發(fā)展公司，盡快先在省內(nèi)創(chuàng)建分公司，然后在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際建立分公司，并協(xié)調(diào)和處理好各個(gè)運(yùn)輸部門(mén)及知名物流企業(yè)的關(guān)系，從而不斷的擴(kuò)大本公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，努力的減低物流承包作業(yè)的成本。

3、把本公司的物流承包業(yè)務(wù)逐步推廣，擴(kuò)大市場(chǎng)上的物流承包份額(占有率)。

4、逐步樹(shù)立公司美好形象。

5、進(jìn)一步把市場(chǎng)細(xì)分做透，擴(kuò)展和延深，并適時(shí)推出新外包服務(wù)。

（四）第三方物流發(fā)展策略

1、加大政府部門(mén)的支持力度

2、構(gòu)建企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

3、加強(qiáng)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，促進(jìn)物流業(yè)跨躍式發(fā)展

4、積極培育專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)企業(yè)，大力培育物流集團(tuán)

5、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。

6、強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。

5、效益分析

(一)承包年業(yè)務(wù)量：約2000萬(wàn)（噸·公里）。

(二)年產(chǎn)值：約560萬(wàn)元(按售價(jià)每噸·公里0.28元計(jì))。

(三)年純利潤(rùn)：約人民幣280萬(wàn)元。

(四)純利率：約50%。

6、項(xiàng)目所需其它條件

人員：20人

廠房：100平方米以上

汽油：10萬(wàn)L

貨車(chē)：5臺(tái)

電腦：8臺(tái)

7、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

此業(yè)務(wù)屬于第三方行業(yè)的物流服務(wù)行業(yè)。特點(diǎn)：創(chuàng)辦比較容易，信息化技術(shù)含量要求較高，行業(yè)推廣比較慢，設(shè)備投資很大。尤其在貨車(chē)的投資方面比較的大，業(yè)務(wù)承包比較的困難，信息技術(shù)要求方面。

結(jié)論：固定資產(chǎn)投入很大，風(fēng)險(xiǎn)較大、回報(bào)率較大、市場(chǎng)前景廣闊。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，見(jiàn)效較慢，但容易打開(kāi)市場(chǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)上的份額、占有局域市場(chǎng)，這種利好的局面。

8、企業(yè)發(fā)展設(shè)想

1、第三方物流 做為生產(chǎn)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)最終的利潤(rùn)源泉，發(fā)揮著不可缺少的關(guān)鍵作用。首先，生產(chǎn)型企業(yè)在發(fā)展的 成熟階段，銷售產(chǎn)品的利潤(rùn)已經(jīng)成熟化，成本的控制需要更深層次的發(fā)掘，這樣，物流 的作用會(huì)大大體現(xiàn)。其次，物流作為企業(yè)和企業(yè)的 橋梁，在信息高速發(fā)達(dá)的今天，時(shí)效 就是金錢(qián)！最后，物流與 貿(mào)易 密不可分，互相補(bǔ)充互相促進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)逐步全球化的今天，尤為突出！所以，第三方物流有個(gè)巨大的發(fā)展?jié)摿?，無(wú)論昨天，今天，明天！

2、物流外包服務(wù)是面對(duì)各個(gè)企業(yè)，特別是中小企業(yè)。面對(duì)目前國(guó)內(nèi)企業(yè)迅速發(fā)展?fàn)顩r，第三方物流公司的發(fā)展尤其樂(lè)觀。

3、采用構(gòu)建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)全球化的策略。是全國(guó)的各個(gè)省市都有本公司或合作伙伴的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)從而讓本公司能夠服務(wù)的區(qū)域更廣。

4、與同行構(gòu)建戰(zhàn)略伙伴關(guān)系減低成本。與運(yùn)輸行業(yè)或物流企業(yè)處理良好的關(guān)系有利于減低本企業(yè)的作業(yè)成本，提高本企業(yè)的作業(yè)效率，同時(shí)增加了運(yùn)輸行業(yè)或物流企業(yè)收入，達(dá)到共贏的目的。

第三篇：淺談業(yè)務(wù)外包與第三方物流

淺談業(yè)務(wù)外包與第三方物流

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略也逐漸從縱向一體化向橫向一體化轉(zhuǎn)變。在這樣的趨勢(shì)下，業(yè)務(wù)外包，特別是以物流業(yè)務(wù)外包的第三方物流愈發(fā)受到關(guān)注。本文嘗試從業(yè)務(wù)外包的角度解決我國(guó)企業(yè)，特別是中小型企業(yè)供應(yīng)鏈管理中遇到的難題。引入了“第四方物流”、“內(nèi)置外包聯(lián)盟”兩個(gè)較新的概念。

關(guān)鍵詞：業(yè)務(wù)外包；第三方物流；第四方物流；內(nèi)置外包聯(lián)盟。

一、業(yè)務(wù)外包

1．業(yè)務(wù)外包的概念

一般認(rèn)為，業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）指企業(yè)把一些重要但非核心的業(yè)務(wù)職能交給企業(yè)外部的高效率組織或?qū)＜胰プ?，以便使外包業(yè)務(wù)的運(yùn)作提高到本國(guó)或世界最高水平，而所需的費(fèi)用則與目前的相等甚或有所減少。①

2．業(yè)務(wù)外包的原因

具體來(lái)看業(yè)務(wù)外包近年來(lái)迅速發(fā)展的原因主要有以下幾個(gè)方面：

（1）信息網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代的信息傳輸成本和市場(chǎng)交易成本的大幅下降，使得企業(yè)搞規(guī)模經(jīng)濟(jì)的動(dòng)因相對(duì)于工業(yè)時(shí)代明顯減弱，而實(shí)行業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因相對(duì)增強(qiáng)

（2）企業(yè)信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)外包，可顯著較少對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和設(shè)備維護(hù)人員的投資，避免投資風(fēng)險(xiǎn)，提高科技投資效率

（3）以信息資產(chǎn)為手段，實(shí)行業(yè)務(wù)外包，可形成淡化企業(yè)邊界的虛擬整合組織，有利于建立企業(yè)間的長(zhǎng)期合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的伙伴關(guān)系

（4）業(yè)務(wù)外包適應(yīng)信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)對(duì)人力資源的彈性需求

（5）通過(guò)業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以集中資源，加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)

（6）業(yè)務(wù)外包可節(jié)省成本支出

（7）業(yè)務(wù)外包時(shí)企業(yè)再造的有效手段

（8）通過(guò)業(yè)務(wù)外包，實(shí)行價(jià)值鏈的虛擬整合，可形成企業(yè)間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

3．物流業(yè)務(wù)的外包 ①

②② 李慶松著，《第三方物流論：理論比較與實(shí)證分析》，中國(guó)物資出版社，2005年版，第40頁(yè)。劉景江，“信息網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代業(yè)務(wù)外包加速發(fā)展的動(dòng)因”，《商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理》，2002年第二期。

物流已經(jīng)成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)模型的一個(gè)不可缺少的部分。必須具有“人格話的特征、叫送點(diǎn)用戶化以及增值服務(wù)”③。外包，作為一個(gè)可行的選擇，已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。

表1 物流服務(wù)外包將來(lái)趨勢(shì)

④數(shù)據(jù)來(lái)源：馬里蘭大學(xué)供應(yīng)鏈管理中心，物流外包調(diào)查，1997年

從表1可見(jiàn)，多數(shù)回答者對(duì)于物流外包是持肯定得態(tài)度，主要針對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和操作、信息系統(tǒng)等方面肯定物流外包的優(yōu)勢(shì)。

二．第三方物流

第三方物流是20世紀(jì)80年代總后期在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)的概念，“源于業(yè)務(wù)外包”⑤，將業(yè)務(wù)外包引入供應(yīng)鏈管理的領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。

“第三方物流是指既非商品供給方又非商品需求方的第三方企業(yè)，通過(guò)契約為客戶提供的整個(gè)商品流通過(guò)程的服務(wù)，具體包括：商品運(yùn)輸、存儲(chǔ)配送以及附加值服務(wù)等?！雹?/p>

三．企業(yè)物流的運(yùn)作模式

企業(yè)物流的運(yùn)作模式有物流自營(yíng)、物流內(nèi)包、物流外包、戰(zhàn)略聯(lián)盟、市場(chǎng)采購(gòu)等形式。在不同背景下，企業(yè)物流的選擇模式不同。但無(wú)論如何，企業(yè)在選擇物流是否外包時(shí)，應(yīng)首先考慮物流是不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，物流在企業(yè)的戰(zhàn)略重要性如何，然后再考慮成本等因素。

彭志忠著，《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》，山東大學(xué)出版社，2002年版，第197頁(yè)。

載于李慶松著，《第三方物流論：理論比較與實(shí)證分析》，中國(guó)物資出版社，2005年版，第48頁(yè)。

⑤ 李慶松著，《第三方物流論：理論比較與實(shí)證分析》，中國(guó)物資出版社，2005年版，第51頁(yè)。

⑥ 牟旭東、陳健著，《物流—第三利潤(rùn)源泉》，上海遠(yuǎn)東出版社，2002年版，第14頁(yè)。③④

圖1 企業(yè)物流運(yùn)行模式

在如何選擇物流運(yùn)作模式中，不同企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)謹(jǐn)慎選擇，如有實(shí)力的企業(yè)可以實(shí)行物流自營(yíng)、物流內(nèi)包、業(yè)務(wù)外包和第三方物流，甚至下文談及的第四方物流；相反，規(guī)模較小和實(shí)力較弱的企業(yè)可以嘗試戰(zhàn)略聯(lián)盟抑或是“內(nèi)置外包聯(lián)盟”。

四．物流業(yè)務(wù)外包的成功案例

安利降低物流成本的秘訣⑦：

1992年，安利（中國(guó)）日用品有限公司在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立，成為國(guó)家工商行政管理局批準(zhǔn)的全國(guó)首批直銷公司之一。經(jīng)過(guò)十載辛勤耕耘，安利（中國(guó)）公司已成為安利全球最大的市場(chǎng)，榮登“2003-2004中國(guó)外資企業(yè)500強(qiáng)”第33位、“2004年影響中國(guó)的十大品牌”。2004年，安利（中國(guó)）銷售額達(dá)170億元人民幣。

同樣面臨物流信息奇缺、物流基礎(chǔ)落后、第三方物流公司參差不齊的實(shí)際情況，國(guó)內(nèi)同行物流成本居高不下，而安利（中國(guó)）的儲(chǔ)運(yùn)成本僅占全部經(jīng)營(yíng)成本的4.6%。安利降低物流成本的秘訣是其全方位物流戰(zhàn)略的成功運(yùn)用，具體表現(xiàn)在：

（1）非核心環(huán)節(jié)通過(guò)外包完成安利采取了適合中國(guó)國(guó)情的“安利團(tuán)隊(duì)+第三方物流提供商”的全方位運(yùn)作模式。對(duì)核心業(yè)務(wù)如庫(kù)存控制等由安利統(tǒng)籌管理，實(shí)施信息資源最大范圍的共享，使企業(yè)價(jià)值鏈發(fā)揮最大效益。而非核心環(huán)節(jié)，則通過(guò)外包形式完成，如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車(chē)隊(duì)運(yùn)輸，其他絕大部分貨物運(yùn)輸由第三方物流公司來(lái)承擔(dān)。

（2）倉(cāng)庫(kù)半租半建

安利采用和另一物流發(fā)展商合作的模式，合作方提供土地和庫(kù)房，安利租用和倉(cāng)庫(kù)并負(fù)責(zé)內(nèi)部設(shè)施的投入。只用了1年時(shí)間，投入1500萬(wàn)元，安利就擁有了一個(gè)空間充足、設(shè)備先進(jìn)的新物流中心。

（3）核心環(huán)節(jié)大手筆投入

安利單在信息管理系統(tǒng)上就投資了9000多萬(wàn)元，其中主要就是用于物流、庫(kù)存管⑦ 沈默，《現(xiàn)代物流案例分析》，東南大學(xué)出版社，2006年版，第28頁(yè)。

理的AS400系統(tǒng)，它使公司的物流配送運(yùn)作效率得到了很大的提升，同時(shí)大大地降低了各種成本。

安利采取核心業(yè)務(wù)，如庫(kù)存設(shè)計(jì)、調(diào)配指令及儲(chǔ)運(yùn)中心的主題設(shè)施與運(yùn)作主要由安利本身的團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌管理；非核心的業(yè)務(wù)采取整合、外包的形式，由此節(jié)省了資金大筆投入在核心環(huán)節(jié)----信息管理系統(tǒng)上。

五．“第四方物流”與“內(nèi)置外包聯(lián)盟”概念的引入

第四方物流最早由美國(guó)Accenture管理咨詢公司提出并注冊(cè)，其具體定義為“是一個(gè)供應(yīng)鏈整合者及協(xié)調(diào)者，調(diào)配與管理組織本身與其補(bǔ)充性服務(wù)者的資源、能力和技術(shù)來(lái)提供綜合的供應(yīng)鏈解決方案?！雹?/p>

第四方物流主要對(duì)于在業(yè)務(wù)外包和第三方物流已有一定基礎(chǔ)的企業(yè)，可以進(jìn)一步的整合供應(yīng)鏈，使其更加高效，成本更低。而對(duì)于中小企業(yè)，第四方物流無(wú)疑會(huì)提高物流環(huán)節(jié)的成本，并增加不確定性。

內(nèi)置外包聯(lián)盟物流模式的定義“是指物流服務(wù)需求者與物流企業(yè)以簽訂租賃合同的方式，物流需求方通過(guò)支付一定的租賃費(fèi)，獲得與物流企業(yè)共同經(jīng)營(yíng)本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的權(quán)利，物流企業(yè)一起整個(gè)工廠為物流服務(wù)需求方服務(wù)，雙方在業(yè)務(wù)工作中，共同管理、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、利益共享的運(yùn)作模式。”

內(nèi)置外包聯(lián)盟概念的提出主要是針對(duì)我國(guó)中小型企業(yè)，無(wú)法自營(yíng)物流，在進(jìn)行外包和戰(zhàn)略聯(lián)盟上又各有損益。內(nèi)置外包聯(lián)盟就是解決我國(guó)中小型企業(yè)的這個(gè)尷尬境地，其優(yōu)勢(shì)在于節(jié)省成本，降低風(fēng)險(xiǎn)，又有業(yè)務(wù)外包和第三方物流的便利和高效。

六．總結(jié)

企業(yè)的業(yè)務(wù)外包和第三方物流的使用有著非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)于大型有實(shí)力的企業(yè)可以采用業(yè)務(wù)外包、第三方物流，進(jìn)而是第四方物流；同時(shí)對(duì)于我國(guó)廣大的中小型企業(yè)，內(nèi)置的外包聯(lián)盟則是一個(gè)相當(dāng)好的降低成本，減少風(fēng)險(xiǎn)的選擇。

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沈默，《現(xiàn)代物流案例分析》，東南大學(xué)出版社，2006年版。

孫春玲，“基于E-port的第四方物流管理”，《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2010年第6期。

楊茹、李錦飛，“內(nèi)置外包聯(lián)盟研究”，《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2010年第2期。⑨

⑧

⑨ 孫春玲，“基于E-port的第四方物流管理”，《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2010年第6期。楊茹、李錦飛，“內(nèi)置外包聯(lián)盟研究”，《中國(guó)物流與采購(gòu)》，2010年第2期。

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第四篇：淺析物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

淺析物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策

摘要 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加巨和信息技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)為了取得競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)，正在利用第三方物流為其提供自己所需的服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在物流業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的作用，它已成為西方國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的有效運(yùn)作模式。物流外包逐漸被供需雙方(物流服務(wù)供應(yīng)商和需求方)所認(rèn)可。物流外包不僅能在企業(yè)的轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，而且能讓企業(yè)將主要精力集中于核心業(yè)務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，開(kāi)辟新的市場(chǎng)。但它在實(shí)際運(yùn)作中遇到的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題及解決方法會(huì)倍受關(guān)注，本文就此給以淺析，并給出對(duì)策。

關(guān)鍵字 第三方物流 物流外包 風(fēng)險(xiǎn) 對(duì)策

一、物流外包概述

所謂物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作，外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。之所以出現(xiàn)物流外包，是企業(yè)為了強(qiáng)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、利用企業(yè)外部資源、降低和控制成本，節(jié)約資金、分散風(fēng)險(xiǎn)的需要。

通過(guò)物流外包企業(yè)可以取得明顯的優(yōu)勢(shì)：

（一）節(jié)約時(shí)間。物流外包可以使得廠商集中資源用于提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)今世界是一個(gè)專業(yè)化的分工協(xié)作時(shí)代，企業(yè)要想迅速成長(zhǎng)，就應(yīng)盡可能將核心業(yè)務(wù)以外的商業(yè)職能外包，必須讓自己的員工專心致志地從事核心業(yè)務(wù)。這樣做可能會(huì)失去一些控制權(quán)和做出反應(yīng)的時(shí)間，但總的說(shuō)來(lái)，利大于弊。

（二）比較優(yōu)勢(shì)。即便是自己擁有可利用的資源，但由于勞動(dòng)分工與專業(yè)化的內(nèi)生的動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)，把企業(yè)物流業(yè)務(wù)分包給供應(yīng)鏈內(nèi)的其它專業(yè)化組織可能會(huì)做得更好。因?yàn)槲挥诠?yīng)鏈中的相對(duì)位置不同，專業(yè)化的物流企業(yè)會(huì)擁有更多的市場(chǎng)知識(shí)、關(guān)系網(wǎng)絡(luò)及專業(yè)化技能，同時(shí)還會(huì)發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。

（三）給企業(yè)節(jié)省費(fèi)用，增加盈利。從事物流外包業(yè)務(wù)運(yùn)作的第三方物流企業(yè)利用規(guī)模經(jīng)營(yíng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用中獲益。

（四）使企業(yè)加速商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流服務(wù)提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)的運(yùn)送手段，最大限度地加速庫(kù)存商品周轉(zhuǎn)，減少庫(kù)存，為企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（五）重構(gòu)物流網(wǎng)絡(luò)。物流外包能以一條快速的捷徑策劃物流傳遞網(wǎng)絡(luò)，滿足全球市場(chǎng)需求，使企業(yè)組織盡快達(dá)到具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的境地。

（六）降低管理難度，提升管理效率。物流業(yè)務(wù)外包既能使企業(yè)享受專業(yè)管理帶來(lái)的效率和效益，又可將內(nèi)部管理活動(dòng)變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡(jiǎn)化管理工作。

二、物流業(yè)務(wù)外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)

事物都有其兩面性，物流外包也不是只有好處沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，它也有其潛在的風(fēng)險(xiǎn)需要企業(yè)把握。

（一）外包控制不足。外包常常會(huì)使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過(guò)程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展?，F(xiàn)實(shí)中因外包引起企業(yè)危機(jī)的事件不在少數(shù)。

（二）增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì)企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。

（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（四）降低用戶滿意度。企業(yè)過(guò)于依賴第三方物流服務(wù)商，又無(wú)法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。

（五）企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。

綜上所述，物流外包業(yè)務(wù)中隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)，使有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營(yíng)。例如，在鄭州有一家專營(yíng)第三方物流的公司，其最大的客戶是一家鋼鐵貿(mào)易公司。兩家公司合作一段時(shí)間后，鋼鐵貿(mào)易公司搞起了自己的配送系統(tǒng)。為什么有專業(yè)的第三方物流公司，能提供又好又便宜的服務(wù)，鋼鐵貿(mào)易公司還要自討苦吃呢？原來(lái)鋼鐵貿(mào)易公司新任的總經(jīng)理對(duì)配送業(yè)務(wù)外包很擔(dān)心，認(rèn)為自己完全讓這家企業(yè)在從事第三方的相關(guān)配送，對(duì)方萬(wàn)一不干了或者提出不合理的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)或收費(fèi)要求，企業(yè)就會(huì)受到極大的打擊。在公司經(jīng)營(yíng)中，犧牲部分利潤(rùn)追求安全是非常理性的行為，這位老總的擔(dān)心也不無(wú)道理?？梢?jiàn)，企業(yè)面對(duì)物流決策時(shí)，是完全依賴第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專家來(lái)防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須清醒的作出決擇。

三、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)策略

隨著物流外包實(shí)踐的推廣，有些企業(yè)取得了良好的業(yè)績(jī)，但也有一些企業(yè)并未達(dá)到預(yù)期的效果。因此，企業(yè)在選擇物流外包時(shí)必須謹(jǐn)慎，在考慮物流外包優(yōu)勢(shì)的同時(shí)也必須重視其潛在的風(fēng)險(xiǎn)，以系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的觀點(diǎn)來(lái)進(jìn)行物流外決策，并采取一定的應(yīng)對(duì)策略來(lái)防范潛在的各種風(fēng)險(xiǎn)。

（一）識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。外包本身并不是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，它僅僅是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略的一種方式，企業(yè)應(yīng)確定在行業(yè)中是否存在有能力和可供選擇的物流供應(yīng)商，否則，實(shí)施物流外包不僅不能成功，反而會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題。因此，企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是不是企業(yè)的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益；企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認(rèn)識(shí)到外包的重要性而且清楚針對(duì)外包應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，才能決定是否實(shí)施外包。

（二）外包伙伴，即第三方物流公司的選擇。物流外包決策中很重要的一個(gè)問(wèn)題是包給誰(shuí)的問(wèn)題，即外包伙伴的選擇。首先需要對(duì)外部的潛在物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)價(jià)、調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況，評(píng)價(jià)其長(zhǎng)期發(fā)展能力，評(píng)價(jià)其信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量。報(bào)價(jià)應(yīng)根據(jù)物流供應(yīng)商自身的成本確定，而非依據(jù)市場(chǎng)價(jià)格，報(bào)價(jià)不僅僅是一個(gè)總數(shù)，應(yīng)包括各項(xiàng)作業(yè)的成本明細(xì)。對(duì)于物流外包的承諾尤其是涉及政府政策或物流供應(yīng)商戰(zhàn)略方面的項(xiàng)目，必須來(lái)自物流供應(yīng)商最高管理者，避免在合約履行過(guò)程中出現(xiàn)對(duì)相關(guān)條款理解不一致的現(xiàn)象。在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在的多個(gè)物流外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙伴。

（三）物流外包活動(dòng)的控制。對(duì)外包活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和控制是外包順利實(shí)施的重要保證。企業(yè)即使與第三方物流供應(yīng)商簽訂了協(xié)議，也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績(jī)效，同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間要注意相互溝通，共同編制操作指引。企業(yè)不能認(rèn)為業(yè)務(wù)外包了，一切就由對(duì)方承包，完全是物流供應(yīng)商單方面的工作，而應(yīng)當(dāng)與第三方物流商一起制訂物流作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引，供雙方參考使用，操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過(guò)程中相互步調(diào)一致，也可以為企業(yè)檢驗(yàn)對(duì)方物流作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查，制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。

（四）企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。企業(yè)物流外包可能會(huì)受到企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程的制約以及員工的抵制，因此，企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要集中在以下幾個(gè)方面：如何在無(wú)縫銜接的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行職能變革；如何對(duì)外包的物流功能進(jìn)行持續(xù)有效的監(jiān)控；企業(yè)文化是否鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革；企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和員工對(duì)變革持何種態(tài)度等。從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務(wù)外包，致力于獲得最佳合作伙伴，并圍繞著這種伙伴關(guān)系建立一種健全的管理體系，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，取得外包策略的成功。

（五）以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系。物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)和企業(yè)的客戶的服務(wù)能力是依靠企業(yè)自身的工作表現(xiàn)的好壞，外包意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨(dú)立的，良好的合作伙伴關(guān)系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。在選擇物流供應(yīng)商時(shí)，要改變現(xiàn)有的觀點(diǎn)，即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，而置物流供應(yīng)商的利益于不顧，企業(yè)應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思想來(lái)對(duì)待物流外包，通過(guò)外包既實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身利益最大化，又有利于物流供應(yīng)商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，達(dá)到供需雙贏的局面。因此，供需雙方相互信任和忠誠(chéng)以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。

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第五篇：論企業(yè)物流外包決策分析

論文關(guān)鍵詞]物流 外包 核心能力

[論文摘要]對(duì)企業(yè)物流外包的決策進(jìn)行了深入分析。首先分析了企業(yè)的四種物流運(yùn)作方式，在此基礎(chǔ)上探討了影響物流外包決策的三種因素，進(jìn)而提出了物流外包分析矩陣和物流外包決策分析流程。

自從80年代以來(lái)，外包（outsourcing）已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的一大趨勢(shì)。許多企業(yè)，包括生產(chǎn)企業(yè)，也包括流通企業(yè)，越來(lái)越多的企業(yè)摒棄了“大而全”的傳統(tǒng)意識(shí)，將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，從而紛紛將自己的全部或部分非核心業(yè)務(wù)外包出去。在所有業(yè)務(wù)外包中，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、最為普及、最受歡迎的一種外包業(yè)務(wù)。這就給人一種錯(cuò)覺(jué)，那就是所有的企業(yè)都必須將物流業(yè)務(wù)外包，實(shí)際情況并非如此。那么如何進(jìn)行企業(yè)物流外包決策呢？

一、企業(yè)物流運(yùn)作方式

企業(yè)的物流運(yùn)作方式有以下四種：

（一）自營(yíng)物流：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，把物流作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，自營(yíng)物流。

（二）直接使用第二方物流：對(duì)許多中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對(duì)第二方物流的整合。

（三）使用第三方物流：將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企業(yè)專注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。

（四）部分自理，部分使用第三方物流：這類企業(yè)往往在原料物流上自理，而利用第三方物流的管理能力和配送能力為企業(yè)節(jié)約物流成本和提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

二、企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)

物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及跨國(guó)公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問(wèn)題。因此，企業(yè)在實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對(duì)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制定應(yīng)對(duì)策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面：

（一）外包控制不足。外包常常會(huì)使企業(yè)失去對(duì)一些產(chǎn)品或服務(wù)的控制，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性。企業(yè)在外包的過(guò)程中有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

（二）增大外包依賴風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期依賴某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì)企業(yè)的資本投資、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)又會(huì)使第三方物流服務(wù)商滋生自滿情緒而讓企業(yè)難以控制。

（三）內(nèi)部員工抵制。企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組，這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。

（四）降低用戶滿意度。企業(yè)過(guò)于依賴第三方物流服務(wù)商，又無(wú)法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。

（五）企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。

綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營(yíng)的原因之一。因此，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是完全依賴第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專家來(lái)防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。

三、企業(yè)物流外包決策模式

到底使用哪種物流運(yùn)作方式，必須對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行戰(zhàn)略上的考慮。

（一）識(shí)別企業(yè)核心能力(Key Competence)

企業(yè)核心力量是企業(yè)組織內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識(shí)的組合。它具有價(jià)值優(yōu)越性、差異性、難代替性、可延伸性等特征。對(duì)企業(yè)的核心力量和非核心力量進(jìn)行區(qū)分是非常困難的。企業(yè)在某一業(yè)務(wù)上的突出業(yè)績(jī)并不意味著該項(xiàng)業(yè)務(wù)就一定是戰(zhàn)略核心的一部分。在識(shí)別了本企業(yè)的核心力量之后，也就明確了非核心的能力。

（二）物流外包決策考慮因素

從某種意義講，物流是一種思考問(wèn)題的方式。對(duì)于任一物流活動(dòng)，都存在著自己做或外購(gòu)的決策。對(duì)于企業(yè)而言，物流外包決策的依據(jù)有以下幾個(gè)方面：

1．物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的影響

Hamel等BPR專家認(rèn)為：“一個(gè)組織應(yīng)該將價(jià)值創(chuàng)造體系中的每項(xiàng)活動(dòng)定義為一種服務(wù)；仔細(xì)分析每項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，看其是否能成為世界最佳；對(duì)于那些不能通過(guò)公司內(nèi)部供應(yīng)成為世界最佳的活動(dòng)，就將其取消、外包或與他人合作”。如果自營(yíng)物流不是企業(yè)的核心力量，并且通過(guò)自身努力難以達(dá)到最佳，那么，從企業(yè)戰(zhàn)略上考慮，應(yīng)將有限的資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，從而將物流外包。另外我們還要看到外包存在的風(fēng)險(xiǎn)。

2．物流對(duì)企業(yè)降低成本的影響

降低成本往往是使用第三方物流的最原始的動(dòng)機(jī)。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，這些都是降低成本的重要驅(qū)動(dòng)因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問(wèn)公司與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2002年對(duì)第三方物流市場(chǎng)狀況的調(diào)查表明：有33%的企業(yè)選擇第三方物流的原因是降低成本，占第一主要原因，而專注企業(yè)核心業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、減化復(fù)雜流程、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性分別占27%、24%、13%、3%。

物流總成本的計(jì)算公式如下：

D=T+S+L+FW+VW+P+C

式中：D為物流系統(tǒng)總成本；T為系統(tǒng)運(yùn)輸總成本；S為庫(kù)存維持費(fèi)用；L為批量成本；FW為系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；VW為系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用；P為訂單處理和信息費(fèi)用；C為客戶服務(wù)費(fèi)用。

3．物流對(duì)企業(yè)提高服務(wù)水平的影響

物流實(shí)際上是服務(wù)水平與物流成本的一種權(quán)衡。企業(yè)使用第三方物流的目的，在于以更少的成本達(dá)到目前的服務(wù)水平，或以現(xiàn)有的成本達(dá)到更高的服務(wù)水平，或增加少量成本，以實(shí)現(xiàn)服務(wù)水平的大提升。

4．物流外包對(duì)企業(yè)形象的影響

當(dāng)前制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準(zhǔn)時(shí)交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中加以控制，但往往容易在交貨時(shí) 間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的形象和顧客滿意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，從而 縮短定單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。

5．物流外包對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的影響

制造企業(yè)進(jìn)行物流外包時(shí)，可以通過(guò)外向資源配置，分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)對(duì)物流進(jìn)行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達(dá)到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。

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