第一篇：公交信息

惠安縣城南水廠二期擴建工程奠基儀式主持詞

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，女士們、先生們，大家好！

在這春暖花開的美好季節(jié)，我們在此隆重舉行泉州市重點工程項目——城南水廠二期擴建工程奠基儀式。這是惠及廣大人民群眾一件喜事，是推動我縣工業(yè)化和城鎮(zhèn)化一件大事。這個項目的正式啟動，將解決我縣城鄉(xiāng)供水緊張的現(xiàn)狀，同時解決中化重油加工項目的生產(chǎn)、生活用水需求，必將為我縣經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。在此，讓我們以熱烈的掌聲向長期以來關(guān)心支持我縣市政供水建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界人士表示衷心感謝和崇高的敬意！

參加今天奠基儀式的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：縣委副書記吳深生、縣委常委、武裝部長陳鴻、縣政府副縣長楊樹青、縣政協(xié)副主席任秋來、縣公用事業(yè)與建筑管理局局長李惠瓊、城南供水公司經(jīng)理駱景山。

出席今天開工儀式的還有：縣委辦、縣委統(tǒng)戰(zhàn)部、縣審計局、縣教育局、縣區(qū)劃辦、縣計生協(xié)會、縣農(nóng)發(fā)行、縣二輕總會、縣殘聯(lián)、縣安全局、中國建設(shè)銀行惠安支行、螺陽鎮(zhèn)、涂寨鎮(zhèn)、東嶺鎮(zhèn)等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)同志以及縣公事業(yè)與建筑管理局下屬各單位負責(zé)人、螺陽鎮(zhèn)鎮(zhèn)直單位負責(zé)人及溪西村負責(zé)人。讓我們以熱烈的掌聲對參加今天奠基儀式的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓表示熱烈的歡迎和衷心的感謝。

下面，我宣布惠安縣城南水廠二期擴建工程奠基儀式正

式開始。（鳴炮）

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首先，由我介紹城南水廠二期擴建工程項目情況

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下面，請縣委副書記吳深生同志致辭

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下面，讓我們以熱烈的掌聲請縣委副書記吳深生、縣委常委、武裝部長陳鴻、縣政府副縣長楊樹青、縣政協(xié)副主席任秋來、縣公用事業(yè)與建筑管理局局長李惠瓊、城南供水公司經(jīng)理駱景山，為城南水廠二期擴建工程培土奠基。

鳴炮！

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最后，讓我們再一次用熱烈的掌聲對城南水廠二期擴建工程奠基表示熱烈的祝賀。奠基儀式到此結(jié)束，祝各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓身體健康，工作順利，萬事如意。

第二篇：安徽省六安市公交等信息

六安城市公交線路(新)

發(fā)布時間：2009-08-01來源：市客運管理處

1路 淠化小區(qū)—— 客運北站

淠化小區(qū)、皖西學(xué)院東區(qū)、長安總廠、東七里站派出所、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、梅山路口、瑞香巷口、氣象局、豪門花園、五牌里、九墩塘、小東門、小東街、北塔公園、楓丹小區(qū)、一中、三里橋小學(xué)、清水河街道、八中、華山路口、劉園路口、北五里墩、客運北站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：淠化小區(qū) 末站：客運北站

201路 六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院—— 客運南站

六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院、城北鄉(xiāng)政府、瓦屋臺新村、西古城、十里頭、新奧公司、九里溝、客運北站、北五里墩、劉園路口、華山路口、八中、清水河街道、三里橋小學(xué)、一中、楓丹小區(qū)、北塔公園、小東街、小東門、九墩塘、五牌里、豪門花園、公交公司、齊云路口、永安農(nóng)貿(mào)市場、二水廠、水上公園、沃爾特大酒店、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站

服務(wù)時間：夏季：5：00～18：30 冬季：5：30～18：00

首站：六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院 末站：客運南站 首班客運南站單向發(fā)車

202路華電六安電廠——鼓樓街口

華電六安電廠、電廠路、城南鎮(zhèn)、城南中學(xué)、天裕米業(yè)、三中心、長城鋼構(gòu)、順達大市場、義烏小商品市場、三里崗小學(xué)、市第二人民醫(yī)院、龍河路口、帝都豪園、南門口、溫州建材城、徽商銀行、豪門花園、五牌里、東大街、鼓樓街口

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：華電六安電廠 末站：鼓樓街口

301路 國際汽車城——鼓樓街口

東廾鋪、長江精工、興林機械廠、（皋陶墓）、國際汽車城、十五里小廟、康復(fù)醫(yī)院、東方賓館、車管所、東十里頭、市醫(yī)東院區(qū)、五中、永達機械廠、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、常青南路口、二中、大東門、東大街、鼓樓街口

服務(wù)時間：夏季：6：00～20：30 冬季：6：00～20：00

首站：國際汽車城 末站：鼓樓街口 東二十鋪為分時段運行

302路 西郊公墓—— 銀河農(nóng)貿(mào)市場

西郊公墓、窯崗嘴、胡家渡、鳳凰橋小學(xué)、五里橋、客運西站、路橋一處、西苑新村、交警大隊、南門口、溫州建材城、徽商銀行、豪門花園、五牌里、大東門、二中、常青南路口、大鐘樓、民惠路口、供電公司、市中醫(yī)院、淠望路口、健康路口、銀河農(nóng)貿(mào)市場

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：西郊公墓 末站：銀河農(nóng)貿(mào)市場

4路 光明西路—— 客運南站

光明西路、市委黨校、一中、匯文中學(xué)、皋城路口、(農(nóng)業(yè)銀行)、梅山路小學(xué)、(婦幼保健院)、人民公園、皋城廣場、供電公司、民惠路口、大鐘樓、濱河公園、齒輪廠吊橋、梅山南路口、交通小學(xué)、解放南路口、裕豪小區(qū)、南苑山莊、三中、市第二人民醫(yī)院、三里崗小學(xué)、義烏小商品市場、順達大市場、強大齒輪、大唐美林灣、佛子嶺路橋東、沃爾特大酒店、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：光明西路 末站：客運南站

5路 政務(wù)中心——淠綠新村

政務(wù)中心、梅山南路口、市環(huán)保局、行政中心北門、市體育中心、長安南路、七里站大圓盤，淠史杭總局、市工商局、健康路口、淠望路口、市中醫(yī)院、裕安區(qū)建設(shè)局、常青北路口、商之都、萬壽巷口、云路橋、文化墻、城北小學(xué)、光明西路口、市委黨校、一中、三里橋小學(xué)、光華路口、梅山北路小區(qū)、淠綠新村

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：政務(wù)中心 末站：淠綠新村 雙休日推后30分鐘發(fā)車

6路 客運北站——客運西站

客運北站、北五里墩、劉園路口、華山路口、八中、清水河街道、三里橋、光明路口、皋城路口、第四人民醫(yī)院、田家炳實驗中學(xué)、干休所、小東街、小東門、九墩塘、五牌里、豪門花園、徽商銀行、溫州建材城、南門口、帝都豪園、龍河路口、裕安區(qū)檢察院、裕安區(qū)政府、市地震局、沙壩、永安小區(qū)、大別山路口、客運西站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：客運北站 末站：客運西站

7路 淠綠新村——客運南站

淠綠新村、梅山北路小區(qū)、光華路口、三里橋、光明路口、皋城

路口、(農(nóng)業(yè)銀行)、梅山路小學(xué)、(婦幼保健院)、人民公園、皋城廣場、供電公司、民惠路口、大鐘樓、常青南路口、二中、大東門、五牌里、豪門花園、公交總公司、齊云路口、永安農(nóng)貿(mào)市場、二水廠、水上公園、沃爾特大酒店、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站

服務(wù)時間：夏季：5：20～24：00 冬季：5：40～20：00

首站：淠綠新村 末站：客運南站 首班客運南站單向發(fā)車

8路 客運東站——客運西站

客運東站、皋新建材公司、工美服裝公司、金安區(qū)檢查院、安豐路口、五中、永達機械廠、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、梅山路口、瑞香巷口、氣象局、徽商銀行、溫州建材城、南門口、交警大隊、西苑新村、路橋一處、客運西站

服務(wù)時間：夏季：5：50～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：客運東站 末站：客運西站

9路 客運南站——客運西站

客運南站、火車站、南屏路口、錦銹華府、天盈星城、小果園、龍湖山莊、五里塘、佛子嶺路口、廣電中心、國防科技學(xué)院、六霍紀(jì)念塔、梅山南路口、交通小學(xué)、解放南路口、裕豪小區(qū)、南苑山莊、三中、裕安區(qū)檢察院、裕安區(qū)政府、市地震局、沙壩、永安小區(qū)、（大別山路口）、客運西站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：客運南站 末站：客運西站

10路 淠苑新村——三十鋪鎮(zhèn)政府

淠苑新村、市工商局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、常青南路口、二中、大東門、九墩塘、小東門、小東街、干休所、田家炳實驗中學(xué)、第四人民醫(yī)院、梅山路小學(xué)、紡織廠、皋城路橋東、長安北路口、皖西學(xué)院東區(qū)、老汽運三隊、六安衛(wèi)校、索伊電器、經(jīng)—路口、正陽路口、裕民小區(qū)、白鷺洲、經(jīng)三路口、金橋創(chuàng)業(yè)園、明都線纜公司、德誠皮革廠、佳瑞冶金、海洋羽毛公司、星星集團、金田生物公司、東三路口、瑞星齒輪、永達機械公司、三元山莊、欣隆羽絨、悅達模具公司、三十鋪鎮(zhèn)政府

服務(wù)時間：淠苑新村 夏季：6：30——18：00 冬季：7：00——l7：30

三十鋪鎮(zhèn)政府 夏季：6：30——18：00 冬季：7：00——17：30

11路 皖西學(xué)院本部——客運南站

皖西學(xué)院本部、云路橋、萬壽巷口、九墩塘、大東門、二中、常青南路口、濱河公園、齒輪廠吊橋、龍河路口、六霍紀(jì)念塔、國防科技學(xué)院、梅山南路口、市環(huán)保局、行政中心北門、市體育中心、皖西博物館、行政中心、行政中心西、政務(wù)中心、五里塘、龍湖山莊、小果園、天盈星城、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站

服務(wù)時間：夏季：5：40～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：皖西學(xué)院本部 末站：客運南站 首班客運南站單向發(fā)車

12路 客運東站——裕安區(qū)黨校

客運東站、經(jīng)三南路、煙草專賣局、開發(fā)區(qū)管委會、花園小區(qū)、裕民小區(qū)、正陽路口、經(jīng)一路口、索伊電器、六安衛(wèi)校、老汽運三隊、皖西學(xué)院東區(qū)、長安北路口、皋城路橋東、紡織廠、梅山路小學(xué)、皋城路口、光明路口、匯文中學(xué)、一中、楓丹小區(qū)、北塔公園、小東街、小東門、萬壽巷口、云路橋、皖西學(xué)院本部

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：客運東站 末站：裕安區(qū)黨校

13路 正東·凱旋名門——明都陽光水岸小區(qū)東門

龍河路——解放南路——大別山路——梅山中路——球拍東（西）路——梅山北路——光明東路

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：正東·凱旋名門 末站：明都陽光水岸小區(qū)東門

14路 國際汽車城——客運北站

東廿鋪、長江精工、興林機械廠、（皋陶墓）、國際汽車城、十五里小廟、康復(fù)醫(yī)院、東方賓館、車管所、東十里鋪、市醫(yī)東院區(qū)、五中、永達機械廠、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市工商局、健康路口、淠望路口、市中醫(yī)院、皋城廣場、（人民公園）、婦幼保健院、（梅山路小學(xué)）、農(nóng)業(yè)銀行、第四人民醫(yī)院、田家炳實驗中學(xué)、干休所、北塔公園、楓丹小區(qū)、一中、匯文中學(xué)、光明路口、三里橋、清水河街道、八中、華山路口、劉園路口、北五里墩、客運北站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：國際汽車城 末站：客運北站 東二十鋪為分時段運行

15路 六安衛(wèi)?！ú膹S

六安衛(wèi)校、皋城東路口、十里鋪小學(xué)、皖西交校、六安汽車城、五中、永達機械廠、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、常青南路口、二中、大東門、五牌里、豪門花園、徽商銀行、溫州建材城、瓜果市場、南門口、老物資局、落水橋、六安市婦幼保健所、蔡崗頭、紫竹林、三里街、平橋、建材廠

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：六安衛(wèi)校 末站：建材廠

16路 客運東站——客運北站

客運東站、皋新建材公司、工美服裝公司、金安區(qū)政府、望城崗變電所、望城崗派出所、望城崗小學(xué)、皖西博物館、行政中心、行政中心西、政務(wù)中心、佛子嶺路口、廣電中心、國防科技學(xué)院、六霍紀(jì)念塔、龍河路口、齒輪廠吊橋、濱河公園、大鐘樓、民惠路口、供電公司、裕安區(qū)建設(shè)局、常青北路口、商之都、小東門、小東街、北塔公園、楓丹小區(qū)、一中、匯文中學(xué)、三里橋、清水河街道、八中、華山路口、劉園路口、北五里墩、客運北站

服務(wù)時間：夏季：5：40～18：30 冬季：6：00～18：00

首站：客運東站 末站：客運北站

17路 客運東站——客運南站

客運東站、經(jīng)三南路、車管所、東十里鋪、市醫(yī)東院區(qū)、五中、永達機械廠、盛世嘉園、墩子洼、六門沖、市青少年活動中心、市體育中心、行政中心北門、市環(huán)保局、梅山南路口、佛子嶺路口、廣電中心、五里塘、龍湖山莊、小果園、天盈星城、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站

服務(wù)時間：夏季：6：00～18：30 冬季：6：30～18：00

首站：客運東站 末站：客運南站

18路 鼓樓街口——皖西交校南區(qū)

鼓樓街口、東大街、五牌里、豪門花園、公交公司、齊云路口、解放南路口、交通小學(xué)、萬佛路、梅山南路口、六霍紀(jì)念塔、國防科技學(xué)院、廣電中心、佛子嶺路口、紅石坎、大崗頭、龍山陵園、南山學(xué)校、皖西交校南區(qū)

服務(wù)時間：夏季：6：00～17：30 冬季：6：30～17：00

首站：鼓樓街口 末站：皖西交校南區(qū) 首班鼓樓街口單向發(fā)車

19路 華潤啤灑廠——客運南站公交換乘中心

華潤啤灑廠、正峰日化、旗艦工貿(mào)、三希皮革、許繼慎路口、博微電子、白鷺洲、裕民小區(qū)、正陽路口、經(jīng)—路口、索伊電器、六安

衛(wèi)校、老汽運三隊、皖西學(xué)院東區(qū)、長安總廠、東七里站派出所、東七里站、南高巷口、市水利局、淠史杭總局、市人民醫(yī)院、陽光威尼斯、三角臺、濱河公園、齒輪廠吊橋、龍河路口、六霍紀(jì)念塔、國防科技學(xué)院，廣電中心、佛子嶺路口、五里塘村、龍湖山莊、小果園、天盈星城、錦銹華府、南屏路口、火車站、客運南站公交換乘中心

華潤 夏季：6：30—18：00冬季：7：00—17：30

南站 夏季：6：00—17：30冬季：6：30—17：00

每十二分鐘一班

六安城市客運管理處 二〇〇九年八月二十六日

第三篇：公交材料（本站推薦）

2008年1月12日早晨，湖北十堰天空飄下寒冬第一場雪。在商場工作的小易只能走路上班——他在公交車站等了近半個小時，20路公交車遲遲不來。

當(dāng)天，他的許多同事罕見地遲到——同樣也因為沒有公交車坐。下午，一個朋友告訴他：“你還不知道？今天公交車停運了！”

1月12日及13日，十堰市公交車全體停運兩天?！笆邘讉€網(wǎng)站和論壇，在第一時間都發(fā)布了這一事件，但很快所有帖子都被刪除?！本W(wǎng)友王星夢在天涯社區(qū)的論壇上說。

市民事先沒有得到任何通知，冒著風(fēng)雪在站臺上苦苦等待無果，結(jié)果城市道路上，四處是頂風(fēng)冒雪走路的人們。

“我下班是花了50分鐘從單位走回的。”網(wǎng)友“研究員”說，“到家頭發(fā)都凍成一根根的冰條。”

這天，平時上車一元跑市內(nèi)短途的中巴車，車價變?yōu)閮扇?，遠的甚至收5元；起步價6元的出租車，則調(diào)到10元，而且一車多載。

十堰的交通陷入癱瘓。市長熱線12345，當(dāng)日被滿腹牢騷的市民打爆。

這座位于鄂西北的城市，因清代當(dāng)?shù)睾恿魃显械虊问蓝环Q為十堰鎮(zhèn)。1967年，第二汽車制造廠在此勘測興建，城市因車而建、因車而興，故稱“車城”。

一場大雪中，車城竟無車可乘。

此次停運事件的導(dǎo)火索是公交車司機佟峰(化名)在1月12日早上用公交車堵住車場大門。

佟峰是十堰市公交公司的一名普通司機，在這個崗位上工作了4年。他在堵門前的1月11日下午，領(lǐng)到了2007年12月的工資：221.82元。

他每月基本工資是500元，加上公里提成——每公里提成0.1元；還有人次提成——按當(dāng)班營業(yè)收入每元提成3分；要扣掉的錢則包括欠趟費、事故費、超油費、請假管理費等。

但這個月，因為請假照顧生病住院，他修車又耽擱了兩天。他這個月提成是214元，但工資里要扣除100多元的超油費和欠趟費，另外還要扣掉300多元事故費以及210元的事故停車費。算起來，他這個月收入，將是11.8元

他和妻子、女兒在一起，妻子每個月工資600元左右。家里每個月要還700元的房貸，另外還有女兒的奶粉錢。上個月他奶奶過世，而女兒住院又花了1200多元。

1月12日6時10分，他第3個發(fā)車，到車場決定采取行動。同一分公司的同事和二公司和三公司的公交司機們，聽說這一消息后在當(dāng)天中午前先后停止了運營。

公交停運事件引發(fā)了十堰市委、市政府的高度重視，當(dāng)日即成立專門的工作組進行調(diào)查處理。

司機們反映的問題大都與工資待遇和規(guī)章制度有關(guān)：“職工普遍反映工資收入水平過低；據(jù)初步了解，一線司機月工資一般在900元－1000元”，而“出事故后，司機承擔(dān)責(zé)任過重。每月扣工資500元，抵事故賠償，扣完為止”。

佟峰的遭遇并非孤例。南方周末記者看到，保潔工劉英萍上月的工資條上，扣掉所有款項后，她工作21天的收入是21.44元。

引起職工強烈批評的制度還包括：機修工人一年365天沒有休息日，沒有加班工資；病假超過七天，每天要向公司交10元的管理費，病假期間無工資；2007年底，新勞動法實施前，要求全體職工重新簽訂勞動合同，但合同卻一片空白等等。

司機們認為，這些制度的出臺，根源于五年前十堰公交事業(yè)的改制。

2003年4月，溫州商人張朝榮以每年800萬元的價格，買斷十堰市22條公交線路18年的特許經(jīng)營權(quán)。十堰成為全國第一個公交事業(yè)民營化的城市。大部分原有職工買斷工齡后，成為私營企業(yè)的新員工。

改制前，司機當(dāng)時的月收入已在千元左右。但五年后，司機們不分在職長短，工資依然

不過如此?？量痰闹贫?、其它各行業(yè)收入增加與物價的飆升。一些司機稱，兩相對比，難以接受。

一名5路車司機說：“他是來干什么的？他是來掙錢的。政府壓他，他只好壓職工了?！?劉英萍說，去年下半年起，液化氣每瓶從70元一直漲到現(xiàn)在的105元，而肉價目前每斤為18元，按她的收入，一家人已“三月不知肉味”。

一公司停車場四周是公交公司的家屬樓。司機張瓊指著窗戶說，按當(dāng)?shù)亓?xí)俗，以往每到臘月，家家戶戶的窗外都掛著臘魚臘肉。“你現(xiàn)在看看，就要過年了，哪家的窗戶外面有這些年貨？”

高高樓宇黑洞洞的窗戶外，僅僅零星的臘貨在風(fēng)中搖擺。

2007年底，司機們獲知一個好消息：2008年起基本工資上漲50元。但與之伴隨的是一個新規(guī)定：工資與配件費掛鉤，維修配件費超過1200元，司機承擔(dān)3％。他們認為，這項支出將抵消甚至超過上漲的50元。

當(dāng)天中午，十堰市長陳天會表示，將由財政局對公交公司五年來經(jīng)營運行情況進行全面檢查，同時提到將提高工人工資；另外，征求職工意見，對不合理、不符合勞動法規(guī)定的規(guī)章制度進行修改和清理。

1月23日，工作組成員、公交公司主管部門十堰市建委副主任朱天峰接受南方周末記者采訪時說，將在過年前向公司職工人均發(fā)放1000元左右；同時，今年職工工資將相比同城水平上調(diào)8％以上。

停運使司機們的訴求終于得到了回應(yīng)。此前他們曾多次向有關(guān)部門反映，但不了了之。1月13日夜，司機們都收到了內(nèi)容大致相同的短信：“若明日不正常上班，原則上予以辭退?！?/p>

第二天，佟峰依舊是當(dāng)日第3個發(fā)車。清晨6時10分，他按時將3路車駛向起點站。當(dāng)天下午，十堰市所有的公交逐步恢復(fù)正常運營。

材料2

公交民營化后，政府如何承擔(dān)公共服務(wù)職責(zé)，在公共財政上如何安排，既保證民營企業(yè)提供讓市民滿意的公交服務(wù)，又保證企業(yè)的贏利？

十堰是全國第一個公交事業(yè)全盤民營化的城市。

無車可乘、以步代車的經(jīng)歷對十堰百萬市民并不陌生。這已是公交改制五年來的第三次——2002年12月以及2003年6月，這座城市先后兩次出現(xiàn)公交停運**。

一個當(dāng)年被認為“多贏”的改制，是否出現(xiàn)了近乎“多輸”的結(jié)果？它最終傷害的又是誰的利益？改革改到這個地步，該往前走還是往后退？

政府甩“包袱”

1月22日上午，在自己的辦公室，十堰公交公司董事長張朝榮已不愿對記者回首當(dāng)年改制的往事。但正是這次改制，使得他被稱為“第一個吃螃蟹的人”。

十堰市公共汽車總公司擁有營運線路22條，營運車輛372輛，盡管每年有一定額度的財政補貼，但是截至1998年仍然累計虧損2700萬元。

2002年，十堰市決定以公交集團為試點，推動該市企業(yè)改制。當(dāng)年6月7日，一批溫州企業(yè)家受邀赴十堰考察，張朝榮就在其中。當(dāng)時有報道提及，“公交集團是一個吃財政飯的單位，每年需要財政補貼550萬元，如果能賣掉，可以甩掉一塊財政包袱?！贝饲?，張朝榮在溫州曾涉及公交和運輸企業(yè)，他于是對十堰市委書記趙斌提出，由他來投資十堰的公交運營。

恰恰在2002年12月27日，建設(shè)部頒布《關(guān)于加快市政公用事業(yè)市場化進程的意見》，首次提出鼓勵社會資金、外國資本參與城市市政公用設(shè)施建設(shè)。

2003年3月24日，公交公司和該市政府簽訂《股權(quán)協(xié)議書》。

雙方對改制寄予厚望。當(dāng)年《經(jīng)濟日報》報道稱，“這就意味著，改革將出現(xiàn)多贏局面：公交公司由事業(yè)單位變成企業(yè)，每年可向政府上繳線路營運資源費800萬元，年照章納稅200多萬元；職工通過持股成了股東，收入有了保障；新的運行機制，有利于企業(yè)在市場競爭中做強做大。”張朝榮則認為，公交公司盈利不成問題。

此后，張朝榮一度因此被選為“中國企業(yè)改革十大新聞人物”。目前，他同時擔(dān)任著十堰市人大代表和政協(xié)委員等職務(wù)。

十堰沒有出臺公交事業(yè)民營化后的具體管理辦法，僅有一些口頭承諾和約定。票價漲跌博弈

張朝榮接手公交公司后，陸續(xù)斥資購買了110余輛公交空調(diào)車投入運營，緊接著便調(diào)整車票價格。

2003年8月5日，十堰市物價局組織聽證會，8月6日起，將公交空調(diào)車1元票價標(biāo)準(zhǔn)提升為1.5元。

多數(shù)市民不支持漲價。張朝榮說，其實，聽證會通過的價格是2元。但經(jīng)過綜合考慮后，物價局確定了1.5元的標(biāo)準(zhǔn)。

十堰市的公共交通包括公交、中巴車和出租車。其中中巴車和公交線路之間存在重疊之處，票價僅為一元。

“當(dāng)時漲價后，坐的人少了很多。十堰市收入本來就不高，很多人寧愿擠中巴車。結(jié)果空調(diào)線路的收入比漲價錢前還要少。”5路車司機老張說。

市公交公司只好忍痛對票價作出調(diào)整。從2006年1月1日起，除K9、K59路車兩條線路為1.5元外，其它線路都改回了一元。而K9、K59兩趟車票價在2007年8月1日以后全都改為一元。

這場公眾和公交公司的博弈，以公眾勝利而告終，公交公司從票價上謀求營業(yè)額增長的沖動被壓抑。

企業(yè)“虧損”了

工商登記材料顯示，改制后，張朝榮又三次增資，從最開始的占有公司68％的股份，目前已達到95.96％。

張朝榮稱，2002年他接手前，公交公司明盈暗虧，如果減去財政每年補貼的550萬元和應(yīng)交未交的330萬元營業(yè)稅，全年虧損760萬元。而他接手后，2003當(dāng)年公司實現(xiàn)經(jīng)營收入6700多萬，利潤106萬元。2004年收入為7900多萬，贏利119萬元。但隨后三年分別虧損500多萬、900多萬和700多萬元。

在張朝榮看來，虧損重要原因是油價暴漲：2003年油價每升2.6元，現(xiàn)在已漲到5元多。而政府僅在2006、2007兩年共提供了619萬元的油補。他認為，算上自己在車輛更新等方面的投入，“進的沒有出的多?！?/p>

在此期間，對公交員工的各種規(guī)章制度多了起來，員工們普遍反映吃不消。

十堰建委副主任朱天峰認為，作為私營企業(yè)的公司與公益性的公交事業(yè)之間的先天沖突，難以平衡?！肮檬聵I(yè)有公益性，本身就是非營利性，和工商企業(yè)有差別。是企業(yè)就要追求利潤，方向只有消費者和職工。票價受到制約后，從消費者追求不到，只好轉(zhuǎn)移給職工。”張朝榮抱怨，政府承諾的“公交優(yōu)先”未能實施。記者在這家公司提交給政府的《亟待解決問題的報告》上看到，公交公司希望政府取消在公交線路上運營的150輛中巴車經(jīng)營權(quán)，并要求70余輛城郊專線車不得在城區(qū)跑公交線路——希望減少競爭。

報告同時希望十堰市政府，按國務(wù)院辦公廳《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，對公交公司承擔(dān)的社會福利(包括老年人、殘疾人、軍人免費乘車，學(xué)生、成人持月票乘車等)

帶來的減收予以補貼。

這份報告還要求落實協(xié)議書規(guī)定的優(yōu)惠政策、規(guī)范殘疾人免費乘車范圍和程序、對油價暴漲予以補貼和以劃撥方式供地提供場站等。

他提及，五年前的改制“一改了之，一直沒有配套政策的支持”。政府未能用財政補貼等形式履行自己的公共事業(yè)管理的責(zé)任。

政府“為難”了

這次“停運”后，工作組進駐公交公司清理公司賬目，以確定五年來公司真實經(jīng)營狀況。朱天峰說：“目前下定論稱公交公司虧損為時尚早。”

他坦言，公交事業(yè)民營化后，管理以及各方面的政策尚在探索中，沒有先例可循。對于張朝榮“取締中巴”的要求，他認為，這些并未寫入當(dāng)時的協(xié)議；改制后，政府更應(yīng)防止由政府壟斷經(jīng)營，變成企業(yè)壟斷經(jīng)營。

他說，公交民營化后，企業(yè)有其自身運行法則，政府控制力下降。盡管政府很努力，但還是無法深入企業(yè)內(nèi)部。

市政府曾成立由16個部門成立的“專班”，對價格、質(zhì)量和安全以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等進行管理，結(jié)論是企業(yè)經(jīng)營收入與上繳稅費增長，服務(wù)改善，安全生產(chǎn)也達到要求。

張朝榮無力兌現(xiàn)每年800萬的特許經(jīng)營轉(zhuǎn)讓費，被市政府認為“好女嫁出去，卻沒有嫁妝”。

對于張朝榮稱的政府未能提供配套政策，朱天峰說，“因為一張合同無法包攬所有的變化，宏觀政策和市場的變化無法預(yù)料。目前的最大難題就是油價上漲?！?/p>

事實上，雙方合同上并未寫明的對于企業(yè)的油補和社會福利補貼等，實行起來也存在政策障礙。去年湖北的油補政策下發(fā)了，政府已兩次對公交公司進行油補。

朱天峰說，在停運事件發(fā)生后，政府已明確表示，對上述問題予以支持。他也認為，政府有責(zé)任對民營企業(yè)進行規(guī)范。因為政府如果不能提供好公共服務(wù)，公信力就會下降?！岸嘹A”變“多輸”？

民營化后，十堰公交的硬件設(shè)施得到了改善，這點也被市民認同。但這個被冀望多贏的改制，結(jié)果傷害了司機，“虧損”了企業(yè)。停運事件也傷害了公眾利益和政府公信力。綜觀國內(nèi)，已實行公交全盤或部分民營化的城市，大多出現(xiàn)類似問題。湖北黃岡公交民營化之后，2006年11月同樣出現(xiàn)停運**。

2007年，五個月之內(nèi)合肥公交事故造成11位市民的死亡。合肥相關(guān)主管部門認為“引入民營資本，實際上是走了彎路”，隨后清退民營資本，回收公用資源。重慶、南京等地原已民營化的公交事業(yè)也重回國有公用事業(yè)。

十堰市政府沒有否定“公交民營化”改革。朱天峰稱，目前主要解決具體問題；隨后將檢查五年前雙方簽訂協(xié)議的履行程度。

他說，亟需建立對公交公司的績效評估制度，對企業(yè)的成本效益進行分析；此外在社會效益上看是否滿足公共事業(yè)要求；最后則根據(jù)績效評估進行獎罰和問責(zé)。

“公交事業(yè)由政府主導(dǎo)時，存在效率低下、服務(wù)差，但民營化后，又要防止企業(yè)一味追求利潤而傷害公共利益?！敝焯旆逭f。但十堰市政府在督促企業(yè)搞好公交服務(wù)的同時，能否通過政策和財政上的支持，保證企業(yè)的合理利潤？這場**也迫使政府對公交民營化后如何承擔(dān)政府責(zé)任進行反思。

朱天峰認為公交民營化探索是對的，出現(xiàn)問題也正常。“改制何去何從，有待于時間的檢驗?！?/p>

問題

1、公交民營化的原因是什么？你對公交民營化持何種態(tài)度？

2、新公共管理對我國公共產(chǎn)品的供給有益處和缺陷？

3、結(jié)合案例和所學(xué)理論，分析我國城市公交問題的出路是什么？

第四篇：永川公交車載信息設(shè)備使用管理規(guī)定

重慶市永川區(qū)公共交通有限公司

車載信息設(shè)備使用管理規(guī)定

第一條 為了規(guī)范我司公交客運車輛車載信息設(shè)備的使用、維修及維護，加強對車載信息設(shè)備使用的監(jiān)督管理，提高服務(wù)質(zhì)量，確保運營安全，根據(jù)公司《車輛管理制度》、《衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理制度》和有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于公司公交客運車輛車載信息設(shè)備的使用、維修、維護及相關(guān)管理活動；公司公路客運車輛車載信息設(shè)備的使用、維修和維護參照本管理規(guī)定執(zhí)行。

第三條 車載信息設(shè)備包括：公交IC卡POS機、GPS車載機、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其它車載電子設(shè)備。

第四條 公司信息技術(shù)部負責(zé)公司車輛車載信息設(shè)備使用的日常監(jiān)管、技術(shù)指導(dǎo)、維修、維護工作；公司安全科負責(zé)監(jiān)督檢查和違規(guī)處罰。

第五條 公交車輛車載信息設(shè)備的維修、維護，按市場等價原則實行有償服務(wù)；維修維護項目、工時及配件價格經(jīng)公司核準(zhǔn)并公示后執(zhí)行。（附表：

1、永川公交車載信息設(shè)備維修維護項目工時費標(biāo)準(zhǔn)；附表2：永川公交車載信息設(shè)備配件價格表（2013年版））

第六條 公交客運車輛及目標(biāo)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定標(biāo)

準(zhǔn)，為營運車輛配備運行監(jiān)控、安全監(jiān)控和信息服務(wù)等車載信息設(shè)備，并確保設(shè)備完好和正常使用。

運行監(jiān)控設(shè)備主要包括車輛定位、營運數(shù)據(jù)采集和車輛電子識別等設(shè)施;安全監(jiān)控設(shè)備主要包括圖像監(jiān)控和緊急報警等設(shè)施;信息服務(wù)設(shè)備主要包括電子顯示屏、語音報站器、電子路牌和電子讀卡機等設(shè)施。

第七條 公交車輛車載信息設(shè)備的配置、安裝和驗收應(yīng)當(dāng)符合《公交客車通用技術(shù)要求(DB31/T306-2008)》、《公共汽(電)車車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)基本技術(shù)要求(DB31/T466)》、《公共汽(電)車車載信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范(DG/TJ08-2006)》、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求（JT/T 794-2011）》等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)所設(shè)定的要求。

第八條 公司信息技術(shù)部應(yīng)當(dāng)按照下列要求加強對車載信息設(shè)備的使用管理，并按規(guī)定發(fā)送營運數(shù)據(jù)：

(一)建立車載信息設(shè)備使用管理制度，明確責(zé)任部門、管理人員和管理辦法;(二)加強從業(yè)人員培訓(xùn)，確保從業(yè)人員熟練掌握車載信息設(shè)備的操作規(guī)程;(三)做好車載信息設(shè)備的維護和檢修工作，并建立相關(guān)文檔。

第九條 從業(yè)人員在各類車載信息設(shè)備的使用過程中，應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定：

(一)熟悉各項設(shè)備功能，在車輛正常營運時全程開啟設(shè)備，并按設(shè)備使用說明規(guī)范操作;(二)車輛營運期間設(shè)備發(fā)生故障時，及時向公司管理部門報告，并按管理部門指令做出相應(yīng)處理;(三)遇到突發(fā)情況時，通過緊急報警裝置進行報警，并按要求發(fā)送相關(guān)信息;(四)不得擅自拆移或改變設(shè)備結(jié)構(gòu);(五)做好設(shè)備的日常維護。

第十條 公司安全科對車輛運行監(jiān)控應(yīng)當(dāng)遵循以下規(guī)定：

(一)記錄好車輛的運行情況，內(nèi)容包括車輛號牌、進出場時間、起訖地點、行駛軌跡、報警及處置情況和故障及維修情況等;(二)收到車輛報警信息時，立即進行核準(zhǔn)并作相應(yīng)處置;(三)對車輛的行駛路線、行駛速度、停車地點和事故情況等進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)車輛在行駛中持續(xù)超速、偏離行駛路線或駛?cè)虢袇^(qū)域、停放在非指定停車地點等違規(guī)行為時，立即督促從業(yè)人員糾正。

第十一條 運行監(jiān)控設(shè)備所采集的營運數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第六條所列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求統(tǒng)一發(fā)送到行業(yè)監(jiān)管信息平臺，用于營運信息發(fā)布、安全與服務(wù)監(jiān)管以及應(yīng)急處置等

需要。

第十二條 公司安全科應(yīng)當(dāng)加強對公交車輛車載信息設(shè)備使用管理情況的監(jiān)督檢查，督促目標(biāo)責(zé)任人及從業(yè)人員正常使用設(shè)備并發(fā)揮應(yīng)有作用。

第十三條 公交車輛目標(biāo)責(zé)任人及從業(yè)人員違反本規(guī)定，由公司安全科按下列標(biāo)準(zhǔn)處罰：

（一）、《GPS智能公交系統(tǒng)的客運車輛運行速度設(shè)置和違章處理的管理規(guī)定》的通知（永公交發(fā)【2012】53號）有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行；

（二）、未按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配備車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的，責(zé)令其限期整改并處以500-2000元罰款；

（三）、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)失效、圖像模糊不全、硬盤記錄無數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不連續(xù)的，責(zé)令其限期整改并處以200-500元罰款；

（四）、不按規(guī)定使用車載智能公交系統(tǒng)，亂按報警、堵車或經(jīng)常處于離線狀態(tài)的，責(zé)令其限期整改并處以50-200元罰款；

（五）、無語音報站或正常發(fā)班提示的，責(zé)令其限期整改并處以200-500元罰款；

（六）、故意損壞車載IC卡POS機的，責(zé)令其等價賠償并處以500-2000元罰款；

（七）、車載IC卡POS機不能正常工作未及時報修或?qū)?/p>

致乘務(wù)投訴（糾紛）的，責(zé)令其限期整改并處以200-500元罰款；

（八）、未按規(guī)定使用司機卡的，責(zé)令其限期整改并處以每例50元罰款；

第十四條 本規(guī)定由公司信息技術(shù)部負責(zé)解釋。第十五條 本規(guī)定經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后頒行，自頒行之日起生效。

附表1：永川公交車載信息設(shè)備維修維護項目工時費標(biāo)準(zhǔn)； 附表2：永川公交車載信息設(shè)備配件價格表（2013年版）

重慶市永川區(qū)公共交通有限公司

2013年8月20日

第五篇：公交公司簡介

四川堂宏實業(yè)集團有限公司

簡介

中國四川堂宏集團成立于1996年6月，通過十多年的致力發(fā)展，現(xiàn)已發(fā)展成為一家多元化經(jīng)營的大型民營企業(yè)。集團下設(shè)50多個分支機構(gòu)（分公司、廠、場、站、所），主要業(yè)務(wù)涉及到國際進出口貿(mào)易、高技術(shù)職稱人員100余人，資產(chǎn)超過10億元，年產(chǎn)值和銷售收入超過5億元，是市級納稅大戶，國家級、省、市三級龍頭企業(yè)?？萍籍a(chǎn)品、房地產(chǎn)開發(fā)、汽車公路貿(mào)易、商貿(mào)物流、汽車改裝、客運站、小商品批發(fā)市場、自來水廠、絲綢行業(yè)、農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、公交客運、駕駛培訓(xùn)學(xué)校、對外投資等諸多領(lǐng)域。集團公司現(xiàn)有員工2500余人，有高級居市民營企業(yè)前10強。

集團公司在十八年的發(fā)展歷程中，始終按照“人才＋資本”的經(jīng)營理念，以市場為導(dǎo)向，科技為支撐，資本為紐帶，效益為動力，走“規(guī)?；a(chǎn)、集團化發(fā)展、社會化服務(wù)、多元化經(jīng)營”的路子，自強發(fā)展壯大。

集團公司通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，擁有進出口經(jīng)營權(quán)，是國家級、省、市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)重點龍頭企業(yè)，科技部中小企業(yè)創(chuàng)新基金項目承擔(dān)單位，國家計委高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項目承擔(dān)單位。集團公司技術(shù)力量雄厚，以西南財經(jīng)大學(xué)、西南農(nóng)業(yè)大學(xué)、中國農(nóng)科院蠶研所、浙江農(nóng)大、蘇州大學(xué)等技術(shù)管理為依托，-1-

擁有一支綜合性的專業(yè)顧問團隊，為綿陽市的經(jīng)濟發(fā)展作出了積極的貢獻。

集團公司下屬的游仙公交客運公司成立于1994年5月，是集團公司的前身。經(jīng)過十余年的不懈努力，客運凈資產(chǎn)已達5000余萬元。擁有1個一級客運站（富樂站）；1個魏城農(nóng)村客運站；1個專業(yè)的二類汽車修理廠。現(xiàn)公司營運客車200臺，員工700余人，高級專業(yè)技術(shù)人員50人，管理人員80人，經(jīng)營線路近五十條，輻射南充、劍閣、射洪、鹽亭、梓潼、江油、三臺、安縣以及游仙區(qū)境內(nèi)的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，年平均完成客運周轉(zhuǎn)量180元／人，完成客運周轉(zhuǎn)量9085.2萬人／公里，客運總收入2000余萬元，年利潤凈額1500萬元，是綿陽市唯一一家客運三級企業(yè)。

多年來，游仙公交客運公司在集團公司董事長高堂宏先生“自強發(fā)展”的企業(yè)理念，在主管部門的指導(dǎo)和支持下，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。在安全管理上加大投入，并先后派出管理人員外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)，強化安全管理知識。把安全責(zé)任按分站包片、包線的原則落實到人頭，建立完善了節(jié)前安全隱患排查、上路巡檢、路面監(jiān)控等一系列圍繞安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，達到了安全管理的長效機制。并大力投入安全資金，使公司的管理水平更加規(guī)范和成熟。自成立客運公司以來，從未發(fā)生過一起重特大交通責(zé)任事故，多次受到省運管局、市交通局、市運管處等行管部門和政府的表彰。2006年順利通過省安監(jiān)局、交通廳對我公司道路旅客運輸安全狀況等級的評估；

2007年通過了省運管局對客運企業(yè)的質(zhì)量信譽考評；同時公司為了提高客運車輛的技術(shù)檔次，2007年建立了GPS衛(wèi)星定位三級平臺對公司營運車輛進行實時監(jiān)控，并且對報廢更新的客動車輛制定了嚴格的管理辦法；2008年4月省交通廳公路運輸管理局行政許可了我公司從事市際包車客運（旅游）的申請（川運許可[08]06號）；2008年“5〃12”大地震，公司在市交通局的統(tǒng)一布署下，出動客運車輛300余臺次，搶運傷員，運送救災(zāi)部隊、民兵，安全、圓滿完成了抗震救災(zāi)的運輸任務(wù)。由于始終遵循了主管部門的要求，不斷加強內(nèi)部管理，公司的信譽和知名度得到顯著的提高。不但創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，也為綿陽市的客運事業(yè)發(fā)展作出了積極的貢獻。