第一篇：2014法規(guī)補(bǔ)充資料

1、軟件職務(wù)作品著作權(quán)屬于（單位）；軟件的合法復(fù)制品所有人擁有三項權(quán)利：（1）安裝；

（2）為防止損壞而制作備份；（3）必要修改。

2、對于采取虛假手段取得《注冊建造師繼續(xù)教育證書》的，取消其繼續(xù)教育記錄，并記入

不良行為記錄，向社會公布。

3、P82第3段投標(biāo)文件的內(nèi)容；

4、履約保證金不得超過（中標(biāo)合同金額的10%）

5、P105倒數(shù)第2段，社會中介信用機(jī)構(gòu)的綜合信用評價是（市場主導(dǎo)），應(yīng)以（建筑市場

信用信息平臺記錄）為基礎(chǔ)，守信是指（市場交易信用和合同履行信用）。

6、勞動者試用期工資不得低于（1）本單位同崗位最低檔工資或（2）勞動合同約定工資的80%；并不得低于（3）用人單位所在地的最低工資標(biāo)準(zhǔn)

7、P130倒數(shù)第1段：用人單位預(yù)告解除

8、承攬合同的特征包括：（1）以完成工作成果為標(biāo)的，（2）須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞動

力完成工作；（3）承攬人的工作具有獨立性

9、買賣合同中，出賣人的瑕疵擔(dān)保義務(wù)包括（權(quán)利瑕疵擔(dān)保義務(wù)和物的瑕疵擔(dān)保義務(wù)）

10、租賃合同是轉(zhuǎn)移租賃物的（使用權(quán)、收益權(quán)）

11、承運(yùn)人的主要義務(wù)（按指示運(yùn)輸貨物、及時通知領(lǐng)取貨物、貨物毀損滅失賠償，因

不可抗力滅失貨物不得主張運(yùn)費(fèi)）

12、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人在發(fā)生重大安全事故時，不立即組織搶救，或瞞報謊報拖

延不報，或擅離職守的，給予（降職、撤職處分），逃匿的，（處以15日以下拘留）；受到（撤職處分）的，5年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人

13、下列工程必須監(jiān)理：（1）國家重點建設(shè)工程；（2）大中型公用事業(yè)工程；（3）成片

開發(fā)的住宅小區(qū)工程；（4）利用外國政府或國際組織貸款、援助的工程；（5）其他

14、廣義的民事訴訟當(dāng)事人包括（原告和被告、共同訴訟人、第三人），不包括（訴訟

代理人）

15、當(dāng)事人申請再審，應(yīng)當(dāng)在（判決、裁定生效后6個月內(nèi)）提出；四種情況下，自知

道6個月內(nèi)提出：（1）有新的證據(jù)，足以推翻原判的；（2）原判的主要證據(jù)是偽造的；

（3）據(jù)以做出原判的法律文書被撤銷或變更的；（4）審判人員貪贓枉法的16、當(dāng)事人在訴訟中自行達(dá)成和解協(xié)議后撤訴的原因是：當(dāng)事人有權(quán)在法律規(guī)定的范圍

內(nèi)處分自己的（民事權(quán)利、訴訟權(quán)利）

第二篇：法規(guī) 補(bǔ)充

P1：

二、民法商法，民法是規(guī)定并調(diào)整平等主體的公民間，法人間及公民與法人間的財產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系P2：行政法是調(diào)整行政主體在使行政職權(quán)和接受行政法制監(jiān)督過程中而與行政相對人

P4：

（三）行政法規(guī)，（四）地方性法規(guī)

（五）部門規(guī)章

（六）地方規(guī)章

P13：

一、代理的法律特征

P14：

二、建設(shè)工程代理行為的終止

P15：

三、無權(quán)代理與表現(xiàn)代理

P22：

一、合同，二、侵權(quán)、三、無因管理，四、不當(dāng)?shù)美?/p>

P25：

（二）專利法保護(hù)的對象，發(fā)明、實用新型和外觀設(shè)計，發(fā)明是指產(chǎn)品、方法；2.實用新型，實用新型是指對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實用的新的技術(shù)方案，即使是產(chǎn)品，如果沒有固定的形狀或者是材料本身，也不能成為實用新型的客體

P36：一般保證的保證人未約定保證期間的，保證期間為主債務(wù)履行期屆滿之日起6個月，連帶責(zé)任保證的保證人與債權(quán)人未約定保證期間的，債權(quán)人有權(quán)自主債務(wù)履行期屆滿之日起6個月內(nèi)要求保證人承擔(dān)保證責(zé)任

P50：

二、施工許可證的法定批準(zhǔn)條件，用地批準(zhǔn)手續(xù)，規(guī)劃許可證，拆遷，企業(yè)

P53：

（八）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件；目前，已增加的施工許可證申領(lǐng)條件主要是監(jiān)理和消防設(shè)計審核；1.按照《建筑法》明確規(guī)定，下列建設(shè)工程必須實行監(jiān)理：國家重點，大中型公用事業(yè)工程，成片開發(fā)建設(shè)的，利用外國政，規(guī)定必須實行

P67：《建筑法》，資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照

P73：

（四）注冊的受理與審批，省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設(shè)主管，部門負(fù)責(zé)受理和審批，具體審批程序；

P77：

一、建造師的基本權(quán)利及義務(wù)

P81：《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定，違法本條例規(guī)定，注冊建筑師、注冊結(jié)構(gòu)工程師、監(jiān)理工程師等注冊執(zhí)業(yè)人員因過錯造成質(zhì)量事故的，責(zé)令停止執(zhí)業(yè)1年；造成重大質(zhì)量事故的，吊銷執(zhí)業(yè)資格證書，5年以內(nèi)不予注冊；情節(jié)特別惡劣的，終身不予注冊

P87：投標(biāo)文件有下列情形之一的，由評標(biāo)委員會初審后按廢標(biāo)處理，（3）（5）（6），其他協(xié)議，為了防止出現(xiàn)“陰陽合同”，“訂立書面合同后7日內(nèi)，中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)將合同送工程所在地的縣級以上地方人民政府建設(shè)行政主管部門備案?！?/p>

P93：

一、（1）（2）（3）（4），P104：四（1）（2）（3）（4）

P108：施工單位不良行為記錄認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)共分為5大類、41條，（四）工程安全不良行為認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn) P116：

（一）要約的構(gòu)成要件P128：

（一）無效合同的類型P130：

（二）無權(quán)代理人訂立的合同

P134：

三、承擔(dān)違約責(zé)任的種類，合同當(dāng)事人違反合同義務(wù)，承擔(dān)違約責(zé)任的種類主要有：繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施、賠償損失、支付違約金或定金等

P140：

（三）勞動者有權(quán)拒絕違章指揮、冒險作業(yè)，《勞動合同法》規(guī)定，勞動者對危害生命安全和身體健康的勞動條件，有權(quán)利對用人單位提出批評、檢舉和控告，勞動者拒絕用人單位管理人員違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)的，不視為違法勞動合同

P141：《勞動合同法》第38條規(guī)定，用人單位有下列情形之一，勞動者可以解除勞動合同：（2）（4）（5）

（6），用人單位以暴力、威脅或非法限制人身自由手段強(qiáng)迫勞動者勞動的，或者用人單位違章指揮、強(qiáng)令冒險作業(yè)危及勞動者人身安全的，勞動者可立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位

P156：社會保險行政部門應(yīng)當(dāng)自受理工傷認(rèn)定申請之日起60日內(nèi)作出工傷認(rèn)定的決定，并書面通知申請工傷認(rèn)定的職工或者其近親屬和該職工所在單位

P157：

（二）工傷醫(yī)療的停工留薪期，停工留薪期一般不超過12個月，傷情嚴(yán)重或者情況特殊，經(jīng)設(shè)區(qū)的市級勞動能力鑒定委員會確認(rèn)，可以適當(dāng)延長，延長不得超過12個月

P163：出賣人應(yīng)向買受人交付標(biāo)的物或者交付提取標(biāo)的物的單證，并應(yīng)當(dāng)按照約定或者交易習(xí)慣向買受人交付提取標(biāo)的物單證以外的有關(guān)單證和資料。交付的方式可以是：①②③④⑤

P186：

四、對產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染企業(yè)事業(yè)單位的規(guī)定 拆除或者閑置設(shè)施的，必須報經(jīng)所在地的縣級以上地方人民政府保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)

P191：

（二）禁止將危險廢物提供或者委托給無經(jīng)營許可證的單位從事收集、貯存、利用、處置的經(jīng)營活

動，禁止將危險廢物與旅客在同一運(yùn)輸工具上載運(yùn)。

P195：

四、保護(hù)行政主管部門責(zé)令停止違法行為，限期改正，處以罰款：

P197：

（二）第二段；P198：

（三）第一段

P200：4.施工用電及照明：照明設(shè)計以滿足最低照度為原則，照度不應(yīng)超過最低照度的20%。

P212： 具備的安全生產(chǎn)條件具體規(guī)定為

P213：

一、（1）（2）（3）

P214：

二、建筑施工企業(yè)變更名稱、地址、法定代表人等，應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)，到原安全生產(chǎn)許可證頒發(fā)管理機(jī)關(guān)辦理安全生產(chǎn)許可證變更手續(xù)。

P221：

一、施工作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)享有的安全生產(chǎn)權(quán)利 1.施工安全生產(chǎn)的知情權(quán)和建議權(quán)2.施工安全防護(hù)用品的獲得權(quán)

（四）緊急避險權(quán)

P229： 臨時用電組織設(shè)計及變更時，必須履行“編制、審核、批準(zhǔn)”程序；

專項方案可由專業(yè)承包單位組織編制。

P245：

（三）事故補(bǔ)報的要求事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

P258：

三、安全責(zé)任

（二）專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)督，安裝、拆卸單位專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)按照自己的職責(zé)，在作業(yè)現(xiàn)場實行全過程監(jiān)控。

P259：

（五）機(jī)械設(shè)備等單位違法行為應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任 《安全生產(chǎn)管理條例》 依法承擔(dān)賠償責(zé)任 P269:

二、總分包單位的質(zhì)量責(zé)任

P289：施工單位應(yīng)當(dāng)按照歸檔要求制定統(tǒng)一目錄（3）工程檢驗評定資料；（4）竣工圖等。

p302： 二.行政機(jī)關(guān)的行政行為具有以下特征：（1）行政行為是執(zhí)行法律的行為。（2）行政行為具有一定的裁量。（3）行政主體在實施行政行為時具有單方意志性。（4）行政行為以無償為原則，以有償為例外。p305：行政糾紛解決途徑行政復(fù)議和行政訴訟。行政復(fù)議請求審查具體行政行為的合法性，適當(dāng)性。p307： 2.特殊地域管轄：《最高人民法院關(guān)于在確定經(jīng)濟(jì)糾紛案件管轄中如何確定購銷合同履行地的規(guī)定》中規(guī)定：“對當(dāng)事人在合同中尚未明確約定履行地點的，以約定的履行地點為合同履行地。合同中約定的貨物到達(dá)、到站地、驗收地、安裝調(diào)試地等，均不應(yīng)視為合同履行地?！?/p>

p316 ：(一).《民法通則》規(guī)定，在訴訟時效期間的最后6個月內(nèi)，p317：(一).《民事訴訟法》規(guī)定，起訴必須符合下列條件

p320：(三).二審法院對上訴案件的處理

P322：

（一）申請執(zhí)行的期間為兩年。申請執(zhí)行時效的中止、終端，實用法律有關(guān)訴訟時效中止、中斷的規(guī)定。從法律文書規(guī)定，履行期間的最后一日起計算；法律文書規(guī)定分期履行的，從規(guī)定的每次履行期間的最后一日起計算；法律文書未規(guī)定履行期間的，從法律文書生效之日起計算。

（三）人民法院自收到申請執(zhí)行書之日起超過六個月未執(zhí)行的，申請執(zhí)行人可以向上一級人民法院申請執(zhí)行。

P332： 我國的調(diào)解方式主要有人民調(diào)解、仲裁調(diào)解、法院調(diào)解和專業(yè)機(jī)構(gòu)調(diào)解等。

P333：

（二）經(jīng)人民調(diào)解委員會達(dá)成調(diào)解協(xié)議的，可以制作調(diào)解協(xié)議書。經(jīng)人民調(diào)解委員會調(diào)解達(dá)成調(diào)解協(xié)議后，雙方當(dāng)事人認(rèn)為有必要的可以自調(diào)解協(xié)議生效之日起30日內(nèi)共同向人民法院申請司法確認(rèn)。人民法院依法確認(rèn)調(diào)解協(xié)議有效，一方當(dāng)事人拒絕履行或者未全部履行的，堆放當(dāng)事人可以向人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。

P339： 此外，行政復(fù)議以具體行政行為為審查對象，但可應(yīng)當(dāng)事人的申請，依法附帶審查該具體行政行為所依據(jù)的行政機(jī)關(guān)相關(guān)規(guī)定（即抽象行政行為）的合法性。

P343：

三、執(zhí)行當(dāng)事人必須履行人民法院發(fā)生法律效力的判決、裁定。公民、法人或者其他組織拒絕履行判決、裁定的，行政機(jī)關(guān)可以向第一審人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行，或者依法強(qiáng)制執(zhí)行。公民、法人或者其他組織對具體行政行為在法定期間不提起訴訟又不履行的，行政機(jī)關(guān)可以申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，或者依法強(qiáng)制執(zhí)行。

第三篇：法規(guī)補(bǔ)充

新中國第一步教育法規(guī)：《中華人民共和國學(xué)位條法具有嚴(yán)格而穩(wěn)定的規(guī)范性，這樣可以使人們預(yù)先例》 知道從事某一種行為或不從事某種行為將必然發(fā)生

一、填空題 的法律后果，從而調(diào)整人們的行為。e強(qiáng)制作用。包

1、教育法的基礎(chǔ)思想是依據(jù)（憲法）來立法的。括兩方面的含義：一，法對于人們應(yīng)該做什么、禁

2、調(diào)節(jié)各級各類學(xué)校的工作的法律是（教育法）。止做什么和可以做什么加以規(guī)定，而且還要使人們

3、中國公民在各級學(xué)校從事教育工作依法取得（教必須去接受，這正體現(xiàn)了法的強(qiáng)制性特征；二，違師資格證）。反法律規(guī)定的行為要受國家強(qiáng)制力的制裁。

4、教師工資不低于（公務(wù)員）。

8、學(xué)校在什么情況下不承擔(dān)事故的法律責(zé)任。

5、辦學(xué)的錢來自（財政筆款）。下列情形下發(fā)生的造成學(xué)生人身損害成果的事故，二、判斷題 學(xué)校行為并無不當(dāng)?shù)?，不承?dān)事故責(zé)任：

1、在學(xué)生

1、依法治教所強(qiáng)調(diào)依法辦事。正確。自形上學(xué)、放學(xué)、返校、離校途中發(fā)生的。

2、在學(xué)

2、我國的教育事業(yè)有些屬于公益事業(yè)有些不是。生自行外出或者擅自離校期間發(fā)生的。

3、在放學(xué)后、錯誤。節(jié)假日或者假期等學(xué)校工作時間以外，學(xué)生自行滯

3、法律關(guān)系都是社會關(guān)系，有些社會關(guān)系不是法律留學(xué)?；蜃孕械叫０l(fā)生的。

4、其他在學(xué)校管理職責(zé)關(guān)系。正確。范圍外發(fā)生的。

4、學(xué)校必須貫徹國家教學(xué)方針把教學(xué)質(zhì)量放在首

9、教師有哪些權(quán)利。位。錯誤。教師既具有我國憲法和法律所賦予公民的一般權(quán)

5、學(xué)校意外傷害事故不是由違法引起的，所以不具利，又具有教師職業(yè)所特有的權(quán)力。

1、教師作為普備承擔(dān)法律責(zé)任的條件。正確。通公民的權(quán)力?！稇椃ā酚忻鞔_規(guī)定，包括平等權(quán)、6、教師有保證學(xué)生完成學(xué)習(xí)任務(wù)的義務(wù)。錯誤。政治權(quán)力、宗教信仰自由權(quán)、公民的人身自由權(quán)、7、教師資格證書終身有效，全國通用。正確。社會經(jīng)濟(jì)權(quán)、文化教育權(quán)、監(jiān)督權(quán)等。

2、教師作為

8、義務(wù)教務(wù)階段在校學(xué)生，學(xué)校有法定監(jiān)護(hù)權(quán)。錯教育專業(yè)人員所特有的權(quán)利。（1）教育教學(xué)自主權(quán)。誤。（2）學(xué)術(shù)自由權(quán)。（3）管理學(xué)生權(quán)。（4）獲取報酬

9、在學(xué)生傷害事件中，學(xué)校按過錯事故承擔(dān)責(zé)任。權(quán)。（5）參與教育管理權(quán)。（6）培訓(xùn)進(jìn)修權(quán)。（7）正確。申訴權(quán)。

10、教育行政賠償主體為國家，但非法律規(guī)定的行

10、取得教師資格的條件。為由自己賠償。正確。我國《教師法》第十條規(guī)定：“中國公民凡遵守憲法

五、辨析題。和法律，熱愛教育事業(yè)，具有良好的思想品德，具

1、強(qiáng)制與制裁的區(qū)別。備本法規(guī)定的學(xué)歷或者經(jīng)國家教師資格考試合格，a強(qiáng)制的實質(zhì)在于強(qiáng)制違法者履行其依法應(yīng)當(dāng)履行有教育教學(xué)能力，經(jīng)認(rèn)定合格的，可以取得教師資的義務(wù)，而制裁的實質(zhì)則是剝奪違法者的某種權(quán)利。格?！奔慈〉媒處熧Y格的條件應(yīng)包括：

1、國籍。取例如，教育行政機(jī)關(guān)對違法者的財物采取的凍結(jié)、得教師資格者必須是中國公民，即具有中華人民共劃撥等強(qiáng)制措施，都是限制違法者財產(chǎn)的使用權(quán)，和國國籍的公民。

2、思想品德。取得教師資格者必以保證以后制裁決定的執(zhí)行或達(dá)到違法者主動繳納須具有良好的政治思想覺悟和職業(yè)道德修養(yǎng)。

3、學(xué)相同款項的狀態(tài)。而作為制裁的罰款、沒收等形式歷。擔(dān)任教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)，需要專門的業(yè)務(wù)知識則是剝奪了違法者財產(chǎn)的所有權(quán)。b強(qiáng)制一般是在案和技術(shù)水平，各級教師專業(yè)技術(shù)職務(wù)都對學(xué)歷有基件查處過程中采取的措施，而不是對違法者的問題本要求。

4、具備一定教育教學(xué)能力。

5、身體素質(zhì)做出處理或結(jié)論。例如《義務(wù)教育法》第五十八條應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

6、具備良好的心理素質(zhì)。規(guī)定：“適齡兒童、少年的父母或者其他法定監(jiān)護(hù)人

11、學(xué)生傷害事故的類型。無正當(dāng)理由未依照本法規(guī)定送適齡兒童、少年入學(xué)a學(xué)校責(zé)任事故，即由于學(xué)校過錯造c其他相關(guān)人員接受教育的，由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者縣級人民政的責(zé)任事故，即因于學(xué)?；?qū)W生個人活動有關(guān)的其府教育行政部門給予批評教育，責(zé)令限期改正?！边@他個人或組織的過程造成的事故d混合型責(zé)任事故，里就是指強(qiáng)制。而制裁則是在案件查清后，對違法即由多方當(dāng)事人的共同過錯造成的事故。另外，實者做出的懲罰，如《義務(wù)教育法》第十六條：“違反踐中也會有一些學(xué)生傷害事故是由于不可抗力或意本法規(guī)定，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！痹谶@外因素造成的，或者在學(xué)校的管理職責(zé)范圍之外發(fā)里，對構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任，就是制裁。生的。

2、依法治教和以法治教的區(qū)別。

12、依法治教的意義：依法治教是黨中央、國務(wù)院“依法治教”的含義是依據(jù)法律來管理教育。而“以提出的依法治國方針在教育工作中的具體體現(xiàn)，是法治”教則是指運(yùn)用法律手段來管理教育。但是運(yùn)關(guān)系教育改革與發(fā)展全局的一個重要方針。隨著依用法律手段不能等同于依法辦事。同時，依法治教法治國思想的深入人心和教育體制改革的不斷推絕不僅僅是用單一的法律手段簡單地取代過去單一進(jìn)，依法治教成為當(dāng)前中國教育改革與發(fā)展的必然的行政手段管理教育。而是綜合運(yùn)用法律手段、經(jīng)選擇和重要任務(wù)。加強(qiáng)教育的法制建設(shè)，實現(xiàn)依法濟(jì)手段和行政手段及其他手段管理教育。依法治教治教，使教育工作全面走上法治軌道，對于堅持社所強(qiáng)調(diào)的是依法辦事。無論采用哪一種手段，都必會主義辦學(xué)方向，確保教育優(yōu)先發(fā)展的找略地位，須依法辦事。a方法不同：依法治教是依據(jù)法律來管實施科教興國戰(zhàn)略，具有十分重要的意義。

理教育，以法治教是運(yùn)用法律對違法者和違法行為

13、我國有關(guān)教師的法律制度:a教師資格制度b教進(jìn)行處罰。b時效性不同：依法治教有預(yù)見性，以法師職務(wù)制度c教師的聘任制度d教師的培養(yǎng)和培訓(xùn)治教有滯后性。c目的不同：依法治教有主動性，是制度。除此之外，還有教師的考核與獎勵制度、教為了規(guī)范化具有調(diào)動積極性的作用，以法治教是針師的待遇制度等，這些制度相輔相成，共同維護(hù)著對問題，然后解決問題。教師的合法權(quán)利與義務(wù)，充分發(fā)揮著調(diào)動教育工作

六、簡答題。積極性與創(chuàng)造性的作用。

1、學(xué)校的義務(wù)。

a遵守法律、法規(guī)。b貫徹教育方針、教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，七、案例分析

保證教育教學(xué)質(zhì)量。c維護(hù)受教育者、教師及其他職1.某校初中班主任吳老師批改作業(yè)私拆學(xué)生信件，學(xué)工的合法權(quán)益。d為受教育者及其監(jiān)護(hù)人了解情況提生離家出走··· ···

供便利。e遵照國家有關(guān)規(guī)定收取費(fèi)用并公開收費(fèi)項不正確。侵犯了學(xué)生的隱私權(quán)。吳老師私自拆開學(xué)目。f依法接收監(jiān)督。生信件是違法行為，違反了《未成年人保護(hù)法》的2、教師的義務(wù)。第三十條和三十一條的規(guī)定。（《民法》《教師法》）我國《教育法》第八條的規(guī)定，教師應(yīng)履行以下義吳老師的解釋不正確。我們要關(guān)心、愛護(hù)、尊重學(xué)務(wù)：

1、遵紀(jì)守法義務(wù)。

2、教育教學(xué)義務(wù)。

3、政治生，促進(jìn)學(xué)生健康發(fā)展、全面發(fā)展。學(xué)生的出走思想品德教育義務(wù)。

4、尊重學(xué)生人格義務(wù)。

5、保與老師偷看、公布信件有因果關(guān)系，因此，老師有護(hù)學(xué)生權(quán)益的義務(wù)。

6、提高思想業(yè)務(wù)水平義務(wù)。不可推卸的責(zé)任。

3、如何理解教育法律權(quán)利義務(wù)的關(guān)系。

2、李某有一女兒叫李霞14歲，李某讓其輟學(xué)，去教育法律關(guān)系是指由教育法律規(guī)范所確認(rèn)和調(diào)整個體戶打工··· ···的、表現(xiàn)為教育法律關(guān)系主體之間權(quán)利和義務(wù)聯(lián)系案件中有違法行為。不讓適齡兒童上學(xué)，違反了的社會關(guān)系。教育法律關(guān)系同基于習(xí)慣、道德、信《義務(wù)教育法》第十一條和《未成年人保護(hù)法》第仰等原因形成的社會關(guān)系相比，具有以下特征：

1、九條和第二十八條。違法的主體是家長和個體戶。教育法律關(guān)系是依照教育法形成的社會關(guān)系，是教應(yīng)承擔(dān)義《務(wù)教育法》的第十五條和《未成年人保育法律在教育活動中的體現(xiàn)。

2、教育法律關(guān)系根植護(hù)法》的第四十九條。

于社會物質(zhì)生活條件，并由教育關(guān)系和教育法律的3、某中學(xué)片面追求升學(xué)率··· ··· 性質(zhì)和內(nèi)容所決定，是一種思想、意志社會關(guān)系，做法錯誤。此做法違反了《教育法》第四條和《未屬于上層建筑范疇。

3、教育法律關(guān)系是由國家強(qiáng)制成年人保護(hù)法》第十八條。應(yīng)按照《義務(wù)教育法》力保證執(zhí)行的社會關(guān)系，對違反和破壞教育法律關(guān)第五條第一款進(jìn)行處理和《未成年人保護(hù)法》第六系的行為，應(yīng)予以相應(yīng)的制裁。

4、某種教育法律關(guān)十條進(jìn)行行政處罰。

系的存在，總是以相應(yīng)的的現(xiàn)行的教育法律為前提。

4、初二郭某偷學(xué)生飯票背發(fā)現(xiàn)，班主任不讓其參加

4、設(shè)立學(xué)校的基本條件?；顒痈鷶?shù)學(xué)競賽··· ···

學(xué)校是有組織、有計劃、有系統(tǒng)地對人們進(jìn)行教育做法不合法。違反了《教育法》、《義務(wù)教育法》、《憲教學(xué)的重要場所，它的舉辦主體是國家和社會力量。法》、《未成年人保護(hù)法》。學(xué)生是未成年人，學(xué)?！督逃ā返诙鶙l明確規(guī)定，設(shè)立學(xué)校應(yīng)具備有教育管理的責(zé)任，對有不良行為的學(xué)生不能歧視，組織、人員、物質(zhì)、經(jīng)費(fèi)等四方面的基本條件。a組要進(jìn)行教育。教育和幫助學(xué)生是學(xué)校的責(zé)任，應(yīng)幫織機(jī)構(gòu)和章程，是學(xué)校設(shè)立的必要前提b合格的教助在學(xué)習(xí)和品德方面有缺陷的學(xué)生進(jìn)行幫助，使其師c有符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)場所及設(shè)施、設(shè)備等。健康成長。

d有必備的辦學(xué)資金和穩(wěn)定的經(jīng)費(fèi)來源。

5、王某師范院校畢業(yè)后被聘為數(shù)學(xué)教師，所帶班成5、教育行政賠償?shù)臉?gòu)成要件?？兿陆担瑢W(xué)校讓其復(fù)制學(xué)校治安、收發(fā)工作?? a職務(wù)行為主體b職務(wù)違法行為，是國家侵權(quán)責(zé)任中侵犯的王某的教育教學(xué)權(quán)?！督處煼ā返谄邨l，學(xué)校最根本的構(gòu)成要件，它說明了國家承擔(dān)賠償責(zé)任的有培養(yǎng)年輕教師的義務(wù)。侵犯了王某獨立組織教育最根本的原因。c損害。確立國家賠償責(zé)任的目的在教學(xué)活動的權(quán)利，學(xué)?？梢哉{(diào)王某到教學(xué)輔助崗位，于對受害人進(jìn)行賠償，因此，損害的發(fā)生是國家賠應(yīng)該培養(yǎng)年輕教師。我認(rèn)識到教師要認(rèn)真履行教償責(zé)任產(chǎn)生的前提條件包括對人身的損害和對財產(chǎn)育教學(xué)義務(wù)，不斷提高教學(xué)能力，通過教育教學(xué)全的損害。d因果關(guān)系，是聯(lián)結(jié)責(zé)任主體與損害的紐帶，面提高學(xué)生的素質(zhì)，才能受到學(xué)生的歡迎和學(xué)校的是責(zé)任主體對損害承擔(dān)法律責(zé)任的基礎(chǔ)與前提。肯定。

6、依法治教的基本原則。a堅持教育社會主義方向的原則b受教育機(jī)會平等的原則，包括起點上的平等、過程上的平等和終點上的平等c教育活動符合國家和社會公共利益的原則d

權(quán)利和義務(wù)相一致的原則，體現(xiàn)在受教育的權(quán)利和

義務(wù)在法律規(guī)定的條件下是統(tǒng)一的、權(quán)利和義務(wù)的相互依存，還體現(xiàn)在行使權(quán)力的同時，應(yīng)當(dāng)履行相

應(yīng)的義務(wù)e教育法制統(tǒng)一的原則，在法律效力上體

現(xiàn)為“下位法服從上位法”

7、教育法的規(guī)范作用表現(xiàn)在哪些方面。a指引作用。法對社會關(guān)系的調(diào)整是通過法律規(guī)范實

現(xiàn)的b評價作用。法律作為一種行為規(guī)范，它是判

斷、衡量人們行為是否合法的標(biāo)準(zhǔn)c教育作用。法

是人們的行為規(guī)范，它對于人民應(yīng)該做什么，不應(yīng)

該做什么都具有鮮明的教育作用d預(yù)測作用。由于

第四篇：法規(guī)資料范文

汽車法規(guī)復(fù)習(xí)資料

參考

課程代碼：05833

一、選擇題

1、公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)站建立的審批機(jī)構(gòu)是（C）

A、交通部 B、國務(wù)院 C、省人民政府 D、省級交通廳

2、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，新建汽車生產(chǎn)企業(yè)項目投資總額不得低于（B）元人民幣。A、15億 B、20億 C、25億 D、30億

3、目前，我國汽車消費(fèi)的主體已是——。(B)A.單位 B.個人 C.企業(yè) D.集體

4、我國交通事故致死率是世界最高的，為——。(A)A.27.3% B.14% C.30% D.1.3%

5、M1型車的報廢里程是累計行駛——。(B)A.40萬千米 B.50萬千米

C.60萬千米

D.30萬千米

6、在進(jìn)口汽車零部件的管理中，被視為構(gòu)成總成特征的A類零部件的數(shù)量是（B）

A、1件 B、2件 C、3件 D、4件

7、設(shè)立汽車金融公司的批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)是（C）

A、財政部 B、中國人民銀行 C、中國銀監(jiān)會 D、國家發(fā)改委

8、汽車金融公司注冊資本的最低限額為（D）

A、40億人民幣 B、20億人民幣 C、10億人民幣 D、5億人民幣

9、汽車技術(shù)政策中規(guī)定，我國柴油車排放控制達(dá)到歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)的時間是（C）

A、2004年 B、2007年 C、2008年 D、2010年

10、《道路運(yùn)輸行政處罰規(guī)定》，對違反汽車維修管理的行為，可處以的罰款數(shù)為（C）

A、200元以上500元以下 B、500元以上1000元以下 C、1000元以上2000元以下 D、2000元以上5000元以下

11、《收費(fèi)公路管理條例》規(guī)定相鄰收費(fèi)站的間距不得少于——。(C)A.40千米 B.45千米

C.50千米

D.55千米

12、M1類車輛指座位數(shù)不超過——的載客車輛。(A)A.9座 B.7座 C.5座 D.3座

13、缺陷汽車召回的行政主管部門是——。(B)A.國家發(fā)改委 B.質(zhì)檢總局

C.環(huán)保總署

D.公安部

14、國家對機(jī)動車實行（A）制度。

A、登記 B、許可 C、標(biāo)準(zhǔn) D、維護(hù)

15、飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，處暫扣三個月機(jī)動車駕駛證，并處（D）罰款。

A、200元 B、300元 C、400元 D、500元

16、機(jī)動車所有人、管理人未按國家規(guī)定投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險費(fèi)的（B）倍罰款。

A、一 B、二 C、三 D、四

17、機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)（C）

A、停車讓行 B、加速通過 C、減速讓行 D、嗚喇叭通過

18、有下列行為，可處二百元以上二千元以下罰款，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證。（A）

A、機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的 B、飲酒后駕駛機(jī)動車的 C、公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員20%以內(nèi)的 D、撞傷行人的

19、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，除依法給予行政處罰外，實行（A）制度。

A、累記積分 B、罰款 C、許可 D、行政 20、在——內(nèi)積分為零，可延長駕照審驗期。(C)A.三個月 B.六個月

C.一年 D.兩年

21、質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以——為準(zhǔn)。(D)A行駛里程 B.日期指標(biāo)

C.二者合并

D.先到達(dá)者

22、目前，M1類汽車噪聲限值必須小于(A)A.74分貝 B.76分貝

C.77分貝

D.78分貝(D)

23、中國加入WTO三年內(nèi)允許外資——。A.控股49% B.設(shè)立合資交通服務(wù)公司

C.控股51% D.設(shè)立獨資交通服務(wù)公司

24、機(jī)動車的安全技術(shù)檢測實行（D）

A、程序化 B、標(biāo)準(zhǔn)化 C、規(guī)范化 D、社會化

25、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策要求，2010年前，乘用車的平均油耗要比2003年降低（C）以上。

A、5% B、10% C、15% D、20%

26、缺陷汽車召回的行政主管部門是（B）

A、國家發(fā)改委 B、質(zhì)檢總局 C、環(huán)保總署 D、公安部

27、汽車產(chǎn)品“三包”制度規(guī)定，整車三包有效期為（B）A、1年或2萬公里 B、2年或4萬公里 C、3年或6萬公里 D、4年或8萬公里

28、《機(jī)動車維修行業(yè)管理規(guī)定》指出，家用整車修理質(zhì)量保證期為（D）

A、30天 B、60天 C、90天 D、120天

29、《汽車運(yùn)輸車輛綜合性能檢測站管理辦法》中，將檢測站分為（B）

A、二個等級 B、三個等級 C、四個等級 D、五個等級 30、經(jīng)營汽車租賃業(yè)在車輛數(shù)和車輛價值方面的條件是（C）

A、10輛，100萬元 B、10輛，80萬元 C、20輛，200萬元 D、20輛，100萬元

31、中國汽車產(chǎn)量已名列世界——。(D)A.第一 B.第二 C.第三 D.第四

32、我國單個轎車排污是日本的——。(D)A.1.5—5倍 B.2.5—6倍

C.3—4倍

D.5—6倍

33、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》于——正式頒布實施。(B)A.1994年6月1日 B.2004年6月1日

C.1994年1月1日

D.2004年1月1日

34、根據(jù)新頒布的汽車消費(fèi)政策，城市道路收費(fèi)站點——。(A)A.一律取消 B.一律合并

C.嚴(yán)格控制

D.逐步取消

35、——無重大以上交通責(zé)任事故記錄者，才可擔(dān)任客運(yùn)駕駛員。(C)A.一年內(nèi) B.兩年內(nèi) C.三年內(nèi) D.四年內(nèi)

36、目前，M1類汽車噪聲限值必須小于（D）

A、77分貝 B、78分貝 C、76分貝 D、74分貝

37、《乘用車燃料消耗限量值》按照（B）對乘用車燃料消耗量限值指出了要求。

A、核定載質(zhì)量 B、汽車自重 C、整車整備質(zhì)量 D、發(fā)動機(jī)排量

38、汽車大型生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)市場占有率及整車銷售額占全行業(yè)銷售額的（B）A、10% B、15% C、20% D、25%

39、汽車產(chǎn)品公告的管理機(jī)構(gòu)為（D）

A、質(zhì)檢總局 B、國家發(fā)改委 C、工商總局 D、機(jī)械部 40、汽車產(chǎn)品CCC認(rèn)證的管理機(jī)構(gòu)為（C）

A、認(rèn)監(jiān)委 B、國家發(fā)改委 C、環(huán)保總局 D、工商總局

41、《公路法》首次以法規(guī)形式規(guī)范并明確——收費(fèi)公路。(B)A.取消了 B.認(rèn)可了

C.否決了

D.設(shè)立了

42、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過——。(C)A.100千米 B.110千米

C.120千米

D.130千米

43、汽車產(chǎn)品“型式認(rèn)證”的核心是——。(D)A.放開準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回 B.限制準(zhǔn)入，自愿召回

C.放開準(zhǔn)入，自愿召回 D.限制準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回

44、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于質(zhì)量體系認(rèn)證的是——。(A)A.ISO9000 B.ISO14OOO

C.SA8000

D.QS9000

45、國際通行標(biāo)準(zhǔn)柴油硫含量應(yīng)低于——。(C)A.2000x10ˉ6 B.200x10ˉ6 C.350x10ˉ6 D.3500x10ˉ6

46、汽車產(chǎn)品允許生產(chǎn)和銷售的條件是（D）

A、列入“公告” B、通過“CCC”認(rèn)證 C、列入“環(huán)保目錄” D、三者均要符合

47、汽車產(chǎn)品“型式認(rèn)證”的核心是（B）

A、放開準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回 B、限制準(zhǔn)入，自愿召回 C、放開準(zhǔn)入，自愿召回 D、限制準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回

48、汽車產(chǎn)品“自我認(rèn)證”的核心是（A）

A、放開準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回 B、限制準(zhǔn)入，自愿召回 C、放開準(zhǔn)入，自愿召回 D、限制準(zhǔn)入，強(qiáng)制召回

49、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于員工生存質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的是（C）

A、ISO9000 B、ISO14OOO C、SA8000 D、QS9000 50、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)的是（A）

A、ISO9000 B、ISO14OOO C、SA8000 D、QS9000

51、汽車產(chǎn)量由0.1萬輛增加到40萬輛時，單車成本要下降——。(C)A.40% B.10% C.55% D.5%

52、WTO條款與1994年產(chǎn)業(yè)政策形成強(qiáng)烈沖突的焦點在于——。(A)A.市場準(zhǔn)入 B.貿(mào)易政策

C.目錄管理

D.審批制度 3.《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的首個

53、配套實施細(xì)則是——。(C)A.《二手車流通管理辦法> B.《汽車品牌銷售管理實施辦法》

C.《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》

D.《報廢汽車回收管理辦法》

54、柴油車比汽油車省油——。(B)A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5 55、2008年1月1日起，鉸接列車在高等級公路上使用時，車長最大限值為——。(C)A.13米 B.14.6米 C.18.1米 D.20米

56、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于汽車工業(yè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是（D）

A、ISO9000 B、ISO14OOO C、SA8000 D、QS9000

57、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于汽車行業(yè)環(huán)境質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是（B）

A、ISO9000 B、ISO14OOO C、SA8000 D、QS9000

58、在整車三包有效期內(nèi)，關(guān)鍵零部件同一總成因產(chǎn)品質(zhì)量問題累計修理2次仍不能正常使用，或修理占用時間超過35個工作日或累計修理8次后仍不能正常工作，應(yīng)負(fù)責(zé)為消費(fèi)者（C）

A、退貨 B、修理 C、更換 D、賠償

59、非封閉式的收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于（C）。

A、150公里 B、100公里 C、50公里 D、30公里 60、法規(guī)是指法律效力——憲法和法律的一種法的形式。(A)A.低于 B.高于 C.等同于

D.不同于

61、最高時速低于——的機(jī)動車不得進(jìn)入高速公路。(C)A.30千米 B.50千米

C.70千米

D.90千米

62、對企業(yè)生產(chǎn)銷售達(dá)到相當(dāng)于——標(biāo)準(zhǔn)的小汽車減征30%的消費(fèi)稅。(C)A.歐I B.歐II C.歐III

D.歐IV 63、以下四個標(biāo)準(zhǔn)體系中，屬于環(huán)境質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的是——。(B)A.ISO9000 B.ISO14OOO

C.SA8000

D.QS9000 64、中國加入WTO時承諾，2006年之前，汽車進(jìn)口關(guān)稅降低至——。(B)A.20% B.25% C.30% D.50% 65、客、貨運(yùn)經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運(yùn)證的車輛的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處（D）罰款。

A、300元以上500元以下 B、500元以上1000元以下 C、2000元以上5000元以下 D、5000元以上2萬元以下

66、《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，同一線路上有（B）以上客運(yùn)審請時，可以通過招標(biāo)的形式作出許可決定。

A、2人 B、3人 C、4人 D、5人

67、中國加入WTO時承諾，2006年之前，汽車進(jìn)口關(guān)稅降低至（C）

A、50% B、30% C、25% D、20% 68、《汽車金融公司管理辦法》是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由中國銀行監(jiān)督管理委員會頒布，于______年起正式實施的。（B）

A．2002 B．2003 C.2004 D.2005 69、在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛______萬千米應(yīng)當(dāng)報廢。（C）

A．30 B.35 C.40 D.45 70、《道路交通安全法實施條例》對非營運(yùn)載客汽車的安全技術(shù)檢驗周期的規(guī)定是：______年以內(nèi)每年檢驗一次。（D）A．4 B.6

C.8

D.10 71、《汽車租賃管理暫行規(guī)定》規(guī)定：______對租賃經(jīng)營人的經(jīng)營資格和經(jīng)營行為進(jìn)行監(jiān)督和管理。

（A）

A．道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu) C.省級物價局

B.公安機(jī)關(guān)交通管理部門

D.地市級物價局

72、《中華人民共和國公路法》規(guī)定：公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)站建立的審批機(jī)構(gòu)是（C）

A．國務(wù)院 B.交通部 C.省級人民政府 D.省交通廳

73、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動車行駛超過規(guī)定時速______的,公安機(jī)關(guān)交管部門將處200元以上2000元以下罰款,可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證。（B）A．40% B.50% C.60% D.70% 74、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：設(shè)計時速低于______公里的機(jī)動車不得進(jìn)入高速公路行駛。（B）A．60 B.70 C.80 D.90 75、《汽車租賃管理暫行規(guī)定》規(guī)定：租賃經(jīng)營人必須按______價格管理主管部門規(guī)定和租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。（A）

A．省級 B.地級 C.市級 D.縣級

76、《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》規(guī)定：______為管理缺陷汽車召回的行政主管部門。（C）

A．商務(wù)部 B.海關(guān)總署 C.國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局 D.公安部

77、非營運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營運(yùn)車輛一律按______的規(guī)定報廢。（B）

A．非營運(yùn)車輛 B.營運(yùn)車輛

C.10年的使用期 D.15年的使用期

78、進(jìn)口汽車必須獲得國家 證書。（C）

A．工商執(zhí)照 B．認(rèn)監(jiān)委 Ｃ．強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證

Ｄ．銀監(jiān)會

79、從事危險貨物運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)必須取得 證。（C）

A．技術(shù)等級 B．營運(yùn)資格 C．上崗資格 D．準(zhǔn)運(yùn)證 80、汽車最大載荷的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)是（D）

A、按排量計算 B、按輪胎數(shù)計算 C、按車廂面積計算 D、按車輛軸數(shù)計算

二、判斷題 1、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故才可擔(dān)任客運(yùn)駕駛員。（√）

2、國家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中規(guī)定，整車企業(yè)中方仍必須控股，且不得低于50%。（√）

3、所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得開展進(jìn)口汽車保稅倉儲、展示（銷）業(yè)務(wù)。（√）

4、新建汽車生產(chǎn)企業(yè)的項目投資總額不得低于20億元人民幣。（√）

5、在進(jìn)口汽車零部件的管理中，進(jìn)口A類件超過3件的，則被視為構(gòu)成總成特征。（×）

6、國外商用車與乘用車構(gòu)成比例為75：25。(×)

7、由車禍造成的故障可以得到檸檬法的保護(hù)。(×)

8、非營運(yùn)載客汽車實行以使用年限和行駛里程為衡量指標(biāo)的強(qiáng)行報廢制度。(√)

9、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限制》是國家強(qiáng)制性法律。(×)

10、貸款購車首付款不得低于凈車價的15%。(×)

11、非營運(yùn)載客汽車實行以使用年限和行駛里程為衡量指標(biāo)的強(qiáng)行報廢制度。（×）

12、力爭在2010年使我國柴油車排放控制達(dá)到歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。（×）

13、《中華人民共和國道路交通安全法》是由2004年4月28日國務(wù)院第49次常務(wù)會議通過，自2004年5月1日起施行。（√）

14、公安機(jī)關(guān)交通管理部門以及道路運(yùn)輸管理部門以外的任何單位或者個人不得發(fā)放機(jī)動車號牌。（×）

15、事故受損車輛必須按保險公司的有關(guān)規(guī)定，到指定的汽車修理廠修理。（×）

16、質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以后達(dá)到者為準(zhǔn)。(×)

17、中國III號排放標(biāo)準(zhǔn)限值比現(xiàn)行第二階段標(biāo)準(zhǔn)降低了30%(√)

18、世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計表明車禍已成為人類生命的第三大殺手。(×)

19、排放目標(biāo)將帶來汽車價格的大幅攀升。(√)20、國務(wù)院宣布從2002年5月1日起實施《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》。(×)

21、道路交通安全法實施條例中規(guī)定，機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動車前窗左上角。（×）

22、飲酒后駕駛機(jī)動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機(jī)動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款。（√）

23、機(jī)動車的兩個主險種包括了駕駛員本身的保險。（×）

24、只有投保了主險的車輛方可投保相應(yīng)的附加險。（√）

25、車險條款費(fèi)率由保監(jiān)會統(tǒng)一制訂。（×）

26、機(jī)動車強(qiáng)制保險包括第三者責(zé)任險和貨物損失責(zé)任險。（×）

27、如果二手車售價未超過原值的可免征增值稅。（√）

28、汽車缺陷是指某輛車在制造、安裝方面的缺陷。（×）

29、汽車產(chǎn)品“三包”制度，指的是所有汽車產(chǎn)品的修理、更換和退貨的責(zé)任規(guī)定。（×）30、在整車三包有效期內(nèi)，同一嚴(yán)重安全性能故障累計修理2次仍未能排除故障，應(yīng)負(fù)責(zé)為消費(fèi)者退貨。（√）

31、我國汽車維修制度是，檢測狀態(tài)下的強(qiáng)制維修制度。（√）

32、我國汽車維修制度是，檢測狀態(tài)下的自愿維修制度。（×）

33、《機(jī)動車維修行業(yè)管理規(guī)定》中，家用整車維修在3個月內(nèi)出現(xiàn)問題的，應(yīng)無償修理。（×）

34、汽車租賃業(yè)的開業(yè)必須配備汽車不少于20輛。（×）

35、汽車經(jīng)銷商必須獲得汽車生產(chǎn)商的授權(quán)，才能經(jīng)營汽車銷售業(yè)務(wù)。（√）

36、目前，M1類汽車噪聲限值必須小于77分貝。（×）

37、《乘用車燃料消耗量限值》按照發(fā)動機(jī)排量對乘用車燃料消耗量的限值提出了要求。（×）

38、《乘用車燃料消耗量限值》的第二階段的執(zhí)行日期為2007年7月1日。（×）

39、根據(jù)有關(guān)試驗資料，車輛自重量減輕10%，可降低油耗5%~8%。（√）40、所有汽車產(chǎn)品必須通過認(rèn)證，未通過認(rèn)證的產(chǎn)品不得生產(chǎn)和銷售。（√）

41、二手車交易時，必須進(jìn)行鑒定評估。（×）

42、我國汽車管理從公告轉(zhuǎn)為目錄制度。（×）

43、型式試驗或檢驗是各國普遍采用的典型的產(chǎn)品認(rèn)證制度。（×）

44、汽車產(chǎn)品只要列入“公告”，就可生產(chǎn)和銷售。（×）

45、汽車產(chǎn)品只要通過“CCC認(rèn)證”，就可生產(chǎn)和銷售。（×）

46、汽車產(chǎn)品只要列入國家“環(huán)保目錄”，就可生產(chǎn)和銷售。（×）

47、只要在使用中保證消費(fèi)者的安全，即可通過汽車產(chǎn)品“CCC認(rèn)證”。（×）

48、只要不對環(huán)境造成破壞，即可通過汽車產(chǎn)品“CCC認(rèn)證”。（×）

49、汽車產(chǎn)品認(rèn)證要求，產(chǎn)品在使用中必須保證消費(fèi)者安全，同時不會對環(huán)境造成破壞。（√）50、列入“公告”的汽車產(chǎn)品，公安機(jī)關(guān)交通管理部門給予“注冊登記”。（√）

51、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：如果機(jī)動車駕駛?cè)嗽斐山煌ㄊ鹿屎筇右?，將被吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。（√）

52、商務(wù)部在其網(wǎng)站公布的《二手車流通管理辦法（征求意見稿）》明確規(guī)定：外商將不被允許投資設(shè)立二手車交易市場和二手車經(jīng)營公司。（×）

53、《汽車金融公司管理辦法》規(guī)定：我國允許設(shè)立非銀行金融機(jī)構(gòu)從事汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

（√）

54、在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用年限為8年。

（×）

55、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。（√）

56、目前我國汽車新產(chǎn)品認(rèn)證實施CCC強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理制度。（√）

57、機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，超過責(zé)任限額的部分再由當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任。（√）

58、《汽車租賃管理暫行規(guī)定》規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門對租賃經(jīng)營人的經(jīng)營資格和經(jīng)營行為進(jìn)行監(jiān)督和管理。（×）

59、在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車，含越野型）使用年限為10年。（×）

60、《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定：高速公路限速標(biāo)志的最高時速不得超過120公里。（√）

三、名詞解釋題

1、汽車金融公司

是由中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)的從事汽車制造、銷售和消費(fèi)過程中的信貸業(yè)務(wù)的非銀行機(jī)構(gòu)。

2、車輛損失險

車主向保險公司投保的預(yù)防車輛可能造成的損失的保險。

3、第三者責(zé)任險

被保險人允許的合格駕駛?cè)藛T在使用保險車輛過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付賠償金額，保險人依照保險合同的規(guī)定給予賠償。

4、強(qiáng)制保險

為保證第三者和乘客的合法權(quán)益，運(yùn)行的機(jī)動車必須投保的險種。強(qiáng)制保險包括機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險和從事客運(yùn)機(jī)動車乘客責(zé)任強(qiáng)制保險。

5、汽車缺陷

指由于設(shè)計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財產(chǎn)安全的不合理危險，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)的情形。

6、指令召回

制造商獲知其汽車產(chǎn)品存在缺陷而不主動采取召回行動，由主管部門按照規(guī)定責(zé)令制造商進(jìn)行缺陷汽車產(chǎn)品召回。

7、一級維護(hù)

是汽車維護(hù)的類別之一，以檢查、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向等安全部件。

8、汽車公告管理

國家批準(zhǔn)的企業(yè)生產(chǎn)的新產(chǎn)品，通過國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系檢驗，并經(jīng)過專家組的資料審查后，經(jīng)發(fā)改委批準(zhǔn)列入公告發(fā)布。

9、CCC認(rèn)證

CCC為中國強(qiáng)制性認(rèn)證的英文縮寫，即型式試驗加初始工廠審查加獲證后監(jiān)督，由國家認(rèn)監(jiān)委管理。

10、自我認(rèn)證制度

新車上市不需要經(jīng)過國家部門的強(qiáng)制審批，政府只是事后監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)缺陷將強(qiáng)制召回，并處以重罰。

11、車隊汽車貸款

指貸款人對除經(jīng)銷商以外的其他法人機(jī)構(gòu)等單位組織發(fā)放的用于購買汽車的貸款。

12、M1類車輛

是指包括駕駛員在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客車輛。

13、汽車認(rèn)證制度

是指任何直接或間接確定技術(shù)法規(guī)或標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)要求是否被滿足的程序。

14、機(jī)動車強(qiáng)制報廢

國家實施機(jī)動車強(qiáng)制報廢制度，是指達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車一律強(qiáng)制報廢。

15、準(zhǔn)入管理

政府職能部門依據(jù)《道路機(jī)動車輛管理條理》對道路機(jī)動車輛的設(shè)計、制造、認(rèn)證、注冊、檢驗、缺陷管理、維修、報廢環(huán)節(jié)等進(jìn)行管理。

16、汽車登記證書

機(jī)動車登記證書是車輛所有權(quán)的法律證明，可以作為車輛擔(dān)保抵押、過戶和交易等的憑證。

17、轉(zhuǎn)移登記

已注冊登記的機(jī)動車當(dāng)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時，向登記地車輛管理所申請轉(zhuǎn)移登記。

18、保險合同

保險合同是指投保人與保險人約定保險權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。

19、交強(qiáng)險

交強(qiáng)險是通過國家法律強(qiáng)制機(jī)動車所有人或管理人購買相應(yīng)的責(zé)任保險。20、不計免賠特約險

是指發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故后，按照對應(yīng)投保險種規(guī)定的免賠率計算的、應(yīng)由被保險人自行10 承擔(dān)的免賠金額部分，保險人負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU。

四、簡答題

1、簡述汽車安全技術(shù)檢驗的內(nèi)容。

安全技術(shù)檢驗只對汽車安全性、環(huán)保性和動力性指標(biāo)中車速這些項目進(jìn)行檢驗，包括汽車申請注冊登記時的初次檢驗、汽車登記后的定期檢驗、汽車臨時檢驗和汽車特殊檢驗。

2、報廢汽車回收管理規(guī)定的內(nèi)容？

（1）將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業(yè)；

（2）報廢汽車不得出售、贈予或以其它方式轉(zhuǎn)讓給非報廢汽車回收企業(yè)或個人；（3）不得自行拆解報廢汽車。

3、簡述《國家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策》中有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策的內(nèi)容。

汽車工業(yè)是我國新的經(jīng)濟(jì)增長點，要研究開發(fā)智能汽車、潔凈、安全、節(jié)能型汽車，重點發(fā)展高效節(jié)能技術(shù)、汽車排放技術(shù)、轎車關(guān)鍵技術(shù)等。

4、實施交強(qiáng)險的意義？

建立交強(qiáng)險制度有利于道路交通事故受害人獲得及時的經(jīng)濟(jì)賠付和醫(yī)療救治；有利于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，化解經(jīng)濟(jì)賠償糾紛；通過實行“獎優(yōu)罰劣”的費(fèi)率浮動機(jī)制，有利于促進(jìn)駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)交通安全意識；有利于充分發(fā)揮保險的保障功能，維護(hù)社會穩(wěn)定。

5、制訂《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》的目的和作用。（1）目的：

遏制進(jìn)口零部件在國內(nèi)組裝整車而變相逃稅。（2）作用：

引導(dǎo)外資企業(yè)在中國建立研發(fā)基地，將關(guān)鍵零部件技術(shù)與整車一起引進(jìn)國內(nèi)，避免中國變成汽車組裝中心，從而提高國內(nèi)汽車企業(yè)的自主開發(fā)能力。

6、簡述缺陷汽車產(chǎn)品的主動召回程序。

制造商確認(rèn)其生產(chǎn)且已售出的汽車產(chǎn)品存在缺陷，決定實施主動召回的，應(yīng)當(dāng)向主管部門報告，并及時制定召回計劃，提交主管部門備案。

7、汽車產(chǎn)品出現(xiàn)哪幾種缺陷可實施召回？

（1）安全性能不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的；（2）因缺陷已給車主或他人造成人身或財產(chǎn)損害的；

（3）雖未造成車主或他人人身與財產(chǎn)損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產(chǎn)損害的。

8、簡述交強(qiáng)險與三責(zé)險的差異。一是賠償原則不同；二是保障范圍不同；三是交強(qiáng)險具有強(qiáng)制性；四是交強(qiáng)險實行全國統(tǒng)一的保險條款和基礎(chǔ)費(fèi)率；五是對“第三者”的賠償不同；六是交強(qiáng)險實行分項責(zé)任限額。

9、一類汽車維修企業(yè)開業(yè)的人員素質(zhì)條件有哪些？

（1）至少有一名正式聘用的工程師或技師以上的技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作；（2）技術(shù)人員數(shù)應(yīng)不少于生產(chǎn)人員的5%；（3）生產(chǎn)工人應(yīng)不少于50人；

（4）應(yīng)有一名質(zhì)量總質(zhì)檢員和至少二名質(zhì)量檢驗員；（5）至少有二名取得“會計證”的財務(wù)人員。

10、制訂《乘用車燃料消耗量限值》的意義？

（1）有助于國內(nèi)汽車合資企業(yè)引進(jìn)真正的先進(jìn)技術(shù)；（2）對SUV汽車的發(fā)展產(chǎn)生限制；（3）減緩石油使用的增長。

11、簡述目前各國普遍采用的汽車產(chǎn)品認(rèn)證制度的類型。型式檢驗加工廠質(zhì)量體系評定加認(rèn)證后監(jiān)督。

12、簡述汽車維護(hù)的類別和主要作業(yè)范圍。（1）日常維護(hù)：清潔、補(bǔ)給和安全檢查；

（2）一級維護(hù)：除日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，以檢查、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、轉(zhuǎn)向等安全部件；

（3）二級維護(hù)：除一級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。

13、車輛損失險的保費(fèi)如何計算？ 車輛損失險的保費(fèi)=新車價×1.2%

14、簡述汽車報廢程序。

報廢汽車擁有單位或個人向公安機(jī)關(guān)辦理機(jī)動車報廢手續(xù)，公安機(jī)關(guān)出具《機(jī)動車報廢證 明》，將車交到指定的專門報廢汽車回收企業(yè)，回收企業(yè)出具《報廢汽車回收證明》，向汽車 注冊地的公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記。

15、簡述機(jī)動車保險的險種。

機(jī)動車保險主要分為兩個主險種和三個附加險種，主險種分車輛損失險和第三者責(zé)任險。附加險是以上兩類主險的附加險，投保了主險的車輛方可投保相應(yīng)的附加險。

16、簡述車輛損失險的保險責(zé)任。

車輛損失險的保險責(zé)任，是指保險車輛在行駛或停放中遇到保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，由保險公司負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)損失賠償?shù)呢?zé)任。

17、簡述車輛損失險的保險責(zé)任類別。車輛損失險的保險責(zé)任分為碰撞責(zé)任、非碰撞責(zé)任和施救保護(hù)費(fèi)用責(zé)任。

18、交強(qiáng)險最終保險費(fèi)的計算方法。

交強(qiáng)險最終保險費(fèi) = 交強(qiáng)險基礎(chǔ)保險費(fèi) ×（1 + 與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率A）

19、簡述“第三者責(zé)任險”中“第三者”的含義。

所謂“第三者”是指除了投保人及其財產(chǎn)、被保險車輛駕乘人員及其財產(chǎn)以外的其他人和財產(chǎn)。20、簡述機(jī)動車注冊登記所需的手續(xù)。

機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)填寫申請表，交驗機(jī)動車，并提交以下證明、憑證：機(jī)動車所有人的身份證明；購買發(fā)票等機(jī)動車來歷證明；機(jī)動車整車出廠合格證明或者進(jìn)口機(jī)動車進(jìn)口憑證；車輛購置稅完稅證明或者免稅憑證；機(jī)動車交強(qiáng)險保險憑證；法律、法規(guī)要求的其他證明、憑證。

五、論述題

1、制訂汽車技術(shù)法規(guī)的意義？

汽車技術(shù)法規(guī)有：安全法規(guī)，排放法規(guī)、油耗法規(guī)和噪聲法規(guī)。

（1）安全法規(guī)的制訂導(dǎo)致了汽車生產(chǎn)商加大在汽車安全性研究方面的投入，先后開發(fā)出多種用于避免或減少乘員傷害的安全技術(shù)。如主動安全技術(shù)、被動安全技術(shù)和其它安全技術(shù)。

（2）排放法規(guī)和噪聲法規(guī)促進(jìn)了汽車生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，尤其是在發(fā)動機(jī)技術(shù)、底盤技術(shù)、車身技術(shù)和控制技術(shù)等方面得到了長足的發(fā)展，如柴油機(jī)缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門正時技術(shù)、可變排量技術(shù)等；

（3）油耗限值引發(fā)轎車小型化、輕量化與柴油化；促進(jìn)了車用新能源技術(shù)的開發(fā)研究。（4）汽車技術(shù)法規(guī)對汽車燃油品質(zhì)提出了更高的要求，促進(jìn)了石油煉化技術(shù)的進(jìn)步。

2、汽車產(chǎn)品公告管理和CCC認(rèn)證的主要內(nèi)容是什么？兩者有哪些主要差異？

（1）公告管理

國家批準(zhǔn)的企業(yè)生產(chǎn)的新產(chǎn)品，通過國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系檢驗，并經(jīng)過專家組的資料審查后，經(jīng)發(fā)改委批準(zhǔn)列入公告發(fā)布。（2）CCC認(rèn)證

CCC為中國強(qiáng)制性認(rèn)證的英文縮寫，即型式試驗加初始工廠審查加獲證后監(jiān)督。（3）兩者主要差異 a、兩者檢測項目不同；

b、公告有產(chǎn)品可靠性要求，CCC認(rèn)證不要求；

c、CCC認(rèn)證有工廠檢查及監(jiān)督檢查要求，公告暫無此要求； d、公安部門對國產(chǎn)車按公告上牌照，對進(jìn)口車按CCC標(biāo)記上牌照； e、CCC認(rèn)證發(fā)放CCC標(biāo)記，公告不發(fā)放標(biāo)記； f、收費(fèi)存在差別，管理機(jī)構(gòu)也不一樣。

3、汽車行業(yè)有哪幾種認(rèn)證體系？認(rèn)證對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有什么意義？

（1）有三種認(rèn)證體系： a、汽車產(chǎn)品認(rèn)證； b、質(zhì)量體系認(rèn)證；

c、環(huán)境（質(zhì)量）管理體系認(rèn)證。（2）意義：

a、有利于全面提高企業(yè)的質(zhì)量意識、環(huán)保意識、市場意識、顧客意識、預(yù)防與改進(jìn)意識，從而促進(jìn)員工素質(zhì)水平的提高。

b、通過建立健全科學(xué)的質(zhì)量/環(huán)境管理體系，形成了良性的自我完善機(jī)制，有利于提高企業(yè)運(yùn)行效率和綜合的社會與經(jīng)濟(jì)效益，從而實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與效益，環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

c、有利于加強(qiáng)政府對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量管理、環(huán)境管理的指導(dǎo)，提高企業(yè)質(zhì)量與環(huán)境管理水平，提高企業(yè)及其產(chǎn)品的信譽(yù)和形象，提高國內(nèi)和國際競爭力。d、有利于消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易。

e、通過質(zhì)量認(rèn)證可以提高需方對供方的信任，減少需方對供方的重復(fù)檢查評定，有利于需方選擇合格的供方，有利于指導(dǎo)消費(fèi)者選購自己滿意的商品，也有利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。4、2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》有哪些要點？

（1）鼓勵提高市場集中度，首次鼓勵企業(yè)跨入世界500強(qiáng)企業(yè)；

（2）鼓勵自主品牌開發(fā)；

（3）鼓勵跨國收購?fù)赓Y汽車企業(yè)；

（4）提出汽車企業(yè)退出機(jī)制；

（5）鼓勵發(fā)展新能源、小排量汽車；

（6）鼓勵提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性；

（7）規(guī)定了汽車項目投資門檻；

（8）鼓勵私人投資停車場；

（9）鼓勵二手車流通；

（10）鼓勵汽車信用消費(fèi)。

5、加入WTO后我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點。

入世后，我國嚴(yán)格履行了在汽車工業(yè)的所有承諾，汽車工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出六大特點：

1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進(jìn)展。國內(nèi)企業(yè)的收購、兼并積極展開，國內(nèi)非汽車行業(yè)開始進(jìn)軍汽車工業(yè)，加速了汽車行業(yè)投資多元化的進(jìn)程，也加速了國有企業(yè)股份制改造的進(jìn)程，產(chǎn)業(yè)集中度有所提高。2）汽車產(chǎn)量高速增長，效益大幅提高；

3）零部件進(jìn)口增長迅速。加入世貿(mào)組織，汽車企業(yè)為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，不同程度加大了零部件進(jìn)口的比例，部分企業(yè)甚至從全球采購零部件。2003年，零部件進(jìn)口的增長超過100%，促進(jìn)了國內(nèi)汽車產(chǎn)量的提高；

4）進(jìn)口車站國內(nèi)汽車市場的份額變化比較平穩(wěn)，沒有對國產(chǎn)汽車構(gòu)成重大沖擊；，一定程度引導(dǎo)了國內(nèi)汽車消費(fèi)的升級；

5）投資增長較快，新產(chǎn)品大量涌現(xiàn)； 6）出口穩(wěn)步增長，2003年比上年增長34%。

6、汽車行業(yè)認(rèn)證對我國汽車企業(yè)的作用與益處。

1）通過貫標(biāo)培訓(xùn)，有利于全面提升企業(yè)的質(zhì)量意識、環(huán)保意識、市場意識、顧客意識、預(yù)防與改進(jìn)意識，從而促進(jìn)員工素質(zhì)水平的提高。

2）通過建立健全科學(xué)的質(zhì)量/環(huán)境管理體系，形成了良性的自我完善機(jī)制，有利于提高企業(yè)運(yùn)營效率和綜合的社會與經(jīng)濟(jì)效益，從而實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與效益、環(huán)境與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。3）有利于加強(qiáng)政府對企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理、環(huán)境管理的指導(dǎo)，提高企業(yè)質(zhì)量與環(huán)境管理水平，提高企業(yè)及其產(chǎn)品的信譽(yù)和形象，提高國內(nèi)和國際競爭能力。

4）第三方質(zhì)量認(rèn)證是WTO/TBT協(xié)議中為世界各國所認(rèn)可的合格評定。通過開展質(zhì)量認(rèn)證有利于消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易。

5）通過質(zhì)量認(rèn)證，可以提高需方對供方的信任，可以減少需方對供方的重復(fù)檢查評定，有利于需方選擇合格的供方，有利于指導(dǎo)消費(fèi)者選購自己滿意的商品，也有利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

第五篇：珍稀動物資料補(bǔ)充

雪豹_百度百科雪豹百科名片雪豹雪豹是一種美麗而瀕危的貓科動物，是促進(jìn)山地生物多樣性的旗艦，是世界上最高海拔的顯著象征，是促進(jìn)跨國界的國家公園或保護(hù)區(qū)建立的環(huán)境大使，是健康的山地生態(tài)系統(tǒng)的指示器。由于雪豹很難適應(yīng)低海拔地區(qū)的濕度、溫度、氣壓和日照變化，所以在世界各地動物園中，能繁殖雪豹的數(shù)量很少。遠(yuǎn)處點綴了隱約可見的野羊，既反襯了雪豹的彪悍，又點出野羊是雪豹的主要捕食動物。

麋鹿是我國特有的動物也是世界珍稀動物。它善于游泳，再加上寬大的四蹄，非常適合在泥濘的樹林沼澤地帶尋覓青草、樹葉和水生植物等食物，棲息活動范圍在今天的長江流域一帶。黃河流域是人類繁衍之地，生息于此的麋鹿自然成了人們?yōu)楂@得食物而大肆獵取的對象，致使這一珍奇動物的數(shù)量急劇減少，其野生種群很快便不復(fù)存在了。鹽城大豐麋鹿自然保護(hù)區(qū).在世界五大鶴種中，黑頸鶴是被動物學(xué)家認(rèn)識最晚的一種鶴。黑頸鶴體長130厘米左右，體羽大都呈銀灰色，兩性相似，雌鳥略小。黑頸鶴前頸及上頸腹面披以黑羽，屬高原鶴類，與大熊貓、朱鹮齊名，是中國一級重點保護(hù)野生動物，屬世界瀕危物種。黑頸鶴主要分布在中國，印度、不丹和尼泊爾等國境內(nèi)也有少量分布。黑頸鶴一般生活在湖泊、沼澤地帶或者湖邊灌叢中，性機(jī)警，當(dāng)敵害接近時，就扇動兩翼，慢跑幾步起飛。黑頸鶴喜食農(nóng)作物、昆蟲、小型兩棲爬行動物和水生植物。

揚(yáng)子鱷或稱作鼉，是中國特有的一種鱷魚，是世界上體型最細(xì)小的鱷魚品種之一。它既是古老的，又是現(xiàn)在生存數(shù)量非常稀少、世界上瀕臨滅絕的爬行動物。在揚(yáng)子鱷身上，至今還可以找到早先恐龍類爬行動物的許多特征。所以，人們稱揚(yáng)子鱷為“活化石”。因此，揚(yáng)子鱷對于人們研究古代爬行動物的興衰和研究古地質(zhì)學(xué)和生物的進(jìn)化，都有重要意義。我國已經(jīng)把揚(yáng)子鱷列為國家一類保護(hù)動物，嚴(yán)禁捕殺。

猿猴最古老的靈長類，也就是人類及其現(xiàn)代所有猿猴的共同先祖，可以上溯到6500萬 點擊此處添加圖片說明年前的古新世。這種動物與其說是像猴，不如說更像松鼠。這是一種愛在地上亂竄，專門以昆蟲為食的膽小哺乳動物。

中華鱘是一種大型的溯河洄游性魚類，是我國特有的古老珍稀魚類。世界現(xiàn)存魚類中最原始的種類之一。遠(yuǎn)在公元前1千多年的周代，就把中華鱘稱為王鮪魚。中華鱘屬硬骨魚類鱘形目。鱘類最早出現(xiàn)于距今2億3千萬年前的早三疊世，一直延續(xù)至今，生活于我國長江流域，別處未見，真可謂“活化石”。