第一篇：學(xué)習26條紅線總結(jié)

XX煤礦有限公司學(xué)習

《煤礦二十六條紅線》總結(jié)

一、為認真貫徹國務(wù)院《關(guān)于追究生產(chǎn)安全事故行政責任的規(guī)定》，嚴肅安全生產(chǎn)工作紀律，強化煤礦各級管理人員安全責任意識、風險意識和管理意識，促進各級干部安全生產(chǎn)責任制落實，規(guī)范職工操作行為，切實維護良好的安全生產(chǎn)秩序，實現(xiàn)關(guān)口前移，消除安全漏洞，防范重特大安全事故，進一步提升安全工作執(zhí)行力。

二、各單位利用周一安全會議進行了全體職工集中學(xué)習《二十六紅線》，6日分上、下午進行了考試，其中中層以上干部參加47人，安全管理人員參加70人，采煤隊參加91人，掘進隊參加40人，維修隊參加59人，機電隊參加106人，運輸隊參加102人，服務(wù)隊參加25人，平均得分85.6分。

三、我們于11日開展全礦井安全檢查，（重點抓住《二十六紅線》中規(guī)定的有正規(guī)開采、通風系統(tǒng)、瓦斯治理、水害治理、防突管理、設(shè)備管理、人員持證這幾個關(guān)鍵要素做好自查和整改工作）、科室開展業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的隱患排查、區(qū)隊開展管轄區(qū)域內(nèi)的隱患排查、班組開展作業(yè)場所內(nèi)的隱患排查、職工開展本崗位的隱患排查，抓好全員、全過程、全方位的動態(tài)安全生產(chǎn)現(xiàn)場組織管理，切實做到不安全不生產(chǎn)。

XXXXX煤礦有限公司

2013年10月14日

第二篇：“紅線意識”總結(jié)[范文]

關(guān)于豐鎮(zhèn)熱網(wǎng)開展安全生產(chǎn)“紅線意識”

大討論專項活動的總結(jié)

為了深入貫徹總書記和上級公司文件蒙能投熱?2014?6號《關(guān)于開展安全生產(chǎn)“紅線意識”大討論的通知》的相關(guān)要求，結(jié)合豐鎮(zhèn)熱網(wǎng)安全生產(chǎn)工作的實際情況，開展本次大討論專項活動。

一、指導(dǎo)思想

以總書記提出的“人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價，這必須做為一條不可逾越的紅線”指示精神為指導(dǎo)，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，以強化責任意識和紅線意識為主線，深入扎實地開展“大安全”理念的宣傳、落實，本著“全覆蓋，零容忍，硬考核，嚴查處”的原則，抓好基建、生產(chǎn)的安全工作。

二、活動主題

強化紅線意識、狠抓責任落實。

三、討論內(nèi)容

牢固樹立安全發(fā)展的核心理念，保持高度的責任意識和紅線意識，嚴格履行各級責任，把安全生產(chǎn)作為第一責任、第一政績、第一紀律，健全覆蓋全員、全過程、全方位的安全生產(chǎn)責任體系，建立“以人為本、關(guān)愛生命”的安全文化。見附件。

四、大討論總結(jié) 強化“紅線意識”，是落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要遏制安全生產(chǎn)重特大事故發(fā)生，必須緊緊圍繞“安全第一”的生產(chǎn)理念，通過加強安全管理、加大安全投入、強化技術(shù)裝備、嚴格安全監(jiān)管、嚴肅責任追究，切實提高公司的安全生產(chǎn)保障能力。

在管理層面，生產(chǎn)部要在建立健全各項制度的同時，加強對制度是否有效執(zhí)行的監(jiān)督和管理力度。各級管理人員不能做“好好先生”，要有效監(jiān)督各項安全制度的執(zhí)行情況，確保違章作業(yè)等問題能及時發(fā)現(xiàn)和制止、糾正，直至杜絕違章作業(yè)行為。要增強其自我保護和保護他人生命安全的意識;要加強對標準化的學(xué)習，使其熟悉地掌握工作執(zhí)行流程，不盲從、不盲目作業(yè)。

在作業(yè)層面，生產(chǎn)運行人員要認真落實“四不傷害”的原則和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠視自己和同事的生命，要高標準、嚴要求，不打折扣地執(zhí)行各項規(guī)章制度，使得違章作業(yè)沒有可乘之機、習慣性違章無處可循。

通過此次“紅線意識”大討論活動，每位員工結(jié)合各自實際。每個部門、每個崗位、每個人都設(shè)置具體的在安全生產(chǎn)工作中必須遵守、不可逾越的紅線，并制訂落實措施，并要求每位員工簽定“四不傷害”保證書，寫了此次“紅線意識”大討論活動的心得體會。制訂的各級崗位紅線標準如 下：

（一）經(jīng)理、書記崗位紅線標準:

1、經(jīng)理、書記均是安全第一責任人，全面負責熱網(wǎng)的安全工作、貫徹執(zhí)行場各項工作精神，落實完成場各項工作任務(wù)，貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策及國家的法律、法規(guī)及有關(guān)規(guī)定。

2、主持召開行政及生產(chǎn)工作會議，研究解決生產(chǎn)及工作中存在的重大問題。

3、組織開展安全管理工作，負責季節(jié)性安全大檢查、安全性評價、危險點分析等各項安全和安全管理工作。

4、組織做好全站設(shè)備維護、文明生產(chǎn)等工作。

（二）部長紅線標準：

1、負責本部門各種安全生產(chǎn)活動的實施，及時跟蹤檢查，對存在的問題進行總結(jié)和整改。按“四不放過”的原則，協(xié)助部門經(jīng)理對人身輕傷、障礙、異常等不安全問題的調(diào)查、分析和處理，并及時上報。

2、組織班組對安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)及上級有關(guān)安全文件、通報進行學(xué)習，并貫徹執(zhí)行。

3、保證供熱質(zhì)量，嚴格控制各項生產(chǎn)成本。

（三）班組崗位紅線標準：

1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，堅持保人身、保熱往和保設(shè)備的原則。

2、認真學(xué)習、自覺遵守各項規(guī)程制度，做到不違章作業(yè)。

3、正確使用、精心維護和保管工器具、勞動保護用品，在使用前進行認真的檢查，確保合格可靠。

4、作業(yè)前認真檢查工作現(xiàn)場，做好安全措施，保證人身和設(shè)備安全。

5、工作中發(fā)現(xiàn)不安全問題應(yīng)妥善處理和及時向上級匯報。

6、認真參加安全活動，主動提出改進安全生產(chǎn)的建議，積極參加改善安全生產(chǎn)技術(shù)革新活動；幫助新職工增強安全生產(chǎn)意識，提高安全操作水平。

安全規(guī)章制度是我們的保命法則，我們的所有生產(chǎn)工作行為都必須在規(guī)章制度允許的范圍內(nèi)進行。我們必須要扎扎實實地遵守和落實安全生產(chǎn)各項制度規(guī)定要求，守住我們的保命“底線”！要站在敬畏生命、守護生命的高度，捍衛(wèi)我們的保命法則，絕不逾越“紅線”！

生產(chǎn)部 2014年3月28日

第三篇：安全紅線學(xué)習資料

紅線管理辦法（與工務(wù)有關(guān)部分）

一、作業(yè)人員“兩違”安全“紅線”規(guī)定

（一）作業(yè)人員作業(yè)中違反下列規(guī)定，觸碰作業(yè)人員“兩違”安全“紅線”，給予開除處分并依法解除勞動合同。

1．軌道車司機（副司機）當班飲酒。2．大型養(yǎng)路機械司機（操作人員）當班飲酒。3．道口工當班飲酒。

4．機動車駕駛員當班飲酒并駕駛車輛。

5．安全防護人員（現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員）當班飲酒并擔當防護工作。

6．易燃易爆禁止明火場所作業(yè)人員違章抽煙或擅自動用明火。

（二）作業(yè)人員作業(yè)中違反下列規(guī)定，觸碰作業(yè)人員“兩違”安全“紅線”，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，應(yīng)內(nèi)部待崗三個月、調(diào)離原崗位，性質(zhì)嚴重并構(gòu)成事故的責任人，按事故責任進行懲處。

1．行車作業(yè)人員當班期間打牌（含各類游戲）、飲酒、打架、賭博或擅離崗位。

2．施工作業(yè)人員作業(yè)期間打牌（含各類游戲）、飲酒、賭博或擅離崗位。

3．列車、軌道車等司機在值乘中打盹、睡覺。

4．鐵路從業(yè)人員坐臥線路、鉆車底、以車代步或飛乘飛降等違反勞動安全行為。

5．鐵路從業(yè)人員無證駕駛各類機動車輛。

6．鐵路從業(yè)人員無證操作需要持證操作的設(shè)備設(shè)施。

7．鐵路從業(yè)人員在工作場所違規(guī)安裝或使用大功率電器，在列車上私接電線。

8．裝卸作業(yè)人員操縱裝卸機具超負荷作業(yè)。

9．鐵路從業(yè)人員高空（基準面2米及以上）作業(yè)不系安全帶，不按規(guī)定戴安全帽。

10．接觸網(wǎng)下作業(yè)人員未采取安全措施攀爬車頂。11．接觸網(wǎng)下作業(yè)人員違反規(guī)定用水沖洗機車車輛外部。12．施工、維修作業(yè)人員未登記、無防護上道作業(yè)。13．施工、維修作業(yè)人員無命令準許進入封閉區(qū)域。

14．施工、維修作業(yè)人員違章利用列車間隔進行施工、維修作業(yè)。15．施工、維修作業(yè)人員違反規(guī)定在天窗點外上道作業(yè)。

16．大型機械操作人員在無專職防護人員情況下，盲目在鄰近既有線施工。

17．“一機一人”專職防護員在大型機械鄰近既有線施工作業(yè)時未擔當現(xiàn)場防護。

18．駐站聯(lián)絡(luò)員在現(xiàn)場施工作業(yè)人員未撤離情況下，擅自結(jié)束防護工作。

19．駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)防護期間發(fā)生現(xiàn)場聯(lián)系不上時，未按規(guī)定報告。20．現(xiàn)場防護員在聯(lián)系不上駐站聯(lián)絡(luò)員時，未通知作業(yè)人員下道停止作業(yè)。

21．擔當施工、維修作業(yè)的現(xiàn)場防護員未對作業(yè)人員進行防護。22．施工、維修作業(yè)人員在施工、維修、應(yīng)急處臵中違章使用封連線及其他手段封連信號設(shè)備電氣接點。

23．司機、車輛乘務(wù)員等人為損壞或擅自關(guān)閉軸溫報警等列車監(jiān)測裝

備。

24．作業(yè)人員漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳行車文電、數(shù)據(jù)、調(diào)度命令。25．道口、平過道看守人員來車時未關(guān)閉道口（平過道）欄桿、欄門。26．防洪危險地點、施工地點需要看護巡查時，看護人員未按規(guī)定看護巡查。

27．自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨區(qū)段運行，司機在未按規(guī)定看道或帶道情況下違規(guī)運行。

28．列車運行中遇臨時非正常行車，司機未按規(guī)定報告盲目運行。29．路用列車在正線、到發(fā)線裝卸車后，裝卸作業(yè)人員未經(jīng)檢查確認造成列車偏載運行。

30．施工、維修作業(yè)人員違章作業(yè)，導(dǎo)致縮小鐵路建筑限界、線間距。31．需要現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控時，監(jiān)護人員未上崗或未履行監(jiān)控職責。32．列車、軌道車等司機違章作業(yè)，在信號未開放的情況下盲目動車，或未認真確認造成超速運行。

33．列車、軌道車等司機錯誤輸入相關(guān)參數(shù)，造成不良后果。34．列車、軌道車等司機非正常停車后不按規(guī)定報告車站值班員或列車調(diào)度員。

35．行車作業(yè)人員對需要進行防護的作業(yè)未落實防護措施進行作業(yè)。36．作業(yè)人員在施工、維修、應(yīng)急搶修中違章作業(yè)，造成接觸網(wǎng)支柱、隧道吊柱侵入機車車輛限界。

37．天窗點外，作業(yè)人員在正線、到發(fā)線上違規(guī)使用小車。38．道口看守（監(jiān)護）人員擅自關(guān)閉各類報警設(shè)備或關(guān)閉電源。39．作業(yè)人員未按規(guī)定周期對設(shè)備進行檢查，致使行車設(shè)備出現(xiàn)失格等嚴重安全隱患。

40．作業(yè)人員使用“帶病”鋼軌探傷儀進行檢查，致使鋼軌重傷等安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)。

41．施工監(jiān)管人員履職不到位，導(dǎo)致局外單位施工違章作業(yè)未被發(fā)現(xiàn)制止。

42．作業(yè)人員在進入有限空間前，未按規(guī)定進行通風和檢測。43．列車司機等人為損壞、擅自關(guān)閉或違章解鎖LKJ等行車安全監(jiān)控裝備。

44．培訓(xùn)人員在資格性培訓(xùn)考試、安全類培訓(xùn)考試等重要考試中弄虛作假。

二、高鐵、客車崗位安全“紅線”規(guī)定

高鐵、客車崗位作業(yè)人員作業(yè)中違反下列規(guī)定，觸碰高鐵、客車崗位安全“紅線”，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，必須退出高鐵、客車崗位，至少一年內(nèi)不得從事與高鐵、客車作業(yè)有關(guān)的工作。退出后同工種不能安排的可降低級工種安排，本地不能安排的可異地安排，易崗易薪，確實起到警示作用。性質(zhì)嚴重并造成事故的責任人，按事故責任進行懲處。

1．線路設(shè)備管理人員發(fā)現(xiàn)客車徑路鋼軌、道岔尖軌（含心軌）、基本軌、翼軌、轍叉達到更換標準未按規(guī)定進行處臵。

2．客運列車運行區(qū)段作業(yè)人員違章進行施工、檢修、故障處理，天窗點外違規(guī)上道或違規(guī)使用機具上道作業(yè)。

3．客運列車運行區(qū)段發(fā)生施工作業(yè)人員、行車指揮人員在不具備放行客車條件下，違規(guī)放行旅客列車。

4．旅客列車徑路上作業(yè)人員作業(yè)中發(fā)生軌旁設(shè)備、防護設(shè)施、工具材料侵入機車車輛限界。

5．客運列車運行區(qū)段有人看守道口（平過道），看守人員遲關(guān)道口（平

過道）欄桿（門）或不能關(guān)閉時未及時采取有效防護措施，危及旅客列車運行安全。

三、管理人員履職安全“紅線”規(guī)定

管理人員因履職不到位，觸碰履職安全“紅線”，一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，必須由單位負責人予以“誡勉談話”，不能勝任或不落實整改的應(yīng)予以調(diào)離管理崗位、免職或撤職，性質(zhì)嚴重并對造成嚴重后果負有責任的，應(yīng)按責任進行追究。

1．管理人員安排無證人員從事需要持證操作的設(shè)備設(shè)施，或安排不具備任職資格的人員擔任行車等安全關(guān)鍵崗位。

2．施工負責人無計劃安排施工作業(yè)。3．施工負責人在無防護情況下安排施工作業(yè)。

4．施工、維修作業(yè)負責人違章指揮利用列車間隔施工、維修作業(yè)。5．作業(yè)負責人未辦理規(guī)定手續(xù)指揮作業(yè)人員進入封閉區(qū)域。6．施工負責人無施工方案或不按施工方案違章安排施工作業(yè)。7．施工管理人員未組織交底組織施工，造成施工延誤。8．施工負責人施工現(xiàn)場管理不到位，造成施工點前準備過頭。9．施工管理人員對局外單位施工未按規(guī)定安排施工監(jiān)管人員。10．施工負責人在未落實“一機一人”專職防護情況下，安排大型機械臨近既有線施工。

11．安全把關(guān)人員對非正常行車、故障應(yīng)急處臵、集控站轉(zhuǎn)非常站控等需要現(xiàn)場把關(guān)的作業(yè)，無故不到現(xiàn)場把關(guān)或報告。

12．路用列車在正線、到發(fā)線裝卸車后，作業(yè)負責人在未對裝卸情況進行檢查確認就盲目指揮運行。

13．線路施工、維修或故障處臵后，現(xiàn)場負責人在沒有確認線路滿足

列車運行條件下盲目放行列車。

14．設(shè)備單位管理負責人未按規(guī)定辦理手續(xù)，擅自縮小鐵路建筑限界、線間距。

15．現(xiàn)場作業(yè)指揮人員、負責人在生產(chǎn)組織指揮過程中，違反安全生產(chǎn)規(guī)定違章指揮。

16．現(xiàn)場作業(yè)指揮人員、負責人在不具備安全作業(yè)條件時，強制命令作業(yè)人員進行生產(chǎn)作業(yè)。

17．管理人員瞞報、漏報、謊報、遲報事故和相關(guān)安全信息。18．管理人員擅自制定違反規(guī)章管理規(guī)定的辦法，造成不良后果的。19．作業(yè)負責人違章指揮作業(yè)人員天窗點外上道作業(yè)。20．作業(yè)負責人變更作業(yè)計劃未經(jīng)批準，盲目指揮上道作業(yè)。21．作業(yè)負責人未與駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員建立聯(lián)系，盲目指揮作業(yè)人員上道作業(yè)。

22．作業(yè)負責人作業(yè)后未確認路料機具、路料堆碼，或施工后未組織巡養(yǎng)防，盲目開通線路。

23．作業(yè)負責人高溫期間違反規(guī)定，安排進行影響線路穩(wěn)定的動道作業(yè)。

24．管理人員在沒有看道或帶道的情況下，違規(guī)安排自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備跨區(qū)段運行。

25．管理人員履職不到位，造成資格性培訓(xùn)考試、安全類培訓(xùn)考試等重要考試出現(xiàn)弄虛作假。

26．崗位作業(yè)指導(dǎo)書編制、審核人員履職不到位，造成崗位作業(yè)指導(dǎo)書出現(xiàn)重大差錯、疏漏，造成不良后果的。

本辦法中的管理人員是指路局和局屬單位負有安全管理職責的人員。

生產(chǎn)崗位人員在生產(chǎn)中擔當管理工作觸碰安全履職“紅線”時，按安全管理人員處理。

路局制定安全“紅線”的目的是警示從事安全生產(chǎn)的人員在安全生產(chǎn)中必須確保生產(chǎn)安全。對生產(chǎn)人員帶有其他目的（個人泄憤等）故意觸碰安全“紅線”的，應(yīng)按照破壞鐵路交通安全行為移交公安機關(guān)處理。

本辦法自2016年3月1日起正式實施。

第四篇：學(xué)習師德“紅線”有感

學(xué)習師德“紅線”有感

易縣職教中心

近日，在認真學(xué)習了教育部出臺的師德十條“紅線”后，我對師德又有了一次深刻的理解，深深地體會到：作為教師，在對學(xué)生實行教育的過程中，我們既要做學(xué)生求知的引路人，又要做學(xué)生進步的引導(dǎo)者。教師的人格、行為、德操和思想素質(zhì)無疑在無形中會給學(xué)生以極大的影響。教師必須嚴格要求自己的行為規(guī)范。

關(guān)愛學(xué)生是要求教師要關(guān)心愛護全體學(xué)生，尊重學(xué)生人格，平等公正對待學(xué)生。對學(xué)生嚴慈相濟，做學(xué)生的良師益友。保護學(xué)生安全，關(guān)愛學(xué)生健康，維護學(xué)生權(quán)益。不諷刺、挖苦、歧視學(xué)生，不體罰或變相體罰學(xué)生。事實上，有多少教師真正做到關(guān)心學(xué)生呢？不少教師把成績擺在首位，對成績好的學(xué)會加倍關(guān)心，而對成績差的卻經(jīng)常嗤之以鼻，甚至謾罵學(xué)生。體罰學(xué)生的事也同樣數(shù)不勝數(shù)，小到罰站教室外，大到拳腳相加，給學(xué)生造成身體和心理雙重傷害。此次師德所劃設(shè)的第二條，第三條以及第五條“紅線”都對這類違反師德現(xiàn)象做出了明確的禁止規(guī)定，一旦違反則要給予相應(yīng)的處分，這會促使大部分教師在教育教學(xué)中努力做到真正地關(guān)愛學(xué)生。

加強個人修養(yǎng)，形成良好的社會公德，家庭美德合格恩品德，關(guān)心集體，團結(jié)協(xié)作，與領(lǐng)導(dǎo)同事家長建立互相尊重，平等和諧的人際關(guān)系。作風正派，廉潔無私。不利用職務(wù)之便謀取私利，現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)上議論最多，也最是令人憤恨個就是屢屢出現(xiàn)的“禽獸校長”“禽獸教師”的現(xiàn)象，這些校長教師就是沒有堅守住作為教育者應(yīng)該要有的高尚情操，不能嚴于律己，還有些教師不能正確處理與學(xué)生的感情問題，甚至調(diào)戲?qū)W生，產(chǎn)生惡劣影響?！凹t線”第六條對此明令禁止，希望能夠遏制住此類行為的再發(fā)生。此外，部分教師因物欲膨脹使得自身師德墮落，不擇手段地搜刮學(xué)生、家長的錢財，這很明顯地觸碰了第七條“紅線”。還有不少教師或多或少地都利用過職務(wù)之便來為自己謀取私利，有償家教的現(xiàn)象也是屢禁不止。有償家教的獲利遠比平常教學(xué)高，所以很多教師無心進行正常教學(xué)，而把更多的時間花費在家教上，還有些甚至對不參加補課的學(xué)生另眼對待，這使得學(xué)生和家長都不得不參加這樣的家教活動，這樣，滋長了更多教師想通過這種方式獲利的想法?！凹t線”第四條，第八條和第九條都對有這些行為和想法的教師敲響了警鐘。

在學(xué)校教育生活中，教師不僅傳遞知識，也在通過自身的言行向?qū)W生和家長傳遞社會主流價值觀，這直接影響到學(xué)生世界觀、人生觀、價值觀的形成。家長通過向教師送禮來換取教師對自己孩子的格外關(guān)注，一些教師以學(xué)生家長是否送禮和所送禮物價值多少來確定該學(xué)生能享受到的教育資源，這是違背教育原則的。當然，禁止教師收受學(xué)生、家長財物，并不是要切斷師生間的情感聯(lián)系紐帶。學(xué)生親手制作的賀卡、給老師寫一封信等真誠的發(fā)自內(nèi)心的祝福，更有利于營造尊師重教的社會風尚。

總之，我要處處以師德規(guī)范來嚴格要求自己，爭做人民滿意的教師。

2018年10月11日

第五篇：學(xué)習紅線十條心得

學(xué)習《中小學(xué)教師違反師德紅線十條處理細則》心得

蘇鴻彥

開學(xué)以來，我校組織學(xué)習教育部2014年1號文件《中小學(xué)教師違反職業(yè)道德行為處理辦法》。通過個人自學(xué)和集中培訓(xùn)，自己對師德師風有了一個全新的深層次的認識。

第一、無規(guī)矩不成方圓，有規(guī)范就得嚴格執(zhí)行

教師是學(xué)生的啟蒙人、開拓者。然而特別是教師收禮、有償補課甚至教師性侵學(xué)生等現(xiàn)象嚴重損害了教師整體形象，玷污了原本潔凈的師生關(guān)系。各種學(xué)生都有不同的心態(tài)，面對學(xué)生的過失，教師應(yīng)予以教育，不應(yīng)體罰或變相體罰學(xué)生。面對不同的學(xué)生應(yīng)有不同的教育方法，教師與學(xué)生之間的關(guān)系應(yīng)是和諧可親的。

從社會期望來看，教師教書育人的工作性質(zhì)，決定了其社會責任要遠重于其他職業(yè)。世界各國都對教師的職業(yè)行為都提出更高的倫理道德要求，設(shè)定師德紅線也是許多重視教育的國家采取的必要措施。

第二、教師應(yīng)該以德為本，身正為范

教學(xué)質(zhì)量的提高，很大程度上取決于教師影響力的大小，而教師的影響力主要由品格因素、才能因素、知識因素和情感因素組成。身教重于言教，因為教師職業(yè)的示范性極其重要，所以要求自己必須時時、處處用模范的言行去影響學(xué)生、教育學(xué)生。

為教師的我們，面對的是一群活潑天真的孩子，我們對待孩子時要懷著一顆真誠的愛心，要把學(xué)生當著自己的孩子一樣去關(guān)心、呵護。熱愛學(xué)生是教師的天職和美德，教師應(yīng)當一視同仁地對待所有的學(xué)生，絕不能厚此薄彼。尤其是對于有缺點或犯了錯誤的學(xué)生，一定要和風細雨，要多一點耐心，多一點細心，多一點責任心，多一點信心，多一點愛心??遇事一定要冷靜，保持平常心。作為教師，要滿腔熱忱地幫助學(xué)生，樹立尊重學(xué)生人格尊嚴的法制觀念，不歧視學(xué)生，更不允許體罰或變相體罰學(xué)生。

第三、教師嚴謹治學(xué)，以德施教

熱愛學(xué)生并不是一件容易做到的事，讓學(xué)生體會到教師的愛就更加困難。據(jù)報載：去年的全國勞模、北師大林崇德 教授認為，“疼愛自己的孩子是本能，而熱愛別人的孩子是神圣！”因為教師對學(xué)生的愛，從本質(zhì)上說是一種只講付出不求回報、無私的、沒有血緣關(guān)系的愛，是一種嚴慈相濟的愛。這種愛是極其神圣純真的。這種圣潔的愛是教師培桃育李的感情基礎(chǔ)，學(xué)生一旦體會到這種真情友誼，就會“親其師、敬其師”，從而“信其道”，也正是在這個過程中，教書育人就實現(xiàn)了其根本功能。

作為教師必須要嚴謹治學(xué)，以德施教，把為人師表、塑造心靈、傳承知識當成人生最大的追求，發(fā)自內(nèi)心地關(guān)愛每個學(xué)生的成長，用高尚的道德情操和人格魅力引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展，在教書育人上取得新成績。

作為教師一定要能夠給自己適度壓力，嚴格要求自己，把“學(xué)為人師，行為世范”當成不懈追求，突出愛與責任這個核心。教師從事的是一種特殊的事業(yè)，要求教師對待事業(yè)要擁有一顆高度敬業(yè)的責任心。對待事業(yè)要有責任心，對待他人和自己的生命時更要有責任心。如酒駕的違法行為，就是要我們不要忽視他人和自己的生命。

總之，通過學(xué)習《中小學(xué)教師違反職業(yè)道德行為處理辦法》，使我們深深地懂得遵守并落實職業(yè)道德是一名合格教師的首要素質(zhì)。要加強師德修養(yǎng)，注重小節(jié)，增強規(guī)范意識，樹立全面育人正確理念，堅決不再體罰或變相體罰學(xué)生，不再向?qū)W生家長推銷保險，不做與教師職業(yè)身份不相符合的事情，堅決不出現(xiàn)違反職業(yè)道德行為，以優(yōu)異的教育教學(xué)實績、良好的教育教學(xué)口碑贏得學(xué)校、家庭、社會的尊重，為教育事業(yè)增添光彩。