第一篇：鐵路局貨票

計劃號碼或運輸號碼：_________________

貨物運到期限：_______________________

發(fā)站承運日期：_______年_____月_____日

發(fā)站

到站

（局）

車種

車號

貨車

標(biāo)重

承運人／托運人 裝車

托

運

人

名稱

施封號碼

承運人／托運人 施封

住址

電話

鐵路貨車篷布號碼

收

貨

人

名稱

集裝箱

號碼

住址

電話

經(jīng)由

運價

里程

貨物

名稱

件數(shù)

包裝

貨物重量（公斤）

計費

重量

運價號

運價率

現(xiàn) 付

托運人確定

承運人確定

費別

金 額

運費

裝費

取送

車費

過秤費

合計

記事

合計

經(jīng)辦人（簽字）：_________

附件

1．貨物運輸變更事項

受理站

電報號

變更

事項

運雜費收據(jù)號碼

處日

理期

站戳

經(jīng)辦人蓋章

2．關(guān)于記錄事項

編制站

記錄號

記錄內(nèi)容

3．交接站日期（蓋章）

1．

2．

3．

4．

5．

6．

第二篇：鐵路局貨票

計劃號碼或運輸號碼：_________

貨物運到期限：_________

發(fā)站承運日期：_________年_________月_________日

┌──────┬───┬───┬──┬───┬┬──┬┬───────┐

│　發(fā)站　││到 站 ││車　種││貨車││承運人／托運人│

│││（局）││車　號││標(biāo)重││裝車│

├───┬──┼───┴───┴──┼───┼┴──┴┼───────┤

││名稱││施　封││承運人／托運人│

││││號　碼││施封│

│托運人├──┼───┬───┬──┼───┼────┼───────┤

││住址││ 電話 ││鐵路貨│││

││││││車篷布│││

││││││號　碼│││

├───┼──┼───┴───┴──┼───┼────┴───────┤

││名稱││集裝箱││

││││號　碼││

│收貨人├──┼───┬───┬──┼───┼─────┬────┬─┤

││住址││電話　││經(jīng)　由││運價里程│　│

├───┴──┼─┬─┼───┴──┼───┼──┬──┼────┴─┤

││件│包│貨物重量│││││

││　│　│（公斤）││運價│運價│現(xiàn)付　│

│貨物名稱│　│　├──┬───┤計　費││││

││　│　│托運│承運　│重　量│號　│率　├──┬───┤

││數(shù)│裝│ 人 │ 人││││││

││　│　│確定│確定　││││費別│金 額 │

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┬─┤

││　│　││││││運費│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││裝費│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││取送│　│　│

││　│　││││││車費│　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　││││││過秤│　│　│

││　│　││││││ 費 │　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　│││││││　│　│

├──────┼─┼─┼──┼───┼───┼──┼──┼──┼─┼─┤

││　│　│││││││　│　│

│合計│　│　│││││├──┼─┼─┤

││　│　│││││││　│　│

├──────┼─┴─┴──┴───┴───┴──┴──┼──┼─┼─┤

│記事││合計│　│　│

└──────┴────────────────────┴──┴─┴─┘

經(jīng)辦人（簽字）：_________

附件

1．貨物運輸變更事項

┌────┬────┬──────┬─────────┐

│受理站　│電報號　│變更事項│運雜費收據(jù)號碼│

├────┼────┼──────┼─────────┤

│││││

├──┬─┴────┴──────┴─────────┤

│處理││

│站日││

│期戳│經(jīng)辦人蓋章│

└──┴───────────────────────┘

2．關(guān)于記錄事項

┌─────┬─────┬──────┐

│ 編制站│ 記錄站│　記錄內(nèi)容　│

├─────┼─────┼──────┤

││││

││││

││││

││││

││││

└─────┴─────┴──────┘

3．交接站日期（蓋章）

┌──────┬────────┬────────┬───────┬────────┬───────┐

│1．│ 2．│ 3．│4．│5．│6．│

│││││││

│││││││

└──────┴────────┴────────┴───────┴────────┴───────┘

第三篇：鐵路局貨票

計劃號碼或運輸號碼：_________________

貨物運到期限：_______________________

發(fā)站承運日期：_______年_____月_____日

發(fā)站

到站（局）車種車號貨車標(biāo)重承運人／托運人 裝車托運人名稱施封號碼承運人／托運人 施封住址電話鐵路貨車篷布號碼收貨人名稱集裝箱號碼住址電話經(jīng)由運價里程貨物名稱件數(shù)包裝貨物重量（公斤）計費重量運價號運價率現(xiàn) 付托運人確定承運人確定費別金 額運費裝費取送車費過秤費合計記事合計經(jīng)辦人（簽字）：_________

附件

1．貨物運輸變更事項

受理站

電報號變更事項運雜費收據(jù)號碼處日理期站戳經(jīng)辦人蓋章 2．關(guān)于記錄事項

編制站記錄號記錄內(nèi)容3．交接站日期（蓋章）

1．2．3．4．5．6．

第四篇：貨票（鐵路1）

××鐵路局

－－－－－

計劃號碼或運輸號碼貨票甲　聯(lián)

貨物運到期限日發(fā)站存查Ａ００００１

┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐

│發(fā)　站││到站　││車種││貨車││承運人／托運│

│││(局)││車號││標(biāo)重││人　裝車│

├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤

│　│名││施封││承運人／托運│

│托│稱││號碼││人　施封│

│運├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤

│人│住││電│　│鐵路貨車篷││

│　│址││話│　│布號碼││

├─┼─┼───────┴─┴─┼───┬─┴────────────┤

│　│名││集裝箱││

│收│稱││號碼　││

│貨├─┼───────┬─┬─┼───┼────┬──┬──────┤

│人│住││電│　│經(jīng)　由││運價││

│　│址││話│　│││里程││

├─┴─┼───┬───┼─┴─┼───┼─┬──┼──┴──────┤

││││貨物重││　│││

││││量(公││　││現(xiàn)　付│

││││斤)││　│││

│貨物　│件　數(shù)│包　裝├─┬─┤計費　│運│運　├──┬──────┤

│名稱　│││托│承│重量　│價│價　│││

││││運│運││號│率　│││

││││人│人││　││費別│　金　額　│

││││確│確││　││││

││││定│定││　││││

├───┼───┴───┼─┼─┴───┼─┼──┼──┼───┬──┤

│││　││　││運費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││裝費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││取送│││

│││　││　││車費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││過秤│││

│││　││　││費　│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

│合　計││　││　│├──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┴─┴─────┴─┴──┼──┼───┼──┤

│記　事││合計│││

└───┴────────────────────┴──┴───┴──┘

發(fā)站承運日期戳

規(guī)格：２７０×１８５ｍｍ經(jīng)辦人蓋章

××鐵路局

－－－－－

計劃號碼或運輸號碼貨票乙　聯(lián)

貨物運到期限日發(fā)站→發(fā)局Ａ００００１

┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐

│發(fā)　站││到站　││車種││貨車││承運人／托運│

│││(局)││車號││標(biāo)重││人　裝車│

├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤

│　│名││施封││承運人／托運│

│托│稱││號碼││人　施封│

│運├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤

│人│住││電│　│鐵路貨車篷││

│　│址││話│　│布號碼││

├─┼─┼───────┴─┴─┼───┬─┴────────────┤

│　│名││集裝箱││

│收│稱││號碼　││

│貨├─┼───────┬─┬─┼───┼────┬──┬──────┤

│人│住││電│　│經(jīng)　由││運價││

│　│址││話│　│││里程││

├─┴─┼───┬───┼─┴─┼───┼─┬──┼──┴──────┤

││││貨物重││　│││

││││量(公││　││現(xiàn)　付│

││││斤)││　│││

│貨物　│件　數(shù)│包　裝├─┬─┤計費　│運│運　├──┬──────┤

│名稱　│││托│承│重量　│價│價　│││

││││運│運││號│率　│││

││││人│人││　││費別│　金　額　│

││││確│確││　││││

││││定│定││　││││

├───┼───┴───┼─┼─┴───┼─┼──┼──┼───┬──┤

│││　││　││運費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││裝費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││取送│││

│││　││　││車費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││過秤│││

│││　││　││費　│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

│合　計││　││　│├──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┴─┴─────┴─┴──┼──┼───┼──┤

│記　事││合計│││

└───┴────────────────────┴──┴───┴──┘

發(fā)站承運日期戳

規(guī)格：２７０×１８５ｍｍ經(jīng)辦人蓋章

××鐵路局

－－－－－

計劃號碼或運輸號碼貨票丙　聯(lián)

貨物運到期限日運輸憑證：發(fā)站→托運人報銷用Ａ００００１

┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐

│發(fā)　站││到站　││車種││貨車││承運人／托運│

│││(局)││車號││標(biāo)重││人　裝車│

├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤

│　│名││施封││承運人／托運│

│托│稱││號碼││人　施封│

│運├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤

│人│住││電│　│鐵路貨車篷││

│　│址││話│　│布號碼││

├─┼─┼───────┴─┴─┼───┬─┴────────────┤

│　│名││集裝箱││

│收│稱││號碼　││

│貨├─┼───────┬─┬─┼───┼────┬──┬──────┤

│人│住││電│　│經(jīng)　由││運價││

│　│址││話│　│││里程││

├─┴─┼───┬───┼─┴─┼───┼─┬──┼──┴──────┤

││││貨物重││　│││

││││量(公││　││現(xiàn)　付│

││││斤)││　│││

│貨物　│件　數(shù)│包　裝├─┬─┤計費　│運│運　├──┬──────┤

│名稱　│││托│承│重量　│價│價　│││

││││運│運││號│率　│││

││││人│人││　││費別│　金　額　│

││││確│確││　││││

││││定│定││　││││

├───┼───┴───┼─┼─┴───┼─┼──┼──┼───┬──┤

│││　││　││運費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││裝費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││取送│││

│││　││　││車費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││過秤│││

│││　││　││費　│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

│合　計││　││　│├──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┴─┴─────┴─┴──┼──┼───┼──┤

│記　事││合計│││

└───┴────────────────────┴──┴───┴──┘

發(fā)站承運日期戳

規(guī)格：２７０×１８５ｍｍ經(jīng)辦人蓋章

××鐵路局

－－－－－

計劃號碼或運輸號碼貨票丁　聯(lián)

貨物運到期限日承運憑證：發(fā)站→到站存查Ａ００００１

┌───┬───┬───┬───┬──┬──┬──┬──┬──────┐

│發(fā)　站││到站　││車種││貨車││承運人／托運│

│││(局)││車號││標(biāo)重││人　裝車│

├─┬─┼───┴───┴───┼──┼──┴──┴──┼──────┤

│　│名││施封││承運人／托運│

│托│稱││號碼││人　施封│

│運├─┼───────┬─┬─┼──┴──┬─────┴──────┤

│人│住││電│　│鐵路貨車篷││

│　│址││話│　│布號碼││

├─┼─┼───────┴─┴─┼───┬─┴────────────┤

│　│名││集裝箱││

│收│稱││號碼　││

│貨├─┼───────┬─┬─┼───┼────┬──┬──────┤

│人│住││電│　│經(jīng)　由││運價││

│　│址││話│　│││里程││

├─┴─┼───┬───┼─┴─┼───┼─┬──┼──┴──────┤

││││貨物重││　│││

││││量(公││　││現(xiàn)　付│

││││斤)││　│││

│貨物　│件　數(shù)│包　裝├─┬─┤計費　│運│運　├──┬──────┤

│名稱　│││托│承│重量　│價│價　│││

││││運│運││號│率　│││

││││人│人││　││費別│　金　額　│

││││確│確││　││││

││││定│定││　││││

├───┼───┴───┼─┼─┴───┼─┼──┼──┼───┬──┤

│││　││　││運費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││裝費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││取送│││

│││　││　││車費│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　││過秤│││

│││　││　││費　│││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┼─┼─────┼─┼──┼──┼───┼──┤

│││　││　│││││

│合　計││　││　│├──┼───┼──┤

│││　││　│││││

├───┼───────┴─┴─────┴─┴──┼──┼───┼──┤

│記　事││合計│││

└───┴────────────────────┴──┴───┴──┘

卸貨時間月　日時│收貨人蓋章或│到站交付日│發(fā)站承運日

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│簽字│期戳│期戳

到貨通知方法：│││

＿＿＿＿＿＿＿│││

到貨通知時間月日時│││

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿│││

到站收費的收據(jù)號碼│││

＿＿＿＿＿＿＿＿＿│││

規(guī)格：２７０×１８５ｍｍ　││經(jīng)辦人蓋章│經(jīng)辦人蓋章

貨票丁聯(lián)背面

１．貨物運輸變更事項２．關(guān)于記錄事項

┌───┬───┬────┬───────┐┌───┬───┬────┐

│受理站│電報號│變更事項│運雜費收據(jù)號碼││編制站│記錄號│記錄內(nèi)容│

├───┼───┼────┼───────┤├───┼───┼────┤

│││││││││

├──┬┴───┴────┴───────┤├───┼───┼────┤

│處日││││││

│理期││││││

│站戳│經(jīng)辦人蓋章│││││

└──┴─────────────────┘└───┴───┴────┘

３．交接站日期戳

┌─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬────┐

│││││││

│１．│２．│３．│４．│５．│６．│

│││││││

│││││││

│││││││

└─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┘

４．貨車在中途站摘車事項

┌─────┬────┬─────┐┌─────┬────┬─────┐

│車種、車號││貨物發(fā)出時││車種、車號││貨物發(fā)出時│

│車次、時間│摘車原因│間、車次、││車次、時間│摘車原因│間、車次、│

│││車種、車號││││車種、車號│

├─────┼────┼─────┤├─────┼────┼─────┤

││││││││

││││││││

││││││││

└─────┴────┴─────┘└─────┴────┴─────┘

摘日│經(jīng)蓋│摘日│經(jīng)蓋│

車期│辦　│車期│辦　│

站戳│人章│站戳│人章│

第五篇：關(guān)于鐵路局

這是原文：看到一個 關(guān)于鐵路局的介紹相當(dāng)完善，再多說兩句，免得有更多人不了解鐵路局而走彎路剛進(jìn)路局，非相關(guān)不十分了解，可能多有不對之處，供參考，偶上交大就業(yè)網(wǎng)，看到鐵路局招娉，防大家不了解路局而走彎路，說幾句實在話，本人13屆，去蘭州鐵路局。進(jìn)去之后就跟你之前想的完全不一樣，特別是對于咱們北交的的學(xué)生，來到鐵路局之后你的競爭對手不是西南交大，而是蘭交大，大連交大，石家莊鐵道學(xué)院，以及其他二三本院校的鐵路職工子弟，你的學(xué)歷沒有重點與三本之別，只有是不是子弟之別，現(xiàn)在鐵路局基本是靠資歷靠公開考試招聘上崗，但是有時間限制，就是說一般要在基層三年往上，而且如果你不是子弟，那你就已經(jīng)輸在了起跑線，因為所有的子弟分到蘭州，或者好的城市，好的段。

只要是本科學(xué)歷，全都是第一年見習(xí)期，就是分到最基層的車間，和個人一起，第二年轉(zhuǎn)為助理工程師，然后定崗到你所在的車間，至少不會出你的站段，雖然鐵路局最經(jīng)發(fā)展很快，用人很缺，但是這里并不是你越有能力越有技術(shù)就越會走的快，在這里，不需要技術(shù)，需要一張文憑，然后接下來就是熬時間等機會，相對國內(nèi)其他路局，蘭州鐵路局是最有希望往上爬的一個局，因為，明年蘭新二線通車，是200公里動車組，需要新的管理崗位人員，然后蘭渝鐵路開通，所有的都是新站新段，需要大量的管理人員，再過兩年，寶蘭客運專線開通，所有的新車站，新管理方式，需要一大批人，所以最近幾年進(jìn)蘭州鐵路局的大學(xué)生，五年后基本全會上管理崗，應(yīng)該說，是所有路局中機會最好的一個局，但就算是這樣，我不推薦咱們交大的學(xué)生去鐵路局，原因如下：

1，工作條件極差，除非你能直接去局機關(guān)（有關(guān)系），另一條路就是三年后往局機關(guān)考，工資應(yīng)該4000左右，但是獎金特別高，據(jù)說在4000左右，相比其他站段，工資略低，但站段獎金幾乎可以忽略，但是競爭非常激烈，作為當(dāng)年高考比人家高五六十分的北交學(xué)生，現(xiàn)在你不一定能考過人家，當(dāng)時分配時，我旁邊一西南交大的姑娘，快急哭了，生怕分到嘉峪關(guān)去，在聽到蘭州車務(wù)段后，不知有多慶幸，可想而知鐵路站段的的工作環(huán)境，2.工作種類：基本上去了之后會有 車務(wù)段（交運專業(yè)），機務(wù)段（機械相關(guān)專業(yè)，機車專業(yè)）工務(wù)段（土木橋梁，鐵道工程等，機械）供電段（電氣相關(guān)）電務(wù)段（可能也是通信相關(guān)）還有直屬車站，貨運中心，以及其他附屬段，如房建段，供水段，，工作方式，最好的應(yīng)該是分到直屬車站，因為直屬車站都是大城市，不會再分到下面的小地方或艱苦的地方，比如蘭州車站，那肯定只在蘭州市，車務(wù)段，客運段：咱們學(xué)校的幾個交運的都分到車務(wù)段或客運段了，車務(wù)段就是大家最熟悉的車站工作人員，客運段多是列車員，分下去之后見習(xí)期基本就是跟著跑火車。每人一節(jié)車廂，就是咱們坐火車掃地的，那么你想想，你的工作，如果你是個姑娘，大晚上熬夜會不會成為黃臉婆，那么多乘客你煩不煩，沒有乘客的尊重，沒有正常的作息，以后的成長空間就是從硬座車廂調(diào)到硬臥再到軟臥，其他高鐵是怎樣我就不清楚了，但是姑娘們，想想你們最美好的年華就要那樣消耗掉嗎，那么男人們，先從掃地開始做起，接下來的真正走上管理崗路還長，還要看機會，早一年去的就已經(jīng)排在你前面了，不論他是蘭交大還是大連交大，華東交大，或者其他普通學(xué)院，鐵路熬得是資歷，不是能力，機務(wù)段：下面還會有好多個車間，就是火車頭，以維修火車頭為主，沒有正常時間，因為鐵路的工作時間為“天窗”（此時間段此地沒有列車通過）所以具體你的工作時間還的看你的站段車間，很多車間在郊區(qū)，荒涼的地方，住的地方別想有多好，男人吃點苦沒關(guān)系，應(yīng)該的。但是最重要的是，苦也吃了。前途卻看不見，你往上可能先混到一個最小的管理崗，如果到車間主任或書記那至少得三四年（運氣好，）車間主任沒五年不可能，而且你前面已經(jīng)有那么多了，如果你想改善環(huán)境那就去段機關(guān)，但是你去了就會發(fā)現(xiàn)一個段機關(guān)里人太多，熬個五六年可能回到副科，但是現(xiàn)在的社會，副科算個屁，比例可能就是10:1，而且你不一定能競爭過人家二本的學(xué)校學(xué)生，因為咱們學(xué)校的學(xué)生普遍思想比較不積極表現(xiàn)，因為不喜歡虛假的那一套東西，但是國企老風(fēng)氣就是那樣，比如，咱們學(xué)校沒有人去入黨，但是別的那些鐵路學(xué)校學(xué)生給輔導(dǎo)員走后面才弄個預(yù)備，應(yīng)該說咱們的學(xué)生思想普遍比較開放，比較不愛與人爭，不適合這種混的國企，工務(wù)段：線路的保養(yǎng)與維護(hù)，橋梁隧道檢修，也有機修車間，那些車間基本全在偏僻的地方，一個車間可能就一兩個大學(xué)生，全段可能二三十個大學(xué)生，大段會四五十個，工作人員全是大老粗，你想想你每天與誰交流，說句實話，我現(xiàn)在連那些二三本的同事都不太愿意說，因為思想觀念差距太大，你在北京四年來增加的人生觀價值觀到了那里就會發(fā)現(xiàn)簡直差距太大，前途，如果幸運，路局工務(wù)處缺人，可能會調(diào)走，但基本上會三四年一直在本站段呆著，甚至是本車間，現(xiàn)在調(diào)動不多，還會是競爭上崗，資歷夠了就考么，考上去也是個小官。很小，供電段、通信段、電務(wù)段：這個不太清楚。但是據(jù)說很多其他局的大學(xué)生去了之后就是個信號員，那么多的電氣化鐵路，全線都得時時維修，還的是在天窗，時間會大多在晚上，凌晨，這個特別累，信號工基本上一干就是幾年，什么你學(xué)的那些高深技術(shù)，都是扯淡，全浪費，你只要會認(rèn)識燈亮不亮，旗子怎么轉(zhuǎn)，至于前途，跟其他差不多，你想想一個局能有幾個段，幾個車間，在你之前排了幾十個甚至幾百個大學(xué)生了，關(guān)鍵你能力再強沒用，太強的人不一定聽話，貨運中心，這個是鐵路局改革來的新一個種類，據(jù)說這個比較好，可能前途會好點，說白了就是鐵路的物流公司么，現(xiàn)在鐵路做門對門的貨運，就是跟民間物流公司競爭么，以后可能會當(dāng)上經(jīng)理，發(fā)比財，這個難說

其他的段就不說了，建房子等等，估計掙的錢不會比房地產(chǎn)公司多。

說說鐵路待遇福利，蘭州局應(yīng)該是工資較高的一個局，見習(xí)期三千多，轉(zhuǎn)正定崗四千過，一個月卡上能到賬三千多。然后就是分房，雖然鐵路局會分房，但是也看資歷，積分制，基本上沒有突出貢獻(xiàn)，一年一分，在你前面有多少個二三十分的在排隊你自己猜測，這個分房也得自己交錢買，大概會是當(dāng)?shù)厥袌鰞r的三分之

一左右，但是得先結(jié)婚再排隊，30歲前基本就別想了，至于獎金，除非你能弄到機關(guān)，不然就是出力氣拿個一千不到，如果把你分到一個小段上，找對象都是麻煩。

鐵路局有一特點就是穩(wěn)定，就算你瞎干胡干，只要別出特別嚴(yán)重的事故，不會辭退你，包養(yǎng)老

預(yù)計： 鐵路局的工資肯定會逐年上漲，工作條件隨著設(shè)備的改進(jìn)會隨之改進(jìn)，職工的待遇可能會逐漸趕上石油電力銀行行業(yè)，但沒發(fā)生的事誰都不知道，在蘭州局應(yīng)該說空間很大，因為鐵路上的一個職位頂多干四年五年，一般兩三年，所以要是耐得住寂寞或趕上好運氣能在四十歲爬到段長的位子，但是請咱們北交大的學(xué)生慎重考慮要不要去鐵路局，鐵路局最大的不好處在于，你進(jìn)去后再想跳到其他公司就比較難，因為你在鐵路局扛大錘，掃車廂，不是練技術(shù)，不是設(shè)計師

建議大家考慮下其他大型工業(yè)國企，雖然表面上工資一般，但獎金高，上班時間合理，我一同學(xué)在蘭州一核能廠，每個周末都是自駕游，爽了一逼，工資我估計7000往上，另外對于想回家鄉(xiāng)工作的同學(xué)給與支持，在家鄉(xiāng)這邊你回來無論是創(chuàng)業(yè)還是上班，都過得會不錯，機會很多，而且最近幾年的發(fā)展速度實在是太快，以后會很難說，也去你的機會會更多，說多少廢話，把錢掙了才是真牛逼！留北京的一定要珍惜北京的文化，生活環(huán)境，