第一篇：和諧機(jī)車檢查匯報程序

實(shí)作考試匯報程序

學(xué)習(xí)司機(jī)：（敬禮）報告考委！蘭州鐵路局西線運(yùn)用車間學(xué)習(xí)司機(jī)XXX前來參加機(jī)車檢查實(shí)作考試請指示！考委：（出示證件?。?zhǔn)備工作！

學(xué)習(xí)司機(jī)：是！HXD1C362機(jī)車，應(yīng)停于有地溝的平直線路上，機(jī)車前后兩端1.5米處各設(shè)渡板一塊，來車方向20米處設(shè)防護(hù)牌一塊，機(jī)車左2右5動輪各打止輪器一個，機(jī)車應(yīng)斷電降弓打開隔離開關(guān)，掛好接地線，機(jī)車單.自閥手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位，調(diào)速手柄換向手柄零位，電鑰匙取出，確認(rèn)總風(fēng)壓力不低于700kpa，操縱臺設(shè)禁動牌一塊！準(zhǔn)備完畢！

考委：開始檢查！

學(xué)習(xí)司機(jī)：是?。焖賴@機(jī)車檢查一圈）

學(xué)習(xí)司機(jī)：報告考委機(jī)車未打開隔離開關(guān)未掛好接地線，機(jī)車未XXXXX匯報完畢！

考委：工具檢查！

學(xué)習(xí)司機(jī)：是！手錘一把，頭無松動，把無裂紋！頭重0.25kg!把長75cm，把略長于小臂！手電一把，開關(guān)靈活，聚光明亮！準(zhǔn)備完畢！

考委：時間XX分鐘，考試開始！

HXD1C型機(jī)車走行部檢查順序列表

一、機(jī)車端面

1． 頭燈→前窗玻璃→刮雨器→副燈（標(biāo)志燈）→標(biāo)牌！

2． 手扶桿→腳踏板→排障器→提鉤桿→提鉤桿卡座→平均管→總風(fēng)管

3． 重練插座→空調(diào)慮風(fēng)網(wǎng)→車鉤緩沖座→防落鋼絲繩→車鉤吊桿→鉤體

4． 列車管→總風(fēng)管→平均管→手扶桿→腳踏板→排障器

二．機(jī)車側(cè)面

1．側(cè)面表面→側(cè)窗→后視鏡→機(jī)車型號（所屬局段）→救援掉座

2．司機(jī)室門→手把桿→腳踏板

3．機(jī)車型號接收裝置→總風(fēng)管（平均管，列車管）→牽引桿座→法蘭組件→牽引桿→防落鋼絲繩→牽引吊桿→牽引銷軸→定位器→轉(zhuǎn)向架前段梁→抗蛇形橫向油壓減震器→儲能風(fēng)缸→馬蹄形拉環(huán)→撒砂支架→掃石器

4．砂箱體→砂箱掉座→撒砂管

5．輪噴器儲油罐→風(fēng)管（油管）→輪噴器噴油嘴

6．單缸制動裝置→吊座→吊耳→吊桿→制動拉桿→柱螺栓→閘片→托架

7．前一系彈簧→搖頭止擋→一系垂向油壓減震器→軸箱止擋→軸箱端蓋→軸頭接地線

8．后一系彈簧→軸箱拉桿→車輪踏面→制動盤

9．二系垂向油壓減震器→軸箱拉桿座

10．垂向止擋→二系彈簧→橫向止擋

11．軸箱拉桿→單缸制動裝置→吊座→吊耳→吊桿→制動拉桿→柱螺栓→閘片→托架→防塵帽→車輪踏面→制動盤

12．第二軸前一系彈簧→工字鐵→后一系彈簧→軸箱端蓋→軸頭接地線→接地線支架

13．制動顯示器→自動過分相裝置→支架→接線→防落鋼絲繩→地感器

14．軸箱拉桿→單缸制動裝置→吊座→吊耳→吊桿→制動拉桿→柱螺栓→閘片→托架→儲能風(fēng)缸→馬蹄形拉環(huán)→車輪踏面→制動盤

15．一系彈簧→一系垂向油壓減震器→軸箱止擋→軸頭→后一系彈簧

16．車輪踏面→制動盤→搖頭止擋→撒砂支架→撒砂管→砂箱→砂箱吊座→轉(zhuǎn)向架后端梁

17．總風(fēng)缸→總風(fēng)管→排水閥→總風(fēng)缸吊座→總風(fēng)缸安全帶→防落鋼絲繩→排水閥→總風(fēng)管

18．庫用插座→行燈插座

地溝檢查順序表

機(jī)車信號接收裝置—排障器筋板—排障器吊掛板—空調(diào)出風(fēng)網(wǎng)—總風(fēng)管（列車管平均管）牽引座—車鉤支撐架—從板—鉤尾框—吸能鋼管—鉤尾框吊座—法蘭盤—牽引桿—防落鋼絲繩—牽引吊桿—球型連接器—牽引銷軸—定位器轉(zhuǎn)向架前端梁—抗蛇形橫向油壓減震器—撒砂支架—防落鋼絲繩—單缸制動裝置—吊座—吊耳—吊桿—托板—儲能風(fēng)缸—緊急緩解拉環(huán)—掃石器—車輪踏面—擋泥板—砂箱體—砂管（風(fēng)管）牽引桿2—定位器—牽引電機(jī)—合口螺絲—O型密封圈—齒輪箱—電機(jī)母線—速度（溫度）傳感器接線—電機(jī)出風(fēng)筒—齒輪箱底部—齒輪箱油表—進(jìn)出油堵電機(jī)后部—電機(jī)出風(fēng)口—電機(jī)吊桿—球型連接器—螺栓—高壓安全墊—防落鋼絲繩—電機(jī)吊座—防落塊—防落槽—法蘭盤吊桿變壓器（前）—變壓器吊桿—開口銷—進(jìn)出油管—金屬軟管—變壓器油泵—油流繼電器—法蘭組件—碟閥—接地線—高壓電纜—T字頭—高壓電纜防護(hù)網(wǎng)變壓器（后）—變壓器吊桿—開口銷—進(jìn)出油管—金屬軟管—變壓器油泵—油流繼電器—法蘭組件—碟閥—接地線—車號識別裝置

車鉤細(xì)檢

鉤體各部無裂紋—鉤頭各部無裂紋—車鉤擺動靈活—全開位220—250毫米—放跳臺垂直90°與鎖鐵接觸面大于40毫米—鉤舌各部無裂紋—鉤舌銷無彎曲變形—鉤舌銷徑向間隙1到5毫米—鉤舌舍耳上下間隙8到10毫米—車鉤閉鎖作用良好—閉鎖位開度110—130毫米—鉤舌與鎖鐵間隙小于7毫米，接觸面大于40毫米—鎖鐵跳動量5到22毫米—防跳銷鎖齊全—下鎖銷各部無裂紋，油潤良好—車鉤中心線距軌面815—890毫米—兩車鉤連掛后水平差不超過75毫米—鉤肩距沖擊座距離大于90毫米

第二篇：機(jī)車檢查

東風(fēng)4B型機(jī)車車鉤及走行部檢查

報告：機(jī)車3103班周陽對東風(fēng)4B1234號機(jī)車進(jìn)行檢查，請指示：

1、頭燈及標(biāo)志燈外觀良好。

2、鉤提桿無彎曲，變形。提鉤自動開放無亢勁，鉤舌全開位220——250毫米。

3、車鉤吊桿檢查，車鉤吊桿原油潤良好，檢查清掃，點(diǎn)式給油，車鉤吊桿無裂紋。

4、車鉤擺動靈活，車鉤安全托板原油潤良好，檢查清掃線性給油。

5、鉤舌銷無折損開口銷無丟失，開口銷開度60度。檢查清掃弧形給油。

6、鉤體鉤舌檢查，鉤體鉤舌無裂紋。

7、鉤舌與鉤舌鎖鐵鎖閉作用良好，鎖鐵無裂紋。閉鎖位110——130毫米，車鉤中心線距軌面垂直高度815—

—890毫米。

8、左車鉤吊桿檢查，吊桿無裂紋。

9、折角塞門檢查，折角塞門手柄作用良好，折角塞門手柄無裂紋，通氣孔無堵塞，水壓試驗(yàn)不超過三個月，水壓試驗(yàn)牌無丟失。制動軟管無老化龜裂，連接器無缺陷，膠圈無老化丟失。連接器口與地面垂直，軟管與機(jī)車中心線成45度夾角。防塵套與安全鏈良好。

10、機(jī)車信號自動接收器接線無破損，11、制動杠桿上中下銷、制動臂內(nèi)中銷、墊圈開口銷齊全，開口銷開度60度。檢查清掃弧形給油。

12、閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器手輪作用良好，防塵罩無破損。極輪極爪作用良好。

13、制動缸風(fēng)管接姆無松漏，鉤背桿穿銷墊圈開口銷齊全。開口銷開度60度，檢查清掃弧形給油。制動缸鉤背行程74——123毫米，制動臂滑臺無欠油拉傷，檢查清掃線式給油。

14、砂箱檢查，砂箱蓋鎖閉銷鎖閉嚴(yán)密，砂箱內(nèi)部檢查，砂質(zhì)純凈干燥，存砂量充足，存砂量不少于100公斤。

15、閘瓦托穿銷墊圈花螺母開口銷齊全，開口銷開度60度，檢查清掃弧形給油。閘瓦穿銷檢查，閘瓦穿銷安裝正確，閘瓦檢查，閘瓦安裝正確，閘瓦無裂紋，閘瓦厚度不少于20毫米。閘瓦與輪轂踏面緩解間隙6—8毫米。

16、軸箱上拉桿檢查，軸箱彈簧檢查，減震膠堆檢查。軸向上拉桿軸箱彈簧無裂紋，減震膠堆無老化龜裂。

16、油壓減震器上下防護(hù)膠帽無丟失，減震膠墊無老化龜裂。減震器體檢查，減震器體無漏油。

17、軸箱止擋間隙加減8毫米，檢查清掃涂抹式給油。

18、軸箱檢查，軸箱油封無漏油，通氣孔無堵塞，軸箱運(yùn)用溫度不超過70度，19、軸箱下拉桿檢查，軸箱彈簧檢查，減震膠堆檢查，動輪無遲緩。

20、旁承帆布罩無破損，放油堵無松漏

21、牽引銷、牽引桿銷油堵無松動丟失，檢查清掃壓入式給油。牽引桿焊波檢查，焊波無裂紋，拐臂檢查，牽引桿叉部檢查，無裂紋。連接桿銷拐臂銷油堵無松動丟失，檢查清掃壓入式給油，拐臂下焊波檢查，牽引桿內(nèi)焊波檢查，無裂紋。

22、軸箱上拉桿檢查，軸箱彈簧檢查，減震膠堆檢查。

23、車體側(cè)擋加減15毫米，檢查清掃涂抹式給油。側(cè)擋坐焊波檢查，焊波無裂紋。

24、軸箱止擋檢查，軸箱止擋加減8毫米，檢查清掃，涂抹式給油。

25、軸箱檢查，軸箱油封無漏油，通氣孔無堵塞，軸箱運(yùn)用溫度不超過70度，26、軸箱彈簧檢查，彈簧無裂紋，減震膠堆檢查，減震膠堆無老化龜裂。下拉桿檢查，無裂紋。動輪無遲緩。

27、旁承帆布罩無破損，放油堵無松漏。

28、制動缸風(fēng)管接姆無松漏，鉤背桿穿銷墊圈開口銷齊全。開口銷開度60度，檢查清掃弧形給油。制動缸鉤背行程74——123毫米，鉤背檢查，鉤背無欠油拉傷，檢查清掃，線式給油。制動臂滑臺無欠油拉傷。檢查清掃線性給油

29、閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器手輪作用良好，防塵罩無破損。極輪極爪作用良好。閘瓦穿銷檢查，閘瓦穿銷安裝正確，閘瓦檢查，閘瓦安裝正確，閘瓦無裂紋，閘瓦厚度不小于20毫米。閘瓦與輪轂踏面緩解間隙6—8毫米。

30、軸箱彈簧檢查，軸向下拉桿檢查.減震膠堆檢查。

31、油壓減震器上下防護(hù)膠帽無丟失，減震膠墊無老化龜裂。減震器體檢查，減震器體無漏油。

32、軸箱止擋檢查，軸箱止擋加減8毫米，檢查清掃，涂抹式給油。

33、軸箱檢查，軸箱油封無漏油，通氣孔無堵塞，軸箱運(yùn)用溫度不超過70度，34、軸箱下拉桿檢查，軸箱彈簧檢查，減震膠堆檢查.輪對無遲緩。

35、制動缸風(fēng)管接姆無松漏，鉤背桿穿銷墊圈開口銷齊全。開口銷開度60度，檢查清掃弧形給油。鉤背桿制動行程74——123毫米，制動臂滑臺無欠油拉傷。檢查清掃線性給油。

36、閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器手輪作用良好，防塵罩無破損。極輪極爪作用良好。閘瓦穿銷安裝正確，閘瓦無裂紋，閘瓦厚度不小于20毫米。閘瓦與輪轂踏面緩解間隙6—8毫米。

37、砂箱檢查，砂箱蓋鎖閉銷鎖閉嚴(yán)密，砂箱內(nèi)部檢查，砂子純凈干燥，存砂量充足，存砂量不少于100公斤。

第三篇：和諧機(jī)車入庫后車下檢查哪些

41、和諧機(jī)車入庫后車下檢查哪些？

答：1）燃油、水、滑油或空氣泄漏的跡象；2）車鉤緩沖裝置是否有故障；

3）基礎(chǔ)制動裝置是否損壞；閘瓦是厚度不小于13mm，閘瓦間隙在6-8mm，閘瓦釬子鎖才是否良好；4）轉(zhuǎn)向架裝配是否損壞或過度磨損；5）抗蛇形減振器、垂向、橫向減振器；橡膠“壓縮”彈簧（旁承）；橡膠彈簧無裂損，安裝牢固；若橡膠堆任一層橡膠裂口超過1英寸長、6.35mm深，則需進(jìn)行更換。若橡膠堆任一層累計(jì)裂口長度超過101.6mm，則需進(jìn)行更換；6）牽引電動機(jī)半懸掛“吊桿”；7）牽引電動機(jī)引線；8）牽引桿、軸箱拉桿和軸箱彈簧；9）安全帶及設(shè)備；10）車輪狀態(tài)（磨損極限和故障）；軸頸軸承故障；齒輪箱狀態(tài)（損壞或泄漏）；車軸軸承與牽引電動機(jī)的安裝螺栓；11）檢查制動間隙調(diào)整情況，按要求更換閘瓦；12）排干總風(fēng)缸內(nèi)的冷凝水，確保所有總風(fēng)缸自動排水閥正常工作。13）空氣干燥器正常工作，濕度指示為“藍(lán)色”；14）雷達(dá)及附件良好；15）排障器、掃石器安裝良好。

44、和諧電基礎(chǔ)制動裝置

答：和諧電機(jī)車基礎(chǔ)制動裝置采用的是輪盤制動方式，每個車輪安裝一套獨(dú)立的單元制動器，其中每個轉(zhuǎn)向架裝有一套單元制動器帶彈簧停車儲能制動，安裝在第一軸車輪上。當(dāng)機(jī)車制動時，制動單元得到壓縮空氣，通過制動缸鞲鞴推動卡鉗，通過閘瓦，將壓力作用到安裝在車輪輻板的摩擦盤上，使閘瓦與摩擦盤間產(chǎn)生摩擦，消耗功率，將動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮苌l(fā)掉，從而使機(jī)車達(dá)到減速或停車的目的。

46、和諧電機(jī)車盤式制動單元

答：制動盤安裝厚度52.5mm閘片厚度24mm

1）制動盤的連接螺栓不得松動；2）檢查摩擦面的任何部位是否超過規(guī)定的極限尺寸（磨耗限度為每側(cè)5mm），如果超過規(guī)定的磨耗極限值，必須更換制動盤；3）制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋；從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的長度不超過60mm，其余熱裂紋長度不超過65mm，摩擦面不允許有明顯的臺階與溝槽，拉傷、但允許有1mm深的擦傷和小于2mm的凹面，4）檢查單元制動缸及夾鉗的螺栓、螺母襯套等零件不得松動，丟失和損壞；5）檢查單元制動缸制動緩解作用良好；6）單元制動缸能夠正常制動，閘片能壓緊輪盤制動盤；7）單元制動缸緩解良好，活塞桿復(fù)位時，不得有卡滯現(xiàn)象，同時閘片對輪盤摩擦環(huán)不得有壓力；8）單元制動缸不得漏泄，機(jī)車單機(jī)試驗(yàn)符合要求。9）單元制動缸間隙調(diào)整器作用良好。

49、升弓、合主斷

答：升弓前，首先需要確定總風(fēng)缸壓力在480kpa以上，若不滿足，到空氣管路柜前查看輔助風(fēng)缸壓力表，若顯示的風(fēng)缸壓力值低于480kpa，則按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到735kpa時，輔助空氣壓縮機(jī)自動停止。

注意：為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時間不得超過10分鐘。當(dāng)機(jī)車需要升后弓時，將受電弓手柄開關(guān)[SB41（或SB42）]置于“后位”后，位于前進(jìn)方向后面的受電弓升起。弓網(wǎng)接觸后，兩端操縱臺上的網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓（1次）的同時，在電腦顯示屏上也顯示了網(wǎng)壓1次和受電弓升起。將駕駛臺上的主斷路開關(guān)[SB43（或SB44）]置于[ON]位置，主斷路器接通，此時駕駛臺上故障顯示燈中的“主斷開”顯示燈滅。微機(jī)監(jiān)控器的“主斷合”燈亮。

將主空氣壓縮機(jī)板鍵開關(guān)[SB45（或SB46）]置于“壓縮機(jī)”位，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kpa時，兩個空氣壓縮機(jī)依次起動，當(dāng)總風(fēng)缸壓力升至900±20kpa時，空氣壓縮機(jī)自動停止工作。

第四篇：機(jī)車總結(jié)匯報

.—、故障分類

由于DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)與一般機(jī)車空氣制動機(jī)在結(jié)構(gòu)、性能及操作方法等方面有較大的不同，故障的性質(zhì)也不相同。一般可分為控制電路、閥類部件、管路及連接部分和操作不當(dāng)?shù)葞讉€方面的故障。

1.控制電路故障

DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)的操作系統(tǒng)采用電控方式，因此常會出現(xiàn)一些控制電路故障。例如接線頭、插頭及插座的虛接和電子元件的虛焊，二極管及壓敏電阻的擊穿會造成控制功能的錯誤；而開關(guān)節(jié)點(diǎn)不良、中間繼電器卡位及觸頭接觸不良、線圈斷路，電空閥線圈斷路和控制單線斷路、短路、接地等則會造成執(zhí)行部件不動作。

2閥類部件故障

在DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)中，閥類部件的故障會直接影響到氣路的作用。這類故障大多是在閥類部件內(nèi)的滑動件上。例如由于缺少油脂潤滑，各種活塞桿和分配閥的滑閥、節(jié)制閥會出現(xiàn)卡滯，造成風(fēng)路不能溝通、由于動作頻繁和老化等原因，彈簧件會失效，影響閥類部件的正常動作，橡膠件會出現(xiàn)破損裂紋造成竄風(fēng)和漏風(fēng)，使閥類部件不能動作或性能下降，同樣閥類部件內(nèi)的小孔堵塞也會影響動作。

3.管路及連接部分故障

這類故障的現(xiàn)象一般比較明顯，主要表現(xiàn)在堵塞和泄露，也有部分閥座內(nèi)部暗孔內(nèi)泄引起的竄風(fēng)

4.操作不當(dāng)造成的故障

DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)，特別是SS4改型電力機(jī)車為雙節(jié)制動機(jī)重聯(lián)機(jī)車，司機(jī)在使用機(jī)車前，必須全面學(xué)習(xí)掌握DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)的功能作用，并按照制動機(jī)的操作方法來控制機(jī)車，如果違反操作方法或操作不當(dāng)，也會使制動機(jī)出現(xiàn)故障。例如塞門關(guān)閉不對，重聯(lián)閥位置不對，重聯(lián)機(jī)車電空制動控制器、空氣制動閥手柄位置不對等將會使制動機(jī)不能正常工作。

二、故障處理法

1.首先，必須熟悉DK-1機(jī)車電空制動機(jī)的控制電路和空氣管路，而且要熟悉各部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、作用原理和制動機(jī)的操作方法，以便快速、準(zhǔn)確地判斷故障。

2.對機(jī)車制動機(jī)所出現(xiàn)的故障大致判斷一下，按分類方法將故障分類。例如通過電空閥、壓力開關(guān)動作是否正?？梢园压收蠀^(qū)分成電路或氣路故障。

3.對每一類故障化整為零，縮小范圍，具體方法有兩條，可以采用優(yōu)選法查找故障，也可以根據(jù)分析從最易發(fā)生故障的地方入手查找故障。

第五篇：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)程序.

目 錄

一、機(jī)車運(yùn)管部作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

二、機(jī)車乘務(wù)員管理制度

三、機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

四、機(jī)車乘務(wù)員操作標(biāo)準(zhǔn)

五、機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

六、人身安全卡控措施

七、機(jī)車日常保養(yǎng)制度

八、機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

九、機(jī)車檢查程序

十、機(jī)車乘務(wù)員交接班制度

十一、機(jī)車整備固定場所

十二、機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

機(jī)車運(yùn)管部作業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

一、在機(jī)車運(yùn)管部項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對作業(yè)點(diǎn)的各項(xiàng)工作負(fù)責(zé)。

二、做好機(jī)車交接班記錄的檢查和各項(xiàng)臺帳、報表的填寫工作。

三、做好出勤管理，按照標(biāo)準(zhǔn)要求乘務(wù)員進(jìn)行強(qiáng)休，保證乘務(wù)員出乘前充分休息，出乘前8小時內(nèi)不得飲酒。

四、發(fā)生行車事故和機(jī)車質(zhì)量故障，要及時查明情況，并逐級上報；經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。

五、加強(qiáng)與機(jī)車租賃方的聯(lián)系溝通，及時正確地處理日常運(yùn)營生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)企業(yè)形象和利益，同時做好信息反饋。加強(qiáng)與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員作息，按規(guī)定時間叫班，防止列車晚點(diǎn)和乘務(wù)員超勞。

六、及時了解乘務(wù)員的思想狀況，疏導(dǎo)化解矛盾，確保出乘前情緒穩(wěn)定；定期向運(yùn)管部匯報作業(yè)點(diǎn)工作情況和人員思想狀況。

七、做好后勤管理，關(guān)心乘務(wù)員的生活，保障乘務(wù)員食住安全。

機(jī)車乘務(wù)員管理制度

一、認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)》、《機(jī)車乘務(wù)員操作規(guī)程》和《日常保養(yǎng)制度》。

二、接班后，認(rèn)真執(zhí)行檢查制度（程序），發(fā)現(xiàn)問題及時處理，無法處理的及時預(yù)報，并填寫好基礎(chǔ)臺賬。

三、加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，運(yùn)行中加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)聽，確保機(jī)車正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、做好機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備的使用交接及維護(hù)，保證設(shè)備能完好使用。

五、做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保證水、電、氣符合規(guī)定。經(jīng)常檢查水溫、油溫、油壓以及充電是否正常。確保各運(yùn)動件潤滑充足，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

六、由各包機(jī)人負(fù)責(zé)，搞好本班機(jī)車設(shè)備衛(wèi)生及自檢自修工作，保證設(shè)備見本色、無灰塵、無油泥雜物。

七、白班當(dāng)班人員適時補(bǔ)充冷卻水及潤滑油，保證機(jī)車夜班正常運(yùn)行。

機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和站細(xì)，熟悉掌握站場、園區(qū)有關(guān)線路、道岔、信號等各種行車設(shè)備及設(shè)施。

二、服從值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，聽從調(diào)車長單一指揮。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程操縱機(jī)車，按時完成牽引任務(wù)。

三、行車過程中集中精力、按章操作、嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)程及特殊線路設(shè)備運(yùn)行制度規(guī)定、厲行二人呼喚應(yīng)答制度和互控、聯(lián)控制度，確保行車及人身安全。

四、規(guī)范使用車載電臺和平面調(diào)車設(shè)備，堅(jiān)持文明用語、標(biāo)準(zhǔn)簡潔。

五、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

機(jī)車乘務(wù)員安全操作標(biāo)準(zhǔn)

一、認(rèn)真執(zhí)行人身安全“十不準(zhǔn)”。

二、機(jī)車操作室，動力室嚴(yán)禁煙火。

三、車列啟動后部瞭望時，注意周圍建筑設(shè)施，不可探身過長。

四、機(jī)車運(yùn)行中，機(jī)械間檢查厲行呼喚應(yīng)答，站穩(wěn)抓牢，傳動部件、電器部件不可上手出動。嚴(yán)禁在無罩的傳動部件部位站立。

五、作業(yè)中，厲行呼喚應(yīng)答制，加強(qiáng)嘹望，嚴(yán)格按照《技規(guī)》調(diào)車速度和《站細(xì)》中有關(guān)速度運(yùn)行。

六、機(jī)車在啟機(jī)的狀態(tài)下，必須有人看守，并做好可靠制動措施。

七、嚴(yán)禁閑雜人員登乘機(jī)車。

機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

一、接班后，必須進(jìn)行機(jī)車檢查。重點(diǎn)為走行部和機(jī)械部。

二、啟機(jī)時，必須手撥檢查供油齒條，并且有人防護(hù)。

三、啟機(jī)后，必須按照規(guī)定進(jìn)行電氣試驗(yàn)和制動機(jī)能試驗(yàn)。

四、調(diào)車作業(yè)時，必須二人確認(rèn)信號、道岔，并厲行呼喚應(yīng)答制度，不準(zhǔn)盲目動車，臆測調(diào)車。

五、調(diào)車作業(yè)必須按照平面調(diào)車燈顯裝置指示進(jìn)行。做到聽不清就問，看不清就停。

六、動車時，必須人員到齊，徹底瞭望。沒有調(diào)車指揮人的啟動信號不準(zhǔn)動車。

七、推進(jìn)連掛車輛時，必須嚴(yán)格控制速度，沒有“十、五、三”車距離信號不準(zhǔn)掛車。

八、單機(jī)或車列啟動后，掌握適當(dāng)時機(jī)必須進(jìn)行試閘。

制動力強(qiáng)弱做到心中有數(shù)。

九、單機(jī)連掛或單機(jī)進(jìn)入盡頭線前，必須一度停車。

十、機(jī)車轉(zhuǎn)線過道岔，過信號機(jī)必須嚴(yán)格控制速度。不得超過17km/h。

人身安全卡控措施

一、出退勤二人結(jié)伴同行。穿越線路時，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，不得跨越地溝，夜間帶好照明設(shè)備。

二、不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)。外走廊式內(nèi)燃機(jī)車嚴(yán)禁乘務(wù)員在運(yùn)行中到外部作業(yè)。

三、更換閘瓦時，做好防溜和防護(hù)工作，防止碰人、擠手。

四、打開示功閥甩車時，學(xué)習(xí)司機(jī)要站在安全位置，并呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行。

五、動車時，要確認(rèn)人員到齊并鳴笛一長聲。

六、不得踩踏傳動部件防護(hù)罩；不得穿越機(jī)械轉(zhuǎn)動部件。

七、進(jìn)入機(jī)械間巡檢前必須呼喚應(yīng)答，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入；檢查時，禁止接觸各運(yùn)動部件及帶電部件。

八、差式壓力計(jì)動作后，在未判明情況前，不得立即進(jìn)

入機(jī)械間，更不得立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。

九、不得上機(jī)車大頂進(jìn)行作業(yè)。在無電區(qū)，停車狀態(tài)下，不得已時，必須經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。

十、嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步；嚴(yán)禁在軌道上坐臥、行走；嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛未停穩(wěn)時調(diào)整車鉤位置和摘接風(fēng)管。

機(jī)車日常保養(yǎng)制度

一、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)車的日常全面維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車性能良好。

二、司機(jī)接班后，嚴(yán)格檢查作業(yè)程序，認(rèn)真檢查機(jī)車。發(fā)現(xiàn)問題處理或預(yù)報，并填好機(jī)車臺賬。

三、檢查燃油、冷卻水、柴油機(jī)潤滑油、空壓機(jī)潤滑油風(fēng)扇齒輪箱、變扭箱液力油是否充足，并按規(guī)定補(bǔ)充到位。

四、日常潤滑部位潤滑油的及時加注：

1、調(diào)速器；

2、步進(jìn)電機(jī)調(diào)油絲桿裝置；

3、左右百葉窗風(fēng)缸鞲鞴；

4、閘瓦間隙調(diào)節(jié)裝置；

5、制動風(fēng)缸鞲鞴；

6、基礎(chǔ)制動杠桿聯(lián)接軸、銷處；

7、輔助發(fā)電機(jī)；

8、鉤頭、鉤銷、折角塞門等部位。

五、檢查閘瓦厚度以及制動鞲鞴行程，更換或調(diào)整。

六、及時排放空氣系統(tǒng)、空壓機(jī)散熱器以及各風(fēng)缸中存留油污與水。

七、保設(shè)備本色，無灰塵油泥雜物，司機(jī)室玻璃干凈明亮操作臺、地面干凈整潔，備品備件擺放有序。

機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

一、啟機(jī)前，嚴(yán)格按照檢查程序與日常維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行檢查與潤滑，確保各部件處于良好狀態(tài)。

二、按壓1QA，柴油機(jī)爆發(fā)時間不超過30秒，二次啟動必須間隔1分鐘。連續(xù)兩次無法啟動時，必須檢查故障原因，排除故障后方可再次啟動。

三、柴油機(jī)起動后，怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、沖風(fēng)是否正常，同時觀察各運(yùn)轉(zhuǎn)部位是否正常。

四、啟機(jī)后，嚴(yán)格按照“五步閘”試驗(yàn)程序，進(jìn)行制動機(jī)性能試驗(yàn)，同時，整備場地做好電氣試驗(yàn)。

五、水溫不低于40度，機(jī)油溫度30度時方可低負(fù)荷低速工作，待水溫升至60度時，方可全負(fù)荷工作。注意：保持柴油機(jī)高水溫在70~80度間，最高不超過90度。

六、運(yùn)行中，注意觀察各儀表顯示是否正常，意監(jiān)聽檢

查動力室各運(yùn)動部件工作情況，準(zhǔn)確判斷機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)性能。

七、調(diào)車作業(yè)中，除單機(jī)制動外，不能單獨(dú)使用小閘，必須以大閘為主，小閘輔助制動。

八、調(diào)車作業(yè)結(jié)束時，柴油機(jī)仍需在怠速位運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待高溫水溫降至70度左右后，停止柴油機(jī)，關(guān)閉機(jī)車控制電源與總電源。

機(jī)車檢查程序

一、潤滑部分

1、油底殼機(jī)油位——調(diào)速器——變速箱油位————空壓機(jī)油位————各制動缸鞲鞴——基礎(chǔ)制動部分-------百葉窗鳳缸鞲鞴------勾舌、勾銷

2、燃油、冷卻水是否充足，系統(tǒng)有無泄漏

二、傳動部分

柴油機(jī)彈性聯(lián)軸器螺栓是否緊固齊全————前后通風(fēng)機(jī)軟連接是否完好----變速箱萬向軸、聯(lián)軸節(jié)是否良好---------空壓機(jī)電機(jī)螺栓是否緊固——空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇皮帶是否良好----冷卻風(fēng)扇與變扭箱連接傳動軸連接螺栓是否良好----輔助發(fā)電機(jī)與變速箱連接傳動軸螺栓是否良好。

三、走行部分

齒輪箱有無傾斜——抱軸瓦螺絲是否緊固——各軸箱平衡支撐固定螺栓、軸銷、膠墊是否良好——減震彈簧有無

裂紋、移位現(xiàn)象。

四、基礎(chǔ)制動部分

閘瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——懸掛系統(tǒng)軸銷聯(lián)接及焊接是否可靠——制動杠桿部分有無變形

五、啟動后其他部分

各儀表顯示是否正常（柴油機(jī)燃油和機(jī)油壓力、油水溫度、充放電電流）——各運(yùn)轉(zhuǎn)部件工作有無異常聲響、震動——空壓機(jī)工作是否正?！鞴艿馈⒕€路有無漏油、水、交接班制度

一、交班制度

1、交接班時認(rèn)真填寫和查閱交接班記錄。

2、交班時，按照一檢、二修、三給油、四擦車的要求，對機(jī)車進(jìn)行一次徹底的整治。自檢自修達(dá)到良好要求（上足油、水、砂，按規(guī)定給油）。所包保區(qū)片徹底清潔，三間全面清潔。

3、認(rèn)真檢查機(jī)車各部，確認(rèn)油表水位、差式液面及制動缸鞲鞴行程。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，力所不及的，詳細(xì)填寫問題提出與解決記錄。

4、做好防溜、防火、防盜工作，機(jī)械間不得有棉絲、破布。冬季做好防寒工作。

二、接班制度

1、對口交接，查詢交接班記錄，交接機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，對機(jī)車臨修、搶修處所情況重點(diǎn)掌握。

2、按照機(jī)車檢查程序?qū)C(jī)車進(jìn)行全面檢查。司機(jī)的檢查重點(diǎn)在走行部、簡單電氣試驗(yàn)、各油水管路、制動系統(tǒng)五步閘、傳動系統(tǒng)皮帶軟連接。副司機(jī)重點(diǎn)在檢查油尺、油位、水位和尺條清洗。

3、油水溫度不足20度不準(zhǔn)啟機(jī)，油水溫度不足40度不準(zhǔn)帶載。

4、發(fā)現(xiàn)問題，及時處理、匯報、填寫記錄。

機(jī)車整備場所固定

一、設(shè)有機(jī)車庫、地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備作業(yè)時，固定在機(jī)車庫或設(shè)有地溝的線路上進(jìn)行。整備場所按照定制管理要求，設(shè)置小油品和小設(shè)備的備品庫。廢舊棉絲、破布放置在帶有蓋的鐵箱內(nèi)，統(tǒng)一管理，不得隨意亂扔、亂放。

二、沒有地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備時，在機(jī)車固定停留線的一度停車標(biāo)處進(jìn)行。

三、機(jī)車整備作業(yè)時，嚴(yán)格按照整備作業(yè)程序進(jìn)行。接班后，進(jìn)行機(jī)車全面檢查、“五步閘”制動機(jī)能試驗(yàn)和前后帶載及升降轉(zhuǎn)速等電氣試驗(yàn)。

機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng)

一、滅火器、響墩是否過期；大頂、天窗是否加鎖并牢固鎖閉。

二、電氣間、機(jī)械間、冷卻間、輔助間、是否有棉絲、繩索等易燃物。

三、司機(jī)室應(yīng)按定置管理放置物品。

四、下車退勤前、認(rèn)真檢查各間百葉窗是否關(guān)閉、照明燈是否有關(guān)閉，司機(jī)室風(fēng)扇、暖風(fēng)是否關(guān)閉，門窗是否良好鎖閉。

五、各傳動部防護(hù)罩卡子是否良好鎖閉；換端操縱、他端門窗是否良好鎖閉。

六、停機(jī)退勤前，認(rèn)真檢查XK是否斷開；在夜間，標(biāo)志燈是否按標(biāo)準(zhǔn)開放。

七、電氣間試燈1DD和2DD不準(zhǔn)在插座內(nèi)，日常可靠固定。

八、退勤下車時，小閘全制動，大閘制動位，換向手柄中立位并取出，檢查操縱臺相關(guān)開關(guān)是否在斷開位；兩端手制動是否擰緊在制動位，是否按規(guī)定安放好鐵鞋。

九、制動缸鞲鞴行程是否標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦是否到限；各砂箱蓋卡子是否可靠鎖閉。

十、機(jī)車前后兩端制動管、總風(fēng)管、平均管是否上防塵堵并可靠固定。

十一、摘掛車時，是否按標(biāo)準(zhǔn)使用信號旗（燈）。

十二、嚴(yán)禁飛乘飛降，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上下車。

十三、車列開出后，根據(jù)線路縱斷面選擇適當(dāng)時機(jī)進(jìn)行試閘。

十四、交班前、接班后或站停時，二人按規(guī)定下車摸軸和檢查車。

十五、車列交會時，注意進(jìn)出站和站中鳴笛；站內(nèi)作業(yè)時，注意人身安全。

十六、車列開出，在出站信號機(jī)前，注意二人配合后部瞭望，確認(rèn)列車狀態(tài)。

十七、巡檢檢查時，重點(diǎn)注意確認(rèn)它端風(fēng)表、油表及水溫表。

十八、機(jī)車停留時，不準(zhǔn)壓警沖標(biāo)、道岔，應(yīng)該停在警沖標(biāo)內(nèi)側(cè)。

烏海機(jī)車運(yùn)管部 2016年7月30日