第一篇：機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)

一、出勤

1.出乘前充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定待乘，機(jī)班全員按規(guī)定時間到達(dá)機(jī)車調(diào)度室準(zhǔn)時出勤。

2.出勤時必須按規(guī)定整潔著裝，佩帶標(biāo)志，持證上崗，并攜帶IC卡及“非正常行車辦法”、“汛期水害地點表”、“機(jī)車故障處理手冊”“道口提示卡”和“列車操縱提示卡”等有關(guān)資料。

3.認(rèn)真抄錄有關(guān)命令、揭示，閱讀事故通報、安全措施及行車注意事項，領(lǐng)取司機(jī)手帳，結(jié)合擔(dān)當(dāng)車次的實際情況開好小組預(yù)想會，訂出保證安全正點的具體措施。

4.認(rèn)真聽取機(jī)車調(diào)度員傳達(dá)指示、命令，回答規(guī)章技術(shù)試題，復(fù)誦運行揭示及施工行車辦法，接受酒精測試，將手帳交調(diào)度員審核、簽章，領(lǐng)取司機(jī)報單、運行揭示、列車時刻表及車機(jī)聯(lián)控信息卡。

5.根據(jù)情況與行車調(diào)度員聯(lián)系列車運行注意事項。

二、接班

1.自本、外段出勤后機(jī)班全員必須同行，走固定線路，確保人身安全。對口交接，查看交接班記錄本，摸清機(jī)車技術(shù)質(zhì)量狀態(tài)，做到情況明，底數(shù)清。

2.正確輸入監(jiān)控裝置相關(guān)數(shù)據(jù)，確認(rèn)IC卡限速信息輸入正確。

3.掌握本、外段庫內(nèi)作業(yè)時間，按《操規(guī)》規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、給油，認(rèn)真做好機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動、牽引裝置、制動機(jī)、電氣控制系統(tǒng)及行車安全裝備的檢查和機(jī)能試驗，確認(rèn)“三項設(shè)備”合格證，發(fā)現(xiàn)不良處所及時聯(lián)系處理，確保機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)良好和出庫正點。

4.在柴油機(jī)起機(jī)或閉合主斷路器前，先關(guān)閉監(jiān)控裝置電源。

三、出庫與掛車

1.動車前確認(rèn)無止輪器，手制動機(jī)或停車裝置在緩解位，開放機(jī)車“三項設(shè)備”（含列尾裝置、軸溫檢測設(shè)備等），鎖閉防觸電門、窗，認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車、人不齊不開車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，注意鄰線車輛和行人，根據(jù)信號顯示要求動車。

2.出庫或轉(zhuǎn)線時，必須按規(guī)定換端、改閥、試閘進(jìn)行互控，并確認(rèn)線路、信號、道岔和標(biāo)志，嚴(yán)守速度，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。

3.在站、段分界點停車簽點，并了解經(jīng)由線路。認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度或按調(diào)車信號機(jī)顯示要求到指定線路準(zhǔn)備掛車。

4.進(jìn)入掛車線司機(jī)根據(jù)實際需要適當(dāng)撒砂，嚴(yán)格控制速度，距脫軌器、防護(hù)信號及車列前10米左右必須停車。掛車前副司機(jī)應(yīng)檢查、確認(rèn)第一位車輛車鉤狀態(tài)。

5.連掛車列時，副司機(jī)必須使用規(guī)定的信號燈、旗，司機(jī)在確認(rèn)脫軌器和禁掛標(biāo)志撤除后，根據(jù)副司機(jī)顯示的手信號平穩(wěn)連掛和做好試?yán)囼灐?/p>

6.掛車后，施行單閥全制動，無列檢作業(yè)副司機(jī)負(fù)責(zé)開放列車管折角塞門。司機(jī)應(yīng)了解列車編組，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，復(fù)檢機(jī)車和車輛的車鉤、制動軟管（雙管供風(fēng)列車含總風(fēng)管）連接和折角塞門狀態(tài)后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)試驗（含列尾試驗）。

貨運票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時，應(yīng)妥善保管。

四、發(fā)車和運行

1.列車出站（進(jìn)路）信號（行車憑證）開放（交付）確認(rèn)后，司機(jī)按規(guī)定車機(jī)聯(lián)控。必須二人以上確認(rèn)發(fā)車信號（列車無線調(diào)度電話通知）后，方可鳴笛開車。根據(jù)需要，貨物列車可適當(dāng)壓縮車鉤，但不得超過編組輛數(shù)的三分之二。

2.列車起動要平穩(wěn)，針對起動條件適當(dāng)撒砂，防止空轉(zhuǎn)。做到起車穩(wěn)，加速快，為正點運行創(chuàng)造條件。

3.列車始發(fā)站開車后，應(yīng)在適當(dāng)時機(jī)有準(zhǔn)備地進(jìn)行制動機(jī)試驗，檢驗列車制動力大小，同時注意列車制動管貫通狀態(tài)。正確使用、試驗列尾裝置。

4.嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員行車了望呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)》。運行中做到：加強了望，確認(rèn)信號，嚴(yán)格按信號機(jī)顯示要求行車，做到：停車呼喚，聯(lián)系確認(rèn)，杜絕臆測，嚴(yán)守速度，確保安全。進(jìn)、出站嚴(yán)禁做與行車無關(guān)的事，按規(guī)定鳴笛。遇有信號顯示不明或危及行車安全時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

5.運行中注意線路及兩側(cè)情況，遇有放牧、燒荒等立即向就近車站匯報，并做好記錄。通過道口前，加強鳴笛，注意車輛、行人動向，及早采取措施，防止事故的發(fā)生。

6.嚴(yán)格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項容許及限制速度，按照操縱示意圖或操縱提示卡正確操縱列車，確保正點運行。遇有線路施工慢行或其他因素影響客車安全正點時，要充分利用慢行附加時分和通通時分的潛力，精心操縱，積極趕點，恢復(fù)列車正點。隨時檢查機(jī)車制動缸、制動主管壓力，確認(rèn)好自閥、單閥把位置，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械間巡視。

7.電力機(jī)車應(yīng)按規(guī)定通過分相絕緣器，正確掌握好主斷路器的斷、合時機(jī)。遇降弓手信號，應(yīng)立即降弓。遇接觸網(wǎng)臨時停電時，應(yīng)立即停車迅速斷開主斷路器。及時與車站聯(lián)系，問明情況，檢查機(jī)車狀態(tài)，做好防溜工作。

8.運行中正確使用機(jī)車“行車安全裝備”，嚴(yán)禁擅自關(guān)閉或變相關(guān)機(jī)，當(dāng)變更司機(jī)室、信號制式或電臺頻率時，要及時按規(guī)定轉(zhuǎn)換相應(yīng)的開關(guān)位置。

9.貨物列車站內(nèi)停車時，實施保壓停車。發(fā)車前掌握緩解時機(jī)，確保充滿風(fēng)開車。中間站停留，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)、空氣壓縮機(jī)工作。乘務(wù)員應(yīng)堅守崗位，不得擅自離開機(jī)車。站停時間3分鐘及以上的停車站，應(yīng)對機(jī)車走行部進(jìn)行檢查。停車超過20分鐘或甩掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

10.利用本務(wù)機(jī)在中間站調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)“調(diào)度命令”、調(diào)車指揮人交給和傳達(dá)的“調(diào)車作業(yè)示意圖”以及作業(yè)方法、注意事項進(jìn)行作業(yè)，問清停留車具體位置，變更計劃時要根據(jù)交付的重新填寫的新“調(diào)車作業(yè)示意圖”（專用線內(nèi)變更計劃，司機(jī)必須記在手帳上）調(diào)車，沒有計劃不準(zhǔn)作業(yè)。

調(diào)車作業(yè)時必須堅持唱一鉤，干一鉤。認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車指揮人顯示的手信號（燈顯信號）并鳴笛回示，信號不清或中斷，必須停車。除執(zhí)行調(diào)車信號外，還應(yīng)按“調(diào)車示意圖”標(biāo)記的距離控制速度。使用“平調(diào)”作業(yè)時，嚴(yán)格按“口令”行車，執(zhí)行好“十、五、三”車有關(guān)速度規(guī)定。集中聯(lián)鎖區(qū)調(diào)車作業(yè)需原路返回時，使用手信號作業(yè)必須由調(diào)車長領(lǐng)車至前方能顯示的調(diào)車信號機(jī)前，再按其顯示作業(yè)；使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備時按《行規(guī)》規(guī)定執(zhí)行。

五、到達(dá)

1.到達(dá)終點站后，不得緩解列車制動，如由乘務(wù)員摘解車鉤時，按照“一關(guān)后、二關(guān)前、三摘風(fēng)管、四提鉤”的順序進(jìn)行作業(yè)。

2.摘開機(jī)車后，機(jī)車不能及時入段時，應(yīng)將機(jī)車移動至脫軌器外方、信號機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車。處于電化區(qū)段時要互相提醒，注意人身安全，及時摸檢機(jī)車。

3.入庫時要嚴(yán)守速度，精力集中，嚴(yán)禁做其它工作，堅持二人以上確認(rèn)信號、線路、道岔后再動車。轉(zhuǎn)線時，必須按規(guī)定換端。電力機(jī)車轉(zhuǎn)線時應(yīng)注意接觸網(wǎng)終點標(biāo)，防止進(jìn)入無電區(qū)。

4.需本務(wù)機(jī)車頂送車底時，必須認(rèn)真進(jìn)行制動機(jī)試驗。堅持二人以上確認(rèn)呼喚調(diào)車長指揮信號，按規(guī)定速度頂送。

5.經(jīng)過站、段分界點，應(yīng)停車簽點，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。

六、交班與退勤

1.按段定交班機(jī)車檢查、給油作業(yè)程序整備機(jī)車，發(fā)現(xiàn)故障處所及時提票處理。做好自檢自修和機(jī)車清潔保養(yǎng)工作，上足油、水、砂。配合有關(guān)人員對“三項設(shè)備”進(jìn)行檢測，領(lǐng)取合格證。如在外段（站）退勤由乘務(wù)員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)儲運行數(shù)據(jù)時，應(yīng)愛護(hù)轉(zhuǎn)儲器，認(rèn)真轉(zhuǎn)儲。

2.在中間站換班，應(yīng)實行對口交接，按規(guī)定輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。旅客列車交接班人員共同確認(rèn)出站及發(fā)車信號。

3.交班乘務(wù)員應(yīng)向接班人員詳細(xì)介紹機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)，認(rèn)真填寫交接班記錄。

4.電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)時，要按規(guī)定操作隔離開關(guān)，不準(zhǔn)簡化作業(yè)程序。

5.按規(guī)定將各開關(guān)、按鈕等置于正確位，斷開蓄電池閘刀，關(guān)好門窗，做好機(jī)車防溜工作。冬季應(yīng)按規(guī)定做好防寒工作。

6.到退勤分析口提取運行分析記錄，按要求填寫車機(jī)聯(lián)控信息卡，復(fù)核司機(jī)報單，結(jié)算燃油、電力消耗，總結(jié)出乘作業(yè)中標(biāo)準(zhǔn)化落實情況。遇乘務(wù)員超勞、旅客列車晚點、趕點，按要求向調(diào)度員匯報情況。發(fā)生或防止事故、發(fā)生機(jī)破等認(rèn)真填寫有關(guān)原始記錄，做好非正常行車登記。辦理退勤手續(xù)，并聯(lián)系下次出乘交路，防止漏乘。

一，出勤，出乘前8小時不得飲酒，按規(guī)定著裝，帶齊四規(guī)四證一圖，機(jī)班開小組會，填寫手帳，抄寫運行揭示（現(xiàn)在基本都是用打印機(jī)打好了發(fā)給出勤機(jī)班），打卡寫入IC卡數(shù)據(jù)，核對IC卡數(shù)據(jù)很運行揭示無誤。

二，接車，注意確認(rèn)機(jī)車停留位置（頭頂是否有接觸網(wǎng)，是否在平直路段，是否有地溝.....），上車閉合蓄電池開關(guān)，將所有轉(zhuǎn)換開關(guān)恢復(fù)正常位，將IC卡插入監(jiān)控裝置寫入數(shù)據(jù)，檢查機(jī)車（司機(jī)檢查上部，付司機(jī)檢查下部），解除機(jī)車防溜制動（如，手制動機(jī)，鐵鞋），試驗機(jī)車。

三，出庫掛頭，試驗完畢，機(jī)班全員上車上要道出庫，認(rèn)真確認(rèn)道岔位置及信號，在站段分界點或閘樓向車站了解掛頭進(jìn)路，報單填寫出庫時分，掛頭實行兩停一掛（一停脫軌器前，注意確認(rèn)脫軌器未上；二停車列前，注意確認(rèn)列檢防護(hù)信號）。掛車前適量撒沙。接好列車管后確認(rèn)連掛狀態(tài)。

四，列車運行，啟動時應(yīng)使用小電流使全列車車鉤拉伸后再加大電流提速，注意防止道岔超速（中間站停車后起車也是一樣），機(jī)車在道岔區(qū)段可適當(dāng)降低電流防止空轉(zhuǎn)。列車尾部出道岔后提速，運行過程中注意監(jiān)視個儀表的顯示，加強了望，注意線路狀況，每個區(qū)間不少于2次列車后部了望，（這部分煩瑣的事情太多，就不細(xì)說了）。

四，列車終到，終到后，積極配合列檢試風(fēng)，摘頭前保持列車制動。五，入庫下班，試驗并檢查機(jī)車，打掃機(jī)車衛(wèi)生，轉(zhuǎn)儲監(jiān)控數(shù)據(jù)，會通電務(wù)部分檢查三大件，機(jī)車有故障時應(yīng)提票處理。到值班室退勤，分析監(jiān)控數(shù)據(jù)。

摘要

為了提高人們對電力機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)過程的更深了解，和我對此過程的熟練掌握特寫以下內(nèi)容，三項設(shè)備，段內(nèi)作業(yè)，途中作業(yè)，退勤[1]??

本文從簡明、實用的角度出發(fā)，采用理論和實際相結(jié)合的方式介紹了電力機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)過程。分析了作業(yè)過程中經(jīng)常容易出現(xiàn)的故障及處理方法；介紹了電控制動機(jī)及組成部分；用實例來分析過程中的每一次出乘前，中，后的細(xì)節(jié)；最后介紹介紹了一些安全注意事項和我對電力機(jī)車發(fā)展前景的展望，本文以簡潔通俗的語言描述理論要點；每一理論要點都詳細(xì)說明，能有效幫助機(jī)車工作者了解和掌握電力機(jī)車乘務(wù)員一次工作的全過程。

第二篇：長途機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

長途機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、出勤

1、出勤前嚴(yán)禁飲酒，充分體息。

2、按規(guī)定時間到機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室閱讀、抄寫（領(lǐng)?。┻\行揭示、聯(lián)控信息單及其它有關(guān)命令、通告，并將其它重點事項記在手帳上。

3、司機(jī)與調(diào)度員聯(lián)系，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類，結(jié)合天、地、人、車、時、運行圖及有關(guān)要求，開好小組會，訂出保證措施。

4、機(jī)班全體人員到機(jī)車調(diào)度員處報告、出勤，將IC卡、司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)，認(rèn)真聽取指示，領(lǐng)取司機(jī)報單及車機(jī)聯(lián)控“信息卡”，閱讀“安全卡”并簽字，使用指紋系統(tǒng)管理的機(jī)車調(diào)度室必須使用指紋出勤。

二、段內(nèi)作業(yè)

1、按規(guī)定手續(xù)辦理機(jī)車交接，了解機(jī)車狀態(tài)、停放地點、防溜措施情況。

2．輔修機(jī)車出庫前應(yīng)到化驗室聯(lián)系，領(lǐng)取油、水化驗單，詳細(xì)了解油、水化驗是否合格。

3、確認(rèn)行車安全裝備、列尾裝置控制盒檢測合格證及無守列車機(jī)車專用手持機(jī)作用。

4、將IC卡插入監(jiān)控裝置讀卡器內(nèi)，司機(jī)、副司機(jī)雙重檢查IC卡編輯達(dá)示是否與所抄寫（領(lǐng)?。┑倪\行揭示是否一致,對發(fā)現(xiàn)IC卡達(dá)式與運行揭示不一致時，出庫前必須與機(jī)車調(diào)度室值班員或線路值班員聯(lián)系，問明情況。

5、按規(guī)定輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)假定車次和乘務(wù)員工號。

6、按規(guī)定程序檢查機(jī)車各部、做好機(jī)車制動機(jī)試驗和出段前的整備工作，疏通砂管、上滿砂。

三、出段至發(fā)車

1、按規(guī)定時間鳴笛要道，二人以上確認(rèn)道岔標(biāo)志、出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號正確后，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動車。

2、鳴笛動車5米內(nèi)，副司機(jī)呼喚“制動”，司機(jī)立即實施單閥制動，檢查機(jī)車制動力后，再次鳴笛動車。

3、機(jī)車運行中二人以上確認(rèn)調(diào)車信號、調(diào)車進(jìn)路并執(zhí)行確認(rèn)后打點制度，防止誤認(rèn)、漏看信號及道岔標(biāo)志。

4、機(jī)車到達(dá)站、段分界點停車，報單簽點，了解掛車股道和經(jīng)路(或領(lǐng)取機(jī)車走行經(jīng)路通知書)，動車前按壓監(jiān)控裝置“測距鍵”一次，按要求與車站進(jìn)行聯(lián)控，然后按信號顯示出段。

5、出段及連掛車列時的轉(zhuǎn)線作業(yè)對調(diào)車信號執(zhí)行確認(rèn)后打點（確認(rèn)一架調(diào)車信號，按壓“警惕鍵”一次）制度，雙機(jī)或多機(jī)牽引時，由運行方向前部的機(jī)車操縱，雙端操縱的機(jī)車實行換端正向操縱。

6、機(jī)車進(jìn)入掛車線后，嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置，距脫軌器、防護(hù)信號及停留車列前10m必須停車。掛車線設(shè)有脫軌器時，警沖標(biāo)外方應(yīng)執(zhí)行“一度停車”制度。

7、確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，副司機(jī)下車檢查第一位車輛車鉤鎖鐵、鉤舌、鉤體、鉤舌銷孔耳無裂紋、變形等技術(shù)狀態(tài)(局管內(nèi)換掛8分鐘的旅客列車除外)，顯示連掛信號，司機(jī)以不超過5KM/H的速度平穩(wěn)連掛，掛車過程根據(jù)需要適當(dāng)撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

8、司機(jī)檢查確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛連接狀態(tài)，重點確認(rèn)機(jī)車、車輛車鉤鎖鐵是否落槽，車鉤水平中心線高度差不超過75MM。機(jī)后三位不得編掛關(guān)門車，牽引貨物列車機(jī)后十位內(nèi)掛有蓬布的車輛時，應(yīng)對蓬布繩的捆綁情況進(jìn)行檢查。雙機(jī)牽引時，兩機(jī)車之間制動軟管及車鉤連掛狀態(tài)的檢查由前臺機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，與第一位車輛連接狀態(tài)的檢查由后臺機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。后臺機(jī)車將自閥手柄置于重聯(lián)位（手柄取出位），由本務(wù)機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)。

9、列車管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動機(jī)試驗。接到制動效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，需符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及本區(qū)段的規(guī)定。

10、向運轉(zhuǎn)車長或車站有關(guān)人員了解編組情況、途中甩掛計劃，及其它有關(guān)事項。正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)。

11、貨物列車應(yīng)檢查本機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否形成“一對一”關(guān)系和列尾裝置作用良好。貨運票據(jù)需由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。

12、對登乘機(jī)車人員，要查驗有關(guān)證件。禁止閑雜人員登乘機(jī)車。

13、發(fā)車前，須做到二人以上確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及發(fā)車信號或發(fā)車表示器正確，厲行呼喚應(yīng)答后，平穩(wěn)起車。

四、途中運行

1、嚴(yán)格遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項容許及限制速度，徹底了望，確認(rèn)信號，嚴(yán)格按信號顯示要求行車，確保列車安全正點。

2、認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，做到了望無誤，聲音清晰，手比正確。呼喚應(yīng)答的手比方式如下：

(1)進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)正線停車時--伸出大姆指。(2)進(jìn)站信號機(jī)顯示進(jìn)側(cè)線停車時--伸出大拇指和小指。(3)進(jìn)站信號機(jī)顯示通過時--伸出食指和中指。(4)注意信號或要求注意時--單臂攏拳曲伸。

(5)停車信號或要求停車時一一單臂攏拳上下急劇搖動。

3、列車運行速度超過120km/h自動閉塞分區(qū)通過信號機(jī)顯示綠色燈光時，可不進(jìn)行呼喚；列車通過、停車和開車時分由副司機(jī)填記司機(jī)手冊和司機(jī)報單。

4、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、監(jiān)控裝置、列尾裝置等行車安全裝備必須全程運轉(zhuǎn)，按規(guī)定使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)；遇機(jī)車信號、監(jiān)控裝置、列尾裝置發(fā)生故障時，司機(jī)須使用列車無線調(diào)度電話通知車站或列車調(diào)度員，并根據(jù)實際情況掌握列車運行速度；遇列車無線調(diào)度電話故障時，列車必須在前方站停車報告。

5、起動穩(wěn)，加速快，精心操縱，停車準(zhǔn)確，按規(guī)定鳴笛，防止列車沖動和斷鉤。出站后，正確填寫司機(jī)手帳，記載運行時分。

6、按規(guī)定地點進(jìn)行機(jī)械間及走廊巡視檢查。途中應(yīng)利用有利地形進(jìn)行后部了望，每三個區(qū)間應(yīng)進(jìn)行一次。

7、隨時檢查機(jī)車總風(fēng)缸、制動主管壓力。檢查蒸汽機(jī)車的鍋爐汽壓、水表水位，必須保證水表水位不低于規(guī)定的安全水位表示線。檢查內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的潤滑油壓力、冷卻水的溫度及其轉(zhuǎn)數(shù)等情況。注意電力機(jī)車的各種儀表的顯示及接觸網(wǎng)狀態(tài)，經(jīng)過分相絕緣器時，按規(guī)定斷開、閉合主斷路器。

8、在規(guī)定地點和時機(jī)，對列車管貫通狀態(tài)進(jìn)行檢查，防止折角塞門關(guān)閉。

9、遇信號顯示不明或危及行車和人身安全的，應(yīng)采取減速或停車措施?？焖俾每土熊嚢l(fā)生意外，不危及本列車安全對，可不停車，繼續(xù)運行，同時用列車無線調(diào)度電話報告車站處理。

10、因機(jī)車故障或其它原因列車在區(qū)間被追停車后，司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話通知有關(guān)人員，報告停車原因和停車位置。根據(jù)需要或運轉(zhuǎn)車長指示迅速請求救援，已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。

11、救援單機(jī)進(jìn)入救援區(qū)間后，如在自動閉塞區(qū)間正方向運行，要嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機(jī)的顯示要求行車；如在半自動閡塞或自動閉塞反方向進(jìn)入救援區(qū)間時，應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵，嚴(yán)格控制運行速度。

12、在區(qū)間內(nèi)列車停車進(jìn)行防護(hù)、分部運行，、裝卸作業(yè)或使用緊急制動閥停車后再開車時，司機(jī)必須檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態(tài)，確認(rèn)列車完整，具備開車條件后，方可起動列車。有運轉(zhuǎn)車長乘務(wù)的列車，應(yīng)按運轉(zhuǎn)車長的發(fā)車信號起動列車。

13、進(jìn)站停車前要掌握速度，做到進(jìn)站穩(wěn)，停車準(zhǔn)，停車保壓，開車前緩解。等會列車時，不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并應(yīng)將頭燈燈光熄滅或減弱。長時間在站停留對，應(yīng)對機(jī)車走行部進(jìn)行重點檢查：

14、中間站停車時，對調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須清楚。作業(yè)前，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)調(diào)車工作的規(guī)定。

15、認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度，正確填寫車機(jī)聯(lián)控“信息卡”。

五、到達(dá)交班

1、中途站換班應(yīng)實行對口交接，司機(jī)交接燃料(耗電)機(jī)車運用狀態(tài)、調(diào)度命令等；副司機(jī)檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接；按規(guī)定范圍檢查機(jī)車。

2、列車到達(dá)終點站后，必須保持列車制動。摘鉤后，機(jī)車不能及時入段時，將機(jī)車移至脫軌器外方、信號機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方停車。

3、調(diào)車信號開放后，認(rèn)真確認(rèn)信號，嚴(yán)守速度規(guī)定。機(jī)車到達(dá)站、段分界點處，一度停車，報單簽點。確認(rèn)入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標(biāo)志信號，厲行呼喚應(yīng)答，鳴笛動車入段。

4、電力機(jī)車進(jìn)整備線，須在安全作業(yè)區(qū)前一度停車，確認(rèn)防護(hù)信號開放后，再動車進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)。

5、配合有關(guān)人員做好行車安全裝備的檢測工作，簽收檢測合格證。

6、按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車檢查、保養(yǎng)、整修工作。

7、做好機(jī)車防溜、防寒等安全工作后，與整備人員辦理交接機(jī)車手續(xù)。

六、退勤

1、由司機(jī)負(fù)責(zé)開好退勤小組會，對照出勤保證條件和本次列車運行中的情況，總結(jié)優(yōu)缺點，并作好記錄。

2、分析早、晚點原因，檢查司機(jī)報單及車機(jī)聯(lián)控“信息卡”填寫是否正確、清晰完整。

3、向機(jī)車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況，對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明，交回司機(jī)報單、車機(jī)聯(lián)控'信息卡"和司機(jī)手冊后，辦理退勤手續(xù)。

第三篇：機(jī)車操作規(guī)程-內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項：出勤

（一）簽到乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時。報到：開車前1、40簽到，領(lǐng)手冊，打卡，測酒。

（二）抄達(dá)示，看通報

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車調(diào)度聯(lián)系，核對揭示，組成，對表。

（四）開小組會

根據(jù)實際情況，制定安全，正點措施。（人，車，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時，司機(jī)對手冊讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項：接車整備。

（一）接車

開車前1、30分到整備線接車，對口交接，閱讀機(jī)車運行日志。庫內(nèi)接車，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車型號，止輪器，排水閥排水。

工具，信號器具，手制動機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查

閉合機(jī)車車載設(shè)備開關(guān)，（自動停車.機(jī)車信號.無線列調(diào).列車運行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控數(shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號，區(qū)段號。車站號，車次號，并檢測。司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車檢查給油，出段機(jī)車必須達(dá)到運用狀態(tài)。電器，（電器動作實驗）制動機(jī)（七步閘）各項機(jī)能試驗，按壓調(diào)車健，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。（速度不超過40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項：出段發(fā)車。

（一）出庫。嚴(yán)格執(zhí)行”三項設(shè)備“檢測制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。2 松開手制動機(jī)，下車確認(rèn)緩解狀態(tài)。確認(rèn)信號，（段內(nèi)調(diào)車信號）人齊鳴笛再動車，庫內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）出庫閘樓停車，辦理手續(xù)，上車匯報。

（二）走行掛頭認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號，（站內(nèi)調(diào)車信號）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）脫軌器注意，距車列10—20m停車，副司機(jī)看防護(hù)信號.檢查車鉤。

1)鉤提桿無變形，自動開放，無抗勁，全開位220—250mm。

2)擺動靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無裂紋。

3)鉤體，鉤舌無裂紋，銷無折損，開口銷完好（開度60°）徑向間隙1—4mm。

4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號，（連掛信號.向顯示人方向移動信號.向顯示人反方向移動信號）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點。對走行部重點部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車復(fù)檢。

與車站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車狀態(tài)，輸入列車參數(shù)（車次，總重，輛數(shù)，計長）

司機(jī)試風(fēng)：全部實驗

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對列車制動機(jī)感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不許自然緩解。手柄移至運轉(zhuǎn)位，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。

2）自閥施行最大有效減壓量（列車管定壓500kpa 時為140kpa 定壓600kpa 時為170kpa），安全性實驗，以便檢車員檢查列車制動機(jī)要求不發(fā)生緊急制動，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過20kpa。

3)列車制動機(jī)試驗時，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機(jī)使用的參考依據(jù)。注意防護(hù)信號，試風(fēng)完畢，下閘保持列車制動，開車前可緩解。

（三）發(fā)車準(zhǔn)備。聽到車站值班員通告信號后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。2 開車前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車溫度不少于40度，運行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時為35度}。）緩解列車制動，啟動困難，壓鉤，不超（兩車鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

（四）發(fā)車全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車信號顯示正確，并呼喚應(yīng)答。鳴笛開車，起車穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車無沖動（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過4800A，牽引電動機(jī)電流不許超過800A）。列車行至開車對標(biāo)處，按壓開車鍵，對標(biāo)開車（沒有開車標(biāo)以正線出站信號機(jī)為準(zhǔn)）。司機(jī)采點，報風(fēng)壓（旅客列車）。領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動匯報。（機(jī)車型號，車次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運行達(dá)示，機(jī)車質(zhì)量，列車運行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項：途中運行

（一）列車操縱按圖行車不超速。分段計時不晚點，上坡不運緩，下坡不搶點，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時間3s），準(zhǔn)確及時。旅客列車操縱。牽引旅客列車在確保安全正點的同時，應(yīng)做到運行平穩(wěn).停車準(zhǔn)確。起車時，要全列車起動后在加速。進(jìn)站停車時按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車時，停穩(wěn)后再施行列車制動，待開車時再緩解。各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車起動后應(yīng)強迫加速，達(dá)到運行時分所須速度時，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲足動能；爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。隧道地區(qū)操縱及注意事項。在隧道地區(qū)牽引運行時，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項。內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車在運用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再啟動時，必須及時放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查開車出站后，運行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次 巡檢，必須有速度）。快速旅客列車巡視時機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運動部件無異音，異狀（電動機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項設(shè)備—93”，運行中發(fā)生故障，請示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺，不做與行車無關(guān)事項。通過列車由進(jìn)站信號機(jī)至運轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車人員手信號。

停車列車由進(jìn)站信號機(jī)至停車，副司機(jī)站立。列車出站后，記時，勾劃聯(lián)控符號。

（四）制動機(jī)使用

施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

3.累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不超過30kpa。

5.減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車或緩解列車制動。

6.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動；自閥減壓后至緩解.停車前，機(jī)車制動缸壓力 不得少于50kpa.7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。

8.貨物列車車速在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。

（五）中間站停車當(dāng)列車行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動與車站聯(lián)系。0第一個停車站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車對標(biāo)停車，貨車一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。停車四分鐘及其以上司機(jī)重點檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點檢查各軸溫度（機(jī)車各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車鉤，風(fēng)管，塞門。不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車，停車超過20分鐘須進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

（六）輪乘交接出勤制度，由各段制定。對口交接。

交班司機(jī)重點檢查：風(fēng)，水，油管路漏泄，柴油機(jī)有無異音，各電器工作狀態(tài)，滅火裝置，救援設(shè)備，水位，軸承溫度。

接班司機(jī)重點檢查：輪對有無擦傷，馳緩，燃油數(shù)量，軸溫，彈簧及拉桿，制動基礎(chǔ)裝置，機(jī)后聯(lián)掛狀態(tài)，油水分離器排水，制動機(jī)試驗，工具交接。

五、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第五項：調(diào)車作業(yè)

../1 接取調(diào)車作業(yè)通知單，了解調(diào)車計劃，中間站調(diào)車作業(yè)須持有線路及停留車位置示意圖的作業(yè)單，做到一人念一人聽，二人都弄清。一批作業(yè)不超過3鉤，可用口頭傳達(dá)，計劃不清，不準(zhǔn)動車。3 計劃變更須停車重新傳達(dá)。調(diào)車作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行信號顯示要求，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，沒有信號不動車，信號不清立即停車。按壓調(diào)車鍵。調(diào)車完畢后，與車站人員辦理好交接手續(xù)，確認(rèn)列車編組通知單。7 退出調(diào)車鍵，重新輸入列車參數(shù)，制動機(jī)簡略試驗。

六、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第六項：終著入段。少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100Kpa。制動機(jī)試驗，由乘務(wù)員摘頭時，應(yīng)先確認(rèn)列車呈制動狀態(tài)，并負(fù)責(zé)放凈列車管內(nèi)壓力空氣。按壓調(diào)車鍵，注意信號，于警沖標(biāo)內(nèi)方停車后，掛好制動管防塵堵，檢測軸溫（不超過70度），“雙無”列車與車站人員辦理貨票交接手續(xù)。加強四個時機(jī)了望，（列車進(jìn)、出站，機(jī)車出、入段，動車前，要道還道），執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。閘樓一度停車，辦理回庫手續(xù)，簽點，了解走行股道。司機(jī)向“三項設(shè)備”檢測人員匯報運用情況。將機(jī)車移至整備線處，按順序上好，油，水，砂，做好整備工作，一檢，二修，三給油，四清掃，不漏檢，漏修，交班不交活，填好機(jī)車運行日志。7擰緊手制動機(jī)，鎖好門窗，檢查“三防”措施，不能對口交接時，與外勤或打溫人員辦好交接。

七、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第七項：退勤

（一）準(zhǔn)備。與列調(diào)聯(lián)系，征求意見。開小組會，總結(jié)安全正點措施兌現(xiàn)情況。填寫司機(jī)報單，計算技術(shù)速度，省費油情況。與監(jiān)控分析人員分析本次乘務(wù)監(jiān)控文件。

（二）退勤司機(jī)匯報本次乘務(wù)安全運行情況，反饋安全及聯(lián)控信息，交司機(jī)手冊，報單，時刻表，擔(dān)當(dāng)夜間車次乘務(wù)，交回睡眠證明。值班員檢查手冊，報單，證明，運器轉(zhuǎn)錄無違記，填寫退勤時間。十六字令

了望及呼喚應(yīng)答制度

認(rèn)真了望，手指眼看，確認(rèn)信號，高聲呼喚。

一、要求

認(rèn)真了望：動車集中看，四個時機(jī)是關(guān)鍵。

手指眼看：時機(jī)準(zhǔn)確，指看一致。

確認(rèn)信號：聽不清就問，看不清就停。

高聲呼喚：有問必答，用語標(biāo)準(zhǔn)。

二、手指范圍

預(yù)告、進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)和引導(dǎo)手信號。

三、手指方式

左側(cè)伸右臂，右側(cè)伸左臂，手臂平伸握拳食指指向呼喚（應(yīng)答）的信號機(jī)。

四、四個時機(jī)

列車進(jìn)出站時；機(jī)車出入段時；動車前；要道還道時。

一次乘務(wù)作業(yè)實做程序

（1）面向老師：（1）（立正、敬禮）報告：內(nèi)乘XX班X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一車乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演，著裝整齊，注意安全，請指示。

（1）（出勤）（1）到運轉(zhuǎn)調(diào)度室報到，（立正、敬禮）報告：“0218號機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，刷卡，領(lǐng)取司機(jī)手

冊，列車時刻表”（轉(zhuǎn)身向前一步）“抄達(dá)示，看通報?！?/p>

（1）（抄達(dá)示）：（2）“虎爾虎拉——黑崗站，下行線300公里300米至500米處25公里/小時慢行?！薄昂趰徴就ｋ?，信、集、閉停用改為電話閉塞法引導(dǎo)接車。”（（1）邊記邊復(fù)誦，側(cè)身邁出一步）。

（1）（看通報）：（1）全員閱讀通報清楚有關(guān)事項，重點記入手冊。（聯(lián)系）

（1）與行調(diào)聯(lián)系，拿電話：“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段，0218機(jī)車，司機(jī)XXX副司機(jī)XXX擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，（調(diào)度）：牽引重量600T、輛數(shù)12輛、計長26.4、對表

（1）分段復(fù)誦。

（1）開小組會：“天氣有霧加強了望，黑崗站停電，注意引導(dǎo)信號”（2）“爭取節(jié)油50kg。

（1）到主任調(diào)度員處報到：（1）（立正、敬禮）報告：“0218號機(jī)車司機(jī)XXX”

（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng)407次乘務(wù)出勤，攜帶工作證，駕駛證”（2）“副司機(jī)證，指導(dǎo)簿”（1）“領(lǐng)取司機(jī)報單，達(dá)示內(nèi)容為——，小組會內(nèi)容為——，測酒”（2）測酒（1）“在司機(jī)報單上蓋章簽字，到指定地點接車”，（向后轉(zhuǎn)，向前一步）。（1）“開車前1：30分到整備線接車”（2）“閉合”三項設(shè)備開關(guān)，進(jìn)行機(jī)車檢查及給油。（1）“進(jìn)行制動機(jī)及其它各項技能實驗?！?/p>

（2）“辦理三項設(shè)備蓋章承認(rèn)手續(xù)，并輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，松開手制動機(jī)，下車確認(rèn)機(jī)車有無假緩解。

（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過40KM（1）（出庫）（2）（站立）“調(diào)車信號”

（1）“白燈好了”（2）“好了”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）（搬道員）：二道走行，一道掛，3點準(zhǔn)時出庫（并在司機(jī)報單上簽字蓋章）（2）復(fù)誦

（副司機(jī)上車）（2）“二道走行，一道掛，3點準(zhǔn)時出庫”（1）復(fù)軌器注意”

（1）“脫軌器撤了”（2）“好了”“十輛”（1）“十輛”（2）“五輛”（1）“五輛”（2）“三輛”（1）“三輛”（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“副司機(jī)下車進(jìn)行連掛，防護(hù)信號，防護(hù)信號撤了，檢查車鉤，車鉤良好，”（顯示連掛信號）（1）“連掛”（2）（“顯示向車輛稍行移動信號”）（1）“試?yán)保?）“換端操縱”，“下車檢查”，“車鉤連掛良好，折角塞門開放狀態(tài)，軟管連接、機(jī)車走行各部，狀態(tài)良好。”

（1）“與運轉(zhuǎn)車長聯(lián)系，交小票。（3）”牽引重量600T、輛數(shù)12輛，換長26.4、對表，司機(jī)重復(fù)。（1）二人上車試風(fēng)（2）“下閘”（1）“下閘”（手動作）

（2）“緩解”（2）“試風(fēng)好了”（1）“試風(fēng)好了”（2）“防護(hù)信號”（1）“防護(hù)信號撤了，”“下閘，保持列車制動”（2）“還有三分鐘開車”

（3）（車站值班員）“客車407次1道出站信號好了”（1）“客車407次1道出站信號好了，司機(jī)明白。緩解列車制動。”（2）“出站信號”（手指）（1）“出站信號好了”（手指）（2）“發(fā)車信號”（1）（2）“1、2、3三圈發(fā)車信號好了?！保?）鳴笛提手柄平穩(wěn)起車。（2）對標(biāo)注意，（1）按壓開車鍵，（2）對標(biāo)好了（坐下）

（2）后部注意（1）（向后望）“后部好了”（2）“后部好了”（1）“記時”

（2）“前方注意”（1）“3.30分準(zhǔn)時發(fā)車?！?/p>

（1）（報風(fēng)壓）（3）（運轉(zhuǎn)車長）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕”（1）“客車407次尾部風(fēng)壓600千帕，司機(jī)明白”（2）“機(jī)械間檢查”（1）“注意安全”

（2）“加強了望”按壓記錄鍵，非操縱端按壓記錄鍵。（檢查回來）（2）報告“機(jī)械間檢查各部正常，儀表注意”。（1）“顯示正常”。按壓操縱端記錄鍵。

（1）（進(jìn)站）（1）“虎爾虎拉站客車407次接近?！保?）“客車407次虎爾虎拉站正線通過”（1）“客車407次虎爾虎拉站正線通過司機(jī)明白”（2）“預(yù)告信號”（手指）（1）“預(yù)告信號好了”（2）“進(jìn)站信號”（手指）（1）“進(jìn)站信號好了”（站立）（1）（2）正線通過（2）“出站信號”（1）“出站信號好了”（副司機(jī)坐下）（2）“后部注意”（1）“后部好了”（2）“后部好了”

（1）“記時”（2）“前方注意”（1）“3：45分虎爾虎拉站準(zhǔn)時通過，”（2）“慢行標(biāo)到了”（2）“達(dá)示第一條”（2）“慢行注意”（1）“限速25公里”

（2）“后部注意”（1）“后部好了”（1）“黑崗站客車407次接近”（3）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車”（1）“客車407次黑崗站停電側(cè)線引導(dǎo)接車司機(jī)明白”（2）（手指）“預(yù)告信號”（1）“預(yù)告信號沒好”（1）“解鎖操作”（站立）（2）解鎖成功（坐下）（2）“進(jìn)站信號”（1）“進(jìn)站信號沒好”（2）（站立）“引導(dǎo)信號”（1）“引導(dǎo)信號好了”（2）“道岔注意”（1）“道岔開通好了20KM進(jìn)站”（1）（2）“側(cè)線停車”（1）“記時5點準(zhǔn)時到達(dá)黑崗站”（2）（下車）“提開車鉤，掛好風(fēng)管，上好防塵堵”（1）“司機(jī)下車檢查軸溫（二人上車）”（2）“調(diào)車信號”（1）“白燈好了”（2）“好了”

（1）按壓調(diào)車鍵（2）速度不超過40KM/小時，（2）“一度停車”（1）“一度停車”（2）“下車與閘樓聯(lián)系”（3）“5.20入庫七道走行四道整備（在司機(jī)報單上簽字蓋章”上車后向司機(jī)報告，司機(jī)聽后復(fù)誦（2）“調(diào)車信號”（1）“白燈好了”（2）“好了”（1）“將機(jī)車停在指定地點，上好油、水、砂進(jìn)行機(jī)車一檢、二修、三給油、四清掃，交班不交活，填好機(jī)車運行日志，”（2）“擰緊手制動機(jī)，下車打好止輪器，與外勤人員做好交接”

（1）到調(diào)度室退勤：與調(diào)度聯(lián)系：（1）“齊齊哈爾機(jī)務(wù)段407次退勤請指示?！?/p>

（3）“安全正點，無事休息”

（1）開總結(jié)會：“檢查與小組會內(nèi)容兌現(xiàn)情況?！?/p>

（立正、敬禮）（1）“報告：0218號機(jī)車司機(jī)XXX”（2）“副司機(jī)XXX”（1）“擔(dān)當(dāng) 407次乘務(wù)退勤交司機(jī)報單，司機(jī)手冊，列車時刻表。并簽字蓋章”。向老師報告：（立正、敬禮）報告：“內(nèi)乘XX班，X組學(xué)員XXX、XXX進(jìn)行一次乘務(wù)作業(yè)就地開車模擬表演完畢。請指示?！?/p>

第四篇：內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（范文）

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

學(xué)習(xí)一次作業(yè)的目的及要求

機(jī)車是鐵路運輸工作的牽引動力，是鐵路運輸中最重要的技術(shù)設(shè)備之一，是完成鐵路運輸生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。而掌管成這個動力的，則是機(jī)車乘務(wù)員。

作為內(nèi)乘專業(yè)學(xué)員，入學(xué)來所有知識，包括理論，專業(yè)理論，專業(yè)實習(xí)課的知識。其目的只有一個，就是到現(xiàn)場后，完全徹底的執(zhí)行好一次乘務(wù)作業(yè)過程，為了使每個機(jī)乘人員都能夠高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的適應(yīng)這種形勢，必須認(rèn)真的學(xué)好，執(zhí)行好標(biāo)準(zhǔn)，廣泛深入的開展學(xué)標(biāo)，兌標(biāo)，達(dá)標(biāo)，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)，做一個合格的機(jī)乘人員。

目的：1提高技術(shù)，業(yè)務(wù)素質(zhì)。

2了解乘務(wù)員的工作性質(zhì)。

3組織紀(jì)律性在乘務(wù)工作中的重要性。

4確保安全正點，出色的完成各項任務(wù)。

要求：1理論聯(lián)系實際。

2按要求掌握好每一個動作。

3認(rèn)真領(lǐng)會每一條標(biāo)準(zhǔn)，從頭至尾，不錯不漏。

內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第一項：出勤

（一）簽到

1乘務(wù)休息：充分體息，臥床不少于4小時。

2報到：開車前1、40簽到，領(lǐng)手冊，打卡，測酒。

（二）抄達(dá)示，看通報

副司機(jī)讀，司機(jī)邊記邊復(fù)誦，全員看通報（觸摸屏）。

（三）聯(lián)系

司機(jī)與行車調(diào)度聯(lián)系，核對揭示，組成，對表。

（四）開小組會

根據(jù)實際情況，制定安全，正點措施。（人，車，天，地，圖）

（五）出勤

著裝整齊，各證齊全，準(zhǔn)時，司機(jī)對手冊讀，值班員審，簽字。

二、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第二項：接車整備。

（一）接車

開車前1、30分到整備線接車，對口交接，閱讀機(jī)車運行日志。

庫內(nèi)接車，注意安全。

確認(rèn)機(jī)車型號，止輪器，排水閥排水。

工具，信號器具，手制動機(jī)狀態(tài)。

（二）檢查

閉合機(jī)車車載設(shè)備開關(guān)，（自動停車.機(jī)車信號.無線列調(diào).列車運行監(jiān)控裝置）輸入監(jiān)控數(shù)據(jù)，正，副司機(jī)代號，區(qū)段號。車站號，車次號，并檢測。

司機(jī)，副司機(jī)按規(guī)定機(jī)車檢查給油，出段機(jī)車必須達(dá)到運用狀態(tài)。

電器，（電器動作實驗）制動機(jī)（七步閘）各項機(jī)能試驗，按壓調(diào)車健，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)。（速度不超過40公里）-

三、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第三項：出段發(fā)車。

（一）出庫。

1嚴(yán)格執(zhí)行”三項設(shè)備“檢測制度，交接承認(rèn)手續(xù)，狀態(tài)不良，嚴(yán)禁出段。

2松開手制動機(jī)，下車確認(rèn)緩解狀態(tài)。

3確認(rèn)信號，（段內(nèi)調(diào)車信號）人齊鳴笛再動車，庫內(nèi)嚴(yán)守制度。（段規(guī)定速度）

4出庫閘樓停車，辦理手續(xù)，上車匯報。

（二）走行掛頭

1認(rèn)真了望，呼喚應(yīng)答，確認(rèn)信號，（站內(nèi)調(diào)車信號）控制速度。（站內(nèi)規(guī)定速度）

2脫軌器注意，距車列10—20m停車，副司機(jī)看防護(hù)信號.檢查車鉤。

1)鉤提桿無變形，自動開放，無抗勁，全開位220—250mm。

2)擺動靈活，吊桿及托板狀態(tài)良好，無裂紋。

3)鉤體，鉤舌無裂紋，銷無折損，開口銷完好（開度60°）徑向間隙1—4mm。

4)鎖閉作用良好。防跳舌90°閉鎖位110—130mm。

5）車鉤中心線距軌面高度815—890mm之間。作用良好，顯示信號，（連掛信號.向顯示人方向移動信號.向顯示人反方向移動信號）5km掛頭，檢查中心線（75mm），下落點。對走行部重點部件復(fù)檢。

司機(jī)換端，下車復(fù)檢。

與車站人員辦理貨票交接承認(rèn)手續(xù)，編組表。

退出調(diào)車狀態(tài)，輸入列車參數(shù)（車次，總重，輛數(shù)，計長）

司機(jī)試風(fēng)：全部實驗

1）自閥減壓50kpa（編組60輛及以上為70kpa)并保壓1min，對列車制動機(jī)感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不許自然緩解。手柄移至運轉(zhuǎn)位，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。

2）自閥施行最大有效減壓量（列車管定壓500kpa時為140kpa定壓600kpa時為170kpa），安全性實驗，以便檢車員檢查列車制動機(jī)要求不發(fā)生緊急制動，并檢查行程合乎規(guī)定，司機(jī)檢查漏泄量，每分鐘不超過20kpa。

3)列車制動機(jī)試驗時，司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時間，按壓列尾裝置司機(jī)控制盒綠鍵，檢查列車管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機(jī)使用的參考依據(jù)。

注意防護(hù)信號，試風(fēng)完畢，下閘保持列車制動，開車前可緩解。

（三）發(fā)車準(zhǔn)備。

1聽到車站值班員通告信號后，司機(jī)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控應(yīng)答。

2開車前油、水溫度（啟機(jī)溫度不少于20度，啟車溫度不少于40度，運行溫度{水溫65~75度，油溫55~65度}，最高溫度88度，上水溫度50度，放水溫度50度{外溫低于5度時為35度}。）緩解列車制動，啟動困難，壓鉤，不超（兩車鉤壓縮量為150mm，例如60輛壓縮2/3為40輛記6m），應(yīng)使用列尾裝置司機(jī)控制盒，檢查確認(rèn)尾部列車管壓力。

（四）發(fā)車

1全組人員確認(rèn)憑證，出站及發(fā)車信號顯示正確，并呼喚應(yīng)答。

2鳴笛開車，起車穩(wěn)，加速快，不空轉(zhuǎn)，客車無沖動（注意牽引發(fā)電機(jī)電流瞬間不許超過6180A，電壓700V，持續(xù)電流不許超過4800A，牽引電動機(jī)電流不許超過800A）。

3列車行至開車對標(biāo)處，按壓開車鍵，對標(biāo)開車（沒有開車標(biāo)以正線出站信號機(jī)為準(zhǔn)）。

4司機(jī)采點，報風(fēng)壓（旅客列車）。

5領(lǐng)導(dǎo)填乘，司機(jī)應(yīng)主動匯報。（機(jī)車型號，車次，司機(jī)，副司機(jī)姓名，重量，輛數(shù)，運行達(dá)示，機(jī)車質(zhì)量，列車運行情況）。

四、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)第四項：途中運行

（一）列車操縱

1按圖行車不超速。分段計時不晚點，上坡不運緩，下坡不搶點，提手柄經(jīng)濟(jì)位（東風(fēng)4內(nèi)燃機(jī)車為700~900轉(zhuǎn)，每擋間隔時間3s），準(zhǔn)確及時。

2旅客列車操縱。牽引旅客列車在確保安全正點的同時，應(yīng)做到運行平穩(wěn).停車準(zhǔn)確。起車時，要全列車起動后在加速。進(jìn)站停車時按機(jī)車停車位置標(biāo)停車，做到一次穩(wěn).準(zhǔn)停妥。采用緩解停車時，停穩(wěn)后再施行列車制動，待開車時再緩解。

3各種坡道的上的操縱。在較平坦的路線上，列車起動后應(yīng)強迫加速，達(dá)到運行時分所須速度時，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，保證列車以均衡速度運行。在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法，坡前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲足動能；爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒沙，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

4隧道地區(qū)操縱及注意事項。在隧道地區(qū)牽引運行時，接近隧道前，提早增大機(jī)車牽引力，提高列車速度。

5嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項。內(nèi)燃機(jī)車關(guān)好門和窗，調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度，非操縱端的熱風(fēng)機(jī)應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥，以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。內(nèi)燃機(jī)車在運用中，因柴油機(jī)故障停機(jī)后，無法再啟動時，必須及時放盡柴油機(jī).冷卻單節(jié).熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。

（二）巡間檢查

1開車出站后，運行中每隔30分鐘或發(fā)生異音，異狀時，檢查機(jī)間，兩端按壓記錄鍵。（顯示器以兩聲“嗚——嗚”提示完成一次巡檢，必須有速度）。快速旅客列車巡視時機(jī)由鐵路局制定。

2檢查重點：柴油機(jī)，增壓器（跑.冒.滴.漏及異音），牽引發(fā)電機(jī)，輔助傳動裝置，空壓機(jī)，輔助發(fā)電機(jī)（各電機(jī)軸承溫度55度），電動機(jī)通風(fēng)機(jī)及各運動部件無異音，異狀（電動機(jī)軸承溫度40度），各油封孔蓋，密封無漏泄，水箱水位（載水量1200kg），差示壓力計，儀表壓力，溫度，轉(zhuǎn)數(shù)，火災(zāi)隱患，注意人身安全。

3嚴(yán)禁非故障關(guān)閉“三項設(shè)備—93”，運行中發(fā)生故障，請示調(diào)度要命令。

（三）呼喊應(yīng)答

1嚴(yán)格執(zhí)行呼喊應(yīng)答制度（十六字令），按規(guī)定鳴笛，不打盹睡覺，不做與行車無關(guān)事項。

2通過列車由進(jìn)站信號機(jī)至運轉(zhuǎn)室，副司機(jī)站立，司機(jī)室亮燈，注意接車人員手信號。

停車列車由進(jìn)站信號機(jī)至停車，副司機(jī)站立。

3列車出站后，記時，勾劃聯(lián)控符號。

（四）制動機(jī)使用

施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度.線路情況.牽引輛數(shù)和噸數(shù).車輛種類以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)和減壓量，保持列車均勻減速。進(jìn)入停車線停車時，應(yīng)做到一次停穩(wěn)。牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kpa。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

3.累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不超過30kpa。

5.減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加.停車或緩解列車制動。

6.牽引貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動；自閥減壓后至緩解.停車前，機(jī)車制動缸壓力不得少于50kpa.7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解.運轉(zhuǎn).保持位后，又移回中立位（牽引采用階段緩解裝置的列車除外）。

8.貨物列車車速在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。

（五）中間站停車

1當(dāng)列車行至呼叫標(biāo)，司機(jī)應(yīng)主動與車站聯(lián)系。0

2第一個停車站要提早使閘，進(jìn)站不超速，客車對標(biāo)停車，貨車一次停妥，做到前不越警，后不壓標(biāo)。

3停車四分鐘及其以上司機(jī)重點檢查走行部，牽引裝置，減振器及制動裝置，（6分鐘以上檢查機(jī)間）副司機(jī)重點檢查各軸溫度（機(jī)車各軸有溫度傳感器）；機(jī)后第一輛車鉤，風(fēng)管，塞門。

4不準(zhǔn)停止柴油機(jī)運轉(zhuǎn)，夜間關(guān)閉頭燈。

5機(jī)乘人員不準(zhǔn)離車，停車超過20分鐘須進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

（六）輪乘交接

1出勤制度，由各段制定。

2對口交接。

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第五篇：機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)程序.

目 錄

一、機(jī)車運管部作業(yè)點負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

二、機(jī)車乘務(wù)員管理制度

三、機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

四、機(jī)車乘務(wù)員操作標(biāo)準(zhǔn)

五、機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

六、人身安全卡控措施

七、機(jī)車日常保養(yǎng)制度

八、機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

九、機(jī)車檢查程序

十、機(jī)車乘務(wù)員交接班制度

十一、機(jī)車整備固定場所

十二、機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點注意事項

機(jī)車運管部作業(yè)點負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)

一、在機(jī)車運管部項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對作業(yè)點的各項工作負(fù)責(zé)。

二、做好機(jī)車交接班記錄的檢查和各項臺帳、報表的填寫工作。

三、做好出勤管理，按照標(biāo)準(zhǔn)要求乘務(wù)員進(jìn)行強休，保證乘務(wù)員出乘前充分休息，出乘前8小時內(nèi)不得飲酒。

四、發(fā)生行車事故和機(jī)車質(zhì)量故障，要及時查明情況，并逐級上報；經(jīng)常深入現(xiàn)場、添乘機(jī)車、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。

五、加強與機(jī)車租賃方的聯(lián)系溝通，及時正確地處理日常運營生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題，維護(hù)企業(yè)形象和利益，同時做好信息反饋。加強與行車調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員作息，按規(guī)定時間叫班，防止列車晚點和乘務(wù)員超勞。

六、及時了解乘務(wù)員的思想狀況，疏導(dǎo)化解矛盾，確保出乘前情緒穩(wěn)定；定期向運管部匯報作業(yè)點工作情況和人員思想狀況。

七、做好后勤管理，關(guān)心乘務(wù)員的生活，保障乘務(wù)員食住安全。

機(jī)車乘務(wù)員管理制度

一、認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)》、《機(jī)車乘務(wù)員操作規(guī)程》和《日常保養(yǎng)制度》。

二、接班后，認(rèn)真執(zhí)行檢查制度（程序），發(fā)現(xiàn)問題及時處理，無法處理的及時預(yù)報，并填寫好基礎(chǔ)臺賬。

三、加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)，運行中加強機(jī)車運轉(zhuǎn)監(jiān)聽，確保機(jī)車正常運轉(zhuǎn)。

四、做好機(jī)車三項設(shè)備的使用交接及維護(hù)，保證設(shè)備能完好使用。

五、做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作，保證水、電、氣符合規(guī)定。經(jīng)常檢查水溫、油溫、油壓以及充電是否正常。確保各運動件潤滑充足，運轉(zhuǎn)正常。

六、由各包機(jī)人負(fù)責(zé)，搞好本班機(jī)車設(shè)備衛(wèi)生及自檢自修工作，保證設(shè)備見本色、無灰塵、無油泥雜物。

七、白班當(dāng)班人員適時補充冷卻水及潤滑油，保證機(jī)車夜班正常運行。

機(jī)車乘務(wù)員崗位職責(zé)

一、嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和站細(xì)，熟悉掌握站場、園區(qū)有關(guān)線路、道岔、信號等各種行車設(shè)備及設(shè)施。

二、服從值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，聽從調(diào)車長單一指揮。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程操縱機(jī)車，按時完成牽引任務(wù)。

三、行車過程中集中精力、按章操作、嚴(yán)格遵守調(diào)車作業(yè)安全操作規(guī)程及特殊線路設(shè)備運行制度規(guī)定、厲行二人呼喚應(yīng)答制度和互控、聯(lián)控制度，確保行車及人身安全。

四、規(guī)范使用車載電臺和平面調(diào)車設(shè)備，堅持文明用語、標(biāo)準(zhǔn)簡潔。

五、加強學(xué)習(xí)，努力提高自身思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)、提高標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。

機(jī)車乘務(wù)員安全操作標(biāo)準(zhǔn)

一、認(rèn)真執(zhí)行人身安全“十不準(zhǔn)”。

二、機(jī)車操作室，動力室嚴(yán)禁煙火。

三、車列啟動后部瞭望時，注意周圍建筑設(shè)施，不可探身過長。

四、機(jī)車運行中，機(jī)械間檢查厲行呼喚應(yīng)答，站穩(wěn)抓牢，傳動部件、電器部件不可上手出動。嚴(yán)禁在無罩的傳動部件部位站立。

五、作業(yè)中，厲行呼喚應(yīng)答制，加強嘹望，嚴(yán)格按照《技規(guī)》調(diào)車速度和《站細(xì)》中有關(guān)速度運行。

六、機(jī)車在啟機(jī)的狀態(tài)下，必須有人看守，并做好可靠制動措施。

七、嚴(yán)禁閑雜人員登乘機(jī)車。

機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)“十必須”

一、接班后，必須進(jìn)行機(jī)車檢查。重點為走行部和機(jī)械部。

二、啟機(jī)時，必須手撥檢查供油齒條，并且有人防護(hù)。

三、啟機(jī)后，必須按照規(guī)定進(jìn)行電氣試驗和制動機(jī)能試驗。

四、調(diào)車作業(yè)時，必須二人確認(rèn)信號、道岔，并厲行呼喚應(yīng)答制度，不準(zhǔn)盲目動車，臆測調(diào)車。

五、調(diào)車作業(yè)必須按照平面調(diào)車燈顯裝置指示進(jìn)行。做到聽不清就問，看不清就停。

六、動車時，必須人員到齊，徹底瞭望。沒有調(diào)車指揮人的啟動信號不準(zhǔn)動車。

七、推進(jìn)連掛車輛時，必須嚴(yán)格控制速度，沒有“十、五、三”車距離信號不準(zhǔn)掛車。

八、單機(jī)或車列啟動后，掌握適當(dāng)時機(jī)必須進(jìn)行試閘。

制動力強弱做到心中有數(shù)。

九、單機(jī)連掛或單機(jī)進(jìn)入盡頭線前，必須一度停車。

十、機(jī)車轉(zhuǎn)線過道岔，過信號機(jī)必須嚴(yán)格控制速度。不得超過17km/h。

人身安全卡控措施

一、出退勤二人結(jié)伴同行。穿越線路時，嚴(yán)格執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度，不得跨越地溝，夜間帶好照明設(shè)備。

二、不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)。外走廊式內(nèi)燃機(jī)車嚴(yán)禁乘務(wù)員在運行中到外部作業(yè)。

三、更換閘瓦時，做好防溜和防護(hù)工作，防止碰人、擠手。

四、打開示功閥甩車時，學(xué)習(xí)司機(jī)要站在安全位置，并呼喚應(yīng)答后方可進(jìn)行。

五、動車時，要確認(rèn)人員到齊并鳴笛一長聲。

六、不得踩踏傳動部件防護(hù)罩；不得穿越機(jī)械轉(zhuǎn)動部件。

七、進(jìn)入機(jī)械間巡檢前必須呼喚應(yīng)答，經(jīng)司機(jī)同意后方可進(jìn)入；檢查時，禁止接觸各運動部件及帶電部件。

八、差式壓力計動作后，在未判明情況前，不得立即進(jìn)

入機(jī)械間，更不得立即打開曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。

九、不得上機(jī)車大頂進(jìn)行作業(yè)。在無電區(qū)，停車狀態(tài)下，不得已時，必須經(jīng)相關(guān)負(fù)責(zé)人同意后方可進(jìn)行。

十、嚴(yán)禁飛乘飛降、扒車代步；嚴(yán)禁在軌道上坐臥、行走；嚴(yán)禁在機(jī)車、車輛未停穩(wěn)時調(diào)整車鉤位置和摘接風(fēng)管。

機(jī)車日常保養(yǎng)制度

一、認(rèn)真進(jìn)行機(jī)車的日常全面維護(hù)保養(yǎng)，確保機(jī)車性能良好。

二、司機(jī)接班后，嚴(yán)格檢查作業(yè)程序，認(rèn)真檢查機(jī)車。發(fā)現(xiàn)問題處理或預(yù)報，并填好機(jī)車臺賬。

三、檢查燃油、冷卻水、柴油機(jī)潤滑油、空壓機(jī)潤滑油風(fēng)扇齒輪箱、變扭箱液力油是否充足，并按規(guī)定補充到位。

四、日常潤滑部位潤滑油的及時加注：

1、調(diào)速器；

2、步進(jìn)電機(jī)調(diào)油絲桿裝置；

3、左右百葉窗風(fēng)缸鞲鞴；

4、閘瓦間隙調(diào)節(jié)裝置；

5、制動風(fēng)缸鞲鞴；

6、基礎(chǔ)制動杠桿聯(lián)接軸、銷處；

7、輔助發(fā)電機(jī)；

8、鉤頭、鉤銷、折角塞門等部位。

五、檢查閘瓦厚度以及制動鞲鞴行程，更換或調(diào)整。

六、及時排放空氣系統(tǒng)、空壓機(jī)散熱器以及各風(fēng)缸中存留油污與水。

七、保設(shè)備本色，無灰塵油泥雜物，司機(jī)室玻璃干凈明亮操作臺、地面干凈整潔，備品備件擺放有序。

機(jī)車操作標(biāo)準(zhǔn)

一、啟機(jī)前，嚴(yán)格按照檢查程序與日常維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行檢查與潤滑，確保各部件處于良好狀態(tài)。

二、按壓1QA，柴油機(jī)爆發(fā)時間不超過30秒，二次啟動必須間隔1分鐘。連續(xù)兩次無法啟動時，必須檢查故障原因，排除故障后方可再次啟動。

三、柴油機(jī)起動后，怠速位運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，觀察各儀表、油壓、油溫、水溫、充電、沖風(fēng)是否正常，同時觀察各運轉(zhuǎn)部位是否正常。

四、啟機(jī)后，嚴(yán)格按照“五步閘”試驗程序，進(jìn)行制動機(jī)性能試驗，同時，整備場地做好電氣試驗。

五、水溫不低于40度，機(jī)油溫度30度時方可低負(fù)荷低速工作，待水溫升至60度時，方可全負(fù)荷工作。注意：保持柴油機(jī)高水溫在70~80度間，最高不超過90度。

六、運行中，注意觀察各儀表顯示是否正常，意監(jiān)聽檢

查動力室各運動部件工作情況，準(zhǔn)確判斷機(jī)車運轉(zhuǎn)性能。

七、調(diào)車作業(yè)中，除單機(jī)制動外，不能單獨使用小閘，必須以大閘為主，小閘輔助制動。

八、調(diào)車作業(yè)結(jié)束時，柴油機(jī)仍需在怠速位運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待高溫水溫降至70度左右后，停止柴油機(jī)，關(guān)閉機(jī)車控制電源與總電源。

機(jī)車檢查程序

一、潤滑部分

1、油底殼機(jī)油位——調(diào)速器——變速箱油位————空壓機(jī)油位————各制動缸鞲鞴——基礎(chǔ)制動部分-------百葉窗鳳缸鞲鞴------勾舌、勾銷

2、燃油、冷卻水是否充足，系統(tǒng)有無泄漏

二、傳動部分

柴油機(jī)彈性聯(lián)軸器螺栓是否緊固齊全————前后通風(fēng)機(jī)軟連接是否完好----變速箱萬向軸、聯(lián)軸節(jié)是否良好---------空壓機(jī)電機(jī)螺栓是否緊固——空壓機(jī)冷卻風(fēng)扇皮帶是否良好----冷卻風(fēng)扇與變扭箱連接傳動軸連接螺栓是否良好----輔助發(fā)電機(jī)與變速箱連接傳動軸螺栓是否良好。

三、走行部分

齒輪箱有無傾斜——抱軸瓦螺絲是否緊固——各軸箱平衡支撐固定螺栓、軸銷、膠墊是否良好——減震彈簧有無

裂紋、移位現(xiàn)象。

四、基礎(chǔ)制動部分

閘瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——懸掛系統(tǒng)軸銷聯(lián)接及焊接是否可靠——制動杠桿部分有無變形

五、啟動后其他部分

各儀表顯示是否正常（柴油機(jī)燃油和機(jī)油壓力、油水溫度、充放電電流）——各運轉(zhuǎn)部件工作有無異常聲響、震動——空壓機(jī)工作是否正常——各管道、線路有無漏油、水、交接班制度

一、交班制度

1、交接班時認(rèn)真填寫和查閱交接班記錄。

2、交班時，按照一檢、二修、三給油、四擦車的要求，對機(jī)車進(jìn)行一次徹底的整治。自檢自修達(dá)到良好要求（上足油、水、砂，按規(guī)定給油）。所包保區(qū)片徹底清潔，三間全面清潔。

3、認(rèn)真檢查機(jī)車各部，確認(rèn)油表水位、差式液面及制動缸鞲鞴行程。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，力所不及的，詳細(xì)填寫問題提出與解決記錄。

4、做好防溜、防火、防盜工作，機(jī)械間不得有棉絲、破布。冬季做好防寒工作。

二、接班制度

1、對口交接，查詢交接班記錄，交接機(jī)車運用狀態(tài)，對機(jī)車臨修、搶修處所情況重點掌握。

2、按照機(jī)車檢查程序?qū)C(jī)車進(jìn)行全面檢查。司機(jī)的檢查重點在走行部、簡單電氣試驗、各油水管路、制動系統(tǒng)五步閘、傳動系統(tǒng)皮帶軟連接。副司機(jī)重點在檢查油尺、油位、水位和尺條清洗。

3、油水溫度不足20度不準(zhǔn)啟機(jī)，油水溫度不足40度不準(zhǔn)帶載。

4、發(fā)現(xiàn)問題，及時處理、匯報、填寫記錄。

機(jī)車整備場所固定

一、設(shè)有機(jī)車庫、地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備作業(yè)時，固定在機(jī)車庫或設(shè)有地溝的線路上進(jìn)行。整備場所按照定制管理要求，設(shè)置小油品和小設(shè)備的備品庫。廢舊棉絲、破布放置在帶有蓋的鐵箱內(nèi)，統(tǒng)一管理，不得隨意亂扔、亂放。

二、沒有地溝的作業(yè)園區(qū)，機(jī)車整備時，在機(jī)車固定停留線的一度停車標(biāo)處進(jìn)行。

三、機(jī)車整備作業(yè)時，嚴(yán)格按照整備作業(yè)程序進(jìn)行。接班后，進(jìn)行機(jī)車全面檢查、“五步閘”制動機(jī)能試驗和前后帶載及升降轉(zhuǎn)速等電氣試驗。

機(jī)車乘務(wù)員一次作業(yè)重點注意事項

一、滅火器、響墩是否過期；大頂、天窗是否加鎖并牢固鎖閉。

二、電氣間、機(jī)械間、冷卻間、輔助間、是否有棉絲、繩索等易燃物。

三、司機(jī)室應(yīng)按定置管理放置物品。

四、下車退勤前、認(rèn)真檢查各間百葉窗是否關(guān)閉、照明燈是否有關(guān)閉，司機(jī)室風(fēng)扇、暖風(fēng)是否關(guān)閉，門窗是否良好鎖閉。

五、各傳動部防護(hù)罩卡子是否良好鎖閉；換端操縱、他端門窗是否良好鎖閉。

六、停機(jī)退勤前，認(rèn)真檢查XK是否斷開；在夜間，標(biāo)志燈是否按標(biāo)準(zhǔn)開放。

七、電氣間試燈1DD和2DD不準(zhǔn)在插座內(nèi)，日?？煽抗潭?。

八、退勤下車時，小閘全制動，大閘制動位，換向手柄中立位并取出，檢查操縱臺相關(guān)開關(guān)是否在斷開位；兩端手制動是否擰緊在制動位，是否按規(guī)定安放好鐵鞋。

九、制動缸鞲鞴行程是否標(biāo)準(zhǔn)，閘瓦是否到限；各砂箱蓋卡子是否可靠鎖閉。

十、機(jī)車前后兩端制動管、總風(fēng)管、平均管是否上防塵堵并可靠固定。

十一、摘掛車時，是否按標(biāo)準(zhǔn)使用信號旗（燈）。

十二、嚴(yán)禁飛乘飛降，車未停穩(wěn)不準(zhǔn)上下車。

十三、車列開出后，根據(jù)線路縱斷面選擇適當(dāng)時機(jī)進(jìn)行試閘。

十四、交班前、接班后或站停時，二人按規(guī)定下車摸軸和檢查車。

十五、車列交會時，注意進(jìn)出站和站中鳴笛；站內(nèi)作業(yè)時，注意人身安全。

十六、車列開出，在出站信號機(jī)前，注意二人配合后部瞭望，確認(rèn)列車狀態(tài)。

十七、巡檢檢查時，重點注意確認(rèn)它端風(fēng)表、油表及水溫表。

十八、機(jī)車停留時，不準(zhǔn)壓警沖標(biāo)、道岔，應(yīng)該停在警沖標(biāo)內(nèi)側(cè)。

烏海機(jī)車運管部 2016年7月30日