第一篇：先進交通運輸系統(tǒng)-大綱目錄

先進交通運輸系統(tǒng)

第3章 先進的公路交通運輸系統(tǒng)

3.1 概述

3.2 先進的公路交通運輸系統(tǒng)信息技術(shù)

3.2.1 采集技術(shù)

3.2.2 傳輸技術(shù)

3.2.3 處理技術(shù)

3.3 先進的公路交通運輸系統(tǒng)中的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

3.3.1 車聯(lián)網(wǎng)概念

3.3.2 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景

3.3.3 車聯(lián)網(wǎng)的三層體系結(jié)構(gòu)

3.3.4 車聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)及作用

3.3.4.1 車輛狀態(tài)的信息感知功能

3.3.4.2 泛在通信功能

3.3.4.3 汽車網(wǎng)絡車牌功能

3.4 先進的公路交通運輸系統(tǒng)中的主動安全技術(shù)

3.4.1 主動安全概念

3.4.2 主動安全發(fā)展趨勢

3.4.3 主動安全技術(shù)

3.4.3.1 駕駛員視認特性

3.4.3.2 車輛底盤電子綜合控制裝置

3.4.3.3 信息傳遞技術(shù)

3.4.3.4 最新主動安全技術(shù)介紹

3.5 基于先進的公路交通運輸系統(tǒng)的甩掛運輸技術(shù)

3.5.1 甩掛運輸概念

3.5.2 甩掛運輸?shù)陌l(fā)展背景

3.5.3 甩掛運輸實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)

3.5.3.1 甩掛作業(yè)量預測技術(shù)

3.5.3.2 場站選址方法

3.5.3.3 牽引車與掛車協(xié)調(diào)配置方法

3.5.3.4 線路計劃及運輸組織方案

3.5.3.5 甩掛運輸綜合信息服務平臺

3.5.4 鎮(zhèn)江興港國際物流公司甩掛運輸運營示范

3.5.4.1 示范運營背景

3.5.4.2 示范運營目標

3.5.4.3 實施方案

3.5.4.4 投資估算

3.5.4.5 經(jīng)濟、社會效益分析

Chapter 3 advanced road transport system

3.1 Overview

3.2 Information technology for advanced road transport system

3.2.1 Acquisition Technology

3.2.2 Transmission Technology

3.2.3 Treatment Technology

3.3 Car networking technology for advanced road transport system

3.3.1 networking concept car

3.3.2 Background vehicle networking development

3.3.3 The three layer system structure of the car networking

3.3.4 The role of new technology and networked car

3.3.4.1 Information-aware state of the vehicle

3.3.4.2 Ubiquitous communication

3.3.4.3 Automotive network license plate features

3.4 Active safety technology for Advanced road transport system

3.4.1 Active Safety concept

3.4.2 Active safety trends

3.4.3 Active Safety Technology

3.4.3.1 driver visibility characteristics

3.4.3.2 Vehicle Chassis electronic integrated control device

3.4.3.3 information transfer technology

3.4.3.4 introduces the latest active safety technologies

3.5 Jilt hang transport technology based on advanced road transport system

3.5.1 Jilt hang transport technology concept

3.5.2 Development background Jilt hang transport

3.5.3 Jilt hang transport key technologies

3.5.3.1 rejection linked to the amount of work prediction

3.5.3.2 station siting methods

3.5.3.3 tractor and trailer configuration coordination

3.5.3.4 route planning and transport organization scheme

3.5.3.5 Jilt hang transport integrated information service platform

3.5.4 Operators demonstration for Zhenjiang XingGong International Logistics Company Jilt hang transport

3.5.4.1 Demonstration background

3.5.4.2 Demonstration goal

3.5.4.3 embodiments

3.5.4.4 Investment Estimation

3.5.4.5 economic, social analysis

第二篇：浙江省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實

浙江省交通運輸系統(tǒng)貫徹落實

省委九次全會精神補齊補強短板工作方案

近年來，浙江交通全力推進現(xiàn)代交通五大建設(shè)，整體實現(xiàn)了由“瓶頸制約”向“總體適應”的跨越，較好地發(fā)揮了交通基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略性基礎(chǔ)性先導性作用。但是對標高水平全面小康和發(fā)達國家綜合交通發(fā)展共性，還存在管理體制不夠順、基礎(chǔ)設(shè)施不夠優(yōu)、治理能力不夠強、服務水平不夠高等短板。省委十三屆九次全會將交通擺在重要戰(zhàn)略位置，作為全省著重補齊的六大短板之一，要求按照大交通發(fā)展思路，深化交通體制改革，加快構(gòu)建“四大交通走廊”。為全面貫徹省委全會和省領(lǐng)導指示精神，補齊補強交通發(fā)展短板，決定在交通運輸系統(tǒng)實施“補齊短板四大行動”。工作方案如下：

一、總體要求

深入貫徹落實省委十三屆八次和九次全會精神，圍繞“5411”發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡、綜合交通運輸服務體系、綜合交通行業(yè)治理能力等方面存在的“短板”，強化“搶”的意識，提升“快”的速度，加大“投”的力度，提高“補”的質(zhì)量，精準發(fā)力，補齊補強交通短板，努力取得更大成效，為我省高水平全面建成小康社會和建設(shè)“兩富”“兩美”浙江發(fā)揮引領(lǐng)和支撐作用。

二、工作目標

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一是圍繞規(guī)劃一張圖，構(gòu)建大交通格局。進一步創(chuàng)新綜合交通統(tǒng)籌管理、科學管理、協(xié)調(diào)發(fā)展體制機制，切實承擔省綜合交通改革與發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室職能，加強對綜合交通重大發(fā)展規(guī)劃、重大改革方案、重大政策和重大項目協(xié)調(diào)，逐步實現(xiàn)大交通管理模式，統(tǒng)籌安排各種交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時序和線位資源。堅持一張藍圖統(tǒng)籌規(guī)劃，加強鐵路、公路、機場、航運等規(guī)劃銜接，以綜合交通樞紐、多式聯(lián)運為重點，推進一體化集疏運體系建設(shè)。尤其要加強綜合交通樞紐的規(guī)劃，努力實現(xiàn)“客運零換乘”和“貨運無縫銜接”，探索綜合交通一體化規(guī)劃建設(shè)管理新模式。推動交通投融資體制改革，健全社會化、市場化、多元化的交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資模式，做強做大省級交通投融資平臺，整合提升交通投融資平臺融資能力，創(chuàng)新融資渠道，降低融資成本。

二是圍繞建設(shè)一盤棋，加快構(gòu)建四大交通走廊。圍繞“加密”“提標”，抓緊把交通補短板的任務全部轉(zhuǎn)化為一個個具體的項目。都市經(jīng)濟交通走廊要突出樞紐建設(shè)重點，明確四大都市區(qū)樞紐性質(zhì)、客貨運樞紐具體布局方案及“十三五”重大項目；海洋經(jīng)濟交通走廊要突出江海河聯(lián)運體系和港口集疏運體系建設(shè)，基本形成以長江經(jīng)濟帶為主軸，江海河陸多式聯(lián)運為支撐的“一軸五輻射多疏港”集疏運體系；開放經(jīng)濟交通走廊要突出“三港一平臺”建設(shè)，即海港、陸港、空港和國家交通物流信息平臺；美麗經(jīng)濟交通走廊要重點打造自然風景線、科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)線、生態(tài)富民線和歷史人文線，基本

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建成串起山海林田湖、連接城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村景的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡。通過項目作支撐、投入作保障，盡快形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之勢。

三是圍繞管理一體化，提升行業(yè)治理能力水平。加快多式聯(lián)運發(fā)展，加快交通運輸物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，推動“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”融合，依托大數(shù)據(jù)、運用阿里云來提高交通組織管理水平，更好發(fā)揮綜合交通運輸?shù)慕M合效率，降低社會物流成本。推進綠色交通示范省建設(shè)，切實轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式。提高安全生產(chǎn)管理與應急保障能力，深化港區(qū)?；穼ｍ椪涡袆樱钊胪七M“安全生產(chǎn)規(guī)范年”等專項活動。優(yōu)化作風提高隊伍服務保障水平，扎實開展“兩學一做”學習教育，深化“最美行業(yè)”創(chuàng)建。

三、主要任務

實施“補齊短板四大行動”：

（一）重大基礎(chǔ)項目攻堅行動。針對綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、網(wǎng)絡不暢等短板，梳理100個以上重大項目重點攻堅，加快綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是鐵路方面。通過推進九景衢鐵路、杭黃鐵路、金甬鐵路、杭州寧波地鐵等32個重大項目，投資5000億元，建成1400多公里省域干線鐵路、300公里都市圈城際鐵路、250多公里城市軌道交通，解決干線鐵路營運能力不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)的問題，實現(xiàn)都市圈城際鐵路零的突破，大幅提升城市軌道交通運行能力。二是公路方面。通過推進甬臺溫

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復線、杭金衢拓寬、杭州繞城西復線等33個重大項目，投資2500億元，基本打通省際斷頭路，全面消除瓶頸路和擁堵路段，實現(xiàn)陸域縣縣通高速，普通國道二級及以上公路比重達到92%，解決“斷頭路”、“瓶頸路”、網(wǎng)絡通而不暢等問題。三是港口及水運方面。通過推進梅山港區(qū)6#-10#集裝箱泊位工程、舟山國際綠色石化基地碼頭，京杭運河、杭甬運河寧波段三期等15個重大項目，投資400億元，消除京杭運河、杭甬運河等集裝箱運輸主通道瓶頸，推動全省港口一體化發(fā)展和舟山江海聯(lián)運服務中心建設(shè)，解決港口綜合競爭力不夠強、內(nèi)河水運基礎(chǔ)薄弱等問題。四是航空及其它樞紐方面。通過推進杭州蕭山國際機場改擴建、麗水機場等20個重大項目，投資300億元。進一步提升機場保障能力，著力構(gòu)建空中“1小時交通圈”，實現(xiàn)通用航空“市市通”。進一步完善覆蓋機場、港口、高鐵場站等主要交通節(jié)點的綜合交通樞紐體系，解決布局功能欠完善等問題。

（二）城市交通治堵突破行動。以問題為導向，縱深推進治堵工作，全面實施規(guī)劃、建設(shè)、管理“三位一體”綜合治理措施，加快智慧交通和綠色公共交通體系建設(shè)，努力形成地、地面、地上三位一體的立體交通格局。一是進一步優(yōu)化城市功能布局。結(jié)合城市發(fā)展“十三五”總體規(guī)劃，制定城市治堵規(guī)劃；推進以公共交通為導向的城市發(fā)展模式（TOD）；統(tǒng)籌各類交通設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)與接駁換乘，加快建立綜合銜接的城市交通體系。二是進一步完

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善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施。加快城市軌道交通規(guī)劃和城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快建設(shè)公共停車場，鼓勵社會停車資源共享。推進停車產(chǎn)業(yè)化，鼓勵社會資本建設(shè)停車設(shè)施。各市主城區(qū)新建改造城市道路126公里和建設(shè)聯(lián)網(wǎng)路33條；新增停車位（含社會公共停車位）10萬個。三是進一步優(yōu)先發(fā)展公共交通。全面落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，建立以公共交通為重點的綜合政策扶持體系，大力推進創(chuàng)建國家公交都市示范城市和省級公交優(yōu)先示范城市。2016年確保完成新增1000輛公交車輛，新（改）建1000個公交站點，新增1000公里公交運營里程，全省公交分擔率（不含步行）提高1個百分點以上，“十三五”末達到30%以上。四是進一步加強城市交通管理。優(yōu)化交通流組織，推進交通循環(huán)組織和路口“禁左”管理；集成整合交通數(shù)據(jù)，加大交通指數(shù)應用，深化智能公交調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)交通管理精細化、交通輔助決策智能化、交通信息服務人性化；探索建立嚴重交通違法行為與個人誠信系統(tǒng)掛鉤制度，提高交通違法成本；嚴管109條治堵重點道路，規(guī)范管理27個交通常態(tài)嚴管示范區(qū)，機動車守法率達90％以上，非機動車和行人守法率達80％以上。五是突出杭州治堵“重中之重”。以G20峰會為契機，大力推進杭州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建水陸空立體化綜合交通運輸體系，加快軌道交通建設(shè)力度。全面提升景區(qū)交通管理，合理組織旅游交通，加強交通疏導和管控。同時，加大縣域治堵力度，進一步擴大省級治堵

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重點縣（市）范圍。

（三）綜合交通體制創(chuàng)新行動。針對多種交通方式協(xié)調(diào)不夠、統(tǒng)籌推進困難、組合效率不高等短板，加快推進綜合交通體制機制創(chuàng)新。一是創(chuàng)新管理體制機制。按照《關(guān)于推進全省現(xiàn)代綜合交通發(fā)展的實施意見》，研究提出大交通管理體制改革方案，對接交通運輸部“大交通”管理體制，逐步構(gòu)建形成省市縣三級“大交通”管理體制，推動杭州、寧波、溫州、義烏等有條件地區(qū)先行先試，實現(xiàn)交通運輸主管部門負責本區(qū)域內(nèi)綜合交通運輸?shù)囊?guī)劃、建設(shè)、管理，統(tǒng)籌地方鐵路、軌道交通、機場、郵政管理。加強綜合交通樞紐的規(guī)劃、建設(shè)、管理，加快運輸組織一體化、多式聯(lián)運等機制建設(shè)。穩(wěn)步推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革。二是創(chuàng)新規(guī)劃編制實施機制。建立領(lǐng)導小組辦公室牽頭的規(guī)劃實施及協(xié)調(diào)機制，強化公鐵水空多種交通設(shè)施、運輸方式之間以及與其他規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理安排各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時序和線位資源。引導鼓勵多種方式銜接的綜合交通樞紐的一體化規(guī)劃建設(shè)。加強省市縣三級規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，突出省級綜合交通發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)作用。注重規(guī)劃剛性約束和執(zhí)行力，嚴格依法實施綜合交通發(fā)展規(guī)劃。三是創(chuàng)新項目審批機制。凡在國家和省政府批準規(guī)劃中明確的建設(shè)項目，原則上不再審批項目建議書，凡是符合條件的項目均采用并聯(lián)審批方式，縮減項目審批時間。進一步下放審批權(quán)限，切實加強上下銜接，做好放權(quán)后審批項目監(jiān)管工作，規(guī)范行政許

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可裁量基準，強化事中事后監(jiān)管。四是創(chuàng)新要素保障機制。加強與政策性金融機構(gòu)合作，抓緊建立交通建設(shè)PPP項目庫。加大普通公路籌融資機制創(chuàng)新，設(shè)立省農(nóng)村公路發(fā)展中心，為農(nóng)村公路建設(shè)籌措長期、穩(wěn)定、低成本的資金。加大建設(shè)用地保障力度，積極爭取重大交通建設(shè)項目列入國家項目，加強重點項目用地的省級統(tǒng)籌安排。

（四）行業(yè)治理能力提升行動。針對綠色交通發(fā)展水平偏低、安全應急保障能力比較薄弱、智慧交通發(fā)展程度不高等問題，開展行業(yè)治理能力提升行動。一是全面深化“綠色交通省”創(chuàng)建。深入推進交通運輸部“綠色交通省”試點建設(shè)，加快推進杭州、寧波等6個綠色交通城市創(chuàng)建，實施綠色公路、港口、航道等39類支撐項目。深化行業(yè)“五水共治”、“三改一拆”、“兩路兩側(cè)四邊三化”等專項行動，大力推廣節(jié)能環(huán)保型運輸裝備，提高LNG加氣站、充電樁等新能源及清潔能源保障能力；率先實施港口船舶污染排放控制區(qū)工作方案，加快港口岸電設(shè)施建設(shè)和清潔能源機械裝備推廣應用。二是全面深化平安交通建設(shè)。深入開展“安全生產(chǎn)規(guī)范年”活動，大力推進平安公路等十個“平安交通”創(chuàng)建活動，進一步建立完善法規(guī)制度體系、安全責任體系、隱患排查治理體系和事故預防控制體系。深入推進交通運輸企業(yè)標準化建設(shè)，規(guī)范企業(yè)安全管理。全力做好G20杭州國際峰會等重大活動和節(jié)假日通行應急保暢任務。全面加強應急能力建設(shè)，提升應急處置能力。三是全

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面推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”深度融合。繼續(xù)推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)與交通運輸深度融合，引領(lǐng)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。進一步做大做強國家物流平臺，實施綜合運輸互聯(lián)共享行動和國際物流合作行動。啟動大物流示范城市創(chuàng)建，深化部省甩掛運輸、多式聯(lián)運、中小物流企業(yè)聯(lián)盟等試點項目發(fā)展。加快ETC發(fā)展，推進客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、“互聯(lián)網(wǎng)＋學車、修車”系統(tǒng)建設(shè)。

四、工作舉措

為全面推進“補齊短板四大行動”，省廳已經(jīng)成立補短板工作領(lǐng)導小組，建立補短板工作例會制度，定期專題研究補短板工作，形成統(tǒng)籌推進補短板的合力，重點推出“十百千”、“月季年”“點線面”三大工作舉措：

一是建立“十百千”工作體系。在全省11個市選取100個以上具有重大示范帶動作用的項目，落實1000名以上干部開展督查服務工作，明確時間表、路線圖、責任單，按照“掛圖作戰(zhàn)”要求統(tǒng)籌推進，形成綜合交通項目的“百團大戰(zhàn)”。強化重點項目協(xié)調(diào)服務機制，按照“盯人、盯事、盯項目”的全程服務要求，從綜合改革與發(fā)展領(lǐng)導小組成員單位和各市落實千名干部，分赴11個市聯(lián)系協(xié)調(diào)推進重大項目，做到“一個項目、一名領(lǐng)導、一個班子、一抓到底”，用最大的決心最快的速度最好的服務抓項目。針對重要工程節(jié)點、難點問題，建立掛號銷號制度，發(fā)揚“釘釘子”精神，爭取早

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建成、早見效。

二是實施“月季年”督評制度。加大對全省“十三五”綜合交通重大項目的督查考核，重點實施每月督查、季度通報、考評制度，推進項目盡快啟動，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效實施。每月由廳領(lǐng)導帶隊赴11個市開展督查服務，加大“省、市、縣”三級聯(lián)動督查力度，深入交通建設(shè)一線，幫助解決困難，督促整改問題，形成責任明晰、監(jiān)督有力、運轉(zhuǎn)高效的良好氛圍；每季對綜合交通重大項目建設(shè)情況進行分類通報，尤其突出重點熱點和難點問題，做到“見人見物見事”，著重對各市、縣建設(shè)進度情況進行綜合排名，及時報省委省政府，并抄送各市黨委政府主要領(lǐng)導。強化通報結(jié)果運用，與項目補助政策掛鉤，探索公路、水運等各種運輸方式統(tǒng)籌考核機制；每年將綜合交通目標任務完成情況作為各級政府和交通投融資平臺目標責任制考核重要內(nèi)容。省級相關(guān)部門推進項目前期工作情況納入目標責任制考核，省屬相關(guān)集團建設(shè)任務完成情況作為企業(yè)考核的重要內(nèi)容。對市縣政府重點考核重大交通建設(shè)項目的政策處理和土地征遷工作完成情況，確保提供無障礙施工環(huán)境。對重大交通基礎(chǔ)項目多年不能開工、完工的地市交通主管部門實行評優(yōu)“一票否決”。

三是構(gòu)建“點線面”推進機制。建立點上突破、線上延伸、面上開花的工作機制。時間上做到點上有活動、線上有熱點、面上有氛圍，通過每月組織重點活動、落實創(chuàng)新載體，串點成線、聯(lián)線

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成面，形成一波接一波、一浪高一浪的大干快上之勢。近期將組織一些重大活動，舉行與華東民航空管局簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；舉行富春江船閘擴建工程試通航儀式；召開綜合交通《規(guī)劃》和《實施意見》新聞發(fā)布會；承辦第六屆中日韓運輸與物流部長會議；組織召開全省公路水運“品質(zhì)工程”推進會；召開“建設(shè)四好農(nóng)村路，全面推進美麗公路建設(shè)”現(xiàn)場會；舉行全省重大交通項目集中開工儀式。空間上形成試點先行、省市縣線上聯(lián)動、面上有序推進的格局。對綜合改革、綠色交通、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、美麗公路等重點工作，率先推出一批有特色、有亮點、有成效的典型作為試點，培育推廣先進經(jīng)驗，形成互學互通、比學趕超的氛圍，使一地的工作經(jīng)驗成為另一地的補短板方法，使一地的工作成效成為另一地的補短板標桿，凝聚各方合力，由點及面推動整體工作,形成點線面有序推進、海陸空協(xié)同發(fā)展的綜合交通大格局。

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第三篇：聚焦交通運輸系統(tǒng)廉政建設(shè)（推薦）

大力加強安全生產(chǎn)

由于本項目部來自內(nèi)地，民風民俗不太相同，與當?shù)厣贁?shù)民族居民溝通較困難，各勞務作業(yè)隊很多住地及施工現(xiàn)場大多與當?shù)鼐用裆罹奂剌^近。日常生產(chǎn)生活中由于語言溝通不便和生活習慣不同，極易誘發(fā)各種糾紛。又鑒于時下新疆發(fā)生了多起破環(huán)民族團結(jié)的不穩(wěn)定事件，因此，項目部領(lǐng)導班子于2011年8月2日下午召開安全生產(chǎn)會議，要求加大安全生產(chǎn)管理機制，完善日常生產(chǎn)生活安全管理體系，確保職工的安全，

第四篇：交通運輸系統(tǒng)十項管理制度

一、學習制度

（一）機關(guān)工作人員必須認真學習，學政治、學業(yè)務，不斷提高政治和業(yè)務素質(zhì)。

（二）機關(guān)學習采取自學和集中學習相結(jié)合，原則上每周星期五下午為集中學習時間。至少要做到每月一課。

（三）局領(lǐng)導和局股長級干部每年作一次領(lǐng)學或講一次課。

（四）全年讀書筆記領(lǐng)導超萬字，干部達5000字以上，并不定期地進行檢查交流。同時，每位領(lǐng)導全年應完成一篇調(diào)研性文章。

（五）積極鼓勵干部職工自學深造、專業(yè)學習和職稱評定，但必須與業(yè)務專業(yè)對口和組織研究安排，才能按有關(guān)規(guī)定報銷費用和晉升工資。

（六）積極向報刊、新聞媒體和上級業(yè)務部門主辦的刊物投稿宣傳，本局對上稿實行獎勵，獎勵標準為：

1、中央級

⑴ 中央三報（人民日報、光明日報、經(jīng)濟日報）：頭版頭條每篇獎勵3000元；頭版或版面頭條每篇獎勵500元；其它新聞稿件每篇獎勵200元。

⑵ 其它中央報刊：（人民日報海外版、新華每日電訊、工作日報、農(nóng)民日報、中國日報、中國婦女報、中國青年報、中國教育報、中國文化報、法制日報、半月談）以上中央級報刊頭版頭條每篇獎勵1000元；其它新聞稿件每篇獎勵200元。

⑶ 中央兩臺（中央廣播電臺、中央電視臺）：中央電視臺新聞聯(lián)播頭條獎勵2000元，新聞聯(lián)播用稿獎勵500元，其他新聞節(jié)日用稿獎勵200元。中央人民廣播電臺“新聞和報紙摘要”頭條獎勵2000元，其他用稿每篇（條）獎勵200元；中廣網(wǎng)絡用稿每篇15元。（用稿以中央廣播電臺或江西記者站的用稿通知為準）。

2、省級

⑴ 江西日報：A版頭條每篇獎勵2000元，一版及其他版面頭條每篇獎勵300元，其他新聞稿件每篇獎勵100元。

⑵ 省廣播電臺頭條每篇（條）獎勵500元，其他稿件每篇（條）獎勵50元。

3、市級

九江日報：頭版頭條每篇獎勵1000元；長江周刊頭版頭條每篇獎勵300元。一版一般稿件及版面頭條每篇獎勵100元；其他新聞稿件每篇獎勵30元。

4、縣級

在縣委、縣政府刊物刊登每篇獎勵30元。

對與交通運輸局無關(guān)的報道不予獎勵,此獎局限于局機關(guān)及直屬單位。

二、議事制度

（一）原則上每月召開一次機關(guān)干部（含下屬單位或中層干部）工作會議，交流、檢查本月工作情況，布置、安排下月工作，協(xié)調(diào)處理有關(guān)業(yè)務工作。

（二）原則上每一個月召開一次局長辦公會議，疏理本

月工作和部署下個月工作，研究機關(guān)各股（室）及下屬單位提交局長辦公會議需要研究的事項。

（三）凡上級會議或文件規(guī)定需要辦的有關(guān)業(yè)務工作，由分管領(lǐng)導組織分管線上的工作人員先行研究，提出貫徹、落實意見，再交局長審定或提交局長辦公會研究。

（四）按照分工負責的原則，分管領(lǐng)導必須對主要領(lǐng)導負責，分管領(lǐng)導必須對分管線上的工作負全面責任。分管領(lǐng)導每月應召開一次分管口工作調(diào)度會，總結(jié)當月工作，部署安排下月度工作。

（五）人事變動、重要事情、重大項目、重大決策、重大資金安排，都必須經(jīng)局長辦公會議或總支會議研究通過。

（六）局長辦公會召開前，應確定好議題，未列入議題的無特殊情況不得臨時動議。

（七）機關(guān)重點工作、重大決策、重要事務（除特殊情況）原則上實行先議后干、議好再干、干中不議、一抓到底。

（八）嚴守議事保密制度，不該事先透露的信息不透露，不能提出公布的議事事項不公開，不宜提前說的話不說。會議規(guī)定的保密事項誰泄露誰承擔后果責任。

（九）議事程序：

1、由辦公室或有關(guān)領(lǐng)導事先提出議事議題，報主要領(lǐng)導同意進入議事項目；

2、議事中先行充分尊重民意意見；

3、班子內(nèi)部研究討論；

4、主要領(lǐng)導最后按照少數(shù)服從多數(shù)的原則拍扳。

三、財務管理制度

（一）預算管理

1、嚴格執(zhí)行“收支兩條線”管理，收費單位按照局（2011）32號文規(guī)定負擔情況，確保平衡、略有節(jié)余的原則制訂預算計劃，其他管理單位按照支出核定數(shù)額確定預算。

2、各單位支出預算由人員經(jīng)費（含基礎(chǔ)工資、崗位津貼、補助、獎金福利）公用經(jīng)費（含辦公費、車輛費用，接待費）其它業(yè)務經(jīng)費組成。收費單位獎金補助、車輛經(jīng)費、接待費按收計支，管理單位除人員基礎(chǔ)工資支出外，其他經(jīng)費按完成任務情況計支。

各單位必須做到量入為出，局財務將按規(guī)定程序和單位收支預算序時撥款，嚴禁無預算開支和超預算開支，更不允許虧空支出結(jié)轉(zhuǎn)下年。

（二）各種補助規(guī)定

1、崗位津貼及外勤補助：上級有明文規(guī)定的崗位津貼，按照規(guī)定發(fā)放，收費單位外勤補助實行綜合計算（即含車用燃油、小修；誤餐補助）根據(jù)完成任務情況，按不同比例，由收費單位報補助標準，上報局批準。公路部門及局重點、中心工作外勤補助實行按天計算，每天30元，夜班10點后每班30元。未解決中、晚餐再按10元/餐的標準補助。執(zhí)行“急、難、險、重”任務補助實行一事一議，國家規(guī)定節(jié)日值班補助按3天（30元×3天）執(zhí)行。

2、出差補助：屬單位組織安排的出差已完全報銷了住宿費和生活費不再報銷補助費，未報銷住宿費和生活費則按上級規(guī)定補助。

3、手機補助：全局實行統(tǒng)一標準，正科按上級規(guī)定執(zhí)行，實職副科每月120元，總支委員、部門負責人、下屬單位黨政主要負責人每月80元。其他正股每月50元；副股每

月30元。局機關(guān)任職的由局財務核發(fā)。

（三）接待規(guī)定

1、各單位要嚴格接待制度，下屬單位根據(jù)工作性質(zhì)分別規(guī)定年接待限額，堅持一把手負責接待制度，實行定點、定標準、指定專人經(jīng)手。

2、局機關(guān)接待來客堅持既要熱情、又要節(jié)約的原則，并按照本縣來客指定地點每人40元的標準；領(lǐng)導和外縣來客接待視來客人數(shù)多少控制在50元/人的標準，每桌菜標400元左右辦理。特殊來客酌情考慮（煙、酒視情況而用）。

3、接待權(quán)限、程序。在300元以內(nèi)的工作餐接待，由各分管領(lǐng)導向辦公室交待，由辦公室登記后就近安排；在不超過300元的工作餐也可由分管領(lǐng)導直接安排口子辦事人員實行現(xiàn)金接待，當場結(jié)賬；由經(jīng)手人、分管領(lǐng)導簽字，局財務審核，報主要領(lǐng)導批準報銷；超過300元的接待必須由分管領(lǐng)導請示主要領(lǐng)導同意后交辦公室安排；不管在任何情況下，辦公室負責接待人員或經(jīng)辦人都必須飯后及時簽單，并注明接待時間、對象、事由、安排領(lǐng)導姓名。特殊來客根據(jù)需要在茶樓等公共娛樂場所消費，必須經(jīng)主要領(lǐng)導同意，由經(jīng)辦人現(xiàn)金打折墊付結(jié)賬，任何接待統(tǒng)一由辦公室報賬審批，財務審核，不管在內(nèi)和在外的接待費實行一季度結(jié)賬一次。

4、看望單位領(lǐng)導和干部住院，屬公費的探病由辦公室統(tǒng)一組織，班子集體看望。

5、對招待來客需要拿煙或水果之類商品，由主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導向辦公室打招呼，由辦公室購買，辦公室報賬簽單時應注明事由和安排領(lǐng)導，實行當月或當場結(jié)賬。還需要

拿其它紀念品之類商品的，必須報主要領(lǐng)導同意方可。

6、機關(guān)工作人員因工作需要安排工作餐，由辦公室安排就餐單，按每人/餐10元標準，由本人簽單，一月一結(jié)賬。

（四）支出管理

1、堅持財務開支先核后批原則，各單位（含局機關(guān)）任何支出必須正規(guī)票據(jù)入賬，不準白條入賬。局機關(guān)開支經(jīng)手人或辦公室負責人簽字，分管領(lǐng)導核準，財務審核，局長審批；各單位財會人員必須嚴把憑據(jù)報支關(guān)，做到票據(jù)規(guī)范、手續(xù)齊全，接待、車修必須附加清單。

2、嚴禁公款借支和公款私存，嚴格控制庫存現(xiàn)金和現(xiàn)金流量，各單位一次支出1000元及以上原則上實行轉(zhuǎn)賬，特殊情況另行處理。嚴格控制暫付款規(guī)模，對暫付、應收款內(nèi)及時清算，不得長期掛賬。如出差辦事或家庭特殊情況借支，須辦理審批手續(xù)，公事（含出差）借支應在回單位后一周內(nèi)結(jié)賬，私人借款應制訂還款計劃，逐月在工資中歸還。

3、日常事務開支，各單位在指定商店記賬拿物應確定專人，逐筆注明事由及領(lǐng)導意見，及時結(jié)賬。局機關(guān)由分管領(lǐng)導向辦公室打招呼，由辦公室派人辦理，并及時當月結(jié)賬。機關(guān)購置辦公用品500元以內(nèi)由分管辦公室領(lǐng)導安排，500元以上報主要領(lǐng)導批準。

（五）福利及獎金發(fā)放規(guī)定

各單位福利上級有明文規(guī)定的按規(guī)定執(zhí)行，季度及獎金待局委會根據(jù)目標任務完成情況研究確定。福利及獎金按財務管理方案規(guī)定的渠道發(fā)放。

（六）公路工程款結(jié)算規(guī)定

1、按照工程合同約定。

2、公路站對工程實施的計劃、質(zhì)量、進度驗收情況報分管領(lǐng)導審定后報局財務。

3、局財務負責人根據(jù)上級工程款撥入、工程項目驗收情況，并對工程項目的預付、結(jié)轉(zhuǎn)和應付情況進行審核。

4、最后由分管財務領(lǐng)導審批。

5、渡改橋、候車亭、車站資金撥付按上述程序執(zhí)行。

（七）收入、票據(jù)管理

1、各單位必須嚴格按照《收費許可證》規(guī)定項目，標準亮證收費，嚴禁亂收費。

各收費單位必須積極組織收入，努力完成當期收入預算。各單位所取得的一切收入，包括往來款項必須按時足額入賬，解繳財政專戶，做到款隨票清。

2、各單位收費票據(jù)按照“局財務統(tǒng)管、限量供應、按時結(jié)報、以舊換新”的原則，收入及票據(jù)的領(lǐng)取由分管領(lǐng)導把關(guān)，各單位應設(shè)專人負責。凡使用財政票據(jù)收取的收入，必須按期全額解繳財政專戶，嚴禁坐收坐支。

（八）固定資產(chǎn)

各單位要健全固定資產(chǎn)管理，購置固定資產(chǎn)嚴格執(zhí)行報批手續(xù)，實行先批后購，不準先斬后奏；各單位應有專人負責管理固定資產(chǎn)，做到賬目清晰，有領(lǐng)用人簽字，損壞及時報告，如遇私人私用有損壞應比照原物賠償，各單位對固定資產(chǎn)應每年盤點一次，年終盤點臺賬負責人簽字后建檔備查。重大固定資產(chǎn)的添置經(jīng)局委會研究同意。

（九）財務人員管理

各單位應配備高素質(zhì)、懂業(yè)務、負責任的財會人員，健

全財會人員崗位責任制，明確工作崗位設(shè)置及其職責，建立嚴格的考核制度。

各單位財會人員要嚴格執(zhí)行財政、財經(jīng)法規(guī)，認真辦理各項財務業(yè)務，嚴格執(zhí)行財經(jīng)日清月結(jié)制度，每月5日前必須向分管領(lǐng)導和局財務報送上月會計報表。每季度初由局財務將上季度全局財務運行情況向主要領(lǐng)導匯報。

各單位會計、出納由單位上報，經(jīng)局委會研究認可。財務人員因工作不力可隨時調(diào)整。局對各單位財務運行情況實施每年審計一次。

四、考勤制度

（一）全體工作人員必須熱愛本職工作，不折不扣地完成本崗位工作任務和領(lǐng)導交辦一切事務。需要臨時性走動，以股（室）為單位互相打招呼，（股）室干部有事需要請假，一天以內(nèi)由股長批準；一天以上，三天以內(nèi)由分管領(lǐng)導批準；三天以上的事假由局長批準。股長有事需要請假，三天以內(nèi)向分管領(lǐng)導請假，三天以上由局長批準，一周以上由局長辦公會研究批準。局領(lǐng)導外出一天以上須向局長報告。

（二）星期一上午實行機關(guān)全體同志和下屬單位黨政主要負責人集體考勤。機關(guān)平時考勤，實行每天8：00集中簽到，超過上午8：10為遲到，本人未簽到為當天缺勤。簽到考勤工作，由辦公室主任負責監(jiān)督和管理。

（三）因公外出考勤，凡是由辦公室直接通知的外出開會，由辦公室主任直接考勤并注明會議時間、地點；凡是領(lǐng)導或干部自己直接接到通知的會議，由參會人同辦公室主任

打招呼，辦公室主任負責考勤，并注明開會；凡因公事特殊，在考勤時間趕不到考勤，由分管領(lǐng)導或股室負責人及本人向辦公室主任打招呼考勤；凡請事假或公休假，按請休假規(guī)定，一天以內(nèi)由股室負責人到辦公室考勤，一天以上、三天以下，由主管領(lǐng)導向辦公室主任打招呼考勤，三天以上的事假由主要領(lǐng)導向辦公室主任打招呼，由辦公室考勤，并注明事由。全年累計請假時間不得超過法定假期，超過的假期扣發(fā)每天的應發(fā)工資。

（四）考勤實行補助制度，考勤補助按月?lián)嵃l(fā)放，每月100元，凡遲到一次扣5元，缺勤半天扣10元，缺到一天扣20元?？记诮Y(jié)果每月通報一次，考勤補助當月發(fā)放。

（五）上班時間不準娛樂，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按有關(guān)規(guī)定處理。

（六）年休假由個人自行掌握，病、事假時間可抵年休假期。

（七）下屬單位考勤參照本制度具體制訂。

五、車輛管理制度

（一）堅持公車公用、一車一司機。其他人員替司機代駕須各單位負責人批準。各有車單位主要負責人是當然的主要管理責任人。

（二）機關(guān)小車主要用于局主要領(lǐng)導、副職領(lǐng)導和股室應急用車。用車由辦公室統(tǒng)一安排調(diào)度。

（三）實行出車登記制度，按里程加油，一車一卡，每個月底前將本單位用車情況用報表的形式向分管領(lǐng)導及主要領(lǐng)導報告。嚴禁公車私用，嚴禁領(lǐng)導干部開車，嚴禁帶車

回家過夜，嚴禁婚喪用車。

（四）用車票據(jù)報銷，由司機實行每月報銷一次，用差旅表貼上票據(jù)和附過渡、過橋、過路具體登記明細，方可作為報銷依據(jù)，經(jīng)手人簽字，辦公室分管領(lǐng)導簽字、主要領(lǐng)導審批方可報銷。

（五）按照厲行節(jié)約的原則，同城辦事能坐公交盡量坐公交，坐公交不方便確需用車，由辦公室統(tǒng)籌安排，避免一事一趟，一人一趟車的用車浪費現(xiàn)象，對于特別緊急必須一事一趟、一人一趟車，需經(jīng)辦公室批準，但必須從嚴控制。在縣城內(nèi)辦事一律不安排專車或租車（特急事除外）。

（六）駕駛員必須遵守交通法規(guī)，保證行車安全。工作時間禁酒，嚴禁酒后駕車和疲勞駕駛，對違反交通法規(guī)，造成事故的，一切后果由駕駛員本人負責。

（七）縣外非公務用車須經(jīng)分管辦公室領(lǐng)導批準，非工作時間及休息日、節(jié)假日確因工作需要用車，由值班司機向分管領(lǐng)導匯報，經(jīng)同意后方可用車，否則造成一切交通事故及意外由司機負全部責任。

（八）未經(jīng)同意，擅自駕車外出或?qū)④囕v借與他人駕駛和不按規(guī)定入庫停放，造成車輛損壞或交通事故的，一律由駕駛員本人負責，并視其情節(jié)追究經(jīng)濟和法律責任。

（九）車輛保養(yǎng)與維修：駕駛員向辦公室提出保養(yǎng)和維修方案，預算所需費用；辦公室主任向分管領(lǐng)導做匯報，1000元以內(nèi)辦公室與分管領(lǐng)導協(xié)商安排；1000元以上報主要領(lǐng)導同意；原則上實行定點維修，結(jié)賬附具體明細說明。

（十）確因工作需要，需要租用車輛，可由各分管領(lǐng)導

向辦公室提出，由辦公室安排租車。所有租車費用辦公室主任和分管領(lǐng)導簽字當月結(jié)算。

（十一）司機應堅守崗位，隨時聽從調(diào)度。

（十二）司機車輛衛(wèi)生費實行包干，每月補助60元，不再報銷任何車輛清洗衛(wèi)生費，但必須保持車輛里外清潔。

六、安全及衛(wèi)生管理制度

（一）健全值班，確保機關(guān)大樓安全，值班人員必須按值班安排，堅守崗位，履行職責。由于值班失職造成的后果誰值班誰負責。

（二）每個工作人員都要十分注意安全和節(jié)約用電，做到人走關(guān)門熄電，不留煙頭火燭，對于人走空調(diào)、電腦、電燈不關(guān)者，一次給予10元經(jīng)濟處罰，造成事故承擔相應責任。嚴禁同時使用空調(diào)、電扇、取暖氣，實行節(jié)約用電。

（三）每個工作人員都要做到并教育親屬、子女遵紀守法，遵守和維護社會公德和安全，做文明和維護社會穩(wěn)定的市民。

（四）每位工作人員上班第一件事是打掃好辦公室內(nèi)衛(wèi)生，保持好自己辦公室的整潔干凈，如多人在一間辦公室則輪流負責打掃衛(wèi)生。

（五）門衛(wèi)人員負責從大門至院內(nèi)（包括后院）及局大、小會議室，副局長辦公室，一、二、三樓過道，廁所的衛(wèi)生，二樓辦公室開水供應；局長室由辦公室人員兼管，各辦公室衛(wèi)生由各股室安排每天清掃，機關(guān)將由辦公室牽頭，不定期地開展股室衛(wèi)生評比督查并納入目標考評。

（六）禁止隨地吐痰，亂扔紙屑、煙頭，辦公室保持玻明、墻凈、無灰塵，走廊、窗臺無塵土。

（七）辦公室內(nèi)桌椅、茶具、文件、報紙要排放有序、有條不紊。

七、用人制度

（一）用人原則：群眾認可、公平公正、德才兼?zhèn)?、能上能下?/p>

（二）用人標準：重品德、重才華、重勤儉、重政績。主要突出品德，讓德才兼?zhèn)湔吣軌蛴懈墒碌钠脚_。

（三）用人機制：

1、動態(tài)管理：實行一年一考察，一年一任命，取消終身制；

2、競爭上崗：能者上、庸者下；

3、輪崗交流：讓想干事業(yè)的人在不同崗位得到鍛煉。

（四）用人程序：民主推薦、分管認可、組織考察、總支任命。

（五）每年人事任免情況報組織部備案，并向組織推薦優(yōu)秀后備力量。

（六）加強人才培訓和培養(yǎng)工作。不斷地組織年輕人員參加各種形式的學習和在實踐中鍛煉，為交通事業(yè)奠定人才基礎(chǔ)。

八、崗位責任制度

（一）全體干部崗位責任制度

1、全體工作人員愛崗敬業(yè)，不折不扣地完成本職工作

任務和領(lǐng)導交辦一切事務。

2、堅守崗位，上班時間做到不遲到、不早退，不串崗，不離崗、不關(guān)門。冬、夏季用空調(diào)都必須將門留有一定縫隙，以便工作聯(lián)系。

3、機關(guān)工作人員必須遵照“下級服從上級，一級對一級負責”，“誰分管、誰負責，誰的本職工作誰完成”的原則。分管領(lǐng)導對主要領(lǐng)導負責，股長（站長）對分管領(lǐng)導負責，股室工作人員對股長負責。完成任務不推諉，當天任務當天完成，特殊情況下應無條件接受和完成主要領(lǐng)導交辦的非本職任務。

4、機關(guān)工作人員必須確保24小時手機暢通，凡無故出現(xiàn)關(guān)機和通信不暢通，一次口頭批評，二次有手機補助的扣發(fā)當月補助，三次進行誡勉談話或效能告誡。因手機不通造成后果或損失將按照機關(guān)工作人員管理權(quán)限提請或決定給予相應行政處分和承擔經(jīng)濟責任。

5、工作中一定要講政治、講政策，講原則，講公道，決不能以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、權(quán)情交易、權(quán)權(quán)交易，該辦的要及時辦，不能辦的一定不辦。

6、分管之間、股室之間、直屬單位之間要加強業(yè)務和工作合作，互相配合、相互支持，分工不分家。

7、與外單位聯(lián)系工作要講禮節(jié)、講風格、謙虛謹慎，注意形象，取得外單位的好感和支持。

8、按照分工，明確責任，找準位置，不可瀆職，不可懈怠。

（二）局長、副局長及各股長（主任）職責 局長職責：

1、主持本局的全面工作;

2、貫徹執(zhí)行交通方針、政策、法律、法規(guī)和規(guī)定；

3、主管財務；

4、負責交通發(fā)展規(guī)劃、戰(zhàn)略、方針的制定與組織實施；

5、負責全縣交通行業(yè)體制改革和交通系統(tǒng)全面建設(shè)；

6、負責交通領(lǐng)導班子和職工隊伍建設(shè)；

7、實行一崗雙責，既抓好本單位行政工作，又抓好黨風廉政責任制的貫徹落實；

8、承辦縣委、縣政府和業(yè)務主管部門交辦的各項工作任務。

副局長職責：

1、按照局黨總支分工履行好各自職責；

2、帶頭遵守機關(guān)各項制度和管理好所分管口人員；

3、實行一崗雙責，既做好所分管業(yè)務工作，又帶頭執(zhí)行黨風廉政責任制，還要抓好分管口黨風廉政責任制的貫徹落實；

4、當好局長的參謀，為局改革、發(fā)展、穩(wěn)定不斷提出合理的意見和建議；

5、加強自身學習和帶動分管口人員學習，不斷提高自身和下屬干部職工素質(zhì)；

6、及時完成上級領(lǐng)導和局主要領(lǐng)導交辦的其它事務。辦公室主任職責：

1、負責局機關(guān)日常政務管理工作；

2、負責文秘、接待、檔案、宣傳、信訪、外事、機要保密、政務信息、調(diào)研、督查、督辦等工作；

3、負責人事、勞資、科技、教育、人才等工作；

4、負責重要會議組織，會議報告和綜合性文稿的起草和機關(guān)辦文質(zhì)量的指導；

5、組織辦理人大建議、政協(xié)提案工作；

6、負責局機關(guān)工作紀律，制度化建設(shè)；

7、負責交通運輸系統(tǒng)信息化管理工作；

8、負責局機關(guān)車輛管理和調(diào)度工作；

9、承上啟下，做好各種關(guān)系的融通和協(xié)調(diào)工作；

10、負責局領(lǐng)導交辦的其它工作。

財務股長職責：

1、按照國家財務制度的有關(guān)規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃預算，遵守各項收支制度，嚴格費用開支范圍和開支標準；

2、每筆業(yè)務手續(xù)完備，內(nèi)容真實、數(shù)字準確，賬目清楚，日清月結(jié)，按期報賬，并做好月報年報工作；

3、定期檢查、分析財務計劃執(zhí)行情況，保證專項資金?？顚Ｓ?；

4、嚴格財務檔案管理制度，按規(guī)定保管好會計憑證、賬簿、報表等檔案資料；

5、宣傳、遵守、維護國家財政制度和財經(jīng)紀律，對財務管理工作中存在的問題要及時查找并向領(lǐng)導提出建議；

6、做好專項資金的管理、建賬、轉(zhuǎn)賬及核實、核發(fā)工作。

法規(guī)股長職責：

1、負責有關(guān)法律、法規(guī)、政策、制度的宣傳、貫徹和學習；

2、根據(jù)工作需要，組織起草縣級交通運輸工作規(guī)范性

文件，健全各項法規(guī)性規(guī)章、制度；

3、對本系統(tǒng)內(nèi)涉及法規(guī)性文件、規(guī)章進行法律、法規(guī)、政策、制度把關(guān)；

4、負責涉及交通運輸行業(yè)的各項法律法規(guī)和規(guī)章的執(zhí)行情況的調(diào)研；

5、負責系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)法人員資格審驗和考核；

6、負責受理當事人和群眾對交通行政執(zhí)法人員違法、違紀行為的舉報投訴，五個工作日內(nèi)將審理情況反饋給舉報人，受理過程備案存檔；

7、負責行政執(zhí)法方案的制定，組織執(zhí)法工作的檢查評比；

8、負責重大行政處罰備案審查和執(zhí)法案卷評查工作；

9、負責交通運輸法規(guī)咨詢、行政復議與應訴工作；

10、完成領(lǐng)導交辦的其他工作。安全股長職責：

1、貫徹執(zhí)行國家及地方安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)和制度，組織制訂、修訂本局各項安全生產(chǎn)管理制度；

2、制定安全生產(chǎn)工作計劃和安全生產(chǎn)責任狀以及考核實施方案，并根據(jù)考核實施方案對局屬各單位的安全生產(chǎn)工作進行考核評比；

3、負責本局的安全生產(chǎn)信息收集、整理、上報工作；

4、負責本局各類安全事故的調(diào)查、處理、匯總、統(tǒng)計、上報工作；

5、負責本局安全生產(chǎn)教育培訓和安全生產(chǎn)宣傳活動；

6、負責對局屬各單位的安全生產(chǎn)工作進行定期檢查，對春運、黃金周、汛期等特殊時期開展不定期專項檢查，督

促有關(guān)單位對查出的隱患進行整改；

7、負責組織編制交通運輸應急方案和應急演練方案，并組織實施；

8、完成局領(lǐng)導交辦的其它工作。監(jiān)察室主任職責：

1、負責抓好本單位黨風廉政建設(shè)和紀檢監(jiān)察工作，督促黨風廉政責任制的落實；

2、負責及時傳達學習上級領(lǐng)導機關(guān)有關(guān)紀檢監(jiān)察政策和指示精神，做好黨風廉政建設(shè)和紀檢監(jiān)察工作各項檢查工作；

3、深入調(diào)查摸底，嚴肅查處本系統(tǒng)內(nèi)違紀、違規(guī)的人和事，對紀檢、監(jiān)察對象做好思想工作；

4、負責配合上級領(lǐng)導機關(guān)對本單位紀檢、監(jiān)察對象違規(guī)、違紀案件查處工作；

5、加強督查，確保各項工作制度落到實處；

6、完成領(lǐng)導交辦的其他事項。綜合股長職責：

1、配合分管領(lǐng)導抓好運行企業(yè)的管理和做好企業(yè)改制工作；

2、掌握改制企業(yè)動態(tài)，做好改革企業(yè)穩(wěn)定工作；

3、經(jīng)營和管理好交通勞動服務中心；

4、在局委托的前提下盤活經(jīng)營好局交由交通勞動服務中心的固定資產(chǎn)；

5、完成局領(lǐng)導交辦的各項工作。行業(yè)管理股長職責：

1、負責水、陸行業(yè)運輸管理，交通運輸行業(yè)的運價管

理和運力控制；

2、負責制定全縣交通運輸行業(yè)有關(guān)規(guī)定和辦法；

3、負責指導城市客運及出租車行業(yè)管理；

4、完成領(lǐng)導交辦的其他工作。

九、文件收發(fā)、傳閱和印章、檔案管理制度

（一）機關(guān)公文處理實行集中統(tǒng)一管理，由辦公室統(tǒng)一組織安排。一切文件、信函（含個人件）由收發(fā)員分送，要求做到及時、不錯不漏。

（二）收發(fā)文及辦結(jié)公文處理程序。收文處理程序是：統(tǒng)一登記、編號，及時送主要領(lǐng)導批閱，緊急文件遇主要領(lǐng)導不在時可直接交有關(guān)分管領(lǐng)導閱處；批辦由主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導對需要辦理的公文作批示；承辦，按批示意見交有關(guān)分管領(lǐng)導或股室人員辦理；注辦，承辦完畢，對結(jié)果作簡要說明文字后交回辦公室立檔，對有些業(yè)務性文件，各股室需要留存?zhèn)溆玫模稍谙蜣k公室交回文件原件的同時，復印數(shù)份留股室工作使用。發(fā)文處理程序是：擬稿，由有關(guān)人員負責，擬稿后送分管領(lǐng)導修正、審核；簽發(fā)，凡交通運輸局或黨總支文件由局長、總支書記簽發(fā)，其它文（函）件由分管領(lǐng)導簽發(fā)，會議紀要、簡報由分管領(lǐng)導或由有關(guān)業(yè)務人員擬稿，主持人審核，主要領(lǐng)導簽發(fā)；打印校對，由打字室負責打印、校對。辦結(jié)公文的處理程序是：凡有價值的，每年底調(diào)整立卷，送檔案資料室分類編號存檔；其它公文分類編號造冊登記，按有關(guān)規(guī)定退還發(fā)文機關(guān)或定期銷毀。

（三）印章管理?？傊?、交通運輸局印鑒由辦公室主任

管理，凡使用總支、交通運輸局印鑒必須由總支書記、局長簽字同意，方能蓋章；黨、政辦公室印鑒由辦公室主任管理，由分管辦公室領(lǐng)導或主要領(lǐng)導簽字方能蓋章。財務印鑒由財務人員管理，用章由分管財務領(lǐng)導簽字同意。所有蓋章一律實行登記制度，誰簽字、誰負責。凡未登記，未經(jīng)領(lǐng)導簽字同意蓋章的，造成后果由管理印章人員承擔全部責任。

（四）認真做好檔案資料的管理，系統(tǒng)內(nèi)文書檔案由辦公室指定專人統(tǒng)一管理，做到不遺失、不蟲蛀、不損壞。各股室的文件或檔案件平時由各股室實行收集和管理。人員變動應及時辦理移交管理手續(xù)。檔案管理人員對管理的檔案安全負責，遺失或損失追究相關(guān)責任。

十、交通運輸系統(tǒng)“八個不準”

（一）不準賭博

（1）干部職工星期一至星期五上班時間（含期間8小時以外休息時間）不準參與打牌娛樂；（2）禁止干部職工上班期間下鄉(xiāng)或工作之余參與打牌；（3）周未陪親戚朋友打牌不準進公共娛樂場所；（4）嚴禁干部職工參與任何形式的賭博。

（二）不準公款吃請

（1）同城不吃請，下鄉(xiāng)工作餐（不準喝酒）；（2）對外縣或外商招待，實行一級向一級報批制度，用餐實行點菜的方法，原則上一人一菜，避免浪費；（3）機關(guān)和各單位實行限額招待，年終對賬目予以審計，并張榜公開。

（三）不準公款娛樂

（1）不準機關(guān)和下屬單位用公款進行娛樂活動；（2）不準接受有工作業(yè)務關(guān)系方安排的娛樂；（3）機關(guān)和下屬單位不準報銷任何娛樂費用（業(yè)務關(guān)系部門來客和外商除外）。

（四）不準以權(quán)經(jīng)商

（1）嚴禁任何領(lǐng)導插手公路建設(shè)工程；（2）嚴禁干部職工及直系親屬參與本單位的任何工程建設(shè)；（3）嚴禁領(lǐng)導干部直接參與經(jīng)商；（4）嚴禁干部職工在上班時間內(nèi)從事個人經(jīng)商活動。

（五）不準公車私用

（1）嚴禁突破規(guī)定用專車；（2）嚴禁自用自駕；（3）嚴禁公車私用；（4）嚴禁帶車過夜。

（六）不準違規(guī)用人

（1）從現(xiàn)在起開始禁止機關(guān)和下屬單位借用人員和聘用臨時工；（2）按照縣委要求逐步消化和分流富余人員；（3）嚴禁不上班又未辦手續(xù)的人員領(lǐng)取工資報酬。

（七）不準擅離職守

（1）上班時間不準遲到早退；（2）不準無故曠工；（3）不準在工作中推諉扯皮。

（八）不準用公款釣魚

（1）嚴禁機關(guān)和下屬單位干部職工用公款釣魚；（2）嚴禁接受本單位工程中標單位項目人的邀請釣魚。

以上“八個不準”要求本單位干部職工嚴格遵照執(zhí)行，凡發(fā)現(xiàn)本單位干部職工有違反“八個不準”行為的，不管涉及到誰，將嚴肅查處。

第五篇：交通運輸系統(tǒng)安全隱患整改通知書

交通運輸系統(tǒng)安全隱患整改通知書

（縣海安辦）（2014）號

年月日，湘潭縣地方海事處對你單位進

行了明查暗訪發(fā)現(xiàn)存在以下安全隱患：1、2、3、。

現(xiàn)責令對上述隱患于年月日前整改完畢，達到有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和標準的要求，并于年月日前整改情況報送湘潭縣地方海事處，逾期不整改或達不到要求的，依法依規(guī)進行處罰。

安全生產(chǎn)檢查人員（簽名）：附檢查情況資料或照片（或影象資料）

（下發(fā)整改通知書單位蓋章）

年月日

（注：本表一式三份，簽發(fā)單位預留一份，存在隱患單位一份，行業(yè)管理機構(gòu)一份）