第一篇：關(guān)于花園城市建設啟示--獅城游記

花園城市建設啟示--獅城游記

安娜董林

日照市建筑設計研究院有限公司山東日照276800

職稱論文代發(fā)表

新加坡是一個城市國家，原意為獅城。據(jù)馬來史籍記載，公元１１５０年左右，蘇門答臘的室利佛逝王國王子（般＋木）那乘船到達此島，看見一頭黑獸，當?shù)厝烁嬷獮楠{子，遂有“獅城”之稱。新加坡風光綺麗，終年常綠，島上花園遍布，綠樹成蔭，素以整潔和美麗著稱。全國耕地無幾，人口多居住在城市，因此被稱為“城市國家”。去年五月我有幸游歷了這個充滿魅力的城市，感受頗多。我生活的也是一個濱海城市，在城市建設中有很多可以借鑒的地方。

在新加坡規(guī)劃局我看到了這個國家的總體規(guī)劃，對新加坡城市規(guī)劃有了大致的了解，也確信了這是新加坡政府科學而而正確處理規(guī)劃、建設和管理三者的關(guān)系，才成就了這座美麗的花園城市。

一、充分發(fā)揮地理人文優(yōu)勢，科學制定規(guī)劃，嚴格保障執(zhí)行。

新加坡是一個城市國家，面積為707.1平方公里，人口約498.76萬。國土面積小，人口密度大，資源匱乏，新加坡的城市規(guī)劃治理者采取了兩項措施：一是使土地的利用最優(yōu)化，使有限的土地滿足所有的需求;二是保持經(jīng)濟增長與城市發(fā)展的平衡，提供一個很好的生活和工作環(huán)境。

建國初期聘請聯(lián)合國專家，歷時四年高起點、高質(zhì)量，編制整個新加坡范圍概念性發(fā)展規(guī)劃，以此為總綱，制定城市總體規(guī)劃，城市分區(qū)規(guī)劃和控制性詳規(guī)，為未來30-50年城市空間布局，交通網(wǎng)絡，產(chǎn)業(yè)發(fā)展等提供戰(zhàn)略指導，然后每5年修訂一次，進一步細化修建性詳細規(guī)劃。新加坡政府控制了至少70%的土地所有權(quán)，并且是基礎設施、公共設施、住宅和工業(yè)開發(fā)最大的開發(fā)商，能保證土地開發(fā)按照概念規(guī)劃要求進行。在城市規(guī)劃建設的咨詢和實施中，新加坡主管部門鼓勵公眾參與，實行民主決策，明確權(quán)責關(guān)系，對促進城市規(guī)劃建設的有序落實，起著重要的推動作用

雖然是高密度城市國家，新加坡政府確定了花園城市的發(fā)展方向，在現(xiàn)代城市建設中充分尊重原有的自然資源，保留了城市地理位置中心的綠地，而將市中心移至南側(cè)靠海的新加坡河水源保護區(qū)，以此作為市中心的起點，圍繞這個中心展開新加坡的城市規(guī)劃設計。新加坡是世界上高人口密度的城市之一，但卻是把人居解決的最好的城市，在規(guī)劃中吸取了很多西方的理論，在建國的四十幾年中，政府建設了大量的新鎮(zhèn)，規(guī)劃師們開始采用一項分散的戰(zhàn)略規(guī)劃，將不必設在市中心的商業(yè)活動分散到四個區(qū)域中心，每個區(qū)域中心都有約150萬平方米的面積，并且在各自轄區(qū)內(nèi)都做到辦公與住宅的平衡。

二、尊重歷史，延續(xù)文脈，成功的舊房改造和再開發(fā)項目。

新加坡是一座只擁有約200年歷史而其中包含150年殖民史的“年輕”城市，在地理位置以及文化層面上，新加坡也是一個東西方文化交匯的國度。在新加坡華人、馬來人和印度人是占人數(shù)最多的三個種族，不同的文化和習俗也形成了不同風格和各具特色的建筑。盡管歷史短暫，新加坡政府在對歷史保護和延續(xù)的態(tài)度上是值得所有國家學習的。在大規(guī)模的城市建設中充分尊重現(xiàn)代建設與原有建筑的融合，如保留下來有時代意義的烏節(jié)路，實籠崗路等街道以及牛車水、小印度和古老房屋，殖民統(tǒng)治時期留下的總督府和高等法院，拉福爾大飯店老樓、火車站以及許多老教堂等歷史建筑，對這些老舊建筑盡可能的原樣保留、保護、改造和再利用。給我留下最深刻印象的是1934年修建的舊禧街警察局，這座6層高的新古典風格建筑有911個木百葉窗，立面中規(guī)中矩，2000年新聞通訊及藝術(shù)部到了這里，并且很富創(chuàng)意地把這幢的911個窗戶的木百葉漆成不同的顏色，建筑又有了新的活力。

新加坡政府主張少拆房，多修繕。在新加坡，很難從一片建筑的外面看出建筑建成的時間，盡管很多建國后建的現(xiàn)代建筑已經(jīng)歷經(jīng)四十年的歲月，但整個城市仍然面貌一新，絲毫不顯得破舊。原因在于政府不間斷地對年久的建筑加以維修，基本上是5年一小修，10年一大修。小修是指外立面和室外鋪地的更新，大修則是指增加面積或改善功能，使居民住宅不斷適應社會進步和人們生活水平提高帶來的變化。修繕時政府會對建筑外觀，公共空間進行重新粉刷和裝飾，保持建筑的最好狀態(tài)，也更好的節(jié)約能源，使每棟建筑發(fā)揮最大的利用價值。

三、重建中注重建筑品質(zhì)和特色的增長，建筑和景觀密不可分。

新加坡政府是一個有清晰目標的政府，花園城市目標制定后，所有城市建設都為這個中心服務。

（一）、城市公共建筑的建設由國際大師施展的舞臺到有本土特征的建筑景觀結(jié)合的生態(tài)建筑的轉(zhuǎn)變。

城市公共建筑的建設大致分為兩個階段：

第一階段是上世紀70-90年代，新加坡政府開始組織城市重建。新加坡的建筑受寸金寸土的土地資源局限，除了歷史保留建筑外，多以高層建筑為主格調(diào)。丹下建三設計的大華銀行大廈，薩夫迪設計的雅茂園公寓，邁耶設計的甘登醫(yī)療中心，黑川紀章在烏節(jié)路上的設計的偉樂坊等等，這些世界級的建筑大師在新加坡這個新興的國度里發(fā)揮著自己的建筑才華，也創(chuàng)造出了新加坡城市發(fā)展的新時代，但均沒有和新加坡本土文化結(jié)合。

第二階段是上世紀九十年代后期至今，新加坡的城市建設開始體現(xiàn)自己的獨有標記，這個時期，新加坡建筑開始注重生態(tài)建筑的設計，強調(diào)本土文化的展現(xiàn)，看重景觀和建筑的結(jié)合。在建筑形式繼承了柯布西耶在1922年提出的“明日城市”的構(gòu)想：高層發(fā)展，底層架空，也繼承了南洋傳統(tǒng)熱帶建筑底層架空的建筑語匯。新加坡是個多雨的、炎熱的城市，他們在規(guī)劃建設時充分考慮到這個特點，規(guī)定所有的建筑必須建公共的人行廊道，首層退界，這種類似中國騎樓的走廊是為行人遮陽擋雨的，同時形成的灰空間增加了地面層空間上的豐富性和視覺上的通透性。在我們參觀中心商業(yè)區(qū)時，發(fā)現(xiàn)幾乎所有建筑底層都有局部架空，有的結(jié)合入口設置，有的結(jié)合景觀設計，讓人可以穿行于任一建筑到達另一棟高層建筑，人在其中視線一直可以保持連貫性，而且建筑設計不是孤立存在的，與周圍的景觀和道路有良好的結(jié)合，綠化設計精致到每一個點，很多建筑都有空中綠化和屋頂花園，新建的金沙酒店就是三個弧形的塔樓舉著一艘“空中花船”。2002年10月落成的濱海藝術(shù)中心，由于其奇特的外形，它被新加坡人昵稱為“大榴槤”，它以現(xiàn)代的抽象形式體現(xiàn)東南亞文化，兩個穹頂上由若干個遮陽板所形成的質(zhì)感源自于東南亞傳統(tǒng)民居中的草屋頂?shù)木幙椯|(zhì)感，“榴槤殼”上的這些尖尖的刺是鋁制遮陽板。這些遮陽板的大小和開啟程度都各不相同，是根據(jù)不同的朝向通過計算機模擬而確定的。力求達到最佳遮陽和節(jié)能效果的同時，不妨礙從室內(nèi)向外觀看瑪利亞海灣和周圍城市景觀的視野，也成了代表新加坡的標志性建筑。

（二）、充分利用本國地理優(yōu)勢，處處體現(xiàn)花園城市的主題。

現(xiàn)代城市景觀是城市規(guī)劃的延伸與發(fā)展，新加坡的城市景觀則充分體現(xiàn)了這一設計理念。新加坡國土面積小，建筑密度大，將建筑和道路以外的用地均用作城市綠地，所有農(nóng)作物都從其它國家進口，最大限度地進行綠化。將國家的地理中心做為一片永久綠地，綠地結(jié)合城市交通設計，綠色網(wǎng)絡遍及整個國家，目標明確，規(guī)劃設計得十分具體，并在發(fā)展中嚴格執(zhí)行。這些綠植凈化著空氣調(diào)節(jié)著溫度，建筑掩映在雨樹中，更顯出其美感。從區(qū)域性公園、綠化帶、街心鄰里公園，到停車場、高速路、人行道、高架橋、樓房立面等，對綠化的位置、面積、標準、責任人都有明確規(guī)定，建房規(guī)定綠化面積納入規(guī)劃藍圖，作為規(guī)劃建設的重要組成部分，用法令固定下來，保證實施到位。走在新加坡的大街小巷，園林綠化往往給人一種不加修飾的自然美感。處處層次豐富，草地、灌木、喬木自然搭配，各種不同樹種混種而形成的自然生態(tài)比比皆是，包括路中的綠化帶也絕少整齊劃一，行道樹及灌木皆無刻意修剪的痕跡，極少剪成幾何形狀的，而是任其自然舒展蓬勃地生長，但又不妨礙人行和車行的交通安全。無論是漫步花園綠地、城市街道，還是坐車在高速公路上，滿眼看到的都是綠地的恬靜和形態(tài)各異熱帶植被的色彩繽紛。

（三）、發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)，同時注重經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的平衡。

新加坡政府將污染區(qū)設置在一起，盡量在遠離人群的地方或是遠離海岸的小島上選址。加強引進新的高附加值、高科技產(chǎn)業(yè)，政府專門劃出用地，建設環(huán)境優(yōu)雅的高品質(zhì)的建筑群。“緯一”工業(yè)園是新加坡政府設立的高科技生物工業(yè)園，這里遠離市區(qū)，主要以科技研發(fā)為主，園區(qū)外面與城市干道連接，工業(yè)園內(nèi)采用單行車道，以“模塊式”的建筑單體進行園區(qū)內(nèi)規(guī)劃，建筑不退路，建筑之間的道路不寬，曲線為主，結(jié)合兩邊多變的景觀環(huán)境，更像“街”的概念。建筑的平面形式更自由，形成很多有趣的空間，建筑全部采用現(xiàn)代風格，每棟建筑不講求顏色、材質(zhì)和樣式的統(tǒng)一，建筑之間用鋼結(jié)構(gòu)作出空中連廊，增加了園區(qū)內(nèi)的光影變化，也產(chǎn)生了很好的遮陽效果。底層架空的理念在這里也有很好的詮釋。工業(yè)園綠地率高達40%，園區(qū)內(nèi)的景觀錯落有致，工業(yè)園的建筑具有中心商業(yè)圈CBD的特征，又象建在花園中的建筑。

（四）、居者有其屋，注重品質(zhì)的人性化新鎮(zhèn)。

新加坡人民居住的發(fā)展大致分為四個階段：上世紀50 年代末到60 年代初令人窒息的擁擠時期； 上世紀60 年代到70 年代，公共住房計劃； 80 至今側(cè)重年代城市形象和生活質(zhì)量的塑造，其中重點包括環(huán)境品質(zhì)。新加坡規(guī)劃部門配合國家更高的政治目標“居者有其屋”計劃，借鑒西方特別是英國的新鎮(zhèn)、小區(qū)理論與模式進行調(diào)整、改善與深化，擬定了新鎮(zhèn)發(fā)展模式。

從1960 年代以來新加坡已開發(fā)了23 個高密度新鎮(zhèn)。新鎮(zhèn)之間以綠帶相隔，新鎮(zhèn)大多離市中心10到15公里，居民可以通過穿越中央水源保護區(qū)和非建成區(qū)的交通網(wǎng)絡迅速到達市中心區(qū)和其他新鎮(zhèn)。新加坡約九成的人口都居住在新鎮(zhèn)中，新鎮(zhèn)采取三級規(guī)劃構(gòu)架，新鎮(zhèn)-小區(qū)-鄰里。公共住宅政府組屋是新鎮(zhèn)的主體，許多私人公寓、別墅也有機地組織在新鎮(zhèn)體系的框架中。新鎮(zhèn)包括居住、商業(yè)、教育、機關(guān)、公園綠地、體育與康樂、工業(yè)、道路與交通轉(zhuǎn)換站、基礎設施與其他預留地，這些基礎設施提供了大量的就業(yè)機會，同時每個大型商業(yè)和住宅組屋組團都和地鐵或輕軌相連，避免了上下班高峰期間人們都從市中心涌進涌出，分解了市中心的壓力。新鎮(zhèn)住宅區(qū)空間組合形態(tài)大多是不僅從外觀的有序錯落、景觀的開闊優(yōu)美上考量，而且注重塑造舒適宜人的社區(qū)居民交流、活動的環(huán)境空間質(zhì)量。強調(diào)住宅樓與多層車庫的整合，人車分流，多層車庫屋頂作為兒童游戲、人們休憩場所，增加垂直綠化，提倡生態(tài)節(jié)能，化社區(qū)精神、更私密的立體公共空間。是提升居民生活品質(zhì)、增加歸宿感不可忽視的策略與手段。有蓋走廊的步行系統(tǒng)作為線型公共空間，將小區(qū)中心、鄰里中心、公交車站、住宅樓架空層、多層車庫等有公共活動場所連成一體，極大的方便了居民生活，也在規(guī)劃設計方面配合了終年暴雨、烈日的新加坡熱帶氣候特點。而且增加了社區(qū)環(huán)境在地面層的空間上的多樣性、感官的延續(xù)性。

四、完善的基礎設施，整體有效的公路、軌道系統(tǒng)

新加坡城市密度大，人口多，因此城市交通的合理設計至關(guān)重要。

（一）公共交通：在城市規(guī)劃的實施和管理中，新加坡注重城市基礎設施的興建，將土地面積的15%用于道路建設，使公路密如蛛網(wǎng)，地鐵四通八達，鐵路貫穿四方，尤其是泛島快速公路，在全長不到36公里的路面上，建有13座立交橋和5座汽車天橋，加強了運輸效力；地鐵站和商業(yè)中心、住宅中心整合在一起，最大限度的滿足人們出行的需要。由于公共交通的快速，便捷，市民減少了對私家車的需求量。從而減緩了城市交通的塞車賭車現(xiàn)像，提升了現(xiàn)代化大城市的運載能力。

（二）、新鎮(zhèn)的區(qū)域交通

新鎮(zhèn)的交通組織也受到了大量的西方思想的影響。道路分級組織沿自A屈普（Alker Tripp）1942年提出的道路分級原則；網(wǎng)格狀快速道路、主要道路沿新鎮(zhèn)周邊布局演繹了L 大衛(wèi)（LlewellynDavies）1960 年代提出的華盛頓新鎮(zhèn)的“快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)”；新鎮(zhèn)中心、小區(qū)中心商業(yè)設施與地鐵站、公交站等大眾運輸交

通相結(jié)合突出了P 卡爾索普（Peter Calthorpe）1993年提出的TO（TransitOriented Development）模式的概念?？焖俚缆坊虼慰焖俚缆烽g距約2.5～3km 在新鎮(zhèn)的兩個邊緣提供大流量快速交通，不穿過新鎮(zhèn)以保持新鎮(zhèn)的完整性；主干道在新鎮(zhèn)中成“風車”狀，兩端分別與新鎮(zhèn)中心和鎮(zhèn)邊緣的快速路、主干道相連；主干道與次干道相連；次干道與地方道路相連；層層分級分工服務于土地使用；而快速路、干道、地方道路的節(jié)點形式由“立交”、“十字形”、“丁字形”依次遞進。尤其是作為樞紐的地鐵站、主干道、公交轉(zhuǎn)換站與鎮(zhèn)商業(yè)中心，不僅位于新鎮(zhèn)的地理中心，而且整合為一體，由方便的交通帶動了土地的增值和發(fā)展。

幾天的游歷，我感受頗深，新加坡在城市規(guī)劃建設上的經(jīng)驗值得借鑒。我國的城市在日益發(fā)展的同時，大量的歷史街區(qū)和文化都消失殆盡，沒有了自己的風格，只是不停的重復世界的流行。而即使是結(jié)合本土的風格，也是不停的做仿古設計，中國的古代建筑的成就是三分設計七分工匠，可現(xiàn)代的施工技術(shù)和追求效率的觀念使重要的七分完全實現(xiàn)不了，新加坡對歷史的繼承是在本土文化中提煉的符號和精神去設計，這點值得我們?nèi)W習。新加坡在解決城市交通和擁擠的方式也很有特點，我們國家很多大城市都面臨越來越嚴重的交通問題，也是可以借鑒的。還有城市綠地，新加坡的綠化是強調(diào)樹和灌木在草上的比例，而我國很多城市大面積種植草皮達到綠化，結(jié)果造成水土流失嚴重。如果我們所有的城市規(guī)劃和建設者在設計中也能不只將學到的先進經(jīng)驗流于形式，城市的管理者們也能制定一個正確的政策，一直執(zhí)行下去，我們的城市建設也會更加美好，科學，宜人。

第二篇：韓國城市建設啟示

韓國城市建設啟示

作者:王光裕時間:2004-10-1

5一、韓國堪稱世界上“第二個日本”和“亞洲四小龍”之一，其經(jīng)濟騰飛軌跡和經(jīng)濟發(fā)展成績令人折服

韓國位于朝鮮半島南部，東瀕日本海，西臨我國黃海，東南與日本隔海相望；國上面積9.9萬平方公里，占半島面積45％；韓國人口眾多，近4300萬，是世界上人口密度最大的地區(qū)之一；韓國的自然資源相當貧乏，至今沒有發(fā)現(xiàn)有開采價值的石油和煤炭等能源基地，其他有經(jīng)濟價值的礦產(chǎn)也寥寥無幾。從考察中了解到，韓國國土面積不大，人口密集，自然資源匱缺都是制約其經(jīng)濟發(fā)展的因素.但從上世紀60、70年代起，他們就打開國門，揚長避短，逐步優(yōu)化了國家經(jīng)濟鏈，使經(jīng)濟發(fā)展步入捷徑。

長期來，他們一是在國內(nèi)實施經(jīng)濟結(jié)構(gòu)重大轉(zhuǎn)變，由農(nóng)業(yè)國家轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂p工業(yè)、重工業(yè)為主體的國家；二是在國際范圍實施產(chǎn)品出口和參與世界經(jīng)濟為重點的外向型戰(zhàn)略，進口原燃料，引進加工技術(shù)，拓展新科技產(chǎn)業(yè)，出口工業(yè)產(chǎn)品、科技產(chǎn)品和有相當附加值軟科技。這一方略，使韓國國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，綜合國力和國民生活水平迅速提高，國際競爭力不斷增強，十年前一度達到頂峰，被稱為世界上“第二個日本”和“亞洲四小龍”之一。

從考察中了解到，以往作為長期處于貧困線的韓國，通過奮發(fā)圖強、精誠治國，現(xiàn)已擠身于發(fā)達國家，但畢竟片葉之地，且屬多丘陵地區(qū)，地盤環(huán)境起伏復雜，平坦地區(qū)不到國土面積15％，從先天條件看，與世界上許多同類國家絕對不能相比，可想而知，其經(jīng)濟建設與城市規(guī)劃建設的難度。

韓國的交通設施相當發(fā)達、完善，城市間、城市內(nèi)交通都如此。地上到處是綿亙在山坡間封閉式的公路、輕軌線，地下是城市地鐵為主導的交通，就漢城而言，開通的地鐵交通線有8條之多。韓國人出行多半自己駕車或者搭乘地鐵，而市內(nèi)寬敞的馬路上整日車水馬龍，全都是機動車（韓國馬路不設非機動車道），以韓產(chǎn)轎車居多。據(jù)了解，漢城每個家庭擁有1.25輛中、高檔轎車。從賓館的高樓遠眺，一條條大道上轎車似甲克蟲有序地運動著，相當壯觀。因此，在漢城的通衢大道很少見到行人，更見不到自行車族。只有到鬧市、商業(yè)區(qū)、大型娛樂活動中心，才能見到人頭簇擁的場面。

參觀韓國的體育場館也是這次活動的主要內(nèi)容之一。親眼目睹了十余年前舉辦1988年24屆漢城奧運會的大型體育館、為舉行2002年韓日世界杯而新建的可容納6.7萬人的大型體育館，規(guī)模宏偉，結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)先進，與中國上海的8萬人體育場、北京的亞運體育場館等相比，毫無遜色，真正體現(xiàn)了一個地理小國的堅強的綜合國力。

韓國政府早在上世紀中葉，就推出《邁向2000年的國家長期發(fā)展構(gòu)想》的報告，為韓國未

來的發(fā)展提供了一幅宏偉的藍圖。10余年間，韓國人為之奮斗的目標相當明確：國民生產(chǎn)總值（GNP）要達到7500億美元，國民經(jīng)濟年增長率10年內(nèi)保持大于7％；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，朝發(fā)達國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形態(tài)發(fā)展；縮小地區(qū)差距，積極進行地區(qū)開發(fā)，改善生活環(huán)境，縮小城鄉(xiāng)差別，為此，要在全國構(gòu)筑四通八達的高速公路網(wǎng)絡；進入高學歷社會，實現(xiàn)義務中等教育和?？?、大學基本普及的方針；大幅度提高人民生活水平，使消費結(jié)構(gòu)向發(fā)達國家轉(zhuǎn)化??。

但前幾年，東南亞金融**的掀起，經(jīng)濟危機波及了韓國，受害程度著實極為嚴重。一度迫使許多企業(yè)財團倒閉關(guān)門，跳樓自盡事件屢屢發(fā)生。房地產(chǎn)業(yè)蕭條，金融、貿(mào)易、商業(yè)市場冷落，國際、國內(nèi)債臺高筑，失業(yè)率上升，就業(yè)率不足，對韓國經(jīng)濟造成廣泛的持續(xù)影響，至今還留有余痕。如目前失業(yè)人數(shù)還很多，社會就業(yè)和畢業(yè)生就業(yè)艱難，貧富差距還相當明顯??。這些都是社會發(fā)展存在的負面因素。

當前，韓國基本擺脫了經(jīng)濟危機的影響，已步入有序的發(fā)展軌道。制定新經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，充分調(diào)動國民的積極性，在經(jīng)濟全球化、一體化大背景下，參與世界經(jīng)濟又一輪競爭，其成績卓著，氣勢不凡。

二、韓國住宅建設成績卓著，住宅小區(qū)頗具規(guī)模，建筑群體簡潔明快，體現(xiàn)人與自然交融

在漢城、仁川市幾天中，幾乎沒有見到過類似上?！岸f戶”及危棚簡屋的簡陋建筑地塊，展現(xiàn)在人們眼前的盡是毗連的型式紛呈、具有不同亮點的街坊小區(qū)。韓國的住宅建設發(fā)展，離不開國家經(jīng)濟主體性質(zhì)和發(fā)展狀況，由于韓國經(jīng)濟是以壟斷資本集團為主體經(jīng)濟，20世紀80年代以來，擁有大企業(yè)集團的大財閥控制了韓國國民經(jīng)濟，它們的經(jīng)濟勢力已滲透到國民經(jīng)濟和人民生活的各個領域和角落——城市基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)、住宅建設等。

韓國住宅小區(qū)建設似我國衛(wèi)星城鎮(zhèn)，建筑規(guī)模都不小，按經(jīng)驗估測，不下十幾萬平方米。選址在地形較為平坦的山丘間，一幢幢建筑物順坡倚山而筑，錯落有致。每個住宅街坊擁有自己的一種風格，但線條明快簡潔、大透光、封閉式前后陽臺，立面涂刷外墻涂料，非常鮮艷，非常亮麗是普具的特點。每幢建筑物兩側(cè)山墻高處有獨立的標志和編號（韓國的現(xiàn)代、三星、大宇、樂喜金星、雙龍企業(yè)標志），毋用介紹，這些住宅小區(qū)都是國內(nèi)大型財團投資建設的。

韓國的現(xiàn)代化住宅小區(qū)數(shù)量頗多，公寓式高層建筑，或者2到4層的小別墅為主要住宅建筑，特別是15層樓左右類似滬上小高層居多。建筑物形體進深都較淺，房屋看上去格外薄，用國內(nèi)的習慣眼光去審視，還有些不適應。住宅樓上看不到空調(diào)機，看不到衣物涼曬在室外等與環(huán)境不協(xié)調(diào)的場景，照例韓國家用電器產(chǎn)業(yè)相當發(fā)達，裝上幾個LG空調(diào)不在乎，可想其住宅的通風、采光、日照的條件多么優(yōu)越。小區(qū)建筑間距較大，富有綠化和人們休閑空間，處處林木蔥郁，鮮花盛開。作為國樹的松樹和漢城市樹銀杏樹，生長蔥蘢，樹冠嫩色碧透。到處間植的木槿花，品種不凡，花色有白、粉紅、紫紅單色的，花瓣有單、雙、重瓣的，不

愧為韓國的國花。秋季韓國艷陽高照，正值群花爭艷季節(jié)，這景色給人以活潑、與時俱進的情趣。韓國的住宅小區(qū)都是敞開式，區(qū)域栽植物籬為界，配以科技含量高的保安防范技術(shù)措施，紅外線報警、攝象監(jiān)控安保等，因此，見到的小區(qū)住戶家都不設防范欄柵，這些都充分體現(xiàn)了住宅小區(qū)以人為本的精神。

三、韓國人對保護環(huán)境，建設綠色家園，實施經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的意識氛圍特別濃

作為“亞洲四小龍”之一的韓國，畢競其地盤小、人口多、自然資源貧乏。所以在低耗高效、節(jié)約能源、維護環(huán)境、發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)、保護海洋生態(tài)等方面，將可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略列為首位，從不懈怠。對此，在參觀考察中深有體會。

（一）高效節(jié)能方面：我們住過的賓館和參觀過的公共建筑等場所，其建筑采用的電光源種類繁多，但絕大多數(shù)為二次光源。特別是建筑內(nèi)的公用部位和大型建筑配備的照明更是如此。盡管安裝二次光源要比普通光源一次性投資要大得多，但發(fā)光效率高，顯色波段完善，光污染最小的二次光源對節(jié)能、保護環(huán)境起到積極作用。

象公廁設置，無論鬧市區(qū)，還是偏僻的集鎮(zhèn)，沿街的、進出便利的建筑物，如公寓、飯店、辦公樓和住宅小區(qū)等，幢幢樓設計了明亮典雅的洗手間，市民和旅游者可隨意免費如廁。這里筆者體會到兩個側(cè)面：一顯得相當大度，二在消耗上又特別“小氣”。例如沖洗水使用節(jié)約，全有感應器控制，人離水停；手紙使用定量，每一次由圈筒內(nèi)切割鋸片定長切斷，可見其節(jié)能意識，也看得出韓國公益事業(yè)做得很出色。

（二）環(huán)境保護、資源綜合利用方面：韓國對此極為重視，街坊、活動場所、馬路街市等都可看到有機物、紙盒、塑料和飲料金屬罐分類投放的垃圾筒，而且標志一目了然，市民和旅游者都會按規(guī)矩自覺地投放廢物。從減少白色污染和節(jié)約木材出發(fā)，在飯店、賓館、旅游場所，不見泡沫塑料的一次性制品，取而代之的是利用農(nóng)作物禾桿、莖葉、馬鈴薯等制作的易降解的一次性用具、盛具。如用馬鈴薯精心制作的筷子、牙簽、牙刷，用稻草、高粱桿制作的飲食盛具。

韓國在建造大型公共設施時，也狠抓資源利用和開發(fā)，漢城遠郊建造在垃圾填埋場上的2002年世界足球錦標賽大型體育場館，就利用城市埋填近半世紀的垃圾資源，通過地下的生化反應，陸續(xù)產(chǎn)出的甲烷、乙炔，來提供體育場所需的一部分能源。

（三）廣泛推廣運用綠色建材：除汽車、電子、造船工業(yè)特別發(fā)達外，韓國的化學工業(yè)、建材工業(yè)也相當發(fā)達。樣式迥異的住宅建筑、公共建筑以及市政構(gòu)筑物的飾面，看上去都比較簡單，外包裝以涂料為主，但涂料品種、色彩之多，質(zhì)量之好令人陶醉。只要被涂料刷過的建筑，都有著清潔鮮艷、長夫俱新的感覺。這可說明韓國環(huán)境污染小的一面，又更說明涂料

品質(zhì)的上乘。難怪北京故宮近年整治時，大面積采用韓國涂料。

韓國廣泛運用化學建材。高檔賓館的衛(wèi)生間、地坪和頂板，普遍采用“阿克力”（高檔化學建材）作飾面，相當精致，有似馬瑙、似翡翠，且與墻體結(jié)合特別牢固，有效防止?jié)B漏弊病。還有市政、建筑、綜多的給排水管道，普遍采用化學管材，且還要求必須是屬于綠色建材，如高密度HDPE管被廣泛運用，從小口徑一直到大口徑，直徑120厘米的化學管作城市排水管，筆者目睹了其施工。

韓國考察之行，對我們啟示頗多，韓國人的法制意識、道德意識、管理水平、人文素質(zhì)，敬業(yè)進取，特別是臥薪嘗膽的強國精神，都值得我們深思。

作者：上海衛(wèi)百辛（集團）有限公司

文章出處:《上海房地產(chǎn)》

第三篇：《數(shù)學花園漫游記》讀后感

《數(shù)學花園漫游記》讀后感

最近，我讀了一本書，也是我讀的第一本和數(shù)學有關(guān)的科普書。它是中國著名的數(shù)學家馬希文教授所撰寫的《數(shù)學花園漫游記》?？赡芎枚嗳硕疾徽J識馬希文教授，下面就讓我先向大家介紹一下他吧！

馬希文教授（1939年5月23日---2000年12月22日），是我國著名數(shù)學家、計算機專家、教育家、語言學家和科普作家。少年馬希文天資聰穎。他15歲就考入北京大學數(shù)學力學系，雖然花在專業(yè)課上的時間不多，但成績卻很好，因此被人們譽為“數(shù)學神童”。后，他成為北京大學數(shù)學系教授。

《數(shù)學花園漫游記》這本書，當我打開它、閱讀它時，我就真的如書名所寫的一般在數(shù)學的花園里漫步。我仔細地觀賞了數(shù)學花園里的新景色，它和我們的生活好近，好像它就是我們生活中的點點滴滴。在這本書中，我學會了思考問題的方式，讓我對數(shù)學這門學科有了新的了解。就馬希文教授說的：“每當遇到一個新的問題，你應當想一想，這是一個什么性質(zhì)的問題，你能解決它嗎？每當聽到一種新的思想，你應當想一想，這種思想的本質(zhì)是什么，對你有沒有啟發(fā)？每當看到一種新的方法，你應當想一想，這種方法妙在哪里，你能用它來解決其他問題嗎？”。

以前，面對數(shù)學，我們總認為那是枯燥乏味的?？墒乾F(xiàn)在，我又突然覺得好像數(shù)學不那么無聊了，不是我們?yōu)榱送瓿蓪W業(yè)的一種任務了，而是和我們的生活緊密相連的，有趣的，值得我們?nèi)ヌ剿鞯牧恕Ｍ瑢W們就讓們一起在這有趣的數(shù)學花園里漫步吧!

第四篇：廣東園林設計及生態(tài)花園城市建設問題研究

廣東園林設計及生態(tài)花園城市建設問題研究

城市園林建設是城市生態(tài)和生態(tài)城市建設的主要內(nèi)容之一[1]。無論是筑山、理水，還是構(gòu)物、綠化，在傳統(tǒng)的理論和技法上融入生態(tài)工程設計的理念十分主要[2]。在地處南亞熱帶的廣東，園林建設的條件得天獨厚，認真研討探討現(xiàn)實中存在的問題和觀念上的誤區(qū)，對于在嶺南文化的基本之上，建設獨具特點的生態(tài)園林工程，有主要的理論和實際利用的雙重意義。廣東園林建設的現(xiàn)狀和條件

1.1 現(xiàn)狀

(1)廣泛以為“城市土地十分可貴，而綠化的成本高、效益差”；

(2)在不合適建筑的小塊零碎地進行“插漏補遺”式的綠化；

(3)在應綠化的處所，用“工匠”程度來進行“綠化”；

(4)建設的城市“廣場”多具“低級”園林設計品味；

(5)途徑和庭院的綠化樹種單調(diào)、設計粗糙；

(6)公園的建設重“構(gòu)物和綠化”，輕“筑山和理水”；

(7)某些處所還處在“見縫插樓”階段，甚至連“見縫插綠”的階段尚未達到；

(8)園林建設的經(jīng)濟動力嚴重不足。

1.2 園林建設的生態(tài)基本

廣東省地處南亞熱帶，熱量、雨量充分且雨熱同季，進行園林設計的條件得天獨厚。無論是“筑山”還是“理水”、“構(gòu)物”還是“綠化”，這里河流密布，水網(wǎng)縱橫，山岳起伏，巖石形狀怪、類型多，或雕或銼，有許多北方不具備的方便條件。

在園林綠化方面，植物的多樣性較北方更有較大的優(yōu)勢。可以用于綠化的植物種類高達數(shù)千種，尚有地帶性鄉(xiāng)土植物數(shù)萬種作為后備資源，比北方的植物種類多10～100[2-5]。

在植物的栽培方面，由于水熱和土壤條件的優(yōu)勝，綠化植物的成活率高、生長快，生物量和生產(chǎn)力高，生態(tài)功效強。

在篩選抗各種城市空氣、粉塵、噪音等污染方面，廣東省的綠化可供選擇的植物種類較多，只是目前并未有多少在這方面下功夫的園林設計計劃而已。

1.3 園林建設的經(jīng)濟、社會基本

在廣東，園林建設的經(jīng)濟、社會基本較好。嶺南人素愛小橋流水，庭園種花，如今富甲一方，在這方面的需求不斷看漲，只是缺少準確的領導和典范的示范典范。準確地認識園林建設在人類生存和發(fā)展中的位置和作用

當今，依照傳統(tǒng)的美化、裝點、怡情、造景的傳統(tǒng)園林建設的觀念去進行園林設計和建設是存在相當大的誤區(qū)的，我們必需從更高、更遠、更新的“理念”和“思維”來進行園林建設，使之真正地成為現(xiàn)代城市建設必需放在十分主要位置的主要內(nèi)容之一。

2.1 從“視覺辨認作用和景觀后果”來懂得園林建設[3]

城市園林建設確切能夠起到“美化、裝點、怡情、造景”等等的設計后果，但這還十分不夠，應當從城市整體形象的設計高度來進行園林建設，使之成為城市形象的“視覺”代表，徹底貫徹“從在城市建設公園到把全部城市建成公園”的建設理念。

2.2 從“生態(tài)效益的發(fā)明和生態(tài)容量的支持”方面懂得園林建設

城市建設中可以用“筑山”、“理水”、“構(gòu)物”和“綠化”來調(diào)節(jié)吝嗇候，以緩解城市“熱島“現(xiàn)象。更主要的是，可以進步城市的凈化大氣、減少污染、防風抗災、交流氧氣、殺菌消毒等等的生態(tài)效益，并同時進步城市的生態(tài)環(huán)境容量。

2.3 從“各種文化內(nèi)涵的外在表示”來懂得園林建設

無論是傳統(tǒng)文化還是現(xiàn)代文明，無論是科學文化還是宗教文化，在城市建設中均占領一席之地。而現(xiàn)代城市建設中，通過園林建筑和園林綠化的設計伎倆把以上幾個方面的“文化內(nèi)涵”充足、奇妙地表達出來的作品尚不多見。相反，設計急躁、建設倉促的作品卻比比皆是。

2.4 從“城市生活質(zhì)量的最直觀的指導標記”來懂得園林建設

廣州市的城市交通體系“手腳發(fā)達，心肌梗塞”十分嚴重，數(shù)年來一直是采用建設立交橋和高架路來解決問題，剛剛通車的“內(nèi)環(huán)路”高架橋，給予廣州市民在城市的生存生活感到用四個字來權(quán)衡就是“大橋下面”。加上那密密麻麻的“防盜網(wǎng)”，則又有“籠子之中”的感受。

筆者近年來在廣州市多次建議，緩解廣州市城市交通狀態(tài)的最基本、最徹底的措施是，通過建設城市綠地的方法下降城市建成區(qū)的建筑密度和建筑容積率，以取得最終永久性下降

城市建成區(qū)的人口密度的后果。目前，城市建成區(qū)的人口密度多在每km25萬人以上，最高高達每km213人[3]。如此的人口密度，建設多少立交橋、高架橋都解決不了基天性問題，因為隨著生活程度的進步，擁有汽車和對汽車依附性大的人群數(shù)量增大，這個被耗資宏大的高架路帶來的暫時性“緩解”的后果，將被沖淡或被淹滅。

如果從“城市生活質(zhì)量的最直觀的指導標記”來懂得園林建設，則應當多建設園林綠地，也許這才是控制建筑密度和建筑容積率的最好措施、緩解交通狀態(tài)的最基本辦法。

2.5 從“減低城市災禍的人類生存生活的風險”方面來懂得園林建[6]

城市是人類生存風險最高的地域，當然也是人類對付風險的技巧、方式、裝備、資金、投入最多的地域。這兩者之間在大多數(shù)時光內(nèi)是趨于平衡的，緩和的跡象往往給我們以假象，使我們誤以為城市是人類生存最安全的處所。其實不然，在城市之中生活的人們，遭受火災、水災、風災的危險性大大高于生活于人口密度較低的鄉(xiāng)村。地震災禍更為顯明，云南麗江的地震和唐山的地震相比，前者比后者逝世亡的人數(shù)小得多。因為前者是產(chǎn)生在鄉(xiāng)村，而后者產(chǎn)生在人口密度較高的城市。據(jù)統(tǒng)計，地震中傷亡人數(shù)中95%以上是由于建筑物倒塌而造成的。地震中城市的空曠地往往是鄰近居民的“救命”之地。

因此，從“減低城市災禍的人類生存生活的風險”方面來懂得園林建設，將大大加速目前從“見縫插綠”到自動自覺地“計劃建綠”甚至“拆屋建綠”的園林建設過程。建設生態(tài)花園城市問題

我們須要建設一種什么樣的城市發(fā)展模式，才干使生活環(huán)境質(zhì)量不斷穩(wěn)步地進步，獲得經(jīng)濟社會的高速、穩(wěn)固、健康地連續(xù)發(fā)展，這個問題由來已久。城市建設模式從田園城市、園林城市到生態(tài)花園城市，從園林設計的角度來看，真正能夠使我們統(tǒng)籌生態(tài)、經(jīng)濟和社會三大效益，綜合最優(yōu)的城市發(fā)展的最佳模式，是用生態(tài)園林工程理論樹立起來的生態(tài)花園城市的發(fā)展模式。

3.1 建設“田園城市”

霍華德的著作《明天一條引向真正改造的和平途徑》出版于1898年。那時，英國的輿論界正對“人口不斷流入已經(jīng)過火擁擠的城市，而農(nóng)村日趨荒蕪”的現(xiàn)象覺得不安?；羧A德于是就針對農(nóng)村居民流入大城市的問題提出了他的建設花園城市的建議。他以為可以“把積極的城市生活的一切長處同鄉(xiāng)村的漂亮和一切福利聯(lián)合在一起?！被羧A德寫道：“城市和鄉(xiāng)村，應當訂婚，并從它們的幸福的結(jié)盟中發(fā)生新的愿望、新的生活和新的文明?！被羧A德以廣闊的田園(園林)地帶圍繞城市，把城市人口限制在3萬人左右，所以有人又稱他的花園城為“田園城市”。

3.2 建設“山水城市”

錢學森在研討“城市總體設計”、“城市園林·城市森林和山水城市”等問題之后，明白

指出：“山水城市的假想是中外文化的有機聯(lián)合，是城市園林和城市森林的聯(lián)合”?！吧鐣髁x中國應建設山水城市”[5]。陳傳康以為：“傳統(tǒng)的城市計劃請求城市建公園供居民和觀光客游玩，其實城市本身就應當是一個景致精美的公園。到處綠茵如畫，建筑作風精美和諧，名勝古跡得到維護，使城市成為一個觀光旅游的空間。山水園林城市應是城市計劃發(fā)展的方向?！?/p>

[6]

實際上，無論是“田園城市”還是“山水城市”都應當做到：

(1)應用當代最新的生態(tài)科學的定量定性測試及評價手腕和方式評估預測后果；

(2)雪杜絕大氣、水、垃圾及其他各種工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等環(huán)境污染；

(3)把自然生態(tài)體系中無廢無污的秘訣“物資的開放式閉合循環(huán)”通過園林生態(tài)工程的伎倆表達出來。

3.3 建設生態(tài)花園城市

在傳統(tǒng)的、具有樸實生態(tài)思想的“田園”、“山水”城市的基本之上，賦于當代園林生態(tài)工程及其他相干學科的最新科學內(nèi)涵，使生態(tài)花園城市建設進入一個以生態(tài)經(jīng)濟循環(huán)的思想表達出來的無廢無污、高效協(xié)調(diào)的現(xiàn)代城市建設的科學模式的嶄新天地。我們應當應用園林生態(tài)工程的思想領導我們的城市建設。

(1)生態(tài)經(jīng)濟物資循環(huán)規(guī)律給予我們的啟發(fā)

生態(tài)經(jīng)濟物資的開放式閉合循環(huán)給我們的仿生學啟發(fā)是自然生態(tài)體系中沒有廢物。因此，我們的園林生態(tài)工程應把那些人為的生態(tài)經(jīng)濟循環(huán)被割裂的環(huán)節(jié)(也是發(fā)生廢物的環(huán)節(jié))再人為地把它們用園林生態(tài)鏈工程手腕聯(lián)結(jié)起來，使之首尾相接，無廢無污，高效協(xié)調(diào)[7、8、9]。

(2)準確認識城市綠化的生態(tài)經(jīng)濟功效

在城市建設中，綠化只是計劃者或建設者插漏補遺的手腕之一。實際上城市綠化體系是城市之“肺”，擔當著城市空氣生態(tài)循環(huán)的二氧化碳和氧氣源的宏大作用。是城市保障人類吐故納新的空氣循環(huán)體系中的主要環(huán)節(jié)。也是生態(tài)花園城市的最直觀、最顯明的標記。

(3)用園林生態(tài)循環(huán)工程的思想結(jié)構(gòu)生態(tài)城市的科學模式

用園林生態(tài)循環(huán)工程的思想結(jié)構(gòu)生態(tài)花園城市，最重要的一條是按生態(tài)鏈關(guān)系樹立起無廢無污的、開放式閉合的各種新型的筑山、理水、構(gòu)物、綠化的園林生態(tài)循環(huán)體系。

基金項目：中山大學廣東發(fā)展研討院人文社會科學研討贊助項目(編號 99xa79001)，廣東省自然學基金項目(編號 974083)和國度社會科學基金“九五”重點項目(編號 96ajb042)。

參考文獻：

[1] 鐘曉青.“綠色建筑”系統(tǒng)的若干理論問題探討[j].建筑學報，1996，2：44～46.[2] 鐘曉青.從田園城

本文來源：第一園林網(wǎng)

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第五篇：相關(guān)城市建設智慧城市的動態(tài)及啟示

相關(guān)城市建設智慧城市的動態(tài)及啟示

童明榮

“智慧城市”是目前國內(nèi)最前沿、最熱門的研究課題之一，深圳、南京、昆山等城市紛紛推出以“智慧城市”命名的發(fā)展戰(zhàn)略，希望取得先發(fā)優(yōu)勢。為此，我們綜合整理了智慧城市的相關(guān)內(nèi)涵，了解并歸納了相關(guān)城市建設智慧城市的動態(tài)和做法，并對寧波率先全面推進智慧城市建設給出了簡要述評。

一、智慧城市的概念內(nèi)涵

為了將公司業(yè)務重點由硬件轉(zhuǎn)向利潤率更高的軟件和咨詢服務業(yè)務，IBM公司于2008年提出了“智慧地球”的理念，而“智慧城市”是“智慧地球”從理念到實際、落地中國的舉措。2009年，智慧城市這個議題引起了社會各界的極大關(guān)注，IBM在中國召開了 22場智慧城市的討論會，與超過 200名市長以及 1700多名城市政府官員交流。智慧城市的理念得到了廣泛的認同，南京、沈陽、成都、昆山等國內(nèi)許多城市已經(jīng)與 IBM進行了戰(zhàn)略合作。關(guān)于智慧城市，目前還沒有統(tǒng)一的定義和解釋。

1、企業(yè)（IBM）定義

IBM給出的定義為：運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應。IBM給出的定義實質(zhì)是用先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)城市智能化、智慧式管理和運行，進而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續(xù)成長。有學者認為，IBM公司更多的是從其公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目的出發(fā)，針對部分城市的現(xiàn)實需要，迎合地方政府心理提出的一種營銷策略。

2、專家觀點

國家信息化專家委員會副主任、中國工程院副院長鄔賀銓認為，智慧城市就是一個網(wǎng)絡城市，物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市的重要標志。

致公黨中央常務副主席、國際歐亞科學院院士王欽敏提出，智慧城市是充分利用信息化相關(guān)技術(shù)，通過監(jiān)測、分析、整合、以及智能響應的方式，綜合各職能部門，整合優(yōu)化現(xiàn)有資源，提供更好的服務、綠色環(huán)境、和諧社會，保證城市可持續(xù)發(fā)展，為企業(yè)及大眾建立一個良好的工作、生活和休閑的環(huán)境，它包括城市智能交通系統(tǒng)、城市指揮中心、能源管理系統(tǒng)、公共安全、環(huán)境保護等。

3、城市視角

深圳在建設過程中提出，智慧城市是指充分借助物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)，涉及到智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護理、個人健康與數(shù)字生活等諸多領域，把握新一輪科技創(chuàng)新革命和信息產(chǎn)業(yè)浪潮的重大機遇，充分發(fā)揮城市信息通信產(chǎn)業(yè)發(fā)達、RFID相關(guān)技術(shù)領先、電信業(yè)務及信息化基礎設施優(yōu)良等優(yōu)勢，通過建設城市信息通信基礎設施、認證、安全等平臺和示范工程，加快產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建城市發(fā)展的智慧環(huán)境，形成基于海量信息和智能過濾處理的新的生活、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會管理等模式，面向未來構(gòu)建全新的城市形態(tài)。

南京提出智慧城市是城市發(fā)展的全新理念，它是一個智慧基礎設施先進、信息網(wǎng)絡通暢、智慧技術(shù)應用普及、生產(chǎn)生活便捷、城市管理高效、公共服務完備、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、惠及全體市民的城市。

深圳和南京提出的智慧城市定義都涵蓋了智慧產(chǎn)業(yè)、智慧管理和智慧生活等內(nèi)容。

4、本質(zhì)內(nèi)涵

綜合國內(nèi)外相關(guān)研究成果，我們認為，智慧城市是信息化發(fā)展到更高階段的必然產(chǎn)物，其本質(zhì)是一種看待城市的新角度和發(fā)展城市的新思維，它是以物聯(lián)網(wǎng)為重要基礎之一，以先進信息技術(shù)、智能技術(shù)和多網(wǎng)融合為依托，以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧服務、智慧管理、智慧人文、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市既定發(fā)展新模式和新形態(tài)。

二、相關(guān)城市建設智慧城市的戰(zhàn)略重點

建設智慧城市可以全面推進，也可以重點突破。目前國內(nèi)已經(jīng)提出建設智慧城市的城市中，有的是綜合推進智慧城市建設，提出了“智慧深圳”、“智慧南京”等；更多的是圍繞各自城市發(fā)展的戰(zhàn)略需要，選擇相應的突破重點，提出了“數(shù)字南昌”、“健康重慶”、“生態(tài)沈陽”等，從而實現(xiàn)智慧城市建設和城市既定發(fā)展戰(zhàn)略目標的統(tǒng)一。

1、綜合推進智慧城市建設

這類城市將建設智慧城市作為提高城市創(chuàng)新能力和綜合競爭實力的重要途徑。如深圳將建設“智慧深圳”作為推進建設國家創(chuàng)新型城市的突破口，以建設智慧城市為契機，著力完善智慧基礎設施、發(fā)展電子商務支撐體系、推進智能交通、培育智慧產(chǎn)業(yè)基地，積極向有關(guān)部委申請作為國家三網(wǎng)融合試點城市（近日已獲批），并提出2012年實現(xiàn)寬帶無線網(wǎng)覆蓋率達到100％，組建華南地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)感知認證中心等。

南京提出，要以智慧基礎設施建設、智慧產(chǎn)業(yè)建設、智慧政府建設、智慧人文建設為突破口建設“智慧南京”。將“智慧南京”建設作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的載體、創(chuàng)新發(fā)展的支柱、跨越發(fā)展的動力，以智慧城市建設驅(qū)動南京的科技創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展創(chuàng)新型經(jīng)濟，從根本上提高南京整體城市的綜合競爭實力。

2、以發(fā)展智慧產(chǎn)業(yè)為重點

武漢城市圈與IBM合作的重點是，利用IBM全球領先的軟件工程技術(shù)、平臺、管理經(jīng)驗等，完善軟件與信息服務發(fā)展環(huán)境，加快信息服務業(yè)、服務外包、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進信息化建設, 促進城市圈的綜合協(xié)調(diào)和一體化建設，從而實現(xiàn)加快構(gòu)建武漢兩型社會的戰(zhàn)略目標。

昆山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達，生產(chǎn)了全球1/2的筆記本電腦和1/8的數(shù)碼相機，以此為基礎提出了要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、電子信息、智能裝備等智慧產(chǎn)業(yè)，支撐智慧城市建設。

3、以發(fā)展智慧管理和智慧服務為重點

昆明和IBM公司的合作重點包括智能交通、智慧醫(yī)療、服務型電子政務等方面，從而為城市運營和管理提供更好的指導能力和管控能力。沈陽是全國著名的重工業(yè)基地，近年來正致力于加快從老工業(yè)城市向可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)城市轉(zhuǎn)型，為此，沈陽市政府與IBM合作，借助“智慧城市”建設，共同運用綠色科技和智慧技術(shù)，以互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合為基礎，為沈陽市生態(tài)化建設提供一套完整的方法論，努力實現(xiàn)打造“生態(tài)沈陽”的戰(zhàn)略目標。

昆山作為全國百強縣之首，經(jīng)濟發(fā)達，但是城市建設管理水平相對滯后，因此昆山與IBM公司合作，通過實施“城市控管指揮中心”、“政府并聯(lián)審批”、“城市節(jié)能減碳”等三大“智慧城市”軟件解決方案，解決城市管理現(xiàn)實問題。

4、以發(fā)展智慧技術(shù)和智慧基礎設施為重點

杭州因地制宜提出了建設“綠色智慧城市”，把“綠色”和“智慧”作為城市發(fā)展的突破路徑，著力發(fā)展信息、環(huán)保和新材料等為主導的智慧產(chǎn)業(yè)，加強城市環(huán)境保護，從而實現(xiàn)建設“天堂硅谷”和“生活品質(zhì)之城”的城市發(fā)展戰(zhàn)略目標。

南昌提出把打造“數(shù)字南昌”作為智慧城市建設的突破重點，通過實施數(shù)字南昌綜合指揮調(diào)度平臺、智能交通系統(tǒng)、市政府應急系統(tǒng)、“數(shù)字城運”、“數(shù)字城管”等重大工程，提升城市運行監(jiān)測和城市公共信息服務水平，從而實現(xiàn)率先在中部地區(qū)建成具有區(qū)域競爭力“數(shù)字城市”的戰(zhàn)略目標。

5、以發(fā)展智慧人文和智慧生活為重點

成都提出要提高城市居民素質(zhì)，完善創(chuàng)新人才的培養(yǎng)、引進和使用機制，以智慧的人文為構(gòu)建智慧城市提供堅實的智慧源泉。重慶提出要以生態(tài)環(huán)境、衛(wèi)生服務、醫(yī)療保健、社會保障等為重點建設智慧城市，提高市民的健康水平和生活質(zhì)量，打造“健康重慶”。

三、相關(guān)城市推進智慧城市建設的政策舉措

建設智慧城市是涉及眾多領域和環(huán)節(jié)的長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要政府各部門相互配合，在組織領導、資金保障、平臺建設等方面出臺一系列政策舉措來引導和推動。由于智慧城市的概念提出時間不長，多數(shù)城市建設智慧城市的工作進度還限于舉辦研討會、與IBM公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議等。

重慶、海南等省市邀請專家與當?shù)卣嚓P(guān)部門領導召開研討會，聽取專家介紹智慧城市知識理念和當前智慧城市建設的動態(tài)，屬于普及知識、統(tǒng)一思想階段。

昆明、湖北等省市政府已經(jīng)與IBM公司簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，標志著雙方正式啟動了在智慧城市建設領域的全方位戰(zhàn)略合作。

沈陽、昆山等城市則在與IBM公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄之后，進一步組建了相應的合作機構(gòu)。比如，沈陽市政府、IBM 及東北大學共建沈陽生態(tài)城市聯(lián)合研究院，共同運用綠色科技打造生態(tài)沈陽；昆山市政府與IBM公司在昆山軟件園共同設立了智慧城市解決方案的展示中心、實驗室和服務中心等。

深圳則已經(jīng)將建設智慧城市寫入今年5月份的黨代會報告中。根據(jù)最近發(fā)布的《深圳市科技工貿(mào)和信息化委員會2010公共服務白皮書》，9月底前將制定“智慧深圳”建設規(guī)劃及配套的實施意見，12月底前將召開落實建設工作動員會，并在科技研發(fā)資金的合適計劃中對“智慧深圳”有關(guān)技術(shù)進行部署。此外深圳市高度重視三網(wǎng)融合，專門成立了“深圳市三網(wǎng)融合試點工程領導小組”，近日已成功獲批國家三網(wǎng)融合試點城市。

南京則在有關(guān)政府調(diào)研報告中提出，要盡快組建市委、市政府等主要領導掛帥的構(gòu)建“智慧南京”領導小組，具體負責“智慧南京”規(guī)劃的研究和推進，強化對構(gòu)建“智慧南京”的組織領導；要研究出臺構(gòu)建“智慧南京”的戰(zhàn)略規(guī)劃，出臺吸引相關(guān)人才和智慧產(chǎn)業(yè)的優(yōu)惠政策等。

四、我們的簡評

寧波市委、市政府高度重視智慧城市建設，創(chuàng)建步伐走在全國前列。去年以來，特別是2010年世博會“信息化與城市發(fā)展”主題論壇在寧波成功舉辦以來，寧波市圍繞加快推進智慧城市建設開展了一系列工作，如研究起草《寧波市人民政府關(guān)于加快推進智慧城市建設的決定》，已經(jīng)市政府常務會議審議并原則通過，這是全國第一個關(guān)于智慧城市建設的政策意見；開展了《寧波市智慧城市發(fā)展總體規(guī)劃》編制工作，目前已形成了規(guī)劃的基本框架；積極籌劃智慧城市技術(shù)與應用產(chǎn)品博覽會；開展三網(wǎng)融合試點申報工作等。近日，寧波國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)與IBM公司就“寧波國際智慧物流軟件與信息服務外包產(chǎn)業(yè)園項目”舉行合作備忘錄簽約啟動儀式，標志著寧波市建設“智慧城市”邁出了實質(zhì)性步伐。近期，寧波創(chuàng)建智慧城市的目標是成為中國先進的智慧產(chǎn)業(yè)基地、具備領先的智慧基礎設施的城市和智慧應用標桿城市，在全國率先進入示范性智慧城市行列。

智慧城市是一個全新的理念，是城市建設和發(fā)展的宏偉藍圖和長期目標，每個城市都是在摸索中發(fā)展和前行。通過對智慧城市建設的理論研究和相關(guān)城市實踐調(diào)查，我們認為在建設智慧城市過程中要把握好以下四個重要問題。

第一，要高度重視。建設智慧城市絕不是搞噱頭、喊口號，它是加快區(qū)域城市化和信息化這兩個現(xiàn)代化基本任務的重要結(jié)合點，將給城市的建設、管理和發(fā)展帶來全局性、根本性的變化，是推動轉(zhuǎn)型升級、再創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢的重要支點，應當從區(qū)域全局發(fā)展高度給予足夠的重視，要有一個強有力的主導部門和相應的支持系統(tǒng)來有序推進智慧城市建設工作。

第二，要明確定位目標。建設智慧城市存在一個要建設什么樣能級和水平的問題，如北京提出要建設世界級的智慧城市；深圳提出要建成具有世界先進水平、對華南和全國有較強輻射力和影響力的智慧城市；南京提出要成為全國建設智慧城市的新標桿和南京都市圈、長江中下游乃至全國的智慧交通樞紐等。明確與城市地位相匹配的定位和分階段目標，選準近期突破重點，是推進智慧城市建設的基本前提。

第三，要處理好幾個關(guān)系。包括要處理好智慧城市建設與城市發(fā)展戰(zhàn)略和城市定位的關(guān)系，智慧城市與信息化、數(shù)字化城市的關(guān)系，智慧城市與創(chuàng)新型城市、生態(tài)城市、低碳城市的關(guān)系，智慧城市建設與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、信息安全建設的關(guān)系等，要盡可能地把已有的各種建設資源整合起來，避免重復建設。

第四，要突出特色體現(xiàn)個性。在建設智慧城市過程中，要充分學習吸收其他城市的有共性的解決方案，但絕對不能千篇一律、完全照搬，必須根據(jù)自身基礎優(yōu)勢和實際需要，打造建設智慧城市的特色牌和創(chuàng)新牌。同時，目前許多國內(nèi)城市采取的都是與IBM公司戰(zhàn)略合作的純商業(yè)化推進模式，如何創(chuàng)新智慧城市建設模式、尋找適合城市特點的智慧支點也值得研究探索。