第一篇：廊坊北三縣管理處貫徹落實全省高速公路建設(shè)動員會精神

廊坊北三縣管理處貫徹落實全省高速公路建設(shè)動員會精神

發(fā)布日期：2013-3-5

3月4日下午，北三縣管理處組織召開了密涿高速公路施工單位進場動員會，貫徹落實全省高速公路建設(shè)動員會精神。管理處霍雷聲、王久滿、曹利民同志出席，總監(jiān)辦，各駐地辦、項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人參加了會議。會議聽取了各參建單位人員進場、駐地建設(shè)、標(biāo)段施工計劃及相關(guān)準(zhǔn)備工作情況匯報，管理處工程科、計劃科、地方科等業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人就標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)、施工準(zhǔn)備、合同履約、計量支付、地方協(xié)調(diào)等項工作，對各參建單位提出了具體意見。

霍雷聲同志要求各參建單位積極行動起來，堅決貫徹落實全省高速公路建設(shè)動員會精神，抓緊組織進場，積極配合沿線政府開展征地拆遷工作，并針對各參建單位工作開展情況提出四方面意見：第一，加快施工準(zhǔn)備工作，迅速實現(xiàn)全面復(fù)工的目標(biāo)。一是要積極組織進場，全面做好開工前的各項準(zhǔn)備工作，駐地建設(shè)按照省廳標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，達到相應(yīng)的規(guī)模和使用功能；二是要認(rèn)真履行合同，嚴(yán)格按照投標(biāo)書提供的人員進場，項目經(jīng)理、總工及主要管理人員迅速到位，加強施工準(zhǔn)備工作的組織領(lǐng)導(dǎo)；三是抓緊施工場地建設(shè)，實驗室建設(shè)同步到位，為工程全面開工提供有力保證；四是及時落實取土場和土源問題，為施工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。第二，與地方高速公路建設(shè)指揮部緊密配合，堅決打贏征地拆遷這場攻堅戰(zhàn)。一是以快速的駐地建設(shè)樹立良好的形象，促進征地拆遷工作順利開展；二是要用統(tǒng)一集中的決策，上下齊動員，緊盯主要領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)一心，形成合力，全力推進征拆工作；三是各施工單位自進場之日起，負(fù)責(zé)看護本標(biāo)段范圍內(nèi)的路由，防止出現(xiàn)新的“三搶”行為。第三，搞好駐地文化建設(shè)，加大宣傳力度，營造出修路為民、提升城市形象、拉動地方經(jīng)濟的輿論氛圍。第四，要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，搞好廉政建設(shè)，充分為一線施工服好務(wù)。一是管理處各科室要面對基層，為參建單位解決實際問題；二是監(jiān)理單位要充分履行管理和服務(wù)雙重職能；三是領(lǐng)導(dǎo)干部深入基層解決地方問題，為施工創(chuàng)造有利條件，并進一步提高工作成效，繼續(xù)執(zhí)行限時辦結(jié)制和首問責(zé)任制；四是通過轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，切實抓好廉政建設(shè)，堅決杜絕“大吃大喝、參與高檔娛樂消費活動”等不廉潔行為，將有限的精力和資金全部投入到項目建設(shè)中去；五是各參建單位要全力抓好施工進度、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)工作，爭取在全省高速公路建設(shè)項目考核評比中取得優(yōu)異的成績。

霍雷聲同志明確了管理處工程管理思路：要認(rèn)真貫徹全省交通運輸系統(tǒng)工作會議和省高管局工作會議精神，堅決落實省廳高速公路建設(shè)動員會和高管局質(zhì)量座談會的各項工作部署，以開展標(biāo)準(zhǔn)化施工、業(yè)主組織單件工程驗收為抓手，嚴(yán)控施工行為，進一步提升工程質(zhì)量；以開展平安工地建設(shè)、實行重要復(fù)雜工程安全專項審查制度為重點，強化安全生產(chǎn)的監(jiān)管，確保安全生產(chǎn)；以轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，組織勞動競賽為突破口，提高工作成效，保證完成全年任務(wù)目標(biāo)；以恪守廉政建設(shè)責(zé)任狀、開展高速公路建設(shè)“十公開”為載體，營造風(fēng)清氣正的建設(shè)環(huán)境，做到工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。

同時，霍雷聲同志部署了六項具體工作：一是各標(biāo)段將標(biāo)段施工計劃于本周四前報總監(jiān)辦，由總監(jiān)辦整理后拿出總體施工計劃進行討論研究，明確各主要工程時間節(jié)點；二是工程科負(fù)責(zé)整理項目建設(shè)重點部位、關(guān)鍵工程質(zhì)量責(zé)任表，并制定質(zhì)量責(zé)任追究制度，下周發(fā)給各參建單位；三是各施工單位在駐地建設(shè)方面遇到問題要及時與管理處地方科聯(lián)系，選址要經(jīng)過工程科驗收；四是將各標(biāo)段優(yōu)先開工項目匯總后，上報各縣高指辦，要求其給予支持，優(yōu)先征地拆遷；五是各參建單位要盡快與各縣高指辦進行溝通、聯(lián)系，為下步工作開展奠定基礎(chǔ)；六是管理處、總監(jiān)辦要組織培訓(xùn)，請各單位按時參加學(xué)習(xí)。

會議要求各標(biāo)段建立清表日報告制度，及時反饋清表進度，管理處要在3月底，組織駐地建設(shè)驗收。

第二篇：大同高速公路建設(shè)管理處2010小結(jié)

大同高速公路建設(shè)管理處 2010工作總結(jié)

2010年，我們大同高速公路建設(shè)管理處，在省廳、高管局的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)和建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織活動，思想和行動高度統(tǒng)一在省委、省政府轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展和決戰(zhàn)“十一五”、進軍“十二五”的戰(zhàn)略大局上，堅持“科學(xué)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的建設(shè)方針，抓住時機、把握關(guān)鍵，全面加強工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作，進一步規(guī)范市場秩序，完善管理機制，強化施工組織，同心鏖戰(zhàn)，開拓進取，“雙通”決戰(zhàn)效果明顯，各項工作成績顯著，圓滿實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，受到省政府和省廳領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評價。

一、同心協(xié)力、高效落實，確保工程進度

一年來，我們認(rèn)真落實工作目標(biāo)，與當(dāng)?shù)卣?、沿線人民以及公路建設(shè)者目標(biāo)同向、工作同心、眾責(zé)相牽、心手相連、頑強拼博、英勇奮戰(zhàn)，確保了工程進度。截止2010年11月底，累計完成建設(shè)投資63.2582億元，完成總投資的72.05％。除隧道完成83.7%外，涵洞通道、路基土石方、樁基、柱和肋板、梁板預(yù)制等全部完成；其中2010年已經(jīng)完成投資32.3726億元，占年計劃的97.55％。預(yù)計全年完成投資33.3億元，占年計劃的100.1%。尤其是西段全部工程順利完成，通車在即，東段云彩嶺隧道已經(jīng)貫通，一些重點、難點、控制性工程取得重大突破，為2011年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、搶抓機遇、攻堅克難，推進項目建設(shè)

一是把握全局、精心組織，全責(zé)全力實施西段通車、東段貫通“雙通”決戰(zhàn)。針對建設(shè)規(guī)模擴大帶來的建設(shè)市場竟?fàn)幖ち业戎T多矛盾，全線抓勞力、抓設(shè)備、抓技術(shù)資源；抓大不放小、抓難不放易，抓整體推進不放局部均衡推進；西段強化路面施工組織，統(tǒng)籌兼顧交通、房建、機電工程；東段搶攻隧道，狠抓路基成形，消滅遺留的高填深挖，緊盯6標(biāo)制約性工程。

二是堅持前瞻性預(yù)見性決策，對每項工程都早運籌、早計劃、早安排、早實施。對每一個步驟、每一個階段的工程計劃和工作都在上一步驟、上一階段反復(fù)考慮、反復(fù)斟酌，特別是對制約性和施工難度大的工程寧要戰(zhàn)前多慮，不要臨陣磨槍；寧要未雨綢繆，不要亡羊補牢。果斷采取措施，協(xié)調(diào)13標(biāo)把桑干河大橋工程交給14標(biāo)完成，對確保西段按期建成通車起到了至關(guān)重要的作用。

三是根據(jù)項目建設(shè)實際，督促施工單位加大投入、監(jiān)理合規(guī)盡責(zé)，正確處理質(zhì)量安全與進度的關(guān)系。進度始終服從 質(zhì)量安全，尤其在今年西段通車、東段貫通的關(guān)鍵時期，我們努力加強階段目標(biāo)管理，加大檢查排查力度，加強前線指揮、工地代表的監(jiān)管服務(wù)職能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。此外，我們千方百計籌措資金，保證生產(chǎn)旺季資金供應(yīng)。

三、創(chuàng)新理念、強化責(zé)任，提升質(zhì)量水平

質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂和永恒主題。這方面，我們始終保持終身負(fù)責(zé)的清醒頭腦，西段建成通車的神圣使命更使我們以高質(zhì)量高品位工程為價值取向，始終把質(zhì)量裝在腦里、放在心上、抓在手上，全心全責(zé)全力全情全方位抓實抓好質(zhì)量監(jiān)管，提升質(zhì)量水平。

首先，高度認(rèn)識、深刻理解全國、全省加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢新任務(wù)新要求，堅持質(zhì)量雙控標(biāo)準(zhǔn)。各參建單位與我們統(tǒng)一思想，真正認(rèn)識到，隨著建設(shè)規(guī)模的擴大，社會關(guān)注的焦點更加集中到規(guī)模較大的工程建設(shè)上來，社會各界對工程的質(zhì)量安全及建成后的使用期望更高，這對我們既是動力，又是壓力。特別是正視建設(shè)市場競爭激烈，工程管理人員、勞力、優(yōu)質(zhì)原材料和技術(shù)資源緊缺，風(fēng)險增加的現(xiàn)實，增強依法合規(guī)建設(shè)意識和優(yōu)質(zhì)高效意識、風(fēng)險管理意識，堅持實測項目單項實測值合格率98%以上、關(guān)鍵項目指標(biāo)合格率100%質(zhì)量雙控標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防死守質(zhì)量。

其次，施工組織抓住關(guān)鍵、突出重點、主攻難點，有效保障質(zhì)量。抓住一線、落實關(guān)鍵，先后成立4個前線指揮部、7個路基橋隧工地代表組和1個西段路面、交通工程工地代表組，扎在一線，管質(zhì)量、管安全、管進度、管監(jiān)理，一崗 多責(zé)、一責(zé)到底；委托交通運輸部科研院成立檢測監(jiān)理中心，站在第三方立場，以不低于5％的抽檢率獨立抽檢質(zhì)量；處領(lǐng)導(dǎo)對合同段或工程項目分段、分項目分工負(fù)責(zé)，始終把工程管理的重心放在一線，有效落實在一線。

第三、認(rèn)真貫徹交通運輸部和省交通運輸廳關(guān)于加強公路工程質(zhì)量管理的新要求，堅持“六抓”，努力向精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理邁進。按照省廳深入推進精細(xì)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，我們進一步強化“六抓”。一是施工之前抓認(rèn)識。重在提高和強化業(yè)主和前線指揮、工地代表和監(jiān)理單位總監(jiān)、駐地組長，施工單位項目經(jīng)理、項目總工及各參建單位試驗人員等關(guān)鍵人員對質(zhì)量的認(rèn)識，逐級滲透，形成全員、全方位、全過程重質(zhì)量、抓質(zhì)量、要質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)氛圍。二是施工準(zhǔn)備抓材料。除主要材料全部由業(yè)主統(tǒng)一招標(biāo)采購?fù)?，對施工單位自行采購的一般材料?yán)格檢驗、嚴(yán)控嚴(yán)把材料這個實體質(zhì)量的第一源頭。主要材料招標(biāo)資格評審時就避開造假較多區(qū)域的廠家，對競爭激烈的優(yōu)質(zhì)鋼材、水泥、瀝青等材料提前行動、搶先儲備，監(jiān)理和檢測監(jiān)理中心嚴(yán)格抽檢，不合格材料堅決清出場，用于每項工程的材料保證100%合格。三是施工項目抓責(zé)任。始終不放過質(zhì)量主體責(zé)任、第一責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任和崗位責(zé)任的有效落實，保持責(zé)任閉合。四是施工過程抓規(guī)范。著重抓好整個工程和每項工程關(guān)鍵的關(guān)鍵，力求每項工程工序嚴(yán)格、用料準(zhǔn)確、工藝精湛，與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)無縫對接。五是施工工藝抓精細(xì)。在工程細(xì)部精心用意，精工細(xì)做。值得一提的是，在箱涵、板涵、通道、橋梁施工前，根據(jù)地質(zhì)情況采用強夯（重夯）或注漿等辦法，先對臺背部位原地面處理，以有效避免因地基下沉而引發(fā)的橋頭跳車。六是工程結(jié)果抓檢驗。施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和檢測監(jiān)理中心抽檢保證頻率、符合要求，試件和資料做到真實準(zhǔn)確。各施工單位、監(jiān)理單位把各項工程質(zhì)檢情況及時傳到建管處網(wǎng)絡(luò)平臺，及時為工程管理提供可靠的決策、指導(dǎo)依據(jù)。

第四、以治理質(zhì)量通病為出發(fā)點和著力點，堅持開展質(zhì)量月活動。我們深深認(rèn)識到，既然稱為通病，就是既容易發(fā)生、又難以根治的質(zhì)量問題，只有把質(zhì)量通病整治掉，才能真正建設(shè)滿足規(guī)范要求的工程，實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。自去年8月以來，我們以貫徹實施省交通運輸廳《公路工程混凝土質(zhì)量通病活動實施方案》為契機，進一步提高質(zhì)量管理水平，堅持開展以優(yōu)化工藝、工法，治理質(zhì)量通病為主要內(nèi)容的質(zhì)量月活動，一手抓缺陷治理，一手抓質(zhì)量亮點，天天講質(zhì)量、月月講質(zhì)量，力求質(zhì)量管理各個方面均衡到位。把握混凝土強度和鋼筋、水泥、外加劑為主的材料，鋼筋保護層厚度，外觀質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等重點，積極探索混凝土有效控制的工藝和工法。監(jiān)理單位和我們對原材料、混凝土強度、路基壓實度、施工工藝、構(gòu)造物外觀以及幾何尺寸等質(zhì)量檢查200多次，整改質(zhì)量缺陷16次。施工組織上，業(yè)主和各參建單位著力解決好重主體、輕 5 附屬工程；重預(yù)制、輕裝配；重大梁、輕蓋梁；重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)；重設(shè)備配置、輕數(shù)據(jù)分析；重制度建設(shè)、輕制度落實；重檢查形式、輕檢查內(nèi)容；重紙上文字功夫、輕現(xiàn)場管理“八重八輕”問題。自去年8月質(zhì)量月活動持續(xù)開展以來，涌現(xiàn)出主體工程、附屬工程和實測項目單項實測值合格率和關(guān)鍵項目指標(biāo)合格率質(zhì)量雙控精品工程、樣板工程31個，推廣箱梁噴淋濕身養(yǎng)護、機械鑿毛和護面墻精工細(xì)作等質(zhì)量亮點，對治理質(zhì)量通病、提高質(zhì)量水平，在工藝、工法等方面，特別是對提高全員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識起到了以點帶面的作用。

四、提高認(rèn)識、注重細(xì)節(jié)，夯實安全基礎(chǔ)

靈丘至山陰高速公路不僅橋隧多，地質(zhì)復(fù)雜，多處與二級路、高速公路相互交叉，9座隧道20多個掌子面，重大危險源多，而且今年決戰(zhàn)“雙通”交叉作業(yè)的工程多，工程建設(shè)的每一天安全形勢都十分嚴(yán)峻。我們視安全為建設(shè)的生命和最大的和諧，鎖定不出安全責(zé)任事故、杜絕重特大傷亡事故目標(biāo)，以第一要務(wù)抓安全，始終抓住安全生命線。

首先，明確責(zé)任，強化一級對一級安全手牽手的安全管理責(zé)任鏈。認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)，按照統(tǒng)一監(jiān)管、分級負(fù)責(zé)的原則和要求，處長在工程建設(shè)一線、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱之處、特別是在科學(xué)決策及有效落實上擔(dān)好安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)、前線指揮、工地代表如前所述，一崗多責(zé)，管工程必管安全。質(zhì)量安全管理部將質(zhì)量安全監(jiān)管融為一體，抓質(zhì)量必抓安全、重安全必重質(zhì)量。各參建單位與我們目標(biāo)同向、責(zé)任共擔(dān)，開展從一線員工到勞務(wù)單位、項目部、建管處一級對一級安全手牽手負(fù)責(zé)活動，強化事事講安全、人人抓安全、一級抓一級、層層抓落實的安全管理責(zé)任鏈。重在強化各施工單位的安全生產(chǎn)工作主體責(zé)任，配齊和配強安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、專職安全管理人員，做到機構(gòu)落實、人員落實、裝備落實，真正體現(xiàn)“安全第一”的思想，完善安全生產(chǎn)預(yù)案、預(yù)控、預(yù)報、預(yù)警機制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)動態(tài)管理。

其次，搞好平安文明工地建設(shè)，優(yōu)化安全生產(chǎn)環(huán)境。按照交通運輸部和省交通運輸廳的要求，始終堅持安全生產(chǎn)管理抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，切實做到關(guān)口前移、重心下移，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和省交通運輸廳高危作業(yè)安全強制性標(biāo)準(zhǔn)要求落實到生產(chǎn)一線。始終堅持開展全國安全月活動和平安文明工地建設(shè)活動，抓實平時，平時抓好。加強安全教育培訓(xùn)，請安監(jiān)局專家講授安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)范，經(jīng)常請全國著名隧道專家現(xiàn)場評估隧道安全技術(shù)方案、會診和解決隧道圍巖疑難雜癥。充分利用發(fā)放安全手冊、安全培訓(xùn)、視屏教育、工地廣播、制作施工現(xiàn)場安全漫畫、宣傳欄、展板、標(biāo)語、傳單等形式，強化2萬多名一線工人的安全意識和全員安全思想保證。西段山西路橋總承包路面工程項目部，完善教育設(shè)施，自編視頻教育教材，加強一線員工班前班后安全教育，在全線反響很大，成為安全教育示范樣板。我們尤為重視一線員工的安全防范和自我保護能力，在9個隧道洞口統(tǒng)一安裝LED顯示器，把安全規(guī)范和省交通運輸廳下發(fā)的高危工程施工安全強制性標(biāo)準(zhǔn)要求，統(tǒng)一編制成通俗易懂的動畫影像，每天滾動播放，進洞人員進洞時先看3分鐘以上的播放內(nèi)容，平常進出洞一線員工隨時都能看到教育內(nèi)容，受到安全教育，潛移默化地養(yǎng)成學(xué)安全、懂安全、重安全的良好習(xí)慣。

第三、加大安全投入，確保良好的安全生產(chǎn)條件。各施工單位不折不扣地落實公路施工企業(yè)安全經(jīng)費提取使用制度，做到足額提取、正確使用、據(jù)實列支、專項審核、違規(guī)必究。長大隧道都配備了水平鉆探儀、增加了臺車，特別是圍巖條件差的恒山隧道、搶風(fēng)嶺隧道、云彩嶺隧道施工單位，為確保安全，大幅度加大投資開了橫洞。高填深挖段和橋梁施工安裝了圍欄，施工現(xiàn)場防護設(shè)施齊全，安全標(biāo)語、標(biāo)識、標(biāo)牌醒目。同時，各施工單位按承諾完善安全應(yīng)急體系，各種突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案、安全網(wǎng)絡(luò)檢測、安全信息及突發(fā)事件預(yù)警機制。根據(jù)季節(jié)變化加強對特殊地段、時段施工安全監(jiān)管。著重是在林區(qū)作業(yè)的施工單位加強消防應(yīng)急隊伍建設(shè)，增加了消防器材。各參建單位橫向與業(yè)主各職能部室、外部各有關(guān)專業(yè)部門相聯(lián)，縱向與上級主管部門、當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)部門互通。加強各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案演練，認(rèn)真落實應(yīng)急執(zhí)手制度，施工現(xiàn)場堅持24小時值班和值班報 8 告制度，有事報事，沒事保平安。提前做好各種應(yīng)急準(zhǔn)備，時刻保持戰(zhàn)時狀態(tài)。

6月5日-7日和10月9日-10日，靈山高速公路兩次代表山西分別接受交通運輸部質(zhì)量安全綜合督查和公路建設(shè)市場督查，都對工程管理給予肯定和好評。督查組對箱梁集中拌和、工廠化生產(chǎn)和我們這里的地方協(xié)調(diào)工作十分滿意。抽檢隧道、橋梁、路面和交通安全設(shè)施，除保護層厚度不是滿分外，其余抽檢項目全部100％合格，其中隧道砼強度推定值超過設(shè)計要求。他們評價說，山西高速公路建設(shè)環(huán)境優(yōu)越、建設(shè)速度快、建設(shè)質(zhì)量高，在全國也屬一流的。

五、周密安排、精心組織，籌備西段運營 一是嚴(yán)格按照工程標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定，高標(biāo)準(zhǔn)配置安全防護設(shè)施、信息發(fā)布實施、減速提示設(shè)施及標(biāo)志標(biāo)線等。二是精心組織服務(wù)區(qū)、收費站的建設(shè)，努力做到安全、文明、和諧，創(chuàng)造一流的服務(wù)環(huán)境。三是高效落實專職巡查人員和車輛。目前已落實巡查車輛部、專職巡查人員 人。四是認(rèn)真開展安全宣傳工作。

六、狠抓黨建、反腐倡廉，致力保駕護航

一是加強基層黨組織建設(shè)，把黨的作用發(fā)揮到工程最需要的地方。一年來，我們認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，大力開展創(chuàng)先爭優(yōu) 和建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織活動，在工程的急、難、險、重新任務(wù)中，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，不斷增強建管處和參建單位的凝聚力、戰(zhàn)斗力，專心一意克難奮進，為工程建設(shè)起到了很好的保駕護航作用。

二是嚴(yán)格自律，確保監(jiān)管有力。建管處對各參建單位約法三章并認(rèn)真踐行。第一、嚴(yán)禁建管處人員、監(jiān)理及其親友向施工單位推薦安排包工隊、施工機械和推銷施工材料；第二、嚴(yán)禁建管處人員、監(jiān)理參加施工單位宴請及接受禮品禮金饋贈；第三、在設(shè)計變更、計量支付、質(zhì)量檢查、安全管理等過程中堅持原則、秉公辦事，絕不弄虛作假、以權(quán)謀私。

三是公開公正辦事，增強監(jiān)督實效。與工程有關(guān)的支付，由建管處專門成立的資金管理小組研究決定；設(shè)計變更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，施工單位提出變更申請、監(jiān)理審核后，專家現(xiàn)場查看論證，在優(yōu)化設(shè)計、依據(jù)充分、技術(shù)可行的前提下，建管處集體研究決定，報省交通運輸廳重點工程領(lǐng)導(dǎo)組辦公室批準(zhǔn)后實施；紀(jì)檢監(jiān)察工作貫穿建設(shè)管理全過程，紀(jì)檢書記參與工程及主要材料招標(biāo)、計量支付、設(shè)計變更等重要環(huán)節(jié)的全過程。從源頭把好反腐倡廉關(guān)；對工程建設(shè)堅持招投標(biāo)、建設(shè)用地、工程管理、質(zhì)量安全、計量支付、財務(wù)管理公開等“十公開”，不僅把工程建設(shè)的主要程序和建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)全部公開，而且內(nèi)部管理逐月公示后勤各種費用，增加管理的透明度，增強接受內(nèi)外監(jiān)督的實效。

四是堅持“五個一票否決制”，加強制度防腐。就是堅 持反腐倡廉一票否決制、安全生產(chǎn)一票否決制、工程質(zhì)量一票否決制、財務(wù)報銷一票否決制和工作效能一票否決制，確保在嚴(yán)格的制度引領(lǐng)和規(guī)范下，健康有序地推進工程建設(shè)。

五是黨員干部以身示范。前線指揮部、工地代表雖然工作在一線，但食堂獨立，在靈丘、應(yīng)縣專門設(shè)業(yè)主駐地，沒有特殊情況不在工地吃一頓飯。班子成員帶頭加強學(xué)習(xí)，干實事、守廉潔、講團結(jié)、謀和諧，全心搞建設(shè)、用心抓管理、齊心上服務(wù)，形成事有專管之人、人有明確之責(zé)、時有限定之期的良好工作作風(fēng)和工作氛圍。

2010年，我們?nèi)〉昧藳Q戰(zhàn)“雙通”新勝利。但回顧過去一年的工作，我們感到，離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求和社會各界的期望還有一定的距離。我們的工作實效還沒有達到最理想的程度，創(chuàng)新的步子邁得還不夠大，管理機制還不夠靈活，我們的工作有待進一步改進和提高。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是靈山高速公路西段營運的第一年，更是靈山高速公路實現(xiàn)全線通車的決戰(zhàn)年。我們的總體思路是，認(rèn)真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，始終堅持“科學(xué)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的16字方針，推進工程進度不松勁、強化質(zhì)量安全管理不放松、提升營運水平不含糊，繼往開來、奮力進取、努力拼搏、攻堅克難，在確保按期一次性通車成功的基礎(chǔ)上，精心組織西段運營，著力打造安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的運營體系

1、加強三項管理，構(gòu)筑科學(xué)、規(guī)范、便民的運營體系。從收費、養(yǎng)護、路政執(zhí)法和服務(wù)區(qū)經(jīng)營方面轉(zhuǎn)變理念，全面實施精細(xì)化管理。一是加強服務(wù)管理。在收費方面，全面實行考核評價指標(biāo)體系，依靠科技和先進技術(shù)，完善收費設(shè)施，完善服務(wù)功能，建成集服務(wù)站、信息站、救助站、咨詢站于一體的多功能、綜合型收費站。在服務(wù)區(qū)方面，以規(guī)范、誠信為出發(fā)點，嚴(yán)格執(zhí)行價格政策，保證食品衛(wèi)生，服務(wù)區(qū)停車有序，環(huán)境整潔衛(wèi)生，加強餐飲、加油、修理、公共衛(wèi)生等重點部位的檢查，確保服務(wù)區(qū)做到誠信服務(wù)，合法經(jīng)營。二是加強養(yǎng)護管理。以“安全、暢通、快捷、舒適、舒心”為出發(fā)點，以提升道路通行質(zhì)量為目標(biāo)，嚴(yán)格遵照執(zhí)行養(yǎng)護工程標(biāo)準(zhǔn)，形成具有靈山特色的社會化養(yǎng)護體系。堅持依靠技術(shù)攻關(guān)，注重從傳統(tǒng)養(yǎng)護向預(yù)防型養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，積極引進消化吸收新技術(shù)、新工藝、新材料，進一步提高道路的通行質(zhì)量。三是提高路政管理。完善警路共建機制，規(guī)范操作程序，以文明執(zhí)法、熱情服務(wù)、安全便民為重點，創(chuàng)新執(zhí)法理念和方式，嚴(yán)格依法行政，將更多社會關(guān)注的指標(biāo)納入路政執(zhí)法考核范疇，更加注重以人為本，將救援工作放在首要位置。在路政巡邏、現(xiàn)場指揮、聯(lián)合救助、便民舉措上積極引進一些實用的、先進的科技成果，提高執(zhí)法效率和應(yīng)急保障能力。

2、提升三種能力，營造平安、暢通、快捷的通行環(huán)境。一是著力提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。要轉(zhuǎn)變職能，建立統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制，充分發(fā)揮指揮中心職能，健全突發(fā)事件處理程序，完善重大突發(fā)公共事件的防控預(yù)案，提高突發(fā)事件的處置能力。二是著力提升安全監(jiān)管能力。以確保安全暢通為重點，加強檢測，做好日常養(yǎng)護，及時處治路面病害，確保行車暢通。特別是加強橋梁管理，全面落實橋梁安全責(zé)任制，建立健全橋梁養(yǎng)護長效機制，確保橋梁安全。三是著力提升道路便捷通行能力。積極改善行車條件、完善交安設(shè)施、強化警示功能、整治事故黑點，全面、系統(tǒng)、科學(xué)地整改行車安全上存在的問題。積極開展文明施工和文明路創(chuàng)建活動，為社會提供一流的通行環(huán)境。

3、加強三項創(chuàng)建，開創(chuàng)和諧、有序、溫馨的管理格局。一是加強文明創(chuàng)建。要努力尋求精神文明建設(shè)工作新的著力點和突破口，爭創(chuàng)窗口“服務(wù)品牌”，培養(yǎng)先進人物“典型品牌”，創(chuàng)新文明創(chuàng)建“工作品牌”，抓好以收費、養(yǎng)護、路政、服務(wù)區(qū)管理為重點的各項服務(wù)工作。努力創(chuàng)建一批文明示范窗口、青年文明號、巾幗示范崗工程，努力為全線公路發(fā)展提供強大的精神動力。二是加強品牌創(chuàng)建。要將“對外優(yōu)質(zhì)服務(wù)、對內(nèi)精細(xì)管理”作為兩個支撐點，經(jīng)過論證分析，制定各項制度、工作流程和考核辦法，建立科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)體系、規(guī)范有序的制度體系、職責(zé)明確的監(jiān)管體系、以人為本的保障體系和自我創(chuàng)新的支撐體系，全面促進行業(yè)的精細(xì)管理，打造靈山品牌。三是加強隊伍建設(shè)。切實加強“五好”班子建設(shè)，積極轉(zhuǎn)變作風(fēng)，更加注重實施“一線工作法”，即到一線了解實情，到一線解決難題，到一線學(xué)習(xí)交流，到一線培育典型，到一線推廣經(jīng)驗。培養(yǎng)一支政治水平高、業(yè)務(wù)能力強、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的高素質(zhì)運營管理隊伍。

二〇一〇年十二月二十一日

第三篇：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

文章標(biāo)題：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

高速公路建設(shè)管理處學(xué)技術(shù)爭一流創(chuàng)效益做貢獻勞動競賽實施方案

為貫徹落實省廳、省交通工會《關(guān)于動員組織全省職工開展“學(xué)技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽活動的意見》（冀交工〔2006〕291號）和滄工字〔2006〕27號文件精神，結(jié)

合我處實際情況，特制定如下實施方案。

一、成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：---

副組長：---

成員：---

---

二、開展活動的范圍

勞動競賽以處機關(guān)為核心，以津汕、滄黃、保滄三個項目為支點，重點在各個標(biāo)段的施工現(xiàn)場和地方工作實踐中開展。

三、開展活動的時間

從2006年8月1日至12月31日

四、競賽活動的指導(dǎo)思想和總體要求

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃，著眼于交通職工隊伍整體素質(zhì)的提高，廣泛宣傳、動員、組織全處職工開展“學(xué)技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽。競賽活動要與“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”、“學(xué)習(xí)陳剛毅先進事跡”活動有機結(jié)合起來，緊貼工程管理實際和施工生產(chǎn)實際，立足崗位比學(xué)趕超，大力推進技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)、職工創(chuàng)先、安全高效，凝聚職工的智慧和力量，為全市交通發(fā)展做貢獻。

五、競賽活動目標(biāo)任務(wù)及主要內(nèi)容

（一）開展“六比一創(chuàng)”建功立業(yè)活動，促進全市交通發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)。即組織開展以比科學(xué)管理、比成本控制、比生產(chǎn)質(zhì)量、比發(fā)展進度、比技術(shù)創(chuàng)新、比安全生產(chǎn)，創(chuàng)最佳效益。在全處各施工單位組織以保質(zhì)量、保安全、保工期、和工程信譽好、成本控制好、遵章守紀(jì)好、施工現(xiàn)場管理好、技術(shù)創(chuàng)新好為主要內(nèi)容的“三保、五好”勞動競賽，活動開展后職工參與率要達到80以上。

（二）開展“三技三創(chuàng)”技術(shù)創(chuàng)新活動，要結(jié)合施工生產(chǎn)實際，不斷增強自主創(chuàng)新能力和水平。要以各標(biāo)段為基礎(chǔ)，以崗位為平臺，積極投身技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造活動，每年要對表現(xiàn)突出的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果進行評選并予以表彰獎勵。

（三）開展培養(yǎng)“三型”技能人才活動，高度重視職工職業(yè)培訓(xùn)工作，建立和落實高技能人才培養(yǎng)選拔機制，在做到經(jīng)費保障到位的同時，職工培訓(xùn)率達到80以上。

（四）以“安康杯”競賽為載體，繼續(xù)拓展“安康杯”參賽覆蓋面，加大推廣“一法三卡”工作力度，不斷提高工會勞動保護監(jiān)督檢查水平。

六、檢查與獎勵

全處要在年末開展檢查評比和獎勵活動，對開展活動成效顯著并做出突出貢獻的單位和個人，優(yōu)先推薦評選河北省交通系統(tǒng)先進單位、先進個人；對優(yōu)秀的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果，按照有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的獎勵；對職工職業(yè)技能競賽成績突出的優(yōu)秀選手，在年末考評“選先”時將給以加分的政策，重點推薦。

《高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案。

第四篇：高速公路建設(shè)管理處黨委書記述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

2010年，是平朔高速公路工程項目的立項之年，一年來，在省廳省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設(shè)的中心任務(wù)，認(rèn)真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，協(xié)助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護了我處的安定團結(jié)局面，保證了我處項目建設(shè)前期準(zhǔn)備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出寶貴意見或建議。

在思想政治工作方面：2010年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領(lǐng)方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會引導(dǎo)職工、凝聚人心的作用。面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經(jīng)營形勢，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營，在決策前深入調(diào)查研究、超前引導(dǎo)、把關(guān)定向，保證決策的可行性；在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性；在決策后協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極宣傳貫徹，保證決策目標(biāo)的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營管理層放手工作，推動決策順利實施。為了進一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和黨的十七屆四中全會等內(nèi)容進行了系統(tǒng)理論的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，全處干部職工的理論水平得到進一步提高，明確了為什么而工作，為誰而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導(dǎo)”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。

在黨的基層組織建設(shè)方面：一是我們加強黨委班子的建設(shè)。建立并落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度，把黨委成員的理論學(xué)習(xí)與實際工作結(jié)合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。不斷強化學(xué)習(xí)的深度、廣度和強度，組織班子成員讀黨報、黨刊，經(jīng)常寫讀書筆記和心得體會，加強成員的政治修養(yǎng)，為科學(xué)執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基礎(chǔ)。二是抓好黨員隊伍的思想建設(shè)。帶領(lǐng)廣大黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項目建設(shè)初期的各項工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強和改進黨的作風(fēng)建設(shè)。在黨內(nèi)倡導(dǎo)理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系群眾，求真務(wù)實，清正廉潔，公道正派的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)在我們建管處發(fā)揚光大。

在文化建設(shè)方面：建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設(shè)的重要內(nèi)容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動，進一步提高職工對各自崗位行為規(guī)范的認(rèn)同感，強化了執(zhí)行力，起到了導(dǎo)向作用、規(guī)范作用及激勵作用。同時我們還盡力把文化的理念灌輸?shù)巾椖炕I備工作中的各個環(huán)節(jié)，做到以先進的文化理念推進管理創(chuàng)新，從而實現(xiàn)制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營和保障職工利益開展服務(wù)工作。大力開展“學(xué)習(xí)型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”活動，形成比學(xué)習(xí)、比業(yè)務(wù)、比管理、比效率的良好風(fēng)尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。

建管處黨委認(rèn)真貫徹“三個代表”的重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點來開展，真正使職工認(rèn)識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標(biāo)相一致，把職工的利益、榮譽和單位發(fā)展目標(biāo)統(tǒng)一起來，形成共同的價值趨向和行為規(guī)范。我們從關(guān)心和保護職工的根本利益出發(fā)從嚴(yán)管理，同時在日常工作中又非常重視關(guān)心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

在民主管理和廉政建設(shè)方面：我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關(guān)建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機構(gòu)設(shè)置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學(xué)決策。

2010年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關(guān)的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負(fù)責(zé)人進行廉政談話，把黨風(fēng)廉政建設(shè)的責(zé)任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀(jì)現(xiàn)象。

我們還認(rèn)真落實領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認(rèn)真學(xué)習(xí)了中紀(jì)委全會精神，依法完善規(guī)章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結(jié)合的原則，認(rèn)真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風(fēng)廉政建設(shè)持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個文明良好的環(huán)境。

在廉潔自律方面：作為單位主要領(lǐng)導(dǎo)之一，我經(jīng)常提醒自己，時刻以一個黨員的標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責(zé)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。一是提高認(rèn)識，認(rèn)真履責(zé)。廉潔自律是黨的要求，是政治任務(wù)，是鐵的紀(jì)律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。二是從嚴(yán)管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關(guān)的部門和各項規(guī)章制度，實現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設(shè)，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍。

下面我簡單的說一下路橋公司的工作情況（過渡語）

2010年，路橋公司各項工作呈現(xiàn)出喜人的發(fā)展局面，全年經(jīng)營開發(fā)工作碩果累累，到目前為止，全年工程項目招投標(biāo)資審?fù)ㄟ^56個，中標(biāo)項目12個，累計中標(biāo)額為128688萬元。工程項目建設(shè)取得突破性進展，所有工程項目進度都超額完成省局下達的任務(wù)指標(biāo)，完成經(jīng)營產(chǎn)值68225萬元，為生產(chǎn)指標(biāo)的136%。已結(jié)算的西環(huán)項目、208改造項目、運城環(huán)城項目工程都大大超過了原計劃利潤之標(biāo)。這些工作成績的取得為路橋公司實現(xiàn)省局提出的三年脫困目標(biāo)打好了第一仗，為其下一步的發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程項目管理成績突出，一直以來，工程機械設(shè)備基礎(chǔ)薄弱成為制約路橋公司發(fā)展的瓶頸和突出問題，嚴(yán)重影響了工程施工的正常進行。2010年，我們多方考察，新增市場品牌叫得響，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，價值總額達3300多萬元的大中型設(shè)備。這些設(shè)備的有效投入，加快了施工進度，縮短了施工工期，降低了施工成本，為進一步提高工程質(zhì)量發(fā)揮了積極的作用。同時，由于我們狠抓工程項目管理和質(zhì)量管理，在建項目獲得了諸多的榮譽：榮烏高速靈山項目榮獲建管處“大家溝矩形墩樣板工程”稱號、“王品空心墩樣板工程”稱號以及“護面墻精品工程”稱號；該項目還在第二階段目標(biāo)責(zé)任評比中獲得第三名的優(yōu)異成績。大呼高速項目在工程第一階段目標(biāo)責(zé)任考核中被評為“標(biāo)兵施工單位”等等，此外，我們還進一步完善勞務(wù)分包和勞動用工行為。優(yōu)先錄用具有一定勞動技能，誠實守信且有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包承建隊伍，并與其簽定規(guī)范的勞務(wù)分包合同，各勞務(wù)分包隊伍又與所雇傭的每位農(nóng)民工簽定規(guī)范的勞動合同，從機制上確保了相互各方的利益，確保了全公司農(nóng)民工工資的按時足額發(fā)放。這些管理措施的有效實施和榮譽的取得，樹立了公司的市場新形象，為公司贏得了良好的社會聲譽。

我們深知，成績來之不易，我們之所以能在較短的時間內(nèi)取得令人滿意的成績，是上級各位領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和熱切關(guān)懷的結(jié)果，是依靠廣大干部職工艱辛的付出和辛勤的汗水換來的。要留住人才，沒有合理的分配制度是很難做到的，我們在公司取得喜人的成績的情況下，對公司職工工資進行了大幅度的調(diào)整，公司全員的整體收入水平較過去有了大幅度提高。同時在繼續(xù)做實職工養(yǎng)老保險的基礎(chǔ)上，啟動了職工醫(yī)療保險和住房公積金的繳納工作，其中養(yǎng)老保險金繳納1621383.78元，醫(yī)療保險金繳納383784元，住房公積金繳納1255265.21元，三項保險共繳納3260432.99元，提前完成了全年繳費任務(wù)。兩大惠民工程的實施，大大增強了干部職工對公司的向心力和凝聚力，從而激發(fā)了他們工作的積極性和創(chuàng)造性，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了不竭的動力引擎。

存在的不足和今后努力方向：過去的一年，我做了一定的工作，取得了一些成績，但與上級的要求仍存在差距，自己在工作中也存在不足之處：一是在理論學(xué)習(xí)方面要進一步加強，提高學(xué)習(xí)的自覺性和增加學(xué)習(xí)的深度和廣度，以不斷提高創(chuàng)造性開展工作和解決實際問題的能力。二是要進一步加強調(diào)查研究工作，把調(diào)查研究工作做深做細(xì)，使決策更加科學(xué)。三是要進一步完善管理機制，加大管理力度，堵塞管理漏洞，使管理手段和方式更加適應(yīng)新任務(wù)的要求。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，回顧過去，我們心潮澎湃；展望未來，我們信心滿懷。一年來，在省廳省局正確的領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，在平朔高速公路建管處全體同仁的共同努力下，我們項目建設(shè)的前期工作進展順利，圓滿完成了既定目標(biāo)。讓我們團結(jié)一致，眾志成城，銳意進取，開拓創(chuàng)新，為把朔州環(huán)城高速建成優(yōu)質(zhì)工程、文明工程、平安工程而努力奮斗！

最后，我在這里提前給大家拜個早年，祝愿大家虎年大吉、合家歡樂、萬事如意！謝謝大家！

第五篇：高速公路建設(shè)管理處集體先進事跡材料

建設(shè)管理處在省廳、公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省廳勞動競賽委員會的組織和倡導(dǎo)下，牢牢把握既定目標(biāo)，強化全線工程質(zhì)量、安全、進度、環(huán)境保護等控制措施，全面推行精細(xì)化管理，使項目建設(shè)始終保持著重質(zhì)量、保安全、快速度的健康發(fā)展態(tài)勢。

首先，落實進度，真抓實干?？朔幱辍鉁丶敖ㄔO(shè)環(huán)境復(fù)雜等困難，先后掀起“百日大干”、“秋季大干”和

“決戰(zhàn)冬季等一系列競賽活動，使工程進度得到大幅度提升；實行專項考核和目標(biāo)任務(wù)考核等措施，不斷加大項目管理和監(jiān)管力度；落實目標(biāo)進度重獎重罰制度，調(diào)動參建者的勞動熱情；群策群力破解工程建設(shè)的“卡脖子”工程。在穩(wěn)步推進工程建設(shè)進度的同時，全面超額完成計劃目標(biāo)任務(wù)。

其次，精細(xì)管理，嚴(yán)控質(zhì)量。樹立了以“質(zhì)量管理為核心，質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的工程建設(shè)管理理念；建立健全質(zhì)量保證體系和各項質(zhì)量管理制度，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，并層層落實質(zhì)量責(zé)任制，明確責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格實施工程質(zhì)量責(zé)任追究；開展技術(shù)交底、現(xiàn)場核查、設(shè)計優(yōu)化，提升設(shè)計質(zhì)量和品位；全面執(zhí)行首件工程認(rèn)可制和質(zhì)量巡查制，強化過程控制和現(xiàn)場監(jiān)督，并建立質(zhì)量監(jiān)督考核、獎優(yōu)罰劣機制；積極組織實施精細(xì)化施工管理，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提升質(zhì)量管理水平。

第三，落實責(zé)任，安全生產(chǎn)。建立健全各項安全生產(chǎn)制度和安全防范預(yù)案，層層簽訂責(zé)任書；注重安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，增強安全生產(chǎn)意識，提高全員防范處置能力，不斷完善安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案；強化安全檢查力度，開展定期、不定期的安全生產(chǎn)隱患排查，落實痕跡化管理辦法，按照“三不放過”原則，做好安全檢查記錄；加大安全生產(chǎn)專項資金投入，并實行?？顚Ｓ?，確保各項安全措施落到實處。開工至今，基本實現(xiàn)了“杜絕重、特大安全事故，減少一般性責(zé)任事故”的安全生產(chǎn)總目標(biāo)。

第四，技術(shù)改造，創(chuàng)新工藝。引進國內(nèi)先進的橋梁高墩大跨剛構(gòu)橋的視頻監(jiān)控及自動噴淋系統(tǒng)；改革橋面及隧道砼路面浮漿處理和路面半剛性底基層基層塌邊處置，面層粗集料石灰水洗工藝等；同時，在施工過程中將路基棄土與荒坡荒溝造田有機結(jié)合起來，既有效解決了棄土場占用耕地的問題，又解決了荒溝荒坡的治理問題，做到了與自然和諧統(tǒng)一；綠化工程注重樹木搭配，喬、灌、草相結(jié)合，做到“三季有花、四季長青”，并根據(jù)現(xiàn)場地形，因地制宜，努力營造“車在路上行，人在畫中游”的和諧美好環(huán)境。

第五，和諧建設(shè)，科學(xué)發(fā)展。抽專人辦理信訪接待工作，對待群眾反映的問題，快速反映，及時解決，將矛盾化解在萌芽狀態(tài)；針對農(nóng)民工工資兌付工作，制定了《建設(shè)合同段農(nóng)民工工資發(fā)放管理辦法》，對農(nóng)民工工資月付季清，從不拖欠；通過建立農(nóng)民工基本檔案，制定農(nóng)民工工資發(fā)放等辦法，確實保障農(nóng)民工工資及時、足額發(fā)放。通過上述措施的實施，基本實現(xiàn)了無拖欠農(nóng)民工工資現(xiàn)象、有效避免了因修路傷農(nóng)而引發(fā)的重大群體性事件的發(fā)生，確保了農(nóng)民工的合法權(quán)益不受侵害。

第六、廉潔自律，秉公辦事。組織開展崗位廉政風(fēng)險排查，印發(fā)了《崗位廉政風(fēng)險排查手冊》，發(fā)到每個職工手上，從而使廣大職工明晰權(quán)利風(fēng)險，強化廉政意識，提高抵御風(fēng)險的能力；加強對崗位廉政教育活動的督促檢查，特別是加強重點部門、關(guān)鍵崗位的督查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正教育活動中存在的問題。自管理處成立以來，工作人員沒有違反規(guī)定和程序辦理過任何一筆經(jīng)濟款項，沒有利用職務(wù)之便介紹過一個施工隊伍進場，沒有為親朋好友在項目提供過任何便利條件，沒有接受過任何錢財及代金券。