第一篇：2013年長平高速公路建設(shè)管理處考試簡章.36774506

2013年長平高速公路建設(shè)管理處考試簡章 長平高速公路主線段建設(shè)任務(wù)已基本完成，將于近期通車運營。為確保運營后各項工作及時、有效開展，根據(jù)省廳《山西省高速公路公司人員管理辦法》(晉交人〔2007〕178號)和《關(guān)于核定長平高速公路建管處部分機構(gòu)及人員編制的批復(fù)》(晉交人〔2013〕164號)文件要求，結(jié)合長平高速公路實際，現(xiàn)面向社會公開招聘收費工作人員，現(xiàn)將招聘工作的有關(guān)事宜公告如下：

一、招聘單位及名額

長平高速公路建設(shè)管理處招聘收費工作人員183名(其中男：110名，女：73名)。

二、招聘對象及條件

(一)具有國家承認的全日制大專及以上學(xué)歷;

(二)擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛社會主義制度，無違法違規(guī)記錄;

(三)熱愛高速公路收費工作，有強烈的社會使命感和工作責任心，有開拓創(chuàng)新精神，有良好的溝通能力和團隊協(xié)作能力;

(四)堅持為人民服務(wù)的宗旨，能長期在駐地工作;

(五)品德端正，體形端莊，氣質(zhì)良好，身體健康，無殘疾和色盲，普通話流利，無不良嗜好，心理素質(zhì)好;

(六)年齡26周歲以下，女性身高1.60米以上、男性身高1.70米以上;

(七)符合(1-6)條規(guī)定的，新聞學(xué)、漢語言文學(xué)、財會、播音與主持、電子信息工程、通信工程和計算機科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)及文體特長者同等條件下優(yōu)先錄用;

(八)符合(1-6)條規(guī)定的，具有B2駕駛證和三年以上駕駛經(jīng)驗的駕駛員、退伍軍人、有搶險救援工作經(jīng)驗者年齡可放寬至30周歲;

(九)符合(1-6)條規(guī)定的，數(shù)控技術(shù)設(shè)備、電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)、繼電保護、高電壓技術(shù)與設(shè)備、輸變電等相關(guān)專業(yè)，有相關(guān)的從業(yè)資格證書且有兩年以上供配電或機械維修工作經(jīng)驗者年齡可放寬至35周歲。

三、招聘程序

報名(資格審查)、筆試、面試、體檢(資格復(fù)審)、公示、報批聘用、培訓(xùn)、上崗。

四、招聘時間安排

(一)2013年4月12日在山西省高速公路管理局網(wǎng)站、《長治日報》及《上黨晚報》上發(fā)布招聘公告。

(二)2013年4月15日-16日報名(包括資格初審，上午9：00-12:00，下午14:00-17:00)，為期兩天。

(三)2013年4月19日上午9:00-11:30對資格初審合格者發(fā)放準考證(由本人攜帶身份證領(lǐng)取)。

(四)筆試(時間詳見準考證)內(nèi)容為言語理解與表達、數(shù)量關(guān)系、判斷推理(邏輯思維、概念推理)、常識判斷(公共知識、時事政治和法律)、資料分析。筆試分值為100分占總成績的60%。根據(jù)男女筆試成績，分別按招聘崗位名額1：2的比例從高分到低分確定參加面試人員,并予以公示。

(五)面試時間、地點另行通知，面試分值100分占總成績的40%。

(六)男女分別根據(jù)考試總成績，按招聘崗位名額1﹕1的比例由高分到低分確定參加體檢和考核人員。如有個人弄虛作假除名，出現(xiàn)空缺的予以遞補。體檢日期、地點另行通知。體檢費用自理。

五、報名及準考證領(lǐng)取地點

長平高速公路建設(shè)管理處片區(qū)中心大禮堂(長治市屯留康莊工業(yè)園區(qū)清華北路1號)。聯(lián)系人：平娜

六、報名須知

報名時須本人親自報名，持本人身份證、全日制學(xué)歷畢業(yè)證、學(xué)位證的原件及復(fù)印件一份，近期1寸免冠彩照6張(紅底)。報名人員提供的各種證件及資料必須真實，弄虛作假者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消報名資格。報名時填寫《長平高速公路建設(shè)管理處招聘收費工作人員報名表》一份。

七、待遇及其它

(一)擬聘用人員公示后，沒有反映問題或有反映但不影響聘用的，按有關(guān)規(guī)定辦理聘用手續(xù)。對反映有嚴重問題并查有實據(jù)的，不予錄用。對反映有嚴重問題，但一時難以查實或難以否定的，暫緩聘用，待查清后再決定。

(二)新招聘員工全部實行勞動合同制，試用期為3個月，試用期滿并經(jīng)考核合格后，享受相應(yīng)崗位工資及社會保險。

(三)所有受聘人員人事檔案由個人委托長平高速公路建管處指定的人才市場代理。初次簽訂三年期勞動合同，合同期滿可根據(jù)工作需要雙方平等協(xié)商后，續(xù)簽勞動合同。此次招聘工作由長平高速公路建設(shè)管理處具體組織實施。

第二篇：2013長平高速公路建設(shè)管理處考試筆試內(nèi)容

2013長平高速公路建設(shè)管理處考試筆試內(nèi)容 2013年長平高速公路建設(shè)管理處公告、報名入口、大綱解析、職位

表下載及備考資料匯總：

長平高速公路主線段建設(shè)任務(wù)已基本完成，將于近期通車運營。為確保運營后各項工作及時、有效開展，根據(jù)省廳《山西省高速公路公司人員管理辦法》和《關(guān)于核定長平高速公路建管處部分機構(gòu)及人員編制的批復(fù)》文件要求，結(jié)合長平高速公路實際，現(xiàn)面向社會公開招聘收費工作人員

筆試內(nèi)容為言語理解與表達、數(shù)量關(guān)系、判斷推理(邏輯思維、概念推理)、常識判斷(公共知識、時事政治和法律)、資料分析。筆試分值為100分占總成績的60%。根據(jù)男女筆試成績，分別按招聘崗位名額1：2的比例從高分到低分確定參加面試人員,并予以公示。

第三篇：大同高速公路建設(shè)管理處2010小結(jié)

大同高速公路建設(shè)管理處 2010工作總結(jié)

2010年，我們大同高速公路建設(shè)管理處，在省廳、高管局的堅強領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認真貫徹落實黨的十七屆四中、五中全會精神，扎實開展創(chuàng)先爭優(yōu)和建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織活動，思想和行動高度統(tǒng)一在省委、省政府轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展和決戰(zhàn)“十一五”、進軍“十二五”的戰(zhàn)略大局上，堅持“科學(xué)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的建設(shè)方針，抓住時機、把握關(guān)鍵，全面加強工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作，進一步規(guī)范市場秩序，完善管理機制，強化施工組織，同心鏖戰(zhàn)，開拓進取，“雙通”決戰(zhàn)效果明顯，各項工作成績顯著，圓滿實現(xiàn)預(yù)期目標，受到省政府和省廳領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評價。

一、同心協(xié)力、高效落實，確保工程進度

一年來，我們認真落實工作目標，與當?shù)卣?、沿線人民以及公路建設(shè)者目標同向、工作同心、眾責相牽、心手相連、頑強拼博、英勇奮戰(zhàn)，確保了工程進度。截止2010年11月底，累計完成建設(shè)投資63.2582億元，完成總投資的72.05％。除隧道完成83.7%外，涵洞通道、路基土石方、樁基、柱和肋板、梁板預(yù)制等全部完成；其中2010年已經(jīng)完成投資32.3726億元，占年計劃的97.55％。預(yù)計全年完成投資33.3億元，占年計劃的100.1%。尤其是西段全部工程順利完成，通車在即，東段云彩嶺隧道已經(jīng)貫通，一些重點、難點、控制性工程取得重大突破，為2011年全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

二、搶抓機遇、攻堅克難，推進項目建設(shè)

一是把握全局、精心組織，全責全力實施西段通車、東段貫通“雙通”決戰(zhàn)。針對建設(shè)規(guī)模擴大帶來的建設(shè)市場竟爭激烈等諸多矛盾，全線抓勞力、抓設(shè)備、抓技術(shù)資源；抓大不放小、抓難不放易，抓整體推進不放局部均衡推進；西段強化路面施工組織，統(tǒng)籌兼顧交通、房建、機電工程；東段搶攻隧道，狠抓路基成形，消滅遺留的高填深挖，緊盯6標制約性工程。

二是堅持前瞻性預(yù)見性決策，對每項工程都早運籌、早計劃、早安排、早實施。對每一個步驟、每一個階段的工程計劃和工作都在上一步驟、上一階段反復(fù)考慮、反復(fù)斟酌，特別是對制約性和施工難度大的工程寧要戰(zhàn)前多慮，不要臨陣磨槍；寧要未雨綢繆，不要亡羊補牢。果斷采取措施，協(xié)調(diào)13標把桑干河大橋工程交給14標完成，對確保西段按期建成通車起到了至關(guān)重要的作用。

三是根據(jù)項目建設(shè)實際，督促施工單位加大投入、監(jiān)理合規(guī)盡責，正確處理質(zhì)量安全與進度的關(guān)系。進度始終服從 質(zhì)量安全，尤其在今年西段通車、東段貫通的關(guān)鍵時期，我們努力加強階段目標管理，加大檢查排查力度，加強前線指揮、工地代表的監(jiān)管服務(wù)職能，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。此外，我們千方百計籌措資金，保證生產(chǎn)旺季資金供應(yīng)。

三、創(chuàng)新理念、強化責任，提升質(zhì)量水平

質(zhì)量是工程建設(shè)的靈魂和永恒主題。這方面，我們始終保持終身負責的清醒頭腦，西段建成通車的神圣使命更使我們以高質(zhì)量高品位工程為價值取向，始終把質(zhì)量裝在腦里、放在心上、抓在手上，全心全責全力全情全方位抓實抓好質(zhì)量監(jiān)管，提升質(zhì)量水平。

首先，高度認識、深刻理解全國、全省加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新形勢新任務(wù)新要求，堅持質(zhì)量雙控標準。各參建單位與我們統(tǒng)一思想，真正認識到，隨著建設(shè)規(guī)模的擴大，社會關(guān)注的焦點更加集中到規(guī)模較大的工程建設(shè)上來，社會各界對工程的質(zhì)量安全及建成后的使用期望更高，這對我們既是動力，又是壓力。特別是正視建設(shè)市場競爭激烈，工程管理人員、勞力、優(yōu)質(zhì)原材料和技術(shù)資源緊缺，風(fēng)險增加的現(xiàn)實，增強依法合規(guī)建設(shè)意識和優(yōu)質(zhì)高效意識、風(fēng)險管理意識，堅持實測項目單項實測值合格率98%以上、關(guān)鍵項目指標合格率100%質(zhì)量雙控標準，嚴防死守質(zhì)量。

其次，施工組織抓住關(guān)鍵、突出重點、主攻難點，有效保障質(zhì)量。抓住一線、落實關(guān)鍵，先后成立4個前線指揮部、7個路基橋隧工地代表組和1個西段路面、交通工程工地代表組，扎在一線，管質(zhì)量、管安全、管進度、管監(jiān)理，一崗 多責、一責到底；委托交通運輸部科研院成立檢測監(jiān)理中心，站在第三方立場，以不低于5％的抽檢率獨立抽檢質(zhì)量；處領(lǐng)導(dǎo)對合同段或工程項目分段、分項目分工負責，始終把工程管理的重心放在一線，有效落實在一線。

第三、認真貫徹交通運輸部和省交通運輸廳關(guān)于加強公路工程質(zhì)量管理的新要求，堅持“六抓”，努力向精細化、規(guī)范化、標準化管理邁進。按照省廳深入推進精細化、規(guī)范化、標準化管理的要求，我們進一步強化“六抓”。一是施工之前抓認識。重在提高和強化業(yè)主和前線指揮、工地代表和監(jiān)理單位總監(jiān)、駐地組長，施工單位項目經(jīng)理、項目總工及各參建單位試驗人員等關(guān)鍵人員對質(zhì)量的認識，逐級滲透，形成全員、全方位、全過程重質(zhì)量、抓質(zhì)量、要質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)氛圍。二是施工準備抓材料。除主要材料全部由業(yè)主統(tǒng)一招標采購?fù)?，對施工單位自行采購的一般材料嚴格檢驗、嚴控嚴把材料這個實體質(zhì)量的第一源頭。主要材料招標資格評審時就避開造假較多區(qū)域的廠家，對競爭激烈的優(yōu)質(zhì)鋼材、水泥、瀝青等材料提前行動、搶先儲備，監(jiān)理和檢測監(jiān)理中心嚴格抽檢，不合格材料堅決清出場，用于每項工程的材料保證100%合格。三是施工項目抓責任。始終不放過質(zhì)量主體責任、第一責任、監(jiān)管責任和崗位責任的有效落實，保持責任閉合。四是施工過程抓規(guī)范。著重抓好整個工程和每項工程關(guān)鍵的關(guān)鍵，力求每項工程工序嚴格、用料準確、工藝精湛，與規(guī)范標準無縫對接。五是施工工藝抓精細。在工程細部精心用意，精工細做。值得一提的是，在箱涵、板涵、通道、橋梁施工前，根據(jù)地質(zhì)情況采用強夯（重夯）或注漿等辦法，先對臺背部位原地面處理，以有效避免因地基下沉而引發(fā)的橋頭跳車。六是工程結(jié)果抓檢驗。施工單位自檢、監(jiān)理抽檢和檢測監(jiān)理中心抽檢保證頻率、符合要求，試件和資料做到真實準確。各施工單位、監(jiān)理單位把各項工程質(zhì)檢情況及時傳到建管處網(wǎng)絡(luò)平臺，及時為工程管理提供可靠的決策、指導(dǎo)依據(jù)。

第四、以治理質(zhì)量通病為出發(fā)點和著力點，堅持開展質(zhì)量月活動。我們深深認識到，既然稱為通病，就是既容易發(fā)生、又難以根治的質(zhì)量問題，只有把質(zhì)量通病整治掉，才能真正建設(shè)滿足規(guī)范要求的工程，實現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。自去年8月以來，我們以貫徹實施省交通運輸廳《公路工程混凝土質(zhì)量通病活動實施方案》為契機，進一步提高質(zhì)量管理水平，堅持開展以優(yōu)化工藝、工法，治理質(zhì)量通病為主要內(nèi)容的質(zhì)量月活動，一手抓缺陷治理，一手抓質(zhì)量亮點，天天講質(zhì)量、月月講質(zhì)量，力求質(zhì)量管理各個方面均衡到位。把握混凝土強度和鋼筋、水泥、外加劑為主的材料，鋼筋保護層厚度，外觀質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿、超限裂縫、隧道襯砌厚度等重點，積極探索混凝土有效控制的工藝和工法。監(jiān)理單位和我們對原材料、混凝土強度、路基壓實度、施工工藝、構(gòu)造物外觀以及幾何尺寸等質(zhì)量檢查200多次，整改質(zhì)量缺陷16次。施工組織上，業(yè)主和各參建單位著力解決好重主體、輕 5 附屬工程；重預(yù)制、輕裝配；重大梁、輕蓋梁；重外業(yè)、輕內(nèi)業(yè)；重設(shè)備配置、輕數(shù)據(jù)分析；重制度建設(shè)、輕制度落實；重檢查形式、輕檢查內(nèi)容；重紙上文字功夫、輕現(xiàn)場管理“八重八輕”問題。自去年8月質(zhì)量月活動持續(xù)開展以來，涌現(xiàn)出主體工程、附屬工程和實測項目單項實測值合格率和關(guān)鍵項目指標合格率質(zhì)量雙控精品工程、樣板工程31個，推廣箱梁噴淋濕身養(yǎng)護、機械鑿毛和護面墻精工細作等質(zhì)量亮點，對治理質(zhì)量通病、提高質(zhì)量水平，在工藝、工法等方面，特別是對提高全員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識起到了以點帶面的作用。

四、提高認識、注重細節(jié)，夯實安全基礎(chǔ)

靈丘至山陰高速公路不僅橋隧多，地質(zhì)復(fù)雜，多處與二級路、高速公路相互交叉，9座隧道20多個掌子面，重大危險源多，而且今年決戰(zhàn)“雙通”交叉作業(yè)的工程多，工程建設(shè)的每一天安全形勢都十分嚴峻。我們視安全為建設(shè)的生命和最大的和諧，鎖定不出安全責任事故、杜絕重特大傷亡事故目標，以第一要務(wù)抓安全，始終抓住安全生命線。

首先，明確責任，強化一級對一級安全手牽手的安全管理責任鏈。認真學(xué)習(xí)貫徹《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)，按照統(tǒng)一監(jiān)管、分級負責的原則和要求，處長在工程建設(shè)一線、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱之處、特別是在科學(xué)決策及有效落實上擔好安全生產(chǎn)管理第一責任，分管領(lǐng)導(dǎo)、前線指揮、工地代表如前所述，一崗多責，管工程必管安全。質(zhì)量安全管理部將質(zhì)量安全監(jiān)管融為一體，抓質(zhì)量必抓安全、重安全必重質(zhì)量。各參建單位與我們目標同向、責任共擔，開展從一線員工到勞務(wù)單位、項目部、建管處一級對一級安全手牽手負責活動，強化事事講安全、人人抓安全、一級抓一級、層層抓落實的安全管理責任鏈。重在強化各施工單位的安全生產(chǎn)工作主體責任，配齊和配強安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、專職安全管理人員，做到機構(gòu)落實、人員落實、裝備落實，真正體現(xiàn)“安全第一”的思想，完善安全生產(chǎn)預(yù)案、預(yù)控、預(yù)報、預(yù)警機制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)動態(tài)管理。

其次，搞好平安文明工地建設(shè)，優(yōu)化安全生產(chǎn)環(huán)境。按照交通運輸部和省交通運輸廳的要求，始終堅持安全生產(chǎn)管理抓基礎(chǔ)、抓示范、抓關(guān)鍵的原則，切實做到關(guān)口前移、重心下移，將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術(shù)標準和省交通運輸廳高危作業(yè)安全強制性標準要求落實到生產(chǎn)一線。始終堅持開展全國安全月活動和平安文明工地建設(shè)活動，抓實平時，平時抓好。加強安全教育培訓(xùn)，請安監(jiān)局專家講授安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全作業(yè)規(guī)范，經(jīng)常請全國著名隧道專家現(xiàn)場評估隧道安全技術(shù)方案、會診和解決隧道圍巖疑難雜癥。充分利用發(fā)放安全手冊、安全培訓(xùn)、視屏教育、工地廣播、制作施工現(xiàn)場安全漫畫、宣傳欄、展板、標語、傳單等形式，強化2萬多名一線工人的安全意識和全員安全思想保證。西段山西路橋總承包路面工程項目部，完善教育設(shè)施，自編視頻教育教材，加強一線員工班前班后安全教育，在全線反響很大，成為安全教育示范樣板。我們尤為重視一線員工的安全防范和自我保護能力，在9個隧道洞口統(tǒng)一安裝LED顯示器，把安全規(guī)范和省交通運輸廳下發(fā)的高危工程施工安全強制性標準要求，統(tǒng)一編制成通俗易懂的動畫影像，每天滾動播放，進洞人員進洞時先看3分鐘以上的播放內(nèi)容，平常進出洞一線員工隨時都能看到教育內(nèi)容，受到安全教育，潛移默化地養(yǎng)成學(xué)安全、懂安全、重安全的良好習(xí)慣。

第三、加大安全投入，確保良好的安全生產(chǎn)條件。各施工單位不折不扣地落實公路施工企業(yè)安全經(jīng)費提取使用制度，做到足額提取、正確使用、據(jù)實列支、專項審核、違規(guī)必究。長大隧道都配備了水平鉆探儀、增加了臺車，特別是圍巖條件差的恒山隧道、搶風(fēng)嶺隧道、云彩嶺隧道施工單位，為確保安全，大幅度加大投資開了橫洞。高填深挖段和橋梁施工安裝了圍欄，施工現(xiàn)場防護設(shè)施齊全，安全標語、標識、標牌醒目。同時，各施工單位按承諾完善安全應(yīng)急體系，各種突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案、安全網(wǎng)絡(luò)檢測、安全信息及突發(fā)事件預(yù)警機制。根據(jù)季節(jié)變化加強對特殊地段、時段施工安全監(jiān)管。著重是在林區(qū)作業(yè)的施工單位加強消防應(yīng)急隊伍建設(shè)，增加了消防器材。各參建單位橫向與業(yè)主各職能部室、外部各有關(guān)專業(yè)部門相聯(lián)，縱向與上級主管部門、當?shù)卣坝嘘P(guān)部門互通。加強各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案演練，認真落實應(yīng)急執(zhí)手制度，施工現(xiàn)場堅持24小時值班和值班報 8 告制度，有事報事，沒事保平安。提前做好各種應(yīng)急準備，時刻保持戰(zhàn)時狀態(tài)。

6月5日-7日和10月9日-10日，靈山高速公路兩次代表山西分別接受交通運輸部質(zhì)量安全綜合督查和公路建設(shè)市場督查，都對工程管理給予肯定和好評。督查組對箱梁集中拌和、工廠化生產(chǎn)和我們這里的地方協(xié)調(diào)工作十分滿意。抽檢隧道、橋梁、路面和交通安全設(shè)施，除保護層厚度不是滿分外，其余抽檢項目全部100％合格，其中隧道砼強度推定值超過設(shè)計要求。他們評價說，山西高速公路建設(shè)環(huán)境優(yōu)越、建設(shè)速度快、建設(shè)質(zhì)量高，在全國也屬一流的。

五、周密安排、精心組織，籌備西段運營 一是嚴格按照工程標準和有關(guān)規(guī)定，高標準配置安全防護設(shè)施、信息發(fā)布實施、減速提示設(shè)施及標志標線等。二是精心組織服務(wù)區(qū)、收費站的建設(shè)，努力做到安全、文明、和諧，創(chuàng)造一流的服務(wù)環(huán)境。三是高效落實專職巡查人員和車輛。目前已落實巡查車輛部、專職巡查人員 人。四是認真開展安全宣傳工作。

六、狠抓黨建、反腐倡廉，致力保駕護航

一是加強基層黨組織建設(shè)，把黨的作用發(fā)揮到工程最需要的地方。一年來，我們認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆四中、五中全會精神，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，大力開展創(chuàng)先爭優(yōu) 和建設(shè)學(xué)習(xí)型黨組織活動，在工程的急、難、險、重新任務(wù)中，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，不斷增強建管處和參建單位的凝聚力、戰(zhàn)斗力，專心一意克難奮進，為工程建設(shè)起到了很好的保駕護航作用。

二是嚴格自律，確保監(jiān)管有力。建管處對各參建單位約法三章并認真踐行。第一、嚴禁建管處人員、監(jiān)理及其親友向施工單位推薦安排包工隊、施工機械和推銷施工材料；第二、嚴禁建管處人員、監(jiān)理參加施工單位宴請及接受禮品禮金饋贈；第三、在設(shè)計變更、計量支付、質(zhì)量檢查、安全管理等過程中堅持原則、秉公辦事，絕不弄虛作假、以權(quán)謀私。

三是公開公正辦事，增強監(jiān)督實效。與工程有關(guān)的支付，由建管處專門成立的資金管理小組研究決定；設(shè)計變更嚴謹認真，施工單位提出變更申請、監(jiān)理審核后，專家現(xiàn)場查看論證，在優(yōu)化設(shè)計、依據(jù)充分、技術(shù)可行的前提下，建管處集體研究決定，報省交通運輸廳重點工程領(lǐng)導(dǎo)組辦公室批準后實施；紀檢監(jiān)察工作貫穿建設(shè)管理全過程，紀檢書記參與工程及主要材料招標、計量支付、設(shè)計變更等重要環(huán)節(jié)的全過程。從源頭把好反腐倡廉關(guān)；對工程建設(shè)堅持招投標、建設(shè)用地、工程管理、質(zhì)量安全、計量支付、財務(wù)管理公開等“十公開”，不僅把工程建設(shè)的主要程序和建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)全部公開，而且內(nèi)部管理逐月公示后勤各種費用，增加管理的透明度，增強接受內(nèi)外監(jiān)督的實效。

四是堅持“五個一票否決制”，加強制度防腐。就是堅 持反腐倡廉一票否決制、安全生產(chǎn)一票否決制、工程質(zhì)量一票否決制、財務(wù)報銷一票否決制和工作效能一票否決制，確保在嚴格的制度引領(lǐng)和規(guī)范下，健康有序地推進工程建設(shè)。

五是黨員干部以身示范。前線指揮部、工地代表雖然工作在一線，但食堂獨立，在靈丘、應(yīng)縣專門設(shè)業(yè)主駐地，沒有特殊情況不在工地吃一頓飯。班子成員帶頭加強學(xué)習(xí)，干實事、守廉潔、講團結(jié)、謀和諧，全心搞建設(shè)、用心抓管理、齊心上服務(wù)，形成事有專管之人、人有明確之責、時有限定之期的良好工作作風(fēng)和工作氛圍。

2010年，我們?nèi)〉昧藳Q戰(zhàn)“雙通”新勝利。但回顧過去一年的工作，我們感到，離上級領(lǐng)導(dǎo)的要求和社會各界的期望還有一定的距離。我們的工作實效還沒有達到最理想的程度，創(chuàng)新的步子邁得還不夠大，管理機制還不夠靈活，我們的工作有待進一步改進和提高。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，也是靈山高速公路西段營運的第一年，更是靈山高速公路實現(xiàn)全線通車的決戰(zhàn)年。我們的總體思路是，認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，始終堅持“科學(xué)發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔、文明和諧”的16字方針，推進工程進度不松勁、強化質(zhì)量安全管理不放松、提升營運水平不含糊，繼往開來、奮力進取、努力拼搏、攻堅克難，在確保按期一次性通車成功的基礎(chǔ)上，精心組織西段運營，著力打造安全暢通、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的運營體系

1、加強三項管理，構(gòu)筑科學(xué)、規(guī)范、便民的運營體系。從收費、養(yǎng)護、路政執(zhí)法和服務(wù)區(qū)經(jīng)營方面轉(zhuǎn)變理念，全面實施精細化管理。一是加強服務(wù)管理。在收費方面，全面實行考核評價指標體系，依靠科技和先進技術(shù)，完善收費設(shè)施，完善服務(wù)功能，建成集服務(wù)站、信息站、救助站、咨詢站于一體的多功能、綜合型收費站。在服務(wù)區(qū)方面，以規(guī)范、誠信為出發(fā)點，嚴格執(zhí)行價格政策，保證食品衛(wèi)生，服務(wù)區(qū)停車有序，環(huán)境整潔衛(wèi)生，加強餐飲、加油、修理、公共衛(wèi)生等重點部位的檢查，確保服務(wù)區(qū)做到誠信服務(wù)，合法經(jīng)營。二是加強養(yǎng)護管理。以“安全、暢通、快捷、舒適、舒心”為出發(fā)點，以提升道路通行質(zhì)量為目標，嚴格遵照執(zhí)行養(yǎng)護工程標準，形成具有靈山特色的社會化養(yǎng)護體系。堅持依靠技術(shù)攻關(guān)，注重從傳統(tǒng)養(yǎng)護向預(yù)防型養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，積極引進消化吸收新技術(shù)、新工藝、新材料，進一步提高道路的通行質(zhì)量。三是提高路政管理。完善警路共建機制，規(guī)范操作程序，以文明執(zhí)法、熱情服務(wù)、安全便民為重點，創(chuàng)新執(zhí)法理念和方式，嚴格依法行政，將更多社會關(guān)注的指標納入路政執(zhí)法考核范疇，更加注重以人為本，將救援工作放在首要位置。在路政巡邏、現(xiàn)場指揮、聯(lián)合救助、便民舉措上積極引進一些實用的、先進的科技成果，提高執(zhí)法效率和應(yīng)急保障能力。

2、提升三種能力，營造平安、暢通、快捷的通行環(huán)境。一是著力提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。要轉(zhuǎn)變職能，建立統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理機制，充分發(fā)揮指揮中心職能，健全突發(fā)事件處理程序，完善重大突發(fā)公共事件的防控預(yù)案，提高突發(fā)事件的處置能力。二是著力提升安全監(jiān)管能力。以確保安全暢通為重點，加強檢測，做好日常養(yǎng)護，及時處治路面病害，確保行車暢通。特別是加強橋梁管理，全面落實橋梁安全責任制，建立健全橋梁養(yǎng)護長效機制，確保橋梁安全。三是著力提升道路便捷通行能力。積極改善行車條件、完善交安設(shè)施、強化警示功能、整治事故黑點，全面、系統(tǒng)、科學(xué)地整改行車安全上存在的問題。積極開展文明施工和文明路創(chuàng)建活動，為社會提供一流的通行環(huán)境。

3、加強三項創(chuàng)建，開創(chuàng)和諧、有序、溫馨的管理格局。一是加強文明創(chuàng)建。要努力尋求精神文明建設(shè)工作新的著力點和突破口，爭創(chuàng)窗口“服務(wù)品牌”，培養(yǎng)先進人物“典型品牌”，創(chuàng)新文明創(chuàng)建“工作品牌”，抓好以收費、養(yǎng)護、路政、服務(wù)區(qū)管理為重點的各項服務(wù)工作。努力創(chuàng)建一批文明示范窗口、青年文明號、巾幗示范崗工程，努力為全線公路發(fā)展提供強大的精神動力。二是加強品牌創(chuàng)建。要將“對外優(yōu)質(zhì)服務(wù)、對內(nèi)精細管理”作為兩個支撐點，經(jīng)過論證分析，制定各項制度、工作流程和考核辦法，建立科學(xué)合理的標準體系、規(guī)范有序的制度體系、職責明確的監(jiān)管體系、以人為本的保障體系和自我創(chuàng)新的支撐體系，全面促進行業(yè)的精細管理，打造靈山品牌。三是加強隊伍建設(shè)。切實加強“五好”班子建設(shè)，積極轉(zhuǎn)變作風(fēng)，更加注重實施“一線工作法”，即到一線了解實情，到一線解決難題，到一線學(xué)習(xí)交流，到一線培育典型，到一線推廣經(jīng)驗。培養(yǎng)一支政治水平高、業(yè)務(wù)能力強、特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的高素質(zhì)運營管理隊伍。

二〇一〇年十二月二十一日

第四篇：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

文章標題：高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案

高速公路建設(shè)管理處學(xué)技術(shù)爭一流創(chuàng)效益做貢獻勞動競賽實施方案

為貫徹落實省廳、省交通工會《關(guān)于動員組織全省職工開展“學(xué)技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽活動的意見》（冀交工〔2006〕291號）和滄工字〔2006〕27號文件精神，結(jié)

合我處實際情況，特制定如下實施方案。

一、成立勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：---

副組長：---

成員：---

---

二、開展活動的范圍

勞動競賽以處機關(guān)為核心，以津汕、滄黃、保滄三個項目為支點，重點在各個標段的施工現(xiàn)場和地方工作實踐中開展。

三、開展活動的時間

從2006年8月1日至12月31日

四、競賽活動的指導(dǎo)思想和總體要求

堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃，著眼于交通職工隊伍整體素質(zhì)的提高，廣泛宣傳、動員、組織全處職工開展“學(xué)技術(shù)、爭一流、創(chuàng)效益、做貢獻，為實現(xiàn)‘十一五’交通規(guī)劃建功立業(yè)”勞動競賽。競賽活動要與“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型職工”、“學(xué)習(xí)陳剛毅先進事跡”活動有機結(jié)合起來，緊貼工程管理實際和施工生產(chǎn)實際，立足崗位比學(xué)趕超，大力推進技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)、職工創(chuàng)先、安全高效，凝聚職工的智慧和力量，為全市交通發(fā)展做貢獻。

五、競賽活動目標任務(wù)及主要內(nèi)容

（一）開展“六比一創(chuàng)”建功立業(yè)活動，促進全市交通發(fā)展目標的實現(xiàn)。即組織開展以比科學(xué)管理、比成本控制、比生產(chǎn)質(zhì)量、比發(fā)展進度、比技術(shù)創(chuàng)新、比安全生產(chǎn)，創(chuàng)最佳效益。在全處各施工單位組織以保質(zhì)量、保安全、保工期、和工程信譽好、成本控制好、遵章守紀好、施工現(xiàn)場管理好、技術(shù)創(chuàng)新好為主要內(nèi)容的“三保、五好”勞動競賽，活動開展后職工參與率要達到80以上。

（二）開展“三技三創(chuàng)”技術(shù)創(chuàng)新活動，要結(jié)合施工生產(chǎn)實際，不斷增強自主創(chuàng)新能力和水平。要以各標段為基礎(chǔ)，以崗位為平臺，積極投身技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造活動，每年要對表現(xiàn)突出的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果進行評選并予以表彰獎勵。

（三）開展培養(yǎng)“三型”技能人才活動，高度重視職工職業(yè)培訓(xùn)工作，建立和落實高技能人才培養(yǎng)選拔機制，在做到經(jīng)費保障到位的同時，職工培訓(xùn)率達到80以上。

（四）以“安康杯”競賽為載體，繼續(xù)拓展“安康杯”參賽覆蓋面，加大推廣“一法三卡”工作力度，不斷提高工會勞動保護監(jiān)督檢查水平。

六、檢查與獎勵

全處要在年末開展檢查評比和獎勵活動，對開展活動成效顯著并做出突出貢獻的單位和個人，優(yōu)先推薦評選河北省交通系統(tǒng)先進單位、先進個人；對優(yōu)秀的職工創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手和創(chuàng)新成果，按照有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)的獎勵；對職工職業(yè)技能競賽成績突出的優(yōu)秀選手，在年末考評“選先”時將給以加分的政策，重點推薦。

《高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀高速公路建設(shè)管理處勞動競賽實施方案。

第五篇：高速公路建設(shè)管理處黨委書記述職報告

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

2010年，是平朔高速公路工程項目的立項之年，一年來，在省廳省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設(shè)的中心任務(wù)，認真貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，協(xié)助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng)新精神，維護了我處的安定團結(jié)局面，保證了我處項目建設(shè)前期準備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們提出寶貴意見或建議。

在思想政治工作方面：2010年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統(tǒng)一思想、引領(lǐng)方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會引導(dǎo)職工、凝聚人心的作用。面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經(jīng)營形勢，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營，在決策前深入調(diào)查研究、超前引導(dǎo)、把關(guān)定向，保證決策的可行性；在決策中參與論證、廣泛征求意見、提出建議，保證決策的民主性；在決策后協(xié)調(diào)各方關(guān)系，積極宣傳貫徹，保證決策目標的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營管理層放手工作，推動決策順利實施。為了進一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵和黨的十七屆四中全會等內(nèi)容進行了系統(tǒng)理論的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，全處干部職工的理論水平得到進一步提高，明確了為什么而工作，為誰而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導(dǎo)”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統(tǒng)一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。

在黨的基層組織建設(shè)方面：一是我們加強黨委班子的建設(shè)。建立并落實黨委中心組學(xué)習(xí)制度，把黨委成員的理論學(xué)習(xí)與實際工作結(jié)合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。不斷強化學(xué)習(xí)的深度、廣度和強度，組織班子成員讀黨報、黨刊，經(jīng)常寫讀書筆記和心得體會，加強成員的政治修養(yǎng)，為科學(xué)執(zhí)政、依法執(zhí)政奠定基礎(chǔ)。二是抓好黨員隊伍的思想建設(shè)。帶領(lǐng)廣大黨員認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，學(xué)習(xí)鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在項目建設(shè)初期的各項工作中發(fā)揮先鋒模范作用。三是不斷加強和改進黨的作風(fēng)建設(shè)。在黨內(nèi)倡導(dǎo)理論聯(lián)系實際，密切聯(lián)系群眾，求真務(wù)實，清正廉潔，公道正派的思想作風(fēng)、工作作風(fēng)、生活作風(fēng)，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍，使黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)在我們建管處發(fā)揚光大。

在文化建設(shè)方面：建管處把干部職工日常行為規(guī)范的遵守作為單位文化建設(shè)的重要內(nèi)容，使規(guī)范成為職工日常的自覺行動，進一步提高職工對各自崗位行為規(guī)范的認同感，強化了執(zhí)行力，起到了導(dǎo)向作用、規(guī)范作用及激勵作用。同時我們還盡力把文化的理念灌輸?shù)巾椖炕I備工作中的各個環(huán)節(jié)，做到以先進的文化理念推進管理創(chuàng)新，從而實現(xiàn)制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營和保障職工利益開展服務(wù)工作。大力開展“學(xué)習(xí)型單位”、“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流”活動，形成比學(xué)習(xí)、比業(yè)務(wù)、比管理、比效率的良好風(fēng)尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過活動的開展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰(zhàn)斗力。

建管處黨委認真貫徹“三個代表”的重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點來開展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標相一致，把職工的利益、榮譽和單位發(fā)展目標統(tǒng)一起來，形成共同的價值趨向和行為規(guī)范。我們從關(guān)心和保護職工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關(guān)心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

在民主管理和廉政建設(shè)方面：我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關(guān)建管處發(fā)展規(guī)劃、組織機構(gòu)設(shè)置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學(xué)決策。

2010年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關(guān)的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進行廉政談話，把黨風(fēng)廉政建設(shè)的責任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現(xiàn)一例違紀現(xiàn)象。

我們還認真落實領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的規(guī)定，建管處黨委組織全處的黨員干部認真學(xué)習(xí)了中紀委全會精神，依法完善規(guī)章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結(jié)合的原則，認真開展效能監(jiān)察，保證了我處的黨風(fēng)廉政建設(shè)持續(xù)不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監(jiān)察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發(fā)展創(chuàng)造一個文明良好的環(huán)境。

在廉潔自律方面：作為單位主要領(lǐng)導(dǎo)之一，我經(jīng)常提醒自己，時刻以一個黨員的標準來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務(wù)，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關(guān)的部門和各項規(guī)章制度，實現(xiàn)了“用制度理事，用制度管人”；做到了“做事講規(guī)矩，辦事講程序”。三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設(shè)，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結(jié)、和諧的工作氛圍。

下面我簡單的說一下路橋公司的工作情況（過渡語）

2010年，路橋公司各項工作呈現(xiàn)出喜人的發(fā)展局面，全年經(jīng)營開發(fā)工作碩果累累，到目前為止，全年工程項目招投標資審?fù)ㄟ^56個，中標項目12個，累計中標額為128688萬元。工程項目建設(shè)取得突破性進展，所有工程項目進度都超額完成省局下達的任務(wù)指標，完成經(jīng)營產(chǎn)值68225萬元，為生產(chǎn)指標的136%。已結(jié)算的西環(huán)項目、208改造項目、運城環(huán)城項目工程都大大超過了原計劃利潤之標。這些工作成績的取得為路橋公司實現(xiàn)省局提出的三年脫困目標打好了第一仗，為其下一步的發(fā)展創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。工程項目管理成績突出，一直以來，工程機械設(shè)備基礎(chǔ)薄弱成為制約路橋公司發(fā)展的瓶頸和突出問題，嚴重影響了工程施工的正常進行。2010年，我們多方考察，新增市場品牌叫得響，質(zhì)量標準高，價值總額達3300多萬元的大中型設(shè)備。這些設(shè)備的有效投入，加快了施工進度，縮短了施工工期，降低了施工成本，為進一步提高工程質(zhì)量發(fā)揮了積極的作用。同時，由于我們狠抓工程項目管理和質(zhì)量管理，在建項目獲得了諸多的榮譽：榮烏高速靈山項目榮獲建管處“大家溝矩形墩樣板工程”稱號、“王品空心墩樣板工程”稱號以及“護面墻精品工程”稱號；該項目還在第二階段目標責任評比中獲得第三名的優(yōu)異成績。大呼高速項目在工程第一階段目標責任考核中被評為“標兵施工單位”等等，此外，我們還進一步完善勞務(wù)分包和勞動用工行為。優(yōu)先錄用具有一定勞動技能，誠實守信且有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)分包承建隊伍，并與其簽定規(guī)范的勞務(wù)分包合同，各勞務(wù)分包隊伍又與所雇傭的每位農(nóng)民工簽定規(guī)范的勞動合同，從機制上確保了相互各方的利益，確保了全公司農(nóng)民工工資的按時足額發(fā)放。這些管理措施的有效實施和榮譽的取得，樹立了公司的市場新形象，為公司贏得了良好的社會聲譽。

我們深知，成績來之不易，我們之所以能在較短的時間內(nèi)取得令人滿意的成績，是上級各位領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和熱切關(guān)懷的結(jié)果，是依靠廣大干部職工艱辛的付出和辛勤的汗水換來的。要留住人才，沒有合理的分配制度是很難做到的，我們在公司取得喜人的成績的情況下，對公司職工工資進行了大幅度的調(diào)整，公司全員的整體收入水平較過去有了大幅度提高。同時在繼續(xù)做實職工養(yǎng)老保險的基礎(chǔ)上，啟動了職工醫(yī)療保險和住房公積金的繳納工作，其中養(yǎng)老保險金繳納1621383.78元，醫(yī)療保險金繳納383784元，住房公積金繳納1255265.21元，三項保險共繳納3260432.99元，提前完成了全年繳費任務(wù)。兩大惠民工程的實施，大大增強了干部職工對公司的向心力和凝聚力，從而激發(fā)了他們工作的積極性和創(chuàng)造性，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了不竭的動力引擎。

存在的不足和今后努力方向：過去的一年，我做了一定的工作，取得了一些成績，但與上級的要求仍存在差距，自己在工作中也存在不足之處：一是在理論學(xué)習(xí)方面要進一步加強，提高學(xué)習(xí)的自覺性和增加學(xué)習(xí)的深度和廣度，以不斷提高創(chuàng)造性開展工作和解決實際問題的能力。二是要進一步加強調(diào)查研究工作，把調(diào)查研究工作做深做細，使決策更加科學(xué)。三是要進一步完善管理機制，加大管理力度，堵塞管理漏洞，使管理手段和方式更加適應(yīng)新任務(wù)的要求。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，回顧過去，我們心潮澎湃；展望未來，我們信心滿懷。一年來，在省廳省局正確的領(lǐng)導(dǎo)下，在朔州市地方政府的大力支持下，在平朔高速公路建管處全體同仁的共同努力下，我們項目建設(shè)的前期工作進展順利，圓滿完成了既定目標。讓我們團結(jié)一致，眾志成城，銳意進取，開拓創(chuàng)新，為把朔州環(huán)城高速建成優(yōu)質(zhì)工程、文明工程、平安工程而努力奮斗！

最后，我在這里提前給大家拜個早年，祝愿大家虎年大吉、合家歡樂、萬事如意！謝謝大家！