第一篇：2013倒庫(kù)中包含的數(shù)學(xué)知識(shí)

2013倒庫(kù)中的包含的數(shù)學(xué)知識(shí)

首先要認(rèn)識(shí)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)。

距離（如圖1）2）。車(chē)往后倒時(shí)看到的用數(shù)學(xué)知識(shí)判斷庫(kù)角點(diǎn)的運(yùn)行方向基用方向盤(pán)調(diào)節(jié)相運(yùn)行軌跡基本上可3），方向往右打軌跡是弧線1，往左打則分3，在這里有個(gè)常識(shí)：我們坐在車(chē)?yán)锔杏X(jué)是庫(kù)角在動(dòng)，而這里的庫(kù)角運(yùn)動(dòng)弧線就是這種感覺(jué)，庫(kù)角在車(chē)倒庫(kù)的過(guò)程中是從B運(yùn)行到A，一旦到A就應(yīng)該立馬向右打死，進(jìn)庫(kù)后調(diào)正方向。停車(chē)時(shí)機(jī)也是這樣按照三角形的原理進(jìn)行判斷的。

圖

圖

3用高低大小各種型號(hào)，人有高矮胖瘦，單一用教練說(shuō)的位置或用考駕駛證用的車(chē)的經(jīng)驗(yàn)用到其他車(chē)上，死板硬套勢(shì)必不行。

再次就是會(huì)用數(shù)學(xué)上比例方面的知識(shí)來(lái)體會(huì)方向盤(pán)與車(chē)輪、轉(zhuǎn)向與車(chē)速的關(guān)系，一是方向盤(pán)最大圈數(shù)1.3或1.5，就是說(shuō)賺540度左右，而車(chē)輪的最大轉(zhuǎn)角為38度左右，用這個(gè)比例基本上可以判斷出方向盤(pán)轉(zhuǎn)的角度會(huì)引起車(chē)輪轉(zhuǎn)向多少。二是車(chē)的速度與轉(zhuǎn)方向的速度之間的比率與倒車(chē)或修正成功也有很大關(guān)系。

第二篇：倒庫(kù)要點(diǎn)

倒乙?guī)欤?/p>

車(chē)輛離邊線1.5—2M的距離，保持平行直倒。當(dāng)右門(mén)柱擋住中桿時(shí)，方向右打死，看著中桿從小三角處消失時(shí)，回半圈，再次出現(xiàn)時(shí)，右打死，眼睛看著右倒車(chē)鏡，觀察車(chē)身與中線平行停車(chē)，回正方向，保持車(chē)身與中線平行，中間距離不大于30CM。平行直倒，觀后三點(diǎn)一線停。

（擋住中桿右打死，看不見(jiàn)時(shí)回半圈，再次出現(xiàn)右打死，觀察鏡子保平行。）

移庫(kù)

一上：右打死，前行，三點(diǎn)一線停車(chē)。迅速左打死，頂桿不能碰桿。

一倒：掛倒檔，迅速右打死，左后門(mén)黑柱前10CM對(duì)中桿，三點(diǎn)一線停車(chē)，左打死，車(chē)頭平行停車(chē)。

二上：觀察車(chē)身在庫(kù)內(nèi)直行。

二下：觀察車(chē)身在車(chē)庫(kù)內(nèi)直倒停車(chē)。

出乙?guī)斓辜讕?kù)：

左打一圈，三點(diǎn)一線回一圈，看邊線車(chē)頭完全蓋線左打死，三點(diǎn)一線回半圈，車(chē)頭平行回一圈，直行停車(chē)。

倒甲庫(kù)：

前門(mén)下角看1桿，（看見(jiàn)1桿打一圈，后門(mén)中心看中桿，三分之一左打死），觀察距離進(jìn)甲庫(kù)。車(chē)頭進(jìn)門(mén)即停車(chē)。

第三篇：駕駛員倒庫(kù)技巧

一、倒入乙?guī)?/p>

1、掛倒檔起步，從起點(diǎn)后退，向右后方觀看至1號(hào)桿和4號(hào)桿對(duì)齊時(shí)，將方向盤(pán)向右打盡；

2、繼續(xù)后退至2號(hào)桿出現(xiàn)在后擋風(fēng)玻璃上角時(shí)，向左回半拳方向盤(pán)；

3、當(dāng)2號(hào)桿在后擋風(fēng)玻璃上角消失時(shí)，再將方向盤(pán)向右打盡；

4、車(chē)尾退入乙?guī)旌?，觀察左后視鏡，4號(hào)桿完全出現(xiàn)后，將方向盤(pán)回正，左右小幅修正方向，倒入庫(kù)底（左后輪觀察擋泥板中小黑點(diǎn)與車(chē)庫(kù)底線重合），停車(chē)。

二、移庫(kù)

1、一進(jìn)：掛1檔，將方向盤(pán)向右打盡，起步，觀察車(chē)前方天線，至天線與2號(hào)桿對(duì)齊時(shí)，將方向盤(pán)向左打盡，車(chē)身擺正后停車(chē)，將方向盤(pán)回正；

2、一退：掛倒檔，將方向盤(pán)向右打盡，起步，觀察左后視鏡，至左后輪擋泥板邊緣差少許就出甲乙兩車(chē)庫(kù)中間線時(shí)，將方向盤(pán)向左打盡，待車(chē)身擺正后停車(chē)（此時(shí)車(chē)已基本擺正在甲庫(kù)中），將方向盤(pán)回正；

3、二進(jìn)：掛1檔，起步，左右小幅修正方向使車(chē)身盡量在甲庫(kù)中間，離甲庫(kù)前方邊線一定距離時(shí)停車(chē)；

4、二退：掛倒檔，起步，左右小幅修正方向使車(chē)身盡量在甲庫(kù)中間，倒入庫(kù)底（左后輪觀察擋泥板中小黑點(diǎn)與車(chē)庫(kù)底線重合），停車(chē)；

三、斜出乙?guī)熘疗铰?/p>

1、掛1檔，將方向盤(pán)向左打盡，起步；

2、雨刷上一顆螺絲對(duì)準(zhǔn)3號(hào)桿時(shí)，將方向盤(pán)回正，左右小幅修正方向，斜出乙?guī)扉T(mén)；

3、車(chē)前蓋左角斜出底線時(shí)，將方向盤(pán)向左打盡，車(chē)擺正與邊線線平行后（可以以車(chē)前方停止線為參照），停車(chē)，將方向盤(pán)回正。

四、倒入甲庫(kù)

1、掛倒檔起步，后退，向左后方至3號(hào)桿和6號(hào)桿對(duì)齊時(shí)，將方向盤(pán)向左打盡；

2、繼續(xù)后退，觀察車(chē)內(nèi)右上方倒車(chē)鏡，當(dāng)2號(hào)桿出現(xiàn)在后擋風(fēng)玻璃上角時(shí)，向右回半圈方向盤(pán)，；

3、觀察車(chē)內(nèi)右上方倒車(chē)鏡，當(dāng)2號(hào)桿在后擋風(fēng)玻璃上角消失時(shí)，再次將方向盤(pán)向左打盡；

4、車(chē)尾退入甲庫(kù)后，觀察左后視鏡，6號(hào)桿完全出現(xiàn)后，將方向盤(pán)回正，左右小幅修正方向，倒入庫(kù)底（左后輪觀察擋泥板中小黑點(diǎn)與車(chē)庫(kù)底線重合），停車(chē)。

五、回到起點(diǎn)

1、掛1檔起步，直行至車(chē)前蓋出底線，但是兩角未出時(shí)，將方向盤(pán)向右打盡；

2、車(chē)擺正與底線平行后（可以以車(chē)身左邊停止線為參照，邊線與車(chē)窗底部平行即是車(chē)擺正），將方向盤(pán)回正，停車(chē)。

附：蝴蝶樁樁考要求

一、蝴蝶樁主要尺寸

1、樁長(zhǎng)∶為2倍車(chē)長(zhǎng)，前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)加50厘米。

2、樁寬∶大型車(chē)為車(chē)寬加70厘米，小型車(chē)為車(chē)寬加60厘米。

3、路寬∶車(chē)長(zhǎng)加1.5倍。

二、蝴蝶樁操作要點(diǎn)

從起點(diǎn)倒車(chē)入乙?guī)焱Ｖ梗俣M(jìn)二退移位到甲庫(kù)停正。

前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)斓铰飞?，倒?chē)入甲庫(kù)停止，穿過(guò)甲庫(kù)出庫(kù)回到起點(diǎn)。

三、下列情況為不合格

1、不按規(guī)定路線、順序行駛；

2、碰擦樁桿；

3、車(chē)身出線；

4、移庫(kù)不入；

5、中途停車(chē)兩次；

6、熄火；

7、頭伸出車(chē)窗。

第四篇：倒庫(kù)移庫(kù)心得

倒庫(kù)移庫(kù)心得

在寒假短暫的一個(gè)半月中，我來(lái)到~~駕校，作為上一批考試過(guò)關(guān)的優(yōu)秀學(xué)員，來(lái)幫教練員帶新一批學(xué)員，負(fù)責(zé)教科目二中的倒庫(kù)移庫(kù)。這是````年的第二期學(xué)員。一共有15個(gè)人。雖然我只帶了大家兩天。但是體會(huì)卻是很深刻的。學(xué)習(xí)開(kāi)汽車(chē)最重要的是心態(tài)要放平。有些學(xué)員，特別是男學(xué)員，基本上是會(huì)開(kāi)車(chē)的，他們經(jīng)常說(shuō)：“開(kāi)車(chē)么，誰(shuí)不會(huì)啊，就是踩踩離合，掛掛檔，外加打打方向嘛?！闭且?yàn)楸в羞@種不認(rèn)真對(duì)待的心理，練車(chē)的時(shí)候非常的漫不經(jīng)心，而倒庫(kù)移庫(kù)卻是需要非常的耐心和細(xì)心的。離合一抬，一下兒車(chē)就甩過(guò)去了，方向再怎么控制都是白費(fèi)。所以要點(diǎn)之一就是必須控制好車(chē)速。換句話說(shuō)就是必須控制好腳踩離合的力度。將車(chē)開(kāi)到起點(diǎn)后，車(chē)身調(diào)直。將車(chē)往后掛倒檔行進(jìn)大約50公分，原地向右打一圈兒方向盤(pán)。再接著往后倒車(chē)。一定要注意控制好車(chē)速?？匆?jiàn)靠近中桿兒了，向右打方向打死。左邊倒庫(kù)方法亦然。但是話是這么說(shuō)，理論也介紹了，可是學(xué)員們實(shí)踐起來(lái)卻是狀況百出。有的人非常的教條。向后倒50公分是多少？他不知道。其實(shí)開(kāi)車(chē)怎么樣就主要靠自己體會(huì)。還有的打方向盤(pán)，一看到了庫(kù)門(mén)，就非常高興，好不容易到庫(kù)門(mén)了，方向就立馬打死了。但是這時(shí)車(chē)靠近中線太近，有時(shí)候車(chē)尾雖然進(jìn)去了，但實(shí)際上車(chē)身是歪的，過(guò)于靠近中線，方向回正后極易導(dǎo)致右邊的倒車(chē)鏡刮中桿兒或者是壓到中線上?？荚嚂r(shí)車(chē)會(huì)自動(dòng)熄火。還有的學(xué)員，看見(jiàn)了中桿兒后，心理就開(kāi)始恐懼，老是怕出現(xiàn)上述問(wèn)題，回方向特別的晚，那樣根本就是進(jìn)不了庫(kù)。到時(shí)候沒(méi)辦法再進(jìn)行調(diào)整。所以說(shuō)，倒庫(kù)是趕早不趕晚。有的學(xué)員，倒是知道回方向，可是由于在倒庫(kù)的過(guò)程中過(guò)于謹(jǐn)慎，一直再調(diào)整方向。結(jié)果不知道自己到底是打了幾圈方向盤(pán)，是往什么方向打的。以至于到了庫(kù)門(mén)兒，就完全傻了，亂套了，不知道怎么回了。其實(shí)方向盤(pán)往左打兩圈打死。往右打兩圈打死。實(shí)在不知道往哪邊兒打了，就往一個(gè)方向打死，再回兩圈兒回正就可以了。之后再按照自己的需要調(diào)整方向。有的學(xué)員進(jìn)庫(kù)之后就喜歡來(lái)回來(lái)去的調(diào)整方向。其實(shí)這是非常沒(méi)有必要的。只要 倒庫(kù)倒到了位，移庫(kù)往右方向打死。再慢抬離合，讓車(chē)掛在前進(jìn)擋，緩慢前行的同時(shí)向左打四圈，打死，使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)中桿兒。再掛倒檔，向右打四圈打死，緩慢后退。車(chē)尾對(duì)準(zhǔn)中桿兒，方向回正。注意要倒到位。這時(shí)，再根據(jù)個(gè)人的第一次移庫(kù)情況，確定往右打方向的多少。有些一次移位成功就可以走形式，按照考試要求的路線再進(jìn)行一進(jìn)一退。而有的如果沒(méi)有一次到位也不要急，右打方向一圈兒，調(diào)整好車(chē)頭正了，再往左回一圈兒。然后，務(wù)必記住一定要從左庫(kù)門(mén)出去。有些學(xué)員還是經(jīng)常忘。我強(qiáng)調(diào)了很多遍注意出庫(kù)的方向。出去了之后，由于車(chē)身是斜的，所以看到車(chē)頭基本出了白線邊緣的四分之三就可以往左打死了。但是這個(gè)問(wèn)題，也是學(xué)員們很糾結(jié)的事兒。他們總是打得過(guò)早，怕會(huì)出邊線。其實(shí)呢，這種擔(dān)心是多余的。我曾經(jīng)在旁邊兒觀察過(guò)，他們擔(dān)心的壓線問(wèn)題。其實(shí)車(chē)頭還距離邊線有一米左右的距離的，這種擔(dān)心完全是沒(méi)有必要的。有的學(xué)員在進(jìn)右?guī)斓臅r(shí)候總是著急，因?yàn)檫M(jìn)了右?guī)炀鸵馕吨蠊Ω娉闪耍钥偸沁M(jìn)不去。其實(shí)這就是心態(tài)問(wèn)題了。功敗垂成這是倒庫(kù)移庫(kù)中的大忌。女學(xué)員的膽子較小，所以倒庫(kù)移庫(kù)中謹(jǐn)慎，速度慢。男學(xué)員毛躁，不踏實(shí)。在這兩天的教練員經(jīng)歷中，我切實(shí)感受到了工作的不易和辛苦。每天早晨7點(diǎn)就要起床。北方的冬天那時(shí)天剛朦朦亮。很冷。七點(diǎn)半左右到達(dá)訓(xùn)練場(chǎng)地。然后開(kāi)始訓(xùn)練。中午十一點(diǎn)半收車(chē)。下午一點(diǎn)又開(kāi)始。四點(diǎn)半收車(chē)。天已黑。要回答學(xué)員各種各樣的疑問(wèn)。其中很多問(wèn)題都是已經(jīng)強(qiáng)調(diào)了許多遍的注意事項(xiàng)，但還是要不厭其煩的重復(fù)。直到他們記住為止。解釋的我口干舌燥。特別辛苦。站在寒風(fēng)中穿的很厚也覺(jué)得冷。有太陽(yáng)也并不溫暖。因?yàn)殡m然出太陽(yáng)也是零下的溫度。趕上下雪，也要堅(jiān)持。體會(huì)了教練員的工作，使我對(duì)在各行各業(yè)工作的人都產(chǎn)生了敬意。珍惜別人的勞動(dòng)成果就是對(duì)他人最大的尊重。

第五篇：2013考駕照倒庫(kù)須知

2013考駕照須知

1輕抬離合使車(chē)后移，控制好車(chē)速，看左后視鏡，當(dāng)右起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡(如圖)位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤(pán)右打死。

2把轉(zhuǎn)向盤(pán)右打死，繼續(xù)后移，中間不能停車(chē)，同時(shí)觀察右后視鏡，至最右邊線露出后，保持車(chē)身與庫(kù)角距離30CM（如圖），（小于30CM回半圈方向盤(pán)調(diào)整，大于30CM繼續(xù)右打死方向，車(chē)身正還是大于30CM，可能是看1

點(diǎn)時(shí)方向盤(pán)打的慢，下次提前或加快打方向速度）。繼續(xù)后移，當(dāng)右后視鏡庫(kù)邊線與車(chē)身平行時(shí)（如圖），方向盤(pán)回正，調(diào)正車(chē)身，倒庫(kù)入底

3倒庫(kù)入底時(shí)看左后視鏡，當(dāng)庫(kù)前邊線出在左后視鏡（如圖）位置時(shí)，停車(chē)，倒庫(kù)完成4出庫(kù)，掛一檔前行，當(dāng)車(chē)前頭蓋剛看不到路邊線時(shí)（如圖在前蓋下），把轉(zhuǎn)向盤(pán)左打 死，當(dāng)車(chē)身正時(shí)，回正方向，前車(chē)輪過(guò)左

起點(diǎn)感應(yīng)線，停車(chē)

多看多練??！仔細(xì)琢磨！