第一篇：公路客運(yùn)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡材料

***，男，客運(yùn)公司汽車司機(jī)，***同志長年從事駕駛員工作，他用自己的誠信和愛心服務(wù)于旅客，以熱情和無私奉獻(xiàn)于社會(huì)，19年他累計(jì)安全行駛152萬公里，19年累計(jì)為企業(yè)節(jié)約燃油等各類生產(chǎn)成本近30萬元；無私幫助旅客近200次，拾到旅客財(cái)物合計(jì)人民幣達(dá)10萬余元；19年他單車出勤率總是100%，年年超額完成企業(yè)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)

指標(biāo)，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

***同志自握上長途客車的方向盤后，他就給自己帶上“緊固咒”，公路旅客運(yùn)輸關(guān)系到千千萬萬旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運(yùn)輸中，對全線的每一個(gè)路口、每一個(gè)彎道、每一處事故易發(fā)地段他都爛記于心，做到提前準(zhǔn)備，及時(shí)減速，安全運(yùn)行。為了增強(qiáng)自己的安全法律意識，在不出車的情況下，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的學(xué)習(xí)，從不缺席，因故未能參加學(xué)習(xí)，第二天他也會(huì)主動(dòng)找到車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)及安全員進(jìn)行補(bǔ)課。19年他記錄了17本厚厚的安全學(xué)習(xí)心得，還總結(jié)出了在高速公路上以及特別天氣下的安全行車要領(lǐng)，摸索出了在緊急情況下化險(xiǎn)為夷的安全措施。由于他對安全理論知識的扎實(shí)學(xué)習(xí)，從而有效的預(yù)防了一起起交通事故的發(fā)生。記得那是他出車到黃石，剛行駛到武黃公路澤林路段，因天氣突變，大霧頓時(shí)彌漫開來。他想，若繼續(xù)前行可能會(huì)引起惡劣后果；若不行車，可能會(huì)耽誤旅客的事情，遭到旅客投訴。為了對國家和旅客的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，他毅然決定把車開到武黃高速公路澤林避停站避停，并耐心做好旅客說服工作，從而避免了一起追尾事故的發(fā)生。當(dāng)霧漸漸散去后，個(gè)別不滿的旅客發(fā)現(xiàn)前面因大霧引發(fā)了多起嚴(yán)重的交通事故后，不由得發(fā)自內(nèi)心的感嘆，***同志真是個(gè)敬職敬責(zé)的好司機(jī)。

***說安全行車是旅客對我們的基本要求，黃石班線作為企業(yè)的品牌班線，要為旅客提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，讓每一位旅客感覺到流動(dòng)家園的溫馨。他每天提前一個(gè)小時(shí)到崗，檢查車輛技術(shù)狀況和衛(wèi)生情況，他駕駛的車輛車內(nèi)車外整齊、干凈，三尺駕駛臺(tái)上一點(diǎn)雜物也沒有，各種標(biāo)識提示語貼得醒目美觀，令人賞心悅目，如果細(xì)心的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)在車門旁放有一個(gè)簡單的醫(yī)藥箱，里面有預(yù)防暈車以及夏天中暑的藥物。每次出車前他會(huì)提前半小時(shí)身著制服耐心站在車旁迎候旅客上車，仔細(xì)核對車票，幫助旅客擺放行李；行車前，他還會(huì)將行李架上的行李物品仔細(xì)檢查一遍，看看是否放好了。行車時(shí)，他會(huì)叮囑旅客系好安全帶，不要在行車途中來回走動(dòng)。車到站后，他會(huì)及時(shí)提醒旅客拿好隨身物品，不要將物品遺忘在車上。2006年春運(yùn)期間，他就拾到一位旅客裝有6800元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，及時(shí)上交到了公司，積極聯(lián)系失主，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人。

***把企業(yè)當(dāng)作自己的家，把車輛當(dāng)作他自己的孩子，把駕駛員當(dāng)作神圣的事業(yè)。在日常工作中，他總能積極主動(dòng)的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工作。不論刮風(fēng)下雨，三九寒冬，還是烈日炎夏，他都能堅(jiān)持做好出車前及收班后的車輛檢查工作，同時(shí)積極配合安機(jī)組做好對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)的工作，從事駕駛工作19年來他從未發(fā)生任何機(jī)械故障和拋錨事故。***同志還是一名節(jié)油大王，在長期的實(shí)踐過程中，他摸索出了“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行駛”有效節(jié)油的方法，車輛在他的精心保養(yǎng)下，機(jī)械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員，他絕對服從生產(chǎn)安排。工作19年來，他沒有在家過一個(gè)完整的春節(jié)，在“五一”、“十一”、“春節(jié)”客運(yùn)行業(yè)繁忙的時(shí)候，他每天難得和家人吃上一頓團(tuán)圓飯，更沒有時(shí)間培培孩子。

2007年9月他轉(zhuǎn)崗到車隊(duì)管理車輛調(diào)度工作后，不斷加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，改造個(gè)人主觀世界，增強(qiáng)個(gè)人黨性修養(yǎng)，創(chuàng)新觀念和進(jìn)取意識。

2008年春運(yùn)，近50不遇的特大冰雪災(zāi)害，使鐵路不通、公路關(guān)閉，作為生產(chǎn)調(diào)度的***同志說：“災(zāi)情就是命令，旅客就是上帝，我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地?fù)?dān)當(dāng)起“抗風(fēng)雪、保暢通”的社會(huì)責(zé)任，責(zé)無旁貸地與旅客在風(fēng)雪中同行。他利用互聯(lián)網(wǎng)對高速公路的開通、關(guān)閉情況進(jìn)行及時(shí)的觀察了解，聯(lián)系黃石對方的班次情況，指導(dǎo)、制定編排班次的出勤計(jì)劃。元月25日，天空突降凍雨，落地成冰，“高速公路還沒有關(guān)閉”，“黃石對方今天班次又沒發(fā)出”田志偉向隊(duì)委會(huì)申請立即發(fā)班，疏散旅客，駕駛員有點(diǎn)畏懼，隊(duì)長有點(diǎn)猶豫哪位駕駛員發(fā)第一班車，這時(shí)***同志說道：“我是共產(chǎn)黨員，我是勞模，我發(fā)第一班車。”在他的帶動(dòng)下，廣大司機(jī)學(xué)習(xí)了***同志抗擊冰雪的剛毅精神，紛紛奔向的各自車輛，他們以前所未有的工作熱情與永往向前的精神，投入到抗擊冰雪保春運(yùn)的工作之中，用自己的實(shí)際行動(dòng)為社會(huì)“抗擊冰雪、保春運(yùn)”作出了

貢獻(xiàn)。

***同志在作為一名勞模的同時(shí)，還積極做好了傳、幫、帶的工作，2007年11月他與車隊(duì)安全隊(duì)長共同分五期對車隊(duì)50名駕駛員開展了持續(xù)培訓(xùn)工作：其一學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全管理制度；其二學(xué)習(xí)各類車型駕駛操作；其三學(xué)習(xí)高速公路行車要領(lǐng)和《道路交通安全法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車通行的有關(guān)規(guī)定制定的要求和意義。通過培訓(xùn)駕駛員懂得如果不按照

法律、法規(guī)、崗位責(zé)任制盡職盡責(zé)的工作，發(fā)生安全生產(chǎn)事故應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任，駕駛?cè)藛T提高安全生產(chǎn)能力，使他們的素質(zhì)和安全意思都有了進(jìn)一步的提升，從原有的“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?、“我?huì)安全”形成了漢黃班線獨(dú)有安全文化，營造了良好的安全氛圍。

這就是他，一個(gè)無怨無悔地舍“小家”顧大家，在平凡的駕駛崗位上默默把自己的青春獻(xiàn)給長途旅客運(yùn)輸事業(yè)的人，辛勤的付出獲得了豐碩的果實(shí)，榮譽(yù)和掌聲沒有讓他有絲毫驕傲，面對企業(yè)生產(chǎn)的壓力，面對旅客越來越高的服務(wù)要求，他把這些當(dāng)作前進(jìn)的動(dòng)力，去攀登一個(gè)又一個(gè)人生的高峰。

第二篇：公路客運(yùn)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡材料[范文模版]

公路客運(yùn)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡材料

***，男，客運(yùn)公司汽車司機(jī)，***同志長年從事駕駛員工作，他用自己的誠信和愛心服務(wù)于旅客，以熱情和無私奉獻(xiàn)于社會(huì)，19年他累計(jì)安全行駛152萬公里，19年累計(jì)為企業(yè)節(jié)約燃油等各類生產(chǎn)成本近30萬元；無私幫助旅客近200次，拾到旅客財(cái)物合計(jì)人民幣達(dá)10萬余元；19年他單車出勤率總是100%，年年超額完成企業(yè)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)

指標(biāo)，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

***同志自握上長途客車的方向盤后，他就給自己帶上“緊固咒”，公路旅客運(yùn)輸關(guān)系到千千萬萬旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運(yùn)輸中，對全線的每一個(gè)路口、每一個(gè)彎道、每一處事故易發(fā)地段他都爛記于心，做到提前準(zhǔn)備，及時(shí)減速，安全運(yùn)行。為了增強(qiáng)自己的安全法律意識，在不出車的情況下，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的學(xué)習(xí)，從不缺席，因故未能參加學(xué)習(xí)，第二天他也會(huì)主動(dòng)找到車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)及安全員進(jìn)行補(bǔ)課。19年他記錄了17本厚厚的安全學(xué)習(xí)心得，還總結(jié)出了在高速公路上以及特別天氣下的安全行車要領(lǐng)，摸索出了在緊急情況下化險(xiǎn)為夷的安全措施。由于他對安全理論知識的扎實(shí)學(xué)習(xí)，從而有效的預(yù)防了一起起交通事故的發(fā)生。記得那是他出車到黃石，剛行駛到武黃公路澤林路段，因天氣突變，大霧頓時(shí)彌漫開來。他想，若繼續(xù)前行可能會(huì)引起惡劣后果；若不行車，可能會(huì)耽誤旅客的事情，遭到旅客投訴。為了對國家和旅客的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，他毅然決定把車開到武黃高速公路澤林避停站避停，并耐心做好旅客說服工作，從而避免了一起追尾事故的發(fā)生。當(dāng)霧漸漸散去后，個(gè)別不滿的旅客發(fā)現(xiàn)前面因大霧引發(fā)了多起嚴(yán)重的交通事故后，不由得發(fā)自內(nèi)心的感嘆，***同志真是個(gè)敬職敬責(zé)的好司機(jī)。

***說安全行車是旅客對我們的基本要求，黃石班線作為企業(yè)的品牌班線，要為旅客提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，讓每一位旅客感覺到流動(dòng)家園的溫馨。他每天提前一個(gè)小時(shí)到崗，檢查車輛技術(shù)狀況和衛(wèi)生情況，他駕駛的車輛車內(nèi)車外整齊、干凈，三尺駕駛臺(tái)上一點(diǎn)雜物也沒有，各種標(biāo)識提示語貼得醒目美觀，令人賞心悅目，如果細(xì)心的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)在車門旁放有一個(gè)簡單的醫(yī)藥箱，里面有預(yù)防暈車以及夏天中暑的藥物。每次出車前他會(huì)提前半小時(shí)身著制服耐心站在車旁迎候旅客上車，仔細(xì)核對車票，幫助旅客擺放行李；行車前，他還會(huì)將行李架上的行李物品仔細(xì)檢查一遍，看看是否放好了。行車時(shí)，他會(huì)叮囑旅客系好安全帶，不要在行車途中來回走動(dòng)。車到站后，他會(huì)及時(shí)提醒旅客拿好隨身物品，不要將物品遺忘在車上。2006年春運(yùn)期間，他就拾到一位旅客裝有6800元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，及時(shí)上交到了公司，積極聯(lián)系失主，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人。

***把企業(yè)當(dāng)作自己的家，把車輛當(dāng)作他自己的孩子，把駕駛員當(dāng)作神圣的事業(yè)。在日常工作中，他總能積極主動(dòng)的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工作。不論刮風(fēng)下雨，三九寒冬，還是烈日炎夏，他都能堅(jiān)持做好出車前及收班后的車輛檢查工作，同時(shí)積極配合安機(jī)組做好對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)的工作，從事駕駛工作19年來他從未發(fā)生任何機(jī)械故障和拋錨事故。***同志還是一名節(jié)油大王，在長期的實(shí)踐過程中，他摸索出了“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行駛”有效節(jié)油的方法，車輛在他的精心保養(yǎng)下，機(jī)械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員，他絕對服從生產(chǎn)安排。工作19年來，他沒有在家過一個(gè)完整的春節(jié)，在“五一”、“十一”、“春節(jié)”客運(yùn)行業(yè)繁忙的時(shí)候，他每天難得和家人吃上一頓團(tuán)圓飯，更沒有時(shí)間培培孩子。

2007年9月他轉(zhuǎn)崗到車隊(duì)管理車輛調(diào)度工作后，不斷加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，改造個(gè)人主觀世界，增強(qiáng)個(gè)人黨性修養(yǎng)，創(chuàng)新觀念和進(jìn)取意識。

2008年春運(yùn)，近50不遇的特大冰雪災(zāi)害，使鐵路不通、公路關(guān)閉，作為生產(chǎn)調(diào)度的***同志說：“災(zāi)情就是命令，旅客就是上帝，我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地?fù)?dān)當(dāng)起“抗風(fēng)雪、保暢通”的社會(huì)責(zé)任，責(zé)無旁貸地與旅客在風(fēng)雪中同行。他利用互聯(lián)網(wǎng)對高速公路的開通、關(guān)閉情況進(jìn)行及時(shí)的觀察了解，聯(lián)系黃石對方的班次情況，指導(dǎo)、制定編排班次的出勤計(jì)劃。元月25日，天空突降凍雨，落地成冰，“高速公路還沒有關(guān)閉”，“黃石對方今天班次又沒發(fā)出”田志偉向隊(duì)委會(huì)申請立即發(fā)班，疏散旅客，駕駛員有點(diǎn)畏懼，隊(duì)長有點(diǎn)猶豫哪位駕駛員發(fā)第一班車，這時(shí)***同志說道：“我是共產(chǎn)黨員，我是勞模，我發(fā)第一班車。”在他的帶動(dòng)下，廣大司機(jī)學(xué)習(xí)了***同志抗擊冰雪的剛毅精神，紛紛奔向的各自車輛，他們以前所未有的工作熱情與永往向前的精神，投入到抗擊冰雪保春運(yùn)的工作之中，用自己的實(shí)際行動(dòng)為社會(huì)“抗擊冰雪、保春運(yùn)”作出了12全文查看

第三篇：公路客運(yùn)司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡材料

***，男，客運(yùn)公司汽車司機(jī)，***同志長年從事駕駛員工作，他用自己的誠信和愛心服務(wù)于旅客，以熱情和無私奉獻(xiàn)于社會(huì)，19年他累計(jì)安全行駛152萬公里，19年累計(jì)為企業(yè)節(jié)約燃油等各類生產(chǎn)成本近30萬元；無私幫助旅客近200次，拾到旅客財(cái)物合計(jì)人民幣達(dá)10萬余元；19年他單車出勤率總是100%，年年超額完成企業(yè)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，在平凡的工作崗位上做出了不平凡的業(yè)績。

***同志自握上長途客車的方向盤后，他就給自己帶上“緊固咒”，公路旅客運(yùn)輸關(guān)系到千千萬萬旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的穩(wěn)定和諧。他的安全行車法則是“寧停三分不搶一秒”。在從事武昌—黃石班線運(yùn)輸中，對全線的每一個(gè)路口、每一個(gè)彎道、每一處事故易發(fā)地段他都爛記于心，做到提前準(zhǔn)備，及時(shí)減速，安全運(yùn)行。為了增強(qiáng)自己的安全法律意識，在不出車的情況下，他積極參加交通法律、法規(guī)、安全知識教育等方面的學(xué)習(xí)，從不缺席，因故未能參加學(xué)習(xí)，第二天他也會(huì)主動(dòng)找到車隊(duì)主管領(lǐng)導(dǎo)及安全員進(jìn)行補(bǔ)課。19年他記錄了17本厚厚的安全學(xué)習(xí)心得，還總結(jié)出了在高速公路上以及特別天氣下的安全行車要領(lǐng)，摸索出了在緊急情況下化險(xiǎn)為夷的安全措施。由于他對安全理論知識的扎實(shí)學(xué)習(xí)，從而有效的預(yù)防了一起起交通事故的發(fā)生。記得那是他出車到黃石，剛行駛到武黃公路澤林路段，因天氣突變，大霧頓時(shí)彌漫開來。他想，若繼續(xù)前行可能會(huì)引起惡劣后果；若不行車，可能會(huì)耽誤旅客的事情，遭到旅客投訴。為了對國家和旅客的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，他毅然決定把車開到武黃高速公路澤林避停站避停，并耐心做好旅客說服工作，從而避免了一起追尾事故的發(fā)生。當(dāng)霧漸漸散去后，個(gè)別不滿的旅客發(fā)現(xiàn)前面因大霧引發(fā)了多起嚴(yán)重的交通事故后，不由得發(fā)自內(nèi)心的感嘆，***同志真是個(gè)敬職敬責(zé)的好司機(jī)。

***說安全行車是旅客對我們的基本要求，黃石班線作為企業(yè)的品牌班線，要為旅客提供優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)，讓每一位旅客感覺到流動(dòng)家園的溫馨。他每天提前一個(gè)小時(shí)到崗，檢查車輛技術(shù)狀況和衛(wèi)生情況，他駕駛的車輛車內(nèi)車外整齊、干凈，三尺駕駛臺(tái)上一點(diǎn)雜物也沒有，各種標(biāo)識提示語貼得醒目美觀，令人賞心悅目，如果細(xì)心的旅客會(huì)發(fā)現(xiàn)在車門旁放有一個(gè)簡單的醫(yī)藥箱，里面有預(yù)防暈車以及夏天中暑的藥物。每次出車前他會(huì)提前半小時(shí)身著制服耐心站在車旁迎候旅客上車，仔細(xì)核對車票，幫助旅客擺放行李；行車前，他還會(huì)將行李架上的行李物品仔細(xì)檢查一遍，看看是否放好了。行車時(shí)，他會(huì)叮囑旅客系好安全帶，不要在行車途中來回走動(dòng)。車到站后，他會(huì)及時(shí)提醒旅客拿好隨身物品，不要將物品遺忘在車上。20xx年春運(yùn)期間，他就拾到一位旅客裝有6800元現(xiàn)金及銀行卡等貴重物品的錢包，及時(shí)上交到了公司，積極聯(lián)系失主，并拒絕任何酬謝。他就是這樣一位樂于助人、全心全意為旅客服務(wù)的人。

***把企業(yè)當(dāng)作自己的家，把車輛當(dāng)作他自己的孩子，把駕駛員當(dāng)作神圣的事業(yè)。在日常工作中，他總能積極主動(dòng)的做好自己所駕車輛的“三勤三檢”工作。不論刮風(fēng)下雨，三九寒冬，還是烈日炎夏，他都能堅(jiān)持做好出車前及收班后的車輛檢查工作，同時(shí)積極配合安機(jī)組做好對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護(hù)的工作，從事駕駛工作19年來他從未發(fā)生任何機(jī)械故障和拋錨事故。***同志還是一名節(jié)油大王，在長期的實(shí)踐過程中，他摸索出了“慢起步、柔進(jìn)檔、中速行駛”有效節(jié)油的方法，車輛在他的精心保養(yǎng)下，機(jī)械性能是最好的、平均用油量也是最低的、車容車貌也是最佳的。作為一名客車駕駛員，他絕對服從生產(chǎn)安排。工作19年來，他沒有在家過一個(gè)完整的春節(jié)，在“五一”、“十一”、“春節(jié)”客運(yùn)行業(yè)繁忙的時(shí)候，他每天難得和家人吃上一頓團(tuán)圓飯，更沒有時(shí)間培培孩子。

20xx年9月他轉(zhuǎn)崗到車隊(duì)管理車輛調(diào)度工作后，不斷加強(qiáng)理論知識學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，改造個(gè)人主觀世界，增強(qiáng)個(gè)人黨性修養(yǎng)，創(chuàng)新觀念和進(jìn)取意識。

20xx年春運(yùn)，近50不遇的特大冰雪災(zāi)害，使鐵路不通、公路關(guān)閉，作為生產(chǎn)調(diào)度的***同志說：“災(zāi)情就是命令，旅客就是上帝，我們“武漢至黃石”精品班線要義無反顧地?fù)?dān)當(dāng)起“抗風(fēng)雪、保暢通”的社會(huì)責(zé)任，責(zé)無旁貸地與旅客在風(fēng)雪中同行。他利用互聯(lián)網(wǎng)對高速公路的開通、關(guān)閉情況進(jìn)行及時(shí)的觀察了解，聯(lián)系黃石對方的班次情況，指導(dǎo)、制定編排班次的出勤計(jì)劃。元月25日，天空突降凍雨，落地成冰，“高速公路還沒有關(guān)閉”，“黃石對方今天班次又沒發(fā)出”田志偉向隊(duì)委會(huì)申請立即發(fā)班，疏散旅客，駕駛員有點(diǎn)畏懼，隊(duì)長有點(diǎn)猶豫哪位駕駛員發(fā)第一班車，這時(shí)***同志說道：“我是共產(chǎn)黨員，我是勞模，我發(fā)第一班車。

第四篇：司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

**同志于

年來到我單位，主要負(fù)責(zé)司機(jī)工作。他在思想上按優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上求真務(wù)實(shí)、知難而進(jìn)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。

一、立足本職，在學(xué)習(xí)中不斷前進(jìn)

他時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的重要理論文章及新時(shí)期黨的各項(xiàng)路線、方針、政策，增強(qiáng)政治紀(jì)律觀念，提高政治鑒別力和政治敏銳性；另一方面，加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，多渠道提高自身素質(zhì)，把安全作為工作的重中之重。同時(shí)，虛心學(xué)習(xí)老同志高尚的道德品質(zhì)和豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，做老實(shí)人，說老實(shí)話，腳踏實(shí)地，不斷提高工作技能。

二、愛崗敬業(yè)，成為單位的骨干力量

他干一行，愛一行，鉆一行，精一行，（）年來行車超百萬公里，沒有發(fā)生一起安全事故。他始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，對車輛做到勤檢查、勤保養(yǎng)、勤檢修，從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。行車中時(shí)刻保持清醒的頭腦，做到眼觀六路，耳聽八方，確保行車安全。平日里堅(jiān)持對車輛進(jìn)行仔細(xì)的維護(hù)和保養(yǎng)，確保車輛以清新整潔的形象投入每一次服務(wù)工作。

三、熱心服務(wù)，當(dāng)老干部的貼心人。

在為老干部服務(wù)的 **年里，他從未因人因事耽誤過一次出車。每位老干部的家庭住址等相關(guān)情況都清清楚楚地記在他的心上，每次接送，他都事先制定精確的路線圖，準(zhǔn)確計(jì)算接送時(shí)間，不讓老干部多等一分鐘。在一些外出活動(dòng)中，老干部們的時(shí)間安排變數(shù)較大，他寧可錯(cuò)過用餐也要堅(jiān)持在崗待命。無論是雙休日、節(jié)假日還是三更半夜只要老干部有需要，他隨叫隨到，遇到腿腳不方便的老干部，更主動(dòng)攙扶。有時(shí)候夜里遇到老干部突發(fā)身體不適，他第一時(shí)間將老干部送至醫(yī)院后還守在床邊細(xì)心陪護(hù)。他以一顆兒女的心去想老干部之所想，急老干部之所急，他的辛勤付出獲得了領(lǐng)導(dǎo)同事的認(rèn)可，也獲得了老干部的一致贊譽(yù)。

第五篇：司機(jī)個(gè)人先進(jìn)事跡

個(gè)人先進(jìn)事跡

回顧過去的2012年，我在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下及各位同事的幫助下，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一是提高思想覺悟，熱愛本職工作。自入職以來認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不缺勤，從小事做起。聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。

二是堅(jiān)持安全第一，安全行駛無事故。在工作中，做到了對車輛的及時(shí)檢查、維修，確保每次安全出車，文明駕駛。平時(shí)能做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時(shí)出車，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、確保了全年安全行車無事故。

三是堅(jiān)持責(zé)任為重，優(yōu)質(zhì)高效履職。2012年全年行政部正常出車共計(jì)約4萬余公里，同時(shí)還保證了在領(lǐng)導(dǎo)和工作需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到。3月18日送公司客人直到領(lǐng)導(dǎo)2點(diǎn)鐘；6月14日接送公司領(lǐng)導(dǎo)至凌晨3點(diǎn)鐘，9月18日、9月19日連續(xù)接送公司客人直至凌晨4點(diǎn)30，9月20日又送公司領(lǐng)導(dǎo)出差直到凌晨兩點(diǎn)鐘等等。在工作中，我從不講求工作條件，不計(jì)較個(gè)人得失，無論烈日酷暑，始終兢兢業(yè)業(yè)，保證最快出車，有時(shí)甚至經(jīng)常連續(xù)加班至深夜，毫無怨言認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交派的任務(wù)，全力做好本職工作。