第一篇：安全教育培訓(xùn)考試卷-鐵路營業(yè)線

安全教育培訓(xùn)考試卷

姓名：單位：日期：

得分：

一、填空題（共10小題，每題2分，共20分）

1、鐵路信號(hào)維護(hù)工作是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的重要組成部分,直接涉及。

2、鐵路信號(hào)設(shè)備技術(shù)密集、科技含量高，具有點(diǎn)多線長、設(shè)置分散、布局成網(wǎng)、不間斷運(yùn)用、結(jié)合部多、等特點(diǎn)。

3、信號(hào)維護(hù)工作必須堅(jiān)持的方針,貫徹

相結(jié)合的原則,確保信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)良好。

4、是做好信號(hào)維護(hù)工作的基本規(guī)則,電務(wù)及有關(guān)

部門制定的細(xì)則、標(biāo)準(zhǔn)、辦法等,必須符合本規(guī)則的規(guī)定。

5、鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作由三部分組成。

是信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作的重要內(nèi)容之一,包含在維修、中修、大修之中。

6、鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)在提高設(shè)備可靠性的基礎(chǔ)上,積極采用先進(jìn)成熟的檢

(監(jiān)〉測系統(tǒng)和設(shè)備,提高設(shè)備自動(dòng)檢(監(jiān))測水平,不斷推進(jìn)修制修程改革,逐步實(shí)

現(xiàn)以為主的維修模式。

7、鐵路信號(hào)維護(hù)工作必須樹立的觀念,實(shí)行的制度,做好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作,不斷提高維護(hù)管理水平。

8、鐵路信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作實(shí)行管理。

9、鐵路電務(wù)處、電務(wù)段應(yīng)定期添乘機(jī)車，重點(diǎn)檢查信號(hào)顯示、機(jī)車信

號(hào)、、各種信號(hào)標(biāo)志、沿線施工情況等。

10、鐵路信號(hào)設(shè)備安裝不得侵入。

二、判斷題（共10個(gè)小題；每小題2分，20分）

1、營業(yè)線施工等級被列為Ⅰ級施工的項(xiàng)目是（）。

A、繁忙干線封鎖5小時(shí)及以上的大型站場改造

B、繁忙干線和干線其它換梁施工

C、干線封鎖正線4小時(shí)及以上的施工

D、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工

2、營業(yè)線施工等級被列為Ⅱ級施工的項(xiàng)目是（）。

A、繁忙干線和干線大型換梁施工

B、繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時(shí)及以上的電氣化改造施工

C、繁忙干線和干線封鎖2小時(shí)以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物的施工

D、干線封鎖6小時(shí)及以上的信聯(lián)閉改造

3、為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，Ⅲ級施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。其成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、（）等有關(guān)單位成員組成。

A、設(shè)計(jì)單位B、監(jiān)理單位

C、安監(jiān)單位D、施工單位

4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)）文件中列為A類施工的是（）。

A、需要對臨近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工

B、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、臨近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工

5、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)）文件中列為B類施工的是：（）。

A、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

B、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)

C、臨近通信、信號(hào)及供電光、電纜溝10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工

D、鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)

6、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》（鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào)）文件中列為C類施工的是：（）。

A、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

B、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、開挖路基、線路注漿、CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工

D、綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工

7、封鎖線路和停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其影響行車設(shè)備的施工時(shí)，施工單位應(yīng)在施工前（）向鐵路運(yùn)輸部門提報(bào)施工計(jì)劃，內(nèi)容應(yīng)包括施工地段、施工內(nèi)容、影響范圍及時(shí)間等。

A、5日B、30日C、45日D、90日

8、封鎖線路進(jìn)行要點(diǎn)施工作業(yè)時(shí)，由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請發(fā)布封鎖區(qū)間命令，并在行車設(shè)備檢查登記薄上辦理登記手續(xù)。在明確得到封鎖區(qū)間的調(diào)度命令后，（）首先下達(dá)設(shè)好各項(xiàng)防護(hù)措施的命令，然后下達(dá)開始封鎖線路進(jìn)行施工的命令。

A、施工負(fù)責(zé)人B、工地防護(hù)員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員D、安全監(jiān)護(hù)員

9、鐵路施工防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)之一是：及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向（）發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。

A、工地防護(hù)員B、工地負(fù)責(zé)人

C、作業(yè)隊(duì)長D、安全總監(jiān)

10、防護(hù)員值班期間，當(dāng)列車接近慢行處所時(shí)，要站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示()。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

A、停車信號(hào)B、減速信號(hào)

C、慢行信號(hào)D、停車手信號(hào)

三、選擇題（共10小題，每題2分，共20分）

1、四線制道岔控制電路中，道岔定位有表示，向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示的原因()。

A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混

2、四線制道岔控制電路中，道岔定位有表示，由定位向反位操縱時(shí)，先后燒定反位的DF保險(xiǎn)，電流表指針有兩次擺動(dòng)很大，道岔不能轉(zhuǎn)換完畢，一直無位置表示的原因()。

A、X1與X2相混B、X1與X3相混C、X2與X3相混D、X1與X4相混

3、CTCS2列控車載設(shè)備為了保證信號(hào)不受干擾，并且能夠防火、防碰撞、防磨損，相關(guān)電纜采用了特殊的電纜，CN1、CN6、CN9 采用(C)。

A、同軸電纜B、屏蔽網(wǎng)線C、雙絞屏蔽線D、雙絞雙屏蔽線

4、在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，為了提高進(jìn)路控制過程的可靠性，對于涉及進(jìn)路控制的微機(jī)一般采用了()。

A、避錯(cuò)技術(shù)B、屏蔽技術(shù)C、切換技術(shù)D、容錯(cuò)技術(shù)

5、在微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中聯(lián)鎖機(jī)與監(jiān)控對象群之間可以用()方式交換數(shù)據(jù)，以節(jié)省干線電纜。

A、串行數(shù)據(jù)傳輸B、并行數(shù)據(jù)傳輸

C、串行或并行數(shù)據(jù)傳輸D、模塊化

6、當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時(shí)，必須保證DBJ和FBJ落下，因此必須使用()。

A、安全型繼電器B、有極型繼電器

C、電碼型繼電器D、非安全型繼電器

7、(C)的既有提速線路，客運(yùn)專線，宜采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。

A、100km/h～160km/hB、160km/h～200km/h

C、200km/h～250km/hD、250km/h～300km/h8、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備工作環(huán)境溫度為-25℃～(D)。

A、40℃B、50℃C、60℃D、70℃

9、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備輸入額定工作電壓為()。

A、DC110VB、DC220VC、AC110VD、AC220V10、CTCS-2列控系統(tǒng)車載設(shè)備輸入最大工作電壓為()。

A、DC110VB、DC137.5VC、AC110VD、AC137.5V

四、簡答題（共2小題，每題20分，共40分）

1、解釋“三不動(dòng)，三不離”。

2、解釋“八不準(zhǔn)”

第二篇：鐵路營業(yè)線施工安全教育資料

鐵路營業(yè)線施工安全教育

施工安全是施工企業(yè)的生命，施工安全也是施工參與者的生命，只有施工安全有了保證，才能去談施工企業(yè)的效益，沒有安全，就什么也沒有了。安全是施工企業(yè)一切工作的首位，安全對一個(gè)施工企業(yè)的工作來說是“一票否決制”。

鐵路營業(yè)線的施工，有其特殊性，它首先要保證鐵路運(yùn)輸安全，其次要保證鐵路設(shè)施的安全，再次就是保證人身安全。鑒于鐵路的特殊性，施工安全也有其特殊要求，鐵道部、鐵路局在這方面也有其特殊規(guī)定鐵路營業(yè)線施工安全規(guī)定和實(shí)施細(xì)則。

今天我想從三個(gè)方面講一下施工安全方面注意事項(xiàng)

一、把施工安全放在一切工作的首位

施工安全是一個(gè)施工企業(yè)的生命，也我們每個(gè)施工參與者的生命。所以，做好施工安全的保障工作是我們一切工作的重中之重。

為加強(qiáng)安全管理，確保國家財(cái)產(chǎn)和工人在生產(chǎn)過程中的安全和健康，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，“安全第一”這是永恒不變的，安全就是第一，其他不是第一，是第二、第三??。

企業(yè)法人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，搞好安全工作，并建立專門機(jī)構(gòu)，按規(guī)定配備專職人員，具體負(fù)責(zé)安全工作，形成完善、高效的安全管理體系。

安全管理體系的內(nèi)容：

實(shí)行公司、分公司、項(xiàng)目部三級管理，實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)負(fù)責(zé)相結(jié)合的管理體系。

建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制

明確安全責(zé)任目標(biāo)和責(zé)任制度。安全責(zé)任目標(biāo)應(yīng)自上而下層層保證，確保落實(shí)。安全目標(biāo)和責(zé)任制度應(yīng)切實(shí)體現(xiàn)“安全與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤”和“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的原則，明確安全生產(chǎn)檢查制度。公司實(shí)行每月一次定期檢查，項(xiàng)目部實(shí)行每周一次檢查，班組實(shí)行每天進(jìn)行檢查，對各級檢查所提隱患，項(xiàng)目部（班組）應(yīng)對照所提隱患進(jìn)行整改，整改時(shí)注重“三定措施”即定人、定時(shí)、定措施，做好整改記錄。

建立健全安全教育、培訓(xùn)制度。公司所有人員包括法人代表、安全經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理、-安全處管理人員，安監(jiān)員，專兼職安全員，特殊工種，安全資料員等都必須按規(guī)定接受上級主管部門和企業(yè)內(nèi)部的安全培訓(xùn)。所有職工必須按公司規(guī)劃和計(jì)劃接受一次安全培訓(xùn)教育。

建立健全施工現(xiàn)場安全管理制度。對職工堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，所有職工未經(jīng)安全培訓(xùn)教育和未取得合格證書者，不得上崗作業(yè)。

建立健全安全獎(jiǎng)罰制度，建立職工安全教育檔案，由工地資料員歸納整理，內(nèi)容具體、全面，存放工地。

二、鐵路施工安全的特殊要求

鐵路營業(yè)線的施工，除了要執(zhí)行國家有關(guān)安全管理方面的法律法

規(guī)外，還有其特殊性，它首先是必須保證鐵路運(yùn)輸安全，在施工與運(yùn)輸安全有沖突時(shí)要保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，為此，鐵道部、鐵路局下發(fā)一系列保障安全的規(guī)章和規(guī)定，比如《營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》和它的《實(shí)施細(xì)則》，鐵路施工安全管理規(guī)程等等文件。

至于在高鐵施工，其要求就更為嚴(yán)格，高鐵行車速度快，電氣化接觸網(wǎng)電壓高（27.5kv）又是全封閉管理，所以，它對安全管理這方面要求更高。

1、全封閉管理，安全措施要求嚴(yán)。也就是說我們進(jìn)高鐵施工，首先要制定切合實(shí)際安全措施，并要得到相關(guān)上級管理部門的批準(zhǔn)。

2、施工前要求與鐵路設(shè)備管理單位簽訂好安全配合協(xié)議，取得運(yùn)營單位在安全管理方面的支持，共同把好安全關(guān)。

3、實(shí)行安全“三會(huì)”制度，并要有記錄。安全“三會(huì)”的內(nèi)容為：施工前要召開安全措施審定和發(fā)布會(huì)，每日開始作業(yè)前要開班前安全布置會(huì)，當(dāng)日施工結(jié)束后召開安全小結(jié)會(huì)，找出不足之處，排查隱患，杜絕安全事苗出現(xiàn)。

4、嚴(yán)格遵守施工天窗點(diǎn)管理制度。

三、施工安全的有關(guān)規(guī)定和注意事項(xiàng)

1、嚴(yán)格執(zhí)行國家《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，鐵道部《鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》和它的《實(shí)施細(xì)則》以及相關(guān)管理部門發(fā)布的規(guī)章、規(guī)定等。這個(gè)是安全生產(chǎn)的底線、紅線，是不能有絲毫違反。碰高壓線是要觸

電死人的。

2、國家實(shí)行安全生產(chǎn)許可證制度，《安全生產(chǎn)許可證條例》于2004年1月7日國務(wù)院第34次常務(wù)會(huì)議通過?！栋踩a(chǎn)許可證》的有效期為3年，《安全生產(chǎn)許可證》期滿需要延期，企業(yè)應(yīng)當(dāng)于期滿前3個(gè)月向原《安全生產(chǎn)許可證》頒發(fā)管理機(jī)關(guān)辦理延期手續(xù)。

3、企業(yè)取得安全生產(chǎn)許可證，應(yīng)當(dāng)具備下列安全生產(chǎn)條件：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制度完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格、安全投入符合安全生產(chǎn)要求，設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員，從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金投入，參加工傷保險(xiǎn)等均屬于安全許可證取得條件。

4、未取得安全生產(chǎn)許可證的企業(yè)不得從事建筑施工活動(dòng)，建設(shè)主管部門在頒發(fā)施工許可證時(shí)，必須審查安全生產(chǎn)許可證。

5、根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危險(xiǎn)。

6、施工企業(yè)必須為從事危險(xiǎn)作業(yè)的職工辦理意外傷害保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

7、施工單位的安全技術(shù)應(yīng)由負(fù)責(zé)管理的技術(shù)人員向作業(yè)班組、操作人員詳細(xì)說明（安全技術(shù)交底），并由雙方簽字確認(rèn)。

8、高處作業(yè)的級別分為四級：2~5米為一級高處作業(yè)，5~15米為二級高處作業(yè)，15~30米時(shí)為三級高處作業(yè)，大于30米時(shí)，為特

級高處作業(yè)。高處作業(yè)人員必須佩帶安全帽、安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。登高作業(yè)人員必須持有登高作業(yè)證。有6級及以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)。

高處作業(yè)的平臺(tái)、過道、腳手架上不得堆放超過允許載荷的物品，在構(gòu)架及電桿上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)設(shè)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)和聯(lián)絡(luò)。

9、鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。其中包括在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。還包括跨越、穿越線路、站場，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。

10、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門必須嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)，都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。

11、營業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，加強(qiáng)施工計(jì)劃管理，加強(qiáng)施工組織和施工期間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，按計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。

12、天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車

運(yùn)行線為營業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗。目前溫福、福廈高鐵的天窗時(shí)間點(diǎn)大約在零點(diǎn)至凌晨3:50左右，在天窗時(shí)間內(nèi)如果作業(yè)內(nèi)容未完成，應(yīng)立即停止作業(yè)，并清理干凈作業(yè)現(xiàn)場，人員撤離至安全地帶。

13、施工等級的劃分，鐵路營業(yè)線施工等級分為三級：Ⅰ級施工（繁忙干線封鎖6小時(shí)以上），Ⅱ級施工（繁忙干線封鎖正線3 小時(shí)及以上），Ⅲ級施工（除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工）

14、鐵路營業(yè)線施工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級管理，逐級審批制度。未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)，由施工單位提出施工申請,并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施，通過主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。須增加繁忙干線部管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前5 天向運(yùn)輸局提出申請電報(bào)，涉及需修改LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，必須提前15 天提出申請電報(bào)，經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。

15、月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。涉及LKJ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，經(jīng)主管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)并于前日14：00 前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位。

16、施工登銷記程序：進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確

認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于施工開始前40 分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工，車站值班員應(yīng)盡速與列車調(diào)度員聯(lián)系，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站和單位發(fā)布實(shí)際施工調(diào)度命令。

17、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。

18、確保施工安全是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等單位和部門的共同責(zé)任。各單位要牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車安全的關(guān)系，嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。

19、施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究施工負(fù)責(zé)人的責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，不允許未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述工作。

20、施工單位的安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員擔(dān)任上述

工作，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；培訓(xùn)合格的上述人員擔(dān)任上述工作時(shí)，因業(yè)務(wù)素質(zhì)不達(dá)標(biāo)發(fā)生事故的，將追究培訓(xùn)部門的責(zé)任。

21、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

22、安全防護(hù)用品，每次使用前必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者嚴(yán)禁使用：

（1）安全帶鐵環(huán)或鐵鏈有裂紋，繩子有斷股或腐爛，掛鉤有裂紋或變形，皮帶有損傷；

（2）安全帽表面有破損及無防護(hù)罩；（3）驗(yàn)電筆無耐壓試驗(yàn)合格證及指示燈損壞；（4）絕緣手套、絕緣棒未經(jīng)耐壓試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格。

23、人工抬放光、電纜時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：每人負(fù)重應(yīng)適度，并應(yīng)有統(tǒng)一指揮；施工人員應(yīng)用同側(cè)肩抬運(yùn)，拐彎的人應(yīng)站在光、電纜外側(cè)，下坡、跨溝渠和拐彎處應(yīng)設(shè)防護(hù)人員；穿越管道，過障礙處應(yīng)有專人操作。

24、抬運(yùn)光、電纜過橋梁或在鐵路肩上抬運(yùn)時(shí)，不應(yīng)將光、電纜曲伸到限界以內(nèi)。穿越、跨越電力線路架設(shè)或撤除通信線路時(shí)，應(yīng)向供電部門申請停電作業(yè)。作業(yè)時(shí)，應(yīng)將通信線條接地。跨越架設(shè)時(shí)嚴(yán)禁將線條擱在電力線上拖掛，穿越時(shí)在穿越處用繩環(huán)將通信線條套住。

25、在高壓危險(xiǎn)影響區(qū)段進(jìn)行通信線路施工作業(yè)必須設(shè)監(jiān)護(hù)人，并按帶電作業(yè)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。切割光、電纜金屬外皮或打開接頭管前，應(yīng)將光電纜兩端金屬外皮連接，并臨時(shí)接地；用儀表測試電纜芯線有危險(xiǎn)電壓時(shí)，應(yīng)申請停電作業(yè)，無危險(xiǎn)電壓時(shí)，亦應(yīng)對芯線接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

26、在施工計(jì)劃實(shí)施前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后,必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在設(shè)置在設(shè)置可靠防護(hù)后，方可批示施工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。

27、國家規(guī)定的特種作業(yè)人員，以及在勞動(dòng)過程中容易發(fā)生傷亡事故的有關(guān)作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核合格取得特種作業(yè)操作證后，方準(zhǔn)上崗。凡患有不宜從事某項(xiàng)施工作業(yè)的疾病人員，不得從事該項(xiàng)工作。

28、施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)鐵路速度等級，使用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。施工人員聽到防護(hù)員發(fā)出的預(yù)報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車的一切障礙物。

29、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。

30、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定了各部門、各單位、各工種在從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí)，必須遵守的基本原則、責(zé)任范圍、工作方法、作

業(yè)程序和相互關(guān)系。

31、工程施工須按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行，并應(yīng)采用科學(xué)的施工組織和先進(jìn)的施工方法，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)和監(jiān)理制度，確保工程質(zhì)量。在營業(yè)線上施工時(shí)，按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟?，且必須保證行車安全，減少對運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

32、凡影響行車的施工、維修作業(yè)，不得利用列車間隔進(jìn)行（特別規(guī)定的慢性施工除外），都必須納入天窗（強(qiáng)調(diào)“施工不行車，行車不施工”）。凡妨礙行車的施工及故障點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，禁止開工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)、放行列車。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。

33、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2米。

34、在鐵路營業(yè)線或臨近營業(yè)線施工時(shí)，施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。

36施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方指定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙

方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和基建、更新改造項(xiàng)目配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容

37、施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任，未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任。當(dāng)施工與行車安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要

38、勞務(wù)工上道作業(yè)要求：參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。對營業(yè)線施工的軌道、橋隧、信號(hào)、接觸網(wǎng)等技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車安全的作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包。勞務(wù)工不能擔(dān)任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。

39、營業(yè)線施工的施工方案由施工單位制定，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理單位會(huì)簽后，上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，其中，建設(shè)項(xiàng)目施工方案應(yīng)先報(bào)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)預(yù)審，再報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。

40、客專線（高鐵）禁止行人行走、跨越，嚴(yán)禁攀爬、鉆入防護(hù)柵欄內(nèi)。如果鐵路兩側(cè)的防護(hù)圍墻、柵欄或者其他防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)損毀或缺口，請及時(shí)向鐵路民警或工作人員報(bào)告，不得從缺口處橫穿鐵路或者在周圍逗留，禁止行人在鐵路橋梁上、隧道內(nèi)通行。

41、在電氣化鐵路接觸網(wǎng)上方架設(shè)電力線路、通信線路、油氣水

管槽等各類設(shè)施，必須事先經(jīng)過鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，并采取必要的安全防護(hù)措施后，方可施工作業(yè)。

第三篇：營業(yè)線電務(wù)系統(tǒng)安全培訓(xùn)考試卷

營業(yè)線電務(wù)系統(tǒng)安全培訓(xùn)考試卷

一、填空（1*30）

1、為加強(qiáng)______________________________，做到_____________________________，根據(jù)____________________________________________鐵辦[2008]190號(hào)），特制定_______________________________________

2、營業(yè)線施工系指影響____________________________________的各種施工，分為_________和___________________。

3、施工計(jì)劃分為_________________________、_________________________________。

4、供電進(jìn)行垂直天窗作業(yè)和電務(wù)在二等及其以上車站進(jìn)行全站垂直天窗作業(yè)均應(yīng)納入_______________________，電務(wù)其它垂直天窗作業(yè)納入_____________________

5、嚴(yán)格執(zhí)行_____________________________的原則。所有通信類施工作業(yè)必須在_______________________，________________________________都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

6、在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)沿鐵路線的通信設(shè)備巡檢必須_______以上作業(yè)，作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行_________，雙線區(qū)段巡檢必須逆列車運(yùn)行方向行走，并不斷前后了望。

7、上道巡視、檢修工作，應(yīng)在_____________內(nèi)進(jìn)行。雙線區(qū)段巡檢必須_______________，區(qū)間巡視應(yīng)走路肩。并用對講機(jī)隨時(shí)與防護(hù)人員聯(lián)系，提前下道避車。

8、動(dòng)車組上的鐵路從業(yè)人員（包括各類外聘人員）及添乘、檢查等人員，禁止穿超過______________________，以防動(dòng)車組運(yùn)行中或上下車時(shí)受傷。

9、各車站的平過道，一律要裝設(shè)柵欄，并有專人監(jiān)護(hù)。在動(dòng)車組通過前_________關(guān)閉并加鎖。

10、確因需要在封閉網(wǎng)（墻）內(nèi)作業(yè)時(shí)、必須按規(guī)定著裝，在動(dòng)車組通過前30分鐘，到距離動(dòng)車組通過線路鋼軌外側(cè)不少于_________的安全地點(diǎn)避車。

11、隧道內(nèi)作業(yè)必須在_________________內(nèi)進(jìn)行，綜合天窗點(diǎn)外嚴(yán)禁一切作業(yè)。

12、進(jìn)入隧道時(shí)一定要攜帶________________，穿戴具有___________________________。

13、通信維修人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分____________________的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施

設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電，經(jīng)驗(yàn)電并由專業(yè)人員安設(shè)接地線后方可作業(yè)。

14、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線__________以外，防止跨步電壓傷人。

15、施工現(xiàn)場職工和安全員、防護(hù)員必須身穿________________________現(xiàn)場安全員、防護(hù)員須佩帶明確標(biāo)記，在鐵路路肩、彎道、橋涵、隧道內(nèi)施工時(shí)，施工地段兩側(cè)必須安排_(tái)________________________，規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，過火車時(shí)停止一切作業(yè)。

16、大通道在路肩時(shí)，巡檢、防護(hù)人員應(yīng)順線路行走，不準(zhǔn)___________________；在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具不得工具_(dá)_____________________。

二、選擇題（2*10）

1、鐵路營業(yè)線施工必須放在首位的要求是（）。A、確保行車安全B、確保安全C、確保工期D、確保利潤

2、鐵路營業(yè)線施工必須加強(qiáng)那些方面的管理（）。

A、施工計(jì)劃B、施工組織C、施工期間的運(yùn)輸組織D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

3、依據(jù)《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是（）。A、Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施 B、負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全

C、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題 D、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)

4、一般情況下，施工現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人由誰確定（）。A、施工單位B、運(yùn)輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

5、施工現(xiàn)場由兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，施工主體單位是由誰指定的（）。

A、施工單位B、運(yùn)輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

6、維修天窗非電氣化雙線不應(yīng)少于。

A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

7、維修天窗非電氣化單線不應(yīng)少于（）。A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

8、天窗按用途分為（）。

A、施工天窗B、維修天窗C、夏季天窗D、垂直天窗

9、天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工和維修

作業(yè)預(yù)留安排的時(shí)間稱為是（）。A、天窗B、要點(diǎn)C、過渡D、分時(shí)

10、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站（）。A、聯(lián)絡(luò)員B、防護(hù)員C、值班員D、負(fù)責(zé)人

三、判斷題（2*5）

1、鐵路營業(yè)線施工為了提高施工作業(yè)效率，節(jié)約工期，可以一邊修改計(jì)劃、一邊組織好各項(xiàng)施工。（）

2、為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局和站段針對每次施工均須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。（）

3、Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。（）

4、施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務(wù)處的主管人員應(yīng)進(jìn)行抽檢，親臨現(xiàn)場組織指揮。（）

5、Ⅲ級施工由施工主體單位負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)配合單位現(xiàn)場把關(guān)人員，并在停用信聯(lián)閉設(shè)備后按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場。（）

四、問答題（4*10）1、3+1＋1”安全作業(yè)制度的內(nèi)容？（10分）

2、電氣化區(qū)段作業(yè)安全要求是什么？（10分）

3、現(xiàn)場作業(yè)人員七必須的內(nèi)容是什么？（10分）

4、人身安全“十不準(zhǔn)”：（10分）

一、填空（1*30）

1、為加強(qiáng)營業(yè)線施工和安全管理，做到運(yùn)輸、施工兼顧，確保行車和施工安全，根據(jù)鐵道

部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號(hào)），特制定《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》。

2、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。

3、施工計(jì)劃分為輪廓施工計(jì)劃、月度施工計(jì)劃和施工日計(jì)劃。

4、供電進(jìn)行垂直天窗作業(yè)和電務(wù)在二等及其以上車站進(jìn)行全站垂直天窗作業(yè)均應(yīng)納入月度施工計(jì)劃，電務(wù)其它垂直天窗作業(yè)納入維修天窗計(jì)劃

6、嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”的原則。所有通信類施工作業(yè)必須在垂直天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，固定設(shè)備的上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

7、在防護(hù)網(wǎng)內(nèi)沿鐵路線的通信設(shè)備巡檢必須3人以上作業(yè)，作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行瞭望制度，雙線區(qū)段巡檢必須逆列車運(yùn)行方向行走，并不斷前后了望。

8、上道巡視、檢修工作，應(yīng)在天窗時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行。雙線區(qū)段巡檢必須面向來車方向，區(qū)間巡視應(yīng)走路肩。并用對講機(jī)隨時(shí)與防護(hù)人員聯(lián)系，提前下道避車。

9、動(dòng)車組上的鐵路從業(yè)人員（包括各類外聘人員）及添乘、檢查等人員，禁止穿超過30mm的高、中跟鞋，以防動(dòng)車組運(yùn)行中或上下車時(shí)受傷。

10、各車站的平過道，一律要裝設(shè)柵欄，并有專人監(jiān)護(hù)。在動(dòng)車組通過前20分鐘關(guān)閉并加鎖。

11、確因需要在封閉網(wǎng)（墻）內(nèi)作業(yè)時(shí)、必須按規(guī)定著裝，在動(dòng)車組通過前30分鐘，到距離動(dòng)車組通過線路鋼軌外側(cè)不少于3m外的安全地點(diǎn)避車。

12、隧道內(nèi)作業(yè)必須在綜合天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，綜合天窗點(diǎn)外嚴(yán)禁一切作業(yè)。

13、進(jìn)入隧道時(shí)一定要攜帶照明燈具，穿戴具有反光條的黃色防護(hù)服。

14、通信維修人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物或構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)前，接觸網(wǎng)必須停電，經(jīng)驗(yàn)電并由專業(yè)人員安設(shè)接地線后方可作業(yè)。

15、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線10米以外，防止跨步電壓傷人。

16、施工現(xiàn)場職工和安全員、防護(hù)員必須身穿防護(hù)服（黃馬夾）,現(xiàn)場安全員、防護(hù)員須佩帶明確標(biāo)記，在鐵路路肩、彎道、橋涵、隧道內(nèi)施工時(shí)，施工地段兩側(cè)必須安排專人防護(hù)，規(guī)定聯(lián)絡(luò)方式，過火車時(shí)停止一切作業(yè)。

17、大通道在路肩時(shí)，巡檢、防護(hù)人員應(yīng)順線路行走，不準(zhǔn)走道心和枕木頭；在線路附近作業(yè)時(shí)，人員、設(shè)備、工具不得工具侵入限界。

二、選擇題（2*10）

1、鐵路營業(yè)線施工必須放在首位的要求是（A）。

A、確保行車安全B、確保安全C、確保工期D、確保利潤

2、鐵路營業(yè)線施工必須加強(qiáng)那些方面的管理（ABC）。

A、施工計(jì)劃B、施工組織C、施工期間的運(yùn)輸組織D、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

3、依據(jù)《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)是（ABCD）。A、Ⅰ、Ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施 B、負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全

C、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的正常運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問題 D、負(fù)責(zé)對施工進(jìn)行全面總結(jié)

4、一般情況下，施工現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人由誰確定（B）。A、施工單位B、運(yùn)輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位（A）

5、施工現(xiàn)場由兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，施工主體單位是由誰指定的（B）。

A、施工單位B、運(yùn)輸部門C、業(yè)務(wù)部門D、相關(guān)單位

6、維修天窗非電氣化雙線不應(yīng)少于。(b)A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

7、維修天窗非電氣化單線不應(yīng)少于（A）。A、60分鐘 B、70分鐘 C、90分鐘 D、180分鐘

8、天窗按用途分為（AB）。

A、施工天窗B、維修天窗C、夏季天窗D、垂直天窗

9、天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營業(yè)線施工和維修作業(yè)預(yù)留安排的時(shí)間稱為是（A）。A、天窗B、要點(diǎn)C、過渡D、分時(shí)

10、封鎖施工時(shí)，施工單位在車站行車室設(shè)駐站（A）。A、聯(lián)絡(luò)員B、防護(hù)員C、值班員D、負(fù)責(zé)人

三、判斷題（2*5）

1、鐵路營業(yè)線施工為了提高施工作業(yè)效率，節(jié)約工期，可以一邊修改計(jì)劃、一邊組織好各項(xiàng)施工。（×）

2、為加強(qiáng)營業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局和站段針對每次施工均須成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組。（√）

3、Ⅲ級施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長（副站長）、設(shè)備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長，成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。（√）

4、施工主體單位的鐵路局主管業(yè)務(wù)處的主管人員應(yīng)進(jìn)行抽檢，親臨現(xiàn)場組織指揮。（×）

5、Ⅲ級施工由施工主體單位負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)配合單位現(xiàn)場把關(guān)人員，并在停用信聯(lián)閉設(shè)備后按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場。（×）

四、問答題（4*10）1、3+1＋1”安全作業(yè)制度的內(nèi)容？（10分）

答：實(shí)行“3+1＋1”安全作業(yè)制度。即在車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、調(diào)度所施工臺(tái)各設(shè)立1名駐站（臺(tái)）聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場至少有3人，其中1人為專職安全防護(hù)員，并指定1人為帶隊(duì)人員即施工負(fù)責(zé)人（不能是安全防護(hù)員）。

2、電氣化區(qū)段作業(yè)安全要求是什么？（10分）

答：（1）施工、維修人員及攜帶物品距離接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分不得少于2M。（2）雨天作業(yè)必須離開接觸網(wǎng)支柱、接地線的設(shè)備，在區(qū)間作業(yè)時(shí)要穿絕緣鞋。（3）無線人員在對機(jī)車天饋線更換檢修作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車牽引至無電區(qū)、確認(rèn)機(jī)車斷電后方可作業(yè)，嚴(yán)禁在電氣化區(qū)段私自攀爬機(jī)車。

3、現(xiàn)場作業(yè)人員七必須的內(nèi)容是什么？（10分）

答：

1、作業(yè)人員必須著裝整齊，持證上崗；

2、作業(yè)人員作業(yè)出發(fā)前必須試驗(yàn)所帶設(shè)備是否良好，檢查帶齊工具、儀表及所需材料，才能出發(fā)，不合格的禁止使用，立即更換；

3、作業(yè)人員必須熟知鐵路專設(shè)防護(hù)網(wǎng)進(jìn)入地點(diǎn)（公里標(biāo)），嚴(yán)禁翻越防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行作業(yè)。

4、作業(yè)人員必須熟悉掌握列車運(yùn)行密度，及列車運(yùn)行時(shí)刻表；

5、作業(yè)人員必須熟知車站、無線基站公里標(biāo)，以及公路進(jìn)入車站、無線基站通道；

6、作業(yè)人員必須熟知鐵路天窗點(diǎn)作業(yè)時(shí)間；

7、作業(yè)人員必須熟知檢修作業(yè)程序，嚴(yán)禁蠻干作業(yè)。

4、人身安全“十不準(zhǔn)”：（10分）

答：（1）不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)；（2）不準(zhǔn)不了望就穿越線路；（3）不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步；（4）不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛；

（5）不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；

（6）不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登、洗刷機(jī)車車輛上部，停電對各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，必須確認(rèn)無電才能作業(yè)；

（7）不準(zhǔn)不帶安全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)；（8）不準(zhǔn)未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；（9）不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；（10）不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥休息。

第四篇：《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》考試卷

成績：

1.那些橋隧涵施工作業(yè)必須封鎖區(qū)間且放行列車限速？放行列車的條件是什么？

2.鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》加強(qiáng)勞務(wù)工的管理有何規(guī)定？

3.各施工和配合單位要切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)卡死制度，工務(wù)施工應(yīng)做到“五不準(zhǔn)、四到位、六關(guān)鍵”，其具體內(nèi)容是什么？

4.鄭州鐵路局貫徹鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》實(shí)施辦法對架空施工安全有何規(guī)定？

5.靠近線路堆放道碴、片石、砂子等，距離鋼軌頭部外側(cè)多遠(yuǎn)范圍內(nèi)不得超過軌面？坡度不陡于多少？

第五篇：鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

編制：

復(fù)核： 審核： 編制時(shí)間：2016年3月20日 鐵路營業(yè)線施工安全培訓(xùn)教案

一 施工安全管理：

1、營業(yè)線施工必須把安全工作放到首位，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針。

2、凡參加施工的作業(yè)人員必須身體健康，無耳聾、色盲，并經(jīng)安全考試合格，方準(zhǔn)上崗。

3、施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須穿防護(hù)服、戴安全帽、佩戴上崗證、不準(zhǔn)赤膊、不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋、短褲等。班前嚴(yán)禁飲酒，高空作業(yè)必須栓掛安全帶。

4、堅(jiān)持“三工制度”對安全生產(chǎn)做到：工前有布置，工中有檢查，完工有小結(jié)并有記錄。

5、施工現(xiàn)場所有機(jī)具、電器非專業(yè)人員不得操作，特殊工種人員按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，持證上崗。

6、施工現(xiàn)場進(jìn)行挖掘或鏟運(yùn)施工作業(yè)前，施工人員應(yīng)事先明確光電纜的準(zhǔn)確位置，并做好防護(hù)標(biāo)志。

7、防護(hù)人員未到施工現(xiàn)場嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。

8、嚴(yán)禁施工人員在鋼軌上，枕木頭、道心內(nèi)、車底下等危險(xiǎn)處坐、臥。

9、施工人員上下班禁止走道心，橫越股道必須做到“一停、二看、三通過”。

10、機(jī)械配合施工作業(yè)時(shí)必須專人防護(hù)，嚴(yán)禁進(jìn)入接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)施工作業(yè)。列車接近800米時(shí)必須停止施工作業(yè)，禁止機(jī)械載人作業(yè)。

11、營業(yè)線上施工作業(yè)時(shí)，防止金屬物品搭鐵聯(lián)電造成信號(hào)短路，安排熟手操作撬棍，使用撬棍時(shí)，對面嚴(yán)禁站人。

12、施工人員跨越線路時(shí)攜帶工具、材料距離接觸網(wǎng)不得小于2米，不能高舉，應(yīng)水平通過。

13、施工作業(yè)時(shí)禁止工具、材料、機(jī)具侵入既有線損壞設(shè)備或影響行車安全，施工結(jié)束后應(yīng)做到工完、料盡、場地清。

14、不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)亂拉亂接電源，非專職電工不準(zhǔn)亂接或更換熔絲，不準(zhǔn)以其他金屬絲代替熔絲（保險(xiǎn)絲）。嚴(yán)禁使用電爐。備好滅火用品。

15、盡量避免夜晚單獨(dú)出門活動(dòng)，夜間活動(dòng)要盡早回家。盡量攜帶通訊工具，可以及時(shí)的與外界保持聯(lián)系，保證自身的人身安全。

16、禁亂動(dòng)鐵路沿線的電纜線標(biāo)志及其他標(biāo)志，嚴(yán)禁人為破壞裸露電纜線。

二 施工安全措施： 1.基坑開挖：

（1）基坑開挖時(shí)對線路一側(cè)路基的穩(wěn)定性要有專人負(fù)責(zé)觀察監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)異常情況立即采取措施。線路一側(cè)邊坡的上坡角線距線路中心線的距離不得小于5米，坡度安全系數(shù)為1：1。

（2）挖掘機(jī)的挖斗下禁止站人。人工清底的人員，必須遠(yuǎn)離挖掘機(jī)的挖斗動(dòng)作，注意防止機(jī)械傷人。工人進(jìn)行清底施工時(shí)，相互間應(yīng)保持安全距離。

（3）挖掘機(jī)司機(jī)在操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提斗不應(yīng)過猛，向汽車卸土應(yīng)待汽車停穩(wěn)后進(jìn)行，鏟斗嚴(yán)禁從汽車駕駛室上方通過。

（4）施工人員休息時(shí)，不能坐在邊坡附近，以防坍塌傷人?；圻吘壐浇鼑?yán)禁大量堆存土方或停放機(jī)具，禁止向基坑內(nèi)拋扔物品。2.鋼筋制作：

（1）鋼材、半成品等按規(guī)格分別堆放，場地平整，工作臺(tái)要穩(wěn)固，燈具應(yīng)加網(wǎng)罩。人工斷料，工具必須牢固，并注意打錘區(qū)域內(nèi)不得站人。切斷小于300MM長的短鋼筋，應(yīng)用鉗子夾牢，嚴(yán)禁用手把扶。（2）在高空、深坑綁扎鋼筋和安裝骨架，須搭設(shè)腳手架和棧道。綁扎涵體鋼筋，嚴(yán)禁沿骨架攀登上下。鋼筋骨架應(yīng)用臨時(shí)支撐拉牢，以防傾倒。不得任意減少支架或馬凳。

（3）吊機(jī)吊送鋼筋時(shí)，選用的吊具應(yīng)符合吊重量的安全規(guī)定，栓掛吊具捆綁鋼筋應(yīng)牢靠，位置應(yīng)正確，并有信號(hào)員指揮，必要時(shí)還要栓溜繩。吊送鋼筋時(shí)，基坑或模板內(nèi)的人員應(yīng)散開或離開，以免鋼筋滑落或擺動(dòng)傷人。

（4）多人合運(yùn)鋼筋，動(dòng)作要一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。鋼筋堆放要分散，穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。3.搭架管模：（1）架子工在高處作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶，穿防滑鞋。遇有高溫、雨、雪及五級風(fēng)以上天氣時(shí)，應(yīng)停止高處架子作業(yè)。

（2）使用機(jī)械吊料時(shí)，木桿、鋼管等起吊物應(yīng)綁扎牢固；接料人員應(yīng)等起重機(jī)停車后再接料摘鉤。（3）各類腳手架的腳手板上不宜放置構(gòu)件和重物，嚴(yán)禁在腳手架上加墊物件蹬踩進(jìn)行作業(yè)。各種腳手架的腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，嚴(yán)禁有探頭板。

（4）支模前必須及時(shí)清理干凈模板，支撐用鋼管進(jìn)行篩選和修理，保證使用的模板及支撐鋼管必須是合格材料。同一模板的支撐體系不得鋼材與木材混合使用。必須保證模板的剛度與穩(wěn)定。

（5）支模應(yīng)按工序進(jìn)行，模板卡固定前不得進(jìn)行下道工序的作業(yè)，不得利用支撐，拉桿等攀登。安裝或拆除模板，當(dāng)高度大于2米時(shí)應(yīng)符合“高空作業(yè)”的規(guī)定，必須栓掛安全帶。

（6）基礎(chǔ)支模前應(yīng)先檢查基槽邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有塌方危險(xiǎn)必須采取加固措施再進(jìn)行施工。較大的組合鋼模板必須放置穩(wěn)妥，模板平臺(tái)上不得存放任何工具和雜物。

（7）裝、拆模板時(shí)，要站立在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人員要主動(dòng)避讓吊物，增強(qiáng)自我保護(hù)和相互保護(hù)的安全意識(shí)。拆除的模板及連接件或支撐等物件不得向下直接拋扔，防止傷人。

4.混凝土澆筑：

（1）澆灌砼應(yīng)搭設(shè)腳手架，設(shè)防護(hù)欄桿，不得站在模板及支撐上操作。澆灌前應(yīng)認(rèn)真檢查腳手架及腳手板是否安全牢固。

（2）各操作人員必須戴安全帽，防滑鞋。嚴(yán)禁將已綁扎好的鋼筋踩踏變形。工作所用的振動(dòng)棒及線路，必須經(jīng)電工檢查安全無誤后才能使用。

（3）操作振動(dòng)棒的人員必須穿絕緣鞋。電源開關(guān)設(shè)專人看管，濕手嚴(yán)禁動(dòng)開關(guān)。（4）、插入式振動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)電源應(yīng)安裝漏電保護(hù)器?；炷琳駬v時(shí)做到快插慢拔。作業(yè)完畢應(yīng)將電動(dòng)機(jī)、軟管、振動(dòng)棒清理干凈。5.施工頂進(jìn):(1)施工負(fù)責(zé)人、設(shè)備管理單位主管干部及安全監(jiān)督員未到現(xiàn)場指揮嚴(yán)禁頂進(jìn)施工。

(2)列車通過800米時(shí)，嚴(yán)禁頂進(jìn)作業(yè)。頂進(jìn)過程中，作業(yè)人員遠(yuǎn)離傳力柱。

（3）盾構(gòu)架下方土方開挖嚴(yán)格按施工方案要求每次子盾構(gòu)頂進(jìn)不超過60厘米，開挖不超過40厘米，嚴(yán)禁超挖。

（4）機(jī)械配合作業(yè)時(shí)須專人跟機(jī)防護(hù)，做到“一人一機(jī)一防護(hù)”?？缭焦傻罆r(shí)，應(yīng)做到“一站，二看，三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶道。（5）施工前必須按要求準(zhǔn)備足夠的施工作業(yè)人員，機(jī)具和道碴。達(dá)不到要求嚴(yán)禁施工。施工需挖坑，挖溝，棄土?xí)r。事先應(yīng)了解附近光電纜線路位置走向，保證不影響設(shè)備正常使用，防止造成行車安全隱患。

（6）防護(hù)人員未到位嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)。防護(hù)人員加強(qiáng)瞭望，3-5分鐘通話一次，并做好防護(hù)記錄，及時(shí)通知施工人員下道避車。6.施工用電及電焊作業(yè)：

（1）所有電器設(shè)備的絕緣狀況必須良好，各項(xiàng)絕緣指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，凡有裸露帶電部位的電器設(shè)備和易發(fā)生電機(jī)危險(xiǎn)的區(qū)域，都應(yīng)有符合要求的防護(hù)，如圍欄、護(hù)網(wǎng)、箱等屏護(hù)設(shè)施。

（2）現(xiàn)場配電必須符合二級保護(hù)、三級配電要求，電器設(shè)備及其連接機(jī)械設(shè)備的金屬部分，可能由于絕緣損害帶電時(shí)，必須根據(jù)供電系統(tǒng)的特點(diǎn)，采取保護(hù)性接零或接地措施；手持式電動(dòng)工具和符合安裝條件的電器設(shè)備線路，必須安裝漏電保護(hù)器。

（3）對電器設(shè)備、絕緣用具必須定期檢查、測試，手持電動(dòng)工具應(yīng)有專人管理，每月檢查一次，絕緣用具每三個(gè)月檢測一次，凡不符合要求的機(jī)具嚴(yán)禁使用。

（4）配電室不得使用易燃的建筑材料，門向外開，建筑物結(jié)構(gòu)應(yīng)符合防火、防水、防漏、防小動(dòng)物串入和通風(fēng)的良好要求，在采用外來電源和自備發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源交替使用時(shí)，必須安設(shè)能防止溝通兩個(gè)電源的連鎖裝置，（5）電焊作業(yè)前必須穿戴好防護(hù)用品，操作時(shí)（包括打渣）所有工作人員必須戴好防護(hù)眼鏡或面罩。仰面焊接應(yīng)扣緊衣領(lǐng)，扎緊袖口，戴好防火帽。

（6）電線、焊鉗必須絕緣良好，從電焊到電焊鉗之間的導(dǎo)線不應(yīng)超過30米，最長也不應(yīng)超過50米。地線要專用并接好。焊接中應(yīng)經(jīng)常檢查其溫升，如超過60℃應(yīng)停機(jī)降溫。

（7）焊接場地，禁止放易燃易爆物品。應(yīng)備有消防器材，保證足夠的照明和良好的通風(fēng)。高空作業(yè)應(yīng)系安全帶，采取防護(hù)設(shè)施并不準(zhǔn)將工作回線纏在身上，地面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

（8）施工現(xiàn)場一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)迅速切斷電源，以免事態(tài)擴(kuò)大，切斷電源應(yīng)戴絕緣手套，同時(shí)將火線和零線分開錯(cuò)位剪斷。當(dāng)電源因其它原因不能及時(shí)切斷時(shí)一方面派人到供電端拉閘，另一方面滅火時(shí)，人體的各部位與帶電體應(yīng)保持一定的距離，同時(shí)必須穿戴絕緣用品。撲滅電氣火災(zāi)時(shí)要用絕緣性能好的滅火器，如干粉滅火器或干燥沙子，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電滅火劑進(jìn)行撲救。