第一篇：港航海事行政服務(wù)大廳先進集體典型事跡報告

明亮的窗口 溫馨的港灣

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們，大家好！

我來自xx市xx區(qū)港航行政服務(wù)大廳，今天向大家匯報的題目是“明亮的窗口，溫馨的港灣”。

2005年水監(jiān)體制改革后，正值保持共產(chǎn)黨員先進性教育在我處全面展開，怎樣適應(yīng)新的形勢，抓住機遇，促進xx水運發(fā)展，是擺在我們面前的一個重大課題。在這關(guān)鍵時刻，處黨

總支果斷做出決定，實施內(nèi)部人事和機構(gòu)改革，建立港航行政服務(wù)大廳，實現(xiàn)“一站式”服務(wù)，集運政、海事、港口、費收管理于一體。我們說干就干，僅用一個月的時間，一個嶄新的行政服務(wù)大廳便展現(xiàn)在社會和業(yè)主面前。港航行政服務(wù)大廳的建立，是我們踐行黨員先進性教育活動的成功起點，是“三個代表”重要思想在港航海事工作中的具體體現(xiàn)，是我們創(chuàng)新管理理念，調(diào)整工作思路，提高服務(wù)質(zhì)量，升化行業(yè)形象的有效探索。

延伸服務(wù)、跟蹤服務(wù)，追求服務(wù)質(zhì)量最優(yōu)、追求業(yè)主溫馨感最強、追求社會滿意度最高，永遠是行政服務(wù)大廳工作的目標(biāo)，有了這個目標(biāo)，永遠激勵我們做的最好更好。過去業(yè)主辦理港口經(jīng)營許可、水路運輸許可和船舶檢驗證書從申請到辦證要一個多月的時間，行政服務(wù)大廳建成后，通過跟蹤服務(wù)和延伸服務(wù)，縮短了辦證時間，提高了辦事效率。今年2月春節(jié)剛過，鄂xx1618號船舶聯(lián)系了一批運往南通的件雜貨,貨主要求必須半個月抵港，時間很緊，但該船檢驗證書已經(jīng)過期，要重新完成檢驗過程按照過去的慣例最短也需要一個星期。船主找到行政服務(wù)大廳，要求能不能在兩天內(nèi)完成檢驗發(fā)證。我們考慮到船主的急切要求，一年剛開頭，聯(lián)系一批業(yè)務(wù)很不容易。當(dāng)即與市局取得聯(lián)系，并將市船檢所的檢驗員接到船上，我們的工作人員主動為檢驗人員當(dāng)助手，加班加點，一直干到晚上10點多鐘才檢驗完，及時給船舶換發(fā)了新的檢驗證書。當(dāng)船主接過新證拉著我們的手說：“我走遍了長江各港，還沒有一天可以完成船舶檢驗換證的，你們的敬業(yè)精神和真心為船民服務(wù)的精神讓我終身難忘，我慶辛我選擇了在xx港航所落戶?！?/p>

“在家千日好，出門處處難”，船舶常年在外更是困難重重。本港籍船舶在外港作業(yè)一個周期往往是幾個月或者半年的時間，按時換發(fā)證和繳納規(guī)費確實有很多的困難。為了解決這個問題，我們服務(wù)大廳轉(zhuǎn)變思路，變被動服務(wù)為主動服務(wù)，采取郵寄方式，把辦好的證書和繳費憑據(jù)寄往船舶的抵達港。這樣船舶不用回家就能辦好一切航行和運輸手續(xù)，受到廣大船民業(yè)主的稱贊。2007年6月5日，xx港籍船舶國華88號在江蘇張家港卸貨，由于運管費票證在我處繳納沒有隨船，無法出示，被當(dāng)?shù)毓芾聿块T查處，船長張義華打電話與服務(wù)大廳聯(lián)系，說明了情況，我們當(dāng)即與張家港港航管理部門取得聯(lián)系，將該船的運管費繳訖證傳真過去，并向當(dāng)?shù)毓芾聿块T解釋我省有關(guān)繳費政策和繳費方式，征得了當(dāng)?shù)毓芾聿块T的理解和支持。國華88號順利地完成了在該港的起卸任務(wù)。事后，船長張義華發(fā)給我們發(fā)來短信說：“有你們做后盾，我們可以甩開膀子地干了?！?/p>

有人說行政服務(wù)大廳的工作枯燥乏味，整天坐著像個機器人一樣，重復(fù)著那幾項工作；也有人說行政服務(wù)大廳的工作是受氣的，一個環(huán)節(jié)不到位，就要受到責(zé)罵。但我們說，創(chuàng)造溫馨的環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓所有前來辦事的船員和業(yè)主充分享受到優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)的快樂，是我們最大的追求。去年年底，一場罕見的暴風(fēng)雪覆蓋了整個荊楚大地，全體港航海事人都投入到抗雪救災(zāi)之中，我們港航行政服務(wù)大廳作為水上抗雪救災(zāi)的大本營，按照上級指示精神，一是嚴格做好值班；二是搞好安全排查；三是發(fā)出指令、信息和救助。冰雪封住了船舶歸航的路，但封不住我們對遠航船員們的那一份惦記和牽掛，我們發(fā)去一個個短信，向他們報告天氣情況，向他們叮囑航行中安全事項，向他們送去我們的問候。在短短20多天的時間里，從xx港航行政服務(wù)大廳里先后發(fā)出600多條短信，也收到了600多條回信。在這里有兩個小故事我要告訴大家。一個船員收到我們發(fā)去的短信，在回信中說：“由于大雪封路，我們無法靠港，在錨地里沒有燃料補充，我們已經(jīng)三天沒有吃到熱菜熱飯了，當(dāng)收到你們的短信后，使我們頓時感覺到一陣溫暖，大雪無情人有情，有你們發(fā)給我們充滿真情的短信，大雪封不住我們回家的航程?！痹谀切┤兆永镂覀兇髲d每個人的心都是揪著的，業(yè)主的一個電話、一個囑托、一個要求、一個希望都牽動著大廳每個人員的心。也是在那場雪災(zāi)的日子里，我接到了一個陌生的電話，電話里用急促的聲音告訴我們，拋錨在玉蘭錨地的一艘重慶籍船舶上一名船員突發(fā)疾病，如果不及時搶救可能有生命危險，但船無法靠港，人更無法上岸，希望得到救助。我們迅速成立了救援隊，一方面調(diào)集運政艇開往錨地接病人上岸，一方面派車到岸邊接病人到醫(yī)院。要知道當(dāng)時是怎樣的一個冰雪肆虐的天氣呀，路上打滑車輛無法前行，我們就走一程鏟一程的冰雪，車輛一會滑進雪坑，我們就走一程推一程的車，直到把病人送往醫(yī)院時，我們個個都

第二篇：港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告

一心為民 清白做人

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,大家好!

我叫xx，18年來，一直在基層工作，先后干過安全管理、船員簽證和費收征稽，現(xiàn)任xx市xx港航所所長。我先后被xx市交通局評為先進個人，被xx港航海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被省港航海事局授予2007全省港航系統(tǒng)十佳崗位標(biāo)兵光榮稱號。

作為一個在一線奮

斗了近二十年的港航海事人，我的每一點進步都離不開黨組織的關(guān)懷和培養(yǎng)，離不開同志們的支持和幫助，離不開港口水運企業(yè)和船員貨主的信賴和配合。這些年的基層工作讓我深深體會到，要和港口水運企業(yè)、船員船主和諧一家，每一個港航海事人，必須一心為民、清白做人。

這些年來，我紿終把“想為船民所想，急為業(yè)主所急”作為自已工作的座佑銘，主動為船員貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡心盡責(zé)，為他們排憂解難。記得去年10月，山東省棗莊一艘船號為0098的貨輪，從齊魯大地承運一千噸煤炭至xx新冶鋼碼頭，由于船主第一次到湖北xx，人生地不熟，想帶回頭貨，苦于無任何業(yè)務(wù)關(guān)系。得知這一情況后，我便主動與船主聯(lián)系，搜索轄區(qū)內(nèi)各大廠企業(yè)和物流公司的信息。顧不上吃飯和休息，終于幫船主聯(lián)系到了1000噸鋼材滿載而歸。臨行前，船主帶著兩條高級香煙和價值不薄的禮品，操著濃郁的山東口音激動地對我說：“感謝你，賀所長，如果沒有你的鼎力相助，這一趟我的船肯定會放空，你為我增加了經(jīng)濟收入，我這點薄禮不成敬意，請你一定笑納?！泵鎸Υ饲榇司?，我對那位山東船老板說：“港航系統(tǒng)是一家人，我們的職責(zé)就是為你們運輸企業(yè)服務(wù)的，只有你們收益增加了，港航建設(shè)才能不斷發(fā)展，你的心意我代表xxxx所的全體職工領(lǐng)了，但這香煙和禮品我是無論如何也不能收的?！边@一番話，讓這位七尺山東老漢感動不已，淚水奪眶而出。為表謝意，在啟航臨別前，他特意拉響一聲汽笛，表達他對xxxx港航所干部職工深深的感激之情。

幾年來，我主動為企業(yè)和個體船民提供服務(wù)20多起，與他們建立起了深厚的友誼。我們不會忘記，今年年初，50年不遇的特大雪災(zāi)襲擊xx，我?guī)е锏母刹柯毠?，離開溫暖的小家，連續(xù)20多個日日夜夜戰(zhàn)斗在抗雪災(zāi)第一線，我們掃雪鏟冰，把草袋鋪到冶鋼、xx、石油公司等碼頭的一級級臺階上。非常時期，越要繃緊安全這根弦。我們駐守在現(xiàn)場，加強調(diào)度，時刻盯緊客運、貨運安全管理，沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。我們頂風(fēng)冒雪奔波在現(xiàn)場的身影，讓港口企業(yè)和往來貨主船主深深感受到了港航海事人對行業(yè)的責(zé)任和情懷，也贏得了他們的好評和深深的信賴。

xx所管轄岸線長、范圍廣，從冶鋼一門至**港，碼頭岸線有6公里長。轄區(qū)大型廠礦企業(yè)進出港貨物頻繁，個別投機取巧的人，千方百計想偷漏規(guī)費，占國家的便宜。今年春節(jié)前夕，轄區(qū)一家改制企業(yè)老板，打著溝通業(yè)務(wù)的幌子，走進我的辦公室，先是寒暄一陣，然后掏出一張內(nèi)存數(shù)千元的銀行卡塞到我的荷包里，還美其明曰，日后請我多多關(guān)照。我當(dāng)即將卡退回那位老板，對他說：“只要你們企業(yè)遵章守法，我們港航管理部門是一定會為你們排憂解難的，我做人做事一向是講原則、守規(guī)矩，你的好意我領(lǐng)了，這卡我堅決不能收?！彼娢覒B(tài)度這么堅決，只好拿著卡走了。

擔(dān)任所長6年來，我不僅要求干部職工勤政為民，清正廉潔，而且處處嚴于律己。2007年7月28日凌晨，安徽省安慶市一艘船號為068號的貨輪在裝完800噸鋼材之后沒有繳納規(guī)費就悄悄離開xx港區(qū)。第二天一上班，我在下港例行檢查時，發(fā)現(xiàn)該船沒有繳費，當(dāng)即與該船所在地船籍港的管理部門取得聯(lián)系，請求協(xié)助，令其返黃接受處理。船主耿某見事不妙，第三天便匆匆趕到xx所。一進所長辦公室，耿某見我一人獨自辦公，連忙順手把門關(guān)上，隨即將事先準備好的一匝現(xiàn)金塞進我的荷包，并悄悄對我說：“兄弟，請你放我一碼，日后定會重謝。”面對此情，在公正與私欲的較量下，我并沒有被金錢打動，嚴肅地對他說：“你能返回xx接受處理，我們很歡迎，但這錢我是一分也不會收的，如果我收了，我做人的底線就沒有了?！睂Ψ揭娢覒B(tài)度明朗，義正詞嚴，于是收回現(xiàn)金，補交了所有的規(guī)費，虛心地接受了處罰。同時我不斷加大現(xiàn)場管理和執(zhí)法力度。針對日常管理工作出現(xiàn)的大船小證、多裝少開等偷漏規(guī)費的現(xiàn)象，我們加大對港口碼頭和船舶的現(xiàn)場檢查力度，實施了實船丈量的辦法，有效地防范和遏制住了偷逃規(guī)費行為的發(fā)生。針對少數(shù)碼頭只追求經(jīng)濟效益，不顧港口設(shè)施更新改造的情況，我對轄區(qū)碼頭進行不定期檢查，督促碼頭企業(yè)及時排除隱患，取得了轄區(qū)碼頭連續(xù)三年無一起責(zé)任事故發(fā)生的好成績。

工作實踐告訴我們，為民服務(wù)的同時我們也會得到回報，所里規(guī)費收入年年穩(wěn)中有升。2007年，完成規(guī)費任務(wù)170余萬元，創(chuàng)人均年征費17萬元的新紀錄，超年計劃14個百分點，同比增長百分之三十五。今年一季度完成規(guī)費42萬元，為年計劃的25%，同比增長48%。在“兩

型社會”的發(fā)展大環(huán)境中，我們水運行業(yè)面臨更多的機會，也會面臨新的困難。作為一名基層港航海事所的負責(zé)人，“一心為民、清白做人”這八個字，給了我披荊斬棘的信心和力量，我將帶領(lǐng)xx所全體干部職工，義無返顧，全力投入湖北水運振興事業(yè)！

第三篇：港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料

港航海事系統(tǒng)先進個人典型事跡報告—事跡材料

一心為民 清白做人

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們,大家好!我叫xx，18年來，一直在基層工作，先后干過安全管理、船員簽證和費收征稽，現(xiàn)任xx市xx港航所所長。我先后被xx市交通局評為先進個人，被xx港航海事系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，被省港航海事局授予2007全省港航系統(tǒng)十佳崗位標(biāo)兵光榮稱號。

作為一個在一線奮

斗了近二十年的港航海事人，我的每一點進步都離不開黨組織的關(guān)懷和培養(yǎng)，離不開同志們的支持和幫助，離不開港口水運企業(yè)和船員貨主的信賴和配合。這些年的基層工作讓我深深體會到，要和港口水運企業(yè)、船員船主和諧一家，每一個港航海事人，必須一心為民、清白做人。

這些年來，我紿終把“想為船民所想，急為業(yè)主所急”作為自已工作的座佑銘，主動為船員貨主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡心盡責(zé)，為他們排憂解難。記得去年10月，山東省棗莊一艘船號為0098的貨輪，從齊魯大地承運一千噸煤炭至xx新冶鋼碼頭，由于船主第一次到湖北xx，人生地不熟，想帶回頭貨，苦于無任何業(yè)務(wù)關(guān)系。得知這一情況后，我便主動與船主聯(lián)系，搜索轄區(qū)內(nèi)各大廠企業(yè)和物流公司的信息。顧不上吃飯和休息，終于幫船主聯(lián)系到了1000噸鋼材滿載而歸。臨行前，船主帶著兩條高級香煙和價值不薄的禮品，操著濃郁的山東口音激動地對我說：“感謝你，賀所長，如果沒有你的鼎力相助，這一趟我的船肯定會放空，你為我增加了經(jīng)濟收入，我這點薄禮不成敬意，請你一定笑納?！泵鎸Υ饲榇司埃覍δ俏簧綎|船老板說：“港航系統(tǒng)是一家人，我們的職責(zé)就是為你們運輸企業(yè)服務(wù)的，只有你們收益增加了，港航建設(shè)才能不斷發(fā)展，你的心意我代表xxxx所的全體職工領(lǐng)了，但這香煙和禮品我是無論如何也不能收的。”這一番話，讓這位七尺山東老漢感動不已，淚水奪眶而出。為表謝意，在啟航臨別前，他特意拉響一聲汽笛，表達他對xxxx港航所干部職工深深的感激之情。

幾年來，我主動為企業(yè)和個體船民提供服務(wù)20多起，與他們建立起了深厚的友誼。我們不會忘記，今年年初，50年不遇的特大雪災(zāi)襲擊xx，我?guī)е锏母刹柯毠?，離開溫暖的小家，連續(xù)20多個日日夜夜戰(zhàn)斗在抗雪災(zāi)第一線，我們掃雪鏟冰，把草袋鋪到冶鋼、xx、石油公司等碼頭的一級級臺階上。非常時期，越要繃緊安全這根弦。我們駐守在現(xiàn)場，加強調(diào)度，時刻盯緊客運、貨運安全管理，沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故。我們頂風(fēng)冒雪奔波在現(xiàn)場的身影，讓港口企業(yè)和往來貨主船主深深感受到了港航海事人對行業(yè)的責(zé)任和情懷，也贏得了他們的好評和深深的信賴。

xx所管轄岸線長、范圍廣，從冶鋼一門至**港，碼頭岸線有6公里長。轄區(qū)大型廠礦企業(yè)進出港貨物頻繁，個別投機取巧的人，千方百計想偷漏規(guī)費，占國家的便宜。今年春節(jié)前夕，轄區(qū)一家改制企業(yè)老板，打著溝通業(yè)務(wù)的幌子，走進我的辦公室，先是寒暄一陣，然后掏出一張內(nèi)存數(shù)千元的銀行卡塞到我的荷包里，還美其明曰，日后請我多多關(guān)照。我當(dāng)即將卡退回那位老板，對他說：“只要你們企業(yè)遵章守法，我們港航管理部門是一定會為你們排憂解難的，我做人做事一向是講原則、守規(guī)矩，你的好意我領(lǐng)了，這卡我堅決不能收?！彼娢覒B(tài)度這么堅決，只好拿著卡走了。

擔(dān)任所長6年來，我不僅要求干部職工勤政為民，清正廉潔，而且處處嚴于律己。2007年7月28日凌晨，安徽省安慶市一艘船號為068號的貨輪在裝完800噸鋼材之后沒有繳納規(guī)費就悄悄離開xx港區(qū)。第二天一上班，我在下港例行檢查時，發(fā)現(xiàn)該船沒有繳費，當(dāng)即與該船所在地船籍港的管理部門取得聯(lián)系，請求協(xié)助，令其返黃接受處理。船主耿某見事不妙，第三天便匆匆趕到xx所。一進所長辦公室，耿某見我一人獨自辦公，連忙順手把門關(guān)上，隨即將事先準備好的一匝現(xiàn)金塞進我的荷包，并悄悄對我說：“兄弟，請你放我一碼，日后定會重謝。”面對此情，在公正與私欲的較量下，我并沒有被金錢打動，嚴肅地對他說：“你能返回xx接受處理，我們很歡迎，但這錢我是一分也不會收的，如果我收了，我做人的底線就沒有了。”對方見我態(tài)度明朗，義正詞嚴，于是收回現(xiàn)金，補交了所有的規(guī)費，虛心地接受了處罰。同時我不斷加大現(xiàn)場管理和執(zhí)法力度。針對日常管理工作出現(xiàn)的大船小證、多裝少開等偷漏規(guī)費的現(xiàn)象，我們加大對港口碼頭和船舶的現(xiàn)場檢查力度，實施了實船丈量的辦法，有效地防范和遏制住了偷逃規(guī)費行為的發(fā)生。針對少數(shù)碼頭只追求經(jīng)濟效益，不顧港口設(shè)施更新改造的情況，我對轄區(qū)碼頭進行不定期檢查，督促碼頭企業(yè)及時排除隱患，取得了轄區(qū)碼頭連續(xù)三年無一起責(zé)任事故發(fā)生的好成績。

工作實踐告訴我們，為民服務(wù)的同時我們也會得到回報，所里規(guī)費收入年年穩(wěn)中有升。2007年，完成規(guī)費任務(wù)170余萬元，創(chuàng)人均年征費17萬元的新紀錄，超年計劃14個百分點，同比增長百分之三十五。今年一季度完成規(guī)費42萬元，為年計劃的25%，同比增長48%。在“兩型社會”的發(fā)展大環(huán)境中，我們水運行業(yè)面臨更多的機會，也會面臨新的困難。作為一名基層港航海事所的負責(zé)人，“一心為民、清白做人”

第四篇：港航海事管理

地方海事管理

一、基本概況

（一）通航水域：

全市共有達到通航條件的水庫8座；自然河流4條；人工河1條；其中有營運船舶的水庫5座、公園1個、人工河3段。

（二）海事管理機構(gòu)：

全市有市級地方海事機構(gòu)1個，縣級地方海事機構(gòu)8個。

（三）水運企業(yè)及營運船舶：

開業(yè)水路運輸企業(yè)12家，其中經(jīng)營船舶旅客運輸企業(yè)6家、經(jīng)營內(nèi)河漂流企業(yè)5家。營運機動船舶42艘，普通客船3艘、游艇39艘。

二、主要工作：

我市的海事和航運工作以依法行政、提升能力、規(guī)范管理、杜絕內(nèi)河交通事故隱患為核心，以落實科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以國家法律法規(guī)、標(biāo)準規(guī)范為依據(jù)，以深入開展創(chuàng)建海事系統(tǒng)文明行業(yè)活動為契機，強化內(nèi)河交通安全監(jiān)管，完善安全生產(chǎn)事故預(yù)防和水上應(yīng)急救援工作機制。實現(xiàn)了全年水上交通安全無事故。

（一）深入開展精神文明建設(shè)和海事標(biāo)準化建設(shè)活動 地方海事系統(tǒng)將開展政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)和創(chuàng)建海事系統(tǒng)文明

達標(biāo)單位活動列為首要任務(wù)來抓，積極開展海事標(biāo)準化建設(shè)活動和海事業(yè)務(wù)流程試點工作，統(tǒng)一了基礎(chǔ)管理臺帳、辦事程序和管理制度，細化了內(nèi)部辦事環(huán)節(jié)，處理好新舊業(yè)務(wù)流程間相關(guān)業(yè)務(wù)的銜接，做到工作不亂、不斷。建立執(zhí)法監(jiān)督責(zé)任機制和行風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任機制，樹立海事執(zhí)法人員廉潔勤政、公正無私的良好形象。積極完善海事機構(gòu)建設(shè)，九月，正定縣地方海事處正式成立。行唐縣、贊皇縣、鹿泉市地方海事處被授予河北省地方海事系統(tǒng)文明達標(biāo)單位，完成了全年創(chuàng)建文明達標(biāo)單位的總體目標(biāo)。

（二）依法行政、強化管理、切實做好海事管理

嚴把市場準入，強化源頭管理，科學(xué)有效地控制運力增長，規(guī)范經(jīng)營環(huán)境，加強對水路運輸企業(yè)的日常管理與監(jiān)督。積極開展水路運輸企業(yè)（船舶）核查工作，對10家水路運輸企業(yè)進行了核查，針對查出的問題提出了具體整改措施，由水運企業(yè)逐項整改。建立了船員考試、發(fā)證管理人員職責(zé)和辦事程序，購置了全套的船員考試、發(fā)證設(shè)備，規(guī)范了船員考試、發(fā)證檔案。做好船員開航前的知識更新教育，加強從業(yè)人員文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的管理。對全市營運船舶進行了檢驗，有44艘船舶檢驗合格（含水庫工作船1艘、巡邏艇1艘）并簽發(fā)了船舶檢驗證書。指導(dǎo)縣地方海事處完成了船舶安全檢查、水路運輸企業(yè)（船舶）核查工作，并根據(jù)各水域特點和實際情況重新制定了船舶簽證時限，做

好船舶防污染的監(jiān)管工作。深入挖掘潛在的安全隱患，積極開展水上交通安全管理專項整治活動，堅持專項整治與長效管理相結(jié)合，對全轄區(qū)所有通航水域進行了為期一個月的事故隱患排查。全年查處未經(jīng)船舶登記、檢驗非法經(jīng)營案件5起，查處無證駕駛、違章操作、超載航行和船員、乘客不按規(guī)定穿著救生衣、超速等違法、違規(guī)案件8起，查處不適航漂流筏67艘，非法漂流企業(yè)1家。

（三）開展水上應(yīng)急救助演習(xí)，提高遇險救助能力 在繼續(xù)加強“水上遇險義務(wù)救助隊”組建與管理的同時，加強義務(wù)救助隊員的知識更新和施救能力教育。9月4日上午，在元氏縣蟠龍湖舉辦了一次以“關(guān)愛生命、關(guān)注安全，努力打造水上平安交通”為主題的水上應(yīng)急救助演習(xí)。演習(xí)由石家莊市地方海事局協(xié)調(diào)組織，元氏縣地方海事處組織實施，北褚鄉(xiāng)、蟠龍湖有關(guān)單位、七（縣）市地方海事處等有關(guān)單位負責(zé)人員全程觀摩了演習(xí)。通過這次演習(xí)，進一步提高了我市水上遇險義務(wù)救助隊的遇險救助能力。

第五篇：海事所先進集體典型事跡材料

近年來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，**海事所以“執(zhí)法為民，服務(wù)社會”為宗旨，緊扣“三保一防”中心工作，一手抓水上安全監(jiān)管，一手抓文明“窗口”建設(shè)，不斷加大監(jiān)管力度，不斷提高服務(wù)水平，確保轄區(qū)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，水上應(yīng)急搜救成績斐然，多次受到各級領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的表彰：早在1997年，**就被省文明委表彰為“江蘇省文明單位”，被省交通廳表彰為“文明示范窗口”，是省交通系統(tǒng)第一批文明港監(jiān)站；1998年又被交通部表彰為全國水監(jiān)系統(tǒng)“文明執(zhí)法示范窗口”；1999年被省港監(jiān)局表彰為全省港監(jiān)系統(tǒng)“文明單位”；2004年榮獲江蘇省總工會頒發(fā)的“五一”勞動獎?wù)?；所屬蘇海巡E03號艇也被命名為全國水運系統(tǒng)優(yōu)秀船舶；2006年又被交通部命名為“文明執(zhí)法示范窗口標(biāo)兵單位”。呈現(xiàn)出海事業(yè)務(wù)工作與精神文明建設(shè)相互促進、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。

這些榮譽的背后記載著太湖海事所步步走來堅定的腳印：

2001年水監(jiān)體制改革后，在**領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整的基礎(chǔ)上，**海事所逐步建立和健全了文明創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，實行“所長負責(zé)、全員參與、社會監(jiān)督”的工作機制，海事所每個成員都實行“一崗雙責(zé)”，確保在每個太湖海事人的一言一行中把文明創(chuàng)建工作落到實處。**海事所利用公示欄向社會公開海事執(zhí)法依據(jù)、主體、程序、結(jié)果等，堅持“一證三牌”服務(wù)，在所大樓外設(shè)立處長聯(lián)系信箱，聘請行風(fēng)監(jiān)督員征求意見和建議，并向轄區(qū)過往船戶發(fā)放行風(fēng)聯(lián)系卡200余份，公開了24小時舉報電話和電子信箱，主動接受社會監(jiān)督，從源頭上防止了作風(fēng)和行風(fēng)問題的發(fā)生，使其真正成為展示海事形象、群眾滿意和社會滿意的窗口。在上級的指導(dǎo)下，太湖海事所進一步修改了海事所工作職責(zé)和崗位工作職責(zé)，為《防汛抗臺預(yù)案》、《**遇險預(yù)警方案》等重大工作預(yù)案的出臺做了大量的基礎(chǔ)性工作，同時，建立起10余本創(chuàng)建、業(yè)務(wù)工作臺帳以及周報、月報、年報等統(tǒng)計匯報制度，使日常文明創(chuàng)建工作做得更細、更完善，職責(zé)也更明確。

**海事所作為基層執(zhí)法單位，是直接面向社會、面向行政相對人，具有很強的社會性和服務(wù)性，據(jù)不完全統(tǒng)計，自2001年以來，已救助遇險船舶481艘、遇險船員502人。在這大大小小“戰(zhàn)役”的磨礪下，**海事所形成了一套行之有效的服務(wù)方法：一是通過購買精度較高的氣象臺有償預(yù)報，太湖地區(qū)天氣預(yù)報的準確性和及時性大為提高；二是通過首推的半小時時效簽證制度，動態(tài)地掌握由轄區(qū)進出港船舶的近況；三是通過轄區(qū)水域通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，提高了突發(fā)事件的信息傳遞速度和預(yù)控能力；四是通過24小時巡航制度及時救助遇險船民。多年來，**海事所通過堅持嚴格的管理和熱情周到的服務(wù)，從未發(fā)生一起因管理失誤造成的死亡事故。(省略實例）

**搜救一直處于全社會的“聚光燈”下，壓力大、任務(wù)重，**海事人不斷創(chuàng)新管理理念和手段，牢牢掌握住湖區(qū)安全監(jiān)管的主動權(quán)，通過主動聯(lián)系和協(xié)調(diào)，順利召開了包括***單位參加的首屆聯(lián)席工作會議，首次以“共商家事”的方式探討、交流湖區(qū)水上安全管理經(jīng)驗，探索建立聯(lián)合預(yù)警機制，2005年又先后舉行了兩次聯(lián)席工作會議，遇7級以上大風(fēng)就互相通報信息，及時采取封港措施，使遇險船舶大副減少；與中國衛(wèi)星通信集團公司江蘇省分公司聯(lián)合開發(fā)“三G”監(jiān)管信息服務(wù)平臺，使指揮人員做在辦公室內(nèi)就可以對湖中情況了如指掌，不僅優(yōu)化了海事人員的工作環(huán)境，更提高了工作質(zhì)量。經(jīng)過幾年的努力，目前“**搜救”已成為全市、乃至全省水上安全監(jiān)管工作的強牌和亮點！2005年“云娜”等臺風(fēng)來襲期間，由于預(yù)控措施得力，未發(fā)生一起人身傷亡事故。

**是黃金水道，也是**海事所又一監(jiān)管重點。該航段每天過往船舶超過千艘，航道狹窄、水深有限，船舶違章?？?、超等級航行等違章行為時有發(fā)生，針對這一情況，2003 年末，**海事所出動骨干人員了開展“藍色風(fēng)暴”執(zhí)法行動，查糾各類違章船舶1100余艘，有效遏制了超限船舶進入蘇西線。2004年經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)研，獲準實施了《**通航安全管理規(guī)定》，通過采用發(fā)放通行證、控制大噸位超限船舶進入總量的辦法，有效緩解通航壓力，確保航道安全暢通，為蘇州地方經(jīng)濟順利發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。

對于船民的教育，**海事所更將之作為最佳預(yù)控手段來使用。經(jīng)常性地在船民中宣傳貫徹上級有關(guān)規(guī)章制度，從根本上規(guī)范航行秩序，提高船民守法意識。2004年8月《**內(nèi)河交通安全管理辦法》頒布實施以后，**海事所立即以板報、傳單、橫幅、廣播等形式向轄區(qū)廣大船民宣傳，吸引了許多船民前來咨詢、提問，為辦法的實施開了好頭。**水域客、旅船眾多、地點分散、管理難度大，除了每月的例性檢查和節(jié)假日的突擊檢查外，對非法載客的船主宣講水上安全知識，使船主們主動認識了其行為的危害性。

多年來，得到過**海事所幫助的船民無數(shù)，**海事所存有船民送來的錦旗就近百面，這不僅是**海事所的榮耀，更是他們前進的動力。

“為政之要，首在得人”。**海事所一貫注重職工隊伍建設(shè)，增強海事人員確保太湖水上安全的責(zé)任感和使命感。從2001年“四項教育”活動、2002年“三學(xué)三建一創(chuàng)”活動、2003年“文明誠信海事建設(shè)”活動、2004年“文明執(zhí)法示范海事所”創(chuàng)建活動一本文來源于004km.cn直到2005年全國上下熱火朝天進行的“保持共產(chǎn)黨員先進性教育”活動，**海事所總能把握良機，學(xué)優(yōu)爭先，葆有良好的精神風(fēng)貌。**海事所還經(jīng)常組織職工培訓(xùn)，開展安全形勢分析、典型事故案例分析、法律知識競賽等知識更新活動，保證每年每人輪訓(xùn)不下5次，并通過各種大型演習(xí)活動來鍛煉隊伍

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。短短數(shù)年，**海事所取得如此令人欣喜的成績，靠的是領(lǐng)導(dǎo)班子的開拓進取、靠的是全所職工的團結(jié)協(xié)作、靠的是社會各界的關(guān)心支持。我們將變榮譽為壓力、化嘉獎為動力，從勝利走向新的勝利，從成功走向新的成功，為船民、企業(yè)保駕護航，為區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展貢獻更大的力量！