第一篇：高速公路安全運(yùn)營管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

高速公路安全運(yùn)營管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求

1系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

高速公路安全運(yùn)營管理系統(tǒng)（以下簡稱本系統(tǒng)）建設(shè)的總體目標(biāo)是：利用數(shù)字化地理信息、大型數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)挖掘和推送、北斗衛(wèi)星定位、無線通信等信息化技術(shù)手段，建立高速公路運(yùn)營管理信息化平臺(tái)。通過與車載終端的聯(lián)動(dòng)，完成對在段車輛的全程監(jiān)控和路況警情信息的采集，實(shí)時(shí)掌握高速公路車輛超速、危險(xiǎn)情況預(yù)警、事故處理、應(yīng)急救援等高速公路的運(yùn)營情況，實(shí)現(xiàn)段內(nèi)車輛全過程信息化監(jiān)管、違規(guī)預(yù)警，保障高速公路的高效安全運(yùn)營。平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)需求

本系統(tǒng)架構(gòu)需求包含業(yè)務(wù)、應(yīng)用、數(shù)據(jù)、技術(shù)、安全幾個(gè)方面的框架，同時(shí)包括架構(gòu)控制體系。它定義了系統(tǒng)的總體目標(biāo)，指明了項(xiàng)目在開發(fā)實(shí)施過程中需遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

系統(tǒng)的總體架構(gòu)主要由應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)、服務(wù)器架構(gòu)、軟件架構(gòu)、安全架構(gòu)、運(yùn)維架構(gòu)、架構(gòu)管理體系組成。這些總體架構(gòu)內(nèi)容構(gòu)成對項(xiàng)目架構(gòu)形成約束與支持。

本系統(tǒng)的應(yīng)用架構(gòu)采用分布式結(jié)構(gòu)，主要包括高速公路各級主管部門監(jiān)管平臺(tái)，其功能主要包括GIS監(jiān)控、車輛位置速度信息實(shí)時(shí)上傳、超速報(bào)警、疲勞駕駛報(bào)警、路況采集與處理、預(yù)警處置、查詢統(tǒng)計(jì)等功能。系統(tǒng)采用JavaEE技術(shù)框架，使用B/S架構(gòu)，服務(wù)端采用Nginx為負(fù)載均衡服務(wù)器，支持jboss、jetty和tomcat等多種應(yīng)用服務(wù)器集群，實(shí)現(xiàn)“熱插拔式”動(dòng)態(tài)擴(kuò)展，適應(yīng)海量數(shù)據(jù)的高效處理、支持基于云計(jì)算架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)等多種網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，同時(shí)，采用客戶端GIS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)Web客戶端的地圖應(yīng)用管理。系統(tǒng)功能開發(fā)需求

系統(tǒng)的功能包括各級高速公路主管部門監(jiān)管功能，省、市等各級高速公路部門可登錄該平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)日常高速公路運(yùn)營監(jiān)管及相關(guān)業(yè)務(wù)辦理。

1）系統(tǒng)管理

包括系統(tǒng)權(quán)限管理、安全登錄管理等系統(tǒng)基本功能。

按照國家（部）、省、市等各級高速公路主管部門的監(jiān)管職責(zé)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)權(quán)限定制管理。由上一級對轄區(qū)下一級用戶的用戶信息、操作權(quán)限信息、瀏覽內(nèi)容信息進(jìn)行設(shè)定，用戶默認(rèn)可操作數(shù)據(jù)為本轄區(qū)（注冊）的數(shù)據(jù)。

2）車輛登記、注銷注冊

車輛在駛?cè)敫咚偈召M(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將車輛號牌信息與終端綁定，在系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行注冊，車輛駛出高速收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行解綁定。

3）警情采集

能接收車輛終端通過移動(dòng)、聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)的短信消息，實(shí)現(xiàn)積雪/積水、交通事故等警情的分類處理。

4）警情播報(bào)

系統(tǒng)根據(jù)車輛位置、警情位置進(jìn)行有針對性的警情信息廣播，提醒駕駛者注意前方異常情況。

5）報(bào)警處置

針對緊急報(bào)警/求救信息，給出告警信息，提示工作人員聯(lián)系就近救援中心。

6）統(tǒng)計(jì)管理

對于提供路況警情信息者錄入數(shù)據(jù)庫，并按有效性進(jìn)行累計(jì)積分，與收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，可進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

7）查詢統(tǒng)計(jì)

超速報(bào)警查閱：查閱系統(tǒng)中混裝車超速報(bào)警信息（當(dāng)車速達(dá)到系統(tǒng)設(shè)置的最高限速且持續(xù)時(shí)間超過設(shè)置的報(bào)警值時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信息）。

疲勞駕駛報(bào)警查閱：查閱系統(tǒng)中混裝車駕駛員疲勞駕駛的預(yù)警信息（當(dāng)駕駛時(shí)間超過系統(tǒng)設(shè)置的連續(xù)駕駛持續(xù)時(shí)限時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警信息）。

報(bào)警處理：系統(tǒng)報(bào)警信息查詢及處置情況登記備案。

4系統(tǒng)安全需求

確保系統(tǒng)安全是建立系統(tǒng)的前提條件，其需求說明如下：

安全技術(shù)策略及要求

第二篇：高速公路運(yùn)營管理

第一節(jié) 高速公路運(yùn)營管理概述

一、高速公路運(yùn)營管理概念

高速公路運(yùn)營管理是指高速公路建成通車后，對高速公路的收費(fèi)、養(yǎng)護(hù)、交通、安全、服務(wù)等系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)，使其為高速公路的使用者提供快速、高效、安全暢通的道路及高質(zhì)量的服務(wù)同時(shí)，使高速公路企業(yè)獲得最大經(jīng)濟(jì)效益。

二、高速公路運(yùn)營管理的特點(diǎn)

高速公路運(yùn)營管理與一般公路管理相比，具有其顯著的特點(diǎn)。主要有：

1．高速公路運(yùn)營管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程

高速公路運(yùn)營管理包括硬件環(huán)境與軟件環(huán)境兩個(gè)方面。硬件環(huán)境系指監(jiān)控、照明、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)、氣象傳感、房屋建筑、路橋及其附屬設(shè)施等；軟件環(huán)境則指依此形成的管理觀念與管理手段。由于高速公路建設(shè)提供的現(xiàn)代化設(shè)施，使高速公路管理打破了原公路管理的行業(yè)界限，形成了多工種、多專業(yè)、密切協(xié)作、互相配合的系統(tǒng)工程。在這個(gè)系統(tǒng)中，硬件環(huán)境決定了管理的規(guī)模，軟件環(huán)境則體現(xiàn)了管理的力度，兩者的有機(jī)結(jié)合不僅形成了高速公路運(yùn)營管理的有機(jī)體系，也決定了高速公路運(yùn)營管理的綜合水平。充分研究和認(rèn)識(shí)這個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)，是建立適合中國國情高速公路管理方式的前提。

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2．高速公路的運(yùn)營管理是技術(shù)密集的現(xiàn)代化管理

高速公路的管理系統(tǒng)具有技術(shù)密集型的管理特點(diǎn)，大部分崗位體現(xiàn)了高科技、高技能?，F(xiàn)代化管理設(shè)施的普及使管理層與操作層基本形成了一個(gè)連續(xù)動(dòng)作的整體。特別是監(jiān)控、通信、計(jì)算機(jī)收費(fèi)等現(xiàn)代化管理手段的實(shí)施，開始改變了一般公路以路上養(yǎng)護(hù)為主的傳統(tǒng)觀念，逐步形成了以養(yǎng)護(hù)、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統(tǒng)與以監(jiān)控、通信、收費(fèi)管理為代表的路上信息跟蹤系統(tǒng)兩者并行的管理格局。這種管理格局需要大批計(jì)算機(jī)操作維護(hù)人員及機(jī)電一體化的維護(hù)人員，以及具有“一人多職，一專多能”的高素質(zhì)管理人員及復(fù)合型人才。管理方向進(jìn)一步向高智能傾斜，這是高速公路運(yùn)營管理區(qū)別于一般管理的關(guān)鍵之一。

3．高速公路的運(yùn)營管理是向管理客體提供全面服務(wù)

高速公路運(yùn)營管理的目的是向用戶提供安全通暢的行車標(biāo)準(zhǔn)，這是由高速公路封閉式管理及收費(fèi)的特點(diǎn)決定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明顯的開放性和公益性，而更多體現(xiàn)的是其特殊的商品屬性。我國高速公路大都是通過貸款修建的，因此基本上都采用收費(fèi)的形式。高速公路在向使用者收取通行費(fèi)的同時(shí)，有義務(wù)向用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由于高速公路運(yùn)營管理是一種綜合管理，因此，提供服務(wù)便滲透在管理的各個(gè)環(huán)節(jié)之中。特別在管理意識(shí)、管理方式、管理制度上要充分體現(xiàn)出來。樹立良好的服務(wù)意識(shí)是高速公路管理決策的關(guān)鍵。

第三篇：高速公路運(yùn)營與管理

高速公路運(yùn)營與管理—淺談養(yǎng)護(hù)的組織與管理

學(xué)院：交通運(yùn)輸學(xué)院

班級：交工

姓名：朱麗艷

學(xué)號：

081班200800533

養(yǎng)護(hù)的組織與管理 一、養(yǎng)護(hù)組織與管理的概述

高速公路的養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)的多學(xué)科，多信息，多任務(wù)的工程，涉及包括預(yù)算，計(jì)劃，結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)，養(yǎng)護(hù)機(jī)電設(shè)備操作，檢查，維護(hù)，資源優(yōu)化，技術(shù)程序，編制，相關(guān)單位協(xié)作及處理緊急事件預(yù)案等工作。而要完成這些工作，就需要建立一個(gè)科學(xué)高效的高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)來支撐。

二、我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀

從高速公路養(yǎng)護(hù)管理的理念和方法上來看，我國當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在以下不足：

1管理部門重視不夠

2基礎(chǔ)工作薄弱

3養(yǎng)護(hù)維修工程缺乏科學(xué)的規(guī)劃和決策 針對以上存在的問題，為了維持甚至延長已建成的大量高速公路的正常使用壽命，預(yù)防和減少由于缺乏日常養(yǎng)護(hù)而大量產(chǎn)生的高速公路病害，從而最大限度的優(yōu)化有限的養(yǎng)護(hù)預(yù)算并節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，使得我們必須改變現(xiàn)在的理念 有必要就現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護(hù)與理念的辦法進(jìn)行討論，從而建立一個(gè)科學(xué)有效的高速公路養(yǎng)護(hù)與管理系統(tǒng)，為我們的道路更好的服務(wù)。

三、一個(gè)科學(xué)高效的高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)應(yīng)該具備的特點(diǎn)：

1明確養(yǎng)護(hù)的任務(wù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作規(guī)范化，養(yǎng)護(hù)管理程序化養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)積累及應(yīng)用為制定養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)略提供決策依據(jù)

四、高速公路日常養(yǎng)護(hù)的組織與管理

（1）常規(guī)養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

A 巡視和檢查

1日常巡視 ：是指平常為了掌握公路路況和交通運(yùn)行狀況而進(jìn)行的巡視。應(yīng)從巡視的方法，巡視的內(nèi)容，巡視平率 上進(jìn)行規(guī)范。

2夜間巡視 ：為了檢查夜間照明和標(biāo)志標(biāo)線的技術(shù)狀況而進(jìn)行的巡視。

3定期檢查 ：檢查的項(xiàng)目 檢查的頻率

4特殊檢查

B清掃和排水

路面排水其它設(shè)施的清掃高速公路的排水

C排長與清理

D冬季養(yǎng)護(hù) 除雪 路面防凍和防滑

（2）主要部位的養(yǎng)護(hù)

A 路基小修養(yǎng)工程 ：1路基小修保養(yǎng)

2路肩小修保養(yǎng)

3路坡的小修保養(yǎng)

4排水設(shè)施的小修保養(yǎng)

B 路面的小修保養(yǎng) ： 1瀝青路面的小修保養(yǎng)

2水泥混泥土的路面小修保養(yǎng)

（3）高速公路的管理內(nèi)容

A 養(yǎng)護(hù)機(jī)械化管理養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化系：

首先，應(yīng)協(xié)調(diào)養(yǎng)護(hù)投入和高速公路收費(fèi)收益的比例關(guān)系 其次 在選擇養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍時(shí)，應(yīng)明確養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置品種和數(shù)量.再次，從長遠(yuǎn)看，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械在朝著國產(chǎn)化，定型化方向發(fā)展。

最后，做到合理選購，正確使用，精心維護(hù) 及時(shí)檢修 安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

B 養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量管理1 路面保養(yǎng)的要求

2路面保養(yǎng)的監(jiān)測頻率

3路基和沿線排水設(shè)施保養(yǎng)及其頻率

4橋涵通道 附屬設(shè)施保養(yǎng)及頻率

C 養(yǎng)護(hù)的安全管理

（4）養(yǎng)護(hù)工程檢查與驗(yàn)收

A作業(yè)檢查

B定期檢查

C中間檢查

通過對高速公路全面系統(tǒng)的組織養(yǎng)護(hù)與管理，使得我國的高速公路高效快速的運(yùn)營，達(dá)到為社會(huì)服務(wù)的滿意程度，這將是我們永遠(yuǎn)的追求。

第四篇：高速公路機(jī)電工程三大系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)要求

高速公路機(jī)電工程三大系統(tǒng)施工圖設(shè)計(jì)文件編制要求

1、施工圖設(shè)計(jì)存在的問題

眾所周知，施工圖設(shè)計(jì)文件是工程施工的主要依據(jù)，是指導(dǎo)工程施工的根本大法，是確保工程施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。由于種種主觀上和客觀上的原因，設(shè)計(jì)單位對施工圖設(shè)計(jì)重視不夠，拿來主義、粗制濫造、偷工減料、閉門造車、想當(dāng)然的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重和盛行，結(jié)果設(shè)計(jì)質(zhì)量得不到保證，致使工程的施工質(zhì)量低下，變更返工現(xiàn)象嚴(yán)重，工期延誤，業(yè)主意見很大。

從可靠性理論知道，一個(gè)好的工程或產(chǎn)品首先是設(shè)計(jì)出來的。很難現(xiàn)象，依據(jù)一個(gè)低劣的設(shè)計(jì)能制造出或構(gòu)建出一個(gè)好的工程或產(chǎn)品。對于高速公路的機(jī)電工程這樣一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程來講，道理也是一樣的，而且更應(yīng)當(dāng)重視設(shè)計(jì)工作。

當(dāng)前，在高速公路機(jī)電工程的施工圖設(shè)計(jì)（不包括施工圖預(yù)算，下同）中，主要存在以下的一些問題：

① 業(yè)主（建設(shè)）單位不能及時(shí)提供進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)所必要的基礎(chǔ)資料，例如主線構(gòu)造物土建 數(shù)據(jù)、場區(qū)平面圖、機(jī)房建筑圖、管道埋設(shè)圖、供配電線路圖以及接地裝置施工圖等。

② 設(shè)計(jì)所引用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不完整或根本不提。

③ 施工圖設(shè)計(jì)單位缺乏必要的施工現(xiàn)場的勘察工作和能指導(dǎo)施工的有用數(shù)據(jù)。④ 有的施工圖設(shè)計(jì)圖紙僅僅是一個(gè)示意圖或原理框圖，根本不能指導(dǎo)施工。

⑤ 有的施工圖圖紙上缺乏最基本的數(shù)據(jù)，如設(shè)備安裝位置、安裝尺寸、設(shè)備接線圖及連線表（特別是線纜型號和所用長度）、主要的施工流程和施工工藝等。

⑥ 設(shè)計(jì)中對所用產(chǎn)品（包括設(shè)備和材料）的功能、性能、使用方法和結(jié)構(gòu)、工藝不熟悉，或手頭沒有相應(yīng)的產(chǎn)品資料。

⑦ 圖表中的圖示、圖例不規(guī)范，五花八門。⑧ 其它問題。

出現(xiàn)上述這些問題，究其原因主要有：

設(shè)計(jì)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，不知道施工圖設(shè)計(jì)文件的編制要求和編制方法，尤其是搞不清楚施工圖設(shè)計(jì)文件與初步設(shè)計(jì)文件之間的主要區(qū)別；相關(guān)設(shè)計(jì)部門不能及時(shí)提供有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料；由于某種原因驅(qū)動(dòng)，急功近利，追求速度；國家或行業(yè)還缺乏必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范等。

2、施工圖設(shè)計(jì)文件的主要編制依據(jù)

通常，要編制出一套符合要求的施工圖設(shè)計(jì)文件，首先必須規(guī)定有明確編制依據(jù)。一般來說，我國高速公路機(jī)電工程的施工圖設(shè)計(jì)文件的主要編制依據(jù)有：

交通部：公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（交公路發(fā)[1995]1036號）；

交通部：公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法（部分修訂）“高速公路交通工程及沿線設(shè)施“部分（公設(shè)技字[1998]097號）；

設(shè)計(jì)項(xiàng)目招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)合同及工可、初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件

國家、行業(yè)、地方頒布的有關(guān)產(chǎn)品、施工及驗(yàn)收的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范； 各地高速公路機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求；

設(shè)備、材料供應(yīng)商提供的產(chǎn)品技術(shù)文件；

業(yè)主單位提供的有關(guān)土建、房建、供電的技術(shù)文件和資料； 其它文件和資料。

3、施工圖設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)文件的主要區(qū)別

一個(gè)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作一般包括兩個(gè)階段，即初步設(shè)計(jì)階段和施工圖設(shè)計(jì)階段。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，這兩個(gè)設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)內(nèi)容是完全不同的，因此具體做法也是不同的。由于有些設(shè)計(jì)人員對上述兩種設(shè)計(jì)工作的具體要求和側(cè)重點(diǎn)不太了解，因此，在具體的設(shè)計(jì)工作中往往有些混淆，致使施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期的廣度和深度。具體的表現(xiàn)是施工圖設(shè)計(jì)中大量地應(yīng)用了初步設(shè)計(jì)中的圖表，特別是系統(tǒng)示意圖、原理框圖等帶有不確定因素的內(nèi)容。這種設(shè)計(jì)圖紙是完全不能指導(dǎo)具體施工的。

初步設(shè)計(jì)階段要解決的問題是：

擬訂管理體制和管理機(jī)構(gòu)

明確系統(tǒng)功能

提出系統(tǒng)性能

比選確定方案

確定系統(tǒng)組成 明確設(shè)備要求

提出工程量清單

編制工程概算

施工圖設(shè)計(jì)階段要解決的問題（或所謂的“七定”）是：

定管理體制和管理機(jī)構(gòu)

定系統(tǒng)的功能和技術(shù)性能

定工程量清單（強(qiáng)調(diào)“量”的準(zhǔn)確性）

定設(shè)備、主材的規(guī)格、技術(shù)指標(biāo)

定設(shè)備安裝位置、尺寸、線纜路由和連接長度

定施工流程、施工方法和施工工藝 定施工圖預(yù)算

概況地說，初步設(shè)計(jì)主要解決方案性問題，設(shè)計(jì)圖表只是示意性的或參考性的，設(shè)備技術(shù)指標(biāo)也是初步的，工程量也只是估計(jì)性的，不一定非常準(zhǔn)確，因此只要求提出工程概算。而施工圖設(shè)計(jì)是要解決實(shí)際施工問題，設(shè)計(jì)圖表必須是準(zhǔn)確的，且能指導(dǎo)施工；設(shè)備指標(biāo)要求也是確定的，工程量清單不能有重復(fù)或遺漏。

4、編制施工圖設(shè)計(jì)文件的方法和步驟

通常，編制高速公路機(jī)電工程的施工圖設(shè)計(jì)文件大致分為以下幾個(gè)步驟： 準(zhǔn)備階段

準(zhǔn)備階段的主要工作內(nèi)容包括：

① 進(jìn)一步熟悉并消化招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、工程合同、初步設(shè)計(jì)文件等；

② 收集并熟悉國家、行業(yè)、地方的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集等，其中包括了各地制定的高速公路機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求（如果有的話）； ③ 收集并熟悉該路段相關(guān)的土建、房建、供電、接地工程的技術(shù)資料和圖紙；

④ 收集并熟悉工程所用的電子設(shè)備產(chǎn)品、主要材料的規(guī)格、技術(shù)性能指標(biāo)以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、各種插件、板件的安裝位置、連線圖表和調(diào)試方法等。

勘察（或調(diào)查）階段

在編制施工圖設(shè)計(jì)文件前，為了避免紙上談兵、脫離實(shí)際的弊病，同時(shí)也為了簡化竣工文件的編制工作量，現(xiàn)場的勘察工作是完全有必要的?，F(xiàn)場勘察的內(nèi)容包括： ① 主線的路基、路面特性、構(gòu)造物結(jié)構(gòu)、管道路由、人孔和手孔的型式和位置；

② 機(jī)房和場區(qū)、收費(fèi)廣場的平面結(jié)構(gòu)、面積、供配電和照明條件； ③ 接地裝置所在地的土壤特性； ④ 安裝施工現(xiàn)場的氣象條件； ⑤ 其他與設(shè)計(jì)有關(guān)的資料和數(shù)據(jù)。編制階段

在完成上述兩個(gè)階段工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)已經(jīng)收集到的資料和數(shù)據(jù)，可以著手編寫施工圖設(shè)計(jì)文件。為使編寫工作有條不紊，建議在編寫前，擬制一個(gè)編寫工作計(jì)劃和編制大綱，并做工好分工。審查階段

這里所指的“審查”是指編制單位的內(nèi)部審查，或稱“自審”。

5、高速公路機(jī)電工程施工圖設(shè)計(jì)文件的組成

根據(jù)交通部頒布的“公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法”（部分修訂）中“高速公路交通工程及沿線設(shè)施”部分[公設(shè)技字[1998]097號文的規(guī)定，并結(jié)合高速公路電工程施工的實(shí)際情況，高速公路機(jī)電工程的施工圖設(shè)計(jì)文件通常應(yīng)當(dāng)包括兩部分內(nèi)容，即設(shè)計(jì)說明部分和設(shè)計(jì)圖表部分（這里不考慮設(shè)計(jì)預(yù)算部分的內(nèi)容）。這兩部分至少（但不局限于此）應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容 5．1設(shè)計(jì)說明部分

設(shè)計(jì)說明部分至少應(yīng)當(dāng)包括：

1）工程概況（包括線路概況、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)組成及主要工程數(shù)量等）2）設(shè)計(jì)引用的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和/或規(guī)范

3）設(shè)計(jì)編制依據(jù)

4）初步設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行情況

5）系統(tǒng)方案、功能描述和主要設(shè)備材料的技術(shù)指標(biāo)

6）系統(tǒng)內(nèi)外界面說明

7）施工組織設(shè)計(jì)

8）施工流程、施工方法及主要的施工工藝（包括設(shè)備安裝、線纜施工、防雷接地）9）附件（合同、函件等）

5．2設(shè)計(jì)圖表部分

通常，設(shè)計(jì)圖表可以分為總系統(tǒng)圖和各子系統(tǒng)圖兩大部分。

1）總系統(tǒng)圖

總系統(tǒng)圖一般包括以下圖表：

（1）線路地理位置圖

（2）交通工程及沿線設(shè)施平面布設(shè)總圖（3）系統(tǒng)管理體制及管理機(jī)構(gòu)設(shè)置圖

2）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖表

監(jiān)控系統(tǒng)一般包括以下圖表：

（1）監(jiān)控設(shè)施匯總表

（2）監(jiān)控設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表

（3）監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備布設(shè)圖或設(shè)置一覽表

（4）管理體制構(gòu)成圖

（5）監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成圖

（6）監(jiān)控系統(tǒng)軟件流程圖及功能模塊詳細(xì)框圖

（7）監(jiān)控系統(tǒng)操作流程圖

（8）監(jiān)控中心

中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

中心軟件功能框圖

中心機(jī)房設(shè)備平面布設(shè)圖

中心控制臺(tái)布置圖

中心CCTV系統(tǒng)構(gòu)成圖

大屏幕投影系統(tǒng)構(gòu)成圖

中心大型監(jiān)視墻（拼接屏、電視墻）布置圖

中心設(shè)備間連接圖和接線表

中心線纜敷設(shè)圖（含線槽圖）

中心視頻設(shè)備（包括視頻傳輸設(shè)備、視頻控制、存儲(chǔ)、視頻分配器等）接線圖。

中心供配電系統(tǒng)構(gòu)成圖

中心配電室設(shè)備布置圖、連接圖及接線表

中心接地裝置圖、設(shè)備接地線連接圖

中心各種配線架的電纜運(yùn)用、排列、配線圖

說明一點(diǎn)，如果設(shè)有監(jiān)控分中心時(shí)，其設(shè)計(jì)圖表可參考監(jiān)控中心部分。

（9）車輛檢測器

設(shè)備、立柱、機(jī)箱結(jié)構(gòu)圖

設(shè)備布設(shè)及施工圖

設(shè)備接線表

設(shè)備基礎(chǔ)及接地裝置施工圖

與傳輸線路連接圖

（10）視頻檢測器

參照“主線攝象機(jī)”

（11）氣象檢測器

各種組成設(shè)備的安裝圖

機(jī)箱結(jié)構(gòu)圖

設(shè)備接線圖

設(shè)備基礎(chǔ)及接地裝置施工圖

與傳輸線路連接圖

（12）門架式可變情報(bào)板

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（13）可變信息標(biāo)志

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（14）小型可變信息標(biāo)志

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（15）主線遙控?cái)z象機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝圖

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖與配筋表

接地裝置施工圖

設(shè)備接線圖

與傳輸線路連接圖

（16）服務(wù)區(qū)攝象機(jī)

參照“主線攝象機(jī)“部分（17）外場設(shè)備線纜路由圖

（18）外場設(shè)備供電路由圖及與電力電纜接線表

（19）路側(cè)配電箱基礎(chǔ)圖

（20）線纜過構(gòu)造物時(shí)的保護(hù)措施

（21）各種型式人孔和手孔標(biāo)準(zhǔn)圖

（22）人孔和手孔附件標(biāo)準(zhǔn)圖

（23）工程量清單

3）通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖表

通信系統(tǒng)一般包括以下圖表：

（1）通信設(shè)施匯總表

（2）通信設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表

（3）通信站布設(shè)及網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

（4）通信系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（5）通信系統(tǒng)時(shí)鐘傳遞圖

（6）光傳輸系統(tǒng)通道分配圖或通路組織圖

（7）交換網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（8）程控交換機(jī)中繼方式圖

（9）指令電話系統(tǒng)構(gòu)成圖

（10）緊急電話系統(tǒng)構(gòu)成圖（11）電話號碼分配表

（12）光纜纖芯分配表

（13）監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（14）收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（15）監(jiān)控、收費(fèi)視頻圖象傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖（16）話音、低速數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（17）辦公自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（18）會(huì)議電視系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

（19）光、電纜線路分配圖

（20）通信中心

系統(tǒng)連接圖

光傳輸設(shè)備連接圖、接線表 交換設(shè)備連接圖、接線表

中心機(jī)房平面布置圖

綜合機(jī)柜布置圖

ADM機(jī)柜布置圖、板位布置圖

OLT機(jī)柜布置圖、板位布置圖、設(shè)備連接圖 程控交換機(jī)機(jī)柜布置圖

通信電源系統(tǒng)圖、機(jī)房布置圖

蓄電池組圖

MDF、ODF、DDF、VDF等配線柜（架）布置圖、接線圖 接地系統(tǒng)連接圖

（21）通信站（有人站、無人站）系統(tǒng)連接圖

設(shè)備接線表

機(jī)房設(shè)備平面布置圖 機(jī)柜布置圖 ADM板位布置圖

ONU板位布置圖 ONU設(shè)備連線圖 綜合配線柜布置圖

MDF、ODF、DDF配線架接線圖

MDF分配接線表（至通信中心及其他各站）

橋架路由圖

（22）緊急電話系統(tǒng)

系統(tǒng)連接圖

電話分機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖

基礎(chǔ)平臺(tái)施工圖、設(shè)備接地圖

話路主機(jī)板接線圖

（23）會(huì)議電視系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖

設(shè)備連線圖、接線表

終端設(shè)備連線圖、接線表 MCU板位圖

主會(huì)場設(shè)備布局圖 分會(huì)場設(shè)備布局圖

（24）主干管道工程

管道路由圖

管道群組斷面圖 管道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

人孔布置標(biāo)準(zhǔn)斷面圖、人孔構(gòu)造圖、標(biāo)準(zhǔn)附件圖 管道通過構(gòu)造物保護(hù)措施圖 路邊設(shè)備分支管道鋪設(shè)斷面圖

（25）其他管道工程 場區(qū)管道路由圖 互通管道路由圖

（26）光纜、電纜工程

光、電纜工程主要設(shè)備材料表

主干光纜敷設(shè)分配圖

主干光纜配盤表、配盤圖 分支光纜敷設(shè)分配圖

分支光纜配盤表、配盤圖

通信電纜敷設(shè)分配圖、配盤表、配盤圖

各站光纜（ODF）融接圖

主干光纜占用管孔圖

通信電纜占用管孔圖

光纜截面和纖芯色譜圖

光、電纜接續(xù)、分支施工工藝圖

光、電纜接頭盒安裝圖

光、電纜預(yù)留保護(hù)措施圖

光、電纜盤留保護(hù)措施圖

光、電纜標(biāo)牌圖

光纜對接頭圖

（27）工程量清單 4 4）收費(fèi)（治超）系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖表

收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖表一般包括以下內(nèi)容：

（1）收費(fèi)設(shè)施匯總表

（2）收費(fèi)設(shè)備及主要材料數(shù)量匯總表（包括收費(fèi)中心、收費(fèi)站、收費(fèi)車道）（3）收費(fèi)系統(tǒng)管理體制構(gòu)成圖

（4）收費(fèi)站點(diǎn)布設(shè)圖

（5）收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)成總框圖（6）IP地址表

（7）收費(fèi)系統(tǒng)軟件功能及流程框圖

（8）收費(fèi)中心

中心計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖 中心網(wǎng)絡(luò)連接圖及接線表 收費(fèi)數(shù)據(jù)傳輸層次圖

CCTV系統(tǒng)組成圖、設(shè)備連接圖及接線表 中心電視墻布置圖

中心機(jī)房設(shè)備平面布置圖

綜合機(jī)柜設(shè)備布置圖

綜合控制臺(tái)構(gòu)造圖及設(shè)備布置圖 機(jī)房內(nèi)線槽路由及線纜敷設(shè)圖

中心供配電系統(tǒng)圖、配電箱結(jié)構(gòu)安裝圖 UPS電源接線圖

系統(tǒng)接地圖

通行卡管理軟件模塊

非接觸式IC卡通行券管理流程圖

說明一點(diǎn)，如果設(shè)有收費(fèi)分中心時(shí)，其設(shè)計(jì)圖表可參考監(jiān)控中心部分。

（9）收費(fèi)站

主要設(shè)備、材料表

收費(fèi)站收費(fèi)系統(tǒng)組成框圖

收費(fèi)站系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖、接線表

收費(fèi)站機(jī)房設(shè)備平面布設(shè)圖、橋架平面布設(shè)設(shè)圖 CCTV系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成圖、接線表 視頻控制系統(tǒng)接線圖

視頻分配器接線圖

視頻存儲(chǔ)設(shè)備接線圖

電視墻設(shè)備布置圖及接線表

內(nèi)部對講、安全報(bào)警、監(jiān)聽系統(tǒng)構(gòu)成圖、接線表 收費(fèi)站機(jī)房供配電系統(tǒng)圖 配電箱結(jié)構(gòu)安裝圖、接線表

UPS電源接線圖

接地系統(tǒng)連接圖

（10）收費(fèi)廣場

正、反向雨棚燈安裝圖、線纜路由圖及接線表 廣場攝象機(jī)安裝結(jié)構(gòu)圖（包括立柱、避雷裝置等）、線纜路由圖及接線表

廣場攝象機(jī)控制機(jī)箱安裝圖、接線圖 各種管道路由圖 各種纜線敷設(shè)圖

（11）收費(fèi)車道

入口車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 入口收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 入口車道管道路由圖 入口車道布線圖

入口車道控制機(jī)端子排圖、接線圖 入口收費(fèi)車道流程圖

出口車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表

出口收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表出口車道管道路由圖 出口車道布線圖

出口車道控制機(jī)端子排圖、接線圖

出口收費(fèi)車道流程圖

雙向車道（島）設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表 雙向收費(fèi)亭內(nèi)設(shè)備布設(shè)圖、連接圖及接線表

雙向車道管道路由圖

雙向車道布線圖

車輛檢測器線圈（存在線圈計(jì)數(shù)線圈）施工圖及接線表 自動(dòng)欄桿、手動(dòng)欄桿安裝圖及接線表

車道通行燈、費(fèi)額顯示器、霧燈、報(bào)警裝置安裝圖及接線表 收費(fèi)亭內(nèi)配電箱安裝圖及接線表

收費(fèi)員終端設(shè)備連接圖及接線表 收費(fèi)專用鍵盤圖

交換機(jī)光纜連接圖

接地系統(tǒng)接線圖

ETC收費(fèi)入口車道系統(tǒng)構(gòu)成圖、操作流程圖等 ETC收費(fèi)出口車道系統(tǒng)構(gòu)成圖、操作流程圖等

（12）設(shè)備基礎(chǔ)

廣場攝象機(jī)基礎(chǔ)及配筋圖、表 車道攝象機(jī)基礎(chǔ)施工圖

自動(dòng)欄桿、手動(dòng)欄桿基礎(chǔ)施工圖 霧燈基礎(chǔ)施工圖

費(fèi)額顯示器基礎(chǔ)施工圖

（13）工程量清單

5．3 特別提醒

1）一一對應(yīng)關(guān)系

施工圖設(shè)計(jì)文件中，圖表中的設(shè)備和所用材料必須與工程量清單吻合，即圖紙與實(shí)物一一對應(yīng)。凡是工程量清單中列出的設(shè)備，在系統(tǒng)構(gòu)成圖或框圖中都應(yīng)有所反映。2）工程量清單中必須準(zhǔn)確地列出設(shè)備、材料的主要技術(shù)指標(biāo)和實(shí)際數(shù)量。

3）系統(tǒng)設(shè)備連接圖中，設(shè)備間的連線必須注明線纜的編號、規(guī)格、型號。

4）系統(tǒng)設(shè)備接線表中，必須注明線纜連接的起終點(diǎn)設(shè)備名稱、連接端子、線纜規(guī)格、型號以及所用長度。

5）機(jī)房設(shè)備的安裝圖中，必須注明設(shè)備的安裝位置與尺寸，如與機(jī)房四周的距離、與相鄰設(shè)備之間的距離等。

6）設(shè)備基礎(chǔ)的施工圖上，必須注名外形尺寸、所用水泥標(biāo)號、鋼筋配筋圖和配筋表；有預(yù)埋件的，必須列出預(yù)埋件的規(guī)格和數(shù)量。7）關(guān)鍵性的施工項(xiàng)目，必須在圖紙上詳細(xì)地寫明施工方法、流程和所采用的工藝。例如計(jì)重設(shè)備秤臺(tái)施工。

8）非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的機(jī)械加工制作圖，如龍門架、支架、控制臺(tái)、電視墻等，必須按照制圖規(guī)則注明加工尺寸，并列出所用材料品種和數(shù)量。特別要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，標(biāo)注的尺寸既不能遺漏，也不要封閉，因?yàn)?，加注封閉尺寸的部件是很難保證其加工精確度的。

9）光纜與電纜的敷設(shè)圖中，必須標(biāo)注出管道或線槽的路由、接續(xù)與分支的操作要求和施工工藝、接頭盒的規(guī)格型號以及防雷接地措施等。

10）全部設(shè)計(jì)圖紙中，必須采用統(tǒng)一的縮寫字與圖示、圖例。

11）所有設(shè)計(jì)圖紙必須有圖名與圖號，且不能有重復(fù)（即唯一性）；同時(shí)，必須有有關(guān)設(shè)計(jì)人員的簽署，包括設(shè)計(jì)、復(fù)核和審核。

12）凡是圖中注有尺寸的，須標(biāo)注尺寸單位。

6、施工圖設(shè)計(jì)文件的評審

施工圖設(shè)計(jì)文件必須經(jīng)過評審，并經(jīng)批準(zhǔn)后才能據(jù)此組織工程施工。評審主要考察其“六性”，即符合性、完整性、規(guī)范性、準(zhǔn)確性、確定性和指導(dǎo)性。

所謂“符合性”是指設(shè)計(jì)文件是否符合招標(biāo)文件、工程合同、以及部頒有關(guān)文件的要求。

所謂“完整性”是指設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容是否完整、全面和翔實(shí)。

所謂“規(guī)范性”是指設(shè)計(jì)文件所引用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是否準(zhǔn)確，文字描述和圖表制作是否符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

所謂“準(zhǔn)確性”是指工程量清單中的工程數(shù)量是否準(zhǔn)確，有否遺漏和重復(fù)。

所謂“確定性”是指安裝施工諸要素（如安裝位置、連接關(guān)系、接線型號和長度、施工工藝等）是否明確等。

所謂“指導(dǎo)性”是指設(shè)計(jì)文件能否具體指導(dǎo)工程施工。評審的結(jié)論應(yīng)當(dāng)著重于設(shè)計(jì)文件能否最終指導(dǎo)工程施工。

同時(shí)，設(shè)計(jì)文件的深度應(yīng)當(dāng)達(dá)到這樣的要求，即對于已獲得上崗證的任意一個(gè)專業(yè)安裝工人來講，都能看懂每一份設(shè)計(jì)圖紙，并能按圖紙準(zhǔn)確地、獨(dú)立地完成施工任務(wù)。

二〇一五年八月十八日

第五篇：高速公路運(yùn)營系統(tǒng)新聞宣傳工作要點(diǎn)

高速公路運(yùn)營系統(tǒng)新聞宣傳工作要點(diǎn)

2022年將召開黨的二十大及省第十四次黨代會(huì)，是實(shí)施“十四五”規(guī)劃、推進(jìn)xx高速高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。為做好行業(yè)新聞宣傳工作，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《全省交通運(yùn)輸行業(yè)2022年新聞宣傳工作要點(diǎn)》要求，結(jié)合行業(yè)重點(diǎn)工作開展，制定全省高速公路運(yùn)營系統(tǒng)新聞宣傳工作要點(diǎn)。

一、總體要求

以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì)精神，緊緊圍繞迎接、宣傳、貫徹黨的二十大這條主線，聚焦全面從嚴(yán)治黨、全網(wǎng)運(yùn)營、差異化收費(fèi)、ETC發(fā)行服務(wù)、保通保暢、安全生產(chǎn)、疫情防控等重點(diǎn)工作以及承擔(dān)的交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳民生實(shí)事項(xiàng)目，樹立大宣傳格局，創(chuàng)新宣傳方法，突出宣傳效果，講好高速故事，傳播高速聲音，為推動(dòng)全省高速公路運(yùn)營事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍。

二、重點(diǎn)任務(wù)

（一）全面學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的二十大精神宣傳。

在黨的二十大召開后，各單位要迅速通過線上線下相結(jié)合的方式，廣泛宣傳黨的二十大精神，掀起全體干部職工學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神的熱潮。通過報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等各種媒體，宣傳報(bào)道本單位學(xué)習(xí)貫徹情況以及干部職工在開展學(xué)習(xí)過程中的感悟、體會(huì)，在自有新媒體平臺(tái)開辟專題專欄，報(bào)道一線職工學(xué)習(xí)貫徹情況，切實(shí)把廣大干部職工的思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨的二十大精神上來。（宣傳時(shí)間：第四季度）

(二)新時(shí)代xx交通運(yùn)輸發(fā)展成就宣傳。

以“喜迎黨的二十大”為主題,在黨的二十大勝利召開前后，開展新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展成就宣傳，各單位要認(rèn)真總結(jié)、深入挖掘黨的十九大以來本單位推動(dòng)高速公路運(yùn)營事業(yè)發(fā)展的典型做法,通過文字、圖片、組織專題采訪、制作融媒體作品等多元化傳播形式，在廳政府網(wǎng)站和“xx交通運(yùn)輸”微信公眾號等行業(yè)媒體、中心(處)自有新媒體平臺(tái)大力進(jìn)行宣傳，以“小切口”講“大故事”，展示黨的十九大以來xx交通人發(fā)揚(yáng)偉大建黨精神,加快建設(shè)交通強(qiáng)國取得的突破性進(jìn)展、標(biāo)志性成果和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)。(宣傳時(shí)間:第二、三季度)

（三）2022年各項(xiàng)重點(diǎn)工作宣傳。

圍繞中心黨委全面從嚴(yán)治黨工作會(huì)議精神和全省高速公路運(yùn)營工作會(huì)議精神，聚焦全面從嚴(yán)治黨、全網(wǎng)運(yùn)營、通行費(fèi)征收、安全生產(chǎn)、ETC發(fā)行服務(wù)、行業(yè)窗口服務(wù)、節(jié)假日保通保暢等重點(diǎn)工作，主動(dòng)作為，積極開展新聞宣傳工作，充分發(fā)揮新聞宣傳在引領(lǐng)價(jià)值導(dǎo)向、凝聚行業(yè)精神、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展上的強(qiáng)大支撐作用，講好高速故事，傳播高速好聲音，為全省高速公路運(yùn)營事業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的輿論氛圍。（宣傳時(shí)間：全年）

（四）2022年部廳更貼近民生實(shí)事宣傳。

圍繞交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳交辦的新增高速公路服務(wù)區(qū)貨車停車位、實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)無障礙設(shè)施全覆蓋、實(shí)施收費(fèi)公路“治堵提速”工程、推廣優(yōu)化“xxxx”公眾責(zé)任保險(xiǎn)、開展聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)公路“云收費(fèi)”智慧站示范創(chuàng)建等民生實(shí)事，通過圖解、視頻、文字等形式，在行業(yè)新媒體和自有新媒體平臺(tái)大力宣傳落實(shí)、推進(jìn)情況，讓人民群眾切實(shí)感受到帶來的實(shí)惠,助力交通運(yùn)輸服務(wù)社會(huì)滿意度持續(xù)提升。(宣傳時(shí)間:全年)

（五）全面推廣高速公路差異化收費(fèi)宣傳。

結(jié)合交通運(yùn)輸部印發(fā)的《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，宣傳我省部分高速公路實(shí)施差異化收費(fèi)后，在提升路網(wǎng)運(yùn)行效率、降低物流運(yùn)輸成本等方面的成效和反響。配合省交通科技通信中心，組織部分媒體深入高速公路差異化收費(fèi)路段，采訪報(bào)道差異化收費(fèi)讓人民群眾獲得的實(shí)惠。動(dòng)員“一路多方”等各方力量，通過貨運(yùn)司機(jī)、物流園區(qū)負(fù)責(zé)人、養(yǎng)護(hù)人員做客“xx高速”抖音直播間，利用“兩微一網(wǎng)一抖”和“xx紅運(yùn)”黨建平臺(tái)，多點(diǎn)開花進(jìn)行認(rèn)可度宣傳、惠民性宣傳，引導(dǎo)司乘人員口口相傳，切實(shí)將惠民政策精準(zhǔn)宣傳到位。（宣傳時(shí)間：第二、三、四季度）

（六）傳承弘揚(yáng)“xxxx”宣傳。

不斷加強(qiáng)行業(yè)精神文明創(chuàng)建和交通文化建設(shè)，進(jìn)一步深化“xxxx”宣傳。開展宣講、主體采訪、評優(yōu)選先等活動(dòng)，講好傳承弘揚(yáng)“xxx”精神、傳承接續(xù)xxxx服務(wù)品牌的收費(fèi)站班、服務(wù)團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)個(gè)人的典型故事，推動(dòng)“xxxx”學(xué)習(xí)宣傳和傳承弘揚(yáng)工作不斷走向深入。（宣傳時(shí)間：全年）

（七）開展“關(guān)愛貨車司機(jī)再行動(dòng)”宣傳。

落實(shí)交通運(yùn)輸部等部門《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，圍繞推動(dòng)全省高速公路服務(wù)區(qū)“司機(jī)之家”全覆蓋、實(shí)施關(guān)愛貨車司機(jī)“直通車”項(xiàng)目、積極為貨車司機(jī)提供幫助等工作開展宣傳。配合省交通科技通信中心搞好“關(guān)愛貨車司機(jī)再行動(dòng)”主題宣傳活動(dòng)，邀請媒體深入高速公路服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站，采訪報(bào)道關(guān)愛貨車司機(jī)舉措實(shí)施后，貨車司機(jī)生活、工作發(fā)生的變化。（宣傳時(shí)間：第二季度）

（八）開展行業(yè)綠色低碳發(fā)展宣傳。

結(jié)合全國節(jié)能宣傳周、綠色出行宣傳月等活動(dòng)，引導(dǎo)廣大干部職工牢固樹立社會(huì)主義生態(tài)文明觀，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，多舉措宣傳高速公路運(yùn)營系統(tǒng)強(qiáng)化節(jié)能降耗和污染減排，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)與再生利用，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)的新成效、新經(jīng)驗(yàn)，宣傳“美麗站區(qū)”建設(shè)、路域環(huán)境整治實(shí)施成果等。同時(shí)，以日常生活中的節(jié)能環(huán)保小常識(shí)、廢舊物品回收利用以及垃圾分類知識(shí)等為宣傳點(diǎn)，號召全系統(tǒng)關(guān)注生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能源資源、踐行綠色生活理念，爭做綠色環(huán)保和勤儉節(jié)約風(fēng)尚的踐行者，共同攜手構(gòu)建和諧美麗的生活環(huán)境。（宣傳時(shí)間：第三季度）

（九）宣傳常態(tài)化疫情防控工作。

宣傳全省高速公路運(yùn)營系統(tǒng)精準(zhǔn)落實(shí)省疫情聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組及交通檢疫組疫情防控政策、全力做好煤電氣等生活物資和防疫物資運(yùn)輸保障情況及xx高速戰(zhàn)“疫”中的先進(jìn)人物、感人事跡，彰顯xx高速人的使命與擔(dān)當(dāng)。（宣傳時(shí)間：適時(shí)）

三、工作要求

（一）加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)。

各單位黨總支（支部）要進(jìn)一步把新聞宣傳工作擺在重要位置，及時(shí)挖掘報(bào)送本單位新聞宣傳素材，積極配合相關(guān)采訪活動(dòng)，不斷擴(kuò)大行業(yè)新聞宣傳工作影響力。加強(qiáng)與各級主流媒體和行業(yè)媒體的聯(lián)系，建立高效、順暢的合作機(jī)制，力爭月月有報(bào)道、季度有專題；要充分利用廳政府網(wǎng)站、中心網(wǎng)站及“xx交通運(yùn)輸”“xx高速”微信公眾號及今日頭條矩陣，積極開展新聞宣傳工作，根據(jù)階段性宣傳重點(diǎn)及時(shí)提供高質(zhì)量宣傳稿件，確保完成新聞宣傳工作任務(wù)。

（二）注重宣傳實(shí)效。

各單位黨總支（支部）要充分利用自有新媒體和社會(huì)媒體平臺(tái)，根據(jù)不同媒體平臺(tái)特征，策劃各類主題采訪活動(dòng)，最大限度發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢，采寫、制作可讀性、趣味性、傳播性強(qiáng)的新聞宣傳稿件。要主動(dòng)總結(jié)工作亮點(diǎn)、挖掘典型事例、選樹模范人物，通過宣傳弘揚(yáng)正氣、凝聚人心、鼓舞斗志。要緊密結(jié)合工作實(shí)際，深入工作一線，用生動(dòng)、接地氣的宣傳方式，講好高速故事。

（三）推進(jìn)隊(duì)伍建設(shè)。

各單位黨總支（支部）要及時(shí)調(diào)整新聞宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，不斷壯大處、所、站通訊員隊(duì)伍，并確保宣傳報(bào)道人員相對固定。要主動(dòng)適應(yīng)全媒體時(shí)代宣傳工作的新要求，修訂完善新聞宣傳工作管理辦法，切實(shí)加強(qiáng)新聞宣傳隊(duì)伍業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力培養(yǎng)能寫會(huì)拍、能制作會(huì)策劃的全媒體宣傳報(bào)道人員，不斷提升運(yùn)用新媒體開展高速公路新聞宣傳工作的能力和水平。

（四）強(qiáng)化考核評價(jià)。

中心黨委將通過平時(shí)督查和年終綜合檢查對各單位新聞宣傳工作進(jìn)行考核，對新聞宣傳任務(wù)完成較好、報(bào)送稿件多、采用率高的單位酌情加分。各單位黨總支（支部）要把新聞宣傳工作作為日常檢查考核的重要內(nèi)容及評先選優(yōu)、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的重要依據(jù)，落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格進(jìn)行考核，進(jìn)一步激發(fā)新聞宣傳工作人員的積極性。