第一篇：黑工程道橋?qū)I(yè)橋梁方向開題報告

黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計開題報告課題研究的目的和意義

1.1 研究現(xiàn)狀

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋能夠更為有效的利用高強(qiáng)材料（高強(qiáng)混凝土、高強(qiáng)鋼材），大大的減少了構(gòu)件截面，增大跨越能力，與鋼筋混凝土梁橋相比可以節(jié)省30%—40%的鋼材，在使用荷載下不出現(xiàn)裂縫，增加了橋梁的耐久度，同時也保證了橋梁的美觀。由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝手段，這就大大的擴(kuò)大了裝配式橋梁的使用范圍，提高了運(yùn)營質(zhì)量。目前預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的最大跨徑已達(dá)76m，一般適用于50m以下的公路橋梁；所以目前在國內(nèi)的簡支梁橋中普遍采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。雖然我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)起步較晚，但發(fā)展迅速，應(yīng)用數(shù)量龐大。我國近年來在土木工程投資方面，建設(shè)規(guī)模方面均居世界前列。近二三十年來我國預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁發(fā)展很快，無論在橋型、跨度以及施工方法與技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

1.2 選題的目的及意義

該橋梁畢業(yè)設(shè)計選題符合土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)及畢業(yè)生的主要服務(wù)方向，密切結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際。

通過該橋梁設(shè)計，使學(xué)生掌握橋梁設(shè)計和施工的全過程，進(jìn)一步鞏固所學(xué)專業(yè)知識，并融會貫通綜合運(yùn)用。

通過該橋梁設(shè)計，使學(xué)生能夠正確分析橋位現(xiàn)有條件，查閱、應(yīng)用文獻(xiàn)資料，正確使用公路橋涵設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計計算，熟練繪制橋梁施工圖并撰寫設(shè)計說明書。從而綜合訓(xùn)練學(xué)生的橋梁設(shè)計能力、計算能力、計算機(jī)應(yīng)用能力以及應(yīng)用文獻(xiàn)資料的能力，文字表達(dá)能力，提高獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，使之成為能夠獨(dú)立解決大、中橋梁的設(shè)計與的高級應(yīng)用型人才。

本題目所涉及的橋梁位于黑龍江省鐵力市境內(nèi)，該橋的建成，將河兩岸之間的交通更加方便快捷，有利于兩地間經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流，給兩地以及周邊輻射地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來極大的便利，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人民群眾物質(zhì)和文化生活起到積極作用。文獻(xiàn)綜述

2.1國外發(fā)展情況

縱觀國外橋梁建設(shè)發(fā)展的歷史，對于促進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代橋梁有深遠(yuǎn)影響的，是繼意

大利文藝復(fù)興后18世紀(jì)在英國、法國和其他西歐國家興起的工業(yè)革命。它推動了工業(yè)的發(fā)展，從而也促進(jìn)了橋梁建筑技術(shù)方面空前的發(fā)展。總體的看國外的橋梁發(fā)展的技術(shù)水平遠(yuǎn)比我國早50年，甚至我們現(xiàn)在所用的先進(jìn)技術(shù)也是從國外引進(jìn)過來的，50～60年代，橋梁技術(shù)經(jīng)歷了一次飛躍，跨頸不斷增大，橋型不斷豐富，結(jié)構(gòu)不斷輕型化，由原始的板梁發(fā)展到結(jié)構(gòu)比較輕型化的簡支T型梁，這種結(jié)構(gòu)不但將橋梁的自重減小，同時受力也是相當(dāng)?shù)暮侠淼?，后來由于科技的發(fā)展，預(yù)應(yīng)力在T梁中也得到了廣泛的應(yīng)用，近年來國外預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用更加豐富靈活，施工方法豐富先進(jìn)，極大地提高了混凝土橋梁的競爭能力。所有這一切，使國外橋梁技術(shù)得到空前的發(fā)展。

2.2國內(nèi)發(fā)展情況

在我國現(xiàn)代所修建的橋梁中，無論公路橋或是鐵路橋梁，中小跨徑橋梁占有主導(dǎo)地位，其中混凝土簡支T梁橋又占有絕對數(shù)量。混凝土簡支梁橋由于其結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、施工方便，是中小跨徑橋梁的首選結(jié)構(gòu)。一般認(rèn)為，混凝土簡支梁橋的合理跨徑在50 m 以下，超出這一范圍，梁高急劇加大，將失去其經(jīng)濟(jì)合理性。但隨著新材料、新技術(shù)和新工藝的發(fā)展，該跨度范圍有增大之趨勢。目前以國內(nèi)情況而言由于鋼筋混凝土梁橋具有能就地取材，工業(yè)化施工，而持久性好，適應(yīng)性強(qiáng)，整體性好以及美觀等各種優(yōu)點(diǎn)，它們?nèi)詫⒌玫酵茝V和運(yùn)用。

在我國混凝土簡支T梁橋的建設(shè)取得了很大的成就，其技術(shù)進(jìn)步主要表現(xiàn)在以下幾方面：在結(jié)構(gòu)材料方面，高強(qiáng)、早強(qiáng)混凝土，高性能混凝土，高彈模、輕質(zhì)的特點(diǎn)，研究超高強(qiáng)硅煙和聚合物混泥土、高強(qiáng)雙相鋼絲剛纖維增強(qiáng)混泥土、纖維塑料等一系列材料取代目前橋梁用的鋼和混凝土；以及在特殊使用要求下的特種混凝土正在得到推廣應(yīng)用，商品混凝土和泵送混凝土正在取代傳統(tǒng)的施工方法；大噸位的新型支座，大位移量的伸縮縫也在推陳出新，在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，計算結(jié)構(gòu)力學(xué)的發(fā)展和計算的普及應(yīng)用，使得大型復(fù)雜橋梁的計算和繪圖工效率大大提高；同時，一些復(fù)雜的力學(xué)分析，諸如撓度、徐變收縮、非線性、抗震等棘手的問，可以通過電算來求出較為符合實(shí)際的結(jié)果。在施工技術(shù)方面，以懸拼、懸灌為代表的各種無架施工方法走向成熟，施工機(jī)具的現(xiàn)代化水平正提高，施工管理的水平也上了新臺階。橋梁的安全性：橋梁建成交付使用后，將通過自動檢測和管理系統(tǒng)保證橋梁的安全和正常運(yùn)行，一旦發(fā)生故障或損傷，將自動報告損傷部位和養(yǎng)護(hù)對策。隨著結(jié)構(gòu)材料、設(shè)計水平及施工技術(shù)的提高，在工程實(shí)踐上，各類橋梁的跨度記錄不斷刷新，建橋綜技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平設(shè)計的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題

3.1設(shè)計主要內(nèi)容

本次設(shè)計為兩階段施工圖設(shè)計,主要內(nèi)容分為五大部分:

3.1.1.水文計算

計算設(shè)計流量，確定橋梁長度；然后根據(jù)設(shè)計水位進(jìn)行橋面中心標(biāo)高計算、沖刷深度計算，以此確定一般沖刷線標(biāo)高和局部沖刷線標(biāo)高。

3.1.2.上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，跨徑為29m。主要設(shè)計過程包括以下內(nèi)容：

（1）構(gòu)造布置（2）主梁內(nèi)力計算

（3）預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置（4）主梁截面幾何特性計算

（5）預(yù)應(yīng)力損失計算（6）正常使用極限狀態(tài)計算

（7）持久狀況應(yīng)力驗(yàn)算（8）短暫狀況應(yīng)力驗(yàn)算

3.1.3下部結(jié)構(gòu)設(shè)計

本設(shè)計所選用的下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩，肋板式埋置橋臺，樁基礎(chǔ)。其內(nèi)容包括：

（1）墩臺尺寸擬定；

（2）樁長計算。

3.1.4.施工工藝設(shè)計

本設(shè)計上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制裝配式后張法施工方法，下部結(jié)構(gòu)反循環(huán)鉆孔灌注樁，水中淺基礎(chǔ)采用鋼板樁圍堰進(jìn)行施工。

3.1.5.施工圖的繪制

（1）總體布置圖（2）橋墩一般構(gòu)造圖

（3）橋臺一般構(gòu)造圖（4）T梁一般構(gòu)造圖

（5）預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖（6）T梁肋鋼筋布置圖

（7）T梁翼板鋼筋布置圖（8）端橫隔梁鋼筋布置圖

（9）中橫隔梁鋼筋布置圖（10）橋面現(xiàn)澆層鋼筋布置圖

（11）梁端封錨鋼筋布置圖

最后，撰寫設(shè)計說明書。在規(guī)定設(shè)計時間內(nèi)完成兩階段施工圖設(shè)計任務(wù)。

3.2擬解決的主要問題

本次設(shè)計需要解決的主要問題是：

（1）主梁截面尺寸的確定；

（2）預(yù)應(yīng)力鋼束的估算及其布置。、技術(shù)路線

4.1．水文計算

由公式計算設(shè)計流速和計算設(shè)計流量，然后計算橋孔凈長并進(jìn)行合理的橋孔布設(shè)，最后確定橋面中心最低標(biāo)高以及一般和局部沖刷深度；

4.2．上部結(jié)構(gòu)設(shè)計

首先根據(jù)設(shè)計要求，參照已有的設(shè)計圖紙和資料，選定構(gòu)件的截面型式并初步擬定截面的尺寸；其次根據(jù)構(gòu)件可能出現(xiàn)的荷載效應(yīng)組合，計算控制截面的設(shè)計內(nèi)力及其相應(yīng)組合值；然后根據(jù)控制截面的承載力極限狀態(tài)的承載力要求和正常使用極限狀態(tài)的使用要求，估算預(yù)應(yīng)力鋼筋和普通鋼筋的數(shù)量，并進(jìn)行合理的布置；最后對已配置好預(yù)應(yīng)力鋼筋的梁按照《公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)算（包括計算主梁截面的幾何特性、確定預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力、計算預(yù)應(yīng)力損失值并計算各階段相應(yīng)的有效預(yù)應(yīng)力、正截面和斜截面的承載力復(fù)核、持久狀態(tài)使用荷載作用下的構(gòu)件截面應(yīng)力驗(yàn)算、短暫狀態(tài)構(gòu)件截面應(yīng)力驗(yàn)算等）；

4.3．下部結(jié)構(gòu)設(shè)計

首先根據(jù)設(shè)計要求，參照已有的設(shè)計圖紙和資料，初步擬定橋墩、橋臺細(xì)部構(gòu)造尺寸；然后按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的樁的允許承載力計算樁長。5 進(jìn)度安排

3月17日～3月19日查閱設(shè)計文獻(xiàn)，明確設(shè)計內(nèi)容，確定設(shè)計路線；

3月20日～3月26日水文設(shè)計，根據(jù)設(shè)計水位計算流量和流速，確定橋梁凈長，確定橋面中心標(biāo)高計算、沖刷深度計算；

3月27日～4月04日主梁尺寸擬定，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)平、縱、橫設(shè)計，主梁內(nèi)力

計算并進(jìn)行組合；

4月05日～5月02日上部結(jié)構(gòu)配筋估算并布置，計算截面幾何性質(zhì)，計算預(yù)應(yīng)

力損失，正截面和斜截面的承載力復(fù)核，截面應(yīng)力驗(yàn)算；

5月05日～5月09日下部結(jié)構(gòu)墩、臺、基礎(chǔ)尺寸擬定，樁的允許承載力計算樁

長；

5月12日～5月16日上部、下部結(jié)構(gòu)施工方案設(shè)計；

5月19日～5月30日繪制施工圖（至少6張）；

6月02日～6月13日撰寫設(shè)計計算說明書。按照學(xué)院的規(guī)范要求排版打印設(shè)計

說明書。

6月16日～6月17日上交畢業(yè)設(shè)計資料；

6月18日～6月20日畢業(yè)設(shè)計評閱；

6月23日～6月27日準(zhǔn)備畢業(yè)答辯，參加畢業(yè)答辯。參考文獻(xiàn)

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第二篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報告

路橋?qū)嵙?xí)報告

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計劃中最后一個綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決土木工程中的某類現(xiàn)實(shí)問題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級土木工程技術(shù)人才奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)。

首先，通過這次實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。學(xué)院三年在學(xué)了一些專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論

知識，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實(shí)習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國路橋行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我 們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實(shí)際問題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。

其次，通過這次實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次實(shí)習(xí)的工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。

路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計劃進(jìn)行中。

再次，將近一周的實(shí)習(xí)時間雖然很短，但我不但學(xué)到了路橋?qū)I(yè)的一些常識，還學(xué)到很多施工技術(shù)的基本知識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)。理論與實(shí)際相結(jié)合，在短短一周里我個人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現(xiàn)場同事們的認(rèn)可。在這實(shí)習(xí)中，我越來越覺得溝通最重要的是首先要尊重人，其次是要主動交流自己的想法，這才能在第一時間糾正自己的錯誤理解。同時我在施工工作實(shí)踐中，對施工員的作用，施工員的地位，施工的現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行了思考，每天堅持寫實(shí)習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對這些新鮮經(jīng)歷的感想，表達(dá)我對實(shí)習(xí)工作端正態(tài)度和實(shí)習(xí)工作更深層面的思考。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在工程實(shí)習(xí)中，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。

最后，通過這次實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。但是，在這些天的實(shí)習(xí)中我從更全面的角

度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說： “以后從事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從學(xué)院畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅΑＲ虼?，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識學(xué)的比我們扎實(shí)，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進(jìn)步，我們也才會在工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。另外，在這次實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面。當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任路橋工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前

專業(yè)實(shí)習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機(jī)會，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運(yùn)用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運(yùn)用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以找到的知識，這些新的收獲，對我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

第三篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報告

畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)意義

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計劃中最后一個綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決土木工程中的某類現(xiàn)實(shí)問題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級土木工程技術(shù)人才奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的通過在遷安市交通運(yùn)輸局勘察設(shè)計研究所將近6月的實(shí)習(xí)，使我對橋梁施工員有了一個深刻的認(rèn)識，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對未來的工作生活有了更感性的認(rèn)識，加深了加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

三、實(shí)習(xí)時間

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

五、實(shí)習(xí)工程簡介

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

㈠工程概況

位于三撫線二級路段，全長428.08米，工程總造價1000多萬元。其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計荷載為公路I級。㈡工程簡介

我所實(shí)習(xí)的橋梁工程概況如下：

第四篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報告范文

畢業(yè)實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)意義

畢業(yè)實(shí)習(xí)是教學(xué)計劃中最后一個綜合性實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實(shí)習(xí)是綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決土木工程中的某類現(xiàn)實(shí)問題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)。為培養(yǎng)高級土木工程技術(shù)人才奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)目的

通過在遷安市交通運(yùn)輸局勘察設(shè)計研究所將近6月的實(shí)習(xí)，使我對橋梁施工員有了一個深刻的認(rèn)識，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對未來的工作生活有了更感性的認(rèn)識，加深了加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

三、實(shí)習(xí)時間

從2010年10月10日-----2011年5月20。

四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

此次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我是在遷安市交通運(yùn)輸局沙河大橋項(xiàng)目部進(jìn)行實(shí)習(xí)。

五、實(shí)習(xí)工程簡介

我實(shí)習(xí)的是二級路段沙河大橋，設(shè)計范圍如下: 沙河大橋位于三撫線二級路段，全長428.08米，工程總造價1000多萬元。其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計荷載為公路I級。

該橋是遷安交通筑路人獨(dú)立建設(shè)的第一座預(yù)應(yīng)力大橋，它的建設(shè)打破了遷安交通人自己無預(yù)應(yīng)力橋梁施工的歷史。

六、實(shí)習(xí)內(nèi)容

走出學(xué)校來到工地，我就下定決心一定要好好學(xué)，全面掌握技術(shù)知識，能熟練的運(yùn)用技能，做一個全能型人才。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書面知識，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實(shí)的理論知識，但在現(xiàn)實(shí)社會中，僅靠理論知識是吃不開的，必須有一定的實(shí)踐能力。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，相信只有理論與實(shí)際相結(jié)合才能得到理想的效果。來到工地，正是增長經(jīng)驗(yàn)和加強(qiáng)實(shí)踐的時候，我會好好把握這次機(jī)會，使自己的實(shí)踐能力得到提高。為了更好地完成學(xué)校的教學(xué)計劃，也為了更好地對自己負(fù)責(zé)，因此聯(lián)系了與本專業(yè)對口的實(shí)習(xí)單位---遷安市交通運(yùn)輸局勘察設(shè)計研究所。

㈠工程概況

位于三撫線二級路段，全長428.08米，工程總造價1000多萬元。其上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計荷載為公路I級。

㈡工程簡介

我所實(shí)習(xí)的橋梁工程概況如下：

1）樁基共30根，開工日期：2009年7月8日，竣工日期：2010年5月31日，樁基平均長16m,同時開展工作面1工作面。

2）空心板預(yù)制共27片，預(yù)制開工日期：2010年6月25日，竣工日期：2011年7月1日，按1.1片/1d。3）梁板安裝共3跨，安裝開工日期：2011年6月30日，竣工日期：2011年7月8日。

㈢編寫施工資料

施工員資料的編寫、整理是施工工作的重要環(huán)節(jié)，是施工服務(wù)工作量和價值的體現(xiàn)。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實(shí)施過程中最真實(shí)的工作證據(jù)，是記錄人素質(zhì)、能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。所以施工日記的內(nèi)容必須保證真實(shí)、全面，充分體現(xiàn)參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發(fā)生的工程情況是施工人員的重要職責(zé)。Ⅰ、施工日記要求

1、準(zhǔn)確記錄時間、氣象

施工人員在書寫施工日記時，往往只重視時間記錄，而忽視了氣象記錄，其實(shí)氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接的關(guān)系。

(1)混凝土強(qiáng)度、砂漿強(qiáng)度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別，監(jiān)理人員可以根據(jù)混凝土澆搗時的溫度及今后幾天的氣溫變化，準(zhǔn)確計算出強(qiáng)度的理論計算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。

(2)在地基與基礎(chǔ)工程、主體工程等分部工程施工過程中，氣象的變化直接影響工程的施工質(zhì)量。有些工程在單位工程結(jié)束后出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，調(diào)查人員即可根據(jù)問題部位的施工日記作出分析，有的質(zhì)量問題可能就與氣象有直接的關(guān)系。比如雨季施工時，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進(jìn)而影響基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。

2、做好現(xiàn)場巡查，真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地記錄工程相關(guān)問題

(1)施工人員在書寫施工日記之前，必須做好現(xiàn)場督查，增加督查次數(shù)，提高督查質(zhì)量，督查結(jié)束后按不同專業(yè)、不同施工部位進(jìn)行分類整理，最后工整地書寫施工日記，并做記錄人的簽名工作。

(2)施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進(jìn)度，而對施工中存在的問題沒有做好記錄，或者認(rèn)為問題較小，沒有必要寫在日記當(dāng)中；或者認(rèn)為問題已經(jīng)解決，沒有必要再找麻煩。其實(shí)這就忽視了自身價值的體現(xiàn)?，F(xiàn)在許多業(yè)主方并不理解施工工作在工程項(xiàng)目中的作用，如果我們在日常的資料中沒有記錄施工發(fā)現(xiàn)的問題，沒有記錄施工工作，怎么能讓業(yè)主方更多地了解施工的工作內(nèi)容。所以在記錄施工日記時，要真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地反映與工程相關(guān)的一切問題(包括三控制、二管理、一協(xié)調(diào))。

(3)施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進(jìn)度、存在問題。沒有記錄問題是怎樣解決的。應(yīng)該說．發(fā)現(xiàn)問題是施工人員經(jīng)驗(yàn)和觀察力的表現(xiàn)，解決問題是施工人員能力和水平的體現(xiàn)。在施工工作中．并不只是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是怎樣科學(xué)合理地解決問題。所以施工日記要記錄好發(fā)現(xiàn)的問題、解決的方法以及整改的過程和程度。

3、關(guān)心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄

施工合同中，大多包括安全內(nèi)容。有時安全維護(hù)直接影響操作工人的情緒，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，所以施工人員要多關(guān)心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開展。

4、書寫工整、規(guī)范用語、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)

工程施工日記每天充分展現(xiàn)了記錄人對各項(xiàng)活動、問題及其相關(guān)影響的表達(dá)。文字如處理不當(dāng)，比如錯別字多，涂改明顯，語句不通，不符邏輯，或用詞不當(dāng)、用語不規(guī)范、采用日常俗語等等都會產(chǎn)生不良后果。語言表達(dá)能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規(guī)范，提高技術(shù)素質(zhì)，積累經(jīng)驗(yàn)，掌握寫作要領(lǐng)．嚴(yán)肅認(rèn)真地記錄好施工日記。

5、書寫好施工日記后。要及時交總工審查，以便及時溝通和了解，從而促進(jìn)施工工作正常有序地開展。Ⅱ、施工日記的檢查機(jī)制

1、項(xiàng)目總工程師需在施工工作開展前，就施工日記的填寫向每一個參與工程施工的專業(yè)人員作詳細(xì)的交底，明確具體的填寫內(nèi)容和填寫要求。

2、項(xiàng)目總工程師應(yīng)對施工日記的填寫質(zhì)量負(fù)責(zé)。

3、項(xiàng)目總工程師檢查施工日記的時間間隔不大于15天，對不符合要求的施工日記進(jìn)行標(biāo)識，責(zé)令返工；對符合要求的施工日記進(jìn)行簽認(rèn)。

4、公司工程管理部在巡回檢查中，對施工日記記載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對不合格的施工日記及時簽發(fā)不合格通知，項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)應(yīng)按要求及時整改。

5、施工工程結(jié)束后，由質(zhì)檢工程師將施工日記進(jìn)行審查并分類匯總，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監(jiān)理資料一道在規(guī)定的期限內(nèi)交公司工程管理部驗(yàn)收歸檔。對不符合要求的施工日記工程管理部應(yīng)責(zé)令項(xiàng)目施工機(jī)構(gòu)限期整改。

Ⅲ、施工日記的內(nèi)容

1、日期、氣象（天氣、風(fēng)力、溫度、雨量等）。

施工日志中往往只記錄時間，面忽視了氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，因?yàn)樵跐沧⒒炷習(xí)r、混凝土養(yǎng)護(hù)、早期強(qiáng)度、拆摸強(qiáng)度等施工活動均與氣溫、風(fēng)力、雨量有著密切的關(guān)系，同時大雨會影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細(xì)。

2、施工情況概述。

工程進(jìn)度、施工人員分布、操作部位、形象進(jìn)度情況、合理化建議等情況均應(yīng)作記錄。

3、隱蔽工程施工、檢驗(yàn)情況。

4、工程質(zhì)量情況。

施工質(zhì)量存在的問題及如何解決、整改（處理各類事故人員名單）。施工日志記錄的質(zhì)量問題，要記錄整改情況、整改驗(yàn)收是否符合要求、參加驗(yàn)收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。

5、各種見證檢驗(yàn)、平行檢驗(yàn)、文件驗(yàn)證、試驗(yàn)情況。

6、砂漿、混凝土試塊的制作、測試情況。

7、當(dāng)天協(xié)調(diào)的問題，是否有結(jié)果。

8、工地材料、設(shè)備進(jìn)場及檢驗(yàn)情況（對不符合要求的要明確記錄）。

9、工地例會記錄（簡況）。

10、工地一般情況的簡單記錄。

11、審閱記錄。

施工日志寫好后，總工程師應(yīng)該及時抽查、審閱，做到心中有數(shù)，以便更好的組織施工人員進(jìn)行施工工作。

Ⅳ、總結(jié)

綜上所述，施工日記的記錄是施工的重要基礎(chǔ)工作，應(yīng)該得到每個施工人員的重視。每個施工人員都有責(zé)任做好施工日記，為工程項(xiàng)目提供有價值的證據(jù)，為自己和公司樹立良好的形象，以便讓更多的人了解施工，提高施工活動的社會信譽(yù)。

（4）橋梁施工技術(shù)

Ⅰ、主要原材料、構(gòu)件質(zhì)量控制要點(diǎn)

試驗(yàn)檢驗(yàn)工程師應(yīng)和承包人一起通過材料試驗(yàn)確定料場；每批次的外購材料應(yīng)具有“出廠合格證”和“出廠試驗(yàn)報告”，承包人應(yīng)按規(guī)定取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)檢驗(yàn)工程師應(yīng)按規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢驗(yàn)證試驗(yàn)；橋梁構(gòu)件應(yīng)檢查其“出廠合格證”，承包人應(yīng)按規(guī)定取樣送檢，取樣送檢時試驗(yàn)檢驗(yàn)工程師應(yīng)進(jìn)行見證，施工員應(yīng)嚴(yán)格控制，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料及構(gòu)件不得用于工程。

1、鋼材

各類鋼材質(zhì)量及型號都應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范技術(shù)要求。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)產(chǎn)家，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時，應(yīng)用枕木將鋼筋墊高300mm以上,并加以遮蓋。經(jīng)常檢查鋼筋存儲情況，并應(yīng)審查：鋼筋的表面應(yīng)潔凈，其上的油漆、漆皮、鱗銹等應(yīng)清楚干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲；鋼筋外表有嚴(yán)重銹蝕、麻坑、裂紋、夾砂和夾層等缺陷時應(yīng)剔除，不得使用。

2、水泥

所有的水泥應(yīng)取自經(jīng)業(yè)主試驗(yàn)檢測工程師同意的合格廠家。承包人應(yīng)向試驗(yàn)檢測工程師提供每批水泥的清單，說明廠商名稱、水泥種類和數(shù)量，以及廠商的試驗(yàn)合格證明，證實(shí)該批水泥已經(jīng)試驗(yàn)分析，在各方面符合規(guī)范要求。袋裝水泥在運(yùn)輸和儲存時應(yīng)防止受潮，對堆垛高度不宜超過10袋。不同強(qiáng)度等級、品種和出廠時期的水泥應(yīng)分別堆放。散裝水泥的儲存，應(yīng)采取水泥罐或散裝水泥倉庫。

水泥如受潮或存放時間超過3個月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按其復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。

3、骨料 骨料在生產(chǎn)、采集、運(yùn)輸與儲存過程中，嚴(yán)禁混入影響砼性能的有害物質(zhì)。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分別掛牌堆放，不得混雜。橋梁質(zhì)檢工程師應(yīng)隨時檢查。粗、細(xì)骨集料的質(zhì)量、粒徑規(guī)格、級配及材質(zhì)要求等應(yīng)按“試驗(yàn)施工實(shí)施細(xì)則”實(shí)施。應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)制砂的質(zhì)量，試驗(yàn)檢測工程師應(yīng)增加機(jī)制砂的抽檢頻率。

4、外加劑

外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-1997）的規(guī)定；有關(guān)混凝土外加劑現(xiàn)場復(fù)試檢測項(xiàng)目及儲存應(yīng)按《公路工程橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041-2000）規(guī)定并經(jīng)試驗(yàn)檢測工程師確認(rèn)。

5、橋梁構(gòu)件及配件

橋梁質(zhì)檢工程師應(yīng)檢查橋梁構(gòu)件與配件的“實(shí)驗(yàn)檢測報告”、“產(chǎn)品合格證書”“使用說明書”，試驗(yàn)檢測工程師和承包人應(yīng)按規(guī)定的頻率聯(lián)合取樣送檢。Ⅱ、混凝土工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、混凝土配合比設(shè)計：

2、混凝土拌和

試驗(yàn)檢測工程師或其委派的實(shí)驗(yàn)員應(yīng)按規(guī)定抽檢的頻率對混凝土的拌和質(zhì)量進(jìn)行檢測，現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)員應(yīng)對工地現(xiàn)場隨時檢查。承包人應(yīng)配備有能力、有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)混凝土拌和的全面質(zhì)量控制。不經(jīng)過實(shí)驗(yàn)人員同意，不得隨意離開施工現(xiàn)場

3、混凝土的運(yùn)輸

砼的供應(yīng)必須保證輸送砼的泵能連續(xù)工作。在泵送過程中，受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的砼，以防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。

4、混凝土澆筑

混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于混凝土的初凝時間或重塑時間。超過初凝時間，應(yīng)按施工縫處理。澆筑混凝土過程中，現(xiàn)場施工員應(yīng)督促承包人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。砼澆筑溫度宜控制在32℃以下。當(dāng)氣溫低于5℃不宜砼施工。

5、混凝土養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)場施工員應(yīng)對砼養(yǎng)護(hù)情況隨時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)情況不符合規(guī)定的要求時應(yīng)立即要求承包人改正。

6、混凝土質(zhì)量檢查 Ⅲ、鋼筋工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、橋梁質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場施工員應(yīng)對照設(shè)計圖紙，檢查鋼筋數(shù)量、規(guī)格、長度、所在位置、間距、接頭質(zhì)量、砼保護(hù)層厚度、骨架尺寸；

2、現(xiàn)場施工員應(yīng)注意鋼筋在模板內(nèi)定位及牢固情況，保證砼保護(hù)層厚度；試驗(yàn)檢測工程師應(yīng)對鋼筋焊接件按規(guī)范要求取樣，注意取樣代表性；

3、橋梁質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場施工員應(yīng)經(jīng)常檢查焊接人員的特殊工種作業(yè)證，嚴(yán)禁無證上崗。焊條型號應(yīng)與鋼筋規(guī)格種類相匹配。

4、現(xiàn)場施工員應(yīng)隨時檢查脫模劑使用情況，防止脫模劑污染鋼筋。確保鋼筋骨架內(nèi)干凈。

5、鋼筋檢查完成后，專業(yè)工程師除批復(fù)自檢報告外，還應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)施工員現(xiàn)場記錄和填寫施工檢查表格，作為原始資料的一部分集中歸檔，并歸入竣工資料中作庫施工復(fù)核內(nèi)部資料。Ⅳ、支架和模板質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、支架頂標(biāo)高，應(yīng)考慮支架、梁體自重和設(shè)計荷載設(shè)置預(yù)留拱度。

2、模板拼裝就位后，應(yīng)先核對設(shè)計文件，檢查幾何尺寸及高程；再檢查模板支撐、定位牢固情況；然后看細(xì)部拼縫情況，表面平整度以及涂刷脫模劑情況；并經(jīng)橋梁質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場監(jiān)理確認(rèn)。

3、橋梁質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場施工員應(yīng)特別檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔道設(shè)置，使其滿足設(shè)計要求。Ⅷ、總結(jié)

橋梁工程的施工歷來與安全、質(zhì)量是分不開的，做好橋梁工程施工的安全維護(hù)工作，是整個工程能順利實(shí)施、達(dá)標(biāo)竣工有力的保證。

七、實(shí)習(xí)體會

將近6個月的實(shí)習(xí)時間雖然很短，但我不但學(xué)到了路橋?qū)I(yè)的一些常識，還學(xué)到很多施工技術(shù)的基本知識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)。理論與實(shí)際相結(jié)合，在短短6個月里我個人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現(xiàn)場同事們的認(rèn)可。在這實(shí)習(xí)中，我越來越覺得溝通最重要的是首先要尊重人，其次是要主動交流自己的想法，這才能在第一時間糾正自己的錯誤理解。同時我在施工工作實(shí)踐中，對施工員的作用，施工員的地位，施工的現(xiàn)實(shí)問題進(jìn)行了思考，每天堅持寫實(shí)習(xí)日記，記錄了很多資料，表達(dá)了自己對這些新鮮經(jīng)歷的感想，表達(dá)我對實(shí)習(xí)工作端正態(tài)度和實(shí)習(xí)工作更深層面的思考。

第五篇：道橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)報告

暑 假 實(shí)習(xí)報 告 班級：學(xué)號：姓名：

作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，經(jīng)歷了很多繽紛多彩的大學(xué)生活、學(xué)到了 很多為人處世的道理。在大學(xué)最后一個暑假里，我希望與以往不同，我要自己找工作，自己上班，自己實(shí)踐，一切都靠我自己。不再當(dāng)溫室中的花朵，我要獨(dú)立。

這是一種磨練，對我來講，實(shí)踐的機(jī)會真的是難得。在中國的教育里，我們學(xué)的多是理論知識，真正用到的卻不多。理論加實(shí)踐才是最科學(xué)的學(xué)習(xí)方法。而且能在社會上實(shí)踐所學(xué)，這才是教育的目的。

正所謂活到老學(xué)到老，這次實(shí)踐實(shí)在道橋方面找的工作，只有我一個人，實(shí)踐時間是從7月12日到8月12日為期一個月。實(shí)習(xí)地點(diǎn)是在昆明市西山區(qū)，項(xiàng)目名稱是白沙地土地一級開發(fā)整理。由于我沒有學(xué)過相關(guān)專業(yè)，所以剛到工地那天領(lǐng)導(dǎo)幾乎沒有安排我做什么實(shí)質(zhì)性的工作，我的第一件工作是從撒石灰做起的，由于那幾天正在做路面強(qiáng)夯工作，我們在一邊撒灰，旁邊就是一個配備18噸重的鐵錘的夯機(jī)在作業(yè)，所以當(dāng)我把灰撒完的時候全身都沾滿了灰塵。當(dāng)?shù)诙炝硪粋€同事和我一起去撒灰的時候我才知道我犯的第一個錯誤，因?yàn)樗麄兌际侨蔽溲b出去的，帽子、外套加長褲。由于項(xiàng)目部的好幾個同事都是二十多歲的年輕人，所以我也能很快的和他們打成一片，幾個領(lǐng)導(dǎo)也挺照顧我的。在我?guī)滋鞂Ω黜?xiàng)作業(yè)的熟練后，測量組的同事就帶我一起做測量。以前在學(xué)校也經(jīng)?？匆姷罉蛳档耐瑢W(xué)在做測量，當(dāng)時的感覺

是很新奇的，感覺很好玩。可是到真正實(shí)踐的時候才知道那可不是好玩兒的。由于沒有學(xué)過各種儀器的使用方法，所以剛開始的時候我就負(fù)責(zé)幫忙扛儀器，當(dāng)我背著三腳架做到一座荒無人煙的山前得時候我才發(fā)現(xiàn)真正的工作是和學(xué)?？吹降牟灰粯拥模咴谀潜粶y量人員踩出來的山路上的時候我才真正的體會到魯迅先生說過的那句話：世界上本來沒有路，走的人多了便有了路。最終在我滿頭大汗的時候終于到了觀測點(diǎn)，把三腳架放在地上后就看另一個同事開始架設(shè)儀器，短短幾分鐘后一起就架好了?？墒沁€沒有放幾個點(diǎn)就開始下起了雨來，所以我們只有被迫收工。可是平時沒有多少時間鍛煉的我卻有點(diǎn)體力不支了，實(shí)在背不起那三腳架了。還好另一個同事讓我背全站儀，可是在我的粗心下把箱子反著背了，當(dāng)回到項(xiàng)目部的時候我才發(fā)現(xiàn)我的腰都淤青了。在后面幾天的測量放樣中我又深刻認(rèn)識到我對測量的輕視，在第二天去的時候那個同事好心的給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會，在別人手里幾分鐘就搞定的事情我卻是十多分鐘多還沒做好，首先儀器的對中就搞不好，要嘛是對中了儀器不平，要嘛就是儀器平了可卻又不能多上點(diǎn)了。由于很久都還沒做好，心里著急，可是越急確實(shí)越手忙腳亂，因?yàn)檫€有同事在很遠(yuǎn)的山上拿著棱鏡在跑竿，于是在同事的幫助和教導(dǎo)先好不容易完成了我的第一次儀器架設(shè)。正所謂一回生二回熟，在同事的允許下以后的測量時儀器的架設(shè)都由我來負(fù)責(zé)了。在第三次后我就

能在十分鐘以內(nèi)架好儀器了，那個很好的同事見我這么好學(xué)他又教我使用全站儀來放樣，可能是因?yàn)槲沂菍W(xué)計算機(jī)專業(yè)的原因，我對全站儀的使用學(xué)起來很快就上手了。在十多天的放樣工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的工作還是很滿意的，期間在我能熟練的架設(shè)和使用全站儀后，我還參與了跑竿的工作。在第一天跑竿的時候我又犯了一個錯誤，在前幾天的放樣中都是在已經(jīng)初步平整的便道上舉著棱鏡，可是到我跑竿的那天剛好放到一個長滿荒草的地方，而那天我穿的又是短袖。當(dāng)放完那幾個點(diǎn)后我都兩個胳膊上都留下了好幾個傷口，全身也癢癢的，不過我對我的步測還是感到滿意的，以為在第一次跑竿我的棱鏡立的點(diǎn)和設(shè)計的點(diǎn)相差都不大，要知道每個點(diǎn)之間的距離都是二十米的，這都要用步測來完成初步的預(yù)判。

在放樣完了后，我還學(xué)著做內(nèi)業(yè)資料。這些都是通過Word、Excel來進(jìn)行的，可是當(dāng)我做了以后才發(fā)現(xiàn)這和我在學(xué)校里學(xué)的完全是兩碼事。以前在學(xué)校里我就以為Word就是打幾個字嘛，Excel就是一個表格嘛。想都沒有想過Excel還可以編一個自動產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)的程序，Word的排版有多重要。這些都是我對自己專業(yè)知識的不熟練造成的。

在實(shí)習(xí)期間我還和同事一起出去聚餐、游泳的以促進(jìn)我們之間的關(guān)系，在一個月的實(shí)習(xí)后，同事和領(lǐng)導(dǎo)對我的看法和評價還是挺高的。但我知道自己還有很多不足的地方，這

些都是我通過這次實(shí)踐檢測我存在的種種問題，如果沒有這次實(shí)踐那么我以后的工作中將會和現(xiàn)在一樣漏洞百出。

通過這次實(shí)踐我發(fā)現(xiàn)我的人際交往有了一定的提高，在以后的日常生活中我還應(yīng)該繼續(xù)的持續(xù)發(fā)展下去，畢竟遲早都要踏入社會這個大交際圈的。還有在生活中吸取周圍人的經(jīng)驗(yàn)和閱歷，掌握一些社會禮儀的技巧是極為必要的。充分發(fā)揚(yáng)自身的有點(diǎn)，取長補(bǔ)短總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，是自己對將來充滿信心，也為以后真正融入社會奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。雖然這次實(shí)踐只有短短的一個月，但是我很高興，認(rèn)識了很多朋友，也使自己真正的成長了。