第一篇：關(guān)于吉林省樺甸市交通狀況的調(diào)研

電子學(xué)院暑期社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告

關(guān)于吉林省樺甸市交通狀況的調(diào)研

一．調(diào)研時(shí)間：2011年8月1日至2011年8月3日

二．調(diào)研地點(diǎn)：樺甸大街，人民大街，渤海大街,樺甸市交通局

三．調(diào)研目的：

通過在幾個(gè)主要干道做調(diào)研，記錄一定時(shí)間內(nèi)通過的車輛類型及數(shù)目、堵車情況、行人通行量、交通違規(guī)情況、以及交通線路和停車不合理的地方，推算本地的主要經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向，簡(jiǎn)單估算本地經(jīng)濟(jì)水平，針對(duì)交通中存在的問題提出合理性建議或解決方案，便于使人們更好的了解當(dāng)?shù)亟煌敖?jīng)濟(jì)狀況。

四．調(diào)研人員：吉林大學(xué)電子學(xué)院10級(jí)電科七班張春博，電科九班王樹剛，電工十二班姜昱竹，電工十三班李夢(mèng)。

五．調(diào)研分工：

本次活動(dòng)共分三天進(jìn)行，每天針對(duì)一個(gè)交通干道進(jìn)行調(diào)研。在調(diào)研過程中，王樹剛負(fù)責(zé)記錄一定時(shí)間內(nèi)某一方向的紅綠燈次數(shù)，張春博、李夢(mèng)負(fù)責(zé)記錄本段時(shí)間內(nèi)來往車輛的類型、數(shù)目及行人數(shù)，姜昱竹負(fù)責(zé)記錄本段時(shí)間內(nèi)違規(guī)車輛及行人數(shù)目和違規(guī)方式。記錄完成后，組內(nèi)成員共同找出本段交通線路和停車不合理地方。

六．調(diào)研內(nèi)容：

城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建設(shè)的重要內(nèi)容之一。為了全面了解樺甸市現(xiàn)階段交通狀況，我們調(diào)研小組的四名成員共同前往樺甸市交通局與有關(guān)人士進(jìn)行了交流溝通，從他們口中我們了解到，近年來，市委、市政府為牢固樹立“經(jīng)營(yíng)城市”的理念，加快了城市交通建設(shè)的步伐，使樺甸市城市交通面貌發(fā)生了顯著變化，城市品位不斷提升。在道路方面取得的成績(jī)主要體現(xiàn)在：

1.城市道路交通條件明顯改善

近幾年是樺甸市城市道路建設(shè)項(xiàng)目最多、速度最快的時(shí)期，已完成的工程包括縣道樺輝公路大龍至大嶺段剩余22.6公里水泥混凝土路面工程；輝發(fā)河大橋主體工程；長(zhǎng)阿公路主線12.04公里70%路基土石方橋涵工程；農(nóng)村公路建設(shè)工程179公里；并配合吉林市交通運(yùn)輸局完成了五樺一級(jí)公路建設(shè)。樺甸市城市道路脈絡(luò)已逐步連通，城市外環(huán)道路框架初步拉開，基本形成了“八橫四縱”的城市路網(wǎng)體系，同時(shí)道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈、防護(hù)欄、路燈、綠色隔離帶等基礎(chǔ)設(shè)施也逐步配套，大大改善了城市道路交通條件，有效解決了長(zhǎng)期困撓本市 城市交通的瓶頸問題。

2.交通運(yùn)輸服務(wù)保障明顯提高

截至去年年底，全市有營(yíng)運(yùn)貨車2790輛、客車412輛；機(jī)動(dòng)車維修業(yè)戶116戶，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶4家；公路養(yǎng)護(hù)管理改革取得新進(jìn)展；加大了對(duì)養(yǎng)護(hù)改制企業(yè)的扶持力度，積極培育養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)主體；養(yǎng)護(hù)大中型工程合格率高達(dá)100%；已改造危橋3座，處治隱患路段31處；國(guó)省干線好路率和縣道好路率分

別達(dá)到95.5%和88.8%。我市城市公共交通的快速發(fā)展為市民出行帶來了方便，尤其是公共交通車輛經(jīng)過數(shù)次更新?lián)Q代，提高了城市品味，已經(jīng)成為城市的一道靚麗的風(fēng)景線。

3.整治交通力度加大成效顯著

近年來，隨著樺甸市城市規(guī)模的擴(kuò)大和市民出行需求的增加，大量農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車也進(jìn)入了客運(yùn)市場(chǎng)，不僅嚴(yán)重破壞了我市客運(yùn)市場(chǎng)秩序，帶來了諸多城市道路交通管理安全隱患，同時(shí)也直接影響了本市城市形象。為此，近兩年市委、市政府對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車非法載客營(yíng)運(yùn)進(jìn)行了專項(xiàng)整治，并取得了顯著成效，目前農(nóng)用運(yùn)輸車及摩托車非法載客現(xiàn)象基本得到了有效治理，為客運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

盡管近年來樺甸市城市交通狀況發(fā)生了日新月異的變化，但教育局有關(guān)人士表示與爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)文明城市的目標(biāo)、全國(guó)衛(wèi)生城市的要求，還存在著一定的差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.道路交通基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后

滯后性主要表現(xiàn)在三方面，其一是城市道路網(wǎng)絡(luò)不完善。環(huán)城南路、環(huán)城北路建設(shè)尚未啟動(dòng)，城市內(nèi)部路網(wǎng)也未徹底連通，車輛分流難以實(shí)施，各類車輛混雜無序。其二是由于室內(nèi)車輛較多，大型停車場(chǎng)較少，機(jī)動(dòng)車輛在非機(jī)動(dòng)車道、人行道及公共場(chǎng)所隨意停放，使本就不寬的道路變得更為狹窄和擁擠（如下圖）。其三是交通基礎(chǔ)設(shè)施

相對(duì)落后，除城市中心

幾條主干道路外，大多

數(shù)道路的機(jī)非隔離僅

用交通標(biāo)線區(qū)分，機(jī)動(dòng)

車道分行也僅用隔離

墩進(jìn)行分離，安全系數(shù)

不高。部分交叉路口未

設(shè)人行橫道線、減速標(biāo)

志，少數(shù)交叉路口或未

設(shè)信號(hào)燈，或信號(hào)燈不

完善，或信號(hào)周期不科

學(xué)，事故發(fā)生率相對(duì)較高。

2.公共交通市場(chǎng)管理不夠規(guī)范

雖然樺甸市公共交通車輛處于基本飽和狀態(tài)，但由于公交線路設(shè)置不科學(xué)、公交班次間隔時(shí)間過長(zhǎng)、公交站點(diǎn)不足、人流高峰期班次頻率不高、夜間營(yíng)運(yùn)時(shí)間短等原因，造成市

民乘車?yán)щy。市民平

時(shí)候車時(shí)間長(zhǎng)，人流

高峰期公交緊俏，夜

間公交車蹤難覓，無

形中降低了市民對(duì)公

交的熱情。另外，公

交公司行業(yè)管理不夠

規(guī)范，司乘人員素質(zhì)

也參差不齊，突出表

現(xiàn)在出租車行業(yè)上。部分出租車車容車貌不清潔（如上圖）、車內(nèi)環(huán)境臟亂差，少數(shù)出租車在營(yíng)運(yùn)過程中嚴(yán)重違反交通規(guī)則，影響城市文明形象。3.全民交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)

盡管近年來市民的交通安全意識(shí)有所提高，但與文明城市的要求還有著一定的差距。車輛司乘人員隨意停車、違章掉頭、強(qiáng)行超車、超載超速行駛、駕乘摩托車不戴頭盔等情況普遍存在，騎自行車穿越紅燈、與機(jī)動(dòng)車輛爭(zhēng)道，行人不走人行道、橫跨交通隔離欄等現(xiàn)象也隨處可見，這些問題已成為我市交通事故居高不下的重要原因。此外，部分市民對(duì)交通管理工作不理解、不支持、不服從，極少數(shù)機(jī)關(guān)團(tuán)體及企事單位干部、職工不僅不帶頭遵守交通規(guī)則，而且經(jīng)常性地出現(xiàn)違章行為，給樺甸市城市交通管理工作帶來了負(fù)面影響。

了解到樺甸市現(xiàn)存的交通問題后，我們調(diào)研小組的四名成員積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，針對(duì)以上不合理現(xiàn)象提出了合理建議。我們一直認(rèn)為，未解決以上問題，最根本的方法就是進(jìn)一步提高城市交通教育管理水平。為達(dá)到這一目的，首先，要加強(qiáng)城市交通管理。交通管理部門應(yīng)積極探索和改革交通管理方法和勤務(wù)模式，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)復(fù)雜路段交通的疏導(dǎo)、控制和整治，嚴(yán)格糾正和處罰各類違章行為，尤其要加強(qiáng)交通高峰期重點(diǎn)路口的控制，確保交通安全通暢有序。并且應(yīng)實(shí)行大型公共建筑交通影響評(píng)價(jià)制度，防止亂投亂建，破壞城市交通環(huán)境。其次，有關(guān)部門需加強(qiáng)道路交通宣傳教育，大力開展交通宣傳工作，讓道路交通安全法律法規(guī)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)單位，提高全民交通安全意識(shí)和法制觀念，增強(qiáng)市民遵守交通規(guī)則的自覺性，從根本上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。第三是交通部門需加強(qiáng)交通管理隊(duì)伍建設(shè)，適當(dāng)增加城市交通管理部門的人員編制，尤其是要增加城關(guān)交警的警力，為維護(hù)城市交通秩序提供人力保障。

在向交通局了解完情況后，我們又到樺甸市區(qū)內(nèi)的幾個(gè)交通干道做了實(shí)踐記錄，在實(shí)踐中基本了解了本市車輛通行狀況、車輛類型及數(shù)目、行人通行量、以及交通中主要存在的違規(guī)現(xiàn)象（詳見附表3）。通過實(shí)踐我們發(fā)現(xiàn)，樺甸市機(jī)動(dòng)車數(shù)量明顯多于非機(jī)動(dòng)車數(shù)量，公交車、出租車和私家車的總數(shù)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拖拉機(jī)一類的農(nóng)業(yè)車。由此可見，樺甸市的經(jīng)濟(jì)類型是以工業(yè)為主農(nóng)業(yè)為輔的半工半農(nóng)經(jīng)濟(jì)。隨著樺甸市經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，私家車的數(shù)量也逐年增多，數(shù)量有限的停車場(chǎng)已不能滿足市民的需要，因此出現(xiàn)了車輛亂停亂放的情況。為解決這一問題，政府應(yīng)投資建設(shè)地下停車場(chǎng)，增加停車位，來維護(hù)樺甸市良好的社會(huì)風(fēng)貌。

七．調(diào)研心得：

經(jīng)過將近一個(gè)星期的調(diào)查研究，我們點(diǎn)差小組的各位成員已經(jīng)基本了解了樺甸市目前的交通狀況，并由此推測(cè)了樺甸市主要的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向。在活動(dòng)中，我們的溝通能力也得到了充分的鍛煉，并且學(xué)會(huì)了調(diào)研的方法和步驟。以后我們會(huì)多多參加此類活動(dòng)，不斷提升自身素質(zhì)，把自己建設(shè)成全面發(fā)展的新世紀(jì)人才。

第二篇：關(guān)于杭州市交通狀況的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于杭州市交通狀況的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于杭州市交通狀況的調(diào)研報(bào)告

周嘉文裴雯麗

國(guó)際工商管理學(xué)院

11會(huì)計(jì)1班

2011***183100/

5杭州市交通狀況的調(diào)查

【作者】：周嘉文裴雯麗

【摘要】：隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，生活、工作節(jié)奏也愈來愈快，汽車成了人們的主要的交通工具，它給我們帶來了前所未有的方便，在大家感嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來了各種交通問題，因此，我們展開了對(duì)杭州市交通狀況的調(diào)查研究。

【關(guān)鍵詞】：杭州交通概況交通問題解決措施

【正文】：

實(shí)踐目的作為浙江省會(huì)的杭州是政治、經(jīng)濟(jì)、金融、物流、文化中心，是中國(guó)東南重要交通樞鈕，近幾年交通壓力在杭城日益加大。交通擁堵成為一大問題，從2002年至今，北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳等城市都相繼傳出要征收“交通擁堵費(fèi)”，2012年成為國(guó)家公務(wù)員面試熱點(diǎn)。與此同時(shí)，杭州交通四通八達(dá)，目前，杭州市內(nèi)有兩個(gè)火車站，四大長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站，擔(dān)負(fù)起了運(yùn)送南來北往乘客的主要任務(wù)。杭州公路網(wǎng)也十分發(fā)達(dá)，按照公路遠(yuǎn)近距離可以分成“三圈結(jié)構(gòu)”，即內(nèi)圈為繞城公路，中圈為杭州周邊各縣交通圈，外圈為距離杭州較遠(yuǎn)的省內(nèi)城市公路圈。這種公路的“三圈結(jié)構(gòu)”有利地提高了杭州的公路交通，方便了杭州的旅游客運(yùn)。杭州市內(nèi)目前開設(shè)有幾十條公交線路，公交車、出租車遍及市區(qū)各個(gè)地方，開設(shè)有5條旅游專線車以及5條假日游覽專線車，十分方便出行。航空方面，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)距離杭州市中心27公里，每天都有發(fā)往各地的國(guó)內(nèi)國(guó)際航班，非常便利。作為特色的公共自行車交通系統(tǒng)是延伸公交服務(wù)，提高城市公共交通機(jī)動(dòng)性和可達(dá)性，吸引小汽車出行者改變出行方式，節(jié)約道路資源、減少環(huán)境污染、緩解“出行難、行路難、開車難”問題的重要措施，也是市委、市政府堅(jiān)持“以人為本，以民為先”，實(shí)施公交優(yōu)先，提升城市知名度和美譽(yù)度的又一重大理念創(chuàng)新。

通過這次實(shí)踐活動(dòng)，讓我們加深對(duì)杭州交通狀況的了解，我們從各方面搜集資料，雖然人員、調(diào)查范圍有限，缺乏了代表性，但是也從杭州交通狀況的現(xiàn)狀中發(fā)現(xiàn)了一些問題，總結(jié)出了一些結(jié)論。

調(diào)查手段

本次調(diào)查主要采用的是問卷調(diào)查、查閱文獻(xiàn)和訪談相結(jié)合的調(diào)查方法。我們抽取了浙江外國(guó)語學(xué)院、浙江工業(yè)大學(xué)、西南交通大學(xué)、浙江樹人大學(xué)等高校，以及社會(huì)人士以調(diào)查問卷的方式進(jìn)行了隨機(jī)抽樣調(diào)查。并對(duì)所調(diào)查

者以及路人進(jìn)行訪談、記錄。雖然在調(diào)查范圍上存在種鐘局限性，也不可避免的地會(huì)造成我們得到的信息的有限性。但我們同時(shí)也認(rèn)為這具有一定的代表性。

實(shí)踐分析

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)對(duì)杭州的交通狀況，大多數(shù)人認(rèn)為基本滿意，主要存在交通擁擠、交通事故頻繁、道路設(shè)施不健全等問題。由于學(xué)生，大多采用公共交通工具出行，因此也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如公交車太過擁擠、車輛班次太少，等待時(shí)間長(zhǎng)、換乘不便、夜班車太少、智能公交車晚點(diǎn)、電動(dòng)車增長(zhǎng)幅度加快造成交通安全隱患等。總體較為滿意公共自行車交通系統(tǒng)，認(rèn)為十分方便出行，發(fā)展速度也很快，租車點(diǎn)普及度較高，成為日常生活必不可少的交通工具。實(shí)踐調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)了杭州今年的交通事件，如

出租車調(diào)價(jià)

杭州出租車遭遇前所未有的“司機(jī)荒”。市政府今年安排400輛出租車上路，因招不到司機(jī)，很多車子遲遲無法上路。上月初，杭州還發(fā)生了部分出租車停運(yùn)事件，引發(fā)全國(guó)關(guān)注。事件發(fā)生后，杭州市政府立即同部分司機(jī)代表進(jìn)行溝通，并承諾10月底前完成出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整。倍受關(guān)注的杭州出租車調(diào)價(jià)方案聽證會(huì)在9月9日舉行。物價(jià)部門與交通部門、行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)商設(shè)定的兩種調(diào)價(jià)方案：

方案一，將目前每車次1元的燃油附加費(fèi)并入起步價(jià)，即起步價(jià)11元/3公里；調(diào)整每公里租費(fèi)、等候費(fèi)、回空補(bǔ)貼，行駛里程3-10公里，每公里租費(fèi)由2元調(diào)為2.5元，超過10公里以上部分加收50%回空補(bǔ)貼費(fèi)；因路阻、乘客要求臨時(shí)停車的，由5分鐘按1公里租費(fèi)調(diào)整為4分鐘按1公里租費(fèi)計(jì)收；方案二，將起步價(jià)提高1元，將燃油附加費(fèi)并入，即起步價(jià)12元/3公里。同時(shí)，提高每公里租費(fèi)、等候費(fèi)、回空補(bǔ)貼，里程3-10公里，每公里租費(fèi)由2元調(diào)為2.3元，超過10公里以上部分加收50%回空補(bǔ)貼費(fèi)；因路阻、乘客要求臨時(shí)停車的，由5分鐘按1公里租費(fèi)調(diào)整為每4分鐘按1公里租費(fèi)計(jì)收。［1］

9月29日市政府召開新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布杭州出租車調(diào)價(jià)信息，將調(diào)整起步價(jià)、每公里租費(fèi)、等候費(fèi)和回空補(bǔ)貼。杭州出租車將于10月20日起開始調(diào)價(jià)，起步價(jià)調(diào)整為11元/3公里，3-10公里租費(fèi)由2元調(diào)整為2.5元。［2］

單雙號(hào)限行

目前，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)突破200萬輛，并且以每月1萬輛的速度增長(zhǎng)，道路擁堵問題日益突出。為了緩解交通壓力，10月8日7時(shí)起，杭州在城區(qū)部分區(qū)域開始實(shí)行機(jī)動(dòng)車工作日高峰時(shí)段“錯(cuò)峰限行”，外地號(hào)牌的機(jī)動(dòng)車和杭州本地號(hào)牌的汽車同樣受限。

限行時(shí)間為工作日7：00-8：30、17：00-18：30早晚高峰時(shí)段。限行區(qū)域?yàn)楹贾葜行某菂^(qū)內(nèi)，東至石橋路，南至老復(fù)興路、西至古墩路，北至石祥路所形成的圍合范圍內(nèi)所有道路以及高架橋和隧道。限行規(guī)則為按機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)最后一位阿拉伯?dāng)?shù)字對(duì)應(yīng)，在限行時(shí)間內(nèi)禁止在限行區(qū)域內(nèi)通行。其中，機(jī)動(dòng)車尾號(hào)(尾號(hào)是字母，取字母前的數(shù)字)為1和9在周一，2和8在周二，3和7在周三，4和6在周四，5和0在周五限行。因法定節(jié)假日而致雙休日變更為工作日的，按對(duì)應(yīng)工作日尾號(hào)實(shí)施限行。［3］

地鐵時(shí)代倒計(jì)時(shí)

2005年5月杭州地鐵建設(shè)規(guī)劃獲國(guó)家正式批復(fù)，2003年12月26日，杭州地鐵一號(hào)線試驗(yàn)段開工，2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式動(dòng)工。地

鐵即將在2012年向杭州人駛來，地鐵時(shí)代進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)

對(duì)于杭州來說，地鐵不僅將改變?nèi)藗冊(cè)瓉淼某鲂辛?xí)慣，也很有可能改變?nèi)藗冎暗南M(fèi)習(xí)慣。杭州市地鐵連接了主城區(qū)與三大副城，在原有各個(gè)區(qū)域商業(yè)規(guī)劃的前提下，地鐵的開通，很有可能促使幾個(gè)新興商圈的形成。這些商圈大致可以分為：以濱江站、濱和路站向外輻射的濱江商圈；以九堡站、九堡東站向外輻射的九堡商圈；以下沙東站、文澤路站等向外輻射的下沙商圈；以城星路站、市民中心站等向外輻射的錢江新城商圈；以及由世紀(jì)大道站向外輻射的臨平商圈。杭州地鐵一旦開通，對(duì)整個(gè)杭州的意義確實(shí)非同一般，對(duì)于商業(yè)，尤其是高級(jí)百貨業(yè)的帶動(dòng)，作用也會(huì)十分明顯。

地鐵是杭州城建史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，新世紀(jì)地鐵的大規(guī)模建設(shè)必將推動(dòng)杭州城市發(fā)展真正邁入“錢塘江時(shí)代”，使“大都市、新天堂”由理想成為現(xiàn)實(shí)。

杭州公共自行車交通系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，杭州人均擁有的汽車輛也越來越多，從而導(dǎo)致了交通、環(huán)境等問題，杭州市委、市政府為緩解城市交通“兩難”，解決公交出行“最后一公里”問題，特在杭州建立公共自行車交通系統(tǒng)。因此，杭州成為了國(guó)內(nèi)第一座推廣公共自行車交通系統(tǒng)的城市。

這項(xiàng)便民利民實(shí)事工程，本著“隨租隨用，用后速還，信用保證，限時(shí)免費(fèi)，連租連免，通租通還，損壞賠償，便民安全”的原則，維護(hù)租用雙方合法權(quán)益，確保杭州市公共自行車交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)，方便市民及中外游客出行；為信用城市建設(shè)，打造社會(huì)品質(zhì)之城，創(chuàng)建和諧社會(huì)作出了巨大貢獻(xiàn)。

目前，公共自行車已經(jīng)成為越來越多市民和游客出行的最佳選擇，也是杭州人心目中最便捷的交通工具。

杭州交通前景

為減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響，使公路建設(shè)帶來的自然環(huán)境破壞和能源消耗降低到最低限度，對(duì)環(huán)保與節(jié)能理念在公路建設(shè)中的應(yīng)用開展了廣泛的研究。

杭州將形成以高速公路、高等級(jí)公路為主骨架，以干線航道為主通道，水陸并舉、干支相連、港站配套、功能協(xié)調(diào)的綜合性、智能化、網(wǎng)絡(luò)型杭州交通體系。公路水運(yùn)交通建設(shè)目標(biāo)是總量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)趨于合理，服務(wù)質(zhì)量明顯提高，逐步改善我市東部與西部地區(qū)交通不平衡格局；大力改善農(nóng)村交通條件，提高路網(wǎng)的通達(dá)深度和服務(wù)水平。通過“十五”期和21世紀(jì)頭15年的建設(shè)，提高交通運(yùn)輸整體素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)我市公路水運(yùn)交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌的根本性轉(zhuǎn)變，在“十五”期末基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要；到2010年建成與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與其他運(yùn)輸方式相協(xié)調(diào)的公路、水運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化；到2015年實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，使我市的公路水平達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。［4］

實(shí)踐結(jié)論

通過這次關(guān)于杭州交通狀況的實(shí)踐調(diào)查，我們?nèi)轿坏牧私饬撕贾莸蔫F路、公路、航空等交通方式的運(yùn)行狀況。同時(shí)，又知道了社會(huì)各階層、職業(yè)人士對(duì)于杭州“交通難”問題的各種看法和見解以及他們提出的各種解決措施，對(duì)于解決杭州交通問題有一定的幫助。

并且，這次的實(shí)踐活動(dòng)促進(jìn)我們對(duì)杭州交通、對(duì)社會(huì)的了解，提高自身對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)，提高我們對(duì)于社會(huì)的關(guān)注度，增強(qiáng)我們的社會(huì)責(zé)任感，以實(shí)踐的方式學(xué)到了大學(xué)課堂無法教會(huì)的技能，不做一個(gè)兩耳不聞窗外事的大學(xué)生。

參考文獻(xiàn)

［1］章建森.杭州出租車調(diào)價(jià)聽證會(huì)今舉行 運(yùn)價(jià)上漲幾成定局［J］.浙江在線2011年09月09日

［2］張哲.杭州出租車10月20日起調(diào)價(jià)［J］.杭州網(wǎng)—每日商報(bào)

［3］張豈凡.杭州限行，自駕游西湖注意尾號(hào)［N］.新聞晨報(bào)2011年10月10日

［4］杭州交通前景（規(guī)劃藍(lán)圖）［J］.杭州交通信息網(wǎng)

第三篇：吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田（共）

吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田.txt大人物的悲哀在于他們需要不停地做出選擇；而小人物的悲哀在于他們從來沒有選擇的機(jī)會(huì)。男人因滄桑而成熟，女人因成熟而滄桑。男人有了煙，有了酒，也就有了故事；女人有了錢，有了資色，也就有了悲劇。吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田

樺甸，這座“八山一水一分田”的塞外金城，緣何跨越發(fā)展？“剛性的客觀條件需要用彈性的觀念、方式和舉措去優(yōu)化，三者的創(chuàng)新是樺甸推進(jìn)‘三化’統(tǒng)籌、吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田實(shí)施‘三動(dòng)’戰(zhàn)略的首選必答題?！笔形瘯浝詈樾诺幕卮饠S地有聲！

思想觀念創(chuàng)新——堅(jiān)持“三化”統(tǒng)籌，注重頂層設(shè)計(jì)，走科學(xué)發(fā)展之路

樺甸以黃金為代表的礦產(chǎn)資源極為豐富，享有“金城”的美譽(yù)。然而，長(zhǎng)期以來，光靠賣資源過日子，并沒有讓當(dāng)?shù)亟^大多數(shù)百姓真正吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田富裕起來。

在推進(jìn)“三化”統(tǒng)籌、實(shí)施“三動(dòng)”戰(zhàn)略的大潮中，樺甸人用全新的思維重新審視自己，得出了這樣的結(jié)論：“靠山吃山，靠水吃水”，吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田“吃法”卻大不相同，必須走科學(xué)發(fā)展之路。

以前，這里開采的鐵礦石直接外運(yùn)，每年稅收只有區(qū)區(qū)幾百萬元。如今，他們通過引進(jìn)大項(xiàng)目，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，把鐵粉加工成還原鐵，每年財(cái)政增收近億元。

10多年前，一場(chǎng)洪水沖毀護(hù)城大堤，全城被淹。新筑大堤后，他們沒有按常規(guī)將堤內(nèi)的臭水溝和垃圾山填平削齊，而吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田是通過科學(xué)經(jīng)營(yíng)城市逐年加以改造美化，使這里變成風(fēng)景如畫的北國(guó)“水鄉(xiāng)”，大大提升了城市品位。樺甸要建一個(gè)集標(biāo)準(zhǔn)體育場(chǎng)、文體中心、體育館、游泳館為一體的大型公共設(shè)施，可是苦于缺少資金。于是他們開動(dòng)腦筋，通過配套建設(shè)門市房和車庫等方式活化資金，最終順利建成了省內(nèi)一流的惠民工程??

思維方式的創(chuàng)新，是最根本的創(chuàng)新。在發(fā)展吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田前行的進(jìn)程中，樺甸人換一種思維思考，找到了“點(diǎn)石成金”的金鑰匙：

工業(yè)化——以項(xiàng)目為支撐，做大、做強(qiáng)、做精礦產(chǎn)、林木加工等6大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；

城鎮(zhèn)化——以商旅活市、創(chuàng)業(yè)富民為根基，打造“一城五鎮(zhèn)”高速成長(zhǎng)區(qū)，培育長(zhǎng)白山特產(chǎn)等各類專業(yè)市場(chǎng)，每年堅(jiān)持興辦改善民生的10件實(shí)事，不斷完善城市功能；

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化——以龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，強(qiáng)化基地建設(shè)，輻射廣大農(nóng)戶，牽出了甜黏玉米、黃牛、食用菌、中藥材、林蛙等多條產(chǎn)業(yè)龍。

樺甸人把“三化”“揉”在一起，通盤設(shè)計(jì)發(fā)展路徑，彼此提攜互動(dòng)，使前進(jìn)的腳步既快又穩(wěn)。2010年，該市綜合發(fā)展排序，由20吉林省樺甸市環(huán)保局原局長(zhǎng)李曉光八山一水一分田06年的全省縣域第7位躍居第3位。今年上半年，該市工業(yè)經(jīng)濟(jì)再傳佳音：規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值、增加值，同比分別增長(zhǎng)52.8%和40.2%。

發(fā)展方式創(chuàng)新——招商與選商結(jié)合，資本與科技聯(lián)姻，唱好“三動(dòng)”大戲

第四篇：吉林省學(xué)校調(diào)研問卷

松原市濱江中學(xué)共青團(tuán)工作調(diào)查問卷

（注：以下問題中，請(qǐng)只選擇一個(gè)答案。有多項(xiàng)符合的，也請(qǐng)選擇最主要的答案選擇，不要多選。）

（）1.你的政治面貌？

A團(tuán)員B黨員C其他

（）2.你為什么加入團(tuán)組織（黨組織）？

A熱愛（黨）團(tuán)組織B入團(tuán)（黨）是一種榮譽(yù)C大家都入團(tuán)（黨）D老師或家長(zhǎng)要求的（）3.你認(rèn)為學(xué)生最需要團(tuán)組織開展什么形式的活動(dòng)？

A社會(huì)實(shí)踐B創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽C知識(shí)講座（報(bào)告）D其他（請(qǐng)說明）（）4.你最希望團(tuán)組織在哪方面發(fā)揮作用？

A組織社團(tuán)活動(dòng)B學(xué)生權(quán)益維護(hù)C心理咨詢輔導(dǎo)D思想引導(dǎo)方面E就業(yè)創(chuàng)業(yè)方面提供幫助F其他（請(qǐng)說明）

（）5.你所在的學(xué)校中最受歡迎的學(xué)生社團(tuán)是哪一類型？

A理論學(xué)習(xí)類B學(xué)術(shù)科技類C文化娛樂類（廣播、攝影、書法美術(shù)、藝術(shù)、文學(xué)等）D社會(huì)公益類(環(huán)保、志愿服務(wù)、心理健康等）E體育競(jìng)技類（體操、健美、球類、武術(shù)等）F其他(請(qǐng)說明)

（）6.你認(rèn)為受歡迎的學(xué)生社團(tuán)組織的具有哪些要素？

A有好的社團(tuán)干部B有特色的品牌活動(dòng)C有一定的社會(huì)影響力D有一定的規(guī)模E有健全的組織機(jī)構(gòu)F有充足的經(jīng)費(fèi)G有好的指導(dǎo)教師H有健全的管理制度I其他（請(qǐng)說明）

（）7.你喜歡參加學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)嗎？

A喜歡B參不參加無所謂C不喜歡（）8.你對(duì)時(shí)事政治的態(tài)度如何？

A關(guān)心時(shí)事，態(tài)度正確B偶爾聊聊，只當(dāng)談資C漠不關(guān)心，與我無關(guān)

（）9.你認(rèn)為當(dāng)前學(xué)生的思想政治素質(zhì)如何？

A很好，普遍素質(zhì)較高B一般，有待加強(qiáng)

C較差，需要改進(jìn)教育方式

（）10.學(xué)生遇到敏感事件時(shí)態(tài)度？

A能夠冷靜分析，態(tài)度正確B從眾心理，態(tài)度隨意C容易情緒憤怒，恨世嫉俗

（）11.你認(rèn)為現(xiàn)階段自己最需要提升哪方面的素質(zhì)？

A思想政治B身體素質(zhì)C處事能力D心理素質(zhì)E其他（請(qǐng)說明）（）12.你所在學(xué)校的學(xué)生會(huì)組織是如何產(chǎn)生的？

A學(xué)校指定B老師推薦C民主選舉（）13.你希望加入學(xué)生會(huì)組織嗎？

A十分希望B無所謂C不希望

（）14.你對(duì)傳統(tǒng)文化的態(tài)度？

A傳統(tǒng)文化是民族血脈，應(yīng)該傳承下去B傳統(tǒng)文化難以得到學(xué)生重視，以后再說C傳統(tǒng)文化已經(jīng)過時(shí)，大多數(shù)人不喜歡

15.請(qǐng)你對(duì)學(xué)校的校園文化建設(shè)工作提出建議或意見。

第五篇：廣州交通狀況調(diào)查問卷

關(guān)于廣州市交通狀況的調(diào)查問卷

問卷編號(hào)：調(diào)查地點(diǎn)：調(diào)查人員： 尊敬的先生/女士：

您好！首先非常感謝您參與問卷調(diào)查。

為方便廣大市民出行，交通便利特開展此次調(diào)研活動(dòng)，主要是研究“廣州市交通狀況行為分析”。調(diào)查結(jié)果完全用于撰寫研究報(bào)告，您回答的相關(guān)信息謹(jǐn)作為統(tǒng)計(jì)分析，且將嚴(yán)格保密。

您的輕筆一揮，支持著我們的進(jìn)步！感謝您的積極配合?。ㄕf明：請(qǐng)?jiān)谶m合選項(xiàng)上打“√”）

1.你在廣州生活了多久？

A.不足三個(gè)月B.三個(gè)月到半年C.半年到一年D.一年以上

2.如果你出行的話，你一般會(huì)選擇什么方式？

A.走路B.自行車C.公共汽車D.地鐵E.私家車

3.你日常所經(jīng)路段碰到過交通阻塞嗎？

A.沒有B.偶爾C.經(jīng)常

4.你認(rèn)為廣州交通服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度如何？

A.很差B.一般C.很好D.沒有留意

5.你認(rèn)為廣州的人行橫道指示燈和紅綠燈的設(shè)置是否合理？

A.合理B.不太合理，等待時(shí)間太長(zhǎng)C.不太留意

6.你覺得造成現(xiàn)在廣州的交通堵塞問題的原因有哪些？

A.政府為亞運(yùn)對(duì)多處道路進(jìn)行維修改造

B.司機(jī)、行人的交通意識(shí)淡薄

C.交警部門管理混亂

D.城市道路亂擺賣

E.汽車數(shù)量已超過城市的承受范圍

F.其它

7.你覺得現(xiàn)在廣州最應(yīng)大力推廣哪一種交通方式？

A.步行B.自行車C.公共汽車D.自駕車E.地鐵

此調(diào)研活動(dòng)是與中國(guó)移動(dòng)公司合作完成，我們將贈(zèng)送您一個(gè)業(yè)務(wù)禮包作為回饋，發(fā)送 GZFF#8577 到10086即可免費(fèi)贈(zèng)送一個(gè)月“20元GPRS套餐（含150MB流量）、通訊助手、廣州日?qǐng)?bào)手機(jī)報(bào)”三大優(yōu)惠。