第一篇：7標現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

七標現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

一、工程概述

二、施工準備監(jiān)理工作

1、嚴格審查施工單位的分項施工方案及施工組織設(shè)計；

2、檢查現(xiàn)澆箱梁施工時所需設(shè)備人員情況；

3、檢查施工安全保證措施，是否設(shè)專職安全員并正常開展工作；

4、檢查現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場、道路、水電、排水等施工準備情況。

三、施工監(jiān)理工作

1、地基處理、支架搭設(shè)及預壓。40cm5%的灰土壓實后鋪一層20cm的宕渣壓實，最后澆注一層10cm厚的c10的砼，等強度達到50%設(shè)計強度后開始搭設(shè)支架。支架預壓時是等載預壓，每天觀測一次，經(jīng)測量監(jiān)理工程師連續(xù)兩天觀測沉降值小于2cm，可卸載；

2、檢查模板的平整度、拼縫、橫坡、縱坡及支撐、拉桿是否牢固，并檢查支座安裝是否平整、方向是否正確，符合要求后進行下道工序。

3、鋼筋安裝時檢查鋼筋焊接、綁扎、規(guī)格尺寸、保護層墊塊等是否符合設(shè)計等規(guī)范要求；

4、砼澆筑施工時應檢查坍落度、和易性，現(xiàn)場操作應符合規(guī)范。現(xiàn)場監(jiān)理對澆注過程全過程旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報；

5、砼養(yǎng)護，督促施工單位加強養(yǎng)護工作，保證在養(yǎng)護期內(nèi)砼表面處于濕潤狀態(tài)。

四、外觀評語

I匝道第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁外觀尺寸符合設(shè)計要求，輪廓清晰順直，表面平整，無明顯蜂窩麻面現(xiàn)象，氣泡符合規(guī)范要求。

錫張高速公路XZJL-3標監(jiān)理組二OO八年七月三日

第二篇：7標現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

7標現(xiàn)澆箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

一、工程概述

首件I匝道第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁由12#墩～16#墩共四孔組成，每孔長20m，全聯(lián)長80m、寬8.5m、全高1.3m，為普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁，整聯(lián)箱梁設(shè)計砼方量346m3。

二、施工準備監(jiān)理工作

1、審查施工單位的分項施工方案及施工組織設(shè)計；

2、檢查現(xiàn)澆箱梁施工時所需設(shè)備人員情況；

3、檢查施工安全保證措施，是否設(shè)專職安全員并正常開展工作；

4、檢查現(xiàn)澆箱梁施工現(xiàn)場、道路、水電、排水等施工準備情況。

三、施工監(jiān)理工作

1、安裝鋼筋前，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員對底模板、腹模板、翼緣板、支座等都進行了仔細檢查，標高等一切合格后允許安裝鋼筋，因為是首件工程，為保證質(zhì)量，對項目部在進度方面沒過多要求，鋼筋安裝過程中會出現(xiàn)許多問題要解決，比如：在安裝腹板鋼筋骨架時會與中橫梁、端橫梁鋼筋發(fā)生沖突，對此監(jiān)理組、總監(jiān)辦領(lǐng)導給予很多合理建議，解決了這個問題；

2、在澆砼前，監(jiān)理人員對骨架高度、頂?shù)装濉⒏拱搴穸?、保護層等做了認真檢查，對照圖紙清點鋼筋數(shù)量，并對焊縫、模板沖洗等也做了仔細檢查，確保各點都合格。同時拌合站、罐車、泵車等施工機械都滿足施工要求才準許澆筑砼，澆筑過程中，監(jiān)理人員全過程旁站，嚴防過振、漏振或上、下層砼間隔時間過長，及時發(fā)現(xiàn)問題并指出，掌握第一手資料，以便為以后施工時總結(jié)經(jīng)驗。

四、質(zhì)量評價 砼振搗密實，無空洞、露筋現(xiàn)象，砼試塊合格，外觀尺寸符合設(shè)計要求，輪廓清晰順直、表面平整、無明顯蜂窩麻面現(xiàn)象，氣泡符合規(guī)范要求。

五、存在問題

1、鋼筋安裝時間過長，用了10天，正常應該在5～7天，以后要積累經(jīng)驗，縮短鋼筋安裝時間；

2、在處理水平施工縫時，鑿毛時間沒掌握好，有的鑿毛過早，擾動了鋼筋與砼結(jié)合，有的鑿毛過晚，砼強度上來，增加鑿毛難度；

3、防撞墻下少部分砼振搗不夠密實。

六、結(jié)論

首件現(xiàn)澆箱梁施工達到預期的質(zhì)量目標，同意成批生產(chǎn)。

錫張高速公路XZJL-3標駐地監(jiān)理組

二○○八年七月三日

第三篇： 箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

箱梁首件工程監(jiān)理總結(jié)

本項目為20m預制箱梁首件工程，為了該工序質(zhì)量，減少盲目施工。通過首件，確定監(jiān)理工程師在施工過程中和事后檢查要點及旁站點，選定該首件工程?，F(xiàn)將首件工程監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、原材料的控制

1）水泥、鋼筋、外加劑、灌漿劑、礦物摻和料，磨細礦粉，粗細骨料、鋼絞線等進場應檢查它的質(zhì)量合格證書，并對其進行檢驗，合格后方可用于箱梁生產(chǎn)。

2）各種材料的各項指標和檢驗頻率應滿足規(guī)范的要求。

3）原材料的貯存也應符合相關(guān)的規(guī)定，保證其不受因氣候等因素造成的腐蝕、受潮等損害。

4）監(jiān)理工程師對進場原材料按規(guī)定的頻率對其進行見證試驗或平行試驗。

5）采用洗石機對碎石進行二次清洗，將碎石中石屑含量降低至最底限，保證混凝土的高耐久性能。

二、模板施工工藝的監(jiān)理監(jiān)控要點

1）模板應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能承受所澆筑混凝土澆注前，模板內(nèi)不得有積水和雜物。

5）模板的尺寸、平整度、預埋件 等指標應符合規(guī)范要求。6）拆?；炷翜夭詈蛷姸葢显O(shè)計及驗標要求（不大于15℃）。

2、鋼筋施工工藝的監(jiān)理監(jiān)控要點 施工工藝：

鋼筋制作在鋼筋制作區(qū)進行，鋼筋綁扎在胎具上進行，綁扎前認真核

對梁類別、大小里程方向、支座板類型，然后將彎制成型的鋼筋搬運到位，并認真檢查其規(guī)格、數(shù)量正確、齊全之后進行綁扎。在底腹板和頂板上分開進行，鋼筋骨架綁扎完畢后采用龍門吊通過專用吊具進行起吊，考慮到鋼筋骨架自重大，吊裝時采用多吊點吊裝，吊具共有200多個吊點。吊至制梁臺座，在底板鋼筋內(nèi)安放內(nèi)模走行軌預埋件、安裝軌道、保證吊裝過程中鋼筋骨架不變形。底腹板鋼筋連接。

三、鋼筋監(jiān)理監(jiān)控要點：

1）各種鋼筋的型號、直徑、規(guī)格尺寸及數(shù)量均應符合要求。各種編號的鋼筋半成品各部分尺寸要準確。

2）預應力管道的鋼筋定位網(wǎng)片坐標應符合要求，9-Φ15.2鋼絞線預留孔的定位網(wǎng)片間距控制在85mm內(nèi),12-Φ15.2鋼絞線預留孔的定位網(wǎng)片間距控制在95mm內(nèi)。抽拔棒要順直圓順，并固定牢靠，不得在澆筑過程中發(fā)生移位。

3）頂板鋼筋與底腹板鋼筋交叉的倒角鋼筋一定要綁扎牢固，防止混凝土施工時由于振搗而落入腹板內(nèi)。

4）與預埋件有沖突的部分鋼筋可適當調(diào)整鋼筋的間距從而保證預埋件的 準確。特別重視預埋接觸網(wǎng)支柱的 的準確性，預埋的高度，豎直度等要進行嚴格復核，確保其準確，而且螺桿不得燒傷及點焊作業(yè)，澆筑完混凝土后要對絲扣進行打黃油處理，防止銹蝕。5）兩端的倒角鋼筋布臵應符合設(shè)計要求并綁扎牢固，從而起到箱梁吊裝時，將混凝土內(nèi)部應力分散的作用。

第四篇：C標箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)

箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)

本標段共有預制箱梁32片，為后張法預應力安裝，先簡支后預應力連續(xù)。從8#墩到11#墩均為預制箱梁。預制箱梁首件工程為S338互通主線橋第8跨第8片，該箱梁設(shè)計長度為35m，施工時間為2008年3月14日至2008年3月20日。

按照指揮部作業(yè)指導書及監(jiān)理組關(guān)于預制箱梁監(jiān)理細則的要求開展本標段監(jiān)理工作。

在箱梁澆筑之前，首先對攪拌機、龍門吊等設(shè)備進行調(diào)試、運行實驗和標定工作。根據(jù)生產(chǎn)能力設(shè)置底座，并在臺座上設(shè)向下反拱，反拱值最大值為2.2cm（規(guī)范推薦）。差值+0.2（中）；-0.3（邊）。

施工單位和監(jiān)理單位分別進行了測量和復核，符合2.2cm 反拱值要求，并將數(shù)據(jù)作為以后檢查底座是否變形的依據(jù)。其次，對模板進行了驗收，符合設(shè)計和規(guī)范要求。同時對原材料進行檢查和實驗，均符合要求。再次，進行鋼筋的制作和安裝。鋼筋安裝完畢后，監(jiān)理按圖紙進行了認真檢查，鋼筋的間距、數(shù)量及波紋管的位置均符合要求。

波紋管坐標的檢測為各項檢測的重點，其具體檢測方法如下： 波紋管縱向坐標檢測主要以箱梁底座為基準面，在箱梁底座的兩側(cè)從底座中間位置處等距離（按1m的間距）做標示，作為波紋管檢查的縱向坐標，波紋管豎向坐標直接從箱梁底座量至波紋管中線處，與設(shè)計坐標相比較，差值超過10cm者進行調(diào)整。波紋管的長度可直接根據(jù)底座的標示進行檢測。

兩波紋管的管道間距直接進行量取，然后與設(shè)計間距進行比較。波紋管的縱向坐標在標準范圍內(nèi)，管道豎向間距滿足設(shè)計及規(guī)范要求。管道的橫向間距檢測時必須保證兩管道相對于箱梁底座中心線對稱布置。檢測時必須預先在底座上標出其中心線，采用垂球法兩側(cè)波紋管距離底座中心線的距離，一是可以檢測橫向波紋管的間距，二是可以檢測兩波紋管是否對稱。

在各項檢測符合設(shè)計及規(guī)范要求后，按理論配合比根據(jù)材料含水量調(diào)整了施工配合比，同意施工單位進行首片箱梁的澆筑。

2008年3月20日下午2：00開始澆筑混凝土。監(jiān)理組領(lǐng)導到現(xiàn)場做了具體要求。在澆筑過程中，監(jiān)理進行了以下控制：

一是混凝土坍落度控制，第一次為110mm，第二次為105mm，第三次為110mm，第四次為100mm。坍落度要求控制在70-110mm范圍內(nèi)。

二是混凝土澆筑采用水平分段，每5m一段，斜向分層澆筑，每層30cm左右，腹板共分5層。

三是控制振搗，采用插入式振搗器。在距側(cè)板5cm左右插入振搗棒，并且避開波紋管。振搗時注意分層結(jié)合，保證振搗密實。箱梁澆筑后，24小時拆模，拆模后外觀質(zhì)量較好，表面光滑，線形順直，無蜂窩、麻面。箱梁頂板采用土工布覆蓋，側(cè)板用塑料薄膜貼住，指定專人進行養(yǎng)生，經(jīng)常保持濕潤。

圖紙設(shè)計混凝土強度達到90%時，進行張拉。2008年4月17日對同條件養(yǎng)護試塊進行抗壓強度實驗，強度為55.6mpa，達到設(shè)計強度的111.2%（實驗監(jiān)理全過程旁站），同意張拉。在此之前，進行了鋼絞線的檢驗，張拉設(shè)備的標定以及錨口磨阻損失、張拉力、伸長量的計算等工作，均符合設(shè)計和規(guī)范要求。2008年4月17日開始首片梁的張拉。張拉分三個階段進行，即：初應力15%、30%和100%。測得伸長量均在±6%之內(nèi)。張拉后，沒有滑絲、斷絲和回縮現(xiàn)象。2008年4月18日進行了壓漿，壓漿嚴格按配合比施工。壓力控制在1MPA左右，停留時間控制在5分鐘。水泥冒漿質(zhì)量良好，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

在整個箱梁的預制過程中，各項數(shù)據(jù)和操作均符合設(shè)計和規(guī)范的要求，對整個箱梁的施工有一定的指導作用。

G204Zjg-2標監(jiān)理組 二00八年三月十四日

第五篇：C標支架箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)

支架現(xiàn)澆箱梁首件施工監(jiān)理總結(jié)

本標段以S338互通AK0匝道橋第四聯(lián)支架現(xiàn)澆箱梁為首件工程，該箱梁設(shè)計為鋼筋砼支架現(xiàn)澆箱梁，長度為60cm。施工時間為2007年11月24日至2008年1月22日。

按照指揮部作業(yè)指導書及監(jiān)理組關(guān)于支架現(xiàn)澆箱梁監(jiān)理細則的要求開展本標段監(jiān)理工作。

一、地基處理

對現(xiàn)澆箱梁的橋墩原施工承臺的基坑進行分層回填并且夯實。兩側(cè)的地基先清表后，原地面翻松25m摻8%石灰拌和，采用壓路機進行碾壓，再在其頂面鋪設(shè)20cm5%灰土，整平并壓實，壓實度大于90%。根據(jù)支架間距在灰土頂面澆筑15cm厚C20素砼條形基礎(chǔ)。砼頂面設(shè)置橫坡，兩側(cè)設(shè)排水溝。

二、支架布設(shè)

箱梁現(xiàn)澆滿堂支架采用碗扣支架，翼板支架和底板支架上下分開。視橋梁跨徑和寬度采用115*115或120*90間距。在端橫梁位置2米的范圍內(nèi)及腹板位置對支架縱、橫方向進行加密布設(shè)，在支架上下各設(shè)一道水平拉桿，內(nèi)外并設(shè)斜向落地剪刀撐，3.0米設(shè)一道，剪刀撐與相交支架牢固連接。支架頂托和底托調(diào)節(jié)高度按規(guī)定不能超過30cm。支架橫桿間距采用1.2m。支架搭設(shè)時用吊錘保證支架豎直。支架搭設(shè)完成一跨后，進行一次整體檢查，使每根支架的底托都與基礎(chǔ)緊密接觸，以保證所有支架整體受力。支架高度：利用立桿組合+可調(diào)頂托+可調(diào)底座（有效調(diào)節(jié)60cm）。

1、拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可條頂托，并依據(jù)設(shè)計標高調(diào)整，在其上安放［12的槽鋼或方木。

2、在縱向［12的槽鋼或方木頂面鋪10cm*8cm橫向方木，方木間距30cm，方木上鋪設(shè)1.5cm的竹膠板底模。

三、支架預壓

由于支架在安裝過程中，桿件與桿件之間，桿件與方木以及方木與模板之間有一定的間隙，在荷載作用下，除彈性變形外還將產(chǎn)生部分非彈性變形，所以需對支架進行等效預加載來消除除非彈性變形，同時測出彈性變形。支架安裝結(jié)束后，箱梁底模鋪設(shè)之前進行支架預壓施工。預壓根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件，采用編織袋裝砂子的方法模擬支架的實際受力情況按設(shè)計荷載對其進行等效加載預壓。支架預壓前，沿橋梁縱向每4m布設(shè)一個橫斷面，注記上樁號，每個橫斷面上布設(shè)五個觀測點，測量預壓前摸頂觀測點高程，記入臺帳，經(jīng)監(jiān)理組確認后方可堆砂袋進行預壓。堆載完畢，由測量監(jiān)理每天對沉降觀測點進行觀測，計算沉降量，續(xù)三天以上沉降量小于2mm后，經(jīng)監(jiān)理工程師核實后方可卸載。

支架必須全程預壓，不能以預壓一孔支架取得“經(jīng)驗數(shù)據(jù)”推概全橋。

四、模板的安裝

底模橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的橫坡，調(diào)整縱向方木的標高，縱、橫標高調(diào)好后，橫向?qū)挾葢鶕?jù)梁體底板平面線型布置，并應考慮外側(cè)模的支撐點寬度。底板面板采用122*244*1.5cm竹膠板。竹膠板與方木用螺釘聯(lián)結(jié)，板縫用雙面膠封死，以防漏漿。底板面板鋪設(shè)完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，并調(diào)整至設(shè)計要求。

腹模面板采用122*244*1.5cm竹膠板加工而成。竹膠板背后以方木聯(lián)結(jié)。平面曲線以122m長的直線組合而成。面板接縫用雙面膠封死，以防漏漿。模板用斜撐及擋塊固定，斜撐頂端與腹模背條牢固聯(lián)結(jié)，腹模外側(cè)底部用固定于橫木方上的木方限位。防止腹模底部外移。

為了保證腹板與頂板兩次澆筑連接處線型順直，在第一次澆筑前，應在翼板與腹板交界處倒角上口，順著側(cè)模釘上1*2cm木條，第一次澆筑砼時，砼澆筑面應與木條上口相平，木條能起到擋砼漿的作用，第二次澆筑前，拆除木條，這樣第二次澆筑的砼包住了第一次，可以確保連接縫的順直流暢，砼的接縫處外觀效果較好。

五、鋼筋加工及安裝

鋼筋經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，并指定的場地加工成型，然后運至現(xiàn)場進行綁扎，其鋼筋加工的各項技術(shù)指標均符合設(shè)計規(guī)范要求，鋼筋綁扎成型后經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方可進行腹板內(nèi)模安裝。

六、砼澆筑施工控制

砼澆筑前，首先各種原材料進行抽樣檢查對施工配合比進行調(diào)試以及各種機械設(shè)備進行檢查調(diào)試，經(jīng)確認后方可使用。

砼澆筑的采用兩次成型澆筑方式，第一次澆筑整聯(lián)底板和腹板即第一次澆筑到腹板與翼板的交角處，第二次再澆筑整聯(lián)頂板和翼板砼。

砼澆筑前，對模板支架進行最終檢查驗收，合格后方可進行砼澆筑第一次澆筑時應分層分段施工，每層分段長度控制在砼初凝前澆筑的上層砼為準，振搗棒采用30棒、50棒兩種，砼振搗分區(qū)，專人負責，砼澆筑及振搗必須有專人指揮施工。特別注意鋼筋交叉密集處要加強振搗以免漏振。砼澆筑過程要有專人看護模板、支架，以免漏漿跑摸。第二次砼澆筑先澆的砼面要鑿毛并清除浮渣。澆筑順序采用分段澆筑分段振搗。對已澆筑完成的砼面進行整平、收光、拉毛處理。

七、養(yǎng)生

頂板采用土工布覆蓋、灑水保濕養(yǎng)生。指定專人進行養(yǎng)7天保持濕潤。

八、支架拆除

翼板強度符合規(guī)范要求后方可進行支架拆除。落架從跨開始向兩端依次對稱分跨進行，每跨的落架順序為：先拆除懸臂端支架，再在跨內(nèi)從跨中向支座依次循環(huán)卸落。然后拆除橫梁處支架拆除時應加強安全保護措施。

九、外觀質(zhì)量檢查

砼拆模后外觀質(zhì)量較好，表面平整、光滑、線型順直，五蜂窩、麻面。

總之通過第一聯(lián)箱梁的施工各項數(shù)據(jù)和操作均符合設(shè)計及規(guī)范的要求，對整個箱梁的施工有一定影響作用。

G204Zjg-2標監(jiān)理組 二00八年二月十日