第一篇：報告公路考察心得

關(guān)于赴武夷山市學(xué)習(xí)考察情況的報告

為進一步促進亞行項目建設(shè)，更新觀念，學(xué)習(xí)先進，查找不足，2月17日至2月23日，由亞行項目組組織，我局業(yè)務(wù)骨干赴武夷山市就公路項目建設(shè)、新農(nóng)村公路建設(shè)及公路建管養(yǎng)進行了學(xué)習(xí)考察。學(xué)習(xí)考察期間，實地參觀項目建設(shè)情況，聽取了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗介紹，并相互經(jīng)驗交流，是我感受頗豐，現(xiàn)將學(xué)習(xí)考察情況報告如下：環(huán)境保護在公路建設(shè)中具有重要意義

武夷山市位于福建省北部，東連，南接建陽市，西臨縣，北與江西省鉛山縣毗鄰，交通便利。武夷山市有首批國家重點自然保護區(qū)，首批國家重點風(fēng)景名勝區(qū)，國家旅游度假區(qū)，是首批中國優(yōu)秀旅游城市，擁有世界級的旅游經(jīng)營品牌，良好的生態(tài)和獨特的資源是武夷山發(fā)展的優(yōu)勢，也是最大的資本。發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是社會發(fā)展的必然，是人類文明進步的表現(xiàn)。在進行公路建設(shè)中，由于施工取土棄土的需要，會造成公路兩側(cè)大面積植被破壞，如何根據(jù)歷史文化特點，道路的地形、地貌、氣候環(huán)境條件等因素做好環(huán)境保護，對當(dāng)前蓬勃發(fā)展的武夷山市公路建設(shè)具有十分重要的意義。武夷山交通局在公路建設(shè)中采取的如在路基施工中加強防護工作，處理好公路建設(shè)中的廢棄土石，加強邊坡的防護，加強施工中的環(huán)保監(jiān)督等措施都是我縣加強環(huán)保意識，在公路建設(shè)中值得借鑒的。

武夷山市交通局在公路建設(shè)中把環(huán)保工作放在重要的位置上，統(tǒng)籌規(guī)劃，認(rèn)真實施，做到公路與環(huán)境同行。公路建到哪里，環(huán)保工作

就跟到哪里，建設(shè)不忘環(huán)保，環(huán)保促進建設(shè)，珍惜一草一木、一山一水及人文景觀，大力宣傳公路環(huán)保工作。要把環(huán)保作為一項長期的工作來抓，大力宣傳國家環(huán)境保護方針政策和法規(guī)，提高人們對公路環(huán)境保護的意識，共建文明通道，愛護公路一草一木，共同維護來自不易的交通局面。

環(huán)境保護已成為二十一世紀(jì)全世界關(guān)注的主題，保護環(huán)境是我們的神圣義務(wù)。公路建設(shè)與生態(tài)保護的協(xié)調(diào)發(fā)展，是先進生產(chǎn)力的必然要求；人與自然和諧相處是先進文化的重要內(nèi)容；保護生態(tài)資源是維護廣大人民群眾根本利益之一，在交通建設(shè)中要把生態(tài)環(huán)保與工程建設(shè)統(tǒng)籌規(guī)劃，有的放矢，達到生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，切實維護廣大群眾的根本利益。

非常感謝亞行項目組成功組織的此次交通項目考察活動，使我們開拓了眼界，活躍了思想，增加了交流，增長了經(jīng)驗，在今后的公路建設(shè)中得以實踐，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟建設(shè)貢獻交通人的一份力量。

第二篇：赴美國公路考察有感

赴美國公路考察有感

發(fā)布時間:2008-09-2

3吳夏生山西省公路局

摘要：通過赴美考察，介紹了美國公路建養(yǎng)管基本情況，在美國沿途考察的見聞與感受，對我國公路建設(shè)有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：美國公路；建設(shè)；養(yǎng)護；管理；考察

山西省公路局赴美國考察團一行6人，本著虛心學(xué)習(xí)國外先進的公路工程建設(shè)、養(yǎng)護和管理經(jīng)驗，立足為山西公路事業(yè)服務(wù)的思想。于2006年7月4日—7月14日在美國進行了為期１０天的公路考察，切身感受到了美國先進的管理經(jīng)驗和科學(xué)認(rèn)真的工作態(tài)度，有許多方面值得我省公路同行學(xué)習(xí)借鑒，現(xiàn)將考察感想簡述如下。擬定考察提綱 做好公路考察前的準(zhǔn)備工作

為了搞好這次國外公路考察，我們在出國考察之前給邀請單位美國南加州國際華人交通運輸協(xié)會發(fā)去了考察提綱，主要內(nèi)容有：

a）了解美國國省縣鄉(xiāng)公路基本情況，國省縣鄉(xiāng)道編號，公路管理模式及發(fā)展趨勢。

b）了解美國公路建設(shè)基本建設(shè)程序，管理模式，重載道路交通量，路面結(jié)構(gòu)與厚度。c）公路養(yǎng)護，路政管理等基本情況。美國公路建養(yǎng)管基本情況

下面著重介紹美國及南加州公路建設(shè)和管理等方面的做法和經(jīng)驗。

a）美國加州交通局代表加州政府主管公路交通工作，下設(shè)公路規(guī)劃、開發(fā)、設(shè)計、施工、運營、維護等職能部門。美國公路建設(shè)項目很多，常有公路橋梁和道路項目要拓寬。1956年美國進行了大規(guī)模的州際公路建設(shè)。公路建設(shè)的資金，主要靠政府收取的建設(shè)稅，還有車輛購買稅，交易過戶稅等，建設(shè)稅專門用于公路建設(shè)。修建公路資金不足時，國家、州、縣、市可以發(fā)行國債專門用于公路建設(shè)。

可見美國在修建公路方面，籌資是多渠道、多方位的。

b）美國公路建設(shè)屬于國家公益事業(yè)，公路建設(shè)項目前期工作準(zhǔn)備非常充分，多數(shù)都在10年以上。要多次召開州政府議政大會，經(jīng)過很多次的可行性研究分析，有效避免了公路建設(shè)的重復(fù)和浪費。

c）美國對公路建設(shè)的環(huán)境評估非常重視，有專業(yè)人士做環(huán)評報告，并召開公眾聽證會，政府通過后才可以實施。

d）公路建設(shè)的征地、拆遷、排水，結(jié)構(gòu)、景點、站點等的設(shè)計和施工都有非常專業(yè)化的人士去做，資質(zhì)都是發(fā)給個人的，在美國有許多私人企業(yè)，美國公路工程從業(yè)資質(zhì)管理是對個人的。

e）公路工程建設(shè)多采取工程代建制。代建管理的費用占工程費用的10％～20％.f）公路的分級，一是洲際公路字為紅色如5號，10號，相當(dāng)于我國的國道；二是本州管的公路，相當(dāng)于我國的省道；三是縣市干道，相當(dāng)于我國的縣道；四是林蔭大道（boulevard）相當(dāng)于城市道路；五是中型街道（avenue）；六是小型街道（street）。高速公路（highway）都用數(shù)字表示，南北向編號為單數(shù)，東西向編號為偶數(shù)。美國現(xiàn)有干線公路1 000多條，國家沒有專門的公路法，只有部分條款，州政府有具體有關(guān)公路的條例。

g）關(guān)于公路路面的設(shè)計。設(shè)計年限一般為20年。主要考慮因素，一是車流量，增長率一般采用5％～10％；二是車的載重，水泥砼路面設(shè)計只需利用加州交通局公路設(shè)計手冊查表就可以了。地基好的路段，可以修水泥砼路面，也可以修瀝青路面，但地基不好的路段只能修瀝青路面。在公路路基施工中，每層平整之后要測土的強度，達到標(biāo)準(zhǔn)強度的95%以上后，才可以繼續(xù)施工。

h）高速公路不容許超載。

i）在美國的高速公路行車道多數(shù)在6車道以上，現(xiàn)在已經(jīng)不設(shè)計4車道的高速公路了，他們認(rèn)為在養(yǎng)護時，要至少占用一個車道，另外還有兩條車道可以保持公路的高速行使。如果是4車道，在修理一個車道時，汽車將無法超車，也就不能高速行駛，提供高速公路的服務(wù)了。在美國沿途考察的見聞與感受

考察過程中沿途實地觀看了華盛頓經(jīng)費城到紐約、洛杉磯到拉斯維加斯等幾條高速公路。參觀了

華盛頓、紐約、洛杉磯等主要城市道路。通過看、聽交流，使我們開闊了思路，感到有許多方面值得借鑒。

a）自覺遵守交通規(guī)章的意識。我們同美籍華人進行交流。他們認(rèn)為：交通規(guī)則是為我們自己服務(wù)的，一定要養(yǎng)成很好的習(xí)慣，決不酒后駕車。在上車汽車發(fā)動之前，前排人員必須系好安全帶；汽車到達停車位，熄火后，方可解開安全帶。

b）早晨我們在街頭散步，看到在沒有紅綠燈的十字路口，每一輛汽車到路口都會完全停下來，看路口沒有情況后才起步行車，若有行人過路，汽車要停下來讓行人先過。路邊并沒有警察，司機卻非常的自覺。交通規(guī)則就在每一個美國公民的心中。

c）根據(jù)美國的國情和特點，美國鼓勵多人乘坐一輛汽車，并設(shè)公用車道，一個汽車?yán)镒鴥扇艘陨峡勺吖密嚨?，單人駕車行車不可以走公用車道。

d）汽車司機在高速公路上行使一般不變換車道，即使超過了規(guī)定（一般為56 km/h）時速，警察也不認(rèn)定是超速，美國警察只有對那些既超過規(guī)定速度，又來回變換車道的車輛才認(rèn)定為超速。

e）許多有紅綠燈的十字路口，在離路口大約100 m開始，安裝了紅外感應(yīng)系統(tǒng)。當(dāng)有連續(xù)的車流，綠燈會保持不變。綠燈閃爍的時間比國內(nèi)長，大約在２ min以上，司機一般不易闖紅燈。我省有些城市綠燈閃爍時間很短，司機很容易闖紅燈。

f）公路設(shè)計中體現(xiàn)了實用和務(wù)實的思想理念。高速公路和城市公路都沒有刻意追求高指標(biāo)，很少有長直線、長縱坡。他們認(rèn)為公路線型上縱坡變化點，包括一些視距不良地段，不會影響車輛的安全，還能增加一些行車者的情趣，因為美國的道路都比較寬，汽車都是分道行駛。我們沿途所走的公路的主要指標(biāo)都是好的，如路面都是平整的，基本沒有看到什么路面病害。但附屬設(shè)施不夠重視，比如有的公路防護欄歪了、銹了并沒有及時進行修理。

公路上的標(biāo)志牌一般不需要做的很大，以能看清內(nèi)容就可以了，公路的出口標(biāo)志多用數(shù)字來表示。g）有一部分高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)在上下行車道的中間，服務(wù)區(qū)的規(guī)模一般都比較小，有的只有加油站，有的是綜合性的，比較靈活。我省高速公路的服務(wù)區(qū)修在高速公路的兩側(cè)，一邊一個服務(wù)區(qū)，規(guī)模都較大，功能齊全，但服務(wù)功能沒有全部發(fā)揮。

h）美國高速公路除了個別特大橋和隧道收費外，絕大部分高速公路都不收費，這樣就減少了因設(shè)收費站而設(shè)計的許多立交橋，也減少了許多的收費人員。上下高速公路也非常方便。

高速公路收費站設(shè)有收取現(xiàn)金和通行卡（Y_Z）兩種車道，通過Y_Z車道的車輛只需放一個紅外接收器，車輛通過時不需要停車就可以實現(xiàn)自動收費，不會引起阻車現(xiàn)象，即使忘了放置紅外接收器或沒有紅外接收器，也沒有關(guān)系，收費站會把交費單給車主寄回去。幾點建議

a）通過觀摩交通部在北京到懷柔公路設(shè)計新理念，結(jié)合本次到國外公路考察，以及在國內(nèi)多次參加公路設(shè)計新理念的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，更加理解和體會到交通部推廣公路設(shè)計新理念的科學(xué)性和必要性。既感到國外的先進經(jīng)驗和交通部公路建設(shè)新理念的推廣還需要我們積極的去探索、推廣、應(yīng)用。同時也感到還有許多國外的經(jīng)驗需要我們?nèi)W(xué)習(xí)、分析、研究和推廣應(yīng)用。西方國家已經(jīng)有的先進經(jīng)驗、管理辦法和經(jīng)驗（成果）應(yīng)該是我們?nèi)祟惖墓餐敻唬覀儜?yīng)該直接應(yīng)用，而不應(yīng)該再走彎路。

b）根據(jù)國外的經(jīng)驗和我省近幾年修筑水泥砼路面的體會，在公路路基不穩(wěn)定的路段只能修建瀝青路面，要盡量避免修筑水泥砼路面，以防止出現(xiàn)大面積斷板和裂縫。

c）建議公路建設(shè)應(yīng)由當(dāng)?shù)?市)政府研究討論確定項目，并組織實施，公路建設(shè)的征地拆遷、路基的施工及相應(yīng)投資都由當(dāng)?shù)卣袚?dān)，公路交通部門負(fù)責(zé)公路路面配套及大橋的投資與建設(shè)。這樣既發(fā)揮了地方政府的積極性，又可以發(fā)揮公路交通部門路面橋梁專業(yè)化管理與施工的特長。

d）公路收費站可以學(xué)習(xí)國外y－z收費系統(tǒng)，以減少汽車通過公路收費站的阻車時間，實現(xiàn)減人增效。

e）據(jù)2002年資料，位于美國南加州的洛杉磯土地面積僅有1.06萬km2，相當(dāng)于山西省國土面積的１／15，人口900萬，卻有高密度的公路網(wǎng)，高速公路里程達816 km，其他公路（含街道）34 200 km。公路里程達35 016 km，公路密度為330.4 km/百km2.我省2005年底公路通車?yán)锍虨?9 563 km.其中：高速公路1 686 km，一級公路1 011 km，二級公路11 586 km，二級以上公路里程達到14 283 km，占通車?yán)锍痰?0.5%；三級公路15 998 km，四級公路37 502 km，等外公路1 779 km，公里密度為44.5 km/百km2，是美國洛杉磯公路密度的1/7.而且三級以下低等級公路占到79.5%.由此可見山西公路網(wǎng)的供需矛盾仍然十分突出，公路網(wǎng)技術(shù)等級低，等級結(jié)構(gòu)不合理。除高速公路外，路網(wǎng)普遍存在縱向和

橫向干擾，造成路段擁擠和阻塞，導(dǎo)致整個路網(wǎng)服務(wù)水平低下，交通事故頻發(fā)。所以加快修建公路步伐，提高路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等級刻不容緩。建議除采取BOT、BT項目引進公路建設(shè)資金外，還可以借鑒美國洛杉磯的經(jīng)驗，發(fā)行國債或股票，加大公路建設(shè)籌融資力度，大力發(fā)展公路建設(shè)，使公路建設(shè)走上更加快速發(fā)展的軌道。

學(xué)習(xí)國外先進成功經(jīng)驗和做法重在借鑒?？杀扰c不可比并不重要，重要的是我們拓寬了思路；重要的是我們要在可比中深刻反思，迎頭趕上，在不可比中立足實際，創(chuàng)造奇跡。要在前進中學(xué)習(xí)別人，在創(chuàng)新中發(fā)展自己。

第三篇：考察心得

轉(zhuǎn)變觀念又好又快的發(fā)展生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)

——赴福建、江西、浙江考察學(xué)習(xí)心得體會

內(nèi)蒙古畢拉河林業(yè)局朱文杰

自10月18日參加林管局組織的赴福建、浙江、江西考察學(xué)習(xí)活動以來，一路所見都是發(fā)達的林業(yè)保護管理以及城鎮(zhèn)園林化建設(shè)的成功經(jīng)驗與成果，一路所想都是如何在林業(yè)轉(zhuǎn)型升級、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時期，抓住機遇發(fā)展好我們自己的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)。9天的考察學(xué)習(xí)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)閩、浙、贛三省林業(yè)保護管理成功經(jīng)驗的同時，我把重點放在學(xué)習(xí)了解三省的旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，通過聽、看、虛心請教和親身感受，三省深厚的歷史文化淵源、豐富的旅游資源、各朝的名勝古跡、革命歷史名城、發(fā)達的宗教文化、令人愛不釋手的工藝品和種類繁多的民間藝術(shù)，無一不留下深刻的印象，使我耳目一新、受益匪淺。

首先，在感受上，感到三省的旅游發(fā)展有這樣幾個特點： 一是發(fā)展速度快。改革開放三十年，這三個省的旅游產(chǎn)業(yè)基本走完了發(fā)達國家近百年的發(fā)展歷程，形成了各種服務(wù)、娛樂產(chǎn)業(yè)和保障措施相互補充的生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)體系，已經(jīng)進入以文化提升品質(zhì)、整體全面推進的快速發(fā)展階段。

二是國際接軌早。早在80年代初，伴隨著旅游業(yè)的迅猛發(fā)展和規(guī)模的急劇擴大，香格里拉、雅高、卡爾森等著名 1

國際飯店集團及旗下品牌就陸續(xù)進駐；目前三省正在啟動的旅游業(yè)第二輪布陣，世界300強排名前十位的國際知名品牌已全部進駐，加大了對中國旅游市場的擴張步伐，三省的建設(shè)、管理和服務(wù)已全面國際化。

三是建設(shè)起點高。民營企業(yè)發(fā)達、民資豐厚是三省經(jīng)濟的一大特色，面對迅猛發(fā)展的旅游市場，大量房地產(chǎn)商和著名民營企業(yè)在完成原始資本積累后，紛紛涌入前景廣闊的旅游市場，作為財富的象征，新建擬建的旅游服務(wù)設(shè)施起點高、投入大，伴隨而來的是投資體制和經(jīng)營機制更加靈活，推進了旅游業(yè)投資主體的多元化、經(jīng)營管理的集團化和市場化。

四是形成了特色主題文化。在經(jīng)歷了簡單模仿或照搬照抄國外建設(shè)、管理模式，服務(wù)未跨出僅僅是為客人提供住宿、餐飲、會議等功能性限制的發(fā)展階段之后，三省旅游界開始認(rèn)識到：大量國外知名品牌的進入，一方面帶來了很多值得學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗，推動了經(jīng)營管理水平的快速提高；但是另一方面很多本土特色的民俗文化和文化產(chǎn)品也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；民族品牌要立于不敗之地，就必須靠特色取勝、靠文化取勝、靠與眾不同的服務(wù)取勝。所以，三省旅游界在發(fā)展上及時順應(yīng)旅游發(fā)展規(guī)律，及時調(diào)整戰(zhàn)略思維、戰(zhàn)略定位，注重保護、發(fā)展和挖掘源遠流長、博大精深的中國傳統(tǒng)文化，基本形成了四大文化類別；首先是源遠流長的歷史文化，展示華夏民族和中原大地創(chuàng)造出的令人震撼的歷史輝煌；其次

是個性鮮明的地域文化，展示傳承有緒、差異性強、其它地方難以復(fù)制模仿的區(qū)域文化；第三是豐富多彩的藝術(shù)文化，展示獨具特色的地方戲曲以及在歷史長河中形成的海派、紅色歷史、宗教以及璀璨的工藝美術(shù)文化；第四是燦若群星的名人文化，展示文學(xué)巨獎、國學(xué)大家以及民俗、飲食、醫(yī)藥、金石、建筑等豐富的文化寶藏；形成了文化是根、是靈魂、是特色的發(fā)展觀念、發(fā)展模式、發(fā)展形態(tài)。

五是社會貢獻大。三省旅游業(yè)的迅猛發(fā)展和快速擴張，在促進就業(yè)、推動地方經(jīng)濟社會發(fā)展中發(fā)揮了極其重要的作用；不僅三省的旅游業(yè)已經(jīng)成為生態(tài)產(chǎn)業(yè)的先行者、排頭兵，而且成為了改革創(chuàng)新的引領(lǐng)者、對外開放的重要窗口。

六是創(chuàng)業(yè)隊伍強。歷經(jīng)30年的發(fā)展，三省已經(jīng)培養(yǎng)和鍛煉了一只懂經(jīng)營、善管理、能創(chuàng)業(yè)、敢創(chuàng)新的旅游從業(yè)人員隊伍，許多旅游經(jīng)營管理人才是全國旅游業(yè)的佼佼者。

通過這次考察，得到很多啟發(fā)，想得很多，但更多的思考是如何學(xué)習(xí)借鑒成功的先進經(jīng)驗發(fā)展好我們獨具特色的森林生態(tài)旅游。這次考察學(xué)習(xí)給我更深的啟發(fā)是：生態(tài)旅游就是遵循可持續(xù)發(fā)展的原則，依托自然生態(tài)系統(tǒng)以及與之共生的人文生態(tài)系統(tǒng)，追求人與自然相和諧的高級旅游形態(tài)；作為一種發(fā)展理念，生態(tài)旅游要以生態(tài)保護為前提，突出環(huán)境責(zé)任、社會責(zé)任和文化責(zé)任，采用生態(tài)友好的方式，體現(xiàn)生態(tài)之美。我們有廣袤的林海、有與眾不同的北方民族文化、有未經(jīng)雕琢的天然景觀，發(fā)展生態(tài)旅游的前景廣闊，我們完全有理由、有條件走出一條南北差異的特色生態(tài)旅游發(fā)展之路。為此，結(jié)合學(xué)習(xí)考察的所看、所思、所想，就生態(tài)旅游發(fā)展談?wù)勛约旱囊恍┱J(rèn)識和想法。

一、生態(tài)旅游要重點推進特色主題文化建設(shè)。

生態(tài)旅游是生態(tài)文化的載體、是傳播生態(tài)文明的最佳途徑。生態(tài)旅游之所以不同于傳統(tǒng)旅游，是因為生態(tài)旅游不僅注重旅游帶來的經(jīng)濟效益，而且更為關(guān)注的是生態(tài)效益和社會效益；生態(tài)旅游的增長方式，是在生態(tài)負(fù)荷、旅游體驗、經(jīng)營管理和經(jīng)濟利益之間取得平衡，不以追求短期經(jīng)濟利益最大化為目標(biāo)。隨著經(jīng)濟社會發(fā)展和居民消費水平的提升，目前我們已經(jīng)進入體驗經(jīng)濟的時代，人們的旅游消費已經(jīng)不僅僅是為了滿足其本身的需求，還希望得到更高層面的滿足、希望旅游消費帶來全新的過程體驗，表現(xiàn)在旅游市場上，就是旅游消費更注重愉悅生活、豐富人生，更趨向于體驗的多樣化、個性化。而旅游作為一個產(chǎn)業(yè)，只有順應(yīng)這種消費結(jié)構(gòu)的變化，及時調(diào)整旅游的文化定位，設(shè)計和建設(shè)不同于他人的特色主題文化，才能滿足旅游消費者多樣化、個性化的需求。

對特色主題文化，我個人的理解是，特色主題文化就是順應(yīng)現(xiàn)代旅游多元化、個性化的發(fā)展需求，以文化為靈魂，以特色為生命，以差異為創(chuàng)新，在宣傳導(dǎo)向、建筑設(shè)計、裝

飾藝術(shù)、整體風(fēng)格、企業(yè)經(jīng)營中因地制宜地注入鮮活的本土文化或傳統(tǒng)文化，從而使歷史文化、地方文化、現(xiàn)代文化和自然生態(tài)達到高度和諧，使歷史文化傳承與吸納外來文化有機結(jié)合，使靜態(tài)的自然景觀轉(zhuǎn)化為多元的生態(tài)文化、視覺文化、動態(tài)文化、特色文化，使生態(tài)旅游形成強烈的感官沖擊和個性化的文化享受。所以，我們在生態(tài)旅游的發(fā)展上，要樹立起做旅游就是做品味、就是做特色、就是做文化的發(fā)展理念，必須首先提煉具有本地特色、能夠引領(lǐng)旅游業(yè)發(fā)展的文化主題。簡單模仿和復(fù)制外地模式是行不通的；我們的發(fā)展必須創(chuàng)新，要在由量變向質(zhì)變的過程中少走彎路。

二、生態(tài)旅游要科學(xué)規(guī)劃科學(xué)建設(shè)。

生態(tài)旅游的發(fā)展，要站在保護生態(tài)的角度，科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)一些示范性、大眾化的生態(tài)旅游目的地；同時，要積極針對特定的群體，開發(fā)具有特殊優(yōu)勢和獨具吸引力的特種生態(tài)旅游產(chǎn)品，形成一批高品位的品牌生態(tài)旅游目的地。這就需要我們在發(fā)展上要有科學(xué)的長遠規(guī)劃，建設(shè)上要有科學(xué)的功能分區(qū)規(guī)劃，確定合理的環(huán)境游客容量，控制和治理旅游區(qū)環(huán)境污染。要及早探索建立生態(tài)旅游專家咨詢機制，為生態(tài)旅游規(guī)劃、重點項目建設(shè)和科學(xué)發(fā)展提供智力保障，力求在每一個項目的設(shè)計上都要最大限度的保護環(huán)境，施工中最小程度的影響環(huán)境，建成后最快最有效的恢復(fù)環(huán)境，從而實現(xiàn)生態(tài)旅游項目的高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃、高水平發(fā)展、高效能管理。

三、生態(tài)旅游要建立一支高素質(zhì)的從業(yè)人員隊伍。發(fā)展生態(tài)旅游，必須正確處理好保護、建設(shè)與發(fā)展的關(guān)系，需要大力倡導(dǎo)生態(tài)旅游理念，推行文明、科學(xué)、健康的旅游行為。要實現(xiàn)這樣的目的，應(yīng)盡快培養(yǎng)和建立一支具備生態(tài)旅游先進理念、善于經(jīng)營管理的生態(tài)旅游從業(yè)人員隊伍，通過科學(xué)編制生態(tài)旅游培訓(xùn)內(nèi)容、制定服務(wù)規(guī)范、編寫操作手冊等手段，使從業(yè)人員隊伍自覺地成為生態(tài)旅游的引導(dǎo)者、倡導(dǎo)者和執(zhí)行人，積極推進生態(tài)化服務(wù)，普及生態(tài)旅游的科普知識，豐富生態(tài)旅游的科學(xué)內(nèi)涵。

四，生態(tài)旅游要創(chuàng)新管理體制和機制。

生態(tài)旅游由于具有對資源保護的特殊性要求，在體制機制上需要探索和創(chuàng)新，在建立健全生態(tài)旅游發(fā)展的各項經(jīng)營管理制度的基礎(chǔ)上，還要研究制定切實可行、操作性強的相關(guān)配套政策，大力推廣和應(yīng)用先進適用的生態(tài)友好型實用技術(shù)，倡導(dǎo)生態(tài)化經(jīng)營；爭取納入政府綠色GDP考核評價體系，使生態(tài)旅游政策與生態(tài)保護補償、產(chǎn)業(yè)、金融、財稅等經(jīng)濟政策相互協(xié)調(diào)、緊密配合，為生態(tài)旅游可持續(xù)科學(xué)發(fā)展提供強有力的政策支持和保障，開辟更為廣闊的空間。

第四篇：考察心得

廣州深圳考察心得

此次我們的考察地點選擇的是廣州和深圳，在這九天的時間里，我們著重考察關(guān)于廣州深圳的歷史文化，文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)等方面的內(nèi)容。廣州深圳作為我國的一線城市，其經(jīng)濟發(fā)展及文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是獨樹一幟的。我對這次考察最大的感受是行程相當(dāng)緊湊，參觀速度很快，很多地方還意猶未盡就得匆匆離去。

這幾天我們常常早出晚歸，疲于奔波，非常辛苦，但大家總是精神飽滿，興致勃勃地忙碌著。我去過很多地方，在廣州有沙面、紅磚廠、廣東博物館、嶺南印象園、石室圣心大教堂、中山紀(jì)念堂、越秀公園等，在深圳有深圳博物館、茶溪谷風(fēng)景區(qū)、中英街，世界之窗等地方。這些地方各有各的特色，也有很多值得我們借鑒和學(xué)習(xí)的地方。比如沙面建筑群是個休閑取景的好去處，富有歐陸風(fēng)情和歷史感，極具觀賞價值。相較于武漢沿江大道和江漢路、曇花林等歐陸風(fēng)格的 建筑群，武漢更注重其商業(yè)價值，整個充滿了商業(yè)氣息。

有關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)，廣州有一個紅磚廠，武漢也有漢陽造，紅磚廠有其獨特的時尚藝術(shù)氣息，里面的業(yè)態(tài)種類多樣，里面有一些私人博物館，展示一些自己的作品，讓人印象深刻。最讓我留戀往返的地方是嶺南印象園，原生的嶺南文化和鄉(xiāng)土景觀讓人目不暇接，我最喜歡的是嶺南文化的藝術(shù)表演，表現(xiàn)的是嶺南特色的風(fēng)土人情。我們湖北地區(qū)也有很有特色的少數(shù)民族，可是并沒有將它發(fā)揚光大，造成湖北可供旅游度假的地區(qū)的知名度并不高，自然而然文化產(chǎn)業(yè)這一 塊發(fā)展相對滯后。

參觀博物館是了解一個城市的歷史文化最重要最直接的一種方式，我們接連參觀了廣東博物館和深圳博物館，其中我還單獨去了廣州博物館和美術(shù)館。廣州是一個近代崛起的城市，而深圳則是改革開放以來發(fā)展最迅速的城市，兩座城市有其獨特的地理優(yōu)勢，廣州是一個大的港口，深圳則連接香港，都是世界交流繁華的地區(qū)，其對外交流合作促進了各國文化的交流與融合。我覺得廣州深圳地區(qū) 不僅發(fā)展本土特色文化，而且也承擔(dān)著對外文化輸出的重?fù)?dān)。

在去的第一天晚上我們就夜游了珠江，看到了廣州的地標(biāo)廣州塔--小蠻腰。我覺得地處兩江交匯的武漢似乎更有優(yōu)勢開發(fā)出相關(guān)的特色項目，其實并沒有。再者，我們是在晚上去的世界之窗，的確與眾不同，它濃縮了世界各國知名建筑，讓人驚嘆。只是因是晚上的緣故，很多地方?jīng)]有看到，體驗項目也不能體驗，很是可惜。

在這幾天的考察期間，我們開闊了眼界，增長了見識，獲得大量豐富有價值的信息，班級也更加團結(jié)。是一次成功的旅行，更是一次有效的考察。這幾天的行程感覺來也匆匆去也匆匆，是我們一次難忘的體驗。

第五篇：考察心得

為進一步深化與東部地區(qū)管理成熟、經(jīng)驗豐富的水電站及水電同仁的交流，4月12日至21日，我部一行7人對大壩中心、新安江水電站、水口水電站進行了實地考察。我有幸成為考察團中的一員，整個考察過程井然有序，內(nèi)容豐富充實。

本次考察旨在學(xué)習(xí)了解優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，針對部門管理、庫區(qū)管理、水工觀測維護、外委項目管理等各方面經(jīng)驗進行全面的交流，取長補短，全面提高工作水平。

1、大壩中心考察心得

國家電力監(jiān)管委員會大壩安全監(jiān)察中心（簡稱大壩中心）設(shè)在杭州。其主要職責(zé)和任務(wù)是負(fù)責(zé)部屬水電站大壩安全監(jiān)察工作；代部制訂水電站大壩安全法規(guī)、條例等規(guī)章，并檢查其實施情況；指導(dǎo)、督促、組織開展水電站大壩安全定期檢查和鑒定，并對大壩安全定期檢查報告和鑒定成果提出審查意見報部；負(fù)責(zé)組織審查重要水電站大壩加固設(shè)計，提出審查意見報部；參加部分重要水電站初期蓄水和竣工驗收工作等。

此次漫灣電廠大壩定檢會議在杭州舉行，通過此次考察，對水電站大壩安全注冊和注冊復(fù)查工作有了較為全面的了解。

2、新安江水電站及水口水電站考察心得

考察心得

新安江水電站位于杭州建德市新安江鎮(zhèn)以西6公里的桐官峽谷中，建于1957年4月，是建國后中國自行設(shè)計、自制設(shè)備、自主建設(shè)的第一座大型水力發(fā)電站。是社會主義制度能夠集中力量辦大事的范例，是中國水利電力事業(yè)上的一座豐碑、中國人民勤勞智慧的杰作，被人們那譽為“長江三峽的試驗田”。電站共9臺機組，總裝機容量66.25萬千瓦，水庫具有多年調(diào)節(jié)性能，設(shè)計正常高水位108米，相應(yīng)面積580平方公里，水庫總庫容為220億立方米。

水口水電站位于福建省閩清縣境內(nèi)的閩江干流上，上游距離南平市94km，下游距離閩清縣城14km，距福州市84km。水口水電站以發(fā)電為主，兼有航運、過木、防洪等綜合利用效益。電站廠房共安裝七臺單機容量為200MW的軸流轉(zhuǎn)漿式水輪發(fā)電機組，裝機容量140萬kW，保證出力26萬kW，多年平均年發(fā)電量49.5億kW·h，是華東地區(qū)當(dāng)時最大的水電站，以220 kV輸電線路聯(lián)人福建電網(wǎng)，擔(dān)任電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用。水庫正常蓄水位65m，相應(yīng)庫容23.4億m，死水位55m，相應(yīng)庫容15億m，具有季調(diào)節(jié)性能。經(jīng)水庫壅水，可改善庫區(qū)l00km航道，500t級船隊可由福州市上溯過壩，年過壩貨運量可達400萬t。福建省水口水電站是國家“七.五”重點建設(shè)項目，華東地區(qū)最大的水電站，由國家投資，也是福建省第一個利用世界銀行貸款興建的能源工程，在全國百萬千瓦水電站質(zhì)量評比中名列前矛,達到國際水平，被譽為“五朵金華"之首。

此次考察中，在現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)的同時，與兩家電廠生產(chǎn)運營部門，尤其是與我們工作職責(zé)相同的水工部進行了全面的交流。此次考察的體會主要有以下幾點：（1）管理經(jīng)驗方面。此次考察中，新安江水電廠所屬多種經(jīng)營企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的發(fā)展模式使我深有體會，新安江水電廠所屬多種經(jīng)營企業(yè)從1979年興辦，通過26年不懈努力，已初步形成了集水工建筑工程、水電站運行管理、電力安裝檢修、水電備品配件、消防產(chǎn)品、房地產(chǎn)、商貿(mào)、旅游為一體的多行業(yè)經(jīng)濟實體。不僅承擔(dān)了新安江水力發(fā)電廠大型水輪發(fā)電機組、送出設(shè)備的安裝檢修任務(wù)，還承接了天荒坪抽水蓄能電站機組大修、小修、電站設(shè)備檢修等重大項目，解決了多項國產(chǎn)及進口發(fā)電機組與變電設(shè)備的重大技術(shù)難題，同時還直接從事水力發(fā)電設(shè)備的備品配件、電力設(shè)施的水噴霧滅火小房產(chǎn)品的生產(chǎn)。這充分反映了一個老企業(yè)在發(fā)展過程中不斷改革創(chuàng)新，適應(yīng)時代發(fā)展的與時俱進的精神。雖然我廠管理模式及生產(chǎn)運營狀況與該電廠存在較大差別，但是其先進的發(fā)展模式可以為我們的發(fā)展提供一些啟示。

（2）此次考察成為了一次深刻的愛國主義教育活動。新安江水電站建設(shè)于大躍進及文化大革命時期，各種條件極為艱苦，但是老一輩的水電建設(shè)者抱著一顆水電報國的決心，用自己無私的汗水及豐碩的成果表達了對祖國的忠誠。電站建成投產(chǎn)于1960年，至今已安全穩(wěn)定運行50周年，在長期的運行中，幾代人前赴后繼，實現(xiàn)了電廠設(shè)備的更新?lián)Q代，實現(xiàn)核心設(shè)備的國產(chǎn)化，不斷實現(xiàn)生產(chǎn)運營管理模式的創(chuàng)新，為國家建設(shè)大型水電站積累了寶貴經(jīng)驗，也為國內(nèi)多座大中型水電站輸入了大量人才。

（3）技術(shù)交流方面。在與新安江水電站水工組的交流中，給我留下深刻印象的還有該電廠有一只專業(yè)的灌漿隊伍及一只潛水隊伍，在保證電廠自身運行維護任務(wù)的同時，還積極拓寬發(fā)展道路，對外承擔(dān)多個工程項目，特別潛水隊伍還承擔(dān)著杭州市應(yīng)急搶險任務(wù)，先后完成多次應(yīng)急搶險任務(wù)，體現(xiàn)了一個紅色企業(yè)強烈的社會責(zé)任感。通過交流，學(xué)習(xí)了專業(yè)灌漿愛那個隊伍的成熟經(jīng)驗，對我廠的肘管及流道灌漿工作具有較大的參考價值。在與水口水電站水工部的交流中，深入探討了庫區(qū)維護、水庫調(diào)度、電廠消缺維護管理、水工監(jiān)測、外包項目管理等經(jīng)驗，對改進部門當(dāng)前各項工作具有較大的意義。

水庫部

2011年4月25日