第一篇：淺析高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)措施大全

淺析高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)措施

高速公路建設(shè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著非常重要的作用，但同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，不可避免地影響自然環(huán)境，破壞生態(tài)環(huán)境。本文就高速公路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響（水土流失、水環(huán)境、植被、動(dòng)物等）和環(huán)境的保護(hù)做了分析和探討，并提出相應(yīng)的保護(hù)措施，從而進(jìn)一步提高高速公路建設(shè)者和施工者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。

引言近年來(lái)，由于高速公路建設(shè)發(fā)展之快，在發(fā)展過(guò)程中不可避免地要產(chǎn)生一些環(huán)境問(wèn)題，況且我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，尤其是西部，一部分地區(qū)處于干旱、半干旱地區(qū)，常年少雨缺水，在高速公路建設(shè)中，植被一旦破壞，很難恢復(fù)。另外，高速公路建設(shè)項(xiàng)目工期長(zhǎng)，跨度大、涉及面廣、地形雜等都會(huì)影響周邊附近的居民、動(dòng)物、植物、水土、農(nóng)田。因此，高速公路設(shè)計(jì)時(shí)的選址及路線確定、建設(shè)前的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及分析、建設(shè)期的環(huán)境保護(hù)及使用等此類課題已擺在面前，必須認(rèn)真研究、加以重視、統(tǒng)籌安排，才能讓高速公路發(fā)展促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，并合理利用。環(huán)境的影響

1.1 對(duì)水土保持的影響在高速公路建設(shè)過(guò)程中，由于采用機(jī)械施工，如爆破、采石、挖土、填筑、架橋、砌池、碾壓等，使高速公路周邊的植被遭到破壞，同時(shí)也影響了地表土壤結(jié)構(gòu)，致使土體抗蝕能力下降，再加上開(kāi)挖隧道，致使巖土表層脫離，就會(huì)導(dǎo)致水土流失，如果在大雨下，更容易引起水土流失。

1.2 對(duì)植被的影響每年工程建設(shè)及各種其他因素?fù)p失了大量的森林植被面積，其中高速公路的建設(shè)占用林地?fù)p害植被就有很大比例。在道路施工過(guò)程中，道路在林中穿越及對(duì)山體的切削，對(duì)森林進(jìn)行部分砍伐。另外，修建時(shí)的開(kāi)挖、填埋、筑墻、臨時(shí)用地等對(duì)植被的破壞是平原區(qū)的數(shù)倍，可見(jiàn)山體中的高速公路建設(shè)對(duì)森林植被破壞之大，影響之遠(yuǎn)。高速公路工程兩側(cè)所設(shè)置的取土場(chǎng)、棄土堆、道路平整、橋梁工程、筑路料場(chǎng)、施工場(chǎng)地及便道等臨時(shí)占地破壞了原來(lái)的植被和土壤。其中，土石方的開(kāi)挖也破壞了原地表土層，只留下堅(jiān)硬的巖石，植被也將難以恢復(fù)。施工中產(chǎn)生的揚(yáng)塵以及其他有害氣體對(duì)高速公路兩邊的植被影響也不可忽視，尤其是瀝青熬煉過(guò)程中對(duì)附近的植被可造成不少的傷害。

1.3 對(duì)野生動(dòng)物及其生存環(huán)境的影響高速公路建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物的影響主要包括：生境破壞、污染作用、接近效應(yīng)、阻隔作用等。高速公路在建設(shè)中都會(huì)直接或間接使野生動(dòng)物的生境破碎化，若是直接破壞動(dòng)物的生境，就會(huì)迫使野生動(dòng)物遷移或喪失。若是間接地破壞，使動(dòng)物的活動(dòng)范圍受限，對(duì)其覓食、交偶的影響也是很大的。如，一些脊椎動(dòng)物在自己領(lǐng)域內(nèi)的遷移地方是相對(duì)固定的，而高速公路的建設(shè)就會(huì)阻止這些動(dòng)物的遷移。高速公路的建設(shè)會(huì)影響和干擾野生動(dòng)物的棲息地，對(duì)于一些不會(huì)飛的無(wú)脊椎動(dòng)物，那就是一個(gè)障礙，阻隔它們的出沒(méi)，改變它們的行徑。高速公路施工時(shí)的噪聲會(huì)給周邊環(huán)境的野生動(dòng)物帶來(lái)煩躁不安，影響它們的生存和自由活動(dòng)等。

1.4 對(duì)景觀的影響高速公路的建設(shè)，對(duì)周邊地區(qū)的植被造成大量的破壞，如填挖路段、開(kāi)山工程、筑堤工程、護(hù)坡工程等對(duì)原有地表的植被、景觀造成損壞或變化，使景觀要素也發(fā)生改變，區(qū)域景觀的比例結(jié)構(gòu)也隨之變化。高速公路作為大型構(gòu)筑物，把相連的景觀區(qū)域

分裂出來(lái)，使亮麗的風(fēng)景、原有的風(fēng)貌有一些瑕疵，增加了景觀的碎裂度，產(chǎn)生了分裂效果。生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施

2.1 優(yōu)化選址方案在進(jìn)行高速公路選線、定點(diǎn)、邊坡設(shè)計(jì)、線路設(shè)計(jì)中要充分結(jié)合水土保持、農(nóng)田保護(hù)、植被維護(hù)、工程防護(hù)、動(dòng)物愛(ài)護(hù)等角度出發(fā)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。因此，高速公路設(shè)計(jì)中分區(qū)域設(shè)計(jì)（河流區(qū)域、農(nóng)田區(qū)域、山坡區(qū)域、森林區(qū)域、動(dòng)物保護(hù)區(qū)域等），分性質(zhì)安排，分功能定點(diǎn)（施工區(qū)、料場(chǎng)、垃圾區(qū)、設(shè)備區(qū)、生活區(qū)），分步驟進(jìn)行（預(yù)測(cè)、選址、調(diào)研、分析、設(shè)計(jì)、研究、總結(jié)、優(yōu)化）。這樣設(shè)計(jì)方案嚴(yán)謹(jǐn)，優(yōu)化方案正確。結(jié)合選址方案，階段工程進(jìn)行建設(shè)，統(tǒng)籌安排。這樣確保生態(tài)環(huán)境的相對(duì)平衡。

2.2 水土的保護(hù)措施根據(jù)高速公路建設(shè)水土流失的特點(diǎn)和所在地形部位的屬性，做好水土保護(hù)，應(yīng)進(jìn)行全面的分析和防護(hù)，采取因地制宜，因害設(shè)防，合理利用的保護(hù)措施。如合理開(kāi)采砂石料場(chǎng)；合理設(shè)置邊坡坡度；有效建設(shè)擋墻；合理設(shè)置排水系統(tǒng)，以減少雨水對(duì)坡面和植被的沖蝕。根據(jù)一些周圍環(huán)境的特點(diǎn)，能夠形成一套有機(jī)的綜合保護(hù)體系，攔截、排水、護(hù)坡、蓄池、綠化、防風(fēng)、固沙、防洪工程并結(jié)合種植樹木花草等方式，綜合治理，有效、持續(xù)地保持原環(huán)境的水土。

2.3 植被的保護(hù)措施如何有效地保護(hù)植被，就必須在高速公路用地范圍內(nèi)全面綠化、種植花草樹木，如在高速公路中央分隔帶種植抗旱常綠枝葉茂密的喬木、灌木、藤類等樹種；在高速公路兩側(cè)、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等地搭配穩(wěn)定的樹群，讓喬木與灌木相結(jié)合；在石質(zhì)邊坡中，用地錦類植物進(jìn)行垂直綠化，在坡腳種植攀緣植物或花灌木。若是臨時(shí)用地，用完之后，盡量恢復(fù)其原有面貌，恢復(fù)不了，栽植原有植物補(bǔ)充配齊。比如，施工場(chǎng)地、配料場(chǎng)、生活區(qū)應(yīng)及時(shí)恢復(fù)其原有的植被，即毀林還林、毀田還田。對(duì)于無(wú)復(fù)耕條件的或不能栽培植物的，采取防護(hù)措施做養(yǎng)魚池、蓄水池進(jìn)行新的植被養(yǎng)護(hù)。

2.4 野生動(dòng)物的保護(hù)措施在進(jìn)行高速公路路線方案設(shè)計(jì)時(shí)，要盡量做到繞、避、護(hù)環(huán)境敏感區(qū)。譬如在國(guó)家級(jí)野生保護(hù)動(dòng)物區(qū)或主要瀕危物種通過(guò)區(qū)域內(nèi)的高速公路上，有動(dòng)物出沒(méi)的路段，要設(shè)置預(yù)告及禁止鳴笛的標(biāo)識(shí)，有條件的地方，設(shè)置動(dòng)物的專門通道（既可是隧道、高架橋，也可是涵洞）；在有橋梁或橋梁施工的地方，盡量不采用爆破工藝，并且施工時(shí)與水環(huán)境隔離，防止施工機(jī)械發(fā)生漏油，以避免對(duì)水生生物的傷害和滅亡。施工單位在高速公路施工時(shí)，有義務(wù)對(duì)單位內(nèi)的職工進(jìn)行保護(hù)野生動(dòng)植物的宣傳和教育，并且嚴(yán)禁砍伐范圍以外的樹木，嚴(yán)禁狩獵。必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖施工，決不允許擴(kuò)大施工范圍。

2.5 景觀的保護(hù)措施高速公路景觀的保護(hù)要做好以下4方面：規(guī)劃、保護(hù)、綠化、美化等。規(guī)劃從總體著手，從實(shí)際出發(fā)，體現(xiàn)實(shí)用性，既考慮近期效果，同時(shí)也考慮遠(yuǎn)期效果。在施工過(guò)程中，既要注意保護(hù)景觀中的植被，又要恢復(fù)破壞了的植被。如在青藏高速公路建設(shè)中為了減少高原自然景觀破壞，在施工中對(duì)山前緩坡、河灘地等地的料石場(chǎng)、取土地方均應(yīng)采取景觀恢復(fù)措施，體現(xiàn)高原景觀。沒(méi)有景觀的地方，考慮綠化，綠化植物品種要因地制宜，綠化物的外形、顏色、高矮需要統(tǒng)一規(guī)劃，有節(jié)奏的變化。在工程擋土墻、護(hù)坡等上面做工藝廣告或雕刻文化等。在達(dá)到了植被保護(hù)、綠化條件下，在有突出景觀地方還要進(jìn)一步美化，體現(xiàn)景觀特色。結(jié)語(yǔ)

高速公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)工作涉及面廣，區(qū)域大，時(shí)間長(zhǎng)，要綜合考慮，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，從生態(tài)學(xué)的角度出發(fā)，將自然環(huán)境、人和高速公路有機(jī)地結(jié)合，自覺(jué)地維護(hù)、保護(hù)自然環(huán)境，從而使高速公路建設(shè)做到生態(tài)系統(tǒng)化，交通環(huán)境化，環(huán)境和諧化。

第二篇：淺析旅游對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)措施

淺析旅游對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響及保護(hù)措施

摘 要：隨著旅游業(yè)的迅速發(fā)展，旅游對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響日趨明顯?，F(xiàn)階段在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下走科學(xué)發(fā)展之路，旅游業(yè)不僅可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，而且可以促進(jìn)環(huán)境的保護(hù)；但是如果一味地追求經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而忽視環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，最終還是會(huì)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。因此在保證旅游業(yè)快速健康發(fā)展的同時(shí)我們還一定要處理好與環(huán)境的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：旅游業(yè)； 生態(tài)環(huán)境； 可持續(xù)發(fā)展

中圖分類號(hào)：F590.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-3315（2012）06-168-00

1在當(dāng)今社會(huì),旅游業(yè)已成為重要的第三產(chǎn)業(yè),甚至成為經(jīng)濟(jì)收入最大的支柱產(chǎn)業(yè)。而旅游是在一定的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下產(chǎn)生的一種社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象,是以滿足人們休息、消遣和文化需要為主要目的的非定居者的旅行和暫時(shí)居留所引起的一切現(xiàn)象和關(guān)系的總和。在旅游活動(dòng)及旅游業(yè)給人類帶來(lái)許多有利影響時(shí),同時(shí)也帶來(lái)了對(duì)環(huán)境的不可低估的破壞性。因此對(duì)于旅游環(huán)境影響問(wèn)題進(jìn)行深入研究將對(duì)我國(guó)旅游事業(yè)的管理具有重要意義。

隨著旅游業(yè)的日益發(fā)展,不斷地開(kāi)發(fā)旅游資源,其中有不少旅游資源原來(lái)就存在一些生態(tài)問(wèn)題,在旅游資源開(kāi)發(fā)中,可采取旅游生態(tài)建設(shè)和污染治理的措施,使開(kāi)發(fā)出來(lái)的旅游資源比原來(lái)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量更高，既開(kāi)發(fā)美化了生態(tài)環(huán)境，旅游業(yè)還能保持生態(tài)環(huán)境。有效保護(hù)資源和環(huán)境，是實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，旅游業(yè)健康有序發(fā)展，可以促進(jìn)資源和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，有利于經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。不合理的旅游開(kāi)發(fā)和管理，也會(huì)給資源和環(huán)境帶來(lái)威脅乃至破壞。旅游對(duì)環(huán)境的消極影響主要表現(xiàn)在七個(gè)方面，具體如下：

一、對(duì)地表和土壤的影響

隨著各自然區(qū)域內(nèi)旅游活動(dòng)的開(kāi)展，造成許多完整的生態(tài)地區(qū)逐漸分離，形成很多島嶼，使生態(tài)環(huán)境面臨著前所未有的人工改造，如地表鋪面、植被更新、引進(jìn)外來(lái)物種。無(wú)論是陸地或水表面都可能受旅游業(yè)的影響，承擔(dān)不同類型的影響，特別是對(duì)地表植物賴以生存的土壤有機(jī)層往往是最嚴(yán)重的沖擊。

二、對(duì)植物的影響

人類旅游活動(dòng)對(duì)植被和植物的影響可分為直接和間接影響的主要類別。直接影響的行為，包括去除踩踏、火災(zāi)、作為材料的收集和對(duì)水生植物的損害。間接影響包括引進(jìn)外來(lái)物種、營(yíng)養(yǎng)物的污染、汽車尾氣、水土流失等問(wèn)題，從而間接地影響植物的生長(zhǎng)和健康。

三、對(duì)動(dòng)物的影響

游客到達(dá)旅游區(qū)，無(wú)論是旅游或游客制造噪音干擾野生動(dòng)物生活和繁衍，都對(duì)動(dòng)物造成影響。另一個(gè)最嚴(yán)重的影響是游客對(duì)野生動(dòng)物的消費(fèi)行為。我國(guó)游客不僅吃海鮮，更喜歡吃山珍，各種珍禽異獸只要沒(méi)有毒，就可能成為旅游者的獵食目標(biāo)，造成這些族群數(shù)量下降甚至絕跡。除了吃以外，游客也喜歡購(gòu)買野生動(dòng)物相關(guān)的產(chǎn)品，比如動(dòng)物皮、象牙；許多貝類，被制成食物和制作成各種工藝品，致使貝殼數(shù)量下降。

四、對(duì)水體環(huán)境的影響

旅游活動(dòng)對(duì)水體環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在海洋油污染和垃圾污染排放，許多海濱周邊的旅游開(kāi)發(fā)和建設(shè)度假村、休閑中心、餐廳、酒店排放污水和垃圾的水污染源。各類水上活動(dòng)，如水上摩托艇，劃船、游泳、帆船、水環(huán)境帶來(lái)了巨大的沖擊和破壞。

五、對(duì)大氣環(huán)境的影響

隨著游客進(jìn)入旅游區(qū)以及供游客乘坐的交通工具蜂擁而至，汽車排放的大量有毒尾氣、揚(yáng)起塵埃和眾多游人呼出的二氧化碳，以及旅游區(qū)內(nèi)的賓館、飯店內(nèi)生活鍋爐等旅游設(shè)施排放的廢氣，都會(huì)對(duì)旅游區(qū)的大氣環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。

六、對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的影響

旅游活動(dòng)對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的影響主要表現(xiàn)為固體廢棄物垃圾污染。垃圾污染現(xiàn)已成為我國(guó)很多風(fēng)景名勝地區(qū)的一大禍害，是一個(gè)十分普遍而又棘手的問(wèn)題。

七、對(duì)環(huán)境美學(xué)的影響

旅游活動(dòng)對(duì)環(huán)境美學(xué)的不利影響主要是旅游不文明和旅游是不是合理地開(kāi)發(fā)與建設(shè)?？套挚梢哉f(shuō)是最常見(jiàn)的游客惡習(xí)，不僅破壞景觀和一些影響植物的生長(zhǎng)，也減少旅游資源的文化價(jià)值。

為使旅游業(yè)持續(xù)地發(fā)展，充分發(fā)揮旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，針對(duì)旅游業(yè)所存在的環(huán)境問(wèn)題建議采取如下措施：

1.治理已遭污染的旅游生態(tài)環(huán)境。對(duì)于已遭污染的旅游生態(tài)環(huán)境,無(wú)論其污染的原因是旅游業(yè)還是非旅游業(yè)的，在旅游區(qū)域應(yīng)采取有效治理措施,從根本上治理。

2.重建已被破壞的生態(tài)環(huán)境。在現(xiàn)有旅游區(qū)和開(kāi)發(fā)旅游區(qū)，若旅游生態(tài)環(huán)境的某一部分已遭破壞,影響了整個(gè)生態(tài)環(huán)境的美學(xué)特征，則應(yīng)對(duì)該地區(qū)進(jìn)行相應(yīng)的生態(tài)環(huán)境建設(shè)。

3.在旅游開(kāi)發(fā)和管理時(shí)，應(yīng)用旅游生態(tài)環(huán)境容量理論，適度控制旅游生態(tài)容量，避免旅游生態(tài)環(huán)境遭旅游活動(dòng)的破壞和污染。

4.采取必要措施，減緩旅游生態(tài)環(huán)境的自然破壞。自然界對(duì)旅游生態(tài)環(huán)境的突發(fā)性破壞，人類目前只能部分預(yù)測(cè)，不能避免。但對(duì)于緩解性的破壞，卻可通過(guò)一定的措施，減緩其對(duì)旅游生態(tài)環(huán)境的破壞，如珍稀瀕危的動(dòng)植物的異地移植保護(hù)、人工植樹造林等。

5.安定團(tuán)結(jié)，改善社會(huì)環(huán)境旅游。旅游社會(huì)最重要的因素是旅游區(qū)的社會(huì)政治局勢(shì)是否和平，在和平條件下，游客才有安全感，才能放心去旅游。

6.創(chuàng)造優(yōu)良的人際關(guān)系、社會(huì)環(huán)境，減少社會(huì)事故發(fā)生。旅游活動(dòng)中，盡量創(chuàng)造優(yōu)良的人際社會(huì)環(huán)境，減少相互間的惡性摩擦，使游客身心健康，愉快地進(jìn)行旅游活動(dòng)。

7.提高當(dāng)?shù)鼐用裎幕仞B(yǎng)，創(chuàng)造文明禮貌禮儀的旅游社會(huì)環(huán)境。旅游區(qū)當(dāng)?shù)鼐用裎拿鞫Y儀的行為會(huì)給游客留下良好的印象，增加游興，反之則使游客掃興而歸。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：青藏鐵路 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

青藏鐵路 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

? 環(huán)保列車實(shí)現(xiàn)“污物零排放”

青藏鐵路（青海西寧至西藏拉薩）是目前世界上最長(zhǎng)的高原鐵路，穿越神奇潔凈的青藏高原。人們擔(dān)心，在它以優(yōu)美的身姿馳騁的同時(shí)，會(huì)給“高原凈土”脆弱的環(huán)境帶來(lái)隱憂。

與普通列車不同的是，進(jìn)藏列車采取了一系列環(huán)保措施，保證了車體內(nèi)生活污水污物零排放。

1.列車上的廁所是特制的。青藏鐵路不允許向車外沿途排便，列車上的廁所采用真空集便裝置，廢物廢水都有專門的回收設(shè)備。

排泄物通過(guò)真空集便裝置和連通管系集中收集到車下吊裝的污物箱內(nèi)，污物箱的容積可以滿足連續(xù)運(yùn)行42小時(shí)無(wú)須排放的要求。廢水通過(guò)排水管系收集到污水箱，污水箱可以滿足連續(xù)運(yùn)行18小時(shí)無(wú)須排放的要求。廁所集便裝置采用真空式，新型的真空噴射器解決了高原低氣壓對(duì)集便系統(tǒng)真空度、抽取真空時(shí)間和沖洗循環(huán)的影響。

2.在格爾木車站還要集中進(jìn)行吸污作業(yè)和垃圾回收作業(yè)，污物

箱、污水箱和垃圾箱清空后，再進(jìn)入格拉段運(yùn)行，完全可以保證污水污物零排放。

車上采用列車專用垃圾壓縮機(jī)處理其他廢棄物，能保證沿途環(huán)境不受垃圾污染。

? 環(huán)保設(shè)計(jì)施工破解生態(tài)難題

青藏高原是不少河川的發(fā)源地，生態(tài)環(huán)境原始、獨(dú)特而脆弱。黨中央、國(guó)務(wù)院明確提出，青藏鐵路建設(shè)要珍愛(ài)高原一草一木。青藏鐵路建設(shè)部門與青海省和西藏自治區(qū)政府簽訂了中國(guó)鐵路建設(shè)史上首份環(huán)保責(zé)任書。

據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部指揮長(zhǎng)黃弟福介紹，青藏鐵路僅環(huán)保投入就超過(guò)11億元，接近工程總投入的5％，是目前我國(guó)環(huán)保投入最多的鐵路工程項(xiàng)目之一，并在全國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)中首次引進(jìn)了

1.藏鐵路總體設(shè)計(jì)師李金城說(shuō)，在自然保護(hù)區(qū)內(nèi)，鐵路線路遵

循“能避繞就避繞”的原則，施工場(chǎng)地、便道、砂石料場(chǎng)的選址都經(jīng)反復(fù)踏勘確定，盡量避免破壞植被。

青海省海西蒙古族藏族自治州委副書記巴羊欠見(jiàn)證了青藏鐵路的兩次施工，他深有感觸地說(shuō)：“以前鐵路修到哪里，植被就破壞到哪里。

此次青藏鐵路修建過(guò)程中實(shí)行了定點(diǎn)取沙，沿線生態(tài)環(huán)境保持地相當(dāng)

2.為了恢復(fù)鐵路用地上的植被，科研人員開(kāi)展了高原凍土區(qū)植被恢復(fù)與再造研究，采用先進(jìn)技術(shù)，使植物試種成活率達(dá)70％以上，比自然成活率高一倍多。這些舉措受到了國(guó)際社會(huì)的廣泛好評(píng)。

3.在我國(guó)鐵路建設(shè)史上首次建設(shè)野生動(dòng)物通道

青藏鐵路總指揮部的監(jiān)測(cè)表明，藏羚羊已經(jīng)適應(yīng)了人工營(yíng)造的遷徙環(huán)境，大批藏羚羊通過(guò)野生動(dòng)物通道自由遷徙。

為保障野生動(dòng)物的正常生活、遷徙和繁衍，青藏鐵路全線建立了33個(gè)野生動(dòng)物通道。2002年夏季，國(guó)家珍稀野生動(dòng)物藏羚羊產(chǎn)仔遷徙時(shí)，相關(guān)施工單位主動(dòng)停工為它們讓道。野生動(dòng)物通道的建設(shè)，充分考慮了沿線野生動(dòng)物的生活習(xí)性、遷徙規(guī)律等，以保障野生動(dòng)物的正常生活、遷徙和繁殖。

建議:

1.向來(lái)西藏的游客發(fā)放宣傳單,讓他們不要購(gòu)買瀕危動(dòng)物的紀(jì)念品.2.制作指示標(biāo)語(yǔ)

七年八班姜昕冉

第四篇：生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

中鐵十局三公司蘇州項(xiàng)目部文件 中鐵十局三公司蘇州項(xiàng)目經(jīng)理部 [2007] 6號(hào)

關(guān)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施的通知 項(xiàng)目經(jīng)理部所屬各部室：

浦莊大道等13條路污水管網(wǎng)工程全長(zhǎng)25.9km，主要工程項(xiàng)目為頂管、拖管、開(kāi)挖管施工。工程量大且相對(duì)分散，施工參戰(zhàn)機(jī)械多，工作面廣,故認(rèn)真落實(shí)國(guó)家生態(tài)環(huán)境保護(hù)基本國(guó)策在本工程中顯得尤為突出重要，為了減少粉塵及噪音污染，控制施工污染，使植被破壞及水土流失減至最低限度，特制定本標(biāo)段生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

（1）建立生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員組成如下： 組長(zhǎng)：宋 凱、周傳林 副組長(zhǎng)：程 剛、王育、曹榮昆

成員：魏喜、王帥、張懷宏、王昌濤、龔榮兵

項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的環(huán)保生產(chǎn)教育。同時(shí)，采取定期檢查、專人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合方法，深入開(kāi)展創(chuàng)建本標(biāo)段生態(tài)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)。

（2）防止和減輕污水污染措施。

①完善施工中的臨時(shí)排水系統(tǒng)，防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷，造成排水對(duì)附近水體的污染。

②鉆孔樁用的泥漿以泥漿池存放，廢渣棄至棄碴場(chǎng)。

③工程廢水和生活污水，經(jīng)過(guò)沉渣池過(guò)濾，檢驗(yàn)水質(zhì)合格后，方可排入河流。

④清洗集料用水或含有沉淀物的水在排放前先經(jīng)過(guò)過(guò)濾、沉淀處理；

⑤生活垃圾集中處理，不直接排入附近的水體造成污染； ⑥施工機(jī)械防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水及維修機(jī)械時(shí)油污水不得未經(jīng)處理直接排放；

⑦施工期間，水泥、油料、化學(xué)品的堆放嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨時(shí)期，材料隨雨水排入地表對(duì)附近的水域造成污染。

⑧工作井外設(shè)置沉淀過(guò)濾池，確保施工排水符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

（3）防止揚(yáng)塵污染措施。

①施工便道進(jìn)行泥結(jié)石硬化，在全部施工期間，對(duì)施工場(chǎng)地及時(shí)灑水，使塵土飛揚(yáng)減到最低程度（不超過(guò)1m）；

②開(kāi)挖的土石方及時(shí)清運(yùn)，遇風(fēng)時(shí)淋水降塵；棄土、棄碴堆放到指定棄碴場(chǎng)；棄碴場(chǎng)棄土完畢，表面進(jìn)行復(fù)耕、綠化。

③水泥和其他容易起塵的細(xì)料和松散材料放入庫(kù)內(nèi)保存。④有粉塵發(fā)生的施工場(chǎng)地，如水泥砼拌和場(chǎng)所的投料器均加設(shè)防塵設(shè)備。

（4）防止噪音污染措施。

本工段施工現(xiàn)場(chǎng)200m之內(nèi)有居民區(qū)，合理安排施工時(shí)間，盡可能將噪聲大的作業(yè)安排在白天（6:00至22:00）施工，盡量避免夜間（22:00至6:00）施工?，F(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)環(huán)境噪聲的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，指定專人負(fù)責(zé)實(shí)施噪聲監(jiān)測(cè)。

①所選施工機(jī)械符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，操作人員經(jīng)過(guò)教育。

②施工過(guò)程中，嚴(yán)格控制推土機(jī)一次推土量及裝載機(jī)裝載量，嚴(yán)禁施工機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

③加強(qiáng)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，縮短維修保養(yǎng)周期，使機(jī)械保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

④運(yùn)輸車輛噪聲采取減低速度的方法進(jìn)行控制。

（5）其他生態(tài)環(huán)保措施。

①施工期間，施工破壞植被的面積將嚴(yán)格控制，除了不可避

免的工程占地、砍伐以外，嚴(yán)禁發(fā)生其它人為形成的破壞。

②施工臨時(shí)設(shè)施，如便道、料場(chǎng)、生活生產(chǎn)房屋，按照少占農(nóng)田耕地，防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則布置。

2007年7月14日

主題詞：環(huán)保措施通知抄送：頂管施工隊(duì)，開(kāi)挖施工隊(duì)，拖管施工隊(duì)。蘇州項(xiàng)目經(jīng)理部2007年7月14日印發(fā)

共印8份

第五篇：生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施

1、加強(qiáng)宣傳教育：進(jìn)行環(huán)保知識(shí)的教育，提出針對(duì)本項(xiàng)目環(huán)保工作的要求和環(huán)保措施，提高參建職工的環(huán)保意識(shí)和注重環(huán)保的自覺(jué)性。

2、嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求和國(guó)家及地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的規(guī)定，依據(jù)國(guó)家和地方政府有關(guān)法律、法規(guī)，制定本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)的管理制度與措施，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。

3、建立環(huán)保工作各級(jí)崗位責(zé)任制，明確職責(zé)，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點(diǎn)，實(shí)施層抓具體落實(shí)。同時(shí)建立定期檢查制度，每月對(duì)施工環(huán)保和水土保持工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查處，及時(shí)整改。

4、堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)工作與設(shè)計(jì)、施工統(tǒng)籌規(guī)劃，同步運(yùn)作 合理安排施工順序與時(shí)間，合理規(guī)劃施工用地，減少對(duì)環(huán)境的影響，環(huán)保與施工同步，恢復(fù)措施緊跟，施工中保護(hù)施工界外的地表植物和排水溝渠，施工后及時(shí)平整清理、恢復(fù)植物，完善排水系統(tǒng)、清除垃圾。

5、精心保護(hù)地表植被，對(duì)施工限界內(nèi)的植物、草皮、樹木等做到盡力維護(hù)，盡可能將鏟除的草皮養(yǎng)護(hù)好用于地表防護(hù)。同時(shí)對(duì)施工廢棄物和生活垃圾集中運(yùn)至指定垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理，嚴(yán)防逸散，對(duì)動(dòng)植物造成損害。

6、加強(qiáng)對(duì)大氣質(zhì)量的保護(hù)力度，在運(yùn)輸水泥等易飛揚(yáng)物料時(shí)用蓬布覆蓋嚴(yán)密。配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。

7、加強(qiáng)對(duì)噪聲限制的保護(hù)措施，機(jī)械車輛途經(jīng)施工生活營(yíng)地或鄰近居民區(qū)時(shí)減速慢行，不鳴喇叭。合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率。