第一篇：第七次作業(yè)國際貿(mào)易運(yùn)輸練習(xí)題

國際貿(mào)易運(yùn)輸練習(xí)題

一、填空題：

1．國際貨物運(yùn)輸方式很多，_______是其中最主要的運(yùn)輸方式。

2．海洋運(yùn)輸按船舶經(jīng)營方式不同可，可分為_______和_______。

3．租船運(yùn)輸分為_______和_______兩種方式。

4．海運(yùn)航線按航程遠(yuǎn)近不同可分為_______，_______和_______。

5．國際貿(mào)易中的鐵路運(yùn)輸可分為_______和_______。

6．國際航空運(yùn)輸主要有_______，_______，________和______四種方式。

7．國際郵政運(yùn)輸分為_______和_______兩種。

8．世界上最主要的大陸橋有_______和______。

9．有關(guān)提單的國際公約有_______，_______和_______。

10．提單按收貨人的不同分為______提單，_______提單和_______提單。

二、單項選擇題

1．班輪運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是（）

A.運(yùn)量大B.承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸貨物，不另計裝卸費(fèi) C.運(yùn)速快 D.費(fèi)用低

2．對于成交量較小、批次較多、交接港口分散的貨物運(yùn)輸比較適宜（）

A.班輪運(yùn)輸 B.租船運(yùn)輸 C.定期租船運(yùn)輸 D.定程租船運(yùn)輸

3．有關(guān)裝卸時間的規(guī)定方法中，最合理、目前采用最多的是（）

A.晴天工作日 B.24小時晴天工作日

C.連續(xù)24小時晴天工作日 D.累計24小時工作日

4．我國出口到蒙古的雜貨運(yùn)輸應(yīng)選擇（）

A.海洋運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸 C.航空運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸

5．鐵路運(yùn)輸最大的特點(diǎn)是（）

A.風(fēng)險較小 B.有高度的連續(xù)性 C.中途轉(zhuǎn)運(yùn)較多 D.費(fèi)用低

6．在國際貨物運(yùn)輸中，使用最多的是（）

A.公路 B.鐵路 C.航空 D.海洋

7．OCP條款適用的范圍為（）

A.遠(yuǎn)東出口到北美OCP地區(qū) B.遠(yuǎn)東出口到美國

C.遠(yuǎn)東出口到美國OCP地區(qū) D.美國OCP地區(qū)出口到遠(yuǎn)東

8、在國際買賣合同中，使用較普遍的裝運(yùn)期規(guī)定辦法是（）

A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時間B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)

C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

9．海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是：（）

A.投資大 B.運(yùn)輸量大 C.運(yùn)費(fèi)高 D.運(yùn)輸速度慢

10．班輪運(yùn)費(fèi)包括：（）

A.基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi) B.基本運(yùn)費(fèi)+裝卸費(fèi)

C.基本運(yùn)費(fèi)+速遣費(fèi) D.基本運(yùn)費(fèi)+滯期費(fèi)

11．按提單收貨人抬頭分類，在國際貿(mào)易中被廣泛使用的提單有（）

A.記名提單B.不記名提單C.指示提單D.班輪提單

12．下列（）是表示“裝船提單”的日期

A.貨于5月24日送交船公司 B.貨于6月4日全部裝完

C.貨于6月4日開始裝船 D.貨于6月4日到達(dá)目的港

13．在國際貨物運(yùn)輸中，能夠作為物權(quán)憑證的運(yùn)輸單據(jù)有：（）

A.鐵路運(yùn)單 B.海運(yùn)提單C航空運(yùn)單 D.郵包收據(jù)

14．過期提單是指賣方超過信用證規(guī)定的交單日期或在提單簽發(fā)日期后（）才到銀行議付的提單。

A.21天 B.25天 C.30天 D.35天

15．倒簽提單是指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求（）。

A.簽發(fā)提單的日期早于實際裝船日期的提單 B.簽發(fā)提單的日期晚于實際裝船日期的提 單C.裝運(yùn)前事先就簽好提單的日期 D.船運(yùn)走后才簽發(fā)提單

16．以下哪種提單不屬于按運(yùn)輸方式分類：（）

A.直達(dá)提單 B.轉(zhuǎn)船提單 C.聯(lián)運(yùn)提單 D.正本提單

17．以下哪種說法是正確的：（）

A.海運(yùn)單是物權(quán)憑證 B.海運(yùn)單是債權(quán)憑證

C.海運(yùn)單是承運(yùn)人收到托運(yùn)人貨物的收據(jù) D.海運(yùn)單是提貨單

18．速遣費(fèi)是指裝卸方從船方獲得的（）

A.罰款 B.獎金 C.加班費(fèi) D.附加費(fèi)

19．出口商辦理裝運(yùn)后，憑以向船公司換取提單的憑證是（）

A.裝貨單 B.大副收據(jù) C.商檢證書 D.保險單

20．必須經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)提單是（）

A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.不清潔提單

21、小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是（）

A.海洋運(yùn)輸B.郵包運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸

22、僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式是（）

A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.航空運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸

23、在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)的收取辦法中FO的含義是（）

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)

24、我國出口到朝鮮的石油，一般采用的運(yùn)輸方式是（）

A.公路運(yùn)輸B.河流運(yùn)輸C.管道運(yùn)輸D.鐵路運(yùn)輸

25、在班輪運(yùn)價表中用字母“M”表示的計收標(biāo)準(zhǔn)為（）

A.按貨物毛重計收B.按貨物體積計收

C.按商品價格計收D.按貨物件數(shù)計收

26、承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時向托運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）

A.已裝船提單B.指示提單C.備運(yùn)提單D.艙面提單

三、多項選擇題

1．班輪運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成包括（）

A.基本運(yùn)費(fèi) B.附加運(yùn)費(fèi) C.裝卸費(fèi) D.燃油費(fèi)

2．國際郵包運(yùn)輸具有（）性質(zhì)。

A.集裝箱 B.多式聯(lián)運(yùn) C.門到門 D.航空運(yùn)輸

3．目前，國際貿(mào)易中常用到的大陸橋是（）

A.美國大陸橋 B.加拿大大陸橋 C.西伯利亞大陸橋 D.歐亞大陸橋

4．國際航空運(yùn)輸?shù)姆绞接校ǎ?/p>

A.班機(jī)運(yùn)輸 B.包機(jī)運(yùn)輸 C.集中托運(yùn) D.急件運(yùn)送

5．國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推薦了三個系列13種規(guī)格的集裝箱。我國在貿(mào)易中最常使用的是（）

A.10英尺 B.20英尺 C.30英尺 D.40英尺

6．海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）

A.運(yùn)輸量大 B.通過能力強(qiáng) C.投資小，運(yùn)費(fèi)低 D.速度快 E.風(fēng)險小

7．班輪運(yùn)輸特點(diǎn)中的“四固定”是指（）

A.航線固定 B.港口固定 C.船期固定 D.費(fèi)率固定 E.風(fēng)險固定

8．租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）

A.大宗貨物，整船運(yùn)輸 B.運(yùn)價不固定 C.按租船合同安排航行

D.運(yùn)價固定 E.費(fèi)用較高

9．海運(yùn)航線按營運(yùn)方式不同可分為（）

A.定期航線 B.不定期航線 C.遠(yuǎn)洋航線 D.近洋航線 E.沿海航線

10．規(guī)定承運(yùn)人、托運(yùn)人之間權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免的公約有（）

A.海牙規(guī)則 B.維斯比規(guī)則 C.漢堡規(guī)則 D.國際商會 E.600號出版物

11．以集裝箱為媒介的國際多式聯(lián)運(yùn)，其意義在于（）

A.簡化發(fā)運(yùn)手續(xù) B.加快貨運(yùn)速度 C.降低運(yùn)輸成本

D.提高貨運(yùn)質(zhì)量 E.促進(jìn)交易達(dá)成12．海運(yùn)提單是（）

A.貨物收據(jù) B.物權(quán)憑證 C.運(yùn)輸契約的證明 D.交易合同

13．按承運(yùn)人在提單上對運(yùn)輸貨物表面狀況有無不良批注可分（）

A.清潔提單 B.不清潔提單 C.記名提單 D.不記名提單

14．海運(yùn)提單按運(yùn)輸方式分為（）

A.直達(dá)提單 B.轉(zhuǎn)船提單 C.聯(lián)運(yùn)提單 D.指示提單

15．裝運(yùn)時間的規(guī)定方法有：（）

A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)時間B.在收到信用證后若干天或若干月裝運(yùn)

C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)D.隨賣方而定

16、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）

A.通過能力大B.載運(yùn)量大C.運(yùn)輸成本低D.風(fēng)險大E.速度快

17、規(guī)定國內(nèi)裝運(yùn)港和目的港時，應(yīng)注意（）

A.不能接受內(nèi)陸城市作為裝運(yùn)港或目的港的條件

B.應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則

C.對港口的規(guī)定，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)

D.應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實際情況

E.應(yīng)注意國外港口有無重名的問題

18、對使用最普遍的裝卸時間的規(guī)定的方法，描述正確的有（）

A.不應(yīng)扣除中間有幾小時壞天氣B.星期日和節(jié)假日除外

C.它用于晝夜作業(yè)的港口D.適用于裝卸效率高的港口

E.它是指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時算作一個工作日的表示裝卸時間的辦法

19、下列對海洋運(yùn)輸?shù)拿枋稣_的有（）

A.其基本工具是商船B.易受自然條件和氣候的影響

C.航行速度較慢D.風(fēng)險較小

E.沿海國家的進(jìn)出口貨物，大部分都采用海洋運(yùn)輸方式

20、買方一般不愿接受的提單有（）

A.已裝船提單B.備貨提單C.清潔提單D.不清潔提單E.指示提單

21、下列關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的敘述，正確的有（）

A.貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，會延誤時間和增加費(fèi)用開支

B.賣方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)

C.賣方在商定合同時，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款

D.買賣合同中不使用“允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款

E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)

22、按照提單收貨人抬頭分類，提單有（）

A.清潔提單B.不清潔提單C.記名提單

D.不記名提單E.指示提單

23、班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)包括有（）

A.基本運(yùn)費(fèi)B.繞航附加費(fèi)C.港口擁擠附加費(fèi)

D.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)E.變更裝運(yùn)港附加費(fèi)

24、郵包運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)在于（）

A.手續(xù)繁多 B.費(fèi)用不太高C.運(yùn)輸量大D.運(yùn)費(fèi)一般較高E.速度快

25、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）

A.運(yùn)行時間短B.貨物中途破損率小C.運(yùn)輸量大

D.運(yùn)費(fèi)一般較高E.速度快

26、按運(yùn)輸方式分，提單有（）

A.直運(yùn)提單B.轉(zhuǎn)船提單C.聯(lián)運(yùn)提單D.艙面提單E.集裝箱提單

27、按提單有無不良批注，可分為（）

A.清潔提單B.不清潔提單 C.記名提單D.不記名提單E.指示提單

28、裝運(yùn)時間的規(guī)定辦法通常有（）

A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限B.規(guī)定在收到信用證后若干天

C.規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢D.規(guī)定在某一天內(nèi)若干小時裝運(yùn)

E.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)

29、在國際貿(mào)易中很少使用的提單是（）

A.聯(lián)運(yùn)提單B.指示提單C.記名提單D.直達(dá)提單E.不記名提單

30、規(guī)定裝運(yùn)通知的目的在于（）

A.選定何種運(yùn)輸方式B.明確買賣雙方責(zé)任

C.促使買賣雙方共同搞好船貨銜接D.便于辦理貨運(yùn)保險

E.加快貨運(yùn)速度

31、在定程租船方式下，對裝卸費(fèi)的收取辦法有（）

A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)

C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時期的裝卸費(fèi)

32、“規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)”適用的情況有（）

A.一般都實行進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額制度、外匯管制較嚴(yán)的國家和地區(qū)

B.合同中訂明了裝運(yùn)的年度及月份

C.按外商要求的花色、品種或規(guī)格成交

D.對某些拖延開證的客戶

E.專為某一地區(qū)或某商號生產(chǎn)的商品

33、國際多式聯(lián)運(yùn)有利于（）

A.簡化貨運(yùn)手續(xù)B.降低運(yùn)輸成本C.加快貨運(yùn)速度

D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用E.節(jié)省包裝費(fèi)和保險費(fèi)

34、為了統(tǒng)一提單背面條款的內(nèi)容，國際上先后簽署的國際公約為（）

A.海牙規(guī)則B.維斯比規(guī)則C.漢堡規(guī)則

D.國際商會500號出版物E.國際貨約

35、下列關(guān)于OCP的說法，不正確的是（）

A.采用OCP運(yùn)輸條款時，貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)

B.OCP地區(qū)，是以落基山脈為界，其以西地區(qū)，均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍

C.按OCP運(yùn)輸條款成交，出口商可享受優(yōu)惠費(fèi)率，而進(jìn)口商則不能

D.OCP運(yùn)輸條款，意即陸上運(yùn)輸通?？傻竭_(dá)的地點(diǎn)

E.合同中的目的港應(yīng)為美國西海岸港口

四、名詞解釋

1、艙面提單

2、聯(lián)運(yùn)提單

3、備運(yùn)提單

4、滯期費(fèi)

5、多式聯(lián)運(yùn)

6、海運(yùn)提單

7、班輪運(yùn)輸

8、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

9、郵包收據(jù)

10、班輪基本運(yùn)費(fèi)

11、提單

12、指示提單

13、轉(zhuǎn)運(yùn)提單

14、集裝箱提單

15、定期租船

16、直達(dá)提單

17、已裝船提單

18、裝卸率

19、清潔提單20、定程租船

五、簡答題

1、買賣合同中的裝運(yùn)期有哪些規(guī)定辦法？

2、班運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？

3、我國內(nèi)地供應(yīng)港、澳地區(qū)貨物是怎樣辦理鐵路運(yùn)輸?shù)模?/p>

4、叫清潔提單？什么叫不清潔提單？為什么買方要求賣方提供清潔提單？

5、為什么在買賣合同中要規(guī)定裝運(yùn)通知款？

6、在選擇進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸方式時，應(yīng)考慮哪些因素？

7、什么叫記名提單？什么叫不記名提單？這兩種提單的使用情況如何？

8、采用定期租船時，船、租雙方各有什么權(quán)利義務(wù)？

9、什么叫備運(yùn)提單？為什么買方一般不愿接受這種提單？

10、關(guān)于過期提單的兩種說法是什么？

11、同一包裝、同一票貨物和同一提單內(nèi)出現(xiàn)混裝情況，班輪公司如何計收運(yùn)費(fèi)？

12．什么是大陸橋運(yùn)輸？目前世界上有幾條大陸橋運(yùn)輸線？

六、計算題

1、我公司出口到海灣國家A商品100箱，每箱體積40厘米×30厘米×20厘米，毛重30千克，又知貨裝外輪，查得《中租表》：A商品按貨物分級表規(guī)定計算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，貨物等級為10級；又查“中國－海灣地區(qū)航線等級費(fèi)率表”，10級每運(yùn)費(fèi)噸的基本費(fèi)率為222港元，另收燃料附加費(fèi)10％。我應(yīng)付給船公司運(yùn)費(fèi)多少？

2、某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27千克，體積為0.040立方米，運(yùn)費(fèi)的計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M10級，試計算下列兩種情況下的運(yùn)費(fèi)各為多少？

（1）用中遠(yuǎn)直達(dá)船只直抵悉尼港。中遠(yuǎn)直達(dá)船10級貨直抵悉尼港，基本運(yùn)費(fèi)為150元人民幣，加幣值附加費(fèi)36％，再加燃料附加費(fèi)29％，港口擁擠附加費(fèi)40％。

(2)香港中轉(zhuǎn)，10級貨至悉尼港基本運(yùn)費(fèi)為520元港幣，加燃料附加費(fèi)32％，港口擁擠附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸40港幣。設(shè)HKD100＝CNY70

比較每個紙箱的毛重和體積,知該貨為輕貨,故該貨運(yùn)費(fèi)應(yīng)按體積計算

1、中遠(yuǎn)直達(dá)運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加費(fèi)率之和)(1+幣值附加費(fèi))*體積=16548.48人民幣元

2、由香港中轉(zhuǎn)

中轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)=34867.2港元=24407.04人民幣元

七、案例分析

1、我國向科威特出口茶葉600箱，合同和信用證均規(guī)定“從4月份開始，連續(xù)每月200箱”，問：我方于4月份裝200箱，5月份沒裝，6月份裝200箱，7月份裝200箱，可否？

這種做法不行，是違約行為

因為，就本案例規(guī)定上看，為4月、5月、6月各200箱，旨在定期分運(yùn)條款，若合同和信用證中明確規(guī)定了分批數(shù)量，以及類似的限批、限時、限量的條件，則賣方應(yīng)嚴(yán)格履行約定的分批裝運(yùn)條款，只要其中任何

2、我國對日本按CFR合同出口一批化工原料，合同規(guī)定3－4月份裝運(yùn)，國外來證也如此，別無它字樣，但我方在租船訂艙時發(fā)生困難，因出口量大一時租不到足夠的艙位，須分三次裝運(yùn)。問在這樣情況下，是否需要國外修改信用證的裝運(yùn)條款？

否，理由略

3、我國對新加坡2000公噸大米，國外開來信用證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。如果我們在規(guī)定的期限內(nèi)分別在煙臺、連云港各裝1000公噸于同一航次的同一船上，提單也注明了不同的裝運(yùn)地和不同的裝船日期。請問這是否違約？銀行能否議付？

否，理由略

第二篇：國際貿(mào)易練習(xí)題A

國際貿(mào)易練習(xí)題A

一、名詞解釋：

1．“自動”出口配額

2．世界貿(mào)易組織

3．普遍優(yōu)惠制

4．補(bǔ)償貿(mào)易

5.進(jìn)口附加稅

6.總貿(mào)易體系

7.普遍優(yōu)惠制

二、簡答題：

1.影響國際價值量變化的主要因素

2.世界市場形成的主要標(biāo)志是什么

3.什么是海關(guān)稅則?其種類有哪些

4.跨國公司爭奪世界市場主要采取那些措施

三、論述題

1、舉例說明戰(zhàn)后國際資本移動的特點(diǎn)

2．綜合分析影響國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的原因

一、名詞解釋國際貿(mào)易練習(xí)題A答案

1．“自動”出口配額 ：所謂“自動”出口配額制是出口國家或地區(qū)在進(jìn)口國的要求或壓力下“自動”規(guī)定某一時期內(nèi)（一般為3-5年）某些商品對該國的出口限制，在限定的配額內(nèi)自行控制出口，超過配額即禁止出口。

2．世界貿(mào)易組織（World Trade Organization WTO）：簡稱世貿(mào)組織。它是根據(jù)烏拉圭回合多邊貿(mào)易談判達(dá)成的《建立世界貿(mào)易組織協(xié)議》于1995年1月1日建立的，取代了1947年的關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定，并按照烏拉圭回合多邊談判 所達(dá)成的一套協(xié)定和協(xié)議的條款作為國際法律規(guī)則，對各成員之間在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易關(guān)系方面的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行監(jiān)督、管理和履行的正式國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易組織。

3．普遍優(yōu)惠制：簡稱普惠制，是發(fā)達(dá)國家承諾對從發(fā)展中國家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的優(yōu)惠關(guān)稅待遇的一種制度。

4．補(bǔ)償貿(mào)易補(bǔ)償貿(mào)易: 買方以信貸的形式從賣方購進(jìn)機(jī)器設(shè)備、技術(shù)工藝、專利、技術(shù)秘密、中間產(chǎn)品等，進(jìn)行生產(chǎn)后，在約定的期限內(nèi)，以所生產(chǎn)的商品或其他勞務(wù)支付貸款的貿(mào)易。

5.進(jìn)口附加稅：是對進(jìn)口商品，除了征收一般進(jìn)口稅，還往往根據(jù)某種目的在加征進(jìn)口稅，這種對進(jìn)口商品在征收一般關(guān)稅以外，再加征額外的關(guān)稅，就叫進(jìn)口附加稅。

6.總貿(mào)易體系：即一般貿(mào)易體系,是以國境為標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)計進(jìn)出口貨物的,凡進(jìn)入本國國境的貨物一律列為總進(jìn)口;凡離開本國國境的貨物一律列為總出口.7.普遍優(yōu)惠制：是發(fā)達(dá)國家承諾對從發(fā)展中國家或地區(qū)輸入的商品，特別是制成品和半制成品，給予普遍的、非歧視的和非互惠的優(yōu)惠關(guān)稅待遇的一種制度。

二、簡答題：

1影響國際價值量變化的主要因素

1.國際分工和世界時常聯(lián)系的廣度和深度

2.勞動生產(chǎn)率

3.勞動強(qiáng)度

4.貿(mào)易參加國的貿(mào)易量

2世界市場形成的主要標(biāo)志是什么?

答：標(biāo)志如下：

（1）多邊貿(mào)易和多邊支付體系的形成（2）國際金本位制度的建立與世界貨幣的形成（3）資本主義的各種經(jīng)濟(jì)規(guī)律制約著世界市場的發(fā)展

（4）形成了比較健全的固定的銷售渠道

（5）價值規(guī)律作用加強(qiáng)，形成了國際價值規(guī)律

3．什么是海關(guān)稅則?其種類有哪些?

答： 海關(guān)稅則（Customs Tariff）又稱關(guān)稅稅則，是一國對進(jìn)出口商品計征關(guān)稅的規(guī)章和對進(jìn)出口的應(yīng)稅與免稅商品加以系統(tǒng)分析的一覽表。

海關(guān)稅則的主要種類

（1）單式稅則：單式稅則又稱一欄稅則。這種稅則，一個稅目只有一個稅率，適用于來自任何國家的商品，沒有差別的待遇。

（2）復(fù)式稅則：復(fù)式稅則又稱多欄稅則。這種稅則在一稅目下訂有兩個或兩個以上稅率。

（3）自主稅則：自主稅則又稱固定稅則，是指一國立法機(jī)構(gòu)根據(jù)關(guān)稅自主原則單獨(dú)指定而不受對外簽訂的貿(mào)易條約或協(xié)定約束的一種稅則。自主稅則可分為自主單式稅則和自主復(fù)式稅則。

（4）協(xié)定稅則：協(xié)定稅則式指一國與其他國家或地區(qū)通過貿(mào)易與關(guān)稅談判，以貿(mào)易條約或協(xié)定的方式確定的關(guān)稅率。

4．跨國公司爭奪世界市場主要采取那些措施？

答：（1）利用資本輸出，壟斷與爭奪世界市場

（2）實行限制性商業(yè)慣例，加強(qiáng)國外市場的壟斷和競爭

（3）建立跨國公司戰(zhàn)略聯(lián)盟

（4）各國跨國公司通過企業(yè)兼并，實行多種經(jīng)營，增強(qiáng)競爭力

（5）跨國公司競爭的手段從價格競爭轉(zhuǎn)向非價格競爭

三、論述題：

1、舉例說明戰(zhàn)后國際資本移動的特點(diǎn)

答：

（一）投資占主要地位，且發(fā)展迅速，投資規(guī)摸大。

（二）國際資本移動中的主體仍是發(fā)達(dá)國家，但各國發(fā)展不平衡。

（三）國際資本移動的國別地區(qū)流向有了較大變化。

（四）國際資本移動的部門結(jié)構(gòu)向服務(wù)業(yè)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

（五）發(fā)展中國家地區(qū)對外資本移動增長迅速。

（六）國家壟斷資本在國際資本移動中發(fā)揮著重要作

戰(zhàn)前，資本輸出基本上都是私人資本。戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家通過政府“援助”大規(guī)模地輸出國家資本，資本輸出成為國家壟斷資本主義的重要組成部分。70年代中期以來，石油輸出國組織在提供官方援助的國際資本移動中也頗為活躍。

（可適當(dāng)展開，例子略）

2．綜合分析影響國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的原因

答:

（一）社會生產(chǎn)力是國際分工形成和發(fā)展的決定性因素

1．國際分工是生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果

2．各國生產(chǎn)力水平?jīng)Q定其在國際分工的地位

3．生產(chǎn)力的發(fā)展對國際分工的形式、廣度、深度起著決定性的作用

4．生產(chǎn)力的發(fā)展決定了國際分工的產(chǎn)品內(nèi)容

（二）自然條件是國際分工產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)

（三）人口、勞動規(guī)模和市場制約著國際分工的發(fā)展

首先，各國人口分布的不均衡，使貿(mào)易成為一種需要。

其次，勞動規(guī)模和生產(chǎn)規(guī)模也制約著國際分工。再次，國際分工的實現(xiàn)受制于國際商品市場的規(guī)模，取決于

① 投入交換的商品數(shù)量； ②有支付能力的人口密度；③交換距離。

（四）資本移動是國際分工深入發(fā)展的重要條件

（五）國際生產(chǎn)關(guān)系決定國際分工的性質(zhì)

第三篇：國際貿(mào)易練習(xí)題

四、名詞解釋題：

1．貿(mào)易術(shù)語：是在國際貿(mào)易中用來表明商品的價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中有關(guān)的風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專門用語。例如，業(yè)務(wù)中常用的FOB、CIF和 CFR 等。2．品質(zhì)公差：國際同行業(yè)所公認(rèn)的或買賣雙方認(rèn)可的產(chǎn)品品質(zhì)的差異。

3．中性包裝：是指即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或品牌的包裝。4．班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。5．清潔提單：指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運(yùn)人在提單沒有標(biāo)明貨物及包裝有缺陷的提單。

6．共同海損：載運(yùn)貨物的船舶在航運(yùn)途中遇到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、貨的共同安全時，船方為了保護(hù)船與貨物的共同安全或者為了使航程得以繼續(xù)完成，而有意識的合理的采取挽救措施所做出的某些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用。

7.施救費(fèi)用：亦稱營救費(fèi)用，是指被保險貨物在遭遇承保的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人為避免、減少損失采取各種搶救、防護(hù)措施時所支付的合理費(fèi)用。保險人對施救費(fèi)用的賠償金額不得超過保險合同所載明的保險金額。

8．付款交單：指出口商的交單是以進(jìn)口商的付款為條件。

9．承兌交單：指出口商的交單是以進(jìn)口商在匯票上承兌為條件。

10．不可撤銷信用證：指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)未經(jīng)信用證有關(guān)當(dāng)事人同意，不得單方面修改或撤銷的信用證；

11．銀行保函：銀行應(yīng)申請人或委托人的要求向受益方開出的書面付款保證承諾。12．不可抗力：又稱人力不可抗拒，是指在貨物買賣合同簽訂以后，不是由于訂約者任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人既不能預(yù)見、又無法事先采取預(yù)防措施的意外事故，以致不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責(zé)任或延期履行合同。

13．法定檢驗：商檢機(jī)構(gòu)根據(jù)國家法律法規(guī)，對規(guī)定的進(jìn)出口商品或有關(guān)的檢驗檢疫項目實施強(qiáng)制性的檢驗或檢疫。

14．國際貿(mào)易慣例：一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，經(jīng)過反復(fù)實踐形成的、并經(jīng)過國際組織加以解釋和編纂的一些行為規(guī)范和習(xí)慣做法。

15．分批裝運(yùn)：又稱分期裝運(yùn)，是指一個合同項下的貨物分若干批或若干期裝運(yùn)。

五、問答題：

1．按《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，在CIF價格條件下買賣雙方的主要義務(wù)是什么？

賣方的主要義務(wù)是：(1)自費(fèi)負(fù)擔(dān)訂立運(yùn)輸合同將貨物裝運(yùn)至指定目的港；(2)在規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交付至船上；(3)自費(fèi)向保險公司投保；(4)承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在裝運(yùn)港已越過船舷時為止；(5)向買方提供通常的運(yùn)輸單證、商業(yè)發(fā)票、電子單證等裝運(yùn)單據(jù)。

買方的主要義務(wù)則是：(1)支付買賣合同規(guī)定的價款；(2)在指定的目的港從承運(yùn)人那里收領(lǐng)貨物；(3)自貨物在裝運(yùn)港已越過船舷時起，承擔(dān)貨物滅失或損失的一切風(fēng)險。

2．為什么說CIF是典型的象征性交貨？

CIF是典型的象征性交貨，即不需要真正將貨物交給買方才算真正的交貨，只要具備了

完整的相關(guān)單據(jù)，就可以去銀行議付貨款了，這跟信用證的只認(rèn)單據(jù)、不問貨物剛好吻合，時間上也非常充裕。貨物滅失風(fēng)險在貨物越過船舷就轉(zhuǎn)移給了買方，就是說在運(yùn)輸土中的風(fēng)險是由買方承擔(dān)的。

3．表示商品品質(zhì)的方法有哪些？應(yīng)如何結(jié)合商品的特點(diǎn)加以選擇和應(yīng)用？

（1）以實物表示商品品質(zhì)，包括看貨買賣和憑樣成交，在憑樣成交中，可以采用以賣方樣品為準(zhǔn)，或以買方樣品為準(zhǔn)，也可以憑對等樣品即確定樣品買賣。

（2）以說明表示商品品質(zhì)，其中包括憑規(guī)格、等級、標(biāo)準(zhǔn)、說明書、商標(biāo)、牌號和產(chǎn)地名稱等成交。

4．什么是班輪運(yùn)輸？班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？

班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。

特點(diǎn)：固定航線、固定港口、固定船期和相對固定的費(fèi)率。承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝和卸。

5．海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用是什么？

性質(zhì)：1．貨物收據(jù)。

2．運(yùn)輸契約證明。

3．貨權(quán)憑證。作用：

（1）提單是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物。

（2）提單是一種貨物所有權(quán)的憑證。

（3）提單是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間所訂立的運(yùn)輸契約的證明。6．試比較人保海運(yùn)保險條款和倫敦協(xié)會貨物保險條款？

7．在出口業(yè)務(wù)中采用托收方式收取貸款應(yīng)注意哪些問題？（1）加強(qiáng)對進(jìn)口方資信的調(diào)查。

（2）注意選擇代收行。

（3）注意了解進(jìn)口國家的有關(guān)規(guī)定。

（4）注意遠(yuǎn)期付款方式的使用。

（5）事先找好代理人。

（6）出口方應(yīng)注意辦理保險。

8．何謂信用證？它有什么特點(diǎn)？試簡述其一般的收付程序及其基本內(nèi)容。信用證，是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。

特點(diǎn)：1.信用證是一項自足文件。2.信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。3.開證銀行負(fù)首要付款責(zé)任。

收付程序：

(1)開證申請人根據(jù)合同填寫開證申請書并交納押金或提供其他保證，請開證行開證。

(2)開證行根據(jù)申請書內(nèi)容，向受益人開出信用證并寄交出口人所在地通知行。(3)通知行核對印鑒無誤后，將信用證交受益人。

(4)受益人審核信用證內(nèi)容與合同規(guī)定相符后，按信用證規(guī)定裝運(yùn)貨物、備妥單據(jù)并開出匯

票，在信用證有效期內(nèi)，送議付行議付。

基本內(nèi)容：信用證本身的說明，對貨物的要求，對運(yùn)輸?shù)囊?，對單?jù)的要求，特殊要求，開證行對受益人及匯票持有人保證付款的責(zé)任文句。

9．什么是發(fā)盤？構(gòu)成一項有效發(fā)盤應(yīng)具備哪些條件？

發(fā)盤，即交易的一方為了銷售或購買一批商品，向?qū)Ψ教岢鲇嘘P(guān)的交易條件，并表示愿按這些條件達(dá)成一筆交易，條件：1.接受必須由受盤人做出。

2.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤的內(nèi)容一致。

3.接受必須采取明示的方式。

4.接受必須在發(fā)盤的有效期內(nèi)作出并送達(dá)發(fā)盤人。10．出口合同履行的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)主要有哪些？

在出口合同的履行過程中包括備貨、催證、審證、改證、租船 訂艙、報關(guān)、報驗、保險、裝船和制單結(jié)匯等多種環(huán)節(jié)。其中又以貨（備貨）、證（催證、審證、改證）、船（租船訂艙）、款（制單結(jié)匯）4個環(huán)節(jié)最為重要。

六﹑案例分析：

1.我國A公司與越南B公司簽訂購買2350公噸咖啡豆的合同，交貨的條件是FCA金蘭，每公噸870美元，約定提貨地為賣方所在地。合同規(guī)定買方預(yù)付25%定金，剩余款項在買方收到貨物之后匯付賣方。合同簽訂后買方如約支付了定金。5月7日，買方指派越南的一家貨運(yùn)代理公司到賣方所在地提貨。此時賣方已裝箱完畢并放在臨時敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨，但賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。兩天后買方再次到賣方所在地提貨，遭遇臺風(fēng)致使堆放倉庫進(jìn)水，300噸貨物受損。由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意再支付40%的貨款。于是買賣雙方發(fā)生爭議。試根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的規(guī)定，分析買賣雙方孰是孰非？ 答案要點(diǎn)

本案例主要涉及到FCA術(shù)語中風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的問題。按照《2000通則》的解釋，在FCA術(shù)語下，根據(jù)《2000年通則》的規(guī)定，交貨在以下時候才算完成：（1）若指定的地點(diǎn)是賣方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人，或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時；（2）若指定的地點(diǎn)不是賣方所在地，而是其他任何地點(diǎn)，則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人，或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時。（3）若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)，且有幾個具體交貨點(diǎn)可供選擇時，賣方可以在指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。本案例中賣方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運(yùn)輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。

2．韓國KM公司向我國BR土畜產(chǎn)公司訂購大蒜650公噸，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)地，通常我國公司都以此為大蒜貨源基地，所以BR公司在簽訂合同時就按慣例在合同品名條款打上“山東大蒜”?？墒桥R近交貨時，大蒜產(chǎn)地因災(zāi)害歉收，貨源緊張。BR公司緊急從其他省份征購，最終按時交貨。但KM公司來電稱，所交貨物與合同規(guī)定不符。要求BR公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價。試問KB公司的要求是否合理，并作評述？

答案：本案是由于商品品名條款所引發(fā)的爭議。KM公司的要求合理。從法律角度看，在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱，關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利和義務(wù)。按照有關(guān)的法律和商業(yè)慣例的規(guī)定，對交易標(biāo)的物的具體描述，是構(gòu)成商品說明的一個主要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項基本依據(jù)。若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明，買方有權(quán)拒收貨物或撤銷合同并提出損害賠償。因此，品名和品質(zhì)條款是合同中的重要條件，一旦簽訂合同，賣方必須嚴(yán)格按合同的約定交貨。另外，在表示商品品質(zhì)的方法中，有一種是憑產(chǎn)地名稱買賣，產(chǎn)地名稱代表著商品的品質(zhì)。不同產(chǎn)地的同種貨物品質(zhì)可能存在著很大的差別，因此KM公司要求提供山東大蒜的要求是合理的。其實，遇到上述情況，BR公司可以援引不可抗力條款，及時通知買方，要求變更合同或解除合同。

3．北京某外貿(mào)公司按CFR馬尼拉價格出口一批儀器，投保的險別為一切險“倉至倉”條款。我方將貨物用卡車由北京運(yùn)到天津港發(fā)貨，但在運(yùn)送途中，一輛貨車翻車，致使車上所載部分儀表損壞。對該項損失應(yīng)由哪方負(fù)責(zé)，保險公司是否應(yīng)給予賠償并說明理由?

答案:應(yīng)由我方自己承擔(dān)。因為在CFR條件下，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限，將貨物裝上船是賣方應(yīng)負(fù)的責(zé)任，賣方并應(yīng)承擔(dān)裝船以前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。在本案中雖然由買方投保了一切險，但賣方并不是保險單的合法收益人，不能向保險公司提出索賠。而根據(jù)CFR 條件，買方在貨物裝船前不對貨物享有所有權(quán)，對風(fēng)險不承擔(dān)責(zé)任，一般賣方對標(biāo)的物無保險，所以也不會獲得保險公司的賠償。因此，在本案中，如果我方事先投保了裝運(yùn)前內(nèi)陸運(yùn)輸險，則可從保險公司獲得賠償，否則這部分損失只好由我方自己承擔(dān)。

4．我國某外貿(mào)公司A收到國外客戶開來不可撤消即期信用證，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行B通知并加保兌。A公司在貨物裝運(yùn)后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接B行通知，由于開證行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受A公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，A公司應(yīng)如何處理，請說明理由？

答：（1）A公司應(yīng)堅持由保兌支付貨款。（2）本案例涉及信用證問題，①所謂信用證是指一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證銀行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據(jù)開證行就保證付款。②不可撤銷信用證是指信用證開具后，在有效期內(nèi)，非經(jīng)信用證各有關(guān)當(dāng)事人（即開證行、保兌行和受益人）的同意不得修改或撤銷的信用證。③保兌信用證，是批開證行開出的信用證由另一銀行保證對符合信用證條款的意氣履行付款義務(wù)，保兌行與開證行一樣，都承擔(dān)第一性付款責(zé)任。（3）結(jié)合本安全我出口企業(yè)收到國外開來的為不可撤銷信用證，并由設(shè)在我國境內(nèi)的外資銀行加以了保兌，故保兌行在開證行倒閉的情況下必須支付貨款，故A公司應(yīng)支持向保兌行索取貨款。另保兌行所說的向直接收取貨款的說法是沒有道理的，從風(fēng)險的角度來說：銀行信用高于商業(yè)信用，A公司應(yīng)堅持由保兌行支付貨款。

第四篇：《國際貿(mào)易》練習(xí)題

《國際貿(mào)易理論與實務(wù)》大綱

一、5、在國際貿(mào)易中，由賣方提供的樣品，稱為（）A.買方樣；B.回樣；C.賣方樣；D.對等樣

6．商品的世界市場價格變動的基礎(chǔ)和中心是（）

A．商品的國際價值 B．商品的國別價值

C．商品的質(zhì)量與包裝 D．商品的國際壟斷力量

7、根據(jù)《2010通則》，采用FOB術(shù)語成交，買賣雙方風(fēng)險劃分的界限是（）。A.貨物在裝運(yùn)港越過船舷；B.貨物在裝運(yùn)港裝上船； C.貨物在目的港越過船舷；D.貨物在目的港卸下船

8、船只遭遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底，稱為（）A.推定全損；B.實際全損；C.共同海損；D.單獨(dú)海損

5、C；

6、A；

7、B；

8、B

二、2、下列險種屬于特別附加險的是（）

A．戰(zhàn)爭險；B．罷工險；C．.平安險；D．.一切險；E．水漬險

3、匯付業(yè)務(wù)的當(dāng)事人主要包括（）A.匯款人;B.委托人;C.收款人;D.匯出行;E.匯入行

4、下列關(guān)于提單的說法中，正確的有（）A．它是一種貨物收據(jù) B．它是代表貨物所有權(quán)的憑證

C．它不是物權(quán)憑證 D．它是一種運(yùn)輸契約 E．它是運(yùn)輸契約的證明

5、按照《2000年通則》的解釋，適用于各種運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語有（）A．CPT

B．FOB

C．CFR

D．FCA

E．CIP

2、AB；

3、ACDE；

4、A BE；

5、ADE

三、1、比較優(yōu)勢：比較優(yōu)勢理論認(rèn)為，在國際貿(mào)易中每個國家應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)

優(yōu)勢最大或劣勢最小的產(chǎn)品，然后進(jìn)行國際貿(mào)易，由此形成的國際分工對各國都有利。

3、信用證：是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的載有一定金額的，在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件。信用證是國際貿(mào)易中最主要、最常用的支付方式。

4、不可抗力：不可抗力是一項免責(zé)條款，是指合同簽訂后，發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法避免、無法控制、無法克服的意外事件，以致合同當(dāng)事人不能依約履行職責(zé)或不能如期履行職責(zé)，發(fā)生意外事件或遭受自然災(zāi)害的一方可以免除履行職責(zé)的責(zé)任或推遲履行職責(zé)。

5、FOB術(shù)語：也稱“離岸價”

四、1、簡述發(fā)展中國家實現(xiàn)地區(qū)一體化的政治和機(jī)構(gòu)因素。（1）各成員國間社會政治制度的差異；

（2）各成員國間有利于一體化的“政治意志”狀況及其穩(wěn)定性；（3）該集團(tuán)對外政治關(guān)系模式；

（4）共同機(jī)構(gòu)的效率及其有利于集團(tuán)共同利益的創(chuàng)造性活動的可能性。

2、什么是里昂惕夫之謎。

美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家里昂惕夫提出的一種關(guān)于要素稟賦理論的學(xué)說 里昂惕夫指出，與其他國家相比，美國資本擁有量相對豐富，按照赫—俄理論應(yīng)該是資本密集型產(chǎn)品的出口國和勞動密集型產(chǎn)品的進(jìn)口國。然而他運(yùn)用投入產(chǎn)出方法，對美國經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料進(jìn)行驗證的結(jié)果卻

與理論預(yù)測不同。

3、海上貨物運(yùn)輸保險人主要承當(dāng)那些風(fēng)險。

海上貨物運(yùn)輸保險人主要承擔(dān)兩類風(fēng)險：一類是海上風(fēng)險；一類是外來風(fēng)險。

4、簡述匯付方式在國際貿(mào)易中對賣方的利弊。

在國際貿(mào)易中，匯付方式通常用于預(yù)付貨款、隨訂單付款和賒銷等業(yè)務(wù)。采用預(yù)付貨款、隨訂單付款，對賣方來說，就是先收款，后交貨，資金不受積壓，對其最為有利；反之，采用賒銷貿(mào)易，對賣方來說，就是先交貨，后收款，賣方不僅占壓資金，而且還要承擔(dān)買方可能不付款的風(fēng)險，因此，對賣方不利。

五、辨析題，請分析下述說法是否正確，并說明原因

1、李斯特是自由貿(mào)易理論的代表人物之一。說法錯誤；

李斯特不是自由貿(mào)易主義的代表人物，；

李斯特在對自由貿(mào)易理論批評的基礎(chǔ)上，提出了保護(hù)幼稚產(chǎn)業(yè)理論。

2、索賠和理賠是一個問題的兩個方面。說法正確；

索賠是指國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的一方違反合同的規(guī)定，直接或間接地給另一方造成損害，受損方向違約方提出損害賠償要求；

理賠是指違約方受理受損方提出的賠償要求。

六、論述題：

論述綜合發(fā)展戰(zhàn)略理論的主要觀點(diǎn)并加以評價。

答：

（1）經(jīng)濟(jì)一體化是發(fā)展中國家的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它不限制市場的統(tǒng)一，也不必再一切情況下都追求進(jìn)可能高級的其他的一體化。

（2）兩級分化是伴隨著一體化的一種特征，只能通過強(qiáng)有力的共同機(jī)構(gòu)和政治意志制定系統(tǒng)的政策來規(guī)避它。

（3）鑒于私營部門在發(fā)展中國家一體化進(jìn)程中式導(dǎo)致其失敗的重要原因之一，故有效政府干預(yù)對于經(jīng)濟(jì)一體化的成功是重要的。

（4）發(fā)展中國家的一體化是集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素

（1）它突破了以往的經(jīng)濟(jì)一體化理論的研究方法。

（2）考慮到發(fā)展中國家實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化過程中的困難，諸如民族經(jīng)濟(jì)的軟弱，跨國公司的作用，兩極分化，舊的國際貿(mào)易秩序的存在，故而把一體化的看作詩集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經(jīng)濟(jì)的要素。

（3）在制定經(jīng)濟(jì)一體化政策時，要進(jìn)行綜合考慮，一方面要考慮經(jīng)濟(jì)要素，另一方面要注意政治和機(jī)構(gòu)要素，密切結(jié)合本國和本地區(qū)的實際。生產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施時經(jīng)濟(jì)一體化的基本領(lǐng)域，進(jìn)行區(qū)域工業(yè)化，協(xié)調(diào)對待外國資本等等。鮑式的經(jīng)濟(jì)一體化比較切合發(fā)展中國家的實際，故日益受到發(fā)展中國家的歡迎，成為發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)一體化的重要依據(jù)。

第五篇：2013電子政務(wù)第七次作業(yè)

第七次作業(yè) [論述題] 1 信息技術(shù)的特點(diǎn)和作用。

1、答：信息技術(shù)的特點(diǎn)和作用：首先，信息技術(shù)滲透力極強(qiáng)，幾乎無所不在，凡是有信息和信息處理之處，信息技術(shù)就能找到用武之地。目前，信息技術(shù)的應(yīng)用范圍已經(jīng)覆蓋到生產(chǎn)制造、產(chǎn)品設(shè)計、電子商務(wù)、政府辦公、家庭生活、醫(yī)療保健、交通、通信、教育、文化等許多方面。

其次，信息技術(shù)具有高倍增性。這主要取決于信息生產(chǎn)過程中的低消耗與高產(chǎn)出、高附加值等特點(diǎn)。一方面，在信息產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通及利用過程中，大量運(yùn)用信息技術(shù)會直接或間接減少物質(zhì)和能源的消耗。另一方面，信息勞動是智力勞動，而智力勞動是一種外部性的勞動，信息勞動的價值不僅體現(xiàn)在直接生產(chǎn)的產(chǎn)品中，而且還能通過傳遞，在其他部門創(chuàng)造出超過其本身價值數(shù)倍的價值。

第三，信息技術(shù)對信息產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)都有很強(qiáng)的帶動性。在產(chǎn)業(yè)內(nèi)剖，信息技術(shù)帶動了微電子、半導(dǎo)體、激光、超導(dǎo)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；在產(chǎn)業(yè)之外，則帶動了新材料、新能源、機(jī)器制造、儀器儀表、海洋、航空航天等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第四，信息技術(shù)的發(fā)展需要資金和智力的大量投入，具有高投入性。目前，單個公司的力量很難承擔(dān)巨額的研發(fā)費(fèi)用，需要采用聯(lián)合開發(fā)或吸引外部投資。此外，信息技術(shù)的研發(fā)是需要一大批較高水平的專業(yè)技術(shù)人員參與才能完成。

第五，信息技術(shù)的發(fā)展速度驚人，具有高創(chuàng)新性。一項突破性的技術(shù)誕生需要相當(dāng)長時間的醞釀和準(zhǔn)備，一但出現(xiàn)突破就會帶動相關(guān)技術(shù)出現(xiàn)一系列的創(chuàng)新。目前，信息技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入一個加速發(fā)展的時期，它的更新速度幾乎每3年就加快1倍，信息技術(shù)專利每年新增30多萬件，而科研資料的有效壽命平均只有3-5年。

論述題2 電子政務(wù)的基本內(nèi)容。

2、答：電子政府的內(nèi)容非常廣泛。從服務(wù)對象來看，電子政務(wù)主要包括：政府間的電子政務(wù)、政府對企業(yè)的電子政務(wù)、政府對公民的電子政務(wù)。（1）政府間的電子政務(wù)。政府間的電子政務(wù)是上下級政府、不同地方政府、不同政府部門之間的電子政務(wù)，主要包括以下內(nèi)容：①電子法規(guī)政策系統(tǒng)、②電子公文系統(tǒng)、③電子司法檔案系統(tǒng)、④電子財政管理系統(tǒng)、⑤電子辦公系統(tǒng)、⑥電子培訓(xùn)系統(tǒng)、⑦業(yè)績評價系統(tǒng)。

（2）政府對企業(yè)的電子政務(wù)是指通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行電子采購與招標(biāo)，精簡管理業(yè)務(wù)流程，快捷迅速地為企業(yè)提供各種信息服務(wù)，主要包括：①電子采購與招標(biāo)、②電子稅務(wù)、③電子證照辦理、④信息咨詢服務(wù)、⑤中小企業(yè)電子服務(wù)。

（3）政府對公民的電子政務(wù)是指政府通過電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為公民提供的各種服務(wù)，主要包括：①教育培訓(xùn)服務(wù)、②就業(yè)服務(wù)、③電子醫(yī)療服務(wù)、④社會保險網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、⑤公民信息服務(wù)、⑥交通管理服務(wù)、⑦公民電子稅務(wù)、⑧電子證件服務(wù)。

論述題3 以政府內(nèi)部工作形式的變化為標(biāo)準(zhǔn)，電子政務(wù)分為哪

幾個發(fā)展階段？

3、答：從政府工作形式看，電子政務(wù)分為四個發(fā)展階段：（1）公文電子化。（2）內(nèi)部辦公自動化--建立政府部門內(nèi)部辦公自動化系統(tǒng)，應(yīng)用計算機(jī)輔助行文、匯報、報表及管理業(yè)務(wù)，達(dá)到業(yè)務(wù)流程化。（3）行政管理網(wǎng)絡(luò)化--實現(xiàn)在線信息交互和網(wǎng)上交互式辦公。（4）部門間協(xié)同工作--以業(yè)務(wù)（項目）為中心，多個政府機(jī)構(gòu)利用網(wǎng)絡(luò)平臺協(xié)同工作。

論述題4 為什么電子政務(wù)為改善政府與民眾的關(guān)系提供了新的途徑？

4、答：因為通過技術(shù)途徑可以解決目前政府與民眾關(guān)系所面臨的問題，電子政務(wù)是一種特別有效的工具和手段。電子政務(wù)首先是政務(wù)，政務(wù)是電子政務(wù)的主體、內(nèi)容，即政府日常管理事務(wù)、政府行政事務(wù)，以及政府在處理各種各樣的過程中所不得不涉及的有關(guān)政府內(nèi)部工作流程、體制形式、權(quán)力關(guān)系以及官員間所形成的公務(wù)性和私人性的關(guān)系模式，其次是電子化。網(wǎng)絡(luò)化和信息化的基礎(chǔ)設(shè)施和手段，即電子政務(wù)不同與普通政務(wù)的地方在于電子政務(wù)所賴以存在和運(yùn)行的環(huán)境是虛擬化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化的。由于任何一項政務(wù)最終 必定會產(chǎn)生一定的、真實的、物質(zhì)化的輸出結(jié)果，因此電子政務(wù)的本質(zhì)在于：通過使用電子和信息手段，擴(kuò)大了政府活動的領(lǐng)域，使政府活動從原先單一的實體環(huán)境延續(xù)到另外的虛擬環(huán)境，從而增加了政府行政的空間和資源，使政府行政輸出從原先直接的實體輸出增加為實體輸出和虛擬輸出兩個通道。因此，電子政務(wù)能夠起到增強(qiáng)政府能力、擴(kuò)大政

府資源的作用。由于政府存在的目的在于最終為社會事務(wù)的發(fā)展提供服務(wù)，因此政府服務(wù)手段的擴(kuò)大、工作環(huán)境的增多、輸入輸出渠道的多樣化，一方面固然直接惠及了政府，但政府受益的最終結(jié)果也會反饋于社會，因此電子政務(wù)是一個在現(xiàn)有政府體制框架內(nèi)最大化政府能力、收益并最終反饋社會的一種政府、社會成員的雙贏機(jī)制，是一種不需要進(jìn)行重大政治、行政改造即能夠?qū)崿F(xiàn)的“政府再造”，電子政務(wù)的實行將具有重大的經(jīng)濟(jì)、行政、法律和政治意義。

論述題5 比較電視會議系統(tǒng)和計算機(jī)會議系統(tǒng)。

5、答：目前，正在運(yùn)作的主流會議系統(tǒng)有電視會議系統(tǒng)和計算機(jī)會議系統(tǒng)兩種，在電子政務(wù)會議系統(tǒng)中，這兩種技術(shù)均被發(fā)揮作用。為了選擇更適合本部門的會議系統(tǒng)，有必要對兩種系統(tǒng)進(jìn)行比較。（1）發(fā)展階段不同；（2）使用的技術(shù)和設(shè)備不同；（3）功能互補(bǔ)又各不相同。視頻會議的功能及特點(diǎn)：理想視頻會議應(yīng)具備電視會議系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)越性，即：①節(jié)省會議旅費(fèi)、時間；②提高開會的效率；③適應(yīng)某些特殊情況；④增加參加會議的人員。

到目前為止，這兩種會議系統(tǒng)統(tǒng)是存在，由于功能上又有一定的互補(bǔ)性，兩種系統(tǒng)有各自的使用范圍。所以在近期內(nèi)，它們之間不能相互代替。具體比較如下：

（1）電視會議系統(tǒng)的特點(diǎn)：①有專門的會議室；②配備有專用設(shè)備；③由于有專用的會議室和會議控制設(shè)備，所以可以提供強(qiáng)有力的會議控制。

（2）計算機(jī)會議系統(tǒng)的特點(diǎn)：①設(shè)備為通用設(shè)備，所以價格相對要便宜的多，而且設(shè)備的通用性較強(qiáng)；②是基于桌面計算機(jī)的系統(tǒng)，所以大多數(shù)計算機(jī)會議系統(tǒng)為全分布式的會議系統(tǒng)，穿件和參加都很靈活；③能利用現(xiàn)有的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，特別是Internet，所以應(yīng)用前景非常廣泛。存在各自不足之處：

（1）電視會議的不足：①使用專用設(shè)備，價格相對昂貴，而且只能應(yīng)用于會議；②使用專門的會議室，使慘 叫會議的人數(shù)、地理位置受到限制；③建設(shè)一套電視會議系統(tǒng)比建立一個計算機(jī)會議系統(tǒng)要困難得多，而 且需要專人維護(hù)。

（2）計算機(jī)會議系統(tǒng)的不足：①由于用的是通用設(shè)備，所以視頻和音頻效果不理想，包括圖像和聲音的質(zhì)量、實時性以及兩者之間的同步斗步入電視會議系統(tǒng)，特別在網(wǎng)絡(luò)傳輸質(zhì)量不穩(wěn)定的時候；②會議控制以及會議的安全性相對要困難一些。

論述題6 電子化公共服務(wù)的特點(diǎn)。

6、答：（1）就其對象而言，公共服務(wù)是大眾化的服務(wù)；（2）就其內(nèi)容而言，公共服務(wù)是公益性服務(wù)；（3）就其目的而言，公共服務(wù)是非營利性服務(wù)。

電子化公共服務(wù)作為一種新型的公共服務(wù)，同樣會具備上述基本性質(zhì)，但同時也會形成一部分比較特殊的屬性。這些特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾方面： ①網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為主要的服務(wù)平臺；②無限制的服務(wù)時間；③無限制的服務(wù)地點(diǎn)、地域；④以公眾需求為導(dǎo)向的服務(wù)理念；⑤服務(wù)

內(nèi)容的高度整合；⑥服務(wù)流程得到優(yōu)化；⑦雙向、互動、多樣化的服務(wù)方式；⑧服務(wù)成本較低；⑨服務(wù)效能提高。

論述題7 推動公共服務(wù)電子化的積極意義。

7、答：政府致力于公共服務(wù)電子化的推動，其意義不僅在于提高服務(wù)本身的效率和質(zhì)量，同時，作為電子政務(wù)中的關(guān)鍵內(nèi)容，電子化公共服務(wù)的發(fā)展對電子政務(wù)體系中的其他環(huán)節(jié)也具有重要意義。（1）有利于帶動政府內(nèi)部管理的完善，推動政府職能轉(zhuǎn)變和政府流程的優(yōu)化；

（2）有助于縮小數(shù)字鴻溝；

（3）有助于提高公民參政議政的積極性；（4）有助于樹立廉潔、公正、高效的政府形象。

論述題8 電子化公共服務(wù)的種類有哪些？

8、答：電子化公共服務(wù)的種類非常多，而且，它因國家、地區(qū)或地方的情況不一而各具特色，也會隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和公眾需求的變化而不斷擴(kuò)充和變化。

（1）、按服務(wù)對象劃分：政府服務(wù)的對象分為個人和組織兩大類。其中，個人分為國內(nèi)和國際兩種，組織可分為企業(yè)、政府和其他非營利性組織三種。按照服務(wù)對象劃分電子化公共服務(wù)項目，實際上就是按照政府客戶的需求進(jìn)行分類，這是國際上一種常用的方法。（2）、按職能領(lǐng)域劃分：按照職能領(lǐng)域可將電子化的公共服務(wù)項目分為四個大類：政治服務(wù)、經(jīng)濟(jì)服務(wù)、文化服務(wù)、社會服務(wù)。（3）、按具體行政行為劃分：行政許可服務(wù)；行政征收服務(wù)；行政確

認(rèn)服務(wù)；行政給付服務(wù)；行政合同訂立服務(wù)。

（4）、按服務(wù)提供方式劃分：信息發(fā)布服務(wù)；信息搜索服務(wù)；文件下載服務(wù)；電子郵件服務(wù)；留言板、公共論壇服務(wù)；在線業(yè)務(wù)處理服務(wù)。

論述題9 美國電子政務(wù)的應(yīng)用特色與啟示。

9、答：美國電子政務(wù)的應(yīng)用特色是：（l）成立專門機(jī)構(gòu)，統(tǒng)一規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)（2）構(gòu)建基礎(chǔ)框架，明確建設(shè)目標(biāo)（3）加強(qiáng)OA建設(shè)，信息互通共享（4）提倡政務(wù)公開，注重對外服務(wù)（5）強(qiáng)化安全意識，注重成本管理。

美國電子政務(wù)的啟示：由于電子政務(wù)本身的科技含量高、費(fèi)用支出龐大，加上政府部門工作人員的專業(yè)背景等因素的制約，美國地方政府大都不愿也無力自己管理網(wǎng)站，于是在加強(qiáng)監(jiān)管的前提下委托應(yīng)用服務(wù)供應(yīng)商代管。這樣，既可以做到政府網(wǎng)站管理專業(yè)化，又可以有效地節(jié)省自我管理網(wǎng)站所需投入的人力、物力和資金。

論述題10 簡介網(wǎng)絡(luò)分類

10、答：（1）、按網(wǎng)絡(luò)覆蓋的地理范圍分類，可以分為局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)。

（2）、按網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分類，可以把網(wǎng)絡(luò)分為星型網(wǎng)絡(luò)、環(huán)形網(wǎng)絡(luò)、總線型網(wǎng)絡(luò)三種。

（3）、按傳輸介質(zhì)分類，可以把網(wǎng)絡(luò)化分為有線網(wǎng)、光纖網(wǎng)、無線網(wǎng)等。

（4）、按通信方式分類，可以把網(wǎng)絡(luò)分為點(diǎn)對點(diǎn)傳輸網(wǎng)絡(luò)和廣播式傳輸網(wǎng)絡(luò)。

（5）、按網(wǎng)絡(luò)使用的目的分類，可以把網(wǎng)絡(luò)分為共享資源網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理網(wǎng)、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)等。

[論述題] 11 數(shù)據(jù)挖掘的常用的技術(shù)和方法。

11、答：（1）關(guān)聯(lián)分析—主要用于發(fā)現(xiàn)不同事件之間的關(guān)聯(lián)性，主要價值在于快速發(fā)現(xiàn)那些有實用價值的關(guān)聯(lián)發(fā)生的事件。

（2）序列分析—主要用于發(fā)現(xiàn)一定時間間隔內(nèi)接連發(fā)生的事件。這些事件構(gòu)成一個序列，并在統(tǒng)計意義上具有普遍意義。

（3）分類分析—通過分析既有類別的樣本的特點(diǎn)，得到?jīng)Q定樣本屬于各種類別的規(guī)則或方法，據(jù)此可以提供對未知類別的樣本進(jìn)行分類的依據(jù)。

（4）聚類分析—根據(jù)物以類聚的原理，將特定的本對象聚集成不同的組，并且對每一個這樣的組進(jìn)行描述的過程。

（5）預(yù)測—根據(jù)樣本對象或事件的已知特征估算某個連續(xù)類型的變量的取值的過程，進(jìn)行預(yù)測特定事件結(jié)果的發(fā)展情況。

（6）時間序列分析—基于預(yù)測未來發(fā)展趨勢的目的，分析事件隨時間而變化的可能序列，以尋找相似發(fā)展模式或周期性發(fā)展規(guī)律。（7）遺傳算法—通過模擬生物進(jìn)化過程的算法，包括繁殖（選擇）、交叉（重組）、變異（突變）三個基本算子。

（8）模糊論方法—利用模糊集合理論，對實際問題進(jìn)行模糊判斷、模糊決策、模糊模式識別、模糊簇聚分析。我國電子政務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃的誤區(qū)和主要問題。

12、答：（1）對電子政務(wù)本質(zhì)及其全局性、創(chuàng)新性和風(fēng)險性認(rèn)識不足；（2）過于關(guān)注部門利益；（3）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后；（4）缺乏整體規(guī)劃；（5）投資渠道單一；（6）政務(wù)規(guī)劃過弱，技術(shù)規(guī)劃過強(qiáng)；（7）目標(biāo)龐大、模糊，概念性和普遍原理性的味道較濃；（8）規(guī)劃輕率。電子政務(wù)安全要素。

13、答：電子政務(wù)的安全要素有：數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)保密性、合理訪問授權(quán)、雙向身份認(rèn)證。電子政務(wù)+立法緩慢的原因。

14、答：我國電子政務(wù)法律法規(guī)建設(shè)工作正在摸索中前行。一項法律法規(guī)的制定，是隨著社會不斷的發(fā)展，在社會生活不斷豐富的前提下，以樹立新的社會規(guī)范為目的的政府改良舉措。

（1）立法滯后，已成制約。電子政務(wù)法規(guī)的不健全對于電子政務(wù)的制約逐步顯現(xiàn)出來。（2）電子政務(wù)，呼喚立法。

①對電子政務(wù)立法勢在必行

②法制建設(shè)是解決電子政務(wù)中一系列問題的內(nèi)在要求

③電子政務(wù)的立法是入世的必然要求，是是以世界接軌的大勢所趨。

（3）立法緩慢的原因有：一是電子政務(wù)的規(guī)律沒有把握清楚；二是技術(shù)的發(fā)展速度很快；三是人為原因的障礙。電子政務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本模式。

15、答：（1）、以電子行政（E-Administration）為核心的戰(zhàn)略模式。該模式從技術(shù)發(fā)展的角度，將電子政務(wù)看成是以現(xiàn)代的信息和通信技術(shù)在政府領(lǐng)域的應(yīng)用，以及由此帶來的政府工作的流程再造乃至政府管理方式和制度的變革。

（2）、以電子服務(wù)（E-Service）為核心的戰(zhàn)略模式。該模式從公共管理的角度來看，將電子政務(wù)看成政府管理和服務(wù)方式的創(chuàng)新，即利用現(xiàn)代的信息和通信技 術(shù)來實施公共管理、提供公共服務(wù)的一種新型的途徑。電子服務(wù)式電子政務(wù)的出現(xiàn)，主要與傳統(tǒng)的行政管理模式的轉(zhuǎn)型有關(guān)。以電子服務(wù)為中心的電子政務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略主要出現(xiàn)在20 世紀(jì)90 年代以后。

(3)、以電子社會（E-Society）為核心的戰(zhàn)略模式。該模式從信息化的角度，將電子政務(wù)視為國家信息化的一個重要領(lǐng)域，視為政府領(lǐng)域的信息化，它與社會 事業(yè)信息化、國民經(jīng)濟(jì)信息化一起構(gòu)成國家信息化的完整體系。我國電子政務(wù)發(fā)展采取的就是”以電子社會為核心的戰(zhàn)略模式”。