第一篇：省人民政府關(guān)于加強公路收費站設(shè)置和收費管理的通知

省人民政府關(guān)于加強公路收費站設(shè)置和收費管理的通知

【頒布單位】：湖北省人民政府

【頒布日期】：1995-01-26

【時 效 性】有效

各地區(qū)行政公署，各市、州、縣人民政府，省政府各部門：

“貸款修路，收費還貸”是國家為加快公路建設(shè)作出的一項重要決策。近幾年來，我省公路建設(shè)充分調(diào)動社會各方面的積極性，公路里程和高等級公路建設(shè)都有了迅速發(fā)展。但是，在發(fā)展過程中有的地方也出現(xiàn)了一些混亂問題。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于禁止在公路上亂設(shè)站卡亂罰款亂收費的通知》（國發(fā)［１９９４］４１號）精神，為了維護社會主義市場經(jīng)濟秩序，促進公路交通事業(yè)的發(fā)展，確保國家“貸款修路，收費還貸”政策健康、規(guī)范地執(zhí)行，特作如下通知：

一、凡利用代款（包括需歸還的集資和實行股份制經(jīng)營，以下同）新建、改建的公路（包括橋梁、隧道，以下同），并符合下列條件之一的工程項目，報經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)后可設(shè)置站（點）收取車輛通行費。

（一）封閉（包括部分封閉）型的汽車專用公路；

（二）平原微丘超過４０公里和山嶺重丘區(qū)超過２０公里的一般二級公路；

（三）長度超過３００米的公路橋梁，改渡為橋的可適當(dāng)放寬到橋長２００米；

（四）長度超過５００米的公路隧道。

二、收費公路建設(shè)項目應(yīng)按基本建設(shè)程序?qū)嵤┕芾?，審批立項時要征求省財政、物價部門的意見。工程竣工驗收后由省交通廳提出設(shè)站方案，省物價局會同省財政廳制定具體收費標(biāo)準(zhǔn)，一并報省人民政府審批。嚴禁在公路正式竣工通行前，先收取通行費。

三、收費站（點）應(yīng)持有物價部門核發(fā)的“收費許可證”，統(tǒng)一使用省財政廳印制的專用收費票據(jù)。通行費收入存入財政專戶，除按第一條經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)立的收費機構(gòu)正常使用的經(jīng)費及其必要的養(yǎng)護費外，必須全部用于償還銀行貸款及利息，貸款還清后要立即停止收費，并撤除站（點）。

四、車輛通行費收費站（點）設(shè)置由省交通廳統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局。經(jīng)批準(zhǔn)的收費站（點），應(yīng)懸掛省交通廳統(tǒng)一制定的收費站（點）標(biāo)牌，公布站名、收費單位、收費標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話，主動接受有關(guān)部門和社會監(jiān)督。收費站（點）工作人員應(yīng)持有省交通廳核發(fā)的收費證，并佩戴上崗，文明執(zhí)勤，依法收費，禮貌服務(wù)，不斷提高工作質(zhì)量。

五、為保證收費工作順利進行和車輛暢通，對不按規(guī)定繳納通行費的車輛，一律不準(zhǔn)通行；對不聽勸阻，強行通過者，工作人員有權(quán)責(zé)令其停車，補交通行費，并視情節(jié)輕重處以不超過應(yīng)交費款５倍以下的罰款。對違反治安管理條例的，交由公安機關(guān)處理。

六、經(jīng)對我省原有收費站（點）的清理確認，全省保留１１６個公路收費站（點）（見附件），凡未經(jīng)確認批準(zhǔn)的收費站（點）應(yīng)立即撤消。在保留的公路收費站（點）

1中，未達到交通部、國家計委、財政部交公路發(fā)［１９９４］６８６號文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，必須在１９９５年６月底前

達到標(biāo)準(zhǔn)，因特殊情況難于達標(biāo)的，須報經(jīng)省政府批準(zhǔn)，限期撤并。

七、本通知所述收費公路項目管理及其收費站（點）設(shè)置的有關(guān)規(guī)定，同樣適用于中外合資、合作和外資獨資建設(shè)或經(jīng)營管理的收費公路。

八、凡過去有關(guān)規(guī)定與本《通知》相抵觸的，按本《通知》執(zhí)行。本《通知》由省交通廳會同省財政廳、省物價局按各自職責(zé)組織實施。收費公路的財務(wù)管理辦法，由省財政廳會同省交通廳制定。

附件：湖北省公路、橋梁車輛通行費收費站（點）（略）

一九九五年元月二十六日

第二篇：公路收費站收費軟件解決方案

公路收費站收費軟件解決方案

（1）系統(tǒng)概述

收費站作為最基本的收費管理單位，其站上管理系統(tǒng)和收費車道系統(tǒng)是整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的基礎(chǔ)，所有收費原始數(shù)據(jù)都來源于收費車道，因此收費車道系統(tǒng)設(shè)計的好壞直接影響整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的運行。整個收費系統(tǒng)主要結(jié)合了自動控制技術(shù)、IC卡技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)、廣域網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、通信技術(shù)和圖象抓拍存儲技術(shù)。

收費站是公路通行費收款最基層單位，負責(zé)現(xiàn)金的收款、資金的管理并將收款資金交存銀行。確保資金的有效管理，收費站管理最小單位是班次和車道（即收費員），實行收費員班次管理制度，收費站根據(jù)結(jié)算中心統(tǒng)一規(guī)定的結(jié)算時間制定、編排車道的工作班次。每個車道班次交接班時，向收費站或所在銀行交清收費款項，如遇款帳不合者并做好長短款處理。匯總并可靠記錄收費車道上傳的收費交易數(shù)據(jù)、通行車輛數(shù)和其它信息，并利用這些數(shù)據(jù)對車道收費進行監(jiān)控，及時處理車道出現(xiàn)的異常情況，同時還能對這些數(shù)據(jù)作科學(xué)的統(tǒng)計、分析，產(chǎn)生本站的各種統(tǒng)計報表、進行業(yè)務(wù)分析。除此之外還要負責(zé)按照規(guī)定，定時向收費中心上傳各種數(shù)據(jù)，接受收費中心下傳的運行參數(shù)數(shù)據(jù)。（2）系統(tǒng)分析

根據(jù)上述業(yè)務(wù)描述，完成全省一庫管理、聯(lián)網(wǎng)收費、收費實時監(jiān)控的功能，系統(tǒng)應(yīng)具有如下功能模塊：

1、車道收費管理軟件

? 收費流程管理模塊

? 磁卡、IC卡身份識別管理模塊 ? 設(shè)備控制與檢測模塊 ? 界面設(shè)計模塊 ? 數(shù)據(jù)通信與恢復(fù)模塊 ? 字幕疊加模塊 ? 收費員容錯設(shè)計

2、服務(wù)器管理軟件 ? 實時監(jiān)視模塊 ? 數(shù)據(jù)采集模塊 ? 統(tǒng)計分析模塊 ? 數(shù)據(jù)維護模塊 ? 參數(shù)設(shè)置模塊

3、報表機管理軟件 ? 當(dāng)班明細表 ? 交通流量表 ? 收費金額報表 ? 車輛明細表 ? 特殊車輛明細表 ? 廢票明細表 ? 其它報表

4、圖像抓拍采集軟件 ? 抓拍控制模塊 ? 實時采集模塊 ? 圖像壓縮模塊 ? 圖像分析模塊 ? 圖像存貯模塊

5、圖像稽查軟件 ? 光盤圖像庫管理模塊 ? 圖像分析模塊 ? 圖像查詢模塊 ? 圖像檢索模塊 ? 稽查模塊 ? 圖像打印模塊 ? 圖像解壓模塊

6、其他軟件

? 車道計算機通信模塊 ? 仿真調(diào)試模塊 ? 現(xiàn)場調(diào)試模塊 ? 維修軟件

7、單元應(yīng)用軟件 ? 字幕疊加卡軟件 ? 檔車器軟件 ? 車型識別儀軟件 ? 費額顯示器軟件 ? 設(shè)備參數(shù)設(shè)置軟件 應(yīng)用軟件開發(fā)工具

（1）windows2000網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

在C/S結(jié)構(gòu)的SERVER端，采用了windows2000網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，windows2000是Microsoft公司推出的著名的32位網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，它充分發(fā)揮了先進的CPU處理能力，并采用了最新的操作系統(tǒng)技術(shù)，幾乎提供了現(xiàn)有操作系統(tǒng)的所有功能。windows2000的先進技術(shù)特點有：

? 獨立于硬件平臺。windows2000是一種能用型的操作系統(tǒng)，可以在INTEL、DEL、ALPHA、SGIMIPS的硬件平臺上運行。? 對稱多處理器結(jié)構(gòu)，windows2000可將應(yīng)用程序或系統(tǒng)任務(wù)分成若干線程，同時在多個處理器上運行，大大提高了運行效率。? 搶占式多任務(wù)管理?？墒共僮飨到y(tǒng)對處理器有優(yōu)先控制權(quán)，提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度和運行保障能力。

? 完善的安全系統(tǒng)?？梢钥煽康刈R別和管理用戶，保護系統(tǒng)資源。? 內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)功能。可以實現(xiàn)文件共享、打印機共享、交換郵件并支持遠程過程調(diào)用。

? 支持多種網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，可以方便地與其它網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)連接，共享網(wǎng)絡(luò)資源。

? 支持多媒體功能。提供了豐富的多媒體應(yīng)用軟件和多媒體控制接口。

? 具有多個子系統(tǒng)，可以分別運行DOS程序、16位WINDOWS程序和基于字符的OS/2程序，充分保護了用戶的原有投資。

（2）DB2數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)（3）DELPHI開發(fā)環(huán)境

在C/S結(jié)構(gòu)的Client端，安裝了Delphi開發(fā)環(huán)境，用于開發(fā)報表處理機軟件、服務(wù)器管理軟件和車道圖像稽查軟件。Delphi是一個基于構(gòu)件(Component-based)的應(yīng)用程序開發(fā)環(huán)境，它可以使你用最少的程序量來得到最高的開發(fā)效率，從而快速地開發(fā)出一個應(yīng)用軟件。Delphi的類庫(Class Library)更易于處理傳統(tǒng)的程序設(shè)計中那些繁雜、單調(diào)、重復(fù)的程序設(shè)計工作。（4）Visual C++開發(fā)工具

在C/S結(jié)構(gòu)的Client端，同時采用了Visual C++開發(fā)工具。用于開發(fā)車道收費軟件和圖像抓拍軟件。Visual C++是Borland公司的拳頭產(chǎn)品，它涵蓋了當(dāng)今最熱門的工程技術(shù)，是全新的可視化編程環(huán)境。它使用了Microsoft Windows圖形用戶界面的許多先進特性和設(shè)計思想，采用了彈性可重復(fù)利用的完整的面向?qū)ο蟪绦蛘Z言(Object-Oriented Language)。當(dāng)今世界上最快的編輯器、最為領(lǐng)先的數(shù)據(jù)庫技術(shù)，隨著Internet的發(fā)展，Visual C++不僅僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫開發(fā)方面的優(yōu)勢，它還廣泛支持多媒體、COM、ActiveX、Web服務(wù)器應(yīng)用程序，以及基于Internet上的Winsock、VDP、HTTP、HTML、FTP、SMTP、POP3、NNTP等協(xié)議的應(yīng)用開發(fā)方面的開發(fā)。

應(yīng)用軟件設(shè)計特點

? 數(shù)據(jù)安全可靠設(shè)計

（1）采用目前最先進成熟的專用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和WINDOWS2000操作系統(tǒng)。

（2）系統(tǒng)采用了UPS長時不間斷電源。

（3）數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)恢復(fù)功能保證數(shù)據(jù)的完整性。

（4）當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通信出現(xiàn)異常時，所有車道收費數(shù)據(jù)自動保存在車道機硬盤上。當(dāng)通信恢復(fù)正常后，自動將暫存。

（5）數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。（6）所有原始數(shù)據(jù)無權(quán)更改。

（7）設(shè)有口令權(quán)限管理，不同權(quán)限人員使用軟件均需要輸入口令軟件確認有效后方可進行下一步操作，分為系統(tǒng)管理員、一級操作員、二級操作員、三級操作員。

? 人機界面友好設(shè)計

（1）標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS中文圖形界面，彈出式提示框，簡單易懂的使用幫助。

（2）所有操作均有中文提示，簡單明了。（3）所有操作過程均可任意退出或重新進入。（4）安全有效的錯誤操作提示和誤操作保護功能。（5）操作過程均可只用鼠標(biāo)操作。

（3）系統(tǒng)設(shè)計 ? 方案一

適用于采用開放式半自動收費方式的普通公路、橋梁、隧道等，管理模式為收費站和車道兩級。本軟件能實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控及解決斷網(wǎng)問題。

本軟件分為車道軟件和收費站軟件兩部分。車道軟件基本功能：人工判別過往車輛的車型和車種，計算機計費，人工收費，計算機打印收據(jù)、控制車道設(shè)備（自DF動欄桿、車檢器、通行燈、費額顯示器、字符疊加器等），處理特殊情況（車隊、無款、沖關(guān)等），抓拍車道圖像，將收費數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)上傳收費站服務(wù)器。收費站軟件基本功能：收費結(jié)算、統(tǒng)計報表、票據(jù)管理、圖像稽查、軟件管理，將基礎(chǔ)信息下傳車道計算機。

車道軟件在斷網(wǎng)情況下可正常工作，收費數(shù)據(jù)和圖像暫存車道計算機；網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后自動恢復(fù)上傳。如果長期斷網(wǎng)，通過軟盤或優(yōu)盤傳遞數(shù)據(jù)，可保持軟件正常運行?？蛇x增功能：

a、遠程訪問功能：通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。b、管理所軟件：一個管理所統(tǒng)一管理幾個收費站，管理所通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。c、不停車收費車道（ETC）。(2)系統(tǒng)組成 ① 車道收費軟件 ② 多媒體拍照管理系統(tǒng) ③ 財務(wù)管理系統(tǒng) ④ 營運維護系統(tǒng) ⑤ 車道實時監(jiān)控系統(tǒng)(3)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(4)系統(tǒng)特點 ● 可靠性

各車道控制電腦將收費數(shù)據(jù)實時傳送到收費站，當(dāng)通訊系統(tǒng)發(fā)生故障時，車道 電腦仍可獨立運作，將數(shù)據(jù)存儲于本地硬盤，可存儲1個月以上的收費數(shù)據(jù)；待 通訊恢復(fù)后，自動將數(shù)據(jù)傳送到收費站服務(wù)器，不會造成數(shù)據(jù)丟失?！?安全性

電腦收費系統(tǒng)的應(yīng)用程序均設(shè)有操作密碼，不同級別的使用人員對系統(tǒng)的各 部分均設(shè)有不同功能級別的使用權(quán)限，使用功能分級別對不同人員開放，防止無 關(guān)人員隨意使用系統(tǒng)，保證系統(tǒng)中各種原始數(shù)據(jù)和派生數(shù)據(jù)的安全性。使用人員 分為：收費員、收費監(jiān)控員、系統(tǒng)管理員和高級用戶?！?數(shù)據(jù)真實性

原始收費記錄都不能再進行修改，只有高級用戶才允許對異常情況做保留痕 跡的修改?！?圖像可查性

圖像管理系統(tǒng)對闖關(guān)、免費等可疑車輛進行自動拍照，并將圖像與操作員、時 間、車道等信息貯存于數(shù)據(jù)庫中，可按時間、車道、操作員等組合條件查詢圖像。● 一致性

為確保全線收費數(shù)據(jù)的一致性，由收費站電腦定時向各收費車道發(fā)布全線統(tǒng) 一時鐘、收費車型費率、人員代碼等全局數(shù)據(jù)?！?可擴展性

本系統(tǒng)充分考慮以后的擴展性，主要預(yù)留的接口有： ◆ 與上一級公路局連接，實現(xiàn)“路路通”； ◆ 與公安局連接，可實時、自動識別黑車。

附言：創(chuàng)想公司是專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)高速公路收費系統(tǒng)、公路收費系統(tǒng)的專業(yè)性高科技企業(yè)，主營產(chǎn)品：高速公路收費系統(tǒng)，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，ETC電子不停車收費系統(tǒng)，公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)，車牌自動識別系統(tǒng)，普通公路收費監(jiān)控系統(tǒng)，公路收費站收費軟件，收費站圖像監(jiān)控收費軟件，普通公路聯(lián)網(wǎng)收費監(jiān)控系統(tǒng)，路橋通行費年票征收管理系統(tǒng)，網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，高速公路計重收費系統(tǒng)，普通公路計重收費系統(tǒng)，超速違章抓拍系統(tǒng)，視頻電子警察，數(shù)碼抓拍違章取證系統(tǒng)，城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)，壓黃線違章抓拍系統(tǒng)，機動車公交道違章監(jiān)測系統(tǒng)，機動車單行道違章監(jiān)測系統(tǒng)，客運乘客統(tǒng)計系統(tǒng)，客運站聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)，客運站售票及業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，110聯(lián)網(wǎng)報警系統(tǒng)，公安110/122/119指揮系統(tǒng)，122接處警系統(tǒng)等軟件。熱線：***,0754-8875530,8871105

公路收費站收費軟件適用于采用開放式半自動收費方式的普通公路、橋梁、隧道等，管理模式為收費站和車道兩級。本收費軟件能實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控及解決斷網(wǎng)問題。

本收費軟件分為車道軟件和收費站軟件兩部分。車道軟件基本功能：人工判別過往車輛的車型和車種，計算機計費，人工收費，計算機打印收據(jù)、控制車道設(shè)備（自動欄桿、車檢器、通行燈、費額顯示器、字符疊加器等），處理特殊情況（車隊、無款、沖關(guān)等），抓拍車道圖像，將收費數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)上傳收費站服務(wù)器。

收費站軟件基本功能：收費結(jié)算、統(tǒng)計報表、票據(jù)管理、圖像稽查、軟件管理，將基礎(chǔ)信息下傳車道計算機。

車道軟件在斷網(wǎng)情況下可正常工作，收費數(shù)據(jù)和圖像暫存車道計算機；網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后自動恢復(fù)上傳。如果長期斷網(wǎng)，通過軟盤或優(yōu)盤傳遞數(shù)據(jù)，可保持軟件正常運行。

可選增功能：

（1）遠程訪問功能：通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。

（2）管理所軟件：一個管理所統(tǒng)一管理幾個收費站，管理所通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。

（3）不停車收費車道（ETC）。

收費站收費軟件解決方案

（1）系統(tǒng)概述

收費站收費軟件適用于采用開放式半自動收費方式的普通公路、橋梁、隧道等，管理模式為收費站和車道兩級。本收費軟件能實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控及解決斷網(wǎng)問題。

本收費軟件分為車道軟件和收費站軟件兩部分。車道軟件基本功能：人工判別過往車輛的車型和車種，計算機計費，人工收費，計算機打印收據(jù)、控制車道設(shè)備（自動欄桿、車檢器、通行燈、費額顯示器、字符疊加器等），處理特殊情況（車隊、無款、沖關(guān)等），抓拍車道圖像，將收費數(shù)據(jù)和圖像數(shù)據(jù)上傳收費站服務(wù)器。

收費站軟件基本功能：收費結(jié)算、統(tǒng)計報表、票據(jù)管理、圖像稽查、軟件管理，將基礎(chǔ)信息下傳車道計算機。

車道軟件在斷網(wǎng)情況下可正常工作，收費數(shù)據(jù)和圖像暫存車道計算機；網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后自動恢復(fù)上傳。如果長期斷網(wǎng)，通過軟盤或優(yōu)盤傳遞數(shù)據(jù)，可保持軟件正常運行?？蛇x增功能：

a、遠程訪問功能：通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。

b、管理所軟件：一個管理所統(tǒng)一管理幾個收費站，管理所通過公共電話網(wǎng)（PSTN）遠程撥號訪問收費站數(shù)據(jù)。

c、不停車收費車道（ETC）。(2)系統(tǒng)組成 ① 車道收費軟件 ② 多媒體拍照管理系統(tǒng) ③ 財務(wù)管理系統(tǒng) ④ 營運維護系統(tǒng) ⑤ 車道實時監(jiān)控系統(tǒng)

(3)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

(4)系統(tǒng)特點 ● 可靠性

各車道控制電腦將收費數(shù)據(jù)實時傳送到收費站，當(dāng)通訊系統(tǒng)發(fā)生故障時，車道 電腦仍可獨立運作，將數(shù)據(jù)存儲于本地硬盤，可存儲1個月以上的收費數(shù)據(jù)；待 通訊恢復(fù)后，自動將數(shù)據(jù)傳送到收費站服務(wù)器，不會造成數(shù)據(jù)丟失?！?安全性

電腦收費系統(tǒng)的應(yīng)用程序均設(shè)有操作密碼，不同級別的使用人員對系統(tǒng)的各 部分均設(shè)有不同功能級別的使用權(quán)限，使用功能分級別對不同人員開放，防止無 關(guān)人員隨意使用系統(tǒng)，保證系統(tǒng)中各種原始數(shù)據(jù)和派生數(shù)據(jù)的安全性。使用人員 分為：收費員、收費監(jiān)控員、系統(tǒng)管理員和高級用戶?！?數(shù)據(jù)真實性

原始收費記錄都不能再進行修改，只有高級用戶才允許對異常情況做保留痕 跡的修改?！?圖像可查性

圖像管理系統(tǒng)對闖關(guān)、免費等可疑車輛進行自動拍照，并將圖像與操作員、時 間、車道等信息貯存于數(shù)據(jù)庫中，可按時間、車道、操作員等組合條件查詢圖像?！?一致性

為確保全線收費數(shù)據(jù)的一致性，由收費站電腦定時向各收費車道發(fā)布全線統(tǒng) 一時鐘、收費車型費率、人員代碼等全局數(shù)據(jù)?！?可擴展性

本系統(tǒng)充分考慮以后的擴展性，主要預(yù)留的接口有： ◆ 與上一級公路局連接，實現(xiàn)“路路通”； ◆ 與公安局連接，可實時、自動識別黑車。

公路、橋梁收費站的主要業(yè)務(wù)是收取過路、過橋費，對每天的過境車輛和 收取的金額統(tǒng)計要求及時、準(zhǔn)確，對業(yè)務(wù)的規(guī)范性操作也非常重要。

本軟件主要是針對公路、橋梁收費站開發(fā)的專業(yè)的票證管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)管理對象是票證科 的過路費或過橋費票據(jù)，方便票證科對票據(jù)的驗收入庫、日常領(lǐng)用、核銷業(yè)務(wù)管理，以及日 報、月報、季報、年報的統(tǒng)計，減輕票證科的工作量，提高工作效率和統(tǒng)計報表的及時性、準(zhǔn)確性，以加強對收費站票的管理工作。

系統(tǒng)主要包括四部分：業(yè)務(wù)錄入、單據(jù)查詢、報表查詢和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

一、業(yè)務(wù)錄入—驗收單：

二、業(yè)務(wù)錄入—領(lǐng)用單：

三、業(yè)務(wù)錄入—日抄單：

四、單據(jù)查詢

五、報表查詢—票證總帳

六、報表查詢—票證明細帳

七、報表查詢—收費日報表

八、報表查詢—收費日報匯總表

九、報表查詢—票證領(lǐng)用單匯總表

十、報表查詢—收費管理所征費日報

十一、報表查詢—收費月報表

十二、報表查詢—收費年報表

十三、報表查詢—通行費日記帳

十四、報表查詢—通行費總帳

由于收費站系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是整個系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)源，并且再加上收費車道系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、連續(xù)運行、控制準(zhǔn)確、響應(yīng)速度快等特點，因此收費站系統(tǒng)的好壞將直接影響整個系統(tǒng)的成功與否。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

高速公路各收費站，接收收費中心下傳的系統(tǒng)運行參數(shù)，接收收費車道上傳的收費數(shù)據(jù)，下發(fā)車道的系統(tǒng)運行參數(shù)，承擔(dān)收費站的IC卡配送管理、運行監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)查詢、業(yè)務(wù)管理和票據(jù)管理職能，是路公司系統(tǒng)的核心，有著重要的地位。為了保障工作站之間和收費車道的數(shù)據(jù)采集和處理，必須建立較高性能的局域網(wǎng)。收費站局域網(wǎng)采用10/100M快速以太網(wǎng)。

收費站的業(yè)務(wù)

收費站作為最基本的收費管理單位，其站上管理系統(tǒng)和收費車道系統(tǒng)是整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的基礎(chǔ)，所有收費原始數(shù)據(jù)都來源于收費車道，因此收費車道系統(tǒng)設(shè)計的好壞直接影響整個聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的運行。整個收費系統(tǒng)主要結(jié)合了自動控制技術(shù)、IC卡技術(shù)、局域網(wǎng)技術(shù)、廣域網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)、通信技術(shù)和CCTV及圖象抓拍存儲技術(shù)。

收費站是高速公路通行費收款最基層單位，負責(zé)現(xiàn)金的收款、資金的管理并將收款資金交存銀行。確保資金的有效管理，收費站管理最小單位是班次和車道（即收費員），實行收費員班次管理制度，收費站根據(jù)結(jié)算中心統(tǒng)一規(guī)定的結(jié)算時間制定、編排車道的工作班次。每個車道班次交接班時，向收費站或所在銀行交清收費款項，如遇款帳不合者并做好長短款處理。

收費站的功能設(shè)計

站內(nèi)收費管理功能

站內(nèi)收費管理子系統(tǒng)的主要工作是負責(zé)匯總并可靠記錄收費車道上傳的收費交易數(shù)據(jù)、通行車輛數(shù)和其它信息，并利用這些數(shù)據(jù)對車道收費進行監(jiān)控，及時處理車道出現(xiàn)的異常情況，同時還能對這些數(shù)據(jù)作科學(xué)的統(tǒng)計、分析，產(chǎn)生本站的各種統(tǒng)計報表、進行業(yè)務(wù)分析。除此之外系統(tǒng)還要負責(zé)按照規(guī)定，定時向收費中心上傳各種數(shù)據(jù)，接受收費中心下傳的運行參數(shù)數(shù)據(jù)。

為適應(yīng)浙江省高速公路網(wǎng)的現(xiàn)代化管理，站內(nèi)收費管理子系統(tǒng)應(yīng)建立在收費站內(nèi)部的計算機局域網(wǎng)之上，并利用高速公路光纖專用網(wǎng)和收費結(jié)算中心相連接，組成廣域網(wǎng)。

站內(nèi)收費管理子系統(tǒng)主要功能模塊：

站內(nèi)人員及工班管理

1.系統(tǒng)維護

2.收費數(shù)據(jù)管理

3.數(shù)據(jù)通信管理

4.查詢統(tǒng)計管理

5.票證管理

6.IC卡管理

7.報表打印處理

收費站與結(jié)算中心數(shù)據(jù)傳輸

收費站上傳以下數(shù)據(jù)到收費清算中心：

1.收費站收費交易數(shù)據(jù)

2.全部收費車道原始收費數(shù)據(jù)

3.收費站編號和日期

4.班次編號（包括收費員編號即班次編號）

5.班次收款總額（以交存銀行）

收費站與收費車道數(shù)據(jù)傳輸

收費站下傳以下數(shù)據(jù)到各收費車道：

1.班次信息

2.值班人員的身份數(shù)據(jù)

3.通行費率標(biāo)準(zhǔn)表

4.全路網(wǎng)車型分類表

5.全路系統(tǒng)時鐘

6.收費站站碼表

7.黑名單

第三篇：收費站收費管理工作總結(jié)

收費站收費管理工作總結(jié)

收費站收費管理工作總結(jié)1

歷時40天的以“安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一”為主題的20xx年春運安全生產(chǎn)勞動競賽活動已經(jīng)結(jié)束。在管理處黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站全體員工以“保安全、保暢通，保服務(wù)、保形象”為重點，精心組織，周密布置，認真落實春運各項措施，廣泛深入優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，真正把“全面推行精細化管理，確保安全暢通樹形象”的要求落到實處，實現(xiàn)了春運安全生產(chǎn)生產(chǎn)各項目標(biāo)，

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全員宣傳發(fā)動，措施落實到位

春運安全生產(chǎn)工作是全年安全生產(chǎn)的重頭戲，可以說是全年生產(chǎn)工作的開局之仗，要求我們必須確保萬無一失的完成春運工作。為此在新年伊始我們就及早動手，首先我們完善了站安全管理組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖，明確了站安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員及各班組兼職安全員，完成了風(fēng)險抵押金的上交工作。在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。我們積極貫徹落實管理處春運動員會議精神，成立了春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，元月8日，制訂下發(fā)了xx(20xx)第1號《關(guān)于做好春運安全生產(chǎn)工作開展“安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一”競賽活動的通知》，目的在于統(tǒng)一協(xié)調(diào)、有序組織全站春運安全生產(chǎn)工作。在結(jié)合管理處對開展春運工作總體要求的基礎(chǔ)上，橫山站根據(jù)自身實際提出了“十無”目標(biāo)，元月9日召開春運動員大會，傳達xx高管[20xx]第66號文《關(guān)于做好20xx年春運安全生產(chǎn)工作的通知》，布署站關(guān)于做好春運安全生產(chǎn)工作，開展“安全生產(chǎn)保暢通、文明服務(wù)爭第一”競賽活動的實施意見，從思想上、組織上對實施“春運”安全生產(chǎn)勞動競賽活動進行全面發(fā)動。使全體員工認清形勢，明確目標(biāo)，了解各自的工作重點，形成全員參與、個個重視的良好氛圍。要求各班組結(jié)合今年春運工作特點，修訂完善班組安全生產(chǎn)預(yù)案、措施、臺帳和各崗位當(dāng)班必做。各崗位熟練掌握崗位安全職責(zé)，安全措施、應(yīng)急預(yù)案，報警裝置使用，滅火器操作和各種防范措施。以班組為單位，抓好班前教育，班中督促，班后講評工作。

針對春運高峰期間可能出現(xiàn)的惡劣天氣情況，站部重點做好各種防范預(yù)案措施的落實工作，做好冬防安全生產(chǎn)，除冰掃雪工作的組織落實及冬防物資的準(zhǔn)備工作。值機班對道口設(shè)備進行徹底檢查、維護，從硬件方面保證了收費道口的征收和暢通。整個活動期間，共發(fā)生設(shè)備、系統(tǒng)故障7次，值機班自行解決5次。

加強春運活動的宣傳發(fā)動和上情下達工作。 2月5日10：00，一輛滿載棉花包的半掛車在南京方向下匝道時由于駕駛員操作不當(dāng)，發(fā)生車輛側(cè)翻，事故現(xiàn)場處理近4小時，值機員及時將這一信息結(jié)合去年發(fā)生的2起類似事件匯總上報后，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，迅速對該路段增加了減速設(shè)施。活動期間，全站共向處報送安全類信息7篇，懸掛安全橫幅4條，出春運安全專題板報2期。

二、強調(diào)責(zé)任制落實，注重安全實效

為切實抓好春運安全生產(chǎn)，我站在進入春運前對站部《值班工作規(guī)范》進行了修訂和完善，強調(diào)了值班干部值班“七必做”：值班干部在吃飯時間必須到收費現(xiàn)場頂崗；在晚間21：00之前必須到宿舍巡視一次，檢查和制止影響夜班人員休息的情況發(fā)生；必須巡查全站一次，確保重點部位的安全；在夜間必須對當(dāng)班情況做一次稽查，主要檢查當(dāng)班人員是否有離崗、睡崗、串崗現(xiàn)象及按章收費、文明服務(wù)、夜巡工作的執(zhí)行情況；必須查看前一日1個小時的亭內(nèi)錄像；必須在值班期間通過就餐、參與文體活動等方式了解員工思想動態(tài)，對近期有思想波動，工作情緒不穩(wěn)定等現(xiàn)象的員工進行一次談話，及時溝通，引導(dǎo)和幫助員工正確處理。同時要求將以上內(nèi)容如實反映到《值班記錄》臺帳中。我們通過進一步規(guī)范值班工作，明確了值班干部職責(zé)，發(fā)揮了值班干部發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、處理特發(fā)情況的作用，有力保障了春運安全生產(chǎn)的各項措施落實到位，促進站部各項生產(chǎn)管理工作有序進行。

春運高峰期間，我們還完善了百分考核細則，加大了考核力度，嚴肅工作紀律，明顯提高了工作質(zhì)量和服務(wù)水平。就1月份考核情況分析來看，入口差錯較上個月相比下降了96.54%，（12月入口拍照輸入“000”的有1594次，1月份是74次，且均能按要求即時上報；入口公務(wù)誤刷卡12月份15次，1月份是3次）。出口差錯（誤判、更改等）較上個月比下降了12.5%。春運高峰期間未發(fā)生有理投訴事件。全站嚴格控制病、事假，取消公休假，控制調(diào)班，員工們樹立工作第一的思想，確保不遲到不早退，出滿勤，有特殊情況嚴格請銷假手續(xù)，杜絕了電話請假、短信息請假，一律履行書面請假手續(xù)。及時解決春運中遇到的各項新情況、新問題，減少差錯率，確保無違紀違規(guī)問題發(fā)生及道口安全暢通。

要求全體員工認真學(xué)習(xí)貫徹《內(nèi)控文件》，按章辦事，認真執(zhí)行好具體操作規(guī)程和要求。組織開展收費業(yè)務(wù)操作競賽，文明禮貌，微笑服務(wù)競賽。每班次由當(dāng)班值機員和收費班長根據(jù)收費員實際情況從業(yè)務(wù)技能和文明服務(wù)兩方面進行考核，并做好考核臺帳，每周評選出一名班內(nèi)的“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)之星”。春運高峰期間共有24人次被評為周“優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)之星”。競賽小組進行抽查復(fù)核，并考慮納入春運評先一并考核。

春運高峰期間我們?nèi)ΡＵ系揽诘陌踩珪惩ā?月5日寧滬方向匝道貨車翻車，2月10日大霧封閉交通一次，2月11日兩個匝道連續(xù)施工，我們都及時采取相關(guān)措施，組織好相關(guān)人員，做好應(yīng)急預(yù)案的啟動和準(zhǔn)備，確保了道口的暢通和安全，確保不發(fā)生擁堵或免費放行情況。在春節(jié)期間，我們將“您好”改為“新年好”，堅持文明、優(yōu)質(zhì)微笑服務(wù)，及時為司乘人員排憂解難，切實履行“有問必答、有求必應(yīng)、有難必幫”的承諾。春運高峰期間，為司機指路960輛次，提供茶水750輛次，義務(wù)推車8輛次，贏得的社會的贊譽，樹立了良好的窗口形象。

三、各階段教育重點明確，員工保障安全和自我防范意識明顯提高

春運初期，我們以貫徹落實處、站兩級活動通知為內(nèi)容，在每周員工安全教育的基礎(chǔ)上突出春運安全的特點和重點，有針對性地抓好員工安全教育。春節(jié)前夕，我們主要圍繞生產(chǎn)安全、規(guī)范操作、消防內(nèi)保、交通安全、飲食衛(wèi)生、遵紀守法六方面開展節(jié)前教育。節(jié)后，我們組織再發(fā)動、再教育，以“收心會”的形式迅速把大家的精力集中到春運安全工作上來。三階段教育相互相承，有效地把握各階段的重點，收到了明顯效果。通過各階段開展群眾性安全教育，員工保障安全和自我防范意識明顯提高。

四、加強內(nèi)部安全管理工作，確保內(nèi)部安全

站部在提出春運安全生產(chǎn)“十無”目標(biāo)上，分工明確，分頭落實責(zé)任到人，使全站員工各司其職，各負其職。安全就是效益，安全就是生命，站部認真實行安全生產(chǎn)在各項評比活動中的一票否決制。我們嚴格按照安全工作“教育、檢查、整改”的六字要求，認真執(zhí)行“每周一大查、每日一小查”的要求，組織全站范圍內(nèi)的安全、內(nèi)保、消防大檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，能現(xiàn)場解決的立即整改，不能現(xiàn)場解決的落實責(zé)任到班組、到個人。整個春運高峰期間，我們共組織安全檢查5次，檢查共發(fā)現(xiàn)安全隱患3處，主要是4只滅火器壓力不夠，為保證正常使用，及時進行了充灌。還有就是因新宿舍樓共增加了15只空調(diào)，但空調(diào)專用電纜線仍是原來的，空調(diào)使用數(shù)量的增加，加重了電纜線的負荷，給用電帶來的隱患，我們及時上報上級職能部門，并暫時停用了宿舍空調(diào)。始終堅持設(shè)備三級維護制度的落實，使各類設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。

針對春運高峰期間主線和廣場拋客及廣場街送客車輛停留現(xiàn)象嚴重，我們要求收費現(xiàn)場亭外人員加強對廣場秩序的管理，及時指揮和疏導(dǎo)閑雜人員和車輛退離收費區(qū)域。春運高峰期間廣場勸離車輛610余輛次，勸離人員850余人次。我站始終堅持危險品車輛查驗制度，對要求上路危險品車進行三證查驗、問清出口站后填單并報值機室，另外我們一著不讓的抓好不符上路條件車輛的勸退工作，一次朱曉峰同志在勸退一輛嚴重超長的車輛時，司機一開始拿出100元錢要塞給他，被他嚴詞拒絕了。司機見朱曉峰不為動心，就拿出了500元，并對他說，他們一共有3輛車，每車都給會他500元。司機以為在這么多現(xiàn)金的誘惑前，朱曉峰同志一定會對他們睜一只眼閉一只眼放他們上路，沒想到朱曉峰根本不為所動，堅決拒絕，并有禮有節(jié)的讓其原路反還。一天晚上一輛超寬車想上高速公路，劉霄同志見了立即勸退。司機不死心，一直磨著劉霄請他幫幫忙，放他們上去，劉霄堅決勸退。最后司機打電話找來了老板，老板見了劉霄就說：“朋友幫個忙，讓我的車上去，貨主催的急我沒辦法了，這才要上高速能快點，等下你跟我去我的車那里，拿兩條蘇煙給你?！眲⑾雎犕旰笮χ鴮习逭f：“師傅快過年啦，為了你好，也為別人好，還是別上高速了。你這么寬的車上去自己有危險，對別人也是危險??！”大約磨了半個小時老板見沒辦法，只能作罷，走時還說了謝謝。象朱曉峰、劉霄這樣為保障高速公路主線安全通行而不受司機錢物誘惑，堅決勸退不符上路條件車輛的事還很多，整個春運高峰期間共拒絕司機賄賂15余次，共計5400余元，春運高峰期間共勸退54輛次，從管理上提升了高速公路行車安全性。針對我站緊鄰農(nóng)貿(mào)市場，外來人口多且雜，除中夜班人員加強對站區(qū)的巡查外，還要求值機室利用廣場攝像機不定時多角度巡查，并作好臺帳記錄；堅持無關(guān)人員不得進入站區(qū)制度；堅持及時關(guān)鎖大門制度；堅持當(dāng)班通行款及時解繳電子錢柜，鎖入金庫制度，由班長負責(zé)保管金庫鑰匙，值機室堅持定時開關(guān)金庫報警、紅外線報警系統(tǒng)制度；人員通過道口堅持“一看二等三通過”制度；堅持道口亭外人員著反光背心制度；堅持中班員工回家后即聯(lián)系值機室作好登記工作的制度，并要求員工無特殊情況盡量住站，減低夜間途中的風(fēng)險。

春節(jié)期間，食堂為當(dāng)班、值班人員提供兩葷三素一湯的熱飯熱菜，保證了員工飲食的安全。班車堅持每天按固定路線正常行駛的規(guī)定，及時接送上下班人員，保證不漏接漏送一名員工。

通過一系列責(zé)任制的落實，建立了安全生產(chǎn)管理的長效機制，使員工時時刻刻繃緊員工安全生產(chǎn)之弦，使安全生產(chǎn)工作落到實處、細處，確保了安全目標(biāo)的穩(wěn)定實現(xiàn)。整個春運高峰期間，我站出口免費放行綠色通道車輛20xx輛次，免費金額204130元；查處不符合綠色通道車輛109輛次；增收金額20845元，通過制止繞S等行為逃費車25輛次，追繳逃漏通行費2485元，勸退不符上路條件的車54輛次，另外還協(xié)助交警、路政處理事故7次。

經(jīng)過全站員工的辛勤努力，我們圓滿的完成了20xx春運安全生產(chǎn)的各項工作。安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，我們將保持高度負責(zé)的態(tài)度，保持高度警惕的狀態(tài)，保持持續(xù)作戰(zhàn)不怕疲勞的精神，扎扎實實地認真做好本每一項具體工作，確保寧滬路的安全、暢通，積極為過往的司乘人員提供優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)，向社會展示我們良好的窗口形象。

收費站收費管理工作總結(jié)2

為積極貫徹省、市、公路主管部門招開的關(guān)于推進公路系統(tǒng)管理“規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化”為主要內(nèi)容的會議精神，我處于4月22日上午組織會議傳達上級指示，認真學(xué)習(xí)了總經(jīng)理在“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習(xí)教育活動動員會上的講話。

為了讓“四化”管理學(xué)習(xí)深入人心，人人皆知，做到“四化”學(xué)習(xí)切實增強干部員工思想政治素質(zhì)，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作效能，達到思想、作風(fēng)、紀律、認識“四個提高”的目的，為確保開展“推行四化管理、提升管理水平”學(xué)習(xí)教育活動實實在在的效果，我處根據(jù)工作實際情況，有序地開展了以下活動。

為了統(tǒng)一思想，整頓作風(fēng)，強化管理、提高效能，為達到“職責(zé)清晰化、業(yè)務(wù)程序化、形象統(tǒng)一化”規(guī)范化管理要求。我處于4月28日至5月10日期間組織員工學(xué)習(xí)了公司的各項規(guī)章制度。

為了再次強調(diào)推行“四化”管理的重要性，我處于5月12日再次組織學(xué)習(xí)“四化”管理文件精神，并讓大家寫出“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習(xí)心得體會。

1月中旬組織各部門、各處的管理人員到全國各地高速公路考察學(xué)習(xí)的同時，我處也組織了全體職工去xxx習(xí)，并讓大家寫出了參觀學(xué)習(xí)心得。為確保這次參觀學(xué)習(xí)能起到一定成效，我管理處在5月28日組織了參觀學(xué)習(xí)座談會，領(lǐng)導(dǎo)進行講評，通過這次參觀學(xué)習(xí)，讓大家認識不足，找出其它收費管理處的長處，做到揚長補短，在今后的工作中更上一個新臺階。

以總公司《關(guān)于推行”四化”管理提升管理水平學(xué)習(xí)教育活動的實施方案》為指導(dǎo)，6月上旬我處在管處的帶領(lǐng)下開展了結(jié)合外出參觀學(xué)習(xí)內(nèi)容，針對本處存在的問題和差距，認真研究本處管理的提升問題、工作作風(fēng)的改進問題、服務(wù)質(zhì)量的提高問題、規(guī)章制度的制定和執(zhí)行問題，按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化要求，對本處工作職責(zé)、管理理念等不足之處進行了一系列的整改。

6月中下旬我管理處積極參加了公司統(tǒng)一組織的全封閉軍事訓(xùn)練，訓(xùn)練過程中穿插進行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)、禮儀培訓(xùn)、安全培訓(xùn)等內(nèi)容。軍訓(xùn)后我處趁熱打鐵，開展了一系列內(nèi)務(wù)整理評比、文明服務(wù)評比、收費業(yè)務(wù)技能評比等活動。每月定期組織各收費班組，利用業(yè)余時間進行軍訓(xùn)，規(guī)范服務(wù)流程，軍訓(xùn)中要求職工做到抱定“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”的思想，要求列隊列，站軍姿，走正步，訓(xùn)練盡量達到軍人的標(biāo)準(zhǔn)，強身健體，培養(yǎng)團隊精神，領(lǐng)導(dǎo)帶頭、職工自我嚴格要求，達到了良好效果，管理處精神風(fēng)貌得到極大的改觀。由于平時全體人員的工作緊抓不懈，不斷努力不斷進步，才在后來公司組織的演講大賽、收費業(yè)務(wù)練兵比武、公文業(yè)務(wù)比武中取得了良好的成績。

工作之余，建立定期業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度，加強工作經(jīng)驗交流，多次組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展業(yè)務(wù)知識競賽活動，推動職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)積極性；以推行“四化”管理為總抓手，組織以提高效率為重點，向管理要效益；以提高服務(wù)質(zhì)量為落腳點，向服務(wù)要效益；以開發(fā)人的能動性為根本，向科技要效益；以安全生產(chǎn)為主題，向安全要效益的各項生產(chǎn)活動。積極開展作風(fēng)整頓，強化規(guī)范管理，提高服務(wù)水平。為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，樹立濟菏高速公路良好的社會形象，確保各項目標(biāo)任務(wù)的順利完成，管理處通過廣泛宣傳發(fā)動，增強了優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，在工作中自覺做到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”?！拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務(wù)要真心、聽取意見要虛心?！叭暋保杭磥碛杏暋栍写鹇?、走有送聲。“八個一樣”：即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育，提高職工的各方面的素質(zhì)。這些活動取得了良好的成效。開展“推行四化管理，提升管理水平”學(xué)習(xí)教育活動，取得了良好的效果，使每個人受益，無論在工作中、還是管理水平上、文明服務(wù)水平上都上了一個嶄新的臺階。這次開展全員學(xué)習(xí)教育活動，是公司根據(jù)新形勢新任務(wù)要求，立足當(dāng)前實際著眼長遠發(fā)展，經(jīng)過反復(fù)醞釀做出的一項重要決策。是公司實現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要途徑，是公司以管理出效益樹形象的實現(xiàn)方式，它為創(chuàng)建文明行業(yè)注入新的生機和活力，也為我們管理處提出更高的要求。我管理處以此為契機，提高自身管理水平，為公司造就一支政治強、思想好、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬的隊伍。以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、集約化、人本化管理理念，為建設(shè)濟菏高速科學(xué)、和諧、文明服務(wù)窗口而努力。

收費站收費管理工作總結(jié)3

xx年，是六宜路建成通車開局之年，是xx東收費站籌備組建之年。xx東收費站收費四班認真貫徹和落實xx高速公路運營有限公司和宜州分公司的各項規(guī)章制度，在xx東收費站領(lǐng)導(dǎo)的支持和管理之下，收費四班全體成員認真履行崗位職責(zé)，嚴于律己、團結(jié)協(xié)作、立足本職、攻堅克難，使得班組各項工作穩(wěn)步推進。下面，我從以下幾個方面對收費四班全年的工作進行總結(jié)。

一、20xx主要工作

1。深化班組文明服務(wù)工作。xx東收費站地處xx高速公路運營有限公司（以下簡稱“xx公司”）機關(guān)大院附近，是xx公司重點打造的窗口形象站，目前，xx東收費站仍是六宜路通往xx市區(qū)的唯一一個收費站。班組成員能認真做好收費現(xiàn)場的文明服務(wù)工作，微笑迎接過往的司乘人員，熱情為司乘答疑解難，為xx東收費站樹立了良好的服務(wù)形象。

2。強化班組堵漏增收能力。收費四班全體成員認真履行好公司“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作思路，嚴厲整治收費現(xiàn)場的逃費車輛，遇到違規(guī)過磅車輛時能及時要求司機重新過磅，對大車小標(biāo)客車能及時糾正后按正確車型收費放行，杜絕了通行費大量流失的情況發(fā)生。

3。提升班組業(yè)務(wù)知識水平。班組成員能利用大夜班車流量較少的時間段積極學(xué)習(xí)收費業(yè)務(wù)知識，閑暇之余能相互交流學(xué)習(xí)收費現(xiàn)場遇到的特情，呈現(xiàn)出以老帶新的好風(fēng)氣，大大提升了班組整體業(yè)務(wù)水平。

4。提高班組整體形象價值。班組成員能自覺遵守好上下班著裝要求，上下班途中隊列整齊，上下班前能整理好著裝、戴好上崗證，手上不帶有與工作無關(guān)的物品。

5。增強班組團隊協(xié)作意識。班組成員在日常的工作和生活中能做到相互關(guān)心、相互幫助，能共同維護好收費現(xiàn)場的治安、衛(wèi)生狀況，且做到不背后議論他人是非，不說不利于團結(jié)的話語，不做不利于團結(jié)的舉動。

二、存在的問題和不足

1。班組部分成員當(dāng)月?lián)Q班太過頻繁，有的甚至超出了站領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定的當(dāng)月?lián)Q班天數(shù)，并且換班時未能及時寫好換班條或告知班長，影響了班組的管理和班組建設(shè)進度。

2。班組部分成員未能在規(guī)定時間到達結(jié)算室接班，遇到收費車道車輛擁堵時未能及時開足車道，交接班時速度緩慢。

3。班組部分成員收費業(yè)務(wù)知識仍不扎實，現(xiàn)場遇到特殊情況時未能及時有效處理，只能依靠監(jiān)控員或者收費班長解決。

4。班組部分成員當(dāng)班時間經(jīng)常出入收費亭，在崗期間工作不踏實。

5。班組部分成員出入亭子時未能穿上反光衣、鎖好門窗、大夜班聽到緊報響后未能及時到達現(xiàn)場了解情況。

三、20xx工作計劃

20xx年，收費四班將繼續(xù)認真貫徹落實xx東站領(lǐng)導(dǎo)的各項決定，在服務(wù)、業(yè)務(wù)、形象和團隊建設(shè)方面加大力度，力爭打造出了一支收費業(yè)務(wù)和文明服務(wù)兼?zhèn)涞南冗M班組，做到“東站一流、公司知名”。

收費站收費管理工作總結(jié)4

收費站是單位的一個細胞，一個群體，一個最基層的組織，收費站也是為領(lǐng)導(dǎo)者決策提供信息、依據(jù)的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行為、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結(jié)構(gòu)和發(fā)展趨勢，如果擁有許多精明強干、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰(zhàn)勝。那么，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結(jié)合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內(nèi)形成積極向上、和諧的良好氛圍，并讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習(xí)慣和工作作風(fēng)。

一、首先要加強員工的政治思想培養(yǎng)

要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養(yǎng)員工的向心力，讓員工認清當(dāng)前的社會形勢，產(chǎn)生緊迫感，從而達到自身激勵。并讓每位員工了解局、處、所、站的責(zé)任和目標(biāo)。鼓勵員工不斷地努力，相互學(xué)習(xí)，研究什么才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質(zhì)，人人能克服困難，承擔(dān)壓力。站長要經(jīng)常找收費員談心，了解他們的思想動態(tài)，轉(zhuǎn)變他們的就業(yè)觀念，要求他們樹立為人民服務(wù)的思想，在實際工作中，努力鉆研業(yè)務(wù)技能，干好本職工作。

二、用人要知人、容人、用人

做為一名收費站站長，我們要做到，知人：了解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創(chuàng)造寬松環(huán)境，使人心情舒暢，不求全責(zé)備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞臺，創(chuàng)造學(xué)習(xí)、發(fā)展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內(nèi)耗。對待要用之人，首先就要信任，并且要抱著寧愿讓對方辜負我，也不愿懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞?，F(xiàn)代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導(dǎo)致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執(zhí)，造成秩序的混亂，如果能培養(yǎng)起信任別人的度量和采用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。

三、注重人才的開發(fā)與培養(yǎng)

在收費站管理中積極營造尊重人才、開發(fā)人才的氛圍與環(huán)境，根據(jù)每位員工的技術(shù)特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發(fā)員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學(xué)習(xí)，提高他們這方面的素質(zhì)，然后再運用于工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脫穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質(zhì)。

四、實施工作多樣化和豐富性

打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調(diào)換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發(fā)展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰(zhàn)性。同時大力開發(fā)制度化的合理化建議活動，從中發(fā)現(xiàn)、挖掘人才。

五、加強收費站內(nèi)部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理

在收費站設(shè)立信息小組，充分調(diào)動黨員、團員的積極性，發(fā)揮黨、團員的積極性，發(fā)揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監(jiān)督，同時采取多種形式如聊天、談心、座談會，及時了解和掌握員工的思想動態(tài)，在工作和生活上給予盡可能的關(guān)心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。

收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學(xué)習(xí)、總結(jié)經(jīng)驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)，不斷提高科學(xué)文化水平，并結(jié)合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創(chuàng)造出自己的事業(yè)。

收費站收費管理工作總結(jié)5

做為管理所負責(zé)系統(tǒng)管理的所務(wù)，兼職統(tǒng)計和團支部建設(shè)。一年里，認真做好本職工作，認真學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)知識，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將個人工作總結(jié)如下

一、主要負責(zé)收費站系統(tǒng)的維護工作，經(jīng)過近幾年的系統(tǒng)工作使我對于我所收費系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較熟悉，面對系統(tǒng)日常運行中所發(fā)生的故障，基本上可以快速的判斷和解決。在維護工作上認真按照信息中心下發(fā)的要求執(zhí)行，每月對收費車道工控機進行清潔與維護，以便及時發(fā)現(xiàn)解決出現(xiàn)的故障，確保設(shè)備的正常運行。每天寫工作日志，記錄每天工作內(nèi)容及所出現(xiàn)的故障，解決排查過程及故障原因。

二、平時做好日常系統(tǒng)與統(tǒng)計工作的記錄，匯總，整理及歸檔，使各類臺帳能成為資料查閱的好幫手

針對營運工作中存在的問題，能主動提出新措施，主動改進工作方法，對收費工作指導(dǎo)有力，負責(zé)制訂本所每月收費稽查計劃并組織實施。編制《收費營運月報》針對營運工作中存在的問題，能主動提出新措施，主動改進工作方法

三、在團支部建設(shè)中，親自帶頭帶領(lǐng)全所青年協(xié)同所巾幗文明崗，開展各類公益活動和愛心結(jié)對活動，協(xié)助管理處團支部開展各項活動。

回顧一年來自己的總體工作，深感系統(tǒng)工作的艱辛，尤其是工作中雖然干了不少事，但在存在著一些問題：一是工作標(biāo)準(zhǔn)要求高，自己還有一定的差距，有待于在今后的工作中提高。每項工作都要高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的去完成；二是還需要加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，提高個人素質(zhì)，提高自己的工作能力。隨著社會的發(fā)展，行業(yè)改革的深入，自己的知識肯定不能滿足工作的需求。工作會更復(fù)雜，對綜合素質(zhì)的要求也會越來越高，需掌握的知識還有很多。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學(xué)習(xí)，以嶄新的面貌迎接明天。

收費站收費管理工作總結(jié)6

安全生產(chǎn)作為一個嚴肅和長久的主題,在各個行業(yè)中都居于最基本最重要的位置。安全生產(chǎn)的好壞直接關(guān)系人身安全，在現(xiàn)今強調(diào)以人為本的社會意識形態(tài)下，更要抓好安全生產(chǎn)管理，確保安全生產(chǎn)順利實施?？茖W(xué)完善的安全生產(chǎn)管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。因此要一手抓員工素質(zhì)、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動上全方位消除安全隱患，使高速公路事業(yè)安全、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

收費站的安全可以說主要包括人、財、物三方面的安全。

人即人身安全。做為收費站的工作人員，應(yīng)當(dāng)嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現(xiàn)場時，我們的工作人員應(yīng)當(dāng)按照安全管理有關(guān)規(guī)定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發(fā)生，這是對工作負責(zé)的表現(xiàn)，也是對自己、對家庭負責(zé)的表現(xiàn)。

財即是錢票卡安全。我們應(yīng)當(dāng)切合實際，按照有關(guān)規(guī)定做好通行費收入、票據(jù)、通行卡 “二?！薄捌叻馈?，即專人、專柜、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災(zāi)害、防人為破壞。上崗期間更應(yīng)做好防搶等安全措施，例如經(jīng)常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發(fā)事件預(yù)案，應(yīng)急演習(xí)，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。

物即是物品的安全。主要表現(xiàn)在物品的防火、防盜，食用品的衛(wèi)生上。夏天由于天氣炎熱容易發(fā)生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產(chǎn)的各項檢查工作，防患于未然。同時夏天也是疾病較多的季節(jié)，俗話說病從口入，關(guān)注食品衛(wèi)生應(yīng)當(dāng)做好食品衛(wèi)生的監(jiān)督檢查工作，清除衛(wèi)生死角，防止食物中毒現(xiàn)象的發(fā)生。

做為一個收費站工作人員，我對安全有著深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產(chǎn)，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規(guī)章制度，立足崗位，愛崗敬業(yè)，在安全生產(chǎn)工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。

所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發(fā)生了才去補救。同樣一點小小的故障或許會對我們的單位帶來巨大的損失。安全生產(chǎn)人人有責(zé)，不少事故的發(fā)生，究其原因就是安全意識淺薄，沒有把安全做到“密”，要是某一個環(huán)節(jié)嚴格一些，嚴格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，一場災(zāi)難是可以避免的。

隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道并不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設(shè)想的后果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當(dāng)中，事故發(fā)生了，所以我們更應(yīng)該謹慎，應(yīng)該關(guān)注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”?！氨鶅鋈叻且蝗罩?，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節(jié)不能放過，因為忽視了細節(jié)就有了泰埋尼克號的沉沒。

態(tài)度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態(tài)度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發(fā)生或不發(fā)生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面著手：

一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產(chǎn)意識。

安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子?！拔抑涝撛趺慈プ?！”。說這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的'事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們?nèi)珕T參與認真對待，所以說安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。

二、提高自身的業(yè)務(wù)技能，杜絕安全事故出現(xiàn)。

干一行、愛一行、鉆一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業(yè)的問題，它更象是一個安全問題。例如由于長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結(jié)果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也出不去的局面。如果你做不出正確疏導(dǎo)手勢，就會有事故發(fā)生，如果你思想上安全不重視，自身業(yè)務(wù)技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發(fā)。所以只有提高自身的業(yè)務(wù)技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現(xiàn)。

三、加大安全管理力度與安全管理創(chuàng)新。

加大安全管理力度就必須建立一套完善的規(guī)章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責(zé)任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責(zé)，并加大安全監(jiān)管力度，定期檢查與不定期抽查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發(fā)生。對于一些不符合安全規(guī)定的條款及時修改，真正做到安全管理創(chuàng)新，以此增加工作人員的責(zé)任心與危機感。

四、定期組織安全生產(chǎn)知識學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。

除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結(jié)合業(yè)務(wù)知識進行培訓(xùn)、考試。安全知識的學(xué)習(xí)能夠有效地杜絕安全事故的發(fā)生，通過學(xué)習(xí)、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓(xùn)，嚴格把關(guān)，杜絕安全事故的發(fā)生。

五、加強收費站安全管理。

嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責(zé)任，嚴格執(zhí)行落實收費亭上崗鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責(zé)，做到層層落實，重視防患于未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防范意識。

關(guān)注生命，關(guān)愛生命。安全問題不能只停留在口頭上，最重要的是落實到行動中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業(yè)，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹立。安全規(guī)章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風(fēng)箏和線的故事，沒有了線的束縛，風(fēng)箏不會飛的更高，只會一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進的鞭子，只有時刻牢記安全，我們才能做出更好的成績。

收費站收費管理工作總結(jié)7

今年以來，在站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全站半軍事化管理工作在原來的基礎(chǔ)上不斷深入發(fā)展，緊密配合通行費征收這項中心工作，抓隊伍、練內(nèi)功，抓思想、練作風(fēng)。以細節(jié)細抓，虛功實做，務(wù)求實效的管理思路，在半軍事化管理當(dāng)中主要做了以下工作：

一、做好軍訓(xùn)計劃，確立“力爭全站整體狀況基本達到部隊標(biāo)準(zhǔn)”的目標(biāo)，扎扎實實抓好隊列訓(xùn)練。

在訓(xùn)練上面要求全員參加，改變了原來只抽一部分有基礎(chǔ)的人進行訓(xùn)練的狀況。黃沙堡站大人員多，工作分成幾塊，人員集中難度大，要想讓全部人員都參加訓(xùn)練，我在訓(xùn)練時間上面將全站人員分成兩批、四小時來訓(xùn)練，這樣一來，我就要訓(xùn)練四個小時才能使站里每個職工訓(xùn)到一個小時。要使隊列動作達到一般的水平，每人必須接受100個小時以上的訓(xùn)練，按照每人每天接受1小時訓(xùn)練算，就需要一年以上的時間，我就要訓(xùn)練400個小時。我心里很清楚，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，那不是件容易的事。

在八個小時的正常工作以外再進行訓(xùn)練，這是職工非常不愿意接受的。因此，在訓(xùn)練當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)心不在焉、出工不出力、甚至鬧情序的現(xiàn)象。在部隊里誰要出現(xiàn)這樣的情況，罵兩句、甚至打兩下是很正常的。但是，在這里不行。怎么辦？雖然在這之前制定了一些管理細則，而且還納入了量化考核，對做得不好的就可以按照細則扣分。但是，我認為扣分并不是最終目的，我們主要是抓好訓(xùn)練、搞好管理、促進工作。我認為那樣動不動就扣分，還會適得其反。因此，我只能因人而異的多講一點、勤要求一點，經(jīng)常做一做大家的思想工作來進行嚴管細抓。對那種做思想工作不起作用的、指出來了還是不去做好的，再將其記錄下來。對學(xué)動作較慢的同志，我不厭其煩的講解示范，對錯誤的動作認真指出、仔細糾正，要求并經(jīng)常提醒大家的神態(tài)和軍姿，小到一個手指、一個眼神，并在11月29日、30日進行了一次隊列比賽，通過這次比賽使我站職工的隊列水平又上了一個新臺階。總的來說：通過這段時間的訓(xùn)練，全站職工的隊列水平雖然離標(biāo)準(zhǔn)還差很遠，但是，全站職工在隊列動作上已基本上路，只要繼續(xù)堅持下去，要實現(xiàn)目標(biāo)，只是個時間上的問題。在訓(xùn)練中表現(xiàn)好的有：鄧國平、陳建春、王湘娥、宋春梅、羅麗娟、何秋琳、劉永量、何文林、郭云湘、姚金娥、李小田、揚中華等；也有幾個表現(xiàn)很一般化的，如：吳新茂、吳章益、單麗娟等幾個同志總是比較隨便、比較放松。

二、加強對寢室內(nèi)務(wù)衛(wèi)生的督促檢查，提高內(nèi)務(wù)衛(wèi)生的標(biāo)準(zhǔn)。

這個內(nèi)務(wù)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，對沒有當(dāng)個兵的人來講，不是關(guān)要求達到什么標(biāo)準(zhǔn)就能達到的。這需要有個時間過程，需要有正確的引導(dǎo)、指導(dǎo)和督促檢查，循序漸進、逐步提高。這一直以來，我經(jīng)常進行內(nèi)務(wù)衛(wèi)生檢查，對做得不好的，極時給予公布指出，對指出后還不認真去做的再記錄下來，按照制度該扣分的要扣分。通過這段時間的管理，雖然效果不是很明顯，但是，全體人員在這方面的意識提高了不少，疊被子的水平也提高了很多，為下步工作更上一層樓打下了很好的基礎(chǔ)。在內(nèi)務(wù)方面做得好的有：胡海兵、陳建春、郭云湘、羅麗娟、何秋玲；在整體上女生宿舍比男生宿舍的標(biāo)準(zhǔn)要高。

三、在交接班方面也有好的起色。

現(xiàn)在，我們要求收費班的在上班之前要進行整隊、整理服裝，班長檢查收費員該帶的和不該帶的東西、提醒工作當(dāng)中的注意事項，爾后整齊帶隊接班，交接班長在交接時互致軍禮，交班后帶到指定位置進行講評一天來的工作。在這段時間里，大部分班長能認真負責(zé)的按照要求去組織，班員也能夠服從班長的指揮，所要求到的程序基本能夠完成下來。雖然現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)還遠遠不夠，但是我有信心在下步工作當(dāng)中將其提高上來。因為我認識到這是自已的監(jiān)督力不夠所造成的。在這項工作中也有做得較好的班長有：胡海兵、李志明、蘇業(yè)志。象李志明、蘇業(yè)志雖然沒有當(dāng)個兵，在指揮和口令上有所欠缺，但是組織時很認真。整體較好的是李志明和胡海兵兩個班，其他班都時有在隊列里講話、隊列松散等不正規(guī)的現(xiàn)象存在。在交接班時做得最不好的是稽查人員，在隊列中不但沒有起到帶頭作用，反而表現(xiàn)很隨便，甚至在隊列里連人都看不到，還不如收費人員做得好。

四、要求全站人員在工作區(qū)內(nèi)必須著裝整齊、統(tǒng)一。

這項工作實施得比較晚，但落實得比較快，這主要是站領(lǐng)導(dǎo)起了很好的帶頭作用。從這項制度出臺后，我分成幾次通知到職工，并認真做好日常督促工作，有少數(shù)違反的人，通過指出后基本能夠做好，如：鄧昶、吳章益等幾位同志，在我對他們講了以后馬上就換了過來。當(dāng)然，要想這項工作能夠保持下去，還需要經(jīng)常提起和督促。

以上是今年在半軍事管理各方面主要的幾項工作。雖然效果不是很明顯，但是，通過這段時間的管理，我的思路比較清晰。在這方面工作上抓出來的成效還遠遠不夠，主要原因是我在工作上面“抓”的力度還不夠，尤其在交接班方面發(fā)現(xiàn)問題時，缺乏那種當(dāng)面指出糾正的迫力，當(dāng)然、這種迫力與我自身的處境也有一定的關(guān)系，在今后應(yīng)該盡量去克服；在內(nèi)務(wù)衛(wèi)生上面，將問題抓到每個人頭上去的措施尚未落實好；沒有調(diào)動和充分發(fā)揮“半軍事化管理考核小組”其他成員的作用，在內(nèi)務(wù)管理上還需更進一步的規(guī)范，疊被子還要多培訓(xùn)幾次。在訓(xùn)練方面，我認為存在的主要問題是：需要我們的管理人員、稽查人員和各班長多一點支持，盡量的不要將一些事情、按排在搞訓(xùn)練這短短的一個小時里做，在這里也不排除當(dāng)中存有想方設(shè)法躲避訓(xùn)練的現(xiàn)象。針對這一現(xiàn)象，在這之前我沒有厚起臉皮去抓，我想今后可能要有一定的突破才行，否則的話，那些搞了訓(xùn)練的人心里很不平橫，而在往后的訓(xùn)練當(dāng)中，存有的抵觸情序會更大。當(dāng)然，我未能很好的做通職工的思想工作，也有我的責(zé)任。

在工作當(dāng)中，我認為自己的缺點是：“不夠大膽的管理，管理起來還有所顧慮”。以后一定要克服這樣的缺點，在站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，切切實實將半軍事化管理工作抓出更大的成效來。

收費站收費管理工作總結(jié)8

xx年就快結(jié)束，回首xx年的工作，在碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時的惆悵，時光過得飛快，不知不覺中，充滿希望的20xx年就伴隨著新年伊始即將臨近。

我對自己收費處的工作做了如下回顧：

在外人眼中，收費處的工作相對于其它科室似乎輕松了許多，它無外乎是整日坐在微機前機械的重復(fù)著一收一付的簡單操作，似乎既無需很高的技術(shù)含量，也不必承擔(dān)性命之托的巨大壓力。然而，工作以來的親身經(jīng)歷使我深深體會到，“科室工作無小事，于細微處見真功?！蓖高^收費處這小小的窗口，我們代表的是整個醫(yī)院的形象，正是通過我們的工作搭建起了醫(yī)患之間溝通、交流的一座平臺。因此，如何以方便患者、服務(wù)患者為榮，如何不斷提高工作效率，如何在細微之處構(gòu)建起和諧的醫(yī)患關(guān)系就成為我們收費處孜孜以求的奮斗方向和不懈努力的追求目標(biāo)。在門診我的年齡也算一位老同志了，作為一名老同志，“責(zé)任”一直是我工作的宗旨，我嚴格要求自己，做到謹小慎微。

我更要在此過程中身先士卒、勇于奉獻，用自己的實際行動踐行當(dāng)時“為人民服務(wù)”的入黨誓詞，用自己的一言一行體現(xiàn)著應(yīng)有的面貌與風(fēng)采。

崇尚科學(xué)，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識在新任領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，這一年我們門診正一步一個臺階的穩(wěn)步向前發(fā)展，實行藥品零差率以來贏得了越來越多患者的信任和滿意，相應(yīng)的也給我們帶來了良好的社會效益。在這一發(fā)展過程中，收費處同樣起著舉足輕重的作用，假如我們有一個小小的失誤就有可能給醫(yī)院在社會上帶來負面影響。所以，作為一名老同志，要想成為一名合格的收費員，不僅在工作中要有吃苦耐勞的精神，更重要的是要崇尚科學(xué)，擁有較高的綜合素質(zhì)。一要要嚴格認真地遵守醫(yī)院收費的各項規(guī)章制度，不允許出現(xiàn)半點馬虎；二要有熟練的微機操作技能，能夠準(zhǔn)確迅速的為每位患者服好務(wù)；三要對各科室的醫(yī)用術(shù)語及其相關(guān)的收費項目了如指掌，減少損失。

隨著門診收費價格的不斷規(guī)范，領(lǐng)導(dǎo)為我們更換了一套更加科學(xué)合理的收費程序，憑著在微機應(yīng)用方面的刻苦學(xué)習(xí)、認真鉆研很快便熟悉了新程序的操作。隨著處方的規(guī)范化要求大夫要寫藥品通用名，因為自己所學(xué)專業(yè)不同，在這一過程中，自己也感受到了巨大的壓力，在這段時間里，我認真學(xué)習(xí)了很多藥方并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有用素材，并做下相應(yīng)的筆記，以便自己回家鞏固溫習(xí)，使我對不同的醫(yī)生開出的藥方上的寫法有了一個大概的了解。慢慢地，我清楚的意識到想要勝任這份工作最重要的、最基本的事情就是要看懂處方。

因此，唯一的辦法就是多看醫(yī)生開的處方、讓自己做到看到醫(yī)生開出來的藥方、化驗單和各種各樣的檢查單就立即能反應(yīng)出。做的筆記也得認真的記憶，以便在使用的時候得心應(yīng)手。反復(fù)背誦，強迫記憶、很快，我便熟悉了醫(yī)院各科室的收費項目和醫(yī)用術(shù)語。同時，我也經(jīng)過不懈努力，把由于自身操作不當(dāng)而造成的無效退票降到了最低點。

收費站收費管理工作總結(jié)9

時光荏苒，xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……時間如梭，轉(zhuǎn)眼間又將跨過一個之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝管理處給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質(zhì)與才能，回首過往，管理處陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領(lǐng)導(dǎo)對我的支持與關(guān)愛，令我明白到人間的溫情，在此我向管理處的領(lǐng)導(dǎo)以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協(xié)助才能使我在工作中更加的得心應(yīng)手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發(fā)展更上一個臺階，在工作上，圍繞管理處的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴以律己，較好的完成各項工作任務(wù)。

要強化督查。市普查辦要根據(jù)普查工作進度和任務(wù)的要求，建立領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制、崗位責(zé)任制、請示匯報制、定期檢查制等科學(xué)有效的管理制度，經(jīng)常性地組織開展檢查督導(dǎo)工作，檢查督導(dǎo)結(jié)果要以簡報的形式進行通報，并作為普查工作考核的重要依據(jù)。對在檢查督導(dǎo)中發(fā)現(xiàn)的問題，要協(xié)同當(dāng)?shù)卣皶r加以糾正和解決；對工作不力、行動遲緩的地方和單位，要及時作出處理、通報；對普查中的好作法、好經(jīng)驗要加以報道推廣。

即將過去的這一年，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)助下，我們的工作著重于公司的經(jīng)營方針、宗旨和效益目標(biāo)上，緊緊圍繞重點展開微笑服務(wù)工作，在緊張的微笑服務(wù)工作之余，我們管理處在今年五月份組織的拓展訓(xùn)練，不僅加強團隊建設(shè)，而且為大家繁忙的工作減輕了一點壓力。作為一個管理者，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在人員偏緊的情況下，大家都能夠主動承擔(dān)工作。對此我向領(lǐng)導(dǎo)做如下工作總結(jié)：

一、強化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)

重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，在管理處11月份組織的業(yè)務(wù)技能考試中，成績還算理想，在工作中，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認真學(xué)習(xí)工作業(yè)務(wù)知識，重點學(xué)習(xí)公文寫作及公文處理。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在公文寫作及公文處理，有針對性地進行學(xué)習(xí)，不斷提高自己的辦公室業(yè)務(wù)工作能力。在總公司11月份建立的票據(jù)管理系統(tǒng)，我堅持學(xué)習(xí)和操作，并將學(xué)習(xí)的結(jié)果一步一步指導(dǎo)票管進行操作，現(xiàn)在我們大家已經(jīng)熟練操作系統(tǒng)。

展望明年，有很多憧憬和希望。每個人都希望夢想成真，成功卻似乎遠在天邊遙不可及，倦怠和自卑讓我們懷疑自己的能力，，放棄努力。其實，我們不必想以后的事，一年、甚至一個月之后的事，工作就是只要想著今天我在做什么，明天我該做什么，然后努力去完成，就像一只鐘，每秒“嘀嗒”一下，成功的路就在我們的腳下延伸。感謝新華聯(lián)，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事，謝謝你們！

我的工作主要是與客戶直接面對面溝通。也就是要幫助客戶可以順利使用聯(lián)通公司的服務(wù)。聯(lián)通的客戶分布甚廣，各行各業(yè)的都有，甚至還有國家機關(guān)，像國稅局、工商局等。我因此交了很多朋友，跟不同產(chǎn)業(yè)的人分享著不同的經(jīng)驗，這也成為我工作上另一項樂趣。

二、努力工作，按時完成工作任務(wù)

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理處制度，全心全意為管理處創(chuàng)造利益的宗旨，努力實踐公司各項目標(biāo)的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為所長當(dāng)好參謀助手：

（一）強化護士長的管理意識，今年二月份，護理部組織舉辦了一期院內(nèi)護理管理培訓(xùn)班，培訓(xùn)內(nèi)容主要是護士長管理理念的更新，管理技巧及護理服務(wù)的人本精神的塑造、護理質(zhì)量持續(xù)改進，同時，安排了半天的討論，護士長們在回顧上一年工作的同時，展開了新年如何深化人性化服務(wù)的討論，在討論中進一步理解了”以人為本“護理服務(wù)的內(nèi)涵，達成了共識。

（1）認真分析各種數(shù)據(jù)，全面、準(zhǔn)確地了解和掌握車流量情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準(zhǔn)確地了解和掌握最近所內(nèi)的實際情況。

（2）領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。在領(lǐng)導(dǎo)與同事們的關(guān)心、支持和幫助下，各項服務(wù)工作圓滿的完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。

回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，現(xiàn)代辦公技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，自覺把自己置于所內(nèi)同事的監(jiān)督之下，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格的管理人員！

（二)堅持教書育人，努力提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平五年來，完成計劃內(nèi)73個班次、4752名學(xué)生(不含形勢教育的班次、人數(shù)）、1850學(xué)時的主講任務(wù)。在教學(xué)中，堅持教學(xué)改革，注重教書育人，教學(xué)效果好。多次受到教育部、江蘇省委、省政府、學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評，受到學(xué)生。一是堅持教學(xué)改革，注重教學(xué)質(zhì)量。與單位教學(xué)組的同志一道，先后總結(jié)了“緊密聯(lián)系學(xué)生思想實際，增強鄧小平理論教學(xué)的說服力和感召力”等教改經(jīng)驗，在國家教育部鄧小平理論教學(xué)經(jīng)驗交流會和全國青年學(xué)習(xí)鄧小平理論經(jīng)驗交流會上作了介紹，受到黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視和教育部、江蘇省委、省政府的肯定，，20xx先后被評為學(xué)校優(yōu)秀教員2次、學(xué)校政治理論課教學(xué)先進個人3次。

收費站收費管理工作總結(jié)10

我很榮幸地被高速錄用，分配到花橋站上班。在這半年的工作中，我的業(yè)務(wù)知識不斷得到深化，操作技能不斷得到提升，已經(jīng)可以非常熟練而又快捷地處理各種突發(fā)事件，獲得了所領(lǐng)導(dǎo)和廣大同仁的一致認可。現(xiàn)將我半年的工作情況簡述。

一、思想學(xué)習(xí)方面：

首先從起初的也最基本的《收費員崗上操作管理規(guī)范》學(xué)起，力求以最快的速度熟知崗位、適應(yīng)崗位，鞏固基礎(chǔ)，以待提高；其次不間斷地認真學(xué)習(xí)上級機關(guān)和黨委的各種關(guān)于收費工作的文件精神和政策要點，如綠通車的辨識；防汛車的管理等。最后從努力提高自己的思想理論水平著手，廣泛閱讀組織關(guān)于加強職業(yè)素養(yǎng)的專題報告。經(jīng)過半年的刻苦學(xué)習(xí)，我的理論知識和職業(yè)素養(yǎng)得到了很大程度的充實和深化，應(yīng)用于實踐中也獲益頗豐。

二、工作技能方面：

首先不斷強化自身學(xué)習(xí)，夯實基礎(chǔ)。所有關(guān)于收費工作的新精神政策通知都細心閱讀，及時掌握，并嚴格貫徹實施，時時督促。其次注意向本班班長和其他具有豐富工作經(jīng)驗的同事學(xué)習(xí)，征詢意見，汲取教訓(xùn)，確保不重復(fù)犯錯，努力做到萬無一失。最后積極參加各項業(yè)務(wù)技能比賽，勝不驕，敗不餒，從競爭中找到的不足，快速彌補，力爭完美。現(xiàn)在，我的工作能力已經(jīng)得到了時間的檢驗，在這半年中，我無一次誤操作，無一次長短款，無一次稽查通報。在今后的日子里,電子商務(wù)畢業(yè)論文，我將繼續(xù)保持謙虛謹慎的心態(tài)，百尺竿頭，更進一步。

三、能力拓展方面：

首先大力發(fā)展個人興趣愛好，廣泛閱讀名人名著，積極撰寫讀書筆記和讀書心得。此外還踴躍向公司網(wǎng)站和地方刊物投稿，所投稿件大都得到采用，大大地鼓舞了個人的自信心。其次，注重加強身體鍛煉，提高身體素質(zhì)。我充分利用閑暇時間，與同事一起組織和參加籃球、乒乓球及羽毛球比賽。不僅提高了運動技能，豐富了運動技巧，同時也收獲了許多的歡樂，充實了業(yè)余生活。經(jīng)過半年的強化，我的寫作能力有了極大的提高，身體素質(zhì)也顯著增強。寫作能力的提高可以保證我及時完成諸如工作總結(jié)和工作感悟等文章的撰寫，身體素質(zhì)的增強則可以確保我在工作中永葆激情，穩(wěn)定心態(tài)，以更飽滿的精神服務(wù)司乘，服務(wù)大眾。

20xx年是我人生新的起點，是學(xué)習(xí)之年，也是收獲之年，更是我畢生難忘的一年。我將借著20xx年的東風(fēng)，以更積極的心態(tài)迎接和完成20xx年的工作計劃和工作任務(wù)。我堅信努力就會成功，所以新的一年，我將更加努力，爭取獲取更大的成功!

第四篇：公路收費站風(fēng)險管理

淺談公路收費站風(fēng)險管理

來源：日照市公路局 作者：郭江峰 日期：2011-01-14

對于各級公路的收費站來說，如何保證收費安全與公路暢通，如何保護職工生命財產(chǎn)和國家財產(chǎn)安全，如何營造收費站歡樂、祥和的氣氛，都要求我們從講政治的高度來重視收費站安全管理問題，將科學(xué)發(fā)展觀和“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的安全管理方針，切實落實到收費管理各項工作中去。收費站的安全工作，責(zé)任重于泰山，一定要警鐘長鳴。下面從收費站安全管理目標(biāo)、安全管理辦法、安全管理措施等幾個方面進行探討。

一、目標(biāo)

通過對收費站安全和環(huán)境實施管理，確保收費站財產(chǎn)和工作人員的人身安全，確保車輛安全、快捷通過收費站，維持良好的交通秩序和站容站貌。

二、確定安全管理辦法

2.1確定安全管理思想

確定“全員抓，抓全員”的思想。收費站遠離市區(qū)，且過往人員情況復(fù)雜，所以不是一兩個人去做或一兩個人的工作就能做好，它需要從站長到中層干部，從班長到收費員，從票證室、監(jiān)控室到收費班廣泛參與，密切配合，齊心協(xié)力，只有這樣才能從根本上做好此項工作。

確定“反復(fù)抓，抓反復(fù)”的思想。收費站安全工作具有長期性、隱蔽性、復(fù)雜性、突發(fā)性等諸多特點，不能幻想抓一下就能永保平安，就可萬事大吉，高枕無憂了，我們必須經(jīng)常抓、反復(fù)抓、重點抓，做到常抓不懈。

確定“系統(tǒng)抓，抓系統(tǒng)”的思想。任何安全事故的發(fā)生，看似簡單，其實很復(fù)雜，它牽涉到方方面面，是一個相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，分析起來，既有主觀原因，又有客觀原因。主要是制度不完善，制度不落實，管理不到位等，所以我們一定要從安全教育、安全制度、安全管理入手，做到會上常說，會后常抓，堅持綜合抓、系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)、多方位、多角度、多層面上去抓，才能有效預(yù)防收費站安全事故。

2.2構(gòu)建安全管理機制

構(gòu)建預(yù)警機制。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。作為收費站管理者，不僅要經(jīng)常分析收費站的安全形勢，把可能出現(xiàn)的問題想在前，而且要堅持定期、不定期組織有關(guān)人員做好安全自查工作，認真研究發(fā)現(xiàn)的問題，采取措施，防患于未然，做到未雨綢繆，有備無患。

建立快速反應(yīng)機制。要保證信息渠道暢通，有問題及時上報有關(guān)部門；要有適合本單位，具有可操作性的應(yīng)急預(yù)案，安全事故發(fā)生時，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，使事故損失降到最低程度。

構(gòu)建教育培訓(xùn)機制。對收費站全體員工定期做好安全教育和培訓(xùn)，堅持把安全教育作為上崗下崗講評內(nèi)容之一，積極創(chuàng)造條件，逐步提高安全管理人員的安全專業(yè)知識水平。

三、強化安全管理措施

3.1加強收費人員安全工作

“身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動都直接影響到公路部門乃至交通部門的形象，這就要求我們加強政治思想和職業(yè)道路德教育，增強“窗口”意識，做到愛崗敬業(yè)無私奉獻。

1.加大對收費標(biāo)準(zhǔn)的宣傳力度,告知交通參與者的權(quán)利和義務(wù),避免發(fā)生誤會和糾紛。

2.加強與所屬地公安機關(guān)的聯(lián)系，及時與高速交警、駐站民警溝通，建立聯(lián)勤聯(lián)動機制，切實做好站區(qū)安全工作。

3.召開收費安全專題會議，加強對職工自身安全教育，樹立安全意識、防范意識，懂得如何保護自己。

4.每周班務(wù)會開設(shè)安全教育專題，針對安全防護常識、安全自救常識等知識對收費員開展培訓(xùn)，并組織演練。

5.遇有闖口、不繳費、對收費有爭議等情況時，要求收費員充分利用收費廣場三腳架等設(shè)施進行攔截，同時嚴禁收費員站立于問題車輛旁邊，做好自我保護工作。

6.穿越收費車道時，要求工作人員等待確認車道內(nèi)車輛停穩(wěn)之后再穿越。

7.車輛進入車道內(nèi)，嚴禁收費員在車道內(nèi)逗留，如有其他作業(yè)一律等待車輛離開后進行。

3.2加強收費站安全工作

1.安全管理工作實行“管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責(zé)”的責(zé)任制，實行收費站長為現(xiàn)場安全第一責(zé)任人，對收費站現(xiàn)場安全工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，并堅持“安全第一，預(yù)防為主”的管理原則，具體工作由各收費班組負責(zé)實施，班長為現(xiàn)場安全工作的直接責(zé)任人。收費站：負責(zé)對現(xiàn)場安全和環(huán)境要求作出具體規(guī)定，并定期對現(xiàn)場安全和環(huán)境管理實施檢查評審，每月組織召開站務(wù)會時要對員工進行安全生產(chǎn)教育，并做好記錄。

各班組：貫徹落實收費站安全管理制度和環(huán)境衛(wèi)生管理制度，確保收費現(xiàn)場的安全和環(huán)境衛(wèi)生符合要求。

監(jiān)控室：負責(zé)收費現(xiàn)場的監(jiān)督和錄像工作。

安全員：負責(zé)收費現(xiàn)場安全工作。

收費人員必須達到“三懂”，“三會”才能上崗工作，即懂本崗位火災(zāi)的危險性，懂預(yù)防火災(zāi)措施，懂撲救初起火災(zāi)的方法；“三會”即會報警（火警119、盜警

110、急救120）、會使用消防器材、會撲救初起火災(zāi)。

基于以上工作職責(zé)，根據(jù)其所在的等級逐級進行負責(zé)，其工作流程如上圖所示: 2.安全管理措施：

收費島（亭）安全標(biāo)志明顯。

收費站應(yīng)配備有效的滅火器。

收費現(xiàn)場應(yīng)配備安全防范器械，崗?fù)?nèi)手動（腳踏）報警器應(yīng)保持性能良好。

安全員要制止閑雜人員靠近、進入收費島。

收費亭、監(jiān)控室門必須鎖上。收費人員過往車道時需注意車輛的來往，遵循“一停、二看、三通過”的規(guī)定，以保證工作人員的人身安全。

雨霧天氣條件下，當(dāng)班工作人員需打開霧燈，并在收費島明顯位置擺放提示車輛減速行駛標(biāo)志牌。

收費人員發(fā)現(xiàn)異常情況和可疑人員要立即報告班長和監(jiān)控人員。

在交接班及往返繳款室的過程中，現(xiàn)場人員必須保持高度警惕，防止不法分子搶劫作案。

在繳款的過程中安全員要監(jiān)控整個繳款現(xiàn)場，制止閑雜人員進入繳款室。

監(jiān)控室應(yīng)安裝防盜設(shè)施，未經(jīng)單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，其他人員不得進入監(jiān)控室，收費站的各種電源線路和插座保持完好，不得將任何火源、高溫或者易燃易爆物體帶入收費站工作現(xiàn)場。

收費站應(yīng)有防雨、防潮、防蟲、防鼠措施。

3.安全應(yīng)急措施

收費站發(fā)生搶劫應(yīng)急措施

（1）收費亭遭遇搶劫

收費員立即腳踩報警器向監(jiān)控室報警，簡明扼要向監(jiān)控員報告事件性質(zhì)、發(fā)案位置及原因，并實施自衛(wèi)，盡量確保人身及票款安全，無法自衛(wèi)時則設(shè)法拖延作案分子現(xiàn)場作案時間（如將現(xiàn)金撒亂于地等）以待救援。監(jiān)控員接報后立即通過對講機或電話，報告值班領(lǐng)導(dǎo)，并打“110”報警，請求支援，同時堅守崗位，及時判明情況，調(diào)整現(xiàn)場錄像系統(tǒng)做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現(xiàn)場錄像工作。

收費島其他未受作案分子控制的人員發(fā)現(xiàn)案情時，出口收費員要以保護好人身及票款為主要任務(wù)，其他收費員則要采取適當(dāng)措施求援，同時判明作案人數(shù)及兇器，持械合力控制作案分子，不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時間，注意保護自身安全，牢記作案分子特征、作案車型、號牌及其兇器。

本單位其他人員聞訊后，立即持械趕赴現(xiàn)場支援。

（2）途中遭遇搶劫。

收費班組人員向收費島、辦公區(qū)、生活區(qū)人員發(fā)出求援呼叫；收費員攜款退往收費島或沒有作案分子控制的方向，同班安全員、班長進行掩護。

收費島人員發(fā)現(xiàn)案情后，立即向監(jiān)控員報告并向辦公區(qū)、生活區(qū)人員大聲呼叫求援。收費島人員（出口收費員要以保護好自身的票款為主）聞警后及時判明作案人員及兇器，持械支援遭劫班組、合力控制作案分子，不能控制時要見機行事拖延作案分子逃離時間，注意保護自身安全，牢記作案分子特征、作案車車型、號牌、及其兇器特征。

監(jiān)控員接報后立即向值班領(lǐng)導(dǎo)和公安“110”報警，盡可能地調(diào)整現(xiàn)場錄像系統(tǒng)做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現(xiàn)場錄像工作。

本單位其他人員聞警后應(yīng)立即持械趕赴現(xiàn)場支援。（3）收費員繳款時遭遇搶劫。

收費員向繳款室外發(fā)出求援信號，向監(jiān)控員及辦公區(qū)、生活區(qū)人員報警。

安全員見機行事設(shè)法（如把住繳款室、收款室出入口等）拖延作案分子逃離繳款現(xiàn)場的時間。

收費員尋找自衛(wèi)機會實施自衛(wèi)措施，保護自身及款票安全，無法自衛(wèi)則設(shè)法拖延作案分子逃離現(xiàn)場的時間（如將款、票撒亂于地等）以待救援，牢記作案分子特征及其作案工具。

監(jiān)控員接報后立即向值班領(lǐng)導(dǎo)及公安“110”報警，盡可能地調(diào)整現(xiàn)場錄像系統(tǒng)做好對作案分子特征、作案車輛全貌、號牌及其工具等現(xiàn)場錄像工作。

單位其他人員聞警后應(yīng)立即持械趕赴現(xiàn)場支援

另外，如果 收費現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)現(xiàn)場人員或火情發(fā)現(xiàn)者立即將火警情況向監(jiān)控室報告，盡可能把現(xiàn)金、票據(jù)、以及其它重要物資轉(zhuǎn)移到安全地帶，同時用滅火器撲火。

對于如何搞好公路收費站安全管理這個話題，是“仁者見仁、智者見智”，所采取的管理方法也因管理者和各收費站的實際情況不同而異，然而不論采取什么樣的方法，我們的管理目標(biāo)卻是一致的，那就是：看好自己的門，管好自己的人，確保收費站的一方平安。

第五篇：公路收費站收費班長個人述職報告范文

自從20**年3月起擔(dān)任收費班長的兩年中，我和大家一起學(xué)習(xí)和工作。同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平又有了較大的提高，當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的。兩年來，在思想上以高標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求自己，遵守站的規(guī)章制度，堅守征費條例，認真做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作原則，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項任務(wù)。認真履行崗位職責(zé)，盡心盡責(zé)完成本職工作。在20**被評為“優(yōu)秀班長”

現(xiàn)從以下幾個方面對工作具體情況進行匯報：

一、工作和業(yè)務(wù)：

1、上班前認真做好列隊講評。交接班時認真檢查收費設(shè)備。仔細核對備用金、通行卡及各類票據(jù)的數(shù)量，并及時領(lǐng)用。上班時認真做好特情記錄，下班后仔細核對收費員上交的各類報表，防止差錯的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí)，借鑒他人先進的經(jīng)驗和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。

2、了解、熟悉、掌握系統(tǒng)設(shè)備的功能，能熟練應(yīng)用，做好各類器材的養(yǎng)護工作，會簡單維修，對與損壞的物品及時報修。遇突發(fā)事件能熟練應(yīng)用各類應(yīng)急設(shè)備，包括機電設(shè)備、滅火器。及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患，上報監(jiān)控中心。愛護公共財務(wù)，最大程度的減少的損失，保障收費設(shè)施正常工作。

3、在工作中我一直堅持吃苦耐勞的精神，不因工作時間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅持工作，不叫苦叫累，發(fā)揚風(fēng)格，關(guān)心班組人員，不計較個人得失，先人后己。

4、在處理突發(fā)事件時始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)定的前提下，做到了機智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。不斷提高自己處理問題的能力。對各種特殊情況及時上報監(jiān)控，對各類突發(fā)事件能夠及時排除，將處理措施及過程記錄下來，加強自己的業(yè)務(wù)水平。

5、嚴格遵守各項規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機誘惑、恐嚇、威脅，堅持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅決抵制，決不姑息。一些不了解我們收費政策的司機，再加上自身的素質(zhì)也不高，出現(xiàn)對收費政策產(chǎn)生異議的情況在所難免，甚至對收費人員惡語相加。而收費員多數(shù)都是年輕人，自控能力相對較弱，很容易沖動。為避免與司機的爭執(zhí)，矛盾進一步的激化，這就需要收費員的文明服務(wù)，積極做好解釋和說服工作，克服易躁情緒。遇到此種情況，作為班長及時出面，一方面控制班組成員的情緒，另一方面，自己不亂，不受司機態(tài)度的影響，堅持文明服務(wù)，對司機講政策，說道理，爭取化解矛盾，保證通行費的正常收繳，讓司機明明白白的交費。如果自己解決不了，為避免矛盾升級，及時報告值班站長。

二、擺正自身位置，理清關(guān)系，加強團隊建設(shè)：

1、堅決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，聽從安排。認真及時向收費員傳達上級指示，及時完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，準(zhǔn)確的向站領(lǐng)導(dǎo)反饋意見，進行溝通。工作在收費一線，了解收費工作的實際情況，并且掌握班組成員的思想、工作以及生活的情況，所以為了能夠更好的完成工作，及時向站領(lǐng)導(dǎo)匯報思想，反應(yīng)情況。對于公司。運營部下達的文件，自己讀懂、讀透后，嚴格執(zhí)行，扎實的落實，并及時傳達給班組成員，遵照執(zhí)行。做好與各班組之間的交流和溝通，堅持互相團結(jié)，互相幫助，充分發(fā)揮集體主義精神。

2、樹立威信，以身作則，按照各項規(guī)章制度，高標(biāo)準(zhǔn)的要求班組成員，對一切違規(guī)操作、不合理操作及時糾正。制止，嚴格控制；對于班組成員中存在的一些問題，要在崗前講評的時候提出注意事項，避免違紀；對于在崗期間出現(xiàn)的問題，除當(dāng)時及時更正外，在崗后講評時，要有針對性的對當(dāng)事人做出批評以及處理意見。另一方面，關(guān)心愛護班組成員，滿足他們提出的合理要求。團結(jié)互助，先人后己，拿出一個做班長應(yīng)有的風(fēng)度。

3、班組成員人數(shù)雖不多，但組合在一起，就是一個集體、一個團隊。工作的順利完成，靠的是大家的力量，團結(jié)協(xié)作的成果。班組成員的團結(jié)問題非常重要。在工作之余組織大家，聚一聚，談?wù)勑?；聚會的形式采用了：會餐、唱歌、外出游玩等。并且?guī)ьI(lǐng)本班人員積極參加站里組織的各項活動，在活動中培養(yǎng)團隊精神，合作能力；產(chǎn)生默契，達成共識。將這種在活動中營造的良好氛圍帶到工作中去，將會更好的完成各項工作和任務(wù)。

三、班組人員管

1、思想方面：和班組人員用學(xué)習(xí)來充實思想，保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進，排除消極被動思想，充分調(diào)動起全班人員的工作積極性。

2、紀律方面：認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度、收費稽查考核辦法，以身作則，以軍事化的標(biāo)準(zhǔn)嚴格要求，杜絕各類違規(guī)違紀現(xiàn)象的發(fā)生。

3、業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識、操作方法，提高收費正確率和效率，提高對非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平比以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。以后我要更加努力工作，在站領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下使班組的工作達到一個更高的層次。但是，我也認識到工作中還存在很多問題，個人能力還需進一步加強，加強“思想品德意識”，加強“職業(yè)道德”和“文明服務(wù)意識”。以“樹立高速形象”，“做文明交通人”為思路，來尋找著力點。這些都需要我在今后的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一些貢獻，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。為漯平的明天作出應(yīng)有的貢獻。

以上是我任職以來所做的工作和今后工作方向的思考打算，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事多提寶貴意見。