第一篇：2014山東公務員考試申論：自行車租沒了

中公教育·給人改變未來的力量

2014山東公務員考試申論：自行車租沒了

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2014年山東省公務員考試即將來臨，為了幫助廣大考生積極備戰(zhàn)山東公務員考試，中公教育專家特別推薦最新考情資訊，深度剖析時下熱點，整合公考疑難問題，預祝廣大考生在山東公務員考試中金榜題名，榮獲佳績。

【熱點鏈接】

2009年，武漢市政府將免費租用自行車列為政府“十件實事”之一。當年4月，武漢開始在全市密集建設公共自行車服務系統(tǒng)。市民可在所有站點免費租用自行車，“滿街都是自行車”成為武漢市區(qū)一道亮麗風景線。然而，4年后的今天，武漢公共自行車項目卻陷入窘境，現(xiàn)有的自行車租車點中，三分之一無法還車、三分之一無車可租，“民心工程”成為“鬧心工程”，你怎么看?

【理論分析】

[意義]

城市推廣公共自行車服務，不僅可以方便市民，惠及民生，還可以倡導綠色出行，為減排治堵做貢獻。不僅市民如此，現(xiàn)在各地搞公車改革，公務人員也有的改騎自行車上班。所以，這是不折不扣的民生工程、綠色工程，也值得政府大力投入。

[問題]

在武漢公共自行車這個民生項目上，當?shù)卣诔雠_政策、提供扶持等方面做得不錯，但監(jiān)管責任這一塊實在令人遺憾。據報道，政府向運營企業(yè)提供的廣告投放資源和各項補貼，遠遠超過企業(yè)對這個項目的運營管理成本，“還能帶來利潤”。但這些，卻因為監(jiān)管責任的缺位，而使得項目流于“癱瘓”。并且運營企業(yè)取得該項目后，心思慢慢就不在公共自行車上了，而是轉向房地產、廣告?zhèn)髅降阮I域，甚至在市中心購買整層寫字樓。

企業(yè)的重營利無可厚非，但拿著政府免費提供的資源和補貼進行謀利，實在不應該。對于運營企業(yè)的這種行為，政府部門應該準確監(jiān)測并予以規(guī)制，以便讓所提供的公共資源能夠用在民生福祉上。然而，運營企業(yè)的公共自行車項目財務狀況，主管部門“說不清”;當站點被外包經營做他用，政府不掌握相關情況，制約措施自然也是付之闕如;對運營中的其他問題，相關部門亦未采取有力措施以扭轉頹勢。

[反思]

公共自行車究竟該不該以公共產品的形式投入?公共自行車的初衷在于緩解交通擁堵、倡導綠色出行，解決公共交通“最后一公里”的問題，毫無疑問具有一定的公共性。然而，其一，解決公共交通“最后一公里”的問題，并非只有自行車一種方案;其二，自行車屬于

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完全市場商品，公共自行車大量投入必然影響私人購買自行車的意愿;其三，自行車一樣會競爭路權，所以，公共自行車在本質上不應該作為純公共品進行供給。

此外，武漢公共自行車項目陷入“癱瘓”，是政府與市場關系錯位的體現(xiàn)。我們講“讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用”，并不意味著政府可以撒手不管，在“看不見的手”配置資源的過程中，還需要“看得見的手”履行一些基本的監(jiān)管。政府購買公共服務的“主導扶持”，并不意味著將市場引入公共服務就可以了，后期的監(jiān)管更不可少?！白屨臍w政府，讓市場的歸市場”，意味著政府和市場應該“各在其位、為所應為”，既不該過分迷信政府，也不能過分迷信市場。對政府和市場而言，不僅僅是“不做不該做的”，更要確保“做好該做的”。從公共權力的來源和歸屬層面上講，政府肩上的擔子理應更重一些

[啟示]

武漢公共自行車項目陷入“癱瘓”，是政府與市場關系錯位的體現(xiàn)。“讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用”，并不意味著政府可以撒手不管，在“看不見的手”配置資源的過程中，還需要“看得見的手”履行一些基本的監(jiān)管。政府購買公共服務的“主導扶持”，并不意味著將市場引入公共服務就可以了，后期的監(jiān)管更不可少?！白屨臍w政府，讓市場的歸市場”，意味著政府和市場應該“各在其位、為所應為”，既不該過分迷信政府，也不能過分迷信市場。對政府和市場而言，不僅僅是“不做不該做的”，更要確保“做好該做的”。從公共權力的來源和歸屬層面上講，政府肩上的擔子理應更重一些

[措施]

一是應當設立專門的管理機構，對公共自行車系統(tǒng)的運作情況，進行實時的監(jiān)控與評估，并接受公眾的舉報與投訴;

二是在合作的方式上應當預留有后手，要么預扣一定數(shù)量的保證金，要么按照進程撥給財政補貼，對其廣告收入也進行監(jiān)控，防止公共資源的收益被企業(yè)轉移或者挪用;

三是應加大對經營狀況的監(jiān)控，可以由審計部門或者獨立的第三方會計事務所，對其財務狀況進行不定期核實，以便于為管理機構的監(jiān)管提供依據。更重要的是，在當初的合同約定上，應當對權利義務進行明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)服務跟不上，就應當采取措施督促企業(yè)整改，或終止合同停止投入。

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文章來源：中公教育北京分校

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第二篇：2014年安慶公務員面試技巧學習：自行車租沒了

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2014年安慶公務員面試技巧學習：自行車租沒了

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【熱點鏈接】

2009年，武漢市政府將免費租用自行車列為政府“十件實事”之一。當年4月，武漢開始在全市密集建設公共自行車服務系統(tǒng)。市民可在所有站點免費租用自行車，“滿街都是自行車”成為武漢市區(qū)一道亮麗風景線。然而，4年后的今天，武漢公共自行車項目卻陷入窘境，現(xiàn)有的自行車租車點中，三分之一無法還車、三分之一無車可租，“民心工程”成為“鬧心工程”，你怎么看?

【理論分析】

[意義]

城市推廣公共自行車服務，不僅可以方便市民，惠及民生，還可以倡導綠色出行，為減排治堵做貢獻。不僅市民如此，現(xiàn)在各地搞公車改革，公務人員也有的改騎自行車上班。所以，這是不折不扣的民生工程、綠色工程，也值得政府大力投入。

[問題]

在武漢公共自行車這個民生項目上，當?shù)卣诔雠_政策、提供扶持等方面做得不錯，但監(jiān)管責任這一塊實在令人遺憾。據報道，政府向運營企業(yè)提供的廣告投放資源和各項補貼，遠遠超過企業(yè)對這個項目的運營管理成本，“還能帶來利潤”。但這些，卻因為監(jiān)管責任的缺位，而使得項目流于“癱瘓”。并且運營企業(yè)取得該項目后，心思慢慢就不在公共自行車上了，而是轉向房地產、廣告?zhèn)髅降阮I域，甚至在市中心購買整層寫字樓。

企業(yè)的重營利無可厚非，但拿著政府免費提供的資源和補貼進行謀利，實在不應該。對于運營企業(yè)的這種行為，政府部門應該準確監(jiān)測并予以規(guī)制，以便讓所提供的公共資源能夠用在民生福祉上。然而，運營企業(yè)的公共自行車項目財務狀況，主管部門“說不清”;當站點被外包經營做他用，政府不掌握相關情況，制約措施自然也是付之闕如;對運營中的其他問題，相關部門亦未采取有力措施以扭轉頹勢。

[反思]

公共自行車究竟該不該以公共產品的形式投入?公共自行車的初衷在于緩解交通擁堵、倡導綠色出行，解決公共交通“最后一公里”的問題，毫無疑問具有一定的公共性。然而，其一，解決公共交通“最后一公里”的問題，并非只有自行車一種方案;其二，自行車屬于完全市場商品，公共自行車大量投入必然影響私人購買自行車的意愿;其三，自行車一樣會競爭路權，所以，公共自行車在本質上不應該作為純公共品進行供給。

此外，武漢公共自行車項目陷入“癱瘓”，是政府與市場關系錯位的體現(xiàn)。我們講“讓市場在資源配置中發(fā)揮決定性作用”，并不意味著政府可以撒手不管，在“看不見的手”配

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置資源的過程中，還需要“看得見的手”履行一些基本的監(jiān)管。政府購買公共服務的“主導扶持”，并不意味著將市場引入公共服務就可以了，后期的監(jiān)管更不可少?！白屨臍w政府，讓市場的歸市場”，意味著政府和市場應該“各在其位、為所應為”，既不該過分迷信政府，也不能過分迷信市場。對政府和市場而言，不僅僅是“不做不該做的”，更要確?！白龊迷撟龅摹薄墓矙嗔Φ膩碓春蜌w屬層面上講，政府肩上的擔子理應更重一些

[啟示]

武漢公共自行車項目陷入“癱瘓”，是政府與市場關系錯位的體現(xiàn)?！白屖袌鲈谫Y源配置中發(fā)揮決定性作用”，并不意味著政府可以撒手不管，在“看不見的手”配置資源的過程中，還需要“看得見的手”履行一些基本的監(jiān)管。政府購買公共服務的“主導扶持”，并不意味著將市場引入公共服務就可以了，后期的監(jiān)管更不可少?！白屨臍w政府，讓市場的歸市場”，意味著政府和市場應該“各在其位、為所應為”，既不該過分迷信政府，也不能過分迷信市場。對政府和市場而言，不僅僅是“不做不該做的”，更要確保“做好該做的”。從公共權力的來源和歸屬層面上講，政府肩上的擔子理應更重一些

[措施]

一是應當設立專門的管理機構，對公共自行車系統(tǒng)的運作情況，進行實時的監(jiān)控與評估，并接受公眾的舉報與投訴;

二是在合作的方式上應當預留有后手，要么預扣一定數(shù)量的保證金，要么按照進程撥給財政補貼，對其廣告收入也進行監(jiān)控，防止公共資源的收益被企業(yè)轉移或者挪用;

三是應加大對經營狀況的監(jiān)控，可以由審計部門或者獨立的第三方會計事務所，對其財務狀況進行不定期核實，以便于為管理機構的監(jiān)管提供依據。更重要的是，在當初的合同約定上，應當對權利義務進行明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)服務跟不上，就應當采取措施督促企業(yè)整改，或終止合同停止投入。

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第三篇：山東公務員考試申論怎么準備

山東公務員考試申論怎么準備、提高比較好？

山東公務員考試怎么準備、提高比較好？這是我作為成功上岸的一名考生，真正分享的經驗！

考公也真是個燒錢的東西。兩年來參加各種培訓，買各種資料，各種到處考，交通費，食宿費，請假工資損失費，加起來好幾萬了。

經驗只有一條，吃得苦中苦，大家都知道，就是沒幾個做得到。

行測來說，只有1個方法：練題，總結各種規(guī)律

行測就是熟能生巧，卓博教育老師說的就啥子很里

山東公務員考試申論怎么準備、提高比較好？申論是我的弱項，我一直很苦惱申論過不了70

培訓的最后一天我向卓博的申論老師問這個問題。

我就問這么一句；“申論怎么能過70？|

當時老師主要是安慰我。但是說的一句話讓我恍然，雖然我們都明白，但是做到了就可以突破自己極限。就是“搞幾套真題對著答案反復的看”

這個要做到，主要前提是：要真正反套路的參考答案。

當時要的是卓博教育的邢老師的答案

我考前就是看，看了好幾天，終于，結合老師講的套路看的透徹了

申論大作文寫不出水平來就得靠前面小題采分點和結構拿分

我字很爛

就只有靠內容

這次申論搞了73，也不高，但對于我自己算是突破極限了

小題就是采分點，就是答題的結構

大作文可以讓人拿高分，但小題可以讓人不得低分

自己想要什么，根據自己情況來，要切合實際。如果只是希望申論別給自己拉分，那主要精力就放在小題上。

想拿高分。。好好積累吧

對，再說句：我推薦卓博教育的申論老師的答案，條理清晰，讓人一眼就看到采分點。

第四篇：山東公務員考試申論3

多管齊下治理食品安全問題

近年來，我國食品安全問題頻頻發(fā)生，三聚氰胺、毒豆芽和目前的瘦肉精事件，讓人膽戰(zhàn)心驚、食之難安，嚴重影響了群眾的幸福感和安全感，也讓民眾對政府的監(jiān)管能力產生了質疑，損害了政府的公信力。古人云：“民以食為天?！苯鉀Q食品安全問題，是群眾生活的幸福的基本保障，更是構建和諧社會的內在要求，作為社會的管理者，政府應多管齊下治理好食品安全問題。

作為擁有十三億人口的大國，我國的食品安全問題有其特殊的復雜性，一是由于缺乏行業(yè)自律，部分道德淪喪的生產公司和養(yǎng)殖戶為了牟取暴利不顧人民的生命安全，在食品中添加國家禁止的添加劑。二是目前我國食品安全處于多頭管理的格局，有些區(qū)域重復管、有些區(qū)域沒人管，沒有形成管理的合力。三是局部地方還存在著食品安全檢查走過場、走形式的情況，執(zhí)法浮于表面，一些公職人員玩忽職守、以權謀私，為非法商家提供保護傘和非法操作空間。解決食品安全問題已經刻不容緩，政府應如何多管齊下治理食品安全問題？可以從幾方面入手：

一是要完善食品安全有關立法。有關立法部門，要根據食品安全問題的新情況、新形勢不斷完善《食品安全法》，并在各食品領域制定專項法規(guī)，如《生豬屠宰條例》等，同時地方政府應根據法律法規(guī)結合當?shù)鼐唧w情況制定切實可行的食品安全管理、懲處辦法，橫向到邊、豎向到底排查完善有關食品安全的法律漏洞，做到治理食品安全問題有法可依。二是領導重視、加大執(zhí)法力度，形成食品安全治理的常態(tài)機制。各級政府要成立食品安全領導小組，把食品安全工作作為一項系統(tǒng)性、長期性的工作予以重視，把食品安全工作根據地域、分類劃分成格子，建立“一把手負總責、分管領導親自抓、其他干部入格管理”的網格化管理常態(tài)工作機制。同時，要加強執(zhí)法干部隊伍的素質建設，對于食品安全執(zhí)法走過場、權錢交易的干部，要嚴肅處理，追究法律責任。努力形成常態(tài)機制與重點突擊檢查相結合、各級干部齊抓共管的食品安全工作制度。

三是多部門組織協(xié)調、形成打擊合力。農業(yè)、衛(wèi)生、工商、質檢、公安等部門要聯(lián)合執(zhí)法，加快建立食品安全管理部門合作機制，摸索建立負責食品安全的“大部門”，確保食品安全執(zhí)法不缺位、不重復。對于已查處到的食品安全違法案件，各部門要聯(lián)動出擊、互相協(xié)調，形成打擊合力，查處一例嚴懲一例，加大食品安全犯罪的違法成本，絕不姑息手軟。四是要成立食品行業(yè)自律組織、提高從業(yè)人員的道德素質。政府要引導食品行業(yè)建立行業(yè)自律組織、制定行業(yè)自律規(guī)范，建立食品安全誠信臺賬，樹立誠信經營的風尚，抵制損害行業(yè)名譽的非法經營者。同時要加大宣傳教育，對食品生產業(yè)的從業(yè)人員定期開展生產行為準則和行業(yè)道德培訓會，逐步提高從業(yè)人員的道德素質。政府要利用主流媒體，大力宣傳食品安全問題的重要性，用用食品安全帶來的慘案激發(fā)民眾監(jiān)督熱情，加大對非法經營人員的道德譴責力度。

五是要加大政府投入、加快食品檢測的技術研究。政府引導并支持食品生產企業(yè)自檢，把好食品食品出廠的質量關，對于積極自檢并獲得明顯成效的企業(yè)，國家給予一定經費補貼。同時要加快食品安全檢測技術的研發(fā)和推廣，加強食品安全檢測高新技術領域研發(fā)團隊和研發(fā)基地的建設，加快建立以企業(yè)為主體、產學研相結合的食品安全技術研發(fā)體系，積極引進國外先進食品安全檢測技術，依靠科技加快解決食品安全檢測成本高、效果差的難題。作為擁有十三億人口的大國，解決我國食品安全問題有著更強的緊迫性和重要性。食品安全問題已經得到了政府的重視和社會的廣泛關注，我相信在政府多管齊下的治理下、民眾的協(xié)同下，食品安全問題能夠逐步解決。

第五篇：2017山東公務員考試申論真題(A)

2017山東公務員考試申論真題（A）

1.隨著我國經濟持續(xù)快速發(fā)展，民眾購車需求旺盛，汽車保有量呈快速增長趨勢。公安部交管局統(tǒng)計數(shù)據顯示：截至2016年底，全國汽車保有量達1.94億輛，汽車駕駛人超過3.1億人;

被稱為“史上最嚴交規(guī)”，也標志著中國進入更加嚴厲的交通法規(guī)時代。

2.北京的劉先生，最近通過了駕考，準備購車的他開始犯愁“買車是租別人的牌照是上外地牌照呢?如果上一個外地牌照，而交管部門規(guī)定部門路段禁止外地牌照車通行，路段一限制，就只能把車停下轉乘地鐵或公交，地鐵或公交附近又很難找到停車位。過去買車差的是錢，現(xiàn)在攢夠錢了，買車卻難了?！痹诒本┵徿嚿吓普招枰獡u號，牌照就成了稀缺資源。但是搖號太難了，很多人幾十次也未搖到號碼，不少人將搖號比作買票，搖到號就好比彩票中獎了。北京、天津、上海、杭州、廣州等多個城市采取搖號或拍賣等形式控制車輛數(shù)量，還有多個省會城市及二、三線城市欲實行這一政策。

3.2014年1月11日，四川省成都市一輛高爾夫轎車以急剎車、快速并線等方式，多次別停同向行駛的寶馬車;2015年5月3日，成都市一立交橋，一名男司機將一多次并線的女司機逼停后當街毆打;2016年3月14日，長春一名青年男子在某商場門前，下車對前車駕駛室方向辱罵，并猛踢前車車門，讓前車駕駛員下車，因前車駕駛員未下車，青年男子上車后，續(xù)猛撞前車，并造成前車并排其他車輛嚴重受損;2016年6月11日下午，在湖南懷化某小區(qū)，一輛小汽車將樓下的進出口處堵得嚴嚴實實，車子不但被小區(qū)居民吐口水=砸雞蛋，還被人用粉筆留言譴責??

4.“禮讓斑馬線”是一項基本禮儀，也是一項基本規(guī)則，既是文明范疇，又屬于法律范疇。汽車文明的一個重要內涵是以人為本，強者禮讓弱者、汽車禮讓行人是行為基準。這一文明規(guī)則也以法律條文的形式得到固化，《道路交通安全法》對機動車如何通過人行橫道有明確細致的規(guī)定，《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》更是制定了嚴厲懲戒措施：“駕駛機動車行經人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的，一次記3分?！?/p>

2016年3月1日 起，《H市文明行為促進條例》正式施行，斑馬線“禮讓行人”首次被寫入了地方法規(guī)，“禮讓行人”從最開始的文明倡導升格為地方法規(guī)條款。

5.J市舉行了一場以“汽車社會與汽車文明建設”為主題的座談會。

主持人：我國已經進入了汽車社會，但并沒有建立相應的汽車文明，一個汽車社會里，我們應該提倡哪些“汽車文明”?

嘉賓甲：在發(fā)達國家占用應急車道、與行人搶路的情況少，很重要因是社會輿論對這些不文明行為的包容度比較低。如果你開車不讓人，周圍 人會覺得你很野蠻，看不起你。而我們剛剛進入汽車社會。很多情況和行為都新的，對什么應該包容，什么必須譴責，從社會角度來看還沒有形成共識，也缺乏相關文明級別的標準。

嘉賓乙：我們經?？吹?，有的路口前面明明已經堵死了，后面的車也不管不顧，只要是綠燈就往前開，結果堵在交叉路口的中央，把四個方向全部堵死。文明駕駛就不應該搶綠燈，走到路口，綠燈雖然亮著，但前面車已經堵住了，就別走了。這樣，橫向來車就能順暢通行。類似的例子很多，我們每個人應該從自身做起，踐行“汽車文明”。

作答要求

一、根據給定資料1-5，概括我國進入汽車社會后面臨的主要困擾。(15分)

二、給定資料2在描述汽車社會面臨困擾時提到，“汽車成為社會分化象征，許多汽車問題升級為社會問題”。根據給定資料，應如何理解這句話?(15分)

三、根據給定資料6，總結H市推行“禮讓斑馬線”的主要經驗。(15分)

四、給定資料7中，“空白罰單”等人性化執(zhí)法行為引起了社會的討論，請分析指出討論的焦點及正反方主要觀點。(15分)

五、“汽車文明是否‘一路綠燈’，關系到社會文明的進程?！睂懸黄h論文。(40分)

答案要點： 問題一：根據給定資料1-5，概括我國進入汽車社會后面臨的主要困擾。

【答案要點】

1.購車困擾，買車難。車輛多，城市嚴控汽車數(shù)量，牌照成為稀缺資源。購車不理性，購車更加看重車輛背后顯示的其他因素。

2.行車困擾，行車難。道路擁堵嚴重，車文明的缺乏，駕駛者不良駕駛習慣，行人不文明交通行為，城市化與機動化之間的矛盾，道路規(guī)劃滯后。

3.停車困擾，停車難。停車位缺乏，影響人際和諧。

4.群眾出行困擾。路怒癥，導致行人出行變得危險，引發(fā)駕駛者與行人之間的矛盾。

問題二：給定資料2在描述汽車社會面臨困擾時提到，“汽車成為社會分化象征，許多汽車問題升級為社會問題”。根據給定資料，應如何理解這句話.【答案要點】

1.解釋含義：

汽車成為社會分化象征，許多汽車問題升級為社會問題。這句話的意思是說，汽車不僅僅是一種交通工具，更是社會的分身，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。汽車成為社會分化象征。

2.多角度分析：

我國進入汽車社會，交通出行產生了根本轉變，汽車影響文化，法律，道德，家庭各個領域，與自然資源，人口環(huán)境，經濟發(fā)展相互影響并形成一定行為規(guī)范的社會狀態(tài)(重要性分析)

汽車社會面臨的眾多困擾，存在著購車，行車，停車，不文明等多種問題(問題分析)

這種問題的出現(xiàn)會影響人際關系和諧，社會的穩(wěn)定，并與公民素質道德緊密相關，關系到社會文明的進程(危害分析)

3.作出對策結論：

自律：個人要遵守規(guī)則，有公德心，通過宣傳，營造社會氛圍，形成社會共識。

他律：從人本角度出發(fā)，尋找更公平，更有效率的治本之策，建立各利益集團共同參與和監(jiān)督的城市交通決策及管理機制，構建嚴格而明確的法律機制。

問題三：根據給定資料6，總結H市推行“禮讓斑馬線”的主要經驗。

【答案要點】

1.制定規(guī)范，明確規(guī)定，要求工作中必須遵守。

2.將斑馬線禮讓納入司機考核標準，通過物質獎勵和精神激勵推動落實

3.規(guī)定未讓行、未避讓的進行扣分，通過評優(yōu)的正面激勵和負面懲罰措施，使其常態(tài)化。

4.交警部門推出交通整治行動和系列宣傳，積極規(guī)范車讓人行為，引導市民養(yǎng)成走斑馬線的好習慣。

5.繪制禮讓圖，供市民、司機參考，規(guī)范禮讓標準。

6.清理不合理的斑馬線，完善交通標示提示語。

7.法律執(zhí)行層面，設置電子警察，現(xiàn)場攝像，重點整治不禮讓行為，加大處罰力度。

8.斑馬線“禮讓行人”首次寫入地方法規(guī)，從文明倡導升格為地方法規(guī)條款。

問題四：給定資料7中，“空白罰單”等人性化執(zhí)法行為引起了社會的討論，請分析指出討論的焦點及正反方主要觀點。

【答案要點】

焦點：是否應該支持“空白罰單”這一執(zhí)法行為。

正方：

1.將法律的教育功能與懲罰功能結合起來，追求執(zhí)法公正與執(zhí)法效果的統(tǒng)一。

2.該執(zhí)法行為體現(xiàn)了執(zhí)法過程中的人文關懷，能夠給人溫暖，具有一定的人情味，有利于調節(jié)人們的社會關系，促進社會和諧。

3.該執(zhí)法行為體現(xiàn)了工作方式上的創(chuàng)新，體現(xiàn)出執(zhí)法的真正目的并非是處罰。

反方：

1.在執(zhí)法過程中應該一視同仁，統(tǒng)一標準，不應該有區(qū)別。

2.不罰款的行為可能涉嫌違反國家相關規(guī)定。

3.輕微違法的界定不清、處罰標準不一，僅憑個人認定，受個人因素影響太大。

4.缺少執(zhí)法內容、執(zhí)法信息，隨意性大，過于任性，破壞法律的尊嚴。

問題五：請根據你對這句話的理解，結合給定資料，聯(lián)系實際，自選角度，自擬題目，寫一篇議論文。

【參考例文】

喚醒汽車文明提升社會文明

汽車文明是現(xiàn)代文明社會建設的重點內容。一方面，汽車時代飛奔而至;另一方面，汽車文明步履蹣跚。駕車情緒失控、停車隨心所欲、開車橫沖直撞??中國正在加速“駛”入汽車社會，但是汽車文明確實還相距甚遠。汽車文明建設與民眾文明意識、政府管理水平等方面密切相關。因此，一個讓人感到安全、高效、文明的汽車社會，在文明素養(yǎng)上下功夫，在政府管理上動真格，在公共設施上講實效，以此構建一個安全文明守法的汽車文明體系。

有序的汽車文明，自律至關緊要，即提升民眾文明素養(yǎng)。汽車文明歸根到底是人與人之間的文明，人的素質是關鍵。當有人自私地只考慮自己方便，喜歡占用應急通道就不奇怪了;當有人易怒崇尚暴力時，相互間對峙、追逼甚至打架等“路怒”就可以解釋了;當有人將汽車與面子等同起來，不配合執(zhí)法就不難理解了??汽車文明的滯后，說明一些人的道德觀、價值觀和汽車理念還沒有夯實。這就需要依靠宣傳的力量，不斷引導強化民眾的文明出行意識。

有序的汽車文明，更要靠“他律”，即加強政府管理。隨意變更車道，占用應急車道，踩油門搶黃燈，開車忙著打電話??開車不遵守交通法規(guī)，既埋下安全隱患，釀成慘劇事故，又大煞社會文明的風景。種種開車亂象表明，汽車文明也需要法治護航。古語云，“不以規(guī)矩，無以成方圓”。以遏制開車不守規(guī)矩為例，近年來對闖紅燈、酒駕等加大查處懲罰后，現(xiàn)在人們開車守規(guī)矩多了，社會文明也提升很多。這說明，提升汽車文明需要監(jiān)管智慧、制度設計和法治力量的綜合運用，使交通法規(guī)真正成為遵守汽車文明的硬杠杠。

有序的汽車文明，硬件建設是保障，即合理規(guī)劃公共設施。正如停車難，政府停車位設計不足，造成停車位等資源承載緊張，隨意停車日益凸顯;再如各地頻現(xiàn)的限購政策，實則反映出政府一味追求城市規(guī)模擴大，忽視公共交通及道路建設，使得原本就不寬敞的道路混亂不堪。這些都反映出了公共基礎設施的不足嚴重影響了民眾出行的文明素質。為此，政府應加強道路基礎設施建設，整合優(yōu)化道路資源配置，科學規(guī)劃滿足民眾出行需求，為汽車文明創(chuàng)造盡可能多的便利條件。

須臾懈怠，可能錯失良機;半點停頓，或將前功盡棄。在汽車產業(yè)不斷成熟化，汽車消費不斷大眾化的時代背景下，汽車文明如果被忽視，那么汽車夢的實現(xiàn)將成為空想，社會文明也無從談起。這就需要政府一方面要追本溯源提升民眾文明素養(yǎng)，算好“法治賬”，重典治理交通違法，另一方面，在公共設施規(guī)劃上預留足夠空間，讓汽車文明走進千家萬戶，讓社會文明無處不在。