第一篇：六尾岔工區(qū)運(yùn)輸安全環(huán)境專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃

六尾岔工區(qū)運(yùn)輸安全環(huán)境專項(xiàng)整治推

進(jìn)計(jì)劃

根據(jù)認(rèn)真貫徹落實(shí)段發(fā)1號(hào)文件要求，確保運(yùn)輸安全環(huán)境專項(xiàng)整治活動(dòng)有序看著，根據(jù)工區(qū)真實(shí)情況特做出如下方案：

一、成立組織

組長(zhǎng)：胡玉棟

組員：六尾岔工區(qū)全體職工

二、具體要求

1、事故救援的基本原則、基本程序和方法

鐵路運(yùn)輸事故救援的基本原則是，以最短的時(shí)間起復(fù)機(jī)車車輛，修復(fù)線路，保證鐵路正線、車站咽喉道岔的迅速開通，使鐵路運(yùn)輸暢通，減少事故對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_和影響，將事 故損失降低到最低限度。

事故救援的基本程序和方法。行車事故救援實(shí)行單一指揮，以救援列車主任或救援隊(duì)長(zhǎng)為事故救援起復(fù)指揮人，由指揮人統(tǒng)一組織實(shí)施救援起復(fù)方案，明確分工，迅速實(shí)施；對(duì)事故地

段設(shè)備復(fù)舊工作同步實(shí)施，事故起復(fù)一處，線路、信號(hào)等必須立即修復(fù)一處；對(duì)機(jī)車車輛的復(fù)舊，以開通線路為前提，應(yīng)先行清出線路，搶通線路，隨后組織復(fù)舊。在救援列車進(jìn)入事故地點(diǎn)之前，有關(guān)部門應(yīng)積極做好救護(hù)傷員，移開其他機(jī)車車輛，清出線路等前期工作，為救援列車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)提供條件。

2、應(yīng)急處理的基本措施以迅速開通線路為前提，對(duì)有條件開

通便線行車的，要先期迅速組織撥接便線，改道開通；對(duì)少量機(jī)車車輛脫軌的，應(yīng)及時(shí)組織機(jī)車自救，或組織救援隊(duì)利用救援起復(fù)設(shè)備起復(fù)，將事故損失和影響減少到最低限度。

3、救援列車等主要事故救援設(shè)備的工作原理救援列車應(yīng)編組成出動(dòng)時(shí)不需改編的完整車列并配備一定的人員、器材，經(jīng)常保持完備狀態(tài)，隨時(shí)準(zhǔn)備出動(dòng)。軌道起重機(jī)應(yīng)置于救援列車的一端。軌道起重機(jī)是以柴油機(jī)為動(dòng)力的起吊設(shè)備，起吊噸位從60t至160t不等，具體作用是將脫軌、顛覆的機(jī)車、車輛吊起復(fù)位。復(fù)軌器是事故救援的基本器具，一般用鑄鋼制造，其特殊的形狀可使脫軌車輛在牽引機(jī)等設(shè)備的牽拉下，車輪由地面沿復(fù)軌器斜坡面滾動(dòng)升高至鋼軌頂部復(fù)軌。液壓破切設(shè)備也是救援列車的基本設(shè)備之一。其工作原理是由

電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，產(chǎn)生高壓油，驅(qū)動(dòng)液壓剪，剪開破損變形的機(jī)車、車輛鋼板或鋼梁，救出被困的受傷人員。柴油發(fā)電機(jī)組的作用是，在無外接電源的事故現(xiàn)場(chǎng)向各種救援機(jī)具提供電源。

三、安全防范措施

1.防止機(jī)車車輛沖突脫軌事故的安全措施

嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施，加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實(shí)行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報(bào)廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進(jìn)行翻轉(zhuǎn)分

解探傷，重點(diǎn)檢查；加強(qiáng)制動(dòng)梁端軸分解探傷檢查等安全措施。加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛，無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。車站對(duì)停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實(shí)行定期檢查。機(jī)車在中間站停留時(shí)，乘務(wù)員不得擅自離開機(jī)車，并保持機(jī)車制動(dòng)。

2．防止機(jī)車車輛傷害事故的安全措施提高安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保作業(yè)人員班前充分休息；班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強(qiáng)安全防護(hù)，來車按規(guī)定提前下道等。健全道口安全管理制度，認(rèn)真落實(shí)道口員崗位責(zé)任制，加強(qiáng)嘹望和防護(hù)，提前立崗；完善道口報(bào)警和防護(hù)安全設(shè)施；開展治安聯(lián)防，加強(qiáng)與地方的安全聯(lián)控，共同落實(shí)道口安全防范措施。

3．防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實(shí)接地和作業(yè)區(qū)段安全防護(hù)措施，作業(yè)人員防護(hù)設(shè)施和絕緣工具必須檢測(cè)

可靠良好；車站對(duì)作業(yè)區(qū)段的進(jìn)路、道岔要落實(shí)鎖閉，防止電力機(jī)車錯(cuò)誤進(jìn)入停電檢修作業(yè)區(qū)。在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時(shí)，必須先斷電后處理，并及 時(shí)將肇事車輛調(diào)入無電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。

4．防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施施工實(shí)行分級(jí)管理，分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)負(fù)責(zé)對(duì)施工計(jì)劃安排、組織實(shí)施、安全防范、現(xiàn)場(chǎng)指揮和質(zhì)量驗(yàn)收，實(shí)行全過程組織實(shí)施和監(jiān)督把關(guān)，落實(shí)責(zé)任，確保安全。嚴(yán)格按施工計(jì)劃組織施工，實(shí)行施工組織單一指揮；按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)信號(hào)，保證施工聯(lián)系暢通，加強(qiáng)施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實(shí)施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件，方可按允許運(yùn)行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；線路允許速度必須根據(jù)運(yùn)行條件逐步提高，嚴(yán)禁盲目臆測(cè)放行列車。施工機(jī)具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機(jī)具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界；機(jī)具、設(shè)備上道使用，必須落實(shí)專人防護(hù)措施。

六尾岔工區(qū)

2014.8.8

第二篇：六尾岔工區(qū)防洪用電安全小結(jié)

六尾岔工區(qū)用電安全專項(xiàng)檢查總結(jié)

一、根據(jù)京鐵安監(jiān)電【2014】64號(hào)文件“關(guān)于開展用電安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的通知”要求，為認(rèn)真落實(shí)《北京鐵路局用電安全管理辦法》，確保作業(yè)人員運(yùn)輸生產(chǎn)安全與健康，針對(duì)雨季觸電傷害事故多發(fā)的實(shí)際情況，全段各車間3月21日至4月30日在全段范圍內(nèi)開展用電安全專項(xiàng)活動(dòng)。

二、成立工區(qū)用電安全用電隱患排查治理小組

三、組長(zhǎng)：胡玉棟 副組長(zhǎng)：趙金龍、于建兵

組員：六尾岔全體職工

四、主要注意事項(xiàng)

1、用電線路及電氣設(shè)備絕緣必須良好，燈頭、插座、開關(guān)等的帶電部分絕對(duì)不能外露，以防觸電。

2、不要亂拉亂接電線，以防觸電或發(fā)生火災(zāi)。

3、不要站在潮濕的地面上移動(dòng)帶電物體或用潮濕抹布擦試帶電的家用電器，以防觸電。

4、保險(xiǎn)絲選用要合理，切忌用銅絲、鋁絲或鐵絲代替，以防發(fā)生火災(zāi)。

5、所使用的家用電器如電冰箱、電冰柜、洗衣機(jī)等，應(yīng)按產(chǎn)品使用要求，裝有接地線的插座。

6、檢修或調(diào)換燈頭，即使開關(guān)斷開，也切忌用手直接觸及，以防觸電。

7、如遇電器發(fā)生火災(zāi)，要先切斷電源來搶救，切忌直接用水撲滅，以防觸電。

8、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)先設(shè)法斷開電源（如在高處觸電，還要采取防止觸電者跌落受傷的措施）然后進(jìn)行急救。

三、活動(dòng)總結(jié)

根據(jù)要求對(duì)根據(jù)京鐵安監(jiān)電【2014】64號(hào)文件“關(guān)于開展用電安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)的安全進(jìn)行活動(dòng)總結(jié)，這次活動(dòng)主要找出幾點(diǎn)用電安全的隱患并加以排查如下：

1、主要是職工用電安全，通過活動(dòng)教育減少消滅工區(qū)長(zhǎng)明燈現(xiàn)象。

2、加強(qiáng)職工對(duì)用電安全的認(rèn)識(shí)。

3、對(duì)發(fā)生電害危險(xiǎn)，使職工有依據(jù)進(jìn)行正確的處理，解決危害及時(shí)，出來觸電危害。

六尾岔工區(qū)

2014.3.30

第三篇：六尾岔工區(qū)防火用電安全小結(jié)

六尾岔工區(qū)放火用電安全專項(xiàng)整改小結(jié)

根據(jù)2014年放火用電安全工作，挨在放火用電展現(xiàn)整治活動(dòng)于3月16日至10月15日為—問題整改階段

一、成立組織

組長(zhǎng)：胡玉棟 副組長(zhǎng)：趙金龍、于建兵 組員：六尾岔全體職工

職責(zé)：負(fù)責(zé)按照預(yù)案或現(xiàn)場(chǎng)情況指揮職工撲救初期火情，配合 專業(yè)消防人員進(jìn)行滅火搶險(xiǎn)工作。負(fù)責(zé)為專業(yè)消防隊(duì)提供室內(nèi)外消火

二、主要注意事項(xiàng)

1、預(yù)防為主，清除火災(zāi)隱患

2、當(dāng)遇到火情時(shí)作業(yè)人員或者班值班人員應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，切斷與火災(zāi)相關(guān)的電源、氣源、火源，搬遷易爆物品等；同時(shí)撥 打“119”火警電話，向消防隊(duì)報(bào)警，報(bào)警時(shí)講明起火地點(diǎn)、起火部位及物品、火勢(shì)大小、被困人員情況及報(bào)警電話號(hào)碼和行走路線；并派人到約定地點(diǎn)接引消防車進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。值班人員、滅火預(yù)案專業(yè)組人員，按照職責(zé)分工迅速到位（接報(bào)后5分鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)）組織滅火撲救和安全疏散人員、物資工作。

2、如遇電器發(fā)生火災(zāi)，要先切斷電源來搶救，切忌直接用水撲滅，以防觸電。

3、發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)先設(shè)法斷開電源（如在高處觸電，還要采取防止觸電者跌落受傷的措施）然后進(jìn)行急救。

三、活動(dòng)小結(jié)

1、主要是職工防火用電安全，通過活動(dòng)教育減少消滅火災(zāi)隱患。

2、加強(qiáng)職工對(duì)防火用電安全的認(rèn)識(shí)。

3、對(duì)發(fā)生火災(zāi)電害危險(xiǎn)，使職工有依據(jù)進(jìn)行正確的處理，解決危害及時(shí)，同時(shí)減少觸電危害。

六尾岔工區(qū) 2014.8.8

第四篇：2015關(guān)于專項(xiàng)整治運(yùn)輸安全環(huán)境自查報(bào)告

1.開展強(qiáng)化防火防爆安全專項(xiàng)整治。由安全副主任牽頭，安全專職協(xié)助落實(shí)。對(duì)維修組、動(dòng)力組的防火重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，對(duì)制度揭掛不齊全、消防設(shè)備設(shè)施是否超期、易燃物品是否隨時(shí)清理等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)氧氣、乙炔存放及使用是否符合規(guī)定進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保安全生產(chǎn)。檢查發(fā)現(xiàn)問題2件，解決2件。

2.加強(qiáng)重點(diǎn)人管理，深入落實(shí)家訪談心制度，確保穩(wěn)定可控。車間班組能夠全面排查重點(diǎn)人員，同時(shí)制定針對(duì)性措施，專人幫教，積極開展談心和家訪活動(dòng)，隨時(shí)掌握幫教對(duì)象的生活、工作和思想狀況，主動(dòng)幫助他們解決一些實(shí)際困難或問題，使他們切實(shí)感到單位的溫暖，促其轉(zhuǎn)化。同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)人員的管控工作，在每月的班組安全教育日對(duì)重點(diǎn)綁帶情況進(jìn)行工作點(diǎn)評(píng)，確保重點(diǎn)在安全生產(chǎn)綜治各方面能夠轉(zhuǎn)變提高。

3.加強(qiáng)法制路風(fēng)宣傳教育，提高法律意識(shí)。十八大三中全會(huì)期間，車間結(jié)合實(shí)際，開展多種形式的法制宣傳教育，結(jié)合安全生產(chǎn)、法律法規(guī)、治安管理、婚姻家庭等現(xiàn)實(shí)問題開展針對(duì)性的宣傳教育，杜絕偷、拿、莫、要問題的發(fā)生，提高職工遵守法律意識(shí)，減少矛盾糾紛和治安問題的發(fā)生。

4.積極做好設(shè)備防寒整備工作。車間于10月份至11月份結(jié)合雙橋檢修區(qū)域?qū)嶋H情況，車間組織進(jìn)行對(duì)鍋爐、空壓機(jī)、附屬設(shè)施、風(fēng)、水、汽管路進(jìn)行防寒整備。更換鍋爐房樹脂2.4噸，對(duì)各檢修庫(kù)內(nèi)的風(fēng)、水、汽管線進(jìn)行檢查，治理跑冒滴漏12處，更換閥門30個(gè)，風(fēng)管道閥門檢修12個(gè)，更換4個(gè)，更換暖氣上下水管130米。

5.加強(qiáng)班組對(duì)青工的管理教育工作。定期對(duì)單身職工思想動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析向班組匯報(bào)，并且結(jié)合夏季在外吃飯飲酒機(jī)會(huì)較多可能容易產(chǎn)生引發(fā)治安問題，加強(qiáng)對(duì)青工教育，教育他們?cè)谖颐嫔俸染疲灰鈿庥檬露沤^酒后滋事，要加強(qiáng)在我約束，黨團(tuán)員要帶頭遵紀(jì)守法，確保綜合和治理工作無不良反應(yīng)。

下步工作重點(diǎn)

繼續(xù)加強(qiáng)干部職工宣傳教育，大力宣傳嚴(yán)厲打擊危害鐵路運(yùn)輸安全非法違法行為的范圍、重點(diǎn)和要求，提高全員保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的責(zé)任意識(shí)。并強(qiáng)化場(chǎng)區(qū)的檢查巡視與隱患排查整治工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

第五篇：車間安全專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃

綜合機(jī)修車間安全專項(xiàng)整治推進(jìn)計(jì)劃

一、成立車間安全專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：主任、書記 副組長(zhǎng)：副主任

組 員：安全員、技術(shù)員、記工員、工長(zhǎng)。

二、安全專項(xiàng)整治目標(biāo)

通過安全專項(xiàng)整治活動(dòng)，使車間在安全生產(chǎn)管理上達(dá)到職責(zé)清晰、逐級(jí)負(fù)責(zé)、制度完善、規(guī)范細(xì)化、監(jiān)督有力、安全管理上臺(tái)階的目的，設(shè)備質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)定。

三、專項(xiàng)整治時(shí)間安排和步驟

安全專項(xiàng)整治活動(dòng)從 2011 年 1 月下旬起到 12 底，分三個(gè)階段。

第一階段（1 月 20日-3 月 20 日）為宣傳發(fā)動(dòng)和問題查擺階段。按照段確定的 10項(xiàng)安全專項(xiàng)整治內(nèi)容，車間、班組深入開展查找在防洪安全、職工兩違、勞動(dòng)安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、用電安全和查危防爆等方面存在的問題和隱患，對(duì)問題進(jìn)行分類，建立問題庫(kù)，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施、責(zé)任人。

1．做好層層宣傳發(fā)動(dòng)工作，按照段確定的五項(xiàng)安全專項(xiàng)整治內(nèi)容，明確分工安全管理責(zé)任。利用板報(bào)、標(biāo)語、班前會(huì)等多種形式，結(jié)合每年的勞動(dòng)安全宣傳教育活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)職工勞動(dòng)安全的教育，增強(qiáng)職工勞動(dòng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。認(rèn)真落實(shí)“天窗修”制度。建立問題庫(kù)，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施、責(zé)任人。

第二階段（3 月 26日-10 月 31 日）為問題整改階段。針對(duì)排查出的安全隱患和問題，進(jìn)行全面梳理分析，制定切實(shí)可行的整改計(jì)劃，有步驟地逐項(xiàng)加以解決。對(duì)問題的整改必須要明確責(zé)任單位、責(zé)任人和整改時(shí)限。

1．提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)力推進(jìn)。增強(qiáng)抓好專項(xiàng)整治工作的緊迫感、責(zé)任感。2．查整結(jié)合，重在實(shí)效。開展安全專項(xiàng)整治工作，要堅(jiān)持務(wù)真求實(shí)、邊查邊改，確保質(zhì)量的原則。對(duì)查出的問題，要分類排隊(duì)梳理、匯總分析、登記造冊(cè)，建立專項(xiàng)整治問題庫(kù)，并制定整改計(jì)劃和整改措施，一項(xiàng)一項(xiàng)加以解決，做到整改隱患不留死角，防范措施落實(shí)到位，使安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治真正取得實(shí)效。車間定期組織人員檢修管內(nèi)的用電線路和電器，堅(jiān)決杜絕亂拉亂扯電線的現(xiàn)象。高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋，按規(guī)定佩帶安全帶。入冬前，車間對(duì)職工進(jìn)行一次防火、防煤氣中毒的人身安全教育，所有取暖爐必須有合格證方準(zhǔn)生火。3．要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員教育和管理，促使其認(rèn)真執(zhí)行交通法律法規(guī)，杜絕違章駕駛行為；要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛年審驗(yàn)車、定期檢修和日常安全檢查，確保車輛狀況良好。確保交通安全。要加強(qiáng)對(duì)“施工、非正常作業(yè)、勞動(dòng)安全、”等方面的安全專項(xiàng)整治。使安全專項(xiàng)整治分工明確，責(zé)任到人，落實(shí)到位。

4．統(tǒng)籌兼顧，標(biāo)本兼治。要時(shí)刻樹立安全第一的思想，集中時(shí)間和精力解決和消除安全管理和線橋設(shè)備存在的安全隱患，同時(shí)要善于分析，找出問題發(fā)生的根源，徹底加以根治，杜絕此類問題的再次發(fā)生，確保安全生產(chǎn)的有序可控。

第三階段（11 月 1 日-12 月 20 日）為檢查驗(yàn)收階段。為檢查驗(yàn)收階段，鞏固安全專項(xiàng)整治活動(dòng)成果。

回顧安全專項(xiàng)活動(dòng)過程，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。務(wù)真求實(shí)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，克服不足。

綜合機(jī)修車間

2011-1-30