第一篇：以那鎮(zhèn)貫徹落實(shí)4月14日水上交通安全工作會(huì)議情況匯報(bào)

以那鎮(zhèn)

貫徹落實(shí)縣4月14日水上交通安全工作會(huì)議情況

匯報(bào)

縣政府、縣安委辦：

2012年4月14日全縣水上交通安全工作會(huì)議召開后，我鎮(zhèn)于4月15日組織三合村、林家寨村、箐口村、龍興村（洪家渡庫(kù)區(qū)涉及我鎮(zhèn)村）相關(guān)人員，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、安監(jiān)站、派出所等相關(guān)涉安部門負(fù)責(zé)人召開了會(huì)議，加以貫徹落實(shí)，并對(duì)我鎮(zhèn)當(dāng)前水上交通安全工作進(jìn)行了安排部署。現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、鎮(zhèn)人大主席龔輝富傳達(dá)4月14日全縣水上交通安全工作會(huì)議精神，要求各相關(guān)村、各涉安部門按照會(huì)議精神抓好貫徹落實(shí)，確保當(dāng)前及我鎮(zhèn)2012年水上交通安全工作平穩(wěn)過(guò)渡，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長(zhǎng)趙祖平按照4月14日全縣水上交通安全工作會(huì)議精神要求對(duì)我鎮(zhèn)水上交通安全工作進(jìn)行安排和部署。

（一）成立水上船舶清理小組

為保證我鎮(zhèn)水上交通秩序健康、有序，鎮(zhèn)成立了水上船舶清理小組。

組長(zhǎng)：趙祖平（鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長(zhǎng)、分管安全生產(chǎn)工作）

常務(wù)副組長(zhǎng)：龔輝富（鎮(zhèn)人大主席、主抓安全生產(chǎn)工作）

副組長(zhǎng)：張新（副書記、龍興村、箐口村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)）、何澤陽(yáng)（副鎮(zhèn)長(zhǎng)、三合村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)）、楊庭（黨委委員、林家寨村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)）。

成員：三合村、林家寨村、箐口村、龍興村的村支書和鎮(zhèn)包村干部，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、安監(jiān)站、派出所、國(guó)土所、水利站負(fù)責(zé)人。職責(zé)：全面清理，建檔立卡，跟蹤督查整改落實(shí)。

二、落實(shí)我鎮(zhèn)水上交通安全包保責(zé)任

1、何澤陽(yáng)（副鎮(zhèn)長(zhǎng)）牽頭農(nóng)業(yè)服務(wù)中心搞好水上交通安全監(jiān)管工作，制定水上交通安全應(yīng)急預(yù)案；

2、安監(jiān)站切實(shí)履行綜合監(jiān)管職責(zé)，督促、協(xié)調(diào)、配合農(nóng)業(yè)服務(wù)中心搞好水上交通安全監(jiān)管工作；

3、涉及水上交通安全的村的聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)、包村干部、村支書對(duì)涉及村水上交通安全全面負(fù)責(zé)。

三、加強(qiáng)水上交通安全檢查

1、分管領(lǐng)導(dǎo)、涉及村聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)每月至少進(jìn)行一次水上交通安全工作督查或檢查（有記錄和資料）；

2、農(nóng)業(yè)服務(wù)中心要進(jìn)行經(jīng)常性巡查，每月至少進(jìn)行一次水上交通安全檢查（有記錄和資料）；

3、安監(jiān)站要履行綜合監(jiān)管職責(zé)，協(xié)調(diào)、配合農(nóng)業(yè)服務(wù)中心開展水上交通安全監(jiān)管工作（有記錄和資料）。

三、層層落實(shí)責(zé)任

鎮(zhèn)長(zhǎng)與涉及水上交通安全的村簽訂安全責(zé)任書，涉及水上交通安全的村與船主、渡工等簽訂安全責(zé)任書（我鎮(zhèn)于年初就層層落實(shí)水上

交通安全管理責(zé)任書的簽訂）。

水上交通安全工作是我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作的重要組成部分，事關(guān)我鎮(zhèn)改革開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定和諧的大局，我鎮(zhèn)會(huì)一如既往地抓好水上交通安全監(jiān)管工作，確保2012年度我鎮(zhèn)水上交通安全、健康、有序、向好發(fā)展，實(shí)現(xiàn)零事故、零死亡的目標(biāo)。

2012年4月15日

第二篇：全縣水上交通安全工作會(huì)議講話

全縣水上交通安全工作會(huì)議講話

繼全縣安全生產(chǎn)工作會(huì)、全縣煤礦安全生產(chǎn)座談會(huì)后，縣委、縣政府決定，今天又專題召開全縣水上交通安全工作會(huì)議，這充分說(shuō)明縣委、縣政府對(duì)水上交通安全工作的高度重視。會(huì)議的主要任務(wù)是認(rèn)真總結(jié)過(guò)去的工作成績(jī)，正確分析當(dāng)前水上交通安全所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，全面安排今年的工作，確保我縣水上交通運(yùn)輸事業(yè)安全、有序、穩(wěn)定、健康發(fā)展。參加今天會(huì)議的有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分管領(lǐng)導(dǎo)、船舶管理人員，縣直相關(guān)部門，縣海事處的全體職工，各運(yùn)輸企業(yè)和渡工等。會(huì)議表彰了先進(jìn)，簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀，秀松同志作了工作總結(jié)，提出了今年目標(biāo)，對(duì)水上交通安全工作進(jìn)行了安排，請(qǐng)大家抓好落實(shí)。按照會(huì)議安排，歐陽(yáng)開平副縣長(zhǎng)要到會(huì)講話，但因有急事需處置，他不能到會(huì)，專門委托我就水上交通安全管理工作與大家一起交流意見。下面，我就做好水上交通安全工作談幾點(diǎn)想法。

一、回首牛年，克難攻堅(jiān)，自我加壓，合力共建，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十五年水上交通安全零事故目標(biāo)

2010年，在全球金融危機(jī)的大背景下，作為水上安全監(jiān)管責(zé)任部門，縣港航海事系統(tǒng)全體干部職工，在縣委、縣政府、縣交通局及州港航海事局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊扣目標(biāo)任務(wù)，團(tuán)結(jié)拼搏，扎實(shí)工作，成效顯著。在水上交通安全監(jiān)管方面，出色地完成了纖夫節(jié)期間的水上交通安全維護(hù)，認(rèn)真做好維穩(wěn)工作，確保了重大節(jié)假日期間的水上交通安全，特別是連續(xù)15年保持水上交通安全零事故，這是非常了不起的成績(jī)；在行業(yè)管理、水上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和內(nèi)部管理等方面，做了大量的工作，得到上級(jí)的肯定，繼2008年被交通運(yùn)輸部表彰文明示范窗口后，2009年又先后被國(guó)家海事局表彰為文明執(zhí)法示范窗口，被國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合表彰為全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體，精神文明建設(shè)邁上了一個(gè)新臺(tái)階。這充分說(shuō)明我們的港航海事隊(duì)伍是一支政治可靠、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)過(guò)硬的干部職工隊(duì)伍。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府高度重視水上安全生產(chǎn)工作，健全了組織領(lǐng)導(dǎo)，將水上安全管理工作納入重要議事日程，建立船舶安全管理工作責(zé)任制網(wǎng)絡(luò)，層層簽訂安全管理責(zé)任狀，進(jìn)一步明確了安全責(zé)任。突出了重大節(jié)假日期間的安全檢查，加大了隱患排查整改力度，實(shí)現(xiàn)了水上交通安全零責(zé)任事故目標(biāo)。

廣大水運(yùn)、港口企業(yè)及其從業(yè)人員，在行業(yè)監(jiān)管部門的正確指導(dǎo)下，安全生產(chǎn)意識(shí)大大增強(qiáng)，為全縣經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn)。

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們也要正視存在的問(wèn)題：一是規(guī)范碼頭管理的問(wèn)題?，F(xiàn)在的港口企業(yè)成分雜，歷史遺留問(wèn)題積淀多，經(jīng)營(yíng)證照大多不全，而且由于宜巴高速公路的動(dòng)工，新一輪的亂挖亂建現(xiàn)象死而復(fù)生，非法碼頭經(jīng)營(yíng)屢禁不止。二是清江水布埡庫(kù)區(qū)的碼頭開發(fā)建設(shè)相對(duì)滯后。水布埡庫(kù)區(qū)蓄水后，現(xiàn)有多艘滾裝船下水，卻沒(méi)有一處散貨或滾裝碼頭，船舶亂停亂靠，存在著重大安全隱患。三是水上安全生產(chǎn)仍存在許多薄弱環(huán)節(jié)，船舶從業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng)，無(wú)證船舶違章經(jīng)營(yíng)、自用船和漁船非法載客、冒險(xiǎn)夜航等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。四是兩江兩庫(kù)監(jiān)管任務(wù)重，難度大，監(jiān)管力量不夠。

二、堅(jiān)定虎年，鎖定目標(biāo)，迎難而上，再創(chuàng)佳績(jī)，努力實(shí)現(xiàn)水上交通大發(fā)展

關(guān)于今年水上交通運(yùn)輸安全工作的目標(biāo)，秀松同志發(fā)言中已經(jīng)明確，我就不再多強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵的是確保水上交通安全零事故。著重講以下幾點(diǎn)：

（一）深化思想認(rèn)識(shí)，做到“四個(gè)到位”。一是認(rèn)識(shí)要到位。安全生產(chǎn)，人命關(guān)天；安全無(wú)小事，水上安全更無(wú)小事，水上交通安全除非不出事，一出事往往就是“群死群傷”，所以我們必須保持清醒頭腦，連續(xù)15年保持水上交通安全零事故的成績(jī)只能代表過(guò)去，不能說(shuō)明現(xiàn)在，還存在很多問(wèn)題，需要我們?nèi)パ芯?、去調(diào)查、去扎實(shí)負(fù)責(zé)地化解落實(shí)。二是責(zé)任分解要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海事部門以及其他部門，要各司其職，各負(fù)其責(zé)，把自己的責(zé)任搞明確。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要按屬地管理的原則，負(fù)責(zé)本轄區(qū)的水上交通安全管理工作；交通及海事部門，負(fù)責(zé)全縣水上交通的安全監(jiān)管工作；縣安監(jiān)局負(fù)責(zé)水上交通安全監(jiān)督的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)工作；縣公安局要依法查處阻撓海事執(zhí)法的違法行為；水利局要負(fù)責(zé)做好農(nóng)用船舶和漁業(yè)船舶的安全監(jiān)管工作；旅游局負(fù)責(zé)旅游船只的安全監(jiān)管工作；環(huán)保局負(fù)責(zé)清漂船只的安全監(jiān)管工作。三是硬件設(shè)施要到位。碼頭基礎(chǔ)設(shè)施要配套，船舶要滿足適航要求，通信要保持暢通，渡口要確保達(dá)標(biāo)。四是專人專管要到位。各涉水涉船鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要建立機(jī)構(gòu)，明確分管領(lǐng)導(dǎo)和專管人員，解決一定的工作經(jīng)費(fèi)，確保機(jī)構(gòu)、領(lǐng)導(dǎo)、專管、經(jīng)費(fèi)落實(shí)，為水上交通安全監(jiān)管工作創(chuàng)造條件。交通、海事要明確分管領(lǐng)導(dǎo)，抓好行業(yè)管理，特別是兩江兩庫(kù)的安全監(jiān)管不能馬虎。各企業(yè)法人和渡口要明確專人負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。

（二）強(qiáng)化齊抓共管，再次明確三個(gè)責(zé)任主體。關(guān)于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門的責(zé)任，在上面已經(jīng)講了，這里主要強(qiáng)調(diào)三個(gè)監(jiān)管責(zé)任主體，一是以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位、實(shí)行屬地管理的責(zé)任主體；二是以企業(yè)法人為主、自主負(fù)責(zé)的責(zé)任主體；三是以督查督辦、跟蹤服務(wù)、排查隱患、抓好整改、確保落實(shí)的海事部門、安監(jiān)部門的行業(yè)責(zé)任主體，要切實(shí)履職負(fù)責(zé)，抓好落實(shí)，確保安全。

（三）建立長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展新格局。一是繼續(xù)鞏固四級(jí)水上交通安全責(zé)任體系，即縣對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)村、村對(duì)船主和企業(yè)的責(zé)任體系。二是客渡船要嚴(yán)格落實(shí)“四必須”、“八不準(zhǔn)”的渡運(yùn)要求，要根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)內(nèi)船舶保安規(guī)則》和《三峽庫(kù)區(qū)船舶定線制規(guī)定》，建立制度，從機(jī)制上予以保證。三是要建立及時(shí)的、日常的信息溝通和定期溝通機(jī)制，如渡運(yùn)的日?qǐng)?bào)告制、月報(bào)告制、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶“三報(bào)告”制度，如水位、氣象、安全等信息報(bào)告，發(fā)現(xiàn)大型漂流物要及時(shí)報(bào)告和互通情報(bào)等。四是要建立培訓(xùn)機(jī)制，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、定期培訓(xùn)和技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。如謹(jǐn)慎駕駛、不得搶航搶頭及強(qiáng)行橫越、主動(dòng)避讓他船；開航前、航行中、停泊前要通過(guò)高頻電話，向過(guò)往船舶主動(dòng)通報(bào)本船狀態(tài)；積極督促乘船旅客務(wù)必穿好救生衣；不得礙航航行，嚴(yán)禁夜航、霧航、擅自帶人、超載等違法運(yùn)輸；嚴(yán)格執(zhí)行首末報(bào)告制度；加強(qiáng)值班，加固船岸系纜，及時(shí)收絞躉船，加強(qiáng)水上設(shè)施配套等等。五是要整合資源，立足發(fā)展，有利管理，積極探索公司化、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)的新機(jī)制。六是要建立日常巡查、跟蹤督查、排查隱患、務(wù)必整改、確保落實(shí)的程序機(jī)制。海事部門的重點(diǎn)，要把渡口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、船舶適應(yīng)狀況、安全設(shè)備配置、船舶是否適航、船員是否適任、通行是否滿足暢通、航行是否符合要求，以及對(duì)“兩江”三無(wú)船舶、非法碼頭的打擊，納入工作重點(diǎn)，按“四不放過(guò)”的原則，予以處理。七是要建立應(yīng)急預(yù)案，制訂預(yù)防措施及突發(fā)事件的處置機(jī)制，要密切關(guān)注兩江兩庫(kù)滑坡體動(dòng)態(tài)及渡口周邊環(huán)境，一旦有預(yù)警，或發(fā)生山體滑坡，就要及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極應(yīng)對(duì)，果斷處置，并嚴(yán)格落實(shí)海事部門發(fā)布的航行通（警）告要求。八是要建立綜合考評(píng)，實(shí)行重獎(jiǎng)重罰的機(jī)制。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，追加措施，明確重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，確保全縣水上交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門、各業(yè)主一定要保持清醒的頭腦，時(shí)刻繃緊安全這根弦，進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，理清思路，切實(shí)提高做好水上交通安全工作的使命感和責(zé)任感，一定要以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)，確保水上交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

一要全面落實(shí)“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制。全面建立和完善主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)專司其職的責(zé)任制度，形成一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)的工作機(jī)制，完善“橫向到邊、縱向到底”的安全生產(chǎn)責(zé)任鏈。

二要切實(shí)抓好隱患排查和整改。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通、海事部門要建立常態(tài)化的隱患排查治理工作機(jī)制，落實(shí)好“五制”（檔案制、銷號(hào)制、通報(bào)制、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)體制、第一時(shí)間報(bào)告制）。近期各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海事等相關(guān)部門要根據(jù)各自的職能職責(zé)，緊密配合，采取自查和督查相結(jié)合的方式，在全縣范圍內(nèi)要開展一次水上交通安全大檢查，要根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口分布現(xiàn)狀和各轄區(qū)、各行業(yè)水上交通安全管理工作的特點(diǎn)，全面細(xì)致地開展安全檢查，做到“三個(gè)到位”，即宣傳到位、檢查到位、整改到位。如船舶、渡口安全責(zé)任制是否落實(shí)，渡口是否有政府設(shè)置批文，從業(yè)人員是否持證上崗，船舶安全設(shè)施設(shè)備是否配足、配齊，船舶是否超載運(yùn)輸?shù)鹊?。?duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要立即責(zé)成有關(guān)單位和船舶業(yè)主進(jìn)行整改。對(duì)未經(jīng)審批私自設(shè)渡營(yíng)運(yùn)、貨船載客、人貨混裝、一般貨物與危險(xiǎn)品混裝、船舶帶病航行等違法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要依法從重處理，確保船舶無(wú)違章、無(wú)“缺陷”、無(wú)“私設(shè)”，做到船舶適航、船員適任。

三要突出監(jiān)管重點(diǎn)。在區(qū)域上，要重點(diǎn)抓好兩江兩庫(kù)水域監(jiān)管；特別要針對(duì)三峽水庫(kù)蓄水漲落對(duì)水上交通的影響，水布埡水庫(kù)蓄水后通航船舶增多、安全隱患大等問(wèn)題，加強(qiáng)監(jiān)管，確保水上交通安全；在船舶上，要重點(diǎn)加強(qiáng)客渡船和滾裝船的安全監(jiān)管；在時(shí)段上，重點(diǎn)加強(qiáng)汛期、學(xué)生放學(xué)、學(xué)生考試和重大節(jié)假日期間水上交通安全監(jiān)管；人行渡口要重點(diǎn)加強(qiáng)安保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

四要加強(qiáng)宣傳教育。利用廣播、電視、宣傳欄、宣傳船等宣傳工具和陣地，大力宣傳《安全生產(chǎn)法》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》和《鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船舶交通安全手則》等法律法規(guī)，加強(qiáng)船舶管理員、渡口監(jiān)督員和渡工的安全教育，提升安全責(zé)任意識(shí)，使廣大水上運(yùn)輸從業(yè)人員知法、守法，盡力避免違章船舶的存在和違章航行現(xiàn)象的發(fā)生；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要深入到轄區(qū)內(nèi)的學(xué)校，開展水上交通安全教育活動(dòng)，督促學(xué)校定期安排適當(dāng)?shù)恼n時(shí)進(jìn)行安全知識(shí)教育，讓學(xué)生和家長(zhǎng)都能夠理解安全工作的重要性，提高群眾、學(xué)生的安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

五要嚴(yán)格公正執(zhí)法。海事部門要公正執(zhí)法，文明執(zhí)法，強(qiáng)化隊(duì)伍管理，提高素質(zhì)，樹立形象。對(duì)巡查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，要嚴(yán)格按程序處理。要加強(qiáng)廉政建設(shè)，不能吃拿卡要，放棄原則。

總之，安全工作無(wú)小事，不出事則已，出了事情就是大事。港航海事部門及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府不要抱有僥幸心理，認(rèn)為這幾年好像沒(méi)有出什么事情就掉以輕心，要始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，團(tuán)結(jié)拼搏，扎實(shí)工作，確保水上交通運(yùn)輸安全，為縣域經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：市水上交通安全匯報(bào)材料

市水上交通安全匯報(bào)材料

市水上交通安全匯報(bào)材料 明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任

一是安監(jiān)局作為安全生產(chǎn)的綜合監(jiān)督管理部門，要切實(shí)擔(dān)負(fù)起水上安全工作中出現(xiàn)的跨行業(yè)、跨部門、有著職責(zé)交叉的一些問(wèn)題和隱患的綜合協(xié)調(diào)和解決工作，并負(fù)責(zé)牽頭督查督辦水上安全隱患的整改。

二是交通主管部門要加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)水上交通安全行業(yè)管理工作，制定出水上交通安全管理規(guī)劃，解決和落實(shí)好水上交通安全管理和監(jiān)督經(jīng)費(fèi)，協(xié)調(diào)解決水上交通安全工作的重大問(wèn)題，跟蹤整改轄區(qū)水上交通安全隱患，搞好水上安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三是航務(wù)海事機(jī)構(gòu)要認(rèn)真履行好國(guó)家

賦予的法定職責(zé)，嚴(yán)格水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入的行政審批，加強(qiáng)船舶的技術(shù)監(jiān)督和船舶檢驗(yàn)工作以及船員管理工作，堅(jiān)決防止不合格船舶進(jìn)入水運(yùn)市場(chǎng)。要建立起水上交通安全監(jiān)督巡查制度，從嚴(yán)查處違法行為，跟蹤整改水上交通安全隱患，務(wù)必做到轄區(qū)內(nèi)船舶適航、船員適任、無(wú)超載等違法行為發(fā)生。

四是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要把汛期水上交通安全工作作為當(dāng)前工作的重中之重，列入黨委、政府的重要議事日程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、管船站要切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全的源頭管理，按照“一崗雙責(zé)”和屬地管理的要求，認(rèn)真履職盡責(zé)，做好船舶管理、渡口管理和人員管理，堅(jiān)決杜絕轄區(qū)內(nèi)出現(xiàn)漏管現(xiàn)象。要大力排查轄區(qū)內(nèi)安全隱患，特別是汛期安全隱患的排查整改，要做到有預(yù)案、有記錄、有排查整改結(jié)果。同時(shí)，要完善汛期水上安全信息通報(bào)、報(bào)告制度，遇有重大安全隱患，及時(shí)上報(bào)。

五是航道養(yǎng)護(hù)管理部門要按照有關(guān)法

律法規(guī)的規(guī)定，加大對(duì)航道養(yǎng)護(hù)管理的力度，要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置助航標(biāo)志，開展好航道的安全檢查，及時(shí)進(jìn)行疏浚，加大對(duì)侵占、破壞航道的違法行為的查處力度，確保航道安全暢通。

六是水利主管部門作為水庫(kù)管理機(jī)構(gòu)的主管機(jī)關(guān)，要按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，認(rèn)真督促水庫(kù)管理機(jī)構(gòu)切實(shí)做好水庫(kù)內(nèi)船舶安全管理的機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)、措施和責(zé)任的四落實(shí)工作，并解決好必要的安全經(jīng)費(fèi)。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)漁政監(jiān)督工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決制止?jié)O船非法載客等違法行為。

七是水利局和防洪機(jī)構(gòu)要密切配合，在汛期要及時(shí)準(zhǔn)確傳遞水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早準(zhǔn)備、早安排、早落實(shí)。

八是旅游主管部門對(duì)從事旅游的船舶要加強(qiáng)行業(yè)管理，按規(guī)定辦理有關(guān)旅游經(jīng)營(yíng)許可手續(xù)，加強(qiáng)對(duì)水上風(fēng)景區(qū)的旅游安全管理工作，向旅客廣泛宣傳水上安全知識(shí)，使游客自覺遵章守紀(jì)。

九是氣象部門要加強(qiáng)大風(fēng)、大雨等可能影響水上安全的災(zāi)害性天然的預(yù)報(bào)工作，并及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門或予以廣泛公告。

十是公安機(jī)關(guān)要對(duì)水上安全執(zhí)法工作起好保障作用。對(duì)嚴(yán)重危害公共安全，拒絕、阻礙國(guó)家工作人員依法執(zhí)法的，要采取強(qiáng)制措施，改善水上安全執(zhí)法環(huán)境。

十一是金溪航電工程建設(shè)單位、金電辦等要高度重視汛期水上交通安全，切實(shí)做好安全渡汛的準(zhǔn)備工作，要注意密切同各部門的溝通配合，及時(shí)通報(bào)水上交通安全信息。

十二是電視臺(tái)等新聞單位，要按照《安全生產(chǎn)法》的要求，加強(qiáng)對(duì)水上安全工作的宣傳 和報(bào)道，普及水上安全常識(shí)，并充分發(fā)揮好新聞媒體的監(jiān)督職能。同時(shí)，沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各管船站要加強(qiáng)對(duì)廣大群眾的宣傳力度，形成全民參與，齊抓共管水上交通安全的良好氛圍。

密切配合，形成聯(lián)動(dòng)

各級(jí)各部門在水上安全工作中要緊密結(jié)合，暢通信息，切實(shí)做到防患于未然。這次會(huì)議后，各級(jí)各部門要以確保水上安全為目標(biāo)，根據(jù)各自的職責(zé)，兼顧好各個(gè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)信息溝通，形成工作聯(lián)動(dòng)，決不允許互不買帳，互相扯皮，互相推諉。交通局要根據(jù)我縣水上安全的實(shí)際情況，牽頭組織相關(guān)部門建立重大水情預(yù)警機(jī)制，重大災(zāi)害性天氣預(yù)警機(jī)制，安全隱患整改聯(lián)動(dòng)機(jī)制等制度，形成水上安全齊抓共管的良好局面，確保我縣水上交通安全形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。特別是汛期，各有關(guān)部門要嚴(yán)防死守，加強(qiáng)監(jiān)管，確保不發(fā)生重特大安全事

第四篇：全市運(yùn)輸船舶水上交通安全匯報(bào)

科學(xué)發(fā)展觀，是對(duì)黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。

在市委和市交通局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，2008年我局(處)把水上安全工作作為深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的重要內(nèi)容，思想上不麻痹，心理上不僥幸，落實(shí)責(zé)任，嚴(yán)防死守，防范和避免發(fā)生重特大交通事故，全體干部職工發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，水上交通可持續(xù)發(fā)展的理念進(jìn)一步提升，截至10月15日止，全市運(yùn)輸船舶水上交通事故起數(shù)、沉船艘數(shù)、死亡失蹤人數(shù)均為零，各項(xiàng)工作取得了顯著成績(jī)。

一、始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位

1.水上安全監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)。近年來(lái)，我們?cè)诩訌?qiáng)水上交通安全管理方面采取了許多標(biāo)本兼治的辦法，理順了管理體制，明確了市海事局、縣海事處和海事所的安全監(jiān)管職責(zé)，建立了監(jiān)管責(zé)任制。市各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)各個(gè)時(shí)期的工作要求，重點(diǎn)抓好了“四客一危”重點(diǎn)船舶，重點(diǎn)水域和春運(yùn)、“黃金周”等重點(diǎn)時(shí)段的水上安全監(jiān)管，加強(qiáng)源頭管理，開展專項(xiàng)整治，加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理，消除安全隱患，防止發(fā)生水上重大交通惡性事故。2.交通應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力進(jìn)一步提高。根據(jù)市政府和市交通局的統(tǒng)一部署，組織編制了水上安全應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制初步建立，增強(qiáng)了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。成功組織了六廣河水上救生演練，鍛煉了水上搜救隊(duì)伍。為提升水上交通安全管理和重大突發(fā)事件應(yīng)急處置的能力，我們從以下幾個(gè)方面建立長(zhǎng)效機(jī)制和完善應(yīng)急預(yù)警機(jī)制：一是樹立以人為本的安全理念，提高從業(yè)人員的安全意識(shí)和安全素質(zhì)；二是加強(qiáng)水上安全監(jiān)管應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制建設(shè)，加強(qiáng)水上執(zhí)法和搜救隊(duì)伍建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，整合資源，形成水上交通安全管理和應(yīng)急處置合力。

二、促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一

按照市委、市政府“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”和建設(shè)生態(tài)文明城市的全面部署，根據(jù)市交通局具體安排，我局進(jìn)行了紅楓湖、百花湖“生態(tài)環(huán)保旅游新船型”的研究，制定了船舶掛槳機(jī)船的改造實(shí)施方案，全面推進(jìn)對(duì)“兩湖”掛槳機(jī)船的技術(shù)改造，確保實(shí)現(xiàn)“兩湖”船舶污油、污水“零”排放目標(biāo)，保護(hù)水域清潔，促進(jìn)水上交通發(fā)展與自然生態(tài)環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

在市委、市政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我局認(rèn)真履行職責(zé)，通過(guò)加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)督管理，加大防治船舶污染水域監(jiān)控力度，組織開展專項(xiàng)治理活動(dòng)，組織實(shí)施船舶技改等，“依法治理兩湖一庫(kù)、確保市民飲水安全”的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)取得了階段性成果。

三、貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高海事航務(wù)行政能力

按照中央加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的要求，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高政府交通部門的行政能力，是加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)在政府交通部門的實(shí)際體現(xiàn)，也是各級(jí)交通部門面臨的新課題。按照國(guó)家、省和市、市交通局黨委的要求，我局加大對(duì)全體干部職工的政治思想工作，切實(shí)加強(qiáng)行政能力建設(shè)，著力提高以下幾個(gè)方面的能力：一是提高交通運(yùn)輸適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的能力；二是提高交通運(yùn)輸統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)發(fā)展的能力；三是提高交通運(yùn)輸公共服務(wù)和組織保障的能力；四是提高交通運(yùn)輸和建設(shè)市場(chǎng)依法監(jiān)管的能力。

第五篇：官莊水上交通安全整治匯報(bào)。11.17

醴陵市官莊水庫(kù)水上交通安全

工作情況匯報(bào)

省地方海事局：

我市市委、市政府歷來(lái)高度重視安全生產(chǎn)工作，積極采取有力措施，切實(shí)加強(qiáng)日常監(jiān)管，保證了全市安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。今年來(lái)，為進(jìn)一步加強(qiáng)全市水上交通安全工作，我們嚴(yán)格按照省、株洲市關(guān)于加強(qiáng)水上交通安全工作的目標(biāo)要求，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化措施，認(rèn)真開展水上交通安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。目前，官莊水庫(kù)水上安全原來(lái)存在的薄弱環(huán)節(jié)已基本整改到位，全市水上交通安全形勢(shì)保持穩(wěn)定，未出現(xiàn)任何大、小安全責(zé)任事故。在官莊水庫(kù)水上安全工作方面，我們主要在以下幾方面下了苦功夫：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全責(zé)任

為強(qiáng)力推進(jìn)官莊水庫(kù)水上安全整治工作，我市成立了以市長(zhǎng)任組長(zhǎng)、相關(guān)副市長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，安監(jiān)、交通、海事、水利、環(huán)保及官莊鄉(xiāng)政府等單位為成員單位的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室和專門工作班子。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)多次召開專題會(huì)議，掌握工作進(jìn)度，研究解決工作中的問(wèn)題和困難，及時(shí)調(diào)度人員力量。在整治行動(dòng)過(guò)程中，株洲市交通運(yùn)輸局、海事局等部門領(lǐng)導(dǎo)多次現(xiàn)場(chǎng)視察督導(dǎo)，有力地推動(dòng)整治工作的推進(jìn)。同時(shí)，我們按照“人員專干、監(jiān)管規(guī)范、措施到位、保障有力”的要求，擬定了相關(guān)制度，將工作責(zé)任層層分解落實(shí)到了各部門、鄉(xiāng)政府和專管干部、村組黨員干部

身上，做到了責(zé)任到人、到船，任務(wù)到天、到時(shí)。

二、廣泛宣傳，提高安全意識(shí)

牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念，積極開展各種形式的宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚氛圍，提高群眾安全意識(shí)。一是召開會(huì)議，層層傳達(dá)。9月以來(lái)，株洲市交通運(yùn)輸局、海事局主要領(lǐng)導(dǎo)及我市分管副市長(zhǎng)上十次主持召開部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人參加的會(huì)議，官莊鄉(xiāng)政府和交通、海事等部門組織召開村干部會(huì)、客渡船船主座談會(huì)、村民小組會(huì)、學(xué)生家長(zhǎng)會(huì)以及船員培訓(xùn)會(huì)等近20場(chǎng)次。二是制作標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)，警鐘長(zhǎng)鳴。投資2萬(wàn)余元，在庫(kù)區(qū)及各村中心位臵設(shè)制永久性宣傳牌10塊；在每一條船上張貼海事部門通知及其它宣傳標(biāo)語(yǔ)，并印發(fā)各類宣傳資料3000余份；印發(fā)《致農(nóng)用船船主、學(xué)生家長(zhǎng)一封信》1500余份送到了廣大群眾手中。三是進(jìn)村入戶，上船宣傳。鄉(xiāng)政府、交通、海事部門同志及村干部多次下船到戶與船主溝通交流，反復(fù)做思想工作，耐心細(xì)致講政策、擺道理，增強(qiáng)船主安全憂患意識(shí)，要求積極配合客渡船檢測(cè)發(fā)證工作。

三、強(qiáng)化監(jiān)管，排查安全隱患

官莊鄉(xiāng)是一個(gè)典型的貧困山區(qū)鄉(xiāng)、庫(kù)區(qū)鄉(xiāng)，除大壩、長(zhǎng)連兩村外，其余12個(gè)村的農(nóng)戶都居住在官莊水庫(kù)上游。受自然條件限制，除一條彎延曲折的官桃線外，水上出行仍是村民出入的主要方式。特別是官莊中學(xué)、長(zhǎng)連小學(xué)、澗江小學(xué)的學(xué)生，上學(xué)回家主要靠乘船。官莊水庫(kù)共有大小船只52艘，其中9艘義渡船納入“五定”管理的接送學(xué)生船只（其中

5艘為改建鋼質(zhì)船，4艘為全木質(zhì)結(jié)構(gòu)船），39艘屬于旅游船只，另有4艘農(nóng)戶自用的小木船，用于運(yùn)送生產(chǎn)生活資料。

為認(rèn)真排查整改水庫(kù)所有船舶的安全隱患，我們經(jīng)常組織鄉(xiāng)政府、安監(jiān)、交通、海事部門的同志對(duì)各船舶進(jìn)行檢查，及時(shí)排查，強(qiáng)化日常監(jiān)管。今年9月以來(lái)，特別是邵陽(yáng)“9.9事件”后，我們發(fā)揚(yáng)“五加二”、“白加黑”、“晴加雨”的工作精神，日夜加班，攻堅(jiān)克難，對(duì)庫(kù)區(qū)所有船只進(jìn)行了檢查、整改，對(duì)該整改的進(jìn)行整改，對(duì)該停運(yùn)的堅(jiān)決停運(yùn)。庫(kù)區(qū)所有木船已于11月11日全部停運(yùn)。對(duì)木船以外的所有船只，我們集中力量與時(shí)間，嚴(yán)格按照《2006內(nèi)河小型船舶船舶建造規(guī)范》、《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》及《2011內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的要求，扎實(shí)開展客渡船檢測(cè)發(fā)證工作。通過(guò)廣泛深入的宣傳發(fā)動(dòng)和反復(fù)細(xì)致的思想工作，經(jīng)過(guò)官莊鄉(xiāng)政府、交通、海事等單位和船主的努力與配合，截至11月15日，共檢測(cè)完成鋼質(zhì)客渡船31艘，對(duì)目測(cè)不合格的8艘鋼質(zhì)船立即進(jìn)行了整改，其余船只包括接送學(xué)生的船只仍在進(jìn)行進(jìn)一步的檢測(cè)、整改和完善。下階段，我們將按照株洲市交通運(yùn)輸局的安排部署，積極配合海事部門，在11月21日前對(duì)檢測(cè)合格的船只進(jìn)行發(fā)證，對(duì)檢測(cè)不合格的船只進(jìn)行集中整治。為改善客渡船條件，提供良好的水運(yùn)安全服務(wù)，我們正組織對(duì)官莊水庫(kù)專用碼頭進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)在12月內(nèi)開工建設(shè)，同時(shí)我們?cè)谒畮?kù)大壩上安排了專人值守，采取了相關(guān)安全措施，確保乘客、船只和大壩安全。

四、突出重點(diǎn)，細(xì)化安全措施

學(xué)生渡運(yùn)工作是水上交通安全管理工作的重中之重，直接關(guān)系到地方的社會(huì)穩(wěn)定、群眾的安寧，是一項(xiàng)重要的政治任務(wù)。今年以來(lái)，我市多次組織接送學(xué)生船只的船主開展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，著力增強(qiáng)其安全意識(shí)，備齊安全設(shè)施，提高警惕思想和安全駕船本領(lǐng)。11月初以來(lái)，我們進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)接送學(xué)生船只的監(jiān)管，并制定了具體防范措施。一是做好學(xué)生的現(xiàn)場(chǎng)護(hù)送工作，每次學(xué)生上、下船都由安監(jiān)站工作人員和值日老師護(hù)送，并逐船進(jìn)行登記核對(duì)學(xué)生人數(shù)，檢查救生設(shè)施。二是嚴(yán)格審批學(xué)生專用船只渡運(yùn)合同。要求學(xué)生專用船船體完好，動(dòng)力性能優(yōu)良，能隨時(shí)處于適航狀態(tài)；救生設(shè)施齊全；船主的水上資歷必須在3年以上；各村選定學(xué)生專用船，與船主簽訂《學(xué)生渡運(yùn)安全責(zé)任狀》，方能接送學(xué)生。三是要求學(xué)校做好學(xué)生的安全知識(shí)宣傳教育工作，每個(gè)學(xué)期上2－3次安全知識(shí)專題教育課，培訓(xùn)水上安全知識(shí)，提高學(xué)生安全意識(shí)。四是加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專用船的日常監(jiān)督檢查力度，做好各項(xiàng)預(yù)防工作，真正做到讓學(xué)生安全、有序渡運(yùn)。

安全管理責(zé)任重于泰山。我們將嚴(yán)格按照省政府、株洲市政府和交通、海事等部門的安排部署，進(jìn)一步強(qiáng)化水上交通安全宣傳教育，加大投入，加快完善安全設(shè)施，加強(qiáng)水上交通安全檢查，全面、徹底、扎實(shí)地開展水上運(yùn)輸安全整治，堅(jiān)決杜絕各類水上安全事故發(fā)生。

二○一一年十一月十七日