第一篇：長春第一汽車制造廠奠基典禮大會(huì)盛況

長春第一汽車制造廠奠基典禮大會(huì)盛況

第一輛汽車下線

一汽建設(shè)過程中得到全國20多個(gè)省、市的大力支援。工程整體規(guī)劃當(dāng)年，木工廠、輔助工場(chǎng)和熱電站相繼動(dòng)工興建，1954年進(jìn)入土建高峰。來自祖國各地建設(shè)大軍，為實(shí)現(xiàn)三年建廠忙碌著、奮斗著。滿載各類物資的列車和浩浩蕩蕩的勞動(dòng)隊(duì)伍在工地上沸騰，他們堅(jiān)持寒暑兩季施工，在歷史的空白處，一座座廠房拔地而起。

1955年，土建工程基本竣工后，安裝工程也齊頭并進(jìn)，創(chuàng)業(yè)者用汗水澆灌出一串閃光數(shù)字：三年完成建筑面積702480平方米，鋪設(shè)各種管道86290米，安裝設(shè)備7554臺(tái)。長春市黨政軍民對(duì)汽車城的建設(shè)給予大力支援。1951年至1956年，連續(xù)二年把市政建設(shè)投資的94％和84％用于汽車廠服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施上，開辟了貫通廠區(qū)的創(chuàng)業(yè)大街、錦程大街、東風(fēng)大街3條平行主干道，修筑了跨越長沈鐵路與聯(lián)接市內(nèi)和廠區(qū)的寬平大橋。施工緊張時(shí)，長春有3萬多人都曾義務(wù)獻(xiàn)工，包攬全部臨時(shí)用工，為長春建設(shè)新興工業(yè)城做出巨大貢獻(xiàn)。當(dāng)初蘇聯(lián)方面要定汽車廠的名字，有人提議叫中國第一汽車制造廠、長春汽車廠等等，后來請(qǐng)示了一機(jī)部部長黃敬，他說還是叫第一汽車制造廠吧。

1956年7月一汽正式建成投產(chǎn)，7月13日，在長春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功。7月14日，當(dāng)裝配出的第一批12輛4噸解放牌汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標(biāo)志著第一汽車制造廠的三年建廠目標(biāo)如期達(dá)到，從此結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史。

這是一項(xiàng)具有歷史意義的壯舉，7月14日上午，在汽車工人俱樂部舉行的慶祝建廠三周年和先進(jìn)生產(chǎn)者代表會(huì)議上，通過了向黨中央、毛主席的報(bào)捷信。慶祝會(huì)后，400多名勞模、先進(jìn)工作者等，坐上新裝配成功的解放牌汽車，組成報(bào)捷車隊(duì)，與全廠職工見面，驅(qū)車向省、市委報(bào)喜。全廠職工從四面八方匯聚到中央大道，來觀看自己親手制造的第一批解放牌汽車。許多人撫摸著車上刻著中國字的國產(chǎn)汽車，感到無比的喜悅和自豪。駕駛第一輛國產(chǎn)汽車的老師傅馬國范非常激動(dòng)，女司機(jī)王立忠更是引來人們羨慕的目光。

12輛報(bào)喜車?yán)@廠一周后，浩浩蕩蕩駛向市區(qū)。長春市也披上了節(jié)日的盛裝，到處紅旗招展，鑼鼓喧天。成千上萬的人站在道路兩旁，爭(zhēng)先恐后地目睹國產(chǎn)汽車的風(fēng)采。人們不斷向車隊(duì)拋灑五彩繽紛的紙花，沒有紙花的就拿高粱、苞米、谷子往汽車上拋灑。在市政府門前，人們的感情達(dá)到了更為熾熱的程度，路被人海堵住了，連一道縫都沒有，汽車走不了，只好在維持秩序同志的指揮下，用最慢的速度前行。此后，第一批下線的解放牌卡車，還參加了1956年的國慶閱兵式，之后一部分汽車在天安門被展出，無數(shù)群眾爭(zhēng)相目睹國產(chǎn)汽車。

第二篇：大會(huì)盛況

大會(huì)盛況：

“慕課風(fēng)暴”席卷全球，我們已經(jīng)在路上

席卷全球的“慕課（MOOCs）風(fēng)暴”正醞釀一場(chǎng)新教育革命。2013年10月26日，“C20慕課聯(lián)盟”（初中/小學(xué)）“翻轉(zhuǎn)課堂”教學(xué)觀摩研討會(huì)在深圳南山實(shí)驗(yàn)教育集團(tuán)召開。會(huì)議由華東師范大學(xué)慕課中心與該院考試與評(píng)價(jià)研究院主辦，“C20慕課聯(lián)盟”成員——深圳南山實(shí)驗(yàn)教育集團(tuán)承辦。大會(huì)設(shè)南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)中學(xué)會(huì)場(chǎng)（麒麟中學(xué)）與小學(xué)會(huì)場(chǎng)（南頭小學(xué)）兩個(gè)分會(huì)場(chǎng)，分別由陳玉琨教授與吳志鋐教授主持觀摩研討。除主辦方華東師范大學(xué)慕課中心主任陳玉琨教授、華東師范大學(xué)慕課聯(lián)盟（初中/小學(xué)）秘書長吳志鋐教授與該校慕課中心副主任田愛麗博士、中央教科院駐南山專家組組長卿素蘭等專家學(xué)者外，前來參會(huì)的還有深圳市教育局副局長范坤、南山區(qū)副區(qū)長曹賽先、南山區(qū)教育局局長劉根平等市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)，以及來自全國各地的專家學(xué)者與全國46所知名學(xué)校校長、副校長與實(shí)驗(yàn)教師。據(jù)陳教授介紹，“翻轉(zhuǎn)課堂”觀摩研討會(huì)在全國范圍召開還是第一次。與會(huì)代表稱贊會(huì)場(chǎng)簡(jiǎn)樸大氣，會(huì)議緊湊高效，圓滿成功。

“C20慕課聯(lián)盟（初中/小學(xué)）”成立于2013年9月，由華東師范大學(xué)慕課中心和全國知名中學(xué)、小學(xué)各20所學(xué)校共同發(fā)起。本次大會(huì)以“慕課”建設(shè)與“翻轉(zhuǎn)課堂”為主題，旨在全面貫徹聯(lián)盟大會(huì)精神，執(zhí)行會(huì)議決議，推動(dòng)全國中小學(xué)開發(fā)大規(guī)模在線公開微視頻課程，促進(jìn)“翻轉(zhuǎn)課堂”的有效實(shí)施，改善人才培養(yǎng)模式。

專家引領(lǐng)：

與“C20”同行，破解基礎(chǔ)教育難題

上午，南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)中小學(xué)為大會(huì)呈現(xiàn)了四節(jié)“翻轉(zhuǎn)課堂”觀摩研討課，課前都進(jìn)行微視頻播放及說課，課后點(diǎn)評(píng)互動(dòng)。陳玉琨教授稱贊四節(jié)實(shí)驗(yàn)課很令人震撼，點(diǎn)燃了大家的激情，說明南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)在數(shù)字化時(shí)代邁出了堅(jiān)定的步伐。吳志鋐教授評(píng)價(jià)說,南山實(shí)驗(yàn)為C20聯(lián)盟盟校翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)做出了示范,好評(píng)如潮。下午，陳玉琨教授與吳志鋐教授分別為大會(huì)做專題報(bào)告，深圳市教育局副局長范坤與南山區(qū)副區(qū)長曹賽先對(duì)大會(huì)表示祝賀，對(duì)C20聯(lián)盟與來自全國各地的嘉賓表示歡迎與感謝。范副局長說，南山區(qū)是深圳教育的改革先鋒區(qū)域，是全國基礎(chǔ)教育課程改革的“一面旗幟”。南山實(shí)驗(yàn)學(xué)校是全國名校，一直走在教改前列，要繼續(xù)為全國課改做示范，爭(zhēng)當(dāng)深圳教育與全國教育的領(lǐng)跑者。曹副區(qū)長代表區(qū)委、區(qū)政府向大家介紹了南山區(qū)作為高新科技區(qū)的戰(zhàn)略部署、發(fā)展現(xiàn)狀以及對(duì)教育的展望，高度贊揚(yáng)了南山實(shí)驗(yàn)的課改業(yè)績(jī)。南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)程顯棟總校長為大會(huì)做“翻轉(zhuǎn)課堂”實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)介紹，隨后開展優(yōu)秀微視頻展播，實(shí)驗(yàn)教師代表在大會(huì)發(fā)言。最后聯(lián)盟秘書處總結(jié)及部署安排下階段工作。

陳玉琨教授在《慕課：一場(chǎng)正在到來的教育革命》報(bào)告中指出，慕課的到來是一場(chǎng)教育革命，掀起了教育變革的新浪潮。在基礎(chǔ)教育領(lǐng)域，“慕課”是繼班級(jí)授課制以來最重要的教育方式變革，讓優(yōu)質(zhì)

教育全民共享，全球共享?！澳秸n”建設(shè)和“翻轉(zhuǎn)課堂”的實(shí)施，需要整合信息技術(shù)和學(xué)科課程。誰抓住了這一機(jī)遇，誰就有可能引領(lǐng)未來教育的發(fā)展。吳志鋐教授《教學(xué)微視頻制作中常見問題及建議》的報(bào)告，從知識(shí)呈現(xiàn)、語言表達(dá)、錄制效果三方面說明如何制作高質(zhì)量微視頻，他以可汗學(xué)院在線課程為例闡述如何使視頻與教師的語言更具親和力，營造出輕松愉悅的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)氛圍。在《MOOCs、翻轉(zhuǎn)課堂、可汗學(xué)院：掀起教育變革新浪潮》報(bào)告中，吳教授闡明了大學(xué)“慕課”與基礎(chǔ)教育領(lǐng)域“慕課”、“翻轉(zhuǎn)課堂”的區(qū)別、聯(lián)系及其各自的特征，指出大學(xué)“慕課”全在網(wǎng)上，而基礎(chǔ)教育領(lǐng)域“慕課”則是網(wǎng)上學(xué)習(xí)與課堂結(jié)合的產(chǎn)物。兩位教授認(rèn)為，中小學(xué)“慕課”是和“翻轉(zhuǎn)課堂”聯(lián)系在一起的。在基礎(chǔ)教育領(lǐng)域，“翻轉(zhuǎn)課堂”的前提是要有大量可供學(xué)生自學(xué)的視頻，因此，高質(zhì)量在線課程的開發(fā)將是“C20慕課聯(lián)盟”的主要任務(wù)。

觀點(diǎn)聚集：

“慕課”與南山實(shí)驗(yàn)“未來教育”不謀而合慕課”（MOOCs）是“大規(guī)模開放性在線課程”的簡(jiǎn)稱，被譽(yù)為“印刷術(shù)發(fā)明以來教育最大的革新”，呈現(xiàn)“未來教育”的曙光。2012年被《紐約時(shí)報(bào)》稱為“慕課元年”。與會(huì)代表認(rèn)為，“慕課”與南實(shí)集團(tuán)“卓越發(fā)展，接軌未來”核心辦學(xué)理念、與2012年就已開展的云計(jì)算環(huán)境下的“翻轉(zhuǎn)課堂”實(shí)驗(yàn)研究不謀而合，很值得思考和借鑒。事實(shí)上，作為首批“全國現(xiàn)代教育技術(shù)實(shí)驗(yàn)學(xué)?！钡纳钲谀仙綄?shí)驗(yàn)，“翻轉(zhuǎn)課堂”早已經(jīng)從理念轉(zhuǎn)為操作。該校2012年就提出了“未來教育”的辦學(xué)理念，學(xué)校以“四會(huì)六能”為具體培養(yǎng)目標(biāo)，以“國際化、信息化、個(gè)性化”為抓手，以未來的眼光謀劃現(xiàn)在的教育，致力于把學(xué)校辦成省內(nèi)一流、國內(nèi)知名并有一定國際影響力的“未來教育”實(shí)驗(yàn)校和示范校。學(xué)校通過“云管理、云課堂、云學(xué)習(xí)” 的信息化建設(shè)，推動(dòng)核心課程的改革與創(chuàng)新。2013年3月下旬，程顯棟校長在中國教科院于大連主辦的全國教育綜合改革實(shí)驗(yàn)區(qū)名校長特邀論壇上，作《云計(jì)算環(huán)境下的課程改革與教學(xué)創(chuàng)新》專題發(fā)言，受到中國教育科學(xué)院袁振國院長以及與會(huì)嘉賓的高度贊揚(yáng)。這位對(duì)教育改革充滿激情和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的校長，早在2012年就提出“未來教育”這一思想，并決定于2012年8月在集團(tuán)范圍內(nèi)開展“翻轉(zhuǎn)課堂”實(shí)驗(yàn)。他說，我們開展“翻轉(zhuǎn)課堂”實(shí)驗(yàn)的真正目的要改變“滿堂灌”“添鴨式”的教學(xué)方式，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作探究的能力，并努力實(shí)現(xiàn)在大班額背景下“一對(duì)一”的個(gè)性化學(xué)習(xí)。

程校長《未來學(xué)習(xí)在”云“上》經(jīng)驗(yàn)介紹中，談了南山實(shí)驗(yàn)“做好項(xiàng)層設(shè)計(jì)--課題助推實(shí)驗(yàn)--信息技術(shù)創(chuàng)新--常態(tài)度校本研訓(xùn)--協(xié)作才能共贏”的實(shí)驗(yàn)推進(jìn)操作模式，也介紹了學(xué)校成果推進(jìn)中的“三步五環(huán)節(jié)”課堂教學(xué)基本模式，憧憬了學(xué)校的“云”之夢(mèng)--成為“云時(shí)代”的教育領(lǐng)跑者，描述了學(xué)校的教育夢(mèng)--讓教育回歸人的常態(tài)生活，讓學(xué)生擁有美好的未來。他說，未來是最美的希望，未來學(xué)習(xí)在“云“上。代表們一致認(rèn)為，南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)“翻轉(zhuǎn)課堂”成果成效明顯，可操作性強(qiáng)，是學(xué)校核心辦學(xué)理念的具體體現(xiàn)與成功范例。深圳

市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)說，本次會(huì)議是對(duì)南山實(shí)驗(yàn)2012年以來進(jìn)行的“翻轉(zhuǎn)課堂”實(shí)驗(yàn)研究成果的高度認(rèn)可與推廣，它為實(shí)驗(yàn)研究登上新臺(tái)階提供了新的契機(jī)，必將對(duì)該校“未來教育”產(chǎn)生革命性的影響。

唱響未來：

東方風(fēng)來滿眼春，“未來教育”唱響主旋律

南山實(shí)驗(yàn)2012年以來取得了豐碩的新課改成果，學(xué)校在創(chuàng)新項(xiàng)目翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)等方面所進(jìn)行的一系列卓有成效的實(shí)驗(yàn)探索與成就頗受教育界矚目，多次得到國家各級(jí)行政領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者同仁的高度贊譽(yù)，各大媒體相繼報(bào)導(dǎo)。可以預(yù)見，目前該校與“C20”同行，其翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)與未來教育將會(huì)得到更長足的發(fā)展。深圳市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)與“C20聯(lián)盟”都對(duì)深圳南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)寄予厚望，期待南實(shí)在大會(huì)東風(fēng)的吹拂下，借力“慕課”平臺(tái)，推進(jìn)“翻轉(zhuǎn)課堂”更快前行，唱響這所九年一貫公有制學(xué)?！拔磥斫逃钡闹餍?，喜迎創(chuàng)新教育的春天。

東方風(fēng)來滿眼春，當(dāng)南山實(shí)驗(yàn)與“C20”同行，再次吹響“翻轉(zhuǎn)課堂”跨越發(fā)展的號(hào)角時(shí)，這種實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新也被賦予了更高的平臺(tái)、更大的空間、更多的內(nèi)涵，南實(shí)人的目光正投向更加波瀾壯闊的時(shí)空。程校長在接受記者采訪時(shí)說：“翻轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)正在南山實(shí)驗(yàn)生根發(fā)芽，但課改之路還有很長，我們?nèi)孕枘_踏實(shí)地努力趕路，才能看到對(duì)面叢林的美麗風(fēng)景?！蹦壳?，南山實(shí)驗(yàn)集團(tuán)在南山區(qū)“樹國際城市標(biāo)桿”戰(zhàn)略思想引領(lǐng)下，在新一屆局領(lǐng)導(dǎo)班子打造教育的“南山質(zhì)量”價(jià)值引領(lǐng)下，繼續(xù)落實(shí)南實(shí)集團(tuán)《三年規(guī)劃》，立德樹人，對(duì)標(biāo)國際，改革

創(chuàng)新，站在“云”端追求卓越，大踏步地走在希望的田野上，在求實(shí)創(chuàng)新中彈奏“未來教育”的壯美樂章。

全球一場(chǎng)新的變革已經(jīng)開始，深圳南山實(shí)驗(yàn)教育集團(tuán)已經(jīng)在路上，“C20聯(lián)盟”正抱團(tuán)迎接“慕課”來襲。(通訊員：陳一芹)

第三篇：汽車制造廠實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)是學(xué)校本科教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的必要環(huán)節(jié)，是課堂教育和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要形式，以下是小編整理的汽車制造廠實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀！

一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。

二、實(shí)習(xí)任務(wù)

1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí)；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識(shí)和運(yùn)作過程。

2、在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，027art。com逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、實(shí)習(xí)基本要求：

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律，不能無故請(qǐng)假和擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3、必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會(huì)公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。

4、努力工作，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動(dòng)、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時(shí)得到教師指導(dǎo)。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育

一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：

1、事故發(fā)生的因素

人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素

2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素

1）、管理層因素； 2）、違章： a。錯(cuò)誤操作 b。違章操作 c、蠻干 3）、安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三、入廠主要安全注意事項(xiàng)

1、防火防爆

2、防塵防Du

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機(jī)械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機(jī)械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：

1、在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性

6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段

8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都是緊密聯(lián)系的，可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

五、實(shí)習(xí)過程

1、安全教育 在實(shí)習(xí)開始時(shí)，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。

2、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí)，通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人和技術(shù)人員請(qǐng)教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實(shí)際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實(shí)習(xí)日記 在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動(dòng)

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。

七、實(shí)習(xí)感悟

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

總的來說，我對(duì)這門課是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣，每次完成一個(gè)步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動(dòng)手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識(shí)和創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時(shí)代的大學(xué)生，作為國家重點(diǎn)培育的高技能人才，僅會(huì)操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動(dòng)手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。

對(duì)自己的動(dòng)手能力是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí)，發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤都被我維修好了。

對(duì)于我們四個(gè)實(shí)習(xí)生來說，剛進(jìn)Xx時(shí)，抱著能耐心學(xué)習(xí)的態(tài)度，能鍛煉自己的心理，能擴(kuò)大自己的人際圈的思想，才進(jìn)去的，能不能被留用，我們大家都不知道，因?yàn)榇蠹叶疾恢浪峙涞降牟块T的工作自己是不是喜歡，是不是擅長，是不是感興趣。

23號(hào)的面試，我們都有些措手不及，一輪輪的面試，日語和中文雙面夾擊，這對(duì)于我來說，雖經(jīng)歷不少，但也有些緊張，那時(shí)的我們連自己幾個(gè)伙伴都不怎么了解，就算名字，也記不住，大學(xué)四年，雖不在同一個(gè)班，但卻是同一個(gè)專業(yè)的我們，竟然是如此的陌生，只因?yàn)榻佑|不多，只因?yàn)槲覀兌济χ勺约旱氖??？偨?jīng)辦，總務(wù)課，會(huì)計(jì)課，后面加了一個(gè)資材庫。四個(gè)部門，除了專業(yè)知識(shí)要求比較高的會(huì)計(jì)課之外，我都愿意，只是面試當(dāng)天，當(dāng)問及：你知道總務(wù)課是干什么的嗎？我才知道，原來自己挺無知的，只是覺得有總字的總比沒沒總字的要好，要高級(jí)的多，知道總經(jīng)辦是總經(jīng)理辦公室的簡(jiǎn)稱，因當(dāng)時(shí)總經(jīng)辦主管給我們面試的時(shí)候，給我的印象是那種特有禮貌，有修養(yǎng)，反正就是一好上司，所以就努力進(jìn)總經(jīng)辦，第二次面試之后去公司得知自己進(jìn)總經(jīng)辦的時(shí)候，真的很開心，當(dāng)一個(gè)優(yōu)秀上司的下屬，我想我學(xué)到的東西會(huì)很多。

換上工作服的我，開始我新的實(shí)習(xí)計(jì)劃，和去年年末實(shí)習(xí)的國企工作環(huán)境大不一樣，這里的大家都穿上一致的工作服，不管上司，下屬，不管是辦公室的，還是車間的，大家都一樣，沒有高級(jí)寫字樓的職業(yè)裝，沒有攀比，沒有炫耀，沒有門，大家待在同一個(gè)辦公室里，四五十個(gè)人，隨時(shí)竄竄部門，說說新聞，談?wù)勑υ?，很溫馨，很和—諧的畫面，上司沒上司的架子，下屬?zèng)]下屬的拘束，一樣的工作服，不一樣的工作。我喜歡這樣的工作環(huán)境，這樣，同事之間的距離感就不會(huì)很大，關(guān)系也會(huì)很和—諧，不是嗎？？當(dāng)然，不止這樣，當(dāng)大家結(jié)束一早上的勞累，沖進(jìn)公司食堂，排著長隊(duì)，期待著午餐的飯菜是否有自己喜歡的，這是一種怎樣的待遇呢，像學(xué)校一樣，坐在一起，有種回家的感覺，只是這個(gè)家庭的成員很多，頓時(shí)覺得ta們都好可愛的，就算盛菜的阿姨，也一樣的有禮貌，一樣的笑臉相迎，一樣的和藹可親！確實(shí)，似乎我的人生沒什么追求，公司的飯菜真的很美味，哈哈，比學(xué)校食堂的實(shí)惠，美味。這是我對(duì)Xx輪胎的最深刻的體會(huì)！

接下來談?wù)勎业膶?shí)習(xí)內(nèi)容吧，進(jìn)來的第二天才發(fā)現(xiàn)，總經(jīng)辦其實(shí)事情并不多，工作內(nèi)容也不多，田姐把我介紹給辦公室的每個(gè)人認(rèn)識(shí)，因?yàn)榇蠹医酉聛矶紩?huì)每天見面，所以提前的認(rèn)識(shí)與介紹是必要的。

自從進(jìn)去到實(shí)習(xí)結(jié)束出來，我做的最多的是翻譯，當(dāng)然是書面翻譯（中翻日），其中包括：

1、商務(wù)部財(cái)政部稅務(wù)總局工商總局統(tǒng)計(jì)局外匯局關(guān)于開展20xx年外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢工作的通知

2、關(guān)于20xx年外商投資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢工作的有關(guān)事項(xiàng)通知

3、關(guān)于舉辦20xx年外資企業(yè)網(wǎng)上聯(lián)合年檢培訓(xùn)的通知4、20xx年Xx市外商投資企業(yè)聯(lián)合年檢公告

5、Xx市20xx進(jìn)口貼息資金申報(bào)工作要求（預(yù)通知）

6、進(jìn)口貼息資金管理暫行辦法

7、關(guān)于Xx市20xx進(jìn)口貼息資金的申報(bào)通知

通知類文件的翻譯主要是上述幾類，上述通知均為官方性文件，由于平時(shí)接觸不多，所以陌生在所難免，主要的解決方法是查電子詞典，問邊上總經(jīng)理翻譯羅姐姐，或上日本雅虎搜索，我工作內(nèi)容的原則變是把自己不會(huì)的變成會(huì)的同時(shí)，希望自己能學(xué)到點(diǎn)什么，經(jīng)驗(yàn)是最寶貴的財(cái)富，踏實(shí)地做好自己的事情，才是最正確的學(xué)習(xí)態(tài)度，當(dāng)然除了翻譯的工作之外，對(duì)excel等基本辦公軟件也有了一定的利用，原來以前在學(xué)校學(xué)的東西，只有真正利用，才會(huì)有它應(yīng)有的價(jià)值，一切的紙上談兵皆是浮云，O（_）O。另外便是一些打印機(jī)，復(fù)印機(jī)，傳真機(jī)的使用，這些在以后的工作生涯中是必修課，沒想到這必修課是Xx給我上的！

在這里，日子過的很快，大家一起打的去公司，下午一起坐班車，一起回寢室，工作內(nèi)容雖沒有自己想象的有趣，但認(rèn)識(shí)了很多同事，很多朋友，他們各個(gè)都很善良，很樸素，因?yàn)槟銈儯覀兒荛_心！

第四篇：長春汽車名人

汽車名人

江澤民

生于１９２６年８月１７日，江蘇省揚(yáng)州市人。１９４３年起參加地下黨領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)生運(yùn)動(dòng)，１９４６年４月加入中國共產(chǎn)黨，１９４７年畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機(jī)系。上海解放后，歷任上海益民食品一廠副工程師、工務(wù)科科長兼動(dòng)力車間主任、廠黨支部書記、第一副廠長，上海制皂廠第一副廠長，一機(jī)部上海第二設(shè)計(jì)分局電器專業(yè)科科長。１９５５年赴蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠實(shí)習(xí)。１９５６年回國后，任長春第一汽車制造廠動(dòng)力處副處長、副總動(dòng)力師、動(dòng)力分廠廠長。

李嵐清１９３２年５月生，江蘇鎮(zhèn)江人，１９５２年９月加入中國共產(chǎn)黨并參加工作，復(fù)旦大學(xué)企業(yè)管理系畢業(yè)，大學(xué)文化。１９５２年至１９５６年任長春第一汽車制造廠計(jì)劃科計(jì)劃員、副科長。１９５６年至１９５７年赴蘇聯(lián)莫斯科利哈喬夫汽車廠、高爾基汽車廠實(shí)習(xí)。１９５７年至１９５９年任長春第一汽車制造廠計(jì)劃處科長并被東北人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所聘為兼職研究員。１９５９年至１９６１年任一機(jī)部秘書。１９６１年至１９６９年任國家經(jīng)委秘書、企業(yè)管理局科長。１９６９年至１９７２年下放國家經(jīng)委“五七”干校勞動(dòng)。１王洪軍1972年至１９７８年任第二汽車制造廠計(jì)劃處副處長、發(fā)動(dòng)機(jī)廠黨委第一書記。１９７８年至１９８１年任第三汽車制造廠建設(shè)指揮部副指揮長、重型汽車廠籌備處負(fù)責(zé)人。河南人，1965年6月3日生。11歲學(xué)棋，12歲進(jìn)體校，14歲進(jìn)集訓(xùn)隊(duì)。獲1987年全國個(gè) 人賽第六名，進(jìn)入1990年名人戰(zhàn)循環(huán)圈。1982年定為四段，1988年升為七段。王洪軍身材不高，貌不驚人，他參加工作16年，一直在一汽-大眾焊裝車間一線工作。然而，就是這樣一位普普通通的工人，卻有令人想不到的一番作為。17年來，王洪軍發(fā)明制作了鈑金整修工具40余種2000余件，提煉出123種鈑金修復(fù)方法，創(chuàng)造了“王洪軍轎車鈑金快速修復(fù)法”，培養(yǎng)和帶出了一支200多人的高技能鈑金整修隊(duì)伍。專家們一致認(rèn)為，這些快速修復(fù)法對(duì)車身表面鈑金修復(fù)和調(diào)整具有重大的實(shí)用價(jià)值，居于國際先進(jìn)水平。

郭孔輝,男，漢族，福建福州人，1935年生。中國工程院院士。1956年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車拖拉機(jī)專業(yè)，1991年評(píng)為博士生導(dǎo)師，1993年10月調(diào)吉林工業(yè)大學(xué)任副校長，1994年首批當(dāng)選為中國工程院院士?，F(xiàn)任吉林大學(xué)汽車學(xué)院院長、汽車動(dòng)態(tài)模擬國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車輛動(dòng)力學(xué)分技術(shù)委員會(huì)主任委員等職。曾任美國密執(zhí)安大學(xué)運(yùn)輸研究所客座研究員、國際太平洋汽車工程第五屆學(xué)術(shù)會(huì)議技術(shù)委員會(huì)主席、世界汽車工程學(xué)會(huì)（FISITA）第25屆年會(huì)技術(shù)委員會(huì)主席、吉林工業(yè)大學(xué)副校長、機(jī)械部長春汽車研究所總工程師等職。

王振從第一輛“紅旗”三排座高級(jí)轎車的試制和成批生產(chǎn)到現(xiàn)在，王振已經(jīng)在一汽工作和生活幾十年了，精神矍鑠的他永遠(yuǎn)是樂呵呵地以他樸實(shí)的幽默方式向你講述過去的故事,盡管曾任一汽轎車廠副廠長的王振老人已經(jīng)81歲高齡了，但是他看起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)際年齡那么大。這主要?dú)w功于老人樂觀豁達(dá)的人生態(tài)度，精神矍鑠的王振永遠(yuǎn)是樂呵呵地以他那樸實(shí)的幽默方式向你講述過去的故事。在接受《汽車人》采訪的時(shí)候，他的夫人一直在旁邊做提醒，那種夫唱婦隨的默契程度，似乎只有一同攜手走過大半個(gè)人生的知心伴侶才能擁有。從第一輛“紅旗”三排座高級(jí)轎車的試制和成批生產(chǎn)到現(xiàn)在，王振已經(jīng)在一汽工作和生活幾十年了，可當(dāng)年職工參加試制與生產(chǎn)的那種為國爭(zhēng)光、忘我勞動(dòng)的主人翁責(zé)任感和相互支援、相互關(guān)心的榮辱與共精神，卻依然深深地印在他的腦海里。1966年4月20日，轎車廠職工經(jīng)過了5個(gè)月的艱苦奮斗，克服重重困難，終于提前10天制成了20輛新型“紅旗”三排座高級(jí)轎車，4月21日全部發(fā)往北京。至今回憶起當(dāng)時(shí)的場(chǎng)面，王振依然興奮不已，作為一個(gè)老紅旗人，這段歷史無疑意義重大。

趙立信1942年出生，1965年畢業(yè)于大連工學(xué)院（現(xiàn)大連理工大學(xué)）機(jī)械工程系鑄造工藝及設(shè)備專業(yè)后，一直在第一汽車制造廠（現(xiàn)中國第一汽車集團(tuán)公司）工作。先后任鑄造工藝員、助理工程師、工程師、主任工程師、高級(jí)工程師、副總工程師和研究員級(jí)高級(jí)工程師，上世紀(jì)八十年代，以一汽第二鑄造廠總工程師、技術(shù)副廠長的身份，組織相關(guān)單位和廣大技術(shù)人員承擔(dān)了二鑄廠這一大型工程項(xiàng)目的可行性研究、工藝設(shè)計(jì)、工廠設(shè)計(jì)、土建與公用施工、設(shè)備與工裝制造及安裝、調(diào)試、聯(lián)調(diào)、試生產(chǎn)直至投產(chǎn)的全程技術(shù)工作。江澤民生于１９２６年８月１７日，江蘇省揚(yáng)州市人。１９４３年起參加地下黨領(lǐng)導(dǎo)的學(xué)生運(yùn)動(dòng)，１９４６年４月加入中國共產(chǎn)黨，１９４７年畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機(jī)系。上海解放后，歷任上海益民食品一廠副工程師、工務(wù)科科長兼動(dòng)力車間主任、廠黨支部書記、第一副廠長，上海制皂廠第一副廠長，一機(jī)部上海第二設(shè)計(jì)分局電器專業(yè)科科長。１９５５年赴蘇聯(lián)莫斯科斯大林汽車廠實(shí)習(xí)。１９５６年回國后，任長春第一汽車制造廠動(dòng)力處副處長、副總動(dòng)力師、動(dòng)力分廠廠長。

徐建一，男，漢族，1953年12月生，籍貫江蘇南京，生于山東福山，1970年4月參加工作，1986年6月加入中國共產(chǎn)黨，吉林工業(yè)大學(xué)汽車系汽車專業(yè)畢業(yè)，1998.09荷蘭馬斯特里赫特國際工商管理學(xué)院綜合與戰(zhàn)略管理專業(yè)（總經(jīng)理戰(zhàn)略管理專業(yè)）畢業(yè)，在職研究生學(xué)歷，工商管理碩士，研究員級(jí)高級(jí)工程師?，F(xiàn)任中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記。

郭力（1916——1976)，原名高崇岳，大城縣大高莊子村人。在中國汽車工業(yè)史上，他的巨大貢獻(xiàn)、卓絕德行，難以磨滅。

1950年2月，中央重工業(yè)部設(shè)立汽車工業(yè)籌備組，4月任命郭力為第三籌備組主任，時(shí)年34歲。

一無人力、二無陣地、三無經(jīng)驗(yàn)，郭力率籌備組的同志，招人才，選廠址，翻譯蘇方提供的資料、圖紙，配合專家修改、補(bǔ)充??中央批準(zhǔn)了初步設(shè)計(jì)，郭力作為“一汽”的第一任廠長，離京赴長春上任。當(dāng)時(shí)的廠區(qū)荒野一片，只有日軍留下的細(xì)菌工廠和幾座建筑物的殘?jiān)珨啾?。郭力果斷采取自營與外包并進(jìn)的辦法，短短幾個(gè)月，修復(fù)建筑面積50338.4平方米，恢復(fù)了通水、通電、取暖，還開設(shè)了培訓(xùn)干部的汽車工業(yè)學(xué)校（今長春工業(yè)大學(xué)），各項(xiàng)準(zhǔn)備工作加緊進(jìn)行。

郭力認(rèn)為，建設(shè)汽車廠需要地方政府的支援，調(diào)一位熟悉東北情況的干部當(dāng)廠長，自己做副手，能加快工程進(jìn)展。于是他親赴沈陽和北京，向東北局和黨中央?yún)R報(bào)。中央同意了他的請(qǐng)求，調(diào)饒斌同志擔(dān)任廠長?！肮ψ屬t”成為佳話。

耿昭杰1954年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)電器自動(dòng)化專業(yè)，1954年 —1971年在第一汽車制造廠技術(shù)處、工藝處、中央設(shè)計(jì)室、機(jī)械處、機(jī)電分廠等單位擔(dān)任技術(shù)員、設(shè)計(jì)師，1971年 —1981年任第一汽車制造廠秘書處副處長、鑄造廠黨委副書記，1981年 —1985年任第一汽車制造廠黨委副書記、副廠長兼汽車研究所所長，1985年 —1999年任第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、董事長、黨委書記。

張德慶生于1909年，卒于1977年。汽車專家。上海吳淞縣人。1933年畢業(yè)于國立交通大學(xué)機(jī)械工程系，獲學(xué)士學(xué)位。1936至1939年赴美國、德國留學(xué)和實(shí)習(xí)，畢業(yè)于美國普渡大學(xué)，獲碩士學(xué)位。1952年任重工部汽車工業(yè)籌備組汽車實(shí)驗(yàn)室主任、第一機(jī)械工業(yè)部汽車拖拉機(jī)研究所所長、長春汽車研究所所長。參與了中國汽車工業(yè)的初創(chuàng)，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)建了中國第一個(gè)汽車科研機(jī)構(gòu)，積極支援第一汽車制造廠的建設(shè)，重視規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)化工作，重視產(chǎn)品開發(fā)和發(fā)展柴油機(jī)，結(jié)合國情，潛心研究汽車代用燃料，主持研制“代用機(jī)油”，主持領(lǐng)導(dǎo)了液化石油氣，天然氣（主要是甲烷）作汽車燃料的研究。曾為第二、三屆全國政協(xié)委員、第三屆全國人大代表，吉林省第三屆政協(xié)和長春市第二、三、四屆政協(xié)副主席，中國科學(xué)院學(xué)部委員。1977年10月21日病逝。

饒斌生于1913年，卒于1987年，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部。吉林省吉林市人。1937年加入中國共產(chǎn)黨。曾任中共吉林市委書記、省委委員，長春第一汽車制造廠廠長、長春汽車拖拉機(jī)學(xué)院院長、第二汽車制造廠黨委書記，第一機(jī)械工業(yè)部部長、黨組書記，中國汽車工業(yè)公司董事長。是中國汽車工業(yè)的創(chuàng)始人之一。成功地領(lǐng)導(dǎo)建成兩座大型汽車廠——一汽和二汽。帶領(lǐng)一汽的第一代創(chuàng)業(yè)者，用三年的時(shí)間，高速度、高質(zhì)量建成中國第一座汽車制造廠，結(jié)束中國不能生產(chǎn)汽車的歷史。在任一機(jī)部部長期間，主持并推進(jìn)了汽車工業(yè)的技術(shù)引進(jìn)、中外合資經(jīng)營，提出了汽車工業(yè)調(diào)整改組和發(fā)展規(guī)劃方案，加速產(chǎn)品換型，結(jié)束了汽車產(chǎn)品幾十年一貫制的局面。退居二線后，仍然為推進(jìn)中國汽車工業(yè)的改革和發(fā)展，深入基層，實(shí)地考察，調(diào)查研究，直到生命的最后一刻。1987年8月29日病逝。

孟少農(nóng)生于1915年，卒于1988年，汽車專家。北京人。1940年畢業(yè)于清華大學(xué)機(jī)械系，后考取留美研究生，曾任美國福特汽車公司工程師。1946年回國，在清華大學(xué)機(jī)械系任副教授、教授，創(chuàng)辦了汽車專業(yè)。新中國成立后，任重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組副主任，一汽副廠長兼副總工程師、二汽第一副廠長兼總工程師，中國科學(xué)院學(xué)部委員。在一汽，主持和組織引進(jìn)前蘇聯(lián)技術(shù)和消化吸收及人員培訓(xùn)，為解放牌汽車性能改進(jìn)和質(zhì)量提高，為一汽新產(chǎn)品的開發(fā)，特別是為軍用越野車的研制，為“東風(fēng)”、“紅旗”高級(jí)轎車的開發(fā)做出了貢獻(xiàn)。在二汽，以淵博的常識(shí)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，大膽決策，攻克了產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品滯銷和工廠組建三大難差?？偨Y(jié)出世界汽車工業(yè)發(fā)展許多共性規(guī)律，為中國汽車工業(yè)發(fā)展方向提出許多精辟的見解，對(duì)中央決策起了重要的作用。1985年榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?988年1月15日在北京逝世。

耿昭杰生于1935年，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部。安徽巢縣人。1954年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，1959年加入中國共產(chǎn)黨。1985年起任中國第一汽車集團(tuán)董事長、中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理兼黨委書記。主持中國一汽工作以來，在不停產(chǎn)、不減收的情況下進(jìn)行產(chǎn)品換型，解決了老解放牌車30年不能換型的難題，通過采用“橫向聯(lián)合、有償兼并”，技術(shù)引進(jìn)、消化吸收的辦法以及合資方式，使一汽從單一的中卡生產(chǎn)廠發(fā)展成為中、輕、轎全面發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)，躋身于全國500家最大企業(yè)。為發(fā)展中華民族汽車工業(yè)，為一汽有長足的發(fā)展后勁做出了貢獻(xiàn)。使一汽獲得了全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，全國?yōu)秀管理和國家一級(jí)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。1989年被省、市政府授予省、市特等勞動(dòng)模范；同年被國務(wù)院授予全國勞動(dòng)模范；是第七、八、九屆全國人民代表和中共十五大代表。

吳畏生于1948年，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部。遼寧省沈陽市人。1968年參加工作，1970年加入中國共產(chǎn)黨，大學(xué)學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。歷任中國一汽鑄造廠廠長兼黨委書記；一汽黨委副書記、工會(huì)主席、副總經(jīng)理、黨委常務(wù)副書記、黨委書記。帶領(lǐng)黨委一班人探索并形成“一個(gè)中心，兩手抓”、“一個(gè)中心，三個(gè)支撐點(diǎn)”的指導(dǎo)思想，為提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力的思想保證。突出抓工作落實(shí)，更好地實(shí)現(xiàn)黨的工作與經(jīng)濟(jì)工作的結(jié)合。創(chuàng)造性地抓好黨組織自身建設(shè)，開展“一封信”大討論，“黨旗在一汽飄揚(yáng)”活動(dòng)，黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，有力推進(jìn)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。啟動(dòng)“901”工程，培養(yǎng)選拔高素質(zhì)后備人才隊(duì)伍。培養(yǎng)宣傳于永來、李黃璽等一批勞動(dòng)模范，在全國產(chǎn)生一定影響。2001年一汽榮獲“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”。

李黃璽生于1950年，全國勞動(dòng)模范。山西省忻縣人。中國一汽集團(tuán)公司鑄造有限公司鑄造二廠維修工人，高級(jí)工人技師。20多年來，勤奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研高新技術(shù)。拿出家里全部積蓄自費(fèi)購買計(jì)算機(jī)，建立起第一個(gè)設(shè)備維修家庭計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，掌握引進(jìn)設(shè)備控制原理。1991年以來，運(yùn)用機(jī)、電、鉗、液壓、氣動(dòng)和計(jì)算機(jī)等方面的技能，先后攻克國際上剛剛興起的伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等63項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，成功改造了4條具有國際先進(jìn)水平的造型自動(dòng)線，為企業(yè)創(chuàng)造了數(shù)千萬元的經(jīng)濟(jì)效益，為中國汽車工業(yè)做出了貢獻(xiàn)。先后被授予一汽集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、模范黨員、長春市特等勞動(dòng)模范，吉林省十大能工巧匠、模范黨員、特等勞動(dòng)模范，全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全國勞?dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。

竺延風(fēng)生于1961年，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部。浙江奉化人。大學(xué)本科學(xué)歷。中國第一汽車集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國一汽）總經(jīng)理，研究員級(jí)高級(jí)工程師。1997年被任命為集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼一汽轎車股份公司總經(jīng)理。針對(duì)資產(chǎn)嚴(yán)重短缺的矛盾，積極參與了一汽轎車股票上市的工作。狠抓精品工程，對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加紅旗轎車的技術(shù)含量。努力開拓市場(chǎng)，發(fā)展了98新型小紅旗。1999年初，任一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)公司全體員工奮力拼搏，產(chǎn)銷汽車32.8萬輛，有史以來首次突破30萬輛，銷售收入418億元，實(shí)現(xiàn)利潤2.5億元，填補(bǔ)了過去遺留的3億元赤字，償還了陳欠的1.3億元財(cái)務(wù)費(fèi)用和3億元管理費(fèi)用。重視群眾意見，支持公司職工代表檢查、講評(píng)行政中心工作，主動(dòng)推行廠務(wù)公開制度。曾榮獲機(jī)械工業(yè)部?jī)?yōu)秀科技青年稱號(hào)。2000年被授予全國勞動(dòng)模范稱號(hào)。中共十六屆中央候補(bǔ)委員。

第五篇：長春汽車租賃（精選）

長春市贏時(shí)通汽車租賃公司是全國首家外商獨(dú)資汽車租賃公司，屬贏時(shí)通科技（深圳）有限公司全額控股子公司，注冊(cè)資本1.5億元人民幣，集團(tuán)總部設(shè)立于深圳，全國連鎖直營分公司遍布中國各大省會(huì)及一、二線城市，目前在全國已擁有覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、杭州、蘇州、昆明、南京、哈爾濱等100多個(gè)城市的100多個(gè)直營分公司，為客戶提供獨(dú)特的綜合服務(wù)方案。

在中國，隨著企業(yè)、個(gè)人客戶用車的需求迅速發(fā)展。贏時(shí)通汽租賃作為贏時(shí)通控股集團(tuán)的主打服務(wù)品牌，代表著國內(nèi)先進(jìn)的管理水準(zhǔn)。集團(tuán)擁有2000多名員工和5000多臺(tái)100%產(chǎn)權(quán)（非加盟）租賃服務(wù)車，成為目前全國規(guī)模最大、分公司網(wǎng)點(diǎn)最多、各類服務(wù)功能最全、客戶滿意度最高的全國著名專業(yè)的直營汽車租賃供應(yīng)商。贏時(shí)通秉著“誠信為本，協(xié)作共贏”的企業(yè)宗旨，借鑒國際化的連鎖租車模式,率先將免擔(dān)保、免押金，刷信用卡租車的先進(jìn)模式引入中國，僅憑身份證、駕駛證、信用卡即“兩證一卡”即可租車的運(yùn)營模式，徹底打破了中國傳統(tǒng)租車行業(yè)的束縛，為客戶提供了全新的租車服務(wù)體驗(yàn)。專業(yè)化的24小時(shí)客戶服務(wù)熱線400-658-1658，不僅可以隨時(shí)滿足客戶的租車服務(wù)需求，更將為客戶的安全行車保駕護(hù)航。

贏時(shí)通汽服進(jìn)入中國后，選擇的是一條規(guī)?；?、集團(tuán)化的發(fā)展道路，以其立體化、網(wǎng)絡(luò)化、技術(shù)化的服務(wù)建立了中國汽車租賃業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也開啟了中國汽車租賃的新時(shí)代。集團(tuán)以“因?yàn)橛眯?、所以專業(yè)”的經(jīng)營理念，圍繞客戶的核心價(jià)值為中心，打造成中國汽車租賃服務(wù)的第一品牌。

參考資料：長春汽車租賃