第一篇：汽修專業(yè)課教學反思

汽修專業(yè)課教學方面的一點探究

大家都知道，我們是一所職業(yè)學校。職業(yè)學校具有職業(yè)性和實踐性等特點，而汽修專業(yè)有它的特殊性，所以實踐教學是這個專業(yè)的重要環(huán)節(jié)。實踐教學的主要目的是培養(yǎng)學生的技術(shù)應(yīng)用能力與實踐素質(zhì)，它對形成職業(yè)崗位能力與中職教學特色、提高中職教學質(zhì)量，具有重大意義。而我們學校的資源是有限的，那么如何在學?，F(xiàn)有的條件下，利用有限的資源，組織好實習課教學，實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，使學生盡快掌握現(xiàn)代維修技能呢，我主要有一下看法：

一、理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

二、理論課要堅持“理論夠用”：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學生在學時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學

起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學習能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：

1、要全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

2、要有良好的汽修職業(yè)心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修

企業(yè)相比已有很大的改進而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景看好。我個人對中職汽修學生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能{機電一體化、專業(yè)電工、專業(yè)鈑金、專業(yè)油漆等。力爭中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項專業(yè)人才。

3、要有一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

五、教師的示范操作：在實習中學生對剛接觸的新課題，會感到較難理解和掌握，因此，教師在講完操作步驟、實習要領(lǐng)之后，必須做好示范操作。示范操作是實習課教學的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，教師的每一個動作都會成為學生進行實踐操作的樣板。教師在做示范時對于關(guān)鍵部分要著重示范，較難的部分要反復示范，同時要強調(diào)操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰(zhàn)性的問題，激發(fā)學生的興趣。例如：汽車檢測與維修的課程中，裝配活塞連桿組的內(nèi)容，教師講完操作步驟后要親自示范操作一遍，對于“活塞的裝配標記(頂部的箭頭或缺口)和連桿的裝配標記(圓形突點)位于同側(cè)”，以及“往發(fā)動機上安裝活塞連桿組時，使裝配標記朝向曲軸前端”，這些關(guān)鍵步驟要重點示范，在教師示范“安裝活塞環(huán)”的同時要講解各道環(huán)的安裝順序和方向，各道活塞環(huán)的開口相互錯開的角度和在活塞上的布置，以及為什么要這樣安裝等內(nèi)容,使學生不但要知其然還要知其所以然，從而幫助學生理解和掌握。

六、實習中及時指導：實習中對一些零部件磨損、變形的檢驗與維修，一些標記的對正，以及一些間隙的測量、調(diào)整等關(guān)鍵步驟，學生不可能看一遍教師示范操作就能完全模仿，有的知識點并不能完全明白，因此教師在學生實習操作時要及時進行指導，這是實習課教學的中心環(huán)節(jié)。教師在學生實習操作過程中要進行全面的檢查與指導，幫助學生排除操作中的種種障礙，根據(jù)學生中存在問題的普遍性和特殊性，采用個別指導與集中指導相結(jié)合的方式及時解答學生提出的問題，保證學生掌握正確的操作方法，如果實習指導不到位而流于形式，那么學生的動手操作就會出現(xiàn)蠻干和盲從，達不到應(yīng)有的實習效果。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發(fā)揮其主導作用，及時發(fā)現(xiàn)學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心的幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養(yǎng)學生的動手操作能力，做到因材施教。

此外，教師在批改實習報告時，針對個別學生存在的問題也要及時進行指導，糾正偏差，對實習過程中的一些重點、難點、不足和成功之處等要及時進行總結(jié)并提出要求。

七、實習中的技能考核：嚴格的技能考核是保障實習教學質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。每個課題在學生進行完畢后，都要按照技能等級的標準進行量化考核，這樣在考核前的實習中，學生在近期達標欲望的驅(qū)動下，實習的能動性、主動性會顯著提高，學生每做一步都有明確的學習目標，在主動實習的過程中遇到的困難能及時找教師解決，學到的知識會更扎實。經(jīng)過對學生嚴格的考核，會使學生的操作技能得到升華，教師也能通過考核總結(jié)出實習過程中存在的經(jīng)驗和教訓，為進一步改進教學、提高實習效果提供依據(jù)。還可以將技能考證與實習相結(jié)合，比如我們學校將汽修中級證考試與實習相結(jié)合，使學生在實習中真正的有壓力、有動力，真正體現(xiàn)了學習的主體地位，取得了十分理想的效果，不但全部通過了技能考試，還使得學生體會到了態(tài)度對于學習的重要性，相信對他們今后的工作學習都會有幫助。但是學校畢竟不同于企業(yè)，設(shè)備老舊短缺無法避免，所以在有條件的情況下，為了避免實踐教學與社會的需求脫節(jié)，可以進行校外實踐，就是與臨汾市內(nèi)的汽修廠家或者個體相協(xié)商，使我們的學員能及時接觸到新的技術(shù)。

總之，我們要想辦法及時更新教學，還要保證學員的學習質(zhì)量，這只是我個人的一些看法，希望可以和大家探討一下，相互學習，不斷提高。

第二篇：汽修專業(yè)課教學反思

汽修專業(yè)課教學反思

近年來公路運輸和汽車維修行業(yè)發(fā)生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發(fā)展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時車輛的結(jié)構(gòu)更新和新技術(shù)的應(yīng)用使得汽車結(jié)構(gòu)越來越復雜，但同時汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應(yīng)這些變化，汽車專業(yè)的教學必須與時俱進跟上汽車工業(yè)的發(fā)展，滿足社會和市場的需求。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

一、對學生實踐能力的培養(yǎng)不足

普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時較少;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

二、課程體系與生產(chǎn)實際有較大的差距

課程的設(shè)置受機電類的影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用，而且枯燥難懂，對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。材料及液壓、力學、工藝等課程安排太多，沒有考慮汽車專業(yè)的應(yīng)用范圍。

三、教學內(nèi)容落后于科學技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求，強調(diào)專業(yè)教學內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內(nèi)容。我們學校的職業(yè)教育特色不突出，內(nèi)容陳舊、不能及時更新教學

內(nèi)容、難以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計算機控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大。我們的教學內(nèi)容并沒有涉及到這些內(nèi)容。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。

四、教學方式和教學手段落后

仍然采用傳統(tǒng)教學方式，相當多的時間用于板書和作業(yè)，檢測儀器的缺乏，維修設(shè)備基本沒有，嚴重影響理論教學和實訓的效果。

在日常教學中我覺得以下兩種教學方法比較適合汽修專業(yè)

一、培養(yǎng)學生的興趣激發(fā)學生的學習

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學生的學習興趣呢？我們認為，起碼應(yīng)做到以下幾點：

1、結(jié)合課堂教學介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學習汽車理論的興趣，產(chǎn)生學習汽修的動機。

2、聯(lián)系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構(gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用；

3、在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學生才能始終保持濃厚的學習興趣，從而提高教學質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學生成績不理想，對此我并沒有責備學生，而是和學生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，并提醒、要求學生吸取教訓，改進方法，師生一起提高教學質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導、成功激勵等方法，增強了學生學習的自信心和意志力，調(diào)動了學生學習的主動性和積極性，最后學生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學過程中，要讓學生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學生的學習興趣和學習動機持久保持并達到對知識的理解和應(yīng)用的效果。

二、利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構(gòu)造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構(gòu)造等都蘊含

在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應(yīng)用、方法的獲得、能力的培養(yǎng)，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時，本題蘊含著汽車發(fā)動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養(yǎng)了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養(yǎng)學生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學生的探索創(chuàng)新能力呢？首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力?？傊?，我們的教學要為生產(chǎn)實際和學生的就業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。

第三篇：汽修專業(yè)課教學反思 孟勝利

汽修專業(yè)授課思考

近年來公路運輸和汽車維修行業(yè)發(fā)生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發(fā)展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時車輛的結(jié)構(gòu)更新和新技術(shù)的應(yīng)用使得汽車結(jié)構(gòu)越來越復雜，但同時汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應(yīng)這些變化，汽車專業(yè)的教學必須與時俱進跟上汽車工業(yè)的發(fā)展，滿足社會和市場的需求。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

一、對學生實踐能力的培養(yǎng)不足

普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時較少;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

二、課程體系與生產(chǎn)實際有較大的差距

課程的設(shè)置受傳統(tǒng)教育方式影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用，而且枯燥難懂，對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。材料及液壓、鉗工等課程安排太多，沒有考慮汽車專業(yè)的應(yīng)用范圍。

三、教學內(nèi)容落后于科學技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求，強調(diào)專業(yè)教學內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內(nèi)容。我們學校的職業(yè)教育特色不突出，內(nèi)容略顯陳舊、不能及時更新教學內(nèi)容、難以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計算機控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大，車身修復在修理領(lǐng)域所占比重越來越大。我們的教學內(nèi)容并沒有涉及到這些內(nèi)容。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。

四、教學方式和教學手段落后

仍然采用傳統(tǒng)教學方式，相當多的時間用于板書和作業(yè)，檢測儀器的缺乏，維修設(shè)備基本沒有，嚴重影響理論教學和實訓的效果。

在日常教學中我覺得以下兩種教學方法比較適合汽修專業(yè)

一、培養(yǎng)學生的興趣激發(fā)學生的學習

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學生的學習興趣呢？我們認為，起碼應(yīng)做到以下幾點：

1、結(jié)合課堂教學介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學習汽車理論的興趣，產(chǎn)生學習汽修的動機。

2、聯(lián)系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構(gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用；

3、在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動?！坝H其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學生才能始終保持濃厚的學習興趣，從而提高教學質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學生成績不理想，對此我并沒有責備學生，而是和學生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，并提醒、要求學生吸取教訓，改進方法，師生一起提高教學質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導、成功激勵等方法，增強了學生學習的自信心和意志力，調(diào)動了學生學習的主動性和積極性，最后學生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學過程中，要讓學生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學生的學習興趣和學習動機持久保持并達到對知識的理解和應(yīng)用的效果。

二、利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構(gòu)造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構(gòu)造等都蘊含在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應(yīng)用、方法的獲得、能力的培養(yǎng)，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時，本題蘊含著汽車發(fā)動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養(yǎng)了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養(yǎng)學生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學生的探索創(chuàng)新能力呢？首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力。總之，我們的教學要為生產(chǎn)實際和學生的就業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)

需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。

第四篇：汽修專業(yè)課教學反思2

社會經(jīng)濟高速發(fā)展，私家車保有量急劇增加，汽車售后服務(wù)的人員缺口越來越大，據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有80萬之多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場“老三樣（桑塔納、捷達、富康）”時代已過，換來的是車型眾雜、技術(shù)先進的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校也是在05年秋季開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，作為從一線汽車修理企業(yè)聘來的我，經(jīng)過一年多的教學工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，我對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：

一、理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學生在學校所學的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

二、理論課要堅持“理論夠用”：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學生在學時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學生學起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓時間，對完成中職汽修整體教學工作帶來一定影響，而且學生學習效果也很差。我認為理論課要堅持“理論夠用”的原則進行教學，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學，如有教學條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學生學起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學生來理解課堂內(nèi)容。現(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

三、實訓課要堅持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學生在學時間短，實訓課程本來就有限，而有的學校由于實訓條件有限，實訓課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)

務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”，實車是指實訓車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進行操作實訓。在實訓過程中要做到保量，即每位學生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學習能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達到自己的目標而紛紛放棄改行他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須做到：

1.要全面認識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細講解，讓學生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

2.要有良好的汽修職業(yè)心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學生不愿意進入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進、作業(yè)基本上實現(xiàn)機械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景看好。我個人對中職汽修學生的要求是：在校期間打好理論基礎(chǔ)，強化基礎(chǔ)技能操作訓練；頂崗實習強化汽修專項技能{機電一體化、專業(yè)電工、專業(yè)鈑金、專業(yè)油漆等。力爭中職三年成為汽修專業(yè)的一個合格的專項專業(yè)人才。

3.要有一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學生要結(jié)合自身情況作一個較詳細的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

五、汽修實訓基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓基地，由于汽實訓基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能的精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去，我個人有以下幾點要求：

1.實訓場地布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計。

2.實訓設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致。

3.實訓車輛及部件盡可能采用較新車型。

4.實訓作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致。

5.實訓課程最好實行維修工時制。

6.實訓指導教師要有一線修理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗

第五篇：汽修專業(yè)課教學反思 孟勝利

近年來公路運輸和汽車維修行業(yè)發(fā)生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發(fā)展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時車輛的結(jié)構(gòu)更新和新技術(shù)的應(yīng)用使得汽車結(jié)構(gòu)越來越復雜，但同時汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應(yīng)這些變化，汽車專業(yè)的教學必須與時俱進跟上汽車工業(yè)的發(fā)展，滿足社會和市場的需求。

就目前來看我們的教學還存在許多問題。

一、對學生實踐能力的培養(yǎng)不足

普通文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課所占的比例較大，而留給專業(yè)課的課時較少;各學科仍然按照普通文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實踐課分段排列；各門課程各自獨立，缺乏彼此應(yīng)有的溝通；學生的技能訓練時間和項目不足。

二、課程體系與生產(chǎn)實際有較大的差距

課程的設(shè)置受傳統(tǒng)教育方式影響太大，如《汽車電工基礎(chǔ)》只是在機電《電工基礎(chǔ)》上做了很小的改動，內(nèi)容沒有涉及到在汽車方面的應(yīng)用，而且枯燥難懂，對于學生的動手能力也沒有得到培養(yǎng)。材料及液壓、鉗工等課程安排太多，沒有考慮汽車專業(yè)的應(yīng)用范圍。

三、教學內(nèi)容落后于科學技術(shù)的發(fā)展

職業(yè)教育在教學內(nèi)容上應(yīng)注重職業(yè)的生產(chǎn)過程和實際要求，強調(diào)專業(yè)教學內(nèi)容與職業(yè)崗位需求的針對性，以崗位的需求確定教學內(nèi)容。我們學校的職業(yè)教育特色不突出，內(nèi)容略顯陳舊、不能及時更新教學內(nèi)容、難以適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展及生產(chǎn)需求?，F(xiàn)代汽車應(yīng)用的計算機控制及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，傳感器反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)及自學習功能，電子技術(shù)的應(yīng)用比重越來越大，車身修復在修理領(lǐng)域所占比重越來越大。我們的教學內(nèi)容并沒有涉及到這些內(nèi)容。使得畢業(yè)生的就業(yè)競爭力太弱，擇業(yè)面窄。

四、教學方式和教學手段落后

仍然采用傳統(tǒng)教學方式，相當多的時間用于板書和作業(yè)，檢測儀器的缺乏，維修設(shè)備基本沒有，嚴重影響理論教學和實訓的效果。

在日常教學中我覺得以下兩種教學方法比較適合汽修專業(yè)

一、培養(yǎng)學生的興趣激發(fā)學生的學習

汽修理論所具有的高度抽象性和高度概括性等特點，往往使學生覺得繁難、枯燥。很難提高學趣，從而導致了不少學生由原來的盼學、愿學到怕學、厭學，而學習興趣的強弱，直接影響著學生掌握汽修知識和動手能力的培養(yǎng)，因而也就導致了教學成績的高低之分。因此，培養(yǎng)學生的學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，是教學的基本任務(wù)。那么怎樣培養(yǎng)學生的學習興趣呢？我們認為，起碼應(yīng)做到以下幾點：、結(jié)合課堂教學介紹一起中外汽修專家的事跡和汽車產(chǎn)生的過程，讓學生了解汽車產(chǎn)生的背景和過程，知道發(fā)明家創(chuàng)造的情感與品質(zhì)，從而提高學習汽車理論的興趣，產(chǎn)生學習汽修的動機。

2、聯(lián)系生活實際，讓學生用汽車理論的一些理論、構(gòu)造、原理及思想方法等去解決一些現(xiàn)實生活中常見的具體問題，如汽車跑偏、制動無力等；同時，干幾件事時如何節(jié)省時間；怎樣合理安排學習時間或方式，才能提高學習效率；用所學知識解決實際生活中問題，讓學生知道維修知識應(yīng)用的廣泛性，認識到汽修學習的重要性，從而對培養(yǎng)學生的維修學習興趣，激發(fā)學生的學習動機，起到很大的促進作用；

3、在教學過程中，老師要用期待的目光注視學生，用高昂的情感感染學生，用肯定的語鼓勵學生，把教學過程變?yōu)閷W生渴望探求趔的帶有情感的意向活動。“親其師而信其道”，只有師生之間建立良好的情感交流機制，學生才能始終保持濃厚的學習興趣，從而提高教學質(zhì)量。例如某次模擬技能考試中，大部分學生成績不理想，對此我并沒有責備學生，而是和學生一起分析原因，總結(jié)經(jīng)驗，并提醒、要求學生吸取教訓，改進方法，師生一起提高教學質(zhì)量。以后又通過降低要求、分散難點、分層指導、成功激勵等方法，增強了學生學習的自信心和意志力，調(diào)動了學生學習的主動性和積極性，最后學生在技能考試中取得了優(yōu)異的成績；

4、在教學過程中，要讓學生隨時享受到通過自己的艱苦努力而獲得成功的喜悅，從而促使學生的學習興趣和學習動機持久保持并達到對知識的理解和應(yīng)用的效果。

二、利用問題解決培養(yǎng)探索創(chuàng)新能力

汽修理論有兩個顯著特點：一是原理、功用、組成、構(gòu)造等形成的一種嚴密的邏輯推理體系，二是原理、功用、組成、構(gòu)造等都蘊含在一系列維修檢測之中。而原理的掌握及應(yīng)用、方法的獲得、能力的培養(yǎng)，尤其探索創(chuàng)新能力的培養(yǎng)都始終貫穿在解決實際問題的過程之中。例如，檢修汽車怠速發(fā)抖這一問題時，本題蘊含著汽車發(fā)動機知識、汽車電氣知識、機械知識等的運用，同時，通過本題的解決也培養(yǎng)了學生的化歸思想，使學生的邏輯思維能力、分析問題和解決問題的能力等得到提高。因此，問題解決對學生進行動手能力培養(yǎng)上具有重大意義。自從20世紀年代美國著名教育家波利亞提出“問題解決”的教學思想后，這一教學思想與方法已風靡世界成為培養(yǎng)學生探索能力和創(chuàng)新能力的重要方法。那么怎樣在解決問題的過程中培養(yǎng)學生的探索創(chuàng)新能力呢？首先故障的排除學習過程中，要引導學生分析問題產(chǎn)生的背景、問題發(fā)展的過程及其結(jié)構(gòu)。一般來說，一個較典型、較復雜的汽車故障都是由幾個簡單的問題組成的，而大部分的簡單問題又是學生已經(jīng)解決或經(jīng)過努力能夠解決的。教學過程就是讓學生自主探索、自主創(chuàng)新的過程。在這一過程中，師生之間要相互合作，通過各種方式增強學生的主體探索意識，培養(yǎng)學生的學習創(chuàng)新能力。

總之，我們的教學要為生產(chǎn)實際和學生的就業(yè)服務(wù)，培養(yǎng)企業(yè)

需要的人才，而不是高高在上缺乏創(chuàng)新和變革。