第一篇：道路交通安全計中整治百日行動活動總結(jié)（大全）

撫順市交通局開展道路交通安全集中整治百日行動活動總結(jié)

撫順市交通系統(tǒng)道路交通安全集中整治百日行動自七月一日開始，歷經(jīng)100天到十月十日勝利結(jié)束，在這次活動中交通局認真貫徹7月6日全省道路交通安全集中整治百日行動動員部署電視電話會議精神、落實道路交通安全管理委員會的相關(guān)要求，結(jié)合交通實際，動員交通行業(yè)廣大職工，“采取斷然措施”，全力以赴強化道路交通安全管理工作，堅決杜絕發(fā)生重特大道路交通事故，切實為撫順經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造一個平安、穩(wěn)定、和諧的道路交通環(huán)境。

一、加強領(lǐng)導，高度重視

交通局黨委以高度的政治責任感，把百日整治行動擺上議程，納入全局中心。按照誰主管誰負責的原則進行責任分解，堅持落實一把手負總責，班子成員分工負責的責任體系。成立了百日整治行動領(lǐng)導小組和工作機構(gòu)，制定了工作方案，明確了工作任務(wù)，充實了領(lǐng)導小組及其成員，明確了由局長任領(lǐng)導小組組長，各有關(guān)單位負責人為領(lǐng)導小組成員。抽調(diào)專門人員成立督導組，深入開展百日整治行動。形成了主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導直接抓，班子成員共同抓的工作格局，為交通安全集中整治百日行動奠定了堅實的責任網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

二、明確目標，落實責任

市局首先明確目標為“四個一批”、“三個堅決”，即：嚴厲懲處一批嚴重交通違法行為，徹底消除一批嚴重交通安全隱患，堅決整頓一批營運企業(yè)和監(jiān)管單位，集中教育一批嚴重交通違法行為人；堅決遏制住重特大道路交通事故的多發(fā)勢頭，堅決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，堅決確保全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。二是完善機制，落實責任。進一步落實了責任，按照職責分兵把守、各司其職。所屬各單位成立工作機構(gòu)，責任落實到人。三是進一步明確了百日行動的重點部位、領(lǐng)域。四是加強對交通企業(yè)、從業(yè)人員的教育和培訓，落實安全生產(chǎn)責任，簽定崗位責任狀，加強交通事故的預(yù)防。對駕駛員、準駕人員進行了專門培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。五是制定督查計劃，進一步加大對重要部位的檢查、督導力度。

三、全面排查，集中整治。

1、狠抓道路運輸、公交行業(yè)的安全隱患排查治理。一是著力加強暑期、“十一黃金周”重點時段的運力組織和安全管理，認真落實汽車客運站營運車輛安全例檢和旅客“三品”檢查工作，確保了假日旅客運輸安全有序。二是加大安全檢查工作力度。各級道路運輸管理部門結(jié)合百日行動，對全市18個客運（包車）企業(yè)、4個汽車客運站、5家公交企業(yè)、46家危貨運輸企業(yè)、18家貨運企業(yè)、2160余臺客運和危貨運輸車輛進行了安全抽查。因存在安

全隱患、通過整改也未達到要求的新賓百通運輸有限公司被取消經(jīng)營資質(zhì)，并被收回道路運輸經(jīng)營性可。資質(zhì)達不到要求的宏瑞物流運輸有限公司道路運輸經(jīng)營性可收回，取消其經(jīng)營資格。三是加大暗訪力度，重點檢查市縣客運站，檢查客運車輛50余臺次。

2、狠抓了駕培行業(yè)安全隱患排查治理。一是對教練場、教練車、教練員做為主要內(nèi)容，采取自查與抽查結(jié)合的形式，此間共查出不安全隱患14處，主要有教練車、滅火器過期失效更換不及時，個別車輛未實行統(tǒng)一停放、未達到全封閉訓練、理論科目培訓學時有不到位現(xiàn)象等等，對此，均進行了認真整改。二是換發(fā)了機動車駕駛員“培訓記錄”。從安全培訓的目標出發(fā)，對原來印鑒的記錄，進行了清理、查收，并于9月底停止了使用，而代之換發(fā)了新印鑒的記錄，此舉在保證初學駕車者按照部頒培訓大綱要求，保證學習課時與內(nèi)容，提高結(jié)業(yè)合格率，進而提升全行業(yè)的培訓質(zhì)量，減少以至杜絕“馬路殺手”的產(chǎn)生，是一項十分可行的保證措施。三是加強了教練員教學質(zhì)量信譽考核工作。理論科目培訓按大綱規(guī)范、全面、不縮水、不抽條，確保課時到位；對實際操作科目培訓，教練員要堅持示范指導，保證安全；對于在3年內(nèi)發(fā)生重大道路交通責任事故的學員，嚴格實行責任倒查制，并視情節(jié)予以相應(yīng)的處罰；加強了對教練員基本情況、教學業(yè)績、教學質(zhì)量排行榜、參加再教育（輪訓）、不良記錄等方面情況的考核，對個別有嚴重違規(guī)行為，并在行業(yè)和社會上造成影響的，清除出教練員隊伍。由于加強了對施教者的教育管理，使教練員隊伍素質(zhì)不斷得以提高。四是對駕駛員培訓經(jīng)營信譽考核。對發(fā)生責任死亡道路交通事故的單位，實行了一票否決制、列為年度考核不合格（B級），并向行業(yè)進行通報。由于措施嚴厲又可行，在活動中起到了制約作用，活動期間未有此類事故發(fā)生。五是對道路運輸從業(yè)人員的安全管理工作進一步加強。以危險貨物和旅客運輸為重點、對其從業(yè)資格進行抽查，對個別不具備資質(zhì)的從業(yè)者進行了教育處罰；對發(fā)生重大責任死亡事故進行監(jiān)控，并給予終生取消從業(yè)資格的處罰；對從業(yè)人員誠信考核嚴格確定等級，增強從業(yè)者的遵紀守法守規(guī)意識。

3、狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的安全隱患治理。一是深入開展以橋梁為重點的公路基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查和安全防范活動，加大了日常監(jiān)管和巡查力度，加強了對重點病險橋梁的監(jiān)控管理，并對排查出的安全隱患及時采取相應(yīng)措施加以解決。二是對公路事故黑點、彎路視距、安全標志標牌等進行全面檢查。三是對在建公路工程進行安全生產(chǎn)專項督查，幫助指導施工單位排查隱患，查找問題，“百日行動”的100天內(nèi)，對在建的15項工程項目共20個合同段督查7次，巡視3次，督查和巡視共排查隱患12項，1天內(nèi)解決處理10項，2天內(nèi)處理2項，處理率100％。檢查中發(fā)現(xiàn)有的施工單位在202線上設(shè)置的半封閉交通的標識、標志、和防護設(shè)施不符合規(guī)范要求，向施工單位下達整改指令，施工單位立即響應(yīng)馬上安排人員到標牌廠購置標準的標識，安排專門人員布設(shè)防護設(shè)施。在交通安全集中整治百日行動中下達6份整改通知書和指令性要求，下達2份指導性文件，整改要求得到立刻的實施，指導文件得到積極響應(yīng)都受到了較好的效果。

四、強化宣傳、營造氣氛

加強安全生產(chǎn)知識宣傳力度，通過印發(fā)宣傳材料、張貼宣傳橫幅等途徑，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)營造學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。交通系統(tǒng)召開會議12次，市交通局

發(fā)出交通安全百日行動簡報4期；與78家交通企業(yè)簽訂了“道路交通安全集中整治百日行動交通安全責任狀”。督導檢查8次，發(fā)放宣傳單810張，懸掛宣傳標語96條。真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大干部職工當中，共同創(chuàng)建安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。

第二篇：道路交通安全計中整治百日行動活動總結(jié)

撫順市交通局開展道路交通安全集中整治百日行動活動總結(jié)

撫順市交通系統(tǒng)道路交通安全集中整治百日行動自七月一日開始，歷經(jīng)100天到十月十日勝利結(jié)束，在這次活動中交通局認真貫徹7月6日全省道路交通安全集中整治百日行動動員部署電視電話會議精神、落實道路交通安全管理委員會的相關(guān)要求，結(jié)合交通實際，動員交通行業(yè)廣大職工，“采取斷然措施”，全力以赴強化道路交通安全管理工作，堅決杜絕發(fā)生重特大道路交通事故，切實為撫順經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造一個平安、穩(wěn)定、和諧的道路交通環(huán)境。

一、加強領(lǐng)導，高度重視

交通局黨委以高度的政治責任感，把百日整治行動擺上議程，納入全局中心。按照誰主管誰負責的原則進行責任分解，堅持落實一把手負總責，班子成員分工負責的責任體系。成立了百日整治行動領(lǐng)導小組和工作機構(gòu)，制定了工作方案，明確了工作任務(wù)，充實了領(lǐng)導小組及其成員，明確了由局長任領(lǐng)導小組組長，各有關(guān)單位負責人為領(lǐng)導小組成員。抽調(diào)專門人員成立督導組，深入開展百日整治行動。形成了主要領(lǐng)導親自抓，分管領(lǐng)導直接抓，班子成員共同抓的工作格局，為交通安全集中整治百日行動奠定了堅實的責任網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

二、明確目標，落實責任

市局首先明確目標為“四個一批”、“三個堅決”，即：嚴厲懲處一批嚴重交通違法行為，徹底消除一批嚴重交通安全隱患，堅決整頓一批營運企業(yè)和監(jiān)管單位，集中教育一批嚴重交通違法行為人；堅決遏制住重特大道路交通事故的多發(fā)勢頭，堅決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，堅決確保全市道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。二是完善機制，落實責任。進一步落實了責任，按照職責分兵把守、各司其職。所屬各單位成立工作機構(gòu)，責任落實到人。三是進一步明確了百日行動的重點部位、領(lǐng)域。四是加強對交通企業(yè)、從業(yè)人員的教育和培訓，落實安全生產(chǎn)責任，簽定崗位責任狀，加強交通事故的預(yù)防。對駕駛員、準駕人員進行了專門培訓，經(jīng)考試合格后持證上崗。五是制定督查計劃，進一步加大對重要部位的檢查、督導力度。

三、全面排查，集中整治。

1、狠抓道路運輸、公交行業(yè)的安全隱患排查治理。一是著力加強暑期、“十一黃金周”重點時段的運力組織和安全管理，認真落實汽車客運站營運車輛安全例檢和旅客“三品”檢查工作，確保了假日旅客運輸安全有序。二是加大安全檢查工作力度。各級道路運輸管理部門結(jié)合百日行動，對全市18個客運（包車）企業(yè)、4個汽車客運站、5家公交企業(yè)、46家危貨運輸企業(yè)、18家貨運企業(yè)、2160余臺客運和危貨運輸車輛進行了安全抽查。因存在安全隱患、通過整改也未達到要求的新賓百通運輸有限公司被取消經(jīng)營資質(zhì)，并被收回道路運輸經(jīng)營性可。資質(zhì)達不到要求的宏瑞物流運輸有限公司道路運輸經(jīng)營性可收回，取消其經(jīng)營資格。三是加大暗訪力度，重點檢查市縣客運站，檢查客運車輛50余臺次。

2、狠抓了駕培行業(yè)安全隱患排查治理。一是對教練場、教練車、教練員做為主要內(nèi)容，采取自查與抽查結(jié)合的形式，此間共查出不安全隱患14處，主要有教練車、滅火器過期失效更換不及時，個別車輛未實行統(tǒng)一停放、未達到全封閉訓練、理論科目培訓學時有不到位現(xiàn)象等等，對此，均進行了認真整改。二是換發(fā)了機動車駕駛員“培訓記錄”。從安全培訓的目標出發(fā)，對原來印鑒的記錄，進行了清理、查收，并于9月底停止了使用，而代之換發(fā)了新印鑒的記錄，此舉在保證初學駕車者按照部頒培訓大綱要求，保證學習課時與內(nèi)容，提高結(jié)業(yè)合格率，進而提升全行業(yè)的培訓質(zhì)量，減少以至杜絕“馬路殺手”的產(chǎn)生，是一項十分可行的保證措施。三是加強了教練員教學質(zhì)量信譽考核工作。理論科目培訓按大綱規(guī)范、全面、不縮水、不抽條，確保課時到位；對實際操作科目培訓，教練員要堅持示范指導，保證安全；對于在3年內(nèi)發(fā)生重大道路交通責任事故的學員，嚴格實行責任倒查制，并視情節(jié)予以相應(yīng)的處罰；加強了對教練員基本情況、教學業(yè)績、教學質(zhì)量排行榜、參加再教育（輪訓）、不良記錄等方面情況的考核，對個別有嚴重違規(guī)行為，并在行業(yè)和社會上造成影響的，清除出教練員隊伍。由于加強了對施教者的教育管理，使教練員隊伍素質(zhì)不斷得以提高。四是對駕駛員培訓經(jīng)營信譽考核。對發(fā)生責任死亡道路交通事故的單位，實行了一票否決制、列為考核不合格（B級），并向行業(yè)進行通報。由于措施嚴厲又可行，在活動中起到了制約作用，活動期間未有此類事故發(fā)生。五是對道路運輸從業(yè)人員的安全管理工作進一步加強。以危險貨物和旅客運輸為重點、對其從業(yè)資格進行抽查，對個別不具備資質(zhì)的從業(yè)者進行了教育處罰；對發(fā)生重大責任死亡事故進行監(jiān)控，并給予終生取消從業(yè)資格的處罰；對從業(yè)人員誠信考核嚴格確定等級，增強從業(yè)者的遵紀守法守規(guī)意識。

3、狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的安全隱患治理。一是深入開展以橋梁為重點的公路基礎(chǔ)設(shè)施安全隱患排查和安全防范活動，加大了日常監(jiān)管和巡查力度，加強了對重點病險橋梁的監(jiān)控管理，并對排查出的安全隱患及時采取相應(yīng)措施加以解決。二是對公路事故黑點、彎路視距、安全標志標牌等進行全面檢查。三是對在建公路工程進行安全生產(chǎn)專項督查，幫助指導施工單位排查隱患，查找問題，“百日行動”的100天內(nèi)，對在建的15項工程項目共20個合同段督查7次，巡視3次，督查和巡視共排查隱患12項，1天內(nèi)解決處理10項，2天內(nèi)處理2項，處理率100％。檢查中發(fā)現(xiàn)有的施工單位在202線上設(shè)置的半封閉交通的標識、標志、和防護設(shè)施不符合規(guī)范要求，向施工單位下達整改指令，施工單位立即響應(yīng)馬上安排人員到標牌廠購置標準的標識，安排專門人員布設(shè)防護設(shè)施。在交通安全集中整治百日行動中下達6份整改通知書和指令性要求，下達2份指導性文件，整改要求得到立刻的實施，指導文件得到積極響應(yīng)都受到了較好的效果。

四、強化宣傳、營造氣氛

加強安全生產(chǎn)知識宣傳力度，通過印發(fā)宣傳材料、張貼宣傳橫幅等途徑，在全系統(tǒng)范圍內(nèi)營造學習交通安全知識、遵守交通規(guī)章的良好氛圍。交通系統(tǒng)召開會議12次，市交通局發(fā)出交通安全百日行動簡報4期；與78家交通企業(yè)簽訂了“道路交通安全集中整治百日行動交通安全責任狀”。督導檢查8次，發(fā)放宣傳單810張，懸掛宣傳標語96條。真正將交通安全知識、安全意識滲透到廣大干部職工當中，共同創(chuàng)建安全穩(wěn)定的交通大環(huán)境。

第三篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全大整治百日行動工作方案

鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全大整治百日行動工作方案

為深入貫徹落實X關(guān)于加強道路交通安全管理工作的指示精神，全力預(yù)防和減少道路交通事故，確保我鎮(zhèn)道路交通安全形勢持續(xù)向好，為“大抓工業(yè)，抓大工業(yè)”中心工作創(chuàng)造安全順暢的道路交通環(huán)境，特制定本方案。

一、工作時間和目標。從X月X日起至X月X日在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)組織開展道路交通安全大整治“百日行動”（以下簡稱“百日行動”）。行動期間，努力實現(xiàn)“四個明顯下降”，即：道路交通事故警情明顯下降，事故傷亡人數(shù)明顯下降，酒駕醉駕事故起數(shù)明顯下降，“兩客一危一貨”重點車輛傷亡事故明顯下降。

二、整治重點。（他）路面違法大整治。鎮(zhèn)道安辦要協(xié)調(diào)派出所、邊防所等執(zhí)法管控力量，壓上路面一線，針對營運客車、旅游客車、貨車、危險品運輸車、校車、面包車、摩托車、電動車等重點車型，嚴查嚴處超載超限、酒駕醉駕、涉牌涉證等嚴重交通違法行為。要上足執(zhí)法力量，加強縣鄉(xiāng)道等管控力量較薄弱區(qū)域的交通管理工作，與沿海大通道連接的村口要配置勸導員，做到交通違法不出村；城管執(zhí)法部門要強力整治機動車亂停亂放、亂擺攤設(shè)點、占道經(jīng)營，消除交通安全隱患。

（二）重點區(qū)域大整治。盯緊事故“重災(zāi)區(qū)”，全力遏制事故多發(fā)勢頭。今年前兩個季度事故死亡人數(shù)上升的X等村，要研究采取超常規(guī)的措施進行集中整治，盡快扭轉(zhuǎn)交通事故頻發(fā)、高發(fā)的被動局面，力爭實現(xiàn)整治目標。

（三）交通安全大宣傳。強化對客車、貨車、校車、?；愤\輸車、渣土車、農(nóng)村面包車等重點車輛的所有人、管理人、駕駛?cè)艘约叭暌韵碌婉{齡“新手”駕駛?cè)说戎攸c群體的點對點宣傳提示警示教育。期間，要確保全鎮(zhèn)所有中小學生X%上一次交通安全課，確保運輸企業(yè)及個體戶全員接受一次交通安全教育，壓實企業(yè)主體責任，加強企業(yè)員工交通安全教育，特別是外來務(wù)工人員交通出行安全教育；各村（居）至少播放一次交通安全警示教育片，進村率不低于X%，受教育村民比率不低于X%，全力提高交通安全宣傳的覆蓋面、到達率和知曉率。

（四）隱患排查大整治。排查沿海大通道及新（改、擴）建道路交通安全隱患，各村（居）要嚴格執(zhí)行道路交通安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，深入滾動排查治理，建立重大、較大、一般和低等級風險清單臺帳，并在X月中旬完成整改。

（五）農(nóng)村交通安全大整治。加大執(zhí)法力量投入，各村（居）要組織執(zhí)法小分隊，嚴格查處農(nóng)村面強化事故多發(fā)點交通安全管理，進一步推進警保合作勸導站建設(shè)和實體化運行，充分發(fā)揮警保合作勸導站和勸導員作用，集中開展大勸導行動；全面推廣農(nóng)村交通安全管理信息系統(tǒng)及APP應(yīng)用，公安、道安部門共同實施農(nóng)村公路平交路口“千燈萬帶”示范工程，帶動農(nóng)村“一燈一帶”包車以及拖拉機、低速貨車、三輪汽車、三（四）輪電動車等重點車輛超員、違法載人、酒駕醉駕等突出違法行為。

三、工作要求。（一）加強組織領(lǐng)導。成立X鎮(zhèn)道路交通安全大整治“百日行動”領(lǐng)導小組：成員由鎮(zhèn)直各單位負責人、各村（居）黨支部書記組成。領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，掛靠鎮(zhèn)道安辦。各村（居）要按照要求，加強道安辦人員配置，確保道安工作實體化運作。將“百日行動”開展情況納入年終考評內(nèi)容，開展督查，通報各村（居）情況。

（二）營造整治氛圍。各村（居）要加大宣傳力度，充分利用廣播、網(wǎng)絡(luò)等媒體，多方式開展“百日行動”宣傳，營造整治氛圍。既要各司其職，完成工作目標，更要加強協(xié)作配合，形成合力，共同推動“百日行動”深入開展。要充分發(fā)動“兩站兩員”力量，全力開展重點地區(qū)整治宣傳、整治工作，確保“百日行動”延伸到村（居）。

（三）強化責任追究。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責”制度，完善“盡職免責、失職追責”的工作機制?！鞍偃招袆印逼陂g，發(fā)生一次死亡X人（含）以上事故或新（改、擴）建同一路段未落實“三同時”制度累計死亡X人以上的，一律立案查處，實行責任倒查，對履職不到位、措施不得力導致事故的，依法依規(guī)追究相關(guān)責任部門及責任人員的責任。

（四）加強督導檢查。鎮(zhèn)政府將定期、不定期組織督導檢查，特別是對安全隱患多、管理措施薄弱、交通事故多發(fā)的重點地區(qū)和重點路段進行明查暗訪，及時發(fā)現(xiàn)問題督促整改，著力把各項措施任務(wù)落到實處。

第四篇：百日道路交通安全專項整治行動工作總結(jié)

*******公司

交通安全 專項整治行動工作總結(jié)

為實現(xiàn)落實公司******的總目標，深入貫徹公司***年工作會精神，牢牢把握以人為本的總要求，公司于***年*月**日下發(fā)了*****，根據(jù)通知要求，在省公司牽頭組織下，自*月*日起至*月*日止，在全省范圍內(nèi)開展了為期100天的以“反違章、反違紀、強管理、保安全”為主要內(nèi)容的道路交通安全大檢查、大反思專項整治行動。通過本次活動，公司的道路交通安全管理取得了一定成效，也存在一些不足，現(xiàn)將整治行動開展的情況總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導重視、專項行動組織有序

專項活動開始后，公司領(lǐng)導對此項工作十分重視。一是公司總經(jīng)理****通過****會、****分析會等重要會議，對如何開展專項整治行動作了強調(diào)和要求。二是分管領(lǐng)導****及時召開了領(lǐng)導小組會議，對如何開展專項整治行動作了深入細致的研究和部署。三是省分公司成立了由省公司副總經(jīng)理任組長，綜合部總經(jīng)理為副組長、綜合部相關(guān)人員為組員的領(lǐng)導小組。具體負責組織和協(xié)調(diào)道路交通安全百日專項整治行動工作，負責整個行動的組織、安排、推動和檢查考核等日常工作。在此基礎(chǔ)上，下屬的各單位也成立由分管領(lǐng)導為

—1—

組長的領(lǐng)導小組，負責屬地專項整治行動的組織實施。四是省分公司綜合部和各單位綜合部結(jié)合具體實際，制定了集中整治工作方案，明確省分公司、各分公司以及相關(guān)管理人員的責任和工作要求。

二、強化宣傳、營造良好氛圍

抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。為了營造強有力的宣傳教育氛圍，一是交通安全宣傳教育進車輛。由省分綜合部統(tǒng)一制作宣傳品500份，確保公司自有和租賃的車輛實現(xiàn)全覆蓋。實現(xiàn)交通安全宣傳、教育和提醒的統(tǒng)一，發(fā)揮宣傳教育在預(yù)防交通事故中的重要作用。二是借助公司及各單位辦公網(wǎng)、宣傳欄等傳統(tǒng)媒體，全面、深入報道專項整治重大行動，隨時關(guān)注工作進展，大張旗鼓地進行追蹤報道，形成強大的宣傳聲勢。截止活動結(jié)束時，全省共計編制專項行動周報78期（其中省分15期、各單位63期），制作交通安全宣傳展板19塊（其中省分12塊、各單位7塊），滾動播放宣傳教育片2周；三是充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微信等新興媒體優(yōu)勢，采取形式多樣的宣傳手段，因地制宜開展宣傳教育，其中版納維護中心利用微信群，每天發(fā)送微信上百條，不斷進行安全提醒和廣播。四是組織全省員工2500余人次觀看交通事故案例教育片，廣大員工在觀看后紛紛發(fā)表感想，并形成觀后感50余篇。

—2—

三、固本培元、推動安全體系建設(shè)

一是加強省分機關(guān)、各單位道路交通安全管理制度建設(shè)，完善了道路交通安全管理制度。活動期間，省分公司重新修訂完善了下發(fā)了《關(guān)于下發(fā)*******工作管理辦法的通知》，對道路交通安全管理章節(jié)進行了補充，對組織機構(gòu)、職責、駕乘人員管理、車輛管理、信息匯報、考核評比等方面進行明確規(guī)定，規(guī)范各類管理臺帳，減少管理漏洞。

二是組織建立健全了全省專兼職駕駛員和車輛檔案，改變了以往車輛檔案不全、不規(guī)范的問題，形成了全省統(tǒng)一的車輛管理臺賬。

三是強化監(jiān)督檢查執(zhí)行落地。健全了對全省車輛管理人員的GPS監(jiān)控檢查制度以及道路交通安全檢查手冊的檢查。

四是加大對違章、違法行為的懲處力度。對專項行動期間違反車輛管理規(guī)定并造成較大道路交通事故的，下一步在事故處理后，要追究單位有關(guān)領(lǐng)導和責任人員的行政責任。

四、真抓實干，狠抓突出問題整治

根據(jù)重點整治項目，省分公司確定了本次整治行動的重點，加大對慣性違章違紀行為的整治。整治行動一開始，在省分公司領(lǐng)導小組oo的帶領(lǐng)下，省分公司專項整治行動小組深入到**個州市的**個區(qū)縣基層班組進行督促檢查。各單位專項行動小組成員也及時深入到各基層班組進行行動的督導

—3—

工作，全省---個區(qū)縣實現(xiàn)了全覆蓋。

（一）酒駕、毒駕行為得到遏制

活動開始后，各單位按照推進計劃認真落實專兼職駕駛?cè)藛T排查工作。共計對有飲酒習慣的人員組織談話---余人次，組織簽訂反酒駕責任書--余份，并對一名屢教不改的兼職駕駛?cè)藛T進行了清退。通過活動，酒駕、毒駕行為基本得到杜絕。

（二）超速行為大幅減少

一是在省分公司制定高速公路、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路的最高時速標準的基礎(chǔ)上，各單位要根據(jù)管內(nèi)主要行駛路段狀況，分段提出行車途中的最高時速限制，在單位內(nèi)部進行公示并督促駕駛員認真落實。二是加大GPS監(jiān)控力度，尤其是加大了對省分、州市兩級綜合部經(jīng)理、車管人員的監(jiān)控力度，活動期間，各單位均按要求上報了GPS監(jiān)控表，共計完成7659車次的監(jiān)控，各單位監(jiān)管人員的主動性得到增強。三是加大對超速違章行為的查處和懲處力度。行動期間，各單位共計查處違章超速行為29起，處罰32人次合計金額4680元。通過本次整治行動，超速行為的到有效控制，GPS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的違章超速行為從第1周的10件下降到了后期的每周2件以下，駕駛?cè)藛T安全意識大大提升。

（三）駕車不安全行為得到有效控制

—4—

加大了對無證駕駛車輛、疲勞駕車、不系安全帶、違反交通信號、爭道搶行、超員超載、帶病駕車、電動車違法載人、駕駛電動車不戴安全帽以及車輛運行中不按規(guī)定撥打接聽手持電話等妨礙安全駕駛的不安全行為進行查處，行動期間，共計查處不安全行車行為3起，處罰4人次400元。

（四）公車私用現(xiàn)象大大減少

加強車輛管理，通過加強派車管理，加強對車輛出車的管控工作，嚴肅查處無派車單出車的現(xiàn)象。特別是通過GPS監(jiān)控、定點停車情況抽查加強了對基層班組車輛運行的管控，大大減少了公車私用的現(xiàn)象。----分公司對----私自駕車行駛情況進行了嚴肅處理，免去----職務(wù)、取消兼職司機資格。通過以上整治，公車私用現(xiàn)象大大減少。

五、夯實基礎(chǔ)、降低安全風險

一是加強車輛隱患排查。組織各單位對本單位所有車輛進行了排查。通過排查，發(fā)現(xiàn)了車輛隱患40余件，對裝載發(fā)電機的車輛進行了加固；對磨損嚴重的輪胎進行了更換；為所有車輛配臵了必須的工具，如三角牌、防滑鏈、滅火器等；對30余輛帶病車輛及時進廠維修保養(yǎng)；對失去使用價值的9輛車上報審批處理。

二是加強日常車輛維保管理。各分公司堅持每周一次對機關(guān)車輛進行檢查，同時在每次下現(xiàn)場中均認真進行車輛檢

—5—

查，并根據(jù)檢查情況教育駕駛員嚴格執(zhí)行分公司機動車輛管理規(guī)定，使駕駛員從思想認識上得到提升。

三是加強保險管理工作。省分公司投入---萬元對所有車輛的第三者責任險的保額進行提高，統(tǒng)一提升至--萬元。各分公司也加強了對租用車輛保險額度的管理，對未按要求購臵保險的車輛堅決不予租用。

四是加大安全設(shè)施投入。省分公司在行動期間，加大對行車安全的基礎(chǔ)硬件設(shè)施的投入，共計投入----萬元為各單位所有專兼職駕駛員配齊藍牙耳機、為所有車輛行車配備了記錄儀。大大增強了行車安全的可控性。

五是加快專職駕駛員的技能鑒定工作。在省分公司人力資源部的支持下，省分公司組織專職駕駛員進行了職業(yè)資格認證工作，共有---名專職駕駛員參加了中高級職業(yè)資格認證培訓和考試。

六、存在的主要問題

為期100天的百日安全整治專項行動，通過公司上下的共同努力，道路交安全工作雖然取得了一定成效，但更多的則是教訓，我們清醒的認識到，公司的道路交通安全形勢非常嚴峻，存在的問題主要是：

（一）兼職駕駛員能力參差不齊導致安全風險增大 隨著公司業(yè)務(wù)增長，車輛也在不斷增加，隨之而來的是

—6—

兼職駕駛員隊伍的擴大。為了滿足生產(chǎn)需要，各基層單位不斷提出考核需求，新增加的部分兼職駕駛?cè)藛T由于駕駛技能不夠嫻熟、駕駛經(jīng)驗欠缺等多方面的因素，使得道路交通安全的風險加大。專項行動期間，--月--日---及--月--日-----發(fā)生的重大交通安全事故，造成了---人死亡、---人重傷的后果。目前，公司仍有----起交通事故還未處理完成，這些都給公司造成較大的風險和隱患。

（二）部分員工安全意識還比較淡泊

通過檢查，發(fā)現(xiàn)部分州市管理人員及駕駛?cè)藛T的安全意識還很淡泊。一是個別區(qū)域仍存在非兼職駕駛員駕車的情況；特別是------管內(nèi)的部分區(qū)縣比較突出。二是部分專兼職駕駛員存在僥幸心理，不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象偶有發(fā)生。在各基層單位均發(fā)現(xiàn)有不遵守規(guī)章的現(xiàn)象，尤其以接聽電話不使用藍牙耳機、不按規(guī)定使用安全帶以及駕駛電動車不戴安全帽現(xiàn)象比較突出。三是部分違章駕駛?cè)藛T對違章行為認識不夠，認為違章超速是為了工作、為了滿足上市公司對故障處理時限的要求。

（三）違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生

雖然公司加大了對違章違紀的監(jiān)控和懲處力度，但違章違紀現(xiàn)象時有發(fā)生。一是違章超速屢禁不止。在整治期間，各單位均不斷發(fā)現(xiàn)和處理違章超速現(xiàn)象，二是違反出車制度

—7—

的情況還很普遍。多數(shù)基層單位都存在先出車后派車的現(xiàn)象。三是部分基層班組負責人特權(quán)思想嚴重，帶頭違章違紀的現(xiàn)象比較突出。----------------均在整治期間發(fā)現(xiàn)了違紀跨界行駛的嚴重違紀情況，而且都存在基層管理人員帶頭違章違紀的現(xiàn)象。

（四）車輛管理能力比較薄弱

一是部分車管人員責任意識淡薄，未認真履行職責，對違章違紀現(xiàn)象視而不見，甚至有些管理人員在上級檢查指出問題時，還進行辯解、搪塞。----------車管人員對待公司要求的道路交通安全檢查手冊的檢查和填寫比較馬虎、執(zhí)行要求折扣較大。

二是監(jiān)督檢查不到位。目前大多車管人員均為兼職，由于自身工作量比較大，平時僅僅將工作落實在簿冊填寫上，自身深入現(xiàn)場掌握情況有限，不能對車輛存在的問題及時發(fā)現(xiàn)、有效監(jiān)督。

三是維護保養(yǎng)工作有待進一步加強。由于車輛使用頻率高、行駛路況差，需經(jīng)常性、定期性的維護保養(yǎng)，但大部分駕駛員普遍對車輛保養(yǎng)維護的專業(yè)知識和技能不掌握，導致車輛維護不及時，重使用、輕保養(yǎng)的現(xiàn)象比較突出。代維管理中心昭通維護中心在這方面問題比較突出。

四是部分單位借口費用不足，對部分車輛的維修不及

—8—

時，導致部分車輛帶病上路，給道路交通安全管理帶來巨大的隱患。在檢查中發(fā)現(xiàn)，部分單位車輛存在輪胎磨損嚴重、發(fā)動機艙滴漏現(xiàn)象嚴重等影響行車安全的現(xiàn)象，基層班組多次反映，但單位主管部門一直不予處理，存在不作為的現(xiàn)象，給公司的安全生產(chǎn)帶來極大的隱患。

4．目前，各部門車輛派出后的車輛動態(tài)、駕駛員動態(tài)難以實時掌握，是車輛管理的一個盲區(qū)和軟肋。

5．駕駛員技能水平參差不齊。由于受客觀條件和駕駛員自身因素的影響，駕駛員的駕駛技能也往往只停留在“會開車”的層次上，多數(shù)駕駛員對現(xiàn)有的駕駛水平缺乏精益求精的進取態(tài)度，實戰(zhàn)意識不強，只會一般的駕駛操作，對車輛保養(yǎng)維護基本常識和技能的掌握較差。

七、下階段工作措施

100天的專項整治行動已經(jīng)結(jié)束了，但道路交通安全管理的形勢仍不容樂觀，各級管理人員還不能掉以輕心，還需要進一步強化道路交通安全管理天天講、月月抓、年年管的意識，進一步認清形勢、盡心竭力、履職盡責。

（一）提高認識，轉(zhuǎn)變思想、增強責任意識

道路交通安全是關(guān)乎公司發(fā)展、員工幸福的大事，各級管理人員都要準確把握，提高認識。要摒棄各種輕視思想、老好人思想，確實轉(zhuǎn)變認識、改變觀念、增強責任意識。對

—9—

道路交通安全工作要常抓不懈，加強指導和管理工作。要把道路交通安全工作當做一項長期的工作進行部署落實，并帶頭執(zhí)行，加強監(jiān)管。

（二）強化宣傳教育、實現(xiàn)宣教活動常態(tài)化

宣傳教育工作要長期抓，不能“搞活動就抓一抓，搞完活動松一松”。要把交通安全宣傳教育培訓列入經(jīng)營工作重要議事日程，長期堅持，進一步打牢廣大員工的安全思想防線。首先解決安全意識淡薄的問題。要適時開展專題教育、技能培訓和警示教育，進一步提升全員的安全意識。其次是要同公司安全生產(chǎn)相結(jié)合，廣泛開展宣傳，要充分利用各種媒體，結(jié)合班組文化建設(shè)，同步開展安全教育。再次是要強化專兼職駕駛?cè)藛T的技能培訓，加強培訓工作的針對性，可邀請部分駕校、技工學校以及廠家人員對駕駛?cè)藛T進行培訓，努力提升專兼職駕駛?cè)藛T的業(yè)務(wù)技能。最后，要積極爭取各級領(lǐng)導的支持，加大對宣教活動的投入。

（三）保持高壓態(tài)勢、堅持嚴打“兩違”

違章違紀是安全工作最大的殺手，每一件安全事故中都或多或少存在這樣和那樣的不規(guī)范行為。為此，我們要利用本次專項整治行動的有力時機，繼續(xù)保持高壓態(tài)勢、堅持嚴打兩違不放松。

一是要繼續(xù)堅持周道路交通安全通報制度。加強對兩違

—10—

的查處力度。同時要逐步考慮加強對不作為的管理人員的懲處。

二是各單位要比照省公司模式，加強對基層車管人員的管理，加強兩違的查處力度。

三是完善駕駛?cè)藛T管理，完善駕駛?cè)藛T退出機制。要加強“兩違”管理，建立“兩違”臺賬，對屢教屢犯、屢罰屢違人員要從重從嚴懲處。

（四）預(yù)防為主、防控結(jié)合

一是堅持抓牢檢查監(jiān)督環(huán)節(jié)。各級車管人員要嚴格堅持道路交通安全檢查制度，實行逐級監(jiān)管機制，省分公司每季要對各單位的車管人員落實情況進行1次檢查；各單位每季要對各基層班組的落實情況進行1次檢查；大型的基層班組要進行兩級監(jiān)管。

二是建立問題發(fā)現(xiàn)機制。對各級監(jiān)管人員要明確監(jiān)管的質(zhì)量要求，對長期監(jiān)管不能發(fā)現(xiàn)問題的要按不作為人員處理。

三是要加強車輛維修保養(yǎng)。要建立電子維修檔案，詳細記錄車輛的故障問題、維修保養(yǎng)時間、維修保養(yǎng)次數(shù)等，實時掌握車輛維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，從而有針對性的加強管理和使用，使車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)、安全可靠。

四是要堅持基層班組日安全布臵。各基層班組要按公司班組管理的要求，堅持每日安全布臵，同時要實施出車安全

—11—

交底制度。采取每派一次車進行一次安全交底，明確派車安全措施、技術(shù)措施及駕駛員行車安全責任，在源頭上做好預(yù)防，減少隱患。

百日道路交通安全專項整治行動在公司各級領(lǐng)導的統(tǒng)一部署下，在各分公司的大力配合下，雖然取得了一定成效，但公司的道路交通安全形勢依然十分嚴峻。下半年，在鞏固專項整治行動取得成效的同時，我們將繼續(xù)保持活動的延續(xù)性，做到機構(gòu)不散、人員不撤、工作目標不降，繼續(xù)保持對“兩違”的高壓態(tài)勢，加強對行車不安全行為的查處，把公司的道路交通安全工作的各項措施抓得更牢、更實、更富成效，為構(gòu)建和諧有序的道路交通安全環(huán)境繼續(xù)努力。

******* 2014年7月7日

—12—

第五篇：道路交通安全專項整治行動總結(jié)

道路交通安全專項整治行動總結(jié)

為深入貫徹落實《市道路交通安全專項整治行動方案》文件精神的要求，確保我鄉(xiāng)道路安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好，保證人民生命財產(chǎn)安全，結(jié)合我鄉(xiāng)實際，現(xiàn)將鄉(xiāng)開展道路交通安全專項整治行動階段性總結(jié)如下：

一、組織機構(gòu)

成立鄉(xiāng)道路交通安全專項整治大檢查工作領(lǐng)導小組，黨委書記任組長、政法委員及其他領(lǐng)導為副組長，平安辦、派出所、、交通站、所為成員，全面開展大會戰(zhàn)工作。

二、制定方案、全面部署，廣泛動員

召開會議，研究制定具體實施方案，明確行動的主要任務(wù)、重點內(nèi)容和工作要求，落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動。組織力量對道路安全層面檢查內(nèi)容深入開展自查自改。

三、宣傳部署

召開了全鄉(xiāng)道路交通安全專項整治行動部署會議，并對農(nóng)村道路安全警示教育培訓，包村機關(guān)干部、村干部、村警共計50余人參加了會議。會上，認真組織學習了《市道路交通安全專項整治行動方案》文件并下發(fā)了《鄉(xiāng)道路交通安全專項整治行動方案》。同時對此次專項整治作了具體安排和部署。為切實提高轄區(qū)群眾的交通安全法制意識，倡導守法行車、文明交通的社會良好氛圍，增強群眾交通事故自我防范能力，以農(nóng)村居民、學生、外來人員等為重點，深入學校、農(nóng)村及公路沿線，積極開辟宣傳陣地，截至目前，到各村、學校進行道路交通安全教育6場，受教育群眾600余人。懸掛交通安全標語條幅8幅，發(fā)放道路交通安全宣傳材料1200份。

四、工作進展情況

至活動開展以來我鄉(xiāng)對道路安全、車輛安全、農(nóng)機安全、等進行了認真排查消除隱患。1、鄉(xiāng)派出所集中清查上路行駛的駕駛無牌無保險車輛，無證駕駛，超速超載，貨車違法載人，人貨混裝，酒駕，醉駕，非法營運，駕駛報廢車輛、非法改拼裝車輛上路行駛，三四輪車載客、摩托車超員等嚴重交通違法行為。截止到目前出動警力6人全天檢查過往車輛近3000余輛，交通處罰26起。2、針對轄區(qū)范圍內(nèi)彎道坡道、臨水臨崖、事故多發(fā)路段等地方進行了全面排查，對安全防護設(shè)施缺失、標牌標識不全、道路沿線樹木遮擋視線等安全隱患，迅速采取了有效措施加以整治，嚴防了交通事故發(fā)生。3、農(nóng)機站對轄區(qū)農(nóng)用車輛，農(nóng)用設(shè)備進行一次全面排查，摸清底數(shù)，建立“問題”機動車臺賬。對無反光貼的農(nóng)用車免費粘貼反光貼，截至目前，累計粘貼農(nóng)用車800輛。

五、下一步工作計劃

1、加強組織領(lǐng)導各村要充分認識開展道路交通安全專項整治行動大檢查的重大意義，從保安全、促穩(wěn)定、促發(fā)展的高度出發(fā)，把道路交通安全，人民生命財產(chǎn)安全工作作為當前一項重要工作。

2、嚴格落實責任。各部門、各村是這次道路交通安全專項整治行動的責任主體，要成立以主要負責人為組長、各分管負責人為成員的專項整治領(lǐng)導小組，研究確定本單位整治實施方案，同時明確各崗位人員的具體責任，做到全員發(fā)動、全面排查、徹底整治。

3、加強宣傳教育。充分利用網(wǎng)絡(luò)、LED顯示屏，宣傳單等宣傳方式，多形式、多渠道、全方位開展道路交通安全專項整治行動，宣傳交通法律、法規(guī)，加強道路交通安全的宣傳和輿論監(jiān)督，提高全社會安全意識。