第一篇：家庭轎車市場研究

報告名稱：家庭轎車市場研究

調(diào)查地點：北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢

調(diào)查方法：入戶調(diào)查

調(diào)查時間：2000年1－4月

樣本量：1925被訪者：城市居民

調(diào)查機構(gòu)：中國社會調(diào)查事務(wù)所ssic

報告來源：中國社會調(diào)查事務(wù)所ssic

報告內(nèi)容：

隨著生活水平的迅速提高，擁有家庭轎車的居民變得越來越多。國家也在積極醞釀新的汽車消費政策，以鼓勵個人購車，特別是鼓勵個人購買輕便、節(jié)能的經(jīng)濟型用車。即將出臺的汽車消費政策主要包括稅費管理、城建協(xié)調(diào)、信貸政策和鼓勵消費等四方面的內(nèi)容。為了解百姓對家庭轎車的需求、對國家有關(guān)旨在發(fā)展汽車工業(yè)、鼓勵私人購車措施的看法及轎車進入家庭面臨的主要障礙等問題，中國社會調(diào)查事務(wù)所ssic于2000年1－4月在北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢等城市開展了專項調(diào)查研究，收集有效樣本1925個。

經(jīng)濟型轎車最扣人心弦

近來，國產(chǎn)轎車廠商相繼推出各種促銷方式，以調(diào)動廣大消費者的購車熱情。調(diào)查顯示，91％的人認(rèn)為國產(chǎn)轎車降價勢在必行；79％的人認(rèn)為轎車價格會在近期繼續(xù)下降；17％的人表示之所以還沒有下決心買車主要是因為目前國產(chǎn)小轎車價格偏高。

調(diào)查還顯示，32％的人認(rèn)為現(xiàn)在購買家庭轎車不合算，在國際市場上汽車的銷售價格要比中國低一半甚至更多，以普通桑塔納為例，在國外市場只能賣9000美元左右，而國內(nèi)市場的售價卻超過了10萬元人民幣；86％的人認(rèn)為只有降價才能與國際市場接軌。

對家庭轎車銷售價格承受能力的調(diào)查表明，人們可承受不同價格的比例分別為：36％在5萬元以下，41％在5萬至10萬元之間，15％在10萬至15萬元之間，5％在15萬至20萬元之間，能承受20萬元以上者只有3％。因而，價格相對便宜的經(jīng)濟型轎車將受歡迎。

消費者期盼更優(yōu)惠的政策

盼望稅費下調(diào)

消費者在購車時要承擔(dān)增值稅和消費稅，還要承擔(dān)諸如購置附加費、驗車費、車輛牌照費等許多價外收費。在一些地方，消費者還要繳納入戶費、城市增容費等。此外，消費者還要承擔(dān)車船使用稅、汽油消費稅、車輛管理費、年檢費等一系列稅費。就目前普通百姓的收入水平和消費水平來說，這些費用是較難承受的。調(diào)查表明，84％的人認(rèn)為應(yīng)盡快取消一些不合理的政策；41％的人認(rèn)為應(yīng)制定小排量汽車的稅收優(yōu)惠政策；52％的人認(rèn)為應(yīng)把按年限報廢改為綜合車況報廢；47％的人認(rèn)為應(yīng)減少稅費項目，簡化征收手續(xù)。

期待更好的消費貸款政策

汽車消費貸款雖然存在許多優(yōu)點，如能有效緩解汽車消費者的資金壓力，能轉(zhuǎn)移經(jīng)銷商的拖欠款風(fēng)險，還可減少廠家的資金占用，使廠家把有限的資金用于擴大再生產(chǎn)上。不僅如此，對銀行來說可使資金找到新的投向。然而，自1998年國家推出汽車消費貸款業(yè)務(wù)以來，并未在國內(nèi)掀起消費者的購車熱潮。

調(diào)查表明，83％的人對國家開展汽車消費貸款持歡迎和支持的態(tài)度；但實際購車過程中，目前愿意采用貸款方式購車的人所占比例卻只占打算購車的人的9％。56％的人認(rèn)為首付款金額太高，貸款人支付現(xiàn)金的壓力較大。64％的人認(rèn)為目前貸款期限短，每月需償還本息金額太高。22％的人認(rèn)為銀行利息較高，不如一次付清劃算。27％的人認(rèn)為貸款購車手續(xù)比較繁瑣，辦起來麻煩。37％的人希望國家盡快制定有關(guān)抵押登記的實施辦法。16％的人認(rèn)為貸款買車心里不

第二篇：家庭轎車市場研究

報告名稱：家庭轎車市場研究

調(diào)查地點：北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢

調(diào)查方法：入戶調(diào)查

調(diào)查時間：2000年1－4月

樣本量：1925被訪者：城市居民

調(diào)查機構(gòu)：中國社會調(diào)查事務(wù)所SSIC

報告來源：中國社會調(diào)查事務(wù)所SSIC

報告內(nèi)容：

隨著生活水平的迅速提高，擁有家庭轎車的居民變得越來越多。國家也在積極醞釀新的汽車消費政策，以鼓勵個人購車，特別是鼓勵個人購買輕便、節(jié)能的經(jīng)濟型用車。即將出臺的汽車消費政策主要包括稅費管理、城建協(xié)調(diào)、信貸政策和鼓勵消費等四方面的內(nèi)容。為了解百姓對家庭轎車的需求、對國家有關(guān)旨在發(fā)展汽車工業(yè)、鼓勵私人購車措施的看法及轎車進入家庭面臨的主要障礙等問題，中國社會調(diào)查事務(wù)所SSIC于2000年1－4月在北京、上海、廣州、重慶、天津、武漢等城市開展了專項調(diào)查研究，收集有效樣本1925個。

經(jīng)濟型轎車最扣人心弦

近來，國產(chǎn)轎車廠商相繼推出各種促銷方式，以調(diào)動廣大消費者的購車熱情。調(diào)查顯示，91％的人認(rèn)為國產(chǎn)轎車降價勢在必行；79％的人認(rèn)為轎車價格會在近期繼續(xù)下降；17％的人表示之所以還沒有下決心買車主要是因為目前國產(chǎn)小轎車價格偏高。調(diào)查還顯示，32％的人認(rèn)為現(xiàn)在購買家庭轎車不合算，在國際市場上汽車的銷售價格要比中國低一半甚至更多，以普通桑塔納為例，在國外市場只能賣9000美元左右，而國內(nèi)市場的售價卻超過了10萬元人民幣；86％的人認(rèn)為只有降價才能與國際市場接軌。對家庭轎車銷售價格承受能力的調(diào)查表明，人們可承受不同價格的比例分別為：36％在 5萬元以下，41％在5萬至10萬元之間，15％在10萬至15萬元之間，5％在15萬至20萬元之間，能承受20萬元以上者只有3％。因而，價格相對便宜的經(jīng)濟型轎車將受歡迎。

消費者期盼更優(yōu)惠的政策

盼望稅費下調(diào)

消費者在購車時要承擔(dān)增值稅和消費稅，還要承擔(dān)諸如購置附加費、驗車費、車輛牌照費等許多價外收費。在一些地方，消費者還要繳納入戶費、城市增容費等。此外，消費者還要承擔(dān)車船使用稅、汽油消費稅、車輛管理費、年檢費等一系列稅費。就目前普通百姓的收入水平和消費水平來說，這些費用是較難承受的。調(diào)查表明，84％的人認(rèn)為應(yīng)盡快取消一些不合理的政策；41％的人認(rèn)為應(yīng)制定小排量汽車的稅收優(yōu)惠政策；52％的人認(rèn)為應(yīng)把按年限報廢改為綜合車況報廢；47％的人認(rèn)為應(yīng)減少稅費項目，簡化征收手續(xù)。

期待更好的消費貸款政策

汽車消費貸款雖然存在許多優(yōu)點，如能有效緩解汽車消費者的資金壓力，能轉(zhuǎn)移經(jīng)銷商的拖欠款風(fēng)險，還可減少廠家的資金占用，使廠家把有限的資金用于擴大再生產(chǎn)上。不僅如此，對銀行來說可使資金找到新的投向。然而，自1998年國家推出汽車消費貸款業(yè)務(wù)以來，并未在國內(nèi)掀起消費者的購車熱潮。調(diào)查表明，83％的人對國家開展汽車消費貸款持歡迎和支持的態(tài)度；但實際購車過程中，目前愿意采用貸款方式購車的人所占比例卻只占打算購車的人的9％。56％的人認(rèn)為首付款金額太高，貸款人支付現(xiàn)金的壓力較大。64％的人認(rèn)為目前貸款期限短，每月需償還本息金額太高。22％的人認(rèn)為銀行利息較高，不如一次付清劃算。27％的人認(rèn)為貸款購車手續(xù)比較繁瑣，辦起來麻煩。37％的人希望國家盡快制定有關(guān)抵押登記的實施辦法。16％的人認(rèn)為貸款買車心里不踏實，生活壓力太大，難以承受；另外7％的人因為能夠拿出足夠的錢，愿意一次付清，覺得省事。在有意貸款買車的消費者中，82％的人月收入在3000元到6000元間。

此可見，降低首付款、延長貸款期限、降低貸款利率、簡化手續(xù)是刺激汽車消費貸款業(yè)務(wù)增加的關(guān)鍵因素。

93％的消費者購車時考慮質(zhì)量性能

調(diào)查顯示，調(diào)查者中，93％的消費者認(rèn)為在購車過程中應(yīng)對汽車的質(zhì)量性能，特別是安全性加以考慮；91％的消費者很在意汽車的舒適程度；90％的消費者把價格作為決策的基礎(chǔ)； 87％的消費者認(rèn)為油耗不可忽視，因為這直接影響著日后的使用費用；64％的消費者將外觀樣式作為體現(xiàn)自己個性的方式；89％的消費者認(rèn)為購置手續(xù)齊全簡便的車具有一定吸引力；另外，品牌知名度、廠商信譽、售后服務(wù)、維修便利性等都影響著消費者的購買選擇。消費者中，愿意通過廠家直接購車的人占31％；愿意通過汽車市場購車的人占19％；愿意通過經(jīng)銷商購車的人占27％；5％的人愿意通過展銷會購車；愿意通過親戚朋友關(guān)系購車的人占10％；愿意通過其他途徑購車的人占8％。

國產(chǎn)車比進口車更具吸引力

在打算購車的消費者中，82％的人愿意購買國產(chǎn)轎車，消費者普遍認(rèn)為國產(chǎn)車價格低，維修方便，而且國產(chǎn)汽車的質(zhì)量性能也在不斷提高。58％的人認(rèn)為目前國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的車型品種較為單一。69％的人認(rèn)為國產(chǎn)汽車的技術(shù)水平較為落后。從目前國內(nèi)汽車企業(yè)的動向來看，轎車企業(yè)、非轎車定點企業(yè)都相繼推出了各自的經(jīng)濟型轎車，將使經(jīng)濟型轎車市場的競爭加劇，也促使生產(chǎn)廠家改進技術(shù)、改善經(jīng)營。雖然調(diào)查顯示只有8％的人愿意購買進口轎車，但隨著進口關(guān)稅的下降和進口數(shù)量限制的逐步取消，進口汽車的價格會有不同程度的下降，進口小轎車的數(shù)量、品種會逐步增加。

廠商的出路：技術(shù)及管理創(chuàng)新

通過調(diào)查可以預(yù)計，2005年后，隨著國產(chǎn)車關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘保護程度的大大降低，進口轎車在價格、質(zhì)量和服務(wù)上將對消費者具有較大的吸引力。因而，國產(chǎn)汽車技術(shù)創(chuàng)新和管理革新的成果大小，將決定企業(yè)在市場競爭中的地位。在發(fā)展過程中，廠家還須注意家庭轎車消費與交通、能源、環(huán)保相協(xié)調(diào)的問題。交通堵塞、停車難是當(dāng)前大城市的通病，雖然國家一直很重視交通問題，每年都在進行大規(guī)模的鋪路架橋、道路改造工程，然而汽車數(shù)量龐大、停車泊位少的狀況仍難在短時間內(nèi)解決，因而發(fā)展家庭轎車一定要考慮道路的承受能力。同時，世界范圍性的能源危機和環(huán)境危機已經(jīng)向人類敲響了警鐘，汽車的環(huán)保性越來越受到重視。同時，市場上如今出現(xiàn)了液化汽汽車、太陽能汽車、充電汽車等新型“綠色汽車”，擁有一輛環(huán)保型家庭汽車必將成為二十一世紀(jì)的時尚。這對汽車廠商來說，將意味新的商機。

第三篇：家庭轎車市場研究

程，然而汽車數(shù)量龐大、停車泊位少的狀況仍難在短時間內(nèi)解決，因而發(fā)展家庭轎車一定要考慮道路的承受能力。同時，世界范圍性的能源危機和環(huán)境危機已經(jīng)向人類敲響了警鐘，汽車的環(huán)保性越來越受到重視。同時，市場上如今出現(xiàn)了液化汽汽車、太陽能汽車、充電汽車等新型“綠色汽車”，擁有一輛環(huán)保型家庭汽車必將成為二十一世紀(jì)的時尚。這對汽車廠商來說，將意味新的商機。

第四篇：家用轎車市場調(diào)查報告

關(guān)于家用轎車市場調(diào)查報告

調(diào)查時間：2011年1月18日——2月18日

調(diào)查地點：珠海市

調(diào)查對象：普通市民

調(diào)查方法：問卷調(diào)查法

調(diào)查者：梁哲

一．調(diào)查目的：

隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，家用轎車已駛?cè)雽こ０傩占遥蔀樾碌南M熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預(yù)測與決策社會實踐小組特組織此次調(diào)查。

二．調(diào)查內(nèi)容：

此次調(diào)查回收有效問卷60余份。調(diào)查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調(diào)查，是通過電子郵件的方式，對不同地區(qū)的消費者進行問卷調(diào)查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數(shù)據(jù)卻來自香洲區(qū)、斗門區(qū)、金灣區(qū)等地區(qū)。調(diào)查的對象有老師、政府職員、企業(yè)職員、個體老板等等。調(diào)查內(nèi)容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務(wù)、消費傾向、年齡結(jié)構(gòu)、收入水平等各方面問題。此次調(diào)查為我國汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車消費環(huán)境的改善，提供了具有一定價值的參考依據(jù)。

三．調(diào)查結(jié)果分析

（一）消費者購買汽車情況分析

調(diào)查結(jié)果表明：擁有家用轎車的消費者占13.3％，現(xiàn)在還沒有家用轎

車的消費者為86.7％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調(diào)查的結(jié)果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的統(tǒng)計局公布的每百戶家用轎車的擁有量標(biāo)準(zhǔn)，這有兩方面原因，一是我們的調(diào)查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農(nóng)村市場。另一方面由于時間關(guān)系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導(dǎo)致我們的問卷結(jié)果和官方公布結(jié)果有誤差。在86.7％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內(nèi)、2年以內(nèi)、2-5年內(nèi)和5年以上購買汽車的比例分別為0.045、0.227、0.432 和0.295。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有70.5％的消費者會在5年之內(nèi)購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

（二）調(diào)查樣本年齡結(jié)構(gòu)分析

調(diào)查結(jié)果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的38.3%，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業(yè)已經(jīng)成功，工作、收入相對穩(wěn)定，因此對汽車也具有相當(dāng)大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業(yè)也開始步入正規(guī)，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占13.63%，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節(jié)儉觀念較強，因此只有很少部分人

對家用汽車有一定的需求量。

（三）調(diào)查樣本的收入狀況分析

調(diào)查結(jié)果顯示，調(diào)查樣本的月收入在2000-5000元層次的消費者，占樣本總數(shù)的51.7%；其次是月收入在2000元以下的消費者，占樣本總數(shù)的23.3 %；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數(shù)的21.7%；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占1.7％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調(diào)查的樣本具有普遍性，大多數(shù)被調(diào)查者的月收入水平都在2000-5000元的中檔收入水平，此調(diào)查數(shù)據(jù)是符合目前現(xiàn)實狀況的。因此，該數(shù)據(jù)具有可信性。

（四）對消費者購買汽車用途的分析

調(diào)查結(jié)果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占36.6％。而享受生活，提高生活品質(zhì)則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占20.7％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數(shù)消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質(zhì)水平的不斷提高，人們更多的關(guān)注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設(shè)，也是社會發(fā)展進步的體現(xiàn)。

我過進入經(jīng)濟高速發(fā)展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質(zhì)量是一項嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

第五篇：國內(nèi)家用轎車市場性價比分析（精選）

國內(nèi)家用轎車市場性

價比分析

單位：蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院系別：機械工程系班級：汽檢（4）班學(xué)生姓名：付帥學(xué)號：90114406指導(dǎo)教師：賈慧利

摘要

追求最佳“性價比”倡導(dǎo)講求實際而不妥協(xié)于低價的消費觀，當(dāng)然是一個無比正確的善舉，但是需要提醒人們注意的是，善良有時也會被一些別有用心的人利用。在實際生活中，不少汽車消費者在一些廠商有意的引導(dǎo)和個別媒體無知的的說導(dǎo)下，往往把“性價比”單純理解為價格的高低與附加配置多少之比，因為這些東西都是用眼睛可以看到的，也是最容易被用來說事的。而事實上，懂得汽車的人都知道，真正影響汽車價格和性能的并非僅僅是那些有目共睹的配置。

[關(guān)鍵詞]:家用轎車；性價比；家用轎車比較

目錄

1.國內(nèi)家用轎車的市場現(xiàn)狀........1

1.1我國家用轎車的市場現(xiàn)狀.....1

1.1.1家用轎車工業(yè)對外開放合作過程........1

1.1.2家用轎車工業(yè)的自主品牌的發(fā)展........5

1.2性價比分析的重要性及意義..........6

2.轎車性價比的研究.........7

2.1性價比的含義.........7

2.2性價比比什么........8

2.3性價比看什么........8

3.五款家用轎車的性價比比較.............9

3.1比較原因..........9

3.2品牌介紹..........11

3.3外觀特點比較..............15

3.4性能參數(shù)比較..............18

3.5發(fā)動機比較........20

結(jié)論.............24

參考文獻................24

致謝.............24