第一篇：公路工程監(jiān)理問題淺析[范文]

公路工程監(jiān)理問題淺析

摘要：公路工程建設是國家一項重要的基礎設施建設，應保證公路工程的質量。我國監(jiān)理單位的性質，大多都是股份制的民營企業(yè)，監(jiān)理人員的流動性很大，從整體素質而言，仍然還不能適應監(jiān)理市場的需要。

關鍵詞：公路工程；監(jiān)理人員；工程；建設項目。Abstract:：The highway construction is an important national infrastructure, should ensure that the quality of highway construction.The nature of supervision units in China, mostly joint-stock private enterprise, supervisors are highly mobile, from the overall quality is concerned, the Commissioner has still not meet market needs.Key words:：highway engineering；supervisory personnel；engineering；construction projects

一、概述

交通 運輸在 社會 經(jīng)濟 發(fā)展中起著重要作用，近年來，公路建設一直是國家重點發(fā)展領域，公路工程質量更是關乎國家百年大計，因此備受重視。工程監(jiān)理制度起源于國外，為適應我國公路工程建設的需要，保證公路建設的質量，確保公路建設速度滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需要，控制工程建設費用，與國際慣例接軌，于上世紀80年代中后期引入我國，現(xiàn)在在我國公路建設領域已廣為 應用。該文結合我國公路工程監(jiān)理工作的特點，就公路工程監(jiān)理過程中一些關鍵性問題進行初步探討。

公路工程建設是國家一項重要的基礎設施建設，為保證公路工程的質量，一般采用”企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”的質量保證管理模式，其中社會監(jiān)理是這一體系的重要組成部分。經(jīng)過本人參與高速公路工程監(jiān)理的實踐，通過歸納總結，簡要介紹一下關于工程監(jiān)理方面的一些認識見解以及在監(jiān)理工作過程中怎樣展開具體的工作。

二、監(jiān)理工作主要任務和作用

高速公路工程監(jiān)理工作的主要內容就是”三控制、兩管理、一協(xié)調”，即：質量控制、進度控制、費用控制、合同管理、信息管理、組織協(xié)調。對于工程監(jiān)理的三要素（即三控制），從辨證的角度講是相互對立，而又相互統(tǒng)一的整體，是環(huán)環(huán)相扣的。沒有質量的進度是”豆腐渣”工程，沒有進度的質量是”虧本”工程，沒有合理費用的支持更是不可想象的。因此，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會給工程帶來不良后果，直接影響到公路工程的正常進行。三者之間質量是核心，進度要在質量保證的前提下才能進行，而費用又為質量和進度提供有力的經(jīng)濟保障。合同管理、信息管理貫穿于整個工程之中，是公路工程建設的基礎。組織協(xié)調則是三控制、兩管理得以順利實施的手段和措施。公路工程建設的基本特點是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路工程量大、投資高，因而對其影響因素很多，管理起來也比較難。這就要求我們監(jiān)理人員在實際的工作中要抓住工作重點，主次分明。確定項目監(jiān)理機構人員的分工和崗位職責；主持編寫項目監(jiān)理規(guī)劃、審批項目監(jiān)理實施細則，并負責管理項目監(jiān)理機構的日常工作；審查分包單位的資質，并提出審查意見；檢查和監(jiān)督監(jiān)理人員的工作，根據(jù)工程項目的進展情況可進行監(jiān)理人員調配，對不稱職的監(jiān)理人員應調換其工作；主持監(jiān)理工作會議，簽發(fā)項目監(jiān)理機構的文件和指令；審定承包單位提交的開工報告、施工組織設計、技術方案、進度計劃；7 審核簽署承包單位的申請、支付證書和竣工結算；審查和處理工程變更；主持或參與工程質量事故的調查；調解建設單位與承包單位的合同爭議、處理索賠、審批工程延期；組織編寫并簽發(fā)監(jiān)理月報、監(jiān)理工作階段報告、專題報告和項目監(jiān)理工作總結；12 審核簽認分部工程和單位工程的質量檢驗評定資料，審查承包單位的竣工申請，組織監(jiān)理人員對待驗收的工程項目進行質量檢查，參與工程項目的竣工驗收；主持整理工程項目的監(jiān)理資料。

公路工程監(jiān)理制度是以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎，建立起建設單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約的管理模式。這種模式適合市場經(jīng)濟的需要，適應了企業(yè)為主體的市場經(jīng)濟運行模式。它主要有以下特點：一是參建各方的責權利更為合理、明確，有利于建設各方增強合同意識，提高管理水平；二是突破建設單位”自編、自導、自演”的小生產管理方式的局限，有利于積累經(jīng)驗，促進建設項目管理向專業(yè)化、社會化方式轉變。由于工程監(jiān)理制度的引入，開始在制度上建立起一種比較科學的制約機制，工程管理逐步從單純依靠行政手段向信合同、守程序、講科學的依法管理的方向過渡。公路工程監(jiān)理制度在我國公路工程建設過程中正不斷完善，水平也不斷提高，對我國的公路建設發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用，我國公路建設質量的穩(wěn)步提高正說明了這一點。

三、工程質量控制

由于影響公路工程質量的因素很多，在公路工程建設中，監(jiān)理工程師應對公路工程技術規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴格按照技術規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程都要進行全面的監(jiān)控和管理，加強自己工作的責任心和主動性，并注意做 好以下幾個方面：

⒈ 要做到分工明確，責任到人。根據(jù)工程項目進行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構造物、路面各結構層等關鍵要害部位。做到分工明確、各負其責，以便對每道工序進行全方位、全過程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責不清而影響工作效率。

2.質量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術規(guī)范和設計圖紙。設計圖紙和技術規(guī)范規(guī)定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施工單位按照設計圖紙和技術規(guī) 范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質量控制的依據(jù)和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根源所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，這就要求我們在原材料進場前和進場后都要不間斷的進行抽樣試驗和檢測，這是質量監(jiān)理監(jiān)控的基礎，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺 在萌芽狀態(tài)。

全過程監(jiān)理是工程質量控制的基本方法。全過程監(jiān)理是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，如測量成果的復核，試驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等；事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等；事后控制是指對工程結束后質量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。

隱蔽工程的監(jiān)理是工程質量控制的重點。隱 蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法就是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都 要細致檢查和全方位旁站，做到”眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現(xiàn)施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。

工程試驗是評定工程質量優(yōu)劣的根據(jù)。工程試驗的目的一方面是在保證質量的前提下最

大限度的節(jié)約資源、提高經(jīng)濟效益，另一方面是工程施工過程中的質量檢測控制以及工程竣工為工程質量評定提供試驗數(shù)據(jù)。菲迪克條款是用數(shù)據(jù)說話的，不能憑主觀臆想來判定質量的好壞。因此試驗的服務功能應該引起足夠的重視。

3.現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內。以便充分保證工程施工質量。而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量做出綜合評定。

四、工程進度的監(jiān)控

工程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時工程能否按期竣工涉及到業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴格控制施工工期?？刂剖┕すて谵k法是由施工單位編制可行的施工計劃來完成的，計劃的編制無懈可擊，但計劃在具體的實施過程中變化是很大的，因為它要受到很多外部因素的影響，這些因素主要包括有施工單位自身能力、現(xiàn)場施工環(huán)境、自然環(huán)境的影響等，這樣監(jiān)理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素（承包商的機械設備到位情況以及技術準備情況，機具有效使用率和配套情況等），把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。另外監(jiān)理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調整施工進度計劃。在工程監(jiān)理具體的實施過程中，要想有效的進行進度控制還要注意以下三個方面：

第一、要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

第二、采用網(wǎng)絡計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學的管理模式，它在編制網(wǎng)絡計劃時，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關鍵線路改變情況，以便及時地調整、優(yōu)化、指導施工計劃。

第三、業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調好業(yè)主和施工單位之間的關系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

五、影響當前監(jiān)理工作的主要問題

1、監(jiān)理單位的體制問題。

目前，我國監(jiān)理單位的性質，大多都是股份制的民營企業(yè)。內部人員的組成，是股東與雇員的關系，除了股東和在該公司注冊的監(jiān)理工程師能相對穩(wěn)定在一個單位里執(zhí)業(yè)外，其他監(jiān)理人員的流動性很大，有的工程一個施工周期，會調換多個監(jiān)理人員。有的監(jiān)理公司，名義上是外地”某某監(jiān)理有限公司”，但實際上崗、運轉的人員都是當?shù)厝耸俊Ａ硗膺€有”某某監(jiān)理公司分公司”等掛靠的實際不具備監(jiān)理素質的人員，一套班子多個牌子的情況較多。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務素質問題。

實行監(jiān)理行業(yè)準入制度以來，我國監(jiān)理隊伍的相應專業(yè)知識和基本素質，有了很大的提高。部分監(jiān)理工程師，從全國執(zhí)業(yè)考試中獲得；近年，部分省、市，經(jīng)過主管部門考核，很多從事監(jiān)理工作的人員，獲得監(jiān)理工程師的職業(yè)資格。但是，從整體素質而言，仍然還不能適應監(jiān)理市場的需要。一方面現(xiàn)有的監(jiān)理從業(yè)人員，大部分都是半路出家，是從不同的專業(yè)轉換而來，從施工單位、設計單位、建設管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉行或退休的監(jiān)理人員，學歷相差懸殊，有研究生，也有初中畢業(yè)，且文化水平偏低的占絕大多數(shù)；職稱差別很大，有高級工程師，也有剛走出校門的畢業(yè)生。

3、部分監(jiān)理人員事中、事前控制的能力偏低，關鍵部位、關鍵工序的監(jiān)理旁站不到位的問題。

到施工現(xiàn)場隱蔽抽檢、巡查時，經(jīng)常可以聽到現(xiàn)場監(jiān)理人員的回答：”施工單位還沒有報驗”，或在監(jiān)理驗收簽認后，監(jiān)督抽檢發(fā)現(xiàn)并指出關鍵部位或關鍵工序的質量問題時，與監(jiān)理旁站不到位有著直接的關系。

六、加強管理，提高素質，樹立形象

1、加強對監(jiān)理企業(yè)的宏觀管理。

建筑市場的準入制度，給各地企業(yè)的流動、競爭帶來了廣闊的空間。但是外來企業(yè)的名不副實的進入，不但不會促進競爭，反而會影響建筑市場的正常秩序，在對外地企業(yè)的監(jiān)管上，一是準入等級制度，重點要核查總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師等執(zhí)業(yè)注冊人員是否一致；二是強化對監(jiān)理執(zhí)業(yè)人員的管理。省、部級控制監(jiān)理工程師的注冊。市（縣、市）建設主管部門或行業(yè)主管部門等應對監(jiān)理上崗人員進行備案登記管理，規(guī)定在一個單位的最低執(zhí)業(yè)期限、流動報備管理等，減少或避免過于頻繁的流動，保持監(jiān)理人員的相對穩(wěn)定性。三是建立、健全連帶責任制。公司領導對總監(jiān)，總監(jiān)對各專業(yè)監(jiān)理工程師，各專業(yè)監(jiān)理工程師對一般監(jiān)理人員，不僅要負管理上的連帶責任，而且要負技術上的連帶責任，提高業(yè)主和施工方對監(jiān)理單位的信任度。

2、對執(zhí)業(yè)人員的不定期培訓，提高監(jiān)理業(yè)務素質。監(jiān)理人員的素質是企業(yè)形象的窗口，企業(yè)要重視、加強對所屬人員的培訓。從監(jiān)理在施工現(xiàn)場反映的情況看，監(jiān)理企業(yè)主要應抓好以下幾個環(huán)節(jié)的工作。

一是及時、適時及做好施工圖的熟悉、審閱工作。

監(jiān)理單位在收到全套施工圖紙后，監(jiān)理公司要組織各專業(yè)監(jiān)理工程師認真審閱圖紙，領會設計意圖，熟悉圖紙細節(jié)，明確工程監(jiān)理的關鍵部位，對控制目標進行分解，編制分項工程、關鍵部位監(jiān)理旁站規(guī)劃及實施細則。在施工圖審閱和監(jiān)理時，要克服和消除”施工圖是經(jīng)過審查的”、只要”按圖監(jiān)理就可以”的思想。要領會、理解設計說明中”未盡事宜按有關規(guī)范、標準施工”的深層含義，事前發(fā)現(xiàn)諸如護欄高度不足、樓梯平臺凈寬不足等違反強制性標準、不符合規(guī)范規(guī)定且影響使用功能等設計疏忽，并在工程施工、隱蔽前發(fā)現(xiàn)、協(xié)調處理。

二是適時做好從業(yè)人員的不定期培訓。

當今是新知識、新材料、新技術在各行業(yè)應用速度極快的時代，不斷更新思想，更新觀念，更新知識，更新技術是各行各業(yè)生存發(fā)展的需要，不更新就意味著倒退，就意味著等待淘汰。當國家對建筑業(yè)有新的法規(guī)、政策出臺時，當某種現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)的通病或頑疾時，當某工程質量事故造成重大損失和嚴重后果影響極大時，當國家對建筑新材料的使用、推廣應用新操作技術，對規(guī)范、圖集作較大調整時，監(jiān)理企業(yè)要適時對從業(yè)人員進行短期的強化培訓，可以起到立竿見影的效果；從業(yè)人員要克服通過行業(yè)準入關就可萬事大吉的思想，要及時、主動、盡快掌握相關的法律法規(guī)，不斷拓寬知識面，掌握從業(yè)的基本技能。

3、落實旁站制度，保證關鍵部位、關鍵工序的工程質量。

監(jiān)理工作的重點要放在事前控制，這是監(jiān)理職能的要求。關鍵部位、關鍵工序的隱蔽、施工，監(jiān)理人員要實行旁站、巡視或平行檢查，不能等到即成事實，待施工質檢報驗后，才”秋后算帳”。因為關鍵部位、關鍵工序一旦形成，輕則做返工處理（如鋼筋尚未隱蔽）影響工期，重則違反強制性條文，留下工程質量隱患或永久缺陷。一旦出現(xiàn)需要采取事后補救的情況，雖然主要責任在施工方，但也從側面反映了監(jiān)理的業(yè)務水平、監(jiān)理的深度、事前控制等方面能力的不足。所以，制定針對性強、符合所監(jiān)工程特點的監(jiān)理旁站計劃，并在實際監(jiān)理活動中予以落實，更好地體現(xiàn)監(jiān)理企業(yè)綜合水平和現(xiàn)場監(jiān)理人員管理良好素質。

4、嚴格驗收程序。

監(jiān)理是受項目業(yè)主的委托，對工程建設項目進行監(jiān)督管理的社會組織。無論從隸屬關系還是從合同關系上，監(jiān)理都不應為施工單位承擔質檢工作。不能讓施工企業(yè)的自檢流于只作資料的形式。監(jiān)理每次驗收時，只要發(fā)現(xiàn)其不合格分項超出抽檢允許數(shù)量，就不要繼續(xù)往下進行驗收，要求其先進行整改，整改合格后再次驗收。監(jiān)理除驗收首次發(fā)現(xiàn)不合格項整改情況外，對所報驗收段重新全面抽驗。以此類推，直到抽驗合格為止。這樣可以避免施工單位只改正監(jiān)理提出部位，而對其他部位不予檢驗及整改的弊病，從而督促其質檢員認真驗收。

結語

通過以上論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實質。公路工程是一個整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進行的質量、進度、費用 的有效控制。隨著公路工程建設監(jiān)理制度的引入和在實踐中的運用，公路工程監(jiān)理工作是公路建設質量的有力保證。在監(jiān)理過程中，要重視建立有效組織機構來實施監(jiān)理工作，同時離不開專業(yè)監(jiān)理人員和必要的儀器設備作為工作保障。公路工程監(jiān)理工作的實質就是對”質量、進度、費用”的有效控制，最終獲得公路建設工作的最佳經(jīng)濟效益。隨著我國公路建設進一步深入，與國際慣例的進一步接軌，我國的公路工程監(jiān)理體制將會進一步完善。

參考文獻：

① 公路工程監(jiān)理探討--《青海交通科技》2009年02期

② 楊忠林.公路工程監(jiān)理探討.黑龍江交通科技，2006，10：104～105.

③ 賴少武，曹曉巖.公路工程施工進度控制.北京：人民交通出版社，1999

④《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》, 交通部工程監(jiān)理總站.

第二篇：公路工程監(jiān)理

這學期,由于自己對工程監(jiān)理這方面缺乏了解,所以,當見到選課系統(tǒng)上有這門課的時候,就選上了,在通過一個學期的學習,我對工程監(jiān)理有了個大體的認識,但是,想要全面詳細了解,還是要在今后的生活中多去了解和學習.下面,我就對這一學期所學到的知識點進行梳理和總結,并從中獲益.在第一章緒論中,主要敘述國內外公路及其監(jiān)理的歷史發(fā)展和概況.我國公路發(fā)展,經(jīng)歷了五個階段.1.國民經(jīng)濟恢復時期(1949-1952).2 第一個五年計劃時期(1953-1957).3 “大躍進”時期和國民經(jīng)濟調整時期(1958-1966).4 十年**時期(1966-1976).5社會主義經(jīng)濟建設時期(1977-至今).到2008年新修通高速公路6433公里，高速公路通車總里程達到6.03萬公里，居世界第二位,僅次美國.而如今,據(jù)統(tǒng)計,2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,我國高速公路總里程已達104468公里.高居世界第一.公路作為國家的經(jīng)濟動脈,公路運輸具有門到門直達運輸?shù)撵`活性，尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能，高速公路更為突出。故公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強公路現(xiàn)場施工中的工程質量管理，提高公路的施工質量。而為保證施工的質量,工程監(jiān)理就必不可少.而監(jiān)理的制度則起源于16世紀由于建設領域的專業(yè)化分工,建筑師隊伍出現(xiàn)了專業(yè)分工,設計和施工逐步分離,并各自成為一門獨立的專業(yè),社會對監(jiān)理的需求起因逐漸形成,一部分建筑師轉向社會傳授技藝,為業(yè)主提供技術咨詢,解答疑難問題,或受聘監(jiān)督管理施工,工程監(jiān)理制度就應運而生.工程監(jiān)理,它涉及投資學,技術經(jīng)濟學,組織論等多方面知識.相對于西方發(fā)達國家,我國的工程監(jiān)理制度發(fā)展的較晚,很多內容都要借鑒于發(fā)達國家.我國先后提出了多部公路工程監(jiān)理法律法規(guī),其中有<公路工程施工監(jiān)理暫行辦法>,<公路工程監(jiān)理辦法>,<公路工程施工監(jiān)理規(guī)范>等.伴隨著我國公路建設的蓬勃發(fā)展,公路工程監(jiān)理制度將日臻完善.第二章,則主要講政府的監(jiān)督,社會監(jiān)理和企業(yè)自檢.對于這三方面,我認為是相輔相成,哪一個環(huán)節(jié)都不能缺.首先政府的監(jiān)督,它具有強制性,執(zhí)法性,全面性,宏觀性.政府的監(jiān)督能結合國情,從全局考慮,制定一個完整的系統(tǒng),全面覆蓋,使得工程監(jiān)理的全部工作都有法可依.并能多層次的協(xié)調,借鑒國際經(jīng)驗,在結合國情的基礎上,靠攏國際.其次,是社會監(jiān)理,社會監(jiān)理是具有法人資格的社會監(jiān)理單位對工程實施的監(jiān)理.社會監(jiān)理具有,服務性,公正性,獨立性,科學性等性質.公路施工監(jiān)理就屬于社會監(jiān)理,公路工程施工監(jiān)理,是強化質量管理,控制工程造價,提高投資效益及施工管理水平的有效方法.實踐證明實行監(jiān)理不但減少不合理的額外支出,保證工程質量和工期,還避免了過多的合同糾紛,并能確保國家建設計劃和工程合同的順利進行,對業(yè)主和承包人都有利.可見社會監(jiān)理也是監(jiān)理中的一個重要部分.最后,則是企業(yè)自檢.企業(yè)自檢工作包括配備人員,配備實驗設備,采用標準,規(guī)范化的工作與方法,建立和健全標準,規(guī)范化的工作制度,明確采用的工作方法和手段.而施工企業(yè)的自檢系統(tǒng)和施工企業(yè)的整體管理水平是有密切關系的,施工企業(yè)應該實施全面質量管理的工作方法.全面質量管理的工作方法是”計劃-執(zhí)行-檢查-處理”一套工作循環(huán).第三章,監(jiān)理組織,職責與權限.在這一章中,我知道了國內外常見的工程項目管理的組織結構的三種模式.第一種,工程指揮部管理模式.第二種,建設單位自管模式.第三種,社會監(jiān)理

管理模式.我了解了工程項目建設承發(fā)包的結構模式有: 一,平行承發(fā)包.二, 設計/施工總分包.三, 工程項目總承包.四, 工程項目總承包管理.五, 施工聯(lián)合體.六, 施工合作體.明白了各級監(jiān)理人員和機構的職責與權限.而從第四章,則了解了工程監(jiān)理的主要內容.主要內容可分為工程質量監(jiān)理, 工程進度監(jiān)理,工程費用監(jiān)理,合同管理,信息管理,即常說的"三監(jiān)控,二管理,一協(xié)調”.了解工程項目質量,進度,費用三大目標間的關系,它們的關系是對立統(tǒng)一的關系,有矛盾的一面,又有統(tǒng)一的一面.而從第五章,了解了監(jiān)理單位的選擇方式可分為兩種基本類型:一種是建設單位通過競爭方式擇優(yōu)委托,即通過招投標來實現(xiàn);另一種方式是由建設單位直接委托.大致了解施工監(jiān)理招投標應具備的條件,方式,程序,資格預審和開標.在課內，我學習到了下面的一些知識：

1、了解了工程項目管理，理解了工程項目管理三大目標之間的關系及正確處理三者關系的要點。我國公路工程基本建設程序；

2、了解了工程施工監(jiān)理；聽取了老師關于國內外工程施工監(jiān)理制度的產生和發(fā)展概況、國外的幾種咨詢監(jiān)理體系和監(jiān)理的法規(guī)體系的介紹；

3、熟悉了工程施工監(jiān)理概念、工程施工監(jiān)理體制的管理模式及其優(yōu)點、我國實行工程施工監(jiān)理制度的必要性。

4、初步了解了公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質量保證體系：

1）、公路工程施工監(jiān)理體制了解：施工監(jiān)理的重要性和推行過程中的關鍵問題；

2）、公路工程施工監(jiān)理制度的基本內容，政府監(jiān)督的性質、依據(jù)、機構和職責；

5、了解了監(jiān)理組織、工程項目建設管理的結構模式；熟悉了工程項目建設承發(fā)包的結構模式，工程施工監(jiān)理的組織模式；

6、熟悉了監(jiān)理職權以及各級監(jiān)理人員的監(jiān)理職責與權限；

7、學習的內容還包括了工程進度監(jiān)理、施工組織管理形式、進度計劃的編制、工程質量管理的基本知識了解等。

在學習了上訴的知識后，在工程監(jiān)理質量的提高方面，筆者認為有以下措施：

1、提高全員質量意識

質量是企業(yè)的生命，公路工程更是跟人們的生活相關，必須重視工程質量，使之更好地為經(jīng)濟發(fā)展、人民生活服務。做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，盡可能用淺顯易懂的語言將復雜的理論簡單化、符合大眾口味。經(jīng)過由上至下的多次循環(huán)，質量意識才能深入人心。質量監(jiān)理是政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢這樣的一個循環(huán)過程，因此，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作多次循環(huán)，把質量意識落實到每個人的生活中去。

2、施工過程中監(jiān)理所采取的措施

施工過程中，監(jiān)理組、業(yè)主、承包人等，都對工程監(jiān)理由著千絲萬縷的關系，由此，對上述自然人、法人，有著不同的措施：

1）、對監(jiān)理組：

建立監(jiān)理實施細則，讓現(xiàn)場監(jiān)理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對性地制定監(jiān)理計劃。由于監(jiān)理人員現(xiàn)場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監(jiān)理實施細則就會起到備忘錄的作用。另外，細則中還應有與規(guī)定的質量控制點相應的檢查、監(jiān)督內容，指導現(xiàn)場監(jiān)理人員在此質量控制點的工作，當檢查中發(fā)現(xiàn)出問題，因細則中對這些可能出現(xiàn)的問題已有相應的預防與補救措施，便可指導現(xiàn)場監(jiān)理人員迅速采取補救措施，有利于保證工程的質量。

2）、對業(yè)主：

業(yè)主與監(jiān)理是委托與被委托的關系，是通過監(jiān)理委托合同確定的，監(jiān)理代表業(yè)主的利益工作。制定一份對監(jiān)理工作具有指導性的、反映監(jiān)理單位對項目控制的理解能力和程序控制技術水平以及監(jiān)理實施細則資料，可以消除業(yè)主對監(jiān)理工作能力的疑慮，增強信任感，有利于業(yè)主對監(jiān)理工作的支持，使得施工過程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。

3）、對承包人：

1）確保承包人在收到監(jiān)理人員列出的監(jiān)理實施細則后，十分清楚明了各分項工程的監(jiān)理控制程序與監(jiān)理方法。這樣能夠確保在以后的工作中，加強承包人與監(jiān)理的溝通、聯(lián)系，因為除了強制性要求的驗收內容(如隱蔽工程)外，承包商不清楚還有哪些工序監(jiān)理人員必須到場。而通過與監(jiān)理人員的溝通聯(lián)系，可以明確質量控制點設置的安排，避免承包商遺忘通知監(jiān)理方，從而也就避免由此引發(fā)的糾紛。再有就是能夠使其明確各質量控制點的檢驗程序與檢查方法，在做好自檢的基礎上，為監(jiān)理的抽查做好各項準備工作，確保工程按質按量完成。

2）監(jiān)理實施細則應中對工程質量的通病、工程施工的重（難）點、預防與應急處理措施、質量不合格的利益危害關系等做明細說明。這對承包人將會起著良好的警示、指導作用，它能及時提醒承包人在施工中所應該注意的問題，以及采取適當措施去預防質量問題產生和及時糾正質量問題，使得工程能夠保質保量、按時完成。

3）監(jiān)理應該時刻督促承包人加強自檢工作，采取一定措施完善質保體系，進行全面的質量管理，提高整體管理水平。

4）、對現(xiàn)場監(jiān)理人員：

A、對現(xiàn)場監(jiān)理人員，要加強責任教育，使之對法律規(guī)定的責任有一個清醒明了的認識，同時，還要提高監(jiān)理的專業(yè)技術水平與監(jiān)理素質；

B、指導監(jiān)理工作，使監(jiān)理人員通過各種控制方法能更好地進行質量控制；

C、增加監(jiān)理對工程的認識和熟悉，針對性地開展監(jiān)理直到工作；

D、監(jiān)理實施細則，對監(jiān)理人員也有一定的指導、警示作用。對工程中質量通病、重點、難點的分析及預控措施，能使現(xiàn)場監(jiān)理人員在施工中迅速采取補救措施，有利于保證工程的質量；

E、寫旁站監(jiān)督。寫哪些工序需要旁站監(jiān)督、監(jiān)督的內容、以及旁站監(jiān)督過程中，可能出現(xiàn)問題的預防與補救措施；

F、寫平時巡查。寫該分部工程施工時，監(jiān)理平時巡查的內容。它是指導現(xiàn)場監(jiān)理人員經(jīng)常性巡查什么問題。讓承包方知道監(jiān)理巡查的內容，是為了要他們?yōu)楸O(jiān)理的巡查提供方便；G、寫監(jiān)理過程中需要特別注意的事項。這里要突出寫工程的難點、重點的質量如何控

制，監(jiān)理如何進行監(jiān)督、控制、檢查；對可能出現(xiàn)的異常情況如何處理，以及對承包方可能出現(xiàn)的不正規(guī)做法(偷工減料)的預防與應對措施；

H、如果監(jiān)理規(guī)劃中沒有上述工作的監(jiān)理流程，還要寫相關流程。

5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實驗室，使之成為現(xiàn)場施工中工程質量管理的前哨，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，很多施工單位對工地試驗室重視不夠，實驗室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應建設實驗的需要。

其實，工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環(huán)節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，不能存有僥幸心理。最后，最好對工程進行現(xiàn)場跟蹤檢查，它是工程質量管理的最實用、最有效的辦法：

1、在施工準備階段，要制定相應的方案去審查承包人的施工技術方案，并對承包人的準備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進行必要的對應修改。

2、在施工進行階段，要明確各質量控制點的位置及對質量控制點檢查的方法；對質量通病提出預控措施，提醒承包人如何進行預控。

3、不管是施工準備階段還是施工進行階段，監(jiān)理人員都應該明確施工質量監(jiān)理的方法，即檢查核實、抽樣試驗、檢測與測量、旁站、工地巡視、簽發(fā)指令文件的適用范圍；對各個階段及施工中各個環(huán)節(jié)各道工序進行嚴格的、系統(tǒng)的、全面的質量監(jiān)督和管理，保證達到質量監(jiān)理的目標。同時，監(jiān)理人員最好還制定質量監(jiān)理程序（即工作流程）來指導工程的監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查和管理的工作步驟。

以上是筆者在學習《公路工程監(jiān)理概論》這一課程之后的一點學習總結和認識，要進一步地明白、認識、應用監(jiān)理的相關知識，有待于更進一步的實踐學習，在未來的工作中，更是值得加強！

第三篇：公路工程監(jiān)理工作報告

清隴公路工程監(jiān)理工作報告

清隴四級改建工程項目辦公室：

陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理，2008年11月先后接到清隴公路A、B、C三個合同段交工申請，經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內業(yè)的檢查驗收，對照合同工程量基本完成，且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定，具備交工條件，現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報：

一、監(jiān)理工作概況：

隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準立項后，在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標，投標等活動，正式確定了陜西河海工程有限公司（A合同段），寶雞市第二建筑公司（B合同段），寶雞君安第九分公司（C合同段）三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標書后，精心組織，成立了強有力的領導班子，與2007年11月正式開始了監(jiān)理工作。

坪李公路工程全線長20.002公里，標準為山嶺重丘四級路。

A合同段主要任務為：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防護，排水），路面基層和交通工程；

B合同段主要任務為：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防護，排水），路面基層和交通工程；

C合同段主要任務為：小橋，瀝青混凝土路面面層，標志，標線等工程。

根據(jù)工程規(guī)模和特點，監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進行了職責，權限劃分。分為兩級管理。設置為監(jiān)理代表處和駐地辦。

代表處在總監(jiān)的領導下，負責各個合同段監(jiān)理的組織，協(xié)調，管理等工作，直接對業(yè)主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實施各項具體監(jiān)理細則。

本工程監(jiān)理人員先后投入7人，小車兩輛，辦公設備和實驗儀器配套。所有監(jiān)理為清隴公路工程盡心盡力。目的確保工程質量。根據(jù)工程的具體特點，監(jiān)理辦考慮路基工程A、B合同段同時開工，加大了監(jiān)理的投入力度，為了認真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范，每個分項工程都按照三

個階段進行監(jiān)理：

（一）施工準備階段監(jiān)理（事先監(jiān)理）

（二）施工階段監(jiān)理（事中監(jiān)理）

（三）交工驗收和缺陷期的監(jiān)理（事后監(jiān)理）

二、工程質量管理：

公路工程質量，就是有關公路工程建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準，以及批準的設計文件和工程合同文件，對建設公路工程的安全，適用，經(jīng)濟，美觀等特性綜合。

監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想，對法人負責作為出發(fā)點，形成強有力的質量保證體系在抓好自身質量管理的同時還認真抓了施工單位的質量管理。

我監(jiān)理單位有一套完整的質量管理職責：

1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊，執(zhí)有交通主

管部門核發(fā)的資質證書，并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務范圍，承擔了本工程的監(jiān)理業(yè)務。

2、監(jiān)理辦嚴格按照有關公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準、規(guī)范和施工合同文件，對本工程施工進行全面監(jiān)督管理。

3、按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務和要求，向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理

人員，組建了駐地監(jiān)理機構，配備監(jiān)理設備。

4、上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準的監(jiān)理證書，其他監(jiān)

理人員經(jīng)過了崗前培訓。監(jiān)理人員具有相應的工程管理能力，技術業(yè)務素質和公正，廉價的職業(yè)道德。

5、監(jiān)理工程師認真做好了下列工作：

1、審查施工組織設計和技術措施；

2、審查試驗工藝，批準了試驗報告；

3、監(jiān)督合同中有關質量標準要求的實施；，施工標準和承包合同的工程和施工行為；

4、糾正不符合設計要求，施工標準和承包合同的工程和施工行為；

5、提出或審查設計變更；

6、監(jiān)督承包人的工程質量檢測，按規(guī)范要求進行抽檢，簽認；

7、組織質量事故處理和工程驗收。

對施工單位的質量管理：

1、要求施工單位依據(jù)有關公路建設的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術標準和規(guī)范的規(guī)定，按照設計文件，施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質量負責。

2、要求建立了施工質量保證體系，推行全面質量管理，制定和完善崗位質量規(guī)范，質量責任和考核辦法。

3、要求建立了工地試驗室，加強施工過程中，自檢和工序交接檢驗及考核辦法。

4、發(fā)生工程質量事故，必須按規(guī)定向監(jiān)理單位，建設單位報告，并保護現(xiàn)場，接受調查，按監(jiān)理工程師的要求，認真進行事故處理。

5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設計文件要求，并按規(guī)定向建設單位提交完整的技術檔案，試驗成果及相關資料。

三、計量支付，工程進度和合同管理情況：

1、計量時按下列條件計量：

（1）、計量的項目要符合要求包括：清單中工程項目，合同中規(guī)定項目，工程變更項目；

（2）、質量必須達到合同規(guī)范標準要求；

（3）、驗收手續(xù)必須齊全。

對每一項工程或一道工序的驗收都有監(jiān)理工程師批準的開工申請報告，承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù)，同時各種試驗的頻率符合合同規(guī)定，中間交工證書，監(jiān)理工程檢驗的各種試驗數(shù)據(jù)。

一切按照計量支付程序進行，嚴格控制了工程費用。

工程進度方面：合同簽署后，經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦下達了開工令。承包人在7天內開始了施工。

2監(jiān)理辦狠抓了單位，分部，分項工程的審批報告，同時按照報告時間抓了工程進度。

3每月要求施工單位上報以下內容：

（1）施工的基本情況，（2）施工內容（3）詳細的施工方法和工作程序（4）施工管理機構和人員分工（5）質量保證措施（6）安全

保證措施（7）計劃進度，臨時設施（8）環(huán)保措施

合同方面：監(jiān)理辦按照合同文件對合同的執(zhí)行進行監(jiān)督監(jiān)理。在合同實施過程中，妥善解決合同管理范圍內的工程變更，工程延期，分包，違約，爭端等問題，對保證工程進度，質量和費用都起到重大意義。

四、設計變更情況：

監(jiān)理辦嚴格按照變更的規(guī)定，每次變更都經(jīng)業(yè)主同意，監(jiān)理辦對工程費用的增減進行業(yè)主和承包人的協(xié)商，確定工程費用。

監(jiān)理辦對變更工程數(shù)量和單價審核的依據(jù)：

1、變更通知和變更圖紙；

2、監(jiān)理現(xiàn)場的計量結果；

3、確定變更工程的單價；

五、交工驗收中存在問題及處理情況：

驗收中存在下列問題：

A標段：1部分涵洞內有淤泥要求盡快清理

2路基有2處虧坡要求盡快壓實回填

3公路界碑沒有安裝要求盡快安裝

B標段：1個別涵洞內有淤泥要求盡快清理

C標段：1路面接縫差平整度差

2路面有1處出現(xiàn)裂縫，要求返工處理

六、對設計單位，施工單位和建設單位評價：

設計單位：清隴公路的設計總體良好，難免有不周到的地方。主要問題是：1地質勘察不夠細致，有個別地方與實地不符。

2地形調查不詳細，涵洞設計與現(xiàn)場不符。

施工單位：三家施工單位在清隴路上都做到了盡心盡責，由于施工經(jīng)驗缺乏，在管理上都不同程度存在問題：

1、對工程風險了解不夠，低價標帶來 管理難度大；

2、項目部的管理水平有限，尤其是在工程進度方面沒有管理好；

3、技術力量普遍薄弱，不能形成很好的管理體系；

4、對試驗檢測指導工程質量和進度的認識不夠，沒有科學理念?？傊?，清隴路的內在質量能達到今天的水平，說明各個標段都很

努力，感謝各位在清隴路上的付出。

建設單位：清隴路工程項目辦是一個非常優(yōu)秀的項目辦，把工程質量始終放到第一位，從來沒有休過假，真正做到了寧可犧牲自己，不能讓工程質量受損。在這低價標帶來非常難管的情況下，項目辦每一位同志都很負責，強有力的制止了一切與工程質量有害的一面。

七、監(jiān)理工作體會：

通過清隴路工程的監(jiān)理，我陜西廣達公路水運咨詢有限公司深深體會到還有很多不足，主要是：

1、受市場經(jīng)濟的沖擊，監(jiān)理人員不穩(wěn)定，給工程造成工作上

不連續(xù)，今后要固定人員和待遇。

2、個別監(jiān)理業(yè)務素質不夠高，給業(yè)主和施工單位帶來不良影

響。

3、管理上有漏洞。沒有把業(yè)主和承包人的關系協(xié)調好。最后希望項目辦和施工單位多提寶貴意見，來促進陜西廣達公路水運咨詢有限公司逐步完善。在今后的監(jiān)理生涯上輝煌成長。

陜西廣達公路水運咨詢有限公司

清隴路監(jiān)理辦

二OO八年十一月

第四篇：公路工程監(jiān)理總結

篇一：公路工程監(jiān)理工作總結

一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監(jiān)理處承擔的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關鍵工序采取旁站監(jiān)理的質量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責任，確保了工程質量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質量進行控制，確保結構及使用功能方面的質量滿足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿足設計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設備合同段均滿足設計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿足設計要求及合同文件的規(guī)定，質量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設計變更情況

監(jiān)理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設計單位以設計回復函的形式回復。變更實施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

設計單位嚴格按照設計規(guī)范進行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術層面上積極的服務施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設計文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領導匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時給予答復或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

篇二：《公路監(jiān)理工作總結》--沈大高速公路蓋州連接線擴建工程監(jiān)理總結

一、工程概述：

（一）、工程概況：
沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經(jīng)張漠洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座（橋長為507米，中心樁號為K2+318.36，跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16米跨徑引橋采用先張法預應力空心梁、25米主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25米跨徑主橋由鐵路部門2002年施工，第14孔25米主橋及東西引橋由中國三冶施工），立交橋引線采用加筋土擋墻 及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。

設計標準：

1、公路等級：二級公路，平原微丘；

2、設計時速：80公里/小時；

3、橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100；標準軸載為BZZ-100；

4、橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22米，路面寬20.5米，張漠洛立交橋西路基寬16.5米（過橋50米設50米22米寬到16.5米寬的過度段），路面寬15米；路基兩側設置1.0米林臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘米細粒式瀝青混凝土，4厘米中粒式瀝青混凝土，24厘米5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘米天然砂礫墊層。

5、路面設計彎沉：瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別為67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程數(shù)量（設計）：

1、土石方：全線路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂礫20468立方米，橫向利用方8365立方米，縱向利用方4860立方米；

2、路面：細粒式SBS改性瀝青混凝土93964平方米，中粒式瀝青碎石為93964平方米，5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方米，天然級配砂礫102773平方米，透層瀝青93964平方米，路緣石290立方米；

3、橋涵工程：圓管涵共計69.5延米/4道，暗蓋板涵38.5延米/2道，明蓋板涵31延米/2道，小橋1-5米1座，張漠洛立交橋一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）；

4、加筋土擋墻：496延米；

5、重力式擋墻：780延米；

6、槳砌片石邊溝：12228.1立方米。

（三）、合同、造價與工期等：

該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共同設計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工程師辦公室1個，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元, 二標（K2+318.36張漠洛立交橋引橋項目）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標（立交橋引線工程K1+650~K2+072.86、K2+579.86~K2+800）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價559萬元。第14孔25米主橋經(jīng)業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月28日至2003年7月31日，實際工期為2002年8月28日至2003年8月15日（因設計變更等原因致使工期順延）。該項目合同要求質量標準為精品工程（單位工程評分97分以上）。

二、設計變更情況：

（一）、張漠洛立交橋：

1、對原《施工圖設計》說明第八項施工注意事項第3條（2）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘米，更正為小于等于30厘米（沈陽鐵路局大修設計所發(fā)《沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明》）；

2、基礎施工同意使用搭接焊（遼寧公路勘測設計公司2002.9.23發(fā)文）；

3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座（沈陽鐵路局大修設計所2003.3.7發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明》）；

（二）、立交橋引線及

其它路基、路面工程：

1、C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變（業(yè)主要求）；

2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻，變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘米變更為85厘米（遼寧公路勘測設計公司發(fā)《沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明》）；

3、排水設計按業(yè)主要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮當?shù)厝罕姷木唧w要求進行施工。

三、監(jiān)理工作情況：

在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該項目監(jiān)理工作圓滿完成合同及相關要求，真正作到了為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。

在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的十六字方針、確保工程進度和質量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒并堅持不懈的工作目標。

在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情

篇三：商洛正大公路工程監(jiān)理有限責任公司2011年上半年工作總結

2011年上半年，商洛正大監(jiān)理公司在局黨、政和各級業(yè)務主管部門的正確領導下，在各建設單位、施工單位的大力支持和配合下，認真貫徹落實2011年交通及公路工作會議精神，按照今年監(jiān)理工作會議確定的公司經(jīng)營發(fā)展目標任務和2011年總體工作安排，不斷強化內部管理和監(jiān)理隊伍建設，創(chuàng)新經(jīng)營理念，開拓業(yè)務市場，提升監(jiān)理服務水平，經(jīng)過全體職工共同努力，實現(xiàn)了時間過半，任務過半，各項工作按年初計劃進展有序?，F(xiàn)將公司上半年工作完成情況匯報如下：

一、各項工作完成情況

（一）超額完成半年監(jiān)理、試驗檢測任務

2011年上半年共承攬11個監(jiān)理項目，累計投入車輛11臺，監(jiān)理人員86人。其中局內項目3個，分別為（1）S203色河至寬坪大中修工程52.3km，該項目路面主體工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水溝已基本完成，寬坪街道630m砼路面及基層還未動工；（2）X201商鄖公路湘河丹江大橋水毀重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁預制24片，剩余4片，已架設4跨，計劃9月底建設通車；（3）S203山陽寬坪至漫川關三級公路改建工程25.18km，目前已完成基層鋪筑4.6km，計劃8月1日開始面層攤鋪，9月20日完成主體工程，10月底全面完工。外委在建項目6個，分別為（1）商洛市環(huán)城北路建設工程，承擔了總監(jiān)辦和橋梁駐地辦監(jiān)理工作，目前各項工作已全面展開；（2）商洛市循環(huán)工業(yè)園區(qū)亞迪大道建設工程全長4.95km，目前路基、橋梁、排水管網(wǎng)、墊層、基層已全部完成，砼路面已完成1km，計劃8月底全面完工；（3）西商二線商洛市城區(qū)連接線工程，6月6日主體工程已完工，現(xiàn)剩余部分附屬工程；（4）丹江紫荊大橋建設工程自3月份開工建設，目前下部工程已全面完成，大梁預制128片，剩余92片，計劃12月建成通車；（5）丹南新區(qū)路網(wǎng)建設工程，G標、F標路基工程、綜合管溝已全面完成，現(xiàn)進入路面基層施工；（6）商南塘壩新區(qū)廣場建設工程，目前已交付使用。已交工運營進入缺陷責任期項目2個，分別是青蘭高速公路LMJ1高駐辦和商南縣塘壩新區(qū)建設工程。截至6月底，監(jiān)理、試驗檢測項目共完成產值390萬元，其中，高速公路項目完成監(jiān)理費收入40萬元，市政工程項目完成監(jiān)理費收入170萬元，局內大中修及改建工程項目完成監(jiān)理費收入150萬元，中心試驗室完成試驗費收入30萬元，超額完成了半年目標任務。

（二）中心試驗室充分發(fā)揮職能作用

上半年中心試驗室共完成各類試驗檢測委托126個，在完成好局內工程的同時拓展了各區(qū)、縣的農村公路及市政工程建設項目，與商南迎賓大道和北環(huán)路建設管理處等單位簽訂了委托檢測合同，近日又與陜煤商洛分公司就環(huán)城北路橋梁檢測任務達成初步意向，與去年同期相比，完成任務量翻了一番，表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。

（三）黨建工作蓬勃開展，公司內部和諧穩(wěn)定

1、抓好領導班子建設，嚴格履行黨風廉政建設責任制；采取多種方式將政治業(yè)務學習經(jīng)?；⒅贫然?，努力提高職工綜合素質。

2、高度重視，精心組織開展

慶祝建黨90周年系列活動。組織開展“上黨課、憶黨史、報黨恩、促黨建”座談會、黨的知識答題競賽、制作慶祝建黨90周年宣傳專欄，積極參與詩歌朗誦會及紅歌演唱會等活動。通過慶?；顒拥拈_展，進一步激發(fā)了廣大黨員干部職工愛黨、愛國、愛崗的熱情。

3、認真做好發(fā)展新黨員工作，今年發(fā)展新黨員3名、預備黨員4名，培養(yǎng)入黨積極分子2名。新同志的不斷加入，再次充實了黨員隊伍的力量。

4、深化文明單位創(chuàng)建，加大投入，改善辦公、文體健身設施，美化環(huán)境，使單位面貌煥然一新。今年3月，被商州區(qū)委、區(qū)政府授予2010“文明單位”稱號。

5、完善工會組織并按照相關規(guī)定，工會委員會進行了換屆選舉。在全面開展各項工作的同時，高度關注民生，為職工辦實事，解決實際困難，構建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。

（四）完善制度抓管理

一是堅持以強化內部管理為根本，進一步修訂完善各項制度并抓好落實。二是嚴抓安全生產，不斷鞏固多年來安全生產形勢穩(wěn)定、平安的良好成果。三是強化管理，狠抓工程質量，加大工程監(jiān)理力度，確保工程質量。四是注重綜合治理和計劃生育工作。半年來，無任何不安全事故，無違犯計劃生育政策及其他違法亂紀事件發(fā)生。

二、存在的主要問題

1、少部分職工無大局意識，集體榮譽感淡漠，綜合素質偏低，工作主動性差，業(yè)務能力、工作責任心不強，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承擔責任，得過且過，不能嚴格履行監(jiān)理職責。

2、公司在職人員持證率偏低，技術職稱、監(jiān)理執(zhí)業(yè)資格證件還跟不上企業(yè)快速、健康、全面發(fā)展的需要。

3、試驗室設備、儀器陳舊老化，多種試驗檢測設備已不能滿足新規(guī)范及工作要求，亟待更新，懇請局領導在資金方面給予照顧和傾斜。

4、利益分配制度和用人制度的改革需進一步加強，在質量問責、工作實績考核的管理辦法還不是很完善，能者上，庸者下的用人制度沒有完全推行，在一定程度上阻礙了公司的發(fā)展。

三、下半年工作重點

1、堅持黨建精神文明建設工作常抓不懈，以提高職工整體素質為首要任務，繼續(xù)抓好學習型黨組織、知識型員工的鞏固提高工作，把廣大職工培養(yǎng)成為吃苦奉獻，敢闖敢干，開拓創(chuàng)新，求真務實，德才兼?zhèn)洌谄鋶彵M其職的優(yōu)秀人才。

2、以甲級資質為平臺，積極對外擴展業(yè)務，進一步完善各項管理制度，加強成本管理、過程管理和質量管理，改進工作方法，爭創(chuàng)更高的社會和經(jīng)濟效益，打造良好的企業(yè)信譽。

3、繼續(xù)推行各種優(yōu)惠和獎勵政策，鼓勵職工自學，號召職工積極報考各類執(zhí)業(yè)資格，為公司的發(fā)展加強人才力量儲備。

4、以人為本，關心職工切身利益，構建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境，努力做到事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，公司將逐步提高一線監(jiān)理人員的各項福利待遇。

回顧上半年的工作，雖然取得了一定成績，但在工作中還存在不少問題和困難，我們將在今后的工作中努力加以改進和完善，認真履行好各項工作職責，創(chuàng)建品牌監(jiān)理企業(yè)，推動公司全面、健康可持續(xù)發(fā)展。

謝謝大家！


篇四：公路工程監(jiān)理總結簡潔版

我單位受業(yè)主××縣交通局委托，承擔××縣××莊—××舊路改建工程的監(jiān)理工作。目前，該工程已全部竣工，現(xiàn)將本工程施工階段的監(jiān)理工作總結如下：

一、工程概況

1、工程概況及起訖地點、樁號

××縣××莊—××公路是××縣境內一條重要公路。該項目的建成，對完善××縣公路路網(wǎng)改造，增加路網(wǎng)密度，改善交通運輸環(huán)境，提高交通運輸效益及能力起重要的作用;對實現(xiàn)安全、經(jīng)濟、高效和舒適、便捷、個性化的運輸需求奠定了扎實的基礎。

該公路起點為××，經(jīng)××、××、××，止于××鄉(xiāng)，起訖樁號K×+××～K×+××，全長×× 公里。

2、主要技術指標及結構形式

該段公路設計為四級公路，全長××公里，路基寬度為××米, 設計行車速度為每小時××公里，路拱坡度采用2%。

路面結構形式為：

基層：××cm厚水泥石灰穩(wěn)定砂礫基層

面層：××cm厚中粒式瀝青碎石面層。

3、主要工程量

虛填方換填××m3，18cm水泥石灰砂礫基層××Km2，××cm厚中粒式碎石面層××Km2，石拱涵××m/×道。

4、本合同段開工、完工時間

本項工程自××年××月××日開工，于××年××月底完成了全部工程。

二、監(jiān)理組織機構人員配置及實施

承接任務的同時，我公司根據(jù)監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)范，結合工程特點及實際情況，組建了頗具實力的項目監(jiān)理班子，配備了監(jiān)理工程師××名，監(jiān)理員××名，并于××年××月××日屆時進駐工地，及時展開各項基礎工作。

三、監(jiān)理合同履行情況

我單位從工程開工到竣工，認真的履行了合同規(guī)定 各項條款及要求，始終按照設計文件、施工技術規(guī)范及質量指標進行嚴格監(jiān)理，切實的履行了合同的責任和義務：

1、根據(jù)工程實際情況、質量工期、監(jiān)理范圍、業(yè)主要求，制定并實施了系列監(jiān)理規(guī)章制度。

2、采用預先確定重點控制部位監(jiān)理、施工中整體過程巡視監(jiān)理與關鍵部位旁站監(jiān)理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態(tài)。

3、采取了做好事前控制，強化事中控制，及時事后控

制措施，確保工程質量和進度。

4、在狠抓質量的同時，認真審閱施工進度計，積極協(xié)助業(yè)主抓好施工進度，隨時對比實際進度與計劃進度之差距，及時提出建設性的意見和建議，協(xié)同施工單位不斷的調整施工方案，以利工程的正常進行。

5、對于安全生產、文明施工監(jiān)管，我們也做了大量細致的工作。根據(jù)各級政府部門及有關上級單位和業(yè)主就此項工作內容所制定頒發(fā)的系列政策、條文，結合本項工程的實際情況，協(xié)助施工單位做了周密的部署，建立健全了各項專門機構及系列規(guī)章制度，采取了各層次的責任制及一票否決制措施，形成了自上而下框架式責任

6、管理與現(xiàn)場管理相結合的立體化全方位管理模式。從加強觀念意識的學習教育到工種崗位的專業(yè)培訓，從班前的安排到班中的巡查，班后的交接，層層有人抓，事事有人管，做到了人人有權監(jiān)督制度的執(zhí)行，有權拒絕執(zhí)行違章指令，有隱患苗頭絕不開工，營造了良好的安全生產、文明施工環(huán)境氛圍，做到了有布置有檢查有記錄有檔案，確保了安全生產全程無事故。

四、質量管理情況

1、總開工報告完成并及時批復，于××年××月××日全面開工。

2、分項工程開工報告齊全并批復。

3、開工前要求的原材料檢測試驗及測量定位均已完善并批復，在施工過程中也依照以規(guī)范頻率進行了原材料抽查檢測。

4、工程質量抽檢及質量控制情況

質量監(jiān)控嚴格按規(guī)范要求進行了抽檢，過程中始終跟蹤監(jiān)理，對不合格部位進行及時糾正。要求施工單位配備了測量、試驗儀器，標準試驗采用外委，現(xiàn)場檢測就地保質保量完成。

根據(jù)規(guī)范和驗評標準要求，按不少于30%的抽檢頻率對工程質量進行了嚴格抽檢：

（1）、路基：壓實度共檢測115個點，合格110個點，合

格率95.7%；寬度檢測115個斷面，合格112個點，合格率97.4%；橫坡檢測230個點，合格220個點，合格率95.7%。路基質量合格。

（2）、涵洞：共檢測長度30處，合格30處，合格率100%；孔徑檢測30處，合格28處，合格率93.3%；凈高檢測30處，合格27處，合格率90%。涵洞評定合格。

（3）、路面底基層、基層：壓實度共檢測120點，合格117點，合格率97.5%；寬度檢測120個斷面，合格116點，合格率96.7%；橫坡檢測260點，合格250合格率96.2%。路面底基層、基層質量合格。

（4）、瀝青混凝土面層：平整度共檢測120處，合格1115尺，合格率92.9%；厚度檢測60點，合格56點，合格率93.3%；寬度檢測120個斷面，合格17處，合格率97.5%；橫坡檢測120處，合格114處，合格率95%。

路面面層質量合格。

五、對參建單位的評價

1.業(yè)主單位：全心全意為工程服務，組織協(xié)調能力強，能及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，對監(jiān)理工作的理解支持基本到位。

2.施工單位：在施工過程由于諸多因素及條件限制，有時面對監(jiān)理指令難免差強人意，不能及時接受及時改正，但最終也能做到相互配合，合作愉快，圓滿完成任務。

六、存在問題及處理情況

施工過程中，由于客觀條件限制，以及內在矛盾的存在，發(fā)生狀況出現(xiàn)問題在所難免，重要的是如何正確面對完美解決。

比如在拱涵基礎開挖，施工隊伍不能做到完全徹底標準開挖，經(jīng)常出現(xiàn)勉強施工、冒險施工，存在安全隱患，我們發(fā)現(xiàn)后及時做了停工處理，并耐心細致的做了思想教育工作，現(xiàn)身說法，讓他們認識其危害性及其可能導致的后果，最終及時圓滿的解決了問題。

諸如此類，也出現(xiàn)過不少問題，但經(jīng)過大量的工作及手段，最終都得以妥善解決，及時處理。

七、監(jiān)理體會

在業(yè)主、施工單位的密切配合和有關單位的大力關懷和支持下，使本工程的質量、進度及安全生產都得到了很好的控制，收到預期效果。

在工程監(jiān)理中，我們始終以“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務、公正科學、廉潔自律”的原則，嚴格控制每道工序、每項工程的質量。對每一分項、分部工程都嚴格執(zhí)行全程監(jiān)理，全方位監(jiān)控，有效地保證了工程的質量。

工程屆時圓滿完成，給××人民交上了一份滿意的答卷，也兌現(xiàn)了我們神圣的諾言。期間，既凝結著業(yè)主、施工單位、監(jiān)理單位所有人員的心血，也體現(xiàn)著縣委縣政府及各相關部門、協(xié)作單位、沿線父老鄉(xiāng)親們的大力支持和無私奉獻。其建成通車將會有效的推動××縣的經(jīng)濟發(fā)展，給建設和諧永和奠定良好的基礎。

第五篇：公路工程監(jiān)理工作總結

XXX工程

監(jiān) 理 總 結

一、工程及監(jiān)理工作概況

（一）概述

（二）該工程主要工程項目及數(shù)量情況

（三）監(jiān)理依據(jù)

1、相關法律、法規(guī)、標準、規(guī)范和規(guī)程等；

2、工程有關文件、合同；

3、投標文件和設計圖紙。

（四）監(jiān)理組織

公司根據(jù)本項目工程的特點及業(yè)主要求，設置二級監(jiān)理機構，設置總監(jiān)辦，在該項目工程中設置駐地監(jiān)理辦公室，按要求配設了項目總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、專業(yè)監(jiān)理工程師以及駐地監(jiān)理。

二、工程質量管理執(zhí)行情況

在施工過程中，駐地監(jiān)理工程師針對施工用料進行抽樣檢查，在施工時現(xiàn)場取樣送檢；對現(xiàn)場混凝土澆筑嚴格控制密實度、厚度和平整度，并在施工現(xiàn)場取樣制作試件，待齡期達到時進行試壓，以確保砼強度滿足要求。

駐地監(jiān)理工程師對澆筑現(xiàn)場采用旁站和巡視等方法進行質量管理，并隨時檢查現(xiàn)場施工，嚴格驗收，以確保工程質量。

在整個施工過程中，保持施工現(xiàn)場清潔干凈；安全維護措施落實到位，每個施工段都要求施工單位配有安全員，保持交通暢通；對養(yǎng)護工作，要求路面用棉絮覆蓋，每個施工班配一臺灑水車。

三、工程質量監(jiān)理

工程開工前，明確質量的控制目標。向承包人提出適用于對工程項目進行質量控制的程序以及說明，在各單位工程、分部工程或分項工程開工之前，嚴格審批承包人提交的開工報告，在審批承包人的“實施性施工組織設計”時，要求施工單位全段統(tǒng)籌考慮，合理安排，精心組織，突出重點。并嚴格審批施工方的質量保證體系，標準試驗，標定工地試驗檢測儀器，依照技術規(guī)范嚴格做控制質量控制指標以及檢查頻率和方法。檢查施工方的施工機械設備及工程技術人員的到位情況，驗收施工方進場材料，對不合要求的，監(jiān)理責令施工方限期處理至符合要求，并經(jīng)監(jiān)理驗收簽發(fā)工程開工報告后方可進行施工。

施工中，監(jiān)理相應的旁站和檢查制度，要求施工單位做好各類質量記錄，建立自檢制度，認真執(zhí)行各項質量制度。技術負責人和施工員經(jīng)常性對各項工程的施工過程進行檢查，及時指出過程中出現(xiàn)的質量問題和質量通病，盡早整改，每一道工序施工完畢后，報監(jiān)理工程驗收合格后方可進行下一道的施工。

四、工程計量、工程進度和合同管理情況

（一）工程計量控制

駐地監(jiān)理嚴格按照規(guī)范、合同條款及投標文件中規(guī)定的計量支付程序，正確合理地進行工程計量，對于工程數(shù)量與工程量清單的增減

或變更的部分，嚴格按照工程實際發(fā)生數(shù)量進行核定和計量，核定時會同施工單位計量員共同丈量、復核，共同簽字認可，作為工程計量的主要依據(jù)。嚴格將工程計量與工程質量緊密結合，凡是質量未經(jīng)監(jiān)理檢驗合格，未按規(guī)定程序申報計量的工程項目，一律不予計量。謹慎分清工程清單中各計量項目包含的工作內容，做到不漏計、不重計。

（二）工程進度控制

駐地監(jiān)理人員系統(tǒng)的審核、檢查承包人的總體施工組織計劃，使施工單位能夠合理地、連續(xù)地安排工程施工計劃。在出現(xiàn)工程進度延期時，及時督促施工方進行進度分析和總結，督促施工單位加大施工現(xiàn)場管理和投入，采取有效的措施，加快工程進度，確保合同工期。

（三）合同管理

駐地監(jiān)理進場后認真審核施工單位的人員、機械、材料的投入，對于不稱職的人員、不適用的機械、不合格的材料責令施工單位更換。并全面審查施工單位提交的施工組織計劃及主要工序的施工方案，工藝技術措施是否合理、成熟，以保證工程項目目標的順利實現(xiàn)。

對于變更工程，監(jiān)理根據(jù)工地實際情況，要求施工單位嚴格按履行監(jiān)理程序，向業(yè)主申報變更意向，說明變更原因，待業(yè)主批準變更方案后，由監(jiān)理人員會同施工單位到現(xiàn)場共同核定變更工程的數(shù)量，并完善變更手續(xù)報業(yè)主審批。

五、工程質量評估

通過對工程實施過程中的質量抽查、工序控制檢測和施工單位、監(jiān)理單位健全的質量保證體系，有效地保證了工程質量。工程能按設

計和有關規(guī)范要求施工，原材料檢驗、施工原始記錄、施工監(jiān)控測量資料、自檢資料以及監(jiān)理簽證手續(xù)基本齊全，施工單位自檢頻率和監(jiān)理抽檢頻率基本達到規(guī)范要求，檢驗結果符合設計和檢驗標準要求。路面基層砼表面平整密實，抗壓強度等主要指標符合規(guī)范要求；水泥砼面層彎拉強度、厚度、平整度等指標均符合設計要求。根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》有關規(guī)定對各分項、分部、單位工程及建設項目工程質量進行評定，路面單位工程質量評分xx分，建設項目工程質量初評等級為合格。

六、監(jiān)理工作體會

本項目在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)理和施工單位的積極配合下，使質量目標和進度目標都得到有效的控制，這是在建設單位和總監(jiān)辦正確的領導下，目標明確、組織嚴密、齊心協(xié)力、共同奮斗的結果；通過該工程施工階段的監(jiān)理實踐，把監(jiān)理工作推上一個新臺階，并總結出了類似工程施工工藝控制的重要性和監(jiān)理的要點，以利在今后的監(jiān)理工作中，使工程質量得以提高，同時也為更好的服務業(yè)主打下堅實的基礎。

XXX監(jiān)理有限公司

二○XX年XX月XX日