第一篇：工程監(jiān)督概論大作業(yè)A卷西北工業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院2012年4月大作業(yè)

工程監(jiān)督概論大作業(yè)A卷西北工業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院2012年4月大作業(yè)

工程監(jiān)督概論（含監(jiān)理）注：學(xué)生必須在答題紙上答題，否則沒有成績(jī)。049 西北工業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 2012 年4 月大作業(yè) 學(xué)習(xí)中心： 命題教師 陳繼勇 課程：工程監(jiān)督概論（含監(jiān)理）考試時(shí)間 120 分鐘 考試形式：大作業(yè) A 卷√ B 卷□ 學(xué) 號(hào) 姓名 考試日期 年 月 日

一、論述題（049 問題： 1.建設(shè)工程監(jiān)理文件檔案資料管理的內(nèi)容是哪些？ 2.對(duì)監(jiān)理文件檔案資料管理部門和實(shí)施人員的要求如何？ 3.監(jiān)理文件和檔案資料的傳遞流程如何？ 案例三（25 分）背景材料： 建設(shè)單位將一高層辦公大廈的施工階段監(jiān)理任務(wù)委托給了某監(jiān)理單位，雙方簽訂了《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》。由于該工程項(xiàng)目系 32 層鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)，地處繁華街區(qū)、施工場(chǎng)地狹小，高空作業(yè)多，項(xiàng)目監(jiān)理總工程師專門組織項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)中有關(guān)監(jiān)理人員學(xué)習(xí)了《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等文件，在實(shí)施監(jiān)理過程中，還特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)安全管理問題應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)理。問題： 1.在《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中，確立了哪些安全生產(chǎn)管理制度？ 2.對(duì)施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中編制的安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)用電方案，要求哪些達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，需要編制專項(xiàng)施工方案并經(jīng)總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施？ 3.監(jiān)理單位在實(shí)施監(jiān)理的過程中，發(fā)現(xiàn)安全事故隱患未及時(shí)要求施工單位整改或者暫時(shí)停止施工的，要承擔(dān)什么法律責(zé)任？

第二篇：西北工業(yè)大學(xué)航天概論作業(yè)（本站推薦）

西北工業(yè)大學(xué)航天概論作業(yè)

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一、設(shè)計(jì)類

1、名稱：設(shè)計(jì)一種太空垃圾清理的方法或飛行器（太空垃圾清理車）。

2、目的：實(shí)現(xiàn)將太空的垃圾清除，保障太空飛行器的安全。

3、組成與各部分的功能：安裝在衛(wèi)星上的一個(gè)折疊氣球，一旦衛(wèi)星壽終正寢時(shí)，氣球內(nèi)便會(huì)充滿氦氣或其他氣體。當(dāng)氣球與地球的大氣層外稀薄的大氣接觸時(shí)就形成額外的阻力，降低衛(wèi)星速度，從而縮小衛(wèi)星軌道半徑，讓其墜入大氣層。據(jù)稱，一只直徑37米的氣球只需要一年的時(shí)間，就能把1200千克重的衛(wèi)星從830千米的軌道上拉下來，使其墜入大氣層。

4、方案概述與說明（方案描述）

美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局正資助發(fā)展一種“電力碎片消除器”。它實(shí)際上是一個(gè)安裝了200張電磁網(wǎng)的航天器，可以捕捉近地軌道上的空間碎片。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅姆?皮爾森稱之為“空間垃圾車”。據(jù)稱12個(gè)空間垃圾車經(jīng)過7年時(shí)間，將能捕獲近地軌道上已被識(shí)別的2465個(gè)兩公斤以上碎片。一旦捕獲目標(biāo)，空間垃圾車將把垃圾打包投擲到南太平洋。當(dāng)然，更好的選擇是廢物利用，因?yàn)樘绽杏泻芏嗾滟F金屬。

據(jù)報(bào)道，該項(xiàng)目的一些前期試驗(yàn)工作已經(jīng)開始，有望在2013年完成試飛，收集太空垃圾的具體行動(dòng)則在2017年全面展開。不過，該構(gòu)想會(huì)遇到不少挑戰(zhàn)，例如，12個(gè)大型太空垃圾車在軌道上運(yùn)行時(shí)，近地軌道交通會(huì)非常擁擠，需要空間交通管理。此外，這些巨網(wǎng)可能被用于軍事目的，例如從軌道上移除一顆衛(wèi)星，這會(huì)遭到別國(guó)的反對(duì)。因此，項(xiàng)目組正在致力于把該項(xiàng)目轉(zhuǎn)交美國(guó)宇航局而不是國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局，該局是五角大樓的一部分。

5、特點(diǎn)與可行性分析1、12個(gè)空間垃圾車經(jīng)過7年時(shí)間，將能捕獲近地軌道上已被識(shí)別的2465個(gè)兩公斤以上碎片。一旦捕獲目標(biāo)，空間垃圾車將把垃圾打包投擲到南太平洋。當(dāng)然更好的選擇是廢物利用，因?yàn)樘绽杏泻芏嗾滟F金屬。

2、該項(xiàng)目的一些前期試驗(yàn)工作已經(jīng)開始，有望在2013年完成試飛，收集太空垃圾的具體行動(dòng)則在2017年全面展開。不過該構(gòu)想會(huì)遇到不少挑戰(zhàn)，例如，12個(gè)大型太空垃圾車在軌道上運(yùn)行時(shí)，近地軌道交通會(huì)非常擁擠，需要空間交通管理。

3、這些巨網(wǎng)可能被用于軍事目的，例如從軌道上移除一顆衛(wèi)星，這會(huì)遭到別國(guó)的反對(duì)。因此項(xiàng)目組正在致力于把該項(xiàng)目轉(zhuǎn)交美國(guó)宇航局而不是國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局，該局是五角大樓的一部分。

二、綜合類

調(diào)研空天飛行器目前的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述未來發(fā)展方向

一、空天技術(shù)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀一般認(rèn)為距地球表面100公里以下的空間為“空”，100公里以上的空間為“天”，但兩者間并沒有絕對(duì)的分界線?？仗煲惑w化是航空航天技術(shù)未來發(fā)展的趨勢(shì)，是由現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展引發(fā)的重大變革。

1903年萊特兄弟研制成功世界上第一架帶動(dòng)力飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了人類遠(yuǎn)久的飛行夢(mèng)想。20世紀(jì)初，環(huán)量和升力理論的建立，奠定了低速飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，使重于空氣的飛行器成為現(xiàn)實(shí)； 40年代中期至50年代，可壓縮氣體動(dòng)力學(xué)理論的迅速發(fā)展，特別是跨聲速面積律的發(fā)現(xiàn)和后掠翼新概念的提出,幫助人們突破“音障”，實(shí)現(xiàn)了跨聲速和超聲速飛行； 50年代中期研制成功了性能優(yōu)越的第一代戰(zhàn)斗機(jī)，如美國(guó)的F86、F100，蘇聯(lián)的Mig15、Mig19等。二次世界大戰(zhàn)期間，軍事航空的需求以及導(dǎo)彈武器的出現(xiàn)和投入使用，促使人們向更高的速度沖擊。50年代以后，開始了超聲速空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展的新時(shí)期.第二代性能更為先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)投入使用,如:美國(guó)的F4、F104,蘇聯(lián)的Mig21、Mig23,法國(guó)的幻影3等。

1957年蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆地球人造衛(wèi)星，1961年第一艘載人飛船“東方號(hào)”升空,被認(rèn)為是空間時(shí)代的開始。60年代以后，蘇聯(lián)、美國(guó)先后研制成功一系列載人飛船，如:俄羅斯的載人飛船“東方號(hào)”、“上升號(hào)”和“聯(lián)盟號(hào)”；美國(guó)的“水星號(hào)”、“雙子星座號(hào)”、“阿波羅號(hào)”等。70年代，世界各國(guó)出現(xiàn)研制發(fā)展空天飛機(jī)的熱潮。1981年美國(guó)成功發(fā)射了世界上第一架航天飛機(jī)“哥倫比亞號(hào)”。俄羅斯也在1988年發(fā)射了“暴風(fēng)雪號(hào)”航天飛機(jī)。航空方面的重點(diǎn)則放在了發(fā)展高性能作戰(zhàn)飛機(jī)、超聲速客機(jī)、垂直短距起落飛機(jī)和變后掠翼飛機(jī)。70年代以后，第三代高機(jī)動(dòng)性戰(zhàn)斗機(jī)陸續(xù)問世，.如美國(guó)的F15、F16，蘇聯(lián)的Su27、Mig29和法國(guó)的幻影2000。

航天飛機(jī)可重復(fù)使用，有效載荷能力強(qiáng)，原設(shè)想可以大幅度降低發(fā)射成本。但實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，航天飛機(jī)的研制費(fèi)非常高，每次的發(fā)射費(fèi)用也超出先前預(yù)計(jì)，而且故障率比較高。2003年，美國(guó)“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)失事后，美國(guó)意識(shí)到，未來進(jìn)入空間、控制空間、進(jìn)行太空探索、向空間站運(yùn)送人員和貨物，迫切需要研究和發(fā)展新的空天飛行器。

美國(guó)早在90年代初期開始執(zhí)行“國(guó)家空天飛機(jī)”（NASP）的發(fā)展計(jì)劃。該計(jì)劃自1982年起步，由于在高超聲速馬赫數(shù)范圍內(nèi)，作為動(dòng)力系統(tǒng)的超燃發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備不足，而在短期內(nèi)難以突破其技術(shù)關(guān)鍵，因此不得不于1994年下馬，歷時(shí)10余年，花費(fèi)30多億美元。此后,NASA（美國(guó)航空航天局）開始執(zhí)行新的HyperX計(jì)劃，該計(jì)劃有三個(gè)主要目標(biāo)：一是對(duì)采

用的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行飛行驗(yàn)證；二是繼續(xù)發(fā)展以超燃為動(dòng)力的飛行器設(shè)計(jì)工具；三是降低由于氣動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)/發(fā)動(dòng)機(jī)/結(jié)構(gòu)一體化預(yù)估不準(zhǔn)確可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。1996年開始研制以火箭為動(dòng)力的空天飛行器X33、X34。由于對(duì)新型輕質(zhì)材料的強(qiáng)度、韌性和防熱性能等研究不足，2001年3月也宣布下馬。

2001年6月，以超燃發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空天飛行器X43A首次試飛，在飛行速度達(dá)到Ma=1時(shí)，由于助推器失控，飛行器脫離B52載機(jī)時(shí)偏離預(yù)定軌道，不得不引爆砸毀。

2004年3月27日，X43A試飛獲得成功,以超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛行器的可控制飛行速度達(dá)到了每小時(shí)8000公里(Ma=7),持續(xù)飛行8秒鐘,飛行高度達(dá)到28000米。X43A還只是一個(gè)試驗(yàn)飛行器，進(jìn)入實(shí)用還有很多問題，例如：超燃發(fā)動(dòng)機(jī)的防熱問題。目前，X43A采用的是熱沉式冷卻設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣道唇口是開式全耗損水冷，這種冷卻技術(shù)維持10秒左右的飛行時(shí)間還可以，時(shí)間長(zhǎng)了，冷卻就是一個(gè)大問題。此外，如采用更實(shí)用的碳?xì)浠衔锶剂?，點(diǎn)火則比氫要困難得多。進(jìn)一步提高飛行Ma數(shù)也面臨更多難題。

近年來美俄等國(guó)在空天技術(shù)的研究與探索方面從未停止過。美國(guó)在2004年1月宣布的太空新計(jì)劃中提出,在2010年前,研制新一代“載人探索飛船”(CEV)?？梢淮螌⒁唤M航天員及設(shè)備送往太空或月球,使載人飛船的功能得到顯著提升。俄羅斯也在2004年3月公布：正發(fā)展稱之為“空間快船”的新一代航天飛船，以取代老的“聯(lián)盟號(hào)”。它的飛行重量是“聯(lián)盟號(hào)”的2倍，可以乘載6名航天員，重復(fù)使用25次以上。據(jù)稱只要研制經(jīng)費(fèi)能夠及時(shí)到位，五年時(shí)間便可建成。

美國(guó)國(guó)防部還宣布要發(fā)展可重復(fù)使用的“跨大氣層空天飛行器”，認(rèn)為它將成為未來最重要的新型空天飛行作戰(zhàn)平臺(tái)，可以為21世紀(jì)的空天運(yùn)輸和攻防對(duì)抗提供非常有價(jià)值的能力。它與目前正在使用的飛船和航天飛機(jī)相比有很大不同，在發(fā)射成本、可維護(hù)性、重復(fù)使用、飛行性能等諸多方面具有突出優(yōu)點(diǎn)。它能以低價(jià)格、高可靠性代替運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星，代替飛船或航天飛機(jī)進(jìn)行天地往返，運(yùn)送人員和貨物；在軍用方面，能迅速機(jī)動(dòng)地進(jìn)入太空空間，在兩小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“全球到達(dá)”，完成偵察、作戰(zhàn)任務(wù)，還能作為各種天基作戰(zhàn)武器的發(fā)射平臺(tái)，也可長(zhǎng)期在軌運(yùn)行，執(zhí)行空間預(yù)警和作戰(zhàn)指揮。

此外，美、俄和歐洲在空間探測(cè)和空間站建設(shè)方面也開展了大量工作?？臻g探測(cè)除探月外還發(fā)射了一系列行星探測(cè)器，飛往火星、金星、土星、木星等。自1962年蘇聯(lián)發(fā)射“火星1號(hào)”探測(cè)器以來，人類已向火星發(fā)射了30多個(gè)探測(cè)器，2/3失敗。2003年6月到7月，美國(guó)先后發(fā)射“勇氣號(hào)”和“機(jī)遇號(hào)”火星車,歷經(jīng)半年時(shí)間,于2004年1月在火星成功著陸，現(xiàn)已陸續(xù)將大量極其珍貴的信息傳送回地球。在空間站建設(shè)方面，美俄日加等16個(gè)國(guó)家共同建設(shè)的國(guó)際空間站，由6個(gè)實(shí)驗(yàn)艙、1個(gè)居住艙、3個(gè)節(jié)點(diǎn)艙、平衡系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)輸系統(tǒng)等組成，其總重量為500噸，可容納7~15名宇航員同時(shí)在太空工作。該工作開始于1998年，預(yù)計(jì)投資500億美元，工作壽命15年以上。原計(jì)劃2006年建成，現(xiàn)在看來進(jìn)度將會(huì)拖延。

二、空天技術(shù)的重要意義與作用在國(guó)家綜合國(guó)力的構(gòu)成要素中,航空航天技術(shù)占據(jù)著非常重要的地位,是國(guó)家實(shí)力和科技水平的象征?？v觀近年來發(fā)生的多次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，無一不是從空中打擊開始的。除陸地、海洋外，來自空天的攻擊將成為對(duì)國(guó)家安全最嚴(yán)重的威脅。以伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)為例，2003年美英等國(guó)聯(lián)軍出動(dòng)各種飛機(jī)18000架，并首次動(dòng)用了先進(jìn)的F/A18E/F戰(zhàn)機(jī)。充分利用空天地一體化信息系統(tǒng)的強(qiáng)大支持，空中作戰(zhàn)武器平臺(tái)的信息化程度比以前任何一次戰(zhàn)爭(zhēng)都高，共投下近3萬枚炸彈，其中68% 是制導(dǎo)炸彈和導(dǎo)彈。由于掌握了絕對(duì)的空天優(yōu)勢(shì)，結(jié)果用了不到四周時(shí)間、死亡僅115人的代價(jià)，就推翻了薩達(dá)姆政權(quán)，充分展示了空天優(yōu)勢(shì)在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用。

空天優(yōu)勢(shì)是未來高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)條件下贏得勝利的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。美國(guó)總統(tǒng)肯尼迪早在20世紀(jì)60年代就說過：“誰控制了空間，誰就控制了地球?！?1998年美航天司令部公布的《2020設(shè)想》，1999年公布的《美國(guó)防部最新航天政策》中都提出要“發(fā)展控制空間的能力”。未來20年，大力發(fā)展空天技術(shù),提高“進(jìn)入空間、利用空間、控制空間”的能力,將成為確保國(guó)家安全和國(guó)際地位最具重要意義的問題。

空天技術(shù)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步有極為重要的作用，它的發(fā)展大大提高了人民的生活質(zhì)量。以民用航空的發(fā)展為例：從20世紀(jì)60年代起，隨著150座以上噴氣客機(jī)的出現(xiàn)，航空運(yùn)輸在人類交通運(yùn)輸業(yè)中成為重要的交通工具。世界航空客運(yùn)今后每10年將增長(zhǎng)1.6萬億人公里，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量平均年增長(zhǎng)率將達(dá)到5%～7%。到2020年，世界航空客運(yùn)量估計(jì)將達(dá)到6.4萬億人公里。2001—2020年，全世界航空公司大型噴氣飛機(jī)總需求量將超過1.8萬架，總價(jià)值將超過1.4萬億美元。我國(guó)是世界上民航運(yùn)輸增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一。1999年全國(guó)民航年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客周轉(zhuǎn)量已經(jīng)上升為世界第9位和第6位。2003年，全國(guó)126個(gè)通航機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起降210多萬架次，旅客吞吐量為17000萬人次，貨郵吞吐量520萬噸?？者\(yùn)又是現(xiàn)有運(yùn)輸方式中最安全的。2003年全球共發(fā)生空難162起，死亡1204人，達(dá)到1945年以來的最低值。其中商務(wù)運(yùn)營(yíng)中發(fā)生事故25起,死亡677人。

航天技術(shù)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展和人民生活也有極其密切的關(guān)系，人們正廣泛享用著航天技術(shù)的成果，如：衛(wèi)星廣播通信、氣象觀測(cè)預(yù)報(bào)、衛(wèi)星導(dǎo)航定位、地球資源普查、生物育種、材料制備、醫(yī)藥合成等。以氣象衛(wèi)星為例，世界上現(xiàn)在有幾十顆氣象衛(wèi)星，已構(gòu)成全球觀測(cè)網(wǎng)，120個(gè)國(guó)家建立了氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收利用服務(wù)站，晝夜不停地對(duì)大氣環(huán)境變化進(jìn)行觀測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇、干旱等自然災(zāi)害作出預(yù)報(bào)，大大減少了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。1988年以來我國(guó)已發(fā)射了“風(fēng)云”系列氣象衛(wèi)星7顆，衛(wèi)星數(shù)據(jù)已在我國(guó)天氣預(yù)報(bào)、氣象研究、農(nóng)業(yè)規(guī)劃、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等方面發(fā)揮了重要作用。航天育種是空天技術(shù)又一重要應(yīng)用領(lǐng)域，利用太空環(huán)境高真空、高潔凈、微重力、多種宇宙射線、重離子和交變磁場(chǎng)等特點(diǎn)，進(jìn)行誘變育種，引起株型、穗型、果型異變，大幅度提高產(chǎn)量，顯示了非常誘人的前景。

三、空天技術(shù)的未來展望進(jìn)入21世紀(jì)后，世界各先進(jìn)國(guó)家更加重視空天技術(shù)的發(fā)展。可以預(yù)料，今后十年或更長(zhǎng)一些時(shí)間（2020年以前），航空航天技術(shù)必將有更大發(fā)展。正在研制和有可能進(jìn)入型號(hào)研制的航空航天飛行器主要有:高機(jī)動(dòng)性作戰(zhàn)飛機(jī)、可重復(fù)使用的高超聲速空天飛行器、大型高速民航機(jī)和軍用運(yùn)輸機(jī)、新一代戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)武器、軍/民用衛(wèi)星、空間實(shí)驗(yàn)室、無人偵察作戰(zhàn)飛機(jī)、武裝直升機(jī)、地效飛行器、微型飛行器、智能控制可變形體飛行器和激光、動(dòng)能等新概念武器等。

“天翼1號(hào)”根據(jù)預(yù)測(cè)，在未來的十年中, 航空方面，由于空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展,飛機(jī)的阻力將下降15%~20%,由于材料和設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步,飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量將下降20%,由于元器件可靠性提高和制造工藝的改進(jìn),飛機(jī)的事故率將下降80%。新一代軍用飛機(jī)將具有超音速巡航、過失速機(jī)動(dòng)、短距起降、隱身等能力,配備更先進(jìn)的電子武器系統(tǒng),作戰(zhàn)能力比現(xiàn)有飛機(jī)提高10倍；民用飛機(jī)將向更大、更快、更安全、更經(jīng)濟(jì)、對(duì)環(huán)境污染更小的方向發(fā)展。500~1000座的民航機(jī)可望投入使用。航天方面，包括運(yùn)載火箭、衛(wèi)星、可重復(fù)使用跨大氣層飛行器和空間作戰(zhàn)飛行器等在內(nèi)的航天運(yùn)輸系統(tǒng),將沿著高速、高機(jī)動(dòng)、高可靠性、高隱形、精確打擊、實(shí)時(shí)按需發(fā)射、可靠進(jìn)入空間、迅速部署、擴(kuò)展和維護(hù)、經(jīng)濟(jì)廉價(jià)、功能強(qiáng)、可重復(fù)使用等方向發(fā)展；控制空間將成為未來高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)條件下的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。要控制空間首先必須能進(jìn)入空間，因此，發(fā)展進(jìn)入空間的運(yùn)載手段成為一項(xiàng)緊迫任務(wù)；遠(yuǎn)程、大縱深、精確打擊

將成為進(jìn)攻力量的主體；建立全方位、多層次、靈活機(jī)動(dòng)、快速反應(yīng)的空天防御體系成為迫切需要。

四、面對(duì)挑戰(zhàn)的我國(guó)空天技術(shù)20世紀(jì)50年代新中國(guó)剛剛成立不久,航空航天事業(yè)的發(fā)展就受到黨和國(guó)家的高度重視。1956年制定的《科技發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》,把火箭與推進(jìn)技術(shù)列入七個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一。50多年來,我國(guó)的航空航天事業(yè)飛速發(fā)展，獲得巨大成就。航空方面，1954年試制成功第一架飛機(jī)初教5），1956年國(guó)產(chǎn)殲5噴氣飛機(jī)首飛成功，1960年我國(guó)自行研制成功強(qiáng)5飛機(jī)，1984年，我國(guó)自行研制的殲8飛機(jī)首飛成功。近年來，我國(guó)又自行研制成功殲10飛機(jī)，其戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能已達(dá)到國(guó)外正在服役的第三代殲擊機(jī)的水平。

航天方面，1960年中國(guó)自己制造的彈道導(dǎo)彈發(fā)射成功，開始了中國(guó)航天的新時(shí)代。1965年11月DF1中近程彈道導(dǎo)彈研制成功，1966年12月我國(guó)自行研制的DF2中導(dǎo)彈試飛成功，1970年成功發(fā)射我國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星。1970年4月“長(zhǎng)征1號(hào)”運(yùn)載火箭發(fā)射成功,到80年代中期已初步形成系列化。經(jīng)過40年的努力，相繼研制成功多種運(yùn)載火箭，發(fā)射了近地衛(wèi)星、地球同步、太陽同步、載人飛船等70多顆航天器。1990年開始進(jìn)入國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場(chǎng)，成功發(fā)射了20多顆國(guó)外衛(wèi)星。中國(guó)航天取得了令人矚目的成就。1992年開始發(fā)展我國(guó)載人航天，并確定載人航天應(yīng)當(dāng)從載人飛船起步。

1992年9月中國(guó)載人飛船工程被批準(zhǔn)立項(xiàng)并開始實(shí)施。歷經(jīng)七年的論證、研究、設(shè)計(jì)、建造、試驗(yàn)后，1999年11月20日，“神舟1號(hào)”飛船發(fā)射升空，在太空正常運(yùn)行1天后，準(zhǔn)確著陸在預(yù)定區(qū)域。“神舟1號(hào)”至“神舟4號(hào)”飛船的飛行試驗(yàn)，積累了大量實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，為載人飛行奠定了基礎(chǔ)。2003年10月15日“神舟5號(hào)”發(fā)射成功，我國(guó)首次實(shí)現(xiàn)載人航天飛行。2003年10月16日“神舟5號(hào)”勝利返回地面,首次載人航天飛行獲得圓滿成功。

此外，2000年，我國(guó)建成了由兩顆衛(wèi)星組成的區(qū)域性的“北斗”導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星系統(tǒng)。2003年5月26日，我國(guó)又在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將第三顆“北斗1號(hào)”導(dǎo)航定位衛(wèi)星送上太空，標(biāo)志著我國(guó)已成功建立了自主的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——第一代“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

在空間探測(cè)方面，我國(guó)與歐洲航天局合作的“雙星計(jì)劃”，利用兩顆軌道相互交叉的衛(wèi)星進(jìn)行大范圍的磁層空間同步探測(cè)。雙星將與歐洲航天局發(fā)射的“團(tuán)星Ⅱ”四顆衛(wèi)星一起,形成人類第一次從太陽到地球空間的6點(diǎn)立體探測(cè)體系。這是我國(guó)與歐洲航天局合作的第一個(gè)科學(xué)探測(cè)衛(wèi)星項(xiàng)目，也是我國(guó)航天史上第一個(gè)真正意義的空間探測(cè)計(jì)劃。

關(guān)于我國(guó)航天的未來發(fā)展，國(guó)家航天局公布的《中國(guó)航天白皮書》宣布：今后10年或稍后一些時(shí)期，我國(guó)將大力發(fā)展能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星體系；建立自主經(jīng)營(yíng)的衛(wèi)星廣播通信系統(tǒng)、導(dǎo)航定位衛(wèi)星系統(tǒng)；建立新型科學(xué)探測(cè)與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星體系；進(jìn)一步發(fā)展載人航天技術(shù)、空間實(shí)驗(yàn)室、月球探測(cè)及深空探測(cè)技術(shù)、載人航天和天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)、天／地一體化信息系統(tǒng)。軍用航天(各類偵察、通信、導(dǎo)航衛(wèi)星和其他航天器)、空天作戰(zhàn)武器等在重大需求推動(dòng)下也必將有很大發(fā)展。

2003年3月1日，中國(guó)國(guó)家航天局宣布啟動(dòng)月球探測(cè)計(jì)劃，定名為“嫦娥工程”。經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)在航天技術(shù)方面的努力，我國(guó)實(shí)施該計(jì)劃的時(shí)機(jī)和條件已經(jīng)成熟，探月的路徑已經(jīng)確定，一些關(guān)鍵技術(shù)也有突破。預(yù)計(jì)兩年內(nèi)，我國(guó)將發(fā)射繞月球飛行的月球探測(cè)衛(wèi)星。

可重復(fù)使用的航天器，由于在發(fā)射費(fèi)用、發(fā)射準(zhǔn)備周期、有效裝載能力和運(yùn)營(yíng)效益等方面的優(yōu)越性，而受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。我國(guó)在這一領(lǐng)域也正在積極開展研究工作。未來空天飛行器平臺(tái)的顯著特點(diǎn)是多采用具有大升阻比的升力體構(gòu)型。其結(jié)構(gòu)是超輕質(zhì)、高強(qiáng)和功能／結(jié)構(gòu)一體化的，具有最先進(jìn)的高超聲速動(dòng)力系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)防熱系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)。這類飛行器所具有的復(fù)雜外形和飛行環(huán)境引起一系列極為復(fù)雜的流動(dòng)現(xiàn)象，如：激波，分離，漩渦，湍流，化學(xué)反應(yīng)和等離子體流動(dòng)，力、熱、光、電磁多場(chǎng)耦合等；它們

獨(dú)特的服役條件和特定的作戰(zhàn)使命要求，引出一類對(duì)現(xiàn)有科學(xué)知識(shí)具有挑戰(zhàn)性的新的課題，如：強(qiáng)－短時(shí)載荷的耦合效應(yīng)、高應(yīng)變率－高溫升率與結(jié)構(gòu)間的非平衡耦合效應(yīng)、智能材料與結(jié)構(gòu)、智能自主控制技術(shù)、微流體力學(xué)和微系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等。

五、結(jié)束語21世紀(jì)前50年,空天技術(shù)的發(fā)展將非常類似20世紀(jì)前半葉航空的發(fā)展。今后若干年內(nèi)，在強(qiáng)大的空/天/地一體化信息系統(tǒng)的支持下，戰(zhàn)爭(zhēng)將是全方位、大縱深、立體化的，一改過去傳統(tǒng)的單一武器獨(dú)立作戰(zhàn)模式，變成海、陸、空、天、電五位一體，進(jìn)攻與防御間的體系對(duì)抗。從空中（空間）作戰(zhàn)支援發(fā)展到空中（空間）格斗以及從空中（空間）向地面實(shí)施遠(yuǎn)距離精確打擊,將逐步成為具有戰(zhàn)略意義的行為。這些都對(duì)空天技術(shù)發(fā)展提出了多方面嚴(yán)格要求。

航空航天技術(shù)是涉及多種學(xué)科的高技術(shù)領(lǐng)域，空天飛行器研制中面臨的基礎(chǔ)性的關(guān)鍵技術(shù)問題也是多方面的，我們現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)尚不足以圓滿解決所面臨的各種復(fù)雜而困難的問題。大力加強(qiáng)基礎(chǔ)理論研究，不斷改進(jìn)和提高地面模擬實(shí)驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算以及理論分析能力，仍然是十分迫切的任務(wù)。在這里，我們要特別強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)研究和工程應(yīng)用有機(jī)結(jié)合和協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性。航空航天工業(yè)作為高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，基礎(chǔ)研究更應(yīng)先行一步。

要“以人為本”，鼓勵(lì)創(chuàng)新，大力營(yíng)造鼓勵(lì)創(chuàng)新的主客觀條件與寬松環(huán)境，積極培養(yǎng)大批優(yōu)秀的年輕航天科技人才。繼承和發(fā)揚(yáng)“兩彈一星”和“載人航天”精神，為加速發(fā)展我國(guó)航空航天事業(yè)而努力奮斗!

第三篇：南京大學(xué) 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院 商業(yè)銀行 第二次作業(yè)

商業(yè)銀行第二次作業(yè)

題號(hào):1題型:單選題（請(qǐng)?jiān)谝韵聨讉€(gè)選項(xiàng)中選擇唯一正確答案）本題分?jǐn)?shù):5.71 內(nèi)容:

債券投資者無法以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格將所持債券轉(zhuǎn)換成現(xiàn)金而可能蒙受的損失屬于（）。選項(xiàng):

a、操作風(fēng)險(xiǎn)

b、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

c、利率風(fēng)險(xiǎn)

d、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

------------------

題號(hào):2題型:單選題（請(qǐng)?jiān)谝韵聨讉€(gè)選項(xiàng)中選擇唯一正確答案）本題分?jǐn)?shù):5.71 內(nèi)容:

商業(yè)銀行存放在代理行和相關(guān)銀行的存款是（）。

選項(xiàng):

a、存款準(zhǔn)備金

b、貸款

c、存放同業(yè)存款

d、現(xiàn)金

------------------

題號(hào):3題型:單選題（請(qǐng)?jiān)谝韵聨讉€(gè)選項(xiàng)中選擇唯一正確答案）本題分?jǐn)?shù):5.71 內(nèi)容:

在《巴塞爾協(xié)議》中信用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換系數(shù)為100%的有（）

選項(xiàng):

a、普通擔(dān)保

b、履約擔(dān)保書

c、投標(biāo)保證書

d、用于特別交易的備用信用證

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題號(hào):4題型:單選題（請(qǐng)?jiān)谝韵聨讉€(gè)選項(xiàng)中選擇唯一正確答案）本題分?jǐn)?shù):5.71 內(nèi)容:

金融衍生產(chǎn)品的基本種類是（）。

選項(xiàng):

a、套期

b、互換

d、信用證

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題號(hào):5題型:單選題（請(qǐng)?jiān)谝韵聨讉€(gè)選項(xiàng)中選擇唯一正確答案）本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

營(yíng)銷4P組合不包括（）。

選項(xiàng):

a、產(chǎn)品（Product）

b、包裝（Package）

c、價(jià)格（Price）

d、促銷（Promotion）

------------------

題號(hào):6題型:判斷題本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

就商業(yè)銀行的現(xiàn)金資產(chǎn)而言，其存量的大小將直接影響其盈利能力。存量過大，銀行付出的機(jī)會(huì)成本就會(huì)增加，從而影響銀行盈利性目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；存量過小，客戶的流動(dòng)性需求得不到滿足，則會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)增加，直接威脅銀行經(jīng)營(yíng)的安全。（）

選項(xiàng):

1、錯(cuò)

2、對(duì)

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題號(hào):7題型:判斷題本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

法定存款準(zhǔn)備金的變動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致超額存款準(zhǔn)備金的變化，進(jìn)而影響銀行的信貸擴(kuò)張能力，因此銀行的超額準(zhǔn)備金賬戶保留的存款不宜過多。（）

選項(xiàng):

1、錯(cuò)

2、對(duì)

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題號(hào):8題型:判斷題本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

中間業(yè)務(wù)的全系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)是指由于中間業(yè)務(wù)的大量運(yùn)用給整個(gè)金融系統(tǒng)帶來危害進(jìn)而影響整個(gè)金融系統(tǒng)穩(wěn)定性的可能性。（）

選項(xiàng):

2、對(duì)

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題號(hào):9題型:判斷題本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

商業(yè)銀行金融創(chuàng)新需要堅(jiān)持成本可算、風(fēng)險(xiǎn)可控等原則，并盡量避免信息披露。（）選項(xiàng):

1、錯(cuò)

2、對(duì)

------------------

題號(hào):10題型:判斷題本題分?jǐn)?shù):5.71

內(nèi)容:

貸款證券化是資產(chǎn)證券化的主要形式，可以增強(qiáng)商業(yè)銀行的流動(dòng)性。（）

選項(xiàng):

1、錯(cuò)

2、對(duì)

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題號(hào):11題型:多選題（請(qǐng)?jiān)趶?fù)選框中打勾，在以下幾個(gè)選項(xiàng)中選擇正確答案，答案可以是多個(gè)）本題分?jǐn)?shù):8.57

內(nèi)容:

銀行證券投資的主要功能是（）。

選項(xiàng):

a、保持流動(dòng)性，獲得收益

b、分散風(fēng)險(xiǎn)，提高資產(chǎn)質(zhì)量

c、合理避稅

d、為銀行提供新的資金來源

------------------

題號(hào):12題型:多選題（請(qǐng)?jiān)趶?fù)選框中打勾，在以下幾個(gè)選項(xiàng)中選擇正確答案，答案可以是多個(gè)）本題分?jǐn)?shù):8.57

內(nèi)容:

商業(yè)銀行的準(zhǔn)現(xiàn)金包括（）。

選項(xiàng):

a、超額準(zhǔn)備金

b、存放同業(yè)存款

c、柜員機(jī)中的資金

d、托收中現(xiàn)金

------------------

題號(hào):13題型:多選題（請(qǐng)?jiān)趶?fù)選框中打勾，在以下幾個(gè)選項(xiàng)中選擇正確答案，答案可以是多個(gè)）本題分?jǐn)?shù):8.57

內(nèi)容:

中間業(yè)務(wù)的特點(diǎn)包括()。

選項(xiàng):

a、以收取手續(xù)費(fèi)為主要目的b、風(fēng)險(xiǎn)低

c、需要銀行提供資金

d、以接受客戶委托的方式開展業(yè)務(wù)

------------------

題號(hào):14題型:多選題（請(qǐng)?jiān)趶?fù)選框中打勾，在以下幾個(gè)選項(xiàng)中選擇正確答案，答案可以是多個(gè)）本題分?jǐn)?shù):8.57

內(nèi)容:

下列關(guān)于貸款承諾的說法中正確的是（）。

選項(xiàng):

a、具有法律約束力

b、銀行在有效承諾期限內(nèi)，按照約定的利率，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)客戶的要求向其提供一定金額以內(nèi)的貸款

c、是銀行與客戶簽訂的一個(gè)中期的循環(huán)融資保證協(xié)議

d、可以分為定期貸款承諾、備用貸款承諾和循環(huán)貸款承諾三種類型

------------------

題號(hào):15題型:多選題（請(qǐng)?jiān)趶?fù)選框中打勾，在以下幾個(gè)選項(xiàng)中選擇正確答案，答案可以是多個(gè)）本題分?jǐn)?shù):8.57

內(nèi)容:

現(xiàn)代商業(yè)銀行金融創(chuàng)新主要表現(xiàn)為（）

選項(xiàng):

a、銀行信息化

b、金融全球化

c、資產(chǎn)證券化

d、產(chǎn)品衍生化

第四篇：北京大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院2012年消費(fèi)者行為作業(yè)

簡(jiǎn)答題：

1、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)減少理論的觀點(diǎn)，消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)時(shí)主

要承擔(dān)哪幾種類型的風(fēng)險(xiǎn)？

答：產(chǎn)品功能風(fēng)險(xiǎn)、生理健康風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、心理風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)。

2、什么叫知覺偏差的首因效應(yīng)？

答：指人們除此接觸刺激物（如：商品、人），如果形成的第一印象好，則就對(duì)只覺得刺激物形成全面肯定的態(tài)度；反之，則易形成全盤否定的態(tài)度。不論是肯定的態(tài)度還是否定的態(tài)度，一旦形成，就難以改變。此外，首因效應(yīng)還表現(xiàn)在人們會(huì)對(duì)最先出現(xiàn)的刺激物在理解過程中被賦予更大的權(quán)重，且記憶較深。

3、現(xiàn)代促銷組合策略有哪些？

1、人員推銷：人員推銷是最傳統(tǒng)的促銷方式；

2、廣告：其特點(diǎn)是公開展示、普及性、夸張的表現(xiàn)力和非人格化。

3、銷售促進(jìn)：直接誘導(dǎo)消費(fèi)者發(fā)生某種購買行為;

4、公共關(guān)系：比廣告更具有說服力。

4、商品命名需要注意哪些要求？

1、名實(shí)相符——產(chǎn)品名稱和產(chǎn)品功能等特征相符；

2、便于記憶——減輕記憶周期，深化記憶；

3、引人注意——便于尋找，刺激欲望；

4、激發(fā)聯(lián)想——可以使消費(fèi)者產(chǎn)生美好的聯(lián)想；

5、避免禁忌——各國(guó)、民族和地區(qū)都有不同的消費(fèi)習(xí)慣和禁忌；

5、決定社會(huì)階層的因素可分為哪幾類？

決定社會(huì)階層的因素可以分為三類：經(jīng)濟(jì)變量、社會(huì)變量和政治變量。

經(jīng)濟(jì)變量：包括職業(yè)、財(cái)富和收入。其中，職業(yè)和財(cái)富是經(jīng)濟(jì)變量中兩個(gè)重要因素，職業(yè)地位是人們?cè)诂F(xiàn)代社會(huì)中的主要社會(huì)地位；

社會(huì)變量：包括個(gè)人聲望、社會(huì)聯(lián)系和社會(huì)化；包括權(quán)利、階層意識(shí)和流動(dòng)性。其中，階層意識(shí)對(duì)消費(fèi)者的行為有具有重要影響。

6、什么是需求彈性？

需求彈性用來表示在一定時(shí)期內(nèi)一種商品的需求量的相對(duì)變動(dòng)對(duì)于該商品的價(jià)格的相對(duì)變動(dòng)的反應(yīng)程度。它是商品需求量的變動(dòng)率與價(jià)格的變動(dòng)率之比。

7、文化的特點(diǎn)有哪些

1、文化的民族性：

文化是由一個(gè)民族所創(chuàng)造所享有，從而也是各民族相互區(qū)別的主要依據(jù)。具體來說，文化的民族性是指各個(gè)民族的思想、意識(shí)。感性心里與行為都具有各自不同的精神特質(zhì)；

2、文化的習(xí)得性：

文化是在后天成長(zhǎng)的過程中從社會(huì)環(huán)境中學(xué)習(xí)得來的。

3、文化的穩(wěn)定性：

任何文化都是在一定的社會(huì)環(huán)境中形成的，并受社會(huì)環(huán)境的制約。社會(huì)環(huán)境相對(duì)來說是比較穩(wěn)定的，輕易不會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)槟撤N文化一旦形成，便會(huì)與所在的社會(huì)環(huán)境相適應(yīng)，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用。

4、文化的發(fā)展性：

人們的價(jià)值觀點(diǎn)、生活習(xí)慣、消費(fèi)興趣、行為方式等都會(huì)隨著社會(huì)進(jìn)步而不斷變化。

5、文化的融合性：

各種文化之間，一直存在著各種方式的聯(lián)系和交流，形成了平等或者敵對(duì)的關(guān)系，一國(guó)對(duì)他國(guó)具有文化壓力，他國(guó)自然而然加以反抗以求生存。無論為交流抑或抵抗，必然發(fā)生新的創(chuàng)造，此種創(chuàng)造可能與他人看起，也可能后來居上。

8、美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)對(duì)消費(fèi)者行為的定義是什么？

美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷協(xié)會(huì)把消費(fèi)者行為定義為“感知、認(rèn)知、行為以及環(huán)境因素的動(dòng)態(tài)作用過程，是人類履行生活中交易職能的行為基礎(chǔ)”。

這個(gè)定義強(qiáng)調(diào)了三個(gè)重要的含義：

1、消費(fèi)者行為是動(dòng)態(tài)的；

2、消費(fèi)者行為包含了感知、認(rèn)知、行為以及環(huán)境因素的互動(dòng)作用；

3、消費(fèi)者行為包含了人類之間的交易。

9、請(qǐng)舉例說說你對(duì)某一個(gè)品牌是的忠誠程度如何？

提示：從品牌購買類型的角度闡釋。

品牌購買類型劃分：

1、專一的品牌忠誠，對(duì)某種消費(fèi)品只購買一種品牌的，買不到就放棄，不會(huì)輕易改變消費(fèi)習(xí)慣；

2、偶爾改變的品牌忠誠，最常見的，慣用的品牌沒有了，新品牌上市了，嘗試一下新品牌。競(jìng)爭(zhēng)品牌以特價(jià)銷售，或者極偶然的情況購買了其他品牌的商品。

3、有改變的品牌忠誠，根據(jù)時(shí)間的不同購買不同品牌的同類型產(chǎn)品。

4、分散的品牌忠誠，指對(duì)兩種或者兩種以上的品牌連續(xù)購買。

5、品牌中立，采購不存在明顯的購買行為。

10、請(qǐng)談?wù)勀愕募彝ピ谫徺I某種商品或勞務(wù)時(shí)，家庭

成員的角色位置是怎樣的？是由誰主導(dǎo)的？并就此展開分析。（選擇丈夫決策型、妻子決策型、共同決策型、夫妻自主決策型中的一種類型進(jìn)行分析。如果有其他情況，言之成理即可。

所以我認(rèn)為，我們家庭的購買決策當(dāng)中，我起了主導(dǎo)性的意見，這是由于我家庭成員當(dāng)中的諸多因素造成的： 1，自然因素：我們家庭成員結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，目前一夫一妻，所以各種決策只在我們之間產(chǎn)生；

2、社會(huì)因素：我是北方人，我愛人是南方人，我們的生活習(xí)慣就是大事情要男人做主；

3、經(jīng)濟(jì)收入因素：我的收入是我愛人的3倍，也是家里主要的收入來源。愛人的收入主要是負(fù)擔(dān)她自己的零碎以及買些衣服鞋子，家里的主要生活開支均由我的收入負(fù)擔(dān)；

4、成員自身的觀念因素更是決定我的愛人根本無意對(duì)家中更大的決策發(fā)表意見。

綜合以上因素，我認(rèn)為，在我的家庭中，購買某種商品或者勞務(wù)時(shí)，決策者是我。

第五篇：西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院《專業(yè)概論》(電氣工程類)第1次作業(yè)

專業(yè)概論（電氣工程類）第1次作業(yè)

1、電氣工程專業(yè)的性質(zhì)是什么？有何特點(diǎn)？

答：專業(yè)性質(zhì)：電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)是電氣信息領(lǐng)域的一門新興學(xué)科，但由于和人們的日常生活以及工業(yè)生產(chǎn)密切相關(guān)，發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在也相對(duì)比較成熟。已經(jīng)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防等領(lǐng)域，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用?？刂评碚摵碗娏W(wǎng)理論是電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)的基礎(chǔ)，電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)則為其主要技術(shù)手段，同時(shí)也包含了系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)開發(fā)以及系統(tǒng)管理與決策等研究領(lǐng)域。

專業(yè)特點(diǎn)：本專業(yè)主要特點(diǎn)是強(qiáng)弱電結(jié)合、機(jī)電結(jié)合、軟件與硬件相結(jié)合，具有交叉學(xué)科的性質(zhì)，電力、電子、控制、計(jì)算機(jī)多學(xué)科綜合，使畢業(yè)生具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，是“寬口徑”專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)具有工程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和相應(yīng)的電氣工程專業(yè)知識(shí)，受過電工電子，系統(tǒng)控制及計(jì)算機(jī)技術(shù)方面的基本訓(xùn)練，具有解決電氣工程技術(shù)分析與控制問題能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)電工技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論、信息處理、計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用等較寬廣領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和一定的專業(yè)知識(shí)。具有工業(yè)過程控制與分析，解決強(qiáng)弱電并舉的寬口徑專業(yè)的技術(shù)問題的能力。

2、電氣工程專業(yè)的研究領(lǐng)域有哪些？結(jié)合你目前的工作情況談?wù)勗谠擃I(lǐng)域電氣工程的研究現(xiàn)狀及發(fā)展情況。答：研究領(lǐng)域：電氣工程及其自動(dòng)化的觸角伸向各行各業(yè)，小到一個(gè)開關(guān)的設(shè)計(jì)，大到宇航飛機(jī)的研究，都有它的身影。涉及電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電機(jī)電器技術(shù)、信息與網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等諸多領(lǐng)域，是一門綜合性較強(qiáng)的學(xué)科。

本專業(yè)畢業(yè)生能從事與電氣工程有關(guān)的系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、電力電子技術(shù)、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、信息處理、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)運(yùn)行、研制開發(fā)等工作，是寬口徑“復(fù)合型”高級(jí)工程技術(shù)人才。

3、本專業(yè)的學(xué)習(xí)方法是什么？談?wù)勀銣?zhǔn)備怎樣學(xué)好本專業(yè)？

答：學(xué)習(xí)方法：理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)課件，做個(gè)有心人，廣泛涉獵相關(guān)知識(shí)，努力、努力。

4、電氣工程專業(yè)形成了哪些研究方向？

答：.電力工程方向

2.鐵道電氣化方向

3.高速鐵路方向

4.電力機(jī)車方向

5、什么叫電力系統(tǒng)？

答：由發(fā)電機(jī)、變壓器、輸電線路和用電設(shè)備組成的生產(chǎn)、輸送、分配和消費(fèi)電能的統(tǒng)一的整體。

6、簡(jiǎn)述電氣工程專業(yè)的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀。

答：電氣工程專業(yè)是一門歷史悠久的專業(yè)。

19世紀(jì)上半葉安培發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)、法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)定律，19世紀(jì)下半葉麥克斯韋創(chuàng)立的電磁理論為電氣工程奠定了基礎(chǔ)。

19世紀(jì)末到20世紀(jì)初，西方大學(xué)陸續(xù)設(shè)置電氣工程專業(yè)應(yīng)用、發(fā)展與電氣相關(guān)的知識(shí)。

1908年，交通大學(xué)前身—南洋大學(xué)堂設(shè)置了電機(jī)專修課，是我國(guó)大學(xué)最早的電氣工程專業(yè)，至今已超過一個(gè)世紀(jì)。

一百多年的不斷發(fā)展，本專業(yè)已成為一個(gè)新興的電氣工程學(xué)科。形成為學(xué)科覆蓋面廣、學(xué)科理論體系完善、工程實(shí)踐成功、應(yīng)用領(lǐng)域?qū)拸V的一門獨(dú)立學(xué)科。

1917年交通大學(xué)的電機(jī)專修科設(shè)置了電訊門，是我國(guó)最早的無線電專業(yè)。

1932年清華大學(xué)率先設(shè)置電機(jī)系，1934年武漢大學(xué)設(shè)置了電機(jī)系。

1949 年后，我國(guó)出現(xiàn)一大批以工科為主的多科性大學(xué)，也出現(xiàn)了一批機(jī)電學(xué)院。自 1977 年，大部分高?！半姍C(jī)工程系”陸續(xù)改名為“電氣工程系”，之后改為“電氣工程學(xué)院”。

1998 年前，我國(guó)大學(xué)電類專業(yè)分電工類與電子信息類。

1998 年，國(guó)家進(jìn)行專業(yè)目錄調(diào)整、合并和壓縮。新頒布的專業(yè)目錄中，把電氣工程及其自動(dòng)化和自動(dòng)化專業(yè)中的部分合并為電氣工程與自動(dòng)化專業(yè)。

目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的大學(xué)，保留了“電氣工程系”的名稱，有的和計(jì)算機(jī)專業(yè)一起稱為“電氣工程與計(jì)算機(jī)科學(xué)系”。電氣工程涉及的內(nèi)容主要是電子、信息等，傳統(tǒng)“電力工程”內(nèi)容不多見，很少有我國(guó)目前的“電氣工程”專業(yè)。背景是發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)電裝機(jī)容量基本滿足社會(huì)發(fā)展需求，用電需求年增長(zhǎng)率不超過 2%，電力發(fā)展趨于飽和，所需人才數(shù)量大為減少。

而我國(guó)電力工業(yè)還處于迅猛發(fā)展期，年用電增長(zhǎng)率超過 10%，2020 年預(yù)計(jì)裝機(jī)容量約 9.5 億千瓦，需要大量的電氣工程人才。各著名工科大學(xué)都把電氣工程專業(yè)作為支柱性專業(yè)，一般大學(xué)工科專業(yè)中幾乎少不了電氣工程專業(yè)。

7、電氣工程專業(yè)的專業(yè)范圍主要包括哪三部分？

答：1.電工理論：是電氣工程的基礎(chǔ)，包括電路和電磁場(chǎng)理論。這些理論是物理學(xué)中電學(xué)和磁學(xué)的發(fā)展和延伸。而電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)等可以看成是由電工理論的不斷發(fā)展，電工理論是它們的重要基礎(chǔ)。

2.電氣裝備制造：主要包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器等電機(jī)設(shè)備的制造，也包括開關(guān)、用電設(shè)備等電器與電氣設(shè)備的制造，還包括電力電子設(shè)備的制造、各種電氣控制裝置、電子控制裝置的制造以及電工材料、電氣絕緣等內(nèi)容。

3.電力系統(tǒng)：主要指電力網(wǎng)的運(yùn)行和控制、電氣自動(dòng)化等內(nèi)容。當(dāng)然，制造和運(yùn)行不可能截然分開，電氣設(shè)備在制造時(shí)必須考慮其運(yùn)行。

8、簡(jiǎn)述電氣工程專業(yè)的專業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

答：信息技術(shù)的進(jìn)步將對(duì)電氣工程學(xué)科的發(fā)展產(chǎn)生決定性影響。信息技術(shù)持續(xù)以指數(shù)速度增長(zhǎng)，很大程度取決于電氣工程中眾多學(xué)科領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。信息技術(shù)的進(jìn)步又為電氣工程領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新提供了更新、更先進(jìn)的工具基礎(chǔ)。

2.電氣工程學(xué)科與物理科學(xué)的相互交叉面拓寬，將為學(xué)科的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。并將拓寬到生物系統(tǒng)、光子學(xué)、微機(jī)電系統(tǒng)等領(lǐng)域。

3.快速變化的新技術(shù)、新方法將為電氣工程學(xué)科提供更科學(xué)的技術(shù)方案。尋求更多更科學(xué)、更有效的工程技術(shù)方案。

9、簡(jiǎn)述我校電氣工程專業(yè)的專業(yè)特色及發(fā)展趨勢(shì)。

答：1.明顯的學(xué)科特色：長(zhǎng)期服務(wù)于我國(guó)軌道交通和電力系統(tǒng)領(lǐng)域，特別在鐵路、城軌、磁浮等行業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、地位突出。引領(lǐng)我國(guó)鐵道電氣化事業(yè)的發(fā)展：從第一條電氣化鐵道供電制式的確定、第一臺(tái)電力機(jī)車的設(shè)計(jì)研發(fā)，到實(shí)現(xiàn)鐵路變電所無人值班、微機(jī)監(jiān)控和遠(yuǎn)動(dòng)技術(shù)、繼電保護(hù)與微機(jī)監(jiān)控技術(shù)、交流傳動(dòng)控制、高速動(dòng)車組關(guān)鍵技術(shù)的研究和試驗(yàn)等，起到關(guān)鍵的引領(lǐng)作用，形成了一大批高水平研究成果，取得了重大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，是鐵道電氣化與自動(dòng)化領(lǐng)域的一面旗幟。

2.突出的行業(yè)背景：人才培養(yǎng)始終以國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)需要為根本導(dǎo)向，注重強(qiáng)、弱電結(jié)合，以及電子設(shè)備設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用，形成了鐵道電氣化、電力牽引與傳動(dòng)控制、磁浮與城市軌道交通自動(dòng)化等方向，拓展了電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)方向。

3.深厚的文化底蘊(yùn)：60年的建設(shè)，形成了“厚德載物、求是創(chuàng)新”的電氣精神；強(qiáng)化質(zhì)量保證體系和創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系建設(shè)。

10、簡(jiǎn)述我校電氣工程專業(yè)的課程體系由哪些部分組成。

答：1.公共基礎(chǔ)課程：必修課，它是培養(yǎng)德智體全面發(fā)展人才，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)提供方法論的不可缺少的課程。

2.專業(yè)基礎(chǔ)課程：專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能的課程，其作用是為掌握專業(yè)知識(shí)、學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.專業(yè)課程：與專業(yè)密切相關(guān)的課程，包括專業(yè)理論課和專業(yè)技術(shù)課。

11、電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是什么？

答：本專業(yè)培養(yǎng)能夠從事與電氣工程有關(guān)的裝備制造、系統(tǒng)運(yùn)行、自動(dòng)控制、信息處理、試驗(yàn)分析、技術(shù)開發(fā)、經(jīng)濟(jì)管理以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域工作的寬口徑復(fù)合型工程技術(shù)與管理人才。

12、電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)在能力方面的要求是什么？

答：1.獲取知識(shí)的能力 ：具有一定的自主學(xué)習(xí)能力和終身學(xué)習(xí)的觀念。具有良好的書面和口頭表達(dá)能力。有一定外語交流能力。具有一定的社交和協(xié)調(diào)事務(wù)能力。文獻(xiàn)檢索能力。

2.應(yīng)用知識(shí)的能力：具有較好的基礎(chǔ)理論，能運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析、處理實(shí)際問題。具有實(shí)驗(yàn)方案設(shè)計(jì)和選擇的能力。能分析工程實(shí)際中出現(xiàn)的問題，具備處理、解決實(shí)際工程問題的能力。在綜合類實(shí)驗(yàn)中具有獨(dú)立設(shè)計(jì)、分析和調(diào)試系統(tǒng)能力。

3.創(chuàng)新能力：創(chuàng)新思維能力，具有一定的創(chuàng)新意識(shí)。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，具有一定的探索精神，并具備自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)?zāi)芰??？蒲虚_發(fā)研究能力，具有一定的技術(shù)開發(fā)能力和接受新理論，新知識(shí)和新技術(shù)的能力。

13、電氣工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的特點(diǎn)是什么？

答：電氣工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)教育采用了先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，是“數(shù)字化教育”、“網(wǎng)絡(luò)化教育”，其教學(xué)對(duì)象、教育資源、學(xué)習(xí)形式、教學(xué)互動(dòng)都有著鮮明的特點(diǎn)。

（1）教學(xué)對(duì)象的相對(duì)熟悉

（2）資源利用最大化

（3）學(xué)習(xí)行為自主化

（4）學(xué)習(xí)形式交互化

（5）教學(xué)形式個(gè)性化

（6）教學(xué)管理自動(dòng)化

學(xué)習(xí)者能夠選擇自己認(rèn)為相關(guān)或自己認(rèn)為有用的知識(shí)；能夠在學(xué)習(xí)的時(shí)間、過程和空間具有更多的支配權(quán)；能方便地對(duì)自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行測(cè)試，并能及時(shí)反饋；教育內(nèi)容實(shí)用、有趣。

14、網(wǎng)絡(luò)教育的顯著特征是什么？

答：五個(gè)任何：任何人、任何時(shí)間、任何地點(diǎn)、從任何章節(jié)開始、學(xué)習(xí)任何課程。

15、本專業(yè)的學(xué)習(xí)方法是什么？

答：學(xué)習(xí)方法： 網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)以學(xué)生自主學(xué)習(xí)為主，老師重點(diǎn)講解學(xué)習(xí)重點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法，指導(dǎo)同學(xué)們更有針對(duì)性的學(xué)習(xí)。

1.確立目標(biāo)，激發(fā)動(dòng)機(jī)：詳細(xì)了解本專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，制定周密的個(gè)人學(xué)習(xí)計(jì)劃，目標(biāo)明確，引導(dǎo)和維持學(xué)習(xí)方向。

2.調(diào)控心理，優(yōu)化心境

3.科學(xué)用腦，提高效率

4.及時(shí)復(fù)習(xí)，增強(qiáng)記憶

5.充分利用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源，不懂之處反復(fù)學(xué)習(xí)，如課程論壇、學(xué)生社區(qū)、E-mail、語音教室、電話等。

6.完成作業(yè)，及時(shí)評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)效果：獨(dú)立、認(rèn)真地完成相應(yīng)的平時(shí)作業(yè)和模擬試題，深入地檢驗(yàn)對(duì)課程內(nèi)容的理解和掌握程度。

7.科學(xué)運(yùn)籌，巧用時(shí)間：靈活機(jī)動(dòng)，見縫插針，關(guān)鍵持之以恒的精神，不要輕易放棄每一點(diǎn)時(shí)間，保持較高的學(xué)習(xí)效率。

16、學(xué)習(xí)了以上內(nèi)容，談?wù)勀銣?zhǔn)備怎樣學(xué)好本專業(yè)？

17、電氣工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)在意識(shí)和意志方面的要求是什么？

答：1.實(shí)踐意識(shí)：堅(jiān)持一切從實(shí)際出發(fā)，不迷信書本和權(quán)威。

2.質(zhì)量意識(shí)：在研制和開發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)堅(jiān)持質(zhì)量至上的思想。

3.協(xié)作意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)。

4.創(chuàng)新與競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)：不斷追求新意境、新見解、敢于競(jìng)爭(zhēng)，把握機(jī)遇、走向成功。

5.堅(jiān)毅意志：要敢于面對(duì)困難、善于克服困難。