第一篇：交通局廉政陽光工程創(chuàng)建活動匯報材料
文章標題：交通局廉政陽光工程創(chuàng)建活動匯報材料
做精品工程樹廉政品牌市交通局以治理商業(yè)賄賂為契機全力打造“廉政陽光工程”
按照市紀委和上級主管部門關于開展治理商業(yè)賄賂專項工作的整體部署，我們以工程建設項目為重點，以開展治理商業(yè)賄賂工作為手段，大力開展了“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動。下面，向各位領導作簡要匯報。
一、交通工程建設概況
近年來，我們搶抓中央加大農(nóng)村公路建設投入力度的歷史機遇，搶前爭先，克難奮進，農(nóng)村公路建設取得了歷史性突破，全市公路通達總里程1160公里，其中省道75.6公里，縣道140公里，通村水泥路（柏油路）500公里，在建武荊高速公路30.942公里。今年完成通鄉(xiāng)三級公路改造108.9公里，建成通村水泥路（油路）200公里，使330個行政村的村民走上了油路和水泥路，占行政村總數(shù)的80。港口碼頭建設方興未艾，投資140萬元的新港碼頭擴建工程已經(jīng)完工，新增2個泊位。
二、治理工程建設中商業(yè)賄賂的主要廉政工作措施
近年來，我們在加快交通基礎設施建設的同時，始終咬定“堅持一手抓交通建設，鎖定加快發(fā)展不動搖，一手抓黨風廉政建設，遏制交通腐敗不松懈”的工作思路，把工程建設領域的廉政工作措施落到了實處。
（一）、抓“龍頭”，不斷完善領導責任體系。一是建立健全“四級級責任網(wǎng)絡”。按照“誰主管，誰負責”的原則，為切實抓好黨風廉政建設責任制的落實，把反腐倡廉工作的任務進行分解、量化，實行“四級責任體系”：即一把手對黨風廉政建設負總責；班子副職和部門負責人對黨風廉政建設負主要責任；關鍵環(huán)節(jié)、部位、重點源頭、關口有關人員對自身廉政紀律和廉潔行為負責；紀檢監(jiān)察部門對全系統(tǒng)黨風廉政建設工作負協(xié)調(diào)配合責任，并層層簽訂目標責任書。形成了一級抓一級，一級帶一級，下級對上級負責的責任體系，有效推進了交通各項工程建設的順利實施。二是突出“一把手”監(jiān)督。為切實抓好“一把手”監(jiān)督，我們著力從增加“一把手”自覺接受監(jiān)督意識入手，建立健全黨政領導干部定期述廉、定期自查、定期報告等制度，在落實黨風廉政建設責任制工作中，將“一把手”作為考核的重點，逐步建立健全領導干部監(jiān)督約束機制，加強對“一把手”的檢查考核力度，促進黨風廉政建設任務的落實。三是建立工程項目廉政檔案。我們對每一項工程建設的責任人、質(zhì)檢技術人員、施工單位重點人員，建立個人廉政檔案，明確其工程建設路段、時間、當時履行的職責等建檔歸案，實行工程項目建檔，工程質(zhì)量終生負責。
（二）、抓“源頭”，全面鎖定工程建設的廉政關口。一是強化“雙合同制”的管理。即簽訂工程建設合同的同時，一并簽訂廉政建設合同。二是進行跟蹤監(jiān)督。我們向重點工程項目選派政治素質(zhì)高、群眾威望高、業(yè)務能力強和愿管事、善管事、敢管事的人作為派駐工程建設的紀檢監(jiān)察員，賦予其權力，明確其職責，堅持做到“工程未動土，監(jiān)督前頭走”，堅持把“六不準”、“七公開”的要求落在實處。三是把好廉政準入關三道關口。即：把好市場準入關。對不具備資質(zhì)或違紀企圖蒙混過關的施工單位建設取消其投標資格；把好標底管理關，防止搞暗箱操作，保證招標工作在公開、公正、公平的基礎上進行；把好質(zhì)量關，加大對材料采購的跟蹤執(zhí)法檢查力度，要強化工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查，充分發(fā)揮社會監(jiān)理和政府監(jiān)督的職能作用，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時督促整改，在質(zhì)量監(jiān)督中還要充分發(fā)揮質(zhì)監(jiān)部門執(zhí)法監(jiān)察優(yōu)勢，確保質(zhì)量監(jiān)理到位，建立和完善質(zhì)量終身負責制，對出現(xiàn)的質(zhì)量責任事故實行嚴格的責任追究。
（三）、抓“苗頭”，堅持把腐敗因子消滅在萌芽狀態(tài)。我們通過疏通三條監(jiān)督渠道,堅持把腐敗因子消滅在萌芽狀態(tài)。一是疏通黨內(nèi)監(jiān)督渠道。在嚴格貫徹執(zhí)行黨的民主集中制原則的基礎上，加強對下級黨組織的監(jiān)督。發(fā)揮黨內(nèi)民主，抓好工程建設中的基層黨組織建設，加強對黨員、干部的組織監(jiān)督。二是疏通外部監(jiān)督渠道。在工程建設中實施公共權力運作的“陽光作業(yè)”，讓公共權力在群眾的監(jiān)督下運作。對所有的路網(wǎng)工程，實行項目責任公示制度。將每個項目部的責任人、廉政建設執(zhí)行情況、工程建設規(guī)模、質(zhì)量標準、工期要求、監(jiān)督電話等內(nèi)容在施工期間掛牌公示，公開接受社會監(jiān)督。三是疏通輿論監(jiān)督渠道。認真受理群眾的來信來訪，始終保持工程建設中信訪渠道的暢通，調(diào)動了群眾參與反腐斗爭的積極性。同時，交通局以簡報信息的形式將各階段動態(tài)情況進行了廣泛的宣傳和通報，對先進的人物和事跡進行表彰，對不足的問題進行通報，取到了教育一片，震懾一批的良好效果。
三、強化工程領域廉政建設的工作思路
從前幾年交通、公路行業(yè)反腐敗斗爭的情況來看，大多數(shù)對懲治性的事后監(jiān)督比較重視，而對防范性的事前、事中監(jiān)督比較薄弱，往往是釀成重大案件，造成重大損失才引起重視，從而導致工程反腐工作處于被動的守勢狀
第二篇：廉政陽光工程匯報材料
“陽光之路”在這里延伸
——谷竹高速公路“廉政陽光工程”創(chuàng)建掠影
湖北省谷竹高速公路建設指揮部
二〇一一年八月
谷竹高速公路是國家和我省規(guī)劃的重大交通建設項目，也是迄今為止我省一次性建設里程最長、投資規(guī)模最大的高速公路項目。該路全長226公里，概算投資190億元，建設工期４年。
2010年2月，谷竹高速公路開始興建。在省紀委、省交通運輸廳支持指導下，我們緊緊圍繞創(chuàng)建高效、優(yōu)質(zhì)、平安、和諧、陽光“五大工程”目標，以標準化建設為主線、以平安工地建設為核心、以廉政陽光工程創(chuàng)建為保障、以雙創(chuàng)雙優(yōu)為目標，特別是堅持把廉政陽光工程創(chuàng)建與標準化建設有機結(jié)合，以標準化建設促進廉政陽光工程創(chuàng)建，以廉政陽光工程創(chuàng)建推進標準化建設，有效保證了工程建設順利推進。
一、構建綜合管理平臺，以標準化建設促進廉政陽光工程創(chuàng)建強基礎。
我們緊緊抓住標準化“一個平臺、兩個準入、三個集中和四個標準”的要求，充分利用標準化建設平臺，融入工程標準化建設要求抓廉政，以標準化建設促進廉政陽光工程創(chuàng)建，著力夯實創(chuàng)建工作的基礎。
一是建好“一個平臺”，為創(chuàng)建廉政陽光工程提供技術支撐。通過建立全線聯(lián)網(wǎng)的OA辦公系統(tǒng)，已實現(xiàn)指揮部與全線34個標段、6個駐地、1個中心試驗室以及7個協(xié)調(diào)指揮部網(wǎng)上辦公
自動化；通過設置41個視頻會議系統(tǒng)，已實現(xiàn)全線遠程交互視頻會議日?；煌ㄟ^HCS工程項目管理系統(tǒng)，已實現(xiàn)全線合同、計量、變更、材料和資金網(wǎng)上管理程序化；通過建立現(xiàn)場安全監(jiān)控系統(tǒng)，完全能夠?qū)崿F(xiàn)全線38處重點隧道及預制梁場視頻監(jiān)控動態(tài)化。
二是嚴格“兩個準入”，為創(chuàng)建廉政陽光工程加強源頭控制。通過建立標準化的材料設備準入體系，對工程建設主要原材料和大型模板的采購實行資審準入管理，有效防止材料采購暗箱操作，從源頭上進行有效控制。
三是加強“三個集中”，為創(chuàng)建廉政陽光工程奠定物質(zhì)基礎。按照“工廠化、規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化”的要求，我們要求每個標段集中設置1～2個鋼筋加工場、預制梁場和砼拌和站，充分發(fā)揮集中施工及集中管理的優(yōu)勢，強化關鍵環(huán)節(jié)過程管控，從源頭上治理工程質(zhì)量通病，有效地控制了違法轉(zhuǎn)分包問題的發(fā)生。
四是落實“四個標準”，為創(chuàng)建廉政陽光工程提供良好平臺?！八膫€標準”是指在工程建設中開展標準化設計、建設標準化工地、落實標準化工藝和實行標準化監(jiān)理。
二、落實八個全覆蓋，以廉政陽光工程創(chuàng)建推進標準化建設上臺階。
一是大力拓展標準化建設內(nèi)涵，較好地實現(xiàn)廉政制度建設全覆蓋，為標準化建設提供制度保障。
二是深入推進創(chuàng)先爭優(yōu)和雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，較好地實現(xiàn)黨工共建全覆蓋，為標準化建設夯實人力資源基礎。
三是認真貫徹落實廉政建設規(guī)定，較好地實現(xiàn)黨員干部廉
潔從建全覆蓋，為標準化建設營造良好氛圍。
四是積極開展專項治理，較好地實現(xiàn)廉政監(jiān)督檢查全覆蓋，為標準化建設加強源頭控制。
五是廣泛普及“剛毅工法”，較好地實現(xiàn)農(nóng)民工產(chǎn)業(yè)大軍培訓全覆蓋，為標準化建設發(fā)揮廉政監(jiān)督作用。
六是建立完善路檢共建機制，較好地實現(xiàn)廉政監(jiān)督預防全覆蓋，為標準化建設創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
七是全面落實交通廉政主題教育，較好地實現(xiàn)廉政文化建設全覆蓋，為標準化建設提供良好的思想保證。
八是充分利用信息化建設成果，較好地實現(xiàn)工程建設領域電子監(jiān)察全覆蓋，為標準化建設提出了強制性要求。
三、建立十大體系，以明確的廉政陽光目標保障工程建設出成效。
一是建立招投標監(jiān)督體系，確保程序規(guī)范、過程透明、結(jié)果公正，實現(xiàn)招標投標陽光操作目標。
二是建立設計變更管理體系，確保變動合理、管理科學、有利節(jié)約，實現(xiàn)設計變更陽光管理目標。
三是建立計量支付運行體系，確保計量準確、控制進度、符合實際，實現(xiàn)工程計量陽光控制目標。
四是建立質(zhì)量安全保障體系，確保應檢必檢、質(zhì)量達標、安全可控，實現(xiàn)質(zhì)量安全陽光監(jiān)管目標。
五是建立轉(zhuǎn)分包管控體系，確保管理透明，無違法轉(zhuǎn)包、分包問題發(fā)生，實現(xiàn)合同履約陽光管控目標。
六是建立征地拆遷管理體系，確保政策落實、合法合規(guī)、補償?shù)轿?，實現(xiàn)征地拆遷陽光推進目標。
七是建立工程監(jiān)理管控體系，確保嚴格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務，嚴肅公正，實現(xiàn)工程監(jiān)理陽光運行目標。
八是建立建設資金撥付體系，確保管理嚴格，帳目清楚，撥付及時，實現(xiàn)資金運行陽光管理目標。
九是建立材料設備準入體系，確保審查嚴格，篩選公正，滿足需要，實現(xiàn)材料準入陽光運作目標。
十是建立工程驗收體系，確保嚴格檢測，資料完備，質(zhì)量合格，實現(xiàn)工程驗收陽光鑒定目標。
第三篇：陽光工程匯報材料
豐潤區(qū)金橋職業(yè)技能培訓學校
陽光工程匯報材料
2008年培訓情況：
2009年培訓情況：
1、為金客隆超市豐登塢店培訓商場銷售員23人，培訓時間是2009年5月22日至6月25日，共一個月零三天，授課教師是姜永宏、張春燕，上課地點是豐登塢幼兒園，總課時量105節(jié)，最后落實16人。余下的八人中，其中五人在培訓后未經(jīng)簽訂勞動合同即辭職，另外兩人，一人為非農(nóng)業(yè)戶口，一人為天津市戶口；目前，以上16人已經(jīng)獲得結(jié)業(yè)證書。
2、為金客隆超市火石營店培訓商場銷售員32人，培訓時間是2008年12月14日至2009年1月14日，共一個月，授課教師是盧靜芝、張振才，上課地點是火石營中學，總課時量105節(jié)，培訓結(jié)束后32人獲得結(jié)業(yè)證書，全部就業(yè)并簽訂勞動合同；
3、為唐車公司培訓第一期學員27人，含鉗工21人，電工6人，培訓期間為2009年11月12日至2010年2月12日，共三個月，預計總課時量為528課時，授課教師為盧靜芝、劉玉娟，培訓地點在金橋職校；
4、為唐車公司培訓第二期學員49人，含鉗工33人，電工16人，培訓期間為2009年11月12日至2010年2月12日，共三個月，預計總課時量為528課時，授課教師為盧靜芝、劉玉娟，培訓地點在金橋職校；
第四篇：陽光工程匯報
“陽光工程”工作情況匯報
“陽光工程”工作情況匯報
教師的心理健康狀況不僅僅關系到教師的生活、工作狀態(tài)，也關系到每一個學生的健康成長，我們很難想象一個心理狀態(tài)不良的教師能夠帶出一批身心健康的學生。因此，我校十分重視教師的心理健康問題，希望通過各種方式，讓老師擁有一個良好的心理狀態(tài)?，F(xiàn)把幾年來的工作做以總結(jié)，把2010年的工作做以規(guī)劃。
《總結(jié)》
全面提高教師心理健康水平是一個系統(tǒng)工程，需要學校和個人的共同努力。
一、在教師個人方面，我們要求教師盡可能地在生活和工作中做到以下幾點：
1．面對現(xiàn)實，自我認知，正確對待成功和失敗。
2．調(diào)整情緒，平衡心態(tài)，從容坦然地看待事物。
3．善待自己，善待別人，努力地做好每一件事。
4．“活到老，學到老”，積極地參與繼續(xù)教育。
當然，肯定不會所有的教師都做到這些，對于這些教師，就需要學校通過開展多種多樣的活動和多種多樣的方式來引導。
二、從學校角度，我們采取了相應的心理保健措施。
1．加強宣傳，增進理解。
我校通過家長委員會、家長會、家長開放周、家訪及教師進社區(qū)等時機，策略地向社會宣傳教師工作的特殊價值和復雜性，給予教師更多的理解和寬容，使各行各業(yè)和每個學生家庭都能與學校共同承擔起學生教育的責任。如我校有一名年輕的教師，由于參加工作時間短，有時工作方法得不到家長的理解，這位教師很苦惱，我校領導就教給她和家長溝通的和相處的方法，并通過家長開放周時間讓她開班會、上公開課來，并多次表揚她，從而樹立了其在家長中的威信，終于改
善了她與家長的關系，現(xiàn)在這個班的家長非常認同她，告訴學校一定讓老師帶到六年。這名教師高興地說“家長的認可使我對工作有了幸福感?！?/p>
2．學校重視，領導關心。
知識分子具有豐富的內(nèi)心世界和細膩的情感體驗，任何有傷他們尊嚴舉動都會激起他們內(nèi)心的波瀾。因此，我校以思想為指導，注重感情投資，加強民主政治建設，營造一種互相尊重、平等相待的寬松心理氛圍，使教師置身其間能有一種安全感，從而心情舒暢地工作。曾經(jīng)，我校有一名教師被局里要求交流，這位教師采取了不恰當?shù)姆绞骄芙^，過后雖然認錯，但很擔心學校的領導和老師對她有看法，所以每天提心吊膽地工作。學校了解情況后及時找她談心，并做其他老師的工作，最終使件事圓滿解決，這位教師非常感激學校的做法，并以實際行動來彌補自己的過失。
3、創(chuàng)造條件，緩解壓力。
學校成立教師心理健康咨詢機構，設立了健康教育專欄，建立健全了教師心理檔案制度，準確及時地判斷教師心理健康狀況，并創(chuàng)造條件使每個教師都有獲得快樂的可能，從而有效地釋放教師的心理壓力。我們請健身教練教跳健身舞；請時裝美容師教會教師時尚穿著；教會教師如何保養(yǎng)自己；開展體育娛樂比賽；此外，還通過聯(lián)歡會、舞會、假日旅游、領導接待日、教代會等豐富多彩的活動形式廣開情感渲泄的渠道，目的就是積極引導教師熱愛生活通過豐富多彩的活動來釋放工作的壓力，促進良好人際關系的形成。具體如：
講座：學校領導、健康教師及聘請的心理專家，每個月針對教師的身心狀況確定講座主題，確實給教師以理論指導。
健身：學校定期開展文體活動，如各種球類、繩類、棋類、健身操等，使老師在活動中鍛煉了身體，增進了感情。
活動：學校不走形式，結(jié)合季節(jié)、特殊節(jié)日等開展各項活動確實起到了事半功倍的效果。如結(jié)合季節(jié)的 “打雪仗”活動、深秋參觀“金光大道”活動；結(jié)合招商工作的“參觀新區(qū)”活動；結(jié)合國慶賞析的影片《開國大典》；結(jié)合新年的“二緯人齊心大聯(lián)歡”活動等等陶冶了教師的情操，開拓了其視野，是教師們的心態(tài)更年輕心情更快樂。
心理咨詢：這是教師“陽光工程”中不可或缺的重要工作。為此，學校建立了新的“心源綠洲工作坊”，投入了大筆資金進行改建裝修，并制訂了相關的制度，配備的衛(wèi)生教師根據(jù)工作需要專門進行了心理咨詢專業(yè)進修，并獲得了國家二級心理咨詢師資格證書。教師們也經(jīng)常到咨詢室看書、咨詢。另外，我們還成立了“心靈有約”網(wǎng)站，聘請了心理專家在網(wǎng)上與教師進行心理溝通，在網(wǎng)上教師可以大膽地傾吐內(nèi)心的苦悶，并及時得到專家的心理疏導，這樣做既保了密，又解決了問題。
4、注重友情，發(fā)揮作用。
學校人際溝通有兩個渠道，一是正式活動，二是非正式渠道，如教師之間的友情等。我校領導靈活地運用這兩種渠道，使教師之間具有良好的人際關系，達到有效的人際溝通，做到教師的煩惱有處傾訴，歡樂有人共享，以保持平靜的心態(tài)。
第五篇：交通局匯報材料
額敏縣交通局工作匯報
一、公路建設及客運市場管理現(xiàn)狀
(一)農(nóng)村公路現(xiàn)狀
近年來，國家加大了對農(nóng)村公路的建設力度，我縣積極爭取項目支持，不斷加快建設步伐。截止2010年額敏縣共有農(nóng)村道路662.4公里，其中重要農(nóng)村公路172公里（X806線、X807線、X808線、X809線、X810線、X811線、X828線）；一般農(nóng)村公路分布在全縣17個鄉(xiāng)場，共計66條410公里；新農(nóng)村、牧民定居和移民道路80.4公里(其中20.8公里通村油路;9.5公里通達路;邊境縣轉(zhuǎn)移支付修建15.5公里通村油路;縣財政修建34.6公里通達路),大的交通框架網(wǎng)絡基本建成。
(二)克—塔高速公路建設情況
克—塔高速公路總投資82億元，建設里程245.4公里。其中額敏段87公里（二標、三標），二標的承建單位是中國路橋工程有限公司，承建里程57公里，三標的承建單位中國交通建設四航局，承建里程為30公里（包括11.8公里的二級升一級）。在我縣境內(nèi)共有三個互通(額敏東互通即庫魯木蘇互通;額敏互通即二支河互通,221省道K84公里—K86公里處;團結(jié)農(nóng)場互通)，一個服務站。
該項目于2011年4月動工興建，建設期為3年，于2013年10月竣工通車。
該項目協(xié)調(diào)辦公室設在交通局，主任由交通局長擔任，任務是積極配合，做好占用土地、草場、林帶等的賠補償及料場的協(xié)調(diào)、電信、電線桿的遷移等工作。目前此項工作正在有序開展。
（三）公路管養(yǎng)情況
公路建成后，養(yǎng)護是關鍵。我們加大了對農(nóng)村公路的管養(yǎng)力度，根據(jù)地區(qū)行署有關文件要求，我局積極向縣政府申請小修養(yǎng)護資金，額敏縣公路養(yǎng)護里程為550公里，縣政府在財政十分困難的情況下，劃撥小修養(yǎng)護資金50萬元，今年已修補坑槽5600平方米。充分發(fā)揮路政隊的作用，加大路產(chǎn)、路權的保護，把隨意在公路上開挖管道、野蠻施工、超限、超載車輛作為治理工作重點，截止目前，路政隊共查處路政案件12起，更好保護了公路的路產(chǎn)、路權。
（四）客運市場管理情況
目前我縣共有道路運輸企業(yè)4家，擁有公交車65輛，出租汽車318輛，城鄉(xiāng)客運車輛358輛?？h級客運站1個，九師客運站1個。
1、道路運輸應急保障作用凸顯
有效組織“春運”、“五一”等重點時段和運輸高峰道路運輸工作，完成了極端冰雪天氣情況下“抗風雪保暢通” 工作。
2、道路運輸安全監(jiān)管明顯加強
在縣委、政府領導下，緊緊圍繞降事故保安全保暢通總體目標，切實發(fā)揮道路運輸行業(yè)監(jiān)管職責，定期不定期地開展安全檢查，排查事故隱患，減少和預防重特大道路運輸事故發(fā)生，大力推廣應用GPS監(jiān)控技術等科技手段，目前班線客運、旅游客運車輛GPS安裝率為60%。
3、公交農(nóng)村道路客運加快發(fā)展
隨著面的車下線，給城市居民出行帶來不便，自2009年10起推行公交運營。規(guī)劃公交線路8條，目前有公交車65輛，城市周邊10公里
范圍內(nèi)延伸覆蓋，積極推行“冷熱線捆綁”經(jīng)營，流動發(fā)車，定線循環(huán)等經(jīng)營模式，推進我縣城市公交發(fā)展。農(nóng)村道路客運鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車率達100%，建制村通班車率達80%，改善了農(nóng)牧民出行條件。
二、今后工作思路
（一）農(nóng)村公路建設
要加快完善我縣與周邊縣（市）的運輸通道，提高公路通達深度和等級，形成四通八達的公路網(wǎng)絡?！笆濉逼陂g努力提高公路等級，縣鄉(xiāng)公路達到三級以上標準，100%農(nóng)村公路油化。完成農(nóng)村公路的新建、改建工程預計539.4公里，其中重要農(nóng)村公路73.4公里，通村油路430公里（到年限的74.2公里;284.4公里的庫內(nèi)項目;44公里的庫外項目；28公里的新農(nóng)村建設、牧民定居、移民安置等道路），通達公路全長為36公里（為國營農(nóng)牧場補充調(diào)查道路），危橋改造12座，不斷完善全縣交通網(wǎng)絡，為百姓提供更便利的出行條件。在“十二五”期間年均要修路86公里，前三年力爭完成318公里，今年是“十二五”規(guī)劃第一年，到目前已實施一般農(nóng)村公路75公里。
（二）克塔高速公路建設
積極做好克塔高速公路在建設期間的各項協(xié)調(diào)工作，力爭使該項目于2013年10月通車。
（三）旅游道路建設
為促進額敏旅游業(yè)發(fā)展，努力打造生態(tài)額敏，在“十二五”期間要加快實施旅游景點道路建設，努力實現(xiàn)各景點間路路通，計劃新建6條旅游道路，總里程93公里：
1、哈拉也木勒鄉(xiāng)—煤礦20㎞；
2、吐普克爾村—瑪拉蘇電站15㎞；（招商局的重慶市清江集團瑪拉蘇水庫及下游農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目）
3、哈拉也木勒鄉(xiāng)—哈拉也木勒巖畫6㎞；
4、種羊場—野豬溝10㎞；
5、杰勒阿尕什鄉(xiāng)政府—克孜克亞巖畫30㎞；
6、郊區(qū)鄉(xiāng)七里堡—加爾布拉克—良種場12㎞；
（四）客運市場管理
一是加強道路交通安全監(jiān)管工作和強化運輸保障能力，深化和拓展預防道路交通事故“五整頓”、“三加強”工作措施，按照自治區(qū)人民政府《關于進一步加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作》的通知精神，運用科技手段，強化運輸企業(yè)安全管理，建立動態(tài)監(jiān)控管理系統(tǒng)，形成四級監(jiān)控管理網(wǎng)絡，班線客運、旅游客運、危險品運輸車輛GPS安裝率達100%，在兩年內(nèi)逐步升級更換完畢；繼續(xù)加強煤炭、糧食、化肥等重點物資運輸和城鄉(xiāng)居民生活必需品及搶險救災物資運輸工作；加強春運、“十一”黃金周等重要時段旅客運輸組織協(xié)調(diào)。
二是加快構建便捷的客運服務體系，提高服務人民群眾出行的能力。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運協(xié)調(diào)發(fā)展，組織對城市公交出租進行專項調(diào)研，加強城市和農(nóng)村客運有效銜接，統(tǒng)籌規(guī)劃城市、城鄉(xiāng)、鄉(xiāng)村四級公交客運網(wǎng)絡，進一步提高公車公營比例，建立政府主導機制，爭取專項資金補助，采取政府財政補助、冷熱線搭配等有效措施，協(xié)調(diào)解決公交車燃油補貼少、無政府補貼、站點少等遺留問題，推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，建制村通班車率達100%。
三是加強聯(lián)合執(zhí)法，建立政府主導、多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加大
對道路運輸市場無證經(jīng)營“黑車”打擊力度，進一步規(guī)范執(zhí)法行為，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，提升依法行政能力和水平。
三、存在的問題
1、料場問題。公路建設的料場由地方政府無償提供，但在實際施工中，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村隊將料場轉(zhuǎn)讓為他人經(jīng)營，導致公路施工時無料場。有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)本身無料場，需要用其他鄉(xiāng)鎮(zhèn)的料場，我局協(xié)調(diào)時十分困難。
2、下線面的車遺留問題。
3、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護問題。一是一般農(nóng)村公路建設等級雖然在逐年提高，但我局無養(yǎng)護技術力量和養(yǎng)護機械，養(yǎng)護資金只夠修補坑槽，無法完成培路肩、修邊坡等養(yǎng)護工程。二是鄉(xiāng)鎮(zhèn)路管員、協(xié)管員待遇無法解決，因是義務管護，工作積極性不高，導致管護不到位。三是其他各部門實施項目時，在開挖道路過程中沒有讓交通局進行技術指導，使開挖路段路面沉陷。四是交通局無冬季清雪機械，致使道路損毀嚴重，給百姓出行帶來不便。
額敏縣交通局
2011年8月4日
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