第一篇：水泥穩(wěn)定碎石作用原理

水泥穩(wěn)定碎石作用原理

水泥穩(wěn)定碎石是以級(jí)配碎石作骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其壓實(shí)度接近于密實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理，同時(shí)有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強(qiáng)度高，并且強(qiáng)度隨齡期而增加很快結(jié)成板體，因而具有較高的強(qiáng)度，抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料3%~6%，7天的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度可達(dá)1.5~4.0%mpa，較其他路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，表面堅(jiān)實(shí)，是高級(jí)路面的理想基層材料。

根據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，道路中采用的水泥穩(wěn)定碎石均屬中粒土，由于水穩(wěn)中含有水泥等膠凝材料，因而要求整個(gè)施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則不易修整。因而施工中要求加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)和計(jì)劃管理，增加現(xiàn)場施工人員的緊迫感和責(zé)任感，加快施工進(jìn)度，加大機(jī)械化施工程度，提高機(jī)械效率。水穩(wěn)的施工方法也符合現(xiàn)代化大規(guī)模機(jī)械化發(fā)展的方向，因而水穩(wěn)在公路工程中的應(yīng)用會(huì)得到很快推廣。

第二篇：《水泥穩(wěn)定碎石施工工藝》

水泥穩(wěn)定碎石施工工藝

1.1工藝流程

工作面準(zhǔn)備→測量放線→路肩處理→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→橫向接縫處理→養(yǎng)生

1.2施工方法

1、工作面準(zhǔn)備

（1）下基層各項(xiàng)檢測必須合格，檢測項(xiàng)目包括壓實(shí)度、彎沉、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等。根據(jù)拌和站拌和能力確定施工前下基層準(zhǔn)備長度。

（2）施工區(qū)的下基層清理干凈，在鋪筑上基層水泥穩(wěn)定碎石之前根據(jù)下基層濕潤情況灑水，始終保持下基層表面濕潤。

2、測量放線

本工程每20m

設(shè)一中樁恢復(fù)中線，測放攤鋪面寬度，在攤鋪面每側(cè)20-50

cm處安放測墩同時(shí)測設(shè)高程。攤鋪采用雙基準(zhǔn)線控制，高程控制樁間距為20m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，注意張緊度，200m

長鋼絲繩張緊力不小于1000N。

3、路肩處理

采取培路肩措施，先將兩側(cè)路肩土培好。路肩料層的壓實(shí)厚度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩和邊坡上，每隔一定距離（5-10m）交錯(cuò)開挖泄水溝。

4、混合料運(yùn)輸

拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場壓實(shí)成型的時(shí)間不得超過延遲時(shí)間。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載均勻高度以防離析。到場混合料的含水量略大于最佳含水量。運(yùn)輸混合料的自卸車，避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層的損壞。

5、攤鋪

采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。

拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相匹配。攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌和機(jī)的總產(chǎn)量宜大于400t/h。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。根據(jù)路幅寬度確定攤鋪機(jī)組合個(gè)數(shù)，在兩個(gè)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，保持?jǐn)備仚C(jī)前后相距5-10m，并對(duì)攤鋪混合料同時(shí)進(jìn)行碾壓。

6、碾壓

（1）攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)，立即展開壓實(shí)工作，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。

（2）初壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)配合輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍；

（3）復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)加振碾壓，在碾壓過程中測定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止；

（4）終壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍。全部碾壓一般需碾壓6-8

遍。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊30cm，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。壓實(shí)后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，水泥穩(wěn)定層在水泥初凝前在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

（5）嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層壓實(shí)厚度和高程，其路拱橫坡與路面面層一致，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

7、橫向接縫處理

（1）攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2

小時(shí)，設(shè)置橫向接縫。

（2）設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m

長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。

（3）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過延遲時(shí)間，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

8、養(yǎng)生

每一施工段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用透水土工布養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長期暴曬而使基層開裂。

5.5水泥砼墊層施工（適用迎賓大道～蓮塘大道K0+000～K1+000段）

本道路墊層設(shè)計(jì)為20cm厚C20混凝土，所有混凝土全部采用中建建材攪拌站的商品混凝土。罐車運(yùn)輸至路段現(xiàn)場后采用泵車泵運(yùn)至澆筑地點(diǎn)使用三輥軸攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。

5.5.1工藝流程

施工準(zhǔn)備→基層檢測→安裝模板→混凝土的運(yùn)輸→攤鋪→振搗、整平→接縫處理→拆模養(yǎng)生

5.5.2施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真核查水泥混凝土拌合站資質(zhì)，檢查混泥土配合比報(bào)告、開盤鑒定及相關(guān)質(zhì)量證明文件。

（2）現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)養(yǎng)室，并設(shè)定專門負(fù)責(zé)人2名，負(fù)責(zé)標(biāo)養(yǎng)室日常維護(hù)。

（3）保證在上道工序施工完成并驗(yàn)收合格的前提下，施工前，人工清掃下承面的浮土、建筑垃圾等，并用水清洗干凈后，方可繼續(xù)施工。

2、基層檢測

路基整理完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格，表面清潔干凈，堅(jiān)實(shí)無任何松散材料，壓實(shí)度、高程、平整度、橫坡度等指標(biāo)檢查合格，方可進(jìn)行下道工序。

3、安裝模板

基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層隔離劑，以便拆模。

4、混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過程要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為18-20cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

5、攤鋪

混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用三輥軸攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每幅攤鋪以3.78m為宜，攤鋪不到地方人工進(jìn)行攤鋪，若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。

6、振搗、整平

（1）混凝土的振搗采用排機(jī)振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。

（2）先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

7、接縫處理

縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求與道路中心線平行設(shè)置且上下垂直貫通；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

8、拆模與養(yǎng)生

拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般為12-24小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅?，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

水泥穩(wěn)定碎石施工

1.1工藝流程

工作面準(zhǔn)備→測量放線→路肩處理→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→橫向接縫處理→養(yǎng)生

1.2施工方法

1、工作面準(zhǔn)備

（1）下基層各項(xiàng)檢測必須合格，檢測項(xiàng)目包括壓實(shí)度、彎沉、平整度、縱斷高程、中線偏差、寬度、橫坡度、邊坡等。根據(jù)拌和站拌和能力確定施工前下基層準(zhǔn)備長度。

（2）施工區(qū)的下基層清理干凈，在鋪筑上基層水泥穩(wěn)定碎石之前根據(jù)下基層濕潤情況灑水，始終保持下基層表面濕潤。

2、測量放線

本工程每20m

設(shè)一中樁恢復(fù)中線，測放攤鋪面寬度，在攤鋪面每側(cè)20-50

cm處安放測墩同時(shí)測設(shè)高程。攤鋪采用雙基準(zhǔn)線控制，高程控制樁間距為20m。當(dāng)采用鋼絲繩作為基準(zhǔn)線時(shí)，注意張緊度，200m

長鋼絲繩張緊力不小于1000N。

3、路肩處理

采取培路肩措施，先將兩側(cè)路肩土培好。路肩料層的壓實(shí)厚度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。在路肩和邊坡上，每隔一定距離（5-10m）交錯(cuò)開挖泄水溝。

4、混合料運(yùn)輸

拌和好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到現(xiàn)場壓實(shí)成型的時(shí)間不得超過延遲時(shí)間。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料加以覆蓋以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載均勻高度以防離析。到場混合料的含水量略大于最佳含水量。運(yùn)輸混合料的自卸車，避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過，以減少車轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層的損壞。

5、攤鋪

采用攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。

拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相匹配。攤鋪機(jī)宜連續(xù)作業(yè)，拌和機(jī)的總產(chǎn)量宜大于400t/h。如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。根據(jù)路幅寬度確定攤鋪機(jī)組合個(gè)數(shù)，在兩個(gè)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，保持?jǐn)備仚C(jī)前后相距5-10m，并對(duì)攤鋪混合料同時(shí)進(jìn)行碾壓。

6、碾壓

（1）攤鋪后，當(dāng)混合料的含水量略高于最佳含水量時(shí)，立即展開壓實(shí)工作，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓。

（2）初壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)配合輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)結(jié)構(gòu)層在全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先靜壓一遍；

（3）復(fù)壓時(shí)，采用重型壓路機(jī)加振碾壓，在碾壓過程中測定壓實(shí)度，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止；

（4）終壓時(shí)，采用輕型壓路機(jī)，靜壓一遍。全部碾壓一般需碾壓6-8

遍。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊30cm，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h，以后采用2.0-2.5km/h。壓實(shí)后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，水泥穩(wěn)定層在水泥初凝前在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。

（5）嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層壓實(shí)厚度和高程，其路拱橫坡與路面面層一致，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

7、橫向接縫處理

（1）攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷。如因故中斷時(shí)間超過2

小時(shí)，設(shè)置橫向接縫。

（2）設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。人工將末端含水量、高程、厚度、平整度合適的混合料修整整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m

長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前,將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。

（3）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過延遲時(shí)間，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

8、養(yǎng)生

每一施工段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。采用透水土工布養(yǎng)生。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。養(yǎng)生期結(jié)束，如不立即鋪筑面層，則應(yīng)延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長期暴曬而使基層開裂。

5.5水泥砼墊層施工（適用迎賓大道～蓮塘大道K0+000～K1+000段）

本道路墊層設(shè)計(jì)為20cm厚C20混凝土，所有混凝土全部采用中建建材攪拌站的商品混凝土。罐車運(yùn)輸至路段現(xiàn)場后采用泵車泵運(yùn)至澆筑地點(diǎn)使用三輥軸攤鋪機(jī)攤鋪的方法施工。

5.5.1工藝流程

施工準(zhǔn)備→基層檢測→安裝模板→混凝土的運(yùn)輸→攤鋪→振搗、整平→接縫處理→拆模養(yǎng)生

5.5.2施工方法

1、施工準(zhǔn)備

（1）認(rèn)真核查水泥混凝土拌合站資質(zhì)，檢查混泥土配合比報(bào)告、開盤鑒定及相關(guān)質(zhì)量證明文件。

（2）現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)養(yǎng)室，并設(shè)定專門負(fù)責(zé)人2名，負(fù)責(zé)標(biāo)養(yǎng)室日常維護(hù)。

（3）保證在上道工序施工完成并驗(yàn)收合格的前提下，施工前，人工清掃下承面的浮土、建筑垃圾等，并用水清洗干凈后，方可繼續(xù)施工。

2、基層檢測

路基整理完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格，表面清潔干凈，堅(jiān)實(shí)無任何松散材料，壓實(shí)度、高程、平整度、橫坡度等指標(biāo)檢查合格，方可進(jìn)行下道工序。

3、安裝模板

基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一層隔離劑，以便拆模。

4、混凝土的運(yùn)輸

混凝土采用罐車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過程要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為18-20cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

5、攤鋪

混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用三輥軸攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每幅攤鋪以3.78m為宜，攤鋪不到地方人工進(jìn)行攤鋪，若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。

6、振搗、整平

（1）混凝土的振搗采用排機(jī)振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿?？拷０鍍蓚?cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。

（2）先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

7、接縫處理

縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求與道路中心線平行設(shè)置且上下垂直貫通；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

8、拆模與養(yǎng)生

拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，一般為12-24小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角?；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧?yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

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END

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第三篇：水泥穩(wěn)定碎石施工工藝

二、水泥穩(wěn)定碎石施工工藝

水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：原材料檢測→試驗(yàn)配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運(yùn)輸→測量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生

1、施工準(zhǔn)備

⑴材料

施工時(shí)要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時(shí)間滿足施工要求、標(biāo)號(hào)適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時(shí)間進(jìn)行拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強(qiáng)度，不使用過期、快凝、早強(qiáng)、受潮的水泥，施工時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢測，分批進(jìn)場；碎石顆粒級(jí)配嚴(yán)格符合規(guī)定，最大粒徑不大于招標(biāo)文件要求，水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。

⑵水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段

試驗(yàn)段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗(yàn)證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，攤鋪機(jī)攤鋪。在試驗(yàn)段開始前14天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗(yàn)段方案請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。通過試驗(yàn)段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為正式施工的控制依據(jù)。

⑶準(zhǔn)備下承層

在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。

⑷施工測量

施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每10米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機(jī)行走基準(zhǔn)線。

2、混合料拌和

拌和時(shí)按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行，拌和過程中嚴(yán)格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時(shí)注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高1-2個(gè)百分點(diǎn)，以補(bǔ)償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當(dāng)中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

3、混合料的運(yùn)輸

混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中盡量避免中途停車和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。

4、混合料的攤鋪

拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗(yàn)路段確定的松鋪厚度進(jìn)行均勻攤鋪，攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時(shí)反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時(shí)抽查攤鋪機(jī)的松鋪厚度及消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時(shí)鏟除，并補(bǔ)以合格的新拌混合料，然后進(jìn)行整體碾壓，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)。攤鋪機(jī)通過走鋼絲的方法，控制標(biāo)高。為了避免由于基準(zhǔn)鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于10米，并用緊線器拉緊，同時(shí)防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動(dòng)。要求在攤鋪前后及時(shí)進(jìn)行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。對(duì)于攤鋪機(jī)不能到達(dá)的部位，采用人工攤鋪。

5、接縫的處置：用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如果中斷的時(shí)間超過2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實(shí)部分全部挖除，以虛鋪厚度為準(zhǔn)進(jìn)行新混合料的攤鋪。

6、切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進(jìn)行。精切應(yīng)在基層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。切縫質(zhì)量滿足招標(biāo)文件和精細(xì)化施工質(zhì)量要求。

7、混合料的壓實(shí)

混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，進(jìn)行壓實(shí)。

初壓：用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓1遍。

復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3遍。

終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用18/21T光輪壓路機(jī)碾壓2遍，最后再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，以保證平整度。

碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機(jī)行進(jìn)速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實(shí)后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時(shí)，兩側(cè)邊緣部分多壓2-3遍，碾壓過程中若混合料過干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實(shí)。

8、養(yǎng)生

每一段碾壓完成，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗(yàn)收后，采用“雙層養(yǎng)護(hù)”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護(hù)措施。待強(qiáng)度達(dá)到要求后再進(jìn)行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全封閉路段采用灑布乳化瀝青透層進(jìn)行養(yǎng)生。

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END

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第四篇：《水泥穩(wěn)定碎石基層施工組織設(shè)計(jì)》

水泥穩(wěn)定碎石基層施工組織設(shè)計(jì)

一、編制說明

（一）編制范圍

麻黃梁工業(yè)集中區(qū)道路工程N(yùn)1標(biāo)段起止樁號(hào)K0+000～K2+714，全長2.714公里20cm水泥穩(wěn)定碎石基層。

（二）編制依據(jù)

1、榆陽區(qū)麻黃梁工業(yè)集中區(qū)項(xiàng)目辦招標(biāo)文件及N1標(biāo)段合同文件。

2、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1-2004）。

3、通過對(duì)施工現(xiàn)場的多次勘察及原材料的進(jìn)場情況。

4、本單位現(xiàn)有的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加公路工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。

（三）編制原則

1、貫徹執(zhí)行榆陽區(qū)工業(yè)集中區(qū)項(xiàng)目辦招標(biāo)文件要求和設(shè)計(jì)意圖；

2、貫徹執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG

F80/1-2004）。

3、執(zhí)行項(xiàng)目法施工，做到精干高效，科學(xué)管理，充分體現(xiàn)我公司的施工管理水平；

4、施工方案體現(xiàn)機(jī)械化、現(xiàn)代化，努力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率及施工進(jìn)度；

5、保重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排，組織平行流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)，不間斷施工，確保按期完成施工任務(wù)；

6、積極推行新技術(shù)、新工藝，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，提高效率，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

7、充分利用自然資源，盡量減少臨時(shí)設(shè)施，節(jié)約用地，減少水土流失，體現(xiàn)文明施工，有利環(huán)境保護(hù)。

二、工程概況：

榆陽區(qū)麻黃梁經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公路N1標(biāo)段全長2.714Km，起訖樁號(hào)為K0+000～K2+714，水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度20cm，鋪筑寬度為12.5m，鋪筑面積33925m2?；旌狭吓浜媳龋ㄖ亓勘龋┧啵核槭?6：94，設(shè)計(jì)混合料7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa，壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）≥97%。

三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

1、施工方法和工藝流程：

基層采用集中場拌法，自卸汽車運(yùn)料、攤鋪機(jī)按照擬定的松鋪系數(shù)掛線攤鋪混合料，壓路機(jī)碾壓成型的施工方法。其工藝流程為：準(zhǔn)備下承層——施工放樣——場拌設(shè)備拌料——運(yùn)輸混合料——攤鋪機(jī)攤鋪整型——碾壓——養(yǎng)生?；鶎硬捎萌┕し椒?。

2、配備的人員、機(jī)械數(shù)量：

每個(gè)作業(yè)面擬配備人員56名（其中技術(shù)人員5名，施工員1名，機(jī)械工10名，技術(shù)工人10名，普工30名）。

500

t/h穩(wěn)定土廠拌設(shè)備

套

DT1600穩(wěn)定土攤鋪機(jī)

1臺(tái)

ZL50裝載

臺(tái)

t自卸汽車

臺(tái)

t自卸汽車

臺(tái)

雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)

1臺(tái)

YZ-20振動(dòng)壓路機(jī)

臺(tái)

6000L灑水汽車

臺(tái)

3、施工技術(shù)措施：

（1）、備料：

A、基層采用碎石從山西料場購進(jìn)的機(jī)軋碎石，開工前進(jìn)一步補(bǔ)充調(diào)查，要求其顆粒最大粒徑不大于37.5mm，壓碎值不大于30%，級(jí)配組成符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）中表3.2.2.2要求（見下表）。

水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石的級(jí)配范圍（方孔篩）

通過下列篩孔（方孔篩

mm）的質(zhì)量百分比（%）

31.5

26.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

90～100

72～89

47～67

29～49

17～35

8～22

0～7

B、水泥從國營大水泥廠采購，選用初凝時(shí)間3h以上，終凝時(shí)間較長的緩凝水泥。用汽車運(yùn)到工地現(xiàn)場，每一批進(jìn)場水泥都要經(jīng)過質(zhì)量檢測，并報(bào)監(jiān)理工程師審核。

C、水從沿線溪流抽取，配4臺(tái)灑水車滿足工程需要。

（2）、混合料組成設(shè)計(jì)：

A、水泥穩(wěn)定碎石基層7天浸水抗壓強(qiáng)度不低于2.5MＰa，我公司中心試驗(yàn)室為丙級(jí)資質(zhì)，可進(jìn)行其配合比試驗(yàn)，在施工前所定料場的碎石、水泥試樣，按公路工程試驗(yàn)規(guī)程的方法進(jìn)行試驗(yàn)。

B、分別按不同的水泥劑量（3%、4%、5%、6%、7%）配制同一材料配合比混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干壓實(shí)密度，按最佳含水量和計(jì)算得的密度制備試件，進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)，試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均和偏差系數(shù)，并確定水泥劑量的其他數(shù)據(jù)。作為指導(dǎo)本標(biāo)段施工生產(chǎn)的依據(jù)。

（3）、試驗(yàn)路段：

A、在正式開工前，選擇200米適宜的試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)路鋪筑。將試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批，內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說明。通過試驗(yàn)路段的鋪筑，驗(yàn)證所采用的機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。

B、通過試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度和最佳含水量等均作為指導(dǎo)全線施工依據(jù)。

（4）、采用的施工工藝：

1、底基層檢測：

①、提前對(duì)底基層中線偏位、高程、橫坡度、寬度、厚度（壓實(shí)度檢測時(shí)檢測）、壓實(shí)度、強(qiáng)度（試驗(yàn)室提供）進(jìn)行全面檢測，對(duì)不合格指標(biāo)，采用合理的辦法提前進(jìn)行處理。

②、徹底清除底基層表面的松散及起皮材料，決不留下軟夾層。

2、測量放線：

①、用全站儀每20m放出水穩(wěn)基層的中線、邊線及每個(gè)車道標(biāo)高控制點(diǎn)并釘水泥釘。

②、用水準(zhǔn)儀測出每個(gè)車道標(biāo)高控制點(diǎn)的石灰土底基層頂標(biāo)高，并計(jì)算出與20cm水泥穩(wěn)定碎石基層頂標(biāo)高的高差。

3、支模板：

①、根據(jù)全站儀放樣的邊線點(diǎn)，支模工在支模前在路基兩側(cè)逐點(diǎn)拉線不小于100m，保證模板及水穩(wěn)基層的線型。

②、用400×15×20cm的木模沿路基邊緣拉線擺放好模板。

③、用Ф16-18鋼筋加工的三角架（60×40×40cm）緊靠模板后背用大錘在模板兩頭將模板穩(wěn)固，保證壓路機(jī)碾壓過程中模板不松動(dòng)、移位。

4、標(biāo)高基準(zhǔn)確定：

①、控制標(biāo)高的鋼釬基準(zhǔn)架采用Ф18-20光圓鋼筋加工并配絲扣固定架便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼釬打設(shè)在路基兩側(cè)模板后30cm的地段，間距不大于10m。

②、技術(shù)工按照技術(shù)員標(biāo)高交底逐樁調(diào)整好鋼釬基準(zhǔn)架上的固定架。

③、選用Ф2-3mm的鋼絲作為基線，將基線架設(shè)在基準(zhǔn)固定架上，長度不大于200m且在兩端用緊線器同時(shí)張緊，使其不產(chǎn)生撓度。

5、混合料的拌合：

①、拌合設(shè)備采用WBC-500型穩(wěn)定土拌合設(shè)備，此設(shè)備配有電子計(jì)量裝置（屬重量比控制材料配比），性能好、拌和質(zhì)量高。

②、工程擬用碎石進(jìn)料時(shí)嚴(yán)格控制了壓碎值、粒徑、含泥量并將10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石、石屑嚴(yán)格分開堆放，施工中按設(shè)計(jì)級(jí)配或規(guī)范級(jí)配配料。

③、裝載機(jī)將10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石、石屑分別裝入1#、2#、3#、4#、5#集料倉。將各集料出口斗門調(diào)到一定幾何尺寸，各料倉出口電子稱按照電腦輸入的設(shè)計(jì)配合比自動(dòng)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速控制各材料比例。開拌前幾盤試驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行混合料篩分試驗(yàn)，若不符合要求及時(shí)調(diào)整。

④、為了避免施工離散性影響水泥計(jì)量，施工時(shí)較設(shè)計(jì)提高0.5%，而且在拌和過程中隨時(shí)觀察拌和后混合料的顏色。開拌前幾盤試驗(yàn)員應(yīng)進(jìn)行混合料水泥計(jì)量滴定，若不符合要求及時(shí)調(diào)整。

⑤、開拌前試驗(yàn)員應(yīng)對(duì)砂碎石料進(jìn)行含水量測定，加水量按照最佳含水量減去砂石含水量控制。

⑥、拌和的混和料應(yīng)均勻,含水量適當(dāng),拌合場拌和的混合料含水量應(yīng)略高于最佳含水量0.5-1.0%（視施工溫度確定）以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程的水分損失。

6、混合料運(yùn)輸：

①、采用15T以上自卸車將混合料運(yùn)輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。

②、為了避免混合料運(yùn)輸時(shí)表面水分蒸發(fā)應(yīng)加以覆蓋。

③裝料時(shí)，自卸車要不停地移動(dòng)位置以使拌和后混合料流入自卸車不離析。

④、發(fā)料時(shí)應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號(hào)、拌和機(jī)出料時(shí)間、噸位以及采用的水泥。由司機(jī)帶到攤鋪現(xiàn)場，收料員核對(duì)檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過3小時(shí)。

7、攤鋪、整平：

①、混合料攤鋪前應(yīng)將石灰土底基層表面清掃干凈并用灑水車灑水1-2遍，使其表面濕潤。

②、嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)的攤鋪速度、厚度、寬度、夯錘頻率。

③、攤鋪機(jī)按照控制點(diǎn)標(biāo)高鋼線攤鋪混合料并穩(wěn)壓，使其碾壓前的壓實(shí)度達(dá)到80%以上。

④、開始攤鋪3-6米長時(shí)，應(yīng)立即檢測攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。

⑤、攤鋪機(jī)宜聯(lián)續(xù)攤鋪，攤鋪速度盡量以勻速和不停歇控制。采用超低速運(yùn)行攤鋪，并保持速度的穩(wěn)定，以減少出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，來保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，提高基層平整度。攤鋪機(jī)的行駛速度宜選1.5～3m/min.。

8、碾壓：

①、碾壓遵循的原則：

A：碾壓遵循由低到高的原則。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩面三刀段的接縫處后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，一般需碾壓6～8遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以1.5～1.7為宜，以后2.0～2.5Km/h。

B：在混合料處于最佳含水量或接近最佳含水量（略大于最佳含水量0.5%-1%）時(shí),遵循先輕后重的原則。

C：橫向重疊0.4—0.5米,縱向重疊1.0—1.5米。

D：確保碾壓均勻，無漏壓死角。

E：嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

F：縱向應(yīng)壓成鋸齒狀，不能在同一條線上壓齊（最小錯(cuò)開一米），壓路機(jī)應(yīng)在已壓實(shí)的路面上開啟振動(dòng)碾壓，到穩(wěn)壓前3米處返回。

G、一次碾壓長度一般為50m左右，碾壓段落必須界線分明，混合料攤鋪后，保證整個(gè)碾壓成型完畢在混合料的初凝時(shí)間范圍內(nèi)。

②、碾壓過程：

A、混合料攤鋪后采用雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)中速穩(wěn)壓一遍。

B、20T壓路機(jī)慢速弱振碾壓一遍。

C、20T振動(dòng)壓路機(jī)中速強(qiáng)振三遍。

D、雙鋼振動(dòng)壓路機(jī)，將表面收光。

9、接縫的處理:

(1)、縱縫處理：招標(biāo)要求基層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合同時(shí)半幅一次相距5-8m攤鋪，則不出現(xiàn)縱向接縫，故只需對(duì)兩側(cè)進(jìn)行處理，基層兩側(cè)的處理，采用支木模法處理。

（2）、橫縫處理：每天施工段末尾及因故中斷施工2小時(shí)以上的斷面應(yīng)設(shè)置橫縫。

①、在需要設(shè)橫縫時(shí)，施工中在攤鋪方向采取預(yù)留60cm立端模（方木），人工將末端含水量合適的均勻混合料進(jìn)行整平，并用模板緊靠末端，同時(shí)將模板固定于下承層上，然后將末端接縫碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。或在需要設(shè)橫縫時(shí)，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料切除廢棄，并將已碾壓密實(shí)且標(biāo)高、平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直的斷面。

②、清掃下承層并濕潤，攤鋪機(jī)回到末端，重新攤鋪。

10、試驗(yàn)檢測：

①、水穩(wěn)拌合廠開拌后應(yīng)對(duì)混合料級(jí)配進(jìn)行篩分試驗(yàn)，并且每隔1小時(shí)取樣一次，檢查混合料的水泥劑量、含水量是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。

②、在碾壓過程中按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度檢測，所有試驗(yàn)均應(yīng)在監(jiān)理員隨同下操作，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。

11、自檢：

每區(qū)段碾壓終了后，自檢人員及時(shí)對(duì)高程、橫坡、平整度、寬度自檢，發(fā)現(xiàn)不合格點(diǎn)及時(shí)處理。

（5）、養(yǎng)生和交通管制：

A、碾壓完成并經(jīng)檢測壓實(shí)度符合規(guī)范要求，即可開始養(yǎng)生，將土工布濕潤覆蓋在基層頂面，覆蓋3h小時(shí)后，再用灑水車灑水。在養(yǎng)生7t內(nèi)始終保持基層處于濕潤狀態(tài)，并在28t內(nèi)定期灑水正常養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭必須用噴霧式，水穩(wěn)的養(yǎng)生不受遍數(shù)和用水量的限制，使其表面經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)，灑水時(shí)注意灑水均勻，邊緣拐角一定要灑到位。

B、養(yǎng)生結(jié)束后，將穩(wěn)定土表面清掃干凈，并盡早噴灑乳化瀝青下封層。

C、在整個(gè)養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通，不能封閉交通時(shí)，禁止重車通行，其他車輛的車速限制在30km/h以下。

（6）、取樣和試驗(yàn)：

底基層在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次取樣，檢查混合料的配合比是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并按規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、灰劑量和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)，每一作業(yè)段或不超過2000平方米檢查6次以上。

水泥穩(wěn)定碎石基層檢查項(xiàng)目表

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定或允許偏差

檢查方法（每幅車道）

壓實(shí)度（%）≥97

用密度法每2000m2取樣4次

平整度(mm)

≤15

3m直尺：每200米測2處*10

縱斷高程（mm）

+5，-2

水準(zhǔn)儀：每20延米一個(gè)點(diǎn)

寬度（mm）

不小于設(shè)計(jì)

尺量：每40延米1處

厚度（mm）

每1500～2000m2測6個(gè)點(diǎn)

橫坡（%）

±0.5

水準(zhǔn)儀：每100延米3處

強(qiáng)度（MＰa）

符合設(shè)計(jì)要求

—

END

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第五篇：水泥穩(wěn)定碎石施工工藝（完整版）

(二)、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工

1、一般規(guī)定

碎石、水泥的技術(shù)要求必須滿足設(shè)計(jì)要求，每層頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度必須驗(yàn)收合格滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。

水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層宜在氣溫較高季節(jié)組織施工，氣溫低于5℃不得施工；雨季施工時(shí)，應(yīng)防止混合料遭受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，雨后重新開始施工時(shí)，應(yīng)徹底排除下承層表面積水；

水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工均采用廠拌法施工。底基層與基層所需的水泥穩(wěn)定土使用連續(xù)式拌和機(jī)集中拌和，大型運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場。底基層使用平地機(jī)攤鋪并以推土機(jī)輔助作業(yè)，基層采用水穩(wěn)攤鋪機(jī)攤鋪；拌和設(shè)備應(yīng)按比例配料，配料要準(zhǔn)確，拌和要均勻，攤鋪要均勻，通過試鋪試壓確定攤鋪的松方厚度，嚴(yán)格控制高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致；底基層與基層使用18-20t重型振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。

底基層和基層均應(yīng)使用塑料薄膜保濕養(yǎng)生。水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛外，禁止一切機(jī)動(dòng)車通行。

混合料從拌和到碾壓之間的延續(xù)時(shí)間應(yīng)控制在3-4小時(shí)。根據(jù)實(shí)際情況，確定每一作業(yè)段的合理長度，同時(shí)應(yīng)考慮水泥的終凝時(shí)間、施工季節(jié)和氣候、延緩時(shí)間對(duì)混合料密度和抗壓強(qiáng)度的影響、施工機(jī)械的效率和數(shù)量、操作的熟練程度、盡量減少接縫等因素。

2、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工

(1)、鋪設(shè)試驗(yàn)路段

在底基層、基層正式開工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段(約400m)施工，試驗(yàn)路段施工前報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過試驗(yàn)路段主要確定施工的集料配合比；材料的松鋪系數(shù)；每一作業(yè)段的合適長度；每一次鋪筑的合適厚度以及標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。同時(shí)驗(yàn)證所采用的機(jī)械設(shè)備能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。并且確認(rèn)壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和合適壓實(shí)厚度、最佳含水量等。因此試驗(yàn)路段是整個(gè)工程施工質(zhì)量高、進(jìn)度快、效益好的良好保證。如果試驗(yàn)路段質(zhì)量不合格需清除重做，合格可作為主體工程的一部分，并且可進(jìn)行大面積施工。

(2)、施工準(zhǔn)備

對(duì)于交驗(yàn)的路基頂面的平整度、路拱橫坡、路基寬度、高程、壓實(shí)度、強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)收檢測，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，同時(shí)檢查并保證路基頂面無任何松散材料和軟弱地點(diǎn)。

(3)、施工放樣

A、在底基層上恢復(fù)中線，直線段每20米設(shè)一樁，平曲線路段每10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)置指示樁。

B、進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)高。打鋼釬支架，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為縱坡基線。

(4)、備料

A、原材料控制

水泥：采用終凝時(shí)間較長（宜在6h以上）的普通硅酸鹽水泥。對(duì)于底基層采用32.5號(hào)水泥；對(duì)于基層采用32.5或42.5號(hào)水泥（實(shí)際使用以試驗(yàn)確定）?？煊病⒃鐝?qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用。為了減少水泥穩(wěn)定碎石的干縮裂縫，通過試驗(yàn)在混合料中加入適當(dāng)?shù)淖枇褎?/p>

水：使用潔凈不含有害物質(zhì)的水源，對(duì)可疑水源按JTJ056-94進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，合格后方可使用。

碎石：底基層水泥穩(wěn)定土中顆粒最大粒徑不超過37.5mm，各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)應(yīng)符合規(guī)范要求，其顆粒組成應(yīng)符合下表所列范圍：

底基層水泥穩(wěn)定土的集料顆粒組成范圍

篩孔尺寸（MM）

37.5

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

通過百分率（重量）

90-100

67-90

45-68

29-50

19-38

8-22

0-7

基層水泥穩(wěn)定土中顆粒最大粒徑不超過31.5mm，各項(xiàng)試驗(yàn)參數(shù)符合規(guī)范要求，其顆粒組成符合下表所列范圍：

基層水泥穩(wěn)定土的集料顆粒組成范圍

篩孔尺寸（MM）

31.5

26.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

通過百分率（重量）

90-100

72-89

47-67

29-49

17-35

8-22

0-7

集料：

施工前對(duì)各種集料進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。

底基層與基層使用集料的粒徑以方孔篩為準(zhǔn)。底基層和基層下層的集料至少分為3個(gè)等級(jí)，碎石、石屑、天然砂。上基層的集料至少分為4個(gè)等級(jí)，9.5-31.5mm(碎石)、4.75-9.5mm(碎石)、0-4.75mm(石屑)、天然砂。相應(yīng)地，基層混合料拌和樓必須配備4條以上傳輸帶（即4個(gè)以上進(jìn)料倉）。各集料必須滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的物理力學(xué)性能要求，并滿足粒徑規(guī)格要求。其中石屑規(guī)格必須滿足下表要求：

公稱最大粒徑（MM）

通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)

9.5

4.75

2.36

0.6

0.3

0.075

0-5

85-100

30-60

20-40

0-15(基層)

0-30(底基層)

集料進(jìn)場時(shí)辦理質(zhì)量檢驗(yàn)單和計(jì)量單；集料采用分層堆放以避免離析；采取搭建防雨棚等防雨防潮措施。

B、混合料組成設(shè)計(jì)

一般規(guī)定

水泥穩(wěn)定混合料的組成設(shè)計(jì)包括原材料質(zhì)量檢驗(yàn)，礦質(zhì)混合料級(jí)配組成設(shè)計(jì)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量等。在拌合廠開始生產(chǎn)水泥穩(wěn)定土前，根據(jù)現(xiàn)場集料進(jìn)行設(shè)計(jì)配合比復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格的配合比作為標(biāo)準(zhǔn)配合比控制生產(chǎn)。

原材料試驗(yàn)

原材料的試驗(yàn)包括水泥標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間、集料顆粒分析、細(xì)集料的液限和塑性指數(shù)、集料相對(duì)密度、碎石的壓碎值試驗(yàn)等，必要時(shí)還需測定有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量。

混合料的設(shè)計(jì)步驟

a、用同一種集料樣品，按不同的水泥劑量及含水量制備水泥穩(wěn)定土混合料，確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。

b、按設(shè)定的壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。

c、按最佳含水量和計(jì)算得出的干密度制備試件。

d、試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時(shí)后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。并計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。水泥穩(wěn)定土的7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合底基層不小于2.5Mpa，基層不小于4.0Mpa。

e、根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量和用水量。

f、確定混合料配合比，并進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及延遲時(shí)間檢測。

g、報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

底基層、基層的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)：

底基層、基層配合比設(shè)計(jì)按前述設(shè)計(jì)步驟進(jìn)行。

現(xiàn)場使用的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采取工程實(shí)際使用的材料，并計(jì)算各檔集料的用量比例，配合成符合配合比設(shè)計(jì)要求的礦料級(jí)配。為了保證現(xiàn)場取樣的代表性，抽取集料樣品時(shí)應(yīng)從現(xiàn)場料堆的不同位置多次(50-100次)抽取，以其平均值作為代表值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)。

按照上述配合比設(shè)計(jì)確定的水泥劑量+0.5%和最佳含水量制作試件，校核標(biāo)準(zhǔn)配合比的7天浸水抗壓強(qiáng)度和試件干密度。在基層的標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)先測定基層材料的干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)。

反復(fù)調(diào)整并確定各檔集料的用量比例，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。

(5)、水泥穩(wěn)定土的拌合A、廠拌的設(shè)備及位置將在拌和以前提交監(jiān)理工程師，按監(jiān)理工程師的指令進(jìn)行安裝檢修與調(diào)試，并使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。拌和機(jī)配備篩網(wǎng)，對(duì)不符合粒徑要求的大顆粒進(jìn)行篩除。若原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備或重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)。

B、拌和按比例（重量比）和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪時(shí)所確定的混合料的含水量控制范圍加水，采用的加水的方法易于監(jiān)理工程師對(duì)每盤混合料的用水量進(jìn)行核實(shí)。加水時(shí)間和將水引入拌和機(jī)的進(jìn)水口位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師同意。含水量采用略大于確定含水量的0.5%～1%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。增加的用水量根據(jù)氣溫、風(fēng)力和空氣濕度經(jīng)試驗(yàn)確定。底基層使用自動(dòng)平地機(jī)攤鋪時(shí)，其增加用水量應(yīng)略多于基層材料。拌成的混合料立即運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。

C、拌和機(jī)的喂料速度，不應(yīng)超過使所有材料徹底而充分拌和的容許量。拌和機(jī)中的“死區(qū)”，即材料不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的地方，應(yīng)及時(shí)予以排除。

D、拌和廠離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加蓋篷布，以防水分蒸發(fā)，并防止離析；卸料時(shí)，應(yīng)注意卸料速度、數(shù)量應(yīng)與攤鋪的寬度、厚度相匹配；混合料自拌和加水開始至碾壓終止的時(shí)間不宜超過3小時(shí)，并應(yīng)短于水泥的初凝時(shí)間。

E、雨季施工時(shí)，擬在細(xì)集料堆放場搭蓋棚蓋以免遭雨淋。細(xì)集料出料孔堵塞時(shí)應(yīng)停止拌合，排除故障后方可繼續(xù)生產(chǎn)。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整拌和室中添加的水量。

(6)、水泥穩(wěn)定土的運(yùn)輸

A、拌好的水泥穩(wěn)定土采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，并將車廂清掃干凈，不得有水積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，分3次挪動(dòng)汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。運(yùn)料車用篷布覆蓋，用以保濕和防止污染，直至卸料時(shí)方可取下覆蓋篷布。

B、運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余。對(duì)于基層，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車2～3部在等候卸料。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。

C、使用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

D、水泥穩(wěn)定土運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合質(zhì)量要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、己遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

(7)、水泥穩(wěn)定土的攤鋪

A、先通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，確定松鋪厚度，將拌好的混合料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋谠O(shè)計(jì)寬度，表面應(yīng)平整并保證路拱、橫坡。

B、混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的攤鋪厚度緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

C、攤鋪基層時(shí)每個(gè)作業(yè)面配備兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)。相鄰兩幅攤鋪時(shí)應(yīng)有10～20cm左右的水泥穩(wěn)定土搭接。相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)宜前后相距10～20m。

D、標(biāo)高控制:攤鋪機(jī)采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式自動(dòng)找平。

E、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)注意做到與拌和機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力，確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度，攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有5輛以上料車等候卸料，盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性。

F、施工時(shí)預(yù)先標(biāo)定攤鋪機(jī)行走速度與螺旋布料器轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)關(guān)系，攤鋪過程中，保持螺旋布料器全范圍內(nèi)物料分布均勻，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。螺旋布料器端部距物料擋板間距應(yīng)在10-30cm之間，間距超過30cm時(shí)加裝葉片。攤鋪過程中在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人觀察螺旋布料器布料是否均勻，是否產(chǎn)生離析、卡料或虛鋪，一旦發(fā)生此現(xiàn)象立即啟動(dòng)攤鋪機(jī)全速旋鈕迅速補(bǔ)料。

G、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，派遣專門技術(shù)人員對(duì)已鋪的底基層基層進(jìn)行標(biāo)高和厚度的跟蹤控制，根據(jù)檢測結(jié)果對(duì)攤鋪機(jī)傳感器進(jìn)行微調(diào)，以保證施工質(zhì)量。

H、在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

(8)、水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)

A、水泥穩(wěn)定土底基層和基層攤鋪后，首先使用輕型雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪面及時(shí)進(jìn)行碾壓，后使用18-20t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、三鋼輪壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。碾壓次數(shù)通常為6-8遍，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。壓實(shí)度及平整度應(yīng)滿足要求，采用重型壓路機(jī)時(shí)，分層壓實(shí)厚度不得小于10cm，不得大于20cm。

B、壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

C、振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅經(jīng)試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，并根據(jù)混合料種類和層位選用。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。

D、碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。碾壓過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)調(diào)頭或急剎車。水泥穩(wěn)定碎石表面始終保持濕潤，不能出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象；碾壓結(jié)束使其縱向順適，壓實(shí)度、平整度及路拱滿足設(shè)計(jì)要求。

E、碾壓段長度應(yīng)根據(jù)拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力進(jìn)行調(diào)整，并以拌和至攤鋪碾壓終了不超過2小時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不應(yīng)灑水，僅當(dāng)碾壓面干澀且出現(xiàn)較多微小裂紋時(shí)，方可少量灑水碾壓。

(9)、橫向接縫處理

用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h或工作班結(jié)束，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，并將攤鋪機(jī)駛離混合料末端。

處理方法：用人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。

在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。

(10)、養(yǎng)生及交通管制

水泥穩(wěn)定土施工時(shí)每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查后立即開始養(yǎng)生。底基層、基層均采用不透水薄膜進(jìn)行養(yǎng)生，薄膜應(yīng)有一定厚度，兩幅間相互搭接20cm以上，覆蓋薄膜后以砂或基層廢料等重物壓邊，不得采用土顆粒等具污染性材料壓邊；養(yǎng)生期不少于7天，如養(yǎng)生期少于7天就做其上層，則應(yīng)限制重型車輛通行，其他車輛的車速不得超過30km/h。

同一種類的水泥穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完畢后，經(jīng)過一天就可以鋪筑上層水泥穩(wěn)定土，不需經(jīng)過7天養(yǎng)生期。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結(jié)性，在鋪筑上層穩(wěn)定土?xí)r，宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿?；鶎臃謨蓪邮┕r(shí)，上基層施工時(shí)必須在下基層頂面撒少量水泥或水泥漿。

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END

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