第一篇：東莞三江碼頭信息

東莞卸生物柴油碼頭情況如下：

一、三江碼頭

載重噸：20000噸

船長限制：150米

吃水限制：8.8米（淡水）

罐容情況：目前碼頭總罐容為25.8萬立方，總共有6個(gè)1700立方的加溫罐，有2個(gè)用于做苯酚。

二、百安碼頭

載重噸：50000噸

船長限制：250米

吃水限制：11.5米（淡水）

罐容情況：目前碼頭總罐容為32.8萬立方，目前沒有加溫罐，進(jìn)的生物柴油都是放在普通罐里。

三、東洲碼頭

載重噸：80000噸

船長限制：250米

吃水限制：12米（淡水）

罐容情況：目前碼頭總罐容為30萬立方，目前沒有加溫罐。

四、陽鴻碼頭（目前尚未開放，預(yù)計(jì)今年4-5月對外開放）

載重噸：30000噸

船長限制：250米

吃水限制：目前尚未靠大船，無具體吃水限制

罐容情況：11.6萬方的加溫罐，可以放燃料油和生物柴油

第二篇：關(guān)于三江兩岸砂石碼頭景觀化提升改造指導(dǎo)性意見

關(guān)于三江兩岸砂石碼頭景觀化提升改造指導(dǎo)性意見

各鎮(zhèn)、鄉(xiāng)人民政府，各街道辦事處，市政府各部門、單位：

為全面落實(shí)建德市委、市政府《“三江兩岸”建德段生態(tài)景觀保護(hù)與建設(shè)環(huán)境整治工作方案》要求，對保留的砂石碼頭按照生態(tài)化要求進(jìn)行景觀化提升改造，使影響水體質(zhì)量和兩岸景觀環(huán)境的問題得到全面整治，特制定本指導(dǎo)意見。

一、總體要求

根據(jù)“三江兩岸”建德段生態(tài)景觀保護(hù)和建設(shè)的總體要求，按照“誰管轄、誰負(fù)責(zé)”、“誰經(jīng)營、誰負(fù)責(zé)”的原則，因地制宜，綜合整治，不斷改善碼頭的視覺景觀。

二、原則

1、碼頭位置應(yīng)當(dāng)符合《富春江-新安江-千島湖風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃》、當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)規(guī)劃和土地利用規(guī)劃和杭州市“三江兩岸”生態(tài)景觀保護(hù)和建設(shè)的有關(guān)規(guī)定要求，避開飲用水源一級保護(hù)區(qū)；

2、碼頭位置應(yīng)當(dāng)符合港口、航道等有關(guān)法律、法規(guī)及國家有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求；

3、原址提升碼頭泊位控制在現(xiàn)實(shí)際使用的泊位數(shù)以內(nèi)，原則上不超過2個(gè)；異地新建碼頭泊位控制在2個(gè)以內(nèi)。

4、原址提升碼頭使用岸線控制在原使用岸線范圍內(nèi)，原則上不得新增使用岸線；異地新建碼頭根據(jù)泊位數(shù)合理確定使用岸線長度。

5、原址提升和異地新建碼頭不論泊位數(shù)多少和岸線長短，一個(gè)碼頭注冊一家經(jīng)營企業(yè)。

三、適用范圍

（一）原址提升整改

按照杭州市“三江兩岸”碼頭整治的要求，建德市三江兩岸整治領(lǐng)導(dǎo)小組明確保留的砂石

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碼頭。

（二）異址新建

碼頭原有位置難以提升整改，但當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)確有需要，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)申請相關(guān)部門選址確定，市三江兩岸整治領(lǐng)導(dǎo)小組同意異址新建的砂石碼頭（異址新建碼頭2013年9月底前項(xiàng)目未啟動(dòng)，視為自動(dòng)放棄，規(guī)劃指標(biāo)不予保留）。

四、提升整改和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

（一）景觀化要求

1.碼頭景觀化整改應(yīng)在不影響碼頭作業(yè)的前提下，在碼頭前沿和場地周邊由林業(yè)部門指導(dǎo)種植合適的綠化樹木對堆場進(jìn)行遮擋，優(yōu)先選用本地常見的常綠、易生長的綠化植物，整改后應(yīng)與周圍環(huán)境相融合。

2.碼頭場地道路應(yīng)進(jìn)行硬化，裸露的非硬化地面應(yīng)當(dāng)綠化。

3.對老舊的碼頭作業(yè)設(shè)施實(shí)行定期修整，實(shí)行統(tǒng)一著色等措施，使其與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（二）原址提升整改要求

（1）碼頭岸線長度按下列標(biāo)準(zhǔn)控制：設(shè)置1個(gè)泊位的碼頭岸線長度原則控制在60米；設(shè)置2個(gè)泊位的碼頭岸線長度原則控制在120米；

（2）碼頭吊機(jī)等裝卸設(shè)備必須符合質(zhì)監(jiān)部門的要求，并取得合格的特種設(shè)備檢測報(bào)告；原則上吊機(jī)起吊能力不得改變，如需提高起吊能力的吊機(jī)基座需經(jīng)過正規(guī)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和驗(yàn)收。

（3）碼頭必須提供水利部門的河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目申請和審查意見書、環(huán)保部門的環(huán)評意見書、老碼頭技術(shù)檢測評估報(bào)告和整改確認(rèn)單。

（4）碼頭應(yīng)設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌，對碼頭區(qū)域的道路進(jìn)行硬化；

（5）碼頭在環(huán)境保護(hù)方面必須符合環(huán)保部門的管理要求；

（6）碼頭應(yīng)當(dāng)按照景觀化要求進(jìn)行改造；

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（7）安裝碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

（三）異址新建碼頭要求

1.應(yīng)當(dāng)按照港口、碼頭工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。碼頭泊位數(shù)按照市三江兩岸整治領(lǐng)導(dǎo)小組同意的泊位數(shù)設(shè)置。

2.設(shè)計(jì)方案中應(yīng)當(dāng)有“三江兩岸”砂石碼頭景觀化改造內(nèi)容。

3.碼頭建設(shè)按國家交通基本建設(shè)程序執(zhí)行。

五、操作流程

（一）原址提升整改

1.碼頭業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托有資質(zhì)單位按照《杭州港老碼頭可行性與技術(shù)檢測評估管理辦法》的規(guī)定，進(jìn)行老碼頭技術(shù)檢測評估，取得評估報(bào)告后通過專家審查，明確需要整改的內(nèi)容和要求。

2.碼頭業(yè)主根據(jù)評估報(bào)告需整改的內(nèi)容，委托有資質(zhì)設(shè)計(jì)單位按照要求進(jìn)行碼頭景觀化和提升整改設(shè)計(jì)，由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）初審后，報(bào)交通局（港航）審核同意后實(shí)施。

3.碼頭提升整改完成后，由碼頭業(yè)主根據(jù)《老碼頭技術(shù)檢測評估報(bào)告》提出申請，市交通局（港航）牽頭組織林業(yè)、環(huán)保、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等相關(guān)部門驗(yàn)收，由評估單位出具整改確認(rèn)單。港航部門根據(jù)驗(yàn)收結(jié)論辦理岸線許可證、港口經(jīng)營許可證換發(fā)證工作。

（二）異址新建

1.異址新建的碼頭為臨時(shí)碼頭。

2.碼頭業(yè)主初步選址確定后，經(jīng)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)初審?fù)?，將選址方案報(bào)交通（港航）、國土、水利、環(huán)保等部門審核同意。

3.選址方案審核同意后，業(yè)主辦理相關(guān)的土地、水利、工商、環(huán)保審批手續(xù)。

4.業(yè)主按照《港口建設(shè)管理規(guī)定》，進(jìn)行碼頭建設(shè)。設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定委托有資質(zhì)單位進(jìn)行。

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5.項(xiàng)目施工完成后，由業(yè)主組織竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，港航部門頒發(fā)相關(guān)岸線和港口經(jīng)營許可。

六、碼頭的日常管理

1.碼頭經(jīng)營業(yè)主應(yīng)當(dāng)取得工商、環(huán)保、稅務(wù)、供電、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)手續(xù)，依法納稅，合法經(jīng)營，規(guī)范管理。經(jīng)營企業(yè)是港口碼頭安全管理工作責(zé)任主體。

2.市交通運(yùn)輸局是本市港口碼頭行政主管部門，建德港航管理處具體負(fù)責(zé)港口岸線、港口經(jīng)營行政許可的受理、初審、上報(bào)及經(jīng)營資質(zhì)、安全監(jiān)督等日常檢查工作。

3.市公安、工商、稅務(wù)、規(guī)劃、環(huán)保、水利、旅游、供電、國土、質(zhì)監(jiān)等有關(guān)部門履行各自的職能，做好港口碼頭日常經(jīng)營管理的監(jiān)督管理和服務(wù)工作。

4.各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）是負(fù)責(zé)本轄區(qū)的港口碼頭社會(huì)綜合治理等社會(huì)職能工作。

5.生產(chǎn)性企業(yè)的非港口生產(chǎn)區(qū)域(制砂生產(chǎn)等)安全管理工作按國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求由市安全監(jiān)管局負(fù)責(zé)。

七、提升整改涉及的相關(guān)部門職責(zé)

1.現(xiàn)場辦：負(fù)責(zé)碼頭景觀化和提升整改相關(guān)的協(xié)調(diào)工作，定期組織召開情況通報(bào)會(huì)和分析協(xié)調(diào)會(huì)，掌握工作進(jìn)展情況及存在的問題，并將有關(guān)情況和重大事項(xiàng)及時(shí)向市委、市政府和“三江兩岸”整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。

2.交通（港航）部門負(fù)責(zé)砂石碼頭審批和建設(shè)的指導(dǎo)工作，指導(dǎo)碼頭業(yè)主做好老碼頭技術(shù)檢測評估；

3.市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)督促碼頭業(yè)主做好吊機(jī)等特種設(shè)備的檢測工作；

4.市環(huán)保局督促碼頭業(yè)主做好碼頭的環(huán)評工作；

5.市水利水產(chǎn)局督促碼頭業(yè)主做好碼頭的河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目申請和審查工作；

6.碼頭景觀化整治與“四邊三化”江堤復(fù)綠相結(jié)合，由市林業(yè)局負(fù)責(zé)指導(dǎo)實(shí)施；

7.碼頭所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）負(fù)責(zé)砂石碼頭選址、景觀化和提升整改方案的初審工作；負(fù)責(zé)

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新違建砂石碼頭的整治牽頭工作；

8.市發(fā)改局、公安局、國土資源局、工商分局、財(cái)政（地稅）局、國稅局、住建局、安監(jiān)局、旅游局、供電局等有關(guān)部門，根據(jù)各自的職責(zé)，配合做好碼頭景觀化提升改造相關(guān)工作。

附件：“三江兩岸”砂石碼頭景觀化提升改造名單

建德市人民政府辦公室

2013年7月23日

附件

“三江兩岸”砂石碼頭景觀化提升改造名單

序號(hào)所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)碼頭名稱法人代表控制泊位數(shù)備注 1下涯鎮(zhèn)建德市華奕建材有限公司楊月華

2原址整改（下涯施家）2下涯鎮(zhèn)建德市下涯鎮(zhèn)下河沙石料廠潘建新1原址整改（下涯下河）

3下涯鎮(zhèn)建德市元生砂石料有限公司胡元生2原址整改 4楊村橋鎮(zhèn)建德市楊村橋緒塘大榮砂場程大榮1原址整改 5梅城鎮(zhèn)浙江沙王建材有限公司唐彩娟2原址整改（梅城洋尾）6梅城鎮(zhèn)建德市梅城鎮(zhèn)聯(lián)紅村宏軍沙場張紅軍2原址整改（梅城聯(lián)紅）7三都鎮(zhèn)建德市新振砂有限公司張興來2原址整改（三都下錢）

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8三都鎮(zhèn)三都砂石碼頭（暫定）2異地新建(三都工業(yè)園區(qū)東側(cè)堤壩外)9大洋鎮(zhèn)建德三河樹芳砂場胡建華2原址整改（大洋三河）

10大洋鎮(zhèn)大洋砂石碼頭（暫定）2異地新建(大洋胡店上塘塢新化煤碼頭下游)11大洋鎮(zhèn)大洋麻車砂石碼頭（暫定）2異地新建(大洋麻車))12乾潭鎮(zhèn)乾潭砂石碼頭（暫定）2原址整改

13洋溪街道下塘碼頭（暫定）3原址改建（洋溪下塘）14洋溪街道3 15洋溪街道3 16下涯鎮(zhèn)建德市恒大混凝土股份有限公司江劍2原址整改（企業(yè)自備碼頭）17大洋鎮(zhèn)浙江大洋生物科技集團(tuán)股份有限公司陳陽貴2原址整改（企業(yè)自備碼頭）

說明：碼頭占地面積以國土出具的證明材料為主，岸線使用長度及泊位數(shù)以設(shè)計(jì)單位的方案設(shè)計(jì)為主。

抄送：市委各部門，市紀(jì)委，市人武部，市各群眾團(tuán)體。

市人大常委會(huì)辦公室,市政協(xié)辦公室,市法院,市檢察院。

市各民主黨派。

建德市人民政府辦公室 2013年7月23日印發(fā)

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第三篇：東莞火車票代售點(diǎn)信息

火車票代售點(diǎn)

東莞：

【大朗】 東莞大朗政華票務(wù)部 東莞市大朗鎮(zhèn)金朗中路510號(hào) 08:00--18:00 東莞市鴻運(yùn)通票務(wù)有限公司 東莞市大朗鎮(zhèn)巷尾村旺富商貿(mào)城 08:00--18:00

【大嶺山】 東莞市大嶺山迅達(dá)火車票代售處 東莞市大嶺山鎮(zhèn)振華中路34號(hào) 08:00--18:00 2 東莞市瑞翔旅行社有限公司大嶺山分公司 東莞市大嶺山鎮(zhèn)廣場大街3號(hào) 08:00--18:00

【東城】 東莞市鷹皇票務(wù)有限公司 東莞市東城區(qū)主山渦嶺商業(yè)街2號(hào) 08:00--18:00 1 2 東莞市東城捷通票務(wù)代理服務(wù)部 東莞市東城區(qū)溫塘溫周南路60號(hào) 08:00--18:00 1 東莞市東城區(qū)鴻星票務(wù)有限公司 東莞市東城區(qū)桑園圃園東路13號(hào) 08:00--18:00 1

【莞城】 東莞市航服票務(wù)有限公司 東莞市創(chuàng)業(yè)路54號(hào) 08:00--18:00 1 東莞市東城東成票務(wù)服務(wù)部 東莞莞城區(qū)主山管理區(qū)銀山大街6號(hào) 08:00--18:00 1 廣東國泰國際旅行社票務(wù)部 東莞市體育路26號(hào)（盈鋒中心地鋪）08:00--18:00 1 東莞市國泰旅運(yùn)有限公司 東莞市城區(qū)旗峰路90號(hào)（福民廣場地鋪）08:00--18:00 1

【南城】 東莞國安票務(wù)有限公司 東莞市南城區(qū)莞太大道11號(hào) 08:00--18:00 1 2 廣深鐵旅東莞萬江售票處 東莞市南城區(qū)新基富民步行街 08:00--18:00 1 3 東莞市南城采億票務(wù)經(jīng)營部 東莞市南城區(qū)鴻福路與莞太路交匯處騰龍商務(wù)中心 08:00--18:00 1

【寮步】 東莞市寮步國通火車票代售處 東莞寮步鎮(zhèn)京都名店街16號(hào) 08:00--18:00 1 2 東莞市國偉發(fā)商務(wù)服務(wù)有限公司 東莞市寮步鎮(zhèn)下嶺貝培正巷28號(hào) 08:00--18:00 1

第四篇：東莞(國際)貨柜碼頭有限公司調(diào)度中心季度工作報(bào)告

東莞（國際）貨柜碼頭

東莞（國際）貨柜碼頭有限公司 調(diào)度中心（第二三季度）工作報(bào)告

報(bào)告人：黃海勇

東莞（國際）貨柜碼頭調(diào)度中心自4月份正式成立至今，在謝董和碼頭公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下，團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)，本著合理地分配調(diào)用碼頭各生產(chǎn)要素，確定各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)度要求和安全質(zhì)量要求的科學(xué)精神，堅(jiān)持“企業(yè)效益最大化、安全第一、綜合平衡、先進(jìn)科學(xué)”的四大原則，日事日畢，日清日高，船舶調(diào)度、堆場調(diào)度、倉庫調(diào)度分工責(zé)任明確，為碼頭創(chuàng)造最大收益，為客戶爭分奪秒，在珠三角同規(guī)模碼頭作業(yè)效率和服務(wù)質(zhì)量上鑄就良好聲譽(yù)。以下是最近半年碼頭部分生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)分析，統(tǒng)計(jì)時(shí)間從2009-04-01到2009-09-29自然日。

從數(shù)據(jù)表中得到結(jié)論分析：

1、平均每天有7-10艘船舶靠港裝卸，含汽車滾裝船，泊位占用率高，船舶平均每裝卸百頓貨在港停時(shí)較短；

2、件雜散貨貨種主要為卷鋼、石胚等工業(yè)原料及游艇、成組設(shè)備，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)折算后，平均每天有150-200卷卷鋼進(jìn)倉，庫場在單位面積堆存技術(shù)定額允許下和保證貨物質(zhì)量前提下，卷鋼擺放2-3層，日出貨量20車/次以上，庫場使用各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)優(yōu)；

3、平均每天裝卸船有160-200標(biāo)準(zhǔn)箱，每天提重柜出閘超過120標(biāo)準(zhǔn)箱；

4、進(jìn)港箱量比重略大于出港箱量，重出不回箱量大，入閘拼箱出港和進(jìn)港拆箱進(jìn)倉量低，吉柜堆存量少堆存期短，貨柜堆場利用率不高；

5、受貨種等影響導(dǎo)致生產(chǎn)不平衡。

另一方面，碼頭生產(chǎn)的一系列質(zhì)量指標(biāo)和日常運(yùn)營狀態(tài)反映在：

1、船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間長。由于外貿(mào)船舶抵港后要先辦理貨物和船只清關(guān)，報(bào)海事查邊防，近期還需衛(wèi)檢測量船員體溫后才能裝卸貨物，受其影響，碼頭普遍要在十點(diǎn)打后甚至十一點(diǎn)才開始裝卸船作業(yè)，比較起過去，浪費(fèi)了碼頭人力資源，加大了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，更因拖后作業(yè)而讓公司多支付員工加班費(fèi)。

2、其他原因?qū)е峦２磿r(shí)間：

①勞動(dòng)力不足。在卸卷鋼卸石胚時(shí)尤為突出，工人分撥在船艙、碼頭邊、庫場，從而限制了多頭路數(shù)作業(yè)，也就耽誤了客戶船期；

東莞（國際）貨柜碼頭

②裝卸機(jī)械故障臺(tái)時(shí)。1#門座起重機(jī)的疲勞狀態(tài)，2#門機(jī)的起吊負(fù)荷限重，3#渦流機(jī)已進(jìn)入非正常運(yùn)行階段，2輛正面吊高強(qiáng)度工作下，整機(jī)和零配件磨損嚴(yán)重，經(jīng)常要輪流維修或檢測保養(yǎng)。還有如TCM等叉車在裝卸卷鋼車的老大難等諸多機(jī)械設(shè)備問題，已為碼頭操作部人人所熟知；

③貨運(yùn)事故、工傷事故多，現(xiàn)場作業(yè)人員流動(dòng)性大，包括理貨員、機(jī)車手、工人。一方面拖延了工作進(jìn)度，給公司造成了重復(fù)浪費(fèi)，一方面勞動(dòng)安全系數(shù)降低，安全事故頻繁發(fā)生。歷史從來不加注解！人，是管理對象的第一要素。換言之，管人是第一位的，職工就是企業(yè)的財(cái)富。一個(gè)熟練的老工人在裝卸船過程中，他首先清楚自己怎樣的站位，怎樣的行走路線才是恰當(dāng)安全的。其次，他熟心巧手，了解作業(yè)流程，能順利快速地配合機(jī)車手完成每個(gè)吊裝任務(wù)，避免了流血流淚時(shí)間的上演。據(jù)了解，培養(yǎng)一名新工人至少用上個(gè)半月，最后還得看是否能吃得苦。

④管理隊(duì)伍業(yè)務(wù)管理水平有待提升，員工的勞動(dòng)技能素質(zhì)還需加強(qiáng)培訓(xùn)，管理者與被管理者的溝通協(xié)調(diào)不夠和諧。

有鑒于此，何振剛主管從下面幾方面帶領(lǐng)調(diào)度中心團(tuán)隊(duì)開展碼頭工作：

1、加強(qiáng)育新培訓(xùn)，采取“一老帶一新”的方式，從裝卸船泊位調(diào)度、堆場箱管、倉庫管理三方面對新進(jìn)調(diào)度理貨員的專業(yè)知識(shí)、大局意識(shí)、安全防范知識(shí)、如何正確下達(dá)作業(yè)指令、部門溝通協(xié)調(diào)技巧、服務(wù)素質(zhì)等進(jìn)行培訓(xùn)。

2、明確分工責(zé)任制和嚴(yán)謹(jǐn)工作細(xì)則。卸船看柜損對鉛封號(hào)，卸卷鋼分票、找破損、輸堆位、做好與船方交接簽收工作；出口找柜、分交柜碼頭轉(zhuǎn)柜、監(jiān)督指導(dǎo)裝船；提柜找堆位、安排作業(yè)機(jī)種、對柜號(hào)對封條、簽寫設(shè)備交接單；收柜按各箱船公司標(biāo)準(zhǔn)查驗(yàn)貨柜、如實(shí)簽發(fā)設(shè)備破損記錄單、下指令安排堆位入場；查驗(yàn)貨物時(shí)積極配合海關(guān)商檢、貨主及其代理，如實(shí)填寫作業(yè)收費(fèi)單據(jù)；卷鋼倉庫專人負(fù)責(zé)進(jìn)出倉，合理安排利用倉容，以減少叉車、行吊搗翻次數(shù)，卷鋼、木方、膠墊碼放整齊，時(shí)刻保持迎檢狀態(tài)。

3、利用上午等船作業(yè)時(shí)間，開好每日工前例會(huì)和交接班會(huì)，匯報(bào)當(dāng)日天氣情況，安排當(dāng)天作業(yè)船舶計(jì)劃和進(jìn)度以及其他事宜，總結(jié)前一天工作，找問題表先進(jìn)，突出當(dāng)天工作重心，穩(wěn)抓實(shí)干，作好實(shí)時(shí)記錄。

4、按照公司ISO年檢項(xiàng)目章程辦事，聯(lián)系實(shí)際研究港口企業(yè)的全面質(zhì)量管理“PDCA”管理方法，用“頭腦風(fēng)暴法”討論分析解決問題。

5、廣泛了解與碼頭聯(lián)系密切的衛(wèi)檢、商檢、海關(guān)、海事、邊檢等單位對集裝箱貨運(yùn)的基本要求；推薦先進(jìn)個(gè)人參加危險(xiǎn)品管理、物流企業(yè)管理等外派學(xué)習(xí)，鼓勵(lì)員工培養(yǎng)閱讀的良好習(xí)慣，開展群眾性學(xué)習(xí)外輪理貨英語，交流學(xué)習(xí)心得。爭取機(jī)會(huì)進(jìn)行有益身心的文體娛樂活動(dòng)。

由于碼頭生產(chǎn)受諸多因素的影響，因此控制工作的可變性、機(jī)動(dòng)性和創(chuàng)造性都比較大，團(tuán)結(jié)發(fā)揮調(diào)度中心12人的凝聚力和主觀能動(dòng)性，對碼頭生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)（特別針對直航外輪）進(jìn)行連續(xù)的日以繼夜的組織、指揮、銜接、協(xié)調(diào)和平衡，在安全優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上保證生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的完成。我們深知調(diào)度控制工作做的越深入細(xì)致，考慮情況越周到全面，對挖掘生產(chǎn)潛力，提高裝卸效率和擴(kuò)大碼頭通過能力的作用就越大，其創(chuàng)造的價(jià)值和財(cái)富難以用數(shù)量來表達(dá)。

第五篇：東莞積分入學(xué)信息怎么查

東莞積分入學(xué)信息怎么查

在東莞積分入學(xué)方案中，要區(qū)分兩個(gè)概念，一個(gè)是“申請人”一個(gè)是“積分方”。申請人指的是學(xué)生，因?yàn)樯暾埡笫菍W(xué)生入學(xué)的。積分方指的是家長，因?yàn)樵诜e分入學(xué)中大部分的分?jǐn)?shù)都是家長的分?jǐn)?shù)。以下小編為大家整理了東莞積分入學(xué)信息怎么查的詳細(xì)內(nèi)容，希望對大家有所幫助！

一、東莞積分入學(xué)信息怎么查

1、打開手機(jī)，進(jìn)入手機(jī)主頁，定位并進(jìn)入【支付寶】app，進(jìn)入到支付寶主頁面。

2、進(jìn)入到支付寶主頁面后，定位頁面中部【更多】選項(xiàng)，進(jìn)入到詳細(xì)頁面。

3、進(jìn)入到支付寶更多應(yīng)用的詳細(xì)頁面后，進(jìn)入【城市服務(wù)】應(yīng)用

4、進(jìn)入到城市應(yīng)用后，進(jìn)入到【政務(wù)】--【廣東政務(wù)服務(wù)】

5、進(jìn)入到【廣東政務(wù)服務(wù)】后，選擇【積分入學(xué)查詢】按步驟操作即可。

二、申請人條件

1、戶籍方面：非東莞市戶籍的中國公民（含香港、澳門）；

2、智力方面：有正常的學(xué)習(xí)能力；

3、年齡方面：符合相應(yīng)的入學(xué)年齡。今年的`入學(xué)年齡為：一年級為滿6周歲，及2014年8月31日前出生（含8月31日），依次類推。初中一年級沒有年齡限制，但要是小學(xué)六年級應(yīng)屆畢業(yè)生，依次類推。

需要注意的是：

1、在小學(xué)階段，有嚴(yán)格的年齡限制，如果年齡達(dá)不到相應(yīng)的入學(xué)年齡，即使有學(xué)籍，也不能提出積分入學(xué)申請。

2、義務(wù)教育階段提前入學(xué)者，不能通過重讀或留級的方式來申請積分入學(xué)。

3、已經(jīng)是東莞戶籍的兒童不具備申請積分入學(xué)的條件。

三、積分方條件

（一）家長方是東莞市戶籍居民，可直接為其適齡子女提出入學(xué)申請；

（二）家長方是非東莞市戶籍的，須符合以下條件（其一）：

1、家長方是中國境內(nèi)非東莞市戶籍的，須持本市有效《廣東省居住證》或在本市辦理有效的居住登記；

2、家長方是港澳戶籍的，須持本市有效《港澳居民居住證》或《港澳臺(tái)居民居住證領(lǐng)取憑證》；

3、家長方是臺(tái)灣戶籍的，須持本市有效《臺(tái)灣居民居住證》或五年期的《臺(tái)灣居民來往大陸通行證》或《港澳臺(tái)居民居住證領(lǐng)取憑證》；

4、家長方是外國國籍的，須持有效護(hù)照、簽證或居留許可等證件。

符合以上條件，可以選擇作為積分方，為申請人提出積分。（也就是說，爸爸符合條件的選擇爸爸作為積分方，媽媽符合條件的選擇媽媽作為積分方，爸爸媽媽都符合，當(dāng)然就要選擇積分高的）