第一篇：學車上坡起步經(jīng)驗之談

學車上坡起步經(jīng)驗之談

1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會后溜）；

2、松手閘（車同樣不會后溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會后溜了，這樣可省去松手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時松手閘都可以。

3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(tài)（車不會后溜），慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停??；（離合器進入半聯(lián)動狀態(tài)，半聯(lián)動狀態(tài)下車子即便松開剎車也不會后溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那么繼續(xù)松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯(lián)動狀態(tài)下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該松到5分之3的狀態(tài)，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯(lián)動的狀態(tài)，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態(tài)）

4、完全松開剎車，感覺車身會不會后溜；如果不會后溜，進行動作5（如果會后溜，說明并沒有找到離合器半聯(lián)動狀態(tài)，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動作3開始重復）

5、先慢慢踩油門讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢松開從半聯(lián)動狀態(tài)進入聯(lián)動狀態(tài)，所以車子是向前跑的）

6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了后便慢慢地完全松開離合器，這時你會發(fā)現(xiàn)車子跑得正歡。牢記上述6點，最好打印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯(lián)動狀態(tài)，因為只有當?shù)竭_這個離合器半聯(lián)動狀態(tài)時車才不會因為松開剎車而后溜，松開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯(lián)動狀態(tài)而動起來，所以反而可能會熄火。如何解決平地起步熄火的問題？ 其實也是參照47樓的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動的狀態(tài)，然后加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關(guān)系，那怕在離合器并沒有到達車身抖動的狀態(tài)而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。別怕，只要按照上述6個步驟再做，那么車子既不會往后溜，也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功后，便會在心里有底了，原來開手動也這么容易啊，慢慢地就會熟練了。

第二篇：關(guān)于上坡起步操作方法的討論

關(guān)于上坡起步操作方法的討論

我們經(jīng)常遇到上坡起步的情況，比如在上立交橋時堵車、地下車庫的出口收費處設(shè)在半坡等等。這就需要我們開手動檔的TX學會上坡起步的技巧。

有些地下停車場的出口收費處只有一輛車可停的水平面，如果前車滯留，后車就只能在半坡等待，當前車離開后再重新起步開上去。出現(xiàn)這種情況時，我們可以先不開上去，在下面等待，前車出去之后再直接開到收費處停車。但如果地下停車場的上坡是個彎道，那就麻煩一點了，因為你看不到前車的情況。所以上坡起步操作還是必須掌握的。

一些手動檔的新車主沒有掌握坡上起步的正確方法，既危險還費油并且還造成車輛的磨損加劇。下面我們在討論一下上坡起步的操作方法，以便新手們學習和掌握。

我先拋磚引玉說說我的做法。

先請大家看看離合器的工作原理：這是我們討論的前提，掌握離合器是上坡起步的關(guān)鍵一環(huán)。

離合器的使用以快踩快放、盡能少用為原則，半離合狀態(tài)是為了車輛能夠平穩(wěn)起步和平順換檔，如果車輛已經(jīng)起步，就不再用半離合，否則就加速離合器片的磨損，加快離合器彈簧的疲勞，并且損失了動力，增加了油耗。

我的操作方法是：拉緊手剎并做好放松手剎的準備——掛上一檔，油門慢踩，離合器慢放——感覺車頭翹起有向前的趨勢之后，放松手剎——松離合踩油門的動作繼續(xù)進行，直到車輛起步——保證平穩(wěn)起步后，盡快完全松開離合器，用油門控制車速。

需要特別注意的一點：松手剎后可能會有車輛倒退的情況，這時踩油門、松離合的動作仍然要緩慢和堅決地執(zhí)行，車輛很快就會向前了。

最為忌諱的做法：發(fā)現(xiàn)車輛稍微倒退就立即放棄起步動作，重新拉緊手剎，起步失敗。如果此時你的車后方還有車的話，你的車尾離后車更近了，給下一次重新起步造成更大的困難和心理壓力。

一個小插曲：有一次我看見一輛車在地下停車場的出口斜坡上連續(xù)三次起步失敗，距離后車只有十公分了，司機不敢再次起步，后面的車排了五、六輛，無法后退避讓。后來叫來4個保安幫他推住車屁股，他才起步走了。

實際上我現(xiàn)在上坡起步根本不用拉手剎，很快地把右腳從剎車踏板移到油門踏板，車稍微往后退一點就開上去了。但是開別人的車時我還是沒把握，必須用手剎。

接下來請大家發(fā)言，看看還有什么上坡起步的高招，讓我們大家來學習。

第三篇：上坡起步必過的獨門技巧

科目二的考試百分之八十的失敗是上坡起步失敗的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其實，只要多方學習，掌握獨門技巧，上坡起步是很簡單。

1.到達坡道時對準坡道上的點（考場都會有提前練習的人用油漆噴好的記號），盡量對準鼻尖，上坡漸漸調(diào)正方向。

2.看到標出的停車線時，提前一個手掌的距離，馬上踩下離合，車子就會平緩前行一點點，到達肩膀與線平齊時，踩下剎車。

3.車子停好后，拉起手剎，松腳剎，再緩緩抬一點離合，讓汽車第一次抬頭，隨后穩(wěn)住不動，3秒后，再次緩緩抬離合器，車子第二次抬頭。

4.再放手剎，這時候，車子要么立即起步前行，要么懸停不動，（不會后溜的，只要是讓車子抬頭了兩次，車子的前進力量與下滑慣性力量至少是相互抵消的。），如果，車子懸停不動，只需要，將離合器放抬一點點（一根頭發(fā)絲那么大的距離，一點點地放抬??），車子就會順利起步前行，考試就會過關(guān)。

5.這一步最為關(guān)鍵，很多人科目二的考試就是上坡起步失敗的。我聽過多位教練的指導，總結(jié)出從未失敗過是經(jīng)驗就是（口訣）——“秒停絲放”，也就是說到達定點停車線后，要讓車子抬兩次頭，兩次之間要停3秒左右（簡稱“秒停”），第二次抬頭后，立刻放手剎。如果車子還不走，就微微抬起，輕輕放離合器，切記要“一根頭發(fā)絲，一根頭發(fā)絲地放”（簡稱“絲放”），車子最終會起步前進的。如果抬多了，大于“3根頭發(fā)絲（大約的）”，車子就會熄火，考試就會失敗。

6.總之，科目二的上坡起步只要牢記并做到“秒停絲放”，就絕對會成功過關(guān)。我平時練習和最終考試都是用這個方法，除了開頭兩天天小有失敗外，后來摸索出這個經(jīng)驗就從未失敗一次?？荚囈彩且淮涡赃^關(guān)。

第二：關(guān)于細節(jié)

1)上車時，第一件事，就是系好安全帶.這個是要命的，因為考試不系安全帶，直接掛!連補救的機會都沒有!

2)打左轉(zhuǎn)向燈。(防止在考試時緊張布忘掉，所以一上車就打好先，不打轉(zhuǎn)向燈扣10分)

3)調(diào)整好后視鏡：后視鏡一般調(diào)到能看到車輪運行軌跡為準(主要是側(cè)方停車，倒庫要用到)。

4)一般考試車都是點好火且拉好手剎，檔位控制桿置于空檔上的，但為了防止上一個倒霉蛋因沒考試合格而未拉好手剎和將檔位操縱桿置于空檔上，那你就根著倒大霉了，所以盡管是科目二，也必需要加倍小心，仔細檢查。確認100%OK，再對引車員說：”準備好了”這四個字，千萬不要因為他在旁邊催你就聽他的。

5)調(diào)好座位，人的高低胖瘦各不一樣，可以B柱為標準，要前后移動，調(diào)整到你認為的最佳位置，一旦調(diào)好位置就必需要記住，以后每次練習包括考試都得用同一位置，絕對不能變動，直到你考試通過為止。

6)起步：起步時為防止熄火，在放掉剎后，慢慢抬離合就可以了，因為考試車肯定是停在平路上的，不用擔心后溜，最好不要用剎車，因為考試車一般剎車都很靈，有時輕輕一點，你就掛了，因為速度本來就慢，你一剎車，很容易中停，所以很多人掛了都不知道是什么原因。

第三項：定點停車和起步 這一項是這五項當中難點和重點，但你只要找對方法，一樣輕松過關(guān)。

說二種坡道起步防止熄火的方法

坡道起步與定點停車是科目二比較難的一項，多數(shù)人因熄火，后溜，停不準點布掛掉。

現(xiàn)在說一下不會熄火的兩種方法：

考試車大多離合比較松，可能與你在練習的時候感覺不一樣，但不要緊張，一緊張放快了就熄火，放慢了后溜。

(1)在停好車后，慢慢抬離合，這時右腳還在剎車上，一定要把剎車壓到底，離合一定要慢慢抬，感覺車子發(fā)抖的時候，再一邊慢慢松離合，一邊看轉(zhuǎn)速表，當發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表猛的向下一沉(一到三格左右)，馬上停止放離合，因為這時是標準的半聯(lián)動。(一般在1500--1800轉(zhuǎn)這樣，當然各車有區(qū)別，但不大。這時在慢慢將剎車松掉移到油門上，慢慢加油，這時車已經(jīng)前進了，感覺慢了可適當在加點油，如果考試車已將油門鎖死，在半聯(lián)動穩(wěn)幾秒后，繼續(xù)慢抬離合即可。

(2)停好車后，右腳將剎車壓到底，拉起手剎車。慢慢抬離合，當車子發(fā)抖后，放掉腳剎車，右手移到手剎車上，準備放剎車。

放掉手剎車后，右腳慢慢加油，當轉(zhuǎn)速表達到1800轉(zhuǎn)左右時，迅速放掉手剎車(記住放手剎車時一定要先向上提一下，在全部放到底，要干凈利落，不要猶豫，如果怕不保險，將油門轟到1900轉(zhuǎn)也行，只要不超過2000轉(zhuǎn)就不算轟油門，系統(tǒng)也檢測不到。)慢松離合，感覺車身微抖時，慢松剎車，直行，離合器聯(lián)動點位置的確定：關(guān)于聯(lián)動點，每個車的位置都不同，就是同一輛車，隨著離合器的使用，聯(lián)動點的位置也在變化，對于初學者，整個行程都慢些，逐漸向正確的使用方法靠近。那么，在起步時怎樣來確定聯(lián)動點的位置呢？聽我細細給你說來，在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始動，這時離合器就進入了聯(lián)動點區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發(fā)動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩(wěn)。

第四篇：上坡起步及定點停車的幾點技巧

上坡起步及定點停車的幾點技巧

上車后，首先要調(diào)整好前后座椅及靠背的傾斜度，讓自己以比較舒適的姿勢開始練車。另外要扎好安全帶，調(diào)好后視鏡，只有養(yǎng)成良好的習慣才能更順暢的通過各科考試

車輛在進入坡道前要擺正方向，把車輛順正了，這是半坡停車的關(guān)鍵，因為進入坡道后再調(diào)整車輛比較費勁，還經(jīng)常容易跑偏。

順正車后，掛上一檔慢慢前行，這時要靠右打一點方向了，因為坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，才算合格。因此要盡量在上坡前把車輛向右稍稍移動，大約離邊線30cm左右了再回輪，繼續(xù)前進爬坡。

爬到坡上后，要看好坡道停車處的標桿和停車虛線標志。一定要集中注意力，車速不要過快，對準坡頂標志慢慢往上爬就行。

車輛距離坡道停車起步線越來越近時，要踩住離合器和剎車降低車速，離停車線有20--30公分處就要停穩(wěn)車了。踩住剎車的同時拉緊手剎，如果摘了檔（即車輛檔位處于空擋位置）可以不用踩離合器了。這樣坡道停車基本完成。

下面是關(guān)鍵的坡道起步了，駕駛?cè)艘翚饽?，注意手眼腳配合。右腳松開剎車后輕點油門，左腳踩離合器緊接著右手掛一檔，輕點油門的同時松手剎。注意松手剎時左腳的離合器一定要控制好，要確保離合器出去“半分離”狀態(tài)，這時車輛有些抖動，這樣松了手剎能確保車輛不向后溜車。繼續(xù)加油門后車輛開始爬坡，等走出幾米后可以完全抬起離合器，加著油門繼續(xù)爬坡。這樣坡道停車和起步順利完成。

駕駛員要根據(jù)車輛上的某些部位（比如沖洗前擋風玻璃的小噴水頭等）來判斷左右前后的距離。

文章來源：東方時尚駕校報名 http://004km.cn/

第五篇：學車心得

學車心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓練場地看看硬件設(shè)施，最好不要離練車場地太遠，如場地的大小、教學車輛的新舊；其次要問清楚費用情況，包括是否包長途費、補考費用、其他雜費等，最好簽訂學車協(xié)議，以免日后爭議；再次要協(xié)調(diào)好練習和考試的時間，駕校晚上也可以練車，一般是上午九點到中午十二點，下午1：30點到5點，晚上六點到八點！其他時間也可以適當調(diào)節(jié)！一般教練會按照你自身的水平和進度幫你安排各種練習和考試的，所以要找一個負責任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價格不是越低越好，怕有陷阱。外地學員需要辦理居住證（駕校免費辦理）。

3A級駕校公司的是：

排名 轄區(qū)駕培機構(gòu)名稱經(jīng)營范圍考評綜合分數(shù)質(zhì)量信譽等級1越秀區(qū) 廣州市福華機動車駕駛員培訓連鎖有限公司 C1,C2832AAA2海珠區(qū) 廣州市鳳安駕駛員培訓中心C1,C2828AAA3越秀區(qū) 廣州卡爾迅駕駛員培訓有限公司C1,C2771AAA4荔灣區(qū) 廣東景南汽車培訓有限公司C1768AAA5天河區(qū) 廣州交通集團機動車駕駛技術(shù)培訓有限公司 C1,C2765AAA6白云區(qū) 廣州市第二公共汽車駕駛員培訓中心A1,A3,C1 761AAA 7天河區(qū) 廣州程通駕駛員培訓有限公司C1,C2755AAA 8黃埔區(qū) 廣州市粵安汽車駕駛員培訓有限公司C1753AAA 考駕照步驟：

1、筆試90分及格；

2、考樁；

3、九選三，考：斜坡起步、側(cè)方位停車、外加一個抽簽；

4、長途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一周領(lǐng)取駕駛證，有車每年年審一次，6年后換駕駛證。