第一篇：政府不應(yīng)限制私家車數(shù)量 反方一辯稿

尊敬的主席、評(píng)委，對(duì)方辯友，各位觀眾，大家好！很高興和能源學(xué)院就這一辯題展開討論，對(duì)方一辯指出了道路的堵塞問題，環(huán)境污染問題，并以此為依據(jù)限制我們?nèi)ベ徺I和擁有私家車，您的這個(gè)邏輯真的是太搞笑了。合著您買車了，您污染了，您堵塞了，我就不能買車了。那么您戀愛了，您始亂終棄了，您傷害了別的小姑娘。我就不能戀愛了。任何的法律和道德都是維護(hù)無過錯(cuò)方權(quán)益的。對(duì)于您的這種強(qiáng)盜邏輯我實(shí)在不能認(rèn)同。

在這里我想向大家講一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論“蝴蝶效應(yīng)”就是說蝴蝶在熱帶輕輕扇動(dòng)一下翅膀，遙遠(yuǎn)的國家就可能造成一場颶風(fēng)。2010年我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值４．３４萬億元。工信部副部長蘇波指出汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了１３％的稅收和６．１３％的ＧＤＰ。對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)，增加財(cái)政收入，提供就業(yè)崗位都將產(chǎn)生巨大積極作用。而限制私家車的數(shù)量將會(huì)對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)民生產(chǎn)生巨大且難以預(yù)期的損失。拋開經(jīng)濟(jì)不談私家車逐步普及可以大大擴(kuò)展百姓的生活半徑，方便百姓出行，節(jié)約了時(shí)間，提高了生活品質(zhì)，為什么您要限制百姓去追求幸福的權(quán)利呢？最重要的是購買私家汽車與否是完全由百姓意愿所決定的自由的經(jīng)濟(jì)行為，政府無權(quán)干涉，更不應(yīng)該蠻橫的限制。這是在侵犯公民的自由選擇權(quán)。

我們不否認(rèn)現(xiàn)實(shí)存在的交通堵塞、環(huán)境污染等社會(huì)問題。但是任何事物的存在都有它的兩面性。我們不能因噎廢食的片面限制。都江堰之所以歷經(jīng)兩千多年依然能夠使成都平原旱澇保收。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為四個(gè)字：堵不如疏。相比于侵犯公民的自由選擇權(quán)去限制私家車數(shù)量。我們要為公民個(gè)人決策提供更大的空間，如果政府希望市民更多地使用公交系統(tǒng)，那么可取的做法不是限制私家車，而是盡量為市民提供高效方便的公交系統(tǒng)。市民權(quán)衡成本，自然會(huì)有更多的人放棄私家車。這是政府職責(zé)范圍內(nèi)的事?，F(xiàn)在政府在完善公交系統(tǒng)的同時(shí)也在宣傳低碳出行，環(huán)保出行的理念。比如一年一度的無車日不都是很好的嘗試嗎？與其強(qiáng)行限制，損

害公民權(quán)益，不如順勢疏導(dǎo)，由每個(gè)人理性

地作出自己的決策。顯然疏導(dǎo)是比限制更為可取的方法。

根據(jù)2012年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上得到的數(shù)據(jù)：我國的高速公路總里程為8.5萬公里。這個(gè)數(shù)據(jù)僅僅相當(dāng)于美國1987年時(shí)的水平。我國在高速公路的建設(shè)和發(fā)展上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后美國近三十年。據(jù)權(quán)威部門公布數(shù)據(jù)直至2011年8月底：中國汽車數(shù)量為7800萬臺(tái)，而美國卻為2.4億臺(tái)超出中國4倍，由此可見中國面對(duì)交通堵塞，現(xiàn)實(shí)存在的問題不是汽車太多，而是道路太少！道路的管理不力，道路的整修和規(guī)劃也存在問題。我們可以以此為突破口。就像是一杯糖水，喝一口太甜。想取出糖太難。那么我們可以多加一點(diǎn)水嘛！面對(duì)環(huán)境破壞問題，我認(rèn)為對(duì)方栽贓的還是很充分的。貌似私家車成了罪魁禍?zhǔn)?。?duì)方是不是忽略了工業(yè)污染、生活垃圾污染、化學(xué)用品污染、噪音污染等問題呢？或者說對(duì)方辯友唯心主義的認(rèn)為公車就不污染環(huán)境了呢？當(dāng)然我方也希望對(duì)方看到，我們面對(duì)汽車污染問題的積極做法。比如說使用新型燃料、環(huán)保燃料。隨著歐

三、歐四標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。世界各國也在逐漸縮減新型燃料的使用成本。我們正在做的就是加快汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程。

綜上所述我認(rèn)為政府通過粗暴的限制數(shù)量來解決交通問題和環(huán)境問題，猶抱薪救火薪不禁火不滅。只有世界上沒有汽車，才不會(huì)有汽車所引發(fā)的問題。難道對(duì)方辯友真的想讓我們發(fā)展的“汽車工業(yè)”，辛辛苦苦幾十年，一夜回到解放前嗎？

第二篇：城市建設(shè)應(yīng)不應(yīng)該控制私家車的數(shù)量反方一辯立論稿

城市建設(shè)應(yīng)不應(yīng)該控制私家車的數(shù)量反方一辯立論稿

謝謝主席，謝謝觀眾！今天我方的觀點(diǎn)是城市發(fā)展不應(yīng)該控制私家車的數(shù)量。

一、首先，城市發(fā)展包含兩方面，一方面是物質(zhì)文明的發(fā)展，另一方面是精神文明的發(fā)展。城市形成和發(fā)展的根本動(dòng)因是建立在工業(yè)基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2010年我國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4.34萬2億元。工信部副部長蘇波指出汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，貢獻(xiàn)了13%的稅收和6.13%的GDOP，對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需，調(diào)整消費(fèi)結(jié)構(gòu)，增加財(cái)政收入，提供就業(yè)崗位都產(chǎn)生巨大推動(dòng)作用。而中國作為一個(gè)發(fā)展中國家，面臨經(jīng)濟(jì)全球化，既是機(jī)遇，又是挑戰(zhàn)，我國的汽車自主工業(yè)品牌需要大力支持，控制私家車數(shù)量必然會(huì)對(duì)我們的民族品牌產(chǎn)生影響，是一個(gè)國家所不希望的。

二、其次享受汽車文明史人們多年以來的夢想，私家車的普及可以大大擴(kuò)展百姓生活半徑，方便出行，節(jié)約時(shí)間，切實(shí)帶給我們便利舒適和快捷，提高生活質(zhì)量。而城市存在的意義是什么，根據(jù)2010上海世博會(huì)主題“城市，讓生活更美好”讓我們每個(gè)人更好地生活，便也是城市發(fā)展的意義所在，而控制私家車的數(shù)量，人們會(huì)更多的依賴公共交通，從而城市的擴(kuò)張空間就會(huì)受限，對(duì)于擴(kuò)大城市范圍，優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生巨大阻礙。

三、最后我們今天討論應(yīng)不應(yīng)該控制私家車數(shù)量，是因?yàn)槲覀兂鞘邪l(fā)展的過程中出現(xiàn)了交通堵塞，環(huán)境污染等社會(huì)問題，誠然我方承認(rèn)私家車數(shù)量增加是其中的一個(gè)因素，但城市道路設(shè)計(jì)，規(guī)劃不合理，公共交通不夠發(fā)達(dá)等原因也是我們應(yīng)該考慮的。如果只是把眼光放到如何限制私家車，只能起到堵水而不是治水的作用。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家孫立平研究發(fā)現(xiàn)，由于公車出行成本不用個(gè)人負(fù)擔(dān)，其使用率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于私家車，給道路交通造成巨大壓力：據(jù)最新報(bào)道汽車不是霧霾形成的最主要因素，機(jī)車排放形成的PM2.5僅約占總量的22.2%，連餐飲業(yè)排放油煙的40%不到，所以城市化推進(jìn)過程中有很多問題是不能忽視的，原因也是多方面的。單純的控制私家車數(shù)量是不合理的。

總的來說私家車的優(yōu)點(diǎn)是不可替代的，而弊端是可以規(guī)避的。

綜上所述，我方堅(jiān)持認(rèn)為城市發(fā)展不應(yīng)該控制私家車的數(shù)量。

第三篇：反方一辯

科技發(fā)展是弊大

人類跨入21世紀(jì)，世界發(fā)生了多少驚人的變化。在人們?yōu)榭茖W(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展欣喜之余，又經(jīng)歷了更好的不安甚至災(zāi)難。除了對(duì)高科技特別是生物科技的發(fā)展所帶來的恐慌之外，戰(zhàn)爭和疾病似乎直接將人類帶到了地獄之門。各種病毒的侵入,汽車身后的尾氣,工廠的廢氣等等無補(bǔ)侵害著我們美麗的家園.試問為什么我們的家園受到了威脅,為什么樹木被大量的砍伐,為什么空氣不在新鮮,這一切一切正是科技帶來的種種罪證.現(xiàn)代科技是給我們帶了一些舒適與方便,可同時(shí)也帶了幅面影響,試問沒有了美好的環(huán)境人類該怎么舒適生存呢?如果人們還不趕快對(duì)自己犯下的錯(cuò)誤進(jìn)行補(bǔ)救的話,人類終將會(huì)被科技所毀滅.科技發(fā)展是給我們的生活帶來了好處,這點(diǎn)我們并沒有否認(rèn).但是我方認(rèn)為科技帶來的弊處大于利的.首先汽車雖方便了我們的出行,但牌坊的尾氣造成環(huán)境的污染,影響人類健康.其次,電視等娛樂設(shè)施的出現(xiàn),雖然給人們帶來了方便,但是卻無形的阻隔了人與人之間的交流，是人情淡薄.還有就是網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn),是一些不法分子有了可乘之機(jī),擾亂人們的生活等等著一系列你們所謂的高科技所帶來的副作用，是不可否認(rèn)，試問我們怎么能坐視不理呢？試問如果沒有科技的阻撓又和需現(xiàn)在費(fèi)這么大力氣去宣傳保護(hù)環(huán)境呢？再說現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)問題正是大家所苦惱的，網(wǎng)絡(luò)是許多本 該是祖國幸福的花朵的少年誤入歧途，走上犯罪的道路．你說網(wǎng)絡(luò)雖然可以方便我們查找資料，可是這么一個(gè)小優(yōu)點(diǎn)又怎能和祖國的未來相比呢？

當(dāng)今社會(huì)，科學(xué)發(fā)展迅速，許多高科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，電腦、汽車、洗碗機(jī)、洗衣機(jī)……已經(jīng)走入尋常人家的生活。它們確實(shí)給我們的生活帶來了不少便利，但是與此同時(shí)，它們也使人類的基本能力逐漸喪失。有了電腦，人們不再用人腦去思考一些東西，因?yàn)橹灰秒娔X就能辦到；有了汽車，人們不再習(xí)慣走路散步，取而代之的是開車兜風(fēng)；有了洗碗機(jī)，人們不再用手去洗碗，也許有一天人類會(huì)忘記怎樣洗碗?？萍嫉陌l(fā)展，讓人歡喜讓人憂。喜的是它給我們的生活提供了最大的便利，憂的是它終有一天會(huì)讓電腦代替人腦，機(jī)器代替雙手，到時(shí)主宰這個(gè)世界的不再是我們自以為聰明的人類，而是那些人類發(fā)明的機(jī)器！所以，我認(rèn)為：科技的發(fā)展會(huì)抑制人的全面發(fā)展！

再如飛機(jī)、火箭、網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星最初都是為軍事戰(zhàn)爭而出現(xiàn)的相同的科技在為人類造福的同時(shí)也被用作毀滅人類的幫兇。所以我認(rèn)為：科技發(fā)展弊大于利！

第四篇：反方一辯稿

感謝主席、評(píng)委已及在場的各位觀眾。今天我代表我方向大家闡述，豬八戒比孫悟空更適合當(dāng)企業(yè)員工。一個(gè)企業(yè)要發(fā)展要進(jìn)步，那必須要一群管的住的員工，而孫悟空雖然本領(lǐng)很高但是他不服從管理，在三打白骨精，全滅強(qiáng)盜土匪等章節(jié)都能看出。豬八戒雖然本領(lǐng)不及悟空，但他本分肯干，在高老莊，化齋等都可以看出。下面我以下幾點(diǎn)介紹豬八戒，首先豬八戒沉穩(wěn)踏實(shí)，能明天做的事今天絕對(duì)不做，能將來做的事現(xiàn)在一定不做；要做也請別人去做，就說小事吧，有沙師弟在用得著豬師兄嗎？如果是大事，只要有悟空大師兄在，豬八戒絕不會(huì)去搶師哥的功勞。西天取經(jīng)的路上，豬八戒和師傅等一旦被妖精拿住，別人都急得跳圈，唯八戒不急不躁，該吃的吃該喝的喝，當(dāng)然前提是師兄孫悟空不被擒獲。其次豬八戒忠誠耿直，既然做了唐僧的徒弟，就再?zèng)]有三心二意，放棄了在高老莊做女婿的愜意生活，隨唐僧西天取經(jīng)去者。一路上經(jīng)過了多少坎坷，經(jīng)歷了多少風(fēng)雨，度過了多少艱難，直到協(xié)助師傅取得了真經(jīng)，做了凈壇使者。至于一路上受了大師兄孫悟空多少窩囊氣，就早已不必再提了。組織上認(rèn)為，對(duì)人忠誠對(duì)組織也就忠誠。再次豬八戒老實(shí)厚道，都說老實(shí)人可靠。但是，有人對(duì)這一點(diǎn)表示懷疑：去西天取經(jīng)時(shí)，他就常常偷懶?；?，有好幾次孫悟空派他去打探妖情，他就玩忽職守，不干活只睡懶覺。對(duì)于這一點(diǎn)，組織上進(jìn)行了嚴(yán)肅認(rèn)真的考察和論證，最終得出的結(jié)論是：這樣的認(rèn)為有失偏頗。當(dāng)時(shí)孫悟空是大師兄、是上司、是大師兄，獨(dú)斷專行、飛揚(yáng)跋扈是出了名的，玉皇大帝他也不怕，就是師傅，如果不是有那個(gè)金箍咒，他怎么可能把一個(gè)肉體凡胎的唐朝和尚放在眼里。孫悟空派他做什么，他一個(gè)小小的豬八戒好能怎么地，只有忍氣吞聲俯首貼耳一條路可走，別無他法。不過這也足以看出豬八戒之老實(shí)。最后，豬八戒圓滑變通，他常常能調(diào)劑師徒幾人的關(guān)系，縱然他會(huì)在唐僧面前說大師兄悟空的壞話，但他沒有真正意義上害過悟空，重要的是有豬八戒在其中調(diào)和，使得整個(gè)取經(jīng)團(tuán)隊(duì)更加具有向心力和凝聚力，更好地發(fā)揮團(tuán)隊(duì)效益。因此，綜上所訴，我方認(rèn)為豬八戒更適合當(dāng)企業(yè)員工。

第五篇：反方一辯稿

反方一辯稿：

主席、各位評(píng)委、對(duì)方辯友，大家下午好！

我方認(rèn)為，做中行最好的員工，能力比責(zé)任感更重要！泱泱中華，百年中行，我們一直在追求卓越，員工在追求做最好的員工，中行在奔向最好的銀行。對(duì)方辯友的一番慷慨陳詞，讓我們意識(shí)到責(zé)任感的不可或缺；也明確了我們今天的討論的基礎(chǔ)，那就是做中行最好的員工一定是有責(zé)任感的，那是什么讓我們成為最好的員工，是能力使然！

首先讓我們來明確今天命題中的幾個(gè)關(guān)鍵詞，第一，什么是中行最好的員工，很簡單，那就是最高效完成本職工作，創(chuàng)造最好的崗位價(jià)值的員工。第二，什么是責(zé)任感，責(zé)任感是對(duì)責(zé)任的主觀認(rèn)同感，是主觀上想把工作做好的心態(tài)。第三，什么是能力，能力就是完成一項(xiàng)目標(biāo)或任務(wù)所表現(xiàn)出來的素質(zhì)，包括專業(yè)能力、創(chuàng)新能力、溝通協(xié)作能力等。今天我們要做中行最好的員工，比較的是哪個(gè)“更”重要，那就意味著二者都重要的前提下，誰能讓我們高效完成工作，實(shí)現(xiàn)崗位價(jià)值，成就最好的中國銀行，我們認(rèn)為“能力才是硬道理”！我方將從以下三個(gè)方面展開論述：

第一，中國銀行的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)決定了做中行最好的員工能力比責(zé)任感更重要。中國銀行的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)是，將中行建成為全球化進(jìn)程中優(yōu)勢領(lǐng)先的銀行，在科技變革中引領(lǐng)生活方式的銀行，在市場競爭中贏得客戶追隨的銀行。我們中行人從最初一步步走到現(xiàn)在離不開任勞任怨的精神、離不開對(duì)工作的責(zé)任感，離不開中行良好的激勵(lì)措施和考核機(jī)制，但是我們開拓國際金融的專業(yè)素質(zhì)、是我們專研技術(shù)的緊隨時(shí)代步伐的創(chuàng)新能力、是我們能為客戶解決各種問題的專業(yè)能力，才是讓我們中行人在代代相傳實(shí)現(xiàn)突破與發(fā)展。在同業(yè)競爭激烈，金融服務(wù)日新月異的今天，沒有真才實(shí)學(xué)，我們生存的空間只會(huì)越來越小，企業(yè)發(fā)展的道路也會(huì)越來越窄，是30萬中行人的鉆研業(yè)務(wù)、敢為人先、敢于創(chuàng)新的卓越能力才讓百年中行在競爭中屹立不倒，也只有能力讓讓我們實(shí)現(xiàn)下一步的戰(zhàn)略目標(biāo)。

第二

對(duì)責(zé)任感的重要性我恩不可否認(rèn)，但什么是責(zé)任感，確眾說紛紜，我們查閱很多詞典，被認(rèn)為是我國最具權(quán)威性的兼有字典、語文詞典和百科詞典功能的大型綜合性辭典《辭?！?，對(duì)責(zé)任感這一反映人類最基本特性的詞語竟然沒有收錄。其他一些小型詞典認(rèn)為，現(xiàn)在對(duì)責(zé)任感的重要性無人懷疑，但對(duì)責(zé)任感的解釋和說明則眾說紛紜。也許正因?yàn)槿绱嘶蛟S是難以定義，被認(rèn)為是我國最具權(quán)威性的兼有字典、語文詞典和百科詞典功能的大型綜合性辭典《辭?！?，對(duì)責(zé)任感這一反映人類最基本特性的詞語竟然沒有收錄。倒是一些中小型詞典收入了“責(zé)任感”一詞，但釋義都只有簡單的一句話，如“自覺做好分內(nèi)事的心情”、“自覺地把分內(nèi)的事做好的心情”和“想做好應(yīng)該承擔(dān)的事情的心情”等等

: 責(zé)任感指的是對(duì)組織的安排抱著盡善盡美的態(tài)度去完成,對(duì)于那些組織需要卻不一定需要自己去完成的任務(wù)能夠勇敢的承擔(dān)下來并盡心完成。

什么是責(zé)任感 所謂責(zé)任感,就是自覺地把分內(nèi)的事做好的意識(shí)。