第一篇：公路施工總結(jié)

施工總結(jié)

XXXXXX公路，XXXXXX的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在州交通運(yùn)輸局強(qiáng)有力監(jiān)督下，在沿線鄉(xiāng)村及各族干部群眾的積極協(xié)助和緊密配合下，經(jīng)過(guò)XXX交通運(yùn)輸局、施工單位民工以及駐地技術(shù)員的艱辛工作，2012年6月26日完成了各項(xiàng)工程。XXXXXXXXX路的建成通車(chē)，將對(duì)推動(dòng)XXXXXXXXXX的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步起到積極的促進(jìn)作用，為XXXXXXXXX今后公路建設(shè)又積累了成功的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將工程建設(shè)管理情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目建設(shè)概況

（一）項(xiàng)目地點(diǎn)

XXXXXXXXXXXXX公路位于XXXX縣小廠鄉(xiāng)境內(nèi)，是XXXX縣農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是XX村外出的唯一通道，路線起點(diǎn)位于XXXXXX，止于XXXXXXXXXX，路線全長(zhǎng)XXX公里。

（二）建設(shè)基本情況

XXXXXXXXXX公路是XXXXXXXX外出的唯一通道，該公路路基差、無(wú)路面，運(yùn)輸條件困難，給當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂屑吧顜?lái)了很大影響，2011年?duì)幦〉浇煌ㄟ\(yùn)輸部通暢工程，對(duì)該工程進(jìn)行了路面改造，路面結(jié)構(gòu)為不整齊塊石路面。

（三）項(xiàng)目實(shí)施依據(jù)

根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)下達(dá)交通運(yùn)輸部2011年交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資計(jì)劃的通知》和州財(cái)政局《關(guān)于下達(dá)2011年車(chē)輛購(gòu)置稅用于一般公路建設(shè)項(xiàng)目資金的通知》

(四)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)

（1）公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路；

（2）設(shè)計(jì)速度：20km/h；

（3）路基寬度：4.5米；

（4）行車(chē)道寬度:3.5米;

（5）最大縱坡：12%；

（6）最小半徑:11米；

（7）路面類(lèi)型：混凝土預(yù)制整齊塊路面、彈石路面；

（8）橋涵于路基同寬；

（9）橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—II級(jí)；

（10）抗震設(shè)防：本段公路所在區(qū)地震動(dòng)峰值為0.2g。地震基本烈度值為Ⅷ度，沿線構(gòu)造物均按此烈度進(jìn)行抗震設(shè)防。

（五）批復(fù)主要工程量

全線主要工程數(shù)量：路基土石方XXX萬(wàn)立方米；排水及防護(hù)工程XXXX立方米；彈石路面XXXX平方米；水泥混凝土預(yù)制整齊塊路面XXX平方米；涵洞XXXX。

二、組織施工與工程管理

（一）招投標(biāo)條件

1、經(jīng)過(guò)開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)、資格審查，最后推薦中標(biāo)候選人為

XXXXXXXXXX2、發(fā)包方式

承包人按工程圖施工，包工包料、單價(jià)包干方式進(jìn)行，并根

據(jù)相關(guān)要求簽訂了施工合同、廉政合同、安全生產(chǎn)合同。并于2011年12月24日進(jìn)場(chǎng)施工。

3、工程建設(shè)內(nèi)容

路基土石方、挖除非適用材料（不含淤泥）、軟土地基處理(砂礫墊層)、利用土石混填、防護(hù)及排水工程、內(nèi)徑0.5m、0.6m鋼筋混凝土圓管涵、砂礫底基層、不整齊塊石路面、水泥混凝土預(yù)制整齊塊石路面、C15水泥混凝土路肩、護(hù)欄敦、防撞墻等工程。

4、合同工期

XXXXXXXXXXXXXXXX公路于2011年12月24日開(kāi)工建設(shè)，2012年6月26日完工。

（二）工程管理

1、XXXXXXXXXX公路建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)始就按照因地制宜、綜合考慮，在實(shí)施過(guò)程中，每一分項(xiàng)工程都經(jīng)管理人員核實(shí)、復(fù)測(cè)，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，合理運(yùn)用，在工地管理員和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查研究、實(shí)事求是的前提下，運(yùn)用科學(xué)的管理方法從而保證了整個(gè)項(xiàng)目有計(jì)劃、有步驟地順利實(shí)施。

2、在州交通運(yùn)輸局的督查下，結(jié)合XXXXXXX，認(rèn)真落實(shí)管理方法，項(xiàng)目監(jiān)督和實(shí)施單位領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入工地，對(duì)工程質(zhì)量定期或不定期進(jìn)行檢查，安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量等發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理，分析原因、制定對(duì)策、不斷提高工程質(zhì)量，提高質(zhì)量控

制和保證力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

3、嚴(yán)格工程材料質(zhì)量關(guān)，凡是不符合規(guī)定的施工材料，不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制度，凡經(jīng)檢查、檢測(cè)結(jié)果表明有任何一項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)不符合要求的，均必須返工重做或采取不影響使用和觀感效果的彌補(bǔ)措施，直至通過(guò)檢驗(yàn)，做到實(shí)事求是、客觀公正，使工程質(zhì)量和工程投資得到了有效控制。

三、完成工程量及工程投資情況

1、路基工程：挖土方XXX立方米，挖石方XXX立方米，特殊地區(qū)軟基處理XX公里（挖除非適用材料（不含淤泥）XXX立方米，砂礫墊層X(jué)XX立方米。），路基填筑利用土石混填XXX立方米，M5漿砌片（塊）石擋土墻XX立方米，M7.5漿砌片石邊溝XX立方米。

2、路面工程：天然砂礫石底基層X(jué)XX平方米，不整齊塊石路面XXX平方米，整齊塊石路面,XXXX立方米，天然砂礫石路肩XXX平方米，現(xiàn)澆混凝土路緣,XXX立方米。

3、涵洞工程：?jiǎn)慰卒摻罨炷翀A管涵內(nèi)徑0.5米1道，跌井3.47立方米。單孔鋼筋混凝土圓管涵內(nèi)徑0.6米4道，跌井14.6立方米。

4、交通安全設(shè)施：現(xiàn)澆C15片石混凝土護(hù)欄XXX立方米，現(xiàn)澆C20鋼筋混凝土護(hù)墻XXX立方米，M7.5號(hào)漿砌片石護(hù)墻XXX立方米，里程碑XXX個(gè)。該工程完成總投資XXXX萬(wàn)元。

四、施工安全

施工安全是工程實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)，XXXXXXXXXXXXXXXX公路建設(shè)項(xiàng)目，在簽訂施工合同的同時(shí)，就簽訂了安全生產(chǎn)合同。合同中明確了雙

方職責(zé)，按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查，管理人員在工地經(jīng)常對(duì)民工進(jìn)行安全教育和檢查，及時(shí)處理各種不安全隱患，根據(jù)施工沿線村寨多、運(yùn)輸車(chē)輛多的特點(diǎn)，在施工中把安全工作納入日常施工管理，充分調(diào)動(dòng)民工的安全意識(shí)，合理布置安全警示標(biāo)志，過(guò)往車(chē)輛積極配合，確保了工程施工安全。

五、存在問(wèn)題

1、部分群眾護(hù)路意識(shí)差，損壞路基、占道時(shí)有發(fā)生。

2、該工程投資少、工程量大。

六、取得的一些經(jīng)驗(yàn)

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視。州交通運(yùn)輸局、縣委、縣鎮(zhèn)府領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到工地指導(dǎo)和檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)幫助解決，是工程順利實(shí)施的保障。

2、機(jī)構(gòu)健全，通力合作。在工程實(shí)施過(guò)程中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)協(xié)調(diào)解決征地、拆遷等糾紛，保障了工程順利進(jìn)行。

3、科學(xué)管理、民主決策。道路實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題時(shí)，主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)召集施工負(fù)責(zé)人、直接人、駐地技術(shù)員工作會(huì)議，根據(jù)實(shí)際情況做出合理解決方案，確保了工程的質(zhì)量安全。

4、分工明確責(zé)任到人。全面實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)跟班制，工程實(shí)施中駐地管理員、駐場(chǎng)、施工三方進(jìn)行基坑檢驗(yàn)簽證，是工程質(zhì)量計(jì)量準(zhǔn)確的保障。

5、積累了經(jīng)驗(yàn)。XXXXXXXXXXX公路的建成，打開(kāi)了公路建設(shè)的新局面，為全縣下一步公路建設(shè)、施工管理，加強(qiáng)鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)配合，積累了寶

貴的經(jīng)驗(yàn)，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村奠定了基礎(chǔ)。

XXXXXXXXXXXXXXXXX

二0一二年月日

第二篇：公路施工總結(jié)

昆明市“兩區(qū)”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段（龍池大橋至茨菇地）

路 基 施 工 總 結(jié) 報(bào) 告

二、工程概況：

本合同段公路設(shè)計(jì)總長(zhǎng)15.938公里，龍池大橋至茨姑地公路（K0+000.000～K15+938.413）水泥砼路面屬于2011年兩區(qū)建制村公路建設(shè)工程，是昆明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、轎子山旅游開(kāi)發(fā)區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局為改善當(dāng)?shù)亟煌l件，發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)的重要舉措。

本項(xiàng)目以四級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為15公里／小時(shí)。設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：公路一II級(jí)。

是今后鳳儀鄉(xiāng)、大麥地及周邊村落的主要通行道路，沿線路段山體結(jié)構(gòu)松散，穩(wěn)定性差施工便道無(wú)法開(kāi)挖施工干擾大，且有部分路段經(jīng)過(guò)田壩，施工中砂、石料、條件效差沿線可用料廠稀缺，水、電、等施工條件較好。

（一）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)四級(jí)公路

2、計(jì)算行車(chē)速度：15公里/小時(shí)

3、車(chē)輛荷載等級(jí)：公路－Ⅱ級(jí)

4、路基寬度：4.5m

5、路面寬度：3.5m

6、回頭曲線最小半徑：10m

7、最短縱坡長(zhǎng)：40m

8、最大縱坡：12%

9、彎道加寬：一類(lèi)半加寬

（二）、自然、氣候、水文條件

鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，位于北緯25°42′56″～25°45′51″，東經(jīng)102°53′36″～103°5′45″之間；東與尋甸縣金源鄉(xiāng)接壤，南與尋甸縣甸沙、六哨鄉(xiāng)相鄰，西與尋甸縣倘甸鎮(zhèn)相依，北與尋甸縣聯(lián)合鄉(xiāng)、昆明東川區(qū)相連。鳳儀鄉(xiāng)地處尋甸縣城西北部，距縣城98公里，離昆明156公里。本項(xiàng)目位于鳳儀鄉(xiāng)至甸沙公路茨姑地村，是當(dāng)?shù)刂匾牡胤焦饭こ?，本合同段地處低緯度的垂直變化地形帶上，為北亞熱帶季風(fēng)氣候，平均溫度14.5℃。

三、主要工程數(shù)量：

1、路基挖方：12148m3；

2、路基填方：16177m3；

3、C15片石砼邊溝：400.2m3；

4、漿砌擋土墻：14889.9m3；

5、砼現(xiàn)澆護(hù)欄：1600m；

6、鋼筋砼護(hù)柱：318根；

7、鋼筋砼蓋板涵：5道；

8、鋼筋砼圓管涵：38道；

9、天然砂礫石底基層（15cm）：76156.859㎡

9、級(jí)配碎石底基層（16cm):63210m2；

10、現(xiàn)澆混凝土路面（18cm）：63210m2；

11、培土路肩：5419.06m3；

12、里程碑：16塊；

13、百米樁：144塊；

14、標(biāo)志牌：62塊；

四、施工過(guò)程及主要施工工藝

我單位中標(biāo)后即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，針對(duì)該合同段情況，組建一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、工作能力強(qiáng)并與整個(gè)施工履約相匹配的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)計(jì)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工1人，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師、機(jī)械工程師各1人，具體詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》，項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)、質(zhì)檢、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)、材料、機(jī)械、行政辦公室等相應(yīng)的部門(mén)；項(xiàng)目部為本合同段內(nèi)施工的各個(gè)施工隊(duì)各項(xiàng)協(xié)調(diào)、服務(wù)工作；溝通、協(xié)調(diào)與指揮部、監(jiān)理、地方的協(xié)調(diào)關(guān)系。為便于施工管理和控制，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，項(xiàng)目部擬設(shè)在沙漁郞村口。

路基土石方

1、施工準(zhǔn)備（1）、施工測(cè)量

開(kāi)工前先進(jìn)行施工測(cè)量，交點(diǎn)、路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)高程的復(fù)測(cè)，橫斷面的測(cè)量與斷面繪制等。測(cè)量精度符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》（JTJ061-85）和招標(biāo)文件的要求。并將測(cè)量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進(jìn)行施工。

（2）、清理場(chǎng)地

本合同段為老路改造硬化工程，原老路路基狀況良好，施工時(shí)，先清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹(shù)木，集中堆放在監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)。并將路范圍的竹根、樹(shù)根全部挖除。

2、路基挖方(1)、土方開(kāi)挖

路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(zhǎng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層次挖掘。在較長(zhǎng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖斷面，以提高開(kāi)挖速度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右同人工刷坡清除。(2)、石方開(kāi)挖

路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)溫存和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合。在開(kāi)挖下方有道路及房屋等建筑時(shí)，設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)或其它有效措施，確保道路暢通和人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施的安全。

①根據(jù)巖石的開(kāi)挖難易，確定開(kāi)挖方法。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對(duì)風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，保證邊坡穩(wěn)定。對(duì)于高邊坡開(kāi)挖施工，按圖紙?jiān)O(shè)置開(kāi)挖平臺(tái)，每臺(tái)從上向下同時(shí)完成邊坡防護(hù)工程。

②石方爆破作業(yè)，以小型松動(dòng)爆破為主。

③按有關(guān)安全操作規(guī)范進(jìn)行爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理。

④施工中確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路設(shè)置明顯標(biāo)志，派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。

⑤石方路塹的路槽底面標(biāo)高，符合圖紙要求，過(guò)高則輔以人工鑿平，過(guò)低以開(kāi)挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，路槽底面標(biāo)高（即縱斷面高程）的允許偏差嚴(yán)格控制在+10～-30mm之間。

3、路基填方

（1）、填筑施工的總體要求

路基填筑按循序漸進(jìn)的原則組織施工，因本合同段路基狀況良好，路基填筑以調(diào)型為主，對(duì)部分高填土路段采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，同最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量。填方壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)碾壓速度為2~4km/h，頻率30Hz左右，先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動(dòng)碾壓6~8遍。碾壓時(shí)由兩側(cè)開(kāi)始向中間，然后再由中間向兩側(cè)碾壓，并且每次要求錯(cuò)輪1/3輪寬。在壓路機(jī)功率較大并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)證明減少壓實(shí)遍數(shù)也可滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量要求時(shí)，可適當(dāng)減少壓實(shí)遍數(shù)，但最少壓實(shí)遍數(shù)不得少于4遍。并一直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，無(wú)下沉，石塊緊密、表面平整無(wú)輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)急速原地調(diào)頭等。碾壓完畢后用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。（2）、原地基處理

1)挖臺(tái)階

①當(dāng)路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測(cè)得的原坡陡于1:5時(shí)，將原地面按圖紙或監(jiān)理工程師要求的挖成臺(tái)階。砂類(lèi)土不挖臺(tái)階，將原地面以下200～300mm的土翻松。

②臺(tái)階的寬度不小于1m，向內(nèi)側(cè)傾斜橫坡4%，用小型機(jī)具夯實(shí)。③臺(tái)階開(kāi)挖后，保持無(wú)水，如有地表滲水，進(jìn)行處理后請(qǐng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，再施工。

2）排水及松土

①在原地基潮濕地段，在兩側(cè)護(hù)道處開(kāi)挖縱向排水溝、在路基范圍內(nèi)開(kāi)挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的批示進(jìn)行施工。

②護(hù)坡道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。

③路基范圍內(nèi)開(kāi)挖的排水溝，回填滲水性良好的砂礫料，以便切斷或降低地下水，起到盲溝的作用。

④路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先做好土埂排除積水，再將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤以外，待晾灑濕土，將此地面松至300mm深，經(jīng)處理再進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度經(jīng)取樣達(dá)到監(jiān)理工程師滿意；對(duì)旱地或松土進(jìn)行原地面夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)范要求的實(shí)習(xí)密實(shí)度。當(dāng)原地面經(jīng)壓實(shí)后的標(biāo)高有所下降時(shí)，需進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量，并請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。（3）、填土路堤

1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹(shù)根、草泥或其它有○害物質(zhì)；填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機(jī)整平，并且插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)，一般不超過(guò)30cm。不同土質(zhì)的填料分層填筑。

2每層填料鋪設(shè)寬度超出路堤設(shè)計(jì)路堤設(shè)計(jì)寬度的100cm，保證修整路基邊○坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。

3路堤基底處理后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，再開(kāi)始填筑；上一層填土未經(jīng)監(jiān)理工○程師檢驗(yàn)合格，下一層填土不施工。

4填土高度80cm（包括零填）的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，控○制壓實(shí)度達(dá)到95%以上。

5路堤填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，對(duì)土質(zhì)基底，將原地面○整平壓實(shí)到無(wú)輪跡后再填筑路堤，其壓實(shí)度達(dá)到：路床壓實(shí)度≥95，上路堤壓實(shí)度≥93，下路堤壓實(shí)度≥90，零填及路塹壓實(shí)度≥95。

6連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，在結(jié)構(gòu)物混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后，采用○適當(dāng)?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行分層填筑。

7在路堤范圍內(nèi)修筑的便道或引道，使用之后，重開(kāi)填筑成符合規(guī)定要求○的路堤。

8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量控制在最佳○含水量的±2%范圍以?xún)?nèi)。

9以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部做成4%的雙向橫坡；用以填○筑上層時(shí)，不使用在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。

10壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，清除或破碎，使其最大尺寸不超過(guò)壓實(shí)○厚度的2/3，粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

11填土路堤分段施工時(shí)，交接處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1:1坡度分○層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工。圖紙未明確時(shí)，在取得監(jiān)理工程師的同意后，在邊坡中部每隔8-10m設(shè)置1-3m寬的邊坡平臺(tái)予以防護(hù)。（4）、土石混填路堤

采用水平分層法填筑，利用平地機(jī)找平，重型振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。

①利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱(chēng)為土石混填路堤。開(kāi)工前，選定20m×20m的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。在土石混合填料中不采用傾填法施工，采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。

②當(dāng)土石混合料中的石料含量小于70%，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實(shí)度同壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)遍數(shù)同現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。

③在路床頂面以下0.5m的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò)100mm。（5）、結(jié)構(gòu)物處的回填

①結(jié)構(gòu)物（包括橋臺(tái)、涵洞、通道、擋土填等）處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。

②結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙或監(jiān)理工程師的指標(biāo)進(jìn)行?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。橋頭回填順路線方向的長(zhǎng)度滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，自臺(tái)背起不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m。

③回填材料，選用砂類(lèi)土、砂礫、碎石、碎渣等級(jí)配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。

④填料的最大粒徑不超過(guò)50mm，塑性指數(shù)小于12。

⑤用滲水性材料作為填料，其壓實(shí)度不于JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周?chē)盍５膲簩?shí)度相同。

⑥在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。

⑦在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。（6）、軟土路基處治

1恢復(fù)中線，放出路段邊線樁，清除軟土?！?用自卸汽車(chē)將質(zhì)量合格的片石運(yùn)至施工路段，將石塊逐層水平鋪筑，分○層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在鋪筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。

3填石路堤使用振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填○縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

4施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制?！穑?）、路基整修

1路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后○進(jìn)行。

2恢復(fù)中樁，檢查路基的中樁位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。○根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計(jì)劃。

3土質(zhì)路基用人工或機(jī)械刮土、補(bǔ)土，機(jī)械配合碾壓的方法整修成型。深○路塹邊坡整修按設(shè)計(jì)要求的坡度，自上而下進(jìn)行刷坡。石質(zhì)路基邊坡做到圖紙規(guī)定的邊坡比。坡面上的松石、危石及時(shí)予以清除。

4在整修需加固的坡面時(shí)，預(yù)留加固位置。當(dāng)填土不足時(shí)或邊坡受雨水沖○刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。填補(bǔ)厚度很小(100-200mm)，而又是非邊坡加固地段時(shí)，用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。

5土質(zhì)路基表面做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足○以填補(bǔ)凹陷時(shí)，采用與路基表面相同的土填平夯實(shí)。石質(zhì)路基表面用屑嵌縫緊密、平整。

6修整后的路基表面層厚150mm以?xún)?nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100石塊，○從路基表面移走或按規(guī)定填平壓實(shí)。

五、工程質(zhì)量保證措施

質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，使我公司的一貫宗旨，在施工中我們嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》中的技術(shù)規(guī)范和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行全面質(zhì)量管理，對(duì)標(biāo)段內(nèi)單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，各分項(xiàng)工程以及自檢資料匯總評(píng)定，然后按分部工程和單位工程分別匯總評(píng)定。自檢評(píng)定各項(xiàng)工程的優(yōu)良率均在90分以上，均達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。

（1）開(kāi)展全面質(zhì)量管理

嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系管理模式對(duì)質(zhì)量全面管理，抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全面質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)量驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程?？⒐を?yàn)收等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到各項(xiàng)施工的全過(guò)程。

（2）實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制

從項(xiàng)目經(jīng)理部到各施工隊(duì)以及各施工班組，每個(gè)施工人員層層實(shí)行責(zé)任制，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量和資料未經(jīng)審批施工；材料沒(méi)有合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢驗(yàn)簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。（3）健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查

在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢科，施工分公司設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工班有專(zhuān)人或?qū)Ｂ氋|(zhì)檢員，堅(jiān)持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于被控制狀態(tài)之中。

（4）、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論，要按獎(jiǎng)懲條件執(zhí)行。各項(xiàng)目工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法運(yùn)用到各項(xiàng)施工中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。（5）、積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)

成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，普遍實(shí)行工點(diǎn)、工序掛牌施工，廣泛接受各方面的監(jiān)督。（6）、嚴(yán)格技術(shù)指標(biāo)、切實(shí)尊重監(jiān)督

按照設(shè)計(jì)施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)定，如有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查解決，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。

（7）、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為主的中心工地設(shè)試驗(yàn)室，認(rèn)真督促和協(xié)作各施工隊(duì)、分公司做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)取樣檢測(cè)、試驗(yàn)工作。

六、安全保證措施：

1、建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各經(jīng)濟(jì)承包隊(duì)有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)；

2、進(jìn)入新工種的工人必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。

1、施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對(duì)性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)。

2、進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全技術(shù)交底，接受交底者履行簽字手續(xù)。

5、特種行業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格持證上崗，操作證必須按期復(fù)審不得超期使用。特種行業(yè)人員包括：吊車(chē)操作手、架橋設(shè)備操作人、爆破工等。

6、安全檢查

建立了定期安全檢查制度。有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位。安全檢查記錄。對(duì)查出隱患應(yīng)及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。

7、班組“三上崗、一講評(píng)”活動(dòng)。

班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評(píng)”安全活動(dòng)。對(duì)班組的安全活動(dòng)，要有考核措施。

8、遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記

嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)；各類(lèi)人員佩戴不同顏色的袖標(biāo)記，施工管理人員和各類(lèi)操作工人戴不同顏色安全帽以示區(qū)別。

9、“五牌一圖”與安全標(biāo)牌

施工現(xiàn)場(chǎng)必須有“五牌一圖”：即Ⅰ施工單位及工地名稱(chēng)牌；Ⅱ安全生產(chǎn)六大紀(jì)律宣傳牌：Ⅲ防火須知牌；Ⅳ安全無(wú)重大事故記數(shù)牌；Ⅴ工地主要管理人員名單牌；Ⅵ施工總平面圖。圖牌應(yīng)規(guī)格統(tǒng)一，字跡端正，表示明確。

施工工地設(shè)有安全生產(chǎn)宣傳牌。在主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口都掛有安全宣傳標(biāo)語(yǔ)或安全警告牌。

七、資料整理與歸檔

所有原始記錄一直按照總監(jiān)辦的要求填寫(xiě)，并做到每個(gè)分項(xiàng)完工，原始資料即匯總進(jìn)檔案盒。

八、綜合評(píng)價(jià) 本合同段路基工程施工圓滿完成，特申請(qǐng)進(jìn)行交工驗(yàn)收。在這里讓我們向施工期間對(duì)我們幫組和指導(dǎo)的建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝。

江西宏盛建業(yè)集團(tuán)有限公司

昆明市“兩區(qū)”2011年建制村公路路面硬化工程第四合同段

2012年1月1日

第三篇：公路施工總結(jié)

施工總結(jié)

一、工程概述

1.概 況

芒市2017年撤并建制村工程第3標(biāo)段（芒市江東鄉(xiāng)溫泉公路）位于芒市江東鄉(xiāng)，路線全長(zhǎng)9.663016公里，其中主線起于江東至芒嶺公路K11+400左側(cè)，止于K8+134.922.主線長(zhǎng)8.134922公里。溫泉公路支線起點(diǎn)接主線K2+360左側(cè)，止于K1+528094公里。公路等級(jí)為四級(jí)，路基寬度為4.5米，路面類(lèi)型為水泥混凝土預(yù)制塊整齊塊石路面。

2、工程規(guī)模：

根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測(cè)，項(xiàng)目在公路網(wǎng)中功能、布局以及沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，按《云南省農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（暫行）及農(nóng)村公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定，本段公路按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改建。

3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

主線共有交點(diǎn)118個(gè)，主線平均每公里交點(diǎn)數(shù)為17.333個(gè)。平曲線最小半徑為10米，共有1處。

1、路線總長(zhǎng)（KM）：8.134992；

2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)（個(gè)）：17.333、3、平曲線最小半徑（米/個(gè)）：10/1

4、平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)（%）：42.8995

5、直線最大長(zhǎng)度（米）：127.985 支線共有交點(diǎn)25個(gè)，主線平均每公里交點(diǎn)數(shù)為18.323個(gè)。平曲線最小半徑為15.5米，共有1處。

1、路線總長(zhǎng)（KM）：1.528094；

2、平均每公里交點(diǎn)數(shù)（個(gè)）：18.323、3、平曲線最小半徑（米/個(gè)）：15.5/1

4、平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)（%）：39.5

5、直線最大長(zhǎng)度（米）：82.694

6、竣工工程數(shù)量

（1）、開(kāi)挖土方：25276m3 開(kāi)挖石方：6305m3（2）、利用土方：3519m3（3）、利用石方：209m3（4）、軟土地基處置：2511.2m3

（5）、C15混凝土邊溝：821.99m3、M7.5漿砌石邊溝229.64 m3（6）、擋土墻: M7.5漿砌石1056.55 m3； M7.5漿砌石護(hù)面墻23.69m3（7）、C15混凝土路緣石：58.74m3（8）、厚4cm（機(jī)軋砂）：28781.71㎡

（8）、級(jí)配或天然砂礫石底基層：20CM：41653.3㎡（9）、天然砂礫石路肩：243.18m3

（10）、C25砼整齊塊石路面：2878.2m3，混凝土（抗彎拉強(qiáng)度3.5Mpa）2023.66m3

（11）、圓管涵：13道/76米

（12）、交通標(biāo)志牌：40塊

（13）、里程碑：7塊

（14）、候車(chē)亭：1個(gè)

7、合同金額為：6238079 元 結(jié)算金額為：5588218.44元

8、所用建筑材料：（1）毛石：1600.00m3（2）碎石：2700.00m3（3）、水泥：19240噸（4）、柴油：150噸（5）、汽油：50噸

二、施工過(guò)程質(zhì)量控制

“百年大計(jì)質(zhì)量為本”，工程質(zhì)量是我國(guó)工程建設(shè)的核心要求，確保工程施工質(zhì)量是每個(gè)建設(shè)者責(zé)無(wú)旁貸的責(zé)任和義務(wù)，也是我公司施工工程的中心思想。我公司本著客觀公正、實(shí)事求是的工作原則，按照交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98的規(guī)定、招投標(biāo)文件施工合同、設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的內(nèi)容，檢查項(xiàng)目，質(zhì)量要求，檢查頻率對(duì)工程質(zhì)量組織施工，切實(shí)貫徹實(shí)施施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范強(qiáng)化驗(yàn)收的指導(dǎo)思想，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，不得出現(xiàn)缺檢，漏檢，其次對(duì)工程質(zhì)量實(shí)施事前預(yù)防，在工程開(kāi)工前，對(duì)容易發(fā)生和可能發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的地方和工序，與施工班組作技術(shù)交底，采取有效措施避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生，對(duì)各項(xiàng)工作提出明確要求，強(qiáng)調(diào)督促施工班組在施工中按照施工規(guī)范進(jìn)行施工；再次，對(duì)保證工程質(zhì)量采取過(guò)程控制，加強(qiáng)工序檢驗(yàn)，從工程材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)開(kāi)始，建立工程材料檢驗(yàn)制度，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的材料不允許用于工程之中，把保證工程質(zhì)量建立在保證工程材料質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上，再加派以保證工程施工質(zhì)量相匹配的工程施工機(jī)械及施工人員，強(qiáng)化工序驗(yàn)收，要求上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不允許進(jìn)行下道工序施工。在施工過(guò)程中加強(qiáng)工程旁站，對(duì)重要工序重點(diǎn)部位實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控，必要時(shí)增加抽檢頻率，隨時(shí)隨地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面的督促控制，我施工人員從每一細(xì)微的環(huán)節(jié)做起，從一點(diǎn)一滴做起，為全面保證工程質(zhì)量絞盡腦汁，盡心盡力，盡職盡責(zé)，我施工方自檢評(píng)為合格。

三、施工過(guò)程進(jìn)度控制

開(kāi)工前做出施工總體進(jìn)度計(jì)劃，再根據(jù)批準(zhǔn)后的施工總體進(jìn)度計(jì)劃，制定出滿足施工總體進(jìn)度計(jì)劃要求的季度計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃是工程施工的指導(dǎo)思想，要真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制，關(guān)鍵還在于進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。所以為保證制定出來(lái)的進(jìn)度計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)，我項(xiàng)目部全體人員積極認(rèn)真落實(shí)階段目標(biāo)責(zé)任制，共同分析研究，找出導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工未能按計(jì)劃完成的根本原因，按具體問(wèn)題具體分析的原則，在滿足規(guī)范要求的前提下，調(diào)整關(guān)鍵工程項(xiàng)目上的施工安排，調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃，保證滿足計(jì)劃工期的要求，努力確保完成合同工期的各項(xiàng)目標(biāo)計(jì)劃。

四、施工過(guò)程安全文明管理

安全文明施工是工程建設(shè)中比較重要、協(xié)助地方政府做好協(xié)調(diào)工作，狠抓工程安全文明施工是我公司施工中自始自終的重點(diǎn)。工程開(kāi)工之前就建立了安全生產(chǎn)管理體系，配備了專(zhuān)職安全管理員，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制。嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)規(guī)范章程，遵守現(xiàn)行法律法規(guī)。在工地現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)范要求，掛設(shè)安全警示標(biāo)志，標(biāo)牌，采取安全防護(hù)措施，給施工人員配備安全用品，機(jī)械操作人員要求持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，專(zhuān)業(yè)電工要按照技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工用電的供電，維護(hù)供電設(shè)備的安全。專(zhuān)職安全員每天對(duì)安全文明施工進(jìn)行檢查，隨時(shí)隨地對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，嚴(yán)把安全關(guān)，使工程建設(shè)從開(kāi)工到交工驗(yàn)收未發(fā)生一起群眾而引發(fā)的重大安全及質(zhì)量事故。

五、內(nèi)業(yè)資料管理

內(nèi)業(yè)資料是我施工方工作成果的肯定，是工程建設(shè)的依據(jù)，缺了內(nèi)業(yè)資料，工程建設(shè)就形同虛設(shè)。內(nèi)業(yè)資料在整個(gè)施工過(guò)程中處于至關(guān)重要的地位。我施工方深知內(nèi)業(yè)資料的重要性，故在整個(gè)工程施工過(guò)程中，工程開(kāi)工前，上報(bào)開(kāi)工報(bào)告及其附件，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)書(shū)后方可開(kāi)工，上道工序完成后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)資料齊全方進(jìn)行下道工序施工，內(nèi)業(yè)資料始終貫穿于整個(gè)施工工作中。由于采取了一系列 的內(nèi)業(yè)資料保證措施，現(xiàn)我施工資料保證了與工程同步的進(jìn)度，充分發(fā)揮內(nèi)業(yè)資料對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的控制作用，為工程交工順利交驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

六、施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

1、做好調(diào)查工作，公路工程施工，需對(duì)全線工程項(xiàng)目實(shí)地的地質(zhì)、水文、原材料探查，施工難易度投資要做到心中有數(shù)，合理安排施工計(jì)劃，做到忙而不亂，緊張而有次序的工作。

2、主動(dòng)配合地方政府做好公路沿線群眾的協(xié)調(diào)工作，要想村民所想，急村民所急，要體現(xiàn)出“村民需要修公路，修好的公路村民要喜歡”，要有扎實(shí)的群眾基礎(chǔ)，才能確保工程按質(zhì)按量，確保順利施工。

3、要“認(rèn)真”，工程的一切、一切，就是要“認(rèn)真”，所以我們要認(rèn)真、認(rèn)真再認(rèn)真。

芒市交通運(yùn)輸局

芒市2017年撤并建制村工程3標(biāo)段（芒市江東鄉(xiāng)溫泉公路）

總監(jiān)理辦公室（簽章）二0一七年十二月二十五日

第四篇：----公路施工總結(jié)

晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段仁家營(yíng)公路

施工總結(jié)

一、工程概況

工程起點(diǎn)k0+000從蘭磨線右側(cè)路邊緣路口接入，沿線經(jīng)過(guò)大廟寶泉寺，支線左轉(zhuǎn)接韓家營(yíng)村道、支線右轉(zhuǎn)從加工廠墻外圍繞回到蘭磨線右側(cè)路口水閘，止于仁家營(yíng)。線路全長(zhǎng)0.569249公里。K0+200處1-5m小橋跨越派灌溉大溝，公路設(shè)計(jì)高程受其橋面高程限制；止點(diǎn)k0+567處有1-4m簡(jiǎn)單鋼筋混凝土現(xiàn)澆板涵洞，連接在蘭磨線邊溝上，其進(jìn)口設(shè)灌溉調(diào)節(jié)水閥。

按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布設(shè)如下：路基寬度為5.5米時(shí)，路面寬度為1×4.5米。土路肩寬度為2×0.5米，路拱橫坡：采用2%。

二、機(jī)構(gòu)組成

本段路投入設(shè)備有：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，自卸車(chē)3臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)。

為了確保該項(xiàng)目施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我單位按要求成立了項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行項(xiàng)目管理。另外還要求公司各部門(mén)積極做好服務(wù)，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的條件。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各段負(fù)責(zé)人分段負(fù)責(zé)的責(zé)任制。

三、質(zhì)量管理情況 質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)就是一個(gè)公路施工企業(yè)賴(lài)以生存的根本，我項(xiàng)目部始終把工程質(zhì)量問(wèn)題放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了相關(guān)質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使本項(xiàng)目部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化，建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了層層質(zhì)量責(zé)任制，進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的檢查制度，同時(shí)建立工地試驗(yàn)室，配備常規(guī)試驗(yàn)器材，以試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)施工，這樣從根本上把好工程質(zhì)量關(guān)。我們主要抓好以下幾點(diǎn)：（1）做好技術(shù)交接底工作

項(xiàng)目部首先組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙、合同條款及有關(guān)質(zhì)量要求，做到了如指掌，嚴(yán)格執(zhí)行，精心制訂了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制和管理，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來(lái)。開(kāi)工前在技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，對(duì)整個(gè)施工路段進(jìn)行了調(diào)查和復(fù)測(cè)，及時(shí)對(duì)原有路基、路面所存在的各種缺陷進(jìn)行修復(fù)，做好各技術(shù)資料整理，并及時(shí)落實(shí)到人。

（2）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

根據(jù)施工中所需材料的種類(lèi)、規(guī)格和數(shù)量提早做好采備工作，并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)主要的原材料如：水泥、碎石等均委托具有資質(zhì)的檢測(cè)公司進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)工地試驗(yàn)室完成的材料試驗(yàn)檢測(cè)也都嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可投入施工。對(duì)碎石、砂礫堆放也進(jìn)行硬化、分檔堆放，還對(duì)各種材料配備專(zhuān)人管理，做到責(zé)任到人，這樣確保了工程質(zhì)量材料關(guān)。

（3）抓好施工管理

無(wú)論從路基、底基層到面層的施工，都嚴(yán)格按《施工技術(shù)規(guī)范》操作，做到各材料配比準(zhǔn)確、各分項(xiàng)放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序完工后經(jīng)嚴(yán)格自檢，監(jiān)理抽驗(yàn)合格后，才進(jìn)入下一道工序的施工，對(duì)每道工序施工時(shí)配有足夠的施工人員、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員和施工設(shè)備，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過(guò)程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。

四、施工進(jìn)度控制

1、根據(jù)總合同工期要求、工程氣候特點(diǎn)有效的組織施工，我部注重對(duì)施工過(guò)程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均勻性、經(jīng)濟(jì)性原則，安排了施工進(jìn)度計(jì)劃。

五、施工安全與文明施工情況

（1）安全施工

1、建立、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對(duì)安全工作做好“三同時(shí)”，經(jīng)常性對(duì)工程施工的安全事項(xiàng)進(jìn)行檢查，定期分析安全生產(chǎn)形式，研究和解決工作中存在的問(wèn)題，使全體員工做到時(shí)時(shí)抓安全，事事講安全。

2、制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施，加強(qiáng)施工員工安全教育，定期或不定期的進(jìn)行安全知識(shí)競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)宣傳等形式，調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)均配備專(zhuān)職安全員，進(jìn)行安全日、安全周、安全月等活動(dòng)。

4、制定安全管理制度，并與各項(xiàng)目分部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，形成完整的安全生產(chǎn)保證體系。

5、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全，在庫(kù)房重地嚴(yán)禁煙火。

6、抓好防洪、防火、防盜工作。

7、加強(qiáng)安全防護(hù)、設(shè)施配備，重點(diǎn)作業(yè)要設(shè)置醒目的安全防護(hù)標(biāo)志。

8、在運(yùn)輸車(chē)輛所經(jīng)路口要派專(zhuān)人看守。

9、發(fā)生事故堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，及時(shí)處理。

（2）文明施工

1、根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件關(guān)于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護(hù)措施。

2、項(xiàng)目部的駐地建設(shè)應(yīng)做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，有安全生產(chǎn)、文明施工內(nèi)容的宣傳欄、宣傳標(biāo)語(yǔ)；辦公室和生活區(qū)應(yīng)嚴(yán)格分離，不得混雜在一起；各項(xiàng)管理制度、圖表齊全，并上墻。

3、料場(chǎng)、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場(chǎng)地內(nèi)有臨時(shí)排水設(shè)施，不積水，并砌筑圍墻，料場(chǎng)需要按要求進(jìn)行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無(wú)混料現(xiàn)象，狀態(tài)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無(wú)污水；各項(xiàng)消防設(shè)施和設(shè)備齊全、有效。

4、所有設(shè)備重新刷漆，機(jī)械設(shè)備按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)械及周?chē)h(huán)境的清潔，機(jī)械的標(biāo)識(shí)、編號(hào)明顯，安全裝置可靠；清洗機(jī)械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

1、重視環(huán)境工作

把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工全過(guò)程。

2、加強(qiáng)環(huán)保教育

組織廣大施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，施工結(jié)束后要恢復(fù)原來(lái)地貌，因臨時(shí)用當(dāng)?shù)匕从嘘P(guān)要求進(jìn)行復(fù)耕。

4、加強(qiáng)廢棄物處理

所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點(diǎn)堆放，外運(yùn)至合適地點(diǎn)處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。

5、晴天需對(duì)臨時(shí)道路定時(shí)灑水，以免污染環(huán)境，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)覆蓋以防止拋撒。

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

1、建設(shè)單位

該項(xiàng)目建設(shè)單位為晉寧縣農(nóng)村公路建設(shè)指揮部。施工過(guò)程中嚴(yán)格要求質(zhì)量，堅(jiān)決履行合同規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，確保工程施工質(zhì)量的各項(xiàng)要求符合規(guī)范。多次召開(kāi)工地會(huì)議，解決、協(xié)調(diào)施工中存在的問(wèn)題，確保工程進(jìn)度順利進(jìn)行。

2、設(shè)計(jì)單位

該項(xiàng)目由云南省鐵路設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)。在外業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，選線時(shí)充分考慮了沿線村鎮(zhèn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，使路線線型進(jìn)一步合理，順適；對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了挖槽調(diào)查；對(duì)舊的橋涵進(jìn)行了全面調(diào)查；勘測(cè)中重點(diǎn)考慮了排水系統(tǒng)的設(shè)置。對(duì)施工中存在的設(shè)計(jì)變更問(wèn)題，認(rèn)真仔細(xì)調(diào)查，及時(shí)提供變更設(shè)計(jì)圖紙。

3、監(jiān)理單位

該項(xiàng)目由云南路橋監(jiān)理咨詢(xún)有限公司監(jiān)理部監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據(jù)熱情服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、秉公辦事、一絲不茍的工作方針對(duì)施工中存在的質(zhì)量隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，從而保證該工程項(xiàng)目在質(zhì)量合格的前提下快速有序的進(jìn)行。

九、施工體會(huì)

仁家營(yíng)公路公路工程在我施工隊(duì)的精心施工管理下，保質(zhì)保量完成了路基轉(zhuǎn)序的所有工程。

經(jīng)過(guò)這一次施工，我們更能體會(huì)到施工管理、施工技術(shù)在施工中的重要性，同時(shí)我們有信心在在后續(xù)工程中更加努力，不畏艱險(xiǎn)，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質(zhì)的工程。

晉寧縣2012年建制村公路路面硬化工程第三合同段

云南保山鵬程建筑工程有限責(zé)任公司

2012年11月21日

第五篇：----公路施工總結(jié)

施工總結(jié)

一、工程概況

龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳?ài)鬃勇犯慕üこ添?xiàng)目位于龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳?ài)鬃哟澹L(zhǎng)0.526公里，四級(jí)公路。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：a、設(shè)計(jì)速度20km/h；抗折強(qiáng)度4.5MPa混凝土路面厚度為18cm；c、路面基層：5%水泥碎石，厚度為15cm；d、路面寬度：4米。

二、機(jī)構(gòu)組成該公路工程設(shè)有項(xiàng)目部，主要人員有：

項(xiàng)目經(jīng)理：舒振華總工程師：桂曉斌質(zhì)檢員：樊明輝

材料員：杜美珍安全員：薛新忠造價(jià)員：發(fā)蘭青

本段路投入設(shè)備有：挖掘機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，自卸車(chē)8臺(tái)，平地機(jī)1臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，靜壓壓路機(jī)2臺(tái)，灑水車(chē)2輛，全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀2臺(tái)，投入水泥混凝土拌和設(shè)備一套。

為了確保該項(xiàng)目施工任務(wù)在合同期內(nèi)順利完成，我單位按要求成立了項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行項(xiàng)目管理。另外還要求公司各部門(mén)積極做好服務(wù)，為施工創(chuàng)造一個(gè)良好的條件。項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各段負(fù)責(zé)人分段負(fù)責(zé)的責(zé)任制。

三、質(zhì)量管理情況

質(zhì)量就是信譽(yù)，質(zhì)量和信譽(yù)就是一個(gè)公路施工企業(yè)賴(lài)以生存的根本，我項(xiàng)目部始終把工程質(zhì)量問(wèn)題放在首位，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，技術(shù)負(fù)責(zé)牽頭的質(zhì)量保證體系，制訂了相關(guān)質(zhì)量管理文件及規(guī)章制度，使本項(xiàng)目部的質(zhì)量工作規(guī)范化、制度化，建立行之有效的質(zhì)量保證體系，落實(shí)了層層質(zhì)量責(zé)任制，進(jìn)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的檢查制度，同時(shí)建立工地試驗(yàn)室，配備常規(guī)試驗(yàn)器材，以試驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)施工，這樣從根

本上把好工程質(zhì)量關(guān)。我們主要抓好以下幾點(diǎn)：

（1）做好技術(shù)交接底工作

項(xiàng)目部首先組織有關(guān)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙、合同條款及有關(guān)質(zhì)量要求，做到了如指掌，嚴(yán)格執(zhí)行，精心制訂了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制和管理，從而使整個(gè)工程都納入到質(zhì)量管理中來(lái)。開(kāi)工前在技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下，對(duì)整個(gè)施工路段進(jìn)行了調(diào)查和復(fù)測(cè)，及時(shí)對(duì)原有路基、路面所存在的各種缺陷進(jìn)行修復(fù)，做好各技術(shù)資料整理，并及時(shí)落實(shí)到人。

（2）嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)

根據(jù)施工中所需材料的種類(lèi)、規(guī)格和數(shù)量提早做好采備工作，并按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)主要的原材料如：水泥、瀝青、碎石等均委托***交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)中心進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。對(duì)工地試驗(yàn)室完成的材料試驗(yàn)檢測(cè)也都嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可投入施工。對(duì)碎石、砂礫堆放也進(jìn)行硬化、分檔堆放，還對(duì)各種材料配備專(zhuān)人管理，做到責(zé)任到人，這樣確保了工程質(zhì)量材料關(guān)。

（3）抓好施工管理

無(wú)論從路基、底基層、水穩(wěn)基層到面層的施工，都嚴(yán)格按《施工技術(shù)規(guī)范》操作，做到各材料配比準(zhǔn)確、各分項(xiàng)放樣到位，各工序工藝操作規(guī)范，在各道工序完工后經(jīng)嚴(yán)格自檢，監(jiān)理抽驗(yàn)合格后，才進(jìn)入下一道工序的施工，對(duì)每道工序施工時(shí)配有足夠的施工人員、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員和施工設(shè)備，把質(zhì)量工作貫穿到施工全過(guò)程中，形成道道工序齊抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。對(duì)基層施工中，嚴(yán)格控制好砂礫的粒徑、級(jí)配和粘結(jié)材料的配比，做到最佳含水量碾壓，確保該層的壓實(shí)度和平整度，是基層施工質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。水穩(wěn)基層施

工采用強(qiáng)制式水泥拌和機(jī)集中拌和，自卸車(chē)運(yùn)輸，人工分段攤鋪、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的方法施工，施工中在做好各材料的配合比同時(shí)，特別在天氣炎熱季節(jié)，混合料在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中，我們采用了覆蓋措施，以防混合料在運(yùn)輸當(dāng)中因水分流水厲害而導(dǎo)致碾壓時(shí)不能夠滿足混合料的含水量，確保了其壓實(shí)度，完工后及時(shí)采用麻袋和毛氈進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)?；炷撩鎸邮┕な窃诨鶎羽B(yǎng)生期滿進(jìn)行沖洗干凈后，用瀝青灑布車(chē)和人工噴灑相結(jié)合方法施工，這樣保證了灑布均勻和用油量。

四、施工進(jìn)度控制

1、根據(jù)總合同工期要求、工程氣候特點(diǎn)有效的組織施工，我部注重對(duì)施工過(guò)程的控制，按照工程施工的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均勻性、經(jīng)濟(jì)性原則，安排了施工進(jìn)度計(jì)劃。

2、施工作業(yè)方法根據(jù)機(jī)械設(shè)備的配置和路面施工的特點(diǎn)，擬先進(jìn)行防排水設(shè)施施工，再進(jìn)行底基層和基層施工，有一定的工作后再進(jìn)行混凝土面層施工?；鶎又g采用順序作業(yè)，基層和面層之間施工實(shí)行流水作業(yè)，從而保證施工進(jìn)度的要求。

3、施工進(jìn)度與施工計(jì)劃安排一致，在合同期內(nèi)保質(zhì)、保量完成全部施工任務(wù)。

五、施工安全與文明施工情況

（1）安全施工

1、建立、健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，規(guī)范施工，從組織上對(duì)安全工作做好“三同時(shí)”，經(jīng)常性對(duì)工程施工的安全事項(xiàng)進(jìn)行檢查，定期分析安全生產(chǎn)形式，研究和解決工作中存在的問(wèn)題，使全體員工做到時(shí)時(shí)抓安全，事事講安全。

2、制定施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施，加強(qiáng)施工員工安全教育，定期或不定期的進(jìn)行安全知識(shí)競(jìng)賽、現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)宣傳等形式，調(diào)動(dòng)全員安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想意識(shí)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)均配備專(zhuān)職安全員，進(jìn)行安全日、安全周、安全月等活動(dòng)。

4、制定安全管理制度，并與各項(xiàng)目分部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，形成完整的安全生產(chǎn)保證體系。

5、抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全，在庫(kù)房重地嚴(yán)禁煙火。

6、抓好防洪、防火、防盜工作。

7、加強(qiáng)安全防護(hù)、設(shè)施配備，重點(diǎn)作業(yè)要設(shè)置醒目的安全防護(hù)標(biāo)志。

8、在運(yùn)輸車(chē)輛所經(jīng)路口要派專(zhuān)人看守。

9、發(fā)生事故堅(jiān)持“三不放過(guò)”的原則，及時(shí)處理。

（2）文明施工

1、根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件關(guān)于文明施工管理辦法，我公司制定完善有效的文明施工保護(hù)措施。

2、項(xiàng)目部的駐地建設(shè)應(yīng)做到布局合理，功能齊全、整潔衛(wèi)生；標(biāo)識(shí)統(tǒng)一，有安全生產(chǎn)、文明施工內(nèi)容的宣傳欄、宣傳標(biāo)語(yǔ)；辦公室和生活區(qū)應(yīng)嚴(yán)格分離，不得混雜在一起；試驗(yàn)室內(nèi)各種儀器擺放整齊，標(biāo)識(shí)清晰，操作規(guī)程上墻；各項(xiàng)管理制度、圖表齊全，并上墻。

3、料場(chǎng)、拌合站占地面積要滿足施工要求，平面布局合理；場(chǎng)地內(nèi)有臨時(shí)排水設(shè)施，不積水，并砌筑圍墻，料場(chǎng)需要按要求進(jìn)行硬化，材料堆放要規(guī)范整齊，無(wú)混料現(xiàn)象，狀態(tài)標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌清晰；路邊排水溝清理順暢，無(wú)污水；各項(xiàng)消防設(shè)施和設(shè)備齊全、有效。

4、在施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員，必須佩戴安全帽。

5、所有設(shè)備重新刷漆，機(jī)械設(shè)備按平面布置規(guī)劃固定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)械及周?chē)h(huán)境的清潔，機(jī)械的標(biāo)識(shí)、編號(hào)明

顯，安全裝置可靠；清洗機(jī)械排出的污水制定排放措施，禁止隨地流淌。

六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

1、重視環(huán)境工作

把環(huán)保工作作為施工組織的重要組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工全過(guò)程。

2、加強(qiáng)環(huán)保教育

組織廣大施工人員學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要性和必要性。

3、貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令。結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，施工結(jié)束后要恢復(fù)原來(lái)地貌，因臨時(shí)用當(dāng)?shù)匕从嘘P(guān)要求進(jìn)行復(fù)耕。

4、加強(qiáng)廢棄物處理

所有生產(chǎn)及生活垃圾均需定點(diǎn)堆放，外運(yùn)至合適地點(diǎn)處理，不得亂拋亂棄，廢棄泥漿不得隨便留置。

5、晴天需對(duì)臨時(shí)道路定時(shí)灑水，以免污染環(huán)境，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)覆蓋以防止拋撒。

七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

本項(xiàng)目外業(yè)測(cè)設(shè)采用RTK測(cè)設(shè)，內(nèi)、外業(yè)均采用計(jì)算機(jī)公路測(cè)設(shè)軟件進(jìn)行計(jì)算。為保證施工質(zhì)量，路基填料全部使用優(yōu)質(zhì)天然砂礫。

八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

1、建設(shè)單位

該項(xiàng)目建設(shè)單位為淮上區(qū)交通運(yùn)輸局。施工過(guò)程中嚴(yán)格要求質(zhì)量，堅(jiān)決履行合同規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，確保工程施工質(zhì)量的各項(xiàng)要求符合規(guī)范。多次召開(kāi)工地會(huì)議，解決、協(xié)調(diào)施工中存在的問(wèn)題，確保工程進(jìn)度順利

進(jìn)行。

2、設(shè)計(jì)單位

設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層進(jìn)行了挖槽調(diào)查；對(duì)舊的橋涵進(jìn)行了全面調(diào)查；勘測(cè)中重點(diǎn)考慮了排水系統(tǒng)的設(shè)置。對(duì)施工中存在的設(shè)計(jì)變更問(wèn)題，認(rèn)真仔細(xì)調(diào)查，及時(shí)提供變更設(shè)計(jì)圖紙。

3、監(jiān)理單位

該項(xiàng)目由蚌埠市大地交通工程監(jiān)理咨詢(xún)有限公司監(jiān)理。施工監(jiān)理中依據(jù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理、科學(xué)公正、廉潔自律的工作方針對(duì)施工中存在的質(zhì)量隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，從而保證該工程項(xiàng)目在質(zhì)量合格的前提下快速有序的進(jìn)行。

九、施工體會(huì)

龍子湖區(qū)李樓鄉(xiāng)陳?ài)鬃勇犯慕üこ淘谖沂┕り?duì)的精心施工管理下，在合同期限內(nèi)保質(zhì)保量完成了全部施工任務(wù)。

經(jīng)過(guò)這一次施工，我們更能體會(huì)到基層、面層等材料的規(guī)格、級(jí)配、配合比和施工技術(shù)在施工中的重要性，同時(shí)我們有信心在今后的公路建設(shè)中更加努力，不畏艱險(xiǎn)，奮力拼搏，創(chuàng)出更優(yōu)質(zhì)的工程。