第一篇：燃料簡(jiǎn)介
燃燒氣源簡(jiǎn)介
人們生活中的燃燒氣源大致分為液化石油氣(Y)、人工煤氣(R)、天然氣(T)三大類(lèi)。
液化石油氣(簡(jiǎn)稱(chēng)液化氣)是石油在提煉汽油、煤油、柴油、重油等油品過(guò)程中剩下的一種石油尾氣,通過(guò)一定程序,對(duì)石油尾氣加以回收利用,采取加壓的措施,使其變成液體,裝在受壓容器內(nèi)。
液化氣的名稱(chēng)即由此而來(lái).它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等,在氣瓶?jī)?nèi)呈液態(tài)狀,一旦流出會(huì)汽化成比原體積大約二百五十倍的可燃?xì)怏w,并極易擴(kuò)散,遇到明火就會(huì)燃燒或爆炸.因此,使用液化氣也要特別注意.通過(guò)以上液化氣和天然氣熱值比較使大家有一個(gè)更清楚的認(rèn)識(shí)。合理利用資源會(huì)為人們帶來(lái)更大的貢獻(xiàn)。
煤氣是用煤或焦炭等固體原料，經(jīng)干餾或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氫等。因此，煤氣有毒，易于空氣形成爆炸性混合物，使用時(shí)應(yīng)引起高度注意。
天然氣 廣義指埋藏于地層中自然形成的氣體的總稱(chēng)。但通常所稱(chēng)的天然氣只指貯存于地層較深部的一種富含碳?xì)浠衔锏目扇細(xì)怏w，而與石油共生的天然氣常稱(chēng)為油田伴生氣。天然氣由億萬(wàn)年前的有機(jī)物質(zhì)轉(zhuǎn)化而來(lái)，主要成分是甲烷，此外根據(jù)不同的地質(zhì)形成條件，尚含有不同數(shù)量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烴以及二氧化碳、氮?dú)?、氫氣、硫化物等非烴類(lèi)物質(zhì)；有的氣田中還含有氦氣。天然氣是一種重要的能源，廣泛用作城市煤氣和工業(yè)燃料；在70年代世界能源消耗中，天然氣約占 18％～19％。天然氣也是重要的化工原料。一般天然氣和煤氣需要市政管網(wǎng)輸送，而液化氣常用液化氣站運(yùn)輸或液化氣鋼瓶運(yùn)輸
1公斤液化氣目前的價(jià)格為8元，能提供熱值約11000大卡。若消費(fèi)50公斤裝的市場(chǎng)價(jià)瓶裝液化氣1瓶,提供熱值總量為550000大卡,需要花400元。人工煤氣的熱值是3500大卡，每立方米價(jià)格為1.45元，產(chǎn)生與1瓶50公斤液化氣相當(dāng)?shù)臒嶂?，需?57.14立方米，花費(fèi)227.85元。
第二篇：燃料化驗(yàn)員工種簡(jiǎn)介
燃料化驗(yàn)員
一、工種名稱(chēng) 燃料化驗(yàn)員
二、工種定義
按照采樣、制樣標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，使用采樣、制樣工具、設(shè)備和化學(xué)試劑、各類(lèi)分析儀器對(duì)如煤炭、石油焦等煉油化工裝置相關(guān)燃料進(jìn)行采樣、制樣、化驗(yàn)的人員。
三、工作環(huán)境
室內(nèi)、外作業(yè)且大部分時(shí)間在常溫下工作，工作場(chǎng)所中會(huì)存在一定的粉塵、化學(xué)試劑、有害氣體和噪聲。
四、工種能力特征
身體健康，具有一定的學(xué)習(xí)理解和表達(dá)能力，四肢靈活，動(dòng)作協(xié)調(diào)，聽(tīng)、嗅覺(jué)較靈敏，視力良好，具有分辨顏色的能力。
五、工種的意義
通過(guò)對(duì)燃料樣品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的采樣、制樣、化驗(yàn)過(guò)程，得出燃料的相關(guān)物理、化學(xué)性質(zhì)數(shù)據(jù)，為燃料的質(zhì)量交接提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，也為燃料使用裝置（包括但不僅限于動(dòng)力鍋爐、煤化工等）調(diào)整工藝參數(shù)提供數(shù)據(jù)支持。
六、工作內(nèi)容
1.對(duì)燃料樣品進(jìn)行采樣。結(jié)合實(shí)際情況制定基本的采樣方案，準(zhǔn)備符合要求的采樣工具及設(shè)備，使用人工或機(jī)械擦方法采取燃料樣品。2.對(duì)采取的燃料樣品進(jìn)行制樣。結(jié)合實(shí)際的情況制定基本的制樣方案，準(zhǔn)備好符合要求的制樣工具及設(shè)備，按照標(biāo)準(zhǔn)使用人工或機(jī)械方法制備燃料樣品，并按規(guī)定的存儲(chǔ)條件保存樣品。
3.對(duì)制備好的燃料樣品進(jìn)行化驗(yàn)。利用化學(xué)分析、儀器分析等方法對(duì)燃料樣品進(jìn)行分析測(cè)試，得出相關(guān)物理、化學(xué)性質(zhì)數(shù)據(jù)，其包括但不僅限于水分、灰分、揮發(fā)分、熱值、硫含量、碳?xì)涞鹾俊⒒胰谛?、粒度、灰分組成等項(xiàng)目。4.試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理。及時(shí)填寫(xiě)采樣、制樣、化驗(yàn)的相關(guān)原始記錄，對(duì)異常分析數(shù)據(jù)進(jìn)行取舍，及時(shí)出具準(zhǔn)確的分析化驗(yàn)報(bào)告。5.維護(hù)儀器設(shè)備。對(duì)采樣設(shè)備、制樣設(shè)備、化驗(yàn)儀器進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，確保其狀態(tài)正常。初步診斷儀器設(shè)備的故障原因，完成常用備件的更換。
第三篇：燃料買(mǎi)賣(mài)合同
燃料買(mǎi)賣(mài)合同
在人民愈發(fā)重視法律的社會(huì)中，合同起到的作用越來(lái)越大，簽訂合同能促使雙方規(guī)范地承諾和履行合作。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小編精心整理的燃料買(mǎi)賣(mài)合同，歡迎大家分享。
燃料買(mǎi)賣(mài)合同1合同編號(hào)：XXX
簽訂地點(diǎn)：XXX
簽訂時(shí)間：XXX
賣(mài)方：XXX
買(mǎi)方：XXX
買(mǎi)、賣(mài)雙方經(jīng)友好協(xié)商，買(mǎi)方?jīng)Q定向賣(mài)方購(gòu)買(mǎi)燃料油，為明確雙方權(quán)利、義務(wù)，特依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》訂立本合同，以使雙方共同遵守。
三、數(shù)量： 噸±5%（由賣(mài)方?jīng)Q定）。
四、價(jià)格：?jiǎn)蝺r(jià)￥ 元/噸（該價(jià)格是雙方預(yù)測(cè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及其他風(fēng)險(xiǎn)后共同確定的價(jià)格，未經(jīng)雙方協(xié)商一致，不得以任何理由擅自變更）。
五、貨款總額：人民幣 整（￥ 元）。
七、提貨方式及費(fèi)用負(fù)擔(dān)：買(mǎi)方自提，買(mǎi)方委派車(chē)輛到海盛達(dá)油庫(kù)提油，費(fèi)用由買(mǎi)方自理。
1、數(shù)量：以賣(mài)方地磅過(guò)磅數(shù)量簽收單為結(jié)算依據(jù)。
2、質(zhì)量；提貨時(shí)雙方封樣，若對(duì)質(zhì)量有異議需在二十四小時(shí)內(nèi)提出，否則視為質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。賣(mài)方在收到買(mǎi)方異議后，應(yīng)與買(mǎi)方協(xié)商方法或雙方指定共同認(rèn)可的公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢，所發(fā)生的費(fèi)用由提出異議方承擔(dān)。
九、結(jié)算方式：款到發(fā)貨。
十、貨權(quán)轉(zhuǎn)移：買(mǎi)方全額付清貨款后，貨權(quán)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
十一、風(fēng)險(xiǎn)：貨物一經(jīng)通過(guò)買(mǎi)方駁船法蘭口、油罐車(chē)或買(mǎi)方指定卸油接口處時(shí)，一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用將從賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。
（1）如買(mǎi)方逾期付款，買(mǎi)方應(yīng)按逾付金額支付每日萬(wàn)分之七的利息給賣(mài)方，并按未付貨款的10%作為違約金支付給賣(mài)方。
十三、解決合同糾紛的方式：凡有爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成交合同簽定所在地法院裁決。
（1）如出現(xiàn)不可抗力等因素造成無(wú)法按時(shí)交貨，或賣(mài)方評(píng)估買(mǎi)方財(cái)務(wù)狀況不足以履行本合同支付義務(wù)，賣(mài)方可選擇取消合同或協(xié)商延期執(zhí)行，賣(mài)方不賠償買(mǎi)方任何損失。
（2）如買(mǎi)方不在本合同限期內(nèi)提清貨物，賣(mài)方有權(quán)終止供貨或向買(mǎi)方按2元/噸*每日計(jì)收代儲(chǔ)費(fèi)。
十五、合同的終止：本合同以買(mǎi)方已付清全部貨款或賣(mài)方提出終止履行時(shí)，本合同終止。
（1）合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)買(mǎi)、賣(mài)雙方蓋章并簽字即時(shí)生效。
（2）合同用傳真簽署時(shí)，買(mǎi)方應(yīng)在收到合同傳真即日或在合同發(fā)出后12小時(shí)內(nèi)簽署并傳真給賣(mài)方（傳真XXX）。逾期簽署或未在規(guī)定的時(shí)間傳真給賣(mài)方，賣(mài)方有權(quán)取消合同。
賣(mài)方：
買(mǎi)方：
委托代理人：
委托代理人：
電 話：
電話：
傳 真：
傳真：
燃料買(mǎi)賣(mài)合同2賣(mài)方：
買(mǎi)方：
簽署地：
經(jīng)賣(mài)買(mǎi)雙方友好協(xié)商，賣(mài)方同意以火車(chē)運(yùn)輸方式在年月日至年月日期間為買(mǎi)方發(fā)運(yùn)工業(yè)燃料油，具體條款如下：
工業(yè)燃料油噸。
雙方商定火車(chē)裝車(chē)價(jià)格為元/噸，運(yùn)雜費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。
銀行匯票或匯兌方式付款，先款后貨。
買(mǎi)方應(yīng)于年月日前將全額貨款劃入賣(mài)方銀行帳戶(hù)款到后賣(mài)方開(kāi)始辦理請(qǐng)車(chē)事宜。如果因?yàn)殍F路部門(mén)原因造成火車(chē)不能發(fā)運(yùn)，賣(mài)方于月日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時(shí)本合同自行終止。
按買(mǎi)方向賣(mài)方提賣(mài)的《鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單》的要求發(fā)送至到站。
賣(mài)方火車(chē)裝車(chē)場(chǎng)買(mǎi)方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
采用鐵路槽車(chē)檢尺計(jì)量。在計(jì)量誤差≤千分之三點(diǎn)五范圍內(nèi)時(shí)，以賣(mài)方出廠計(jì)量為準(zhǔn)，超出計(jì)量誤差范圍時(shí)，賣(mài)買(mǎi)雙方協(xié)商解決。
產(chǎn)品執(zhí)行賣(mài)方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-----/0013-20xx。
任何一方由于停工檢修等原因，而不能按時(shí)履行合同時(shí)，應(yīng)提前半個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方后，方可暫停提賣(mài)貨。
買(mǎi)方在卸車(chē)前應(yīng)檢驗(yàn)經(jīng)賣(mài)方認(rèn)可的鉛封，如果有破損應(yīng)及時(shí)通知賣(mài)方，雙方協(xié)商解決。
買(mǎi)方對(duì)質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車(chē)前當(dāng)場(chǎng)提出并及時(shí)通知賣(mài)方對(duì)接卸后提出的異議賣(mài)方不予認(rèn)可。
根據(jù)有關(guān)行政主管部門(mén)的要求，買(mǎi)方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。
違約方負(fù)全部責(zé)任。
十、合同未盡事宜以《中華人民共和國(guó)民法典》為準(zhǔn)。
貨款到帳日至年月日。
賣(mài)方：買(mǎi)方：
代表：代表：
經(jīng)辦人：經(jīng)辦人：
_______年_____月_____日_______年_____月_____日
燃料買(mǎi)賣(mài)合同3合同編號(hào)：____________________
供方：____________________需方：____________________
簽署地：____________________經(jīng)供需雙方友好協(xié)商，供方同意以火車(chē)運(yùn)輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為需方發(fā)運(yùn)工業(yè)燃料油，具體條款如下：
一、產(chǎn)品名稱(chēng)及數(shù)量工業(yè)燃料油_________噸。
二、產(chǎn)品價(jià)格及運(yùn)輸費(fèi)用雙方商定火車(chē)裝車(chē)價(jià)格為_(kāi)________元/噸，運(yùn)雜費(fèi)由需方承擔(dān)。
三、結(jié)算方式銀行匯票或________方式付款，先款后貨。需方應(yīng)于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入供方銀行帳戶(hù)款到后供方開(kāi)始辦理請(qǐng)車(chē)事宜。如果因?yàn)殍F路部門(mén)原因造成火車(chē)不能發(fā)運(yùn)，供方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時(shí)本合同自行終止。
四、貨物到站按需方向供方提供的《_________鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單》的'要求發(fā)送至到站。
五、交貨地點(diǎn)供方火車(chē)裝車(chē)場(chǎng)需方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
六、計(jì)量采用鐵路槽車(chē)檢尺計(jì)量。在計(jì)量誤差千分之三點(diǎn)五范圍內(nèi)時(shí)，以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)，超出計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。
七、產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)品執(zhí)行供方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
八、其它約定事項(xiàng)：1.任何一方由于停工檢修等原因，而不能按時(shí)履行合同時(shí)，應(yīng)提前半個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方后，方可暫停提供貨。2.需方在卸車(chē)前應(yīng)檢驗(yàn)經(jīng)供方認(rèn)可的鉛封，如果有破損應(yīng)及時(shí)通知供方，雙方協(xié)商解決。3.需方對(duì)質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車(chē)前當(dāng)場(chǎng)提出并及時(shí)通知供方對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。4.根據(jù)有關(guān)行政主管部門(mén)的要求，需方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由需方負(fù)責(zé)。
九、違約責(zé)任違約方負(fù)全部責(zé)任。
十、合同未盡事宜以《中華人民共和國(guó)民法典》為準(zhǔn)。
十一、合同有效期限貨款到帳日至_________年_________月_________日。
供方：____________________需方：____________________
代表：_____________________
代表：_____________________
經(jīng)辦人：_____________________
經(jīng)辦人：______________________________
年_________月_________日_________年_________月_________日
燃料買(mǎi)賣(mài)合同4賣(mài)方：
合同編號(hào)：
買(mǎi)方：
簽訂地點(diǎn)：
產(chǎn)品名稱(chēng)
生產(chǎn)廠家
計(jì)量單位
數(shù)量
單價(jià)（元）
金額（元）
備注
燃料油
鎮(zhèn)海
噸
按市場(chǎng)價(jià)格結(jié)算
小計(jì)
合計(jì)人民幣金額（大寫(xiě)）：_______（注：空格如不夠可以另接）
二、交貨時(shí)間及數(shù)量：_______年_______月_______日 至_______年_______月_______日交貨完畢。
三、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)：賣(mài)方對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，期限至買(mǎi)方化驗(yàn)合格入庫(kù)止。
四、交貨地點(diǎn)：買(mǎi)方指定碼頭或油庫(kù)。
六、合理?yè)p耗及計(jì)算方法：按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，具體數(shù)量按實(shí)結(jié)算。
七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、方法及提出異議期限：按合同第三條要求驗(yàn)收，熱值允許誤差±100大卡，賣(mài)方每批貨到達(dá)買(mǎi)方公司，買(mǎi)方取樣化驗(yàn)。如產(chǎn)品質(zhì)量不符合要求，各方指標(biāo)超出合同規(guī)定范圍有異議，可提交雙方確定單位驗(yàn)收。如不合格，按實(shí)扣減。
八、結(jié)算方式及期限：以匯票結(jié)算，賣(mài)方開(kāi)具發(fā)票后一個(gè)月內(nèi)付清。
九、違約責(zé)任：按國(guó)家“合同法”有關(guān)條款執(zhí)行。
十、解決合同糾紛方式：雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，提交起訴方當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ翰脹Q。
十一、本合同一式二份，傳真件同樣有效。雙方各執(zhí)一份，本合同有效期自貨款結(jié)清日止。
賣(mài)方
單位名稱(chēng)（章）：
單位地址：
代表：
電話：
開(kāi)戶(hù)銀行：
賬號(hào)：
買(mǎi)方
單位名稱(chēng)（章）：
單位地址：
代表：
電話：
開(kāi)戶(hù)銀行：
賬號(hào)：
燃料買(mǎi)賣(mài)合同5賣(mài)方：_________
買(mǎi)方：_________
簽署地：_______
經(jīng)賣(mài)買(mǎi)雙方友好協(xié)商，賣(mài)方同意以火車(chē)運(yùn)輸方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期間為買(mǎi)方發(fā)運(yùn)工業(yè)燃料油，具體條款如下：
工業(yè)燃料油_________噸(以鐵路實(shí)際發(fā)貨結(jié)算單為準(zhǔn))。
雙方商定火車(chē)裝車(chē)價(jià)格為_(kāi)________元/噸(不含運(yùn)雜費(fèi))，運(yùn)雜費(fèi)由買(mǎi)方承擔(dān)。
銀行匯票或匯兌(XX、信匯)方式付款，先款后貨。
買(mǎi)方應(yīng)于_________年_________月_________日前將全額貨款劃入賣(mài)方銀行帳戶(hù);款到后賣(mài)方開(kāi)始辦理請(qǐng)車(chē)事宜。如果因?yàn)殍F路部門(mén)原因造成火車(chē)不能發(fā)運(yùn)，賣(mài)方于_________月_________日到銀行辦理貨款退回業(yè)務(wù)，同時(shí)本合同自行終止。
按買(mǎi)方向賣(mài)方提賣(mài)的《_________鐵路運(yùn)輸服務(wù)定單》的要求發(fā)送至到站。
賣(mài)方火車(chē)裝車(chē)場(chǎng);買(mǎi)方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。
采用鐵路槽車(chē)檢尺計(jì)量。在計(jì)量誤差≤千分之三點(diǎn)五范圍內(nèi)時(shí)，以賣(mài)方出廠計(jì)量為準(zhǔn)，超出計(jì)量誤差范圍時(shí)，賣(mài)買(mǎi)雙方協(xié)商解決。
產(chǎn)品執(zhí)行賣(mài)方企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-----Q/SYHS0013-20xx(合格品)。
(一)任何一方由于停工檢修(一周以上時(shí)間的)等原因，而不能按時(shí)履行合同時(shí)，應(yīng)提前半個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方后，方可暫停提賣(mài)貨。
(二)買(mǎi)方在卸車(chē)前應(yīng)檢驗(yàn)經(jīng)賣(mài)方認(rèn)可的鉛封，如果有破損應(yīng)及時(shí)通知賣(mài)方，雙方協(xié)商解決。
(三)買(mǎi)方對(duì)質(zhì)量有異議，應(yīng)于卸車(chē)前當(dāng)場(chǎng)提出并及時(shí)通知賣(mài)方;
對(duì)接卸后提出的異議賣(mài)方不予認(rèn)可。(四)根據(jù)有關(guān)行政主管部門(mén)的要求，買(mǎi)方只能用于電廠助燃用油、城市燒火用油和船舶用油，否則由此產(chǎn)生的一切后果由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。
違約方負(fù)全部責(zé)任。
十、合同未盡事宜以《中華人民共和國(guó)合同法》為準(zhǔn)。
貨款到帳日至_________年_________月_________日(經(jīng)賣(mài)、買(mǎi)雙方簽字、蓋章后傳真有效)。
賣(mài)方：________________ 買(mǎi)方：_________________
代表：_________(簽章)代表：_________(簽章)
經(jīng)辦人：_______(簽章)經(jīng)辦人：_______(簽章)
________年____月____日 _________年____月____日
第四篇：電力燃料
上海電力燃料有限公司 上海電力燃料有限責(zé)任公司由上海市電力公司、電力股份有限公 司、電力實(shí)業(yè)總公司聯(lián)合發(fā)起組建，由上海電力公司控股，公司總資 本1．5億元，以營(yíng)銷(xiāo)煤炭為主，主要涉及的煤種有：貧瘦煤、神木煤、大混煤、大優(yōu)煤等四大系列。涉及的供方有：山西、內(nèi)蒙古、河南、河北、山東、安徽、陜西等煤炭企業(yè)，公司年?duì)I銷(xiāo)煤炭一直保持在 1200萬(wàn)噸左右。
該公司是按照國(guó)有大中型企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的改革精神，并 根據(jù)國(guó)電公司“廠網(wǎng)分離，競(jìng)價(jià)上網(wǎng)”的試點(diǎn)要求，對(duì)原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)大 一統(tǒng)模式下的上海電力燃料公司進(jìn)行積極改制的產(chǎn)物，是集燃料經(jīng)營(yíng)、燃料調(diào)運(yùn)、水上運(yùn)輸、粉煤灰儲(chǔ)運(yùn)、船舶修造等一體化的自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算的法人實(shí)體。
公司地址:上海市重慶南路310號(hào)1116室
聯(lián)系電話:021-6466509
1上海動(dòng)力燃料有限公司
上海動(dòng)力燃料有限公司成立于2002年7月，由原上海物資集團(tuán)總公司和上海市燃料總公司共同投資組建，注冊(cè)資金人民幣5000萬(wàn)元，現(xiàn)總資產(chǎn)為2 億元。2003年4月，由一百集團(tuán)、華聯(lián)集團(tuán)、友誼集團(tuán)和物資集團(tuán)整合成立百聯(lián)集團(tuán)后，百聯(lián)集團(tuán)成為上海動(dòng)力燃料有限公司的獨(dú)家股東。2005年10月，公司的燃料油和煤炭在人員、機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、資金上進(jìn)行了分離，目前上海動(dòng)力燃料有限公司以單一的煤炭及其延伸產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)為主。公司現(xiàn)有2個(gè)管理部門(mén)、2個(gè)經(jīng)營(yíng)部門(mén)和6家全資及控參股企業(yè)。
公司 秉承“凝聚能量，傳送光熱”的經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)行集中采購(gòu)、定點(diǎn)儲(chǔ)存、網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售、代購(gòu)代銷(xiāo)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作方式，主要負(fù)責(zé)上海市區(qū)及周邊的工業(yè)、服務(wù)業(yè)的煤炭供應(yīng)。作為國(guó)有燃料流通企業(yè)，在市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的同時(shí)還承擔(dān)著很大部分的市場(chǎng)保供職能。
2006年，公司在廣泛調(diào)研和充分論證的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)了水煤漿應(yīng)用和推廣項(xiàng)目，跨出了經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、主動(dòng)承擔(dān)改善環(huán)境責(zé)任的堅(jiān)實(shí)的一步。
公司經(jīng)營(yíng)部門(mén)、控參股公司、托管單位：
上海動(dòng)力燃料有限公司煤炭經(jīng)營(yíng)部：天津路50號(hào)
電話： 63605086（總機(jī)）***1 仲顯華葉松林
上海動(dòng)力燃料有限公司水煤漿經(jīng)營(yíng)部 ：天津路50號(hào)
電話： 63605086（總機(jī)）63213418 63212422金弘亮倪根良
上海動(dòng)力煤炭銷(xiāo)售有限公司 ：乳山路84號(hào)（甲）
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上海上燃新龍華煤炭銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 龍吳路400號(hào)
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上海臨滄燃料有限公司臨滄路50號(hào)
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張家港沙洲電力有限公司 公司名稱(chēng)：張家港沙洲電力有限公司 公司地址：三興鎮(zhèn) 聯(lián) 系 人：余建平
注冊(cè)時(shí)間：2003-03-20
注冊(cè)資本：
郵政編碼：215624
公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司
所屬地區(qū)：蘇州市
辦公電話：0512-58180708 所屬行業(yè)：能源電力
第五篇：燃料管理（模版）
核反應(yīng)堆燃料管理就是對(duì)整個(gè)核燃料提出安全經(jīng)濟(jì)的管理策略，具體包括：堆前燃料管理（指核燃料的勘測(cè)和制造）堆內(nèi)燃料管理（指反應(yīng)堆運(yùn)行期間的管理）堆后燃料管理（指對(duì)燃燒后的乏燃料的處理管理）
轉(zhuǎn)換比：反應(yīng)堆中每消耗一個(gè)易裂變材料原子所產(chǎn)生新的易裂變材料的原子數(shù) 增殖比：如果CR＞1，反應(yīng)堆內(nèi)產(chǎn)生的易裂變?cè)乇认牡舻倪€要多，除了維護(hù)反應(yīng)堆本身的需要外，還可以增殖出一些易裂變材料供給其他新反應(yīng)堆使用，這一過(guò)程成為增殖，這時(shí)的轉(zhuǎn)換比成為增殖比 核燃料循環(huán)形式：一次性通過(guò)循環(huán)（核燃料經(jīng)過(guò)反應(yīng)堆燃燒后直接作為核廢料處理，不再進(jìn)行回收使用的燃料循環(huán)）回收鈾循環(huán)（輕水反應(yīng)堆中卸下來(lái)的燃料送后處理廠處理，從中提取Pu-239，同時(shí)把8%的U235重新加以富集制成新的燃料元件）燃料增殖循環(huán) 燃料聯(lián)合循環(huán)(把一個(gè)反應(yīng)堆的乏燃料用作另一個(gè)反應(yīng)堆的燃料循環(huán))燃耗深度：裝入堆芯的單位質(zhì)量燃料所產(chǎn)生的總能量的一種量度，也是燃料貧化的一種度量
循環(huán)長(zhǎng)度：一次裝料后，反應(yīng)堆滿(mǎn)功率運(yùn)行的時(shí)間
循環(huán)系列：初始循環(huán) 過(guò)渡循環(huán)平衡循環(huán) 擾動(dòng)循環(huán)
初始循環(huán)：反應(yīng)堆首次啟動(dòng)運(yùn)行的第一個(gè)循環(huán)，堆芯全部由新燃料組成
過(guò)渡循環(huán)：從第二循環(huán)開(kāi)始一直到初始循環(huán)堆芯內(nèi)的燃料組件全部被全部卸出堆芯為止的運(yùn)行循環(huán)
平衡循環(huán)：每個(gè)循環(huán)的性能參數(shù)（循環(huán)長(zhǎng)度 新料富集度 一批換料量平均卸料燃耗深度）都保持相同，進(jìn)入到平衡狀態(tài) 擾動(dòng)循環(huán)：-燃料管理的主要內(nèi)容：1.換料批數(shù)n,換料批量N 2.循環(huán)長(zhǎng)度T 3.新燃料富集度 4.循環(huán)功率水平P 5.燃料組件在堆芯的裝載方案A 6.控制毒物在堆芯的布置的控制方案 P 多循環(huán)燃料管理：對(duì)上述1-4進(jìn)行變量決
策時(shí)，相對(duì)來(lái)說(shuō)受空間分布影響較小，燃料組件在堆芯的空間影響僅以批的特性加以簡(jiǎn)單考慮，所謂“點(diǎn)堆”模型，把這部分燃料管理成為多循環(huán)燃料管理
兩種常見(jiàn)的壓水堆單循環(huán)換料方案優(yōu)缺點(diǎn)：Out-In裝載方案：新料在堆芯外區(qū)，堆芯內(nèi)部為燃燒了一兩個(gè)循環(huán)的燃料組件分散交替排列。這樣一方面展平了全堆芯的中子通量密度分布，降低了整體功率峰，另一方面，堆芯內(nèi)局部的反應(yīng)性分布也比較均勻，中心區(qū)域的中子通量密度分布將像精細(xì)的波浪，降低局部功率峰因子低泄露裝載方案：新燃料組件多數(shù)布置在離開(kāi)堆芯邊緣靠近堆芯的位置上，燃耗深度比較大的安置在堆芯最外面的邊緣區(qū)，燒過(guò)一兩個(gè)循環(huán)的燃料組件在中間區(qū)。優(yōu)點(diǎn)：堆芯邊緣中子通量密度較低，減少了中子的泄露，提高了中子利用的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)了堆芯壽期，降低了對(duì)壓力殼的熱沖擊，延長(zhǎng)了壓力殼和反應(yīng)堆的使用壽命缺點(diǎn)：減少了反應(yīng)堆的剩余反應(yīng)性，帶來(lái)了可燃毒物反應(yīng)性懲罰，還應(yīng)當(dāng)檢驗(yàn)整個(gè)循環(huán)壽期內(nèi)功率峰值的變化
換料優(yōu)化時(shí)的目標(biāo)函數(shù)：1.循環(huán)末從反應(yīng)堆卸的燃料組件的平均卸料燃耗深度最大2.循環(huán)初堆芯燃料的裝載量與循環(huán)期間所產(chǎn)生的能量之比為最小3.對(duì)BOC燃料富集度和循環(huán)長(zhǎng)度，使循環(huán)末堆芯的反應(yīng)性或臨界可溶硼逍度最大4.從安全角度出發(fā)把要求在整個(gè)循環(huán)期間堆芯的最大功率因子Kv最小作為目標(biāo)函數(shù) 單循環(huán)燃料管理：對(duì)5.6進(jìn)行批量決策時(shí)，詳細(xì)考慮燃料組件和控制毒物在堆芯的空間布置，暫時(shí)不考慮循環(huán)之間相互影響，即所謂二維三維模型，這部分燃料管理稱(chēng)為單循環(huán)燃料管理
換料設(shè)計(jì)優(yōu)化常用的約束條件：1.整個(gè)循環(huán)期間堆芯的最大功率峰值小于許可值2.燃料組件的最大卸料燃耗深度小于許可值3.堆芯的慢化劑溫度系數(shù)為負(fù)值4.停堆深度不低于某一規(guī)定值5.新料的富集度小于某一規(guī)定值
單循環(huán)燃料管理計(jì)算：主要內(nèi)容：對(duì)堆芯
進(jìn)行精確的物理熱工耦合的中子學(xué)計(jì)算
三步法： 柵元計(jì)算，組件計(jì)算，堆芯計(jì)算
多群數(shù)據(jù)庫(kù)：壓水堆物理計(jì)算中，通常采用多群（25-100群以上）或少群（2-4群）次中子源強(qiáng)度滿(mǎn)足探測(cè)器系統(tǒng)最低計(jì)數(shù)要求；二次中子源經(jīng)輻照后產(chǎn)生的源強(qiáng)也必須滿(mǎn)足探測(cè)器系統(tǒng)最最低計(jì)數(shù)要求6.中子通量測(cè)量點(diǎn)的布置等
等效均勻化常數(shù)：把對(duì)不同組件計(jì)算求得計(jì)算，一般是應(yīng)用相關(guān)的核數(shù)據(jù)處理程序?qū)⒃嫉脑u(píng)價(jià)核數(shù)據(jù)庫(kù)轉(zhuǎn)化成的群數(shù)據(jù)庫(kù)，供反應(yīng)堆物理計(jì)算程序直接讀取相關(guān)的核數(shù)據(jù)
多群數(shù)據(jù)庫(kù)包括：能群結(jié)構(gòu) 核素標(biāo)識(shí) 群截面 裂變產(chǎn)物 裂變中子份額 能譜分布 衰變常數(shù)
柵元是由燃料芯塊 包殼和慢化劑構(gòu)成的非均勻系統(tǒng)
超柵元化：計(jì)算時(shí)將計(jì)算區(qū)域擴(kuò)展到該柵元的外圍一圈柵元（非燃料柵元）
非燃料柵元是指常規(guī)反應(yīng)堆中除了燃料柵元以外的其它各種柵元，包括控制棒 可燃毒物 測(cè)量導(dǎo)管水洞等柵元
基膜修正：由于有泄漏，必須對(duì)前面在無(wú)限介質(zhì)能譜下求得的均勻后群常數(shù)進(jìn)行修正
進(jìn)行組件燃耗計(jì)算時(shí)，一般采用預(yù)估-校正方法：從時(shí)間t(n-1)到t(n)的燃耗計(jì)算，分兩步進(jìn)行，首先利用由t(n-1)時(shí)刻的通量作預(yù)估步燃耗計(jì)算，給出t(n)時(shí)刻的核密度。然后更新截面，計(jì)算給出的通量來(lái)進(jìn)行修正步燃耗計(jì)算。t(n)時(shí)刻的最終核密度以預(yù)估步和修正步的平均值
核電廠堆芯核設(shè)計(jì)主要內(nèi)容：1.堆芯燃耗與燃料管理：研究各循環(huán)堆芯的燃料裝載，制定合理的堆芯換料計(jì)劃2.堆芯功率能力：確定正常運(yùn)行工況的運(yùn)行限值和非正常運(yùn)行瞬態(tài)工況的保護(hù)定值3.反應(yīng)性控制：堆芯的裝載和反應(yīng)性控制設(shè)計(jì)要確保當(dāng)反應(yīng)性?xún)r(jià)值最大的一束控制棒卡在堆芯外，反應(yīng)堆在任何功率水平運(yùn)行時(shí)，僅用其他控制棒就能實(shí)現(xiàn)熱停堆，并有足夠的停堆深度，以防止事故工況下反應(yīng)堆停堆后重返臨界4.反應(yīng)性系數(shù)：反應(yīng)堆在各種功率下運(yùn)行時(shí)，慢化劑反應(yīng)性溫度系數(shù)必須為負(fù)值或者0，堆芯設(shè)計(jì)要求在各種功率狀態(tài)下，臨界硼濃度低于規(guī)定的極限值5.中子源：合理選擇布置中子源，使一的均勻化參數(shù)連同不連續(xù)因子
一起稱(chēng)為等效均勻化常數(shù)
咬量：為了確保主調(diào)節(jié)棒組具有足夠的反應(yīng)性引入能力，以滿(mǎn)足反應(yīng)堆功率線性變化及負(fù)荷階躍變化的機(jī)動(dòng)性要求，并盡可能使軸向功率分布平坦，需要限制主調(diào)節(jié)棒組的最小插入深度，這個(gè)要求的最小插入位置，稱(chēng)為咬量
插入限值：限值主調(diào)節(jié)棒組插入深度是為了滿(mǎn)足1.停堆裕量要求2.彈棒事故安全準(zhǔn)則3.焓升因子限值 常軸向偏移控制目標(biāo)：以滿(mǎn)功率，平衡氙，主調(diào)節(jié)棒組位于咬量位置時(shí)的軸向偏移作為目標(biāo)值A(chǔ)Oref。反應(yīng)堆正常運(yùn)行時(shí)，要求在軸向功率偏差在以AOref為中心線的條帶，常稱(chēng)為運(yùn)行帶內(nèi)運(yùn)行，以防止出現(xiàn)軸向功率偏差過(guò)大而引起氙震蕩。這種對(duì)反應(yīng)堆運(yùn)行時(shí)的軸向功率偏移的控制方法稱(chēng)為CAOC
反應(yīng)性系數(shù)反映了由于反應(yīng)堆運(yùn)行條件（功率水平慢化劑平均溫度 燃料溫度 壓力等）的變化引起有效增殖系數(shù)的變化能力
慢化劑溫度系數(shù)：慢化劑平均溫度沒(méi)變化一度引起的堆芯反應(yīng)性變化
Dooppler效應(yīng)是由于燃料溫度變化而引起的U238 Pu240共振吸收變化引起的反應(yīng)性變化
Doppler功率系數(shù)：定義為功率每變化額定功率的1%時(shí)由于Doppler效應(yīng)引起的反應(yīng)性變化
功率系數(shù)：堆芯功率每變化額定功率的百分之一由慢化劑和燃料溫度效應(yīng)共同引起的反應(yīng)性變化
多普勒功率系數(shù)和溫度系數(shù)的關(guān)系：由于反應(yīng)堆內(nèi)的燃料溫度及其變化是不能測(cè)量的，因此實(shí)際運(yùn)行中常以功率作為觀測(cè)量。原則上講，用反應(yīng)堆功率來(lái)表示反應(yīng)性系數(shù)比用溫度系數(shù)，空冷系數(shù)等來(lái)表示更為直接，因?yàn)楫?dāng)功率發(fā)生變化時(shí)，堆內(nèi)核燃料溫度，慢化劑溫度系數(shù)都將發(fā)生變化，從而又引起反應(yīng)性的變化。功率系數(shù)不只與反應(yīng)堆的核特性有關(guān)，還與它的熱工水力特性有關(guān)，是所有反應(yīng)性系數(shù)變化的綜合，它比溫度系數(shù)的含義更廣泛，計(jì)算更復(fù)雜
微分硼價(jià)值：堆芯單位硼濃度變化引起的反應(yīng)性變化
安全邊界分析思路：對(duì)于給定事故，當(dāng)換料堆芯的所有與事故有關(guān)的參數(shù)都保守地處于FSAR安全分析所使用值的邊界限值以?xún)?nèi)時(shí)，則FSAR的結(jié)論是適用的，從而確認(rèn)了該換料堆芯對(duì)給定事故的安全性。反之，當(dāng)換料堆芯的關(guān)鍵安全參數(shù)超出FASR的安全邊界值時(shí)，則需要對(duì)有關(guān)事故或換料堆芯進(jìn)行安全再分析或再評(píng)價(jià)，以確定該超限參數(shù)對(duì)堆芯安全性的影響，必要時(shí)，可以通過(guò)修改技術(shù)規(guī)格書(shū)或?qū)\(yùn)行規(guī)程作某些修改，進(jìn)行部分裝載計(jì)劃的改變，甚至于再設(shè)計(jì)裝載方案以滿(mǎn)足反應(yīng)堆運(yùn)行安全的需求
安全邊界：分析的概念在理論上其實(shí)質(zhì)是微擾動(dòng)法，認(rèn)為安全參數(shù)的微小改變是相當(dāng)于對(duì)原來(lái)堆芯的一種擾動(dòng)，同時(shí)假設(shè)安全參數(shù)的擾動(dòng)對(duì)事故發(fā)展影響的單調(diào)性與解耦性，因而可以用對(duì)參考堆芯的擾動(dòng)影響的評(píng)價(jià)來(lái)替代對(duì)換料堆芯的新的全面的事故安全分析。
換料堆芯安全評(píng)價(jià)工作的內(nèi)容：1通用關(guān)鍵安全參數(shù)驗(yàn)證（可能對(duì)許多瞬態(tài)和事故產(chǎn)生影響，包括堆芯動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵參數(shù)驗(yàn)證和堆芯功率能力驗(yàn)證）2特定事故關(guān)鍵安全參數(shù)驗(yàn)證（對(duì)受與堆芯裝載影響的特定事故產(chǎn)生影響，主要是反應(yīng)性事故）3與超限參數(shù)對(duì)應(yīng)的事故再評(píng)價(jià)或再分析 落棒事故：指在功率運(yùn)行時(shí)一束或幾束控制棒落入堆芯引起功率畸變的瞬態(tài)事故 提棒事故包括在次臨界狀態(tài)和功率運(yùn)行狀態(tài)下一束或幾束控制棒失控抽出的事故，他將導(dǎo)致反應(yīng)性不可控地引入，堆芯功率畸變，可能引起堆芯提棒區(qū)或鄰近區(qū)
出現(xiàn)臨界沸騰
彈棒事故的特定關(guān)鍵安全參數(shù)：1最大彈棒反應(yīng)性2彈棒前F（零功率彈棒不需要）Q3彈棒后FQ
4彈棒后FN
反應(yīng)堆啟動(dòng)與物理實(shí)驗(yàn)包括反應(yīng)堆的首次臨界（反應(yīng)堆初始臨界 源量程和中間量程通道中間量程和功率量程通道的線性和重疊性的測(cè)量 多普勒發(fā)熱點(diǎn)和零功率物理試驗(yàn)功率水平的確定 反應(yīng)性?xún)x的校正試驗(yàn)）、堆芯零功率性能試驗(yàn)和提升功率階段中的物理試驗(yàn)。目的：使反應(yīng)堆堆芯安全順利首次達(dá)到臨界狀態(tài)，并在零功率狀態(tài)以及逐步提升功率過(guò)程中，測(cè)量和驗(yàn)證堆芯的有關(guān)物理參數(shù)是否符合實(shí)際要求，滿(mǎn)足安全規(guī)則。
試驗(yàn)規(guī)程1 試驗(yàn)大綱和規(guī)范類(lèi)規(guī)程2試驗(yàn)原理性規(guī)程3試驗(yàn)實(shí)施規(guī)則4試驗(yàn)儀器操作規(guī)程
反應(yīng)堆首次臨界逼近
原理：先選定一個(gè)次臨界狀態(tài)，在核裂變材料、慢化劑，結(jié)構(gòu)材料以及吸收材料已經(jīng)確定情況下，通過(guò)控制棒提升以及硼濃度的稀釋來(lái)使反應(yīng)堆達(dá)到臨界。
試驗(yàn)方法;用倒數(shù)計(jì)數(shù)率對(duì)控制棒棒位、一回路硼濃度，稀釋水量和時(shí)間進(jìn)行外推，以此來(lái)確定提棒或硼稀釋過(guò)程中的臨界棒位和臨界硼濃度。
初始條件1反應(yīng)堆處于熱備用狀態(tài)2控制棒棒位的操作和提示系統(tǒng)均能正常工作3化容系統(tǒng)、硼和給水系統(tǒng)工作正常4源量程測(cè)量通道的計(jì)數(shù)率不低于每秒兩個(gè)計(jì)數(shù)
預(yù)防與安全措施1嚴(yán)格遵守《運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》《物理試驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》2視聽(tīng)計(jì)數(shù)率通道始終處于有效狀態(tài)3控制棒組應(yīng)按提棒順序及重疊步進(jìn)行提棒操作4對(duì)硼的稀釋速率加以限制。冷卻劑硼濃度C1，穩(wěn)壓器C2，C2-100ppm≤C1≤C2+50ppm 5 臨界逼近過(guò)程中，無(wú)論什么情況，當(dāng)冷卻劑硼濃度與外推臨界硼濃度差達(dá)到50ppm立即停止硼稀釋6 冷卻劑溫度控制通過(guò)二回路向大氣排放蒸汽實(shí)現(xiàn) 7中子通量密度水平的啟動(dòng)速率限制在每分鐘一個(gè)數(shù)
量級(jí)8計(jì)數(shù)率不正常變化，緊急停堆事件時(shí)，控制棒提升或硼稀釋立即暫停。原因查清確認(rèn)不會(huì)危及核電站安全后方可繼續(xù)
臨界硼濃度測(cè)量1 化學(xué)分析法（核電廠用）2 在線硼濃度計(jì)3體積法
驗(yàn)收準(zhǔn)則 臨界硼濃度C1，理論臨界硼濃度C2，｜C1-C2｜≤50PPM 控制棒價(jià)值測(cè)量 一般在熱態(tài)功率下測(cè)量，有調(diào)硼法、換棒法和周期法 驗(yàn)收準(zhǔn)則 積分價(jià)值與理論計(jì)算值的偏差小于正負(fù)10%
等溫溫度系數(shù)測(cè)量驗(yàn)收準(zhǔn)則 測(cè)量值與理論值之間的偏差滿(mǎn)足≤5.4pcm/攝氏度 且 等溫溫度系數(shù)（降溫）與等溫溫度系數(shù)（升溫）偏差＜2pcm/攝氏度 可以接受
引起反應(yīng)性變化的主要原因：燃料的多普勒效應(yīng) 慢化劑的溫度效應(yīng) 空泡效應(yīng) 硼濃度測(cè)量方法：化學(xué)分析法（滴定）在線硼濃度計(jì)（硼表）體積法
落棒試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)落棒動(dòng)作觸發(fā)功率量程通道“負(fù)中子注量率變化率高”信號(hào)，從而引起反應(yīng)堆自動(dòng)停堆，由此驗(yàn)證反應(yīng)堆保護(hù)系統(tǒng)功能的完備性和可靠性。落棒試驗(yàn)方法：反應(yīng)堆功率水平穩(wěn)定在50%FP，主調(diào)節(jié)棒和溫度調(diào)節(jié)棒處于運(yùn)動(dòng)帶內(nèi)，其余控制棒提升到堆頂，運(yùn)行帶寬度一般為12步。運(yùn)行帶中點(diǎn)位于“咬量”加12步。選擇一組控制棒中的任意兩束同時(shí)斷電，使其落入堆芯引發(fā)反應(yīng)堆自動(dòng)停堆。采用高速記錄儀器可以記錄整個(gè)落棒試驗(yàn)過(guò)程的保護(hù)繼電器釋放信號(hào)，停堆信號(hào)，控制棒下落速率等參數(shù)。
落棒試驗(yàn)安全驗(yàn)收準(zhǔn)則：考慮到保護(hù)系統(tǒng)單一故障準(zhǔn)則，與反應(yīng)堆停堆保護(hù)設(shè)定值相關(guān)的四個(gè)功率量程通道保護(hù)繼電器中至少應(yīng)有三個(gè)保護(hù)繼電器動(dòng)作。
模擬彈棒試驗(yàn)?zāi)康模簷z查當(dāng)最大一束效率的控制棒束彈出堆芯而引起的堆芯熱點(diǎn)因子 的變化，驗(yàn)證核電廠最終安全分析報(bào)告中給出的限值是否得到滿(mǎn)足。堆芯換料優(yōu)化就是通過(guò)尋求滿(mǎn)足約束條
件的最有不了方案和可燃毒物布置方案，來(lái)達(dá)到最安全或最經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。在安全性方面體現(xiàn)為堆芯功率峰因子最小，核電廠實(shí)際運(yùn)行可利用安全裕量增加；在經(jīng)濟(jì)性方面體現(xiàn)為堆芯燃料組件平均卸料燃耗增加，延長(zhǎng)循環(huán)長(zhǎng)度，降低循環(huán)成本。堆內(nèi)燃料管理計(jì)算主要分為1柵元和組件計(jì)算模塊 包含柵元的一維均勻計(jì)算和燃料組件的二維輸運(yùn)計(jì)算兩部分。1各種柵元計(jì)算模塊2組件計(jì)算模塊3燃耗計(jì)算模塊2堆芯計(jì)算模塊 主要計(jì)算堆芯在各種工況下中子通量分布和有效增值系數(shù)，包括1截面處理接口程序2堆芯中的臨界與燃耗計(jì)算
不可控硼稀釋事故：主要由于操作員誤操作或化學(xué)容積系統(tǒng)失靈引起堆內(nèi)冷卻劑中的硼酸被不可控的稀釋?zhuān)瑢?dǎo)致反應(yīng)性上升
多循環(huán)燃料管理計(jì)算任務(wù)：在給定循環(huán)初堆芯狀態(tài)的條件下求出循環(huán)末堆芯狀態(tài)（給定循環(huán)初各批料的富集度 燃耗 換料方案 求循環(huán)燃耗及循環(huán)末批料燃耗）遺傳算法5要素：1參數(shù)編碼2初始群體設(shè)定3適應(yīng)函數(shù)的設(shè)計(jì)4遺傳操作設(shè)計(jì)5控制參數(shù)設(shè)定
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