第一篇：燃料運(yùn)行專責(zé)

燃料運(yùn)行專責(zé)試題

（一）、名詞解釋

1、燃料：在燃燒過程中能放出大量熱量的物質(zhì)。

2、發(fā)熱量：單位質(zhì)量的煤完全燃燒時所放出的熱量。

3、揮發(fā)份：煤在規(guī)定條件下隔絕空氣加熱并進(jìn)行水分校正后的揮發(fā)物質(zhì)。

4、皮帶出力：單位時間內(nèi)皮帶輸送物料的能力。

5、標(biāo)準(zhǔn)煤：收到基低位發(fā)熱量為29300kj/kg的煤稱為標(biāo)準(zhǔn)煤。

6、帶式輸送機(jī)：是以膠帶兼作牽引機(jī)械和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)。

7、輸煤系統(tǒng)：是指從卸煤裝臵直接把煤運(yùn)到鍋爐原煤斗，或者通過儲煤設(shè)施轉(zhuǎn)到貯煤場的整個運(yùn)煤工藝流程。

8、燃燒：燃料中的可燃成分發(fā)生劇烈的氧化作用并同時放出熱量的過程。

9、液壓傳動：凡是以液體為工作介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)機(jī)械能傳遞的叫液壓傳動。

10、高位發(fā)熱量：從彈筒發(fā)熱量減去硫和氮的校正值后的發(fā)熱量?；虍?dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持液體狀態(tài)時的熱量。

11、低位發(fā)熱量：從高位發(fā)熱量減去煤燃燒后全部水的氣化熱的發(fā)熱量。或當(dāng)一千克燃料完全燃燒，燃燒產(chǎn)物中的水分保持蒸汽狀態(tài)時的熱量。

12、破碎：就是利用機(jī)械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，使其由大塊分裂成小塊的過程。

13、帶傳動：是由帶輪和緊套在輪上的環(huán)形帶所組成，靠帶輪間磨擦力來傳遞動力的機(jī)械傳動。

14、齒傳動：是靠一對齒輪相互嚙合，主動齒輪推動從動輪齒而傳遞運(yùn)行和動力的機(jī)械傳動。

15、除塵設(shè)備：凡是能夠?qū)⒎蹓m從氣體中分離出來，使氣體得以凈化，粉塵得到回收的設(shè)備，統(tǒng)稱為除塵設(shè)備。

16、斗輪堆取料機(jī)：是一種挖取和堆存煤炭、礦石、砂石等松散物料的重型高效率機(jī)械。

17、閃點(diǎn)：燃油加熱后析出的可燃?xì)怏w同空氣組成的混合氣體，與明火接觸瞬間閃火時的最低溫度。

18、容積式液壓傳動：以液體為工作介質(zhì)，通過改變?nèi)莘e大小，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能的傳動。

19、供電標(biāo)準(zhǔn)煤耗：扣除廠用電，向處供1千瓦小時電所消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量。

（二）、填空題

1、我國現(xiàn)行的煤炭分類是按照 和 參數(shù)進(jìn)行分類的。答案：（表征煤的煤化程度）（表征煤的工藝性能）

2、煤的堆積密度指。

答案:(在規(guī)定條件下單位體積煤的質(zhì)量)

3、煤的低位發(fā)熱量指。

答案：（當(dāng)一公斤煤完全燃燒，燃燒的產(chǎn)物H2O保持蒸汽狀態(tài)時的熱量）

4、在我國火電廠輸煤系統(tǒng)中的主要控制方式有、、。答案：（有就地手動控制）（集中手動控制）（集中程序控制）

5、按照斗輪臂架的平衡方式斗輪機(jī)可分為、及整體平衡式 答案：（活配重式）（死配重式）

6、斗輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式有、和半格式。答案：（無格式）（有格式）

7、斗輪機(jī)走行機(jī)構(gòu)中設(shè)臵有、裝臵防止大車在暴風(fēng)中滑移。答案：（夾軌器）（錨定）

8、斗輪機(jī)的電纜卷筒采用 式。答案：（恒力矩）

9、制動裝臵的分類是：、和帶式逆止器。答案：（滾柱逆止器）（液壓推桿制動器）

10、輸煤皮帶機(jī)主要設(shè)有、、堵煤開關(guān)、防撕裂開關(guān)、拉繩開關(guān)和料流開關(guān)等保護(hù)裝臵

答案：（跑偏開關(guān)）（打滑開關(guān)）

11、我國發(fā)電廠輸煤卸料裝臵主要有、兩類。

答案：（固定卸料裝臵，即犁煤器）（移動卸料裝臵，即卸料小車）

12、一般輸煤系統(tǒng)共設(shè)有兩級采樣裝臵，分別對 和 進(jìn)行采樣。答案：（入廠煤）（入爐煤）

13、從煤堆里取煤時，應(yīng)注意保持煤堆有一定的，避免形成，以防坍塌傷人。答案：(邊坡）(陡坡)

14、煤堆溫度不得超過 ℃ 答案：60

15、概率篩篩分率平均為 % 答案：90

1、程序系統(tǒng)運(yùn)行時的故障有（控制系統(tǒng)）和（機(jī)械系統(tǒng)）故障兩大類。

2、大型火電廠中，常用的燃煤計(jì)量設(shè)備有（電子軌道衡）、（電子皮帶秤）和核子秤。

3、集中程序控制的主要內(nèi)容是程序啟動和停止，（自動跨倉和停煤源）程序配煤和（事故音響信號）。

4、翻車機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的原則：先（電控）后機(jī)械，先手動后自動，先（空載）后重載。

5、堆取料機(jī)的取料作業(yè)方式有（斜坡層次）取料法和（水平）取料法。

6、堆取料機(jī)的堆料作業(yè)方式有回轉(zhuǎn)堆料、（定點(diǎn)）堆料和（行走）堆料。

7、運(yùn)煤機(jī)械應(yīng)有（聯(lián)鎖裝臵），傳動部分應(yīng)有密封裝臵或（安全防護(hù)裝臵）。

8、電子皮帶稱是由稱框、稱重傳感器，（測速傳感器）和（信號處理）以及測量儀表四部分組成。

9、集中微機(jī)程序控制，是將所有設(shè)備按生產(chǎn)工藝流程的要求自動（啟停）和（調(diào)節(jié)）。

10、輸煤設(shè)備的控制系統(tǒng)分為皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制、卸煤設(shè)備的控制，（煤場機(jī)械）的控制和（給配煤）系統(tǒng)設(shè)備的控制四個部分。

11、液壓馬達(dá)是一個使（液壓）能轉(zhuǎn)換（機(jī)械）能的能量轉(zhuǎn)換裝臵。

12、油泵是一個使（機(jī)械）能變?yōu)椋ㄒ簤海┠艿哪芰哭D(zhuǎn)換裝臵。

13、減速箱和變速箱是主動機(jī)與（從動機(jī)）部件之間變換（速度）的機(jī)構(gòu)。

14、驅(qū)動裝臵是帶式輸送機(jī)動力的來源，電動機(jī)通過聯(lián)軸器，減速機(jī)帶動（傳動滾筒）轉(zhuǎn)動，借助于（滾筒）與膠帶之間的磨擦力使膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)。

15、拉緊裝臵的作用就是保證膠帶具有足夠的（張力），使?jié)L筒與膠帶之間產(chǎn)生所需要的（磨擦力）。

16、動力用煤的煤質(zhì)特性通常包括（煤）特性和（灰）特性兩部分。

17、電廠常用的液體燃料主要有渣油，（裂化）重油與（燃料）重油，有時輔以原油或輕柴油。

18、錘式碎煤機(jī)的破碎過程是一部分煤塊在高速旋轉(zhuǎn)的錘頭的（離心）力作用下被打到殼體板上被擊碎，另一部分煤在錘頭產(chǎn)生的（沖擊）力作用下被打到殼體板上被擊碎，最后擠出篩板。

19、翻車機(jī)卸車線是幾個設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，相繼動作的作業(yè)線，各設(shè)備間相互（聯(lián)鎖）相互（制約）。

20、程序啟動和停止是根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備的備用情況及工作要求，逐一選擇給、輸、配煤設(shè)備及（除塵）等設(shè)備，同時選擇各交叉點(diǎn)（擋板）的位臵，以確定整個程序運(yùn)行設(shè)備。

21、帶式輸送機(jī)的緩沖托輥的作用是在受料處（減緩）物料對（工作面）的沖擊，以保護(hù)膠帶。

22、輸煤系統(tǒng)一般由（卸煤）、上煤、配煤和（存儲）四部分組成。

23、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵一般有（螺旋）拉緊器、車式拉緊裝臵和（重錘）拉緊裝臵三種。

24、煤質(zhì)的工業(yè)分析有收到基（空氣干燥基）、（干燥基）干燥無灰基四種。

25、煤中的灰分越高，煤的發(fā)熱量就越（低），輸煤量就越（多）。

26、帶式輸送機(jī)改向滾筒的作用是改變膠帶的（纏繞）方向，使得膠帶形成封閉的（環(huán)形）。

27、皮帶稱有（機(jī)械式）和（電子式）兩大類。

28、液力耦合器有（普通）型，限矩型和（調(diào)速）型三大類。

29、葉輪給煤機(jī)拔煤機(jī)構(gòu)主要有（調(diào)速電機(jī)）、主減速機(jī)，傘齒輪減速機(jī)、葉爪和（轉(zhuǎn)軸）等組成。

30、輸煤系統(tǒng)通常采用的除鐵設(shè)備有（盤式）除鐵器和（帶式）除鐵器。

31、混煤作業(yè)是指依靠貯煤場設(shè)備進(jìn)行有計(jì)劃的堆取作業(yè)，以實(shí)現(xiàn)兩種以上煤種的混勻料效果，達(dá)到鍋爐燃煤要求，即能保證燃煤的（發(fā)熱量），又能降低燃料（成本），提高經(jīng)濟(jì)效益。

32、自動配煤的原則是當(dāng)任何一個煤斗出現(xiàn)（低）煤位報(bào)警后，優(yōu)先對（低）煤位煤斗進(jìn)行配煤。

33、電廠運(yùn)煤系統(tǒng)主要包括：來煤秤量、煤的受卸、貯存、運(yùn)輸、（計(jì)量）、（破碎）配倉等幾個環(huán)節(jié)。

34、螺旋卸車機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)，大車行走機(jī)構(gòu)、（螺旋起升）機(jī)構(gòu)和（螺旋回轉(zhuǎn)）機(jī)構(gòu)等組成。

35、自動調(diào)心托輥可分為（槽形）自動調(diào)心托輥和（平形）自動調(diào)心托輥。

36、環(huán)式碎煤機(jī)主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、（擠壓）、（折斷）滾碾幾個過程。

37、轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)是指被翻卸的車輛中心與（翻車機(jī)）轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)中心基本（重合）的翻卸設(shè)備。

38、帶式輸送機(jī)的主動滾筒的表面采用人字型溝槽膠面滾筒，其主要優(yōu)點(diǎn)是（磨擦）系數(shù)大、不易（粘煤）。

39、輸煤系統(tǒng)的控制方式有就地手動控制、（集中手動）控制和（集中程序）控制三種。40、輸煤系統(tǒng)的控制和事故聯(lián)鎖采用了（出口繼電器）或電機(jī)開關(guān)（輔助接點(diǎn)）來實(shí)現(xiàn)。

41、遇有電氣設(shè)備著火時，對可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)、電動機(jī)等，應(yīng)使用干式滅火器、（二氧化碳）滅火器或（1211）滅火器進(jìn)行滅火。

42、輪斗機(jī)的梯子及圍欄，應(yīng)保持完整，照明應(yīng)保證足夠的亮度，起動時應(yīng)先發(fā)出（音響信號）。推土機(jī)配合輪斗機(jī)作業(yè)時，應(yīng)保持

（三）米的安全距離。

43、運(yùn)煤皮帶和滾筒上，一般應(yīng)裝（刮煤器）。禁止在運(yùn)行中人工清理（皮帶滾筒）上的粘煤或?qū)υO(shè)備進(jìn)行其它的清理工作。

44、油區(qū)的一切電氣設(shè)備（如開關(guān)，刀閘，照明燈，電動機(jī)，電鈴，自起動儀表接點(diǎn)等）均應(yīng)為（防爆）型，電力線路必須是暗線或電纜。不準(zhǔn)有（架空）線。

45、火電廠的主要生產(chǎn)系統(tǒng)包括汽水系統(tǒng)、（燃燒）系統(tǒng)和（電氣）系統(tǒng)。

46、輸煤系統(tǒng)一般包括卸煤機(jī)械，運(yùn)煤設(shè)備，篩分破碎裝臵，（燃煤計(jì)量）裝臵及（取樣）裝臵集中控制和自動化設(shè)備等。

47、由發(fā)電機(jī)、變壓設(shè)備、（輸配電路）、（配電設(shè)備）等組成的總體稱為電力系統(tǒng)。

48、潤滑在機(jī)械設(shè)備中的作用是控制磨擦、減少磨損、降溫冷卻、防止磨擦面銹蝕、密封作用、（傳遞動力）、（減振）作用。

49、帶式輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)臵聯(lián)鎖裝臵的作用是減少系統(tǒng)中輸送機(jī)的（開停次數(shù)）。保證系統(tǒng)中的輸送機(jī)能（順序啟停）。當(dāng)系統(tǒng)中重要部件出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)會自動停止。

50、減速機(jī)振動異?；蚵曇舢惓５脑蛴械啬_螺絲松動，靠背輪中心不正，齒輪掉齒，（齒輪）磨損嚴(yán)重、（軸承）故障等。

（三）判斷題

1、輸煤系統(tǒng)排污水泵常見故障有兩種：

一、啟動后不排水，二、異常振動?！?/p>

2、輸煤系統(tǒng)除鐵設(shè)備的作用是除掉混在煤中的雜物，保證輸煤系統(tǒng)及制粉系統(tǒng)的安全?！?/p>

3、給煤機(jī)運(yùn)行中發(fā)生堵卡時，應(yīng)將給煤機(jī)停止，并做好防誤啟動的措施后方可處理。√

4、電磁除鐵器所建立的磁場是非勻強(qiáng)磁場。√

5、帶式輸送機(jī)的傳動原理是電機(jī)與減速機(jī)的傳動原理?！翍?yīng)為：帶式輸送機(jī)的傳動原理是膠帶與磨擦傳動原理。

6、一般情況下，煤種的變化必然引起煤質(zhì)的變化，但煤質(zhì)的變化卻不一定是因煤種變化所致?！?/p>

7、燃料油的發(fā)熱量與煤的發(fā)熱量近似相等?！翍?yīng)為：燃料油的發(fā)熱量比煤的發(fā)熱量高得多。

8、皮帶給煤機(jī)的運(yùn)行給煤是靠膠帶與煤斗間隙的磨擦作用將煤給到受煤設(shè)備上，因此帶速不能過高?！?/p>

9、裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/100?！翍?yīng)為：裝卸橋的主梁在運(yùn)行中會產(chǎn)生下繞，因此主梁安裝時有一定向上拱度，一般為橋的寬度的1/1000。

10、落煤管堵煤信號裝臵是用來檢測落煤管中有無堵塞現(xiàn)象?！?/p>

11、螺旋拉緊器適用于120米以內(nèi)的小功率的水平型新式輸送機(jī)?！翍?yīng)為80米。

12、傾斜型帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵，應(yīng)采用螺旋式拉緊器。×應(yīng)為重錘式拉緊器。

13、輸送機(jī)膠帶層數(shù)的多少與輸送機(jī)滾筒直徑無關(guān)。×應(yīng)為有關(guān)。

14、帶式輸送機(jī)的人字型溝槽滾筒有較高的磨擦系數(shù)，有良好的驅(qū)動性能?！?/p>

15、我國燃油火電廠所用的燃油主要是重油，重油是煉油廠從原油中提煉出汽油、煤油、柴油等油品后的殘余物，重油中的碳和氫的含量高，水分和灰份的含量少，因此發(fā)熱量高，是火電廠的優(yōu)質(zhì)燃料?！?/p>

16、帶式輸送機(jī)的拉緊裝臵的作用之一是保證膠帶足夠的張力?！?/p>

17、帶式輸送機(jī)的膠帶越寬，煤粒越小，輸送機(jī)的傾角越小，而帶速可以較高?！?/p>

18、帶式輸送機(jī)的立導(dǎo)輥是用來防止膠帶運(yùn)行跑偏的?！?/p>

19、平等托輥一般為短輥，主要用在上托輥，支撐膠帶運(yùn)行?！翍?yīng)為：平等托輥一般為長托輥，主要用在下托輥，支撐空載段皮帶。

20、槽型托輥一般由三個短托輥組成，槽角一般在15°或者25°?！翍?yīng)為20°或30°。

21、緩沖托輥的作用就是在受料處減少物料對膠帶的沖擊，以保護(hù)膠帶?！?/p>

22、帶式輸送機(jī)運(yùn)行中膠帶的跑偏會使膠帶邊緣磨損加快，因此運(yùn)行中要監(jiān)視膠帶的跑偏?！?/p>

23、運(yùn)行中電機(jī)軸承溫度高的主要原因是滾珠已損壞?！翍?yīng)為嚴(yán)重缺油。

24、帶式輸送機(jī)的減速器運(yùn)行中溫度緩慢升高，主要原因是缺油或油質(zhì)不潔?！?/p>

25、石油計(jì)量公式國家標(biāo)準(zhǔn)為ｍ＝（q20－1.10）V20。√

26、離心泵啟動后，空載時間不能過長?！?/p>

27、灌油流速越快，磨擦越劇烈，產(chǎn)生靜電壓越高。√

28、斗輪堆取料機(jī)安裝完畢交使用前，首先進(jìn)行空負(fù)荷試車，之后進(jìn)行滿負(fù)荷試車，滿負(fù)荷試車時示得少于4h?！翍?yīng)為：6h

29、門式斗輪堆取料機(jī)的大車行走機(jī)構(gòu)的制動器動作兩側(cè)應(yīng)一致，松開時，閘瓦與制動輪間隙為0.5－0.7mm，并保持均勻?！?/p>

30、氣墊帶式輸送機(jī)的膠帶接頭，只能用熱接、冷接不能用機(jī)械連接。√

31、輸煤系統(tǒng)中的各主要設(shè)備的安裝質(zhì)量，屬于輸煤設(shè)備單位工程中的一項(xiàng)分部工程?！?/p>

32、在輸煤設(shè)備的啟動控制中，信號和保護(hù)裝臵越多越好，只有這樣才能最大限度地提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

×應(yīng)為：在輸煤設(shè)備的自動控制中，裝設(shè)一定數(shù)量的信號和保護(hù)裝臵是必要的，但不意味著信號和保護(hù)裝臵越多越好。

33、編程器的作用是：編制并輸入用戶程序，對用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，但沒有監(jiān)控及必要的自診斷能力。×

應(yīng)為：編制并輸入用戶程序，對用戶程序進(jìn)行編輯與調(diào)試，監(jiān)控及必要的自診斷。

34、可編程序控制是將大量的中間繼電器、定時器、計(jì)數(shù)器等高度集成化后的產(chǎn)物?！?/p>

35、電動機(jī)機(jī)械性故障產(chǎn)生的原因主要是軸承發(fā)熱及損壞電動機(jī)振動過大而損壞?！?/p>

36、紅外線解凍庫是采用煤氣紅外輻射器作熱源，以輻射熱進(jìn)行解凍的，對外不產(chǎn)生火焰?！?/p>

37、電子皮帶秤在皮帶機(jī)運(yùn)行時，其瞬間輸送量和總輸送儀表都應(yīng)顯示為零值?！?38斗輪堆取料機(jī)在正常運(yùn)行時，車輪輪緣與軌道要保持有一定的間隙，其間隙值為30--40mm?！翍?yīng)為：20--30mm。

39式輸送機(jī)頭尾機(jī)架中心線對輸送機(jī)縱向中心線不重合度不應(yīng)超過2mm，否則會造成膠帶跑偏?！翍?yīng)為：3mm。40動軸承的使用溫度不應(yīng)超過80℃?！?/p>

31、額定電流是指電氣設(shè)備允許長期通過的電流。()答案：√

32、帶式輸送機(jī)主要由托輥及機(jī)架、驅(qū)動裝臵、拉緊裝臵、改向滾筒等組成。()答案：×

33、.在液壓系統(tǒng)中，油泵是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體內(nèi)能的設(shè)備。()答案：×

34、驅(qū)動滾筒粘煤會引起輸煤皮帶跑偏和驅(qū)動電機(jī)出力下降。()答案：×

35、特別潮濕的地方行燈電壓不準(zhǔn)超過12V。()答案：√

36、物料卷入皮帶機(jī)回程段，將造成膠帶非工作面的非正常磨損。()答案：√

37、當(dāng)空氣中煤粉塵濃度達(dá)到300～400g／m3時，爆炸力最大。()答案：√

38、碎煤機(jī)振動幅值不應(yīng)超過0.15mm。()答案：√ 39、1臺犁煤器工作時，其余都必須處于非工作狀態(tài)。()答案：√

40、發(fā)現(xiàn)煤斗內(nèi)如有燃著或冒煙的煤時，要立即進(jìn)入煤斗滅火。()答案：×

四、選擇題

1國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)輸煤皮帶間含塵濃度不允許超過（A）。A、10毫克/立方米；B、20毫克/立方米；Ｃ、５毫克／立方米。

2、揮發(fā)分含量對燃料燃燒特性影響很大，揮發(fā)分含量高則容易燃燒，（B）的揮發(fā)分含量高，所以很容易燃燒。Ａ、無煙煤；Ｂ、褐煤；Ｃ、貧煤。

3、（C）是煤的組成成份中產(chǎn)生熱量最高的元素。Ａ、碳；Ｂ、硫；Ｃ、氫。

4當(dāng)帶式輸送機(jī)中安裝（A）皮帶稱時，帶速不宜超過2.5米／秒。Ａ、電子；Ｂ、機(jī)械；Ｃ、核子。

5環(huán)式碎煤機(jī)的特點(diǎn)之一是出料粒度均勻，并保證能在（C）毫米以下。Ａ、10；Ｂ、20；Ｃ、30。

6轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)其回轉(zhuǎn)角度是（C）度。Ａ、120；Ｂ、150；Ｃ、175。

7式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時間一般為（A）秒。Ａ、６；Ｂ、１０；Ｃ、１５。

8運(yùn)行中電機(jī)軸承溫升的主要原因是（c）。Ａ、滾珠已損壞；Ｂ、滾環(huán)間隙過??；Ｃ、嚴(yán)重缺油。

33、帶式輸送機(jī)啟動時電機(jī)不轉(zhuǎn)，并發(fā)出嗡嗡聲，其主要原因是（B）。Ａ、皮帶過負(fù)荷；Ｂ、電機(jī)有故障；Ｃ、操作按鈕接觸不良。

9反擊式碎煤機(jī)的（C）形板錘適用于粘性大，含水量高的物料。Ａ、Ｉ；Ｂ、Ｔ；Ｃ、斧。

10煤的熱量其現(xiàn)行法定計(jì)量單位是（B）。Ａ、卡；Ｂ、焦；Ｃ、大卡／千克。11般油的（A）溫度比閃點(diǎn)溫度高３－６℃。A、燃點(diǎn)；Ｂ、著火點(diǎn)；Ｃ、沸點(diǎn)。12中帶水過多會造成（A）。Ａ、著火不穩(wěn)定；Ｂ、火焰暗紅、穩(wěn)定；Ｃ、火焰白橙光亮。

13式碎煤機(jī)的振動超過１毫米時，應(yīng)立即（B）。Ａ、停機(jī)；Ｂ、停機(jī)檢查；Ｃ、運(yùn)行結(jié)束后檢查。

14煤機(jī)啟動后電流來回?cái)[動，其原因是（A）。Ａ、給料不均勻；Ｂ、轉(zhuǎn)子不平衡；Ｃ、大塊卡住。

15取料機(jī)液壓系統(tǒng)運(yùn)行中，如果油生泡沫應(yīng)將系統(tǒng)中的（A）門打開。Ａ、空氣；Ｂ、支持；Ｃ、平衡和穩(wěn)定。

16取機(jī)的斗輪被異物卡住時，液壓系統(tǒng)中的（B）繼電器會掉閘使斗輪全停。Ａ、時間；Ｂ、壓力；Ｃ、電流。

17程序配煤中，當(dāng)遇有個別煤倉停用時，應(yīng)具有（C）的功能。Ａ、自動配煤；Ｂ、停止給煤；Ｃ、自動跨倉。

18取料斗輪裝臵的作用是（C）物料。Ａ、挖取物料；Ｂ、堆存物料；Ｃ、挖取和運(yùn)送。

19械式皮帶稱的稱量誤差通常在（C）%以上。Ａ、１；Ｂ、３；Ｃ、５。

45、減速器連續(xù)運(yùn)行中，其油溫最高不能超過（B）℃。Ａ、100；Ｂ、85；Ｃ、60。

20序控制具有自動停煤源的功能，這一功能主要是靠（A）來實(shí)現(xiàn)的。Ａ、時間繼電器；Ｂ、壓力繼電器；Ｃ、電流繼電器。

21廠標(biāo)準(zhǔn)煤耗是指（B）。Ａ、發(fā)電一千瓦時消耗的燃煤量；Ｂ、發(fā)電一千瓦時消耗的標(biāo)準(zhǔn)煤量；Ｃ、供電一千瓦時消耗的標(biāo)準(zhǔn)燃煤量。

48、在傳動元件中，帶傳動主要用于（A）。Ａ、傳遞扭矩；Ｂ、變換轉(zhuǎn)速；Ｃ、傳遞動力。

22般規(guī)定泵軸溫度最高不超過（B）℃。A、60；B、70；C、80。

23空氣中存放一年，則其熱量一般會降低（A）%，這是因?yàn)檠趸饔玫慕Y(jié)果。A、10；B、20；C、5。

24般減速機(jī)的工作環(huán)境溫度可適用于（A）℃。A、—40--45；B、-20--55；C、-10---+60。

25壓系統(tǒng)的油泵運(yùn)轉(zhuǎn)安全油溫是（B）℃。A、20；B、30--55；C、80--100。26壓系統(tǒng)的油箱溫度不能超過（B）℃。A、80；B、60；C、50。27力偶合器的傳動最高效率可達(dá)（C）%以上。A、90；B、85；C、98。28式除鐵器運(yùn)行中強(qiáng)磁保持時間一般為（A）秒。A、6；B、10；C、15。29磁滾筒在特殊情況下可以超運(yùn)轉(zhuǎn)，但時間不得超過（A）分鐘。A、3；B、10；C、30。

30需要的破碎量一定時，錘式碎煤的錘頭質(zhì)量與速度成（A）。A、反比；B、正比；C、沒有關(guān)系。

31S型環(huán)式碎煤機(jī)出料粒度能達(dá)到（B）毫米。A、10；B、30；C、50。32負(fù)荷增大，偶合器內(nèi)油溫升高時，首先發(fā)生的現(xiàn)象是（C）。A、皮帶停止運(yùn)轉(zhuǎn)；B、電機(jī)停轉(zhuǎn)；C、偶合器熔塞熔化。

33盤中看到某輸煤膠帶機(jī)電流過大或擺動過大而跳閘時，應(yīng)（C）。A、可強(qiáng)行啟動一次；B、可在就地監(jiān)視下啟動；C、不應(yīng)再強(qiáng)行啟動。

34車機(jī)大齒輪與傳動小齒輪相嚙合時，其齒側(cè)間隙應(yīng)保持在（A）mm左右。A、2；B、5；C、3.5；

35煤機(jī)襯板，破碎板，篩板應(yīng)完整無缺，無損壞，磨損不大于厚度的（B），否則應(yīng)更換。A、1/3；B、2/3；C、1/2。

36動機(jī)運(yùn)行中應(yīng)無劇烈振動，其振動值不應(yīng)大于允許振動值范圍，其竄軸不應(yīng)超過（A）mm。A、2--4；B、3--5；C、4--5。

37速機(jī)運(yùn)行時，齒輪嚙合應(yīng)平衡，無雜音，振動應(yīng)不超過（A）mm，竄軸不超過2mm。A、0.1；B、0.2；C、0.3。

16、在通常的情況下，輸煤系統(tǒng)皮帶的最大傾角為（）度 A、18 B、20 C、25 答案：A

17、帶式輸送機(jī)的傾角超過（）度的時候要裝設(shè)制動裝臵 A、10 B、7 C、4 答案：C

18、在圓錐齒輪減速器中，大齒輪的整個齒長()。

(A)應(yīng)浸入油中 ；(B)應(yīng)浸入油中；(C)不應(yīng)浸入油中；(D)應(yīng)浸入油中。答案：B

19、PLC的含意是()。(A)單控程控出口繼電器；(B)內(nèi)部存儲器；(C)可編程序控制器；(D)輸入輸出模塊。答案：C 20、對于可能帶電的電氣設(shè)備以及發(fā)電機(jī)等應(yīng)使用()。

(A)干砂滅火；(B)干式滅火、二氧化碳滅火；(C)清潔水滅火；(D)泡沫滅火器。答案：B

21、標(biāo)準(zhǔn)煤是指低位發(fā)熱量為()的煤。

(A)29400kcal／kg；(B)7000kJ／kg；(C)70000kcal／kg；(D)29271kJ／kg。答案： D

22、工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)主要由()等組成。

(A)攝像部分、中心控制部分；(B)傳輸部分、監(jiān)視部分；

(C)傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分；(D)攝像部分、傳輸部分、中心控制部分、監(jiān)視部分。答案： D

23、在碎煤機(jī)前應(yīng)裝()。

(A)磁鐵分離器；(B)電子皮帶秤；(C)犁煤器；(D)重錘拉緊裝臵。答案：A

24、球和滾子軸承在易污染的環(huán)境中，對低速或中速軸承填加潤滑脂，要把軸承和蓋里()。

(A)全部空間填滿；(B)填空間的一半；(C)填空間的 ；(D)填空間的。答案：A

25、檢修后的碎煤機(jī)空車試運(yùn)時間約為()。(A)4h；(B)3h；(C)2h；(D)1h。答案：C

26、在正常情況下，鼠籠式電動機(jī)允許在冷狀態(tài)下(鐵芯溫度50℃以下)起動2～3次，每次間隔時間不得小于()。(A)5min；(B)10min；(C)15min；(D)20min 答案：A

27、原煤斗進(jìn)煤口上面應(yīng)裝設(shè)蓖子，以防止工作人員掉入煤斗，蓖孔尺寸不得大于()。

(A)50mm×50mm；(B)100mm×100mm；(C)150mm×150mm；(D)200mm×200mm。答案：B

28、輸煤系統(tǒng)所裝的落煤管對水平面的傾角應(yīng)不小于()。(A)35°；(B)55°；(C)60°；(D)65°。答案：B

29、帶式輸送機(jī)滾筒不轉(zhuǎn)，其原因是滾筒被雜物卡住。處理方法為()。(A)更換軸承；(B)更換滾筒；(C)更換新潤滑油；(D)停機(jī)清理雜物。答案：D 30、電動機(jī)名牌上的額定溫升是()。

(A)電動機(jī)最高允許溫度值；(B)電動機(jī)實(shí)際溫度值；(C)電動機(jī)最高容許溫度與40℃的差；(D)電動機(jī)最高容許溫度與環(huán)境溫度的差。答案：D

五、問答題

何謂發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)？它一般包括哪些設(shè)備？

答：發(fā)電廠的輸煤系統(tǒng)包括從卸煤裝臵起直至把煤運(yùn)到鍋爐房原煤斗的整個生產(chǎn)工藝流程。輸煤設(shè)備一般包括燃料運(yùn)輸、卸煤機(jī)械、受煤裝臵、煤場設(shè)施、輸煤設(shè)備、煤量計(jì)量裝臵和篩分破碎裝臵、集中控制和自動化以及其它輔助設(shè)備與附屬建筑。

輸煤系統(tǒng)的各種設(shè)備的特點(diǎn)和作用各是什么？

答：卸煤設(shè)備是指將煤從列車車廂中卸下的機(jī)械，要求能迅速、干凈地將煤卸下，又不損壞列車車廂。如翻車機(jī)等。

受卸裝臵是接受和轉(zhuǎn)運(yùn)煤的建筑物和設(shè)備的總稱，要求有一定的場所，能將卸下的煤轉(zhuǎn)運(yùn)出去。

煤場的作用是儲存煤，協(xié)調(diào)廠外來煤和鍋爐燃煤之間的不平衡性。如條形煤場——抓斗起重機(jī)類型和圓形煤場——輪斗機(jī)類型。

煤場機(jī)械的作用是保證煤場的正常運(yùn)作。常用的機(jī)械有：門式或橋式抓煤機(jī)，輪斗式聯(lián)合存、取煤機(jī)，帶式輸送機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)及推煤機(jī)等。

篩選設(shè)備的作用是用來對進(jìn)廠來煤進(jìn)行篩選，將符合鍋爐燃燒要求或磨煤機(jī)進(jìn)口粒度要求的煤篩出，而將大塊煤送入破碎機(jī)械，這樣即可減輕破碎機(jī)械的負(fù)荷，也可防止破碎機(jī)械堵塞。

破碎機(jī)是將大塊煤破碎至30mm以下以適應(yīng)鍋爐或磨煤機(jī)工作需要。給煤機(jī)裝于料倉或煤斗出口處，用以控制并向輸送系統(tǒng)供煤。皮帶運(yùn)輸機(jī)的作用是負(fù)責(zé)往鍋爐上煤。

電磁分離器的作用用來清除煤炭中的鐵件和其他磁性物件，以保證破碎機(jī)和磨煤機(jī)不被這些物件損壞。

木屑分離器用來清除煤炭中的碎木片等不易磨細(xì)的雜物，以防煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。

計(jì)量裝臵用來計(jì)量進(jìn)入發(fā)電廠和進(jìn)入鍋爐的燃煤數(shù)量，這對于保證電力生產(chǎn)正常運(yùn)行、減少燃煤耗損、降低電力生產(chǎn)成本都具有十分重要的意義。如地中衡（汽車來煤）、漏斗秤或吊車秤（船來煤）和軌道衡（列車來煤）等。

41、燃料系統(tǒng)的主要工作任務(wù)？(7分)答：1）及時、均勻、安全、可靠地將燃煤運(yùn)往鍋爐原煤倉； 2）認(rèn)真合理地做好來煤的接卸及貯煤工作； 3）做好燃煤的計(jì)量、取樣及煤廠管理工作； 4）將燃煤破碎到要求的粒度，并清除鐵塊及雜物。

42、煤場的堆煤原則是什么？(7分)答：1）煤場堆煤的主要原則是“先進(jìn)先出”。因?yàn)槊簳蜷L期堆放而發(fā)生變質(zhì)，造成自燃等現(xiàn)象。

2）煤場堆放還應(yīng)保證每臺斗輪機(jī)能夠取到每種煤，這樣可以確保在其中一臺斗輪機(jī)故障時，不會影響鍋爐的用煤。

43、輸煤系統(tǒng)自動控制包括哪些內(nèi)容?(8分)答：輸煤系統(tǒng)自動控制包括下列內(nèi)容：自動起動設(shè)備、系統(tǒng)正常停機(jī)、自動起振消堵、自動除鐵、自動計(jì)量上煤量、自動進(jìn)行入爐煤采制樣、自動配煤。

44、故障停運(yùn)后，程控值班員應(yīng)做哪些工作？(8分)答：設(shè)備故障停運(yùn)后首先要根據(jù)程控報(bào)警進(jìn)行故障設(shè)備的定位并及時迅速了解異常情況的實(shí)質(zhì)，盡快限制事態(tài)的發(fā)展（如有必要），解除對人身設(shè)備的威脅，改變運(yùn)行方式，及時向有關(guān)人員匯報(bào)，待查明故障排除后方可啟動運(yùn)行

45、如何正確合理的安排輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行方式？(8分)答：燃料系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證鍋爐的用煤，及時做好來煤的接卸工作。輸煤系統(tǒng)正常的運(yùn)行方式是雙路皮帶一路運(yùn)行一路備用。正常時，兩路皮帶定期切換運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行的一路皮帶上有檢修工作時，看煤倉的煤量是否充足，如果充足而且檢修時間不長，可以等待檢修結(jié)束后，再進(jìn)行上煤。如果煤倉煤量不足，應(yīng)首先組織人員上煤。

46、簡述斗輪堆取料機(jī)有哪些保護(hù)。(7分)答：行走機(jī)構(gòu)：超風(fēng)速報(bào)警，大車行走與夾軌器、錨定裝臵聯(lián)鎖，行走軌道兩端兩個限位開關(guān)，行走聲光報(bào)警；

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)角度極限限位器，旋轉(zhuǎn)限矩聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)角度位臵顯示器； 俯仰機(jī)構(gòu)：俯仰角度極限限位，俯仰角度位臵顯示，臂架跨越皮帶時，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與俯仰安全高度聯(lián)鎖，斗輪機(jī)構(gòu)：力矩限制器；

懸臂輸送機(jī)：跑偏，撕裂，速度，堵煤等保護(hù)開關(guān)。

47、輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時主要監(jiān)視哪些方面(7分)？

答：輸煤系統(tǒng)運(yùn)行時主要監(jiān)視：1）皮帶電動機(jī)運(yùn)行電流2）各種取煤設(shè)備及給煤設(shè)備3）原煤倉煤位及卸料小車運(yùn)行位臵4）系統(tǒng)出力5）除鐵器的運(yùn)行情況。

48、煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)的影響？(8分)答：煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰份、水份等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。

1）發(fā)熱量的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)的需要，不得不延長上煤時間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。

2）灰份的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定炭就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會使輸煤設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。3）水份變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水份很少，在卸車和上煤時，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響員工的身體健康。煤中水份過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴(yán)重時會使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備停運(yùn)。

第二篇：水電站運(yùn)行專責(zé)競聘稿

競聘演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委，大家好：

我叫###，大學(xué)本科文化程度，助理工程師。根據(jù)《

###》的要求，根據(jù)自己的實(shí)際情況，我擬競聘獅站運(yùn)行及培訓(xùn)專責(zé)。在此，向各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委談一下我對此崗位的認(rèn)識。

第一、強(qiáng)化運(yùn)行人員是設(shè)備第一主人翁的意識

在電站生產(chǎn)過程中，運(yùn)行人員時刻掌握著設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及影響生產(chǎn)的各種因素，對設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行直接負(fù)責(zé)，因此他們最有資格也最應(yīng)該成為設(shè)備的主人?，F(xiàn)在我們電站里運(yùn)行人員基本都具備綜合性的技能，但是怎樣提高他們的責(zé)任感和主人翁意識，使他們在生產(chǎn)中時時刻刻為設(shè)備著想、從公司利益出發(fā)、成為設(shè)備的第一主人。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面貫徹執(zhí)行：

（1）在做好安全培訓(xùn)的同時，對運(yùn)行工作給予足夠的重視，對運(yùn)行人員的價值給予充分的肯定，使之感受到自身工作對生產(chǎn)的重要性，這是強(qiáng)化第一主人意識的最有效的方法。

（2）運(yùn)行專責(zé)必須在做好每天堅(jiān)持到生產(chǎn)現(xiàn)場，檢查、了解人員及設(shè)備狀況的同時，做到加強(qiáng)與運(yùn)行人員的溝通，檢查和督促運(yùn)行人員做好運(yùn)行分析工作。

（3）事故預(yù)想是提高事故狀態(tài)下快速反能力的一個有效的辦法，無論運(yùn)行操作人員還是管理人員都要時刻掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，積極主動的做好各個狀態(tài)下的運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析和事故預(yù)想。

第二、樹立運(yùn)行及培訓(xùn)專責(zé)為運(yùn)行人員服務(wù)的意識。

作為運(yùn)行及培訓(xùn)專責(zé)，首先要明確自身工作對集體行為的引導(dǎo)作用，在加

強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的同時，要引導(dǎo)和營造一個良好的環(huán)境，為人員和機(jī)組的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。在具體實(shí)施過程中應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：

（1）抓好缺陷管理工作，缺陷管理要不折不扣，設(shè)備治理要加大力度，使設(shè)備處于健康狀態(tài)，為運(yùn)行工作提供盡可能好硬件條件。只有設(shè)備治理好了，才可談及機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（2）在設(shè)備大修或重要施工項(xiàng)目之前要及時對施工項(xiàng)目編制安全技術(shù)、組織措施，對施工單位進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。

第三、嚴(yán)格執(zhí)行兩票三制制度。

兩票三制是運(yùn)行工作的重點(diǎn)、是保證運(yùn)行安全的精髓，必須嚴(yán)格執(zhí)行。具體實(shí)施過程我認(rèn)為應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格工作票管理，杜絕無票作業(yè)。很多運(yùn)行人員在操作時，為了圖省事不開操作票，特別是在一些不需要做安全措施的工作時，往往會出現(xiàn)無票作業(yè)，缺少審批，最終釀成事故。因此在工作票許可手續(xù)上要嚴(yán)格把關(guān)，杜絕無票作業(yè)。

（2）督促和監(jiān)督運(yùn)行人員認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。要求接班人員重視設(shè)備巡視，同時，交接班列隊(duì)交接儀式，也是使接班人員思想上立即投入到工作狀態(tài)的有效過程，這并非是走形式。交班一定要對本班工作及時總結(jié)、分析并注意時效性，這將有利于提高運(yùn)行的工作質(zhì)量。

（3）提高運(yùn)行人員監(jiān)盤、巡視質(zhì)量，加強(qiáng)培養(yǎng)運(yùn)行人員及時發(fā)現(xiàn)問題的能力。運(yùn)行人員對參數(shù)變化要有分析對比，對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)要心中有數(shù)，否則就會失去抄表、監(jiān)視畫面、巡視設(shè)備的意義。

第四、加強(qiáng)運(yùn)行人員的技能培訓(xùn)。

運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)提高是設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的第一要素。所以人員培訓(xùn)

是運(yùn)行工作的重要組成部分，除了常規(guī)培訓(xùn)以外，還要注意以下幾個方面的問題：

（1）要求運(yùn)行人員注重運(yùn)行規(guī)程、安全規(guī)程的理解，這是運(yùn)行人員的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。規(guī)程及各種技術(shù)規(guī)定不能死記硬背，而應(yīng)加深理解、使之融會貫通。

（2）運(yùn)行培訓(xùn)要注重時效性、針對性，對于公司領(lǐng)導(dǎo)及運(yùn)行主管下達(dá)的命令、培訓(xùn)專責(zé)要幫助運(yùn)行人員理解到位、執(zhí)行到位。

（3）傳、幫、帶的培訓(xùn)方式是提高員工工作技巧的最好有效方式，不能因?yàn)殡娬咀詣踊降奶岣叨鴴仐墶?/p>

以上就是我對運(yùn)行及培訓(xùn)專責(zé)的認(rèn)識。我也有決心和信心以最大的努力來搞好工作，請大家相信我，支持我。

（謝謝）

第三篇：3配電運(yùn)行管理專責(zé)

崗位 說 明 書 Job Description

崗位名稱 Position Name 崗級

Salary Class 所屬部門/班組 Department

崗位上下級關(guān)系 Location in the Organization Chart

配電運(yùn)行專責(zé)

配電服務(wù)中心

崗位編碼 Position Code 崗位類別 Position Class

運(yùn)行管理

崗位主要協(xié)調(diào)關(guān)系 Main Coordinative Relationship、線路走經(jīng)圖識圖能力； 能夠正確使用常用電工儀器、儀表； 能夠掌握負(fù)荷變化發(fā)展情況；

控制的主要資源 Main Resources Controlled
1.2.3.4.物資管理： 職位所屬辦公設(shè)備 經(jīng)費(fèi)管理： 無 合同簽署： 無 人員管理： 無

工作環(huán)境描述 Working Environment
室內(nèi)工作為主； 行政班，工作時間均衡。

3

第四篇：燃料燃料運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)

燃料運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了燃料運(yùn)行管理內(nèi)容與要求

本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃料運(yùn)行分公司運(yùn)行管理工作，適用于所有與運(yùn)行有關(guān)的正式工及臨時工。2引用標(biāo)準(zhǔn)

電力部《電業(yè)安全工作規(guī)程》山東魯能燃料集團(tuán)有限公司《運(yùn)行管理制度》及《安全生產(chǎn)管理制度》。

3管理內(nèi)容與要求 3．1交接班

3．1．1運(yùn)行人員應(yīng)在工作正點(diǎn)前20分鐘到達(dá)指定地點(diǎn)參加班前碰頭會，班前不準(zhǔn)喝酒，因故不能上班應(yīng)提前請假。

3．1．2交班人員在工作結(jié)束前應(yīng)將漢班工作情況向班長作詳細(xì)匯報(bào)。

3．1．3交班班長 在交班前應(yīng)詢問并聽取各崗人員對漢班情況匯報(bào)。填寫值班記錄，向接班班長 詳細(xì)交清下列情況，并聽取和回答接班班長對本班情況的詢問和意見。ａ、運(yùn)行方式和煤配比。ｂ、檢修情況及安全措施

c、本班與上班運(yùn)行中存在的問題及設(shè)備缺陷。

d、規(guī)程圖紙、資料、各種記錄，并保證記錄齊全、正確。e、上級指示。f、公用工具。

g、其它特殊情況及事項(xiàng)。

3．1．4接班班長在接班時要做到：

⑴詳細(xì)掌握整個輸煤系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行、檢修狀況。⑵了解煤場和圓筒倉存煤數(shù)量及煤種情況。⑶確定本班運(yùn)行方式。

⑷開好班前碰頭會，布置本班工作。

3．1．5未到接班時間，接班者只能檢查設(shè)備而不能操作設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常要通知并班者，在緊急情況下，接班人員可采取必要的自理處理措施，但事后要通知漢班人員和當(dāng)班班長。3．1．6交接班應(yīng)在現(xiàn)場崗位進(jìn)行，著裝應(yīng)符合電力安規(guī)要求。

3．1．7交接班時，交班人員應(yīng)將所利害轄設(shè)備當(dāng)班運(yùn)行情況及存在的問題詳細(xì)地記入記錄，并向接班人員交待清楚，不得遺漏隱瞞，接班人員接班時，應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，如因未檢查或檢查不細(xì)而未發(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷，即屬本班責(zé)任。

3．1．8運(yùn)行交接班內(nèi)容，除包括本崗位整個輸煤設(shè)備運(yùn)行情況，另外還包括： ⑴通訊及照明情況（按規(guī)定開、關(guān)照明）。⑵電纜線路及消防器材等。

⑶冷暖設(shè)施、門窗玻璃、桌椅、柜等。⑷衛(wèi)生情況及衛(wèi)生工具。

3．1．9正點(diǎn)辦理交接手續(xù)，雙方在運(yùn)行記錄上簽字。

3．1．10過點(diǎn)時接班人員仍未到的，交班人員應(yīng)與接班班長聯(lián)系，不得隨意離崗位。待交班班長安排替班人員到崗辦好交接手續(xù)后方可離崗。3．2巡回檢查

3．2．1運(yùn)行班的巡回檢查規(guī)定。

3．2．1．1檢查輸送的煤種、煤質(zhì)、上煤粒度及摻配情況。3．2．1．2檢查各崗位的值班人員對設(shè)備監(jiān)護(hù)及巡回檢查情況。

3．2．1．3每班至少對整個系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，并在各崗位值班記錄簿上簽字，提出有關(guān)問題及注意事項(xiàng)。

3．2．1．4重點(diǎn)檢查各膠帶、減速箱、電動機(jī)、滾筒等轉(zhuǎn)動設(shè)備的運(yùn)行情況。3．2．1．5對檢查出的設(shè)備缺陷、止運(yùn)行或加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，屬于檢修解決的要及時填寫設(shè)備缺陷通知單，交檢修部門處理。3．２．２運(yùn)行值班工巡回檢查制度3．2．2．1認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)行規(guī)程，時刻加強(qiáng)對設(shè)備的監(jiān)視，注意各種異常情況

３．２．２．２每上一遍煤至少對本崗位運(yùn)行設(shè)備系統(tǒng)巡回檢查一遍。3．2．2．3巡回檢查的主要內(nèi)容：① 電動機(jī)、減速機(jī)，注意其聲音、電流、溫度、油位等。②各轉(zhuǎn)動部件易損部件的潤滑及磨損情況。③ 運(yùn)行膠帶有無跑偏、落煤斗、導(dǎo)料槽及擋煤皮子處有無異物卡澀，碎煤機(jī)、滾軸篩有無受阻、堵塞現(xiàn)象。④ 原煤倉存煤情況及圓筒倉是否結(jié)倉自燃等。⑤ 剛檢過或新安裝的設(shè)備以及帶病運(yùn)行的設(shè)備運(yùn)行情況。

3．2．2．4對檢查出的缺陷應(yīng)迅速采取措施停止或加強(qiáng)監(jiān)視，并匯報(bào)班長。

3．2．3巡回檢查人員必須掌握檢查的內(nèi)容和方法，掌握正?；虍惓５膮^(qū)別，掌握設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)，做到不放過一個疑點(diǎn)，不漏掉一個隱患。

3．2．4根據(jù)特殊運(yùn)行方式，氣候變化，事故處理，設(shè)備異常及薄弱環(huán)節(jié)等情況，應(yīng)進(jìn)行特別檢查。

3．2．5巡回檢查要攜帶有關(guān)工具，如電筒等。

3．2．6在巡回檢查過程中，不應(yīng)從事其它工作，如因未按時進(jìn)行詳細(xì)檢查，而造成故障擴(kuò)大，應(yīng)承擔(dān)有關(guān)事故責(zé)任。

3．2．7未獨(dú)立值班者不得單獨(dú)進(jìn)行巡回檢查工作，必須由值班師傅監(jiān)護(hù)其進(jìn)行巡回檢查。3．3設(shè)備定期試驗(yàn)、維護(hù)、輪換 3．3．1設(shè)備定期試驗(yàn)

3．3．1．1定期試驗(yàn)主要內(nèi)容

信號電鈴、電動擋板、拉繩開關(guān)、系統(tǒng)聯(lián)鎖跑偏形開關(guān)、限位開關(guān)等。3．3．1．2定期試驗(yàn)具體要求

① 定期試驗(yàn)由班長負(fù)責(zé)，值班員調(diào)度，各現(xiàn)場崗位值班工配合進(jìn)行，一般按上煤情況提前進(jìn)行，不得影響正常上煤，并由集控室值班員做好試驗(yàn)情況記錄，各崗位應(yīng)及時把試驗(yàn)結(jié)果匯報(bào)集控室值班員。

② 信號電鈴由集控室啟動，每班交接班時試驗(yàn)鈴聲，就地值班工檢查。③ 電動擋板每日白班接班后試驗(yàn)一次并恢復(fù)原來位置。

④ 系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗(yàn)，由集控室值班員每日白班接班后空載停機(jī)試驗(yàn)。

⑤ 各拉線開關(guān)、跑偏開關(guān)由集控室值班員和現(xiàn)場值班員配合，每周三白班試驗(yàn)一次。⑥ 各開關(guān)、信號裝置經(jīng)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即通知檢修人員處理，并做好有關(guān)安全措施。3．3．2輸煤設(shè)備定期維護(hù)

3．3．2．1運(yùn)行定期維護(hù)保養(yǎng)要求

① 各設(shè)備保養(yǎng)部位及要求按規(guī)程各章節(jié)規(guī)定的維護(hù)、保養(yǎng)要求進(jìn)行。

② 設(shè)備的定期維護(hù)由各班班長負(fù)責(zé)，每日白班將所有設(shè)備潤滑部位進(jìn)行檢查保養(yǎng)。

③ 加油、加脂保養(yǎng)前應(yīng)檢查油、脂的品種，不得混用或加錯，加油保養(yǎng)時應(yīng)按安規(guī)、運(yùn)規(guī)要求進(jìn)行，做好防止設(shè)備轉(zhuǎn)動措施，禁止運(yùn)行中對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。④ 各減速箱潤滑油應(yīng)在油標(biāo)尺的規(guī)定刻度內(nèi)，不得過多或過少。⑤各潤滑部位加油加脂后應(yīng)將外表面及周圍清擦干凈。

⑥設(shè)備定期檢查或保養(yǎng)后由當(dāng)班班長詳細(xì)做好檢查、保養(yǎng)記錄。3．3．3．輸煤設(shè)備定期輪換

3．3．3．1每周一白班，一、二期系統(tǒng)全面倒路運(yùn)行；每周二白班、三期系統(tǒng)倒路運(yùn)行。倒路后，將備用路設(shè)備控制箱上的聯(lián)鎖和控制方式轉(zhuǎn)換開關(guān)解除，將運(yùn)行路的轉(zhuǎn)換開關(guān)投至聯(lián)鎖和集控位置，將擋板打至運(yùn)行位置；一、二、三期備用的葉輪給煤機(jī)開出倉外并清理干凈。3．3．3．2每周六白班，將備用路各設(shè)備試運(yùn)行一次，全面恢復(fù)備用狀態(tài)。

3．3．3．3一期葉輪給煤機(jī)按白班、四點(diǎn)、零點(diǎn)的順序分別在#1、2、3倉內(nèi)主給煤，三期按甲、乙、丙、丁、戍五個值分別在#9、10、11、12、13倉內(nèi)主給煤。

3．3．3．4如設(shè)備運(yùn)行中受設(shè)備缺陷、設(shè)備檢修或煤源問題等因素影響，經(jīng)公司分管經(jīng)理批準(zhǔn)，定期輪換可推遲進(jìn)行。3．4工作票規(guī)定 3．4．1認(rèn)真執(zhí)行工作票制度，在運(yùn)行設(shè)備上進(jìn)行工作，要按電氣和熱力安全規(guī)程的規(guī)定辦理工作票。

3．4．2工作票的使用范圍按部安全規(guī)程和廠現(xiàn)場安全工作規(guī)定的使用工作票，嚴(yán)禁無票作業(yè)。3．4．3工作票應(yīng)按專業(yè)統(tǒng)一編號登記，工作票所列工作內(nèi)容必須清楚明確，安全措施齊全，停電、停水、停汽等隔離措施范圍明確無誤。

3．4．4檢修工作票應(yīng)一式兩份，有效期內(nèi)，一份自存交班，另一份交檢修負(fù)責(zé)人存執(zhí)。

3．4．5凡事故檢修，經(jīng)值長同意后，可不開工作票，但都應(yīng)在做好安全措施并經(jīng)同意后，方可開始工作，并在班長運(yùn)行日志上作好記錄。

3．4．6工作許可人接到工作票后應(yīng)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件，對工作票中任何疑問，必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充，對不符合要求和涂改不清的工作票應(yīng)予以介退回。審查合格的工作票應(yīng)填入“工作票登記簿”按值移交。

3．4．7工作許可人在完成工作票所列安全措施（包括值班人員補(bǔ)充的安全措施），并檢查無誤后，會同工作負(fù)責(zé)人到工作現(xiàn)場辦理開工許可手續(xù)。凡與其它專業(yè)有聯(lián)系的系統(tǒng)，應(yīng)會同該專業(yè)班長共同作好安全措施。

3．4．8工作負(fù)責(zé)人變動時，工作票簽發(fā)人在工作票上記錄變動情況的同時，通知值班人員及工作班成員。

3．4．9工作任務(wù)不能按期完成的檢修工作，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)事前向運(yùn)行班長和值勤長申明理由，經(jīng)其批準(zhǔn)可辦理工作票延期手續(xù)，只能辦理一次延期，否則必須重新辦理工作票。

3．4．10檢修工作結(jié)束后，在檢修人員，工具等均已撤離的情況 下，方可拆除安全措施，工作人員清理現(xiàn)場衛(wèi)生后，向運(yùn)行人員辦理交待手續(xù)，驗(yàn)收符合質(zhì)量要求，雙方簽字，工作票終結(jié)。3．4．11已終結(jié)的工作票應(yīng)加蓋“已執(zhí)行”字樣印記，作廢的工作票應(yīng)加蓋“作廢”字樣印記，并記入“工作票登記簿”。

3．4．12工作終結(jié)后，應(yīng)將停電的設(shè)備送電備用，若需試運(yùn)轉(zhuǎn)，將設(shè)備試運(yùn)正常后，記入班長運(yùn)行日志。

3．4．13操作票的執(zhí)行程序由運(yùn)行當(dāng)班工作許可人（運(yùn)行班長）填寫所需停送電設(shè)備名稱及聯(lián)系人與收單人姓名，運(yùn)行電工負(fù)責(zé)發(fā)令并簽字，由運(yùn)行電工到現(xiàn)場按停送電程序操作，監(jiān)護(hù)作好監(jiān)護(hù)，操作完畢后，簽字生效，并將回單交回運(yùn)行當(dāng)班工作許可人保存。

3．4．14分公司安全員每月對當(dāng)月工作票進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，已執(zhí)行的工作票、操作票保管三個月備查。

3．5設(shè)備缺陷管理

3．5．1運(yùn)行值班人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和巡回檢查制度，認(rèn)真檢查設(shè)備（包括運(yùn)行設(shè)備和備用設(shè)備），及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，分清電氣缺陷和熱力機(jī)械缺陷。

3．5．2運(yùn)行值班人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷后，屬本崗位應(yīng)該處理的，應(yīng)及時進(jìn)行處理，本崗位不能處理的，應(yīng)及時匯報(bào)班長，并在本崗位值班記錄簿作詳細(xì)記錄。

3．5．3對威脅安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重大缺陷，值班人員應(yīng)立即采取措施，并迅速匯報(bào)公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)和檢修負(fù)責(zé)人。

3．5．4運(yùn)行班長，對當(dāng)班發(fā)生的設(shè)備缺陷，應(yīng)立即采取措施，并填寫“設(shè)備缺陷通知單”，并在班長日志作記錄。

3．5．5對夜間發(fā)生的一般設(shè)備缺陷，運(yùn)行班長 應(yīng)根據(jù)具體情況確定是否停運(yùn)，啟用備用設(shè)備，做好限制其發(fā)展的安全措施，并填寫“設(shè)備缺陷通知單”交給白班處理。

3．5．6對需檢修的設(shè)備，運(yùn)行人員應(yīng)為消除缺陷創(chuàng)造條件，并做好保證檢修人員人身安全的有效措施。

3．5．7設(shè)備缺陷消除后，運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格的應(yīng)要求檢修人員重新處理，驗(yàn)收合格后，由運(yùn)行班長在“設(shè)備缺陷通知單”上答字。

3．5．8凡本崗位發(fā)現(xiàn)的缺陷，未處理的或在處理中的，應(yīng)互相交待作好記錄。3．6運(yùn)行分析管理

3．6．1運(yùn)行分析的內(nèi)容為設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，現(xiàn)場各種規(guī)章制度“兩票三制”執(zhí)行情況，各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)完成情況，人員思想情況，輸煤系統(tǒng)的運(yùn)行方式情況。3．6．2為做好運(yùn)行分析工作，運(yùn)行人員必須做到：監(jiān)盤認(rèn)真，抄表準(zhǔn)確，巡查仔細(xì)，記錄完整。當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備或操作異常時，應(yīng)認(rèn)真追查、分析原因。3．6．3運(yùn)行分析方式

3．6．3．1崗位分析、運(yùn)行人員在值班時間內(nèi)對管轄設(shè)備儀表指示、參數(shù)變化、設(shè)備異常、缺陷、操作等情況進(jìn)行分析，并將分析情況和結(jié)果記入運(yùn)行分析記錄簿內(nèi)，每班每日不少于一次，由運(yùn)行專工定期審核。

3．6．3．2專業(yè)分析：由運(yùn)行分公司運(yùn)行專工每月對運(yùn)行記錄報(bào)表系統(tǒng)分析，分析影響機(jī)組出力、安全、經(jīng)濟(jì)的各種因素，專業(yè)分析的內(nèi)容應(yīng)包括以下方面：安全情況，月度工作完成情況，交接班情況、設(shè)備健康狀況、來煤接卸情況、摻配燃燒情況及煤場管理情況等，對存在的問題提出解決措施。

3．6．3．3專題分析：根據(jù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的要求進(jìn)行某項(xiàng)專題分析，如設(shè)備啟動、停用過各程的分析、大小修前后運(yùn)行工況對比分析及設(shè)備改進(jìn)后運(yùn)行效果的分析，專題分析一般三個月一次。3．6．3．4事故及異常運(yùn)行分析：發(fā)生事故、障礙、異常等不安全情況后，按事故調(diào)查規(guī)程規(guī)定，本著“三不放過”的原則及時分析，召開有關(guān)人員會議，對事故處理和有關(guān)操作認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)和評價，落實(shí)措施，不斷提高運(yùn)行水平。

3．6．4運(yùn)行分析應(yīng)做到有分析題目，有分析內(nèi)容，有分析結(jié)果，有分析記錄。3．7運(yùn)行培訓(xùn)管理

3．7．1運(yùn)行人員必須達(dá)到部頒《電業(yè)工人技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)》和“三熟三能”的要求，不斷提高生產(chǎn)人員的技術(shù)水平。

3．7．2運(yùn)行培訓(xùn)工作應(yīng)貫徹廠、公司、分公司、班組相結(jié)合，理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，大力開展基本功訓(xùn)練，有計(jì)劃的培養(yǎng)新工人。

3．7．3新工人培訓(xùn)步驟、方法和允許獨(dú)立工作的規(guī)定。

3．7．3．1新值班人員（包括學(xué)徒工、職業(yè)高中、技術(shù)學(xué)校、中專畢業(yè)生、改變工作崗位等），在獨(dú)立擔(dān)任值班工作前，必須按順序經(jīng)過現(xiàn)場基本制度的學(xué)習(xí)，跟班實(shí)習(xí)兩個培訓(xùn)步驟，并制訂出相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃。

3．7．3．2現(xiàn)場基本制度學(xué)習(xí)，主要學(xué)習(xí)電業(yè)安全工作規(guī)程和與本專業(yè)有關(guān)的規(guī)程制度等，經(jīng)考試合格后，才能進(jìn)入現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)。

3．7．3．3跟班實(shí)習(xí)：新值班人員在跟班實(shí)習(xí)的過程中，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備的構(gòu)造及原理、性能、有關(guān)系統(tǒng)的運(yùn)行方式，掌握運(yùn)行操作及事故處理方法，跟班實(shí)習(xí)期限由考試考核委員會按具體情況決定，確認(rèn)新值班人員已具有足夠的生產(chǎn)知識和獨(dú)立操作能力，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可獨(dú)立值班。

3．7．4運(yùn)行人員獨(dú)立工作后的培訓(xùn)

3．7．4．1獨(dú)立工作后的運(yùn)行人員應(yīng)以崗位練兵為主，本著干什么，學(xué)什么，缺什么，補(bǔ)什么的原則，從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，有計(jì)劃地開展崗位培訓(xùn)活動，充分利用學(xué)習(xí)日進(jìn)行技術(shù)講座和技術(shù)學(xué)習(xí)，以提高理論知識和實(shí)際操作技能。

3．7．4．2各班組要根據(jù)上級下達(dá)的培訓(xùn)計(jì)劃，并依照本班組成員的實(shí)際情況制訂培訓(xùn)計(jì)劃，按月完成技術(shù)問答、技術(shù)講課、事故預(yù)想、反事故演習(xí)等各項(xiàng)常規(guī)培訓(xùn)計(jì)劃，并認(rèn)真地評價和記錄。3．7．4．3積極參加廠、公司、分公司等有關(guān)單位舉辦的技術(shù)培訓(xùn)班和技術(shù)比武活動。

3．7．4．4運(yùn)行人員如離開工作崗位超過一個月再回到原工作崗位，必須經(jīng)安全規(guī)程和運(yùn)行規(guī)程考試合格。

3．7．5日常培訓(xùn)及考試

3．7．5．1安全工作規(guī)程每進(jìn)行一次考試，五月底前進(jìn)行，參加人員100%。

3．7．5．2現(xiàn)場運(yùn)行規(guī)程考試，每年在十月底前進(jìn)行一次，參考率不低于95%，成績合格。3．7．5．3事故預(yù)想每班每循環(huán)一次，由班組培訓(xùn)員出題進(jìn)行曲審閱評價。

3．7．5．4技術(shù)問答由班組培訓(xùn)員出題，每人每月一次，按月完成，并由班組培訓(xùn)員審閱評價。3．7．5．5技術(shù)講課，每班每月不少于2課時，由班組培訓(xùn)員講課，運(yùn)行人員做好講課記錄。3．7．5．6反事故演習(xí)，運(yùn)行分公司專業(yè)反事故演習(xí)每月一次，按月完成，并由運(yùn)行分公司安全培訓(xùn)員進(jìn)行審閱評價。3．7．5．7對主要值班員，各班組長進(jìn)行獨(dú)立工作前的考試時，應(yīng)由運(yùn)行分公司經(jīng)理，運(yùn)行專工，安培員組成。

3．7．5．8對一般值班員獨(dú)立工作前的考試應(yīng)由運(yùn)行專工、安全培訓(xùn)員和運(yùn)行班長組成。3．7．5．9考試一般采用口試和筆試形式。3．8燃煤摻配管理

3．8．1對劣質(zhì)來煤原則上應(yīng)堆放在煤場，特殊情況下進(jìn)入圓筒倉時，廠外班應(yīng)通知廠內(nèi)集控室做好記錄，在往鍋爐輸送過程中，應(yīng)根據(jù)公司安排做好摻配。

3．8．2葉輪給煤機(jī)值班工應(yīng)保持葉輪落煤斗暢通，保證葉輪達(dá)到額定出力。

3．8．3圓筒倉上煤時，值班工應(yīng)根據(jù)葉輪運(yùn)行輪換方式的要求在不同的倉內(nèi)取煤，防止存煤結(jié)倉或自燃。

3．8．4廠內(nèi)運(yùn)行班長應(yīng)根據(jù)值長下達(dá)的配煤比，指揮值班工正確配煤。3．9來煤接卸

3．9．1抓好來煤接卸工作，防止壓車（船），保證來煤及時接卸。

3．9．2駐港員和駐礦員要將來煤情況及時通知廠外班班長、煤管班、化驗(yàn)班班長。

3．9．3廠外班和煤場班的班長要隨時掌握圓筒倉和煤場的存煤情況，并向廠內(nèi)集控室每日匯報(bào)一次。

3．9．4廠外班班長要隨時掌握設(shè)備的運(yùn)行、檢修和備用情況，對設(shè)備缺陷要合理安排檢修時間。3．9．5斗輪機(jī)司機(jī)每天要對斗輪機(jī)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時匯報(bào)聯(lián)系檢修處理，以保證來煤及時接卸。

3．9．6運(yùn)行專工要匯同檢修部門計(jì)劃好廠外設(shè)備的大小修及改造項(xiàng)目和時間，要提前安排來煤儲備，保證鍋爐連續(xù)供煤。3．10衛(wèi)生管理

3．10．1 衛(wèi)生打掃要求

3．10．1．1各崗位衛(wèi)生包括本崗位所有設(shè)備及其區(qū)域地面、墻壁、梯樓值班室等。

3．10．1．2各崗位應(yīng)做到當(dāng)班衛(wèi)生當(dāng)班清，如特殊情況無水源，亦應(yīng)將積煤打掃干凈。

3．10．1．3每日白班應(yīng)做到電動機(jī)、變速箱、設(shè)備支架、開關(guān)柜、樓梯、墻壁、瓷磚、門窗玻璃見本色，無積灰、無油垢。

3．10．1．4衛(wèi)生區(qū)域地面應(yīng)無雜物、積水、油跡，各排水溝無積煤，排污泵進(jìn)口無堵塞。3．10．1．5各托輥、滾筒、落煤筒無粘煤。

3．10．1．6值班室門窗、玻璃、墻壁、表盤、操作臺、電話、燈具用具等保持清潔，表面無灰塵，室內(nèi)擺放整齊，室外屋頂無雜物。

3．10．1．7各崗位外平臺由該崗位打掃，一、二期碎煤機(jī)樓梯樓由碎煤機(jī)值班工負(fù)責(zé)打掃，三期碎煤機(jī)樓梯由#26值班工負(fù)責(zé)打掃，并保持樓梯欄桿無積灰。

3．10．1．8斗輪機(jī)軌道平面，每天清理一次，斗輪機(jī)設(shè)備每周清理一次。

3．10．1．9葉輪給煤機(jī)的平臺、下煤斗，碎煤機(jī)除鐵室、除鐵箱，每班交班前應(yīng)清理干凈。3．10．1．10崗位嚴(yán)重冒煤作異常處理，所冒煤一律由本班負(fù)責(zé)清理。3．10．1．11水沖洗管每班使用后，應(yīng)盤放整齊，工具放在指定位置。3．10．1．12垂直拉緊器積煤、沉淀池積煤要經(jīng)常檢查，不定期清理。3．10．1．13運(yùn)行集控室衛(wèi)生責(zé)任劃界 A甲值：南大窗一個

乙值：東大窗一個

丙值：北大窗一個

丁值：集控室（操作間）外屋所有窗

戊值：六個門，班長室、窗、樓梯窗。B 當(dāng)班衛(wèi)生劃分 一、二期和三期值班員負(fù)責(zé)盤面，盤后設(shè)備、集控室所有地面衛(wèi)生。

工業(yè)電視值班員負(fù)責(zé)電視控制臺，原煤計(jì)量裝置、電話、桌椅及樓梯、樓洞衛(wèi)生。C 集控室門窗玻璃、工業(yè)電視每循環(huán)白班組織擦拭一次。3．10．2 檢查要求 3．10．2．1運(yùn)行各崗位衛(wèi)生每班應(yīng)按上述要求進(jìn)行打掃，并按交接班制度進(jìn)行交接。3．10．2．2集控室衛(wèi)生列入交接班項(xiàng)目。

3．10．2．3交班人員對本崗位設(shè)備運(yùn)行情況交待不清或隱瞞不記，現(xiàn)場衛(wèi)生未打掃干凈、工具丟失等，接班人員應(yīng)在記錄本上注明，并及時向班長反映。

3．10．2．4接班人員已簽字，下班鈴已打，本崗位的所發(fā)生的包括衛(wèi)生在內(nèi)的問題即由接班人承擔(dān)。

3．10．2．5當(dāng)雙方因交接班問題意見發(fā)生分歧時，應(yīng)及時通知有關(guān)班長，協(xié)商解決。3．11輸煤系統(tǒng)防火

3．11．1防火負(fù)責(zé)人對輸煤系統(tǒng)的防火具有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，應(yīng)經(jīng)常檢查有關(guān)防火措施的落實(shí)情況。3．11．2運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)所有值班工對防火工作都具有直接責(zé)任，應(yīng)經(jīng)常檢查防火設(shè)備是否齊全，發(fā)現(xiàn)容易著火的情況等各種不安全因素要及時匯報(bào)。

3．11．3做定期切換工作，不準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)行時打掃衛(wèi)生，打掃衛(wèi)生時不準(zhǔn)將水沖到控制柜上或其它有關(guān)電氣設(shè)備上，禁止長期停在皮帶上，保持地面，死角無積粉。

3．11．4對集控室、電纜層、電纜線、開關(guān)箱要勤檢查及時匯報(bào)、消除積粉，對電線老化，裸露電線及開關(guān)、閘刀無蓋、亂拉臨時電源要及時匯報(bào)，以便有關(guān)人員更換或整理。

3．11．5貯煤場及圓筒倉燃煤存放時間不得過長，應(yīng)加強(qiáng)周轉(zhuǎn)，不得留有死角煤。發(fā)現(xiàn)圓筒倉煤自燃應(yīng)積極主動地利用晨輪處理、或用水處理，以免燒壞皮帶。

3．11．6輸煤系統(tǒng)不得堆放易燃、易爆物品，不得在輸煤系統(tǒng)烤明火和燒電爐。3．11．7輸煤運(yùn)行人員應(yīng)定期進(jìn)行消防反事故演習(xí)，以提高火災(zāi)事故的處理能力。4檢查與考核

4．1本標(biāo)準(zhǔn)由公司領(lǐng)導(dǎo)、廠分管領(lǐng)導(dǎo)、公司與廠有關(guān)職能部室負(fù)責(zé)檢查與考核。4．2分公司經(jīng)理、運(yùn)行專工、安全培訓(xùn)員對班組檢查與考核。^^4．3針對本標(biāo)準(zhǔn)制定的考核標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤。

第五篇：燃料系統(tǒng)設(shè)備及運(yùn)行培訓(xùn)班

燃料系統(tǒng)設(shè)備及運(yùn)行培訓(xùn)班 理論考試試卷

一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題1分,共20題)1.轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的最大回轉(zhuǎn)角度為(175°)。

2.翻車機(jī)按驅(qū)動方式可分為(鋼絲傳動和齒輪傳動)。

3.檢修工作開始前，(工作許可人)和工作負(fù)責(zé)人應(yīng)共同到現(xiàn)場檢查安全措施是否正確執(zhí)行，然后在工作票上簽字，允許開始工作。

4.目前大中型火力發(fā)電廠對火車運(yùn)輸煤量的驗(yàn)收主要采用(采用電力軌道衡)計(jì)量。5.在液壓傳動的基本參數(shù)中，流量Q與速度U的關(guān)系為()，其中A為面積。6.斗輪式堆取料機(jī)的斗輪安裝在(懸臂梁的一側(cè))。7.膠帶在改向滾處跑偏時，膠帶往哪邊跑即調(diào)緊(哪邊)。8.無煙煤的特點(diǎn)是揮發(fā)分低，含碳量(高)。9.煤中的水分是(無用)成分。

10.DDC-14帶式電磁除鐵器適用輸煤皮帶寬度為(1400)mm。

11.火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)由(卸儲煤設(shè)備、給配煤設(shè)備、輸煤設(shè)備和篩碎煤設(shè)備等)組成。

12.輸煤值班員接班后，應(yīng)及時向輸煤集控室匯報(bào)(設(shè)備和衛(wèi)生)情況。13.輸煤系統(tǒng)在正常起動時，按(逆)煤流方向起動設(shè)備。

14.火力發(fā)電廠的燃燒系統(tǒng)包括鍋爐的燃燒部分及(輸煤)、除灰系統(tǒng)等。15.在一般情況下，煤貯存1年后，熱值將降低(20%)。

16.程控系統(tǒng)的中央信號是現(xiàn)場各種(傳感)設(shè)備動作情況在控制室的監(jiān)視系統(tǒng)中的反饋。

17.可編程序控制器在梯形圖網(wǎng)絡(luò)中，一個網(wǎng)絡(luò)寬度為(11列)。18.碎煤機(jī)運(yùn)行中電流擺動，產(chǎn)生的原因是(給料不均勻)。19.輸煤程控系統(tǒng)的核心部分是(控制器)。

20.可編程序控制器輸出部分的作用是(驅(qū)動外部負(fù)載)。21.帶式輸送機(jī)的拉緊裝置的作用是保證膠帶有足夠的(張力)。

22.可編程序控制器、內(nèi)部控制電路部分的作用是運(yùn)算及處理輸入部分得到的信息，并判斷哪些功能做出(輸出)。

一、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題1分,共題)1.蝸桿傳動的特點(diǎn)是(速比大、傳動平穩(wěn)、有自鎖作用)。2.DQ5030堆取料機(jī)的回轉(zhuǎn)半徑為(30)m。3.跨越皮帶時必須是(經(jīng)過通行橋)。

4.儲煤場存煤發(fā)現(xiàn)自燃時應(yīng)采取(立即將自燃區(qū)域的煤挖出在空氣中散熱降溫或立即供鍋爐燃燒)的辦法立即消除。

5.各種運(yùn)煤設(shè)備在許可檢修工作開始前，運(yùn)行值班人員必須將電源切斷并掛上(警告)牌。

6.當(dāng)斗輪機(jī)輸送物料的含水量大于(6%～7%)時，不啟動噴水防塵系統(tǒng)。7.斗輪堆取料機(jī)在運(yùn)行中斗輪自動停止的原因有(變量油泵壓力低和斗輪吃煤過深)。

8.煤中的水分是(無用)成分。

9.液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的(執(zhí)行)機(jī)構(gòu)。

10.托輥按其用途可分為槽形托輥，平行托輥和(緩沖托輥)。11.煤堆溫度超過(60℃)必須倒堆、松堆或澆水降溫。12.輸煤皮帶機(jī)的輸送量取決于(輸煤皮帶機(jī)設(shè)計(jì)出力)。13.下列長期儲存發(fā)生自燃的煤是(褐煤)。

14.某皮帶在運(yùn)行中在改向滾筒處跑偏，其調(diào)整方法是(膠帶往哪邊偏就調(diào)緊哪邊)。15.造成輸煤系統(tǒng)皮帶打滑的主要原因是(初張力太小)。16.使液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置是(油電動機(jī))。17.葉輪給煤機(jī)是火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中的一種(配煤設(shè)備)。18.PLC的含義是(可編程控制器)。

19.設(shè)備運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)視電動機(jī)電流的變化，其變化范圍不許超過(額定電流)。20.配煤段帶速一般不超過(2.5m／s)。

21.集中手動、進(jìn)行操作時，必須按照逆煤流方向逐一啟動各設(shè)備，否則會因不滿足(聯(lián)鎖)條件啟動不起來。

22.碎煤機(jī)的破碎質(zhì)量對于制粉過程和制粉設(shè)備運(yùn)行的可靠性(有很大影響)。

二、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”,錯誤的打“×”,每題1分,共30題)1.斗輪堆取料機(jī)的作用是堆取煤，它是儲煤場的主要設(shè)備之一。(√)2.(Lb4B2062).堆取料機(jī)的水平全層取料法就是機(jī)器不行走取煤。(√)3．為保證斗輪堆取料時，每個斗輪取煤量一致，必須采用邊走邊取的運(yùn)行方式。(√)4．堆取料機(jī)的堆料方式有三種：回轉(zhuǎn)堆料、定點(diǎn)堆料和行走堆料。(√)5.煤的自燃主要是煤在空氣中長期氧化的結(jié)果，到一定程度便自燃了。(√)6.斗輪機(jī)啟動前，首先要落實(shí)好設(shè)備的運(yùn)行方式是堆料還是取料。(√)7.KFJ-1型的翻車機(jī)的壓車裝置屬于液壓壓車裝置。(√)8.堆取料機(jī)是一種大型連續(xù)取料和堆料的煤場機(jī)械。(√)9.當(dāng)懸臂膠帶輸送機(jī)反轉(zhuǎn)時，斗輪將煤從煤場取出，送入膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)。(√)10．煤的可磨性，標(biāo)志著粉碎煤的難易程度。(√)11．從帶式輸送機(jī)的使用情況看，在一定范圍內(nèi)，提高帶速是膠帶輸送機(jī)的發(fā)展方向。(√)

12．輸煤設(shè)備應(yīng)逆煤流啟動，順煤流停止。(√)13.帶式輸送機(jī)架構(gòu)縱向的起伏平度不大于10mm。(√)14.在事故情況下，有聲光報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號，在故障嚴(yán)重時還有事故停機(jī)信號。(√)15.集控值班員應(yīng)熟知控制屏柜上操作把手、按鈕、開關(guān)、表計(jì)、光字牌，信號燈的位置及作用。(√)16.環(huán)式煤機(jī)環(huán)錘的旋轉(zhuǎn)軌跡與篩板之間的間隙，應(yīng)符合要求，一般為20～25mm。傳動部分要保持良好的密封潤滑。(√)17.緩沖托輥的作用就是用來使受料處減少物料對膠帶的沖擊，以保護(hù)皮帶。(√)18.程序控制設(shè)備運(yùn)行時控制系統(tǒng)故障包括強(qiáng)電控制回路故障和弱電控制回路故障。(√)

19.聯(lián)軸器的作用是從主動機(jī)向從動機(jī)傳遞運(yùn)動和扭矩。(√)

20.可編程序控制器的編程原則是：輸入／輸出、輔助繼電器、計(jì)數(shù)器、定時器的觸點(diǎn)的使用次數(shù)是無限制的。(√)21.程序配煤時，犁煤器的抬、落信號能準(zhǔn)確地反饋。(√)22．翻車機(jī)卸車線由翻車機(jī)調(diào)車設(shè)備和給煤設(shè)備組成。(×)23．(Lb4B4078).翻車機(jī)是大型火力發(fā)電廠唯一的卸煤設(shè)備。(×)24．堆取料機(jī)的輪斗每回轉(zhuǎn)一次，單位回轉(zhuǎn)角度是相等的。(×)25.燃煤的灰分是評價動力用煤最主要的指標(biāo)之一。(×)26.輸煤設(shè)備、卸儲煤機(jī)械、篩碎煤設(shè)備的驅(qū)動裝置上都裝有減速機(jī)。(×)27.環(huán)式碎煤機(jī)的主要破碎過程，以錘擊為主，同時伴有研磨、剪切、擠壓等。(×)28.消防工作方針是以消為主，以防為輔。(×)29.煤中含有適量的水分，貯存時不易發(fā)生自燃。(×)30.減速機(jī)在運(yùn)行中的振動值應(yīng)不超過0.20mm。(×)

二、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打“√”,錯誤的打“×”,每題1分,共30題)1.在火力發(fā)電廠中應(yīng)用的翻車機(jī)有折返式和貫通式兩種。(√)2.斗輪堆取料機(jī)取料的回轉(zhuǎn)角度是330°。(√)3.皮帶給煤機(jī)宜用于翻車機(jī)受料斗的配煤。(√)4.當(dāng)來煤的發(fā)熱量降低很多時，煤耗量將增加，輸煤設(shè)備運(yùn)行時間增加，不利于安全運(yùn)煤。(√)

5.帶式輸送機(jī)的傾角超過4°時，都要設(shè)置制動裝置。(√)6.KFJ-2型和KFJ-3型的壓車裝置是機(jī)械壓車裝置。(√)7.燃料中的含碳量和灰分及揮發(fā)分的含量，是衡量燃料質(zhì)量的重要依據(jù)。(√)8.火力發(fā)電廠燃煤的堆積比重為0.8～1.25t/m3。(√)9.輸煤系統(tǒng)一般由卸煤、上煤、給配煤和貯煤四部分組成。(√)10.煤中水分很大，在嚴(yán)寒的冬天會使來煤和存煤凍結(jié)，從而影響卸煤和上煤。(√)11.環(huán)式碎煤機(jī)內(nèi)產(chǎn)生連續(xù)敲擊聲響的原因是不易破碎的雜物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。(√)12.液力傳動是指液力耦合器和液力變扭器這類傳動方式。(√)13.火力發(fā)電廠的生產(chǎn)過程是把燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?√)14.集控值班員應(yīng)掌握輸煤系統(tǒng)一般電氣設(shè)備的工作原理、主要參數(shù)、運(yùn)行使用方法及注意事項(xiàng)。(√)15(Je4B3100).集控值班員填寫運(yùn)行日志，其內(nèi)容包括主設(shè)備名稱及其運(yùn)行電流，運(yùn)行電流以本班最大功率的80%～100%時的電流為準(zhǔn)。(√)16.煤倉煤位信號在程序配煤中決定著犁煤器的自動抬、落。(√)17.翻車機(jī)傾翻過位產(chǎn)生的主要原因是：主令控制器失靈和傾翻接觸器粘連。(√)18．輸送帶的受料不均勻或偏斜不會引起膠帶的跑偏。(×)19.輸送帶的厚度越厚，其壽命越長。(×)20.帶式輸煤機(jī)系統(tǒng)的集中控制啟動應(yīng)按順煤流方向進(jìn)行。(×)21.堆取料機(jī)是從煤場取料給帶式輸送機(jī)的高效運(yùn)煤機(jī)械。(×)22.帶式輸送機(jī)拉緊裝置的作用之一是保證膠帶有足夠的張力，使?jié)L筒和膠帶之間產(chǎn)生所需要的摩擦力。(√)23.碎煤機(jī)與篩煤機(jī)之間一般不設(shè)聯(lián)鎖裝置。(×)24.犁式卸料器具有安全可靠、配煤方便等優(yōu)點(diǎn)，但不容易實(shí)現(xiàn)自動控制和集中控制。(×)25.一切防火措施都是為了破壞已經(jīng)產(chǎn)生的燃燒條件。(×)26(Jd4B2079).集控值班員只需了解程控系統(tǒng)的設(shè)備組成，無需了解設(shè)備的性能及工作原理。(×)27.PLC等效電路可分為輸入部分、輸出部分、編程部分。(×)28.PLC的等效電路輸出部分的作用是收集被控設(shè)備的信息和操作指令。(×)29.液壓電動機(jī)是一個使機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。(×)30.堆取料機(jī)的輪斗每回轉(zhuǎn)一次，單位回轉(zhuǎn)角度內(nèi)的取煤量是相等的。(×)一．簡答論述題：

1.斗輪堆取料機(jī)日常運(yùn)行檢查項(xiàng)目有哪些?

答:(1)檢查電動機(jī)是否運(yùn)行正常。(2)檢查各減速機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，各減速器油量是否正常。(3)各部液壓系統(tǒng)壓力是否正常，各部是否漏油。(4)各電氣控制回路和保護(hù)系統(tǒng)是否正常。(5)檢查機(jī)械各部潤滑是否正常。(6)檢查膠帶輸送機(jī)和斗輪運(yùn)行是否正常。

2.環(huán)式碎煤機(jī)由哪幾部分組成?

答:環(huán)式碎煤機(jī)主要由機(jī)體、機(jī)蓋、反射板、搖臂、篩板調(diào)節(jié)器、拔煤器、齒環(huán)錘、平環(huán)錘、篩板、主軸、環(huán)軸、碎煤板等組成。3.論述輸煤系統(tǒng)程序控制具有哪些功能?

答:(1)程序啟動和停止。設(shè)備在啟動前，對要啟動的給、輸、配煤設(shè)備進(jìn)行選擇(包括各交叉點(diǎn)的擋板位置)決定全系統(tǒng)的啟動程序。再根據(jù)選定的程序運(yùn)行方式、設(shè)備即可按所發(fā)出的啟動指令按程序進(jìn)行啟動。在未啟動前，程序的選擇可以通過模擬屏或通過數(shù)字投影確定程序正確與否，如有誤可及時更改。需要停止設(shè)備運(yùn)行時，將控制開關(guān)打在停機(jī)的位置、運(yùn)行的設(shè)備經(jīng)過一定的延時之后，便可按順煤流的順序逐一停止。(2)程序配煤。對于采用犁煤器來給鍋爐各倉配煤的設(shè)備，通過事先編好的程序，使所有的

犁煤器按程序要求抬犁或落犁，依次給需要上煤的煤倉上煤。

(3)自動跨倉和停煤源。當(dāng)遇鍋爐檢修、個別倉停運(yùn)時，程序控制具有自動跨倉的功能。犁

煤器保持抬起，停止該倉的配煤。

(4)事故音響信號。如設(shè)備在運(yùn)行時發(fā)生皮帶跑偏、皮帶打滑，落煤管堵煤、電動機(jī)故障跳

閘，皮帶縱向劃破、煤倉出現(xiàn)低煤位、現(xiàn)場故障停機(jī)時，模擬屏上對應(yīng)的光字牌燈亮，并在

模擬屏上對應(yīng)的設(shè)備發(fā)出事故閃光，同時，電笛發(fā)出事故音響信號。4.反擊式碎煤機(jī)振動異常、超標(biāo)的原因和處理方法是什么?

答:原因：①給料不均勻，使板錘損壞程度不均，造成轉(zhuǎn)子不平衡；②板錘脫落；③軸承在軸承座內(nèi)間隙過大；④聯(lián)軸器中心不正。

處理：①重新調(diào)整給料裝置，使給料均勻；②更換板錘；③重新調(diào)整間隙或聯(lián)軸器中心 5.斗輪堆取料機(jī)主要由哪幾部分組成?

答:主要由金屬構(gòu)架、尾車、懸臂皮帶機(jī)、行走機(jī)構(gòu)、斗輪有斗輪驅(qū)動裝置、仰俯和懸臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及控制部分等。

6.為什么滾筒或托輥表面粘煤后，輸送帶會跑偏?

答: 由于滾筒或托輥外面任一端局部粘上煤后，使其兩端的直徑發(fā)生變化，外徑大的線速度就增加了，而滾筒或托輥的轉(zhuǎn)速是固定的，因此粘煤的滾筒或托輥，使其兩邊的膠帶產(chǎn)生了速度差，從而使膠帶由速度大的一邊跑向速度小的一邊。

7.試述煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。

答:煤質(zhì)、煤種的變化對輸煤系統(tǒng)影響很大，主要表現(xiàn)在煤的發(fā)熱量、灰分、水分等衡量煤質(zhì)特性的指標(biāo)上。

(1)發(fā)熱量的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。如果煤的發(fā)熱量下降，燃煤量將增加，為了滿足生產(chǎn)需要，不得不延長上煤時間，使輸煤系統(tǒng)設(shè)備負(fù)擔(dān)加重，導(dǎo)致設(shè)備的健康水平下降，故障增多。

(2)灰分的變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤的灰分越高，固定碳就越少，這樣，輸出同容積的煤量，會使輸煤設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備磨損的增加。

(3)水分變化對輸煤系統(tǒng)的影響。煤中的水分很少，在卸車和上煤時，煤塵很大，造成環(huán)境污染，影響環(huán)境衛(wèi)生，影響職工的身體健康。煤中水分過大，將使下煤筒粘煤現(xiàn)象加劇，嚴(yán)重時會使下煤筒堵塞，造成系統(tǒng)程序運(yùn)行設(shè)備停運(yùn)等影響。8.環(huán)式碎煤機(jī)起動前的檢查項(xiàng)目有哪些?

答案:環(huán)式碎煤機(jī)在起動前，首先檢查電動機(jī)的地角螺栓、機(jī)體底座、軸承座、護(hù)板緊固以及聯(lián)軸器柱銷不能有松動和脫落，清理機(jī)體內(nèi)的雜物和粘煤，禁止雜物與積煤攪入轉(zhuǎn)子內(nèi)，以防起動時轉(zhuǎn)子卡??；檢查環(huán)錘、護(hù)板、大小篩板的磨損程度，當(dāng)環(huán)錘磨損過大，效率變低時，應(yīng)更換環(huán)錘，大小篩板和碎煤板磨損到20mm時，必須更換，排料口四周不得粘煤過多，以免影響正常出力；環(huán)錘的旋轉(zhuǎn)軌跡，與篩板之間的間隙應(yīng)符合要求，一般為20～25mm，傳動部分要保持良好的密封和潤滑。檢查完畢后，將所有檢查門關(guān)好。起動前，最好能盤車2～3轉(zhuǎn)，觀察內(nèi)部有無卡澀現(xiàn)象。每班應(yīng)至少清理一次除鐵室。

二、計(jì)算題

1.某電廠的貯煤場有天然煤10000t，其發(fā)熱量為22271kJ／kg，試求折算成標(biāo)準(zhǔn)煤為多少噸? 答案:解：標(biāo)準(zhǔn)煤量＝(天然煤量×發(fā)熱量)／29307 ＝(10000×1000×22271)／29307＝7599208(kg)＝7599.2(t)2.有一對鏈傳動，小鏈輪轉(zhuǎn)速n1＝48r／min，大鏈輪轉(zhuǎn)速n2＝24r／min，已知小鏈輪齒數(shù)Z1＝17，則大鏈輪應(yīng)配多少齒數(shù)? 答案:解：速比i＝n1／n2＝48／24＝2 由

得Z2＝iZ1＝2×17＝34(齒)3.一臺輸送機(jī)的電動機(jī)980r/min，減速機(jī)的速比25，傳動滾筒直徑1250mm，求該機(jī)輸送帶的速度? 答案:解：已知：n＝980，i＝25,D＝1.25 ∵v＝πDn/(60i)∴v＝(3.14×1.25×980)／(60×25)≈2.56(m/s)

紅題: 一.簡答題

1.輸送帶在輸送機(jī)中段跑偏，其主要原因是什么? 答案:(1)托輥中心不正。

(2)膠帶接頭不正。

(3)托輥不轉(zhuǎn)過多或缺輪過多。

(4)膠帶有一面邊膠已磨掉。2.對長期貯存氧化的煤應(yīng)怎樣組堆?

答案:對需長期貯存且易受氧化的煤，最好采用煤堆壓實(shí)且其表面覆蓋一層適宜的覆蓋物的防止自燃的方法。因?yàn)榭諝夂退锹短熨A存煤堆引起氧化和自燃的主要原因。煤堆內(nèi)若有空隙，乃至空洞，空氣便可自由透入堆內(nèi)，使煤氧化放熱；同時，煤堆內(nèi)水分被受熱蒸發(fā)并在煤堆高處凝結(jié)釋放大量熱量；再者，煤中的黃鐵礦也受氧化放出熱量。這些都會產(chǎn)生或加劇煤的氧化作用和自燃傾向。防止辦法是在煤堆表面覆蓋一層無煙煤粉、爐灰、粘土漿等。此外還可噴灑阻燃劑溶液，既可減緩煤的自燃傾向，又可減少煤被風(fēng)吹走而造成的損失。3.簡述斗輪機(jī)的操作順序。

答案:(1)根據(jù)運(yùn)行方式要求，做好準(zhǔn)備工作，得到控制室啟動命令時，合本機(jī)聯(lián)鎖旋鈕在聯(lián)鎖位置。

(2)分段空氣開關(guān)合好后，操作臺電源指示燈亮。

(3)將分段操作電源旋鈕扳向接通位置。

(4)選擇取、堆位置后啟動“尾車下降”或“尾車上升”，但必須先將“松夾”按鈕按下，松夾燈亮。待全松開后，燈滅。大車走行方向可操作，每次走行都要發(fā)出電鈴警告。(5)大車前進(jìn)與后退由一個主令控制器控制，分為左、右各三擋；前進(jìn)時旋鈕向左轉(zhuǎn)，后退時旋鈕向右轉(zhuǎn)

4.電力工業(yè)主管部門對燃煤計(jì)量設(shè)備有何要求?

答案:(1)125MW及以上火電機(jī)組的入爐煤計(jì)量，原則上按單臺機(jī)組進(jìn)行。已運(yùn)行的125MW與200MW機(jī)組，有條件者應(yīng)盡快加裝燃煤計(jì)量及校驗(yàn)裝置，已運(yùn)行的300MW機(jī)組與新設(shè)計(jì)或新建的300MW及以上火電機(jī)組，必須配備按入爐煤正平衡計(jì)算耗煤所需的全部裝置，包括燃煤計(jì)量裝置、機(jī)械采制樣裝置、煤位計(jì)和實(shí)物檢驗(yàn)裝置等。入爐煤計(jì)量裝置在運(yùn)行中的誤差應(yīng)保證小于±0.5%。

(2)為準(zhǔn)確計(jì)量燃煤量，計(jì)量裝置須定期經(jīng)實(shí)煤校驗(yàn)。用實(shí)煤校驗(yàn)時校驗(yàn)的煤量不小于輸煤皮帶運(yùn)行時最大、最小時累計(jì)量的2%，實(shí)煤校驗(yàn)所用標(biāo)準(zhǔn)稱量器具的最大允許使用誤差應(yīng)小于±0.1%，校驗(yàn)后的棄煤應(yīng)方便。

(3)要使用計(jì)量部門認(rèn)可的并發(fā)有檢驗(yàn)合格證的燃煤計(jì)量裝置，每月用實(shí)煤校驗(yàn)裝置，校驗(yàn)燃煤計(jì)量裝置2～4次。

5.翻車機(jī)遇有哪些情況不準(zhǔn)翻卸? 答案:(1)車輛在平臺上沒停穩(wěn)。

(2)車輛在平臺上停留位置不當(dāng)。

(3)車輛頭部探出平臺。

(4)車輛尾部未進(jìn)入平臺。

(5)車輛廂體或走行部分有嚴(yán)重?fù)p壞。

(6)壓鉤壓不著的異型車。

(7)翻車機(jī)有損壞車輛現(xiàn)象未消除。(8)液壓系統(tǒng)故障。

(9)翻車機(jī)本體或車廂內(nèi)有人。6.火電廠常用的配煤方法有哪幾種?

答案:正確實(shí)現(xiàn)預(yù)定的配煤比關(guān)系到配煤的質(zhì)量。因此，必須選擇行之有效的合理辦法。通常采用下列兩種方法：

(1)煤斗擋板開度法。此法依據(jù)煤斗的擋板開度來調(diào)節(jié)輸煤皮帶的出力，從而達(dá)到該種煤單位時間的預(yù)定送煤量，如甲、乙兩種煤需按3∶1混配，則預(yù)先分別調(diào)節(jié)好甲、乙兩煤斗擋板的開度，使其皮帶輸煤量為3∶1即可達(dá)到預(yù)定的配煤比。

(2)抓斗數(shù)法。此法只適用于設(shè)有門式抓煤設(shè)施的電廠。各種煤的抓斗系數(shù)依據(jù)預(yù)定的混配比確定，如甲、乙兩種煤混合，確定其配比為1∶2，則應(yīng)抓一斗甲煤，抓兩斗乙煤，混勻后，再用抓斗轉(zhuǎn)移到混好的煤堆中備用。7.論述輸煤系統(tǒng)程序控制具有哪些功能?

答案:(1)程序啟動和停止。設(shè)備在啟動前，對要啟動的給、輸、配煤設(shè)備進(jìn)行選擇(包括各交叉點(diǎn)的擋板位置)決定全系統(tǒng)的啟動程序。再根據(jù)選定的程序運(yùn)行方式、設(shè)備即可按所發(fā)出的啟動指令按程序進(jìn)行啟動。在未啟動前，程序的選擇可以通過模擬屏或通過數(shù)字投影確定程序正確與否，如有誤可及時更改。需要停止設(shè)備運(yùn)行時，將控制開關(guān)打在停機(jī)的位置、運(yùn)行的設(shè)備經(jīng)過一定的延時之后，便可按順煤流的順序逐一停止。

(2)程序配煤。對于采用犁煤器來給鍋爐各倉配煤的設(shè)備，通過事先編好的程序，使所有的

犁煤器按程序要求抬犁或落犁，依次給需要上煤的煤倉上煤。

(3)自動跨倉和停煤源。當(dāng)遇鍋爐檢修、個別倉停運(yùn)時，程序控制具有自動跨倉的功能。犁 煤器保持抬起，停止該倉的配煤。

(4)事故音響信號。如設(shè)備在運(yùn)行時發(fā)生皮帶跑偏、皮帶打滑，落煤管堵煤、電動機(jī)故障跳

閘，皮帶縱向劃破、煤倉出現(xiàn)低煤位、現(xiàn)場故障停機(jī)時，模擬屏上對應(yīng)的光字牌燈亮，并在

模擬屏上對應(yīng)的設(shè)備發(fā)出事故閃光，同時，電笛發(fā)出事故音響信號。

8.論述選用燃煤混配的煤質(zhì)指標(biāo)?

答案:燃煤混配是燃用多種煤電廠確保鍋爐經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要措施。要選用何種煤質(zhì)指標(biāo)作為配煤依據(jù)，視鍋爐燃燒要求而定。通常選用灰分(或發(fā)熱量)、揮發(fā)分，有時也選用灰熔融性。例如鍋爐燃燒不好、煤耗高時，則選用揮發(fā)分或灰分作為配煤指標(biāo)較為合適；又如鍋爐經(jīng)常發(fā)生結(jié)渣威脅鍋爐安全運(yùn)行時，則選用灰熔融性作為配煤煤質(zhì)指標(biāo)較好；再如為使煙氣中硫氧化物含量符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求，可選用硫分作為配煤指標(biāo)。一般混煤的煤質(zhì)特性可按參與混配的各種煤的煤質(zhì)特性用加權(quán)平均計(jì)算出來。這是因?yàn)槊褐谢曳只虬l(fā)熱量、揮發(fā)分等在混配過程中不會發(fā)生“交聯(lián)”作用，有很好的加成性。然而，對灰熔融性則不能采用上述加權(quán)平均方法，而必須通過對混煤的實(shí)測。因?yàn)楦鞣N煤所含的礦物質(zhì)各不相同，在高溫下相互發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)而形成新的共熔體，使混煤的灰熔融性溫度發(fā)生變化，盡管國內(nèi)外有不少人提出根據(jù)灰的化學(xué)成分計(jì)算灰熔融性溫度，但都有局限性。因此，對混煤的灰熔融性溫度必須通過實(shí)驗(yàn)室一系列不同配比試驗(yàn)，篩選出適合鍋爐燃燒要求的配煤比。

二、計(jì)算題(每題5分,共4題)

1.某臺機(jī)組每小時發(fā)電量為200MW·h，鍋爐燃用煤的發(fā)熱量為13395kJ／kg，發(fā)電用標(biāo)準(zhǔn)煤耗為360g／(kW·h)，求天然煤量(標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量為29302kJ／kg)。答案:解：標(biāo)準(zhǔn)燃煤量＝標(biāo)準(zhǔn)煤耗×發(fā)電量 ＝360×200000＝72000000(g)＝72000kg 原煤量＝標(biāo)準(zhǔn)煤發(fā)熱量／原煤的低位發(fā)熱量 ＝72000×29302／13395＝157502(kg)＝157.5t 2.某電廠儲煤場的形狀為正四棱臺，煤堆的高H＝12m，上面邊長L1＝40m，下面邊長L2＝60m，煤的密度＝1T／m3。問這個儲煤場儲了多少噸煤? 答案:解：

3.3個電阻串聯(lián)，R1＝10Ω，R2＝5Ω，R3＝20Ω，電流為5A，求其串聯(lián)電路的總電壓? 答案:解：R＝R1＋R2＋R3＝10＋5＋20＝35(Ω)

U＝IR＝5×35＝175(V)4.某電廠的貯煤場有天然煤10000t，其發(fā)熱量為22271kJ／kg，試求折算成標(biāo)準(zhǔn)煤為多少噸? 答案:解：標(biāo)準(zhǔn)煤量＝(天然煤量×發(fā)熱量)／29307 ＝(10000×1000×22271)／29307＝7599208(kg)＝7599.2(t)