第一篇：海南航空公司的資本裂變專(zhuān)題

海航資本裂變的案例分析第七組

海南航空公司的資本裂變

----------巧借融資之手，創(chuàng)造不朽傳奇

海航公司作為中國(guó)航空業(yè)的新生力量代表，將資本運(yùn)作理念運(yùn)作到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，通過(guò)成功的資本運(yùn)作取得了企業(yè)的快速發(fā)展。

一、海航公司的融資理念

1、融資租賃模式正是海航集團(tuán)在過(guò)去十多年中實(shí)現(xiàn)并購(gòu)擴(kuò)張的“秘密武器”。

2、講故事再創(chuàng)海航資金鏈。

3、長(zhǎng)貸短投：集團(tuán)在市場(chǎng)低迷之際大規(guī)模的飛機(jī)和航材采購(gòu)，不僅是擴(kuò)充運(yùn)力，更是償還前期借貸和展開(kāi)后續(xù)收購(gòu)的重要金融杠桿

4、借的錢(qián)越多越好。

二、海航公司的的融資方式

1、債務(wù)融資

2、國(guó)外融資租賃

3、商業(yè)銀行貸款投資

4、股票融資

三、海航公司的融資渠道

1、銀行信貸資金

2、國(guó)家資金

3、其他企業(yè)資金

四、啟示

1、從籌資之路分析

從海航的發(fā)展歷史中，我們能夠感受到海航有一個(gè)十分明顯的優(yōu)勢(shì)。那就是，海航運(yùn)用了一個(gè)十分多元化的籌資方式。

海航通過(guò)海內(nèi)外資本市場(chǎng)籌集到發(fā)展資金，很大一部分依靠國(guó)際金融市場(chǎng)籌資渠道，改善了公司治理，綜合的運(yùn)用了籌資策略，能夠廣泛的增加融資資金，加速海航的發(fā)展。因此可得成功的資本運(yùn)作為海航的發(fā)展提供了源動(dòng)力

2、從資本結(jié)構(gòu)分析

海航目前正處于發(fā)展時(shí)期，需要大量的資金支持。而如何獲得進(jìn)一步發(fā)展所需要的資金，創(chuàng)造合理的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，就成為海航發(fā)展的關(guān)鍵。

海航的資產(chǎn)總額中股東權(quán)益占得份額較少，其主要來(lái)源于債務(wù)資本。

所以不能把過(guò)多的資本集中在負(fù)債上，應(yīng)增加權(quán)益資本。

海航的資本裂變案例分析第七組1

第二篇：案例10 海南航空公司的低價(jià)策略

案例：海南航空公司的低價(jià)策略

一、海南航空公司基本情況

1．公司簡(jiǎn)介

海南航空股份有限公司前身是于1989年10月在?？诘怯涀?cè)成立的海南省航空公司。海南省航空公司于1993年1月經(jīng)規(guī)范化股份制改組，成為國(guó)內(nèi)首家股份制航空公司。1995年，成功發(fā)行外資股，成為國(guó)內(nèi)第一家中外合資航空公司。1997年正式更名為“海南航空股份有限公司”。1997年6月，海南航空B股（股票代碼900945）在上海證券交易所掛牌交易，成為首家國(guó)內(nèi)上市B股的航空運(yùn)輸企業(yè)。1999年10月11日，海南航空A股（股票代碼600221）獲準(zhǔn)在上海證券交易所公開(kāi)上網(wǎng)定價(jià)發(fā)行。目前它是國(guó)內(nèi)唯一一家A股、B股均上市的中外合資股份制航空公司，是國(guó)內(nèi)航空公司中首家通過(guò)IS09002質(zhì)量認(rèn)證并通過(guò)CCAR121安全運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證的公司。

截至2008年4月，海航集團(tuán)航空產(chǎn)業(yè)群擁有飛機(jī)148架，適用于干線性飛行、支線飛行、公務(wù)商務(wù)包機(jī)飛機(jī)、貨運(yùn)飛行和通用飛行。連續(xù)15年，海航保持持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。2007年，海航實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量22.41億噸公里，貨郵運(yùn)輸量19.78萬(wàn)噸，旅客運(yùn)輸量1449.4萬(wàn)人次，成功躋身中國(guó)四大航空公司。

2．公司文化

海航集團(tuán)倡導(dǎo)“內(nèi)修中華傳統(tǒng)文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)”的中西合璧企業(yè)文化，以“誠(chéng)信、業(yè)績(jī)、創(chuàng)新”為企業(yè)管理理論，以“至誠(chéng)、至善、至精、至美”為企業(yè)目標(biāo)，以“大眾認(rèn)同、大眾參與、大眾成就、大眾分享”為企業(yè)宗旨，以“為他人做點(diǎn)事，為社會(huì)做點(diǎn)事”的企業(yè)理念鼓勵(lì)員工追求社會(huì)和個(gè)人雙向價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。在服務(wù)上倡導(dǎo)“以旅客為尊，以市場(chǎng)為中心”的服務(wù)理念，改變了長(zhǎng)期以來(lái)航空服務(wù)僅限于提供機(jī)上服務(wù)的傳統(tǒng)觀念，提出了“航空產(chǎn)品”的理論，率先推出了“全系列產(chǎn)品，個(gè)性化服務(wù)”的全新服務(wù)理論，為旅客提供全方位無(wú)縫隙的超值服務(wù)。海航集團(tuán)致力于建設(shè)旅客首選航空公司，立志成為世界級(jí)百年品牌。

3．公司業(yè)務(wù)概況

海航的業(yè)務(wù)主要包括國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、周邊國(guó)家和地區(qū)公務(wù)包機(jī)飛行業(yè)務(wù)、航空器維修和服務(wù)、航空旅游、航空食品等。海航先后建立了海口、三亞、北京、西安、太原、烏魯木齊、廣州、蘭州、大連等9個(gè)航空營(yíng)運(yùn)基地。

1995年海南航空開(kāi)始探討發(fā)展以支線為主的“毛細(xì)血管戰(zhàn)略”。形成適用于中短程干線飛行，短程支線飛行，公務(wù)、商務(wù)包機(jī)飛行的航線布局。1995年海南航空引進(jìn)公務(wù)機(jī)，并在北京設(shè)立了公務(wù)客機(jī)飛行基地，首開(kāi)中國(guó)公務(wù)包機(jī)飛行之先河。1999年，海南航空獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)由海南省始發(fā)至東南亞及周邊國(guó)家和地區(qū)的定期和不定期航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。海南航空擁有的國(guó)內(nèi)支線客機(jī)群，開(kāi)通了?？凇⑷齺?、湛江、北海、桂林、南寧、珠海等華南地區(qū)城市之間的短程航班。海南航空航線網(wǎng)絡(luò)已遍布全國(guó)各地，開(kāi)通了國(guó)內(nèi)外航線近500條，其中通航城市90個(gè)，并開(kāi)通國(guó)際包機(jī)航線。2005年春節(jié)期間海南航空成為首批執(zhí)行臺(tái)海兩岸臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的航空公司之一。

海航在以航空運(yùn)輸業(yè)為主體產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，在2000年1月由國(guó)家工商行政管理局下游產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展，形成了一個(gè)集航空運(yùn)輸業(yè)、機(jī)場(chǎng)管理業(yè)、酒店管理業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)和其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)為一體的企業(yè)集團(tuán)，海航集團(tuán)對(duì)所從事的產(chǎn)業(yè)實(shí)行專(zhuān)業(yè)性產(chǎn)業(yè)管理模式。目前，集團(tuán)資產(chǎn)總值超過(guò)470億人民幣，員工21000余人。集團(tuán)最高決策機(jī)構(gòu)為海航集團(tuán)有限公司董事局。航空運(yùn)輸業(yè)以海南航空股份有限公司為龍頭企業(yè)，所轄企業(yè)有中國(guó)新華航空有限責(zé)任公司、長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司、揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司、祥鵬航空有限公司等。

機(jī)場(chǎng)管理業(yè)是海航集團(tuán)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，海航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司所轄企業(yè)有海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司、宜昌三峽機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司、濰坊南苑機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司、東營(yíng)永安機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司、滿(mǎn)洲里西郊機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司等。

酒店管理業(yè)是海航集團(tuán)酒店產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，海航酒店集團(tuán)所轄企業(yè)有海航酒店控股集團(tuán)有限公司、海航酒店（集團(tuán)）有限公司、上海海航國(guó)際酒店管理有限公司、海南新國(guó)賓館有限公司、海南興隆溫泉康樂(lè)園有限公司、亞太國(guó)際會(huì)議中心有限公司、山西迎澤海航酒店股份有限公司、杭州花港海航度假酒店有限公司、廣東中央酒店有限公司、海南海航國(guó)際商務(wù)酒店管理有限公司、北京燕京飯店有限責(zé)任公司、海南美蘭海航酒店有限公司、瓊海海航培訓(xùn)中心酒店有限公司等。

旅游服務(wù)業(yè)是以幸運(yùn)金鹿航空旅游集團(tuán)有限公司為核心企業(yè)的旅游產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，幸運(yùn)金鹿航空旅游集團(tuán)有限公司所轄企業(yè)有幸運(yùn)國(guó)際旅行社有限公司、金鹿公務(wù)機(jī)有限公司、吉林省旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司、海航思福汽車(chē)租賃有限公司等。

海航集團(tuán)的其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)有海航集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司、西安民生集團(tuán)股份有限公司、寶雞商場(chǎng)集團(tuán)股份有限公司、揚(yáng)子江地產(chǎn)集團(tuán)有限公司、海南海航航空進(jìn)口有限公司、海南海航航空信息系統(tǒng)有限公司等。

二、中國(guó)航空業(yè)市場(chǎng)狀況分析

航空運(yùn)輸業(yè)是20世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的新興行業(yè)。作為重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的同時(shí)，受?chē)?guó)家政策扶持和保護(hù)，一直保持高速發(fā)展。目前，從世界范圍看，仍呈不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)?！?·11”事件以后，全球航空業(yè)遭受?chē)?yán)重打擊，特別是美國(guó)航空業(yè)幾乎步入破產(chǎn)的邊緣。不過(guò)，最新數(shù)據(jù)顯示，全球航空業(yè)正在強(qiáng)勁復(fù)蘇。2004年航空業(yè)增長(zhǎng)幅度較2003年增長(zhǎng)14%，搭乘民航班機(jī)旅客也較2003年增加1億人次以上。2004年不分國(guó)內(nèi)及國(guó)際航線的總運(yùn)量增長(zhǎng)14%。2005年1月全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量分別比上年同期增長(zhǎng)5.9%和11.2%。隨著航空業(yè)的復(fù)蘇及全球經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)還有巨大的增長(zhǎng)空間。我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)是在改革開(kāi)放的推動(dòng)下快速發(fā)展起來(lái)的。20世紀(jì)80年代我國(guó)航空體制開(kāi)始全面改革，航空運(yùn)輸完全進(jìn)入企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，從而推進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)加速發(fā)展。從1985年到1997年，我國(guó)民用航空航線由265條增加到967條，民用飛機(jī)由404架上升到915架，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量由1985年的12.7億噸公里躍升至1997年的86.7億噸公里，總投資額由1991年的10.7億元跳升至1997年的86.6億元。1980年到1996年航空運(yùn)輸三大指標(biāo)（客運(yùn)量、貨郵量、總周轉(zhuǎn)量）年均增長(zhǎng)率均在15%以上，民航運(yùn)輸業(yè)則以接近20%的速度增長(zhǎng)。與國(guó)內(nèi)其他主要運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸業(yè)的增長(zhǎng)速度名列第一。受到亞洲金融危機(jī)和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)緩慢增長(zhǎng)的時(shí)期。但隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，人民收入不斷增加，對(duì)外開(kāi)放和國(guó)際交往日益頻繁，旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，外資、合資企業(yè)商務(wù)旅行和國(guó)內(nèi)私人飛行消費(fèi)的比例進(jìn)一步提高，貨物的航空快捷運(yùn)輸方式變得日益重要，航空運(yùn)輸需求不斷增加。而且由于中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量基數(shù)很少，目前，民航運(yùn)輸在各種客貨運(yùn)輸量中仍占很小比例，因此發(fā)展空間巨大，整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)保持著持續(xù)快速的發(fā)展趨勢(shì)。

三、海南航空公司的基本定價(jià)政策

1．競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)

在海航壟斷經(jīng)營(yíng)的航線或能夠達(dá)成協(xié)議運(yùn)價(jià)的寡頭壟斷航線上，通過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手談判確定價(jià)格體系。在充分競(jìng)爭(zhēng)的航線上，海航主要根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的策略定價(jià)。由于我國(guó)民航業(yè)主體——國(guó)有航空集團(tuán)成本偏高，在一些價(jià)格彈性極大的旅游專(zhuān)線航線上，海航不隨這些對(duì)手使用高價(jià)，而是拋開(kāi)它們，實(shí)行單邊低價(jià)策略，以增加客源，提高航班總收入。

2．成本導(dǎo)向定價(jià)

在1999-2000年期間我國(guó)航空經(jīng)歷了價(jià)格大戰(zhàn)以后，航空公司在政府的調(diào)停下普遍使用成本定價(jià)。海航也一直使用邊際成本定價(jià)策略，該策略在進(jìn)一步完善，以提高航班的客座率和收益水平。

3．針對(duì)大客戶(hù)的協(xié)議定價(jià)

對(duì)現(xiàn)實(shí)價(jià)值巨大或價(jià)值潛力巨大的客戶(hù)實(shí)行折扣定價(jià)，因?yàn)檫@些客戶(hù)具有購(gòu)買(mǎi)量大、重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率高的特征，包括大型企業(yè)集團(tuán)和省市級(jí)政府等，海航對(duì)這些單位的運(yùn)價(jià)以協(xié)議方式確定下來(lái)，必要時(shí)還使用折上再折的定價(jià)策略，如采取平時(shí)購(gòu)票給予低價(jià)，按照全年累計(jì)金額再次獎(jiǎng)勵(lì)等，目的是獲取長(zhǎng)期穩(wěn)定的客源。

4．基于細(xì)分市場(chǎng)特征的差別定價(jià)1)基于顧客特征

海航在價(jià)格體系中按顧客類(lèi)別設(shè)有不同等級(jí)的運(yùn)價(jià)，包括按年齡區(qū)分的成人運(yùn)價(jià)、兒童運(yùn)價(jià)、嬰兒運(yùn)價(jià)和老人運(yùn)價(jià)；按職業(yè)區(qū)分的教師運(yùn)價(jià)、學(xué)生運(yùn)價(jià)、軍人運(yùn)價(jià)、警察運(yùn)價(jià)；按一起旅行的人數(shù)區(qū)分的散客運(yùn)價(jià)和團(tuán)隊(duì)運(yùn)價(jià)：按艙位等級(jí)區(qū)分的頭等艙運(yùn)價(jià)、公務(wù)艙運(yùn)價(jià)和普通艙運(yùn)價(jià)等。進(jìn)一步細(xì)化旅客運(yùn)價(jià)，實(shí)際上是在對(duì)旅客市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分的基礎(chǔ)上確定相應(yīng)的價(jià)格。

2)基于航班時(shí)刻定價(jià)

海航對(duì)清晨或夜間航班定較低價(jià)格，上午10點(diǎn)以前的航班公務(wù)旅客數(shù)量較大，定價(jià)較高。

這樣能夠?qū)崿F(xiàn)客戶(hù)分流，防止某個(gè)時(shí)段顧客太多或太少的情況。但針對(duì)旅客的低價(jià)，海航配合嚴(yán)格的限制條件，以防止高品質(zhì)的公務(wù)旅客流入低價(jià)艙位。3)基于季節(jié)定價(jià)

航空運(yùn)輸呈現(xiàn)明顯的季節(jié)波動(dòng)，海航的旅客高峰一般出現(xiàn)在學(xué)生寒暑假、春節(jié)、五一和十一等時(shí)段，此外，海航獨(dú)有的運(yùn)輸高峰還有隆冬季節(jié)，南方旅客到北方賞雪，北方旅客到南方避寒。運(yùn)輸高峰期間，一般采取散客全價(jià)艙位和旅游團(tuán)固定價(jià)的組合，旅游團(tuán)價(jià)格高出平時(shí)1～2折，相反，在淡季時(shí)，海航推出包座價(jià)、．包航價(jià)，5～9人小團(tuán)價(jià)、“合家歡”運(yùn)價(jià)、“十免一”運(yùn)價(jià)、“自由人旅行價(jià)”等多種形式的運(yùn)價(jià)刺激市場(chǎng)需求。4)基于機(jī)型定價(jià)

海航在干線上主要使用中型飛機(jī)，但為了提高飛機(jī)日利用率，降低小時(shí)飛行成本，也將這些飛機(jī)用于支線運(yùn)營(yíng)。由于中型飛機(jī)的舒適性與支線機(jī)型相比較高，旅行時(shí)間短，定價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)比支線機(jī)高。5)基于購(gòu)票時(shí)間定價(jià)

這種定價(jià)策略是“購(gòu)買(mǎi)時(shí)間越早，折扣越低”。因?yàn)樵谕ǔＧ闆r下，繁忙的公務(wù)旅客不能提前很長(zhǎng)時(shí)間確定行程，而旅游休閑旅客卻很可能早就有了休假計(jì)劃，由于海南經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，參加會(huì)議、因公出差的旅客數(shù)量增多，海航提前一周以上的票價(jià)中加入停留時(shí)間、航班時(shí)刻、簽轉(zhuǎn)退票等限制條件來(lái)疏導(dǎo)提前購(gòu)票的旅客購(gòu)買(mǎi)高價(jià)票。

5．折扣定價(jià)

折扣定價(jià)是航空業(yè)的基本定價(jià)策略，也是海南航空公司的基本競(jìng)爭(zhēng)策略之一，因其設(shè)計(jì)獨(dú)特、推進(jìn)成功而在中國(guó)航空業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟，下文將對(duì)其展開(kāi)具體分析。

四、海南航空公司折扣定價(jià)策略詳解

海航的地理位置在我國(guó)的海南省，一方面，當(dāng)?shù)亟煌ú槐愫吐糜螛I(yè)的發(fā)展為其業(yè)務(wù)的發(fā)展壯大提供了一定的便利條件。另一方面，面對(duì)激烈的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，海航積極推進(jìn)低價(jià)策略，它是國(guó)內(nèi)首家進(jìn)行機(jī)票打折的公司，推出區(qū)分淡季和旺季不同的打折措施和針對(duì)不同航線和不同人群的票價(jià)優(yōu)惠策略。在我國(guó)航空市場(chǎng)上，各航空公司都制定了低價(jià)打折策略，而海南航空公司經(jīng)過(guò)短短十幾年的發(fā)展，一躍成為國(guó)內(nèi)四大航空公司之一，成為國(guó)航、南航、東航三大巨頭不敢小覷的強(qiáng)勁對(duì)手。海航在航空業(yè)中脫穎而出，其營(yíng)銷(xiāo)策略的獨(dú)特和創(chuàng)新之處是其原因之一。

1．折扣定價(jià)的背景：航空行業(yè)普遍實(shí)行低價(jià)政策

中國(guó)民航總局對(duì)所有航線都進(jìn)行統(tǒng)一定價(jià)，但航空公司希望獲得更多的定價(jià)權(quán)。1998年，我國(guó)航空業(yè)實(shí)行“一種票價(jià)，多種折扣”的方式，曾一度出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)；而后中國(guó)民航總局發(fā)布禁折令，統(tǒng)一限價(jià)。但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，幾乎所在航空公司都利用打折機(jī)票來(lái)吸引客戶(hù)的注意力，以保證足夠的客座率。機(jī)票打折也是國(guó)際通行的民航客運(yùn)經(jīng)營(yíng)策略。

航空公司定價(jià)格策略的目標(biāo)可以歸結(jié)為以下兩個(gè)方面：一是最大限度地提高客票總收入；二是擴(kuò)大市場(chǎng)份額。目前中國(guó)航空客運(yùn)的現(xiàn)實(shí)情況是，航空客運(yùn)都是固定航班，一定時(shí)間內(nèi)航班數(shù)量基本固定（黃金周期間對(duì)旅游熱線單獨(dú)增開(kāi)臨時(shí)航班除外），總的可用客座數(shù)是固定的。這樣要提高機(jī)票總收入只有兩種方法。一是最大限度地提高客座使用率，降低空座率。這就要求航空公司要最大限度地增加機(jī)票銷(xiāo)售數(shù)量，盡量利用每一個(gè)可用座位。各公司在網(wǎng)上公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示;目前中國(guó)航空公司通過(guò)增加客座利用率來(lái)提高收入的空間還很大。二是維持高票價(jià)，通過(guò)高價(jià)來(lái)增加收入，但由于目前中國(guó)整個(gè)民航市場(chǎng)客座利用率還很低，所以機(jī)票價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈。如果沒(méi)有很高的客座使用率支持，高價(jià)幾乎不太可能。只有當(dāng)80%的機(jī)票都已售出，航空公司才可能對(duì)剩余的20%的機(jī)票實(shí)行高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的折扣票價(jià)。否則高價(jià)無(wú)疑是將客戶(hù)推給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前大部分航空公司的做法是銷(xiāo)售折扣機(jī)票，以此保證較高的客座率。這樣如何制定價(jià)格，保證最大的總收入，就成為航空公司成功營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)鍵。

從客戶(hù)細(xì)分的角度來(lái)看，經(jīng)常來(lái)往的商務(wù)客、公務(wù)客屬于忠誠(chéng)的客戶(hù)，可以接受較高的機(jī)票價(jià)格。航空公司的低價(jià)策略主要面向的是一些處于中間狀態(tài)的旅客，他們游走在鐵路、航空的選擇之中，對(duì)時(shí)間、舒適性有一定要求，但對(duì)價(jià)格更加看重，如果機(jī)票價(jià)格和公路、鐵路相差不多，甚至便宜，那么就會(huì)成為民航的客戶(hù)。航空公司推出低價(jià)票，是以市場(chǎng)供需為導(dǎo)向的隨行就市定價(jià)的市場(chǎng)行為，航空公司根據(jù)市場(chǎng)情況和獲利情況自主定價(jià)，能夠改善經(jīng)營(yíng)狀況，提高收益率。

2．海航折扣定價(jià)設(shè)計(jì)創(chuàng)新

2005年6月1日，海南航空公司與游易航空旅行網(wǎng)共同推出了京滬“航空月票”。“航空月票”實(shí)名制用于個(gè)人，有1500元的經(jīng)濟(jì)艙和3540元的頭等艙兩種，旅客1個(gè)月內(nèi)可乘坐海航航班在京滬間單飛3次；不記名制的月票用于公司，價(jià)格為4500元，可飛9次。此外還有季票、年票可供選擇?！昂娇赵缕薄泵媸?，對(duì)市場(chǎng)的沖擊力立竿見(jiàn)影。由于京滬線歷來(lái)是國(guó)內(nèi)上座率最高的熱門(mén)航線，一般機(jī)票在八九折，有時(shí)達(dá)到全價(jià)，各航空公司價(jià)格大體相同，一直相安無(wú)事，但是“航空月票”的出現(xiàn)，旅客從北京至上海的單程票價(jià)為450元，相當(dāng)于4折，而且黃金時(shí)段也享受這樣的優(yōu)惠，這使經(jīng)營(yíng)這條航線的其他航空公司面臨壓力。面對(duì)優(yōu)質(zhì)的商務(wù)客流失，中國(guó)東方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、上海航空公司也隨之推出低折扣票，3天之內(nèi)訂票，都出現(xiàn)了6折票，如果提高前5天訂票，還有三四折票。2005年12月18日，海南航空公司的成都營(yíng)業(yè)部又率先推出成都至北京、深圳的3折機(jī)票。此舉引起了各航空公司間新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，幾乎所有航空公司的所有航線的票價(jià)均有不同程度的下調(diào)，尤以成都至北京和深圳的3折機(jī)票為最低。在圣誕和元旦即將來(lái)臨的航運(yùn)旺季，此舉更是引人注目。業(yè)內(nèi)人士對(duì)海航的這些降價(jià)活動(dòng)也是褒貶不一。有觀點(diǎn)認(rèn)為，海航始終在走低折扣的競(jìng)爭(zhēng)路線，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為緩和時(shí)還能保持贏利，但在諸如成都到北京這樣公務(wù)旅游較多的航線上，乘客對(duì)票價(jià)反映并不敏感，加之經(jīng)營(yíng)此線的航空公司實(shí)力和品牌俱佳，競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈，基本上都是選用最好的機(jī)型、機(jī)組和時(shí)刻來(lái)飛。因此在市場(chǎng)情況趨緊時(shí)，必然導(dǎo)致海航在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，甚至有被擠出航線的危險(xiǎn)。

成都的機(jī)票市場(chǎng)長(zhǎng)期處于價(jià)格戰(zhàn)的狀況，降價(jià)風(fēng)浪此起彼伏，海航此次調(diào)低票價(jià)，確實(shí)給成都航空市場(chǎng)帶來(lái)了較大沖擊。在今天航空市場(chǎng)中，資金、品牌都處于不利位置的地方航空公司，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中如何發(fā)展，是擺在許多航空公司面前最為棘手的問(wèn)題，所以航空公司更要注意樹(shù)立自己的品牌形象，一味地進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)不利于培養(yǎng)理性市場(chǎng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中海航推出的一系列的低價(jià)政策背后，海航在發(fā)展中是否真正存在上述問(wèn)題？這些疑問(wèn)有助于我們深入思考海航低價(jià)策略背后的原因，尋找海航在低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中得以勝出的答案。

3．海航折扣定價(jià)輔助措施的創(chuàng)新

海航在推進(jìn)折扣定價(jià)的同時(shí)，配合輔助創(chuàng)新措施，使客戶(hù)獲得比低價(jià)帶來(lái)的實(shí)惠更多的感知價(jià)值，海航因此提升了品牌形象，很好地中和了因打折帶來(lái)的低端品牌形象。

海航在進(jìn)行低價(jià)策略的同時(shí)保證推出不斷創(chuàng)新和個(gè)性化的產(chǎn)品，創(chuàng)新是航空公司的生命，只有不斷創(chuàng)新，不斷推出更好的、個(gè)性化的服務(wù)產(chǎn)品，才能最大限度地滿(mǎn)足旅客的需要，才能抓住新機(jī)遇，迎接激烈的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。海航一些具體的創(chuàng)新策略包括以下幾種。(1)彩繪飛機(jī)，海航陸續(xù)推出了“國(guó)色天香”、“椰風(fēng)海韻”、“喜鵲登梅”、“君子慕蘭”、“金穗飄香”、“快樂(lè)海浪”及“梅、蘭、竹、菊”系列彩繪機(jī)隊(duì)，不僅給旅客帶來(lái)趣味，緩和了乘坐飛機(jī)常有的不安全感，同時(shí)也起到了品牌形象宣傳的作用。

(2)“自游人”計(jì)劃，隨著現(xiàn)代人生活的變化，越來(lái)越多的游客不愿意跟隨旅行團(tuán)進(jìn)行按部就班的旅行，但又不愿失去參團(tuán)所帶來(lái)的訂票、訂房的優(yōu)惠與便利。針對(duì)處于兩難選擇中的旅客，海航增設(shè)了“自游人”計(jì)劃，凡是海航乘客，只要憑機(jī)票就可享受海南16家、全國(guó)34家賓館2～7折優(yōu)惠，憑機(jī)票還可享受飲食、購(gòu)物、休閑方面的優(yōu)惠，以及島內(nèi)租車(chē)業(yè)務(wù)等，給乘客提供了實(shí)實(shí)在在的價(jià)值。

(3)航、郵聯(lián)手。海航與國(guó)家郵政局簽訂協(xié)議，利用郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)及185客戶(hù)服務(wù)中心的配送網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)大多數(shù)縣市開(kāi)展航空機(jī)票預(yù)訂、銷(xiāo)售、配送業(yè)務(wù)。此舉在同行業(yè)中開(kāi)辟了一條全新售票渠道，大大方便了旅客的出行。

(4)網(wǎng)上機(jī)票拍賣(mài)?？蛻?hù)可登錄海航陽(yáng)光商旅網(wǎng)(http：//004km.cn)，通過(guò)網(wǎng)上競(jìng)價(jià)、自行出價(jià)等方式競(jìng)價(jià)，最后由電腦系統(tǒng)以?xún)r(jià)格優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先、數(shù)量?jī)?yōu)先的原則，確定成交者。

(5)其他措施。海航還推出了機(jī)上抽獎(jiǎng)、客戶(hù)分類(lèi)服務(wù)等個(gè)性化的營(yíng)銷(xiāo)方式，反響都很好，有效地提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。

討論分析題

1．外部環(huán)境對(duì)海航價(jià)格策略存在哪些影響？ 2．海航的低價(jià)策略如何實(shí)現(xiàn)？

第三篇：《裂變》教學(xué)設(shè)計(jì)方案

《裂變》教學(xué)設(shè)計(jì)方案

長(zhǎng)陽(yáng)二中呂錦程

教學(xué)目標(biāo)：

1、知道核子的平均質(zhì)量與原子序數(shù)的關(guān)系；

2、能根據(jù)核子的平均質(zhì)量與原子序數(shù)的關(guān)系猜想質(zhì)量虧損的可能核反應(yīng)；

3、知道什么是裂變；知道鈾核的裂變方程和釋放能量的演算；

4、知道鏈?zhǔn)椒磻?yīng)；了解重核裂變的應(yīng)用。

教學(xué)重點(diǎn)：鈾核的裂變；釋放能量的計(jì)算以及鈾核裂變的應(yīng)用。

教學(xué)難點(diǎn)：根據(jù)核子平均質(zhì)量與原子序數(shù)關(guān)系推理釋放能量的可能核反應(yīng)。

教學(xué)過(guò)程：

一、問(wèn)題提出：回顧所學(xué)，知道核反應(yīng)會(huì)釋放或者吸收能量，那么什么樣的核反

應(yīng)會(huì)釋放能量呢？

二、知識(shí)準(zhǔn)備：

1、原子核的質(zhì)量隨原子序數(shù)Z的變化關(guān)系；

2、核子的平均質(zhì)量隨原子序數(shù)Z的變化關(guān)系；

三、猜想：

1、問(wèn)題：根據(jù)核子的平均質(zhì)量隨原子序數(shù)Z的變化關(guān)系，猜想究竟

怎樣的核反應(yīng)會(huì)釋放能量？

2、猜想可能情況：a、原子序數(shù)比鐵小的原子核，質(zhì)量較小的輕核在結(jié)合成質(zhì)量

較大的核時(shí)，有質(zhì)量虧損，會(huì)釋放能量；

b、原子序數(shù)比鐵大的原子核，質(zhì)量較大的重核在分裂成質(zhì)量

較小的核時(shí)，有質(zhì)量虧損，會(huì)釋放能量。

11419

21四、數(shù)據(jù)論證：核反應(yīng)方程 235

92U?0n?56Ba?36Kr?30n

?27反應(yīng)前： mU?390.3139?10kg

?27 mn?1.6749?10kg

反應(yīng)后： mBa?234.0016?10?27kg

mKr?152.6047?10?27kg

質(zhì)量虧損： 0.3578?10?27kg ?E??mc2?201Mev釋放能量：

五、結(jié)論：

1、裂變的概念；

2、裂變反應(yīng)的特點(diǎn)；

3、鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的概念；

4、核反應(yīng)的應(yīng)用： A、原子彈

B、核潛艇

C、核電站：a、慢中子反應(yīng)堆：

核燃料——濃縮鈾制成的鈾棒

減速劑——石墨、重水、普通水

等使快中子減速，便

于鈾235俘獲

控制棒——由鎘制成，吸收中子

控制鏈?zhǔn)椒磻?yīng)速度

水泥防護(hù)層——防止放射線外泄

b、核電站的優(yōu)點(diǎn)： ?m?

消耗燃料少

能量?jī)?chǔ)量大

對(duì)環(huán)境污染小

六、練習(xí)：

1、完成下列核反應(yīng)：

7430A、1

13Al?2He?15P?______

21B、H???10n?_______

C、D、E、F、3141H?______?2He?0n195U?0n?38Sr?139

54Xe?_______1460C?_____??1e1474N?2He?178O?________

2、以上反應(yīng)屬于裂變、衰變、人工核轉(zhuǎn)變的分別是哪些？

7?粒子，已知質(zhì)子的初動(dòng)能是

3、用質(zhì)子轟擊鋰核（），生成了2個(gè)3Li

mp＝1.0073u，m?＝4.0015u,?粒子和鋰核的質(zhì)量分別為質(zhì)子、E1＝0.6Mev，mLi＝7.0160u,其中1u＝kg1.6606?10?27，試回答下列問(wèn)題：

1）寫(xiě)出這個(gè)核反應(yīng)方程；

?粒子的動(dòng)能，2）若核反應(yīng)釋放出的能量全部變?yōu)?個(gè)則核反應(yīng)后2個(gè)? 粒子具

有的總動(dòng)能是多少？

23592

第四篇：企業(yè)裂變智慧

歡迎參加思八達(dá)課程

《企業(yè)裂變智慧》

—— 高巍

河北省政協(xié)委員

河北省青年創(chuàng)業(yè)家指導(dǎo)師

河北省騰飛集團(tuán)董事長(zhǎng)

2012感動(dòng)承德市十大新聞人物 承德市工商聯(lián)副主席

思八達(dá)《領(lǐng)袖運(yùn)營(yíng)智慧》主講老師

思八達(dá)《全員生發(fā)系統(tǒng)》高層主講老師

高巍經(jīng)營(yíng)企業(yè)20多年，全國(guó)思八達(dá)落地標(biāo)桿企業(yè)，2011年就有8700多人次來(lái)自全國(guó)各地的企業(yè)家學(xué)習(xí)、參觀、考察，其中騰飛學(xué)院被譽(yù)為“中國(guó)的西點(diǎn)軍?！?，他勵(lì)志為中國(guó)中小企業(yè)家傳播商業(yè)智慧。

小老板學(xué)習(xí)往進(jìn)裝東西

大老板學(xué)習(xí)往外長(zhǎng)東西 生發(fā)

小老板學(xué)習(xí)學(xué)招術(shù)

大老板學(xué)習(xí)改變思維

小老板學(xué)習(xí)算計(jì)人

大老板學(xué)習(xí)成就人 第一版塊

經(jīng)營(yíng)企業(yè)就是經(jīng)營(yíng)人

小老板經(jīng)營(yíng)事

大老板經(jīng)營(yíng)人 放下一切為我所用 問(wèn)：經(jīng)營(yíng)企業(yè)為的是什么？

做企業(yè)為的是幸?？鞓?lè)

中國(guó)的老板是怎么死的？

要讓錢(qián)成為我們的奴隸，不能讓我們成為錢(qián)的奴隸

前半輩子我們是用命掙錢(qián)，后半輩子是用錢(qián)買(mǎi)命

A 裝死的

事業(yè)是做大的，不是裝大的

B 累死的

你把你自己當(dāng)回事別人就把你當(dāng)一堆屎

你不把自己當(dāng)回事，別人就把你當(dāng)一尊神

越想要面子，你就越?jīng)]面子

為什么累？就是因?yàn)楦闪瞬辉摳傻氖?----累

C 撐死的

一個(gè)人連自己的身體都經(jīng)營(yíng)不了，他休想經(jīng)營(yíng)大企業(yè) 什么叫小人？小胸懷，小格局，小心眼，長(zhǎng)不大的人

劉一秒老師廣州15000人《領(lǐng)袖影響智慧》

上海2萬(wàn)余人《領(lǐng)袖運(yùn)營(yíng)智慧》

當(dāng)你懂得放下的時(shí)候你才是真正飛翔的開(kāi)始 觀人 識(shí)人

經(jīng)營(yíng)人必須要了解人，認(rèn)識(shí)人，進(jìn)入人，愛(ài)人 成就人

識(shí)人幾法：

①觀照：觀察別人，對(duì)照自己，觀察自己，照耀別人

②高手走進(jìn)一個(gè)場(chǎng)

他們快速融入

把生人變熟人

把熟人變朋友

把朋友變情人

把那些做事的高手整成情人，你就是做事的高手

③小老板炫耀

大老板照耀

大老板像太陽(yáng)，走到哪里哪里亮

太陽(yáng)能給人帶來(lái)溫暖 太陽(yáng)能給人帶來(lái)光明

太陽(yáng)能給人帶來(lái)希望

歡迎光臨

④大老板心大，愛(ài)大，愛(ài)遍天下，能容天下

⑤有人和你玩你就是人物，沒(méi)人和你玩你就是物

⑥一個(gè)沒(méi)心沒(méi)肺的人

一個(gè)不會(huì)說(shuō)人話的人

一個(gè)沒(méi)有人味的人

一個(gè)不懂人事的人

此生成不了大事

（3）觀人幾法

a，觀誰(shuí)

①觀老板

②觀女人

③觀年輕的創(chuàng)業(yè)者

④觀下屬

⑤觀別人家下屬

（做對(duì)比，差什么？）

觀什么？ ①觀狀態(tài)

力不從心，大勢(shì)已去，狀態(tài)決定結(jié)果

②觀情緒

一個(gè)人沒(méi)有心情哪來(lái)的事情

③觀細(xì)節(jié)

一個(gè)不懂得尊重別人的人，同樣得不到別人的尊重

戒 定 慧

一識(shí)，二觀，三測(cè)

老板帶高管來(lái)

第一，是對(duì)過(guò)去工作的肯定

第二，培養(yǎng)你的未來(lái)培養(yǎng)的價(jià)值

什么人能做大？永遠(yuǎn)情著一顆感恩的心

高手就是三句話不離本行，老板，產(chǎn)品，企業(yè)

心在哪里，財(cái)富就在哪里

歡迎各位家人回到

思八達(dá)智慧場(chǎng)

下午分享：

二十一世紀(jì)誰(shuí)心靜誰(shuí)就贏

第二版塊：家和萬(wàn)事興 A 女人

女人不開(kāi)心，不快樂(lè)更是悲哀

女人的天性就是美

女人的天性就是溫柔

男人出軌都是女人逼的

一個(gè)偉大的女人就是去征服一個(gè)優(yōu)秀的男人，讓那個(gè)男人去征服世界

男人的天性：好奇，探索，喜新厭舊

財(cái) 智 麗

B 男人

一個(gè)男人連家庭都經(jīng)營(yíng)不好，事業(yè)一定經(jīng)營(yíng)得不怎么樣

女人的三件事

三分之一的時(shí)間照顧好你的老公

三分之一的時(shí)間培養(yǎng)，照顧好孩子

三分之一的時(shí)間進(jìn)入職場(chǎng)

和喜歡的人，在喜歡的地方，做一件喜歡的事（比如咖啡廳，瑜伽館，美容院等）

孩子就是家的希望

孩子就是家的未來(lái)

不是給孩子留錢(qián)，而是用錢(qián)來(lái)培養(yǎng)他的本領(lǐng)

第三版塊：成功人身上的特質(zhì)

一、堅(jiān)定的信念

1、相信自己，相信自己是這個(gè)世界上獨(dú)一無(wú)二的奇跡

人的潛力是無(wú)限的，沒(méi)有像你想象的那么難，也沒(méi)有像你想象的那么可怕，人最大的敵人是自己，都是自己把自己打倒的，都是自己把自己千刀萬(wàn)剮的，一個(gè)連自己都不相信自己的人，不要指望別人相信你

只要你相信，一切皆有可能

二、認(rèn)識(shí)自己

回憶一下你的人生，由于你的不堅(jiān)定，曾經(jīng)無(wú)數(shù)次與成功擦肩而過(guò)，因?yàn)樗泻玫纳虣C(jī)他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)： 稍縱即逝

三、樹(shù)立高手的思維

小人物懷疑

大人物堅(jiān)定

小人物困惑

大人物探索探索再探索

小人物遇到問(wèn)題就說(shuō)不可能

大人物遇到問(wèn)題就說(shuō)一切皆有可能

小人物活在后悔當(dāng)中

大人物活在感覺(jué)當(dāng)中

小人物活在對(duì)過(guò)去的后悔中，對(duì)未來(lái)的恐懼中

大人物他們心動(dòng)就立刻行動(dòng)，他們聽(tīng)從自己內(nèi)心的呼喚 小人物頭天晚上想好了千條路，早上起來(lái)走老路

四、挑戰(zhàn)自己

特別是我們葫蘆島人

一方水土養(yǎng)育一方人

葫蘆島山青水秀、人杰地靈

學(xué)習(xí)就是為了找回你自己，讓自己更有信心

相信你自己 我不比別人差

不斷的告訴自己叫他行我也行

干事業(yè)就是心的力量

我們趕上了一個(gè)偉大的時(shí)代，未來(lái)的中國(guó)20年會(huì)高速發(fā)展，特別是葫蘆島這個(gè)城市，未來(lái)的潛力巨大

一個(gè)企業(yè)家的成功什么也大不過(guò)踩上節(jié)奏，抓住勢(shì)

大勢(shì)所趨，趁勢(shì)而上，勢(shì)在必得

通過(guò)學(xué)習(xí)要找回來(lái)你創(chuàng)業(yè)時(shí)的激情，找回來(lái)你創(chuàng)業(yè)時(shí)的那三顆心

第一，不服輸?shù)男?/p>

第二，永不放棄的心

第三，好奇探索的心

五、高管的信念

高管與老板最大的區(qū)別就是信念不夠堅(jiān)定 好像墻頭上的草飄來(lái)飄去，最后飄死

干一個(gè)行業(yè)三年得其要領(lǐng)，五年小成，十年磨一劍

沒(méi)有不好的行業(yè)，只有你那顆動(dòng)搖的心

單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，聯(lián)盟合作的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)

中國(guó)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)聯(lián)盟

萬(wàn)眾一心，黃土也能變成金

人為別人干，叫閑死也報(bào)怨，為自己干，累死也心甘

成功者的特質(zhì)二：感恩的心

一個(gè)懂得感恩的人，就是有智慧的人，就是擁有美好未來(lái)的人。

感恩是成功的基石。

那些大成者都是懂得感恩的人。他們都是感恩在當(dāng)下。

滴水之恩當(dāng)涌泉相報(bào)

普通人都是知道的多做到的少

大成者是把知道的全都做到

1、精英如何感恩？

一個(gè)精英在背后議論老板，更有甚者罵老板

出功不出力，在這和老板靠，還有人等，靠，要，這是你一生最大的悲哀

看那些打工的高手怎么玩？

①要么全力以赴，要么辭職不干 ②等、靠、混就是在浪費(fèi)自己的生命

③拿老板的平臺(tái)快速把自己練出來(lái)

④把企業(yè)當(dāng)家，把老板當(dāng)?shù)?/p>

爹媽只給了我們?nèi)馍?，生身父母，老板是我們的衣食父?/p>

要想讓親爹媽過(guò)上好日子，就得靠這個(gè)人（老板）

⑤打工就打成老板的心腹之已（一伙人）

⑥打工的三重境界

1、小姐

2、情人

3、老婆

你是什么樣的心態(tài)，就獲得什么樣的結(jié)果

⑦你們和老板的關(guān)系就是不上床的夫妻

什么叫老板？

就是比雞起得早，比狗睡得晚，就叫老板

什么叫企業(yè)家？

就是晚上睡不著覺(jué)，總起夜，叫企業(yè)家

貪，狠，黑

大貪者大成，老板為什么黑？ 老板錢(qián)來(lái)得不容易

一個(gè)老板在恨鐵不成鋼的時(shí)候才發(fā)脾氣

大老板翻臉就像翻書(shū)一樣

大老板心中有愛(ài)，但下手無(wú)情

老板最大的死穴就是心慈手軟

大恨即大愛(ài)

從今往后，了解老板，理解老板，老板不容易，老板不簡(jiǎn)單

心服口服加佩服

就要崇拜他，乃至于愛(ài)上他，拜他為師，老板就是你最好的老師，當(dāng)下師為無(wú)上師

拜誰(shuí)不如拜老板

拜誰(shuí)你就成為誰(shuí)

拜誰(shuí)你就超越誰(shuí)

拜的人心生敬畏

被拜的人心生神圣

拜的不是他的肉身，拜的是他的精神，拜的是他無(wú)中生有的品質(zhì)，拜的是老板絕不放棄的精神

跪下去的是身軀，升起來(lái)的是靈魂

最好的拜佛就是讓家人過(guò)上好日子

老板就是咱們家的** 老板就是我的恩人，老板就是我的貴人

小人物腰硬心軟

大人物腰軟心硬

二、老板的感恩

一個(gè)精英跟著你干7年8年10年，什么都沒(méi)有

一個(gè)優(yōu)秀的老板永遠(yuǎn)都把高管當(dāng)成自己的孩子帶（就是你有的也要讓他們有）

未來(lái)的老板比的是境界，比的是格局，比的是胸懷，比誰(shuí)對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)大，比誰(shuí)的家庭過(guò)得好，比誰(shuí)的員工過(guò)得好

未來(lái)中國(guó)的貴族就是誰(shuí)成就的人多，誰(shuí)就是貴族

感恩就使你強(qiáng)大！！

歡迎各位家人回到

《企業(yè)裂變智慧》場(chǎng)

老板永遠(yuǎn)都要培養(yǎng)在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出的人

致達(dá)宏圖裝飾---張楠（沒(méi)對(duì)象）

朝代裝飾-張總：發(fā)至內(nèi)心的拜高老師為師

拜師最大的行動(dòng)就是--超越

老師的回報(bào)是讓你成長(zhǎng)

大人物活在感覺(jué)當(dāng)中。

有人和你玩你就是人物；有人和你玩你就會(huì)成為領(lǐng)袖。成功的人：心動(dòng)立刻就去行動(dòng)。

第四版塊：如何用人？

用人的核心：如，后勤處長(zhǎng)

用人的標(biāo)準(zhǔn)：誰(shuí)用誰(shuí)制定

用人的核心：

1、意愿大于一切

2、具有強(qiáng)烈的企圖心

他今年想把他媽從農(nóng)村接到城市來(lái)；他想讓他的小孩上本城市最好的學(xué)校；

報(bào)仇血恨的力量

3、有立場(chǎng)（和老板一伙人）高度認(rèn)可企業(yè)，認(rèn)可老板并且感恩戴德，企業(yè)的事比家里的事還重要

半年之內(nèi)只要曾經(jīng)提出過(guò)離職，就沒(méi)有資格競(jìng)聘

本溪木工機(jī)械 張鳳偉

4、有結(jié)果

必須在你上一個(gè)崗位上做出結(jié)果，才有機(jī)會(huì)參與競(jìng)聘

5、獨(dú)擋一面（能勝任此職，對(duì)此職熟悉，有了解）

6、看人看他的優(yōu)點(diǎn) 用人用他的特長(zhǎng)

發(fā)現(xiàn)他的特長(zhǎng)，培養(yǎng)他的特長(zhǎng)，使用他的特長(zhǎng)，把他的特長(zhǎng)發(fā)揮到特別特別長(zhǎng)

7、要想提拔和調(diào)動(dòng)，必須培養(yǎng)接班人

8、平級(jí)不定期進(jìn)行交流

交流的好處：利于干部的成長(zhǎng)和提高，利于組織發(fā)現(xiàn)人才

9、平級(jí)晉升必須差額進(jìn)行

10、企業(yè)就是在適合的時(shí)間把適合的人放到適合的崗位上去，真正實(shí)現(xiàn)百花齊放，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

11、生命力必須 歡迎各位家人回到

（企業(yè)裂變智慧）場(chǎng)

下午分享：

第五版塊：

1、學(xué)會(huì)承受

偉人的胸懷是用委屈撐大的，委屈是你一生最大的財(cái)富，永遠(yuǎn)感恩那些給你委屈的人。

偉人的胸懷是用委屈撐大的

所有那些成功的人，他們都是在委屈中成長(zhǎng)，在挫折中前行

沒(méi)有人能隨隨便便的成功

小成是磨難，大成是災(zāi)難

2、交給的力量

①主動(dòng)斷掉自己的后路去迎得新的出路，不然的話我們就會(huì)心存僥幸和安逸，前進(jìn)的步伐就會(huì)放慢，斷掉后路我們就會(huì)全力以赴勇往直前，只有絕路才是成功的路，富貴險(xiǎn)中求 如：老板創(chuàng)業(yè)

②認(rèn)定交給就會(huì)擁有

你把你自己交給事業(yè)多少，你就能獲得多少事業(yè)，你把你自己交給什么你就能獲得什么。你獲得的程度取決于你交給的程度，今天你的人生事業(yè)如果還不如意，你就問(wèn)你自己你究竟交給了多少？人要么你就迷上一個(gè)人，要么你就迷上一件事，迷到巔峰的狀態(tài)，有普通人眼里看起來(lái)像瘋子，像傻子。別人笑我太瘋癲，我笑別人看不穿，在普通人眼里看起來(lái)根本不可能的事，千遍萬(wàn)遍的做，每一次都做到位，奇跡就會(huì)出現(xiàn)，蒼天都會(huì)為你開(kāi)道。如科學(xué)家

③帶著愛(ài)，朝著夢(mèng)想奔跑，把你所做的事，把他做到極致，把他做到出神入化，把他做到不可替代。做事做到魂?duì)繅?mèng)繞，什么叫夢(mèng)想？做夢(mèng)都想，就叫夢(mèng)想

與事一體，專(zhuān)注當(dāng)下

與自己事業(yè)無(wú)關(guān)的事，斷絕一切來(lái)往

高手圍著他的事轉(zhuǎn)，這個(gè)世界就會(huì)圍著他轉(zhuǎn)。你行一切都行

成長(zhǎng)你自己是永恒的主題

每天問(wèn)自己：我要什么？

我現(xiàn)在所做的和我所要的，有關(guān)系嗎？如果沒(méi)有，立刻停止

我沒(méi)有時(shí)間在乎別人的眼神，我的眼里只有目標(biāo)，因?yàn)檫@個(gè)世界不是掌握在那些嘲笑者的手中，恰恰掌握在被人嘲笑卻一直前行的手中，每天早晨不是被鬧鈴叫醒，而是每天被夢(mèng)想叫醒，帶著愛(ài)，朝夢(mèng)想奔跑。

無(wú)怨無(wú)悔，勇往直前

④對(duì)社會(huì)有價(jià)值的人

作為一個(gè)老板要時(shí)刻懷著一顆感恩這個(gè)國(guó)家，做一個(gè)5+2，做一個(gè)白加黑，恨白天太短，恨夜間太長(zhǎng)，恨不得向上天再借500年，必須做一個(gè)熱愛(ài)生活的人。人是被帶動(dòng)的，人是被影響的，找回創(chuàng)業(yè)的激情。

做一個(gè)熱愛(ài)生活的人，做一個(gè)積極向上的人，做一個(gè)對(duì)社會(huì)有價(jià)值的人

我的生命沒(méi)有多少時(shí)間讓我浪費(fèi)，讓生命綻放

第五篇：航空公司表?yè)P(yáng)信

航空公司表?yè)P(yáng)信

航空公司表?yè)P(yáng)信1

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君(諧音)。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門(mén)。如果一切順利，換乘時(shí)間正好?？墒菦](méi)想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來(lái)今夜要趕回廈門(mén)的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會(huì)議，而我也約好了心理咨詢(xún)的來(lái)訪者?，F(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)南方航空公司的值機(jī)主任席麗君了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們?cè)诤娇展局g來(lái)協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒(méi)有飛機(jī)飛往廈門(mén)，所以她給我們協(xié)調(diào)了18日早晨最早飛往廈門(mén)的南方航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等。在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專(zhuān)車(chē)住到了免費(fèi)提供的新鵬賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場(chǎng)，在席主任已經(jīng)交待好的.指定柜臺(tái)辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往廈門(mén)的南方航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)廈門(mén)，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會(huì)議，我也按時(shí)面見(jiàn)來(lái)訪者，一切都很順利!

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信2

XX：

本人對(duì)貴公司7月25日9C8950航班XXX深圳—上海XXX乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝！

本人因公出差預(yù)定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20：30延誤至00：20。整整延誤了4個(gè)小時(shí)！！航班00：00開(kāi)始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門(mén)口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門(mén)后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序

同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的.方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

此致

敬禮！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表?yè)P(yáng)信3

中國(guó)東方航空公司：

今天下午2點(diǎn)45分，我搭乘了MU722次航班，從香港飛往上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。雖然你們的飛機(jī)嚴(yán)重晚點(diǎn)，讓我又一次3點(diǎn)鐘吃午飯，但我在這里還是要表?yè)P(yáng)這次航班的飛行員。

20xx年以來(lái)，我已坐了無(wú)數(shù)次飛機(jī)，坐得我都不想坐了。不是因?yàn)榉?wù)不好，也不是因?yàn)椴皇孢m，而是因?yàn)橛憛掞w機(jī)降落時(shí)耳朵疼痛的感覺(jué)。通常，這種疼痛感要持續(xù)到下飛機(jī)以后，甚至不停地嚼口香糖都沒(méi)用。在這之前，只有一次，我坐飛機(jī)，飛機(jī)下降時(shí)，毫無(wú)疼痛感。我一直十分感激那位飛行員，只可惜當(dāng)時(shí)還小，一直沒(méi)法表達(dá)感激之情。只好把這份感激藏在心底，盼望有一天還能坐一次這樣的飛機(jī)。

我等了很久，從那以后，每次飛機(jī)下降我都會(huì)有一分期待，但每次都是失望地下飛機(jī)，終于我要絕望了，覺(jué)得不可能再有那么好的事情了。

但是，今天我要鄭重感謝這位飛行員。他飛機(jī)開(kāi)得很平穩(wěn)。下降是一點(diǎn)一點(diǎn)慢慢下降的，讓我耳朵有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，順便還享受了一下俯瞰城市的感覺(jué)。不像有的`飛行員，突然之間下降，然后就是耳朵一陣疼痛，很久都不恢復(fù)。

感謝這位不知名的飛行員，讓我又一次體驗(yàn)到了坐飛機(jī)帶來(lái)的方便和舒適，不再為耳朵痛而痛苦。在這里，我再一次深表感謝!

謝謝中國(guó)東方航空公司今天提供的美味的哈根達(dá)斯!謝謝這位駕駛技術(shù)嫻熟的飛行員!

某位乘客

20xx年5月6日

航空公司表?yè)P(yáng)信4

吉祥航空公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和全體員工：

20xx年7月4日吉祥航空HO1123航班，20xx年8月25日吉祥航空HO1124航班，兩次滿(mǎn)載著上海市航空服務(wù)學(xué)校55名機(jī)電專(zhuān)業(yè)部學(xué)生和2名帶隊(duì)教師，分別由上海虹橋機(jī)場(chǎng)直飛湖南長(zhǎng)沙，以及由湖南長(zhǎng)沙回滬飛虹橋機(jī)場(chǎng)。在這一過(guò)程中，我們得到了貴公司的'熱情接待和鼎力支持，可以說(shuō)，這是一次校企聯(lián)手為航校16級(jí)機(jī)電專(zhuān)業(yè)師生開(kāi)出的特殊航班，保障了16級(jí)機(jī)電專(zhuān)業(yè)學(xué)生能順利準(zhǔn)時(shí)地參加長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的飛機(jī)維修基本技能培訓(xùn)。在此，謹(jǐn)向貴公司的真誠(chéng)付出表示衷心感謝!

有吉祥航空鼎力支持，這注定是一次輕松歡快之行。

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信5

尊敬的xx:

4/22我和朋友從廣州白云機(jī)場(chǎng)飛回上海，距離降落還是15分鐘的時(shí)間的時(shí)候，我突發(fā)病狀，感覺(jué)呼吸困難，四肢無(wú)力冰冷，我隨即讓朋友呼叫了機(jī)組人員，機(jī)組人員立馬就到了，并對(duì)我進(jìn)行了急救措施，在熊力航等機(jī)組人員的幫助下，我情況開(kāi)始好轉(zhuǎn)，同時(shí)機(jī)長(zhǎng)幫忙呼叫了地面醫(yī)務(wù)人員。由于病情需要，當(dāng)時(shí)我們平躺在飛機(jī)地板上的，熊力航等機(jī)組人員只能以蹲著或跪著的姿勢(shì)給我按摩，從病發(fā)到地面醫(yī)務(wù)人員到達(dá)，應(yīng)該有較長(zhǎng)的時(shí)間，但是她們一直堅(jiān)持著同一個(gè)姿勢(shì)，我相信當(dāng)時(shí)的情況她們應(yīng)該是很辛苦的。到達(dá)地面后，地面醫(yī)護(hù)人員火速的給我測(cè)量了各項(xiàng)身體指標(biāo)并及時(shí)的將我送去了離機(jī)場(chǎng)最近的醫(yī)院。并安排了人員幫我們提取了行李，一切安排的及時(shí)并貼心，讓我深深的感覺(jué)到了溫暖。

作為一位旅客，我現(xiàn)在以一顆感恩的心，真誠(chéng)的感謝東方航空公司，感謝他們培養(yǎng)了一批高素質(zhì)的'值得信賴(lài)的員工，特別感謝熊力航等機(jī)組人員和嚴(yán)震明等地面工作人員，他們給予我的不僅僅是幫助，是對(duì)生命重新認(rèn)識(shí)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們社會(huì)就是因?yàn)橛幸粠拖笏齻円粯幼屓烁杏X(jué)溫暖的人，生命才感覺(jué)更美好!衷心的感謝她們，也祝愿她們一生平安!

此致

敬禮！

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信6

尊敬的xxx：

本人買(mǎi)連乘機(jī)票從美國(guó)加州圣地亞哥機(jī)場(chǎng)至三亞機(jī)場(chǎng)。在圣地亞哥機(jī)場(chǎng)托運(yùn)兩件行李。乘坐美國(guó)聯(lián)合航空飛機(jī)到達(dá)休斯敦機(jī)場(chǎng)，轉(zhuǎn)乘中國(guó)國(guó)際航空飛機(jī)C996航班從休斯敦飛抵北京，八月二日乘坐中國(guó)國(guó)際航空飛機(jī)C1345航班從北京飛回三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)。找不到兩件行李。向三亞機(jī)場(chǎng)行李查詢(xún)室報(bào)失后，工作人員小王和小張馬上沿途追蹤行李。終于在美國(guó)休斯敦機(jī)場(chǎng)查到行李。并通過(guò)昨天飛機(jī)送到三亞機(jī)場(chǎng)。今天上午派專(zhuān)車(chē)送達(dá)我家。對(duì)于他們這種敬業(yè)精神和對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的.精神，給以表?yè)P(yáng)，并對(duì)他們致以崇高的敬禮!希望民航部門(mén)對(duì)他們給以表彰!

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信7

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門(mén)。如果一切順利，換乘時(shí)間正好航空公司?？墒菦](méi)想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來(lái)今夜要趕回廈門(mén)的`目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會(huì)議，而我也約好了心理咨詢(xún)。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！

XXX

XXXX年XX月XX日

航空公司表?yè)P(yáng)信8

xx公司：

本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝！

本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過(guò)年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄，（應(yīng)該是漏訂了），此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問(wèn)題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門(mén)并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個(gè)過(guò)程中，我的'內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的幫助！她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任！我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝！望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)？！希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展？！

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星！

XX

XXXX年X月X日

航空公司表?yè)P(yáng)信9

尊敬的公交公司領(lǐng)導(dǎo)：

你們好！

今天滿(mǎn)懷感激之情要對(duì)貴公司的7路車(chē)女司機(jī)王師傅給予崇高的感謝。她良好的服務(wù)態(tài)度和行為，絕對(duì)應(yīng)該得到表?yè)P(yáng)和發(fā)揚(yáng)，所以特寫(xiě)此信向王師傅致敬。

從今年元旦開(kāi)始，我經(jīng)常乘坐7路公交車(chē)上下班，7路車(chē)司機(jī)王師傅讓我印象深刻。她工作時(shí)一絲不茍，不僅車(chē)開(kāi)得平穩(wěn)，而且特別照顧老人、孩子。到了站點(diǎn)，她會(huì)讓車(chē)多等一會(huì)，方便乘客趕上車(chē)，特別對(duì)動(dòng)作行動(dòng)比較慢的老年人總是不急不躁，給予最大的幫助。每次到站停車(chē)起步都很平穩(wěn)，等乘客全部坐好，再開(kāi)動(dòng)汽車(chē)，緩慢提速。對(duì)待乘客很有禮貌，總是熱情解答乘客的疑問(wèn)，不厭其煩。每次乘坐她當(dāng)班的車(chē)，都能讓我感觸良多。我為安丘擁有這樣的好司機(jī)感到非常驕傲。

我衷心的感謝7路車(chē)的王師傅及其他的公交車(chē)師傅，并向他們表示由衷的謝意！正是有你們的付出，為老百姓的日常出行提供了快捷方便的服務(wù)。正是你們的存在，為我市公交系統(tǒng)增添了一道靚麗的風(fēng)景線。 在此要感謝公交公司領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)出這么優(yōu)秀的員工，我為你們公司有這樣優(yōu)秀的.員工而感到榮幸，希望你們?yōu)槲覀鬟_(dá)對(duì)這位司機(jī)師傅的感謝，謝謝！公交車(chē)是城市文明的

窗口，公交車(chē)是一個(gè)流動(dòng)的大家庭，是街頭的一道風(fēng)景，尊老愛(ài)幼是中華民族的傳統(tǒng)美德，王師傅的做法讓人感動(dòng)，堪稱(chēng)公交服務(wù)的標(biāo)兵。我們應(yīng)倡導(dǎo)王師傅的這種精神，并讓這種精神成為一種社會(huì)風(fēng)氣，成為全體公交司機(jī)的共識(shí)，希望全體公交司機(jī)都能像王師傅一樣規(guī)范服務(wù)，身體力行，尊老愛(ài)幼。 最后祝愿安丘公交公司生意蒸蒸日上，更上一層樓！以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)樹(shù)立安丘公交的品牌。

航空公司表?yè)P(yáng)信10

中國(guó)南方航空公司：

本人對(duì)貴公司三亞機(jī)場(chǎng)的員工逯艷秋做出最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了北京的三亞的往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去三亞過(guò)年，回京是1月27日早上的航班CZ6711，到了日期，來(lái)到機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場(chǎng)方告知沒(méi)有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時(shí)撥打訂票中心電話無(wú)人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場(chǎng)工作人員逯艷秋了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會(huì)為我們解決問(wèn)題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門(mén)并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了北京。

在這個(gè)過(guò)程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的逯艷秋同志給了我們最需要的'幫助!她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向逯艷秋同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。

南航有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后南航多些向逯艷秋一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!

祝好人一生平安，也祝南方航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信11

尊敬的xx:

本人對(duì)貴公司7月25日9C8950航班(深圳-上海)乘務(wù)長(zhǎng)褚振婷以及整個(gè)乘務(wù)組最優(yōu)秀的評(píng)價(jià)和最真誠(chéng)的感謝!

本人因公出差預(yù)定了7月25日9C8950航班返回上海，但航班的起飛時(shí)間從原定晚上20:30延誤至00:20.整整延誤了4個(gè)小時(shí)!!航班00:00開(kāi)始登機(jī)，乘務(wù)組在機(jī)艙門(mén)口微笑著歡迎每位乘客“晚上好，歡迎登機(jī)”。上機(jī)后發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)組的精神面貌都很好，看不出有絲毫的疲倦感。關(guān)閉艙門(mén)后乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)于航班的延誤向旅客廣播致歉，并要求乘務(wù)員們維持好客艙的正常秩序。同時(shí)注意觀察旅客的需求，而且不經(jīng)意中聽(tīng)到乘務(wù)長(zhǎng)關(guān)照其他乘務(wù)員要關(guān)注下帶小孩的旅客。飛機(jī)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)落地后，乘務(wù)長(zhǎng)再次對(duì)于航班延誤的表示深深的歉意。

在這個(gè)過(guò)程中，我的'內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動(dòng)，貴公司的褚振婷乘務(wù)長(zhǎng)給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語(yǔ)言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動(dòng)，更感謝她。今特此向褚振婷同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對(duì)其予以表?yè)P(yáng)。春秋航空有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后春秋多些向褚振婷一樣優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!祝好人一生平安，也祝春秋航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星。

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信12

親愛(ài)的東航的領(lǐng)導(dǎo)：

請(qǐng)?jiān)试S我在您們不知情的情況下在此表達(dá)我心中深深的謝意。

本人近日因私人事務(wù)去太原，在返回的時(shí)候乘坐19點(diǎn)20的東航mu7511次航班，當(dāng)本人順利進(jìn)入候機(jī)大廳的時(shí)候是18點(diǎn)40分，因近階段全國(guó)的奧運(yùn)熱潮，機(jī)場(chǎng)方面也在大廳里進(jìn)行奧運(yùn)的現(xiàn)場(chǎng)直播。

正當(dāng)我為要登機(jī)而錯(cuò)過(guò)乒乓球男雙的決賽而懊惱的時(shí)候，善解人意的東航為了不使我們廣大旅客空腹看奧運(yùn)，以飛機(jī)晚點(diǎn)為由親切的通過(guò)現(xiàn)代聲訊系統(tǒng)(廣播)通知我們可以在候機(jī)大廳的隔離區(qū)免費(fèi)用餐。

當(dāng)我國(guó)運(yùn)動(dòng)員順利拿下男雙金牌時(shí)，已經(jīng)時(shí)19點(diǎn)50左右，這時(shí)東航急乘客所急想乘客所想，體諒到廣大旅客急切的希望欣賞接下來(lái)中國(guó)男籃和女舉比賽的愿望，同時(shí)怕大家為此背上影響行程的.心里包袱，東航又再一次用那親切的聲訊系統(tǒng)通知飛機(jī)繼續(xù)晚點(diǎn)，大家可以乘坐東航專(zhuān)門(mén)為乘客準(zhǔn)備的大巴到機(jī)場(chǎng)賓館繼續(xù)收看奧運(yùn)，看著大家安靜高興的回到賓館收看奧運(yùn)的時(shí)候東航的現(xiàn)場(chǎng)人員會(huì)心的笑了。為他們高效的工作效率，為他們周到熱情善解人意的服務(wù)笑了。

果然，當(dāng)大家收看晚奧運(yùn)的轉(zhuǎn)播，東航再一次恰如其時(shí)的通知大家可以在23點(diǎn)40分乘坐大巴到候機(jī)樓，凌晨零點(diǎn)左右飛機(jī)可以起飛，此時(shí)比正常的起飛時(shí)間晚了整整4小時(shí)，想到為了我們廣大旅客可以順利的收看奧運(yùn)會(huì)而推遲下班長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)，工作到現(xiàn)在的東航工作人員，我們的眼睛濕潤(rùn)了，多好的同志們啊!無(wú)怨無(wú)悔的在廣大旅客背后辛勤的工作著忙碌著，為了不讓我們心里難過(guò)，你們頂著多大的工作難度沒(méi)有在我們面前出現(xiàn)一次，而都是通過(guò)現(xiàn)代的聲訊系統(tǒng)來(lái)告訴我們，怕我們當(dāng)面感謝你們，好人啊!做好事不留名，高風(fēng)亮節(jié)。

在登機(jī)口，有四名旅客因?yàn)闊崃矣懻撔碌暮娇辗ǘ说菣C(jī)，這時(shí)那傳說(shuō)中的東航工作人員冒著被感謝的巨大危險(xiǎn)出現(xiàn)了，熱情的加入了討論，并糾正了旅客觀點(diǎn)中諸多錯(cuò)誤的概念，這四名旅客被深深的折服了，不愧為傳說(shuō)中的東航啊!水平簡(jiǎn)直是太高了。

當(dāng)這位熱情的工作人員看到這幾名沉浸在新航空法精妙之處依然沒(méi)有登機(jī)的旅客，閃電般的了解到這四名旅客沒(méi)有托運(yùn)行李，在冒著被批評(píng)的巨大風(fēng)險(xiǎn)的情況下請(qǐng)示了我們敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)，這位領(lǐng)導(dǎo)不愧愛(ài)民如子，飽含這對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，果斷的幫這四名旅客安排了住宿，指示安排明天最早的一個(gè)航班給這四名旅客。并不顧這四名旅客的一再推辭，命令飛機(jī)起飛。

日期：20xx年x月x日

航空公司表?yè)P(yáng)信13

中國(guó)南方航空公司：

在這里我首先要對(duì)你們說(shuō)謝謝，我要表?yè)P(yáng)貴公司廣州機(jī)場(chǎng)值機(jī)主任席麗君。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機(jī)趕回廈門(mén)。如果一切順利，換乘時(shí)間正好航空公司?？墒菦](méi)想到CZ3464在重慶因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬(wàn)分，這不是我們的錯(cuò)，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的.飛機(jī)。本來(lái)今夜要趕回廈門(mén)的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會(huì)議，而我也約好了心理咨詢(xún)。

在這里，懇請(qǐng)貴公司要表?yè)P(yáng)席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請(qǐng)向席麗君主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠(chéng)的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)！

此致

敬禮！

寫(xiě)信人：

20xx年xx月xx日