第一篇：市政路橋混凝土施工技術(shù)研究

摘要：隨著我國(guó)市政交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，各類橋梁建筑層出不窮。而在各種形式的施工過(guò)程中，混凝土的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，混凝土結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代橋梁工程建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了非常重要的地位。本文提出了混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，探討了市政路橋混凝土施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政路橋混凝土問(wèn)題施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著技術(shù)科學(xué)的不斷進(jìn)步，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速提升，我國(guó)的城市建設(shè)也得到了前所未有的發(fā)展。市政橋路中道路工程和橋梁工程施工的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，不僅對(duì)一座城市的政府形象和市貌市容有一定影響，同業(yè)也密切聯(lián)系著人們的生活水平。合格的施工質(zhì)量既使人們的生活質(zhì)量得到了有效提高，也使一座城市的繁榮面貌得到了充分的體現(xiàn)，因此不可忽視對(duì)市政橋路工程施工技術(shù)工作力度的加強(qiáng)。

一、混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題

近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)建設(shè)得到迅猛發(fā)展，各地興建了大量的混凝土路橋。在路橋建造和使用過(guò)程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致路橋垮塌的事故屢見(jiàn)不鮮。普通混凝土在路橋施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)常困擾著橋梁工程技術(shù)人員。這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、抗拉力不強(qiáng)

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤(rùn)滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開裂。

2、彈性不好

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強(qiáng)度高，混凝土的抗壓強(qiáng)度一般在7.5~60MPa 之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100MPa 以上。但是它的彈性不好，沒(méi)有能屈能伸的品性，好比一個(gè)大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負(fù)重。所以，在路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個(gè)構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

3、收縮易變形

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

4、耐久性較弱

耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，隨著普遍的應(yīng)用后問(wèn)題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱。耐久性包括三個(gè)方面：（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強(qiáng)的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對(duì)水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕

宜城

炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

二、市政路橋混凝土施工技術(shù)研究

1、混凝土的配合比及生產(chǎn)控制

澆筑方法和材料允許前提下，應(yīng)當(dāng)盡量降低水灰比和坍落度。根據(jù)實(shí)際要求，一般情況下坍落度要控制在80～100mm之間，以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時(shí)間在6～8小時(shí)內(nèi)，含氣量小于1.7%?；炷敛牧线x擇上要嚴(yán)格限制，水泥要選硅酸鹽類，并確定強(qiáng)度等級(jí)、批號(hào)和生產(chǎn)廠商，同一工程使用同一類型水泥。對(duì)于出骨料要選取同顏色、連續(xù)級(jí)配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑5到31.5mm、強(qiáng)度高碎石，以及確定顏色、規(guī)格和產(chǎn)地。細(xì)骨料選取中粗砂，含泥量低于2%，細(xì)度模數(shù)在2.5以上，不含雜物，確定好顏色、砂子細(xì)度和產(chǎn)地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應(yīng)性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內(nèi)部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強(qiáng)度和流動(dòng)性，可摻加細(xì)度達(dá)到了二級(jí)以上且不含雜物粉煤灰，同時(shí)確定供應(yīng)廠商。在生產(chǎn)混凝土?xí)r要保持統(tǒng)一配合比和同種原材料，嚴(yán)格按照試驗(yàn)所確定配合比進(jìn)行投料，嚴(yán)禁隨意性，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和水灰比，并隨著氣候變化不時(shí)抽驗(yàn)砂子和碎石含水率，合理及時(shí)調(diào)整用水量。混凝土生產(chǎn)中，水灰比起主導(dǎo)作用，因?yàn)椴煌冶葧?huì)導(dǎo)致硬化后不同混凝土顏色。此外，對(duì)外觀產(chǎn)生影響的還有骨料，因此需均勻調(diào)配顆粒、石色澤和砂，統(tǒng)一視覺(jué)面混凝土要用同樣骨料。

2、混凝土施工技術(shù)控制

混凝土在施工途中對(duì)于鋼筋綁扎，模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制作和安裝等都有著嚴(yán)格要求，其中關(guān)鍵技術(shù)就在于模板工程，混凝土施工所需模板要根據(jù)實(shí)際建筑物結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)定做且多為一次性使用。模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮拆除和拼裝方便性、支撐簡(jiǎn)便性和牢固性，同時(shí)還應(yīng)保持良好穩(wěn)定性、剛度、強(qiáng)度以及拼裝后平整性，以免混凝土在測(cè)壓作用下發(fā)生變形，保證結(jié)構(gòu)物幾何尺寸斷面一致和均勻，防止?jié){體的流失。模板材料的選擇也有著嚴(yán)格要求，材料表面要耐腐蝕、強(qiáng)度高、具有吸水性和平整光滑。不同構(gòu)件有著不同形狀和規(guī)格，因此需要選擇不同合理的模板材料，圓形構(gòu)件要選擇鋼模板；T形、E形等復(fù)雜截面構(gòu)件可以選擇竹膠板或者自制鋼模板。對(duì)于鋼模板的內(nèi)表面要采取拋光處理，從而確保混凝土表面的光潔度。對(duì)于固定模板螺栓和模板接縫，要求固定模板拉桿上帶有塑料扣或金屬帽、接縫要嚴(yán)密，以減少混凝土表面破損和便于拆模。模板面板的拼縫寬度和高差要小于1mm，另外模板間的接縫寬度和高差要小于2mm。模板外側(cè)用發(fā)泡劑和硅膠封閉，內(nèi)側(cè)用油膏批嵌，此時(shí)還需加封條防止漏漿。另一方面模板脫模劑要用吸收適中無(wú)色輕機(jī)油。

混凝土澆筑途中，要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)組織與施工技術(shù)的保證措施，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；混凝土的罐車送料要合理調(diào)度時(shí)間，混凝土坍落度要逐車測(cè)量；每次下料厚度和高度要嚴(yán)格控制，確保分層厚度小于50cm；澆筑前要先打料塊和前次色彩進(jìn)行對(duì)比，經(jīng)過(guò)儀器檢驗(yàn)后才能進(jìn)一步澆筑；正確掌握振搗方法，保持振搗均勻，避免過(guò)振和漏振。振搗可用兩次振搗法來(lái)減少表層氣泡，第一次振搗是在混凝土澆筑的時(shí)候，第二次振搗是在混凝土靜置一會(huì)后，此時(shí)頂層要在半小時(shí)后進(jìn)行下一次振搗。振搗是要嚴(yán)格控制時(shí)間和插入混凝土深度，深度應(yīng)保持在5～10cm，振搗時(shí)長(zhǎng)為表面無(wú)氣泡和混凝土翻漿無(wú)下層截止。

3、混凝土施工過(guò)后的養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)

（1）養(yǎng)護(hù)：混凝土最常見(jiàn)問(wèn)題就是表面失水而導(dǎo)致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質(zhì)量，因此在早期硬化階段加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)異常重要?；炷粮鞑课粯?gòu)件側(cè)模需根據(jù)混凝土強(qiáng)度和氣候條件情況而定，預(yù)留混凝土的試壓試塊當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí)才能拆除。當(dāng)模板拆除過(guò)后，其表面用來(lái)養(yǎng)護(hù)遮蓋物要使用塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產(chǎn)生長(zhǎng)久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養(yǎng)護(hù)膜進(jìn)行保濕覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間要

在14小時(shí)以上。

（2）修補(bǔ)：對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)雖然在很大程度上減少了問(wèn)題的發(fā)生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會(huì)產(chǎn)生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補(bǔ)。修補(bǔ)方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強(qiáng)度和品種的水泥制作成水泥漿體來(lái)修補(bǔ)缺陷。在水泥漿體出現(xiàn)硬化后，就用細(xì)砂紙把所有構(gòu)件表面都打磨光潔，同時(shí)用水清洗干凈來(lái)保證表面顏色一致。

混凝土屬多孔物質(zhì)，其表面有著較大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出現(xiàn)顏色變深情況，不同吸水率還會(huì)出現(xiàn)不同顏色差別，這樣就導(dǎo)致市政道路，例如：道路隔離墩、路基、橋梁等在下雨時(shí)和下雨過(guò)后表面出現(xiàn)較大顏色差異，給人以污濁視覺(jué)感受。此外，混凝土還會(huì)遭受來(lái)自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽(yáng)光等破壞，逐步失去其原本面目；或隨著時(shí)間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現(xiàn)出自然淺灰色的效果，必須采取措施進(jìn)行保護(hù)，此時(shí)在混凝土的表面噴涂透明保護(hù)性是不錯(cuò)選擇。在實(shí)際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達(dá)到消除混凝土表面色彩的狀況。

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第二篇：市政路橋施工中混凝土施工技術(shù)研究論文

摘要：在市政路橋的修建施工過(guò)程中，混壤土是一種十分重要并且廣泛應(yīng)用的材料。市政路橋的施工效率與質(zhì)量在整個(gè)城市的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，與人民百姓的生活、出行密切相關(guān)。混凝土的施工技術(shù)及其應(yīng)用，能夠在很大程度上影響市政路橋的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政;路橋施工;混凝土技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展，城市化的步伐穩(wěn)步推進(jìn)，各個(gè)城市的規(guī)模也不斷的擴(kuò)大，出行成為了人們生活中十分重要的環(huán)節(jié)，為了減緩目前城市道路的交通壓力，為人們提供更加方便快捷的出行方式，路橋設(shè)施逐漸在城市中涌現(xiàn)了出來(lái)。但是市政路橋在施工過(guò)程中對(duì)于施工質(zhì)量、技術(shù)等方面都有高標(biāo)準(zhǔn)高要求，而混凝土作為一種承載力強(qiáng)、裝飾性強(qiáng)的材料被廣泛的應(yīng)用于市政路橋的施工過(guò)程中。但是我國(guó)現(xiàn)階段的混凝土應(yīng)用技術(shù)還有或多或少的問(wèn)題，需要技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)的改進(jìn)和推廣。了解混凝土的基本性能

以高性能的鋼纖維混凝土舉例來(lái)說(shuō)，依據(jù)采取不同的施工方法，可以將混凝土劃分為四種形式：切削鋼纖維混凝土、剪切鋼纖維混凝土、熔抽鋼纖維混凝土以及切斷鋼纖維混凝土。高性能的鋼纖維主要具有承重方面的內(nèi)在特點(diǎn)，在受到外力作用時(shí)，鋼纖維混凝土能夠限制表面的裂縫不再向內(nèi)延伸，這樣可以有效的減少外部的裂縫對(duì)于混凝土整體結(jié)構(gòu)造成的一些不利影響。當(dāng)高纖維混凝土在受到較大的外力壓力時(shí)，鋼纖維會(huì)替水泥基料承擔(dān)一部分外界的壓力，較一般的混凝土來(lái)說(shuō)能夠在很大程度上減輕水泥基料的荷載。但是，當(dāng)外界的壓力較小的時(shí)候，這一荷載主要還是通過(guò)基礎(chǔ)的混凝土材料承擔(dān)，只有在混凝土結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期的受壓狀況下產(chǎn)生裂縫、有開裂現(xiàn)象的時(shí)候才會(huì)將這一荷載轉(zhuǎn)移到鋼纖維混凝土上。在外部的壓力逐漸增加的過(guò)程中，摻有鋼纖維的混凝土能夠幫助保證一段時(shí)間內(nèi)的壓力承載，一直到鋼纖維在長(zhǎng)時(shí)間的受壓作用下被拉斷，或是直接從混凝土材料中脫落。一般的，我們將鋼纖維材料盡量均勻地分布在普通材質(zhì)的混凝土中，這樣的鋼纖維混凝土能夠在一定程度上加強(qiáng)抗壓能力、抗彎程度和抗拉能力，最重要的是，其抗沖擊性能也能夠得到較好的提升，這在無(wú)形之中能夠提升混凝土的韌性，將因?yàn)榛炷恋囊?guī)律收縮而造成裂縫的概率大大降低。

2把握混凝土的應(yīng)用特點(diǎn)

在市政路橋工程的施工過(guò)程中，高性能的鋼纖維混凝土能夠在應(yīng)用過(guò)程中突出其自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，這些特點(diǎn)主要體現(xiàn)在幾下幾個(gè)方面。首先，高效率的高性能鋼纖維混凝土能夠改善一部分施工結(jié)構(gòu)的使用性能。將高性能的鋼纖維混凝土應(yīng)用于施工結(jié)構(gòu)中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土結(jié)構(gòu)性能，提高了混凝土的結(jié)構(gòu)性能就能盡量控制混凝土結(jié)構(gòu)變形，降低結(jié)構(gòu)變形的概率，在這一方面進(jìn)行有效的控制。在這個(gè)基礎(chǔ)上能夠讓市政橋梁的結(jié)構(gòu)朝著輕型化、大跨度的施工方向發(fā)展，借助鋼纖維混凝土的應(yīng)用使我國(guó)的市政橋梁達(dá)到更符合施工設(shè)計(jì)的要求。其次，這一混凝土技術(shù)也可以應(yīng)用于橋面鋪裝，在橋面設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠有效的在橋面鋪裝的厚度方面進(jìn)行合理的控制。合理的厚度不僅僅能夠提高車輛的行駛舒適度，還可以延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，讓橋梁變得更加耐久、增強(qiáng)抗拆能力、加大抗壓性能，在抗裂性、承重性等方面都有顯著的提升。從根本上解決橋梁的錯(cuò)誤使用問(wèn)題，’做到最大化減少因?yàn)椴徽_的使用問(wèn)題而導(dǎo)致橋面的坍塌造成的大量的經(jīng)濟(jì)損失。第i，高性能混凝土的應(yīng)用也能夠在一定程度上控制施工的成本。如果將高性能高纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用于橋梁施工中，能夠在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面做到很大程度地優(yōu)化，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)美化橋梁的外觀，還能夠在一定范圍內(nèi)降低橋梁的自身重量，從而做到節(jié)約施工材料。實(shí)現(xiàn)使用較少材料，提升橋梁質(zhì)量的雙重目標(biāo)，有效的控制橋梁的施工成本，帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)切實(shí)提高經(jīng)濟(jì)效益。

3透析混凝土的技術(shù)要點(diǎn)

想要從根本上提高混凝土的施工質(zhì)量，第一步要做的就是合理控制多項(xiàng)原材料混合的比利，因此作為施工單位和技術(shù)人員，必須要全面的核查混凝土材料的質(zhì)量，在確保了質(zhì)量的基礎(chǔ)上，可以再挑選能夠充分滿足市政路橋建設(shè)需要的原材料，從根本上解決廉價(jià)材料、不對(duì)口材料對(duì)于市政道路的質(zhì)量結(jié)構(gòu)影響。其次，要在施工單位的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)溫度進(jìn)行核算，在混凝土施工的過(guò)程中，溫度的影響因素是十分明顯的。在施工過(guò)程中，必須要按照相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的要求和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制溫度，以確保混凝土材料的內(nèi)外結(jié)構(gòu)達(dá)成一致。在通常情況下，施工過(guò)程中一般會(huì)利用冷水噴灌的形式來(lái)降低溫度，或者把一些碎石塊放進(jìn)冷水中再將碎石放置到混凝土材料中以達(dá)到降溫的目的，在澆灌的時(shí)候要隨時(shí)觀察溫度，做好溫差的平衡。尤其是在夏天，必須要用冷水進(jìn)行降溫。第三，混凝土表面的蜂窩狀麻面也是值得注意的一個(gè)方向，產(chǎn)生蜂窩狀表面的主要原因就是混凝土材料的含氣量較大，并且一些施工單位使用的引氣劑也質(zhì)量不高，在混凝土材料中一部分的引氣劑會(huì)產(chǎn)生氣泡，如果不能及時(shí)的將這些氣泡排Jm，就必然會(huì)導(dǎo)致在硬化后的路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生蜂窩麻面。除了引氣劑的因素之外，在攪拌混凝土材料時(shí)如果配比不合理，導(dǎo)致混凝土太過(guò)粘稠，在攪拌過(guò)程中也會(huì)存在大量的氣泡，及時(shí)是經(jīng)過(guò)專業(yè)、科學(xué)的振搗也不能夠?qū)馀萑颗懦?，這些都會(huì)導(dǎo)致混凝土路面的蜂窩麻面。最后，在設(shè)計(jì)混凝土施工模板時(shí)，設(shè)計(jì)師必須要秉持著科學(xué)、合理的原則：盡量全面的考慮模板的實(shí)踐以及拆除的簡(jiǎn)便性、穩(wěn)定性，結(jié)合實(shí)際的施工項(xiàng)目選擇合適的材料和方案。

總之，在市政路橋的混凝土施工技術(shù)的研究過(guò)程中，要排除各種問(wèn)題的出現(xiàn)，做到真正強(qiáng)化混凝土技術(shù)，在市政路橋的修建過(guò)程重將這一技術(shù)充分的體現(xiàn)出來(lái)，真正的發(fā)揮作用，制定相關(guān)的科學(xué)策略，提高施工治療和施工效率。

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第三篇：路橋工程施工中路橋施工技術(shù)研究論文[范文模版]

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)和科技的迅猛發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)也走上了現(xiàn)代化的步伐。路橋工程的質(zhì)量，對(duì)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全有著極其重大的影響。所以，仔細(xì)分析路橋工程施工中的施工技術(shù)，并致力于提高技術(shù)，讓路橋工程的質(zhì)量更上一層樓，是路橋工程如今發(fā)展中的重中之重。

關(guān)鍵詞:路橋工程；施工技術(shù)

交通事業(yè)的質(zhì)量，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可忽視的影響作用。重視交通事業(yè)的發(fā)展，讓其成為推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量，是社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的重要建設(shè)內(nèi)容。改革開放以來(lái)，我國(guó)的路橋工程建設(shè)有了很大的進(jìn)步，建造了很多舉世聞名的路橋工程，顯示著我國(guó)的路橋施工技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。路橋工程，指的是道路和橋梁建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過(guò)程的方方面面，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等等。路橋工程是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，需要投入大量的人力、物力和財(cái)力，最重要的就是要有相應(yīng)的技術(shù)支持，讓路橋工程施工中遇到的問(wèn)題可以迎刃而解。本文主要針對(duì)路橋工程施工中的幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)，淺談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，希望可以起到拋磚引玉的效果。

1混凝土的施工工藝

混凝土是當(dāng)今建筑中廣泛使用的材料，因其和易性大、耐久性、環(huán)保價(jià)值高等等諸多優(yōu)點(diǎn)，在建筑行業(yè)得到了廣泛的使用。在路橋工程的施工過(guò)程中也大量采用了混凝土，不僅節(jié)約了成本，還能更好地保證了質(zhì)量，一舉兩得。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐總結(jié)，我國(guó)的混凝土施工工藝逐步完善，可以滿足多種施工要求。對(duì)于不同地形的路橋工程，必須選擇恰當(dāng)?shù)幕炷敛牧?，而且，相?yīng)的施工工藝也應(yīng)該有所區(qū)別。正確選擇了混凝土，并施以正確的技術(shù)，可以在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上讓路橋工程的質(zhì)量進(jìn)一步提高，還可延長(zhǎng)道路和橋梁的使用壽命，達(dá)到經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的雙重效益。

1．1正確選擇適合的混凝土材料

混凝土的選擇過(guò)程中要注意水泥、摻合料、外加劑的選擇。水泥的選擇要根據(jù)施工的要求，避免選擇一些過(guò)細(xì)、過(guò)高強(qiáng)度的水泥，確保水泥的可塑性。摻合料的選擇方面，要結(jié)合地形的特點(diǎn)，選擇對(duì)應(yīng)的摻合料加入，讓摻合料的加入可以改變混凝土的性能，有效提高耐久性。此外，選擇外加劑的時(shí)候要考慮外加劑的水溶性，確保配置的外加劑具有合適的水溶性。混凝土材料選擇得恰當(dāng)，在調(diào)配混凝土的時(shí)候才能更有操作性，而且混凝土的質(zhì)量也能得到有效保證。

1．2不同地形采用不同的澆灌技術(shù)

不同的地形必須選擇不同的混凝土澆灌技術(shù)，這樣不僅施工難度大大減少，而且可以有效提高保證混凝土澆灌的質(zhì)量，確保路橋工程的施工質(zhì)量。僅以兩個(gè)典型澆灌技術(shù)為代表，淺談路橋工程中的混凝土澆灌技術(shù)。當(dāng)然，澆灌技術(shù)要隨著科技的發(fā)展不斷創(chuàng)新，改良舊方法，嘗試新方法，讓混凝土的澆灌可以更快更好完成。

(1)水下混凝土的澆灌技術(shù)。

在水下進(jìn)行混凝土的澆灌，要考慮水壓、浮力等因素，施工技術(shù)與平地的技術(shù)自然有所差距。首先在材料的選擇上，內(nèi)壁要盡可能選擇順滑的材料，且導(dǎo)管的內(nèi)徑要選擇在20－30cm，這樣可以有效減少碰撞過(guò)程中管道的損壞。其次在澆灌中，中間管的長(zhǎng)度要比漏斗短，這樣才能讓混凝土克服水壓的阻礙順利進(jìn)入漏斗中。而且，導(dǎo)管的數(shù)量和位置要根據(jù)澆灌范圍和導(dǎo)管的作用半徑來(lái)確定。由于在水下進(jìn)行澆灌，設(shè)備都得承受一定程度的水壓，所以在施工之前，所有的設(shè)備都必須進(jìn)行檢測(cè)，避免出現(xiàn)事故威脅生命財(cái)產(chǎn)安全。

(2)樁基的混凝土澆灌技術(shù)。

樁基是路橋工程的基礎(chǔ)工程，它的質(zhì)量決定了路橋工程的質(zhì)量，所以，樁基建設(shè)的方方面面都應(yīng)該引起足夠的重視。尤其是樁基的混凝土澆灌技術(shù)，更需要技術(shù)人員在全面了解地形后采取合適的技術(shù)來(lái)保證質(zhì)量。首先，技術(shù)人員要全面了解路面的滲水情況，對(duì)滲水地區(qū)進(jìn)行預(yù)處理，并根據(jù)滲水的等級(jí)來(lái)決定樁基的厚度。其次，樁基的混凝土材料必須進(jìn)行充分的攪拌，以此保證混凝土的一致性，從而保證樁基的質(zhì)量可以得到一個(gè)有效的保障。對(duì)于不同地形的樁基，要采取不同的澆灌技術(shù)，例如水下樁基就必須采取鉆孔樁的方式，才確?；炷量梢哉嬲竭_(dá)樹下預(yù)設(shè)的樁基位置，完成澆灌任務(wù)的同時(shí)保證樁基的工程質(zhì)量。

2預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)，指的是在施工過(guò)程中對(duì)建筑事先施加應(yīng)變力，改變建筑的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而使得建筑的穩(wěn)定性更好。路橋工程一般需要長(zhǎng)久使用，所以穩(wěn)定性必須得到有效保證，在路橋工程中實(shí)施預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是必須的。路橋工程中的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，也必須根據(jù)地形特點(diǎn)適當(dāng)改變，從而更好適應(yīng)路橋工程的要求。我國(guó)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)多種多樣，很好得保障了大型路橋工程的耐久性，帶領(lǐng)我國(guó)的路橋工程走上世界先進(jìn)水平。

2．1在受彎構(gòu)件中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程的主要應(yīng)用是指在受彎構(gòu)件上的應(yīng)用。受彎構(gòu)件容易彎曲，穩(wěn)定性就會(huì)遭到破壞，采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，就能有效延長(zhǎng)受彎構(gòu)件的壽命，進(jìn)而保證了路橋工程的質(zhì)量。目前路橋工程中在受彎構(gòu)件中主要采用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)是粘貼碳素纖維材料，達(dá)到對(duì)受彎構(gòu)件的固定，使得穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性的保持，不僅依賴于預(yù)應(yīng)力技術(shù)，還受預(yù)應(yīng)力技術(shù)前面步驟的影響。做好前方步驟，這樣才能保證受彎構(gòu)件受到破壞時(shí)，碳素纖維材料能發(fā)揮其最大的運(yùn)用，受彎構(gòu)件的穩(wěn)定性才能得到很好保證。多個(gè)橋梁屬于受彎材料的特殊一種，其的穩(wěn)定性可以通過(guò)碳纖維材料進(jìn)行有效維護(hù)，從而保證了多個(gè)橋梁的穩(wěn)定性。

2．2體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力加固是指將建筑的受力分擔(dān)給一些輔助建筑，讓主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)一步提高。目前體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要運(yùn)用于大型橋梁的建設(shè)中，采用大量集中鋼索分散主體橋梁的受力，這樣不僅可以增加橋梁的設(shè)計(jì)美感，還對(duì)橋梁的穩(wěn)定性進(jìn)行了很好的維護(hù)。預(yù)應(yīng)索的設(shè)置位置可以有所不同，要結(jié)合橋梁的受力情況具體決定。這種體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是橋梁建筑的重要技術(shù)支撐，必須在實(shí)踐過(guò)程中不斷加入新的內(nèi)容，讓其的發(fā)展可以更快更好。

3過(guò)渡段施工技術(shù)

過(guò)渡段的質(zhì)量，對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量也有很大的影響。完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，讓其有足夠?qū)嵙χ胃鬟B接部分，是當(dāng)今路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)發(fā)展的主要內(nèi)容。我國(guó)在很早就致力于完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，多年的不斷探索后，對(duì)于不同地形的過(guò)渡段，我國(guó)都有相應(yīng)的較為成熟的施工技術(shù)來(lái)保證施工質(zhì)量。僅以兩個(gè)典型地形為代表，淺談我國(guó)目前的過(guò)渡段施工技術(shù)。

3．1設(shè)置橋頭搭板

橋頭是連接橋梁和道路的連接部分，如果建設(shè)得不好，易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象?，F(xiàn)今路橋工程在這方面的技術(shù)就是設(shè)置橋頭搭板。在橋頭部位設(shè)置了搭板，可以保證橋頭連接的穩(wěn)定性，也能減少坡度，給行車帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。搭板的材料要根據(jù)橋頭所在位置和道路、橋梁的建筑材料兩方面綜合敲定，盡量做到無(wú)縫連接。長(zhǎng)期的實(shí)踐表明，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度為保持其坡度的千分之三到千分之六之間時(shí)，搭板的負(fù)荷效果可以達(dá)到最佳。

3．2臺(tái)后填筑技術(shù)

橋臺(tái)的臺(tái)后建筑也是重要的過(guò)渡段部分，為了穩(wěn)定性的要求，必須要對(duì)臺(tái)后建筑進(jìn)行必要的加固。目前的技術(shù)一般是采用土木合金材料建筑臺(tái)后部分，有效加強(qiáng)各部分的咬合程度。對(duì)于一些軟土地基，本身穩(wěn)定性就不高，臺(tái)后建筑的穩(wěn)定性要想得到進(jìn)一步保證，不僅需要加強(qiáng)臺(tái)后建筑技術(shù)，還得加強(qiáng)自身的穩(wěn)定性處理，換言之，就是在建筑之前進(jìn)行預(yù)固定，讓臺(tái)后建筑的性能進(jìn)一步加強(qiáng)。

4小結(jié)

目前的路橋施工技術(shù)在實(shí)踐中得到了很好的完善，能夠滿足很多施工要求，并成為我國(guó)建造大型可靠路橋工程的重要保障。但是，路橋施工技術(shù)仍有許多值得完善補(bǔ)充的地方，需要技術(shù)人員長(zhǎng)久的努力。在實(shí)際的施工過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)現(xiàn)今的技術(shù)進(jìn)行改良，解決問(wèn)題的同時(shí)又能提高路橋工程的施工技術(shù)。技術(shù)人員同時(shí)要總結(jié)路橋工程的施工技術(shù)，讓其成為一個(gè)完整的體系，便于大家的學(xué)習(xí)，進(jìn)而可以培養(yǎng)更多優(yōu)秀的路橋施工人員和技術(shù)人員。

參考文獻(xiàn)

［1］陳建明．路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)研究［J］．科學(xué)與財(cái)富，2014(05)．

［2］曲忠義．路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的路橋施工技術(shù)研究［J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2015(12)．

第四篇：水利工程大體積混凝土施工技術(shù)研究論文

1引言

大體積混凝土通常是指混凝土結(jié)構(gòu)中最小斷面也大于1m的混凝土結(jié)構(gòu)，大體積混凝土的特點(diǎn)在于混凝土的澆筑量較大，結(jié)構(gòu)尺寸較大，混凝土內(nèi)部的鋼筋布置較多，施工質(zhì)量影響因素較多。由于混凝土體積相對(duì)較大，因而在混凝土澆筑結(jié)束后，在水泥水化熱的作用下很容易由于溫度應(yīng)力以及混凝土的收縮特性出現(xiàn)裂縫。對(duì)于水利工程施工而言，在重力壩、涵洞、水槽以及水閘等項(xiàng)目施工中，通常存在著較多的大體積混凝土施工內(nèi)容。因此，為了提高水利工程施工質(zhì)量，確保水利工程建設(shè)項(xiàng)目的安全可靠，必須重視大體積混凝土施工管理，避免大體積混凝土裂縫的發(fā)生，保證混凝土施工質(zhì)量滿足使用要求。

2大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因分析

(1)水泥水化熱導(dǎo)致的混凝土溫度應(yīng)力。水泥水化過(guò)程中會(huì)釋放出大量的熱量，然而由于大體積混凝土的結(jié)構(gòu)尺寸較大，而且表面系數(shù)也較小不利于混凝土內(nèi)部水化熱量的散失，因此混凝土澆筑結(jié)束后，水化熱難以散失造成混凝土內(nèi)部溫度升高，混凝土的內(nèi)外溫差增大，根據(jù)相關(guān)實(shí)驗(yàn)研宄表明，混凝土內(nèi)外溫差能夠達(dá)到60-65°C左右，如果施工處理不當(dāng)，當(dāng)溫度應(yīng)力超過(guò)混凝土的極限抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂。

(2)混凝土的收縮特性造成的開裂。由于水泥混凝土在澆筑結(jié)束后，大部分的水分會(huì)蒸發(fā)，水分的蒸發(fā)則會(huì)導(dǎo)致混凝土的收縮，產(chǎn)生收縮變形，特別是對(duì)于大體積混凝土，收縮變形量較大，變形過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部應(yīng)力產(chǎn)生致使混凝土開裂。

(3)大體積混凝土內(nèi)部約束條件的影響。混凝土的溫度變形或者是混凝土的收縮變形，都會(huì)受到一定的約束作用，在約束作用下混凝土內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生一定的應(yīng)力，當(dāng)約束條件導(dǎo)致的內(nèi)部應(yīng)力超過(guò)混凝土的極限承載時(shí)，便會(huì)造成混凝土出現(xiàn)裂縫。

3大體積混凝土施工技術(shù)研究

3.1優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計(jì)

(1)混凝土原材料的選用。對(duì)于水泥的選用，應(yīng)該選用水泥水化熱相對(duì)較低的低熱硅酸鹽水泥或低熱礦渣硅酸鹽水泥，而且應(yīng)該保證用于大體積混凝土施工的水泥水化熱低于270kJ/kg。對(duì)于外摻劑的選用，應(yīng)該結(jié)合水利工程具體情況通過(guò)水泥適應(yīng)性以及實(shí)際應(yīng)用效果選擇，外加劑可以選擇使用緩凝高效減水劑，盡可能的通過(guò)原材料的選擇降低混凝土的水化熱。

(2)大體積混凝土配合比的設(shè)計(jì)。配合比的設(shè)計(jì)應(yīng)該以降低混凝土的水化熱、確保混凝土的施工和易性以及提及穩(wěn)定性作為設(shè)計(jì)目標(biāo)，經(jīng)過(guò)優(yōu)選綜合確定混凝土的配合比設(shè)計(jì)。1)在確保大體積混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)的前提下，應(yīng)該盡可能地降低水泥用量以及水膠比，降低水泥水化熱的產(chǎn)生。2)在保證大體積混凝土的施工和易性，能夠滿足混凝土泵送澆筑的前提下，盡可能減少砂率，盡可能地控制在35%-40%左右，以減小大體積混凝土的變形。3)盡可能地降低混凝土的用水量，對(duì)于沒(méi)有特殊要求的大體積混凝土應(yīng)該將緩凝時(shí)間控制在20小時(shí)左右。

(3)大體積混凝土的生產(chǎn)與運(yùn)輸。對(duì)于用于水利工程大體積混凝土的生產(chǎn)，應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求，對(duì)滬寧圖進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，確?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)、坍落度、水化熱、收縮、泌水量、可泵性等指標(biāo)滿足大體積混凝土工程施工要求?；炷恋倪\(yùn)輸必須采用具有防風(fēng)、防曬、防雨與防寒功能的混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中為了避免混凝土的離析以及初凝，應(yīng)該保持混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中的攪拌。如果運(yùn)抵混凝土澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)的坍落度不滿足使用要求或者是出現(xiàn)嚴(yán)重的離析，應(yīng)該停止用于大體積混凝土的澆筑改作他用，以免影響水利工程施工質(zhì)量。

3.2大體積混凝土施工作業(yè)

(1)大體積混凝土施工技術(shù)準(zhǔn)備。在開展大體積混凝土工程施工作業(yè)前，應(yīng)該根據(jù)規(guī)范規(guī)定的驗(yàn)算方法對(duì)大體積混凝土的溫度、溫度應(yīng)力及收縮應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，并通過(guò)計(jì)算明確大體積混凝土的升溫峰值，里表溫差及降溫速率的控制指標(biāo)，通過(guò)相應(yīng)的指標(biāo)制定完善的溫控技術(shù)措施。對(duì)于水利工程施工而言，通常情況下溫控指標(biāo)未混凝土澆筑體在入模溫度基礎(chǔ)上的絕熱溫升值最大值為45°C，混凝土澆筑塊體的里表溫差(不含混凝土收縮的當(dāng)量溫度)為30°C，混凝土澆筑體的降溫速率為2.0°C/d。

(2)大體積混凝土模板工程施工。大體積混凝土模板工程施工過(guò)程中，出了應(yīng)該按照國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行必要的穩(wěn)定性、強(qiáng)度以及剛度驗(yàn)算外，還應(yīng)該結(jié)合大體積混凝土對(duì)于保溫養(yǎng)生的要求設(shè)置必要的保溫措施。拆模的時(shí)間也不能僅僅以大體積混凝土的強(qiáng)度形成作為時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)該綜合考慮溫度控制要求，在大體積混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度形成，而且內(nèi)外溫差滿足標(biāo)準(zhǔn)要求后方可拆模。

(3)大體積混凝土的澆筑。大體積混凝土的澆筑可以財(cái)務(wù)分層連續(xù)澆筑或者是推移式連續(xù)澆筑的方式進(jìn)行作業(yè)，分層澆筑又可以分為全面分層、分段分層以及斜向分層等幾種形式。無(wú)論采取那種澆筑方式，都應(yīng)該盡可能的縮短混凝土的澆筑間隔時(shí)間，并保證在混凝土初凝之前完成大體積混凝土的澆筑。通常情況下大體積混凝土的澆筑是按照由低到高的澆筑順序，沿著混凝土結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)邊一側(cè)向短邊一側(cè)澆筑，如果混凝土能夠確保持續(xù)供應(yīng)，也可以采取多點(diǎn)多邊同時(shí)澆筑的方式。為了保證大體積混凝土的施工質(zhì)量，應(yīng)該合理的控制混凝土的澆筑分層厚度，如果采用泵送混凝土，通常情況下需要控制分層厚度在60Cm左右，如果采用非泵送混凝土，則分層澆筑的厚度不應(yīng)該超過(guò)40cm，以免厚度過(guò)大造成混凝土的振搗效果難以達(dá)到。對(duì)于大體積混凝土的振搗，應(yīng)該采用二次振搗工藝，保證振搗的時(shí)間和位置，防止漏振、過(guò)振和欠振，避免振搗不足造成大體積混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。

(4)特殊氣候條件下的大體積混凝土施工。對(duì)于酷熱、低溫或者是大風(fēng)等特殊天氣條件下進(jìn)行大體積混凝土施工作業(yè)時(shí)，必須采取特殊的技術(shù)措施來(lái)確保大體積混凝土施工質(zhì)量合格?？釤崽鞖鈩t應(yīng)該主要是采取降溫措施，通過(guò)風(fēng)冷、加冰等一系列措施降低混凝土原材料的澆筑溫度，盡可能的降低降低混凝土入模溫度，并嚴(yán)格控制在30C以下。低溫天氣條件下，則應(yīng)該采取熱水拌合、加熱集料等措施來(lái)提高大體積混凝土的入模溫度，并保證溫度不得低于規(guī)范規(guī)定的最低溫度5°C，在大體積混凝土澆筑結(jié)束后立即用塑料薄膜及保溫材料進(jìn)行保濕保溫養(yǎng)護(hù)。大風(fēng)天氣開展大體積混凝土作業(yè)，則應(yīng)該采取妥善的防風(fēng)措施，并通過(guò)增加混凝土表面的抹壓次數(shù)，及時(shí)覆蓋塑料薄膜和保溫材料等措施來(lái)保持混凝土表面濕潤(rùn)，防止風(fēng)干。

3.3大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)

為了避免大體積混凝土出現(xiàn)裂縫，養(yǎng)護(hù)應(yīng)該采取保溫保濕養(yǎng)護(hù)的方式?；炷恋谋仞B(yǎng)護(hù)通常采用塑料薄膜、麻袋、阻燃保溫被覆蓋在已經(jīng)澆筑完成的混凝土之上，也可以采取擋風(fēng)保溫棚或遮陽(yáng)降溫棚作為大體積混凝土的保溫措施。在混凝土澆筑施工前，在混凝土內(nèi)部設(shè)置溫度傳感器或者是測(cè)溫管，及時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土的內(nèi)外溫差，確保大體積混凝土的里表溫差及降溫速率滿足大體積混凝土對(duì)于溫控指標(biāo)的要求，當(dāng)大體積混凝土的表面溫度與環(huán)境溫差小于30C時(shí)，可以拆除保溫養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)于混凝土的保濕養(yǎng)護(hù)，通常情況下保濕養(yǎng)生時(shí)間不少于兩周，在養(yǎng)生的過(guò)程中定期的對(duì)塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)劑的完整情況進(jìn)行檢查，確保大體積混凝土的表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

4結(jié)語(yǔ)

在水利工程項(xiàng)目建設(shè)施工過(guò)程中，大體積混凝土施工作為混凝土工程的重要內(nèi)容，對(duì)于水利工程的施工質(zhì)量也具有重要的影響作用。因此，必須優(yōu)化大體積混凝土施工技術(shù)，控制大體積混凝土裂縫的發(fā)生發(fā)展。同時(shí)，應(yīng)該不斷借助新的施工工藝與施工材料，并完善大體積混凝土施工質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)，以進(jìn)一步提高大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，確保水利工程施工質(zhì)量的可靠。

第五篇：工作總結(jié)(市政路橋)

市政路橋?qū)I(yè)工程師職稱申報(bào)材料

工 工作單位：總 結(jié) 人：總結(jié)日期: 作

總

結(jié)

年

日

月 工作總結(jié)

本人從 年 月開始從事市政路橋方面工作，現(xiàn)就職于xxxxxxxx 建筑有限公司。參加工作以來(lái)，從低層做起，一步一個(gè)腳印，立足現(xiàn)在，放眼未來(lái)，為使今后工作取得更大的進(jìn)步，對(duì)過(guò)去項(xiàng)目工作總結(jié)如下：

一、個(gè)人政治思想意識(shí)

本人在政治思想上能嚴(yán)格要求自己，關(guān)心時(shí)政，關(guān)注國(guó)家的改革與發(fā)展；樹立正確的人生觀、價(jià)值觀，不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛(ài)集體，積極參與集體的各項(xiàng)組織活動(dòng)，有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級(jí)，團(tuán)結(jié)同志，樂(lè)于助人，不搞封建迷信活動(dòng)，并同一切邪教, 組織做斗爭(zhēng)！堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。

二、專業(yè)理論學(xué)習(xí)知識(shí)

工作以來(lái)，本人一直堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)理論和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)新理論，新技術(shù)，新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，提高自身的理論水平，貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念，對(duì)癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時(shí)關(guān)注國(guó)家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。

三、工作經(jīng)歷和技術(shù)能力

在工作上，本人更是愛(ài)崗敬業(yè)，不甘落后，從參加工作，擔(dān)任技術(shù)崗位職務(wù)以來(lái)，已經(jīng)鍛煉成一名有一定工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)工程質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)格，施工控制能力強(qiáng)，具有多方面綜合協(xié)調(diào)能力的工程技術(shù)人員，無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)。熱愛(ài)自己本職工作，能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作。

四、職業(yè)道德方面

1、堅(jiān)持原則，忠于職守。不徇私枉法，不收取不義之財(cái)，熱愛(ài)本職工作，遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、熟悉業(yè)務(wù)，提高自己的業(yè)務(wù)能力。能不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，努力精通本職工作業(yè)務(wù)，能夠很好的勝任本職工作。

3、熱愛(ài)企業(yè)，有敬業(yè)和吃苦耐勞精神，盡職盡責(zé)的去履行本職職責(zé)。不怕辛苦，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，能夠急工地所急，想工地所想，千方百計(jì)為基層排憂解難。

4、團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相配合。能夠與其他部門相互合作，共同完成工程。

5、遵紀(jì)守法，不謀私心，不損害國(guó)家和企業(yè)利益，有較高的思想素質(zhì)。

總結(jié)過(guò)去的施工管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合書本的理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。隨著市政道橋水平的不斷提升，要求我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦懈闲蝿?shì)，在工作中更要嚴(yán)肅認(rèn)真、一絲不茍，學(xué)好新技術(shù)，迎接新挑戰(zhàn)！同時(shí)也樹立質(zhì)量第一的建筑新理念！

工作總結(jié)人： 年 月 日