第一篇：海爾模式創(chuàng)新（大全）

海爾模式創(chuàng)新——未來管理會計的新出路

最先發(fā)現(xiàn)海爾在管理會計領(lǐng)域新突破的是美國管理會計師協(xié)會。長期以美國企業(yè)的實踐為主要對象進(jìn)行觀察和研究的美國管理會計師協(xié)會早就發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)管理會計在美國遇到非常大的挑戰(zhàn)，而海爾的創(chuàng)新探索可能是未來管理會計發(fā)展的重要突破口，所以，他們一直跟蹤研究，和海爾一起探索。

海爾在管理會計領(lǐng)域的突破是把企業(yè)損益表轉(zhuǎn)化成每個自主經(jīng)營體，甚至每個人的損益表，這個表不是以企業(yè)為索引，而是以人為索引。

這一創(chuàng)新探索是在海爾整個商業(yè)模式創(chuàng)新大背景下實施的。

互聯(lián)網(wǎng)時代，營銷的碎片化對企業(yè)提出個性化的需求，原來企業(yè)的大規(guī)模制造必須轉(zhuǎn)變?yōu)榇笠?guī)模定制，即從原來的先造產(chǎn)品再找用戶變?yōu)橄葎?chuàng)造出用戶再造產(chǎn)品。在這個背景下，傳統(tǒng)企業(yè)的“生產(chǎn)—庫存—銷售”模式必須轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩趄?qū)動的即需即供模式。海爾探索互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)造顧客的商業(yè)模式就是人單合一雙贏模式。

人單合一雙贏的本質(zhì)是，員工有權(quán)根據(jù)市場變化自主決策，員工有權(quán)根據(jù)為用戶創(chuàng)造的價值自己決定收入。在這里，“人”是員工，“單”不是狹義訂單，而是第一競爭力的市場目標(biāo)。人單合一即員工和客戶是利益共同體。這一模式創(chuàng)新帶來了兩個顛覆性變化。企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)從正三角變?yōu)榈谷?，企業(yè)的核算體系從資本主義變?yōu)槿吮局髁x。

傳統(tǒng)企業(yè)核算的體系是事后算賬，見數(shù)不見人，見果不見因。海爾創(chuàng)新的以人為索引的核算體系，把傳統(tǒng)財務(wù)報表轉(zhuǎn)化為每個人的四張表——損益表、日清表、人單酬表和流程表。傳統(tǒng)損益表就是收入減去成本、費用等于利潤，而海爾的損益表是戰(zhàn)略損益表，在這樣的損益表上，不是先創(chuàng)造用戶再造產(chǎn)品的所有數(shù)都是“損”，因為這樣的數(shù)不能為用戶創(chuàng)造價值，員工也得不到價值體現(xiàn)，企業(yè)也不能因此持續(xù)健康發(fā)展，這也就是當(dāng)前工作的差距。日清表的任務(wù)是關(guān)閉這些差距，“關(guān)差”的主要內(nèi)容是創(chuàng)新機(jī)制、流程、平臺、團(tuán)隊，把這些創(chuàng)新的工作形成每天的預(yù)算，每天進(jìn)行根據(jù)預(yù)算的日清。人單酬表把員工的報酬和他為用戶創(chuàng)造的價值緊密結(jié)合。

海爾的這一模式創(chuàng)新引起越來越多歐美學(xué)者的關(guān)注。他們認(rèn)為，海爾的創(chuàng)新突破了科斯理論的天花板，將是未來管理會計的新出路。

西方管理界認(rèn)可海爾探索方向

管理大師加里·哈默致力于創(chuàng)新管理模式的研究，他說，如何讓企業(yè)全員面對市場、服務(wù)用戶是全世界企業(yè)的難題，也是管理界的難題，目前在世界范圍內(nèi)已經(jīng)有幾個公司開始這方面的嘗試，但是并沒有非常成功的案例，海爾推進(jìn)的自主經(jīng)營體創(chuàng)新是超前的，也相信會取得成功，并希望本人能參與到這個過程中，提供支持和幫助。

在美國管理界，更多的專家關(guān)注并參與到海爾創(chuàng)新實踐中。來自世界著名商學(xué)院沃頓商學(xué)院的馬歇爾教授自2003年起就跟蹤研究海爾的管理創(chuàng)新，他的觀點是，海爾的管理模式超越了西方代理理論，創(chuàng)造了“超級團(tuán)隊”的新模式?！案偁帒?zhàn)略之父”邁克爾·波特認(rèn)為海爾的創(chuàng)新實踐是有競爭力的、創(chuàng)新的，也是充滿吸引力的。他說，海爾的戰(zhàn)略思路非常清晰，張瑞敏更是了不起的戰(zhàn)略思想家。美國管理會計師協(xié)會則代表了實踐領(lǐng)域。

海爾的管理創(chuàng)新是持續(xù)的、動態(tài)的，更是開放的，她以自己的超前實踐探索為平臺，為全球管理創(chuàng)新研究者提供了另一個課堂，與會代表對此給予了高度評價

海爾：從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到管理標(biāo)準(zhǔn)

創(chuàng)業(yè)26年來，海爾已經(jīng)創(chuàng)造了一個國際化的品牌，將來，海爾的目標(biāo)是成為互聯(lián)網(wǎng)時代的世界品牌。海爾已經(jīng)創(chuàng)造的業(yè)績是抓住機(jī)遇緊跟時代不斷創(chuàng)新的結(jié)果，在這個過程中，海爾打破了國外企業(yè)對國際標(biāo)準(zhǔn)的壟斷，主持或參與了51項國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，其中27項標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布。將來的海爾，要實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，其根本保障來自于能否創(chuàng)新出互聯(lián)網(wǎng)時代的管理模式?！兜卖斂说淖詈笾腋妗纷髡咭聋惿住ぐ５律衬穬纱卧L問海爾，通過調(diào)研和交流，她得出一個結(jié)論，“海爾創(chuàng)造了管理的標(biāo)準(zhǔn)”。

當(dāng)然，吸引學(xué)者們研究興趣的，除了海爾對傳統(tǒng)管理理論的突破，還有她自身追求管理創(chuàng)新帶來的積極變化。目前，海爾的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)平均是5天，應(yīng)收周轉(zhuǎn)天數(shù)為4天，另一個衡量現(xiàn)金流的重要指標(biāo)營運資金周期（CCC）達(dá)負(fù)的10天，這樣的指標(biāo)不光在中國，在全世界都有不可比擬的競爭優(yōu)勢。2009年，海爾實現(xiàn)利潤同比增長55%，而今年前三季度，這一增幅高達(dá)67%。就在管理會計研究中心暨海爾管理創(chuàng)新研究會召開前夕，權(quán)威的全球著名調(diào)查機(jī)構(gòu)歐睿國際（Euromonitor）公布，海爾蟬聯(lián)世界白電第一品牌。

第二篇：海爾創(chuàng)新物流同步模式

海爾創(chuàng)新物流同步模式

青島海爾集團(tuán)日前在青島總部舉行海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會暨海爾國際物流中心啟用儀式，與會專家認(rèn)為海爾國際物流中心已達(dá)世界領(lǐng)先水平，而海爾獨創(chuàng)的「海爾一流三網(wǎng)同步模式」，對中國企業(yè)有很大的借鑒意義。

國際物流中心

海爾國際物流中心位於海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園內(nèi)，由國家八六三計劃項目海爾機(jī)器人有限公司整合國內(nèi)外資源建設(shè)而成。高二十二米，擁有一萬八千零五十六個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，其中原材料九千七百六十八個，成品八千二百八十八個，包括原材料和產(chǎn)成品兩個自動化物流系統(tǒng)。采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)開發(fā)的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、巷道堆垛機(jī)、機(jī)器人、穿梭車等，全部實現(xiàn)現(xiàn)代物流的自動化和智能化。

一流三網(wǎng)管理

海爾物流管理的「一流三網(wǎng)」充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特徵：「一流」是以訂單信息流為中心；「三網(wǎng)」分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和電腦信息網(wǎng)絡(luò)?！溉W(wǎng)」同步運動，為訂單信息流的增值提供支持。

海爾物流的「一流三網(wǎng)」的同步模式可以實現(xiàn)四個目標(biāo)：

一是為訂單而采購，消滅庫存。在海爾，倉庫不再是儲存物資的水庫，而是一條流動的河，河中流動的是按單采購來生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。目前，海爾集團(tuán)每個月平均接到六千多個銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá)七千多個，需要采購的物料品種達(dá)十五萬多種。海爾物流整合以來，呆滯物資降低百分之七十三點八，倉庫面積減少百分之五十，庫存資金減少百分之六十七。海爾國際物流中心貨區(qū)面積七千二百平方米，但它的吞吐量卻相當(dāng)於三十萬平方米的普通平面?zhèn)}庫，海爾物流中心只有十個叉車司機(jī)，而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。

二是實現(xiàn)雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的二千三百三十六家優(yōu)化至九百七十八家，國際化供應(yīng)商的比例卻上升了百分之二十，建立了強大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，GE、愛默生、巴斯夫等世界五百強企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計中，目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)百分之三十二點五。

實現(xiàn)四大目標(biāo)

三是三個 JIT，實現(xiàn)同步流程。由於物流技術(shù)和電腦信息管理的支持，海爾物流通過三個 J IT，即 JIT采購、JIT配送和 JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。目前通過海爾的 BBP購平臺，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)上查詢計劃與庫存，及時補貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計劃利用 ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時根據(jù)看

板管理四小時送料到工位；生產(chǎn)部門按照 B2B、B2C訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)客戶手中，海爾在中心城市實現(xiàn)八小時配送到位，區(qū)域內(nèi)二十四小時配送到位，全國四天以內(nèi)到位。目前海爾在內(nèi)地已建立了四十二個配送中心，每天可將五萬多臺產(chǎn)品配送到一千五百五十個海爾專賣店和九千多個營銷店。

四是電腦網(wǎng)絡(luò)連接新經(jīng)濟(jì)速度。在企業(yè)外部，海爾 CRM（客戶關(guān)系管理）和 BBP電子商務(wù)平臺的應(yīng)用架起了與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)溝通的橋梁，實現(xiàn)了與用戶的零距離。目前，海爾百分之一百的采購訂單由網(wǎng)上下達(dá)，使采購周期由原來的平均十天降低到三天；網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的百分之二十。在企業(yè)內(nèi)部，電腦自動控制的各種先進(jìn)物流設(shè)備不但降低了人工成本、提高了勞動效率，還直接提升了物流過程的精細(xì)化水平，達(dá)到質(zhì)量零缺陷的目的。計算機(jī)管理系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運資本的目的。

國家經(jīng)貿(mào)委副主任張志剛、聯(lián)合國駐中國總協(xié)調(diào)員萊特娜以及全國物流領(lǐng)域的部分專家學(xué)者、海爾的國際供應(yīng)商代表參加了研討會。

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物流經(jīng)營者服務(wù)不足

美國供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)行政總裁彼遜表示，雖然資訊科技已廣泛應(yīng)用在物流過程的支援上，但現(xiàn)今的物流經(jīng)營者仍未能完全掌握貨物的流程，不足以為出入口商提供全面的一站式服務(wù)。

他日前在加州一個物流研討會上表示，顧客期望物流供應(yīng)商提供全球多式聯(lián)運的單一平臺服務(wù)，以使他們能準(zhǔn)確計算出最適合的貨運模式?？上В趯嶋H環(huán)境操作上，要準(zhǔn)確計算出最低成本的運輸模式、了解貨物實際的傳遞透明度及如何控制交通工具的延誤，仍然是物流業(yè)上的一大重要難題。他認(rèn)為，雖然資訊科技在整個物流流程的角色，是作為供應(yīng)商與貨主的中間人。但可以肯定地說，供應(yīng)商要有效運用資訊科技為貨主提供全球支援的服務(wù)，仍是難以達(dá)到的。

在同一場合上，freightdesk.com行政總裁卡達(dá)爾則表示，要解決全球化不同資訊的難題，以達(dá)至完善的供應(yīng)鏈訊息系統(tǒng)，方法是結(jié)合不同的資訊科技單位組成物流聯(lián)盟，以提供準(zhǔn)確的資訊。他表示，在聯(lián)盟運作上，每一位物流供應(yīng)商都在供應(yīng)鏈中擔(dān)當(dāng)重要的角色，發(fā)揮其本身擅長的一環(huán)，從而為顧客提供一套穩(wěn)健的物流服務(wù)，包括全面金融服務(wù)、最低成本運輸模式及準(zhǔn)確資訊服務(wù)等。

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IT管理―零配件物流的靈魂

在當(dāng)今這個網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)時代，客戶對于貨物的交貨時間和質(zhì)量要求越來越高，這一特點在零配件行業(yè)更為突出。不遠(yuǎn)的將來，唯有那些能夠在全球范圍內(nèi)準(zhǔn)時、可靠交貨的零配件物流經(jīng)營人方可生存。

因此，近年來零配件生產(chǎn)廠家和經(jīng)營人花費巨資，用于優(yōu)化他們的物流系統(tǒng)。一些商家甚至購買網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與其他物流經(jīng)營人共用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更好地服務(wù)客戶。對于生產(chǎn)廠家而言，他們越來越依賴于物流經(jīng)營人，而物流經(jīng)營人通常同時為多個廠家服務(wù)，因此可以有效地為單個廠家節(jié)約這方面的成本。IT管理的出現(xiàn)，更使最大化節(jié)約成本的愿望成為現(xiàn)實。

去年，德國物流集團(tuán)Fiege利用SAP軟件創(chuàng)造了電子商務(wù)系統(tǒng)，適用于網(wǎng)上零配件的B2B交易。此前，該集團(tuán)一直為3家生產(chǎn)叉車、開鑿機(jī)和底盤車的美國公司提供零配件的倉儲和分撥服務(wù)。其位于曼海姆的物流中心可以進(jìn)行全方位的物流服務(wù)，包括挑選原料、采購、貨物進(jìn)口、倉儲、接單、分撥、報關(guān)、銷售、技術(shù)支持和財務(wù)結(jié)算，其龐大的客戶服務(wù)中心可以提供多種語言服務(wù)，每年為全球750名客戶分撥數(shù)十萬件產(chǎn)品。但其中的工作程序之復(fù)雜、費用支出之巨大也是顯而易見的。

Fiege去年推出的網(wǎng)上交易系統(tǒng)顯示了價值，不僅解決了語言障礙，而且避免了相關(guān)的分撥錯誤?？蛻艨梢噪S時在網(wǎng)上下訂單，不管在哪個大洲、哪個時區(qū)，而且客戶可以經(jīng)登記后即刻查出所訂購的貨物是否有庫存和庫存多少。如果客戶對貨物有特殊要求，也可在網(wǎng)上注明。經(jīng)過實踐證明，絕大多數(shù)客戶對網(wǎng)上交易系統(tǒng)表示了滿意。

德國曼海姆大學(xué)的研究報告指出：由于初級產(chǎn)品的質(zhì)量越來越高，導(dǎo)致對配件的需求量越來越少；隨著服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的日益全球化，傳統(tǒng)的高水平服務(wù)因手法陳舊、成本過高日益失去優(yōu)勢；電子商務(wù)和IT管理系統(tǒng)的出現(xiàn)不僅產(chǎn)生了物流業(yè)的新詮釋，而且將物流業(yè)提高到了前所未有的重要地位。很顯然，掌握IT管理，創(chuàng)新IT管理，才能在未來物流領(lǐng)域的激烈競爭中立于不敗之地，對于零配件物流經(jīng)營人來說尤為重要。

第三篇：海爾模式

海爾模式

海爾企業(yè)文化

海爾的企業(yè)文化

1.企業(yè)精神：追求卓越，敬業(yè)報國

2.工作作風(fēng)：迅速反應(yīng)，馬上行動

3.集團(tuán)模式：聯(lián)合艦隊式，實現(xiàn)1＋1＞2的效能

4.管理理念：高質(zhì)量的產(chǎn)品由高質(zhì)量的人干出來

5.市場觀：名牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造市場。涉足任何領(lǐng)域，“要么不干，要干就要爭第一”

6.內(nèi)部管理模式：OEC管理，市場鏈

7.質(zhì)量方針：一切工作絕對以用戶和產(chǎn)品為中心，努力用最低的成本，最領(lǐng)先的設(shè)計，研究改進(jìn)，開發(fā)，生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品，滿足用戶潛在的需求

因此，海爾主要的工作原則是：

a.ISO9001標(biāo)準(zhǔn)

b.市場目標(biāo)下不斷的質(zhì)量改進(jìn)

c.最新技術(shù)和先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

d． OEC管理法

e.用戶的期望與要求

8．海爾國際星級服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)：

①不斷讓用戶提供預(yù)料之外的滿足

②讓用戶在使用海爾產(chǎn)品時毫無怨言

9.海爾流派：技術(shù)領(lǐng)先，做工精細(xì)，服務(wù)圓滿

10.人人是人才。

OEC管理法

OEC管理法，意思是全方位優(yōu)化管理法，O——OVERALL全方位；E——1，EVERYBODY； 2，EVERYTHING；3，EVERYDAY；C——1，CONTROL；2，CLEAR。OEC管理法也可以表示為日事日畢，日清日高，即每天的工作每天完成，每天工作要清理并要每天有所提高。OEC管理法目標(biāo)管理體系為目標(biāo)體系——日清體系——激勵機(jī)制。

三個基本原則：一是閉環(huán)原則，即凡事都要講究善始善終，都必須有一個PDCA循環(huán)（計劃-實施-檢查-總結(jié)）的過程，達(dá)到螺旋式上升的目的。二是比較分析原則，縱向與自己的過去比，橫向與同行業(yè)比，與同類企業(yè)比，與相關(guān)部門比，與其他員工比，認(rèn)識到?jīng)]有比較久沒有發(fā)展的道理。三是不斷優(yōu)化的原則，根據(jù)木桶理論，找出薄弱項，并及時改整，以期提高全系統(tǒng)的水平。

六個典型管理法：崗位管理，班組管理，分廠管理，職能管理，經(jīng)營決策管

理，全員激勵管理。

“市場鏈”負(fù)債機(jī)制

從1999年開始，海爾又創(chuàng)新管理模式：實行“市場鏈”SST負(fù)債機(jī)制(即“”、“索賠”和“跳閘”三個詞的漢語拼音的第一個字母)。這是海爾面對國際經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢，創(chuàng)造實施的一種新的管理模式，其核心是將外部的競爭環(huán)境轉(zhuǎn)移到內(nèi)部來，改變原有的直線式職能組織機(jī)構(gòu)，讓每一個海爾人都直接面對市場。具體的內(nèi)容是：各部門、各道工序所有員工之間模擬一種市場關(guān)系，每個員工不再是僅僅對自己的上級負(fù)責(zé)，而是對自己的市場負(fù)責(zé)，上道工序是下道工序的供應(yīng)商，下道工序是上道工序的市場，相當(dāng)于客戶。我為下道工序提供了半成品或服務(wù)，下道工序給我相應(yīng)的報酬，如果我的．工作完成的不好，半成品的質(zhì)量或服務(wù)的質(zhì)量影響了下道工序，下道工序要向我索賠，如果既不又不索賠，第三方就會跳閘，由他負(fù)責(zé)解決前兩者的問題。這樣“人人都是一個市場，人人都面對一個市場，每個員工都成為市場創(chuàng)新的主體，同時感受外部市場競爭的壓力”。這樣就把企業(yè)所面對的市場壓力傳遞到每個員工的肩上，激活每個員工的責(zé)任心，變壓力為動力，真正成為企業(yè)發(fā)展的動力和源泉。

這一新的管理機(jī)制變職能為流程，真正形成了流程再造、機(jī)構(gòu)重組、資源組合。蘊涵著企業(yè)負(fù)債經(jīng)營的思想。海爾認(rèn)為企業(yè)給員工使用的資源，如設(shè)備、工具、材料、科研經(jīng)費等，就是員工對企業(yè)的負(fù)債，你經(jīng)營這些資源就要使這些資源增值。如果資源增值了，就應(yīng)該得到相應(yīng)的報酬；如果沒有獲得預(yù)期的增值，就應(yīng)該索賠損失。

“市場鏈”負(fù)債機(jī)制使企業(yè)組織更加扁平化，信息反饋加快，進(jìn)而使海爾實現(xiàn)了零庫存、零距離和零營運資本的“三個零”目標(biāo)。

結(jié)語

海爾經(jīng)過短短十幾年的發(fā)展，從一家瀕臨倒閉的小企業(yè)迅速成長為具有世界聲譽的國家特大型家電企業(yè)，它的成功并不是偶然的。海爾的管理模式和管理方法已被作為成功的案例，寫進(jìn)哈佛大學(xué)、洛桑國際管理學(xué)院、歐洲工商管理學(xué)院的案例庫，成為全球通用的教材，這在中國企業(yè)界是前所未有的。這標(biāo)志著海爾已經(jīng)從最初的學(xué)習(xí)借鑒國外先進(jìn)管理方法發(fā)展到以自己的創(chuàng)新管理進(jìn)入國際管理界的前沿。海爾創(chuàng)新的人力資源管理對中國企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，增強企業(yè)核心競爭力將有所裨益和啟迪。

常江080101092

第四篇：海爾企業(yè)文化及管理創(chuàng)新模式研討會

《海爾企業(yè)文化與管理創(chuàng)新模式》研討會

—青島海爾文化與創(chuàng)新考察之旅—

26年，海爾的成長是一個不斷創(chuàng)新的過程，每天都有新的思維在海爾涌動，海爾沖向全球化過程中所帶來的新的理念、新的行為、新的措施、新的模式，為我們的企業(yè)發(fā)展帶來更多的啟示。

“學(xué)海爾，就要學(xué)海爾的創(chuàng)新”，海爾文化與管理創(chuàng)新模式已成為全世界學(xué)習(xí)的案例。為更好地解讀海爾文化與管理創(chuàng)新模式，青島卓信企業(yè)管理咨詢公司開設(shè)了《海爾企業(yè)文化與管理創(chuàng)新模式》研討會，活動采取現(xiàn)場感悟、案例研討、問題解答、深度會談等“烙印式”教育方式。不單是講知識，更多的是實際的管理方法，通過新知識調(diào)動學(xué)員舊經(jīng)驗，使學(xué)習(xí)效果更加顯著。

未來企業(yè)最高層次的競爭即文化的競爭，文化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的最高境界！

學(xué)知網(wǎng)010-62563033 *** 王老師

【專家介紹】王致遠(yuǎn)

上海財經(jīng)大學(xué)企業(yè)管理專業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)后進(jìn)入海爾集

團(tuán)，歷任TQM全面質(zhì)量管理辦公室主任，人力資源部部長，分廠廠長，制造部部長，管理部部長，主要負(fù)責(zé)企業(yè)管理、人力資源、績效考核和精益制造、成本管控、平臺建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)等。

伴隨著海爾的發(fā)展，親身參與海爾管理模式的起源、深化、提升、變革，具有多年的TQM全面質(zhì)量管理和管理模式提升、流程再造經(jīng)驗；參與人力資源管理的流程再造，特別是績效激勵體系（KPI、平衡計分卡、360度、3E卡、3A激勵等）的建立和實施，具有多年的人力資源實戰(zhàn)管理經(jīng)驗；親自主抓過海爾兩個廠的精益制造，成為集團(tuán)的典范，具有多年的精益制造實戰(zhàn)經(jīng)驗；是海爾集團(tuán)企業(yè)文化、OEC、SBU建設(shè)、3E卡、班組建設(shè)、6S、精益制造體系和成本管控體系的創(chuàng)建者。

【課程大綱】

第一單元：企業(yè)文化概念、形成、特征

1、海爾發(fā)展與文化概述

海爾發(fā)展的四個階段

海爾文化的魅力、文化的重要性

海爾經(jīng)營理念

海爾借鑒與吸收：GE、松下、豐田、富士康、蒙牛；

GE與HAIER對照

2、海爾企業(yè)文化建設(shè)：核心價值觀建設(shè)

市場觀的建設(shè)；質(zhì)量觀的建設(shè)；營銷觀的建設(shè)；競爭觀的建設(shè)；服務(wù)觀的建設(shè)； 出口觀的建設(shè)；資本觀的建設(shè)；技術(shù)改造觀建設(shè)；創(chuàng)新觀的建設(shè)；人才觀的建設(shè) ； 第二單元：文化決定模式

管理定義到精細(xì)化管理

1、OEC管理法

OEC管理模式產(chǎn)生的背景

OEC管理基礎(chǔ)思想

未來企業(yè)最高層次的競爭即文化的競爭，文化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的最高境界！

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OEC管理法基本含義

OEC三大系統(tǒng)之目標(biāo)

OEC三大系統(tǒng)之日清

OEC三大系統(tǒng)之激勵：三工并存，動態(tài)轉(zhuǎn)換；10/10；氛圍激勵；SBU平臺激勵；建議（改革）激勵；激勵。

OEC模式的特點及促進(jìn)

如何借鑒OEC管理模式

2、海爾流程再造、海爾市場鏈、海爾SBU解說及探討

3、總結(jié)、問題解答。

未來企業(yè)最高層次的競爭即文化的競爭，文化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的最高境界！

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第五篇：海爾模式-

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海爾模式-營造奮發(fā)向上的企業(yè)文化

海爾的主要業(yè)績

1．企業(yè)文化的含義 【自檢】

在學(xué)習(xí)海爾特色的企業(yè)文化之前，請思考一個問題：到底什么叫做企業(yè)文化？

這里很重要的一條就是全體人員共同遵守的目標(biāo)、價值觀、行為規(guī)范。

【案例】

在培養(yǎng)人、特別是選拔人的時候，松下集團(tuán)有一條標(biāo)準(zhǔn)，就是最熟悉松下文化、理念和價值觀的人。他們認(rèn)為聽到國歌、看到升國旗都流淚的人，就是符合其企業(yè)文化的人。這個標(biāo)準(zhǔn)就是松下企業(yè)文化的一個方面。

豐田在全世界汽車行業(yè)位居第三位，其員工共同地遵守著這樣一條原則：

不管你到全世界任何地方，只要你開的或坐的是豐田生產(chǎn)的車，當(dāng)車停在路邊的時候，在全世界3萬多豐田員工中的任何一位如果在這個時候經(jīng)過，他一定走上前去問候一聲：“我是豐田的員工，有什么需要我?guī)椭膯?？?/p>

這就是企業(yè)文化，就是所有員工共同遵守的一種行為和價值觀。

2．海爾的企業(yè)文化

在海爾文化中有幾個非常著名海爾的精神文化：海爾的作風(fēng)、海爾的管理以及海爾的目標(biāo)。下面是海爾的企業(yè)文化：海爾的企業(yè)文化

(1)企業(yè)精神：追求卓越、敬業(yè)報國。

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(2)工作作風(fēng)：迅速反應(yīng)、馬上行動。

(3)集團(tuán)模式：聯(lián)合艦隊式，實現(xiàn)1＋1＞2的效能。(4)管理理念：高質(zhì)量的產(chǎn)品由高質(zhì)量的人干出來。

(5)市場觀：名牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造市場。涉足任何領(lǐng)域，“要么不干，要干就要爭第一”。(6)內(nèi)部管理模式：OEC管理、市場鏈。

(7)質(zhì)量方針：一切工作絕對以用戶和產(chǎn)品為中心，努力用最低的成本、最領(lǐng)先的設(shè)計，研究改進(jìn)、開發(fā)、生產(chǎn)用戶滿意的產(chǎn)品，滿足用戶潛在的需求。因此，海爾主要的工作原則是： ①ISO9001標(biāo)準(zhǔn)；

②市場目標(biāo)下不斷的質(zhì)量改進(jìn)； ③最新技術(shù)和先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)； ④OEC管理法； ⑤用戶的期望與要求。(8)海爾國際星級服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)：

①不斷向用戶提供預(yù)料之外的滿足。②讓用戶在使用海爾產(chǎn)品時毫無怨言。

(9)海爾流派：技術(shù)領(lǐng)先、做工精細(xì)、服務(wù)圓滿。(10)人人是人才。

【自檢】

你的企業(yè)有明確的企業(yè)文化表述嗎？如果有，寫出來并與海爾文化對比，看看各自的優(yōu)缺點是什么。

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____________________________________________________________________如果沒有，參照海爾文化制定自己的企業(yè)文化。

企業(yè)發(fā)展的靈魂是文化，海爾過去的成功是觀念和思維方式的成功?！獜埲鹈?/p>

海爾的發(fā)展是20世紀(jì)中國出現(xiàn)的奇跡之一。一個虧損147萬元的小廠，17年之后成為一個國際知名的大型企業(yè)集團(tuán)，年銷售額從1984年的384萬元增加到2001年的600億元，業(yè)績增長1萬多倍，并保持年80%的平均增長速度。海爾現(xiàn)在一年的產(chǎn)值是600億，每一天的產(chǎn)值是1．6億多人民幣。也就是它今天一天的產(chǎn)值是當(dāng)年(1984年)一年產(chǎn)值的40倍！這個數(shù)據(jù)是相當(dāng)驚人的。海爾讓全世界的客戶關(guān)注它的品牌、使用它的產(chǎn)品、接受它的服務(wù)、談?wù)撍奈幕砟睿⑶叶荚谘杏懞柕墓芾砟Ｊ?。關(guān)于海爾的業(yè)績見下表：

表1－1海爾的業(yè)績表(一)

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表1－2 海爾的業(yè)績表(二)

(時間：2000年)

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表1－3海爾的業(yè)績表(三)

無論從那一方面，海爾的成功之路都堪稱是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上一個罕見的成功案例。今天我們學(xué)習(xí)海爾，就是要學(xué)習(xí)是什么原因、什么樣的管理思想、管理模式使海爾在過去的17年中取得如此巨大的成績。海爾的成功，海爾的快速增長表現(xiàn)出什么樣的規(guī)律，反映什么樣的管理模式的成功。這正是我們今天學(xué)習(xí)海爾、研究海爾所共同關(guān)心的問題，也是我們 通過學(xué)習(xí)非常希望達(dá)到的目的。

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海爾昨天解決的問題，可能是很多企業(yè)今天所面臨的問題；海爾今天正在做的事情，可能是很多企業(yè)明天將要遇到的問題。所以我們主要應(yīng)從以下幾個方面來研究海爾成功的管理模式： ①海爾特色的企業(yè)文化；

②海爾嚴(yán)格的基礎(chǔ)管理，即OEC管理模式； ③海爾成功的品牌戰(zhàn)略；

④海爾獨創(chuàng)的人力資源開發(fā)與管理模式； ⑤海爾的組織構(gòu)架。

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