第一篇：2006年市港航管理所工作總結
“十一五”期是振興水運的關鍵機遇期，而2006年是“十一五”水運發(fā)展規(guī)劃的啟動年，也是省交通廳實施“水陸并舉”的交通發(fā)展戰(zhàn)略期。面對內河水運發(fā)展令人振奮的新形勢，市港航管理所、地方海事處全體干部職工以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中、五中全會精神為指針，在各級領導的親切關懷和大力支持下，在所領導班子的正確領導下，創(chuàng)新發(fā)展理念，確立改革思路，結合水運發(fā)展實際，緊緊圍繞全年的目標責任，突出行業(yè)特色和地方優(yōu)勢，對我市水運發(fā)展的運行機制進行了一系列的深入、完善和調整。2006年完成貨物吞吐量21.7萬噸，占年計劃的108.5%；貨物周轉量1.482億噸公里，占年計劃的148.2%；規(guī)費收入97.5萬元，占年計劃的103%；安全四項指數均為零，船舶安全面達100%，全面超額完成全年各項工作任務。一、二OO六年全市港航海事工作回顧：
（一）、認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產。
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復蘇和鹽化工業(yè)產品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產情況不容樂觀，但所領導班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協(xié)調“船、貨、水”的關系，全面客觀地制定和部署了2006年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調查，了解生產情況和運輸計劃。５月２3日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運業(yè)務座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務質量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務部工作人員在聯系本港船舶回港參加運輸生產的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯系7萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協(xié)調水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調，要求關閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務部的同志積極搞好調查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進一步改善服務質量。在各級部門的關心和支持下，完善了服務大廳，實現了制票電腦化，在服務大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務，并提出了“誠信在應城、服務有港航”的服務口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
（二）、加強海事監(jiān)督管理，確保水路安全生產態(tài)勢穩(wěn)定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領導下，本著以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產為已任，齊心協(xié)力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
今年是我們抓好渡口渡船整治工作的關鍵年。根據省局關于2007年底實現90%以上渡口渡船達標改造的計劃，我們在時間緊，任務重的前提下，尋求上級和各方面的支持配合，抓緊做好渡口渡船的安全管理基礎工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船的安全一直是市政府和有關部門非常重視的一項工作。今年1月23日市政府專門召開了有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導和安監(jiān)、交通、公安、水產等部門負責人參加的專項整治工作會議，明確了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的主要負責人、主要職責和工作任務。為落實好會議精神，進一步抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶（客渡船）安全管理工作，今年我們在市交通局領導的帶領下，組織工作專班對全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船進行了全面摸底和安全檢查。一是對所有渡口的渡船質量、渡工持證情況進行了重新登記造冊，對存在安全隱患，達不到安全要求的渡口渡船進行跟蹤檢查整改；二是督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認真落實渡口安全管理責任制，簽定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和船主三級渡口安全責任書；三是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設置和撤銷申報進行了認真細致的復核，對達不到安全要求且渡運量小的渡口建議撤銷。經過我們大量認真細致的調查工作，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的意見進行了申報，市政府對全市22處渡口的設置和11處渡口的撤銷進行了批復，為我市明年的渡口渡船達標改造計劃打下了堅實的基礎。
2、加大現場監(jiān)管力度，確保水運安全暢通。
為深入貫徹落實《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》，保障水上交通安全，消除事故隱患，遏制重特大事故的發(fā)生，促進我市水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，結合我市水上安全管理工作的特點，我們制定了一系列安全檢查制度：一是結合渡口渡船專項整治工作，對全市渡口渡船、庫區(qū)客渡船進行全面的安全檢查和隱患排查和整改，從碼頭安全設施、消防救生、信號設備到船舶質量以及船員駕駛技術、安全意識等方面進行檢查和考核；二是對重點航段港區(qū)實行定期巡查，對礙航漁網、漁船、“三無船舶”進行了清理整頓；三是為保證我市武荊高速公路跨大富水大橋工程的順利進行，我處成立了工作專班，對大橋水上水下施工工程的前期作了大量準備工作，來確保大橋施工安全和船舶通航安全；四是結合進出口港簽證，對進出港的營運船舶安全技術狀況、船員技術狀況進行嚴格檢查，保證船舶適航、船員適任。五是強化天鵝液堿碼頭的安全管理，嚴格執(zhí)行裝載危險品安全管理的有關規(guī)定，實行海事人員現場監(jiān)管，確保不發(fā)生液堿泄露污染和交通事故。今年以來，我們共檢查船舶410艘次，10050載重噸，糾違章78起，下達禁止離港通知書32份，清理礙航漁網7處。
本新聞共3頁,當前在第1頁123
第二篇：18港航管理所工作總結
2018港航管理所工作總結
港航管理所工作總結2007-12-07 17:43:17第1文秘網第1公文網2006港航管理所工作總結2006港航管理所工作總結(2)“十一五”期是振興水運的關鍵機遇期，而2006年是“十一五”水運發(fā)展規(guī)劃的啟動年，也是省交通廳實施“水陸并舉”的交通發(fā)展戰(zhàn)略期。面對內河水運發(fā)展令人振奮的新形勢，市港航管理所、地方海事處全體干部職工以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中、五中全會精神為指針，在各級領導的親切關懷和大力支持下，在所領導班子的正確領導下，創(chuàng)新發(fā)展理念，確立改革思路，結合水運發(fā)展實際，緊緊圍繞全年的目標責任，突出行業(yè)特色和地方優(yōu)勢，對我市水運發(fā)展的運行機制
進行了一系列的深入、完善和調整。2006年完成貨物吞吐量萬噸，占年計劃的；貨物周轉量億噸公里，占年計劃的；規(guī)費收入萬元，占年計劃的103；安全四項指數均為零，船舶安全面達100，全面超額完成全年各項工作任務。
一、二OO六年全市港航海事工作回顧：
（一）、認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產。年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復蘇和鹽化工業(yè)產品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產情況不容樂觀，但所領導班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協(xié)調“船、貨、水”的關系，全面客觀地制定和部署了2006年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產的良好運行。一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調查，了解生產情況和運輸計劃。５月２3
日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運業(yè)務座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務質量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進展。二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務部工作人員在聯系本港船舶回港參加運輸生產的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯系7萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。三是積極協(xié)調水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調，要求關閘
蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務部的同志積極搞好調查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。四是進一步改善服務質量。在各級部門的關心和支持下，完善了服務大廳，實現了制票電腦化，在服務大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務，并提出了“誠信在應城、服務有港航”的服務口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
（二）、加強海事監(jiān)督管理，確保水路安全生產態(tài)勢穩(wěn)定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領導下，本著以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產為已任，齊心協(xié)力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
今年是我們抓好渡口渡船整治工作的關鍵年。根據省局關于2007年底實現90以上渡口渡船達標改造的計劃，我們在時間緊，任務重的前提下，尋求上級和各方面的支持配合，抓緊做好渡口渡船的安全管理基礎工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船的安全一直是市政府和有關部門非常重視的一項工作。今年1月23日市政府專門召開了有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導和安監(jiān)、交通、公安、水產等部門負責人參加的專項整治工作會議，明確了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的主要負責人、主要職責和工作任務。為落實好會議精神，進一步抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶（客渡船）安全管理工作，今年我們在市交通局領導的帶領下，組織工作專班對全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船進行了全面摸底和安全檢查。一是對所有渡口的渡船質量、渡工持證情況進行了重新登記造冊，對存在安全隱患，達不到安全要求的渡口渡船進行跟蹤檢查整改；二是督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認真落實渡口安全管理責任制，簽定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和船主三級渡口安全責任書；三是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設置和撤銷申報進行了認真細致的復核，對達不到安全要求且渡運量小的渡口建議撤銷。經過我們大量認真細致的調查工作，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的意見進行了申報，市政府對全市22處渡口的設置和11處渡口的撤銷進行了批復，為我市明年的渡口渡船達標改造計劃打下了堅實的基礎。
2、加大現場監(jiān)管力度，確保水運安全暢通。
為深入貫徹落實《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》，保障水上交通安全，消除事故隱患，遏制重特大事故的發(fā)生，促進我市水上
2006港航管理所工作總結
第三篇：XX港航管理所工作總結
一、二oo六年全市港航海事工作回顧：
（一）、認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產。
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復蘇和鹽化工業(yè)產品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產情況不容樂觀，但所領導班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協(xié)調“船、貨、水”的關系，全面客觀地制定和部署了xx年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調查，了解生產情況和運輸計劃。５月２3日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運業(yè)務座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務質量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務部工作人員在聯系本港船舶回港參加運輸生產的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯系7萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協(xié)調水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調，要求關閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務部的同志積極搞好調查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進一步改善服務質量。在各級部門的關心和支持下，完善了服務大廳，實現了制票電腦化，在服務大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務，并提出了“誠信在應城、服務有港航”的服務口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
（二）、加強海事監(jiān)督管理，確保水路安全生產態(tài)勢穩(wěn)定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領導下，本著以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產為已任，齊心協(xié)力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
2、加大現場監(jiān)管力度，確保水運安全暢通。共3頁,當前第1頁123
第四篇：XX港航管理所工作總結
“十一五”期是振興水運的關鍵機遇期，而XX年是“十一五”水運發(fā)展規(guī)劃的啟動年，也是省交通廳實施“水陸并舉”的交通發(fā)展戰(zhàn)略期。面對內河水運發(fā)展令人振奮的新形勢，市港航管理所、地方海事處全體干部職工以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十六大、十六屆四中、五中全會精神為指針，在各級領導的親切關懷和大力支持下，在所領導班子的正確領導下，創(chuàng)新發(fā)展理念，確立改革思路，結合水運發(fā)展實際，緊緊圍繞全年的目標責任，突出行業(yè)特色和地方優(yōu)勢，對我市水運發(fā)展的運行機制進行了一系列的深入、完善和調整。XX年完成貨物吞吐量21.7萬噸，占年計劃的108.5%；貨物周轉量1.482億噸公里，占年計劃的148.2%；規(guī)費收入97.5萬元，占年計劃的103%；安全四項指數均為零，船舶安全面達100%，全面超額完成全年各項工作任務。
一、二OO六年全市港航海事工作回顧：
（一）、認真做好水運宣傳，積極組織運輸生產。
年初，由于主要出港貨物鹽因海鹽的復蘇和鹽化工業(yè)產品的滯銷而減少、東山頭船閘海底修復使枯水季節(jié)水位低，通航能力差等因素的影響，生產情況不容樂觀，但所領導班子在困難面前沒有氣餒，堅持“走出去，請進來”的原則，積極協(xié)調“船、貨、水”的關系，全面客觀地制定和部署了XX年的工作思路和工作舉措，確保運輸生產的良好運行。
一是積極組織貨源。以原有的工業(yè)基礎作為貨源基地的龍頭，繼續(xù)向周邊幅射。深入各廠礦企業(yè)進行水運宣傳、市場調查，了解生產情況和運輸計劃。５月２3日召開了22家廠礦企業(yè)、60余人與會代表的水運業(yè)務座談會，廣泛聽取意見和建議，突出重點，解決難點。從企業(yè)成本、服務質量上和企業(yè)交流，加大與新老貨主的合作強度，爭取最大潛力地挖掘貨源。特別是對雙環(huán)集團和中鹽長江制鹽廠兩家大的廠礦，通過多次上門協(xié)商爭取，取得突破性進展。
二是積極組織運力。今年針對船舶回港少、新溝船閘對大型船舶嚴重制約的情況，特別是第四季度矛盾尤其突出，為使各廠家按期順利交貨，我所服務部工作人員在聯系本港船舶回港參加運輸生產的同時，多次前往新溝、武漢等地，并把調配運力的地區(qū)向長江下游。全年共聯系7萬余噸外港船舶進港，緩解了運力不足、貨物壓港的問題。
三是積極協(xié)調水源。年初，由于東山頭船閘維修，正常的通航水位得不到保證，為了運輸生產早日啟動，我所工作人員多次前往東山頭船閘了解工程施工情況，并就水位問題進行協(xié)調，要求關閘蓄水，確保正常通航，使貨物能順利出港。今年11月份，由于長江漢江水位下降，漢北河新溝出口處淤塞嚴重，成為影響航道通暢的瓶頸，我所服務部的同志積極搞好調查，向上級及時反映情況，及時將淤塞處疏浚，確保了航道暢通。
四是進一步改善服務質量。在各級部門的關心和支持下，完善了服務大廳，實現了制票電腦化，在服務大廳實行海事、運政、費收全套工作一條龍服務，并提出了“誠信在應城、服務有港航”的服務口號，公示各種收費標準、辦事程序圖、設立意見箱等，接受社會監(jiān)督。
（二）、加強海事監(jiān)督管理，確保水路安全生產態(tài)勢穩(wěn)定。
市地方海事處在市地方海事局和市交通局的正確領導下，本著以“以人為本、預防為主、安全第一”的工作方針，以人民生命財產為已任，齊心協(xié)力、團結一致、努力工作，確保了全市水上交通安全的穩(wěn)定。
1、認真開展渡口渡船安全專項整治，確保渡運安全。
今年是我們抓好渡口渡船整治工作的關鍵年。根據省局關于XX年年底實現90%以上渡口渡船達標改造的計劃，我們在時間緊，任務重的前提下，尋求上級和各方面的支持配合，抓緊做好渡口渡船的安全管理基礎工作。鄉(xiāng)鎮(zhèn)客渡船的安全一直是市政府和有關部門非常重視的一項工作。今年1月23日市政府專門召開了有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領導和安監(jiān)、交通、公安、水產等部門負責人參加的專項整治工作會議，明確了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理的主要負責人、主要職責和工作任務。為落實好會議精神，進一步抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶（客渡船）安全管理工作，今年我們在市交通局領導的帶領下，組織工作專班對全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船進行了全面摸底和安全檢查。一是對所有渡口的渡船質量、渡工持證情況進行了重新登記造冊，對存在安全隱患，達不到安全要求的渡口渡船進行跟蹤檢查整改；二是督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府認真落實渡口安全管理責任制，簽定了鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和船主三級渡口安全責任書；三是對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設置和撤銷申報進行了認真細致的復核，對達不到安全要求且渡運量小的渡口建議撤銷。經過我們大量認真細致的調查工作，并結合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的意見進行了申報，市政府對全市22處渡口的設置和11處渡口的撤銷進行了批復，為我市明年的渡口渡船達標改造計劃打下了堅實的基礎。
2、加大現場監(jiān)管力度，確保水運安全暢通。
為深入貫徹落實《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》，保障水上交通安全，消除事故隱患，遏制重特大事故的發(fā)生，促進我市水上交通安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，結合我市水上安全管理工作的特點，我們制定了一系列安全檢查制度：一是結合渡口渡船專項整治工作，對全市渡口渡船、庫區(qū)客渡船進行全面的安全檢查和隱患排查和整改，從碼頭安全設施、消防救生、信號設備到船舶質量以及船員駕駛技術、安全意識等方面進行檢查和考核；二是對重點航段港區(qū)實行定期巡查，對礙航漁網、漁船、“三無船舶”進行了清理整頓；三是為保證我市武荊高速公路跨大富水大橋工程的順利進行，我處成立了工作專班，對大橋水上水下施工工程的前期作了大量準備工作，來確保大橋施工安全和船舶通航安全；四是結合進出口港簽證，對進出港的營運船舶安全技術狀況、船員技術狀況進行嚴格檢查，保證船舶適航、船員適任。五是強化天鵝液堿碼頭的安全管理，嚴格執(zhí)行裝載危險品安全管理的有關規(guī)定，實行海事人員現場監(jiān)管，確保不發(fā)生液堿泄露污染和交通事故。今年以來，我們共檢查船舶410艘次，10050載重噸，糾違章78起，下達禁止離港通知書32份，清理礙航漁網7處。
3、抓好船舶檢驗質量，做好船舶檢驗工作。
今年，船檢工作在上級主管部門的正確領導下，按照年初制定的工作目標，船檢人員堅持以驗船質量為中心，認真學習，扎實工作，共檢驗船舶89艘，13718總噸，6169凈噸，7138.62千瓦，20465載重噸，征收船檢費15萬元，全年無船舶檢驗質量事故和工作過錯追究，圓滿完成了全年工作任務。
1）認真做好營運船舶檢驗工作，對所有船舶嚴格按照檢驗程序檢驗到位，重點加大了老舊船舶的檢驗力度，杜絕了漏檢、錯檢、不上船檢驗的現象，嚴格按照《內河船舶檢驗規(guī)程》和《老舊運輸船舶檢驗管理的規(guī)定》執(zhí)行，針對部分船舶所有人不重視消防救生設施的配備問題，我們嚴格按照規(guī)范對消防、救生設施配備的要求，使這部分船舶配齊了消防、救生設備，消除了安全隱患。進一步加強改裝船檢驗管理，重點是加強對船用材料、設備的使用，保證了船舶的改建質量。
2）加強渡船的專項檢驗工作。今年我們結合渡口渡船的專項整治活動，對轄區(qū)的客渡船進行了專項檢驗，對符合要求的5艘渡船、1艘客船、4艘快速船發(fā)放了新的檢驗證書，補齊了船舶圖紙和相關計算資料，建立了完整的渡船檔案。
4、加大宣傳貫徹力度，打造平安水運。
抓好水上交通安全管理工作，必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度，為此，我們開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是以“安全生產月”、“航海日”活動為契機，召開水運企業(yè)人員和部分在港船員座談會，進一步宣傳水運安全法規(guī)，倡導水運安全管理理念，強化從業(yè)人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性；二是積極參加孝感市地方海事局組織的對全市主要航道進行的安全宣傳、安全巡查周活動，沿途宣傳法律法規(guī)和安全知識，以此來提高船員的安全意識；三是積極參加了應城市安委會組織的安全咨詢日活動，向群眾講解水上安全法律法規(guī)，并發(fā)放安全宣傳資料，在全社會營造一個良好的水運生產法制環(huán)境。
5、加強船員管理，嚴把船員技術關。
船員的安全技術文化素質和安全法律意識直接關系到船舶航行的安全。今年以來，我們一是加強客渡船船員、渡工的培訓和管理，利用安全檢查、安全宣傳的機會，發(fā)放各種安全宣傳單、學習資料，而且還對船員進行現場操作、業(yè)務知識和安全知識的培訓和考核，這樣不僅提高了船員、渡工的技術素質，增強了船員的應變能力，還能更好地保障了人民群眾生命財產安全；二是不斷提高營運船舶船員的技術素質和技術等級，我們組織低等級船員參加船員升等升職培訓、考試，取得了較好的成績；三是加強了船員任職審驗工作，根據船員任職情況和航行區(qū)域情況進行了有針對性的培訓，提高了船員的技術素質和遵章守紀的自覺性，在嚴格管理的前提下，我們做好船員的服務工作，不管是買船、賣船，還是船員培訓、辦證，協(xié)助船員辦好手續(xù)，提出合理化建議，幫他們解決一些實際問題，以達到合理合法提高效益。
（三）、加強運政監(jiān)督管理,確保水路運輸市場競爭有序。
認真貫徹落實《湖北省水路運輸管理條例》，規(guī)范水路運輸市場秩序，實現運輸資源的合理、優(yōu)化配置，維護水路運輸經營者、貨主的合法權益，切實加強運政監(jiān)督管理，充分發(fā)揮水路運輸的優(yōu)勢。
１、深入開展XX年船舶營業(yè)運輸證年審換證工作。由于今年是新版營運證的第二次換證工作，時間緊，任務重，加上在換證期間大多數船舶不在港。我們從接到通知起，就開始準備資料，并及時與船員聯系，做好換證宣傳。并與孝感市港航局多次協(xié)調，力爭在最短的時間內把新證換回來，不影響船員的運輸生產。到六月底，基本已完成全年的營運證年審換證工作，其中，換發(fā)新營運證77艘，19545載重噸，7385.32千瓦；新增船舶30艘，9940載重噸，3591.48千瓦。同時以年審工作為契機，嚴把船舶準入關，杜絕不合格船舶參加營運。
2、加強水路運政管理職能。根據《省水路運輸管理條例》及其實施細則，認真貫徹執(zhí)行國家有關水路運輸的方針、政策、法規(guī)，負責各種運輸船舶的運力審批，協(xié)調運輸合同執(zhí)行情況中發(fā)生的問題。負責匯總上報規(guī)定的運輸統(tǒng)計表，維護運輸程序。協(xié)調各種水運業(yè)之間、運輸船舶和港埠企業(yè)之間的平衡銜接，督促提高運輸、服務質量。同時，我們還進一步完善營運船舶準入制度，優(yōu)化運力結構，嚴格控制老舊運輸船舶進入市場，鼓勵現有船舶更新改造，使我港船舶向大型化、標準化發(fā)展，極大地促進了我市船舶質量的大幅度提高。
3、齊心協(xié)力，加大現場稽查力度。本港屬于一個季節(jié)性的內河碼頭，出港貨物較多，許多到港船舶有不報港的習慣，甚至有偷逃規(guī)費的行為。針對這一情況，我所稽查工作人員堅持每天上船下河，積極與地方海事處、服務部等股室協(xié)調配合、現場稽查，對在港船舶進行逐一登記，及時掌握船舶動態(tài)和船舶受載情況，做到心中有數，堅決杜絕多報少、高報低和偷、漏、逃等不良現象。XX年共稽查船舶200余艘次，稽查噸位38000載重噸，未發(fā)現一例偷、逃、漏規(guī)費行為。既保證了經營者的合法經營主體，又規(guī)范了水運市場。
（四）、繼續(xù)加強財務管理，實行收支兩條線。
為了適應財政四項制度（收支兩條線管理、部門予算、國庫集中收付、政府采購）改革和建議公共財政的要求，目前，我所已嚴格按《省交通專項資金使用管理暫行辦法》規(guī)定實施交通專項資金?？顚Ｓ?、及時撥付。同時，緊緊圍繞增收節(jié)支這一中心，嚴肅財經紀律，強化資金管理，開源節(jié)流，增收節(jié)支。及時準確提供各項會計信息與領導決策提供依據。強化監(jiān)管長抓不懈，建立健全財務管理制度，提高費收效益，杜絕了漏收、少收、重收等現象。嚴格加強票證監(jiān)督管理，實行了票證的領、銷、存制度，及時糾正整改了票證填制中的具體問題。做到帳目清楚，帳帳相符，報表及時，準確完整。在實行會計核算的同時，實行會計的有效監(jiān)督，協(xié)助領導加強資金管理，實行領導一支筆簽字，堅持原則，嚴把財務開支關，實現了會計工作的事前、事中、事后的有效監(jiān)督，控制了費用開支。
（五）、認真抓好執(zhí)法隊伍建設，提高行政執(zhí)法人員整體素質。
切實加強以《行政許可法》和交通法規(guī)為重點的法規(guī)學習培訓，落實交通行政執(zhí)法“四制”，抓好行政執(zhí)法人員的培訓工作，以交通執(zhí)法人員“七條禁止令”為行為準則，從嚴規(guī)范執(zhí)法行為，提高行政執(zhí)法人員的服務意識，建立新的執(zhí)法理念，從思想上、源頭上切實解決執(zhí)法人員不規(guī)范、不文明的問題，大力提高水上交通行政執(zhí)法隊伍的整體素質、服務意識，為我市港航發(fā)展創(chuàng)造良好的法治環(huán)境，使大富水真正成為廣大船民的綠色通道。
（六）、大力加強政治文明，精神文明建設。
在全市港航海事系統(tǒng)掀起“學剛毅精神、創(chuàng)文明新風、建和諧水運”的熱潮，廣泛學習他“拼搏、創(chuàng)新、敬業(yè)、進取、愛國、自律”的精神，以學剛毅精神為契機，以開展提速創(chuàng)優(yōu)和爭創(chuàng)“三個一流”活動為載體，使全所干部職工自覺將個人追求與港航事業(yè)的發(fā)展緊密結合起來，不斷激發(fā)干部職工獻身水運、加快發(fā)展的熱情。在活動中，我們修訂和完善了機關管理制度，制度了具體的學習計劃和實施方案，落實“三個一”(即所每月集中學習一次，每月一篇學習體會，每年一萬字學習筆記)。全面提高全行業(yè)隊伍素質和管理服務水平，塑造良好的行業(yè)形象，使之成為一支政治強、業(yè)務精、作風正的干部職工隊伍，使剛毅精神成為提速創(chuàng)優(yōu)的思想保證和精神動力，推動水路交通三個文明建設協(xié)調發(fā)展。
堅持“為民、務實、清廉”的要求，認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，要求每季度至少召開一次民主生活會，每半年至少召開一次黨建工作會。在黨員干部中廣泛開展批評與自我批評，營造“以廉為榮、以貪為恥、依法行政、廉潔從政”的良好氛圍，全年無重大違法違紀案件，wenmi.net無重大安全質量事故和投訴事件發(fā)生。
進一步搞好檔案的規(guī)范化管理工作。根據檔案管理工作的要求，我所投入近2萬元，對原有的檔案室進行了裝修，新添置了檔案柜、空調、微機，重新整理了案卷、條目等，并積極向應城市檔案局、孝感市檔案局申報且獲得了省檔案局頒發(fā)的科技事業(yè)單位檔案管理規(guī)范化AA級的證書。
第五篇：2016市港航局工作總結
2016市港航局工作總結
市港航局工作總結
**年，市港航局在市交通運輸局黨委的正確領導下，在有關部門和單位的大力支持和幫助下，全面落實科學發(fā)展觀要求，圍繞市局黨委確定的中心工作，扎實開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，搶抓機遇，奮發(fā)有為，求真務實，推動港航各項工作順利開展，圓滿地完成了全年工作任務。
一、**年工作情況
（一）積極推進《**港總體規(guī)劃》報批工作。今年以來，市交通運輸局與**港開發(fā)區(qū)管委會做好協(xié)調工作，及時了解新增港口項目的基本情況，對擬建工程和近期即將開展前期工作的項目，將其納入總體規(guī)劃，為今后報批港口建設項目提供規(guī)劃支撐。先后將東營港萬通集團2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5000噸級精細化工碼頭等項目納入總體規(guī)劃，為項目的工可報告行業(yè)審查、立項工作創(chuàng)造了基礎條件。**年2月，我局委托交通運輸部規(guī)劃研究院編制了《**港總體規(guī)劃環(huán)境影響評價報告》，為《**港總體規(guī)劃》的批復提供技術支持?！兑?guī)劃》送審稿完成后，向市委、市政府主要領導進行了專題匯報，征得同意上報省政府審批。4月20日，市港航局將《規(guī)劃》及報批的請示上報市政府，市政府于*月28日以東政字38號文件向省政府申請批復《**港總體規(guī)劃》。4月25日，市政府向省政府辦公廳正式行文上報。4月*日，市港航局立即到省交通運輸廳和省政府報送《規(guī)劃》文本和批復請示文件，并與省政府有關負責人進行了匯報溝通，省政府當天將《規(guī)劃》轉批省交通運輸廳，督促省交通運輸廳盡快按審批程序辦理。6月9日交通運輸部組織有關專家在北京召開**港總體規(guī)劃咨詢會，并于6月**日正式函復省人民政府。7月4日省交通運輸廳受省政府委托組織省直有關部門負責人和專家召開了東營港總體規(guī)劃審查會，并形成了審查意見。為推進《**港總體規(guī)劃》盡快獲得省政府批復，市港航局多次到交通部、省廳有關局處室匯報溝通，爭取上級支持，對批復工作起到了積極的推進作用。9月22日省政府秘書處已完成《**港總體規(guī)劃》的批復意見，目前省政府領導已簽批意見，待省政府常務會議研究后，公布實施。
（二）積極推進東營港擴建工程加快進展。一是加快推進**港2×50000噸級液體化工碼頭、2×5千噸級液體化工碼頭工程建設。為了確保項目施工圖設計的科學規(guī)范，我局先后組織了2次評審會議。1月23日，市交通運輸局對兩個項目組織了施工圖設計初審，邀請第三方的設計審查咨詢單位參加，形成了審查初步意見，會后根據審查意見對施工圖設計作了修改。3月3日，市交通運輸局再次對兩個項目施工圖設計組織了專家評審，邀請行業(yè)專家和設計審查咨詢單位人員參加，形成了專家評審意見，對施工圖設計作了進一步的修改完善。在此基礎上，3月**日，市交通運輸局對施工圖設計進行了批復。按照交通部《港口建設管理規(guī)定》，市港航局督促項目法人中海油盡快完善工程開工前的相關手續(xù)并辦理了開工備案。4月中旬到**港對項目法人中海油的2×50000噸級液體化工碼頭開工備案材料進行了檢查，提出了補充完善的意見，并督促盡快落實。中海油在補充完善后將開工備案材料上報市港航局，市港航局進行認真審核后，于4月26日將開工備案材料上報省廳港航局當天通過了審核，并于次日在省廳辦理了備案手續(xù)，完成了東營港2×50000噸級液體化工碼頭工程開工備案工作。截至目前工程完成投資4.93億元，占總投資的65.6%，工程施工中做到了質量、安全雙保險，整個工程預計將于2016年底完工。東營港2×5千噸級液體化工碼頭工程開工備案工作正在辦理中，已對中海油上報的開工備案材料進行了審核，提出了修改意見，中海油正在修改完善，市港航局已就開工備案事項與省廳有關處室負責人進行了溝通匯報，為開工備案工作爭取時間。
二是積極開展港航重點領域工程治理和“平安工地”建設工作。按照省廳、市局關于加強交通工程建設領域突出問題治理工作的要求，結合我市港航實際，于4月15日制定并印發(fā)了工程治理工作方案，重點加強對**港港口建設項目的監(jiān)督檢查，通過開展自查自糾、重點抽查等方式，針對交通工程建設領域存在的突出問題進行專項檢查，查找可能存在的問題并進行整改，確保我市港口建設重點項目順利推進。按照省廳、市局關于公路水運工程“平安工地”建設的要求，制定工程現場例會制度，自六月份開始，每月*日，在**港組織港口項目建設單位召開會議，傳達了省廳、市局有關會議文件精神，實地查看了工程現場，了解工程情況，對工程建設提出要求，使我市港口建設重點項目規(guī)范有序開展。
三是配合推進**港擴建工程項目加快實施。今年，為加快**港擴建工程進展，市港航局負責人多次到省廳、省局匯報，讓上級部門了解項目情況，協(xié)調項目建設單位及時上報審批材料，爭取碼頭項目早上會，早審批。萬通集團2×2萬噸液體化工碼頭、寶港國際2×5千噸級精細化工碼頭工可研報告于6月編制完成并上報省交通運輸廳和省廳港航局申請行業(yè)審查。通過市港航局的積極推進，7月兩個項目工可研報告在東營通過了省交通運輸廳組織的行業(yè)審查，按照專家審查意見修改完善后于8月上報省交通廳、省港航局審核，港口岸線使用權申請已上報省廳審批。
四是積極協(xié)助推進**港區(qū)防波堤、航道
工程加快進展。防波堤、航道工程是**港建設的基礎工程，對**港的發(fā)展具有十分重要的作用。今年以來，市港航局積極協(xié)助**港管委會推進項目工可研報告行業(yè)審查的前期工作，2月份在北京召開了防波堤、航道工程工可研報告專家咨詢會，對工可研報告作了進一步的修改完善。目前，項目正在進行招商引資工作，待工程投資主體確定以后，協(xié)助推進下一步的工作。
五是協(xié)助做好海事專用碼頭、油田服務基地碼頭建設的前期工作。海事專用碼頭屬交通部投資項目，前期工作均由**海事處經山東海事局報交通部及國家有關部門審批。目前，該項目工可研已通過交通部組織的專家評審，正在推進立項工作。勝利油田服務基地交通碼頭由海洋采油廠投資建設，主要為海洋采油平臺工作人員交通和物資運輸服務，碼頭規(guī)模雖然小，但是報批程序比較繁瑣。為此，市港航局本著為業(yè)戶熱情服務的宗旨，耐心地向建設單位講解項目建設程序，協(xié)助他們做好項目工可研報告編制的有關工作，工可研報告完成后于今年7月通過了省交通廳組織的行業(yè)審查，形成了專家審查意見。8月將修改完善后的工可研報告連同項目使用港口岸線的申請文件上報省廳?，F已拿到工可研行業(yè)審查正式意見和港口岸線使用權的批復文件。
六是推動10-30萬噸級大型油碼頭規(guī)劃論證工作。委托了中交三航院做前期論證工作，經論證，初步確定建設規(guī)模為新建10萬噸級固定島式油品碼頭，碼頭水工結構按30萬噸級油輪減載到吃水不大于14.8m設計（10萬噸級油輪滿載吃水），碼頭長度兼顧減載后30萬噸級油輪?？亢拖道|要求，年裝卸油品1000萬噸，并相應建設變電所和增壓平臺等設施，估算投資17.9億元。目前，中交三航院正在編制工可研報告。
（三）積極協(xié)助工程建設主體推進廣利港建設工程進展。今年以來，市港航局根據市政府的要求，對廣利港開發(fā)建設工程的建設模式、投融資方式進行了調查研究，形成了工作建議并上報市政府。在此基礎上，根據市政府領導的有關批示意見，提出了港區(qū)后方開發(fā)用地規(guī)劃、建港模式、投融資方式等較具體化的工作建議，為市政府領導決策部署提供參考。市委、市政府領導決定將廣利港工程由**區(qū)政府交給**經濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)建設后，市港航局積極配合做好**港區(qū)開發(fā)建設主體變更和移交相關工作。先后到**區(qū)、**經濟開發(fā)區(qū)與分管領導進行協(xié)調，聽取**區(qū)對廣利港區(qū)開發(fā)建設工程前期工作情況的匯報，將**區(qū)前期所做的地質勘察、水深地形測量以及數模、物模試驗、項目立項支持性報告、工程設計、工程費用支付等工作完成情況與東營經濟技術開發(fā)區(qū)進行了對接，積極協(xié)助做好**港區(qū)開發(fā)建設工程前期各項工作移交的相關銜接工作。按照市政府常務會議紀要的部署，為推進交接工作加快進展，8月在**區(qū)政府召開了**港區(qū)工程前期有關資料等事項的交接會議，**區(qū)政府和東營經濟技術開發(fā)區(qū)管委會正在根據會議確定的各項工作進行交接。
（四）圓滿完成**水運企業(yè)核查工作。自3月*日至4月*日，全面開展了 **水路運輸業(yè)和水路運輸服務業(yè)核查工作。共計核查水運企業(yè)和水路運輸服務企業(yè)43家，營業(yè)船舶115艘，浮橋6座，提出整改意見215條，現場核查到位率100%。其中，43家企業(yè)105艘船舶通過核查，核查通過率分別為：93%和91%。核發(fā)《船舶年審合格證》**個，換發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》35個，簽署《水路運輸許可證》40個。整理、匯總、上報水運企業(yè)、管理人員、船舶、浮橋、旅游船舶等核查信息匯總表和核查資料2000余份。在核查工作中，市港航局要求執(zhí)法人員轉變傳統(tǒng)的核查工作方法，以企業(yè)為本，努力改進服務方式，提高服務水平，采取登門核查與現場核查相結合的方式進行核查，避免因為核查給水運企業(yè)帶來麻煩，影響企業(yè)生產。通過核查工作的開展，執(zhí)法人員的服務意識和服務水平得到了提高，在業(yè)戶中樹立了良好的港航形象；水運企業(yè)和船舶的經營資質保持情況、安全管理情況、企業(yè)檔案管理情況逐步規(guī)范，經營行為和市場秩序保持良好。
截至目前，全市水路運輸企業(yè)達到40家，營運船舶新增4艘，達到112艘，浮橋6座；全市營業(yè)性船舶總噸**噸，總載重噸53606噸，總功率**千瓦，較去年同期增長12%、36%和8.6%。**年，全市完成水路貨運量**萬噸，貨運周轉量**萬噸公里，客運量**萬人，客運周轉量372萬人公里，較去年同期分別增長7.9%、14%、**%、65%。同時，加大規(guī)費征收力度，已完成規(guī)費征收**萬元，占任務總數的**%，確保年底完成規(guī)費征收任務。
（五）全面加強港口經營管理工作。一是加強資質管理。為切實做好港口經營許可工作，根據《港口法》、《港口危險貨物管理規(guī)定》、《港口安全評價管理辦法》等有關規(guī)定，嚴把審批關口。自**年3月份開始，市港航局以規(guī)范港口經營許可證工作為重點，開展了全市港口經營資質核查活動，加大了港口企業(yè)管理力度。截至目前，共規(guī)范港口經營資質5家，預計年底可全部完成港口經營資質核查工作。對申請增加國內船舶物料供應項目的港口經營企業(yè)勝利油田黃河海港航務工程公司，依據有關法律法規(guī)，對申報材料進行了認真審核和實地核驗，提出整改意見2條。目前，黃河海港工程有限公司通過整改并取得為船舶提供岸電、淡水供應、船員接送、國內航行船舶油料供應、船舶污染物接收、圍油欄供應業(yè)務資質。
二是狠抓港口生產監(jiān)管。切實加強轄區(qū)港口安全生產監(jiān)督管理，及時、準確了解和掌握港口生產安全事故和相關信息，做好港口生產安全事故統(tǒng)計分析工作。細化了《港口生產事故統(tǒng)計報表制度》的填報要求，明確了報表填報指標涵義、計算方法、范圍口徑和責任落實問題，為港口安全生產提供了堅實的保障。
截至目前，累計完成貨物吞吐量**萬噸，較去年同比增長50%。
（六）進一步加強港航行業(yè)安全監(jiān)管。一是進一步加強海上砂石運輸安全管理工作。近年來，我市沿海出現多處非法砂石料裝卸點，部分船主、砂石料經營人盲目購置內河船舶、低標準船及“三無” 船舶非法參與海上砂石運輸，嚴重威脅到我市海上安全形勢。針對這一情況，我局加強了對港口經營的管理，嚴禁港口碼頭經營人接卸非法船舶運輸的砂石料，對不具備條件的作業(yè)點堅決予以取締，加強了對砂石運輸船舶的運營檢查，嚴肅查處無經營資質和超范圍經營等行為。期間，我們會同東營海事、安監(jiān)、漁政等有關部門對東營港砂石運輸船舶、站點進行了調查摸底，開展了專項治理行動。此次專項治理，共取締非法經營站點五處次，查處非法營運船舶一艘，治理效果明顯。二是對我市所有水運企業(yè)進行年審，督促企業(yè)保持資質，年審中對各企業(yè)存在的問題共提出意見建議20余條，保證了企業(yè)的良好運營。三是對我市水運市場秩序進行整治。對全市各水運企業(yè)的船舶進行安全檢查，重點對船舶的營運資質、救生消防安全設施配套情況等進行了檢查，共檢查船舶 300艘次，下達事故隱患限期整改通知34份。與海事、邊防聯合對運輸砂石料的船舶進行了專項治理，查處非法經營船舶7艘，嚴厲打擊了非法營運船舶。凈化了東營水運市場秩序，保障了合法經營者的權益，確保了我市水運市場安全、健康有序地發(fā)展。四是對內河浮橋進行了檢查。除按計劃每月對浮橋檢查一次外，在冰凌期，對浮橋的重點部位和重點區(qū)域以及浮橋工作人員值班情況、制度落實情況等進行檢查，并現場督導浮橋做好凌期的拆解工作；認真貫徹省局文件，嚴格落實客車、危險品運輸車單車單向通行的規(guī)定，汲取今年我省其它地市的經驗及教訓，重點加強了對浮橋承壓舟上欄桿軟連接等部位的檢查。對浮橋存在的安全隱患下達限期整改通知6份，()并對整改情況進行了復查，確保了我市轄區(qū)內浮橋的安全暢通。五是對水上旅游區(qū)域進行了檢查。針對我市水上旅游區(qū)域的特點，我們重點對黃河入海口和清風湖水上旅游進行了檢查。并于“五一”期間、端午節(jié)、中秋季、國慶節(jié)聯合自然保護區(qū)管理局、海事等部門進行現場值班。特別是對安全消防設施的配備情況和旅游船工作人員的配備情況進行檢查，共檢查旅游船舶35艘次，下達限期整改通知書8份，查出事故隱患13處。確保了旅游區(qū)域安全無事故，保障了人民生命財產安全。六是對東營港轄區(qū)內碼頭進行了監(jiān)督檢查。結合東營港碼頭的實際情況，首先對油田生產碼頭進行監(jiān)督檢查。重點對卸油碼頭安全保障設施的配備情況以及工作人員的持證上崗情況進行了檢查，其次對東營港進行了監(jiān)督檢查，針對東營港港區(qū)內存在著閑雜人員多、未按規(guī)定設置標志標牌以及無防護網等問題下達了整改通知書并監(jiān)督其整改，確保了東營港轄區(qū)內碼頭的規(guī)范運營。另外對紅光漁碼頭進行了不定期檢查，嚴厲打擊了碼頭的非法經營行為。七是及時準確地傳達下發(fā)港航有關文件通知。為了能使各水運企業(yè)及時了解并掌握港航信息和天氣變化情況，我們在接到省局和市局通知的第一時間內及時通知各水運企業(yè)和相關單位，按照通知的相關要求做好各項準備工作，全年共傳達下發(fā)各項通知4000余份，為各企業(yè)船舶的安全生產提供了有力保障。八是積極協(xié)助海事部門做好應急救援工作。應急救援工作做得好與壞直接關系著人民生命財產的安危，我們始終把保護人民的生命財產放在工作的第一位，不管白天黑夜，接到命令就要在第一時間內出現在救援現場，全力投入到救援工作中去。九是積極開展“安全生產月”活動。安全工作重如泰山，各級各部門都把安全工作作為工作的重中之重。并嚴格按照活動的要求，分階段，有步驟地實施，督促港航企業(yè)抓好落實，自活動開展以來，全市港航系統(tǒng)共張貼和懸掛各類標語6條，制作宣傳板4塊，發(fā)放宣傳單3000多份，受教育人數達到3000多人次。形成了交叉覆蓋的檢查機制，保持了全市港航系統(tǒng)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為爭創(chuàng)“港航安全杯”奠定了堅實基礎。
（七）努力提高引航服務能力。**年是引航站正式開展引航業(yè)務的第二年，也是東營港時隔十一年首次接卸外國籍船舶的一年。引航站堅持“維護主權，保障安全，精心引領，服務港航”的宗旨，以服務港口建設發(fā)展為大局，不斷提高引航服務水平，為**港發(fā)展實現質的飛躍做出了重要貢獻。為滿足引航需求，港航局積極與萊州港引航站進行洽談對接，簽訂了合作協(xié)議。同時，大力加強**港引航站建設，先后三次去交通運輸部匯報引航工作，盯緊靠上，大力爭取。今年*月份，交通運輸部下發(fā)了《關于**港引航站引航資質許可的批復》，東營港引航站引航資質獲得交通運輸部批復。3月份，完成了海事、引航協(xié)會等部門注冊備案工作，具備了引航資質條件。3名助理引航員在山東海事局獲得注冊，目前正在加緊培訓學習。引航站**年共引領船舶16艘次，實現引航收入**萬元。
（八）積極協(xié)助推動港口運營和開放工作。一是完成2號碼頭運營資質換發(fā)工作。為滿足30000噸級2號碼頭工程正式運營需要，適應臨港產業(yè)建設需要，我局深入經營企業(yè)督促經營證件的換發(fā)工作，幫助企業(yè)完善上報資料，3月**日專門組織召開2號碼頭經營資質審查會，完成了相關經營手續(xù)的核發(fā)工作；二是推進港口過駁作業(yè)經營工作。港口過駁經營資質管理要求嚴、程序復雜，涉及若干行政管理部門。為加快推進這一港口經營業(yè)務，我局積極幫助企業(yè)解決資質辦理工作中存在的困難，協(xié)調有關部門研究工作中存在的問題。目前，過駁錨地已經山東海事局公示，消防設施已取得了消防部門的核準意見，環(huán)保設施驗收工作正順利推進；三是做好港口運營和開放的跟蹤服務。東營港對外復航成功后，我局積極與外代公司、貨物所有人、企業(yè)港口協(xié)作，制定外輪接卸方案，同時建議市政府組織召開了由各部門參加的協(xié)調會議，解決了各環(huán)節(jié)中存在的困難和問題，協(xié)助企業(yè)做好每一艘外輪靠泊作業(yè)工作；四是積極幫助企業(yè)做好東旅客貨滾裝運輸航線復航論證工作。目前，已協(xié)助企業(yè)聘請山東省交通科學研究所承擔了東旅客貨滾裝運輸航線復航論證工作；五是做好沉船打撈工作。“索特66 ”沉船，正置勝利油田船舶航行的主航道上，嚴重影響著船舶和港口安全運行，影響著東營港對外開放，被市政府列為重大安全隱患，被省政府安委會掛牌督辦。為早日順利掃除這一安全隱患，我局充分發(fā)揮行業(yè)職能作用，積極推動沉船打撈工作，編制了“索特66”沉船打撈方案并制定了有關應急預案，確保安全措施到位，嚴把沉船打撈協(xié)議關，力爭打撈收費合理，多方籌集資金，積極爭取市、油田等相關部門資金幫助，通過努力，于**年*月28日圓滿完成了沉船打撈、航道清理工作。共打撈沉船3艘、沉沒石方3000多方，徹底消除了影響勝利油田碼頭和航道多年的重大安全隱患，給航運業(yè)戶安全運營提供了有力保證。
（九）深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果，扎實開展“管理創(chuàng)新服務提升年”活動。**年，市港航局以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，不斷提升黨員干部參與活動的熱情和積極性，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范作用，以“轉變服務方式、提升辦事效率、提高服務質量、優(yōu)化服務環(huán)境”為重點，緊緊圍繞港航中心工作，不斷創(chuàng)新工作思路，提高管理服務水平，活動取得了顯著成效。7月**日，我局以“加強基層黨組織建設，助推東營港航事業(yè)快速發(fā)展”為題，用專版在現代交通報上發(fā)表文章，把活動開展取得的實際效果及時地進行了宣傳報道，為活動開展營造良好輿論環(huán)境。在鞏固創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果的同時，按照市局黨委的統(tǒng)一要求和部署，我局扎實開展了“管理創(chuàng)新服務提升年”活動。把活動的開展作為加強港航管理，提升服務水平的重要措施，及時召開專題會議進行了研究部署。成立了“管理創(chuàng)新服務提升年”活動領導小組，設立了活動辦公室，具體負責“管理創(chuàng)新服務提升年”活動的統(tǒng)籌協(xié)調和督促落實工作。研究制定了“管理創(chuàng)新服務提升年”活動方案。明確了活動的指導思想、總體目標，對活動的實施做出了階段安排。活動中，結合市局要求，及時下發(fā)通知，要求全局7個處室、單位認真查找工作中存在的客觀、主觀方面存在的問題和制約性因素，并根據工作推進需要，制定出相應的措施。經梳理，共查找處四個方面存在的六個問題，針對存在的問題，我局研究制定了對應的解決措施和改進的辦法。圍繞“管理、服務”這兩個主題，突出“創(chuàng)新和提升”這兩條主線，不做虛功，不搞花架子，結合今年的港航中心工作，在管理中創(chuàng)新，在服務中提升，用開展活動來提高工作人員的積極性，打開工作的新局面，確保工作扎實推進，活動取得實效。
（十）扎實開展“兩評一樹”活動。自今年7月份“兩評一樹”活動開展以來，港航局全體干部職工統(tǒng)一思想，提高認識，堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為總指導，緊緊圍繞“讓群眾評價工作、讓群眾評價作風、樹立群眾滿意形象”活動主題，牢牢把握“向群眾匯報、請群眾評判、讓群眾滿意”的總體要求，將“緊緊圍繞實施黃藍兩大國家戰(zhàn)略，不斷加強行業(yè)“四化”管理，推進“管理創(chuàng)新服務提升年”活動，積極接受群眾評價和監(jiān)督，樹立港航系統(tǒng)黨員干部為民、務實、清廉良好形象，推動港航事業(yè)科學發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展”作為工作目標，著力在“改進工作作風、推進任務落實、解決群眾關心的民生問題，促進科學發(fā)展”上下功夫?；顒悠陂g，做到了四個堅持，把活動作為重要工作任務抓在手上，全面貫徹落實市交通運輸局黨委的要求和部署，結合港航工作實際，廣泛動員，精心組織，周密安排，突出重點，狠抓落實，保證了活動扎實、有效開展，并取得了顯著成效。
（十一）加強宣傳工作力度，突顯“兩保兩樹”活動成效?！皟杀蓸洹被顒娱_展以來，市港航局以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，深入貫徹黨的十七屆五中全會精神，認真落實國家和省關于加快發(fā)展方式轉變的部署要求，圍繞黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)和山東半島藍色經濟區(qū)建設總戰(zhàn)略，以四化管理為總抓手，以保暢通、保安全為著力點，以樹品牌、樹形象為努力方向，以著力打造更通暢、更安全、更便捷、更經濟、更和諧的現代港航業(yè)，全面提升“三個服務”的能力和水平，實現港航業(yè)快速發(fā)展、高效發(fā)展、安全發(fā)展、綠色發(fā)展，讓人民群眾滿意，樹立港航業(yè)良好的品牌形象為目標，從群眾最關心、社會最需要的港航發(fā)展、安全、服務等問題入手，明確分工，強化責任，狠抓落實，進一步推動了全市港航事業(yè)又好又快發(fā)展。充分運用橫幅、宣傳欄、信息簡報等形式，在碼頭、船舶、浮橋等地大張旗鼓地宣傳開展“兩保兩樹”活動的現實意義和實際效果，同時積極利用廣播、電視、報紙、網絡等新聞媒體，宣傳港航行業(yè)政策法規(guī)，宣傳港航建設發(fā)展新成就，宣傳港航在保安全、保暢通、樹形象、樹品牌方面的具體措施，宣傳廣大人民群眾在活動中得到的實惠，形成強大的輿論聲勢，讓各級黨委政府和廣大人民群眾更好地認識港航、支持港航、滿意港航。今年以來，我局在市級以上新聞媒體單位播發(fā)新聞稿件24篇，其中在市電視臺播發(fā)3篇、在東營日報發(fā)表3篇、在黃河口晚刊發(fā)表2篇、在齊魯晚報發(fā)表2篇、在現代交通報發(fā)表13篇、在省電視臺播發(fā)1篇。從市局到全市港航基層單位、窗口單位，努力營造濃厚的活動氛圍，力爭做到家喻戶曉，人人皆知。
二、明年工作打算
**年，市港航局將采取有力措施加快推進港航重點工程和工作，努力推進國家“黃藍”戰(zhàn)略的實施，充分發(fā)揮港航行業(yè)的有效支撐作用。
（一）加快推進《**港總體規(guī)劃》批復工作。加大向省廳的匯報溝通力度，爭取省政府盡快對《**港總體規(guī)劃》進行批復。
（二）繼續(xù)推進**港擴建工程加快進展。與省廳、省局作好溝通匯報，協(xié)調項目建設單位，推進各項工程加快進展。一是加快推進中海油東營港2×50000噸、2×5千噸級液化品碼頭等重點項目的建設；二是積極推進萬通集團2×2萬噸液化品碼頭、寶港國際2×5千噸精細化工碼頭、海洋采油廠勝利油田服務基地專用碼頭項目的工可研報告取得省交通運輸廳的行業(yè)審查正式意見，為項目立項提供支持性文件。在項目通過核準立項的基礎上，做好初步設計、施工圖設計審查批復工作。三是積極協(xié)助東營港管委會推進東營港區(qū)防波堤、航道工程工可研報告行業(yè)審查的前期工作，在工程投資主體確定以后，開展工可研行業(yè)審查。加快推動10-30萬噸級大型油碼頭規(guī)劃論證工作，完成工可研報告的編制工作。
（三）繼續(xù)配合作好廣利港工程建設主體的交接工作。在目前正在交接的基礎上，按照市政府的工作要求協(xié)助工程建設主體做好下一步的工程銜接，確保工程順利進展。積極履行部門職責，做好工程開工前的行業(yè)審批工作。
（四）繼續(xù)深入開展好工程治理重點領域檢查工作。按照省、市工程治理工作領導小組對本項工作的要求，堅持對新開工項目進行治理排查，重點排查交通工程建設領域突出問題，如發(fā)現問題及時糾正并督促建設單位立即整改，確保東營港在建各項目合法、規(guī)范的開展，維護好我市港口建設市場健康發(fā)展的良好秩序。
（五）大力加強航運管理工作。加強水運行業(yè)經營資質審批管理，發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管服務職能，建立和維護我市水路運輸市場經濟秩序，提高運輸效益。積極籌措港口建設資金，依法對經由港口吞吐的貨物征收貨物港務費，確保超額完成2016年港口規(guī)費征收任務。按時完成2016各項統(tǒng)計工作任務，做到統(tǒng)計數字準確，統(tǒng)計方法科學，進一步理順統(tǒng)計渠道，加強統(tǒng)計調研，確保統(tǒng)計分析全面客觀，為領導決策提供科學依據。
（六）進一步加強港口管理。一是嚴把港口經營人的資質審查和市場準入關，培育正規(guī)有序的經營市場。堅持源頭管理，按照《港口法》及配套規(guī)定要求，加強對港口企業(yè)經營業(yè)戶進行經營資質審查，對未取得經營資質許可從事港口經營的進行整治，責令其停止經營，依法辦理手續(xù)，在規(guī)定的時限內仍達不到要求的，將按照《港口法》、《港口經營管理規(guī)定》依法取締。二是加強對危險貨物港作業(yè)單位的資質認可和安全管理，制定完備的安全管理制度。加強申報管理，嚴格實行危險貨物港口作業(yè)申報制度，對未經申報批準從事作業(yè)及不符合安全生產作業(yè)要求的單位，按規(guī)定要求進行必要的處罰或停業(yè)整頓。
（七）繼續(xù)抓好行業(yè)安全監(jiān)管工作。進一步加大對水運市場的監(jiān)督檢查力度，保護經營者的合法利益，嚴厲打擊非法營運，確保我市水運市場安全有序的運行。重點對施工船舶的資質情況和安全設施配備情況進行監(jiān)督檢查，同時督促個體經營碼頭完善資質，抓好安全。增加對浮橋、碼頭、湖泊等重點部位的檢查頻率，加大監(jiān)督檢查力度，規(guī)范企業(yè)的經營行為，保護合法經營者的權利，打擊非法經營。特別是在節(jié)假日、“五一”、“十一”黃金周等旅游旺季要做到人員到位，檢查到位，督促企業(yè)提高安全意識，確保人民生命財產安全。
（八）積極推進港口運營工作。完善港口配套設施建設，提升疏港能力，增強港口服務功能，增加港口吞吐能力。突出抓好港口過駁作業(yè)經營工作，實現港口經營市場的多元化發(fā)展。加強港口應急演練工作，重點抓好港口設施保安演習活動。積極推進南港池啟用工作，重點做好東旅客貨滾裝運輸航線論證。
（九）繼續(xù)深入開展“管理創(chuàng)新服務提升年”活動。在扎實開展“管理創(chuàng)新服務提升年”活動，深化創(chuàng)先爭優(yōu)活動成果的同時，將各項活動所取得的成效進行相互融合，相互借鑒，以活動促進活動，以活動促進工作開展，以活動帶動全面提高，不斷加強“標準化、規(guī)范化、集約化、人本化”管理，創(chuàng)新工作思路，轉變工作作風，增強全局干部職工的凝聚力和向心力，努力打造一支管理規(guī)范、辦事高效、廉潔勤政、干事創(chuàng)業(yè)的港航隊伍，為推進“黃藍”兩大國家戰(zhàn)略實施做出更大貢獻。
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