第一篇：煤礦集團公司管理規(guī)定

***煤礦集團公司管理規(guī)定

為進一步完善煤礦集團公司化管理，有效發(fā)揮各集團公司作用，全面落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，搞好煤礦隱患排查治理工作，有效防止及減少生產(chǎn)安全事故。根據(jù)***文件精神，按照市、縣有關(guān)要求，結(jié)合我縣煤礦實際，制定本規(guī)定。

一、指導(dǎo)思想

堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹落實“科學(xué)發(fā)展、平安發(fā)展、和諧發(fā)展”的發(fā)展理念。發(fā)展壯大煤炭企業(yè)，提高煤炭生產(chǎn)集約化、機械化程度，提高安全生產(chǎn)、科技水平和安全保障程度，做大做強煤炭企業(yè)，實現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)持續(xù)、安全、快速發(fā)展。

三、適用范圍

在***縣境內(nèi)注冊的集團公司和所屬煤礦在***縣的境外集團公司。

二、相關(guān)要求

（1）、各煤礦集團公司要按照國家、省、市相關(guān)要求，以企業(yè)兼并、收購、參股等方式開展好兼并重組工作，且公司產(chǎn)能規(guī)模不低于200萬噸/年；

（2）、按照《公司法》的要求完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，對所屬礦井或子公司按現(xiàn)代企業(yè)制度的要求實施全面綜合管理；推進公司化管理，實現(xiàn)由個人辦礦向集團化辦礦的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由粗放型管理向現(xiàn)代企業(yè)集約型管理的轉(zhuǎn)變。

（3）、按照國家和省的有關(guān)規(guī)定，建立健全管理機構(gòu)，規(guī)范對所屬煤礦的安全、生產(chǎn)、經(jīng)營全面管理，切實擔(dān)負起被兼并煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

（4）、各集團公司要制定本公司全面的安全管理各項制度及公司發(fā)展規(guī)劃，及時將國家、省、市產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)標

準融入實際工作。

（5）、各集團公司要按照有關(guān)規(guī)定配齊煤礦安全生產(chǎn)、技術(shù)專業(yè)人員、經(jīng)濟管理人員和企業(yè)管理人員，明確職責(zé)，對各煤礦嚴格執(zhí)行技術(shù)審批等制度。

（6）、各集團公司要對照與縣簽訂的目標責(zé)任狀，擬定當(dāng)年煤礦綜合機械化設(shè)備使用計劃，并與所屬煤礦層層簽訂責(zé)任狀，嚴格執(zhí)行公司對所屬煤礦的考核制度。

（7）、實行公司產(chǎn)能分解，每年初根據(jù)縣下達的產(chǎn)量任務(wù)指標，將產(chǎn)量計劃分解到礦，每天由公司統(tǒng)一調(diào)度，當(dāng)天實際的生產(chǎn)經(jīng)營情況匯報至相關(guān)部門。

（8）、各集團公司董事長或總經(jīng)理每月必須召集所屬煤礦負責(zé)人召開不少于1次的安全調(diào)度會，各煤礦交流發(fā)言，以便發(fā)現(xiàn)解決各煤礦在生產(chǎn)過程中存在的問題。

（9）、各集團公司要認真學(xué)習(xí)、掌握、領(lǐng)會各級相關(guān)文件及會議精神，及時傳達、貫徹落實到每一個煤礦，避免給煤礦安全生產(chǎn)經(jīng)營管理工作帶來誤區(qū)和盲區(qū)。

（10）、各集團公司要進一步落實生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責(zé)任。按照國家法律、法規(guī)、國家標準及行業(yè)標準，深入煤礦搞好隱患排查治理工作。每周必須到所屬煤礦進行全面檢查指導(dǎo)，檢查不少于一次，對查出的隱患及問題要下達整改意見書。對檢查中發(fā)現(xiàn)存在瓦斯、水害等重大隱患的要及時責(zé)令停產(chǎn)、停建，并督促煤礦編制針對性的整改方案，經(jīng)公司同意后進行整改，整改完畢后報請集團公司復(fù)查，復(fù)查必須下達復(fù)查意見書。

（11）、各集團公司必須按照相關(guān)規(guī)定，加強公司監(jiān)管隊伍的自身建設(shè)，建設(shè)一支高素質(zhì)、強管理的監(jiān)管隊伍，對所屬煤礦進行實時監(jiān)管。

（12）、強力推行煤礦集團公司建立健全煤礦安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，并與各煤礦企業(yè)生產(chǎn)動態(tài)情況聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。

（13）、針對各級行業(yè)監(jiān)管部門的檢查指令，集團公司

要認真督促所屬煤礦按要求編制整改方案及安全技術(shù)措施，并嚴格審查把關(guān)，指導(dǎo)煤礦落實整改工作。

（14）、針對上級安全監(jiān)管部門下達指令文書，需申請復(fù)查驗收時，集團公司必須對所屬煤礦先行復(fù)查，合格后才予報請監(jiān)管部門復(fù)查，否則將不予受理。

（15）、各集團公司要保障各項措施的有效落實，破解煤礦生產(chǎn)經(jīng)營管理過程存在難題：如對礦井布局、通風(fēng)系統(tǒng)布置、防突瓦斯治理、水害防治等工作提供技術(shù)指導(dǎo)，必要時派高管技術(shù)人員現(xiàn)場參與協(xié)助，確保各項工作萬無一失。

（16）、各集團公司要積極參與新技術(shù)、新裝備更新改造（如瓦斯發(fā)電等），鼓勵所屬煤礦開展煤炭深加工利用等。

（17）、各集團公司要督促和指導(dǎo)所屬煤礦執(zhí)行各項政策要求，完成特殊時期、重要時段的安全生產(chǎn)管理工作，著力消除安全隱患，使煤礦企業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

（18）、各集團公司要積極認真配合各級政府和職能部門工作，按要求保質(zhì)保量地完成各項任務(wù)（如會議的召開、資料的報送等）。對不認真完成或拒不完成上級部門交待任務(wù)的，將按有關(guān)規(guī)定對公司負責(zé)人進行處理，造成嚴重后果的，將移交司法機關(guān)進行處理。

（19）本規(guī)定自公布之日起實行。

第二篇：大同煤礦集團公司“安全紅線”管理規(guī)定

大同煤礦集團公司

“安全紅線”管理規(guī)定

一、安全技術(shù)措施或作業(yè)規(guī)程存在技術(shù)失誤，給安全工作造成較大損失的，給予分管副總工程師記大過處分；總工程師記過處分。

二、在積水、積氣區(qū)域未采取探測措施，強行組織采掘作業(yè)的，給予生產(chǎn)（開拓）礦長記過處分。

三、井下物探和鉆探弄虛作假，未嚴格執(zhí)行探放水設(shè)計的，給予負責(zé)物探和鉆探的區(qū)（隊）長免職處分；分管礦長警告處分。

四、井下發(fā)生瓦斯超限、透水征兆、冒頂征兆等，未及時組織撤人的，給予安監(jiān)工、瓦檢工開除留用察看處分；當(dāng)班跟班干部撤職處分；區(qū)（隊）長降職處分；安全礦長、生產(chǎn)礦長記過處分；當(dāng)班帶班礦領(lǐng)導(dǎo)記大過處分。

五、擅自挪動瓦斯探頭或人工干預(yù)瓦斯報警的，給予安監(jiān)工、瓦檢工開除留用察看處分；現(xiàn)場跟班干部撤職處分；區(qū)（隊）長降職處分。

六、采掘工作面空頂作業(yè)或擅自剪短錨桿、錨索的，給予當(dāng)班跟班干部撤職處分；區(qū)（隊）長降職處分；生產(chǎn)（開拓）礦長警告處分。

七、主要提升運輸設(shè)備安全保護不齊全完好或故意甩掉保護的，給予機電科長記大過處分；分管副總工程師記過處分；機電礦長警告處分。

八、斜井、盤區(qū)、采掘工作面等輔助運輸未執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”完全全封閉或行車時間封閉管理的，給予 1

區(qū)（隊）長免職處分；分管副礦長警告處分。

九、井下發(fā)生扒、蹬、跳（礦車、膠輪車、皮帶等）的，給予當(dāng)事人開除處分；當(dāng)事人所在區(qū)（隊）長撤職處分；分管副礦長和安全副礦長警告處分。

十、井下存在帶電檢修或帶電搬遷機電設(shè)備的，給予當(dāng)事人開除處分；當(dāng)事人所在區(qū)（隊）長撤職處分；機電副總工程師記過處分；機電副礦長警告處分。

十一、地面生產(chǎn)建設(shè)單位發(fā)生有毒、有害物質(zhì)泄漏的，給予直接負責(zé)人撤職處分；生產(chǎn)廠長記過處分。

十二、重大安全隱患未消除，已被上級部門責(zé)令停產(chǎn)整頓，仍繼續(xù)組織生產(chǎn)作業(yè)的，給予單位主要負責(zé)人警告處分。

十三、發(fā)生重大涉險事故遲報、瞞報、謊報的，給予單位主要負責(zé)人記過處分。

第三篇：集團公司2011車輛管理規(guī)定

集團公司車輛管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 根據(jù)集團管控要求，為進一步加強車輛管理，降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，特制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用范圍為集團本部（含駐外辦事處）、其他子（分）公司。第三條 車輛管理的總體原則是，對集團公司上述范圍內(nèi)的所有車輛實行“五統(tǒng)一”管理，即：統(tǒng)一定編、統(tǒng)一購置、統(tǒng)一保險、統(tǒng)一大修、統(tǒng)一處置。

第二章 組織機構(gòu)

第四條 集團公司成立車輛管理領(lǐng)導(dǎo)小組（下稱車管領(lǐng)導(dǎo)小組），負責(zé)指導(dǎo)車輛管理各項工作，決定車輛管理重要事項。

組 長：總經(jīng)理 副組長：副總經(jīng)理

成 員：集團計劃財務(wù)部、紀委、監(jiān)察審計部、辦公室負責(zé)人

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室（下稱車管辦），負責(zé)車管日常工作。主任由集團公司辦公室主任兼任，成員由集團辦公室主任、集團辦公室分管主任及集團計劃財務(wù)部、紀委、監(jiān)察審計部、辦公室等部門有關(guān)人員組成。

第三章 車輛定編

第五條 各單位公務(wù)用車定編由車管領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)，主要依據(jù)本單位班子成員數(shù)，兼顧各單位主營業(yè)務(wù)性質(zhì)等實際情況。

1、集團本部所屬（含托管）生產(chǎn)礦井現(xiàn)有副礦（處）級以上干部（包括調(diào)研員，以下均同）原則上每2人配備一輛小車，礦副總師原則上每3人配備一輛小車?；ㄊ┕挝缓推渌泄軉挝?，視工程項目工作需要提出申請報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準后定編。

2、其它子（分）公司根據(jù)工作需要提出申請，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準后定編。

3、各單位生產(chǎn)用的大貨車、特種車不統(tǒng)一定編，可根據(jù)生產(chǎn)需要提出申請，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準定編。

第六條 集團本部所屬（含托管）生產(chǎn)經(jīng)營單位和其它子（分）公司公務(wù)車價格配備標準：主要負責(zé)人不超過35萬元；其它公務(wù)用車不超過25萬元。

子公司班子成員用車標準報車管領(lǐng)導(dǎo)小組審批，其它公務(wù)用車原則上不超過25萬元。

第四章 車輛購置

第七條 車輛購置。嚴格執(zhí)行車輛購置計劃，無計劃不得擅自或變相購置，由車管辦負責(zé)統(tǒng)一購置，購車資金由使用單位承付，資產(chǎn)相應(yīng)進入使用單位。第八條 車輛更新。堅持先淘汰后更新的原則，按有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)，各單位不得擅自更新車輛。

第九條 車輛采購。采取招標、競價購置等辦法，由車管辦負責(zé)實施。

第五章 車輛保險

第十條 集團本部所屬（含托管）生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的各類車輛保險，由車管辦負責(zé)集中統(tǒng)籌管理，不得自行辦理。

本部及駐外單位的各類車輛保險可根據(jù)實際情況自行確定，并報車管辦備案。

第十一條 車管辦采取公開招標的方式，優(yōu)選社會保險公司，辦理車輛保險業(yè)務(wù)，并積極協(xié)助投保單位辦理出險時的各項理賠手續(xù)。

第十二條 各單位對保險統(tǒng)籌的機動車輛，須在保險期截止前15日內(nèi)，報車管辦申請續(xù)保。

第六章 車輛大修

第十三條 各單位車輛大修計劃報車管領(lǐng)導(dǎo)小組審核，列入所在單位工程計劃。

第十四條 各單位要嚴格執(zhí)行車輛大修計劃，如有特殊情況，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，方可大修，無計劃不得擅自或變相大修。

第十五條 車管辦采取公開招標的方式，按照具備車輛大修資質(zhì)、質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)、價格合理的原則，確定定點廠家，各單位不得擅自到定點以外的廠家大修。

第七章車輛處置

第十六條 車輛有下列情況之一的可予報廢。

1、非營運載客汽車9座以上使用10年，9座以下（含9座，包括轎車、越野車）使用15年。

2、因各種原因造成車輛嚴重損壞無法修理或一次修復(fù)費用為同型號新車價格的50%以上的。

3、因車型淘汰，已無配件來源的。

第十七條 各單位車輛報廢需向車管辦提出申請，由車管辦會同有關(guān)部門進行鑒定，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準后進行處置。

第十八條 各單位如需抵帳的各種車輛，由車管辦組織各單位紀檢、計劃財務(wù)等部門進行評估作價，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準后方可抵帳，不得擅自作價抵帳。

第十九條 凡需出售的老舊車輛須經(jīng)車管辦組織各單位紀檢、計劃財務(wù)等部門聯(lián)合進行車況評估作價，報車管領(lǐng)導(dǎo)小組批準后，統(tǒng)一公開拍賣。對報廢車輛不能過戶的，出售給廢品收購公司處理，辦理有關(guān)銷戶手續(xù)。

第二十條 各單位因外單位欠款、欠物所收抵帳的各種車輛，必須及時交車管辦統(tǒng)一調(diào)配。

第八章 日常管理

第二十一條 各單位必須逐臺建立機動車輛檔案，做到帳、卡、物一致。要認真填寫《現(xiàn)有機動車輛登記表》、《匯總表》報送車管辦備案。

第二十二條 車管辦對各單位上報的登記報表進行核實，嚴格按照機動車輛情況，建立固定資產(chǎn)臺帳。

第二十三條 各單位要指定部門對本單位的機動車輛進行統(tǒng)一管理，并明確專（兼）職車管人員。

第九章 監(jiān)督獎懲

第二十四條 集團公司車管領(lǐng)導(dǎo)小組不定期對本規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查。

第二十五條 對無計劃以及變相擅自購車的單位，除車輛收歸集團公司外，還將給予等額的經(jīng)濟處罰并通報批評。

第二十六條 對擅自處置車輛的，除車輛處置款全部沒收外，還將給予等額的經(jīng)濟處罰。

第二十七條 對車管工作較好的單位，集團公司將給予獎勵。第二十八條 本規(guī)定從下發(fā)之日起執(zhí)行。

第四篇：集團公司公務(wù)用車管理規(guī)定

公司公務(wù)用車管理制度

為進一步加強集團公司公務(wù)用車管理，合理有效的使用各種車輛，最大限度的節(jié)約成本，對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，確保車輛安全、良好地運行，特制定本制度。

第一章 適用范圍

第一條：本制度適用行政部管理的所有車輛及相關(guān)人員。

第二章 車輛使用管理

第二條：行政部負責(zé)車輛派遣及使用，并對各部門用車進行審批、協(xié)調(diào)、安排，保證公司車輛的有效使用。

第三條：公務(wù)車輛使用管理

3.1、公司員工因公務(wù)外出或接送客戶，可申請用車。如私事用車需集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準。

3.2、工作用車推行合派制度，凡兩個用車者去相近地域，且用車時間又基本一致，只派一輛車。

3.3、車輛原則上不外借，特殊原因需外借的，需集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準，借用期間所發(fā)生的一切費用由借用者承擔(dān)。

3.4、原則上控制私車公用，如公司業(yè)務(wù)確需使用私車的，需經(jīng)總經(jīng)理和分管副總經(jīng)理批準，每次用車補助10元。

第四條：公務(wù)車輛使用流程

4.1、部門及員工申請用車時，應(yīng)到行政部填寫《派車單》，然后經(jīng)行政部領(lǐng)導(dǎo)簽字后，由行政部安排車輛及駕駛員。若行政部領(lǐng)導(dǎo)外出時，可電話申請，事后補辦手續(xù)。遇到緊急情況除外。

4.2、公務(wù)車輛駕駛?cè)藛T在收到《派車單》時，應(yīng)提前檢查車輛狀況及油

量情況，按照派車單上的時間按時出車，并填寫好派車單的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括出 車日期、出車事由、派車人、起至里程、實際用車里程，由用車單位人簽字。

4.3、駕駛員及公務(wù)車輛申請人員在停車等候過程中，車輛需熄火，不得出現(xiàn)停車開空調(diào)現(xiàn)象。公務(wù)辦理完畢后，應(yīng)及時返回公司，不得辦理私人事務(wù)。

4.4、公務(wù)車輛駕駛?cè)藛T返回公司后應(yīng)將填好的派車單及時上交行政部審核，審核無誤后由行政部存檔。

4.5、公司公務(wù)車駕駛?cè)瞬坏蒙米詫④囬_回家。辦完公事必須將車輛停放在規(guī)定的地點。

第三章 車輛用油管理

第五條：行政部負責(zé)對公務(wù)車輛的用油進行統(tǒng)計、監(jiān)督、控制。第六條：車輛油費管理

6.1、公司所有車輛統(tǒng)一用現(xiàn)金加油，不準用油卡加油，油卡加油一律不報銷費用。

6.2、公司所有車輛統(tǒng)一由駕駛員用現(xiàn)金加油，并及時索要發(fā)票。用車單位及人員在油票上簽字證明，報銷發(fā)票時應(yīng)附行政部領(lǐng)導(dǎo)審簽的車輛費用審核單。并按財務(wù)管理規(guī)定審批報支。

6.3、油料實行單車成本核算，核定車輛耗油年平均標準為：桑塔納1元公里，皮卡0.8元公里。

6.4、車輛用油每月統(tǒng)計一次，年底匯總。

6.5、《車輛用油統(tǒng)計表》中的現(xiàn)金加油應(yīng)詳細記錄日期。

第四章 車輛維修、保養(yǎng)管理

第七條：職責(zé)

7.1、公司車輛維修及材料購買實行定點。由行政部與駕駛員共同選擇維修點并確定維修項目及費用。

7.2、行政部負責(zé)對維修質(zhì)量進行驗證，并保存相關(guān)的評定、維修質(zhì)量、維修記錄等資料。

7.3、駕駛?cè)藛T負責(zé)定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。7.4、駕駛員負責(zé)及時發(fā)現(xiàn)、檢查故障；并填寫《車輛維修申請單》；經(jīng)行政部批準，方可進廠維修。維修后由駕駛員確認保養(yǎng)維修合格；保留更換部件交公司驗審；對維修質(zhì)量進行及時反饋。

第八條：工作流程

8.1、日常檢查、保養(yǎng)、維護

8.2、駕駛員須做好車輛出、收車檢查，保持車輛內(nèi)、外清潔。8.3、行駛中注意車輛是否有異常聲響。

8.4、經(jīng)常檢查各潤滑點，發(fā)現(xiàn)缺油或油變質(zhì)應(yīng)立即補充或更換。8.5、每月由駕駛?cè)藛T對電瓶外表進行清潔，經(jīng)常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。

8.6、每月由駕駛?cè)藛T檢查車輛消防設(shè)施。

8.7、行政部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響運輸任務(wù)。

第九條：定期保養(yǎng)

9.1、駕駛?cè)藛T要嚴格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時對車輛進行保養(yǎng)。9.2、保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠 9.3、駕駛員根據(jù)車輛運行里程數(shù)填寫運行記錄，由行政部核實后安排車輛保養(yǎng)時間。

9.4、駕駛員須辦理完審批手續(xù)后方可對車輛進行保養(yǎng)、修理，不允許先斬后奏。

第十條：定期保養(yǎng)操作流程：

駕駛員填寫《車輛維修申請單》----行政部檢查---審批--憑審批后的《車輛維修申請單》（項目、金額）經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字后---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由行政部確認維修---對維修車輛進行檢查---索取發(fā)票及維修清單----行政部對維修項目進行審核------經(jīng)行政部、分管領(lǐng)導(dǎo)簽批。

第十一條：突發(fā)故障處理

11.1、在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時檢查，查明原因并判斷故障嚴重程度和對行駛安全的影響程度，主動設(shè)法排除故障。

11.2、如駕駛員無法排除故障，須估算費用并征得行政部同意就近尋找修理廠處理，對故障嚴重程度及發(fā)生故障的原因應(yīng)及時匯報，請示處理方案。

11.3、發(fā)生修理后必須將更換的部件交回公司驗審。行政部對車輛突發(fā)修理原因進行鑒定、審核。

11.4、突發(fā)修理的操作流程：口頭向領(lǐng)導(dǎo)進行維修申請---獲批準后進行維修（不能到指定處修理時，選擇就近的修理廠）---補填《車輛維修申請單》---對維修質(zhì)量進行反饋和記錄-----行政部鑒定、審核----分管領(lǐng)導(dǎo)簽字---分管-財務(wù)領(lǐng)導(dǎo)簽字報銷。

11.5、保養(yǎng)、維修后的車輛須經(jīng)行政部及駕駛員驗收，合格后方可進行出車。

第五章 車輛年檢、保險管理

第十二條：車輛年檢

12.1、行政部對所有車輛年檢日期詳細登記，在有效期結(jié)束前一個月內(nèi)安排年檢事宜。

12.2、車輛年檢由駕駛員辦理。

12.3、年檢時出現(xiàn)違章信息，駕駛員應(yīng)詳細記錄，并報告行政部。12.4、年檢時發(fā)生的費用，如有非正常收費（如違章罰款等），駕駛員應(yīng)詳細報告行政部，按有關(guān)規(guī)定處理，經(jīng)批準后方可辦理業(yè)務(wù)。一切費用都應(yīng)有票據(jù)，以便處理。

第十三條：車輛保險

13.1、公司車輛保險期限由行政部詳細登記，在有效期結(jié)束前十日內(nèi)安排購買保險。

13.2、行政部根據(jù)不同車輛確定需購買險種及保額。

13.3、同一車輛在確定險種及保額后，應(yīng)至少找兩家保險公司報價，并選擇價格較低的保險公司。

第六章 車輛罰款及理賠管理

第十四條：車輛罰款管理

14.1、車輛因違章停車、闖紅燈、不系安全帶、不按指向道路行駛、證件攜帶不齊全、將車輛交付他人駕駛等責(zé)任性原因產(chǎn)生的罰款及扣分，由駕駛員自行承擔(dān)。

14.2、駕駛員在明顯限速路段超速行駛產(chǎn)生的罰款和扣分，由駕駛員自行承擔(dān)。

第十五條：車輛事故理賠管理

15.1、車輛在發(fā)生交通事故時應(yīng)及時聯(lián)系保險公司、交警大隊事故科及公司領(lǐng)導(dǎo)。由保險公司進行事故鑒定，出具鑒定報告。

15.2、駕駛員應(yīng)及時到保險公司指定的修理點將車輛盡早修好，不要耽誤正常工作，修理費先由駕駛員墊支或憑保險公司的事故受理單向公司借款支付。

15.3、駕駛?cè)藛T應(yīng)將正確無誤的公司名稱及銀行帳號告知保險公司，在保險公司受理事故后應(yīng)跟蹤保險公司及時將理賠款匯至公司帳號。

15.4、當(dāng)公司已確定收到該筆理賠金額時，駕駛?cè)藛T應(yīng)憑受理單來財務(wù)部領(lǐng)款或辦理沖賬手續(xù)。

第十六條：事故責(zé)任承擔(dān)

16.1、駕駛員違章、酒駕導(dǎo)致的責(zé)任事故及造成的經(jīng)濟損失概由駕駛員負責(zé)，公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

16.2、嚴格限制公車私用，違反規(guī)定發(fā)生交通事故的，造成的經(jīng)濟損失由駕駛員本人負責(zé)。

16.3、發(fā)生交通事故，經(jīng)鑒定無本方責(zé)任的（含便于處理事故減少經(jīng)濟損失而主動擔(dān)責(zé)的），免于處罰。

16.4、駕駛員私自將公司車輛交付他人駕駛的，發(fā)生交通事故后，一切責(zé)任由駕駛員承擔(dān)。

第七章 駕駛員出差補助

第十七條：對集團公司專職駕駛員出車按以下標準執(zhí)行： 17.1、駕駛員駕車出差至本市其他縣市的，每天（次）補助8元。17.2、駕駛員駕車出差至省內(nèi)其他地市的，每天（次）補助15元。17.3、駕駛員駕車出差至省外的，每天（次）補助30元。17.4、加班補助：節(jié)假日、晚上加班補助每天30元。

17.5、節(jié)假日、晚上加班期間出車的，超過4小時的，按半天計算，超過8小時的按1天計算補貼。

17.6、節(jié)假日、晚上加班駕駛車輛外出的，只能享受加班或出差補助中的一項，可按就高不就低的原則選擇，不能重復(fù)享受補貼。

第八章 獎勵

第十八條：設(shè)立安全和節(jié)能獎

18.1、公司設(shè)立行車安全獎。全年行車無安全責(zé)任事故的，且沒有違章罰款的，年終給予安全獎勵500元。

18.2、公司設(shè)立節(jié)能獎。全年行車達到耗油標準的，年終給予200元獎勵。

第九章 附則

第十九條：本制度自2014年3月1日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸集團公司行政部。第二十條：集團下屬各子公司、廠（場）參照執(zhí)行。

第五篇：集團公司風(fēng)險管理規(guī)定

文章標題：集團公司風(fēng)險管理規(guī)定

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第一條為了防范、控制、化解、處理企業(yè)在復(fù)雜多變的經(jīng)營環(huán)境

中，隨時發(fā)生或出現(xiàn)的風(fēng)險與危機，健全完善風(fēng)險管理體系，特制定本規(guī)定。

第二條集團公司及各子公司通過風(fēng)險識別、風(fēng)險估測、風(fēng)險評價，對風(fēng)險實施有效的控制，妥善處理風(fēng)險所致?lián)p失，以最小的成本獲得最大安全保障的管理活動。

第三條建立風(fēng)險責(zé)任機制

（一）集團公司及各子公司為第一級風(fēng)險管理單位，集團總裁和子公司總經(jīng)理為風(fēng)險責(zé)任承擔(dān)人，全盤負責(zé)本單位的風(fēng)險管理。

（二）各子公司按照組織架構(gòu)細分二級風(fēng)險單位，每個風(fēng)險單位的第一負責(zé)人為風(fēng)險責(zé)任承擔(dān)人，全盤負責(zé)本單位的風(fēng)險管理。

（三）各子公司及其二級風(fēng)險單位必須評估每一個操作程序所遇到的風(fēng)險。再把每一個風(fēng)險細分為次風(fēng)險。據(jù)此制定風(fēng)險管理的操作程序。

（四）各級風(fēng)險單位必須把風(fēng)險管理的責(zé)任落實到每一環(huán)節(jié)的相關(guān)人員，真正做到風(fēng)險控制到人。

第四條建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)

（一）建立財務(wù)預(yù)警系統(tǒng)。集團及各子公司的財務(wù)部門，通過設(shè)置并觀察一些敏感性財務(wù)指標的變化，對可能或?qū)⒁媾R的財務(wù)危機實現(xiàn)進行預(yù)測預(yù)報。

（二）建立經(jīng)營管理預(yù)警系統(tǒng)。集團及各子公司的經(jīng)營管理人員，根據(jù)各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)特有的性質(zhì)來設(shè)計不同的風(fēng)險控制機制，徹底掌握風(fēng)險的來源和可能的影響。

（三）建立全面的風(fēng)險信息報告系統(tǒng)。各子公司及其二級風(fēng)險管理單位，有責(zé)任及時而且無隱藏地向集團公司組織行政中心報告有關(guān)風(fēng)險的真實信息。

第五條風(fēng)險管理的控制重點。

風(fēng)險管理同時從體制上、制度上和人力資源上來進行風(fēng)險控制。

（一）從體制上進行風(fēng)險控制的重點在于完善機制結(jié)構(gòu)，降低決策風(fēng)險，并就此制訂完整的決策機制和監(jiān)督體制。

（二）從制度上進行風(fēng)險控制的重點在于建立授權(quán)管理制度，完善集團公司與子公司及部門之間的風(fēng)險防火墻。

（三）從人力資源上來進行風(fēng)險控制的重點則是在于把握管理人員的道德風(fēng)險和專業(yè)能力，建立合理的激勵機制以抑制違規(guī)違法行為的發(fā)生。

第六條風(fēng)險與危機的處理

當(dāng)風(fēng)險已經(jīng)發(fā)生，風(fēng)險單位負責(zé)人必須立即向集團公司報告（可以越級報告）。

集團組織行政中心對風(fēng)險進行初步的評判，確定是屬于一般性內(nèi)部風(fēng)險，還是對企業(yè)聲譽、經(jīng)營活動和內(nèi)部管理造成強大壓力和負面影響的企業(yè)危機。對一般性風(fēng)險責(zé)成子公司或

有關(guān)人員負責(zé)組織處理。

對企業(yè)危機必須按照下列程序處理：

（一）成立風(fēng)險和危機的處理機構(gòu)

危機處理小組應(yīng)由集團總裁或副總裁擔(dān)任組長。小組的其他成員，至少應(yīng)包括:發(fā)生危機的子公司總經(jīng)理，集團公司的法律顧問、財務(wù)總監(jiān)、行政部、人力資源部、內(nèi)部審計、及

其他相關(guān)人員，小組應(yīng)配備小組秘書及后勤保障人員。

危機處理小組的職權(quán)應(yīng)為處理危機事件的最高權(quán)力機構(gòu)和協(xié)調(diào)機構(gòu)，它有權(quán)調(diào)動公司的所有資源，有權(quán)獨立代表公司作出任何聲明、承諾或妥協(xié)。

（二）制訂危機處理計劃

危機小組成立之后，首要的工作便是根據(jù)現(xiàn)有的資料和情報以及企業(yè)擁有或可支配的資源來制訂危機處理計劃。計劃必須體現(xiàn)出危機處理目標、程序、組織、人員及分工、后勤保

障和行動時間表以及各個階段要實現(xiàn)的目標。其中還須包括社會資源的調(diào)動和支配，費用控制和實施責(zé)任人及其目標。計劃制訂完成并獲通過后，便立即開始進行物質(zhì)資源調(diào)配和

準備，展開全面的危機處理行動。

（三）危機處理

首先進行事件的了解和核實，發(fā)現(xiàn)是否有與匯報不符的事實和情節(jié)，如有則須立即進行針對性的調(diào)整危機處理計劃，如無則按原計劃進行。危機處理根據(jù)危機事件的性質(zhì)和情

況不同，一般按如下方式進行處理：

如果危機事件尚未在媒體曝光時，則必須控制事件的影響，在對事件進行了充分調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，根據(jù)法律和公理，果斷做出處理決定。以避免因事態(tài)的進一步惡化所帶來的無法控制的企業(yè)聲譽之損失。

如果危機事件已由媒介公開并已造成廣泛影響，則危機處理應(yīng)將重點轉(zhuǎn)到媒介公關(guān)上來。主要方式是讓媒介了解事實真相，引導(dǎo)其客觀公正地報道和評價事件。與此同時，危

機處理小組還須通過法律專家和顧問，向危機事件的另一方施加法律行動的壓力，迫使其承認過錯，承擔(dān)責(zé)任，達成解決方案。

危機處理小組在通過引導(dǎo)媒介進行事件

報道的同時，可對企業(yè)的經(jīng)營狀況、業(yè)績、產(chǎn)品和服務(wù)的特色以及企業(yè)文化等進行廣泛的宣傳，讓關(guān)注事件的受眾更多地了解企業(yè)和認

同企業(yè)。

在危機處理過程中，不論與媒介或是與另一方當(dāng)事人打交道，危機處理小組都必須注意權(quán)衡利弊得失，相機而動，隨時調(diào)整處理策略，切忌沖動和斤斤計較。除此之外，危機小組

在處理過

程中還須與當(dāng)?shù)卣３致?lián)系，必要時可尋求當(dāng)?shù)卣С趾蛶椭?/P>

（四）總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)

總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是危機處理最為重要的一個環(huán)節(jié)。

在危機處理過程中，能夠發(fā)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理中存在一些平時未能發(fā)現(xiàn)的一些問題，特別是與引發(fā)危機事件有關(guān)的問題。這些問題中有些是偶然的，有些則是制度性的，有的則是人

為造成的。隨著危機事件的處理，這些問題也逐漸暴露出來，而且這些問題的暴露還會發(fā)現(xiàn)一些與之相關(guān)連的、與危機事件無關(guān)但也是很重要的問題。通過對暴露出來的問題的分

析，進行必要的改革和調(diào)整，從而避免新的風(fēng)險和危機發(fā)生。

第七條對因決策失誤、管理失職、用人失察、行為失當(dāng)而致使企業(yè)出現(xiàn)風(fēng)險或危機，造成有形和無形損失的責(zé)任人及單位負責(zé)人，集團有權(quán)查處其直接責(zé)任或領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第八條各子公司必須依照本規(guī)定建立風(fēng)險管理體系和危機處理方案，報集團組織行政中心核準備案。

第九條本規(guī)定解釋權(quán)、修訂權(quán)歸企業(yè)集團LBC常委會第十條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

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