第一篇：關(guān)于加強(qiáng)鐵路物資供應(yīng)管理的意見

關(guān)于加強(qiáng)鐵路物資供應(yīng)管理的意見

【頒布單位】 鐵道部

【頒布日期】 19990427

【實(shí)施日期】 19990427

【章名】 全文

為推進(jìn)鐵路企業(yè)實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，加強(qiáng)鐵路物資供應(yīng)管理，根據(jù) 鐵政法〔１９９８〕１４８號(hào)文件精神，提出如下意見。

第一條 鐵路物資供應(yīng)實(shí)行專業(yè)歸口管理。各鐵路局，各總公司及所 屬市場(chǎng)主體單位是本單位物資供應(yīng)采購(gòu)主體。按照專業(yè)分工，各單位的物 資管理職能部門負(fù)責(zé)歸口管理本單位的物資工作，履行相應(yīng)的權(quán)利，承擔(dān) 相應(yīng)的責(zé)任。中國(guó)鐵路物資總公司（以下簡(jiǎn)稱物資總公司）受部委托對(duì)國(guó) 家統(tǒng)配管理物資和鐵路少數(shù)專用物資實(shí)行集采專供，代部與國(guó)家有關(guān)部門 進(jìn)行重要物資的業(yè)務(wù)銜接，負(fù)責(zé)鐵路物資的業(yè)務(wù)組織與管理工作，并積極 參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以質(zhì)量保證、價(jià)格最優(yōu)、供應(yīng)及時(shí)、服務(wù)優(yōu)良爭(zhēng)取供銷代 理業(yè)務(wù)，發(fā)揮鐵路物資供應(yīng)主渠道的作用?？烧?qǐng)鐵道物資流通協(xié)會(huì)按照章 程，發(fā)揮“助手、紐帶、服務(wù)、協(xié)調(diào)、自律”作用，為加強(qiáng)物資行業(yè)管理 工作服務(wù)。

鐵路各級(jí)運(yùn)輸部門要保證路料的及時(shí)運(yùn)輸；企業(yè)財(cái)務(wù)部門要提供資金 保障；各級(jí)技術(shù)、建設(shè)、使用部門應(yīng)對(duì)所需物資按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù) 質(zhì)量監(jiān)督；部質(zhì)檢技術(shù)機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格按國(guó)家和部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，堅(jiān)持 技術(shù)檢測(cè)與產(chǎn)品經(jīng)銷分開。

第二條 鐵路物資供應(yīng)實(shí)行分類管理。

凡國(guó)家統(tǒng)配或額度分配物資，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全關(guān)系重大、制約鐵路運(yùn) 輸生產(chǎn)、需在鐵路強(qiáng)制推行統(tǒng)一技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的重要專用物資，由物資總 公司實(shí)行集采專供；專供品類要逐步減少，專供目錄由部動(dòng)態(tài)管理（具體 目錄見鐵政法〔１９９８〕１４８號(hào)附件四）。

對(duì)集采專供以外的物資，企業(yè)可自主選擇供貨單位、供貨形式、供貨 品種和數(shù)量，自主簽訂訂貨合同，自主進(jìn)行物資調(diào)劑。對(duì)能形成較大批量，有利于通過(guò)批量?jī)?yōu)惠降低采購(gòu)成本的大宗物資，本著自愿原則，鐵路企 業(yè)可優(yōu)先委托物資總公司采購(gòu)供應(yīng)。

第三條 鐵路物資供應(yīng)實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)。鐵路企業(yè)負(fù)有物資采購(gòu)與供應(yīng) 的權(quán)利和責(zé)任，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范物資采購(gòu)供應(yīng)行為，堅(jiān)持誰(shuí)采購(gòu)誰(shuí)承擔(dān)供應(yīng)責(zé) 任和質(zhì)量保障責(zé)任的原則。對(duì)集采專供物資，物資總公司負(fù)責(zé)落實(shí)資源，優(yōu)化配置，承擔(dān)保供責(zé)任，并按質(zhì)、按時(shí)、按量確保用戶需求，保證供貨 價(jià)格低廉；發(fā)生供貨質(zhì)量問(wèn)題，根據(jù)用戶要求，及時(shí)足量調(diào)換，補(bǔ)充缺貨，按承擔(dān)的責(zé)任向用戶相應(yīng)賠償。各用料單位要核實(shí)需求，歸口負(fù)責(zé)，因 貨單提報(bào)、儲(chǔ)存、加工和使用不當(dāng)造成的供應(yīng)及質(zhì)量責(zé)任，由責(zé)任單位承 擔(dān)。自主采購(gòu)物資的單位要建立內(nèi)部采購(gòu)核查制度，體現(xiàn)采購(gòu)決策、執(zhí)行 采購(gòu)、資金撥付和質(zhì)量驗(yàn)收各環(huán)節(jié)的相互銜接，相互制約，嚴(yán)禁盲目進(jìn)料，嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道、價(jià)格和質(zhì)量。自主采購(gòu)中的供應(yīng)問(wèn)題，由進(jìn)料單位 自行負(fù)責(zé)。

第四條 鐵路物資采購(gòu)供應(yīng)價(jià)格與監(jiān)控。各單位要全面加強(qiáng)路用物資 的價(jià)格管理。集采專供物資要體現(xiàn)批量?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)國(guó)家政策支持，降 低全路成本支出。除直達(dá)供應(yīng)和國(guó)家、部定價(jià)的物資繼續(xù)執(zhí)行部定辦法外，其它物資供應(yīng)價(jià)格由供需雙方按照市場(chǎng)規(guī)律確定。委托供應(yīng)物資的價(jià)格 應(yīng)低于需方所在地同期、同等質(zhì)量或同類產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格，委托供應(yīng)形成 的批量?jī)?yōu)惠應(yīng)與委托單位效益共享。自主采購(gòu)物資要本著比質(zhì)比價(jià)原則，擇優(yōu)選擇供貨單位。各級(jí)財(cái)務(wù)、審計(jì)部門要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)供應(yīng)價(jià)格的全面監(jiān) 控。

第五條 推行物資代理配送制。實(shí)行代理配送是物資流通體制改革的 基本方向，也是建立鐵路物資市場(chǎng)營(yíng)銷關(guān)系的重要舉措。鐵路企業(yè)要按照 “風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享”原則，通過(guò)代理配送與供貨單位建立高效、穩(wěn)定、可靠的供銷關(guān)系。對(duì)集采專供物資，物資總公司要廣泛與生產(chǎn)廠建立銷 售代理關(guān)系，委托供應(yīng)物資也要積極開展代理業(yè)務(wù)。其它物資，企業(yè)物資 部門應(yīng)有效組織需求批量，自行建立多種形式的代理關(guān)系。

第六條 鐵路物資采購(gòu)逐步推行招標(biāo)制。物資采購(gòu)招標(biāo)工作要按照國(guó) 家和鐵道部的有關(guān)規(guī)定，遵循公開、公平、公正的原則進(jìn)行。對(duì)集采專供 物資中需要招標(biāo)采購(gòu)的，由物資總公司負(fù)責(zé)組織招標(biāo)工作。其他物資采購(gòu) 招標(biāo)工作由各鐵路局、總公司或部指定的單位負(fù)責(zé)。對(duì)鐵路重大建設(shè)項(xiàng)目 物資采購(gòu)實(shí)行集中管理，有效地利用采購(gòu)資金。利用貸款采購(gòu)物資的招標(biāo) 采購(gòu)按部有關(guān)規(guī)定辦理。

第七條 實(shí)行定點(diǎn)生產(chǎn)、定點(diǎn)采購(gòu)制度。集采專供物資要按“技術(shù)設(shè) 備先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，供應(yīng)價(jià)格合理，公開公正規(guī)范”原則，由部有關(guān) 部門會(huì)同物資總公司共同選定、聯(lián)合公布定點(diǎn)生產(chǎn)廠家及其定點(diǎn)產(chǎn)品，按 部頒標(biāo)準(zhǔn)定期對(duì)定點(diǎn)廠及其產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)、抽查和整頓，組織重點(diǎn)用戶對(duì) 定點(diǎn)廠產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)進(jìn)行測(cè)評(píng)，對(duì)定點(diǎn)生產(chǎn)資質(zhì)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。其它與運(yùn)輸安全較密切的重要物資，由部有關(guān)業(yè)務(wù)部門界定產(chǎn)品目錄和質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)，并擇優(yōu)選定生產(chǎn)廠家。

第八條 建立規(guī)范的市場(chǎng)交易關(guān)系。根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》 的有關(guān)規(guī)定，鐵路物資采購(gòu)供應(yīng)要按市場(chǎng)交易原則實(shí)行合同化管理。供需 雙方應(yīng)簽訂符合經(jīng)濟(jì)合同法規(guī)定的購(gòu)銷合同，選擇規(guī)范的結(jié)算方式，承擔(dān) 各自經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第九條 轉(zhuǎn)變服務(wù)作風(fēng)，提高服務(wù)質(zhì)量。物資部門要全力做好供應(yīng)服 務(wù)工作，做到保質(zhì)、保量、保價(jià)、保及時(shí)供貨、保售后服務(wù)。物資總公司 要認(rèn)真履行“四項(xiàng)承諾”；企業(yè)物資部門要突出為基層、為生產(chǎn)服務(wù)，在 有條件區(qū)域積極推行送料制，向用戶公開服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立服務(wù)考核機(jī)制，實(shí)行服務(wù)承諾。

第十條 建立合理的物資儲(chǔ)備。鐵路物資儲(chǔ)備實(shí)行相對(duì)集中，合理分 布，優(yōu)化儲(chǔ)備。對(duì)集采專供物資，物資總公司要建立必要的周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備；其 它物資，各單位要按最少數(shù)量，最優(yōu)分布原則，建立合理的生產(chǎn)儲(chǔ)備。各 單位要根據(jù)市場(chǎng)變化和生產(chǎn)需要，優(yōu)化儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)，減少重復(fù)儲(chǔ)備。有條件 的單位逐步試行物資零庫(kù)存儲(chǔ)備，提高資金運(yùn)用效率。

第十一條 加強(qiáng)物耗管理，控制成本支出。企業(yè)要切實(shí)加強(qiáng)物資的消 耗定額管理和使用中的現(xiàn)場(chǎng)管理，大力推廣新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新 材料，嚴(yán)格控制物耗各環(huán)節(jié)，積極開展物資節(jié)約、修舊利廢和再生資源的 綜合利用，實(shí)行全成本目標(biāo)控制，節(jié)材降耗，降低成本。

第十二條 建立鐵路物資信息網(wǎng)絡(luò)。各級(jí)物資部門要根據(jù)鐵路物資信 息發(fā)展規(guī)劃，加快信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，積極推進(jìn)物資標(biāo)準(zhǔn)化、信息化工作。依 托鐵道部信息基干網(wǎng)，選用先進(jìn)、快捷、靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物資需求、資源、價(jià)格信息的互通互聯(lián)，發(fā)揮物資網(wǎng)絡(luò)調(diào)劑作用，最大限度實(shí)現(xiàn)全 路物資信息的資源共享。

第十三條 加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，提高專業(yè)管理水平。物資專業(yè)管理應(yīng)加強(qiáng) 基礎(chǔ)，突出特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)單項(xiàng)管理向綜合管理、靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理的轉(zhuǎn)變。各單位要按“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”要求，加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理，從質(zhì)量、數(shù) 量和技術(shù)上保證物資的良好狀態(tài)。抓好隊(duì)伍建設(shè)，提高物資職工崗位技術(shù)、業(yè)務(wù)素質(zhì)。

第十四條 加強(qiáng)物資監(jiān)督檢查，建立供應(yīng)監(jiān)督機(jī)制。鐵路企業(yè)必須接 受同級(jí)審計(jì)、監(jiān)察部門的檢查。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本單位的物資采購(gòu)整體工作負(fù) 有管理責(zé)任。審計(jì)、監(jiān)察部門及物資監(jiān)察人員要對(duì)重要物資使用方向、物 資進(jìn)料渠道、供貨價(jià)格、采購(gòu)成本、技術(shù)質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督檢查。

第二篇：鐵路物資工作總結(jié)

篇一：高速鐵路土建工程物資管理工作總結(jié)

一.基本情況:

我們物資辦管理下崗失業(yè)人員80名,人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，職工整體素質(zhì)不高，生活水平偏低，債務(wù)龐大。目前4050人員僅11人占13%，青工69人占87%；生活困難人員62人占78%，享受低保待遇的僅有37人占46%；全系統(tǒng)欠外債140多萬(wàn)，欠統(tǒng)籌費(fèi)(含利息)190多萬(wàn)；這些始終是我系統(tǒng)治安和穩(wěn)定的隱患。而我們是全縣眾所周知最窮的單位，年財(cái)政撥款5000元，然而僅煤水電報(bào)刊和電話費(fèi)這幾項(xiàng)開支近7000元，辦公條件到了難以為繼的地步，各項(xiàng)工作的開展舉步唯堅(jiān)。

二.取得的成績(jī)

(一)經(jīng)過(guò)一年的努力，終于引起了縣委和政府對(duì)我系統(tǒng)所欠養(yǎng)老統(tǒng)籌問(wèn)題的重視，正在想法逐步解決。

(二)多方籌集，為金海養(yǎng)殖場(chǎng)解決了近二十萬(wàn)元的資金。

(三)開源節(jié)流，比去年同期多創(chuàng)利2萬(wàn)元，并減少支出1萬(wàn)元，降低費(fèi)用1萬(wàn)元，企業(yè)首次實(shí)現(xiàn)盈利。

(四)企業(yè)改制工作正在穩(wěn)步有序的展開，征集到建議3條，制定預(yù)案2套，職工情緒穩(wěn)定。

(五)思想認(rèn)識(shí)和工作能力明顯提高，專項(xiàng)工作再創(chuàng)新跡。

1.社會(huì)治安和穩(wěn)定工作方面，我們召開專題會(huì)議4次，提高了思想認(rèn)識(shí)，化解了內(nèi)部矛盾2件，治止了老山前線復(fù)轉(zhuǎn)軍人和其他復(fù)轉(zhuǎn)軍人的上訪要求，穩(wěn)定了大局。全系統(tǒng)連續(xù)多年來(lái)無(wú)一人上訪。

2.在安全工作上，全年召開專題會(huì)議6次，自查4次，培訓(xùn)人員15人，整改安全隱患2處，年終安全檢查得分90分以上。

3.計(jì)生工作方面，召開會(huì)議4次，補(bǔ)充健全了各種帳、冊(cè)、表，按時(shí)督促通知三查人數(shù)22人88次,督促雙向管理32人128次，做到了不漏一人一次。僅計(jì)生工作一項(xiàng)的電話費(fèi)支出就是1000多元。

4.在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面，我們組織學(xué)習(xí)五個(gè)一的專題會(huì)2次，學(xué)習(xí)條例1次，從思想上提高了拒腐防變的意識(shí)，落實(shí)和完善了對(duì)一把手的監(jiān)督制度；

5.在黨建方面，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度17條，培養(yǎng)發(fā)展新黨員2人，新建支部1個(gè)，改選支部2個(gè)，做職工政治思想工作55人次，密切了干群關(guān)系。

6.在下鄉(xiāng)包扶孟岔村時(shí)，送去慰問(wèn)品500多元，送去科技書籍5套，宣講中央一號(hào)文件2次，把黨對(duì)三農(nóng)問(wèn)題的關(guān)懷送村到戶，密切了黨群關(guān)系，促進(jìn)了精神文明的建設(shè)。

(六)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，取得了95分的好成績(jī)。共完成學(xué)習(xí)筆記18萬(wàn)字，心得體會(huì)21篇，辦板報(bào)3期，學(xué)習(xí)專欄2期，培養(yǎng)入黨積極分子2名，集體學(xué)習(xí)24次，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度80多條，撰寫黨性分析材料26份，征集意見或建議26條，制定整改措施15條，已整改完畢10項(xiàng)，為職工辦好事15件。

三.我們的一些做法

(一)想職工所想，運(yùn)用靈活多變的形式，解決職工老有所養(yǎng)。

采取出租、合作等方式，外引內(nèi)聯(lián)，與縣內(nèi)外多家有規(guī)模有實(shí)力的單位或個(gè)人進(jìn)行洽談，謀求一個(gè)適合我們情況的辦法，使解決職工養(yǎng)老統(tǒng)籌問(wèn)題的工作正在穩(wěn)步有序的展開。

(二)廣發(fā)信息，引資招商。

通過(guò)向外發(fā)布信息，尋求合作伙伴和共同開發(fā)商，以及爭(zhēng)取政府的支持等方法來(lái)擴(kuò)大規(guī)模，招商引資，扶持金海養(yǎng)殖場(chǎng)的發(fā)展。

(三)開源節(jié)流，實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利。

為了幫助系統(tǒng)下屬公司擴(kuò)大銷售扭虧增盈，辦里領(lǐng)導(dǎo)分片負(fù)責(zé)，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，堅(jiān)持以人為本，多條腿走路，多渠道經(jīng)營(yíng)，開拓了市場(chǎng)；實(shí)行聯(lián)簽制度，減少了開支，降低了費(fèi)用。

(四)集思廣益，借鑒經(jīng)驗(yàn)，著手完善企業(yè)改制的前期工作。

由于我系統(tǒng)的特殊情況，債權(quán)不明，債務(wù)不少，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員龐大，生活極差。要實(shí)現(xiàn)改制、穩(wěn)定、利益三者的統(tǒng)一，確實(shí)是一件棘手的工作。為此我們已多次聽取有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的意見，召開4次職工大會(huì)征集建議，汲取兄弟單位在企業(yè)改制方面好的作法，正在著手制定適合我們自已的方案。

(五)扎實(shí)開展XX教育活動(dòng)，以安全和綜治及計(jì)生工作為重點(diǎn)，促進(jìn)各項(xiàng)工作的全面開展。

由于我們思想重視、認(rèn)識(shí)到位，在全系統(tǒng)扎實(shí)開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性活動(dòng)，以學(xué)習(xí)促進(jìn)工作，在工作中學(xué)習(xí)，認(rèn)真抓下崗黨員的學(xué)習(xí)，使黨員的模范帶頭作用得以充分發(fā)揮，為我系統(tǒng)的穩(wěn)定和社會(huì)治安工作起到了極大的作用；安全工作方面，從抓職工的安全意識(shí)以及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)著手，全面樹立安全重于泰山的思想，做到防患于未然；計(jì)生工作方面，通過(guò)督促、談心、溝通相結(jié)合的方式，使職工按時(shí)三查，較好的完成了計(jì)生工作；黨風(fēng)廉政方面，以學(xué)習(xí)提高思想認(rèn)識(shí)，用制度約束行動(dòng)，有效的保證了我辦廉潔從政的工作作風(fēng)。

四.存在的問(wèn)題和不足

(一)由于養(yǎng)老統(tǒng)籌欠費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)、金額大，需要一定的時(shí)間，逐步解決。

(二)過(guò)去長(zhǎng)時(shí)間積累的債務(wù)，仍是困繞我辦的重大問(wèn)題，已經(jīng)影響到我辦正常工作的開展。

(三)職工的生活問(wèn)題仍沒(méi)有改變，依然是治安穩(wěn)定的隱患。

(四)金海養(yǎng)殖場(chǎng)需要有關(guān)部門的大力扶持，使其成為下崗職工自力自強(qiáng)的了一條新路。

五.建議和請(qǐng)求

(一)建議和請(qǐng)求政府增加物資辦的辦公經(jīng)費(fèi)，用于救濟(jì)幫助下崗困難職工和逐步償還過(guò)去所欠的債務(wù)，維持我辦的正常運(yùn)作，保持穩(wěn)定。

(二)穩(wěn)妥合理處里政府和職工的利益，在穩(wěn)定中求得企業(yè)改制的順利進(jìn)行。

回顧一年來(lái)的工作，我們面對(duì)重重困難，有一定的成績(jī)，但也有不足和難以解決的難題需要在新的一年里不斷的開拓和努力。所以我們一定會(huì)以黨的十六屆五中全精神為指導(dǎo)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服缺點(diǎn)，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，迎難而上，使本辦的各項(xiàng)工作再創(chuàng)佳績(jī)。

篇二：企業(yè)物資管理的工作總結(jié)

京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段第十二工區(qū)自2011年元月18日開工建設(shè)以來(lái)，已經(jīng)有兩年多的時(shí)間了，取得了不俗的業(yè)績(jī)。京滬高鐵第一樁、第一個(gè)承臺(tái)、第一墩都是我京滬十二工區(qū)完成的，作為物資管理人員，我物資管理人員進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，確定供應(yīng)商，我物資部門與實(shí)驗(yàn)室積極配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結(jié)果。我物資部門認(rèn)真貫徹落實(shí)“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化”四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，開展文明施工，認(rèn)真扎實(shí)做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運(yùn)行。

物資成本在工程成本中占有很大的比重，如何加強(qiáng)與搞好物資管理工作，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是企業(yè)管理中的一項(xiàng)重要任務(wù)。物資管理工作面廣，量大，環(huán)節(jié)多，性質(zhì)復(fù)雜多變，極易發(fā)生問(wèn)題，通過(guò)日常管理工作，我總結(jié)了以下管理經(jīng)驗(yàn)：

優(yōu)選管理人員，健全管理制度。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要自始至終重視關(guān)心物資管理工作，對(duì)施工全過(guò)程加強(qiáng)管理，做到事前預(yù)測(cè)分析，事中檢查落實(shí)，事后評(píng)估總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，減少和避免損失。

要選配具有一定文化水平、較高政治覺(jué)悟、較好業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強(qiáng)事業(yè)心的人員參加物資管理工作。建立和完善物資人員的崗位責(zé)任制，明確責(zé)、權(quán)、利，充分調(diào)動(dòng)他們的積極性和主觀能動(dòng)性，對(duì)外打好交道，對(duì)內(nèi)當(dāng)好家。為此，2011年5月份我京滬十二工區(qū)物資管理人員在全局被評(píng)比為先進(jìn)集體及先進(jìn)個(gè)人，而且在10月份京滬五標(biāo)技能大比武的比賽中贏得了物資部門個(gè)人和集體雙第一的優(yōu)秀成績(jī)，充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標(biāo)管理制度、物資的供應(yīng)和使用制度及獎(jiǎng)罰制度。使得物資的采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、供應(yīng)、回收和處理得到了有效的控制、監(jiān)督和考核，順利實(shí)現(xiàn)當(dāng)期施工任務(wù)和物資效益的合理化。此外，我京滬十二工區(qū)組織物資管理人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)及考核，實(shí)行獎(jiǎng)罰并重的原側(cè)，進(jìn)一步提升了物資管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。最難能可貴的是我十二工區(qū)物資部門還擔(dān)任著京滬十一工區(qū)、鎮(zhèn)江梁廠、十四工區(qū)等多個(gè)工區(qū)及梁廠鋼筋的合理調(diào)配。

加強(qiáng)物資計(jì)劃管理。施工項(xiàng)目物資計(jì)劃是對(duì)施工項(xiàng)目所需材料的預(yù)測(cè)、部署和安排，是指導(dǎo)與組織施工項(xiàng)目材料的訂貨、采購(gòu)、加工、儲(chǔ)備和供應(yīng)的依據(jù)，是降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)、節(jié)約資金的一個(gè)重要因素。物資計(jì)劃可根據(jù)其內(nèi)容和作用分為：物資需要計(jì)劃即供應(yīng)計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃。工程項(xiàng)目開工前或開工后15天內(nèi)必須拿出整個(gè)項(xiàng)目的材料用量計(jì)劃，并根據(jù)施工生產(chǎn)計(jì)劃編制季度、月度材料計(jì)劃。季度材料計(jì)劃使項(xiàng)目材料計(jì)劃具體化，是根據(jù)施工計(jì)劃編制的，可對(duì)項(xiàng)目材料計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，它是用來(lái)核算項(xiàng)目季度各類材料的申請(qǐng)量，落實(shí)各種材料的訂貨、采購(gòu)和組織運(yùn)輸。月度材料計(jì)劃是以單項(xiàng)工程為對(duì)象，結(jié)合施工作業(yè)計(jì)劃的要求而進(jìn)行的施工前供料備料計(jì)劃。它是直接供料、控制用料的依據(jù)，是項(xiàng)目材料計(jì)劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時(shí)、準(zhǔn)確。我京滬十二工區(qū)在這一環(huán)節(jié)執(zhí)行情況相當(dāng)?shù)轿?，因此才保證了工程的施工進(jìn)度，順利完成的各個(gè)階段的施工任務(wù)，贏得了業(yè)主的信任，也得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。把好物資采購(gòu)關(guān)。要建立以領(lǐng)導(dǎo)分工負(fù)責(zé)，由財(cái)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)及采購(gòu)人員組織的審查小組，嚴(yán)格審查材料采購(gòu)合同，對(duì)采購(gòu)物資實(shí)行三對(duì)比的辦法，即比材料質(zhì)量、比運(yùn)距，堅(jiān)持質(zhì)量擇優(yōu)而選、價(jià)格擇廉而買、路途擇近而運(yùn)的原則，舉例說(shuō)明,我們京滬十二工區(qū)率先使用工業(yè)尾砂（即礦場(chǎng)排放的礦渣）代替中粗砂用于cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染，有利于我國(guó)的環(huán)保建設(shè)，而且路途較近，有效的降低了工程成本。此外，采購(gòu)人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場(chǎng)行情，掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。在采購(gòu)具體材料前首先要向供料單位索取產(chǎn)品合格證或出廠質(zhì)量證明單，并對(duì)證明單上所列各種材料、質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格認(rèn)真審查，將證明單、合格證或試驗(yàn)單送交驗(yàn)收人員和資料員。采購(gòu)、調(diào)撥人員在采購(gòu)中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和解決情況要作詳細(xì)記錄以便備查，對(duì)各種材質(zhì)證明要有登記和簽收手續(xù)。

嚴(yán)格物資進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度。大宗材料和三材一律由現(xiàn)場(chǎng)收料員、領(lǐng)工員和班組長(zhǎng)共同驗(yàn)收，做好試驗(yàn)并建立臺(tái)帳，其它材料由保管員驗(yàn)收入庫(kù)。物資到場(chǎng)后，由現(xiàn)場(chǎng)材料員就其質(zhì)量和數(shù)量進(jìn)行檢查、驗(yàn)收并辦理手續(xù)?，F(xiàn)場(chǎng)材料員、管理員對(duì)進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)材料要嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)規(guī)格、驗(yàn)品種、驗(yàn)質(zhì)量、驗(yàn)數(shù)量的四驗(yàn)制度，明確了在以下情況下的物資不予驗(yàn)收：(1)呆滯積壓、質(zhì)量低劣的材料；(2)無(wú)使用對(duì)象的特殊材料；(3)超儲(chǔ)備定額懸殊的一般材料；(4)打短線物資應(yīng)視生產(chǎn)施工的需要，不能超過(guò)3-12個(gè)月的用量，超出者不予驗(yàn)收；(5)成件包裝物資要進(jìn)行抽查，凡質(zhì)量、數(shù)量等與收料單不相符的不予驗(yàn)收。

做好進(jìn)場(chǎng)入庫(kù)物資的保管工作，減少損失和浪費(fèi)，防止流失。根據(jù)各類材料的特點(diǎn)，采取有效的保管措施，建立健全保管制度，標(biāo)識(shí)牌完好無(wú)缺。對(duì)砂、石等大宗材料的堆放場(chǎng)地要平整，松土要壓實(shí)，盡可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號(hào)、品種、進(jìn)場(chǎng)順序分別驗(yàn)收堆放，做到先進(jìn)先用，對(duì)于各種工料應(yīng)采取隨班組轉(zhuǎn)移的辦法，按定額配備，增強(qiáng)職工的責(zé)任感，減少丟失和避免混用，情節(jié)嚴(yán)重的要給予重罰款。倉(cāng)儲(chǔ)材料按不同規(guī)格科學(xué)合理擺放，標(biāo)志鮮明，便于存取、查點(diǎn)。為了保證倉(cāng)庫(kù)安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫(kù)，采取相應(yīng)措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。

現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格限額領(lǐng)料，堅(jiān)持節(jié)約預(yù)扣、余料還庫(kù)，收發(fā)手續(xù)齊全，并記好單位工程臺(tái)帳，促進(jìn)材料的節(jié)約和合理使用，以便于進(jìn)行工號(hào)可追溯性臺(tái)帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時(shí)進(jìn)行清理，做到工完場(chǎng)清，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)剩料。施工班組完成施工任務(wù)辦理任務(wù)書驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)同時(shí)辦理邊角余料、殘、舊廢料的退料手續(xù)，若發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地不清、余料不退，現(xiàn)場(chǎng)材料員及班組長(zhǎng)不予簽證驗(yàn)收。舊料按使用價(jià)值劃分等級(jí)，回收利用。已無(wú)使用價(jià)值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進(jìn)行回收處理，材料的包裝品也應(yīng)及時(shí)回收處理。

加強(qiáng)周轉(zhuǎn)材料管理，提高利用率。周轉(zhuǎn)材料價(jià)值高、用量大、使用期長(zhǎng)。對(duì)周轉(zhuǎn)材料管理的要求是在保證施工生產(chǎn)的前提下，減少占用，加速周轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)壽命，防止損壞。周轉(zhuǎn)材料應(yīng)由隊(duì)或項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，及時(shí)做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，責(zé)任到人，堆放整齊，對(duì)于手持小型周轉(zhuǎn)材料專人管理，以損換新。

加強(qiáng)原始記錄統(tǒng)計(jì)和分析，做好材料核算工作。健全庫(kù)房帳卡管理，及時(shí)做好材料的入庫(kù)，盤存、發(fā)放、退庫(kù)、回收等記錄和憑證的保存、統(tǒng)計(jì)、分析。堅(jiān)持進(jìn)行材料的中間核算，工地材料員要按月匯總，報(bào)工地材料消耗情況。一般按分部工程來(lái)分階段，進(jìn)行材料實(shí)用的分析和核算，這樣可隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過(guò)核算總結(jié)材料管理的經(jīng)驗(yàn)和弊病，通過(guò)改善加強(qiáng)材料管理，更好地提高企業(yè)的效益。

每月月末進(jìn)行本月各工程工號(hào)的節(jié)超效益分析，及時(shí)解決施工過(guò)程中的不合理因素，在達(dá)到施工要求的情況下，更好的節(jié)約物資，使得效益最大化。

推廣使用公司的物資軟件系統(tǒng)，及時(shí)掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動(dòng)力，還可以使物資賬目明白清楚。

通過(guò)以上種種工作環(huán)節(jié)，我京滬十二工區(qū)物資管理部門在檢查中多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，現(xiàn)在已進(jìn)入工程末期，工作重心已由線下工程轉(zhuǎn)到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認(rèn)真做好工作。在今后的工作中，我們一定要更加努力學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自己的管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)，把京滬高鐵建設(shè)成為世界一流品質(zhì)的高速鐵路，為企業(yè)的發(fā)展和提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

篇三：物資部材料員工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，二零零九年已接近尾聲。在這一年的時(shí)間里，我部在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷和照顧下，克服重重困難保質(zhì)、保量、及時(shí)、高效地完成了四個(gè)架梁隊(duì)的小臨建設(shè)用料、支座、灌漿料、油料、設(shè)備拼裝所用的工、機(jī)具以及現(xiàn)場(chǎng)各種雜備料的供應(yīng)、驗(yàn)收、存儲(chǔ)及保管、發(fā)放、結(jié)算、核算，內(nèi)頁(yè)資料的建立及完善等工作。

在過(guò)去的一年中，工區(qū)自2008年12月16日開始架梁以來(lái)，已經(jīng)完成箱梁架設(shè)2140孔。期間，工區(qū)連續(xù)創(chuàng)下了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)紀(jì)錄：2009年4月7日四機(jī)日架16孔，4月8日繼續(xù)創(chuàng)下四機(jī)日架20孔的世界紀(jì)錄；2009年6月，工區(qū)架梁四隊(duì)架梁104孔，工區(qū)更是以月架梁355孔的成績(jī)?cè)诰€上傲視群雄；2009年7月我工區(qū)率先突破1000孔箱梁架設(shè)，繼續(xù)保持京滬線第一；2009年9月，工區(qū)在全線率先突破2000孔箱梁架設(shè)大關(guān)，架梁三隊(duì)更是全線第一完成517孔箱梁的架設(shè)任務(wù)。

現(xiàn)將我部一年中的工作做如下總結(jié)：

一、物資管理流程（附后圖）

二、機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工

物資管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能的高低，決定了工區(qū)物資管理水平的高低。因此，工區(qū)對(duì)物資管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行了精細(xì)的人員配置，確保物資管理處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

1、物資管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工

我部在常務(wù)副經(jīng)理許良領(lǐng)導(dǎo)下，并設(shè)立職能機(jī)構(gòu)物資管理部和物資管理崗位。物資管理部由李世貴,助工劉建、付博，從事具體的物資管理和物質(zhì)采購(gòu)工作，楊軍厚,白小娟、郭旭、史曉霞分別做架梁一、二、三,四隊(duì)管庫(kù)員，宋吉燕內(nèi)頁(yè)資料員。今年又以師帶徒的形式從新分配來(lái)的學(xué)生中安排周美保、馮燕學(xué)習(xí)物資管理，做到物資管理人員不斷層，后繼有人。我部全員經(jīng)過(guò)近一年京滬物資管理工作,以劉建、付博勤奮好學(xué)、肯吃苦、對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，遵守物資紀(jì)律，遇到問(wèn)題及時(shí)反映，及時(shí)處理，目前他們已經(jīng)成長(zhǎng)為我部代理副部長(zhǎng)，劉建管理京滬線物資工作，付博管理滬杭線物資管理工作。在他們的帶領(lǐng)下，各個(gè)庫(kù)管員以及新分配來(lái)的學(xué)生通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，也已逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。

2、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)與制度學(xué)習(xí)，提高我部人員素質(zhì)

“不懂就問(wèn)，不會(huì)就學(xué)”，這是我部一開始對(duì)所有成員所做的要求。由于我部人員從事物資管理工作均不超過(guò)兩年，物資管理經(jīng)驗(yàn)顯得不足，只有通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐才能使我部的物資管理水平得到提高。首先，我部成員對(duì)各種物資管理標(biāo)準(zhǔn)、制度進(jìn)行學(xué)習(xí)，包括《工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》、《程序文件》、集團(tuán)公司《物資管理辦法》、新運(yùn)公司《物資管理辦法》、《物資采購(gòu)招議標(biāo)管理辦法》、集團(tuán)公司京滬項(xiàng)目經(jīng)理部《京滬高速鐵路物資設(shè)備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應(yīng)管理實(shí)施細(xì)則》等。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后，我部成員之間進(jìn)行相互交流，提出自己的疑問(wèn)。此時(shí)，首先要求他們給出自己的意見和想法，然后進(jìn)行分析，給他們指出正確的做法。通過(guò)這種性質(zhì)的學(xué)習(xí)，我部人員的業(yè)務(wù)技能便有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并讓他們?cè)诠ぷ髦心軙r(shí)時(shí)刻刻將標(biāo)準(zhǔn)銘記在心。

我部在前、中期，我部在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷下,兩次邀請(qǐng)鄭西客運(yùn)專線物資部?jī)?nèi)頁(yè)資料員來(lái)我工區(qū)指導(dǎo)內(nèi)頁(yè)資料。從企業(yè)信用評(píng)價(jià)、審計(jì)以及貫標(biāo)方面對(duì)我部工作進(jìn)行了指導(dǎo)。我們通過(guò)座談、討論交流和實(shí)踐的方式進(jìn)行理論知識(shí)的理解和消化，例如：物資點(diǎn)收流程及各個(gè)細(xì)節(jié)、每月對(duì)帳頁(yè)的匯總方法、合同評(píng)審的要求及合格供方的評(píng)價(jià)內(nèi)容、限額發(fā)料憑證等。

3、貼近現(xiàn)場(chǎng)，加深對(duì)各種材料的認(rèn)識(shí)

為了使我部人員更加清楚認(rèn)識(shí)各種材料及其使用方法，我經(jīng)常鼓勵(lì)上工地進(jìn)行學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)和了解各種材料的用途、使用方法及使用過(guò)程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)。經(jīng)過(guò)近一年的時(shí)間，我部人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料的認(rèn)知程度已經(jīng)達(dá)到90%。例如，落梁油頂在使用過(guò)程中應(yīng)該注意對(duì)伸出部分的防塵工作，轉(zhuǎn)移過(guò)程中應(yīng)注意油頂上的油嘴不被碰壞，各個(gè)零部件的單價(jià)是多少，購(gòu)買途徑是什么以及轉(zhuǎn)移油頂需要用道鏈，道鏈的規(guī)格是什么等一系列的問(wèn)題。

三、建立和健全物資管理制度，加強(qiáng)部門內(nèi)頁(yè)資料管理工作

京滬高速鐵路是我國(guó)第一條高速鐵路，“高標(biāo)準(zhǔn)、高要求、高質(zhì)量”是她的代名詞，是我們建設(shè)單位的準(zhǔn)則，也是我們每個(gè)建設(shè)者的座右銘。因此，我部的物資管理工作也是一個(gè)全新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

1、建立、健全部門物資管理制度

項(xiàng)目建立之初，我部門就積極學(xué)習(xí)上級(jí)物資管理文件，在執(zhí)行集團(tuán)公司《工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)》、《程序文件》、《物資管理辦法》、新運(yùn)公司《物資管理辦法》、集團(tuán)公司京滬項(xiàng)目經(jīng)理部《京滬高速鐵路物資設(shè)備管理辦法》、《京滬建管物資管理流程》、《京滬物資站物資供應(yīng)管理實(shí)施細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工區(qū)自身情況編制了與之相適應(yīng)的《物資管理辦法》、《小型機(jī)具、工具損壞賠償辦法》、《低值易耗品攤銷細(xì)則》、《周轉(zhuǎn)料攤銷細(xì)則》、《灌漿料管理制度》、《油品管理制度》。辦法從物資采購(gòu)、驗(yàn)收、入庫(kù)、發(fā)放到結(jié)算、攤銷等方面制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)與措施，使我部門的物資管理做到講制度、講標(biāo)準(zhǔn)、講質(zhì)量、講效率，向規(guī)范化、制度化的方向前進(jìn)。

2、部門內(nèi)頁(yè)資料管理工作 項(xiàng)目之初，我部就安排專門人員對(duì)各種物資進(jìn)行及時(shí)點(diǎn)收、入庫(kù)以及發(fā)放，做到帳、卡、物相符。隨著架梁作業(yè)的進(jìn)行，我部門建立并完善了各種記錄及臺(tái)帳：物資驗(yàn)收記錄、支座及灌漿料可追溯性記錄、油料的使用記錄、物資收、發(fā)、存明細(xì)臺(tái)帳、周轉(zhuǎn)料臺(tái)帳、主要物資核銷表、合格供方評(píng)價(jià)、供方調(diào)查表、?；非鍐蔚取⒉⒓皶r(shí)向上級(jí)主管部門上報(bào)甲供（控）物資需求計(jì)劃、周轉(zhuǎn)料動(dòng)態(tài)信息表、季度材料出廠價(jià)格表、物資結(jié)算價(jià)格信息、半年主要物資統(tǒng)計(jì)報(bào)表、主要物資統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。

在過(guò)去的一年時(shí)間里，我部通過(guò)公司信用評(píng)價(jià)、審計(jì)、項(xiàng)目管理認(rèn)證對(duì)內(nèi)頁(yè)資料進(jìn)行了全面的梳理，做了進(jìn)一步的整理和規(guī)范，對(duì)檢查出的問(wèn)題進(jìn)行了及時(shí)整改。比如，我部對(duì)四個(gè)隊(duì)所用表格進(jìn)行了統(tǒng)一；物資材料點(diǎn)收不僅有文字賬面，還應(yīng)用了物資軟件進(jìn)行做賬；加強(qiáng)了網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行各種資料的上報(bào)工作等。

四、加強(qiáng)機(jī)、具、料的管理

日常工作中，我部不僅能堅(jiān)持做到“購(gòu)料有計(jì)劃，收料有憑證，發(fā)料有依據(jù)”，還做到了“現(xiàn)場(chǎng)有管理”，使我工區(qū)的物資管理達(dá)到全面受控狀態(tài)。

1、嚴(yán)格按照計(jì)劃采購(gòu)

每月15日前，我部根據(jù)工程部提供的主要物資核算表及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)物資部門提交甲供（控）物資申請(qǐng)計(jì)劃，詳細(xì)注明型號(hào)規(guī)格、交貨地點(diǎn)及交貨時(shí)間，并根據(jù)每月生產(chǎn)計(jì)劃及運(yùn)、架設(shè)備的耗油情況對(duì)本月柴油消耗數(shù)量進(jìn)行計(jì)劃。各種常備料的采購(gòu)也需各部門或作業(yè)隊(duì)首先提交物資申請(qǐng)計(jì)劃，寫明所需材料的型號(hào)規(guī)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量及用途，經(jīng)部門（隊(duì)）領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)審核后方可進(jìn)行采購(gòu)。完善的計(jì)劃系統(tǒng)使我部的采購(gòu)流程更加規(guī)范，而不是盲目地進(jìn)行采購(gòu)，這也有利于工區(qū)對(duì)材料成本的控制。

2、收、發(fā)料有依據(jù)

我部嚴(yán)格按照工程部提供的甲控（控）物資消耗定額及合理的損耗部分進(jìn)行發(fā)放，記錄下每孔箱梁架設(shè)所使用的實(shí)際用量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)是否存在不合理的使用現(xiàn)象或施工過(guò)程中存在的客觀現(xiàn)象，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改和糾正。

此外，我部對(duì)油料的發(fā)放進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。首先，我部人員每天定時(shí)記錄下當(dāng)日耗油數(shù)量，并記錄下當(dāng)日架梁數(shù)量，月底時(shí)通過(guò)記錄的數(shù)量測(cè)算出運(yùn)距在一定范圍內(nèi)單孔箱梁的耗油量。然后，根據(jù)每日架梁數(shù)量推算出當(dāng)日耗油數(shù)量，從而可對(duì)加油的時(shí)間進(jìn)行控制。

除以上三大材料以外，各種常規(guī)用料我部也均按照物資申請(qǐng)計(jì)劃進(jìn)行發(fā)放，對(duì)易損工具或材料實(shí)行以舊換新制，消耗材料實(shí)行定額控制，堅(jiān)持誰(shuí)領(lǐng)料誰(shuí)簽字制度。

3、材料的現(xiàn)場(chǎng)管理 我部嚴(yán)格要求作業(yè)人員按照支座及灌漿料的存儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行存放。對(duì)物資支座及灌漿料經(jīng)驗(yàn)收合格后，我部人員現(xiàn)場(chǎng)盯控卸車，保證支座的堆碼層數(shù)不超過(guò)四層，灌漿料的堆碼高度不超過(guò)十袋，并保證支座和灌漿料“即卸車，即覆蓋，即標(biāo)識(shí)”，灌漿料房通風(fēng)、干燥。另外，我部還高度重視?；返拇鎯?chǔ)工作，保證庫(kù)房和臨時(shí)儲(chǔ)油箱必須配置滅火器及危險(xiǎn)警示牌，并經(jīng)常檢查滅火器是否有效，對(duì)無(wú)效的滅火器及時(shí)進(jìn)行更換。

我部每天現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行跟蹤管理，對(duì)庫(kù)存材料做到心中有數(shù)，及時(shí)通知供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，確保庫(kù)存材料能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度要求。施工前期，支座供不應(yīng)求，造成四個(gè)架梁隊(duì)庫(kù)存支座均不到十孔，出現(xiàn)十分緊張局面。我部人員便一邊催促供應(yīng)商進(jìn)行發(fā)貨，一邊向上級(jí)主管部門報(bào)告支座問(wèn)題，確保支座供應(yīng)能夠滿足施工進(jìn)度要求。

我部還堅(jiān)持每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場(chǎng)物資存放及使用出現(xiàn)的問(wèn)題。例如，支座錨桿不能擰到底（需更換）、支座螺栓不能擰進(jìn)預(yù)埋件（需聯(lián)系梁場(chǎng)更換螺栓或通知廠家對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行處理）、鐵鋒灌漿料出現(xiàn)裂紋（問(wèn)題重的聯(lián)系廠家退料，不很嚴(yán)重的叮囑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)員控制水用量）等問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)都得益于我部人員認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，都能得到及時(shí)的解決。

五、質(zhì)量控制

主要物資質(zhì)量的好

壞直接影響到工程質(zhì)量的好壞，從項(xiàng)目建立開始，我部就把對(duì)材料的控制列為工作中的重中之重，尤其對(duì)支座、灌漿料等進(jìn)入工程實(shí)體的材料的嚴(yán)格監(jiān)控。

1、嚴(yán)格物資進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

在每批材料入庫(kù)前，我部材料員都對(duì)物資進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，拒絕不合格品的進(jìn)常我部對(duì)支座的驗(yàn)收主要包括對(duì)外觀尺寸、包裝、配件數(shù)量以及合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告的檢驗(yàn)，灌漿料的驗(yàn)收除外觀檢驗(yàn)、重量、合格證及出廠檢驗(yàn)報(bào)告之外，還須抽樣委托中鐵一局京滬高鐵中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方能入庫(kù)，發(fā)現(xiàn)不合格品后及時(shí)聯(lián)系廠家進(jìn)行退貨或進(jìn)行更換。危險(xiǎn)化學(xué)品及勞動(dòng)防護(hù)用品的驗(yàn)收在安質(zhì)部人員的陪同下進(jìn)行，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按照我部制定的《?；饭芾磙k法》及集團(tuán)公司《職工勞動(dòng)防護(hù)用品管理辦法》執(zhí)行。

2、嚴(yán)格產(chǎn)品使用過(guò)程中質(zhì)量管理

除嚴(yán)格進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收外，我部嚴(yán)格按照上級(jí)物資主管部門對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求，不僅對(duì)各種型號(hào)的支座抽樣一孔進(jìn)行委外檢驗(yàn)，并對(duì)每個(gè)支座進(jìn)行可追溯性管理，為每個(gè)支座建立完整資料；拒絕使用未通過(guò)中心試驗(yàn)室的灌漿料，并對(duì)灌漿料在使用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題積極聯(lián)系供應(yīng)商進(jìn)行解決，不讓產(chǎn)品存在任何質(zhì)量隱患，(如北京鐵鋒供應(yīng)的灌漿料現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性差、上強(qiáng)慢及錨固層出現(xiàn)裂紋等問(wèn)題進(jìn)行返退處理。我部還對(duì)本工區(qū)使用的柴油進(jìn)行委外檢驗(yàn)，避免油品對(duì)設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

六、成本控制

由于工區(qū)的很大一部分成本都發(fā)生在材料上，因此，我部高度重視材料的成本控制工作。在物資的采購(gòu)過(guò)程中，我部各采購(gòu)人員不遺余力奔波于各銷售地點(diǎn)，網(wǎng)上發(fā)詢價(jià)函，認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行比價(jià)，尋求最佳供應(yīng)商。在物資的消耗過(guò)程中，我部嚴(yán)格執(zhí)行限額發(fā)放制，以舊換新制，并每月對(duì)物資消耗進(jìn)行核銷，對(duì)物資消耗進(jìn)行掌控，減少施工過(guò)程中不必要的浪費(fèi)現(xiàn)象，切實(shí)有效地為工區(qū)成本控制。

1、通過(guò)比較，確定最佳供應(yīng)商

柴油是我工區(qū)除甲控、甲供物資以外消耗數(shù)量最大的自購(gòu)物資，由于四個(gè)架梁隊(duì)所處的不同地理位置，其供應(yīng)也受到各種客觀因素的影響。前期，我部邀請(qǐng)有資質(zhì)的供應(yīng)商到我工區(qū)進(jìn)行競(jìng)標(biāo)議標(biāo)，組織各部門進(jìn)行綜合評(píng)定，最終選擇價(jià)格低、質(zhì)量可靠并且滿足工區(qū)生產(chǎn)需要的供應(yīng)商。另外，前期設(shè)備拼裝所用的高強(qiáng)螺栓，各隊(duì)鋪墊梁面的石粉等都經(jīng)過(guò)對(duì)多家供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查后進(jìn)行采購(gòu)。

對(duì)工區(qū)消耗量少、單價(jià)低的各種常備料，我部選擇比價(jià)采購(gòu)方式確定供應(yīng)商，確保采購(gòu)單價(jià)不高于市場(chǎng)同類物資的單價(jià)，簡(jiǎn)單舉個(gè)例：2寸毛刷的單價(jià)市場(chǎng)上普遍為2元，但我部毛刷的采購(gòu)單價(jià)為1.5元。

2、按照標(biāo)準(zhǔn)，限額發(fā)放材料

我部對(duì)材料的限額發(fā)放主要體現(xiàn)在灌漿料及勞動(dòng)防護(hù)用品等各類易損耗物資上。灌漿料的發(fā)放主要以工程部提供的實(shí)測(cè)需用數(shù)量作為依據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)特殊情況需要增加使用數(shù)量時(shí)，作業(yè)人員或工程部人員必須向我部說(shuō)明其原因。我部對(duì)各種易損耗物資的限額發(fā)放主要考慮兩個(gè)方面的原因，一是控制此類物資的消耗量，避免浪費(fèi)，從而節(jié)約成本；二是保證物資的損耗為正常損耗，而不是由于非正常使用造成物資需要提前發(fā)放或更換。

每月月底，我部對(duì)支座及灌漿料的消耗情況進(jìn)行核銷，將實(shí)際用量與設(shè)計(jì)用量進(jìn)行對(duì)比，分析灌漿料虧損及盈利的原因，并對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問(wèn)題進(jìn)行記錄和整改。如線下單位將錨栓孔做的過(guò)大，造成灌漿料使用數(shù)量超出，我部便及時(shí)與工程部溝通，由線下單位對(duì)超出數(shù)量進(jìn)行簽認(rèn)，作為以后進(jìn)行索賠的依據(jù)。

3、緊密盯控，確保小型機(jī)具的合理使用

工區(qū)各種小型設(shè)備、輔助設(shè)備數(shù)量較多，它們產(chǎn)生的費(fèi)用也占了工區(qū)成本比較大一部分，因此，我部把對(duì)小型機(jī)具的管理工作放在了重要位置。從工區(qū)建立之初，我部就編制并出臺(tái)了工具及小型機(jī)具的管理細(xì)則，從班組配置、專人管理、維修保養(yǎng)、損壞賠償?shù)揭耘f換新都做了詳細(xì)的規(guī)定。對(duì)小型機(jī)具的嚴(yán)格管理減少了我部對(duì)其重復(fù)購(gòu)置的可能性，減少了工區(qū)的成本投入。

七、存在不足及今后打算

過(guò)去的一年，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，我部的管理工作取得了一些成績(jī)，但我部人員多數(shù)是新人，經(jīng)驗(yàn)不足，注重細(xì)節(jié)不夠，有時(shí)僅靠一點(diǎn)熱情和責(zé)任心。我部人員的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水平還需要進(jìn)一步的提高，尤其是責(zé)任心和上進(jìn)心需要進(jìn)一步的提高，其次是對(duì)各種管理制度、標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識(shí)和落實(shí)情況不理想。在制度的建立健全方面還不夠。項(xiàng)目已經(jīng)接近尾聲，后期對(duì)各種材料的清點(diǎn)，設(shè)備拆解所用小型機(jī)具及輔助用料的準(zhǔn)備、機(jī)械備件的轉(zhuǎn)場(chǎng)是我部的工作重點(diǎn)。因此，我部將上下齊心協(xié)力，認(rèn)真細(xì)致做好各種材料的最后清點(diǎn)工作，為工程畫上圓滿的句號(hào)。

最后，請(qǐng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我部的物資管理工作多提寶貴的意見和建議，使我部的物資管理水平能再上一個(gè)新臺(tái)階！

篇四：2006上年半年物資供應(yīng)公司工作總結(jié)

2006年上半年，物資供應(yīng)公司全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆四中全會(huì)精神，緊緊圍繞總公司提出的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，結(jié)合自身工作，制定了今年物資供應(yīng)公司的工作方針，并明確了具體工作措施。全體職工團(tuán)結(jié)一致，克服重重困難，迎漲價(jià)狂潮，戰(zhàn)資金短缺，急總公司所急，想生產(chǎn)所想，積極主動(dòng)做好物資采購(gòu)供應(yīng)工作，保證了生產(chǎn)任務(wù)的完成。現(xiàn)就上半年工作總結(jié)如下：

一、主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況

1、物資供應(yīng)公司完成總供應(yīng)額為18000萬(wàn)元，計(jì)劃采購(gòu)總成本為16800萬(wàn)元，實(shí)際采購(gòu)總成本為17500萬(wàn)元。

2、實(shí)際存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為68天，比總公司下達(dá)指標(biāo)超5天。

3、廠外、廠內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)和倉(cāng)庫(kù)管理費(fèi)發(fā)生總額為40.69，與總公司下達(dá)指標(biāo)相比節(jié)約18.5萬(wàn)元。

二、經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成分析

1、影響料差指標(biāo)未完成的主要原因：今年原輔材料價(jià)格大幅上漲，特別是有色金屬，如銅材價(jià)格與去年同期漲幅在90%以上，鋁型材也有較大的增漲；受其影響車輛線、照明線、電纜、含銅類的電器和蓄電池等產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)上漲，其中車輛線漲幅在100%；油料和化工類受國(guó)際石油價(jià)格影響，國(guó)內(nèi)油料及化工原材料也有較大漲幅。如橡膠件上漲30%-50%、海棉膠條上漲20%、聚乙烯板上漲12%、膠合板、木材上漲5%-10%、油料、潤(rùn)滑脂、油漆及配套產(chǎn)品等上漲10%-15%。而降價(jià)方面只有儀表降1%、普通電焊條降2%。

2、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)為68天，與考核指標(biāo)比較還有一定差距。主要原因：一是由于上半年總公司生產(chǎn)任務(wù)波動(dòng)較大，產(chǎn)量較少相應(yīng)的消耗量也減少；二是部分批量采購(gòu)物資，為保證全年生產(chǎn)供應(yīng)先行進(jìn)庫(kù)，增加了庫(kù)存。隨著總公司產(chǎn)量的不斷增加，周轉(zhuǎn)頻率加快，預(yù)計(jì)到年底能達(dá)到總公司下達(dá)59天的考核目標(biāo)。

三、以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為重點(diǎn)，保證物料準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)

（一）物資采購(gòu)不確定因素增多

1、物料需求信息傳遞慢，標(biāo)準(zhǔn)不明確，采購(gòu)周期短。一些物資配件往往是事先沒(méi)有工藝圖紙，也沒(méi)有技術(shù)通知，只能拿舊的實(shí)物去購(gòu)買。部分物資配件接到技術(shù)通知后，立即與供應(yīng)商聯(lián)系供貨，但由于生產(chǎn)周期問(wèn)題對(duì)總公司生產(chǎn)任務(wù)的正常進(jìn)行有一定的影響。

2、采購(gòu)資金不到位，一是一些供應(yīng)廠（商）因?yàn)榍房钐?，加上市?chǎng)原材料價(jià)格上漲，不見錢不供貨，如：電線電纜、鋼材、汽、柴油、煤等，見到貨款才組織原材料、排產(chǎn)供貨，在時(shí)間上已無(wú)法滿足生產(chǎn)節(jié)拍。二是各單位開始重視應(yīng)收賬款問(wèn)題，多數(shù)鐵路物資專供廠商提出要先付款，再提貨。如車輪、輪箍、軸承，有的要求須清理老欠款再談業(yè)務(wù)，如：瓦軸、廣冷華旭、武漢正遠(yuǎn)、石家莊國(guó)祥公司、中鐵物資公司及下屬分司等。

3、點(diǎn)裝點(diǎn)修和獨(dú)（更多精彩文章來(lái)自“秘書不求人”）家生產(chǎn)產(chǎn)品，供應(yīng)經(jīng)常不能及時(shí)到位。因多種因素不能及時(shí)到貨，如df4d輪對(duì)檢修，因進(jìn)口輪影響；武漢正遠(yuǎn)zy2000電阻制動(dòng)等，因貨款問(wèn)題，總是拖幾天；柳局增壓器檢修因檢修費(fèi)用及產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷和檢修能力無(wú)法保證。

4、淘汰產(chǎn)品采購(gòu)困難。如：壓縮機(jī)由于總公司強(qiáng)調(diào)要原車裝原件，而jh519yze型壓縮機(jī)為淘汰產(chǎn)品，我們聯(lián)系了上海唐車公司、廣州廣冷五羊公司、武昌、唐山、西安、浦鎮(zhèn)等車輛廠以及南寧車輛段、上海華鐵物資供應(yīng)站、廣州市鐵龍車輛配件廠，柳州德力西集團(tuán)工程有限公司、深圳市雙峰凌制冷設(shè)備有限公司等單位，不是沒(méi)有，就是發(fā)來(lái)的不合用，據(jù)供應(yīng)商反映該型號(hào)壓縮機(jī)2000年日本已停產(chǎn)，凡現(xiàn)在進(jìn)口的產(chǎn)品均屬組裝產(chǎn)品或翻新品。

（二）克服困難千方百計(jì)保供應(yīng)

物料采購(gòu)供應(yīng)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的前工序，是生產(chǎn)任務(wù)完成的保證。為做好物資供應(yīng)工作，物資供應(yīng)公司年初就制定以總公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、生產(chǎn)計(jì)劃為根本，以臺(tái)車消耗為依據(jù)，以快捷、有效的方式，保證物資配件的準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和生產(chǎn)任務(wù)完成的工作措施。把準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)和主動(dòng)服務(wù)作為重點(diǎn)工作之一，一是領(lǐng)導(dǎo)重視精心組織人員到全國(guó)各地落實(shí)采購(gòu)物資配件；二是部門領(lǐng)導(dǎo)和計(jì)劃采購(gòu)人員經(jīng)常主動(dòng)深入到生產(chǎn)車間了解需求信息，掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，主動(dòng)橫向溝通有關(guān)處室，爭(zhēng)取物料采購(gòu)的提前量，同時(shí)要求管庫(kù)人員跟蹤物料消耗動(dòng)態(tài)，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)物料儲(chǔ)備和物料需求及時(shí)提報(bào)缺料信息。三是要求計(jì)劃采購(gòu)人員掌握供應(yīng)商的供貨能力及生產(chǎn)周期，及時(shí)向供應(yīng)商發(fā)出采購(gòu)信息并要求按確定的到貨日期供貨。四是要求全員發(fā)揚(yáng)大會(huì)戰(zhàn)精神，提高服務(wù)質(zhì)量，想生產(chǎn)所想，急生產(chǎn)所急，主動(dòng)配合車間的生產(chǎn)，做到隨叫隨到，采購(gòu)不分遠(yuǎn)和近，卸貨不分上班和下班，發(fā)料不分白天和黑夜。通過(guò)物資供應(yīng)公司全體職工的共同努力，我們克服了種種困難，保證了總公司上半年生產(chǎn)任務(wù)完成所需的物資供應(yīng)。

四、以效益為核心，做好招（議）標(biāo)和三比采購(gòu)工作

降低和控制好采購(gòu)成本是物資供應(yīng)公司的頭等大事。今年，物資供應(yīng)公司必須做好的二項(xiàng)工作：一是按照局和總公司招（議）標(biāo)文件精神，結(jié)合總公司實(shí)際情況，在總結(jié)去年開展招（議）標(biāo)工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)深入開展招（議）標(biāo)采購(gòu)工作，降低采購(gòu)價(jià)格；二是認(rèn)真開展比價(jià)格、比質(zhì)量、比服務(wù)“三比”采購(gòu)工作，對(duì)不納入招（議）標(biāo)采購(gòu)的項(xiàng)目，主動(dòng)與兄弟總公司和市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)標(biāo)，控制和降低采購(gòu)價(jià)格。截止6月底，按分期分批進(jìn)行招（議）標(biāo)，我們已進(jìn)行招（議）標(biāo)八次，邀請(qǐng)供應(yīng)廠商92家，實(shí)際參加投標(biāo)廠商76家，涉及167項(xiàng)物資配件，占應(yīng)招項(xiàng)目的86.98%，涉及采購(gòu)金額2925.15萬(wàn)元，其中降價(jià)70項(xiàng)，降價(jià)金額30.59萬(wàn)元，維持原采購(gòu)價(jià)61項(xiàng)，漲價(jià)50項(xiàng)，漲價(jià)金額31.20萬(wàn)元。

但是，招議標(biāo)工作面臨很大的難度，一是點(diǎn)裝物料難以進(jìn)行招議標(biāo)，截止6月底共發(fā)生點(diǎn)裝項(xiàng)目約965項(xiàng)，涉及金額約6552.37萬(wàn)元，占上半年采購(gòu)額的50.87%；二是招議標(biāo)項(xiàng)目貨款由于資金緊張，無(wú)法按期兌現(xiàn)，對(duì)招議標(biāo)價(jià)格影響較大，并且部分供應(yīng)商不愿參加投標(biāo)，突出的是今年鋼材招議標(biāo)就流標(biāo)；三是部定產(chǎn)品無(wú)招標(biāo)意義。

五、以體系運(yùn)行為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范基礎(chǔ)管理

三體系運(yùn)行是衡量企業(yè)內(nèi)部管理的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)系到業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)和提高。上半年我們繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)廠商的管理，完善供應(yīng)廠（商）檔案，并進(jìn)行業(yè)績(jī)考核和質(zhì)量跟蹤，嚴(yán)把采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)決杜絕不合格物資進(jìn)入下工序。

今年，物資供應(yīng)公司還加強(qiáng)了有保質(zhì)期要求物資的管理，除要求計(jì)劃采購(gòu)人員在采購(gòu)時(shí)不準(zhǔn)采購(gòu)臨近保質(zhì)的物資外，也要求管庫(kù)員嚴(yán)格按程序文件要求，對(duì)有保質(zhì)期的物資入庫(kù)時(shí)時(shí)按品種、規(guī)格、批次分開存放，并拴掛紅色“物資標(biāo)識(shí)簽”，發(fā)放時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行先進(jìn)先出原則，對(duì)超保質(zhì)期的物資要進(jìn)行隔離存放、標(biāo)識(shí)，及時(shí)填報(bào)“保質(zhì)期物資反饋表”，沒(méi)有經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查部重新檢驗(yàn)或驗(yàn)證和總公司批準(zhǔn)同意使用，不能發(fā)放給使用單位，以確?？偣镜男捃囐|(zhì)量。

六、存在的問(wèn)題

1、資金困難仍然存在。采購(gòu)資金不足，外購(gòu)物資配件的“點(diǎn)裝化”傾向在增多，有色金屬、油料價(jià)格上漲的因素依然存在，鐵道部指定廠家的供貨能力有限和資金要求到位，這些是影響我們完成采購(gòu)料差和準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)的主要因素。

2、庫(kù)容面積的限制。由于檢修車型品種不斷增多數(shù)量增大，新增許多新材料、新配件，原有的倉(cāng)儲(chǔ)能力已明顯不足，很多材料配件堆碼在安全通道上或單車棚里，給安全工作造成極大壓力，也不利于物資配件的保管保養(yǎng)。

3、部分物資配件的采購(gòu)周期不足。由于檢修車型品種雜，新車型不斷增多，改造任務(wù)加重，很多現(xiàn)車檢修無(wú)圖紙、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，而采購(gòu)周期有時(shí)只有一～二天，這對(duì)準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)工作增加很大的壓力和難度。

4、一些陋習(xí)仍然存在。在質(zhì)量體系運(yùn)行中，我們?nèi)粘９ぷ髦写嬖谝恍┞?xí)，仍在影響著我們，這對(duì)保證質(zhì)量體系能夠持續(xù)有效的運(yùn)行極為不利。

七、整改措施

1、繼續(xù)推進(jìn)三項(xiàng)體系認(rèn)證工作，加強(qiáng)和完善基礎(chǔ)管理。理順內(nèi)部管理關(guān)系，加強(qiáng)管理，落實(shí)責(zé)任，做好績(jī)效考核。

2、按照總公司統(tǒng)一布置，逐步建立以看板指令為需求的配送機(jī)制，以需求指令為主導(dǎo)，為下工序做好物料配送服務(wù)工作。

3、克服資金困難，做好物料配件采購(gòu)供應(yīng)。

4、以效益為中心，合理調(diào)整儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)，壓縮存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)。

5、繼續(xù)擴(kuò)大推進(jìn)物資招議標(biāo)采購(gòu)的范圍和金額，努力降低采購(gòu)成本。

第三篇：如何實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理效益最大化

如何實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理效益最大化

整合資源優(yōu)勢(shì)創(chuàng)新管理模式努力實(shí)現(xiàn)鐵路物資管理效益最大化

摘要：介紹了上海鐵路分局對(duì)物資采購(gòu)供應(yīng)管理模式的創(chuàng)新：由分局物資供應(yīng)段對(duì)分局各單位所需物資集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備、集中供應(yīng)。認(rèn)為這種物資資源整合改革優(yōu)化了分局物資資源配置及儲(chǔ)備分布，取得了初步成效。

關(guān)鍵詞：鐵路物資管理

2002年，上海鐵路分局在改革物資采購(gòu)供應(yīng)管理模式上進(jìn)行了有益的探索和實(shí)踐，其主要內(nèi)容，就是將全分局各機(jī)、輛、工、電單位原設(shè)置的物資供應(yīng)機(jī)構(gòu)(材料科)及其倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地、運(yùn)輸設(shè)備等集中歸屬分局物資供應(yīng)段，由其對(duì)各單位所需物資實(shí)行集中采購(gòu)、集中儲(chǔ)備、集中供應(yīng)。此舉旨在優(yōu)化分局物資資源配置及儲(chǔ)備分布，形成分局范圍內(nèi)區(qū)域化、專業(yè)化的物資供應(yīng)體系，最終實(shí)現(xiàn)最大限度地發(fā)揮分局整體資源優(yōu)勢(shì)、有效控制物資成本、降低鐵路運(yùn)輸物耗的目的。至2002年11月底，分局11個(gè)主要運(yùn)營(yíng)單位物資采購(gòu)供應(yīng)全部實(shí)現(xiàn)歸并整合，并顯示了初步成效。

1物資資源整合改革的動(dòng)因

1．1努力消除企業(yè)內(nèi)部物資供應(yīng)管理弊端

物資整合改革實(shí)施前，分局有11個(gè)主要用料運(yùn)營(yíng)單位和30余個(gè)納入物資管理的基層單位，其物資管理方式沿用的是傳統(tǒng)的管理模式，在組織結(jié)構(gòu)和操作上呈現(xiàn)分散、零亂、重復(fù)和各自為政的特 點(diǎn)。如需求資源分散不能形成有效統(tǒng)一的市場(chǎng)；多頭采購(gòu)失去競(jìng)價(jià)優(yōu)勢(shì)；進(jìn)貨渠道混亂產(chǎn)生質(zhì)量失控；供應(yīng)環(huán)節(jié)增加、物資內(nèi)部停留時(shí)間較長(zhǎng)影響資金有效利用；倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施重復(fù)投資、庫(kù)存儲(chǔ)備過(guò)多，以及人員重復(fù)配置，使資金成本偏高；缺乏專業(yè)管理，產(chǎn)生管理漏洞等。這一現(xiàn)狀不僅在很大程度上影響了分局物資優(yōu)勢(shì)的形成和發(fā)揮，更造成物資在流程中的浪費(fèi)，影響了分局經(jīng)營(yíng)效益的提高。如果說(shuō)，現(xiàn)行的鐵路運(yùn)輸企業(yè)物資供應(yīng)的產(chǎn)生在當(dāng)年有其合理的一面的話，那么現(xiàn)在隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化、完善，鐵路物資整合改革也是水到渠成的事情。分局實(shí)施物資供應(yīng)整合改革就是要將市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求引入物資資源的配置運(yùn)用中來(lái)，建立新的物資采購(gòu)供應(yīng)模式，從而強(qiáng)化物資管理，凈化采購(gòu)渠道，規(guī)范采購(gòu)行為，充分發(fā)揮物資資源優(yōu)勢(shì)，保證及時(shí)、有效的生產(chǎn)物資供應(yīng)，更好地為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。

1．2積極建立現(xiàn)代物流配送供應(yīng)模式

從業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)看，物流配送已成為物資供應(yīng)的發(fā)展方向，其突出的特點(diǎn)，就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資“集中招標(biāo)采購(gòu)、科學(xué)布點(diǎn)庫(kù)存，及時(shí)配送服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)”。相形之下，鐵路企業(yè)內(nèi)部物資供應(yīng)還普遍具有分散、重復(fù)及壁壘、割據(jù)的采購(gòu)供應(yīng)儲(chǔ)備的傳統(tǒng)管理色彩，精細(xì)管理與集約管理的意識(shí)還相當(dāng)薄弱。況且現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部的物流整合，作為現(xiàn)代物流管理在企業(yè)內(nèi)部的表現(xiàn)形式，由于實(shí)施集中招標(biāo)采購(gòu)，企業(yè)可以明顯降低采購(gòu)價(jià)格，節(jié)約資金；集中、合理地進(jìn)行物資儲(chǔ)備，可減少庫(kù)存，減少資金占用，同時(shí)還可以節(jié)約人力和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施；集中使用采購(gòu)資金，可加速資金周轉(zhuǎn)，提高企業(yè)資金使用效率。分局推進(jìn)物資資源整合改革，就是借鑒現(xiàn)代物流業(yè)先進(jìn)管理方法，對(duì)分局內(nèi)部的物資流通按照追求整體效

益最大化的原則進(jìn)行重新組合，節(jié)約物流成本和運(yùn)輸成本，提高分局市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1．3積極順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，華東地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，物資供應(yīng)也大大豐富，生產(chǎn)資料中除極個(gè)別品名資源較緊，仍由國(guó)家直接控制、調(diào)配以外，絕大多數(shù)物資供大于求，形成買方市場(chǎng)。鐵路消耗物資品種多、數(shù)量大，是一個(gè)很大的消費(fèi)市場(chǎng)，多種經(jīng)濟(jì)成分組成的供貨商之間為爭(zhēng)奪鐵路物資消費(fèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。供應(yīng)渠道的多元化，必然產(chǎn)生質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)的差別。如果各站段仍以原有的各自為政的傳統(tǒng)方式維持物資供銷關(guān)系，以各自的審視角度挑選供貨商，就難以優(yōu)化分局采購(gòu)資源的配置和爭(zhēng)取效益最大化。分局通過(guò)物資資源整合，組織集中采購(gòu)，廣泛收集供貨商信息，建立供貨商檔案，在進(jìn)行價(jià)格、質(zhì)量比選基礎(chǔ)上，從中不斷擇優(yōu)進(jìn)料單位，確保物資采購(gòu)資源配置的優(yōu)化，就能從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得益。

2物資資源整合改革的基本做法

分局物資資源整合改革的主要方式，是實(shí)行用料單位的物資管理職能、管理人員、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)作資金的布局調(diào)整。具體做法是實(shí)行“四個(gè)劃轉(zhuǎn)”。

一是管理職能的劃轉(zhuǎn)。所有站段的物資采購(gòu)、供應(yīng)職能全部劃歸分局物資供應(yīng)段，由物資供應(yīng)段全面承擔(dān)對(duì)各站段物資供應(yīng)的職能，各站段不再自行采購(gòu)。物資供應(yīng)段發(fā)揮其專業(yè)人員多、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)施齊、物資信息靈的優(yōu)勢(shì)，搞好全分局的物資供應(yīng)；日常生產(chǎn)中根據(jù)用料單位的物資需求情況，保質(zhì)、保量、及時(shí)地將物資供應(yīng)到站段的工作點(diǎn)，并提供“門到門”的“一條龍”服務(wù)。

二是運(yùn)作資金的劃轉(zhuǎn)。所有站段擁有的采購(gòu)資金劃轉(zhuǎn)分局物資供應(yīng)段，實(shí)行集中統(tǒng)一使用。物資供應(yīng)段與用料單位發(fā)生的料款，由分局財(cái)務(wù)分處進(jìn)行內(nèi)部統(tǒng)一劃撥。因特殊情況發(fā)生的采購(gòu)活動(dòng)，通過(guò)物資供應(yīng)段結(jié)算。為建立科學(xué)的材料核算體系，物資供應(yīng)段在分局范圍內(nèi)實(shí)行內(nèi)部統(tǒng)一供應(yīng)價(jià)，并由分局財(cái)務(wù)分處制定具體操作方案。

三是專用設(shè)施的劃轉(zhuǎn)。部分站段的庫(kù)房、料棚、場(chǎng)地等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、辦公用房、為物資儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)的裝卸運(yùn)輸設(shè)備及工具等，不論是固定資產(chǎn)還是低值易耗品，均無(wú)償移交物資供應(yīng)段，成為物資供應(yīng)段派駐各站段的現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，履行及時(shí)傳遞需求信息、保證供應(yīng)、保管物資的職能。網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)受物資供應(yīng)段和所在站段雙重領(lǐng)導(dǎo)。為確保站段運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)對(duì)物資的緊急需要，站段長(zhǎng)有權(quán)指揮網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)采取有力措施，解決急用、關(guān)鍵物資。

四是專業(yè)人員的劃轉(zhuǎn)。所有站段材料部門從事物資供應(yīng)的定編相關(guān)人員劃轉(zhuǎn)物資供應(yīng)段，包括材料主管和采購(gòu)、管庫(kù)人員以及劃撥裝卸設(shè)備的操作人員。針對(duì)部分站段材料部門功能綜合性較強(qiáng)，除物資供應(yīng)以外還承擔(dān)其他功能的具體情況，實(shí)施操作中僅劃歸與物資供應(yīng)有關(guān)的人員。

為確保以上改革措施能真正實(shí)施到位，分局從四個(gè)方面采取工作措施。

思想領(lǐng)先，認(rèn)識(shí)統(tǒng)一。分局物資整合改革是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及局部利益重新調(diào)整，部分干部職工想不通在所難免。分局從改革之初就高度重視思想政治工作的同步實(shí)施。利用各種形式宣傳整合改革的意義。舉辦物資整合改革學(xué)習(xí)班，對(duì)改革內(nèi)容、性質(zhì)、特點(diǎn)、效益、難點(diǎn)、措施等作系統(tǒng)講解，引導(dǎo)干部職工樹立全局意識(shí)和整體觀念，在大局下行動(dòng)。由于分局各部門、單位對(duì)整合改革認(rèn)識(shí)統(tǒng)一，在物資整合過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行“維護(hù)分局整體利益，兼顧站段局部利益”的改革要求，切實(shí)抓好移交協(xié)議

簽訂、職能交接、設(shè)備人員劃轉(zhuǎn)、資金轉(zhuǎn)撥等各項(xiàng)工作，使整合改革順利推進(jìn)。

點(diǎn)面結(jié)合，分步推進(jìn)。分局確定了“堅(jiān)定不移，穩(wěn)步推進(jìn)，謹(jǐn)慎操作，確保成功”的工作原則，并分為“充分調(diào)研，試點(diǎn)總結(jié)，全面推廣”三步推進(jìn)。先于2001年10月啟動(dòng)調(diào)研工作，對(duì)外走訪上海寶鋼企業(yè)，汲取先進(jìn)的改革經(jīng)驗(yàn)，開闊操作思路。對(duì)內(nèi)精心選擇試點(diǎn)單位，根據(jù)不同的工作性質(zhì)、生產(chǎn)布局和用料特點(diǎn)，進(jìn)行認(rèn)真分析篩選，最終確定具有代表性的南翔機(jī)務(wù)段、上海電務(wù)段為首批整合改革試點(diǎn)單位。加強(qiáng)整合試點(diǎn)方案的調(diào)研和編制，在確定方案前進(jìn)行反復(fù)磋商研討和綜合比選。試點(diǎn)過(guò)程中強(qiáng)化實(shí)施情況的跟蹤反饋和同步分析，不斷完善實(shí)施方案。加強(qiáng)改革試點(diǎn)情況的總結(jié)，組織進(jìn)行專題研討，為全面推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。由于改革方案較為細(xì)致和工作推進(jìn)的穩(wěn)妥，分局物資整合改革得以迅速在主要站段順利實(shí)施。

動(dòng)態(tài)督導(dǎo)，確保有序。針對(duì)各用料單位特點(diǎn)各異，實(shí)施改革中可能不斷出現(xiàn)矛盾和問(wèn)題的實(shí)際，分局落實(shí)動(dòng)態(tài)督導(dǎo)措施。一是定期協(xié)調(diào)。分局物資管理部門每周牽頭召開一次由物資供應(yīng)段和改革單位參加的協(xié)調(diào)會(huì)，主要解決供需雙方在運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的難點(diǎn)，協(xié)調(diào)界定雙方工作接口。分局分管領(lǐng)導(dǎo)每?jī)芍苷匍_一次推進(jìn)會(huì)，重點(diǎn)解決政策運(yùn)用問(wèn)題。二是專業(yè)督導(dǎo)。物資管理部門作為主要協(xié)調(diào)和管理部門，對(duì)物資供應(yīng)段進(jìn)行全面指導(dǎo)，并督促相關(guān)單位抓好物資整合改革。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、裝卸等專業(yè)部門加強(qiáng)物資供應(yīng)的指導(dǎo)監(jiān)督，及時(shí)提供物耗增減變化信息，以便組織貨源、調(diào)整儲(chǔ)備；并對(duì)物資進(jìn)料渠道、質(zhì)量和價(jià)格進(jìn)行監(jiān)督。人事、財(cái)務(wù)、計(jì)統(tǒng)等綜合部門積極參與，對(duì)改革的實(shí)施運(yùn)作加強(qiáng)指導(dǎo)督促。三是績(jī)效評(píng)價(jià)。積極籌備，邀請(qǐng)有關(guān)專家對(duì)分局整合改革進(jìn)展情況進(jìn)行評(píng)估，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，確保整合改革工作平穩(wěn)實(shí)施并取得實(shí)效。

健全制度，長(zhǎng)效管理。為了完善整合改革后的物資管理制度，分局從三個(gè)方面加強(qiáng)制度建設(shè)。一是重新修訂各整合單位物資管理制度。注重基礎(chǔ)管理，抓好物資驗(yàn)收、物資節(jié)約、定額管理、班組核算等工作。

重點(diǎn)抓好物資需求計(jì)劃的提報(bào)，加強(qiáng)生產(chǎn)一線班組的用料管理和儲(chǔ)備管理，嚴(yán)格控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的物資存量，防止帳外物資形成“第二料庫(kù)”。二是完善物資供應(yīng)段內(nèi)部的管理制度。著手建立采購(gòu)方式選擇與評(píng)估、供應(yīng)商管理、質(zhì)量?jī)r(jià)格控制和服務(wù)策略等具體辦法，保證進(jìn)料質(zhì)量和價(jià)格成本有序可控。結(jié)合“三項(xiàng)制度”改革，探索建立業(yè)務(wù)人員交流機(jī)制，特別加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)的管理，以正確處理與所在站段的關(guān)系。三是建立供應(yīng)服務(wù)評(píng)價(jià)制度。在分局范圍內(nèi)探討成立聯(lián)誼形式的物資管理協(xié)會(huì)組織，賦予非正式咨詢、評(píng)議、監(jiān)督職能，定期或不定期對(duì)分局物資供應(yīng)服務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)，促進(jìn)分局物資管理良性持續(xù)發(fā)展。

3物資資源整合改革的初步成效

一是避免了運(yùn)輸機(jī)具的重復(fù)投資。截至2002年10月，共有7個(gè)站段的17輛貨運(yùn)汽車隨物資資源整合劃歸物資供應(yīng)段。其中實(shí)際投入使用5輛，外調(diào)(借用)1輛，剩余暫無(wú)使用尚待報(bào)廢。分局據(jù)此調(diào)整4輛貨運(yùn)汽車更新計(jì)劃，節(jié)約投資30萬(wàn)元。

二是提高了倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率。有4個(gè)站段的物資儲(chǔ)存設(shè)施因儲(chǔ)備資源歸并，為其第二次利用創(chuàng)造了條件。其中上海機(jī)務(wù)段張廟倉(cāng)庫(kù)約630m，成為電機(jī)大修基地。上海工務(wù)段原來(lái)因倉(cāng)儲(chǔ)不足租用場(chǎng)地385m，現(xiàn)不再需要支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。上海電務(wù)段南翔倉(cāng)庫(kù)約680m、上海水電段匡巷倉(cāng)庫(kù)約1500m，提供了第二次整合開發(fā)的條件。

三是優(yōu)化了資源配置。整合后，資源集中程度提高，形成數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，有利于加速招標(biāo)采購(gòu)。2002222

2年9、10月物資供應(yīng)段已先后進(jìn)行了普通塑料電線、桶(灌)裝輕油和棉紗頭(回絲)招標(biāo)。普通電線平均中標(biāo)價(jià)比第一次(同品牌)下降7．2％，棉紗頭(回絲)投標(biāo)價(jià)就比當(dāng)時(shí)采購(gòu)價(jià)下浮15％左右。輕油在批發(fā)價(jià)的基礎(chǔ)上協(xié)商下浮。采購(gòu)資金實(shí)現(xiàn)了分局財(cái)務(wù)集中管理，提高了資金利用率。

四是啟動(dòng)了庫(kù)存物資結(jié)構(gòu)調(diào)整。整合后，鐵路專用物資儲(chǔ)存分布根據(jù)不同使用單位，在物資供應(yīng)段本部倉(cāng)庫(kù)和網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行歸并開始了試點(diǎn)，如：機(jī)車配件就近存儲(chǔ)于兩個(gè)機(jī)務(wù)段，電務(wù)器材存放于電務(wù)網(wǎng)點(diǎn)庫(kù)。這有利于全庫(kù)存的結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步降低總量?jī)?chǔ)備。

五是形成了采購(gòu)渠道監(jiān)督機(jī)制。整合后，采購(gòu)主體趨于集中，物資供應(yīng)段開始進(jìn)行定點(diǎn)定向采購(gòu)的探索。在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)11家供應(yīng)商的供應(yīng)詢價(jià)，2002年11月起對(duì)普通工具、五金和電料歸并于3家主要供應(yīng)商(試點(diǎn)期為6個(gè)月)，供應(yīng)價(jià)格普遍在原來(lái)基礎(chǔ)上下浮了5％—10％。且采購(gòu)價(jià)格和渠道通過(guò)分局局域網(wǎng)公開，接受用料單位監(jiān)督，初步形成了物資采購(gòu)渠道的相互制約機(jī)制。

4物資資源整合改革的主要體會(huì)

——必須切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念，堅(jiān)定改革的信心和決心。面對(duì)鐵路傳統(tǒng)物資管理方式存在的種種弊端，分局打破陳規(guī)，正視存在的問(wèn)題，從創(chuàng)新企業(yè)管理方式的高度，提出全面實(shí)施管理體制改革的思路，積極引導(dǎo)干部職工從實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度正確認(rèn)識(shí)物資整合改革。由于充分認(rèn)清了推進(jìn)改革的必要性、迫切性和實(shí)際操作的可行性，分局干部職工堅(jiān)定了改革的信心和決心，自覺(jué)將思想觀念的改變轉(zhuǎn)化為思想認(rèn)識(shí)上的高度重視和行動(dòng)上的大力支持，消除主觀障礙，克服工作困難，為物資改革工作順利推進(jìn)鋪平了道路。

——必須堅(jiān)持加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提供改革的持續(xù)動(dòng)力。為加快推進(jìn)改革，分局分別成立以分局長(zhǎng)擔(dān)綱的物資資源整合改革領(lǐng)導(dǎo)小組和以分局分管領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)的改革推進(jìn)小組，具體指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、推進(jìn)改革工作。分局黨委對(duì)改革工作給予極大的關(guān)心和支持，要求基層黨組織配合做好思想政治工作。分局紀(jì)委在開展紀(jì)檢工作的同時(shí)，教育各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部擯棄狹隘的小團(tuán)體觀念，從維護(hù)分局整體利益出發(fā)，積極投入物資整合改革。各專業(yè)部門充分發(fā)揮各自的管理職能，將物資整合改革納入重要工作日程，強(qiáng)化改革過(guò)程的指導(dǎo)和幫促。由于各級(jí)組織的高度重視，形成了各方齊抓共管的工作合力，確保了改革工作順利實(shí)施。

——必須依靠科學(xué)工作方法，為改革成功提供保證。為確保改革取得成功，分局堅(jiān)持實(shí)事求是的工作精神，穩(wěn)妥推進(jìn)改革。認(rèn)真分析整合改革的可行性，開展了為期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的方案調(diào)研論證等前期準(zhǔn)備工作。同時(shí)，分局扎實(shí)開展改革試點(diǎn)，檢驗(yàn)改革方案的科學(xué)性和合理性，并不斷修改完善；組織開展改革情況總結(jié)和績(jī)效評(píng)估，正確評(píng)價(jià)改革的有效性；加強(qiáng)現(xiàn)代管理技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)物資管理電子信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化物資供求信息的網(wǎng)上快速溝通，使新的管理模式下快速、及時(shí)的物資采購(gòu)供應(yīng)服務(wù)真正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。分局還利用局域網(wǎng)公開物資采購(gòu)價(jià)格和渠道，實(shí)行采購(gòu)權(quán)和監(jiān)督權(quán)分離，真正實(shí)現(xiàn)了物資采購(gòu)單位與使用單位的相互監(jiān)督和制約?？茖W(xué)的工作方法，為分局物資資源整合改革有序開展并取得成效提供了可靠保障。

作者：上海鐵路局局長(zhǎng)劉漣清 來(lái)源：《鐵道經(jīng)濟(jì)研究》2003年第4期

第四篇：鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目物資管理有關(guān)問(wèn)題分析

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鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目物資管理有關(guān)問(wèn)題分析

鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目物資管理有關(guān)問(wèn)題分析

摘要: 鐵路建設(shè)工程作為國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)工程，關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾的生活。而鐵路工程項(xiàng)目物資管理對(duì)鐵路工程建設(shè)的質(zhì)量和成本都有著很重要的影響，本文首先介紹了鐵路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)的分類和現(xiàn)行物資管理方式，分析了鐵路物資管理現(xiàn)存的問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出了相關(guān)加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目物資管理措施。

關(guān)鍵詞：鐵路項(xiàng)目；物資管理；問(wèn)題及對(duì)策

中圖分類號(hào)：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

鐵路工程項(xiàng)目物資管理是指在鐵路項(xiàng)目的進(jìn)行過(guò)程對(duì)項(xiàng)目所需各種物資進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制等，在項(xiàng)目管理中占有很重要的位置。加強(qiáng)物資管理，有利于降低工程建設(shè)成本、合理節(jié)約使用鐵路物資，提高資金的利用率，最大限度地提高企業(yè)的效益。因此，加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目的物資管理，提升企業(yè)的物資管理水平，對(duì)工程和企業(yè)都有著十分重要的意義。本文主要分析了鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)存的以下問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)解決措施。

一、鐵路工程項(xiàng)目物資分類

在鐵路工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，將鐵路物資劃分為四種，即項(xiàng)目建設(shè)管理單位甲供物資、甲控物資、鐵道部甲供物資以及施工承包單位的自購(gòu)物資。項(xiàng)目建設(shè)單位自行組織采購(gòu)的材料設(shè)備簡(jiǎn)稱建管甲供物資；項(xiàng)目建設(shè)單位對(duì)所采購(gòu)物資進(jìn)行監(jiān)督采購(gòu)的材料設(shè)備簡(jiǎn)稱建管甲控物資；鐵道部組織建設(shè)單位進(jìn)行采購(gòu)的設(shè)備和材料簡(jiǎn)稱部管甲供物資；施工承包單位自行組織采購(gòu)的物資和材料簡(jiǎn)稱自購(gòu)物資。不同類型的物資設(shè)備，其管理方式和管理過(guò)程是不同的，需要根據(jù)其不同的要求對(duì)其進(jìn)行管理。

二、鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)行物資管理方式

不同的鐵路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)類型有著不同的管理方式。建管甲供物資管理一般是在建設(shè)單位的組織下，以項(xiàng)目為單位在鐵路二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的公開采購(gòu)招標(biāo)，以便獲得一個(gè)合理經(jīng)濟(jì)的價(jià)格。一般超

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出概算部分的費(fèi)用要遵照變更程序，上報(bào)鐵道部備案，然后按規(guī)定的調(diào)差方式進(jìn)行調(diào)差。建管甲控物資的管理程序是在工程施工招標(biāo)階段，由投標(biāo)單位自主報(bào)價(jià)，這類物資成本在降造費(fèi)用基數(shù)以內(nèi)。然后在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施階段，建設(shè)單位要按照有關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理，施工單位選擇合格供應(yīng)商對(duì)其進(jìn)行物資供應(yīng)。部管甲供物資的現(xiàn)行管理方式是在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中投標(biāo)人要按照設(shè)計(jì)概算費(fèi)用將物資費(fèi)用直接列入報(bào)價(jià)，并且這類物資費(fèi)用不降造。一般在鐵路項(xiàng)目的實(shí)施階段，以建設(shè)單位為主體，在鐵道部物資辦的組織下對(duì)物資設(shè)備進(jìn)行大批量的公開招標(biāo)，同時(shí)在施工過(guò)程中要每半年向鐵道部匯報(bào)一次實(shí)際價(jià)格和實(shí)際采購(gòu)數(shù)量。自購(gòu)材料的管理方式要遵照鐵道部的相關(guān)文件規(guī)定，對(duì)除了部管、建管甲供和甲控物資以外的物資設(shè)備都要進(jìn)行自行采購(gòu)，在施工的過(guò)程中由承包單位自主報(bào)價(jià)，物資費(fèi)用包括在降造基數(shù)以內(nèi)。

三、鐵路工程項(xiàng)目物資管理現(xiàn)存問(wèn)題

鐵路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)方面還存在著很多問(wèn)題，主要來(lái)說(shuō)有政企不分、企業(yè)法人地位不明確以及輕管理重采購(gòu)的問(wèn)題。

1）政企不分的問(wèn)題。鐵道部下屬的各個(gè)鐵路局以及其相應(yīng)的附屬部門有很多是政企合一的部門，鐵道部本身也是一個(gè)政企合一的部門，一般無(wú)法區(qū)分鐵路局物資部門和中國(guó)鐵路物資總公司之間的關(guān)系。一般情況是在鐵道部的委托下，由中國(guó)鐵路物資總公司對(duì)鐵路工程的物資設(shè)備進(jìn)行管理，將文件電報(bào)等下發(fā)到各鐵路局，要求各鐵路局按相關(guān)規(guī)定去進(jìn)行施工；此外，中國(guó)鐵路物資總公司還是一個(gè)物資企業(yè)，必須要以盈利為目的，對(duì)于一些不能盈利的工作通常不愿意抓，比如基礎(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)化的推行等，使得物資管理工作出現(xiàn)管理層面跟不上的情況。

2）企業(yè)的法人地位不明確也是一個(gè)重要問(wèn)題。雖然鐵道部對(duì)各鐵路局實(shí)行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制考核，但它不具有法人地位，其經(jīng)濟(jì)效益受到管理體制和財(cái)務(wù)清算等的約束，并不能完全與實(shí)際業(yè)績(jī)掛鉤，不便于考核。目前鐵路局的主要有兩種管理模式，第一是路局、站段兩級(jí)管理模式，第二種是路局、分局、站段三級(jí)管理模式。目前運(yùn)行比較順暢的是路局直管站段的運(yùn)行模式，如果要對(duì)其實(shí)行改革也比較容

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易。路局一級(jí)要對(duì)物資管理要從制度上進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)于大宗的重要物資要實(shí)行全局監(jiān)控，然而對(duì)于路局、分局、站段三級(jí)物資網(wǎng)絡(luò)，首要問(wèn)題是先搞清楚誰(shuí)是法人，這樣才能加強(qiáng)對(duì)鐵路物資的管理。

3）還有的鐵路工程項(xiàng)目存在重采購(gòu)和輕管理的問(wèn)題。現(xiàn)在物資采購(gòu)已經(jīng)成為一個(gè)利潤(rùn)空間較大的項(xiàng)目，很多公司和相關(guān)部門都在爭(zhēng)取物資采購(gòu)權(quán)，同時(shí)也存在著大量的假冒偽劣產(chǎn)品，管理系統(tǒng)極不規(guī)范。市場(chǎng)上的情況大多是供過(guò)于求，因此無(wú)論是鐵路局還是鐵道部的各有關(guān)部門，還是各基層站段，稍有權(quán)力的部門都會(huì)去插足物資采購(gòu)行業(yè)。各個(gè)公司和部門把過(guò)多的注意力放在進(jìn)入更多的物資采購(gòu)行業(yè)，卻甚少去關(guān)注物資采購(gòu)的管理問(wèn)題，致使物資采購(gòu)存在著很大的隱患。

四、加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目物資管理措施

加強(qiáng)鐵路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)管理不僅要從意識(shí)觀念上提高對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資管理，還要加強(qiáng)信息化建設(shè)，加強(qiáng)日常管理工作，提高物資管理水平。

1）通過(guò)構(gòu)筑物資采購(gòu)信息網(wǎng)，提高物資采購(gòu)管理水平。隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)企業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，物資管理的相關(guān)工作趨于復(fù)雜，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。因此，要通過(guò)加強(qiáng)物資采購(gòu)信息化的建設(shè)，采用現(xiàn)代化的管理手段，提高管理水平。同時(shí)要對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理、計(jì)劃管理和物資采購(gòu)等環(huán)節(jié)的研究和管理，以及對(duì)市場(chǎng)需求、生產(chǎn)狀況以及管理制度的信息管理，以及鐵路建設(shè)項(xiàng)目各參建方的聯(lián)系和互動(dòng)性，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)，包括資源網(wǎng)、價(jià)格網(wǎng)和物資儲(chǔ)備庫(kù)存網(wǎng)的建設(shè)，并主動(dòng)跟其他信息系統(tǒng)合作，實(shí)現(xiàn)信息共享以及數(shù)據(jù)交換。

2）在意識(shí)上加強(qiáng)工作人員對(duì)物資管理的重視，與時(shí)俱進(jìn)，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)物資管理工作。針對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資管理現(xiàn)存的問(wèn)題，要從意識(shí)上加強(qiáng)物資管理人員的意識(shí)轉(zhuǎn)變，學(xué)習(xí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下鐵路工程項(xiàng)目物資管理工作方法，與時(shí)俱進(jìn)，改變物資管理工作理念，探索適合現(xiàn)在的建筑市場(chǎng)的物資管理體制。其次，要建立和完善現(xiàn)在物資管理工作體系，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的物流管理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)物資市場(chǎng)的調(diào)查和分析研究，將物資管理放在重中之重的位置。最后，要通過(guò)對(duì)物資管理人員進(jìn)行培訓(xùn)等方式，提高物資管理工作人員的整體素質(zhì)，解決

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現(xiàn)在很多物資管理人員整體素質(zhì)低，很難滿足鐵路工程項(xiàng)目物資管理要求的狀況。還可以引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，引進(jìn)高素質(zhì)的專業(yè)人才，加強(qiáng)對(duì)物資管理人員的考核等方式來(lái)提高物資管理人員的整體素質(zhì)。

3）要加強(qiáng)對(duì)日常物資管理工作的控制。管理部門要組織定期盤點(diǎn)，針對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資數(shù)量大和品種多的特點(diǎn)，及時(shí)做好鐵路物資和設(shè)備的定期盤點(diǎn)工作，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)正規(guī)化管理，切實(shí)做到賬賬相符以及賬實(shí)相符，做到能在相關(guān)規(guī)定及規(guī)章制度下開展工作，保證物資盤點(diǎn)及時(shí)、物資擺放有序，使物資管理工作順利進(jìn)行。對(duì)于一些保養(yǎng)不善或者是擠壓物資，要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，以便采取相關(guān)措施進(jìn)行解決，將物資費(fèi)用減到最低

五、總結(jié)

鐵路工程項(xiàng)目的物資管理不同于一般的建筑項(xiàng)目，具有物資品種繁雜且數(shù)量巨大的特點(diǎn)，相對(duì)而言管理難度也有所增大。目前我國(guó)的鐵路工程項(xiàng)目物資管理還存在著很多的問(wèn)題，管理現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，物資設(shè)備成本還有一定的降低空間，因此需要采取各種措施加強(qiáng)物資管理，比如加強(qiáng)物資管理工作人員的意識(shí)，加強(qiáng)日常物資管理工作等，正視和解決鐵路工程項(xiàng)目現(xiàn)存的相關(guān)問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1] 李德華．淺析目前鐵路物資管理[J].知識(shí)經(jīng)濟(jì).2009(7)

[2] 李瑞?。F路物資管理信息化建設(shè)探討[J].鐵路采購(gòu)與物流.2011(7)

[3] 陳東陽(yáng)．關(guān)于鐵路物資管理體制改革的思考

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第五篇：鐵路物資部長(zhǎng)事跡材料

俗話說(shuō)：“兵馬未動(dòng)，糧草先行?！睂?duì)于施工企業(yè)來(lái)講，材料的采購(gòu)應(yīng)該就算是“糧草”。今年35歲的××*，平日話語(yǔ)不多，默默無(wú)聞，但管理材料卻兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，自從6月20日參加××*鐵路建設(shè)以來(lái)，由他掌管的材料供應(yīng)就從未斷過(guò)檔，極大地保障了××*鐵路建設(shè)的正常施工。

作為××*鐵路五分部的第一批的“先遣隊(duì)員”，物資部長(zhǎng)××*一到現(xiàn)場(chǎng)，就立即投入到緊張的材料調(diào)查和籌備戰(zhàn)斗中。由于當(dāng)時(shí)人員較少，現(xiàn)場(chǎng)幾乎所有的采購(gòu)任務(wù)都落在了××*一個(gè)人的身上。從水泥、沙石到木料、釘子，都要由他親自打理。為了摸清地材情況，在南昌、新余、九江和豐城之間，他每天都要奔波幾十公里，有時(shí)為了買一種材料，要跑上好幾家店鋪去拼湊，有時(shí)還要親自盯著廠家現(xiàn)場(chǎng)制作。他常常早出晚歸，中午回不來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，就在外面隨便湊合一口。

為了加快拌和站和便橋便道施工進(jìn)度，××*更是忙得不亦樂(lè)乎，常常是24小時(shí)全天候待命，活動(dòng)板房入場(chǎng)他要親自盯著，水泥入場(chǎng)他要親自點(diǎn)數(shù)，半個(gè)月下來(lái)，他的嗓子嘶啞了，眼睛紅腫起來(lái)，可是只要有材料進(jìn)場(chǎng)，他必定會(huì)早早的在現(xiàn)場(chǎng)等候。7月15日晚12點(diǎn)，他感冒發(fā)燒，立即被送往醫(yī)院打點(diǎn)滴，但病情稍有好轉(zhuǎn)，他就又投入到工作中去。

他除了搞好材料采購(gòu)?fù)?，?jīng)常深入細(xì)致地調(diào)查市場(chǎng)行情，向領(lǐng)導(dǎo)提出合理化建議。在活動(dòng)板房的搭建施工中，他建議采取租用的方式，這樣，400平方米的活動(dòng)板房修筑費(fèi)用原計(jì)劃格節(jié)約6萬(wàn)多元。

不善言談的××*在××*鐵路建設(shè)中沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只是默默地用他自己的實(shí)際行動(dòng)，身體力不計(jì)得失的“糧草官”行、不計(jì)得失地做著一名共產(chǎn)黨員應(yīng)該做的事。