第一篇：關(guān)于物流學(xué)概論學(xué)習(xí)總結(jié)

《關(guān)于物流學(xué)概論》學(xué)習(xí)總結(jié)

2013年春季計算機(jī)管理班：，學(xué)號：一學(xué)期的學(xué)習(xí)即將結(jié)束，通過這一學(xué)期對物流概論的學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對一個學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)物流概論，認(rèn)真對待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開了物流那么我們的生活將會產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類發(fā)展的重要性。我們現(xiàn)在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學(xué)到的知識運用的實際中。

自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力。

現(xiàn)代物流業(yè)是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)，它把生產(chǎn)、流通、消費有機(jī)地連接起來，加速社會再生產(chǎn)過程，而且以最快速度、最佳時間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時間?，F(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項重要任務(wù)?，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，如果我們想了解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學(xué)識、學(xué)透。

相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流服務(wù)需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)；多樣化物流服務(wù)不斷發(fā)展；物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技發(fā)展水平的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術(shù)。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，還要加強(qiáng)物流知識的普及和專業(yè)人才隊伍的建設(shè)，從整體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。

第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢?國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場潛力相比仍是微不足道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于產(chǎn)品供應(yīng)鏈。

第三方物流發(fā)展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來滿足客戶需要，服務(wù)水平必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉韯?chuàng)造利潤。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運作更高的價值。他們不僅考慮同類服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶運作的整合、發(fā)展客戶運作三方面創(chuàng)造運作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應(yīng)該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個初步的了解，物流行業(yè)有一個很好的發(fā)展前景，同時它也是我國GDP增長的重要支柱。

我很慶幸我做的這個選擇，也讓我了解到了現(xiàn)代物流對當(dāng)今社會發(fā)展的重要性。現(xiàn)代物流概論教會了我們怎么去認(rèn)識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會我在以后如何去投身于物流行業(yè)。

2013年5月16日

第二篇：學(xué)習(xí)物流概論心得體會

學(xué)習(xí)物流概論心得體會

這幾天通過各方面的資料搜集,讓我對德邦物流公司有了新的認(rèn)識和感悟.走進(jìn)德邦,無論是德邦的榮耀,德邦的文化,還是德邦的發(fā)展,都讓我十分的感興趣,不自主的想要去了解它.尤其是德邦的發(fā)展史,更能讓我們了解德邦物流.一九九六年9月公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理崔維星涉足貨運業(yè)務(wù).直至今日,德邦物流已有560家營業(yè)網(wǎng)點覆蓋全國25個省、市、自治區(qū),1000余臺車輛穿梭于500多個城市和地區(qū),10000多名員工對您的貨物全程呵護(hù),保證貨物快速、安全到達(dá)目的地.這也使德邦物流在同行業(yè)中奠定的穩(wěn)固的基礎(chǔ).德邦擁有眾多專業(yè)的管理人員,系統(tǒng)理論知識豐富,實踐管理經(jīng)驗豐富,再加上其擁有1000余臺的車輛,使得正常運輸順暢,更快捷,更便利,贏得了大家的好評,從而獲得了很多榮耀.這也是因為德邦物流有著優(yōu)秀的文化理念和規(guī)章制度.管理理念：以人為本,人企雙贏, 適度競爭,寬嚴(yán)相濟(jì).企業(yè)精神：

發(fā)動機(jī)精神（四個那樣）

德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣,認(rèn)真敬業(yè).德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣,充滿激情.德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣,團(tuán)結(jié)協(xié)作.德邦人要像發(fā)動機(jī)那樣,令行禁止.要想使一個公司步入正軌,順利的運行,發(fā)展,一個健全的規(guī)章制度是必不可少的.建立、健全規(guī)章、制度.一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度,來規(guī)范員工的行為.要樹立長遠(yuǎn)物流品牌,必須要健全規(guī)章、制度作為保障.這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度,還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范.只有健全這些規(guī)章、制度,并積極落實,才能打造一個成功的企業(yè),才能樹立長遠(yuǎn)物流品牌.提高員工素質(zhì).只有提高員工整體素質(zhì),才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊,才能打造成功的企業(yè),才可以樹立海納物業(yè)品牌.提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手,一方面,內(nèi)部培訓(xùn).經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動,整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面,就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司,請專業(yè)知識淵博,實踐經(jīng)驗豐富的專家,進(jìn)行培訓(xùn),學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗；最后引進(jìn)人才.企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才,以補(bǔ)充新鮮血液,提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立.建立企業(yè)文化.物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì),只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化,從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀,以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識.這樣才能促進(jìn)企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展.總之,長遠(yuǎn)物流走品牌之路,就應(yīng)全面改善管理,明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利,建立健全各種規(guī)章制度,理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系,形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍,建立起適合長遠(yuǎn)物流特點的企業(yè)文化,樹立全新的面貌.

第三篇：物流學(xué)概論要點總結(jié)

物流學(xué)概論要點總結(jié)

一、名詞解釋

經(jīng)濟(jì)訂貨批量：通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實現(xiàn)總庫存成本

最低的最佳訂貨批量。

物流 ：物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。運輸：用專用運輸設(shè)備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。

配送：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動。

庫存：儲存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運輸狀態(tài)的物品。

安全庫存：用于應(yīng)對不確定性因素(如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期等)而準(zhǔn)

備的緩沖庫存。

經(jīng)常庫存：為滿足日常需要而設(shè)立的庫存。

共同配送：由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動。

供應(yīng)鏈管理：對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

第三方物流：獨立于供需雙方為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式。

二、簡答題

1.物流七要素：運輸，儲存，裝卸搬運，包裝，流通加工，配送，信息處理

2.物流金融及其分類

物流金融：是指在面向物流業(yè)的運營過程，通過應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運動。這些資金運動包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機(jī)構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。分類：①物流結(jié)算金融②物流倉單金融③物流授信金融。

3.存儲的逆作用：①引起倉庫建設(shè)、管理、人員等費用②占用資金利息③陳舊損失與跌價損失、機(jī)會損失④保險費用的支出⑤進(jìn)貨、驗收、保管、發(fā)貨、搬運等工作費用。

4.存儲合理化的主要標(biāo)志：

(1)質(zhì)量標(biāo)志。保證被儲存物的質(zhì)量，是完成儲存功能的根本要求，只有這樣，商品的使用價值才能通過物流之后得以最終實現(xiàn)。在儲存中增加了多少時間

價值或是得到了多少利潤，都是以保證質(zhì)量為前提的。所以，儲存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價值的質(zhì)量。

現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)擁有很有效的維護(hù)物資質(zhì)量、保證物資價值的技術(shù)手段和管理手段，也正在探索物流系統(tǒng)的全面質(zhì)量管理問題，即通過物流過程的控制，通過工作質(zhì)量來保證儲存物的質(zhì)量。

(2)數(shù)量標(biāo)志。在保證功能實現(xiàn)前提下有一個合理的數(shù)量范圍。目前管理科學(xué)的方法已能在各種約束條件的情況下，對合理數(shù)量范圍做出決策，但是較為實用的還是在消耗穩(wěn)定、資源及運輸可控的約束條件下，所形成的儲存數(shù)量控制方法，此點將在后面敘述。

(3)時間標(biāo)志。在保證功能實現(xiàn)前提下，尋求一個合理的儲存時間，這是和數(shù)量有關(guān)的問題，儲存量越大而消耗速率越慢，則儲存的時間必然長，相反則必然短。在具體衡量時往往用周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)來反映時間標(biāo)志，如周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)等：在總時間一定前提下，個別被儲物的儲存時間也能反映合理程度。如果少量被儲物長期儲存，成了呆滯物或儲存期過長，雖反映不到宏觀周轉(zhuǎn)指標(biāo)中去，也標(biāo)志儲存存在不合理。

(4)結(jié)構(gòu)標(biāo)志。是從被儲物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲存數(shù)量的比例關(guān)系對儲存合理性的判斷。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲存合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其它種物資仍有一定數(shù)量，也會無法投入使用。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。

(5)分布標(biāo)志。指不同地區(qū)儲存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊龋瑢π枨蟮谋Ｕ铣潭?，也可以此判斷對整個物流的影響。

(6)費用標(biāo)志。倉租費、維護(hù)費、保管費、損失費、資金占用利息支出等，都能從實際費用上判斷儲存的合理與否。

5.利潤中心說和戰(zhàn)略中心說的含義

利潤中心說是物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤,是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此,對國民經(jīng)濟(jì)而言,物流也是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)利的主要活動。

戰(zhàn)略中心說是是當(dāng)前非常盛行的說法，學(xué)術(shù)界和企業(yè)界逐漸意識到物流更具有戰(zhàn)略性。這一學(xué)說把物流提到了一個相當(dāng)重要的地位，認(rèn)為物流會影響到企業(yè)總體的生存與發(fā)展，應(yīng)該站在戰(zhàn)略的高度看待物流對企業(yè)長期發(fā)展所帶來的深遠(yuǎn)影響。將物流與企業(yè)的生存和發(fā)展直接聯(lián)系起來的觀點，對促進(jìn)物流的發(fā)展具有重要意義。

6.訂貨點法中定量訂貨的優(yōu)缺點

① 經(jīng)常地掌握庫存儲備動態(tài)，及時地提出訂購，不易出現(xiàn)缺貨；

②保險儲備量較少；

② 次訂購量固定，能采用經(jīng)濟(jì)訂購批量模型，便于包裝運輸和保管作業(yè)。③ 題是必須不斷核查倉庫的庫存量；訂購時間不穩(wěn)定，不利于編制嚴(yán)密的采購計劃，難以享受到合并訂購的好處。

7.鐵路運輸優(yōu)缺點

優(yōu)點：

1.鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。

2.鐵路運輸速度比較快。

3.運輸量比較大，能耗低

4.鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。

5.通用性能好，既可運客又可運各類不同的貨物；

6.計劃性強(qiáng)，安全，準(zhǔn)時

7.運輸總成本中固定費用所占的比重大，收益隨運輸業(yè)務(wù)量的增加而增長。缺點：

1.始建投資大，建設(shè)時間長;

2.始發(fā)與終到作業(yè)時間長，不利于運距較短的運輸業(yè)務(wù);受軌道限制，靈活性差

3.路基、站場等建筑工程投資大。

8.成本中心說和服務(wù)中心說的含義

成本中心說：是物流在整個企業(yè)的戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點，因而，解決物流的問題并不主要是為搞合理化、現(xiàn)代化，也不是主要在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本中心說既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關(guān)注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法正是這種認(rèn)識的形象描述。

服務(wù)中心說：物流活動的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤，而是在于提高了企業(yè)對用戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競爭力。服務(wù)中心學(xué)說特別強(qiáng)調(diào)了物流的服務(wù)保障功能，借助于物流的服務(wù)保障作用，企業(yè)可以通過整體能力的加強(qiáng)來壓縮成本、增加利潤。是強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實現(xiàn)總成本的下降。

9.水路運輸?shù)膬?yōu)缺點

優(yōu)點：①運能大，能夠運輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng)，客貨兩宜。③越洋運輸大宗貨品，連接被海洋所分割的大陸，遠(yuǎn)洋運輸是發(fā)展國際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱。④運輸成本低，能以最低的單位運輸成本提供最大的貨運量，尤其在運輸大宗貨物或散裝貨物時，采用專用的船舶運輸，可以取得更好的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果。⑤平均運輸距離長。

缺點: ①受自然氣象條件因素影響大。由于季節(jié)、制約的程度大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。②營運范圍受到限制，如果沒有天然航道則無法運輸。③航行風(fēng)險大，安全性略。④運送速度侵，淮時性差，經(jīng)營風(fēng)險增加。⑤搬運成本與裝卸費用高，這是因為運能最大，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量最大。

10.企業(yè)選擇外包物流原因：

① 集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

② 降低投資風(fēng)險，實現(xiàn)風(fēng)險共擔(dān)

③ 提高客戶服務(wù)的水平，降低成本

④ 降低物流成本，實現(xiàn)規(guī)模效益

⑤ 使用企業(yè)不擁有的資源，提高柔性需求

⑥ 加速企業(yè)的重組

三、論述題

1.不合理配送表現(xiàn)形式有哪些？企業(yè)應(yīng)采取什么措施消除？

不合理配送的表現(xiàn)形式

1.資源籌措的不合理

2.庫存決策不合理

3.價格不合理

4.配送與直達(dá)的決策不合理

5.送貨過程中的不合理

6.經(jīng)營觀念的不合理

企業(yè)應(yīng)采取的措施：

1.推行專業(yè)化配送

2.推行加工配送

3.推行共同配送

4.實行送取結(jié)合5.推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)

2.第三方物流的概念和特點

概念：接受客戶委托為其提供專項或者全面物流系統(tǒng)設(shè)計以及系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式

特點：

①信息網(wǎng)絡(luò)化

②關(guān)系合同化

③功能專業(yè)化

④服務(wù)個性化

3.不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)形式

① 運輸車輛的空駛

② 對流運輸

③ 迂回運輸

④ 重復(fù)運輸

⑤ 倒流運輸

⑥ 過遠(yuǎn)運輸

⑦ 運力或托運方式選擇不當(dāng)

4.配送的功能要素

① 有效防止車輛空載

② 提高運輸工具的實載率

③ 推進(jìn)中短距離運輸?shù)摹肮F分流”

④ 盡量發(fā)展“四就”直撥運輸或直達(dá)運輸

⑤ 增加運輸?shù)目萍己?/p>

⑥ 通過流通加工促使運輸合理化

⑦ 發(fā)展社會化的運輸體系

⑧ 積極做好企業(yè)自身的物流計劃

⑨ 大力推廣配送特別是共同配送

第四篇：物流概論

案例討論 1

某倉庫的搬運操作見下表所示，試分析其搬運活性并提出改進(jìn)措施。

案例討論 2 一啤酒公司的某種啤酒的包裝和搬運過程如下：先將6瓶啤酒一起裝入紙箱中，然后紙箱以三層每層20箱堆碼在托盤上，采用叉車作業(yè)。但是因為啤酒太重，叉車作業(yè)時，頂部的啤酒箱子容易滑倒。試討論分析上述各方法的優(yōu)缺點，還有其他的方法可以解決這個問題嗎？ 參考答案：

a.框架固定可以達(dá)到不滑倒的效果，且便于裝卸，但需額外投資框架，且框架難于回收； b.繩子捆扎也可以達(dá)到不滑倒的效果，成本較低，但捆扎和解捆費時，不便于裝卸，我國現(xiàn)在用得多；

c.膠帶纏繞也可以達(dá)到不滑倒的效果，成本較低，效率高，且不會散，但解捆時略有不便，歐美用得較多，綜合起來最好；

d.箱式托盤當(dāng)然也可以達(dá)到很好的效果，但成本最高，且不便于取貨，空箱式托盤也占地方且增加重量太多，不宜采用。其他方法還有降低托盤上堆碼高度。

案例討論

飛澤飲料公司一小倉庫天花板高4.8米，但因上部有蒸汽管道、通風(fēng)和照明設(shè)施，實際可用的高度只有3.5米。該公司的產(chǎn)品多層堆碼在托盤上，連托盤總高度為1.8米。在倉庫中堆垛以托盤為單位，這時托盤貨物無法疊放。該如何解決這個問題呢？

案例討論 4

一倉庫要存放一批6米長直徑為80mm的捆裝的不銹鋼管。該倉庫原來沒有處理過這種貨物，叉車工用叉車的貨叉插入兩捆鋼管之間，慢慢推進(jìn)來取出一捆鋼管搬起。但最后貨主檢查發(fā)現(xiàn)鋼管有變形損壞。請?zhí)岢鰩追N防止鋼管損傷的搬運方法，并從成本和應(yīng)用方便角度出發(fā)，選擇最合適的方法。

第五篇：物流學(xué)習(xí)總結(jié)

物流學(xué)習(xí)總結(jié)

經(jīng)歷了物流一個月的學(xué)習(xí)，讓我對公司物流流程和原料知識有了一個較為全面且基礎(chǔ)的認(rèn)識，在崗位變動中起了一個很好的緩沖作用。

一． 工作學(xué)習(xí)

1.原料知識

了解三個罐區(qū)存儲的原料名稱以及原料倉庫內(nèi)原料的名稱和包裝量； 查看常用原料的質(zhì)檢單，學(xué)習(xí)其技術(shù)檢測要求； 整理一個月原料領(lǐng)用單，匯總各車間使用原料型號；

查看原料倉庫中《原料安全技術(shù)說明書》，了解公司部分原料危險信息； 2.供應(yīng)商知識

整理三年的物流收貨數(shù)據(jù)，匯總主要原料的供應(yīng)商； 查看供應(yīng)商公司網(wǎng)站，進(jìn)一步了解供應(yīng)商情況；

查閱資料，了解異氰酸酯和聚醚的國內(nèi)生產(chǎn)主要分布； 3.物流流程

學(xué)習(xí)了解收發(fā)貨流程、過磅流程以及卸罐車流程； 質(zhì)檢要求、原料移倉流程和公司主要檢測的項目； 4.團(tuán)隊合作

與物流同事共同完成工作，了解對方工作習(xí)慣，便于以后工作的銜接和有效的溝通； 5.相關(guān)知識學(xué)習(xí)

閱讀《合同法》，主要了解相關(guān)名詞和合同爭議解決；

學(xué)習(xí)財務(wù)及期貨知識，了解時間成本概念和稅收、發(fā)票等相關(guān)知識； 查閱博弈論，簡單明白雙方博弈的理論知識； 了解聚氨酯相關(guān)的英文名稱和英文簡寫；

二． 學(xué)習(xí)不足

一個月的學(xué)習(xí)，內(nèi)容較多，不能夠完全的消化；

學(xué)習(xí)過程中，仍有遺漏的方面，需要日后不斷學(xué)習(xí)完善；

三． 工作計劃

1.采購工作計劃

完成同事交付的工作，并思考適當(dāng)改進(jìn)，以適合自己的工作方式； 著手采購工作過程中，磨合改進(jìn)在物流學(xué)習(xí)中遇到的不足，加強(qiáng)溝通； 2.相關(guān)學(xué)習(xí)計劃

繼續(xù)原料學(xué)習(xí)，認(rèn)真閱讀《聚氨酯原料手冊及助劑手冊》； 學(xué)習(xí)《聚氨酯手冊》，進(jìn)一步了解聚氨酯生產(chǎn)和產(chǎn)品情況； 閱讀采購及供應(yīng)鏈管理相關(guān)書籍，結(jié)合工作去學(xué)習(xí)、運用； 堅持英語、財務(wù)、心理及法規(guī)知識學(xué)習(xí)；

物流的學(xué)習(xí)工作告一段落，采購工作學(xué)習(xí)接踵而至，保持熱情、勤學(xué)苦干，盡快掌握工作內(nèi)容，并形成自己的工作方法。