第一篇：關(guān)于黃石市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查問(wèn)卷

關(guān)于黃石市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查

尊敬的女士/先生：

您好！感謝您在百忙之中抽出時(shí)間回答我們的問(wèn)卷！我們是湖北師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院社調(diào)部的學(xué)生，正在做一個(gè)關(guān)于黃石市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)查，本次調(diào)查是為了深入了解物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、業(yè)務(wù)模式，以及物流企業(yè)的部門(mén)崗位設(shè)置及其職業(yè)技能要求。以期為我市構(gòu)建現(xiàn)代物流基地提供依據(jù)，更好地促進(jìn)黃石市物流業(yè)的發(fā)展。請(qǐng)您客觀(guān)真實(shí)地回答我們提出的問(wèn)題，我們會(huì)遵守國(guó)家的有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)您的資料進(jìn)行嚴(yán)格保密。

湖北師范學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院社調(diào)部2011年12月11號(hào)

年齡________性別________學(xué)歷_________

1.您的職務(wù)是：

A CEO/董事長(zhǎng)B 總經(jīng)理/副總經(jīng)理C 供應(yīng)鏈或物流部門(mén)經(jīng)理

D 其他部門(mén)經(jīng)理E 其它 _________(請(qǐng)注明)

2.貴企業(yè)員工的數(shù)目:

A 50人以下B 51-100人C 101-250人

D 251-500人E 501-1000人F 1000人以上

3.貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時(shí)長(zhǎng)有：

A 1年以下B 2-5年C 5-10年

D 10-15年E 15年以上

4.貴企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍：

A 僅本城市B僅本省內(nèi)C本省及周邊省區(qū)

D 覆蓋全國(guó)E 跨國(guó)境

5.貴企業(yè)大部分（60%以上）的中高層管理者的學(xué)歷是？

A 本科以下B本科C 碩士D博士及以上

6.作為一個(gè)物流企業(yè)的中堅(jiān)人，您會(huì)如何選擇人才？

A 能言善變,經(jīng)驗(yàn)豐富B 應(yīng)屆畢業(yè)生,有創(chuàng)新能力

C 無(wú)經(jīng)驗(yàn)者,物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生D 其它_______（請(qǐng)注明）

7.您認(rèn)為目前貴企業(yè)在物流市場(chǎng)中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧牵?/p>

A 代做－從事物流作業(yè)活動(dòng)B 代管－提供物流管理服務(wù)

C 掌控－參與供應(yīng)鏈管理過(guò)程D其它_______（請(qǐng)注明）8.貴企業(yè)的信息系統(tǒng)外包（Outsourcing）程度為：

A完全外包B大部分外包C部門(mén)外包D全部自己購(gòu)買(mǎi)

9.數(shù)據(jù)采集技術(shù)（例如條碼掃描器、無(wú)線(xiàn)射頻傳輸技術(shù)等）情況

A經(jīng)常使用B 偶爾使用C 沒(méi)有使用

10.電子商務(wù)平臺(tái)（供客戶(hù)在線(xiàn)下單及訂單管理；在線(xiàn)查詢(xún)）

A經(jīng)常使用B 偶爾使用C 沒(méi)有使用

11.貴企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)有：[可多選]

A 運(yùn)輸服務(wù)B貨運(yùn)代理服務(wù)C倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)配送服務(wù)

D配送服務(wù)E 物流咨詢(xún)服務(wù)F 其它 _______（請(qǐng)注明）

12.對(duì)貴企業(yè)而言有，在物流方面有什么競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？[可多選]

A 掌握選進(jìn)的信息技術(shù)B 擁有先進(jìn)的物流系統(tǒng)C 擁有大量先進(jìn)的運(yùn)輸工具

D 擁有大批高級(jí)物流人才 E 擁有大量先進(jìn)的運(yùn)輸工具F 客戶(hù)多客戶(hù)范圍廣 G 為客戶(hù)提供多種類(lèi)的物流配套服務(wù)服務(wù)H 其它_______（請(qǐng)注明）

13.貴企業(yè)在市場(chǎng)中遇到的困境有哪些？[可多選]

A 政府扶持政策不到位B 市場(chǎng)需求不足C 物流專(zhuān)業(yè)人才匱乏

C 企業(yè)規(guī)模小，投入不足D 市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)E 燃油上漲，成本增加 F 配套設(shè)施建設(shè)不完善G交通區(qū)位不合理H其它______(請(qǐng)注明)

14.在貴企業(yè)與客戶(hù)的合作中，您認(rèn)為最重要的是：

A 按客戶(hù)要求的服務(wù)水平提供物流服務(wù)，同時(shí)考慮降低本企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本

B 按客戶(hù)要求的服務(wù)水平提供物流服務(wù)，使客戶(hù)收益最大化的同時(shí)使本企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本最低

C 雙方共同商定服務(wù)水平，更注重物流活動(dòng)對(duì)雙方企業(yè)業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)，而非短期成本

D 其它 ______(請(qǐng)注明)

15.對(duì)于貴企業(yè)未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃，您認(rèn)為最重要的是：

A 降低成本和縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間B 拓展運(yùn)輸路線(xiàn)C 培養(yǎng)物流人才

D 優(yōu)化信息技術(shù)系統(tǒng)E 擴(kuò)大公司規(guī)模,拓展更多業(yè)務(wù)F 其它

再次感謝您的合作！祝您萬(wàn)事如意，事業(yè)有成！

第二篇：內(nèi)蒙古物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、內(nèi)蒙古物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

（一）社會(huì)物流總量快速增長(zhǎng)

2010年，全區(qū)貨物運(yùn)輸量達(dá)到14.6億噸，上年增長(zhǎng)24.8%。其中，鐵路6.1億噸，增長(zhǎng)17.1%；公路8.5億噸，增長(zhǎng)20.2%，民航1.2萬(wàn)噸，增長(zhǎng)52.1%。交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)增加值達(dá)到923.9億元，是2005年的2.6倍，年均增長(zhǎng)17%。全區(qū)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)11%。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善

鐵路、公路、航空?qǐng)稣竞拓浳镞\(yùn)輸樞紐等設(shè)施明顯改善，以現(xiàn)代物流理念建設(shè)的各類(lèi)物流園區(qū)、物流中心、配送中心得到較快發(fā)展。截止2010年底，全區(qū)鐵路線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)里程9500公里，公路通車(chē)?yán)锍?5萬(wàn)公里，分別比2005年增加2500公里和7萬(wàn)公里；民航貨運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)場(chǎng)11個(gè)；已建成投資億元以上的物流園區(qū)54個(gè)，年?duì)I業(yè)額240億元；在建投資億元以上的物流園區(qū)90個(gè)（其中口岸物流園區(qū)9個(gè)），總投資規(guī)模640億元左右，有些物流園區(qū)已在全區(qū)乃至全國(guó)物流市場(chǎng)形成一定的知名度和輻射力。

（三）物流市場(chǎng)主體快速成長(zhǎng)

通過(guò)改造、改制傳統(tǒng)的國(guó)有運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，發(fā)展民營(yíng)物流企業(yè)等途徑，逐步形成了不同所有制、不同經(jīng)營(yíng)模式的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局。培育了紅山、松山、阿康等一批區(qū)域性物流園區(qū)和安快、中昊、巴運(yùn)、通運(yùn)、內(nèi)蒙古物資儲(chǔ)運(yùn)等一批本土物流企業(yè)，初步形成了多種經(jīng)濟(jì)成分和各種服務(wù)模式的第三方物流市場(chǎng)主體。據(jù)盟市統(tǒng)計(jì)上報(bào)的數(shù)據(jù)匯總，截止2010年底，全區(qū)注冊(cè)登記的物流企業(yè)達(dá)到1600家，從業(yè)人員20萬(wàn)左右。其中，自治區(qū)備案的物流項(xiàng)目73個(gè)，盟市備案的物流項(xiàng)目110個(gè)；兩級(jí)備案的物流園區(qū)和企業(yè)已建成投產(chǎn)的共85家，從業(yè)人員達(dá)8.7萬(wàn)人； 3A級(jí)以上物流企業(yè)達(dá)到23家。

（四）專(zhuān)業(yè)化物流體系初步形成

圍繞工業(yè)化發(fā)展，以煤炭、化工、冶金建材、裝備制造為重點(diǎn)，推動(dòng)建設(shè)了一批物流樞紐、物流園區(qū)，初步形成了工業(yè)物流體系。圍繞城鄉(xiāng)居民消費(fèi)，加強(qiáng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)等新興業(yè)態(tài)，推動(dòng)實(shí)施“萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程和家電、汽車(chē)下鄉(xiāng)，培育形成了較為完善的商業(yè)物流體系。圍繞煤炭、石油、木材、礦產(chǎn)品等產(chǎn)品的進(jìn)口和食品、服裝、機(jī)電等產(chǎn)品出口，加強(qiáng)口岸建設(shè)，積極承接國(guó)際物流外包業(yè)務(wù)，國(guó)際物流得到較快發(fā)展。

（五）物流業(yè)技術(shù)水平逐步提高

制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)開(kāi)始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包，在生產(chǎn)組織、原材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等方面實(shí)行一體化運(yùn)作，有效降低了物流成本。重點(diǎn)物流園區(qū)、物流配送中心和物流企業(yè)注重采用信息管理技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、BC條形碼技術(shù)、RFID無(wú)線(xiàn)射頻管理技術(shù)以及立體高層貨架、托盤(pán)、集裝箱等物流新技術(shù)、新裝備，增加了金融、保險(xiǎn)、通訊、信息、法律服務(wù)等專(zhuān)業(yè)配套服務(wù)功能，物流現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提高。部分地區(qū)、物流企業(yè)積極整合信息資源，加強(qiáng)物流信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，初步形成了一批區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)。

二、制約物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題

物流業(yè)是服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，是和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大就業(yè)、穩(wěn)定物價(jià)、提高城鄉(xiāng)居民收入起著重要作用。但物流業(yè)的發(fā)展受到諸多因素的制約。主要有

（一）物流園區(qū)審批手續(xù)繁多耗時(shí)

物流園區(qū)和物流企業(yè)在審批過(guò)程中涉及發(fā)改、國(guó)土、規(guī)劃、建設(shè)、商務(wù)、工商、稅務(wù)、運(yùn)管等多個(gè)部門(mén)，相關(guān)審批程序和手續(xù)繁多，導(dǎo)致項(xiàng)目從立項(xiàng)到獲得審批花費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，建設(shè)周期過(guò)長(zhǎng)、成本增加，投資回收期拉長(zhǎng)，也錯(cuò)失發(fā)展商機(jī)。

（二）物流業(yè)用地受限

目前我區(qū)物流業(yè)發(fā)展的主要形式是園區(qū)化發(fā)展，大中型物流園區(qū)成為發(fā)展物流業(yè)的重要載體，也是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)；而一般物流企業(yè)也必須建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站等基礎(chǔ)設(shè)施。這就決定了物流業(yè)和工業(yè)、商業(yè)的最大區(qū)別是用地多，而且這一特征會(huì)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)增長(zhǎng)越來(lái)越突出。我區(qū)物流園區(qū)建設(shè)所需要的用地性質(zhì)一般是商業(yè)用地或工業(yè)用地。由于建設(shè)用地指標(biāo)所限，物流園區(qū)建設(shè)受到的限制更為嚴(yán)重。因此物流業(yè)發(fā)展受到制約。

（三）物流業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)較重

物流業(yè)的稅費(fèi)負(fù)擔(dān)主要有增值稅、營(yíng)業(yè)稅、城建稅、土地使用稅、房產(chǎn)稅、教育附加等，土地使用稅和房產(chǎn)稅是最沉重的負(fù)擔(dān)。物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是投資大、占地多、利潤(rùn)薄、投資回收慢。由于物流園區(qū)建設(shè)需要大量的土地，在土地出讓階段需要大量的資金投入，獲得土體使用權(quán)之后每年要繳納土地使用稅。據(jù)了解，赤峰紅山物流園區(qū)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是8元/平米.年；鄂爾多斯東勝汽車(chē)博覽園的標(biāo)準(zhǔn)是12元/平米.年；達(dá)拉特旗罕臺(tái)煤炭物流園區(qū)是25元/平米.年。這樣的稅負(fù)對(duì)于占地多、容積率低、利潤(rùn)薄的物流業(yè)已經(jīng)是負(fù)擔(dān)沉重，而在企業(yè)建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)初期就更加不堪重負(fù)。

（四）物流業(yè)尚未成為城市總體規(guī)劃的內(nèi)容

物流、配送是城市必須的功能之一，但多年來(lái)城市規(guī)劃中沒(méi)有物流應(yīng)有的一席之地。表現(xiàn)在：一是在城市整體規(guī)劃中沒(méi)有物流業(yè)的位臵，而已有的物流配送站點(diǎn)也常常是拆遷對(duì)象，被迫搬到遠(yuǎn)離城區(qū)的地方，加之布局不合理，往往導(dǎo)致貨物的“最后一公里”運(yùn)輸成本高于一千公里。這也是物價(jià)上升的重要根源。二是物流業(yè)發(fā)展受到限制。由于物流園區(qū)占地較大，庫(kù)房、場(chǎng)站、車(chē)輛等較多，顯得凌亂，為追求城區(qū)美化，物流園區(qū)也被有關(guān)部門(mén)要求遷移出城市更外圍的區(qū)域，這些遷出的物流園區(qū)用地被用來(lái)發(fā)展房地產(chǎn)等利潤(rùn)率較大的行業(yè)。

（五）物流行業(yè)融資較難

由于物流企業(yè)大多規(guī)模較小，信用等級(jí)較低，同時(shí)物流企業(yè)資產(chǎn)以運(yùn)輸車(chē)輛為主，不能作為貸款抵押物，因此物流企業(yè)很難獲得銀行貸款。即使?fàn)幦〉搅速J款，基本上都是流動(dòng)資金貸款，期限短、利息高。而國(guó)家和自治區(qū)對(duì)發(fā)展物流業(yè)以及信息化建設(shè)的項(xiàng)目貼息和專(zhuān)項(xiàng)扶持資金渠道單

一、額度較低，對(duì)投資較大的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)解決不了關(guān)鍵性問(wèn)題。資金短缺成為物流企業(yè)發(fā)展道路上的“攔路虎”。

（六）物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本較大

公路運(yùn)輸是物流企業(yè)最主要的運(yùn)輸方式之一，同時(shí)也是運(yùn)營(yíng)成本最大的環(huán)節(jié)。路政部門(mén)罰款頻繁、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)過(guò)高、燃油費(fèi)不斷上漲等因素造成企業(yè)運(yùn)輸成本不斷上升，同時(shí)造成“超載—罰款—超載—罰款”的惡性循環(huán)。

（七）物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡

國(guó)家、自治區(qū)對(duì)鐵路和公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度雖然較大，但仍不能滿(mǎn)足我區(qū)物流量快速增長(zhǎng)的需要。主要體現(xiàn)在：高速公路等主干公路建設(shè)力度較大，但與其相連的支路和省道等公路的建設(shè)沒(méi)有同步跟進(jìn)。110國(guó)道等道路已無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)有的需要。鐵路建設(shè)進(jìn)程緩慢，煤炭等大宗產(chǎn)品出區(qū)通道受鐵路運(yùn)力的制約，被迫使用公路運(yùn)輸，不但造成公路堵車(chē)、道路設(shè)計(jì)使用年限縮短等現(xiàn)象，還導(dǎo)致了企業(yè)運(yùn)輸成本的增加。

（八）物流信息及信息系統(tǒng)還不健全

物流公共管理信息平臺(tái)、物流業(yè)務(wù)信息交換平臺(tái)、企業(yè)物流信息處理平臺(tái)在物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)并沒(méi)有進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制,尚未達(dá)到整體優(yōu)化的目標(biāo)，現(xiàn)代物流信息化步伐亟待加快。物流信息的脫節(jié)導(dǎo)致全社會(huì)物流成本急劇增加，供需失衡。

（九）復(fù)合型物流人才相對(duì)匱乏

物流企業(yè)對(duì)于現(xiàn)有的管理人才也沒(méi)有給予足夠的重視和培養(yǎng),使得當(dāng)前從事物流的人員相應(yīng)地缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能, 物流畢業(yè)生多數(shù)認(rèn)為我區(qū)的物流企業(yè)規(guī)模小管理落后，難以施展才華，造成了我區(qū)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生外流的形勢(shì)。從而不利于物流企業(yè)的發(fā)展。

三、加快物流業(yè)發(fā)展的政策建議

為了達(dá)到上述發(fā)展目標(biāo)，使物流業(yè)加快發(fā)展成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，我們提出如下建議：

（一）盡快制定并實(shí)施鼓勵(lì)物流業(yè)發(fā)展的專(zhuān)項(xiàng)政策。包括立項(xiàng)審批、土地審批、規(guī)劃建設(shè)審批以及工商、稅收、信貸等各方面給予優(yōu)惠；稅費(fèi)優(yōu)惠政策；融資優(yōu)惠政策；土地指標(biāo)優(yōu)惠政策等。

（二）將物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)納入城市建設(shè)總體規(guī)劃。凡新修編的城市總體規(guī)劃，必須有物流業(yè)建設(shè)布局內(nèi)容。

（三）加強(qiáng)資金引導(dǎo)和扶持。國(guó)家從2009年開(kāi)始，分中央預(yù)算內(nèi)物流業(yè)補(bǔ)助資金和物流業(yè)振興切塊資金兩項(xiàng)對(duì)我區(qū)的物流企業(yè)資金支持，每年2000萬(wàn)元以上。建議自治區(qū)財(cái)政每年拿5000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金作為物流業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金，主要用于支持物流業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，引導(dǎo)和調(diào)動(dòng)全社會(huì)發(fā)展物流業(yè)的積極性，重點(diǎn)引導(dǎo)民營(yíng)企業(yè)，特別是本土民營(yíng)企業(yè)投資物流業(yè)。

（四）加快推進(jìn)物流信息平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。由政府出資建設(shè)內(nèi)蒙古物流信息平臺(tái)，為全區(qū)物流企業(yè)提供免費(fèi)服務(wù)。

（五）加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)。推動(dòng)建立企業(yè)與院校的合作培訓(xùn)辦學(xué)機(jī)制，規(guī)范發(fā)展物流職業(yè)資格崗位培訓(xùn)認(rèn)證工作，重視高端和復(fù)合型現(xiàn)代物流人才的引進(jìn)，加快培養(yǎng)各層次物流人才。

（六）引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提升水平。研究物流A級(jí)企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)辦法，引導(dǎo)、調(diào)動(dòng)企業(yè)晉升A級(jí)企業(yè)的積極性，從而促使企業(yè)加強(qiáng)自身管理和建設(shè)。引導(dǎo)中小物流企業(yè)進(jìn)駐物流園區(qū)，推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)范管理。加快構(gòu)建公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序、富有活力的現(xiàn)代物流體系。

第三篇：乳山市物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查

乳山市物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)查

現(xiàn)代物流是根據(jù)客戶(hù)的需求，以最經(jīng)濟(jì)的費(fèi)用，將物流從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，它主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、包裝、裝卸、配送和信息處理等活動(dòng)。乳山市作為一個(gè)以加工型、中小型企業(yè)為主的城市，近幾年來(lái)工業(yè)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了比較完備的體系，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及批發(fā)貿(mào)易業(yè)快速發(fā)展，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，有助于降低綜合運(yùn)輸成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效益，有助于調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)于改善投資環(huán)境，提高區(qū)域綜合實(shí)力，都具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

一、乳山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

乳山市位于山東半島黃金南海岸，人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)越，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有很好的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和有利條件。

（一）日益凸顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。乳山市位于青島、煙臺(tái)、威海三座沿海開(kāi)放城市的中心腹地，距三座城市均一個(gè)小時(shí)左右車(chē)程，是典型的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，東鄰文登市，西毗海陽(yáng)市，北接煙臺(tái)市牟平區(qū)，南瀕黃海，與韓國(guó)、日本隔海相望。濟(jì)威鐵路、309國(guó)道和青威高速公路穿境而過(guò)，區(qū)域內(nèi)“四橫四縱一環(huán)”的公路網(wǎng)絡(luò)全面形成。海運(yùn)潛力較大，乳山口港正在加緊擴(kuò)建，2011年港口完成貨物吞吐量45萬(wàn)噸，改擴(kuò)建后將擁有2個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)散雜泊位，年吞吐能力達(dá)到180萬(wàn)噸，成為公路運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充。今后幾年，隨著現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，乳山市將成為區(qū)域性的人流、物流、資金流和信息流的集散中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，輻射范圍將不斷擴(kuò)大。

（二）充滿(mǎn)活力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。乳山市經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了金屬冶煉、染紡服裝、食品加工、機(jī)械配件、化工建材五大主導(dǎo)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能、生物質(zhì)能為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)，以L(fǎng)ED應(yīng)用為重點(diǎn)的新光源產(chǎn)業(yè)，以循環(huán)利用、節(jié)能環(huán)保等為重點(diǎn)的新材料產(chǎn)業(yè)，正在蓬勃興起，將在未來(lái)成為帶動(dòng)全市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要新生力量。2011年規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入587.2億元，實(shí)現(xiàn)增加值127.5億元。乳山市百姓富裕，消費(fèi)旺盛，2011年底城鄉(xiāng)居民儲(chǔ)蓄存款余額達(dá)158億元，城鎮(zhèn)在崗職工年平均工資和農(nóng)村居民人均收入分別達(dá)28033和10953元，實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額131.4億元。乳山市外向型經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，2011年實(shí)現(xiàn)外貿(mào)進(jìn)出口總額5.6億美元，出口創(chuàng)匯總值達(dá)到4.7億元。不斷壯大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，持續(xù)旺盛的消費(fèi)需求，繁榮發(fā)展的商品市場(chǎng)，日益活躍的外向型經(jīng)濟(jì)，為乳山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)需求，創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。

（三）不斷壯大的行業(yè)規(guī)模，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，乳山市物流行業(yè)規(guī)模不斷壯大，形成了一批物流相關(guān)服務(wù)企業(yè)和物流從業(yè)人員隊(duì)伍，物流行業(yè)在全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值22.6億元，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的17.9％，占生產(chǎn)總值的比重為6.6％，其中交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值12.6億元；擁有各類(lèi)貨運(yùn)車(chē)輛540 輛，噸位達(dá)19630噸，2011年全市貨運(yùn)量51萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量4960億噸公里，分別比上年增長(zhǎng)20.1％和22.3％，這些都是今后乳山市加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要基礎(chǔ)。

二、乳山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)

乳山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處于起步階段，還存在不少困難問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在四方面。

（一）現(xiàn)代物流發(fā)展理念亟待提升。乳山市現(xiàn)有的生產(chǎn)企業(yè)普遍存在“重生產(chǎn)、輕物流，重自給、輕外協(xié)”的思想，對(duì)物流及其成本的認(rèn)識(shí)還停在產(chǎn)品運(yùn)輸上，僅僅把運(yùn)輸費(fèi)用作為物流成本考慮，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三方利潤(rùn)源”的觀(guān)念。一些規(guī)模較大企業(yè)擁有自己的車(chē)隊(duì)和倉(cāng)庫(kù)，雖然降低了運(yùn)輸成本，但倉(cāng)儲(chǔ)和相應(yīng)管理成本的增加卻被忽略了，貨車(chē)的空載率也較高，最終導(dǎo)致物流總成本偏高。

（二）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待加強(qiáng)。目前，乳山市交通道路基礎(chǔ)設(shè)施雖然較為完善，但是客貨運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)相對(duì)滯后，影響了客貨運(yùn)市場(chǎng)的快速健康發(fā)展。港口建設(shè)滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，目前乳山口港擁有1000噸級(jí)、500噸級(jí)泊位各一個(gè)，乘潮可靠泊3000噸級(jí)船舶，港口擁有倉(cāng)庫(kù)1028平方米，堆場(chǎng)1.43萬(wàn)平方米，占地70畝。物流企業(yè)比較分散、物流倉(cāng)庫(kù)設(shè)施落后，目前乳山市各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)大多設(shè)施簡(jiǎn)單，功能單一，容量過(guò)小，增加了流通和管理成本。物流信息平臺(tái)建設(shè)嚴(yán)重滯后，企業(yè)內(nèi)部的物流信息管理和技術(shù)手段總體比較落后，公共物流信息交換平臺(tái)也缺乏總體規(guī)劃。

（三）物流服務(wù)水平亟待提高。目前，乳山市物流企業(yè)的主力仍然是一些客貨運(yùn)、聯(lián)托運(yùn)公司，而且這些企業(yè)規(guī)模很小，分布散。在服務(wù)內(nèi)容上，這些企業(yè)仍停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸搬運(yùn)上，以手工作業(yè)為主，機(jī)械化、自動(dòng)化水平低，現(xiàn)代化的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展不快，普通運(yùn)力過(guò)剩，高檔運(yùn)力不足。由于土地限制等不利因素影響，我市物流在擴(kuò)大規(guī)模、提升服務(wù)方面始終未有明顯改觀(guān)。

（四）物流管理體制亟待完善。由于缺乏相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，職能部門(mén)各自為政，缺少必要的交流和溝通，對(duì)物流業(yè)的管理存在交叉重疊、缺位空位現(xiàn)象，造成物流資源重組和整合困難，嚴(yán)重制約了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。由于管理不規(guī)范，各種法規(guī)體系不健全，造成物流企業(yè)盲目相互壓價(jià)、壟斷貨源、野蠻裝卸、非法交易等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

三、乳山市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的總體思路和主要建議舉措 乳山市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的總體思路：立足我市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，初步建立起布局合理、信息暢通、技術(shù)先進(jìn)、管理規(guī)范、節(jié)能環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；物流服務(wù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)，物流的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加；加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，搭建載體平臺(tái)，在更寬領(lǐng)域、更大范圍吸引人流、物流、資金流和信息流；健全城鄉(xiāng)商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)并進(jìn)；培育一批有一定影響力、競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)和物流服務(wù)名牌，努力把乳山市打造成為區(qū)域性物流中心。

（一）強(qiáng)化規(guī)劃先導(dǎo)，著力優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)空間布局?，F(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)新興的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)，綜合性、系統(tǒng)性和專(zhuān)業(yè)性的規(guī)劃對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。要抓緊制訂出臺(tái)《乳山市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確總體功能定位和產(chǎn)業(yè)布局。在此基礎(chǔ)上，要加快編制各物流園區(qū)（中心）發(fā)展規(guī)劃以及交通樞紐、物流信息體系建設(shè)等詳細(xì)規(guī)劃。在規(guī)劃編制中，要注重與城市總體規(guī)劃的功能、布局相銜接，與全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃相一致，與全市產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃相配套，充分體現(xiàn)規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性和可操作性。在項(xiàng)目空間布局上，要綜合考慮區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、物流總量以及企業(yè)物流成本，對(duì)重點(diǎn)物流園區(qū)、物流中心進(jìn)行同步規(guī)劃、準(zhǔn)確定位、合理布局，統(tǒng)籌全市物流園區(qū)和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)布局結(jié)構(gòu)合理化、服務(wù)區(qū)域最大化、經(jīng)濟(jì)效益最佳化，防止盲目建設(shè)和低水平重復(fù)建設(shè)。

（二）強(qiáng)化市場(chǎng)主體培育，著力提高現(xiàn)代物流專(zhuān)業(yè)化水平。物流企業(yè)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主體。目前我市尚無(wú)一家真正意義上的第三方物流企業(yè)，大多數(shù)物流企業(yè)只能提供簡(jiǎn)單的物流服務(wù)，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。要堅(jiān)持培育與引進(jìn)相結(jié)合，扶持壯大一批現(xiàn)代化物流企業(yè)，近期培育2—3家有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的物流企業(yè)，引進(jìn)1—2大型物流企業(yè)入駐乳山市。一是通過(guò)業(yè)務(wù)分離扶持一批。切實(shí)抓好工業(yè)企業(yè)分離發(fā)展服務(wù)業(yè)工作，鼓勵(lì)引導(dǎo)一批生產(chǎn)企業(yè)將采購(gòu)、運(yùn)輸、整理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流業(yè)務(wù)剝離出去，組建獨(dú)立運(yùn)作、專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)的第三方物流企業(yè)。二是通過(guò)整合重組壯大一批。整合利用現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)通過(guò)兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，完善服務(wù)功能，健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，逐步形成一批主業(yè)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。三是通過(guò)招商選資引進(jìn)一批。充分發(fā)揮乳山市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加大招商選資力度，積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外大型物流企業(yè)在乳山市設(shè)立采購(gòu)中心、區(qū)域分撥中心和配送中心。

（三）強(qiáng)化基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，著力構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，需要系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化、多層次的基礎(chǔ)平臺(tái)支持。我市現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段，必須從基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)抓起，加快構(gòu)筑綜合性、立體化的現(xiàn)代物流體系。一是加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。抓好乳山市港口物流園區(qū)、鐵路乳山市站物流園區(qū)兩個(gè)重點(diǎn)物流園區(qū)建設(shè)，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)途站倉(cāng)儲(chǔ)中心、運(yùn)輸公司配送中心、乳山市農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心、乳山市食品配送中心、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心、銀灘商貿(mào)流通中心等6個(gè)物流中心建設(shè)。二是加快綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。根據(jù)各物流園區(qū)、物流中心的布局需要，著力抓好城市快速路及主干道建設(shè)，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高現(xiàn)代物流運(yùn)行效率。三是加快物流信息平臺(tái)建設(shè)。我市物流信息框架體系主要包括共用信息平臺(tái)、物流基礎(chǔ)信息平臺(tái)、物流作業(yè)信息平臺(tái)、物流企業(yè)信息平臺(tái)。要充分利用乳山市通訊基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)較好、社會(huì)信息化程度較高等有利條件，按照“總體規(guī)劃、分期推進(jìn)、逐步完善”的要求，整合物流信息資源，加快構(gòu)建物流公共信息查詢(xún)系統(tǒng)、物流電子政務(wù)信息系統(tǒng)和物流電子商務(wù)系統(tǒng)，優(yōu)先實(shí)現(xiàn)為企業(yè)提供本地化的物流信息服務(wù)；然后逐步升級(jí)和增強(qiáng)功能，銜接和融合各個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)物流信息無(wú)縫對(duì)接，建立功能強(qiáng)大、服務(wù)周全的物流信息平臺(tái)。

（四）強(qiáng)化配套政策扶持，著力營(yíng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，必須注重發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，加大政策扶持力度，切實(shí)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供有力支持，建議：在用地政策方面，優(yōu)先保障物流用地需求，在用地計(jì)劃上根據(jù)各區(qū)域發(fā)展需要，適當(dāng)提高物流業(yè)的用地比例；在稅費(fèi)方面，物流園區(qū)、物流基地建設(shè)可減免有關(guān)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，投資興建物流基礎(chǔ)設(shè)施可減免配套費(fèi)，入駐物流園區(qū)、中心的物流企業(yè)可減免相關(guān)規(guī)費(fèi)；在金融政策方面，對(duì)第三方物流重點(diǎn)企業(yè)和物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在財(cái)政貼息方面優(yōu)先予以支持，并幫助協(xié)調(diào)和爭(zhēng)取金融部門(mén)在中長(zhǎng)期貸款和低息貸款方面給予支持；在行業(yè)管理方面，制訂行業(yè)準(zhǔn)入政策，建立健全物流行業(yè)地方法規(guī)，規(guī)范市場(chǎng)秩序和企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，指導(dǎo)物流行業(yè)健康發(fā)展；在人才政策方面，鼓勵(lì)引進(jìn)各類(lèi)物流高級(jí)管理人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才，對(duì)物流企業(yè)引進(jìn)專(zhuān)業(yè)物流管理人員，可享受市有關(guān)人才引進(jìn)政策同等待遇。

第四篇：關(guān)于全縣物流業(yè)發(fā)展的調(diào)查

關(guān)于加快全縣物流業(yè)發(fā)展的建議

政協(xié)委員 薛光利

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位委員：

根據(jù)大會(huì)日程安排，下面我就如何繼續(xù)加快全縣物流業(yè)發(fā)展作一發(fā)言。不當(dāng)之處，請(qǐng)批評(píng)指正。

一、全縣物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

近年來(lái)，縣委縣政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，充分利用城區(qū)人流、物流、資金流、信息流相對(duì)密集的比較優(yōu)勢(shì)，以物流項(xiàng)目建設(shè)為依托，以構(gòu)建區(qū)域性物流中心為目標(biāo)，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力擴(kuò)大物流業(yè)總體規(guī)模，全縣物流業(yè)發(fā)展不斷取得新成效。2010年，全縣社會(huì)物流總額達(dá)到420億元，同比增長(zhǎng)14.1%。物流項(xiàng)目“一區(qū)（即建材物流園區(qū)）、四中心（即華建、華興、交通、礦產(chǎn)品四大物流中心）”建設(shè)速度明顯加快。迄今已建成物流園區(qū)21處，大型專(zhuān)業(yè)物流中心2個(gè)，物流配送中心9個(gè)，上網(wǎng)物流業(yè)戶(hù)300多家，發(fā)展物流企業(yè)82家, 涵蓋貨運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、商業(yè)配送和速遞等各類(lèi)企業(yè)，形成了物流業(yè)多元化發(fā)展格局。物流業(yè)惠及群眾20余萬(wàn)人，已成為全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱之一。

在看到物流業(yè)加快發(fā)展的同時(shí)，我們還必須清醒地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)前制約全縣物流業(yè)快速發(fā)展的因素依然存在，主要是：

（一）對(duì)發(fā)展物流的認(rèn)識(shí)不到位。少數(shù)部門(mén)存在“重生產(chǎn)輕物流”傾向，對(duì)發(fā)展物流缺乏必要的宣傳引導(dǎo)，不能有效整 合各種物流資源。許多生產(chǎn)企業(yè)恪守“求人不如求己”的傳統(tǒng)觀(guān)念，物流服務(wù)主要靠?jī)?nèi)部完成，從而限制了高效專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的發(fā)展。少數(shù)企業(yè)延續(xù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的運(yùn)作模式，稟乘“倉(cāng)庫(kù)+車(chē)隊(duì)”等同于物流的觀(guān)念，發(fā)展物流主動(dòng)性不夠強(qiáng)，發(fā)展層次還比較低。

（二）物流設(shè)施配套不很完善。一是倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸設(shè)施水平低。全縣倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施存在區(qū)位布局、空間布局不合理，功能發(fā)揮不充分；部分貨場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，裝卸設(shè)備陳舊老化、現(xiàn)代化水平低，致使物流效率不高。二是缺乏一個(gè)綜合物流信息平臺(tái)，物流企業(yè)各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致信息不暢，沒(méi)有形成系統(tǒng)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。三是停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位還不能滿(mǎn)足需要。

（三）物流服務(wù)的集約化程度不夠高。一是資源合理配臵不夠。由于缺少土地、稅收、資金等政策性的扶持措施，物流企業(yè)資金不足、融資困難，制約了企業(yè)的發(fā)展壯大。物流企業(yè)以零星、分散的小型物流運(yùn)輸業(yè)戶(hù)居多，大型、專(zhuān)業(yè)化企業(yè)缺乏，資源整合力度不夠，配臵不合理。二是物流企業(yè)大多規(guī)模小，行業(yè)自律性差，加上市場(chǎng)監(jiān)管工作薄弱，導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范。三是由于體制原因，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展緩慢，目前空運(yùn)、鐵運(yùn)、郵運(yùn)、水運(yùn)、汽運(yùn)等物流方式各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致聯(lián)運(yùn)困難，各種物流要素難以有效銜接和協(xié)調(diào)，造成了成本提高和資源浪費(fèi)。

（四）物流信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。雖然部分物流配貨場(chǎng)所設(shè)立了網(wǎng)站，但未與其他生產(chǎn)、銷(xiāo)售等領(lǐng)域合作建立公共物流信息平臺(tái)，未利用電子化、信息化手段改變傳統(tǒng)落后操作模式，2 未形成一個(gè)布局完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，甚至部分物流企業(yè)仍然采用電話(huà)或傳真等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)信息聯(lián)系，缺乏現(xiàn)代化的以信息為主導(dǎo)的物流經(jīng)營(yíng)手段。

(五)物流人才比較短缺。物流業(yè)從業(yè)人員主要以運(yùn)輸和裝卸人員為主，普遍缺乏物流經(jīng)營(yíng)、管理和運(yùn)作的相關(guān)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，特別是缺乏物流方案設(shè)計(jì)運(yùn)作、信息處理方面的人才，制約了我縣物流業(yè)的快速發(fā)展。

二、加快我縣物流業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

（一）提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，全縣上下要象抓工業(yè)一樣狠抓物流業(yè)發(fā)展，堅(jiān)決破除傳統(tǒng)的分散物流觀(guān)念，特別要破除企業(yè)“大而全、小而全”物流自我服務(wù)觀(guān)念，充分認(rèn)識(shí)發(fā)展第三方物流對(duì)降低銷(xiāo)售成本和提高企業(yè)效益的重要性，努力擴(kuò)大專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)市場(chǎng)需求。建議成立“臨朐縣物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組”，負(fù)責(zé)研究、協(xié)調(diào)、解決物流業(yè)發(fā)展中的重要問(wèn)題，各鎮(zhèn)（街道）也要建立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，要切實(shí)把物流業(yè)發(fā)展納入鎮(zhèn)（街道）和縣直有關(guān)部門(mén)目標(biāo)管理，嚴(yán)格考核，落實(shí)責(zé)任，積極構(gòu)筑“政府引導(dǎo)、部門(mén)服務(wù)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作”的工作機(jī)制，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在市場(chǎng)管理中的橋梁和紐帶作用。

（二）高起點(diǎn)定位，科學(xué)制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。堅(jiān)持與推進(jìn)建設(shè)中國(guó)江北重要的物流中心和全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)城市為總體目標(biāo)，進(jìn)一步制定和實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃，明確臨朐物流發(fā)展的方針、目標(biāo)和功能定位，確定重點(diǎn)物流園區(qū)、3 專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)、重點(diǎn)物流企業(yè)的布局，策劃一批物流業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，積極引導(dǎo)社會(huì)投資的合理投向。

（三）夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，加快建設(shè)一批重點(diǎn)物流項(xiàng)目。圍繞重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，依托區(qū)位和資源優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)臨朐豪德江北物流城項(xiàng)目、華建鋁型材會(huì)展物流中心、建材物流園區(qū)、華興配送中心二期、礦產(chǎn)品物流中心等一批重點(diǎn)物流項(xiàng)目。進(jìn)一步規(guī)劃建設(shè)高等級(jí)公路、大型停車(chē)場(chǎng)和標(biāo)準(zhǔn)化倉(cāng)儲(chǔ)等設(shè)施。同時(shí)，整合規(guī)范現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)，逐步解決停車(chē)難、亂停車(chē)問(wèn)題。

（四）狠抓第三方物流，積極培育多元化流通主體。整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)通過(guò)兼并、合作等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，重點(diǎn)培育發(fā)展一批大型化、社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路，形成一批主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿(mǎn)足不同物流需求，形成大企業(yè)為主導(dǎo)、小企業(yè)為補(bǔ)充的物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)有條件企業(yè)剝離非核心業(yè)務(wù)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨(dú)立運(yùn)作和核算的第三方物流企業(yè)。加大招商引資力度，引導(dǎo)多元化投資主體進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)，重點(diǎn)培育大型第三方物流集團(tuán)公司和大型物流企業(yè)。

(五)搭建服務(wù)平臺(tái)，努力提高物流信息化水平。一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，進(jìn)一步完善信息發(fā)布、信息查詢(xún)和綜合服務(wù)等功能。二是推動(dòng)企業(yè)信息化建設(shè)。大力發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉(cāng)庫(kù)管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶(hù)咨詢(xún)自動(dòng)化，努力提升企業(yè)的物流管理水平。廣泛應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化、4 系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標(biāo)簽等技術(shù)，大力推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。三是著力發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺(tái)。

（六）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，大力提升物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)多種形式和途徑，盡快培養(yǎng)一批懂科技、善管理、會(huì)營(yíng)銷(xiāo)的中高級(jí)物流管理人才。通過(guò)組織崗前培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高物流企業(yè)管理水平。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展，加強(qiáng)與各高等院校聯(lián)合開(kāi)辦物流專(zhuān)業(yè)及課程，積極培養(yǎng)物流專(zhuān)業(yè)人才。

（七）著力優(yōu)化環(huán)境，努力營(yíng)造物流業(yè)良好發(fā)展環(huán)境。一是做大做強(qiáng)我縣工業(yè)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚、人氣集聚，為物流業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。二是營(yíng)造良好的市場(chǎng)氛圍。加大宣傳力度，發(fā)揮導(dǎo)向作用，積極創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。三是放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入條件。除國(guó)家法律、法規(guī)禁止進(jìn)入的領(lǐng)域，各類(lèi)資本均可進(jìn)入。按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益”的原則，鼓勵(lì)允許社會(huì)各界加大物流基礎(chǔ)建設(shè)投入。四是加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法檢查。對(duì)實(shí)行統(tǒng)一管理的企業(yè)和市場(chǎng)，工商、城管、國(guó)(地)稅等部門(mén)要加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，盡量減少對(duì)企業(yè)的重復(fù)性檢查。五是加大亂收費(fèi)治理力度。對(duì)涉及物流業(yè)的收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行全面清理，堅(jiān)決取締一切不合法收費(fèi)，全力營(yíng)造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。

第五篇：昆明郊區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查問(wèn)卷

昆明郊游發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查問(wèn)卷

先生/女士：您好！

我們是代表昆明理工大學(xué)城市學(xué)院的學(xué)生，現(xiàn)在正在做一份關(guān)于昆明郊游的發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查問(wèn)卷，希望從您這里得到相關(guān)旅游景點(diǎn)的發(fā)展?fàn)顩r的信息，請(qǐng)您們協(xié)助我們共通過(guò)完成這份問(wèn)卷，該調(diào)查問(wèn)卷采用不記名的形式。下面使我們列出的問(wèn)題請(qǐng)你在（）內(nèi)打勾，若無(wú)特殊需求，是單項(xiàng)選擇題，或在“”內(nèi)填寫(xiě)符合你的答案，謝謝！

1、你的性別是：（）

A、女B、男

2、你的年齡是：（）

A、20~35B、36~45C、46~55D、55歲以上

3、你的職業(yè)是：（）

A、在校學(xué)生B、企業(yè)工作C、行政機(jī)關(guān)或事業(yè)單位

D、離休人員E、其他

4、你是否喜歡在工作、學(xué)習(xí)之余去郊游：（）

A、喜歡B、一般C、不喜歡

5、你最近一次郊游是在什么時(shí)候：（）

A、一周內(nèi)B、一個(gè)月以?xún)?nèi)C、三個(gè)月以?xún)?nèi)D、一年以?xún)?nèi)

6、你出游郊游的目的是：（）【可多選】

A、欣賞風(fēng)景B、鍛煉身體C、家庭或朋友聚會(huì)D、放松心情

7、你通過(guò)那些途徑了解郊游信息：（）【可多選】

A、網(wǎng)絡(luò)搜索B、朋友介紹C、媒體廣告D、其他

8、如果你有郊游的意愿，你會(huì)選擇昆明的那個(gè)景點(diǎn)：（）【可多選】

A、西山B、海埂C、大觀(guān)樓D、民族村E、其他

9、你在郊游時(shí)考慮的因素：（）【可多選】

A、景區(qū)特點(diǎn)B、交通便利C、安全D、服務(wù)

E、天氣狀況F、其他

10、你出去郊游選擇的時(shí)間：（）

A、周末B、法定假日C、寒暑假期D、其他

11、你喜歡郊游目的地的特色是：（）

A、名勝古跡B、湖濱C、園林D、探險(xiǎn)

12、你每人/每次郊游的花費(fèi)在多少可以接受：（）

A、10~30B、30~50C、50~100D、100以上

13、你在郊游的時(shí)候選擇的娛樂(lè)項(xiàng)目是：（）

A、麻將棋牌B、垂釣C、特色小吃D、健身E、其他

14、阻礙你郊游的原因是：。

15如果不滿(mǎn)意原因是：

16、你對(duì)現(xiàn)在的郊游風(fēng)景區(qū)的未來(lái)改進(jìn)和發(fā)展有什么意見(jiàn)：

由衷的感謝你們。謝謝！

昆明理工大學(xué)城市學(xué)院

調(diào)查員簽字： 2012/6/28