第一篇：淺析現(xiàn)代物流企業(yè)的服務創(chuàng)新

淺析現(xiàn)代物流企業(yè)的服務創(chuàng)新

目錄

第一章物流服務的概述

1.1物流服務產(chǎn)生的背景

1.2物流服務的概念

1.3物流服務在企業(yè)中影響力的體現(xiàn)

1.3.1對銷售的影響

1.3.2對客服購買的影響

1.3.3對企業(yè)競爭力的影響

1.3.4對服務水平的影響

1.3.5對物流成本的影響

第二章天地華宇集團物流服務中存在的問題

2.1公司背景

2.2公司目前所提供的服務

2.3天地華宇集團服務中存在的問題

2.4公司物流服務存在問題的原因分析

2.4.1公司基層人員對客戶的服務態(tài)度差異化大

2.4.2公司對客戶服務單一

2.4.3公司物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

2.4.4公司信息系統(tǒng)建設(shè)不完善

第三章天地華宇集團服務改革與創(chuàng)新

3.1加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和人員培訓提高物流服務水平

3.1.1完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

3.1.2提高工作人員的服務水

3.2現(xiàn)代物流企業(yè)服務內(nèi)容的創(chuàng)新

3.2.1企業(yè)由物流基本服務向增值服務延伸

3.2.2企業(yè)由實物流服務向信息流服務延伸

3.3現(xiàn)代物流企業(yè)服務方式創(chuàng)新

3.3.1由向客戶提供物流服務到與客戶進行物流合作

3.3.2和信譽好、發(fā)貨量穩(wěn)定的客戶由“一單一結(jié)”轉(zhuǎn)變?yōu)樵陆Y(jié)

3.4加快物流服務一體化的發(fā)展

3.4.1提供綜合管理多個功能的解決方案

3.4.2客戶關(guān)系，雙贏合作伙伴關(guān)系

第四章物流服務在天地華宇集團中發(fā)展與展望

4.1目前的發(fā)展和未來的展望

參考文獻

第二篇：淺談現(xiàn)代企業(yè)物流管理的創(chuàng)新

淺談現(xiàn)代企業(yè)物流管理的創(chuàng)新

隨著經(jīng)濟全球化步伐的加快和中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,全球商品貿(mào)易規(guī)模逐漸不斷擴大,物資空間移動的深度和廣度也隨之擴展,因而對于物流的快速反應能力、物流信息化、物流活動的效率都提出了更高的要求。同時,物流需求高度化、個性化、多元化,要求物流服務企業(yè)必須不斷改進和優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營模式,提升物流服務,有針對性地開發(fā)新型物流服務,以適應物流市場的變化,提高企業(yè)的競爭力。

企業(yè)如何保持核心競爭力為何有的企業(yè)曇花一現(xiàn),有的中途隕落,有的歷經(jīng)坎坷仍生生不息?縱觀中外名企,現(xiàn)代化物流管理極其重要,尤其是供應鏈管理對原材料供應商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、零售業(yè)等組成的物流供應鏈在物流信息、資源配置、物流流程、成本控制等方面進行控制、創(chuàng)新和調(diào)整。

據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,近年來,我國每年新增物流企業(yè)以超百分之十的速度增長,目前全國已有82萬家物流企業(yè)或者物流相關(guān)企業(yè)和機構(gòu),但從網(wǎng)絡(luò)、管理、功能、業(yè)績、服務等方面綜合評價,具有現(xiàn)代物流競爭力的企業(yè)卻少之又少,規(guī)模以上物流企業(yè)更是鳳毛麟角。物流管理是指在生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應用管理的科學方法和基本原理,對物流活動進行指揮、計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)控,使各項物流活動實現(xiàn)最佳配置,從而達到提高物流效率和經(jīng)濟效益,降低物流成本的最終目的。盡可能低的總成本下最大程度實現(xiàn)客戶要求服務水平是實施物流管理的目的所在,即尋求成本優(yōu)勢和服務優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此提升企業(yè)的戰(zhàn)略優(yōu)勢。按照這個目標,物流管理要需要面對的根本問題,就是把適當?shù)漠a(chǎn)品以適當?shù)臄?shù)量和適當?shù)膬r格在適當?shù)牡攸c和適當?shù)臅r間提供給客戶。

降低物流成本,優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理已成為目前很多國內(nèi)物流企業(yè)最為強烈的變革方向。面對激烈競爭、高深莫測的市場環(huán)境以及顧客需求個性化和多元化、消費層次不斷提高的市場需求,傳統(tǒng)企業(yè)看似完整但缺乏系統(tǒng)的生產(chǎn)、采購、銷售模式,已沒有辦法適應需求,加強企業(yè)物流管理水平,縮短產(chǎn)品開發(fā)到流通的周期,降低從供應商到制造商再到終端用戶的全過程的供應鏈管理系統(tǒng)成本,已成為提高企業(yè)在國內(nèi)、外市場上的生存和競爭能力的主要手段。1.現(xiàn)代企業(yè)物流概念和特征分析

隨著時代的進步和發(fā)展,企業(yè)物流的概念也不斷地發(fā)展和完善,不僅物流活動的功能范圍不斷擴大,物流的內(nèi)涵也越來越豐富深入?，F(xiàn)代物流表現(xiàn)出如下特征: 第一、現(xiàn)代物流是系統(tǒng)整合的協(xié)作物流。從企業(yè)內(nèi)部來講,它是對信息、運輸、物料供應、搬運、存貨管理、包裝、倉儲、實物配送等分散的物流作業(yè)流程的綜合協(xié)調(diào)整合;從供應鏈戰(zhàn)略管理的角度出發(fā),現(xiàn)代物流管理指揮著跨企業(yè)組織的物流作業(yè),實現(xiàn)供應鏈的協(xié)調(diào)。企業(yè)物流不僅要考慮自己的客戶,而且要考慮自己的供應商;不僅要考慮到客戶的客戶,而且要考慮到供應商的供應商;不僅要致力于降低某物流作業(yè)的成本,更重要的是要致力于降低整個供應鏈運作的總成本。

第二、現(xiàn)代物流是物流策略的選擇。在物流中,盡管就成本而言,它是非常重要的,但現(xiàn)代物流的重要性,不僅僅是節(jié)約成本,最重要的是要平衡成本與企業(yè)長期效益、客戶服務水平的關(guān)系,并且在于企業(yè)如何選擇物流策略來獲取競爭優(yōu)勢。

第三、現(xiàn)代物流是客戶服務物流,客戶服務是物流創(chuàng)新的原動力。當今的經(jīng)營管理理念的核心已從產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向市場營銷和客戶服務,與此相適應,企業(yè)的物流動作在產(chǎn)品生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)上也同時向企業(yè)生產(chǎn)過程的上下游延伸,特別是增加了產(chǎn)品的售中和售后服務等一系列活動,現(xiàn)代物流將更多的以企業(yè)的客戶服務為價值取向,強調(diào)物流動作客戶導向性,成為客戶驅(qū)動物流。2.現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新是提高企業(yè)績效的手段

中國成為世界工廠和中國國內(nèi)市場而不斷發(fā)展,企業(yè)的成本優(yōu)勢或價值優(yōu)勢將是企業(yè)生存和成長必需取得的目標。企業(yè)的競爭優(yōu)勢可以通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場創(chuàng)新等手段來獲取。沿著價值優(yōu)勢的軸線,物流管理創(chuàng)新能夠縮短提前期,增加可靠性,快速反應能力,提供個性化服務。

第一、現(xiàn)代物流管理創(chuàng)新的中心在于對現(xiàn)有企業(yè)的核心業(yè)務流程的創(chuàng)新。從工業(yè)化以來,企業(yè)的核心業(yè)務流程被不同的部門和人員分割成一個個孤立的步驟。這些分割了的業(yè)務流程,差錯多、步驟多、周期長、反應慢,這些都是競爭力的殺手。創(chuàng)新就是要縮短周期、減少步驟、加快速度。伴隨步驟減少,產(chǎn)品的積壓和庫存也就相應減少了,從而得到了更高生產(chǎn)效率?，F(xiàn)代物流管理注重的是整個物流系統(tǒng)總成本的合理控制和整個供應鏈物流的管理。要提升整個企業(yè)的競爭力,企業(yè)的重點不能僅僅放在技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線的優(yōu)化上。向生產(chǎn)要利潤、要成本降低的空間有限,我們要著手物流管理,通過卓本文由論文聯(lián)盟http://收集整理越的物流效率,創(chuàng)造企業(yè)的成本優(yōu)勢,提高企業(yè)利潤,增加企業(yè)市場份額。

第二、現(xiàn)代物流管理可以優(yōu)化供應鏈的價值創(chuàng)造過程,提高企業(yè)核心競爭力。競爭優(yōu)勢來源于企業(yè)能比其他競爭企業(yè)創(chuàng)造出更高的價值,這種價值是通過成本高低差異來顯現(xiàn)。對于顧客來說,價值可以獨一無二的服務,也可以是低價格。價值優(yōu)勢就是與競爭對手的價值差異化能力。一個物流管理技術(shù)嫻熟的企業(yè),如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領(lǐng)先于同行業(yè)的平均水平,就能成為有吸引力的供應商和理想的業(yè)務伙伴。一個擁有卓越物流能力的企業(yè),可以通過向顧客提供優(yōu)質(zhì)服務獲得競爭優(yōu)勢。

高效的物流管理水平?jīng)Q定了企業(yè)的利潤水平,也同時決定了企業(yè)的核心競爭力。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應用,一直扮演輔助角色的物流管理在構(gòu)建企業(yè)核心競爭力中起著越來越重要的作用。

3.提高企業(yè)物流管理效率的途徑

第一、建立物流信息系統(tǒng),提供物流管理平臺?，F(xiàn)代化的管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應用上。物流管理信息化必備條件主要有三點:(1)一套完整的物流信息管理系統(tǒng),為物流運作提供電子化管理;(2)一個能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法電子數(shù)據(jù)交換平臺。(3)為用戶提供個性化的物流信息服務。為此,企業(yè)應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。

第二、建立行業(yè)物流服務模式。行業(yè)物流服務模式是通過運用現(xiàn)代技術(shù)手段和專業(yè)化的經(jīng)營管理方式,在擁有豐富目標行業(yè)經(jīng)驗和對客戶需求深度理解的基礎(chǔ)上,在某一行業(yè)領(lǐng)域內(nèi),提供全程或部分專業(yè)化物流服務的模式。這種經(jīng)營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業(yè)領(lǐng)域,然后對這個行業(yè)進行深入細致的研究,掌握該行業(yè)的物流運作特性,提供具有特色的專業(yè)服務。行業(yè)物流服務模式集企業(yè)的經(jīng)營理念、業(yè)務、管理、人才、資金等各方面優(yōu)勢于一體,是企業(yè)核心競爭力和競爭優(yōu)勢的集中體現(xiàn)。

第三、不斷改進物流過程,增加新的服務內(nèi)容。首先,實現(xiàn)庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低。企業(yè)應在保證供應的前提下,盡量降低庫存水平,爭取達到“零庫存”。如果缺乏優(yōu)化控制,運輸路線過長,運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案,就會造成運輸成本的直線上升。因此,應制定合理的運輸批量,選擇經(jīng)濟的運輸路線和運輸方案,以節(jié)約運輸成本。再次,增加物流服務的內(nèi)容,讓顧客“參與”物流。最后,建立科學、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心,產(chǎn)品能否通過供應鏈快速地到達目的地,這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。

第四、實行企業(yè)物流服務整體外包。當前,企業(yè)應打破自辦物流傳統(tǒng)觀念的束縛,樹立第三方物流理念,積極尋求與第三方物流提供著合作。其優(yōu)勢在于從庫存方面看,使用“第三倉庫”可以一方面節(jié)省資金投入,減小企業(yè)財務方面的壓力;另一方面也減少了企業(yè)的投資風險。

第五、設(shè)立專門的物流管理部門,進一步完善企業(yè)物流體制。企業(yè)內(nèi)部屬于物流業(yè)務的主要內(nèi)容有:(1)采購:采購談判、采購方式、供應商管理等;(2)庫存管理:庫存數(shù)量的決策,庫存物品保管;(3)倉儲設(shè)施:倉庫數(shù)量與地點的決策,倉庫的類型與設(shè)備的選擇;(4)物料處理:物料的分裝與揀選,包裝材料選擇與包裝設(shè)計等;(5)信息管理:與物流有關(guān)有的信息管理;(6)運輸:運輸方式的決策、時間安排、路線的選擇等,包括采購運輸與銷售運輸;(7)供應計劃:根據(jù)生產(chǎn)需求制定原材料。這些業(yè)務大多數(shù)早已存在,只是分屬于各個職能管理部門,如采購部門,運輸部門,流程控制部門,物資供應部門,市場營銷部門等,現(xiàn)在需要重組這些業(yè)務部門,統(tǒng)一歸物流部門實行全盤化管理。在重組大物流中,要求企業(yè)對從原材料進廠、中間存儲過程、到最終產(chǎn)品出廠交給用戶的物流全過程,統(tǒng)一實施計劃、組織、管理和控制,形成企業(yè)內(nèi)部物流一體化。

從國外優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗看,獲利與物流管理已成常態(tài),但國內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步晚,基礎(chǔ)差,技術(shù)和觀念都有待提高,物流管理能否給國內(nèi)企業(yè)帶來豐厚回報,這需要行業(yè)的共同努力。隨著中、西部大開發(fā)的影響,電子商務的發(fā)展,企業(yè)應抓住機遇,調(diào)整市場定位,找準市場位置,從國外引進先進物流技術(shù),開發(fā)適合中國本土市場需求的產(chǎn)品,提高企業(yè)的綜合競爭力與提高整個企業(yè)物流管理的整體水平。在不遠的將來,企業(yè)物流管理必將成為真正的“第三利潤源泉”。

第三篇：現(xiàn)代物流企業(yè)管理制度的創(chuàng)新

現(xiàn)代物流企業(yè)管理制度的創(chuàng)新.txt43風帆，不掛在桅桿上，是一塊無用的布；桅桿，不掛上風帆，是一根平常的柱；理想，不付諸行動是虛無縹緲的霧；行動，而沒有理想，是徒走沒有盡頭的路。44成功的門往往虛掩著，只要你勇敢去推，它就會豁然洞開?，F(xiàn)代物流企業(yè)管理制度的創(chuàng)新

隨著社會的發(fā)展需要，現(xiàn)在物流企業(yè)要想立于不敗之地，除了做好客戶服務、開拓好市場、人才的戰(zhàn)略等之外，最關(guān)鍵的一個就是制度的創(chuàng)新。這樣企業(yè)才會穩(wěn)固的向前發(fā)展、才能做強做大。

那么，物流企業(yè)應該怎樣才能切合物流企業(yè)的實際操作來制訂一套完善的、有效的管理制度呢？

任何制度的設(shè)計都有一個由初始狀態(tài)到中間狀態(tài)，再到理想狀態(tài)的循序漸進的過程。所以說制度的制訂是不可能一步到位的，有一個逐步修訂并不斷完善的過程。物流企業(yè)也如此。對管理者而言，診斷物流企業(yè)的管理現(xiàn)狀，不僅是一個梳理物流企業(yè)制度的過程，更重要的，它還是管理者了解物流企業(yè)管理水平、企業(yè)對制度的依賴程序以及員工心理承受力和對制度認可度的過程。

首先，在物流企業(yè)制度的制訂上要保證制度的嚴肅性、合理性、科學性、完善性。以嚴格的制度規(guī)范企業(yè)員工的行為，保證企業(yè)向預定的方向發(fā)展。任何制度無論好與不好，關(guān)鍵在于其是否和物流公司制度面、策略面相符合；是否與公司的經(jīng)營策略相連結(jié)；這個方法是否可成為幫助公司導向目標成功的途徑之一；執(zhí)行面、行政上的資源是否能有效配合；在實施的過程中行政的流程是否流暢；公司的文化如何等等。

其次要了解公司未來發(fā)展的方向，對自身的前途有一定的打算，并借鑒國內(nèi)外成功企業(yè)的經(jīng)驗，制訂出新的制度。具體做法是通過公司內(nèi)部采用調(diào)查問卷、訪談等多種形式，了解員工的素質(zhì)水平和關(guān)注點；在此基礎(chǔ)上結(jié)合目前的公司現(xiàn)有管理制度和現(xiàn)行物流體系改革，針對該公司在未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標，制訂出《員工手冊》、《服務體系手冊》《公司各部門的考核制度》《現(xiàn)代物流企業(yè)倉儲、配送的管理制度》等類似規(guī)定。因為水能載舟，亦能覆舟。員工在管理制度的成敗得失方面也同樣扮演著十分關(guān)鍵的角色，在制訂制度時，考慮員工接受改變的意愿如何是非常重要的。制度中必須明確規(guī)定，對服務的質(zhì)量和標準進行嚴格規(guī)定，對開拓市場有功的單位和人員給予重獎。

管理制度制訂好了，該怎樣去執(zhí)行呢？這是一個至關(guān)重要的問題。

執(zhí)行者的盲目樂觀、慣性的想當然，或者是等級制度下不敢講真話，或者缺乏對執(zhí)行從頭到尾的跟進和監(jiān)督，或者由于領(lǐng)導者勇氣的缺乏、心理的安慰以及情感強度上的脆弱等等原因，使企業(yè)“假像”大量存在，制度的執(zhí)行就變得前途未卜，隨時可能使企業(yè)偏離實際，與預定目標背道而馳。因此，制度的執(zhí)行必須依靠決策層的大力支持、中間管理層的引進和推行，否則將會難以達到制度的預期效果，造成管理制度有等于無，形同虛設(shè)，領(lǐng)導者的所有其他工作都會變成一紙空談。

在管理中有這么一句話：“好的決策還得要有好的執(zhí)行來支持”。但是，大多物流企業(yè)的員工對自己的工作應采取怎樣的方式、達到怎樣的標準并不是清楚，對一些與自己的工作有關(guān)系的制度知之甚少，這樣將對制度的貫徹和執(zhí)行產(chǎn)生很大阻礙。所以，在執(zhí)行管理制度的同時，一定要讓員工對制度有一個全面的認識，樹立員工的主人翁精神，盡量減少制度執(zhí)行的過程中形同虛設(shè)情況的出現(xiàn)。

只有真正將制度執(zhí)行到位了，真正進行內(nèi)部的改革才能適應市場競爭的發(fā)展，最終獲得企業(yè)預期的利潤，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。而真正的利潤的獲得來自于制度的創(chuàng)新和執(zhí)行；只有擁有創(chuàng)新意識的企業(yè)，才能在制度競爭的今天獲得競爭優(yōu)勢；而只有具有執(zhí)行力的企業(yè)，才能向著預定的目標前進。

第四篇：創(chuàng)新(現(xiàn)代物流企業(yè)運輸管理)

創(chuàng)新

北京京煤新東方運輸有限公司

現(xiàn)代物流企業(yè)運輸管理創(chuàng)新

創(chuàng)新使我們在工作學習中經(jīng)常提到的一個理念，創(chuàng)新是成功企業(yè)最重要的能力之一，也是一個人快速成長的推動力。新東方公司在企業(yè)管理創(chuàng)新方面著重抓好以下三方面。

1安全管理

安全管理是企業(yè)經(jīng)營管理中要最優(yōu)先考慮和特別重視的領(lǐng)域；安全管理應從人、車、運營三方面著手。人的方面，要把好駕駛員的準人關(guān)。對聘用的駕駛員除了符合相關(guān)的資質(zhì)要求，持有相應駕駛證、上崗操作證外，對駕駛員還應進行必要的考核和審核?？己藗?cè)重于具體的駕駛及押運的實踐操作技能，審核則側(cè)重于駕駛員的安全駕駛經(jīng)歷、駕駛員的個性性格、駕駛員是否有不良嗜好及其家庭情況等。在性格方面，如果是急噪、毛躁的，一定不能使用。除此之外，要加強對駕駛員日常的安全教育，并科學合理地組織運輸，確保駕駛員的休息。

車的方面，要關(guān)注車輛的技術(shù)狀況。在投資選擇車型時，企業(yè)在考慮運輸適宜性的基礎(chǔ)上，重點應考慮車輛的安全性能和日常使用維護成本。也許首次的投資會較高，但由于使用維護的成本低，特別是油耗低，綜合計算實際的使用價值會高，盡可能投資高檔車輛。車輛在運營過程中，一定要根據(jù)車輛的技術(shù)手冊，制定嚴格的車輛保養(yǎng)維護制度，要定期對車輛進行必須的檢修和保養(yǎng)，確保車輛的安全性、技術(shù)性和經(jīng)濟性。在運營方面，可以在車輛上安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)一方面可對車輛進行科學調(diào)度，另一方面也實時掌握車輛運行的各方面數(shù)據(jù)，為安全、節(jié)能的運營提供支持

2經(jīng)營管理

經(jīng)營管理方面要針對公司本身，建立起規(guī)范完整的制度體系，可以在企業(yè)執(zhí)行ISO質(zhì)量管理體系和環(huán)境與安全管理體系。這些管理體系的建立對于規(guī)范公司的經(jīng)營管理，確保公司有序、高效運作非常有幫助。在車輛運營管理方面，應建立“以人為本”的管理理念，要把發(fā)揮人的創(chuàng)造性、開拓性作為制度建立的目標。針對車輛營運和行駛過程中，具體操作人員是影響安全和成本的關(guān)鍵因素的特點，要有側(cè)重地制定管理制度。

3建立起以客為中心的經(jīng)營機制

整個公司的生產(chǎn)經(jīng)營要樹立以客戶為中心的理念，要從關(guān)注客戶的需求，關(guān)注為客戶服務的質(zhì)量，客戶未來需求的發(fā)展等著眼，把公司全員的工作組織到這些方面。在經(jīng)營機制方面，尤其重要的是要對各項工作必須有有效的考評辦法。

第五篇：現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)新安全管理的策略

現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)新安全管理的策略

引言

現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的復合型產(chǎn)業(yè)，近幾年在我國得到了迅速發(fā)展，社會物流需求持續(xù)、高速增長，物流業(yè)增加值穩(wěn)步上升，社會物流總成本趨于上升。企業(yè)原有的體制己經(jīng)或正在發(fā)生著根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，安全管理工作同時遇到許多新情況、新問題。因此，安全管理模式的改革與創(chuàng)新在當前形勢下顯得尤為重要。

一目前我國物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀我國物流市場規(guī)模

我國物流企業(yè)管理現(xiàn)狀我國物流市場規(guī)模巨大，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。在這種背景下，我國各類物流企業(yè)快速成長，傳統(tǒng)的運輸、倉儲、聯(lián)運、貨代等企業(yè)也加快了業(yè)務重組和資源整合的步伐；新興物流企業(yè)在努力擴大規(guī)模和提升水平；民營和外資物流企業(yè)紛紛興起和加入，加速拓展物流市場。目前，不同所有制形式、不同經(jīng)營模式、不同規(guī)模層次的物流企業(yè)共同發(fā)展的格局已經(jīng)初步形成。從目前中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看，具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)一部分是在運輸企業(yè)或倉儲企業(yè)的基礎(chǔ)上，通過物流服務的延伸和運作方式的變革轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪鞴?；還有一部分是為滿足物流市場的需求，以物流事業(yè)為經(jīng)營內(nèi)容的新型物流企業(yè)，其中包括第三方物流企業(yè)和以提供物流信息服務為主要內(nèi)容的物流企業(yè)等。但與西方發(fā)達國家相比，我國物流業(yè)起步較晚，物流成本過高，社會物流整體效益差。由于管理體制改革的落后，我國企業(yè)物流的發(fā)展仍然處于“小、多、散、弱”的狀態(tài)，普遍存在經(jīng)營分散、功能單

一、自動化程度低，物流布局不合理，物流技術(shù)含量不高，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，物流服務意識和服務質(zhì)量不盡如人意等問題，急需上規(guī)模，提素質(zhì)，發(fā)展多元經(jīng)營，加快信息化步伐，合理布局，增強整體服務意識，以滿足現(xiàn)代物流的需要。

1.2受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響

受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”，“產(chǎn)、供、銷一體化”，“倉儲、運輸一條龍”的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務完成，使采購、倉儲和配送職能未能進行充分整合，無法實行一體化的內(nèi)部供應鏈管理，不利于社會化專業(yè)分工。這種分散的、低水平的管理活動也存在許多安全管理弊端，抑制我國物流企業(yè)的發(fā)展。隨著物流的不斷發(fā)展，也暴露出了很多的安全隱患問題。企業(yè)的運營與發(fā)展必須建立在保證安全的基礎(chǔ)之上。要在物流管理中加強安全管理，就要與時俱進，創(chuàng)新安全管理策略，做到物流與安全兩手同時抓，兩手都要硬。確保生產(chǎn)安全進行。

二保證現(xiàn)代物流企業(yè)安全運營的創(chuàng)新管理策略

2.1實施領(lǐng)導干部安全目標管理責任制

企業(yè)安全工作落實與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導。真正做到企業(yè)法人代表是安全工作第一責任人，對本單位的安全工作負總責；分管安全工作的領(lǐng)導具體抓，負具體責任；其他工作分管領(lǐng)導對其分管內(nèi)的安全工作負責任，形成齊抓共管保安全的局面。具體說：一是企業(yè)經(jīng)理重視安全，言傳身教帶動各基層部門負責人都來重視安全工作。經(jīng)理要親自參加企業(yè)每個月的安全工作例會，聽取部門安全工作匯報，掌握各種安全動態(tài)，及時解決安全工作中出現(xiàn)的問題和困難；親自過問上級布置的各項安全工作和專項治理工作的落實情況；親自參加重大的或?qū)ｍ椀陌踩珯z查，使職工感受到領(lǐng)導對安全工作的重視和支持；二是分管領(lǐng)導真抓實干，做好細致的安排與責任落實工作；保證安全工作井然有序，穩(wěn)步推進，使安全工作深入到每一名干部職工心中。三是其他領(lǐng)導在其分管工作中支持和服從安全工作的要求，避免產(chǎn)生矛盾和抵觸，形成齊抓共管、確保安全的局面。

2.2樹立安全經(jīng)營觀念

促使安全與經(jīng)營的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。安全和經(jīng)營是相互矛盾又相互統(tǒng)一的關(guān)系。因為在市場經(jīng)濟體制中，成本是個不得不考慮的問題。在人們的思想中，安全投入是一種不能直接獲得收益的投入。正是在這種思想的影響下，很多企業(yè)經(jīng)營者在企業(yè)運作中，把利潤和安全投入放在一起來衡量的時候，往往會把利潤放在更為優(yōu)先的位置來考慮。但是我們要從思想上明確，省去了安全投入，是否就是省了成本，增加了利潤呢。當安全工作與經(jīng)營有矛盾時，要通過我們的工作將其化解，達到安全與經(jīng)營的統(tǒng)一。要避免把安全與經(jīng)營割裂開的傾向，處理好“安全為了

生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的辯證關(guān)系。當生產(chǎn)與安全有沖突時，應首先考慮安全。這就給安全管理人員吃了定心丸，使他們消除了顧慮，挺起腰桿敢抓敢管。在措施上，以是否確保安全為其他工作取舍的前提，使安全管理工作變被動為主動，變事后監(jiān)督為事前防范，有效地維護了安全監(jiān)督的權(quán)威性。同時強調(diào)不能因為怕承擔責任不敢開拓經(jīng)營。隨著經(jīng)營的搞活，必然產(chǎn)生許多新的安全問題，如公司把一部分倉庫、店面租給客戶自行保管，會出現(xiàn)一些客戶對安全工作重視不夠或因片面強調(diào)設(shè)施利用率忽視安全有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象。因此就需要具體問題具體分析，及時制定相應的安全措施以適應發(fā)展需要，來有效的保證安全生產(chǎn)。

2.3建立合理規(guī)章制度，形成規(guī)范化的管理

企業(yè)的安全工作必須有據(jù)可依、依法管理，這樣才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。國家《安全生產(chǎn)法》、《消防法》、等法規(guī)的出臺，為企業(yè)安全工作的開展提供了依法管理的最有力的依據(jù)和保障。作為物流企業(yè)必須在國家法律法規(guī)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營情況和服務方式的實際情況對企業(yè)的安全制度進行相應的修改、補充、完善，形成企業(yè)安全管理制度。隨著現(xiàn)代物流企業(yè)多元化的發(fā)展，需要有相應的安全規(guī)章制度跟上。根據(jù)“誰主管，誰負責”的原則和“安全自查、責任自負、隱患自除、接受監(jiān)督”的管理要求，建立完善的各部門安全責任書等制度。每年初，在制定工作計劃時應同時做出全年的《安全目標管理工作分解表》，與“管錢管物”人員、特殊工種人員、外租戶等簽訂專項責任書，對滅火器材的保養(yǎng)、維修、換藥和特殊儲備保養(yǎng)，對特殊工種的培訓等均做出時間安排，使各項安全目標層層細化，分解落實到各職能部門、班組、崗位。這樣，什么時間該干什么，由誰指定，一目了然，確保各項安全基礎(chǔ)工作有序進行。

2.4加強監(jiān)督，堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合安全工作可以概括為兩個方面：一是建立和規(guī)范安全基礎(chǔ)管理工作；二是抓現(xiàn)場安全管理?，F(xiàn)場的安全管理是安全工作的重頭戲，生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理沒有捷徑可走，只能腳踏實地，做好細致的工作，堅持不懈地巡回檢查、再檢查，整改、再整改來促進企業(yè)安全制度的落實。

2.5物流企業(yè)要落實檢查制度

堅持每月一檢查，庫區(qū)每周一檢查，倉庫“一日二查”制度，采取二級查與專業(yè)查相結(jié)合；集中查和抽查相結(jié)合；領(lǐng)導查和夜查相結(jié)合；季節(jié)查和節(jié)日查相結(jié)合的辦法，進行多次大檢查，借助于社會大氣候，推動安全工作不斷改進。要

堅持安全檢查制度和嚴格整改措施相結(jié)合，對許多不安全因素和隱患做到早發(fā)現(xiàn)早處理，把事故苗頭消滅在萌芽之中達到了超前預防，及時清理隱患的目的。認真做好各級安全檢查記錄，對查出的隱患，嚴格按照規(guī)定填發(fā)整改通知書，限期整改。實行整改反饋，落實不安全因素的整改工作。隨著企業(yè)情況的變化，安全工作往往會出現(xiàn)新的難題，需要我們?nèi)ソ鉀Q。因此，在抓表面上的安全基礎(chǔ)管理工作的同時，還要安排研究、探索和解決一些安全工作中存在的難點問題，力求企業(yè)安全管理水平有新的突破和提高。

2.6堅持把自管庫納入企業(yè)安全管理范圍

做到統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一考核標準。當然，嚴格對自管庫的管理是一 個艱苦細致的工作過程，自管庫往往為了省錢，或為了趕任務，或圖一時方便，違反安全規(guī)章制度的現(xiàn)象時有發(fā)生，如在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂拉亂搭電線、使用高功率電器、堵塞消防通道等。有時今天檢查發(fā)現(xiàn)的問題糾正了，明天類似的問題又會發(fā)生，因此生產(chǎn)現(xiàn)場管理關(guān)鍵在于持之以恒、一絲不茍地抓落實；二是改進工作方法，提高管理水平。而對常遇到的自管庫對安全檢查不配合，隱患整改落實難的問題和甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，使我們意識到搞好自管庫的安全工作離不開承租方的理解、支持和配合，因此，安全管理也要提供優(yōu)質(zhì)服務，工作方法切忌簡單、生硬，要經(jīng)常與租戶交流、溝通，盡可能為租戶提供方便，幫助他們解決經(jīng)營、生活上的困難，增進了解、培養(yǎng)感情、化解矛盾，以取得工作上的相互支持。

2.7建立合理的執(zhí)行反饋體系

安全工作方針確定以后，首先要逐級落實下去，讓相關(guān)的管理人員和職工有明確的安全目標，知道各自該做什么，怎樣去執(zhí)行。以配合把安全工作做好。同時還要建立一套 相應的執(zhí)行反饋程序，來了解發(fā)現(xiàn)安全管理工作的具體執(zhí)行情況和執(zhí)行效果，以及在具體管理工作執(zhí)行中有無問題，安全管理在廣大職工中反映如何等。對工作中發(fā)現(xiàn)的問題好的、不好的、對的、不對的及時搜集整理，逐級上報相關(guān)安全管理部門，讓安全管理者及時掌握本企業(yè)部門安全管理狀況，以便合理的制定下一步的安全工作方針和部署，改進工作。從而實現(xiàn)上下信息通暢，安全有保障。

2.8提高全體工作人員的素質(zhì)加強安全教育

提高全體職工的安全意識和安全素質(zhì)是安全管理工作中的一個重要課題。意識能反作用于物質(zhì)，員工的安全素質(zhì)和安全意識增強了，就會減少不安全行為，從而減少安全事故的發(fā)生。如一個企業(yè)經(jīng)營者的安全素質(zhì)提高了，安全意識能跟上企業(yè)經(jīng)營管理和社會現(xiàn)代生活的需要，自然會認為應該投入資金改善安全設(shè)施，他的行為就能符合現(xiàn)代社會所需要的安全要求。一個職工的安全素質(zhì)提高了，他在工作和生活中就會自覺地用安全要求去面對工作和生活，這樣就會將各類事故拒之門外，這是搞好安全工作的靈魂。很多事故的發(fā)生，往往不是哪一個人，哪一個環(huán)節(jié)，哪個時刻出了某一個事故，而是缺乏安全意識所造成的后果。因此我們要加大對安全工作的宣傳和教育，用鋼性的力度來增強全體職工的安全意識，讓我們的行為服從環(huán)境的需要，按照安全管理的各項規(guī)章制度辦事。同時要重點加強對安全保衛(wèi)隊伍建設(shè)，對保安人員進行經(jīng)常性的強化教育，使他們轉(zhuǎn)變思想觀念，向?qū)I(yè)化法制化靠攏，用《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》等安全管理法規(guī)武裝頭腦，使他們能用法制法規(guī)來指導自己的言行及日常工作，使安全保衛(wèi)工作更加法制化，更好地為企業(yè)保駕護航。

結(jié)論

總之，進入21世紀，發(fā)展成為永恒的主題。物流產(chǎn)業(yè)在科技進步和管理創(chuàng)新的驅(qū)動下，經(jīng)歷了從量變到質(zhì)變的過程，全球物流已經(jīng)進入供應鏈年代。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流和對運輸、倉儲、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)，企業(yè)物流管理必須自身發(fā)展，才能應對挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代物流企業(yè)的安全管理中，要堅持做到領(lǐng)導對安全的責任落實到位、規(guī)章制度規(guī)范到位、管理措施落實到位、員工的安全意識到位，才能確保安全，促使物流企業(yè)快速發(fā)展。

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