第一篇：物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的部分重點

物流運作管理重點

物流服務(wù)的含義

物流服務(wù)是為滿足客戶需求所提供和實施一系列物流活動產(chǎn)生的結(jié)果。是直接面對客戶需求產(chǎn)生的物流活動的結(jié)果，以客戶認可為其成果。提供客戶滿意的物流服務(wù)是物流運作管理的最終目的和根本任務(wù)。

1）物流是一種服務(wù)，物流服務(wù)與實體產(chǎn)品的區(qū)別在于無時性、同時性、無存貨性、差異性和人為性。

2）物流服務(wù)是一種特殊的服務(wù)，一種需要高級思維方式，即辯證思維來認識和運作的服務(wù)方式。

3）集成物流

集成物流由物流商整合物流資源、提供一體化物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式能夠提供一體化物流服務(wù)的物流商也稱為集成物流商。P5

物流運作流程是根據(jù)客戶需要的物流服務(wù)要求審計運作方案，并形成先后作業(yè)活動銜接過程，從系統(tǒng)的要求來看，組織這一先后銜接物流運作的流程就是物流鏈，也正是通過這個相互銜接的過程提供和傳遞最終滿足客戶需求的服務(wù)，而將面對客戶的這一流程又稱為物流服務(wù)鏈。

物流運作流程設(shè)計考慮的因素：企業(yè)服務(wù)宗旨、客戶物流需求、物流運作技術(shù)、資源條件、環(huán)境因素、運作模式。

物流運作管理是為達到既定目標(biāo)，對物流的全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。物流所強調(diào)的是對整個物流過程的管理與控制，既包括宏觀層面額，又包括圍觀層面的。而物流運作管理更注重從微觀層面上對物流活動的管理與控制，它所包含的對象更傾向于具體的物流運作實務(wù)。、、、、、、綜上所述物流運作活動計劃、組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制的工作過程。物流運作管理所強調(diào)的是在物流運作層面對物流活動以及相關(guān)活動所進行的業(yè)務(wù)運作管理，它所追求的目標(biāo)是在客戶滿意前提下的質(zhì)量、效率和成本的最佳組合。

物流運作的含義：由專業(yè)人員、任務(wù)、設(shè)施、設(shè)備、信息系統(tǒng)等要素組成。其運作過程設(shè)計物品品種、數(shù)量、線路、服務(wù)部門和時間等因素，是能夠滿足客戶物流服務(wù)要求的具有硬件和軟件技術(shù)資源構(gòu)成的有機整體。

物流運作系統(tǒng)的構(gòu)成：物流設(shè)施、物流裝備、信息技術(shù)資金、組織網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)人員。物流運作上系統(tǒng)的特點：集合性、目的性、關(guān)聯(lián)性、結(jié)構(gòu)性、環(huán)境性P16

物流管理的內(nèi)容：

1、對物流系統(tǒng)要素的管理

2、對物流功能活動的管理

3、對物流運作過程的管理、4、對物流運作關(guān)鍵績效的指標(biāo)的管理。P17 重點

物流運作的分類：按固有屬性：普通貨物物流運作和特種貨物物流運作

按一般屬性：環(huán)節(jié)的不同：生產(chǎn)物流運作、供應(yīng)物流運作、銷售物流運作、回收物流運作、廢棄物物流運作等所處行業(yè)不同：汽車、IT、家電、冷鏈、煙草

實體屬性的不同：中小企業(yè)物流運作、大企業(yè)、跨國、民營、國有、合資、家用電器、計算機、日用品、食品、煤炭、鋼鐵、管理屬性的不同：自營、供方、第三方

物流管理的目標(biāo)：服務(wù)、快速及時、低成本、規(guī)模優(yōu)化、庫存控制P19重點

第二章

物流運作模式的分類

按運作主體的不同：供方物流、需方物流、第三方物流和集成物流商

根據(jù)服務(wù)需求的不同：單功能物流運作模式、多功能物流運作模式、一體化物流運作模式、根據(jù)與做方式不同：基于自營物流的運作模式、基于第三方物流的運作模式、基于1+3物

流的運作模式、基于管理平臺的物流運作模式。

P31-34

供應(yīng)鏈運作的含義及特點（名詞解釋或簡答）

生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈的含義：企業(yè)為降低物流成本，提高物流效益，與原料供應(yīng)或產(chǎn)品銷售相關(guān)的上下游合作企業(yè)或企業(yè)部門形成的地域分散但管理集中的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，這一供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)沒有物流企業(yè)參與，而是由供應(yīng)鏈上個節(jié)點企業(yè)主體憑借自身擁有的物流運作系統(tǒng)或設(shè)施，以自營的形式共同完成對供應(yīng)鏈的一體化集成管理活動。

特征：信息的開放性、合作的互利性、供應(yīng)鏈主題的獨特性

第三方企業(yè)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈的含義：企業(yè)為降低物流成本，提高物流效益，將非核心企業(yè)業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商，由第三方物流供應(yīng)商圍繞連接供應(yīng)商與制造商、制造商與銷售商、工商企業(yè)與消費者的供需關(guān)系。憑借自己特色服務(wù)的核心優(yōu)勢去組織和管理整個供應(yīng)鏈。特征：第三方物流是供應(yīng)鏈的主要參與者；良好的成本優(yōu)勢；高效的供應(yīng)鏈運作能力

集成物流主導(dǎo)型供應(yīng)鏈模式含義：指在由產(chǎn)品生產(chǎn)或銷售相關(guān)的上下游合作企業(yè)或企業(yè)部門所形成的地域分散又管理集中的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，由集成物流商通過其擁有的不同資源、能力、技術(shù)和管理能力，對客戶企業(yè)所處的供應(yīng)鏈進行優(yōu)化和決策，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案，從而有效地提高供應(yīng)鏈中物流效率，降低物流成本的一體化供應(yīng)鏈物流運作方式。

特征：響應(yīng)的敏捷性、物流過程的同步化、物流方案的整體性、集成物流商需要第三方物流的參與。P35-36

選擇物流運作模式時考慮的因素（案例）如何做方案設(shè)計

1客戶對物流服務(wù)的要求2企業(yè)自身能力、3物流成本4自營/外包風(fēng)險5企業(yè)內(nèi)部管理水平6把握和收集信息

第三章

1汽車物流的特點

CKD:全散裝件。即進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零部件組裝成整車。

SKD：半散裝件：即從國外進口汽車總成部件，然后在國內(nèi)汽車產(chǎn)裝配而成的汽車。

汽車后零部件物流運作模式：汽配城運作模式、連鎖大賣場模式、連鎖汽車快修模式、汽車維修站模式、4S服務(wù)站模式：整車銷售、零配件、售后服務(wù)、調(diào)查服務(wù)

問題：流通領(lǐng)域費用過高、汽車零配件價格過高、汽車維修費用過高

第四章

IT物流的主要特點：1）數(shù)量小、價格高2）品種多、配送要求高3）配送波動大、時間要求高較嚴(yán)格4）服務(wù)內(nèi)容廣泛

運作模式：自營運作模式、第三方物流模式、供應(yīng)商直配模式、共同配送模式、第五章

檢點物流的含義：家電物流是家電企業(yè)在從零部件組織到成品交付用戶手中，直至家電售后物流和廢舊家電回收在內(nèi)的整個供應(yīng)鏈過程中，對零部件、半成品、產(chǎn)成品等物品所涉及的物流活動進行組織與管理。

特點：1）家電物流運作對象的單品價值一般較高，多數(shù)有精密的電子器件，所以運輸和裝卸要求較高2）家電物流組織具有季節(jié)性波動性的特點3）家電物流對網(wǎng)絡(luò)布局要求高4）家電物流直接與訂單管理相關(guān)

家電物流現(xiàn)有模式包括自營與外包，自營：1）企業(yè)設(shè)置物流部門的形式：分散管理與整合管理2）獨資經(jīng)營物流分公司的形式：汽運公司、鐵運、倉儲、物流中心等3）供應(yīng)鏈核心企業(yè)主導(dǎo)的運作模式：物流服務(wù)質(zhì)量要求物流提供商選擇標(biāo)準(zhǔn)4）物流動態(tài)聯(lián)盟形式：常見

有虛擬經(jīng)營等形式

外包：1）運輸、倉儲、配送等等的外包，稱為一般外包2）物流絕大部分業(yè)務(wù)或運輸、倉儲等全部業(yè)務(wù)外包給一家伙多家企業(yè)的形式，稱為深度外包。3）與相關(guān)企業(yè)合資經(jīng)營物流公司的形式，即合資經(jīng)營模式。

第六章

冷鏈物流：根據(jù)物品特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流運作組織模式。

特點：溫度控制、運作成本（高）、時效性（高）、作業(yè)環(huán)境要求高、質(zhì)量要求高、設(shè)備要求特、專業(yè)化要求高

冷凌物流作業(yè)流程分析P120-121

第七章

卷煙物流特點：整體特點：運作流程的整體性；銷量隨地域、季節(jié)差異較大；配送節(jié)點較多；終端客戶分散；信息化程度高；標(biāo)準(zhǔn)化程度高、安全性要求高；物流的配送特點：配送線路長；配送數(shù)量少；配送種類較多；配送時效性教高；信息化特點：準(zhǔn)確性高；時效性強；信息量大；作業(yè)規(guī)范

卷煙物流運作及監(jiān)控要點：1依靠電子商務(wù)平臺進行交易，市級煙草公司同樣可以通過電子商務(wù)平臺對于訂單以及訂單完成情況進行控制，做到心中有數(shù)。

2)制造企業(yè)、市級煙草公司以及終端煙草零售商戶，都將自己的信息在電子商務(wù)平臺進行發(fā)布，相應(yīng)的企業(yè)進行相應(yīng)滿足訂單需求的作業(yè)。

3）電子商務(wù)平臺完成卷煙訂單發(fā)起到圣寒企業(yè)的生產(chǎn)再到最后建甌企業(yè)滿足訂單的全過程。

4)哪個環(huán)節(jié)出了問題都應(yīng)該及時地在電子商務(wù)平臺上發(fā)布信息，以便相關(guān)部門進行適當(dāng)調(diào)整，如果沒有辦法及時發(fā)布的，要通過其他方式告知煙草公司，以便做進一步的計劃。

5）要建立好喝銀行的關(guān)系，使得電子結(jié)算任務(wù)順利展開，發(fā)現(xiàn)問題，要及時和銀行方面溝通，得資金流在整個流程中得以順利流動。

6）利用各種物流信息技術(shù)幫助企業(yè)完成對卷煙物流的單證管理、信息傳遞并最終實現(xiàn)對物流的控制目的。

7）按照以上幾點對卷煙物流的關(guān)鍵流程進行管理，特別是在跨部門之間的流程，做好交接和監(jiān)督工作。

第八章（重點）

金融對物流發(fā)展的作用P1551、金融的發(fā)展對物流的保障作用

2、金融對物流的支持作用

3、金融與物流結(jié)合中互動作用

對中小企業(yè)融資發(fā)展的作用

1）拓展中小企業(yè)融資渠道。物流企業(yè)通過物流金融服務(wù)能夠為中小企業(yè)提供新的融資途徑。

2）拓展物流企業(yè)服務(wù)空間。開展金融業(yè)務(wù)能夠為物流企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展提供更廣闊的領(lǐng)域，能使具有條件的物流企業(yè)更好地發(fā)揮金融服務(wù)為多種經(jīng)營服務(wù)的優(yōu)勢。

3）拓展企業(yè)利潤空間，實現(xiàn)多方共贏。開展物流金融服務(wù)可以為物流企業(yè)發(fā)展提供新服務(wù)的利潤空間，能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)、供銷或生產(chǎn)企業(yè)、銀行等多方共贏。

4）開展物流金融業(yè)務(wù)，有助于企業(yè)間建立經(jīng)濟社會誠信機制，能通過誠信更好地控制銀行貸款風(fēng)險，有利于提高供應(yīng)鏈物流運行效率。

物流金融業(yè)務(wù)模式P158

1代客結(jié)算模式1）代收貨款業(yè)務(wù)2）墊付貸款業(yè)務(wù)

2融通倉模式1）倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)2）保兌倉業(yè)務(wù)3）動產(chǎn)質(zhì)押逐筆控制4)動產(chǎn)質(zhì)押總量控制

物流保理模式P160

物流金融的風(fēng)險類型與控制P173

商業(yè)銀行所面臨的風(fēng)險類型 第一 ：質(zhì)押物本身的風(fēng)險：

1、質(zhì)押品德來源和品質(zhì)的風(fēng)險

2、倉單風(fēng)險，現(xiàn)在很多企業(yè)以入庫單作為質(zhì)押，但入庫單卻不具有有價證券的性質(zhì)3質(zhì)押物市場風(fēng)險。4）提貨單風(fēng)險5）質(zhì)押物所有權(quán)的法律風(fēng)險6）質(zhì)押物變現(xiàn)風(fēng)險

第二：物流企業(yè)帶給銀行的風(fēng)險

第三：銀行內(nèi)部的操作風(fēng)險

第四：企業(yè)信譽風(fēng)險

第五：同業(yè)競爭的風(fēng)險

商業(yè)銀行面臨風(fēng)險的控制

1、質(zhì)押物本身風(fēng)險的控制、、、、、物流企業(yè)面臨的風(fēng)險類型與控制P175

第九章

時間控制是以減少完成物流運作中的各項作業(yè)所需要的時間為中心（這些作業(yè)主要包括采購、供應(yīng)、倉儲、運輸、流通加工、包裝、配送等活動）體現(xiàn)對顧客需求變化的反應(yīng)、交付產(chǎn)品或完成一線服務(wù)全過程時間的把握。

實質(zhì)是在物流運作過程中，以時間管理為核心，通過及時、快速、高效的裝卸搬運、流通加工、運輸、配送等環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)作業(yè)與銜接配合，滿足客戶在物流時間上的基本與特殊要求。包括：敏捷物流、JIT物流、零庫存、準(zhǔn)時生產(chǎn)制、快速響應(yīng)、延遲策略、排隊論、網(wǎng)絡(luò)圖、提前期、時間窗等

提前期：指某項物流作業(yè)從開始到結(jié)束所需要的階段性時間。提前期是衡量物流運作過程各作業(yè)之間協(xié)作水平，以及體現(xiàn)物流運作能力的一個重要的時間指標(biāo)。

提前期的原則和思路P189

提前期的壓縮P192

時間窗的概念在供應(yīng)鏈企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)部上下游工序之間，由于外部環(huán)境變化等要求而設(shè)置的物流服務(wù)時間范圍稱為物流運作時間窗

時間窗的應(yīng)用P196

第十章

物流服務(wù)質(zhì)量是指以物流服務(wù)固有的特性滿足物流客戶和其他相關(guān)要求的程度。固有特性是其本身就擁有的。包括：運輸服務(wù)質(zhì)量、倉儲、配送

物流服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)容：物流服務(wù)技術(shù)質(zhì)量、物流服務(wù)功能質(zhì)量P207

物流服務(wù)質(zhì)量管理概念：指以全面質(zhì)量管理思想為指導(dǎo)，運用科學(xué)的管理方法和手段，對物流服務(wù)運作過程的質(zhì)量及其影響因素進行計劃、組織和控制等工作的總和。

物流服務(wù)質(zhì)量管理體系的運作要素

1）物流市場開發(fā)過程2）物流服務(wù)設(shè)計過程3）物流服務(wù)提供過程4）物流服務(wù)績效分析和改進

第二篇：物流設(shè)施與規(guī)劃考試重點

一、常見設(shè)施布置形式的含義、適用范圍、優(yōu)缺點：

(1)產(chǎn)品原則布置又稱流水線式布置，是指機器設(shè)備、人員及物料完全按產(chǎn)品的加工或裝配的工藝過程順序布置，從而形成一定的流水線。產(chǎn)品原則布置的優(yōu)點:1.符合工藝過程，物流暢通 2.上下工序銜接，存放量少3.物料搬運工作量少 4.可做到作業(yè)專業(yè)化,對工人技能要求不高,易于培訓(xùn) 5.生產(chǎn)計劃簡單，易于控制6.可使用專用設(shè)備和機械化,自動化搬運方法 缺點： 1.設(shè)備發(fā)生故障時引起整個生產(chǎn)線中斷2.產(chǎn)品設(shè)計變化將引起布置的重大調(diào)整3.生產(chǎn)線速度取決于最慢的機器 4.生產(chǎn)線有的機器負荷不滿,造成相對投資較大5.生產(chǎn)線重復(fù)作業(yè)，工人易產(chǎn)生厭倦6.維修和保養(yǎng)費用高

(2)工藝原則布置又稱機群式布置，是指根據(jù)工藝特點，把同種類型的一群設(shè)備和人員集中布置在一個地方，從而形成一個一個機床群 工藝原則布置的優(yōu)點：1.機器利用率高，可減少設(shè)備數(shù)量2.便于調(diào)整設(shè)備和人員，容易適應(yīng)產(chǎn)品的變化，生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性大大增加3.操作人員作業(yè)多樣化，有利于提高工作興趣和職業(yè)滿足感缺點：1.工件需要經(jīng)過多種設(shè)備加工，從而不得不往返與各工序之間，增加了產(chǎn)品搬運次數(shù)與搬運距離。

2.生產(chǎn)計劃與控制較復(fù)雜，要求員工素質(zhì)的提高3.庫存量相對較大

(3)成組原則布置又稱混合式布置，是指：首先對零部件進行分類，把加工工藝過程相似的零部件分為同一組，以此為一個單元。在單元內(nèi)部，設(shè)備按機群式布置。同一單元內(nèi)，各機群之間按工藝過程排列。優(yōu)點：

1.由于產(chǎn)品成組，設(shè)備利用率高。2流程通暢，運輸距離較短，搬運量少。3.有利于發(fā)揮班組合作精神 4.有利于擴大員工的作業(yè)技能5.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝布置的其它優(yōu)點 缺點：1.兼有產(chǎn)品原則布置和工藝原則布置的其他缺點 2.減少了使用專用設(shè)備的機會3.班組成員需掌握所有作業(yè)技能 4.需要較高的生產(chǎn)控制水平以平衡各單元之間的生產(chǎn)流程5.若單元間流程不平衡，需中間儲存，增加了物料搬運

(4)產(chǎn)品固定式布置是指將產(chǎn)品固定在一個固定位置上，所需要設(shè)備、人員、物料均圍繞產(chǎn)品布置

二、聯(lián)合廠房的布置：聯(lián)合廠房一般適用于冷加工車間。聯(lián)合廠房在利用自然通風(fēng)和天然采光不能滿足衛(wèi)生要求時，可以輔以機械通風(fēng)。聯(lián)合廠房內(nèi)外均須按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置消防通道，廠房內(nèi)還應(yīng)分區(qū)設(shè)立消防設(shè)施。

(6)多層廠房的布置：多層廠房占地面積少，縮短了廠區(qū)道路、管線及圍墻等的長度。多層廠房不宜過大，盡可能采用兩側(cè)天然采光。多層廠房樓頂一般不設(shè)天窗，有利于保溫和隔熱處理。多層廠房一般為梁柱承重，柱網(wǎng)尺寸較小，生產(chǎn)工藝靈活性受到一定限制。

三、出入口設(shè)計原則：（1）出入口是工廠與社會聯(lián)系的門戶，反映了廠容廠貌，同時也影響了城市街景，所以設(shè)計時應(yīng)綜合考慮。（2）出入口應(yīng)做到人流、物流分開，分別設(shè)置人員、貨物出入口，并要符合人流及物流的需要。（3）當(dāng)工廠規(guī)模較大時，應(yīng)增設(shè)次出入口。（4）出入口應(yīng)與廠級辦公樓相鄰，以便外來人員聯(lián)系工作。（5）出入口前應(yīng)設(shè)置人流集散和車輛暫停與回轉(zhuǎn)的場地。（6）出入口位置選取應(yīng)便于實現(xiàn)廠內(nèi)外運輸?shù)你暯?，其寬度?yīng)由廠區(qū)內(nèi)主干道寬度確定。

四、規(guī)劃：指如何將一個系統(tǒng)中的資產(chǎn)做最有效的分配、安排，使系統(tǒng)達到最佳的績效表現(xiàn)。

五、設(shè)施規(guī)劃：指在企業(yè)經(jīng)營策略的指導(dǎo)之下，針對企業(yè)個體中的生產(chǎn)或服務(wù)系統(tǒng)的生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換活動，從投入到產(chǎn)出的全部過程中，將人員、物料及所需的相關(guān)設(shè)備設(shè)施等，做最有效的組合與規(guī)劃，并與其他相關(guān)設(shè)施協(xié)調(diào)，以期獲得安全、效率與經(jīng)濟的操作，滿足企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營需求，同時更進一步能對企業(yè)長期的發(fā)展產(chǎn)生更積極的影響和效益。

六、物流系統(tǒng)的組成：運輸子系統(tǒng)、裝卸搬運、包裝、配送、流動加工、物流信息

七、設(shè)施規(guī)劃的研究內(nèi)容：設(shè)施位置選擇、設(shè)施設(shè)計。設(shè)施設(shè)計分為設(shè)施布置設(shè)計、搬運系統(tǒng)設(shè)計、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計（建筑設(shè)計、公用工程設(shè)計、信息通信設(shè)計）。

八、設(shè)施布置設(shè)計：就是通過對設(shè)施內(nèi)部的物流、人流、信息流進行分析，對其內(nèi)部的各組成部分作出有機的組合與合理配置，達到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。

九、作業(yè)單位：是設(shè)施的基本區(qū)劃，可大至一個建筑物或一個車間，亦可小至一個出入口或一臺機器。如何劃分，須看規(guī)劃工作所處的階段或?qū)哟巍?/p>

十、設(shè)施選址的階段 ：準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段、具體地點選擇階段

十、風(fēng)玫瑰圖：全年有一個或兩個盛行風(fēng)向，最小頻率風(fēng)向與盛行風(fēng)向相反或大致垂直時：散發(fā)煙塵的建筑物應(yīng)布置在最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)：不散發(fā)煙塵的建筑物應(yīng)布置在最小頻率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。

十一、SHA的基本內(nèi)容：階段構(gòu)成、程序模式、圖例符號。物料搬運分析的基本內(nèi)容：物料、移動、方法

十二、系統(tǒng)化布置設(shè)計與系統(tǒng)化搬運分析的相互關(guān)系：1.兩者出發(fā)點都是力求物流合理化。SLP重點在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時位置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。SHA重點在于搬運方法和手段的合理化，既確定合理的搬運方法，選定合理的搬運設(shè)備，使搬運系統(tǒng)最優(yōu)。2.兩者相互制約，相輔相成。良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運系統(tǒng)相結(jié)合，才能保證物流合理化。設(shè)施布置設(shè)計是物料搬運系統(tǒng)設(shè)計的前提，而設(shè)施布置設(shè)計只有通過完善搬運系統(tǒng)才能顯示出其合理性。

十三、根據(jù)p-q分析判斷適合的設(shè)施布置形式：I區(qū)：表示少品種大批量生產(chǎn)類型，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用產(chǎn)品原則布置形式。；IV區(qū)：表示多品種小批量生產(chǎn)類型，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用工藝原則布置形式。； II和III區(qū)：表示的產(chǎn)品品種和批量均中等，生產(chǎn)該類產(chǎn)品的設(shè)備宜采用成組原則布置形式。

十四、廠區(qū)道路分類：主干道、次干道、輔助道路、車間引道、人行道

十五、廠區(qū)道路布置形式：環(huán)狀式道路布置、盡端式道路布置、混合式道路布置

第三篇：物流規(guī)劃

廣東工業(yè)大學(xué)

華立學(xué)院

《配送與配送中心》

課程設(shè)計

系部管理學(xué)部

專業(yè)物流管理

年級2009級

班級名稱09物流管理2班

學(xué)號1502090202

5學(xué)生姓名李宇輝

任課教師張 麗

2011年12月

配送中心的信息技術(shù)及應(yīng)用實例

在當(dāng)今的配送中心，大部分已經(jīng)完成了從傳統(tǒng)配送向現(xiàn)代配送的轉(zhuǎn)變，這大部分都要歸功于物流信息技術(shù)。而配送中心所使用的物流技術(shù)有很多種，這里我們選取其中一種，同時也是適用范圍最廣的信息技術(shù)——物流識別技術(shù)，也叫條碼技術(shù)。

條形碼(barcode)是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標(biāo)識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。條形碼可以標(biāo)出物品的生產(chǎn)國、制造廠家、商品名稱、生產(chǎn)日期、圖書分類號、郵件起止地點、類別、日期等許多信息，因而在商品流通、圖書管理、郵政管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

條碼在配送中心的應(yīng)用非常廣泛?？煞譃樯唐窏l碼和物流條碼。商品條碼大部分是國際標(biāo)準(zhǔn)13碼。一般印在商品上，供EOS和POS使用。而物流條碼一般將商品條碼增加1碼或3碼變成ITF14碼或ITF16碼，印在紙箱上，方便掃描。應(yīng)用于庫存的盤點；揀貨；自動分類機的識別等。

條形碼的優(yōu)越性有很多，下面是其中幾項：

1.可靠性強。條形碼的讀取準(zhǔn)確率遠遠超過人工記錄，平均每15000個字符才會出現(xiàn)一個錯誤。

2.效率高。條形碼的讀取速度很快，相當(dāng)于每秒40個字符。

3.成本低。與其它自動化識別技術(shù)相比較，條形碼技術(shù)僅僅需要一小張貼紙和相對構(gòu)造簡單的光學(xué)掃描儀，成本相當(dāng)?shù)土?/p>

4.易于制作。條形碼的編寫很簡單，制作也僅僅需要印刷，被稱作為“可印刷的計算機語言”。

5.易于操作。條形碼識別設(shè)備的構(gòu)造簡單，使用方便。

6.靈活實用。條形碼符號可以手工鍵盤輸入，也可以和有關(guān)設(shè)備組成識別系統(tǒng)實現(xiàn)自動化識別，還可和其他控制設(shè)備聯(lián)系起來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的自動化管理?？焖贉?zhǔn)確地識別、了解產(chǎn)品的信息。（提貨、收貨）

下面是應(yīng)用條碼技術(shù)的案例——長春煙草物流（配送）中心條碼技術(shù)應(yīng)用案例。

長春煙草下轄南關(guān)、寬城、朝陽、二道、綠園5個區(qū)級煙草專賣分局(營銷部)，農(nóng)安、榆樹、九臺、德惠和雙陽5個縣級煙草專賣局(營銷部)。長春煙草物流中心平均每天要滿足2000個客戶的需求，完成1500件煙的分揀配送量。長春煙草物流中心主要由卷煙自動存取系統(tǒng)與設(shè)備、條煙分揀系統(tǒng)與設(shè)備、管理信息系統(tǒng)三部分組成。卷煙存取采用立體倉庫系統(tǒng)，成品煙存儲量 為5000大箱。每天的條煙分揀量都在10000箱以上，采用兩組A字型自動分揀線(也稱為“A型架”)，分揀工人70人左右，分兩班作業(yè)。每天上午接受 零售商戶的訂單，經(jīng)過信息系統(tǒng)處理，下午兩點開始分揀作業(yè)，然后按照配送線路裝車，第二天一早配送到戶。信息中心依托管理信息系統(tǒng)，完成長春市內(nèi)(外縣)卷煙銷售點的信息采集、電話訂購、訂購信息處理與分揀單生成等工作。

最初建成時，長春煙草物流中心的主要作業(yè)流程如下：入庫流程——在入庫作業(yè)區(qū)，工人從送貨卡車上取下煙箱碼放在托盤上，整托盤卷煙被堆垛機送入立體倉庫存放。入庫作業(yè)時使用的空托盤組，由信息系統(tǒng)通知堆垛機從立體倉庫中調(diào)出后送到一樓出庫站臺，然后由工人用手推車叉下送到入庫作業(yè)區(qū)，以備入庫裝盤時需要。而在分揀流程中——香煙被放上A字型分揀機后,通過分揀程序被自動分配到傳送帶上，再通過激光打標(biāo)機自動打標(biāo)。最后，香煙經(jīng)過點數(shù)機(按客戶需求隔離),由分揀員根據(jù)分揀程控室提供的“分揀詳單”，單條裝入周轉(zhuǎn)箱,箱上粘貼箱號,之后裝車送到各終端零售商戶。發(fā)貨時，配送人員事先要到分揀程控室領(lǐng)取分揀詳單，根據(jù)分揀詳單和箱號相對應(yīng)，把香煙分送給零售商戶。

但是，經(jīng)過一段時間的運行，長春煙草發(fā)現(xiàn)上述作業(yè)流程容易產(chǎn)生如下問題：

1、分揀工作量大.由于是單條裝箱，在三班倒的工作模式下，夜班工人經(jīng)常要工作到深夜兩三點。

2、裝煙錯誤率高：由于全部是人工操作，經(jīng)常出現(xiàn)“串煙”現(xiàn)象。

3、信息化程度低：由于按照分揀程控室提供的分揀詳單裝箱，無法實現(xiàn)針對每個卷煙零售戶的實時信息管理。信息無法實時更新，出錯反查的難度很大。

4、外包裝形象差：由于是單條卷煙直接交給客戶，沒有外包裝，給卷煙零售戶的形象感覺差。

5、送貨差錯率高：由于送貨時需要同箱號對應(yīng)，人為出現(xiàn)差錯的概率大大增加。

因此，長春煙草物流（配送）中心為了解決卷煙分揀作業(yè)存在的問題，更好地服務(wù)于廣大卷煙零售商戶，長春煙草決定對現(xiàn)有流程進行調(diào)整。在引進了疊層

自動套膜封口熱收縮包裝機和高速標(biāo)簽打印機，用于自動分揀后的卷煙包裝與外包裝加貼標(biāo)簽。而在此次流程優(yōu)化過程中，基于現(xiàn)場應(yīng)用特點，長春煙草物流中心對于標(biāo)簽打印機的選擇標(biāo)準(zhǔn)主要為：設(shè)備的質(zhì)量與耐用性，設(shè)備的打印操作便捷性，設(shè)備的品牌與知 名度，設(shè)備的性價比及可升級性，設(shè)備的環(huán)境要求。最終，長春煙草物流中心選擇了在市場上有良好口碑的斑馬Z4Mplus工業(yè)及商用條形碼打印機。該打印機的處理速度為每秒254 毫米，輸出標(biāo)簽快速、高效，可以在變量信息應(yīng)用等高要求的工作任務(wù)中增加產(chǎn)出，減少等待時間。

很快，這個行動帶來的效益便凸顯出來了——長春煙草物流中心的經(jīng)濟效益與社會效益開始明顯上升。首先，物流作業(yè)效率大幅度提高，配送差錯率大幅降低。系統(tǒng)分揀能力由原來的每條分揀線每小時分揀3000條卷煙，提高到現(xiàn)在的5000條，工人 每班的工作時間減少了1.5-2小時左右，加班現(xiàn)象基本杜絕了。分揀員反應(yīng):新的工作程序簡單明了，由分揀屏幕的“一戶一屏”信息替代了“分揀詳單”，明 顯減少了以前比對過程中發(fā)生的錯誤，大大提高了工作效率，減少了由人工點煙條裝箱操作失誤造成的多煙、少煙、串煙現(xiàn)象。運送員反應(yīng): 由外包裝上的標(biāo)簽替代了“分揀詳單”與箱號，根據(jù)標(biāo)簽送貨到戶，簡化了工序，也杜絕了串煙現(xiàn)象的發(fā)生。其次，卷煙配送流程管理更加規(guī)范高效。由于貼標(biāo)規(guī)范，信息反饋及時，系統(tǒng)實時更新，方便物流中心在配送的各個環(huán)節(jié)實施監(jiān)控。更重要的是，客戶滿意度直線上升。零售商戶在收到用熱收縮薄膜套膜包裝的卷煙時說：“這種薄膜包裝不僅防潮、抗摔、輕便，能讓我們清晰辨別出送 來卷煙的品牌、數(shù)量及包裝情況，驗貨更加方便、快捷;而且比原來更有利于保存卷煙，既節(jié)省了空間，又能防潮隔味，給經(jīng)營帶來很大的便利?！蓖瑫r，由于熱收 縮薄膜包裝技術(shù)含量較高，非法煙販不易模仿，對于卷煙商戶辨別假冒卷煙能夠起到積極作用。此外，外包裝膜上標(biāo)注的客戶名稱、編號、地址等信息清楚明確，送 貨員把卷煙送錯客戶的現(xiàn)象明顯減少，提高了零售商戶的日常經(jīng)營效率。

由此可見，條碼技術(shù)在配送中心的應(yīng)用已經(jīng)十分廣泛，在將來的配送中心勢必會做成信息化與自動化，因此，普及條碼技術(shù)已成必然。但是在目前的中國想要普及有一定的困難，大部分的配送中心還處于手工作業(yè)階段。所以，在中國只能慢慢的普及條碼技術(shù)，不可超之過急。

第四篇：物流管理重點

《物流管理》期末考試重點

選擇題：15×1’填空題:25×1’問答題：6×5’計算題：3×10’

1、P4 物流的起源（3個階段）①物流概念的孕育階段②分銷物流學(xué)③現(xiàn)代物流學(xué)階段

2、P5市場營銷能產(chǎn)生的三種效能，即：所有權(quán)效能、空間效用和時間效用

3、物流活動的構(gòu)成：運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息系統(tǒng)。

4、現(xiàn)代物流包括哪幾種形式

5、現(xiàn)代物流學(xué)分為哪幾個方面？（企業(yè)物流學(xué)、第三方物流學(xué)、供應(yīng)鏈物流學(xué)、電子商務(wù)物流學(xué)等）

6、物流的幾種觀點，物流的價值與利潤理念，物流成本的計算，7、物流成本可以用“冰山一角”來解釋的原因；現(xiàn)在的物流費用有如冰山大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。

8、物流的“第三利潤源泉”（P6）：隨著技術(shù)水平的提高和內(nèi)部管理的加強，生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域內(nèi)降低成本的空間越來越小，而在生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域以外的物流環(huán)節(jié)上卻大有潛力。

9、物流：所謂物流是物資有形或無形地從供應(yīng)者向需求者進行的物資物質(zhì)實體的流動。

10、商流：是物資有供應(yīng)者向需求者轉(zhuǎn)移時物資社會實體流動，主要表現(xiàn)為物資與其等價物的交換運動和物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移運動。

11、信息流：它和商流物流一起共同構(gòu)成了流通的三流。流通信息：伴隨流通活動而產(chǎn)生并且為流通活動服務(wù)的信息。

商流信息流：在商流活動中產(chǎn)生的、并為商流活動服務(wù)的商流信息的產(chǎn)生，制作加工儲存和傳遞。

物流信息流：在物流活動中產(chǎn)生的，并為物流活動服務(wù)的物流信息的產(chǎn)生、制作、加工、儲存和傳遞。

12、物流活動的分類

總的來說可以分為物流作業(yè)活動與物流管理活動兩大類。物流作業(yè)活動又可以分為運輸（包括配送）、儲存（包括保管）、加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）、包裝、裝卸（包括搬運）信息活動。物流管理活動包括計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制。

13、物流管理活動 ：對物流作業(yè)的管理活動包括計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制。

14、物流的分類及圖3-10

① 物流按范圍分：企業(yè)內(nèi)部物流（生產(chǎn)物流，不伴隨商流發(fā)生），社會物流：購進物流、銷售物流、返品物流、回收物流、廢棄物流。（宏觀物流，伴隨商流發(fā)生）

② 物流按企業(yè)范圍分：單個企業(yè)物流包括生產(chǎn)企業(yè)物流、流通企業(yè)物流、事業(yè)單位物流。

多個企業(yè)物流：供應(yīng)鏈物流，第三方物流

③ 物流按業(yè)主類型分：自辦物流、外包物流、第三方物流。

15、P37 物資實體的二重性

一是其物質(zhì)實體本身，二是它在社會中的地位、作用和價值，也就是社會實體。

16、P43 流通活動的組成：由商流活動（購、銷）信息流活動（信息）物流活動（運輸、儲存、包裝、裝卸、加工）PS：物流活動是流通活動的一部分。

17、物流的性質(zhì)、18、物流活動的雙重性：物流是增值性經(jīng)濟活動；物流又是增加成本、增加環(huán)境負擔(dān)的經(jīng)濟活動。

19、物流的作用：使有形商品的交易最終完成，包括一般交易與電子商務(wù)商品流通的組成部分之一。物流與供應(yīng)鏈

20、吞吐量：包括吞量和吐量，是總?cè)霂炝亢涂偝鰩炝康暮?。反?yīng)了倉儲工作強度，并影響和決定了其他指標(biāo)。

21、庫存量：庫存物資的數(shù)量。

22、庫存的概念：就是庫存物資，凡是處在儲存狀態(tài)的物資，都可以稱做庫存物資，簡稱庫存。

23、物流六要素：流體、載體、流向、流量、流程、流速

24、物流活動的分類：物流作業(yè)活動和物流管理活動

25、庫存過程：訂貨、進貨、保管、配送

26、儲備形式：剩余物資、保險儲備、周轉(zhuǎn)儲備

27、倉儲管理的基本步驟：入庫、在庫保養(yǎng)保管、出庫

28、包裝的功能：保護功能、方便功能、促銷功能

29、MRP的基本任務(wù)：編制零件的生產(chǎn)計劃和采購計劃

30、供應(yīng)鏈的管理包括：供應(yīng)鏈的構(gòu)建、供應(yīng)鏈的運行和控制

31、商流活動包括：買賣交易活動及商情信息活動。

32、經(jīng)營方式及進貨方式（考填空、選擇）

經(jīng)營方式：不允許缺貨，可以缺貨，實行補貨。

進貨方式：瞬時到貨方式，持時到貨方式。

33、庫存成本的構(gòu)成：訂貨費、保管費、缺貨費、補貨費、進貨與購買費、總費用

34、訂貨點（QK）：發(fā)出訂貨時倉庫里該品種還包郵的實際庫存量叫做訂貨點。

35、訂貨周期（區(qū)分T/T*）：訂貨間隔期。其不能太長，太長會使庫存水平過高，也不能太短，太短了訂貨批次太多，就會增加訂貨費用。

36、經(jīng)濟訂貨批量(EOQ)：根據(jù)總費用最省的原則來確定一次訂貨所訂的物資數(shù)量。

37、訂貨提前期（TK）：指從發(fā)出訂貨到所訂貨物運回并入庫所需要的時間長度

38、訂貨提前期需求量（DL)的概念：按照已有的銷售速率在訂貨提前期內(nèi)將有一定的銷售量，這個銷售量就是訂貨提前期需求量。

39、解決與訂貨有關(guān)的三個問題：訂貨點、訂貨批量，訂貨法。

40、安全庫存（考多選題）

41、物流運輸?shù)幕驹恚阂?guī)模經(jīng)濟和距離經(jīng)濟，考選擇題

42、P129 運輸方式（考選擇或填空）：公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。

43、P144運輸成本管理（考選擇題）包括對變動成本、固定成本、聯(lián)合成本的管理。

44、不合理運輸中的對流運輸：又叫相向運輸，包括明顯的對流運輸和隱蔽的對流運輸。

45、對遠運輸：調(diào)運物資舍近求遠。

46、選擇題：與運動有關(guān)的不合理運輸有哪幾種

運輸規(guī)劃（問答：

1、P46 物流和商流的聯(lián)系和區(qū)別

聯(lián)系：①它們都屬于流通領(lǐng)域，是商品流通的兩種形式，在功能上互相補充。通常是先發(fā)生商流后發(fā)生物流，在商流完成以后在進行物流。②它們都是從供應(yīng)者到需求著的流動，具有相同的出發(fā)點和歸宿。區(qū)別：①流動的實體不同：物流是物資的物質(zhì)實體流動，商流是物資的社會實體流動。②功能不同物流創(chuàng)造物資的空間效用、時間效用、形質(zhì)效用，而商流創(chuàng)造物資的所有權(quán)效用。③物流和商流又是相互獨立的，發(fā)生的先后和路徑都可能互不相同。在特殊情況下，沒有物流的商流和沒有商流的物流都是可能存在的。

2、什么說物流管理也是一種物流活動等

物流是指一切旨在創(chuàng)造空間效用、時間效用和形質(zhì)效用的物資物質(zhì)實體的流動。具體的物流活動包括運輸、儲存、包裝、裝卸、加工、伴隨的信息活動及其集成化了的作業(yè)活動，也包括對這些物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制所構(gòu)成的物流管理活動。這個概念不僅說明了物流管理活動是物流活動的一種而且還說明了物流管理的具體內(nèi)容和功能。

3、不合理運輸有哪幾種形式？怎樣消除不合理運輸？

①單程或雙程空駛②與運輸方向有關(guān)的不合理運輸：對流運輸，倒向運輸③運輸距離有關(guān)的不合理運輸：迂回運輸，過遠運輸④與運量有關(guān)的不合理運輸：重復(fù)運輸，無效運輸⑤與運力有關(guān)的不合理運輸：棄水走陸運輸；鐵路、大型船舶的過近運輸；運輸工具承載能力選擇不當(dāng)⑥托運方式選擇不當(dāng)?shù)牟缓侠磉\輸

運輸合理化的方式：①提高載運工具的實載率，②減少動力投入，增加運輸能力：鐵路運輸滿載超軸法，水路運輸拖排拖帶和頂推法，汽車掛車法③發(fā)展社會化的運輸體系④根據(jù)經(jīng)濟運輸里程，選擇最佳的運輸方式，⑤提倡直達運輸，⑥發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具⑦改進流通加工方式。

4、物流的功能：

①克服供需之間的空間距離，通過運輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者的手中，創(chuàng)造物資的空間效用，②克服供需之間物資的時間距離，通過儲存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

5、P63 商物分離原則

把物流和商流分別獨立進行，在保持商流活躍的情況下，盡量使貨物少動。商流可以多次轉(zhuǎn)手交易，但是貨物應(yīng)該盡量減少環(huán)節(jié)，縮短路徑。這樣有利于保證商流的靈活性和物流的費用節(jié)省，提高流通的經(jīng)濟效益。還可以根據(jù)具體情況，按照物流活動的集成化、一體化、共同化、規(guī)?；?、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、高技術(shù)化的原則，來策劃、組織各種物流活動，從而實現(xiàn)物流活動的低成本、高效益的運作，實現(xiàn)物流的優(yōu)化。

6、一是庫存與倉儲的區(qū)別？

①庫存不只是存在倉庫中，雖然說倉庫是保管庫存的主要場所，但是庫存卻不只是存在于倉庫中②倉庫管理不同于庫存管理，倉庫管理是對倉庫及倉庫內(nèi)所儲存的物資管理，而庫存管理則是對于儲存狀態(tài)的物資數(shù)量的管理。

7、庫存的二重性？

一方面庫存是生產(chǎn)和生活的前提條件，沒有庫存，人們就不可能維持正常的生產(chǎn)和生活；另一方面，庫存又是生產(chǎn)和生活的負擔(dān)：庫存是一種資金的占用，要花費資金成本，還要負擔(dān)庫存物資的保管費用，還要承擔(dān)庫存損失和庫存風(fēng)險。因此，庫存不能沒有，但是也不能夠多，而且是越少越好。

8、P98ABC分類法的基本思想和步驟

思想：可以將那些品種很少，而銷售金額很大的物資歸為一類，實行重點管理；把品種數(shù)多但銷售金額很少的物資歸為一類，實行一般管理，其余再分成一類。

步驟：

一、首先要進行統(tǒng)計分析，選定一個合適的統(tǒng)計期①比較靠近當(dāng)前，②銷售比較正常

二、分別統(tǒng)計出所有各種物資在該統(tǒng)計期中的銷售量、單價和銷售額，并對每種物資制作一張ABC分析卡，填上品名，編號、單價，銷售數(shù)量、銷售金額。

三、將ABC分析卡按銷售額由大到小的順序排隊，并按此順序號對各種物資進行物料編號。

四、制作ABC分析表，ABC分類圖。

9、P116訂貨批量如何確定：①定量訂貨法中訂貨批量取決于單次訂貨費用和單位物資單位時間的保管費用，還取決于單位時間內(nèi)的需求量。②定期訂貨法沒有固定不變的訂貨批量，每個周期的訂貨批量的大小都是由當(dāng)時實際庫存量的大小決定的，等于當(dāng)時的實際庫存量與最高庫存量的差值。

10、物流創(chuàng)造的幾種效益

①克服供需之間物資的空間距離，通過運輸、配送等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的空間效用。②克服供需之間物資的時間距離，通過儲存、保管等方式，將供應(yīng)者手中的物資轉(zhuǎn)移到需求者手中，創(chuàng)造物資的時間效用。③克服供需之間物資形狀性質(zhì)的距離，通過加工（包括生產(chǎn)加工和流通加工）的方式，將供應(yīng)者手中所具有的形狀性質(zhì)的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質(zhì)的物資，創(chuàng)造物資的形質(zhì)效用。

11、生產(chǎn)和流通的關(guān)系

首先生產(chǎn)決定疏通，沒有生產(chǎn)廠也就沒有流通，因為沒有生產(chǎn)就沒有產(chǎn)品，當(dāng)然也就不需要流通。但是流通反過來又對生產(chǎn)有很大的反作用：①流通為生產(chǎn)提供原材料、設(shè)備和工具，為生產(chǎn)創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件，沒有流通，就不可能有原材料的供應(yīng)，沒有機器設(shè)備和工具的提供，生產(chǎn)就不能夠進行。②流通又為生產(chǎn)推銷產(chǎn)品，收回資金和利潤，為生產(chǎn)和再生產(chǎn)的順利進行、為企業(yè)的生存發(fā)展提供資金條件。

12、商流和物流關(guān)系的幾種形式

物流不是先于商流而存在的，而是有了買買行為之后，才有物流。物流雖然只是在商流確定之后實現(xiàn)買賣的具體行為，但如沒有物流，買賣行為也無法實現(xiàn)。從這一點來看，商流和物流是相輔相成、互相補充的。因此，在流通領(lǐng)域中，物流與商流應(yīng)該同屬主要功能

①商流在前，物流在后，物流是在商流之后完成的商品的預(yù)購就是。②物流在前，商流在后。如商品的賒銷③商流迂回，物流直達。例如在商流中商品的所有權(quán)多次易手，但產(chǎn)品實體可能從最初的售賣者直接送達最終的購買者。④只有商流沒有物流。如建筑物、房產(chǎn)的買賣，商品的投機活動。

13、倉庫的功能

①儲存保管物資的功能②集散貨物的功能③銜接供需的功能④客戶服務(wù)的功能⑤防范風(fēng)險的功能⑥物流中心的功能

14、倉庫的決策

倉庫數(shù)量決策：即確定倉庫的數(shù)量，②倉庫規(guī)模決策（需求量越大，倉庫規(guī)模越大，需求速率越大說明出庫速率越大，因而商品周轉(zhuǎn)的速率也越快，從而倉庫規(guī)?？梢孕∫恍?，③倉庫類型決策即確定各個倉庫分別選擇什么類型，④倉庫布局模式?jīng)Q策，即確定布局的方式。

15、最佳配送路線？

①滿足所有客戶的需求，②不使任何一輛車超載，③每一輛車每天的運行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上線，④能夠滿足用戶到貨時間的要求。

16、P8 分銷物流與現(xiàn)代物流的區(qū)別

分銷物流的特點：（1）、把物流看成是在分銷領(lǐng)域中的物流，研究物流主要專注于分銷領(lǐng)域；

（2）、研究物流都是從初步的專業(yè)化走向初步的集約化；（3）、分銷領(lǐng)域物流的研究，逐漸是的物流理論和應(yīng)用從分銷領(lǐng)域波及全范圍、全領(lǐng)域，逐漸形成跨范圍、跨領(lǐng)域的統(tǒng)一物流產(chǎn)業(yè)和物流概念

現(xiàn)代物流的特點:(1)、物流進一步專業(yè)化，表現(xiàn)在物流和生產(chǎn)的斐貝專業(yè)化和各個專業(yè)物流活動、各個物流環(huán)節(jié)的進一步專業(yè)化等方面；（2）、物流的集成化；（3）、物流共同化；

（4）、物流的一體化；（5）、物流信息化；（6）、物流網(wǎng)絡(luò)化

17、包括最小元素法的解題步驟？

在初始運輸表格中，依次優(yōu)先最小的運價系數(shù)的格開始，分配由源量到匯量允許的最大調(diào)運量，直到所有的源量分配完畢、所有的匯量都得到滿足為止?；靖瘢禾钌辖獾倪@些格叫做基本格，他們的個數(shù)應(yīng)當(dāng)有m+n-

1M表行數(shù)，n表列數(shù)；非基本格、行位勢、列位勢等基本概念）

18、運輸?shù)墓δ埽ㄎ镔Y移動及短時儲存，詳見PPT）

①運輸最基本的功能就是通過運輸手段將貨物從供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地，實現(xiàn)物資的空間位置轉(zhuǎn)移，從而滿足需求地用戶對物資的需求，創(chuàng)造物資的空間效用保障需求地用戶的生產(chǎn)或生活的正常進行。②產(chǎn)品短時儲存：產(chǎn)品在運輸期間進行零時、免費的、自然儲存，運輸工具（車船飛機管道）做臨時儲存設(shè)施

計算：

1、P104持時到貨的經(jīng)濟訂貨批量（可能考計算題，認真看PPT）

2、P110-P122 定量訂貨法、定期訂貨法選其一考一道計算題（注意看懂例題，會做課后習(xí)題、會用公式并結(jié)合PPT）

3、看PPT表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法、節(jié)約里程法、重心法，四選一考一道計算題（前兩種考的幾率較大，書上沒有的看PPT）

P155 圖上作業(yè)法（考相關(guān)的路線圖，要求自己會畫流量圖，即：交通圖變流量圖。圖中矩形表示“匯點”，圓形表示“源點”，考有環(huán)形的）

第五篇：物流管理重點

現(xiàn)代物流管理物流：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合。物流管理：指為達到既定目的，對物流和全過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理：貫穿始終的思想就是在供應(yīng)鏈參與者之間協(xié)作的整合與產(chǎn)品相關(guān)的行為來提高運營效率、質(zhì)量與客戶服務(wù)，為所有寫作的公司獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)作為一個不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機體。1供應(yīng)鏈（物流）管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程：（1）客戶關(guān)系管理（2）客戶服務(wù)管理（3）需求管理(4)訂單履行(5)生產(chǎn)流程管理(6)采購管理(7)產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化2供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)：供應(yīng)鏈物流管理的目標(biāo)即是通過調(diào)和1總成本最小化，2客戶服務(wù)最優(yōu)化3總庫存最小化4總周期時間最短化5物流質(zhì)量最優(yōu)化3供應(yīng)鏈物流管理方法——供應(yīng)商管理用戶庫存（VMI）1.VMI在用戶和供應(yīng)商之間的合作性策略，以對雙方來說都是最低的成本優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個相互同意的目標(biāo)框架下由供應(yīng)商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架本經(jīng)常性監(jiān)督和修正，以產(chǎn)生一種連續(xù)改進的環(huán)境。2.VMI的建立需要在合作伙伴關(guān)系、互惠、目標(biāo)一致、相互信任、信息互享、持續(xù)改進等原則上建立互信，公平的管理體系。3實施步驟：（1）建立客戶情報信息系統(tǒng)（2）建立銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（3）建立供應(yīng)商和分銷商的合作框架協(xié)議（4）組織機構(gòu)的變革4實施環(huán)境：（1）零售商或批發(fā)商沒有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來有效管理他們的庫存（2）制造商實力雄厚并且比零售商的信息量大（3）有較高的直接存儲交貨水平，因而制造商能夠有效規(guī)劃運輸。運輸與包裝1運輸是指專用運輸設(shè)備將物品從一切地點向另一地點運送。2運輸合理化是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運，通過合理化使運輸既有利于生產(chǎn)，又有利于市場供應(yīng)，又有利于節(jié)約流通費用和節(jié)約運力、勞動力。3合理運輸化的決定因素：(1)運輸距離（2）運輸環(huán)節(jié)（3）運輸工具（4）運輸時間（5）運輸費用4實現(xiàn)合理化運輸?shù)耐緩?1)運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置（2）選擇最佳的運輸方式（3）提高運行效率（4）推進共同運輸（5）采用各種現(xiàn)代化運輸方式5包裝：是為了在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器，材料及輔助物等的總體名稱。6包裝合理化的主要體現(xiàn)：(1)包裝的輕薄化（2）包裝的單純化（3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求（4）包裝的機械化7包裝合理化的設(shè)計要求(1)掌握流通實況，發(fā)揮最經(jīng)濟的保護功能（2）實行包裝標(biāo)準(zhǔn)化（3）協(xié)調(diào)與生產(chǎn)關(guān)系（4）注意裝卸及開啟的方便性倉儲與庫存管理倉儲：是物流系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，在物流系統(tǒng)中起著緩沖，調(diào)節(jié)和平衡作用。概念：表示一項活動或一個過程，以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形式或無形的場所，運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配總及其信息進行有效的計劃，執(zhí)行和控制的物流活動。2倉儲的主要任務(wù)：（1）市場經(jīng)濟的手段活得最大的倉儲資源的配置（2）以高效率為原則組織管理組織機構(gòu)（3）以不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動（4）以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)（5）以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)，誠信原則”樹立企業(yè)形象（6）推行制度化，科學(xué)化的先進機制，實行制度化管理，不斷提高管理的水平（7）從技術(shù)層次到精神層次地提高員工素質(zhì)。3倉儲決策主要內(nèi)容：倉儲產(chǎn)權(quán)決策（1）周轉(zhuǎn)總量

（2）需求穩(wěn)定性（3）市場密度倉庫數(shù)量決策（1）總成本（2）顧客服務(wù)（3）運輸能力（4）小批量顧客（5）計算機的應(yīng)用（6）單體倉庫的規(guī)模倉庫規(guī)模決策（1）倉庫面積的確定（2）長度和寬度的確定（3）層數(shù)的確定（4）倉庫高度的確定倉庫的選址決策（1）客戶條件（2）自然地理條件（3）運輸條件（4）用地條件（5）法規(guī)制度條件倉庫布局決策存貨內(nèi)容決策4倉儲作業(yè)管理主要內(nèi)容：貨物入庫管理貨物的保管（1）區(qū)分、分類和編號（2）對碼（3）盤點（4）養(yǎng)護貨物的出庫（1）商品出庫方式（2）商品出庫作業(yè)（3）發(fā)貨檢查配送與流通加工 倉儲作業(yè)管任務(wù) 1利用市場經(jīng)濟的手段獲得最大的倉儲資源的配置2以高效率為原則組織管理組織結(jié)構(gòu)3以不斷滿足社會需要為原則開展商務(wù)活動4以高效率、低成本為原則組織倉儲生產(chǎn)5以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信原則”樹立企業(yè)形象6推行制度化、科學(xué)化的先進機制，實行制度化管理，不斷體提高管理水平7從技術(shù)層次到精神層次提高員工素質(zhì)。配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定的物流活動。配送中心指從事配

送業(yè)務(wù)具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織應(yīng)符合(1)主要為特定客戶或末端客戶提供服務(wù)（2）配送功能健全（3）輻射范圍?。?）提供高頻率，小批量，多批次配送服務(wù)配送中心作業(yè)環(huán)節(jié)：（1）揀選

（2）分貨（3）流通加工（4）保管（5）配（6）訂單處理（7）信息處理流通加工：是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進入流通領(lǐng)域后，按客戶要求進行的加工活動作用：（1）方便流通（2）提高了生產(chǎn)效益，也提高了流通效益（3）流通加工不但方便了用戶購買和使用，還降低了用戶成本（4）提高加工效率及設(shè)備利用率（5）充分發(fā)揮各種輸送手段的最高效率（6）可實現(xiàn)廢物再生，物資充分利用，綜合利用，提高物資利用率（7）高邊功能，增加商品價值，提高效益

第三方物流獨立于供需雙方，為客戶提供專項或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計或系統(tǒng)運營的物流服務(wù)模式。第三方物流服務(wù)的內(nèi)容1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物的運集4選擇運輸商及貨代5倉儲6咨詢7運費支付 第四方物流：一個調(diào)配和管理組織自身的極具有互補性服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，來提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商。作用：對制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進行監(jiān)控，在客戶和他的物流和信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一“聯(lián)系人”的角色，因此，有人把第四方物流稱為“總承包商”或“領(lǐng)銜物流服務(wù)商”。國際物流特點：（1）國際性（2）復(fù)雜性（3）高風(fēng)險性（4）運輸方式的多樣性構(gòu)成國際多式聯(lián)運的條件：（1）必須是至少采用兩種不同的運輸方式的連貫運輸，且是兩種運輸方式的組合（2）必須要有一個多式聯(lián)運合同（3）必須便用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)。（4）必須是國際間的貨物運輸（5）必須由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸占總的責(zé)任（6）必須是全程單一的運費費率物流戰(zhàn)略：是對企業(yè)或其他組織為了適應(yīng)未來環(huán)境的變化，為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達成目標(biāo)等的途徑與手段而定制的長遠性、全局性的規(guī)劃與謀略。物流戰(zhàn)略管理 對企業(yè)的物流活動實行的總體性管理，是企業(yè)定制、實施、控制和評價物流戰(zhàn)略的一系列管理決策與行動，其核心問題是使企業(yè)的物流活動與環(huán)境相適應(yīng)，以實現(xiàn)物流的長期、可持續(xù)發(fā)展。制定物流戰(zhàn)略規(guī)劃的影響因素（1）顧客服務(wù)水平（2）供應(yīng)和分配渠道（3）設(shè)施定位（4）分配布置（5）庫存（6）運輸（7）信息管理（8）組織21世紀(jì)競爭模式

21實際的市場將不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭，任何一個企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競爭的主動權(quán)，一個新產(chǎn)品研制出來很容易被模仿，但供應(yīng)鏈不會被仿制，智慧加獨特就是一種競爭優(yōu)勢。一個協(xié)調(diào)一致、緊密一體化的供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)競爭力的關(guān)鍵。但是世界上沒有永恒的競爭優(yōu)勢，只有不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更加努力才能讓自己的企業(yè)在競爭中處于有利地位。第三方物流服務(wù)內(nèi)容：主要集中在物流戰(zhàn)略咨詢，物流管理，物流規(guī)劃，物流作業(yè)和物流信息系統(tǒng)維護等方面。1開發(fā)物流系統(tǒng)及提供物流策略2信息處理3貨物集合4選擇運輸商及代理商5倉儲6咨詢7運費支付第三方物流優(yōu)越性：1有利于集中主業(yè)2有利于減少庫存3有利于減少投資和加快資本周轉(zhuǎn)4有利于靈活運用新技術(shù)5有利于提高顧客服務(wù)水平6有利于降低物流成本7有利于利用本地關(guān)系而進入新的市場8有利于提升企業(yè)形象。

30年無合同：“夏暉與麥當(dāng)勞的合作沒有簽訂合同,而且麥當(dāng)勞與很多大供應(yīng)商之間也沒有合同?！?的確有些難以置信!在投資建設(shè)北京配送中心時,調(diào)研投資項目的投資公司負責(zé)人向夏暉提出想看一下他們與麥當(dāng)勞的合作合同。白雪李如實相告,令對方幾乎不感相信,不過仔細了解原因后,對方還是決定投資。這種合作關(guān)系看起來不符合現(xiàn)代的商業(yè)理念,但卻從麥當(dāng)勞的創(chuàng)始人與夏暉及供應(yīng)商的創(chuàng)始人開始一路傳承下來?！斑@種合作關(guān)系很古老,不像現(xiàn)代管理,但比現(xiàn)代管理還現(xiàn)代,形成超供應(yīng)鏈的力量?！卑籽├钫f,在夏暉的10年工作經(jīng)歷讓自己充分感受到了麥當(dāng)勞體系的力量。夏暉北方區(qū)營運總監(jiān)林樂杰則認為,這種長期互信的關(guān)系使兩者的合作支付了最低的信任成本。多年來,麥當(dāng)勞沒有虧待他的合作伙伴,夏暉對麥當(dāng)勞也始終忠心耿耿,白雪李說,有時長期不賺錢,夏暉也會毫不猶豫地投入。因為市場需要雙方來共同培育,而且在其它市場上這點損失也會被補回來。有一年,麥當(dāng)勞打算開發(fā)東南亞某國市場,夏暉很快跟進在該國投巨資建配送中心。結(jié)果天有不測風(fēng)云,該國發(fā)生騷亂,夏暉巨大的投入打了水漂。最后夏暉這筆損失是由麥當(dāng)勞給付的。